Auto Triti 06 2019

PERIEX-06-19.indd 7

1/2/2019 9:55:19 μμ

PERIEX-06-19.indd 8

1/2/2019 9:55:59 μμ

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

Τεύχος 06 | 5 Φεβρουαρίου 2019

Μάθετε πρώτοι 4

Αποκλειστικό: Όλη η ατζέντα των κατασκευαστών για τα μελλοντικά B-SUV

8

Rumors: Φήμες και ψίθυροι από την αυτοκινητοβιομηχανία

10 Νέα Διεθνή 11 Aφίξεις: Πότε έρχονται τα νέα μοντέλα 12 Νέα Αγοράς 13 Νέα Ρεπορτάζ 16 Αγώνες: WRC 2019, η πρεμιέρα στο Μόντε Κάρλο!

18

Οδηγούμε:

Nέο Toyota RAV4

Επιστολές

Test και συγκρίσεις στα όρια 19 Πρώτη Δοκιμή: Test Citroen C3 Aircross 1,2 110 PS 6 Speed

Πρώτη δοκιμή: Renault Captur 0,9

20 Οδηγούμε: Nέο Toyota RAV4 24 Πρώτη Δοκιμή: Renault Captur 0,9 26 Αφιέρωμα: Κύκλος στροφής και ευελιξία στα μικρά μοντέλα 32 Δοκιμή Μακράς Διάρκειας: 100.000 χλμ. με Suzuki Vitara 38

Συγκριτικό: 3 μικρομεσαία που εστιάζουν στον οδηγό!

42

Πρώτη Δοκιμή: Opel Crossland 1,5 Auto

44 VS: Honda HR-V 1,5 130 PS VS Volkswagen T-Roc 1,0 TSI 115 PS 46

TECH: Το υβριδικό σύστημα του Toyota RAV4

48 Top 5: Pick-up φορτηγά με μεγάλη καρότσα

ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΟΥ ΤΕΥΧΟΥΣ 4 ...................................................Audi Q1 19 ........................ Citroen C3 Aircross 1,2T 38 ....................................... Ford Focus 1,0 38 ..........................................Kia Ceed 1,0 4 ........................... Mercedes A Adventure 4 ............................................. Nissan Juke 42 ..................................... Opel Crossland 4 ......................................... Opel Mokka X

4, 24 ...................................Renault Captur 10 .......................................... Renault Clio 38 ............................................. SEAT Leon 4 ...........................................Skoda Kamiq 32 .........................................Suzuki Vitara 20, 52 .................................... Τοyota RAV4 4 ............................................. VW T-Cross

ΔΟΚΙΜΉ ΜΑΚΡΆΣ ΔΙΆΡΚΕΙΑΣ: 100.000 χλμ. με Suzuki Vitara

ΠΡΏΤΗ ΔΟΚΙΜΉ: Citroen C3 Aircross 1,2 110 PS 6 Speed

32

Iδιοκτησία: AutoΤρίτη Α.Ε. ISSN: 1108-7790 www.autotriti.gr

www.facebook.com/autotriti

ΒΡΙΣΚΕΙΣ ΤΑ ΠΑΝΤΑ

19

54 Ειδικό Αφιέρωμα: After Sales 60 Ειδικό Αφιέρωμα: Aσφάλεια 63 Ειδικό Αφιέρωμα: Φανοποιία 77, 82 Φωτοαγγελίες 78 Τοuring, Εκδρομές,

Αποδράσεις 86 Τιμές καινούριων μοντέλων

Γλιτώστε λεφτά 50 Μικροεπισκευές που μπορείς να κάνεις μόνος σου!

Οδηγήστε με ασφάλεια 51 Ηρεμία στο τιμόνι

Αθήνα: Λεωφ. Αμαρουσίου 14, Τ.Κ.14122, Ν. Ηράκλειο, Τηλ. Κέντρο: 211 1085500-501, Fax: 211 1085528 e-mail: info@autotriti.gr

https://twitter.com/autotritigr

https://plus.google.com/+autotriti

3

PERIEX-06-19.indd 3

1/2/2019 3:04:48 πμ

RUMORS l

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

l

ΚΑΤΑΣΚΟΠΕΙΕΣ

l

ΦΗΜΕΣ

Το υπάρχον Opel Mokka X είναι το μοναδικό X μοντέλο που βασίζεται στην πλατφόρμα της GM. Ως Mokka το γνωρίσαμε το 2012 και ως Mokka X το «ξέρουμε» από το 2016.

Τα 7 νέα SUV που περιμένουμε

Και τα 7 θα είναι υπέροχα… Επτά νέα μικρά crossover περιμένουμε στο άμεσο μέλλον, με τα μοντέλα αυτά να έρχονται να ενισχύσουν ολόκληρη την κατηγορία για να πάρει τα σκήπτρα σε επίπεδο πωλήσεων…

Σ

ύμφωνα με τους αναλυτές, η κατηγορία των μικρών crossover αυτοκινήτων είναι η πιο αναπτυσσόμενη υποκατηγορία και αναμένεται μέσα στα επόμενα χρόνια να ξεπεράσει και την κατηγορία των μικρομεσαίων crossover. Οι περισσότεροι κατασκευαστές έχουν μπει από καιρό στο παιχνίδι αυτής της κατηγορίας, άλλοι έχουν παραπάνω από έναν εκπρόσωπο και οι τελευταίοι εισχωρούν τώρα σε αυτή, με τις νέες τους προτάσεις. Το σίγουρο είναι ότι η χρονιά που ξεκίνησε έχει

ιδιαίτερο ενδιαφέρον για όλους μας, αφού περιμένουμε σημαντικά μοντέλα από πολλές απόψεις. Μέσα στα επόμενα έτη λοιπόν θα δούμε την τρίτη γενιά του Opel Mokka X, την δεύτερη γενιά του πρωτοποριακού Nissan Juke και του «αδελφού» Renault Captur, τα μικρότερα crossover των VW και Skoda (T-Cross και Kamiq αντίστοιχα), καθώς και δύο μοντέλα με premium χαρακτήρα, τα Audi Q1 και Mercedes A Adventure. Ας τα γνωρίσουμε όμως καλύτερα…

Nissan Juke: O πρωτοπόρος…Νο 2

ρες από 95 Με κινητή πους έως 190 ίπ

What’s new 3 Παρουσίαση προς τα τέλη του έτους 3 Μεγαλύτερο και πιο σύγχρονο τεχνολογικά

Το δεύτερης γενιάς Nissan Juke διατηρεί την εκκεντρική σχεδίαση του τωρινού, όμως θα είναι ριζικά διαφορετικό σε χώρους, ποιότητα και τεχνολογία.

Το Nissan Juke ήταν ο πρωτεργάτης της κατηγορίας των μικρών crossover με τη Nissan να επιδιώκει την επανάληψη της επιτυχίας του Qashqai σε μια σημαντικά χαμηλότερης δυναμικής κατηγορία τότε. Το νερό όμως μπήκε για τα καλά στο αυλάκι και το έδαφος είναι τόσο πρόσφορο τώρα, για να καταφέρει μέσω της 2ης γενιάς του να κάνει την διαφορά. Το Juke περνάει λοιπόν στη δεύτερη φάση της ζωής του, πατώντας πάνω στο εκκεντρικό και δυνα-

μικό αισθητικό προφίλ της πρώτης γενιάς, με κάποιες εκσυγχρονισμένες φυσικά λεπτομέρειες. Τα βασικά σχεδιαστικά στοιχεία θα παραμείνουν (η V-Motion γρίλια και τα ψηλά τοποθετημένα φωτιστικά σώματα αλλά και τα μπούμερανγκ φωτιστικά πίσω), ωστόσο μέσω των πιο απαλών ακμών του αμαξώματος θα γίνεται άμεσα αντιληπτή η αύξηση στις διαστάσεις του. Μέσω αυτών, το νέο Juke θα προσφέρει καλύτερα επίπεδα χώρων, ενώ οι πληροφορίες μας

λένε πως θα εξοπλιστεί με καλύτερης ποιότητας υλικά κατασκευής στο εσωτερικό και πιο εξελιγμένο σύστημα infotainment. Σημαντικά αναβαθμισμένο αναμένεται και το τεχνολογικό επίπεδο, με όλα τα σύγχρονα συστήματα άνεσης και ασφάλειας της Nissan να βρίσκουν «στέγη» και στο Juke. Η νέα γενιά του ιαπωνικού crossover θα είναι έτοιμη το καλοκαίρι του 2019 και θα βασίζεται πάνω στην CMF-B πλατφόρμα της Renault-

Nissan, γεγονός που θα του επιτρέψει να υιοθετήσει νέα κινητήρια σύνολα, συμπεριλαμβανομένης πιθανότατα και μια υβριδικής έκδοσης. Συγκεκριμένα, οι πρώτες αναφορές για την γκάμα των μοτέρ θέλουν το νέο Juke να εξοπλίζεται με τον νέο 1.000άρη βενζίνης της συμμαχίας Nissan – Renault με 95 ίππους, τον 1,33 λτ. με 115 και 140 ίππους, ενώ στους diesel θα υπάρχει ο 1,5 λτ. diesel με απόδοση 110 ίππων καθώς και ένας 1.600άρης με απόδοση 190 ίππους.

RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMO 4

scoop-nea modela 06-19.indd 4

1/2/2019 1:14:47 πμ

Το πρωτότυπο Opel GT X Experimental αναμένεται να επηρεάσει την αισθητική όλων των μελλοντικών μοντέλων της Opel, με απαρχή το Opel Mokka X.

Η νέα πλατφόρμα CMP του ομίλου PSA είναι ελαφρύτερη και «κουμπώνει» πάνω της και υβριδική τεχνολογία.

Opel Mokka X: Aνοίγει νέο κεφάλαιο στα X-Files της Opel

What’s new

Παρουσίαση το 2020

3 Με κινητήρες από 100 έως 130 ίππους 3 Και υβριδικές 4κίνητες εκδόσεις 3 Αμιγώς ηλεκτρική έκδοση

Το Mokka X είναι το επόμενο μοντέλο της Opel που θα συνεχίσει την «καριέρα» του μέσα στην PSA εποχή μετά το Corsa. Το νέο Mokka X θα βασιστεί στην επόμενη γενιά του Peugeot 2008 και θα χτιστεί πάνω στη νέα πλατφόρμα CMP (Compact Modular Platform) του ομίλου και θα είναι μεγαλύτερο αλλά και ελαφρύτερο από το υπάρχον μοντέλο. Εμπνευσμένο αισθητικά από το πρωτότυπο GT X Experimental, το νέο Mokka X θα λαν-

Το νέο Opel

και τετρακίνητες εκδόσεις, οι σάρει πρώτο το προφίλ αυMokka X θα χτιστεί στη νέα πλατφόρμα του ομίλου οποίες ωστόσο τώρα θα προτού, που αναμένεται να περάσει PSA και θα διαθέτει κύψουν από υβριδική τεκαι στα μεταγενέστερα μοντέυβριδικές και αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις, λα της Opel. Κύρια σχεδιαστιχνολογία ενσωματώνοντας ενώ θα διατηρήσει και κά στοιχεία που θα περάσουν κάποιο ηλεκτρικό κινητήρα τετρακίνητες εκδόσεις. στον πίσω άξονα. Κατά πάσα στο Mokka X είναι η επιθετική και high-tech μάσκα με τα LED φώτα, η πιθανότητα θα υπάρξει και αμικεκλιμένη γραμμή της οροφής και τα γώς ηλεκτρική έκδοση στα πρότυπίσω εντυπωσιακά και πάλι φώτα. Μέσω αυπα των Corsa και του Zafira Life με αυτοτών των στοιχείων αλλά και της νέας τεχνολο- νομία περίπου 350 χλμ.. Στις πιο «συμβατικές» γίας που θα εφαρμόζει, το Mokka X αναμένε- του εκδόσεις, το νέο Opel Mokka X θα διατίθεται να αποκτήσει πιο ξεκάθαρο και εστιασμένο ται με τους 1,2 λίτρων PureTech κινητήρες του crossover χαρακτήρα στην γκάμα της Opel, ξε- ομίλου PSA σε αποδόσεις 110 και 130 ίππων, χωρίζοντας από το Crossland X. αλλά και με το νέο diesel κινητήρα των 1,5 λίΓια το λόγο αυτό, θα συνεχίσει να διαθέτει τρων με αποδόσεις 110 και 120 ίππων.

MORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS 5

scoop-nea modela 06-19.indd 5

1/2/2019 1:14:49 πμ

Πρεμιέρα το 2019 3 Δεύτερη γενιά Captur 3M ικρή αύξηση μήκους 3Κ αλύτερη ποιότητα, μεγαλύτερες οθόνες

Renault Captur: Θα κάνει τη διαφορά… Το Renault Captur είναι ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα αυτής της κατηγορίας, καταφέρνοντας μάλιστα να ηγείται αυτής σε επίασυνεχίσει η Renault με τη δεύτερη γενιά του μοντέλου, που αναμένεται να κάνει την εμφάνισή του προς τα τέλη του έτους που διανύουμε. Το νέο Captur είναι εμπνευσμένο σχεδιαστικά από το πρωτότυπο Symbioz της Φρανκφούρτης του 2017 και κατόπιν από το νέο Clio (βλ. Νέα Διεθνή σελ. 10).

Βασική διαφορά στον τομέα της εμφάνισης θα προκύψει από την αλλαγή στις διαστάσεις αφού το Captur λέγεται ότι από τα 4,12 μέτρα θα ανέβει στα 4,20. Μεγάλος πρωταγωνιστής θα είναι τα εμπρός φώτα με το χαρακτηριστικό «δάκρυ» στο κάτω μέρος τους, φυσικά η μεγάλη μάσκα και το επίσης «γενναιόδωρο» σήμα της εταιρείας στο κέντρο. Στο εσωτερικό του, εκτός από τους

What’s new

μεγαλύτερους χώρους και την τονισμένη πρακτικότητά του, αναμένεται να είναι σημαντικά πιο digital και high-tech με μεγάλες ψηφιακές οθόνες και νέα συστήματα υποβοήθησης, συμπεριλαμβανομένου και ενός συστήματος ημιαυτόνομης οδήγησης. Πλήρη ανα-

βάθμιση αναμένουμε και στον τομέα των υλικών με περισσότερα μαλακά πλαστικά να βρίσκουν χώρο μέσα στο Captur. Άλλο μεγάλο πεδίο αλλαγής σε σχέση με το υπάρχον μοντέλο, εντοπίζεται στα μηχανικά του μέρη και χαρακτηριστικά. Για αρχή, ο 0,9 TCe

Volkswagen T-Cross & Skoda Kamiq: Τα αστικά crossover των VW και Skoda Παρουσίαση τον Μάρτιο στην 3 Mικρότερο από το Karoq Γενεύη 3 Μεγάλοι εσωτερικοί χώροι

What’s new

3 Δυναμική σχεδίαση

To Τ-Cross της VW είναι το μικρότερο crossover του ομίλου και βασίζεται πάνω στο Polo, ενώ θα διαθέτει κινητήρες έως και 150 ίππων..

What’s new

ρίλιο Τον Απ δα λά λ Ε ν στη

3 To μικρότερο

Ο όμιλος Volkswagen είναι από αυτούς που έχουν ιδιαίτερα έντονη παρουσία στην κατηγορία των crossover, ανεξαρτήτως διαστάσεων. Η SEAT ήταν η πρώτη που «προικίστηκε» με αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας (βλ. Αrona) και τώρα είναι η σειρά των VW και Skoda να αποκτήσουν τον δικό τους παίκτη στα μικρά crossover. Το πρώτο μοντέλο για λογαριασμό της VW είναι το T-Cross το οποίο είναι το μικρότερο crossover του ομίλου γενικότερα, με μήκος στα 4.110 χλστ. (124 χλστ. μικρότερο από το T-Roc). Αντίστοιχα, το ευρωπαικό Skoda Kamiq (υπάρχει και το ομώνυμο μοντέλο της Κινεζικής αγοράς με μήκος 4.390 χλστ.) έρχεται και

αυτό με τη σειρά του να συμπληρώσει την γκάμα της Skoda στα crossover και θα τοποθετηθεί κάτω από το Karoq με μήκος κοντά στα 4,2 μ. Το αστικού προσανατολισμού Kamiq είναι εμπνευσμένο σχεδιαστικά από το δυναμικό πρωτότυπο Vision X και θα παρουσιαστεί επίσημα στην έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης, τον Μάρτιο. Και τα δύο νεότερα μοντέλα του ομίλου, χρησιμοποιούν την πλατ-

crossover του ομίλου φόρμα MQB A0, είναι αποκλειστι3 Με κινητήρες από 95 έως κά προσθιοκίνητα και διαθέτουν 150 ίππους όλα τα νέα συστήματα υποβοή3 Χώρος αποσκευών θησης, άνεσης, ασφάλειας της 385 λίτρων εταιρείας, καθώς και τους γνωστούς κινητήρες TSI, ξεκινώντας ρές εκδόσεις τουλάχιστον του TCross με απόδοση 150 ίππων, από τον 1.000άρη με απόδοση 95 ενώ ο 1,6 TDI πετρελαιοκινηΤο τρίτο ή 115 ίππων. τήρας αναμένεται να αποτεcrossover της Skoda, Ο 1,5 λτ. TSI λέσει την μοναδική επιλογή το Kamiq, θα έχει δυναμική σχεδίαση θα εξοπλίζει στα diesel, με απόδοση 95 και μεγάλους ίππους. τις πιο ισχυχώρους αναλογικά με τις διαστάσεις του.

RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMO 6

scoop-nea modela 06-19.indd 6

1/2/2019 1:15:01 πμ

κινητήρας των 90 ίππων θα δώσει τη θέση του στον νέο Το νέο Captur 1.000άρη TCe με απόδοση θα βασιστεί πάνω στην νέα CMF-B πλατφόρμα της 95 ίππους, ενώ την γκάμα Renault-Nissan. Θα είναι στους βενζινοκινητήρες μεγαλύτερο, θα λανσάρει πιο πλούσιο τεχνολογικό θα πλαισιώσει και ο νέος υπόβαθρο, αλλά θα 1,33 λτ. κινητήρας του ομίπαραμείνει ευρύχωρο, πρακτικό και λου, με 115, 140 και 160 ίπευχάριστο. πους. Από την άλλη οι ντίζελ προτάσεις θα στηριχτούν στον 1,5 dCi κινητήρα με 95 και 110 ίππους. Το πιο ουσιαστικό νέο στοιχείο αφορά την προσθήκη mild υβριδικής τεχνολογίας με δίκτυο 48 βολτ.

Τα premium

Ανάμεσα στα μικρά crossover μοντέλα που αναμένουμε, συγκαταλέγονται και 2 προτάσεις με premium χαρακτήρα. Πρόκειται για το νέο Audi Q1 και την crossover εκδοχή του μελλοντικού μικρού της Mercedes, του A City.

Audi Q1: O βενιαμίν των Q της Audi

Το νέο Audi Q1 θα βασίζεται πάνω στην πλατφόρμα και τα μηχανικά μέρη του A1, ενώ σχεδιαστικά θα εκφράζει και αυτό το νέο δυναμικό και ελκυστικό προφίλ της εταιρείας γενικότερα.

Mercedes-Benz:

Πρώτα μικρό, μετά crossover πάνω του…

Παρουσίαση τέλη του 2019

What’s new

Η οικογένεια των Q crossover μοντέλων της Audi είναι έτοιμη να υποδεχθεί το νεότερο και μικρότερο μέλος της, το Audi Q1. Ένα μοντέλο που «απασχολεί» πολύ καιρό τόσο την Audi όσο και εμάς και που τώρα η Audi εκμεταλλευόμενη το νέο A1 στο οποίο θα βασιστεί, αποφασίζει να περάσει στην παραγωγή. Αισθητικά το νέο Q1 όπως φαίνεται και από τις φωτογραφίες των συνεργατών μας, εκφράζει το νέο επιθετικό προφίλ των μοντέλων της Audi και ιδιαίτερα του A1, από το οποίο ωστόσο θα είναι μεγαλύτερο ελαφρώς προς όλες τις διαστάσεις και ιδιαίτερα ως προς το ύψος. Ο crossover χαρακτήρας του θα ενισχυθεί περαιτέρω και από τις στιλιστικές λεπτομέρειες κυρί-

3 Μεγαλύτερο από το Audi A1 3Κ ινητήρες από 115 έως 200 ίππους 3Π άνω στην MQB A0 πλατφόρμα

ως στους προφυλακτήρες και περιμετρικά χαμηλά του αμαξώματος, ωστόσο το Q1, θα εστιάζει στον ασφάλτινο και σπορτίφ οδηγικό χαρακτήρα. Το εσωτερικό του αναμένεται ποιοτικά κορυφαίο και λειτουργικό, με high tech στοιχεία και σύγχρονα συστήματα άνεσης και ασφάλειας. Οι κινητήρες του θα προέρχονται από την γκάμα του A1 με εκκίνηση τον 1.000άρη TSI των 115 ίππων (Q1 30 TFSI) και κορυφαία την έκδοση Q1 40 TFSI με 200 ίππους και 2λιτρο μοτέρ. Ενδιάμεσα, θα συναντήσουμε τον 1,5 λτ.

TFSI με 150 ίππους, ενώ όπως και το Α1 δεν θα διαθέτει κινητήρες πετρελαίου. Το λανσάρισμα θα γίνει μέσα στο 2019 και η παραγωγή του θα πραγματοποιηθεί στο εργοστάσιο της SEAT στο Μαρτορέλ.

Για το τέλος αφήσαμε ένα πολύ σημαντικό αλλά και το πιο «μακρινό» χρονικά μοντέλο που αναμένουμε, από την κατηγορία των μικρών crossover. Πρόκειται για την Mercedes A Adventure η οποία είναι μια crossover έκδοση του νέου μικρού που θα παρουσιάσει η Mercedes, της Α City. Η Α City και κατ’ επέκταση και η Adventure έκδοση αυτής, θα αποτελέσουν τα πρώτα μικρά μοντέλα της Mercedes και θα παρουσιαστούν διαδοχικά το 2022 και 2023 αντίστοιχα. Η Α Adventure όπως αφήνει να εννοηθεί και από την ονομασία της, θα είναι ένα αστικού χαρακτήρα crossover το οποίο εκφράζει «περιπετειώδη» προσωπικότητα μέσω της αυξημένης απόστασης από το έδα-

What’s new 3 Πάνω στην πρώτη μικρή Mercedes 3 Τιμή κοντά στα 20.000 ευρώ

φος και της σχεδίασής του. Αυτή χαρακτηρίζεται από έντονες επιφάνειες και ακμές, προβάλλοντας με αυτό τον τρόπο δυναμικό και παιχνιδιάρικο προφίλ, όπως άλλωστε απαιτεί η συγκεκριμένη κατηγορία. Αντίθετα με την αποκλειστικά 3θυρη Α City που θα βασιστεί, η Adventure έκδοση θα διατίθεται σε 5θυρο αμάξωμα με μήκος κοντά στα 4 μ., ενώ κατά πάσα πιθανότατα θα χρησιμοποιεί τα κοινά μοτέρ των Mercedes-RenaultNissan των 1,0 και 1,33 λίτρων. Είναι βέβαιο παρά το γεγονός πως ακόμα είναι νωρίς, ότι το πρώτο μικρό της Mercedes σε όλες του τις εκδόσεις θα φέρει επανάσταση στην μικρή κατηγορία με το ανεπτυγμένο τεχνολογικό της προφίλ.

Παρουσίαση το 2023

Θα χρειαστεί να περιμένουμε μέχρι το 2022 να παρουσιαστεί πρώτα η A City της Mercedes για να φτάσουμε ένα χρόνο μετά στην έκδοση Adventure με crossover χαρακτήρα.

MORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS Συντάκτης: Σταμάτης Καγιαλής

scoop-nea modela 06-19.indd 7

7

1/2/2019 1:15:13 πμ

Το Tesla Model X θα αποτελέσει έναν από τους βασικούς ανταγωνιστές του νέου ηλεκτρικού της Ford, σύμφωνα με τις πληροφορίες.

Η επιτυχία που κάνει το Suzuki Jimny (φωτό) αναμένεται να «τραβήξει» και άλλες εταιρείες στην κατηγορία των μίνι SUV.

«Jimny» από τις Hyundai-Kia;

Σ

μας λένε πως το ευρωπαϊκό μοντέλο δεν θα βασίζεται σε αυτό, αλλά θα αποτελεί μια νέα εντελώς πρόταση. Σχεδιαστικά, ίσως φέρει στοιχεία από το Carlino concept (φωτό), ενώ οι πηγές λένε πως οδηγικά θα είναι “light”, δηλαδή θα προσφέρεται μόνο ως 2κίνητο.

την κατηγορία των μίνι SUV είναι έτοιμες να κατέβουν οι HyundaiKia σύμφωνα με φήμες που έρχονται από το εξωτερικό, οι οποίες λένε πως το μοντέλο είναι ήδη σχεδιασμένο σε μεγάλο βαθμό και μένει μόνο να εγκριθεί το project ώστε να προχωρήσει η υλοποίησή του. Άλλωστε η Kia ήδη διαθέτει στη γκάμα της μοντέλο σε αυτό το ύφος για την αγορά της Κίνας και της Ινδίας. Ωστόσο, οι πληροφορίες

Στην εικόνα βλέπετε το Carlino concept. Το νέο μοντέλο πιθανόν να δανειστεί σχεδιαστικά στοιχεία από αυτό.

Πρώτη εικόνα του προ-παραγωγής Ηonda Urban EV Πολύ μικρές θα είναι οι διαφορές που θα έχει η έκδοση παραγωγής του ηλεκτρικού μίκρού της Honda σε σχέση με αυτή την πρώτη εικόνα που βγήκε στην δημοσιότητα. Ιδού τι γνωρίζουμε.

Η

Ηοnda όχι μόνο επιβεβαίωσε τις φήμες που την ήθελαν να παρουσιάζει στην Έκθεση της Γενεύης την προ-παραγωγής έκδοση του πρώτου της ηλεκτρικού αυτοκινήτου που θα βασίζεται πάνω στο Urban EV concept στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το 2017, αλλά έδωσε και μια πρώτη γεύση για το

Το 2019 το ηλεκτρικό crossover της Ford

Ε

ίναι σχεδόν οριστικό πως ένα νέο ηλεκτρικό crossover που έχει αντλήσει στοιχεία από τη Mustang, θα παρουσιαστεί εντός του 2019 από τη Ford. Αν και η μάρκα δεν προχώρησε στη δημοσιοποίηση περισσότερων πληροφοριών, κατέστησε σαφές πως το αυτοκίνητο θα παρουσιαστεί αργότερα αυτό το

έτος και το 2020 θα βρίσκεται στις αγορές. Για τα τεχνικά του χαρακτηριστικά δεν μπορούμε να μιλήσουμε ακόμη, ωστόσο οι πληροφορίες μας λένε πως η αυτονομία του θα αγγίζει τα 480 χιλιόμετρα, νούμερο δηλαδή αντίστοιχο που ανακοινώνει ένας ανταγωνιστής του, το Model X100D της Tesla.

Σχεδιαστικά στοιχεία από τη Mustang θα αντλήσει το νέο ηλεκτρικό SUV της Ford.

τι ετοιμάζει. Το μοντέλο παραγωγής, θα έχει μικρές διαφορές, αλλά φαίνεται πως θα διατηρήσει τα ρετρό αλλά και φουτουριστικά στοιχεία που ξάφνιασαν θετικά όσους το είδαν από κοντά όταν πρωτοπαρουσιάστηκε. Τα φωτιστικά σώματα είναι στρογγυλά και ενσωματώνονται πάνω τους LED φώτα, υπάρχουν

Τέλος ο Κάρλος Γκου από τη Renault

Παραιτηθείς και υπό κράτηση είναι ο μέχρι πρότινος πρόεδρος της Renault.

RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMO 8

scoop-RUMORS06-19.indd 8

1/2/2019 4:05:21 πμ

Η Honda πρόκειται να κάνει κίνηση ματ με το νέο της ηλεκτρικό μοντέλο. Φαίνεται μάλιστα πως το μοντέλο παραγωγής θα είναι πιο εντυπωσιακό και από το πρωτότυπο! (φωτό).

κάμερες στο πλάι αντί για καθρέπτες, ενώ πέπλο μυστηρίου καλύπτει τις δυνατότητες που μπορεί να έχει η μαύρη γρίλια. Συγκεκριμένα, υπάρχουν αναφορές πως θα μπορεί να εμφανίζει μηνύματα προς τους άλλους χρήστες του οδικού δικτύου αναφορικά με την κατεύθυνση του οχήματος ή την κατάσταση του οδηγού (!).

Κατασκοπευτικές φωτογραφίες που ήρθαν στο φως το προηγούμενο διάστημα φανερώνουν πως το μοντέλο παραγωγής θα είναι 5θυρο και όχι 3θυρο και ότι οι αντικριστά ανοιγόμενες πόρτες θα αντικατασταθούν με συμβατικές. Τέλος, το μοντέλο παραγωγής θα είναι 100 χλστ. πιο μικρό σε μήκος σε σχέση με το τωρινό Jazz και κατά πάσα πιθανότητα δεν θα λανσαριστεί κάτω από το όνομα Urban. Απέναντί του θα βρει το επερχόμενο Skoda Citigo στην ηλεκτρική του έκδοση και το VW e-Up! Οι πρώτες παραδόσεις έχουν προγραμματιστεί να ξεκινήσουν στις αρχές του 2020.

H Bugatti μπορεί να λέει πως δεν ενδιαφέρεται για SUV, μην ξεχνάμε όμως πως ο όμιλος διαθέτει ένα στο οποίο μπορεί να βασιστεί, βλ. Lamborghini Urus (φωτό).

Δεν ενδιαφέρεται για SUV η Bugatti

Ε

λάχιστες είναι οι εταιρείες που έχουν αντισταθεί στα σημεία των καιρών και δεν έχουν προσθέσει στη γκάμα τους ένα SUV, και η Bugatti είναι μία από αυτές. Μάλιστα όπως έκανε γνωστό ο Πρόεδρος της εταιρείας, Stephan Winkelmann, η μάρκα δεν πρόκειται να προχωρήσει σε μία τέτοια κίνηση. Παρόλο που ο υπεύθυνος της Bugatti κατέστησε σαφές ότι δεν θα υπάρξει κάποιο SUV, αυτό δεν σημαίνει απαραίτητα ότι η premium

μάρκα δεν θα ξεκινήσει ένα τετράθυρο μοντέλο τα επόμενα χρόνια. Ο ίδιος ο Στέφαν Βίνκελμαν έχει υπαινιχθεί ότι τελικά προσθέτει ένα δεύτερο μοντέλο δίπλα στη Chiron, το οποίο μπορεί να βασίζεται στο πρωτότυπο Galicier 16C. Το εν λόγω concept ήταν ένα hatchback με πέντε πόρτες, για το οποίο οι φήμες έλεγαν πως θα ονομάζονταν Royale και θα έμπαινε στη γραμμή παραγωγής, ωστόσο ποτέ δεν έγινε κάτι τέτοιο.

Νέο μικρό ελαφρύ Pick-Up από τη Ford Οριστικό και άδοξο είναι το τέλος του Κάρλος Γκου από τη Renault, καθώς ο 64χρονος υπέβαλε την παραίτησή του.

Π

αρελθόν αποτελεί από τον προεδρικό θώκο της Renault o Κάρλος Γκου, καθώς ο μέχρι πρότινος Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της γαλλικής μάρκας υπέβαλε την παραίτησή του αργά το βράδυ της Τετάρτης (23/1), επιβεβαιώνοντας το ρεπορτάζ μας των τελευταίων ημερών. Η είδηση έγινε γνωστή από τον Υπουργό Οικονομικών της Γαλλίας, Μπρούνο Λε Μερ, ο οποίος πραγματοποιώντας δηλώσεις στο Bloomberg TV, γνωστοποίησε επίσημα το άδοξο τέλος του 64χρονου Γκου. Πλέον τη θέση του Προέδρου της Renault θα πάρει ο μέχρι πρότινος διευθύνων σύμβουλος της

Michelin, Ζαν Ντομινίκ Σενάρ, ενώ τη θέση του διευθύνοντα συμβούλου ο Τιερί Μπολορέ. Από τη στιγμή που ο Υπουργός Μπρούνο Λε Μερ μίλησε δημόσια για τις εξελίξεις, δεν αποκλείεται μέσα στις επόμενες ημέρες να υπάρξουν οι επίσημες ανακοινώσεις για τις αλλαγές στην ηγεσία της Renault. Με αυτόν τον τρόπο μπαίνει ένα άδοξο τέλος στην 20ετή πορεία του Κάρλος Γκου στην Renault, καθώς ο γεννημένος στη Βραζιλία και μεγαλωμένος στο Λίβανο 64χρονος άντρας, βρίσκεται κρατούμενος στις ιαπωνικές φυλακές, κατηγορούμενος για πλήθος οικονομικών παραπτωμάτων εις βάρος της συμμαχίας Renault-Nissan-Mitsubishi.

Μ

ε τις Ford και Volkswagen να έχουν ήδη ανακοινώσει επίσημα ένα στρατηγικό πλάνο συνεργασίας στην εξέλιξη νέων ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων, δεν πρέπει να προκαλούν έκπληξη οι πρόσφατες δηλώσεις του κ. Τζίμ Φάρλεϊ, επικεφαλής της Ford για τις διεθνείς αγορές, που ανέφερε πως θα πρέπει να περιμένουμε νέα μο-

ντέλα από την εταιρεία μέσα στην επόμενη πενταετία. Συγκεκριμένα, ανέφερε πως η εταιρεία θα παρουσιάσει ένα νέο –παγκόσμιο Pick-Up μέσα στο 2022, για το οποίο οι φήμες αναφέρουν πως θα είναι μικρότερο σε διαστάσεις από το υπάρχον Ranger (καθώς θα βασίζεται είτε στην πλατφόρμα του νέου Focus, είτε σε πλατφόρμα της Volkswagen.

MORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS Συντάκτης: Κώστας Καπογιάννης

scoop-RUMORS06-19.indd 9

9

1/2/2019 4:05:26 πμ

ΝΕΑ ΔΙΕΘΝΗ Tα επίσημα αποκαλυπτήρια της 5ης γενιάς του Clio έκανε η Renault και ταυτόχρονα έδωσε τις πρώτες πληροφορίες για το νέο γαλλικό μικρό.

Αποκάλυψη τώρα για το νέο Renault Clio

Η

Renault παρουσίασε επίσημα τη νέα, 5η, γενιά του Clio. Αν και το στιλ του γαλλικού μικρού δεν έχει σημαντική απόκλιση από το προηγούμενο μοντέλο, το νέο Clio έρχεται με πιο μοντέρνο σχεδιασμό, αντλώντας στοιχεία από το μεγαλύτερο Megane. Αυτό είναι έκδηλο στο μπροστινό μέρος, όπου ξεχωρίζει το ανάγλυφο καπό, η γρίλια της μάσκας, ο τονισμένος προφυλακτήρας και φυσικά τα στάνταρ LED φώτα με φωτεινή υπογραφή C-Shape. Βασισμένο στην πλατφόρμα CMF-B -κάτι που σημαίνει όχι μόνο πρόσβαση στην ηλεκτρική και ηλεκτρονική αρχιτεκτονικής της, αλλά και χρήση υβριδικού κινητήρα E-Tech και εξελιγμένων συστημάτων υποβοήθησης- το νέο Clio έχει 14 χλστ. μικρότερο μήκος από τον προκάτοχό του και ταυτόχρονα 30 χλστ. μικρότερο ύψος, προσφέροντας καλύτερη αεροδυναμική και πιο σπορτίφ χαρακτήρα. Πέραν του στάνταρ Clio, το μοντέλο θα διατίθεται και στην έκδοση RS-Line, η οποία αντι-

Στο εσωτερικό ξεχωρίζει η κάθετα τοποθετημένη οθόνη αφής 9,3 ιντσών. Αισθητή είναι η αύξηση του χώρου αποσκευών στα 391 λτ, ενώ υπάρχουν και άλλα 26 λτ. αποθηκευτικών χώρων μέσα στην καμπίνα.

καθιστά την GT-Line. Στην καμπίνα, το ταμπλό είναι χωρισμένο σε 3 επίπεδα με το πρώτο και το δεύτερο επίπεδο στο άνω και μεσαίο τμήμα να είναι καλυμμένο με μαλακό αφρώδες πλαστικό. Ωστόσο τις εντυπώσεις κλέβει η νέα διάταξη στο ταμπλό εν ονόματι «Smart Cockpit» με προεξάρχον στοιχείο τη νέα, κάθετα τοποθετημένη οθόνη αφής 9,3 ιντσών του συστήματος infotainment που έχει μια ελαφρά Το νέο Clio αν και 5θυρο δείχνει 3θυρο χάρη στις κρυμμένες χειρολαβές των πίσω θυρών, ενώ στο πίσω μέρος λεπτομέρειες, όπως η κεραία που μοιάζει με πτερύγιο καρχαρία και ο σχεδιασμός της πόρτας του χώρου αποσκευών αναβαθμίζουν, συνολικά, την εικόνα.

κλίση προς τον οδηγό. Πίσω από το flat-bottom τιμόνι εδρεύει ο ψηφιακός πίνακας οργάνων μεγέθους από 7 έως 10 ιντσών με τον οποίο εφοδιάζεται για πρώτη φορά το γαλλικό μικρό. Επίσης, σημειώνουμε ότι, στην έκδοση με την οθόνη 10 ιντσών μπορεί να γίνει και απεικόνιση του συστήματος πλοήγησης.

N-Sport έκδοση για το Micra Εκτός από την αντικατάσταση του 0,9 λτ. κινητήρα των 90 ίππων με ένα turbo 1.000άρι IG-T μοτέρ 100 ίππων και 160 Nm ροπής, η Nissan ανακοίνωσε και το λανσάρισμα της έκδοσης N-Sport, η οποία και θα αποτελέσει την πιο σπορ επιλογή της γκάμας. Αυτή θα χαρακτηρίζεται από το επίσης ολοκαίνουριο στην γκάμα, τρικύλινδρο 1.000άρι DIG-T μοτέρ απόδοσης 117 ίππων και 180 Nm ροπής (δεν είναι μια ισχυρότερη

έκδοση του προαναφερθέντος 1,0 IG-T κινητήρα, αλλά είναι ένα μηχανικό σύνολο που κατασκευάστηκε σε συνεργασία με την Daimler μαζί με τον 4κύλινδρο των 1,33 λίτρων που πρόσφατα ντεμπούταρε στο Qashqai). Το Νissan N-Sport θα έρθει αντίπαλο με μοντέλα όπως το Fiesta ST-Line, το Polo R-Line και το Ibiza FR-Line και για το λόγο αυτό έχει χαμηλωμένη κατά 10 χλστ. ανάρτηση και σπορτίφ διάκοσμο.

Σε συνεργασία με το εξελιγμένο 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο της μάρκας, το Nissan Micra N-Sport υπόσχεται επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 9,9 δλ, ήτοι 1 δλ. γρηγορότερα από το χιλιάρι μοτέρ των 100 ίππων.

10

n-diethni-06-19.indd 10

1/2/2019 2:51:28 πμ

n-diethni-06-19.indd 11

1/2/2019 2:54:17 πμ

NEA

Από 37.600 € το νέο Lexus UX Διαθέσιμο μόνο στην υβριδική έκδοση 250h είναι στην Ελλάδα το νέο Lexus UX, οι τιμές του οποίου ανακοινώθηκαν από την κεντρική αντιπροσωπεία.

A ΓΟ ΡΑ Σ

Μπαράζ μεταχειρισμένων Jeep Tο Jeep Selections Bazaar της AutoOne θα πραγματοποιηθεί το πρώτο και δεύτερο Σαββατοκύριακο του Φεβρουαρίου στην Αθήνα με τους ενδιαφερόμενους να μπορούν βρουν επιλεγμένα μεταχειρισμένα μοντέλα της Jeep σε μοναδικές προσφορές. Όλα τα μοντέλα, που θα διατεθούν, είναι το πολύ μέχρι 2 ετών, καλύπτονται από εργοστασιακή εγγύηση και δωρεάν οδική βοήθεια, ενώ έχουν περάσει με επιτυχία τους αυστηρούς ελέγχους μηχανικών μερών, αμαξώματος και ηλεκτρονικού εξοπλισμού από τους πιστοποιημένους τεχνικούς της AutoOne προκειμένου να λάβουν την πιστοποίηση «Selections». Το ωράριο για το Jeep Selections Bazaar της AutoOne θα είναι Σάββατο 10.00 – 18.00 και Κυριακή 10.00 – 15.00.

Το Jeep Selections Bazaar θα πραγματοποιηθεί στις 2-3/2 & 9-10/2 στα καταστήματα της AutoOne στο Μαρούσι (Λεωφ. Κηφισίας 30) και στη Γλυφάδα (Λεωφ. Βουλιαγμένης 88).

Μόνο ως υβριδικό είναι διαθέσιμο το Lexus UX στη χώρα μας με τιμή από 37.600 ευρώ για την δικίνητη έκδοση 250h Dynamic.

Τ

ις τιμές του υβριδικού UX 250h, του νέου compact SUV της Lexus που τοποθετείται κάτω από το ΝΧ στην οικογένεια της εταιρείας ανακοίνωσε η κεντρική αντιπροσωπεία. Το πολυτελές crossover διατίθεται μόνο στην υβριδική έκδοση 250h των 178 ίππων (2λιτρος κινητήρας μαζί με 2 ηλεκτροκινητήρες) σε τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού στις δικίνητες εκδόσεις και με τρία επίπεδα στις τετρακίνητες, ενώ προαιρετικά, η μάρκα κάνει διαθέσιμο και ένα εξοπλιστικό πακέτο που περιλαμβάνει ακόμα περισσότερα «καλούδια».

Στην βάση της γκάμας των δικίνητων εκδόσεων βρίσκεται η έκδοση Dynamic με τιμή από 37.600 ευρώ, ακολουθεί η Dynamic Navi από 38.900 ευρώ και η έκδοση Executive από 41.100 ευρώ. Στην κορυφή της γκάμας τοποθετείται η έκδοση S/R με τιμή 45.900 ευρώ. Όσον αφορά στις τετρακίνητες εκδόσεις, το νέο UX τιμάται από 41.100 ευρώ στην έκδοση Dynamic Navi, από 43.300 ευρώ στην Executive και από 48.100 ευρώ με το επίπεδο εξοπλισμού Luxury S/R.

Δυο ασθενοφόρα NV300 για το Metropolitan Tο πρότυπο θεραπευτήριο Metropolitan, ενέταξε στον στόλο του δύο ασθενοφόρα NV300, τα οποία διασκεύασε και εξόπλισε κατάλληλα η Nissan Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε, τηρώντας στο ακέραιο τις προδιαγραφές που προβλέπονται για τέτοιου είδους οχήματα.

To ασθενοφόρο Nissan NV300 κινείται από τον Euro6, προηγμένης τεχνολογίας κινητήρα πετρελαίου, χωρητικότητας 1,6 λτ. και απόδοσης

Ο εξοπλισμός των δύο ασθενοφόρων Nissan NV300, που ανήκουν πλέον στο στόλο του θεραπευτηρίου Metropolitan, περιλαμβάνει όλα τα απαιτούμενα βάσει προδιαγραφών ΕΚΑΒ.

125 ίππων, σε συνδυασμό με εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Με στάνταρ φίλτρο κατακράτησης σωματιδίων diesel, το NV300 είναι εξοπλισμένο με σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων (SCR) χρησιμοποιώντας διάλυμα ουρίας AdBlue και έχοντας ως αποτέλεσμα την μείωση των εκπομπών καυσαερίων NOx. Ο εν λόγω κινητήρας διακρίνεται τόσο για την εξαιρετική οικονομία καυσίμου, όσο και για τα μεγάλα διαστήματα συντήρησης που προσφέρει. Τα ασθενοφόρα της ιαπωνικής μάρκας, συνοδεύονται από εγγύηση πέντε ετών ή 160 χιλιάδων χιλιόμετρων, έχοντας τα «διαπιστευτήρια» για να αντεπεξέλθουν και στις σκληρές απαιτήσεις του ασθενοφόρου.

12

NEA AGORA-ATR-06-19.indd 12

31/1/2019 11:33:14 μμ

ΡΕΠΟΡΤΑΖ

Επιδότηση 1.000 ευρώ για αγορά ηλεκτρικού;

l

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

l

Ε Π Ι Κ Α Ι Ρ Ο Τ Η ΤΑ

Σκέψεις για επιδότηση των ηλεκτρικών οχημάτων γίνονται από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας προκειμένου να μειωθεί το αποτύπωμα CO2 των κυκλοφορούντων οχημάτων. Ακούγεται μάλιστα μέχρι και το ποσό των 1.000 ευρώ!

Τ

ο ενδεχόμενο να δώσει επιδότηση της τάξης των 1.000 ευρώ για την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων εξετάζει το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας με σκοπό να επιτευχθούν οι στόχοι που έχει θέσει το Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα (ΕΣΕΚ). Ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Γιώργος Σταθάκης δήλωσε σε συνέδριο πως το 2030 πρέπει το 1/10 των αυτοκινήτων που θα κυκλοφορούν

l

ΝΕΑ

Νέο Δ.Σ. στον ΣΕΕΠΕ Στις αρχαιρεσίες που διενεργήθηκαν κατά την ετήσια Τακτική Γενική Συνέλευση του Συνδέσμου Εταιριών Εμπορίας Πετρελαιοειδών Ελλάδος (ΣΕΕΠΕ) εξελέγη νέο Διοικητικό Συμβούλιο, το οποίο συγκροτήθηκε σε Σώμα, με εναλλαγή του Προεδρείου ανά εξάμηνο και με την κατωτέρω σύνθεση:

να είναι ηλεκτροκίνητα, κάτι που σημαίνει πως μετά το 2025, ένα στα τρία νέα αυτοκίνητα που θα ταξινομούνται να είναι ηλεκτρικό. Ο υπουργός δήλωσε συγκεκριμένα: «Μελετάμε προσεκτικά το θέμα των κινήτρων. Στην Ευρώπη είχαμε μια φάση ισχυρών φορολογικών κινήτρων και επιδοτήσεων. Τώρα εγκαταλείπονται τα βαριά φορολογικά κίνητρα, εντούτοις διευρύνονται τα κίνητρα στη χρηματοδότηση και οι φοροαπαλλαγές».

Σύμφωνα με εκτιμήσεις του υπουργείου, αυτή την στιγμή κυκλοφορούν στην χώρα 450 πλήρως ηλεκτρικά οχήματα που μπορούν να επαναφορτιστούν σε 50 σημεία σε όλη την Ελλάδα. Μελλοντικός στόχος των αρμοδίων είναι τα σημεία φόρτισης να πολλαπλασιαστούν και να ξεπεραστούν τα χωροταξικά θέματα που προκύπτουν. Εμείς πάντως κρατάμε μικρό καλάθι και παρακολουθούμε από κοντά τις εξελίξεις…

Για την χρονική περίοδο από 1/2/2019 μέχρι 31/7/2019 Πρόεδρος: κ. Ρομπέρτο Καραχάννας της ΕΚΟ ΑΒΕΕ Αντιπρόεδρος: κ. Δημήτρης Κονταξής της LPC AE Γραμματέας: κ. Γιάννης Αληγιζάκης της ΕΛΙΝΟΙΛ ΑΕ Μέλη Εταιρίες: AVINOIL AE, ΑΙΓΑΙΟΝ ΟΙΛ ΑΕ, REVOIL AE Για την χρονική περίοδο από 1/8/2019 μέχρι 31/1/2020 Πρόεδρος: κ. Γιάννης Αληγιζάκης της ΕΛΙΝΟΙΛ ΑΕ Αντιπρόεδρος: κ. Δημήτρης Κονταξής της LPC AE Γραμματέας: κ. Ρομπέρτο Καραχάννας της ΕΚΟ ΑΒΕΕ

Θαμμένο αυτοκίνητο σε παραλία της Πρέβεζας Ένα πολύ περίεργο θέαμα εξελίσσεται στην παραλία Κανάλι στην Πρέβεζα, αφού στην αμμουδιά της είναι θαμμένο ένα αυτοκίνητο! Τα σενάρια για το πώς βρέθηκε αυτό εκεί είναι πολλά. Άλλοι λένε πως ο οδηγός ήθελε να κάνει επίδειξη των off-road ικανοτήτων του μοντέλου, άλλοι πως ήθελε να αποφύγει αλκοτέστ, ωστόσο κατά την προσπάθειά του «κόλλησε», έφυγε με τα πόδια, και στη συνέχεια το άλλο πρωί το αυτοκίνητο ήταν θαμμένο. Σύμφωνα με τον τοπικό τύπο πάντως, οι Αρχές έχουν ενημε-

ρωθεί και πλέον ο οδηγός του αναζητείται. Πολύ πιθανό είναι, όταν βρεθεί, να κληθεί να αναλάβει και τα έξοδα για την απομάκρυνση του Ι.Χ....

Χάος με τα διπλώματα οδήγησης… Ο πανελλήνιος Σύλλογος Εκπαιδευτών Οδήγησης τονίζει το χάος που επικρατεί με τα διπλώματα οδήγησης τους τελευταίους 4 μήνες και σε επιστολή του προς τον Πρωθυπουργό, μεταξύ άλλων, αναφέρει ότι πάνω από εβδομήντα χιλιάδες συμπολίτες μας δεν μπορούν να ολοκληρώσουν την εκπαιδευτική τους διαδικασία και να αποκτήσουν άδεια οδήγησης, γιατί έχουν σταματήσει οι πρακτικές εξετάσεις δοκιμασίας προσόντων και συμπεριφοράς, λόγω της τετράμηνης «επιλεκτικής» αποχής των υπαλλήλων εξεταστών από τις εξετάσεις. Το νέο νομοσχέδιο είναι εδώ και τρία χρόνια στην αναμονή, όμως τελικά δεν έχει προχωρήσει με αποτέλεσμα να επικρατεί ένα χάος που δεν συμβάλλει στην οδική ασφάλεια στους δρόμους. Περιμένουμε λοιπόν …

13

REPORTAZ-ATR-06-19.indd 13

31/1/2019 11:32:27 μμ

Τo δίκτυο συνεργείων Euro Repar Car Service ξεκίνησε τις δραστηριότητές του και στη χώρα μας, προσφέροντας εγγυημένη συντήρηση για όλες τις μάρκες αυτοκινήτων, με ανταγωνιστικές τιμές, αλλά και οικοδομώντας σχέσεις εμπιστοσύνης μαζί σας.

Συντήρηση που την εμπιστεύεσαι! Τ

ο διεθνώς αναγνωρίσιμο δίκτυο συνεργείων Euro Repar Car Service εδώ και λίγους μήνες έχει ξεκινήσει να κάνει αισθητή την παρουσία του στην Ελλάδα, θέλοντας να αλλάξει ριζικά τον τρόπο που αντιλαμβανόμαστε τη συντήρηση και την επισκευή των οχημάτων μας, προσφέροντας πλήρεις υπηρεσίες σε εργασίες και ανταλλακτικά με εγγυημένο αποτέλεσμα.

Με δίκτυο 3.000 συνεργείων σε 19 χώρες Το δίκτυο των Euro Repar Car Service βρίσκεται στην ευρωπαϊκή αγορά πάνω από 10 χρόνια, λειτουργώντας υπό την αιγίδα του Group PSA, μετρώντας ήδη 3.000 σημεία και έχοντας παρουσία σε 19 διαφορετικές χώρες. Στην Ελλάδα η λειτουργία του δικτύου γίνεται υπό τη σκεπή του ομίλου Συγγελίδη, ελληνικού αντιπροσώπου του Group PSA και ήδη έχουν δημιουργηθεί οι πρώτοι 3 σταθμοί στην Αττική, ενώ μέσα στα πλάνα της εταιρείας είναι άμεσα να εγκαινιαστούν άλλοι 4 σταθμοί το πρώτο τρίμηνο του έτους, καθώς και η σταδιακή ανάπτυξη του δικτύου, με σκοπό να καλυφθεί όλη η επικράτεια με σημεία εξυπηρέτησης.

ADV_Euro Repar _6-19.indd 14

1/2/2019 12:28:19 πμ

Οι υπηρεσίες των Euro Repar Car Service

• Service & προέλεγχος Κ.Τ.Ε.Ο.

• Αλλαγή ελαστικού, μπαταρίας, συμπλέκτη, εξάτμισης και φρένων.

• Διάφορες μηχανικές επισκευές και διαγνωστικοί έλεγχοι.

• Πρόσθετες εργασίες, όπως έλεγχος και επαναπλήρωση του συστήματος κλιματισμού.

Για όλες τις μάρκες και μοντέλα Τα συνεργεία Euro Repar Car Service διαθέτουν τον απαραίτητο τεχνολογικό εξοπλισμό, όπως διαγνωστικά εργαλεία, ώστε να ανταποκριθούν στους ελέγχους 35.000 διαφορετικών μοντέλων οχημάτων. Η βάση δεδομένων του δικτύου, με δυνατότητα πρόσβασης σε Τεχνική Βιβλιογραφία, περιλαμβάνει οδηγίες για τις περισσότερες μάρκες οχημάτων, ώστε οι εξειδικευμένοι τεχνικοί να πραγματοποιήσουν οποιαδήποτε επισκευή χρειαστεί, με τις προδιαγραφές που προτείνει ο κατασκευαστής, ή αντίστοιχα να προτείνουν διαγνωστικούς ελέγχους οι οποίοι να ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις του οχήματός σας.

Με εγγύηση 2 ετών και ανταγωνιστικές τιμές Στο δίκτυο Euro Repar Car Service υπάρχει πλήρης γκάμα ανταλλακτικών, με περισσότερους από 300.000 κωδικούς συμβατούς με τα περισσότερα επιβατικά οχήματα, καθώς επίσης και ελαφρά επαγγελματικά. Τα ανταλλακτικά που χρησιμοποιούνται έχουν πιστοποιημένες προδιαγραφές, καθώς κατασκευάζονται από επώνυμους κορυφαίους κατασκευαστές, οι οποίοι προμηθεύουν και τις ίδιες τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Έτσι σε κάθε επισκευή που πραγματοποιείτε, παίρνετε εγγύηση 2 ετών για εργασίες και ανταλλακτικά. Παράλληλα η ποιότητα των εργασιών και των ανταλλακτικών, σε σχέση με την τιμολογιακή πολιτική, διαμορφώνουν ένα value for money πακέτο, που σύμφωνα με την Euro Repar Car Service είναι το καλύτερο σε όλη την ελληνική αγορά.

Ο πελάτης είναι πάντα το επίκεντρο Τα Euro Repar Car Service έχουν ως επίκεντρο την καλύτερη δυνατή εξυπηρέτηση του πελάτη και την πλήρη ικανοποίησή του. Άλλωστε δεν είναι τυχαίο το μότο της εταιρείας «Συντηρούμε Την Εμπιστοσύνη». Για αυτό το λόγο προσφέρουν ολοκληρωμένα πακέτα εργασιών παρουσιάζοντας λεπτομερώς και με απόλυτη διαφάνεια τι περιλαμβάνουν, ενώ συγχρόνως έχουν λανσάρει ένα σύγχρονο site. Μέσω αυτού μπορείτε να πραγματοποιήσετε γεωγραφική αναζήτηση του συνεργείο, αλλά και να προγραμματίσετε online το ραντεβού σας.

Με βαθμολογία και σχόλια Για να εξασφαλιστεί η άρτια εξυπηρέτησή σας, μετά την επίσκεψή σας μπορείτε να αφήσετε σχόλια και να αξιολογήσετε την εξυπηρέτηση και το επίπεδο ικανοποίησης σας, ενώ παράλληλα πριν την επίσκεψή σας μπορείτε να διαβάστε όλα τα σχόλια όσων επισκέφθηκαν το αντίστοιχο συνεργείο πριν από εσάς.

www.eurorepar.gr

ADV_Euro Repar _6-19.indd 15

Eurorepar Car Service

1/2/2019 12:28:29 πμ

ΝΕΑ ΑΓΩΝΕΣ

WRC 2019: 1ος Γύρος, Ράλλυ Μόντε Κάρλο

Ο Γάλλος, γεννημένος στη Γκαπ, το κέντρο του φετινού αγώνα, έπαιζε εντός έδρας και έγραψε την έκτη νίκη του στο Μόντε, η οποία ωστόσο ήρθε με μόλις 2,2 δλ. διαφορά, τη μικρότερη που έχει σημειωθεί ποτέ στον αγώνα του πριγκιπάτου.

τερματισμό, δείχνει Η ένταση που έβγαλε ο Οζιέ στον ές. πόσο ανέβηκαν οι τόνοι στις ειδικ

Πανηγυρ ισ άλλα δύο μοί στο κέντρο κ α την υπέρ σκαλοπάτια: Hyu ι σχετική κατήφ εια στα ndai και β To Citroen. αση κόντρα στη νέα μετα yota θέλουν γραφή τη ς

Σ

υγκλονιστική μάχη ανάμεσα σε δύο πολύ μεγάλους οδηγούς και δύο πανίσχυρα αυτοκίνητα μας επιφύλαξε το φετινό Ράλλυ Μόντε Κάρλο.

H εικόνα πάντως, στην αρχή του αγώνα ήταν διαφορετική. Το βράδυ της Πέμπτης, στις δύο νυχτερι-

Με το μαχαίρι στα δόντια! Μοναδικές μονομαχίες σε ένα προφανώς απίθανο πρωτάθλημα ξανοίγονται εμπρός μας, αν κρίνουμε από την αυλαία του Μόντε Κάρλο. Ο Οζιέ κι ο Νεβίλ, η Citroen και η Hyundai αντίστοιχα, τα έπαιξαν όλα για όλα από τον πρώτο αγώνα χαρίζοντας μια απίθανη κόντρα. Νικητής ο Οζιέ, για έκτη σερί φορά!

νές ειδικές, η Toyota με τον Οττ Τάνακ και τον, νεοφερμένο στις τάξεις της, Κρις Μηκ ήταν πάρα πολύ δυνατή. Μπαίνοντας στο σκέλος της Παρασκευής, άρχισε και το μεγάλο πόκερ με τα ελαστικά. Το φετινό Μόντε είχε όντως πολύ περίεργες συνθήκες οδοστρώματος και οι επιλογές των

οδηγών ανάμεσα σε λάστιχα με και χωρίς καρφιά καθώς και η κατανομή τους στο αυτοκίνητο, έκριναν πολλές φορές το αποτέλεσμα στις ειδικές. Η Παρασκευή ήταν κρίσιμη μέρα, διότι ο Τάνακ τραυμάτισε μια ζάντα του και έμεινε πίσω αφήνοντας χώρο για την κόντρα Οζιέ - Νεβίλ. Ο Βέλγος ευνοή-

θηκε από τις επιλογές των ελαστικών του αλλά ένα μικρό λάθος το απόγευμα του κόστισε 20 δλ. κι εκεί που ήταν έτοιμος να πάρει μεγάλο προβάδισμα, έπεσε ελαφρώς πίσω από τον Οζιέ. Το Σαββατο, ο Τάνακ, ξεκίνησε ολομέτωπη επίθεση όντας βέβαια εκτός διεκδίκησης της νίκης, και κέρδισε

Ταχύτατος, έμπειρος και ώριμος: ο Νεβίλ αναγνώρισε και το δικό του λάθος αλλά και το εντός έδρας πλεονέκτημα του Οζιέ. Αμέσως φάνηκε πόσο σοφή επιλογή ήταν ο Λεμπ για τη Hyundai: πήρε νίκες σε ειδικές βάζοντας κατευθείαν βαθμούς στο πουγγί της ομάδας.

16

wrc06-19.indd 16

1/2/2019 4:07:59 πμ

Ειδική Διαδρομή

Ο Μηκ έφυγε κακήν κακώς από τη Citroen πέρυσι ωστόσο στην Toyota έδειξε ξανά πόσο ταχύς μπορεί να είναι. Θα βοηθήσει σίγουρα πολύ.

Δώρο γενεθλίων!... Αναβίωση με τον καλύτερο τρόπο για την ιστορική ομάδα της Citroen!

Ό

Ένας απίθανος Τάνακ κέρδιζε τις ειδικές σχεδόν για δυο ημέρες σερί. Αν περιοριστεί λίγο η ευπάθεια του Yaris στις επαφές με κακοτράχαλα σημεία, ο Εσθονός ίσως κάνει πολλά περισσότερα από ότι πέρυσι.

όλες τις ειδικές της ημέρας. Την ίδια ώρα το Hyundai και το Citroen ήταν ακριβώς πίσω του, ρισκάροντας τα πάντα ήδη από τον πρώτο αγώνα της χρονιάς. Η εικόνα ήταν ίδια και στις ειδικές της Κυριακής: ο Τάνακ άρχισε πάλι να μαζεύει πρωτιές στις ειδικές με το Yaris και από πίσω το C3 με το i20 να έρχονται με διαφορά 1 ή 2 δλ. τόσο έναντι του πρώτου όσο και μεταξύ τους. Ο Νεβίλ κέρδισε την προτελευταία ειδική, έριξε τη διαφορά στο 0,7 δλ. από τον Οζιέ και μπήκε ξανά στην Powerstage στο πλαίσιο ενός αληθινού θρίλερ, όπως και πέρυσι στη Σαρδηνία. Την ειδική την κέρδισε όμως ο Μηκ, ενώ o Oζιέ έμεινε πάνω από τον Νεβίλ και κλείδωσε τη νίκη. Κατά τα λοιπά: η Toyota όχι απλώς δεν πρέπει να κρι-

θεί από το Μόντε, το αντίθετο μάλιστα, ίσως φέτος με την ταχύτητα που δείχνει να έχει, να αποδειχτεί απειλή και για τον τίτλο των οδηγών. Η δε Hyundai έδειξε ήδη πόσο σωστή επιλογή ήταν η επιστράτευση του Λεμπ: ο Γάλλος κέρδισε δύο ειδικές και πήρε τελικά και κρίσιμους βαθμούς, τους οποίους πχ έχασε ο Μίκελσεν, ο οποίος ήταν ταχύτατος, έβλεπε και βάθρο κάποια στιγμή, αλλά έκανε και σημαντικά λάθη. Η Citroen φυσικά και τρίβει τα χέρια της από ικανοποίηση για τον Οζιέ, ο οποίος χωρίς καν να έχει φέρει το C3 εκεί που το θέλει, πήρε μια κρίσιμη νίκη. Η Ford τέλος, έδειξε ακριβώς αυτό που υποπτευόμασταν: φέτος θα κυνηγήσει κάποια πόντιουμ και ίσως μια ή δύο νίκες όπου αυτό είναι εφικτό.

Σύνολο

Αυστραλίας 14-17 Νοεμβρίου (χώμα)

Ισπανίας 24-27 Οκτωβρίου (Μικτό)

Μεγ. Βρετανίας 3-10 Οκτωβρίου (χώμα)

Τουρκίας 12-15 Σεπτεμβρίου (χώμα)

Γερμανίας 22-25 Αυγούστου (άσφαλτος)

Φινλανδίας 1-4 Αυγούστου (χώμα)

Ιταλίας 13-16 Ιουνίου (χώμα)

Πορτογαλίας 30 Μαΐου - 2 Ιουνίου (χώμα)

Χιλή 9-12 Μαΐου (χώμα)

Αργεντινής 25-28 Απριλίου (χώμα)

Μεξικό

Σουηδίας

Γαλλίας 28 -31 Μαρτίου (άσφαλτος)

Σ. Οζιέ 25+4 18+3 Τ. Νεβίλ Ο. Τάνακ 15+2 Κ. Μηκ 8+5 Σ. Λεμπ 12 Γ. Μ. Λάτβαλα 10 Γκ. Γκρίνσμιθ 6 Γ. Μπονατό 4 Στ. Σαραζίν 2 A. Φουρμώ 1 Τ. Σούνινεν 0+1

7-10 Μαρτίου (χώμα)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

14-17 Φεβρουαρίου (χιόνι)

Μόντε Κάρλο

Οδηγών

29 21 17 13 12 10 6 4 2 1 1

Βαθμολογία 2019

* με + οι βαθμοί από την Power Stage

Κατασκευαστών Hyundai Shell 1 Mobis WRT Citroen Total 2 WRT Toyota Gazoo 3 Racing WRT M-Sport Ford 4 WRT

18+12

30

25

25

15+10

25

8+6

14

,τι και να συμβεί στη συνέχεια του φετινού Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ σίγουρα θα είναι συναρπαστικό. Η σεζόν ξεκίνησε με τους καλύτερους οιωνούς! Το πάντα δύσκολο και επικίνδυνο Ράλλυ Mόντε Κάρλο μπορεί να μην είναι ενδεικτικός αγώνας για το τι θα ακολουθήσει στη χρονιά που μόλις ξεκίνησε, όμως είναι ένας μαγνήτης για όλα τα φώτα δημοσιότητας. Και φυσικά όλα τα φώτα ήταν παρόντα. Τι καλύτερη ευκαιρία λοιπόν για να γιορτάσει μια ιστορική φίρμα τα 100ά γενέθλιά της; Και μάλιστα με το καλύτερο κεράκι στην γιορτινή τούρτα: την 100ή νίκη δια (της καλύτερης αυτή τη στιγμή, στο χώρο του WRC) χειρός Σεμπαστιάν Οζιέ. Σημειολογικά, λοιπόν, νίκη χρυσάφι διότι σηματοδοτεί την επιστροφή στην κορυφή μιας εταιρείας που τα τελευταία χρόνια είχε υποχωρήσει και σχεδόν ήταν η σκιά του εαυτού της. O Oζιέ έφερε και τα χρήματα της RedBull ώστε να λυθούν οι όποιες αναστολές σχετικά με την κάλυψη των εξόδων συνεχούς εξέλιξης του αυτοκινήτου και μακάρι όλα να πάνε όπως έχουν σχεδιαστεί από τους εξαιρετικούς ανθρώπους αυτής της ιστορικής και τόσο αξιόλογης ομάδας. Ίσως αυτό είναι και το πλέον αισιόδοξο μήνυμα από το φετινό Μόντε Κάρλο. Καλός είναι ο μέχρι απίστευτου σημείου ανταγωνισμός στα δέκατα του δευτερολέπτου μόλις στην εκκίνηση της τελευταίας Ειδικής Διαδρομής. Ιδανικές καταστάσεις για τους απανταχού της γης φίλους των Ράλλυ, αυτής της τόσο κλασικής και αξεπέραστης μορφής μηχανοκίνητου αθλητισμού. Προβλέπεται η χρονιά να μας δώσει μάχες επί μαχών με διεκδικητές ταλαντούχους παλαίμαχους (πλέον των Οζιέ και Λεμπ θα δούμε στη Σουηδία και τους Γκρόνχολμ – Σόλμπεργκ) πλάι στους φιλόδοξους νεαρούς. Όλοι οι οιωνοί και τα προγνωστικά συναινούν στο ότι η χρονιά θα είναι πολύ καλή. Όμως, παραμένουμε, στα καλύτερα γενέθλια που γεύτηκε μια τόσο μεγάλη ομάδα, στα πάτρια εδάφη, με γάλλο οδηγό στα πηδάλια... Στην αναβίωσή της μέσα από τις στάχτες, με τον καλύτερο τρόπο. Θέλει πολλά κάποιος λάτρης του σπορ για να είναι ευχαριστημένος; Σίγουρα όχι...

Vive le sport και ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ! Σταύρος Γ. Τσογκανής (stsog@otenet.gr)

Συντάκτης: Κωνσταντίνος Μήτσου

wrc06-19.indd 17

17

1/2/2019 4:08:10 πμ

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ

Επιστολές

Σχετικά με ρυμούλκηση

Με 2 λόγια

Cabrio και ασφάλεια Αγαπητό AutoΤρίτη, Μπορεί να σας φανεί «χαζή» η ερώτησή μου, αλλά πάντα είχα την απορία-περιέργεια για το πώς προστατεύονται οι επιβάτες ενός cabrio σε περίπτωση που αυτό ντεραπάρει όταν συμβεί κάποιο ατύχημα. Δεν θα καταπλακωθούν στο έδαφος από το ίδιο το αυτοκίνητο;

Τσαγανέας Πάρης

Φίλε Πάρη, Κάθε άλλο παρά «χαζή» είναι η απορία σου. Το ζήτημα της προστασίας των επιβατών για τους κατασκευαστές cabrio μοντέλων υπήρξε ζωτικής σημασίας, το λεγόμενο «roll over protection». Στη περίπτωση των cabrio οχημάτων, πάντα εφοδιάζονται με κάποιο σύστημα προστασίας το οποίο φροντίζει ακόμα και σε περίπτωση αναποδογυρίσματος να δημιουργείτε ζωτικός χώρος για να μην πατηθούν οι επιβάτες. Η συνηθέστερη πρακτική είναι τα εκτινασσόμενα roll bars που εκτείνονται πίσω από τα προσκέφαλα.

Πολλά ανοιχτά οχήματα είναι εφοδιασμένα με εκτινασσόμενα roll bars που εκτείνονται πίσω από τα προσκέφαλα.

Αγαπητό AutoΤρίτη, Πρόσφατα αγόρασα ένα snow mobile και επειδή θέλω, όσο ο καιρός το επιτρέπει, να το χρησιμοποιώ, ήθελα να ρωτήσω τι ισχύει με το νομικό πλαίσιο γύρω από τη ρυμούλκηση, ώστε να μπορώ να το μεταφέρω, αλλά και κατά πόσο θα αλλάξει η οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου μου.

Με εκτίμηση, Ερμής Σίδερης

Αγαπητέ Ερμή, Αρχικά να σου ευχηθούμε να απολαύσεις το καινούριο σου απόκτημα και πάντα με προσοχή και σύνεση. Από εκεί και πέρα γενικότερα η ρυμούλκηση σκάφους, τροχόσπιτου ή ακόμα και μπαγκαζιέρας είναι μια διαδικασία που χρήζει γνώσης, οδηγικής παιδείας, σεβασμού του Κ.Ο.Κ και των άλλων οδηγών, καθώς και εμπειρίας. Σε κάθε περίπτωση το ρυμουλκούμενο πρέπει να βρίσκεται σε καλή κατάσταση, κάτι που καθίσταται επιβεβλημένο, αφού συνήθως υπάρχει κάποια περίοδος που παραμένει σε ακινησία, ενώ αναγκαίος είναι ο έλεγχος για τη σωστή λειτουργία των φώτων, που εκείνο φέρει. Παράλληλα όσον αφορά στο νομικό πλαίσιο για τη ρυμούλκηση χρειάζεται ειδική άδεια, η οποία και παρέχεται από το

Το ρυμουλκούμενο αλλοιώνει τα οδικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου και χρειάζεται ιδιαίτερα «μαλακές» κινήσεις τόσο κατά την κίνησή του, αλλά ιδιαίτερα κατά το φρενάρισμα.

υπουργείο Μεταφορών και Συγκοινωνιών, ύστερα από την προσκόμιση συγκεκριμένων δικαιολογητικών. Η άδεια περιλαμβάνει τον αριθμό κυκλοφορίας του ρυμουλκού αυτοκινήτου, τα στοιχεία του κατασκευαστή (κατηγορία, εργοστάσιο κατασκευής, τύπος και αριθμός πλαισίου) ως και βασικά τεχνικά στοιχεία (αριθμός αξόνων, διαστάσεις, μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος). Σχετικά με την οδηγική συμπεριφορά, θα πρέπει να γνωρίζετε ότι το ρυμουλκούμενο αλλοιώνει τα οδικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου και χρειάζεται ιδιαίτερα «μαλακές» κινήσεις τόσο κατά την κίνησή του, αλλά ιδιαίτερα κατά το φρενάρισμα. Οι ταλαντώσεις είναι

αισθητές στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, κάτι που όμως είναι σύνηθες φαινόμενο και χρειάζεται προσοχή. Κάποια νέα μοντέλα μάλιστα, έχουν εξελιγμένο σύστημα ESP που αναγνωρίζουν αν υπάρχει ρυμουλκούμενο και παρεμβαίνουν αναλόγως. Για τα ρυμουλκούμενα και εφόσον μιλάμε για ελαφρύ ρυμουλκούμενο (με συνολικό βάρος ρυμουλκού και ρυμουλκούμενου μέχρι 3.500 κιλά) δεν απαιτείται ειδική άδεια οδήγησης. Τέλος, τα όρια ταχύτητας ανέρχονται σε 90 χλμ./ώρα σε αυτοκινητόδρομο και σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας, ενώ 80 χλμ./ώρα είναι η ανώτατη ταχύτητα, που μπορείτε να αναπτύξετε σε επαρχιακό

Πώληση αυτοκινήτου από πολύτεκνο Αγαπητέ Γεράσιμε, Μπορείς να πουλήσεις το αυτοκίνητό σου προς το παρόν μόνο σε πολύτεκνο. Διαφορετικά, δηλαδή σε μη πολύτεκνο ιδιώτη το αυτοκίνητο δεν μπορεί να πουληθεί πριν την πάροδο τριών ετών.

την διαφορά που καρπώθηκα από το αφορολόγητο) να το πουλήσω και σε άλλον ιδιώτη; Εάν το πουλήσω σε πολύτεκνο δεν χρειάζεται να πληρωθεί η διαφορά στην εφορία;

Ευχαριστώ. Γεράσιμος Παπαντωνίου

Διεύθυνση περιοδικού: Λεωφ. Αμαρουσίου 14 Τ.Κ.14122, Ν. Ηράκλειο e-mail: atriti@autotriti.gr, fax: 211 1085528

Υπενθύμιση

Αγαπητοί φίλοι συγχαρητήρια για το περιοδικό σας. Θα ήθελα να ρωτήσω το εξής: Tον Ιούνιο του 2013 αγόρασα ένα αυτοκίνητο κάνοντας χρήση του δικαιώματός μου ως πολύτεκνος (έχω 4 παιδιά) και κατά συνέπεια αφορολόγητο. Θέλω να ρωτήσω, μπορώ να το πουλήσω πριν την λήξη της πενταετίας; Θα πρέπει να βρω κάποιον πολύτεκνο για να το αγοράσει ή μπορώ (πιθανόν πληρώνοντας στην εφορία

1. Τα γράμματα (είτε μέσω ταχυδρομείου, είτε με fax ή e-mail) πρέπει να έρχονται στο περιοδικό μας με στοιχεία του αποστολέα.

2. Οι ερωτήσεις σας πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο σύντομες, αλλιώς το

Αν αυτό γίνει, θα πρέπει να πληρώσεις στο Δημόσιο το τέλος ταξινόμησης που αντιστοιχεί στο αυτοκίνητο κατά την χρονιά μεταβίβασης ή την διαφορά με το τέλος ταξινόμησης για το οποίο είχες απαλλαγή. περιοδικό διατηρεί το δικαίωμα της περικοπής τους.

3. Οι απαντήσεις του περιοδικού δίνονται μόνο μέσω της στήλης “Επιστολές” και όχι με προσωπική αλληλογραφία.

18

epistoles10_18.indd 18

1/2/2019 3:11:36 πμ

TEST

Citroen C3 Aircross 1,2 PureTech 110 PS 6 speed

6-χρονισμός

Το Citroen C3 Aircross με τον κινητήρα 1,2 PureTech των 110 ίππων απέκτησε αυτό που του έλειπε, ένα κιβώτιο ταχυτήτων με 6η σχέση, τονίζοντας περισσότερο τις επιδόσεις του και την ευκολία χρήσης του.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Τ

ο μικρό SUV της Citroen, μας είναι αρκετά γνωστό και αρκετές φορές στο παρελθόν έχουμε εκφράσει τα θετικά μας σχόλια για την συνολική του εικόνα και τα πλεονεκτήματα που προσφέρει, όπως η πολυχρηστικότητά του και η άνεση που παρουσιάζει στο δρόμο. Επίσης γνωστός μας είναι και ο κινητήρας 1,2 λτ. του ομίλου PSA. Αυτό που άλλαξε είναι το χειροκίνητο κιβώτιο, αφού το 5άρι που είχε, αντικαταστάθηκε από ένα νέο 6 σχέσεων.

Το εσωτερικό του C3 Aircross είναι με νεανικό αέρα και ευχάριστο γενικά διάκοσμο αλλά και προσεγμένη ποιότητα κατασκευής. Αρκετά πρακτικό και ευρύχωρο, δηλαδή πληροί τις προϋποθέσεις ενός αυτοκινήτου για την πόλη και όχι μόνο.

Eπιδόσεις

188 10,9΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ/ώρα με 4η/5η (δλ.)

80-120 χλμ/ώρα με 5η/6η (δλ.)

Από 17.760 ευρώ Τόσο κοστίζει η έκδοση Feel με τον 1,2 PureTech κινητήρα των 110 ίππων, η οποία προσφέρει ένα αρκετά πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού, με μια πλήρη σουίτα συστημάτων ασφαλείας, οθόνη αφής 7 ιντσών και αισθητήρες παρκαρίσματος μεταξύ άλλων. Αν πάντως σας ενδιαφέρουν οι εκτός δρόμου ικανότητες, το C3 Aircross προσφέρεται με Grip Control, όπως το μοντέλο της δοκιμής μας, στην ανώτερη έκδοση Shine με τιμή από 19.920 ευρώ.

Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

1.199 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3 σε σειρά/12 Τροφοδοσία Άμεσος Ψεκασμός + turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 110/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 205/1.750 Start/Stop ΝΑΙ Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.234

Κινητήρας – οδική συμπεριφορά: Με περισσότερο νεύρο και εστιασμένο στην άνεση Ο 1.200άρης κινητήρας με τους 110 ίππους και τα 205 Nm ροπής σε συνδυασμό με το 6άρι σασμάν, τα καταφέρνει περίφημα, πετυχαίνοντας καλύτερες ρεπρίζ και κρατώντας την κατανάλωση σχεδόν στα ίδια επίπεδα (6,8 λτ./100 χλμ.). Αρκετά ήσυχο για μοτέρ τριών κυλίν-

Η οδική συμπεριφορά του C3 Aircross είναι προσανατολισμένη στην άνεση. Η ανάρτηση απορροφά τις λακκούβες, η ψηλή θέση οδήγησης προσφέρει καλή ορατότητα στις διασταυρώσεις της πόλης, η ποιότητα κύλισης είναι αρκετά καλή.

δρων και με περισσότερο νεύρο από πριν χάρη στην πιο πυκνή κλιμάκωση του κιβωτίου. Από εκεί και πέρα τα οδηγικά χαρακτηριστικά του είναι εστιασμένα στην άνεση, μέσω της μαλακής ρύθμισης της ανάρτησης, ενώ σε πιο γρήγορες διαδρομές, το αμάξωμα παρά τις κλίσεις που εμφανίζει δεν επηρεάζει την αίσθηση ασφάλειας που νιώθεις.

Εξοπλισμός - τιμή ESP Αερόσακοι Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα Ηλεκτρικοί καθρέπτες Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού Air Condition (clima) Ηχοσύστημα Cruise control Ζάντες αλουμινίου Προβολείς ομίχλης Φώτα ημέρας

l

6

l/l l l l/l l l l m l l l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Feel 17.760

7,9/10,7 12,4/17,8

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

Eργοστασιακή Δοκιμής Ρεζερβουάρ* (λτ/.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

4,8 6,8 45 108

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Η άποψή μας To 6τάχυτο κιβώτιο έδωσε επιπλέον θετικούς πόντους στο C3 Aircross, προσφέροντας λίγο παραπάνω νεύρο στο γαλλικό μοντέλο. Τα ιδιαίτερα πολυχρηστικά χαρακτηριστικά δίνουν το κάτι διαφορετικό στην κατηγορία και σίγουρα το γαλλικό μοντέλο είναι από τους δυνατούς παίχτες. Εμφάνιση, χώροι, πρακτικότητα, ποιότητα κατασκευής, άνεση Σκληρά πλαστικά στο εσωτερικό, έλλειψη σπορ οδηγικού χαρακτήρα

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

C3 Aircross_T06-19.indd 19

19 51R

31/1/2019 11:35:47 μμ

ΟΔΗΓΟΥΜΕ

Νέο Toyota RAV4

Ξαναδείχνει το δρόμο Το ολοκαίνουργιο, 5ης γενιάς, Toyota RAV4 βαδίζει πλέον σε premium μονοπάτια για να ξαναδείξει το δρόμο στην κατηγορία, που το ίδιο ίδρυσε πριν από 25 χρόνια.

What’s new 3 Σχεδίαση 3 Πλατφόρμα GA-K 3 Μικρότερο μήκος, μεγαλύτερο μεταξόνιο και πλάτος 3 Βελτιωμένη τετρακίνηση AWD-i με λειτουργία Trail 3 Νέο υβριδικό σύστημα (2,5 λτ.)

222 ή 218 ίππων (4Χ2) 3 Νέος 2λιτρος κινητήρας βενζίνης με 175 ίππους 3 Δεύτερης γενιάς Toyota Safety Sense με τονισμένα στοιχεία ημιαυτόνομης οδήγησης 3 Ψηφιακός κεντρικός καθρέφτης 3 Τέλος Φλεβάρη στην Ελλάδα 3 Από 27.700 ευρώ (2,0 FWD)

Π

ριν 25 χρόνια η Toyota έγραψε ιστορία με το λανσάρισμα του Toyota RAV4 (Recreational Activity Vehicle 4wheel drive), που ήταν ο πιονέρος των σύγχρονων οχημάτων ελεύθερου χρόνου συνδυάζοντας τις εκτός δρόμου ικανότητες ενός 4Χ4 με τις αρετές ενός συμβατικού μοντέλου. Από τότε πέρασαν 4 γενιές RAV4, που κατάφεραν συνολικά 8,5 εκατ. πωλήσεις, ενώ το πρωτοποριακό μοντέλο της Toyota κατάφερε το 2017 να γίνει το πρώτο σε

παγκόσμιες πωλήσεις SUV και το 4ο πιο καλοπουλημένο μοντέλο ανεξαρτήτως κατηγορίας. Μιλάμε για γκράν σουξέ, όχι αστεία. Σήμερα, η ολοκαίνουργια 5η γενιά του μοντέλου είναι γεγονός και το Auto Τρίτη βρέθηκε στη Βαρκελώνη για να την οδηγήσει.

Με εμφάνιση που ξεχωρίζει Δεν είναι δύσκολο να ξεχωρίσεις το νέο RAV4. Με σαφώς πιο αιχμηρή σχεδίαση από πριν, το νέο μο-

ντέλο βασίζεται σε μια πολυγωνική σχεδιαστική λογική, που αρχικά δείχνει «κάπως», αλλά σε τελική ανάλυση είναι δυναμική και αν μη τι άλλο ξεχωριστή. Διχάζει; Σίγουρα όχι όπως το C-HR, αλλά ναι, σε κάποιους αρέσει και σε κάποιους όχι. Από μόνο του αυτό είναι επιτυχία και ένδειξη πως μόνο απαρατήρητο δεν περνάει. Το σίγουρο είναι πως το νέο RAV4 αδικείται στις φωτογραφίες. Με σαφώς επιθετικό ρύγχος, όπου κυριαρχεί η εξαγωνική μάσκα

και ο αιχμηρός προφυλακτήρας, αλλά και νέες αναλογίες (είναι κοντύτερο, χαμηλότερο και με μικρότερους προβόλους, αλλά φαρδύτερο και με μεγαλύτερο μεταξόνιο) δείχνει πιο περιπετειώδες και δυναμικό από πριν. Όπως και να έχει, η ουσία στο νέο RAV4 δεν είναι τόσο στο περιτύλιγμα, όσο στη νέα πλατφόρμα GA-K στην οποία βασίζεται. Αυτή είναι 57% πιο άκαμπτη, μειώνει το κέντρο βάρους (αυξάνοντας ταυ-

Νέες αναλογίες για το Toyota RAV4, το οποίο μείωσε κατά 5 χλστ. το μήκος και κατά 35 χλστ. τους προβόλους του (5 χλστ ο μπροστινός και 30 χλστ. ο πίσω). Το μεταξόνιο αυξήθηκε κατά 30 χλστ..

20 52R

rav4_T06-19.indd 20

1/2/2019 12:25:58 πμ

Kινητήρες: Με βάση τη βενζίνη Diesel έκδοση δεν υπάρχει στο νέο RAV4, που έρχεται με δυο κινητήρια σύνολα βενζίνης: Ένα υβριδικό και ένα συμβατικό. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της Toyota το 90% των πωλήσεών θα αφορούν το μοντέλο με το νέο, 4ης γενιάς υβριδικό σύστημα Dynamic Force. Ο νέος βενζινοκινητήρας των 2,5 λτ. λειτουργεί σε κύκλο Atkinson με άμεσο και έμμεσο ψεκασμό καυσίμου, ενώ διαθέτει μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων (τεχνική άνάλυση μπορείτε να βρείτε στη σελίδα 46 του παρόντος τεύχους). Κυρίως όμως συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 120 ίππων με το αυτοφορτιζόμενο υβριδικό σύνολο να αποδίδει συνδυαστικά 222

τόχρονα την απόσταση από το έδαφος κατά 15 χλστ.), λανσάρει πίσω ανάρτηση με διπλά ψαλίδια, βελτιώνει την κατανομή βάρους και λανσάρει τη δεύτερης γενιάς σουίτα συστημάτων ασφαλείας Toyota Safety Sende με αναπτυγμένα χαρακτηριστικά ημιαυτόνομης οδήγησης.

Από 27.700 ευρώ στο τέλος του Φλεβάρη Το νέο Toyota RAV4 θα αρχίσει την εμπορική του καριέρα στην Ελλάδα προς το τέλος του Φλεβάρη με τιμή από 27.700 ευρώ για την 2λιτρη, προσθιοκίνητη έκδοση βενζίνης με χειροκίνητο κιβώτιο. Για την υβριδική έκδοση με 2,5 λτ. θερμικό κινητήρα (υπάρχει κινητικότητα ώστε να καταργηθεί ο φόρος πολυτελείας στα άνω των 2 λτ. υβριδικά μοντέλα) δεν έχει γίνει ακόμη γνωστή τιμή παραμόνο πως παρά τον πλουσιότερο εξοπλισμό θα είναι έως και 4.000 ευρώ φθηνότερη από το αντίστοιχο υπάρχον μοντέλο.

ίππους και 221 Nm ροπής στην τετρακίνηση έκδοση (218 ίππους στην προσθιοκίνητη). Και στις δύο εκδόσεις για την μετάδοση υπάρχει το σοφιστικέ, πλανητικό σύστημα ταχυτήτων της Toyota, το οποίο λειτουργεί εν είδη CVT. Η συμβατική έκδοση του νέου Toyota RAV4 χρησιμοποιεί έναν επίσης νέο 2λιτρο βενζινοκινητήρα άμεσου ψεκασμού απόδοσης 175 ίππων με κίνηση στους εμπρός ή τους τέσσερις τροχούς (με μηχανικό σύστημα τετρακίνησης και όχι με ηλεκτρικό όπως στο υβριδικό, που κινεί τους πίσω τροχούς με τη χρήση έξτρα ηλεκτροκινητήρα ισχύος 54 ίππων και 120 Nm ροπής) και με 6τάχυτο μηχανικό ή Direct Shift-CVT κιβώτιο.

Tο νέο RAV4 βασίζεται σε μια πολυγωνική σχεδιαστική λογική, που αρχικά δείχνει «κάπως», αλλά σε τελική ανάλυση είναι δυναμική και ξεχωριστή. Τεχνικά χαρακτηριστικά* Toyota RAV4 HYBRID (HYBRID FWD) 2,0 PETROL FWD (Direct Swift CVT) 2,0 PETROL AWD (Direct Swift CVT) Κινητήρας (κ.εκ./ 2.487/4 σε σειρά / 1.987/4 σε σειρά / κύλινδροι/τύπος) Aυτοφορτιζόμενο υβριδικό Άμεσος+εμμεσος ψεκασμός Ισχύς (PS/σ.α.λ.)

222/- (218/-) 175/6.600 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

221/3.600-5.200 208/4.300-5.200 0 -100 χλμ./ώρα (δλ.)

8,4 (8,1) 9,8(10,7) 9,9 (11,0) Τελ. ταχύτητα (χλμ./ώρα) 180 190 190 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

4,4 (4,5) 6,0 (5,6) 6,2 (5,8) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

100 (102) 138 (127) 142 (134) Ανάρτηση Ε/Π Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική/Διπλά ψαλίδια, αντιστρεπτική Φρένα Ε/Π Αερ. Δισκοι 328 χλστ./Δίσκοι 317 χλστ, Διαστάσεις ΜxΠxΥ (χλστ.)

4.600x1.855x1.685 Μεταξόνιο (χλστ.)

2.690 Βάρος με οδηγό (κιλά) 1.650 (1.590) 1.450 (1.480) 1.510 (1.560) *Εργοστασιακές μετρήσεις

21 53R

rav4_T06-19.indd 21

1/2/2019 12:26:04 πμ

ΟΔΗΓΟΥΜΕ

Νέο Toyota RAV4

Eσωτερικό-Χώροι: Φλερτάρει με το premium και είναι υπερευρύχωρο Εντελώς νέα είναι η σχεδίαση στην καμπίνα με μοντέρνο και ταυτόχρονα κομψό look, ωστόσο αυτό που σε κάνει να μείνεις με το στόμα ανοιχτό είναι η στα όρια του premium ποιότητα. Όλες οι επιφάνειες καλύπτονται από μαλακά και εξαιρετικά σε υφή υλικά, η συναρμογή δεν παίζεται και η εργονομία είναι το κάτι άλλο δεδομένης της νέας χαμηλότερης θέσης οδήγησης και της βελτιωμένης περιμετρικής ορατότητας. Στην κεντρική κονσόλα ξεχωρίζουν οι μεγάλοι διακόπτες για το σύστημα κλιματισμού, αλλά και η 7 ιντσών οθόνη του συστήματος infotainment, η οποία πάντως για τα εν έτη 2019 ψηφιακά δεδομένα όφειλε να έχει καλύτερη ανάλυση, αλλά και καλύτερη ενσωμάτωση κινητού (χωρίς Android Αuto ή Apple Carplay).

Πλήρης πίνακας οργάνων με ψηφιακή οθόνη ανάμεσα στα αναλογικά όργανα.

Αισθητά υψηλή η απτή ποιότητα, ούσα στα όρια του premium και νέα σχεδίαση στην καμπίνα του Toyota RAV4 5ης γενιάς.

Εντύπωση προκαλούν τα μεγάλα κουμπιά για τον χειρισμό του κλιματισμού.

Κορυφαία ευρυχωρία Άμεσα αντιληπτή γίνεται και η βελτίωση της ευρυχωρίας χάρη στην αύξηση του μεταξονίου και του πλάτους. Στο πίσω κάθισμα κάθεσαι σταυροπόδι ακόμη και αν

Από αυτόν το πιεζοπεριστροφικό διακόπτη γίνεται η επιλογή των προγραμμάτων λειτουργίας. Από πάνω υπάρχει το κουμπί Trial.

είσαι δίμετρος, ενώ τα 40 χλστ. μεγαλύτερου φάρδους στους ώμους φαίνονται στην πράξη και δεν είναι φούμαρα. Ο δε χώρος αποσκευών έχει φτάσει πλέον στα 580 λτ. (+79 από πριν) με την Toyota

να υπόσχεται πως με την πτώση της 60:40 διαιρούμενης πλάτης των πίσω καθισμάτων μπορεί να χωρέσει ένα ποδήλατο βουνού με τροχούς 29 ιντσών χωρίς την αφαίρεσή τους. Αφήστε δε που

Η οθόνη αφής κερδίζει τις εντυπώσεις στο ταμπλό, όχι όμως η ανάλυση και οι δυνατότητες ενσωμάτωσης κινητού.

η πίσω πόρτα είναι ηλεκτρική με hands free λειτουργία, ενώ υπάρχουνν δύο θέσεις για το δάπεδο, του οποίου η μία πλευρά διαθέτει επένδυση για μεταφορά λασπωμένων αντικειμένων.

Με ψηφιακό κεντρικό καθρέφτη

Αισθητή αύξηση του ωφέλιμου χώρου για τα γόνατα, αλλά και τους ώμους των πίσω επιβατών στο νέο Toyota RAV4.

Ο χώρος αποσκευών του RAV4 έχει φτάσει πλέον στα 580 λτ. (+79 από πριν) με την Toyota να υπόσχεται πως με την πτώση της 60:40 διαιρούμενης πλάτης των πίσω καθισμάτων μπορεί να χωρέσει ένα ποδήλατο βουνού με τροχούς 29 ιντσών χωρίς την αφαίρεσή τους.

Το νέο Toyota RAV4 λανσάρει έναν πρωτοποριακό κεντρικό καθρέφτη. Όταν όμως ο οδηγός το επιλέξει, από συμβατικός ηλεκτροχρωματικός καθρέφτης μετατρέπεται σε ψηφιακό μόνιτορ προβολής της εικόνας που βιντεοσκοπεί μια υψηλής ευκρίνειας κάμερα, που είναι τοποθετημένη ψηλά στο πίσω μέρους. Υψηλόσωμοι πίσω επιβάτες και ογκώδη αντικείμενα δεν μπορούν να μειώσουν πλέον το οπτικό πεδίο, ενώ την ίδια εικόνα με τον οδηγό έχουν και οι υπόλοιποι επιβάτες του αυτοκινήτου. Το Digital Rear-View Mirror προσφέρεται έξτρα, όπως μεταξύ άλλων και το highend ηχοσύστημα της JBL. Αντιθέτως στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις είναι το 2ης γενιάς «Toyota Safety Sense», το

O οδηγός κάθεται σωστά και επιτέλους πιο χαμηλά, αλλά έχει και αισθητά καλύτερη περιφερειακή ορατότητα. Το ψηφιακός κεντρικής καθρέφτης είναι μια από τις καινοτομίες του νέου RAV4.

οποίο ενσωματώνει αυτόματο φρενάρισμα με ανίχνευση πεζών, ενεργό cruise control, αυτόματη εναλλαγή

φώτων, αναγνώριση λωρίδας κυκλοφορίας με ενεργή διόρθωση και πολλά ακόμη.

22 54R

rav4_T06-19.indd 22

1/2/2019 12:26:23 πμ

Στο δρόμο: Ευχάριστο και με κορυφαία ποιότητα κύλισης

Ζυγισμένο και ακριβές τιμόνι, πειστικό turn-in, συγκρατημένη κλίση, άφθονη πρόσφυση και συνολική δυναμική εικόνα, η οποία ναι, σε κάνει να θέλεις να το οδηγήσεις ακόμη και σε ορεινό στροφιλίκι.

Στην πράξη το νέο RAV4 μας ενθουσίασε γιατί επιτέλους έχει γίνει ευχάριστο στην οδήγηση. Ζυγισμένο και ακριβές τιμόνι, πειστικό turn-in, συγκρατημένη κλίση, άφθονη πρόσφυση και συνολικά δυναμική εικόνα, που ναι, σε κάνει να θέλεις να το οδηγήσεις ακόμά και σε ορεινό στροφιλίκι. Και από γκάζι; Άφθονο με γρήγορες επιταχύνσεις τόσο απο στάση, όσο και εν κινήσει. Οδηγικά δείχνει πολύ κοντά στο C-HR και πραγματικά η οδήγησή του μπορεί να χαρακτηριστεί έως και ευχάριστη, με τον οδηγό να κάθεται σωστά και επιτέλους πιο χαμηλά, αλλά και να έχει αισθητά καλύτερη περιφερειακή ορατότητα. Το σύνολο να κρύβει περίτεχνα το βάρος και το μέγεθος του. Επιπλέον το CVT τύπου σύστημα μετάδοσης έχει βελτιωθεί με σαφώς λιγότερο βουητό στην επιτάχυνση. Όχι πως δεν ακούς τις στροφές να ανεβαίνουν και να πέφτουν, αλλά τα πράγματα είναι καλύτερα, ειδικά στη λειτουργία Sport. Σε αυτή, το νέο RAV4 στρίβει, επιταχύνει και φρενάρει σχεδόν σαν επιβατικό και αυτό συμβαίνει για πρώτη φορά στην ιστορία του μοντέλου. Γλυκιά είναι και η συνολική λειτουργία της ανάρτησης,

που μόνο στις πολύ έντονες εγκάρσιες ανωμαλίες θα «τσινίσει», χωρίς όμως και πάλι να χάνει την αυτοκυριαρχία της ή να προκαλεί αναπηδήσεις. Η ποιότητα κύλισης είναι εξαιρετική και άμεσα ανταγωνιστική του VW Tiguan, που είναι ουσιαστικά και ο μεγάλος του ανταγωνιστής. Εκτός από τις οικείες πλέον λειτουργίες Eco και ΕV (ηλεκτρική),

στα 4Χ4 μοντέλα υπάρχει πλέον και η Trail, που προσφέρει υπηρεσίες μπλοκέ διαφορικού. Τη δουλέψαμε σε δύσκολη εκτός δρόμου διαδρομή και δουλεύει βοηθώντας το RAV4 να μην κολλάει, τη στιγμή που η αυξημένη απόσταση από το έδαφος των 190 χλστ.

(195 στο συμβατικό), οι μικρότεροι πρόβολοι από το έδαφος και

η βελτιωμένη λειτουργία της ηλεκτρικής τετρακίνησης (με κατανομή από 100-0 έως 20-80 εμπρός -πίσω)«δουλεύουν» ώστε να βγάλουν το μεσαίο SUV της Toyota αλώβητο από τη λάσπη, το χιόνι ή το κακοτράχαλο. Και όλα αυτά με την κατανάλωση να μην ξεπερνάει τα 8,0 λτ./100 χλμ. Ο βασιλιάς πέθανε, ζήτω ο νέος βασιλιάς!

Εκτός από τις οικείες πλέον λειτουργίες Eco και ΕV (ηλεκτρική), στα 4Χ4 μοντέλα υπάρχει πλέον και η Trail, που προσφέρει υπηρεσίες μπλοκέ διαφορικού.

Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος

rav4_T06-19.indd 23

23 55R

1/2/2019 12:26:28 πμ

TEST Renault Captur 0,9 TCe

Κινητήρας-Κιβώτιο: Ικανοποιεί και δεν καίει…

O μοναδικός στην γκάμα του Captur υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας βενζίνης είναι ο τρικύλινδρος κινητήρας των 898 κ.εκ. της Renault που αποδίδει 90 ίππους. Αυτός, συνδυάζεται αποκλειστικά με 5τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων και γενικότερα αποδεικνύεται υπέρ του δέοντος ικανός για την σβέλτη του κίνηση, προάγοντας τον σπιρτόζικο και αστικό του χαρακτήρα, ενώ παράλληλα διακρίνεται και για τις μειωμένες του απαιτήσεις σε καύσιμο, αφού με τη χρήση του προγράμματος ECO (με αισθητή πτώση της απόδοσης του κινητήρα ωστόσο) αυτή βρίσκεται σε πολύ χαμηλά επίπεδα ( 7,5 λτ./100 χλμ.). Ως τρικύλινδρος παρουσιάζει μια μικρή απροθυμία σε πολύ χαμηλές στροφές που συνοδεύεται

Τεχνικά χαρακτηριστικά

από τραχύτητα, ωστόσο και τα δύο αυτά χαρακτηριστικά εξαλείφονται μόλις το στροφόμετρο ξεπεράσει τις 2.000 σ.α.λ. περίπου. Οι 90 ίπποι του 3κύλινδρου κινητήρα TCe αρκούν για να κινήσουν σβέλτα το Captur, όμως το βασικότερο χαρακτηριστικό του παραμένει η χαμηλή κατανάλωση.

Captur τη στιγμή… Το Renault Captur αναδιαρθρώνει την γκάμα του και προσφέρει ως μοναδική επιλογή με βενζινοκινητήρα την έκδοση με τον 0,9 λίτρων 3κύλινδρο κινητήρα TCe των 90 ίππων που δοκιμάζουμε.

Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

898 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3 σε σειρά/12 Τροφοδοσία Αμεσος ψεκασμός βενζίνης, turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 90/5.000 140/2.250 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Start/Stop NAI 1.173 Βάρος με οδηγό (κιλά)* Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Χειροκίνητο 5 σχέσεων Κίνηση Μπροστά Eπιδόσεις*

171 13,3΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 60-100 χλμ./ώρα με 4η (δλ.) 10,4 80-120 χλμ./ώρα με 5η (δλ.) 21,2 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

Eργοστασιακή Tαξίδι Πόλη Μέση Ρεζερβουάρ (λτ.) Δοκιμής Ελάχιστη Μέγιστη Μέση Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

4,8 6,4 5,4 45 5,5 8,9 7,5 123

*Εργοστασιακές μετρήσεις

What’s new 3 Κινητήρας 0,9 λτ. με 90 ίππους 3 Καίει 7,5 λτ./100 χλμ.

3 Τιμή από 14.380 ευρώ

Η

Renault κρατάει στην γκάμα του Captur τις εκδόσεις με το μεγαλύτερο αγοραστικό ενδιαφέρον στη χώρα μας, περιλαμβάνοντας πλέον αποκλειστικά στις επιλογές βενζίνης τον κινητήρα των 0,9 λίτρων με τους 90 ίππους και στις πετρελαιοκίνητες εκδόσεις, τον 1,5 λίτρων κινητήρα αντίστοιχης απόδοσης. Το δημοφιλέστερο μικρό crossover στην Ευρώπη, διατηρεί και μετά την ανανέωσή του -το περασμένο έτος-, τον ευχάριστο και ολοκληρωμένο χαρακτήρα του, κάτι που αποδεικνύεται και

στη βασική –πλέον- βενζινοκίνητη έκδοση στην γκάμα του που δοκιμάζουμε τώρα. Αυτή η έκδοση ξεκινά από τις 14.380 ευρώ (με έκπτωση) στο επίπεδο εξοπλισμού Authentic και αποτελεί έτσι και την πιο προσιτή έκδοση στην γκάμα του ανανεωμένου Renault Captur.

Εμφάνιση: Μοντέρνο και στυλάτο To «παιχνιδιάρικο» αισθητικό προφίλ του Renault Captur συνεχίζεται και μετά την ανανεωμένη του «μορφή», στηριζόμενη στις έντονες κα-

μπύλες που εφαρμόζει και την κόμπακτ μυώδη του γενικότερα εμφάνιση. Η crossover υπόστασή του υπερτονίζεται αρχικά από τη μεγάλη απόσταση από το έδαφος (170 με φορτίο και 200 χλστ. χωρίς φορτίο) και συνεχίζεται με τα προστατευτικά μέρη περιφερειακά χαμηλά του αμαξώματος. Μετά την ανανέωσή του, απέκτησε επιπλέον πιο σύγχρονα φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω που αναδεικνύουν τον μοντέρνο του χαρακτήρα, ενώ προσφέρει ακόμα περισσότερες δυνατότητες εξατομίκευσης.

24 56R

Renault Captur_T06-19.indd 24

1/2/2019 1:43:41 πμ

Εσωτερικό-Χώροι: Πρακτικό, σύγχρονο και ευρύχωρο

Εξοπλισμός - τιμή ESP Αερόσακοι Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα Ηλεκτρικοί καθρέπτες Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού Air Condition Ηχοσύστημα Cruise control Ζάντες αλουμινίου Προβολείς ομίχλης Φώτα ημέρας Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Στο εσωτερικό του Renault Captur ο διάκοσμος είναι μοντέρνος και ευχάριστος, ενώ ποιοτικά παρουσιάζεται βελτιωμένο με καλύτερα υλικά, φινίρισμα και συναρμολόγηση. Στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει η οθόνης αφής του αναβαθμισμένου συστήματος infotainment R-Link (προαιρετικό) της Renault το οποίο

6

l/l l l l/l l l l m l l l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Ευανάγνωστος και όμορφος πίνακας οργάνων.

Οι επενδύσεις των καθισμάτων μπορούν να αφαιρεθούν μέσω των φερμουάρ.

l

προσφέρει αυξημένες δυνατότητες συνδεσιμότητας. Η θέση οδήγησης είναι ψηλή και προσφέρει πολύ καλή περιφερειακή ορατότητα, με τον οδηγό ωστόσο να δυσκολεύεται να βρει την ιδανική, αφού παρά τη ρύθμιση προς όλες τις κατευθύνσεις του τιμονιού, αυτό έρχεται κάπως οριζόντια στα χέρια του. Η πρακτικότητα του Captur αποτελεί ένα από τα βασικότερα χαρακτηριστικά του και υποδηλώνεται από τις πολυάριθμες πρακτικές λύσεις, όπως το συρόμενο ντουλαπάκι συνοδηγού Easy Life με χωρητικότητα 11,5 λτ, τις αφαιρούμενες με

Authentic EU6 14.680

Το συρόμενο και μεγάλο ντουλαπάκι εμπρός από τον συνοδηγό αποτελεί μοναδικό στοιχείο του Captur έως και σήμερα.

Mεγάλο και πρακτικό είναι το ντουλαπάκι στο πάνω μέρος του ταμπλό.

φερμουάρ επενδύσεις, το συρόμενο πίσω κάθισμα και το μεγάλο χώρο αποσκευών που ανάλογα με τη διαμόρφωση και χωρίς την ανάκλιση των πίσω καθισμάτων έχει χω-

ρητικότητα από 377-455 λτ.. Παράλληλα η ευρυχωρία της καμπίνας παραμένει σε πολύ καλά επίπεδα, εξασφαλίζοντας την άνετη μεταφορά 4 ενηλίκων.

Οδική συμπεριφορά: Σταθερή αξία τόσο εντός όσο και εκτός Το Renault Captur συνεχίζει να ευχαριστεί τον οδηγό του μέσω της ευκολίας που προσφέρει και της άνεσης της ανάρτησής του, παραμένοντας και πάλι σταθερό και ασφαλές σε κάθε περίπτωση. Στην ανανέωσή του απέκτησε και πιο βελτιωμέ-

να οδηγικά χαρακτηριστικά ως προς την ποιότητα κύλισης και την οδηγική αίσθηση που προσφέρει, ωστόσο και πάλι η αίσθηση δεν συγκαταλέγεται στα σημαντικότερα ατού του. Αντίθετα, σε αυτά περιλαμβάνεται η εικόνα του και σε εκτός δρό-

μου διαδρομές, με τα 200 χλστ. απόστασης από το έδαφος και την μεγάλη διαδρομή της ανάρτησης να προσφέρει περιπετειώδεις αναζητήσεις, με τα όρια να τίθενται φυσικά από τα ασφάλτινα ελαστικά και την έλλειψη τετρακίνησης.

Η άποψή μας Βελτιωμένο από την ανανέωσή του και ακόμα πιο πλήρες παρουσιάζεται το Renault Captur, στην έκδοση με τον 3κύλινδρο 900άρη κινητήρα. Η τιμή του είναι καλή παρά τις ελλείψεις εξοπλισμού, ενώ ξεχωρίζει και πάλι για την πρακτικότητά του και το ευχάριστο οδηγικό του προφίλ σε κάθε τερέν. Σχεδίαση, πρακτικότητα, οδική συμπεριφορά, επιδόσεις, απόσταση από το έδαφος Το Captur είναι ένα ευχάριστο οδηγικά αυτοκίνητο με διευρυμένες ικανότητες και σε εκτός δρόμου αναζητήσεις.

Τραχύτητα και απόκριση κινητήρα σε χαμηλές στροφές, αίσθηση τιμονιού

Συντάκτης: Σταμάτης Καγιαλής

Renault Captur_T06-19.indd 25

25 57R

1/2/2019 1:43:49 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Ο κύκλος στροφής 13 μικρών μοντέλων

Μαθήματα... Yoga! Μικρά και ευέλικτα λέμε, αλλά στην πράξη πόσο ευέλικτα είναι και στην τελική ποιο είναι το καλύτερο σε αυτόν τον τομέα. Διαβάστε τι κύκλο στροφής έχουν όλα τα μοντέλα της κατηγορίας και πόσο εύκολα θα μπορέσετε να τα παρκάρετε.

Το σύστημα Park Assist» εντοπίζει παράλληλη και κάθετη θέση στάθμευσης, στην οποία χωράει το αυτοκίνητό σας και στη συνέχεια αναλαμβάνει να κάνει τις μανούβρες του τιμονιού, ενώ εσείς χειρίζεστε μόνο τα πεντάλ.

26 58R

kiklos-strofis-1.indd 26

1/2/2019 3:35:17 πμ

info

Έ

να από τα μεγάλα πλεονεκτήματα των μικρών μοντέλων είναι η ευελιξία τους και η δυνατότητα να ξεγλιστρήσουν άνετα μέσα σε αστικά περιβάλλοντα. Δηλαδή πόσο πολύ και εύκολα κό-

βει το τιμόνι τους, ώστε να μανουβράρετε στο δρόμο και παράλληλα να παρκάρετε με άνεση (συνυπολογίζοντας και το μήκος του αμαξώματος), αλλά και τι πλάτος έχουν για να μπορούν να περάσουν από ένα στενό

Σε high tech σπορ μοντέλο με ενεργητική τετραδιεύθυνση η δυνατότητα των πίσω τροχών να στρίβουν σε αντίθεση φορά από τους μπροστινούς σε χαμηλές ταχύτητες μειώνει αρκετά τον κύκλο στροφής.

δρόμο με παρκαρισμένα αυτοκίνητα εκατέρωθεν. Πέρα από τις διαστάσεις λοιπόν και που πάνω κάτω δεν υπάρχουν μεγάλες διαφορές στην κατηγορία, το σημαντικότερο χαρακτηριστικό που ορίζει την ευελιξία των οχη-

μάτων είναι ο «κύκλος στροφής». Όπως λέει και το όνομα είναι η διάμετρος του μικρότερου κύκλου, που διαγράφει ένα αυτοκίνητο σε πορεία με τους τροχούς του τέρμα στριμμένους προς μία κατεύθυνση.

οποία επεμβαίνει στην υποβοήθηση του και το κάνει πιο ελαφρύ, ώστε να απαιτείται λιγότερη προσπάθεια για να το στρίψετε. Το πιο προηγμένο σύστημα υποβοήθησης παρκαρίσματος πάντως είναι το «Park Assist». Το σύστημα ανιχνεύει τυχόν χώρους, παράλλη-

λης και κάθετης στάθμευσης, στους οποίους χωράει το αυτοκίνητό σας και στη συνέχεια το σύστημα σας καθοδηγεί αυτόματα: Εσείς απλά πατάτε γκάζι, φρένο και αλλάζετε ταχύτητα, ακολουθώντας τις απλές οδηγίες στην οθόνη και τα ηχητικά σήματα.

Park Assist και λειτουργία City Πέρα από τα τεχνικά χαρακτηριστικά κάθε μοντέλου, υπάρχουν και επιπλέον βοηθητικά συστήματα για το παρκάρισμα που συναντάμε σε ορισμένα μοντέλα. Η πιο κλασσική λύση είναι οι αισθητήρες παρκαρίσματος που σας προειδοποιούν με το χαρακτηριστικό «μπιπ» όταν

πλησιάζεται σε κάποιο άλλο όχημα ή κολωνάκι. Σε πολλές περιπτώσεις μάλιστα συνοδεύονται και από κάμερα οπισθοπορείας (μπορεί να υπάρξει και αυτόνομα η κάμερα), ώστε να έχετε και οπτική επαφή. Ένα λιγότερο διαδεδομένο σύστημα είναι η λειτουργία τιμονιού «City», η

27 59R

kiklos-strofis-1.indd 27

1/2/2019 3:35:20 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Ο κύκλος στροφής 13 μικρών μοντέλων

Τα αρκούντως ευέλικτα Honda Jazz – Με χώρους και πρακτικότητα

Το Honda Jazz μπορεί να μην ξεχωρίζει για τον κύκλο στροφής του, καθώς χρειάζεται 11,1 μ. από πεζοδρόμιο σε πεζοδρόμιο, ωστόσο τα προτερήματα του, συγκριτικά με τα υπόλοιπα μοντέλα της κατηγορίας αφορούν στην πρακτικότητα που προσφέρει. Τα «Magic Seats» καθίσματα της δεύτερης σειράς παίρνουν αρκετές διαφορετικές διαμορφώσεις, επιτρέποντας σας να φορτώσετε ακόμα και πολύ ογκώδη αντικείμενα. Στον τομέα της ευελιξίας πάντως το ελαφρύ του τιμόνι θα βολέψει πολύ στο παρκάρισμα και στις μανούβρες, ενώ το στενό του αμάξωμα θα σας διευκολύνει σε στενούς δρόμους με παρκαρισμένα οχήματα.

10,9 μ.

Στιλάτο – 3 C n Citroe έρνο τ και μον

11,1 μ.

Quick info

3 Μήκος: 4.051 χλστ.

3 Πλάτος: 1.684 χλστ.

3 Στροφές τιμονιού: 2,5 3 Με 102/130 ίππους σε βενζίνη 3 Tιμή από 15.110 ευρώ

εις, με ντυπώσ ει τις ε του υπόβαίσ δ ρ ε έχει κ ογικό υς τεχνολ en C3 ν και το fo Το Citro σχεδίαση, το ής συμβάντω όνι του Quick inς: 3.996 χλστ. γραφ σο τιμ ο τέρνα α ε τ κ ν μ α ή ο , ά κ μ ς λστ. Μ ι α ο η α τ 3 κ ερ ματ 1.749 χ 2,9 την κάμ ελαφρύ ς του αμαξώ λάτος: , ύ: .) Π τ ιο σ θρο με ινητήρες. Το 3 ν ο λ ο κ χ ή το μ ςκ (3.996 οφές τιμ 0 ίππους ρ τ ε Σ μ ικανού ται άψογα με ό τα 4 μέτρα 3 1 ρινές ζε iesel 8/82/1 απ καθημε τροφής συνδυά ρίζεται κάτω 3 Με 6 η και 100 σε d το στις σ ικ ς λ ιο ο έ ώ ίν λ ρ ζ υ ρ κ ε ν ε που π σε βε .210 ευ ρκετά ς, ο κύ μέτρα, από 12 ς. Τέλο αι στα 10,9 άς το α τ η ή ν λ ο ιμ ό ν T ά π ά κ κ 3 ός αρ είν εις εντ ιμόνι π σπεδο τακινήσ πεδο σε κρά το ελαφρύ τ στενά. σ α ε τ ά μ σ από κρ συνδυασμό υκολία ε ται με ε όμως σ α, ενώ ελίσσε έρ ρει… α

χωρο

ι ευρύ ρικό κα

SEAT

γοκεντ η δ Ο Ibiza a πα-

iz Quick info χλστ. τ. το Ib ς: 4.059 στ.

59 χλσ τηριστικά με .0 4 ς ο 3 Μήκο κ κ χλ α ή 0 ρ μ 8 α α ε .7 χ λ 1 έ Μ ς: μοντ όμοια 3 Πλάτο τιμονιού: 2,6 , ζει παρ αφού τα δύο ι α κ ς α έ μ φ ρουσιά ε βενζίνη 3 Στρο Λογικό ίδια πλατφόρ ινηίππους σ .

5 1 10,6 μ. lo o /1 G 5 P κ N /9 το την υς 3 Με 80 iesel και 90 σε C ηκαν σ υς ίδιο ντέλα στηρίχθ αι επίσης το μο 15 σε d ώ α ρ /1 τ υ 5 ε 9 τ ν 0 ν υ 5 ο ο ει 12.1 μοιράζ συνηθίζ το δρόμο έχ Tιμή από Όπως ικό 3 ρ μας, σ ε τ ίρ τήρες. ω φ σ ς το ε ανική της ισπ στοιχεία, ενώ ην πολύ στιτ ό ίφ π τ α ρ ι α με ο σπ ηρίζετα λος, αντίστοιχ μ. τ κ α ρ α έ Τ .

0 του χ ή 1 γ ι ,6 υναρμο ου Polo, έχε τιμοτ βαρή σ ι» κ ο ά ρ τ φές 10,6 μ. ερφ ι 2,6 σ θα ελιχθεί α κ το «αδ ς ή στροφ αι αυτό δεν ε κ γ υ κύκλο σ ο ςκ υνεπώ τέλα στ νιού, σ αλύτερα μον κ α τ όπως . ο τομέα κριμέν ο τ έλα σ τα μοντ ύ διικά με νιο ιτ ο ρ κ ιμ γ τ υ του σ ροφές ής, μήκος ι 2,6 στ ύκλου στροφ ο ι α ν κ η τ ς σ κ α . αία ς μ μ έ φ α γ υ μ ο ,6 ρ θέ τα 10 τα κο ίς επιλ μοφιλε . Το εσωτεριλογούν δεν είναι από η ιο δ α κ ις τ lo ό που Μία απ ίναι το VW Po πιο απαιτητιούμερο τους ρία ε ία, ν κατηγορίας. ι μ α ο κ ν ι ο ε γ κατηγο ρ ς ύψ αι την ε θα καλ ε- τη κό του ην ποιότητα κ εξοπλισμό άν fo τ ε ή ε σ τ μ ς κούς Quick inς: 4.053 χλστ. πλήρε μα κινη αι υπερ ς και με γκά πιλογές ο κ ίν ε ή λστ. Μ ώ ν ε 3 ςε λεια 1.751 χ 2,6 ι ασφά ι πολλέ ρμανικό λάτος: ύ: Π ιο σης κα περιλαμβάνε 3 ε ν γ ζίνη, ο ν, το ς υ φές τιμ ίππους σε βεν ρων πο . Εκτός αυτώ άλους χώρου 3 Στρο 5 G 1 N /1 C 5 ε ο 0/9 εγ ου ι 90 σ καυσίμ προσφέρει μ . Το αυξημέν 3 Με 8 iesel κα ρώ d ε ν σ ώ ο υ 5 λ μοντέ 95/11 ποσκε .400 ευ ν και α από 13 επιβατώ 3 Tιμή

ώρους

lo –

VW Po

και χ α τ η τ ό ι Με πο

Πως μετράμε τον κύκλο στροφής Για τη μέτρηση του κύκλου στροφής χρησιμοποιούνται δύο τρόπoι: O κύκλος «από πεζοδρόμιο σε πεζοδρόμιο» και ο κύκλος «από τοίχο σε τοίχο». Ο πρώτος, που έχει ουσιαστικά και την πιο πρακτική σημασία στην καθημερινότητα δείχνει το πόσο φαρδύς πρέπει να είναι ένας δρόμος για να πραγματοποιήσει ένα αυτοκίνητο αναστροφή με τη μία χωρίς να ακουμπήσει κάποιος τροχός το πεζοδρό-

μιο. Ο δεύτερος, που είναι πάντα κατάτι μεγαλύτερος, υποδηλώνει πόσο μακριά πρέπει να απέχουν δύο τοίχοι ώστε σε μια αναστροφή να μην υπάρχει επαφή των άκρων του αυτοκινήτου. Είναι προφανές, πως και στις δύο περιπτώσεις όσο μικρότερη είναι η σχετική διάμετρος σε μέτρα (ή η ακτίνα αν προτιμάτε), τόσο μεγαλύτερη η ευελιξία-ευχρηστία ενός μοντέλου στην πόλη. Και προφανώς τα μεγά-

Από κράσπεδο σε κράσπεδο

Από τοίχο σε τοίχο

λα crossover μειονεκτούν. Η νέα μόδα των μικρών όμως crossover αλλάζει

Στο σχήμα φαίνεται ξεκάθαρα η διαφορά των δύο τρόπων της μέτρησης του κύκλου στροφής: Επάνω μετράμε από τοίχο σε τοίχο και κάτω από πεζοδρόμιο σε πεζοδρόμιο, που έχει και την περισσότερη πρακτική σημασία στην καθημερινότητα.

τα δεδομένα. Αυτά είναι τα 10+1 μικρά crossover μοντέλα, που ξεχωρίζουν!

28 60R

kiklos-strofis-1.indd 28

1/2/2019 3:35:37 πμ

Opel Corsa – Με τιμή πρόκληση

Quick info

10,6/11,0 μ.

3 Μήκος: 4.021 χλστ.

3 Πλάτος: 1.746 χλστ.

3 Στροφές τιμονιού: 2,6 3 Με 70/90/100/150 ίππους σε βενζίνη, 95 σε diesel και 90 σε LPG 3 Tιμή από 9.990 ευρώ (Τιμή προσφοράς)

oda , η Sk ου VW συγκριτιίλ μ ο υ , έλο το ώθηκε γκεκριο μοντ άτως ανανε τον συ σ Το τρίτ φ ί σ ε Η ο ρ ρ ε υπερτ ροφής. που π ι Polo, κλο στ διαθέFabia, α ύ κ κ . a μ iz 0,4 α Ib ως κά με τ α, έχοντας 1 ο γεγονός π στ κος (κα ομέ μένο τ αυτή έγκειται , τόσο στο μή ι τα ε ίζ ά εις διαφορ ερες διαστάσ μήκος να αγγ ό ότ .732 (1 ς τει μικρ με το συνολικ ο τ ά ., στο πλ κινητά 6 εκ τ.), όσο και όνο με ύσ μ λ ι χ α τ 7 ε ο ίθ τ λ π 3.99 ια δ ά τ αρκε Πλέον χλστ.). , όντας ρώντας έτσι ς η o f ίν ζ in ν βε Quick ς: 3.997 χλστ. , διατη έση τιμής τήρες πλισμό χ ο σε εξο καλή σ 3 Μήκ : 1.732 χλστ. ια ά σ κ ος αδοσια ι. ρ α π 3 Πλάτ ς τιμονιού: 2,5 ε βενζίνη ν ε τη έτ φέ ου διαθ πους σ 3 Στρο αξίας π 5/110 ίπ υρώ /9 5 7 ε ε 3Μ .980 από 11 3 Tιμή

Τo Opel Corsa συνδυάζει καλή ποιότητα κατασκευής, αλλά και σταθερή κύλιση στο δρόμο, ενώ είναι και το μοναδικό μοντέλο που διαθέτει κινητήρα με εργοστασιακό LPG. Ο κύκλος στροφής του Corsa από κράσπεδο σε κράσπεδο είναι 10,6 μέτρα, ωστόσο διαθέτει πολύ ελαφρύ τιμόνι, στην επιλογή City, κάτι που καθιστά το παρκάρισμα εύκολη διαδικασία και τις αστικές μετακινήσεις πολύ άνετες. Τέλος αυτή την περίοδο, η Opel τρέχει ένα προωθητικό πρόγραμμα, για να γιορτάσει τα 120 χρόνια της, προσφέροντας το μικρό της μοντέλο στην πολύ ελκυστική τιμή των 9.990 ευρώ.

abia – Skoda F value ονική Η διαχρ ey επιλογή for mon

Renault Clio – Με άνεση και χάρη

10,4 μ.

10,4 μ. Το Peugeot 208 αποτελεί μια από τις πληρέστερες προτάσεις της ελληνικής αγοράς. Η ελκυστική σχεδίαση, το minimal και ποιοτικό εσωτερικό και ο fun to drive χαρακτήρας στο δρόμο, αποτελούν τα βασικά γνωρίσματα του γαλλικού μικρού που σταθερά βρίσκεται στις κορυφαίες θέσεις των πωλήσεων της κατηγορίας στην Ελλάδα. Το γρήγορο και με πλούσια πληροφόρηση τιμόνι, ευχαριστεί τον οδηγό κατά την οδήγηση, χωρίς να περιορίζει την αστική ευελιξία του γαλλικού μοντέλου, ενώ το περιορισμένο μήκος του αμαξώματος και οι 2,9 στροφές του τιμονιού, του χαρίζουν κύκλο στροφής 10,4 μέτρων από κράσπεδο σε κράσπεδο, αλλά και παρκάρισμα, που γίνεται «παιχνιδάκι».

Peugeot 208 – Γαλλική φινέτσα Quick info

3 Μήκος: 3.973 χλστ.

3 Πλάτος: 1.829 χλστ.

3 Στροφές τιμονιού: 2,9 3 Με 82/110 ίππους σε βενζίνη και 100 σε diesel 3 Tιμή από 13.300 ευρώ (Τιμή προσφοράς)

10,4/11,2 μ.

Το Renault Clio με την πολύ κα- Quick info λή άνεση και ποιότητα κύλισης που 3 Μήκος: 4.062 χλστ. προσφέρει στο δρόμο, έχει κατα- 3 Πλάτος: 1.732 χλστ. φέρει να είναι πανευρωπαϊκά ένα 3 Στροφές τιμονιού: 2,7 από τα κορυφαία μοντέλα σε πω- 3 Με 75/90 ίππους σε βενζίνη και 75/90 σε diesel λήσεις στην κατηγορία του, ακόμα 3 Tιμή από 11.490 ευρώ (Τιμή προσφοράς) και τώρα που αναμένουμε το διάσπεδο σε κράσπεδο, ενώ το ελαφρύ, αλλά δοχό του. Παρά το γεγονός πως είμε καλή πληροφόρηση τιμόνι θα επιτρέψει ναι από τα μακρύτερα μοντέλα του θέμαελιγμούς στην κίνηση, καθώς και παρκάτός μας, με μήκος 4.062 χλστ., ο κύκλος στροφής του αγγίζει 10,4 μέτρα από κρά- ρισμα χωρίς δυσκολία και κόπο.

Οι παράγοντες που επηρεάζουν τον κύκλο στροφής Η μικρότερη ή μεγαλύτερη διάμετρος του κύκλου αυτού εξαρτάται κυρίως από τη θέση της εμπρός ανάρτησης, το πόσο πολύ είναι δυνατόν να στρίβουν οι εμπρός τροχοί (η τοποθέτηση του κινητήρα πίσω δίνει π.χ αυξημένη δυνατότητα για κάτι τέτοιο) και φυσικά από βασικές διαστάσεις, όπως το μήκος, το μεταξόνιο και τα μετατρόχια.

Εξίσου σημαντικό είναι και το βήμα της κρεμαγιέρας. Το βήμα είναι η σχέση μετάδοσης του συστήματος διεύθυνσης, η οποία προκύπτει όταν στον αριθμητή βάλουμε τις μοίρες στροφής του τιμονιού στον παρονομαστή το πόσο τελικά στρίβουν οι τροχοί. Π.χ. αν σε μία περιστροφή του τιμον ιού (360 μοίρες) οι τροχοί στρίψουν 30 μοίρες, τότε

έχουμε βήμα 12:1. Τελικά το πόσο στρίβουν οι κατευθυντήριοι τροχοί προκύπτει από το πόσες στροφές κάνει το τιμόνι και από το βήμα της κρεμαγιέρας. Διαδεδομένη λύση στα σύγχρονα συστήματα διεύθυνσης είναι οι κρεμαγιέρες με μεταβλητό βήμα: Σε μεγάλες ταχύτη- H σχέση μετάδοσης της κρεμαγιέρας έχει να κάνει με τες κόβουν λιγότερο και σε χα- το πόσο ανοιχτά ή κλειστά είναι τα σπειρώματα του κανόνα της κρεμαγιέρας, όπως φαίνονται στη φωτό. μηλές περισσότερο…

29 61R

kiklos-strofis-1.indd 29

1/2/2019 3:35:54 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Ο κύκλος στροφής 13 μικρών μοντέλων

Τα super ευέλικτα

Hyundai i20

Kia Rio – Μοντέρνο και ευχάριστο Το μικρό μοντέλο της Kia συνδυάζει μοντέρνα σχεδίαση, ποιοτική κατασκευή και ευχάριστα οδικά χαρακτηριστικά. Τα τελευταία μάλιστα συνδυάζονται και με ένα γρήγορο τιμόνι 2,6 στροφών από άκρη σε άκρη, χωρίς θυσίες όμως στην ευε-

Quick info

λιξία. Απεναντίας το Rio, παρόλο που έχει το μεγαλύτερο μήκος από όλα τα μοντέλα (4.065 χλστ.), ελίσσεται με άνεση στα στενά της πόλης και παρκάρει για πλάκα με αρωγό το τιμόνι του, αλλά κυρίως τον μικρό κύκλο στροφής του, που έχει διάμετρο στα 10,2 μ..

3 Μήκος: 4.065 χλστ.

3 Πλάτος: 1.725 χλστ.

3 Στροφές τιμονιού: 2,6 3 Με 84/100/120 ίππους σε βενζίνη 3 Tιμή από 13.190 ευρώ

10,2 μ.

10,2 μ.

Ίδιο κύκλο στροφής με το Kia Rio, 10,2 μέτρα διάμετρο, έχει και το «ομόσταυλο» Hyundai i20, το οποίο μάλιστα είναι και από τα πιο προσιτά μοντέλα της κατηγορίας με αρχική τιμή από 11.290 ευρώ. Το δεύτερο κορεάτικο μοντέλο στο θέμα μας, αντίστοιχα διακρίνεται για τα ευχάριστα οδηγικά χαρακτηριστικά του και την άνεση με την οποία κινείται στα αστικά περιβάλλοντα, αλλά και την ευκολία που προσφέρει στον οδηγό όταν προσπαθεί να παρκάρει το αμάξωμα των 4.035 χλστ. σε μια οριακή θέση.

Quick info

3 Μήκος: 4.035 χλστ.

3 Πλάτος: 1.734 χλστ.

3 Στροφές τιμονιού: 2,7 3 Με 75/84/100/120 ίππους σε βενζίνη 3 Tιμή από 11.290 ευρώ (Τιμή προσφοράς)

Ford Fiesta – Xαίρεσαι να το οδηγείς…

Quick info

10,05 μ.

To μικρό μοντέλο της Ford διακρίνεται για το οδηγικό του προφίλ, την υψηλή τεχνολογία και τους ικανούς του κινητήρες. Κύριο χαρακτηριστικό του είναι o fun to drive χαρακτήρας του, που ορίζει την κατηγορία και χαρίζει στιγμές απόλαυσης στον οδηγό. Το άμεσο και πολύ ακριβές τιμόνι του, με τις 2,5 στροφές, είναι μεγάλος σύμμαχος στους αστικούς ελιγμούς, ενώ με κύκλο στροφής 10,05 μέτρα, νούμερο από τα καλύτερα της κατηγορίας, το παρκάρισμα ακόμα και σε στενούς δρόμους του κέντρου γίνεται κίνηση ρουτίνας. Προαιρετικά εξοπλίζεται και με το σύστημα «Park Assist».

3 Μήκος: 4.040 χλστ.

3 Πλάτος: 1.735 χλστ.

3 Στροφές τιμονιού: 2,5 3 Με 85/100/140 ίππους σε βενζίνη και 85/120 σε diesel 3 Tιμή από 13.536 ευρώ (Τιμή προσφοράς)

Nissan Micra – Με σχεδίαση που ξεχωρίζει

Quick info

3 Μήκος: 3.999 χλστ.

3 Πλάτος: 1.743 χλστ.

3 Στροφές τιμονιού: 2,9 3 Με 71/90 ίππους σε βενζίνη και 90 σε diesel 3 Tιμή από 12.690 ευρώ

10,0/10,3 μ.

Το Nissan Micra είναι ίσως το πιο ενδιαφέρον σχεδιαστικά μοντέλο της κατηγορίας, με το δυναμικό του αμάξωμα να τραβά τα βλέμματα. Εξίσου καλά βέβαια τα καταφέρνει και στο κομμάτι της ευελιξίας, καθώς το μήκος των 3.999 χλστ. και το σχετικά γρήγορο τιμόνι ευνοούν μεταξύ άλλων και τις μανούβρες στην κίνηση. Αντίστοιχα οι 2,9 στροφές του τιμονιού, δημιουργούν ένα κύκλο στροφής ακριβώς 10 μέτρων, συνεπώς ακόμα και όσοι δυσκολεύονται στο παρκάρισμα, με το MIcra θα τα καταφέρουν με περίσσια άνεση.

30 62R

kiklos-strofis-1.indd 30

1/2/2019 3:36:17 πμ

Suzuki Swift – Το πιο μικρό… μικρό Το Suzuki Swift εκμεταλλευόμενο στο έπακρο τις μικρές του διαστάσεις, μόλις 3.840 χλστ. και τις 3,1 στροφές του τιμονιού του από άκρη σε άκρη, καταφέρνει το κορυφαίο νούμερο των 9,6 μ. για τον κύκλο στροφής του. Το μικρό του μήκος –με διαφορά το μικρότερο όλων- φυσικά είναι σύμμαχος και στο παρκάρισμα, καθώς απαιτείται λιγότερος χώρος.

9,6 μ.

Quick info

3 Μήκος: 3.840 χλστ.

3 Πλάτος: 1.735 χλστ.

3 Στροφές τιμονιού: 3,1 3 Με 90/112 ίππους σε βενζίνη και 90/112 σε ήπιο υβριδικό 3 Tιμή από 11.830 ευρώ

Toyota Yaris – Κορυφαίο σε ευελιξία Quick info

3 Μήκος: 3.945 χλστ.

3 Πλάτος: 1.695 χλστ.

3 Στροφές τιμονιού: 2,6 3 Με 72/111 ίππους σε βενζίνη και 100 σε υβριδικό 3 Tιμή από 11.630 ευρώ (Τιμή προσφοράς)

Το Toyota Yaris συνεχίζει με αμείωτους ρυθμούς την εξαιρετική εμπορική του πορεία στην ελληνική αγορά αποτελώντας το best seller της κατηγορίας του και για το 2018. Ο ολοκληρωμένος χαρακτήρας, οι μεγάλοι χώροι και η γκάμα των κινητήρων του, που περιλαμβάνει και υβριδική έκδοση ξεχωρίζουν για το ιαπωνικό μοντέλο, το οποίο επιπλεόν τα καταφέρνει εξαιρετικά και στην ευελιξία. Με κύκλο στροφής από κράσπεδο σε κράσπεδο στα –μόλις- 9,6 μέτρα και συνολικό μήκος 3.945 χιλιοστά, καθίσταται κάτι παραπάνω από ιδανικό για μετακινήσεις και μανούβρες στα στενά των πόλεων, ενώ το ελαφρύ και με καλή πληροφόρηση τιμόνι του θα βοηθήσει πολύ στα «δύσκολα» παρκαρίσματα. Στα συν και 9,6 μ. το πλάτος του, που διευκολύνει να στρίβετε στα στενά όταν έχουν παρκάρει στις γωνίες.

Τα ευέλικτα Μοντέλο Κύκλος στροφής (μ.) Μήκος X πλάτος (χλστ.) Στροφές τιμονιού Τιμή Από (ευρώ) Toyota Yaris 9,6 3.945 Χ 1.695 2,6 11.630 (Προσφορά) Suzuki Swift 9,6 3.840 Χ 1.735 3,1 11.830 Nissan Micra 10,0/10,3 3.999 Χ 1.743 2,9 12.690 10,05 4.040 Χ 1.735 2,5 13.536 (Προσφορά) Ford Fiesta Hyundai i20 10,2 4.035 Χ 1.734 2,7 11.290 (Προσφορά) Kia Rio 10,2 4.065 Χ 1.725 2,6 13.190 Τα αρκούντως ευέλικτα Μοντέλο Κύκλος στροφής (μ.) Μήκος X πλάτος (χλστ.) Στροφές τιμονιού 10,4/11,2 3.973 Χ 1.829 2,9 13.300 (Προσφορά) Peugeot 208 Renault Clio 10,4 4.062 Χ 1.732 2,7 11.480 (Προσφορά) Skoda Fabia 10,4 3.997 Χ 1.732 2,5 11.980 Opel Corsa 10,6/11,0 4.021 Χ 1.746 2,6 9.990 (Προσφορά) SEAT Ibiza 10,6 4.059 Χ 1.780 2,6 12.150 VW Polo 10,6 4.053 Χ 1.751 2,6 13.400 Citroen C3 10,9 3.996 Χ 1.749 2,9 12.210 Honda Jazz 11,1 4.051 Χ 1.684 2,5 15.110

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

31 63R

kiklos-strofis-1.indd 31

1/2/2019 3:36:27 πμ

ΔΟΚΙΜΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑΣ 100.000 χλμ. με Suzuki Vitara

Λάμψη αλλά και «σκιές» Mία ακινητοποίηση σκίασε λίγο την καλή εικόνα του Suzuki Vitara S. Mετά από 100.000 χλμ. το αυτοκίνητο άφησε μια εικόνα με αρκετές σε συνεργασία με αντιθέσεις.

32 64R

Suzuki Vitara_T06.indd 32

1/2/2019 2:40:55 πμ

Quick Check Να το αγοράσω ή όχι; Εξαιρώντας λίγο τον τομέα της απτής ποιότητας, δεν υπάρχουν πολλά ψεγάδια να προσάψει κανείς στο Suzuki Vitara.

H εταιρεία ανανέωσε πρόσφατα το εσωτερικό του μοντέλου (δοκιμή στο Τεύχος AutoΤρίτη Νο 51/2018). Ταυτόχρονα, αναβαθμίστηκαν και οι κινητήρες (όλοι βενζίνης πλέον) οι οποίοι πληρούν τις πιο πρόσφατες προδιαγραφές ρύπων.

Τ

ο Μάιο του 2016 ήρθε στο γκαράζ μας το Suzuki Vitara με σκοπό να ξεκινήσει το τεστ διαρκείας των 100.000 χλμ.. Οι προσδοκίες ήταν υψηλές, διότι τότε είχε προηγηθεί η δοκιμή του Suzuki SX4 S-Cross και όλοι ήθελαν να δουν πώς θα τα πήγαινε το τεχνικά συγγενικό SUV. Πολύ γρήγορα ο εκπατρισμένος Ιάπωνας από την Ουγγαρία γοήτευσε τους οδηγούς. Δίπλα στον 1,4 τούρμπο βενζίνης κινητήρα του, υπάρχει η ονομασία «BoosterJet». Μπορεί να μην πετάει σαν αεροπλάνο αλλά από την αρχή «δίνει την αίσθηση ότι αποδίδει πολλούς περισσότερους από τους 140 ονομαστικούς ίππους», όπως σημείωσε χαρακτηριστικά ένας από τους δοκιμαστές. Και όντως: ο ευχάριστα ήπιος ηχητικά κινητήρας με τον άμεσο ψεκασμό απαντά αμέσως στο πάτημα του γκαζιού και παρέχει ένα διαρκές σταθερό τράβηγμα σε όλο το φάσμα του στροφόμετρου. Τις ρεπρίζ τις ξεπαστρεύει πολύ γρήγορα ενώ και στο 0-100 χλμ./ώρα η δική μας μέτρηση ήταν 1,4 δλ. πιο καλή από την εκτίμηση της ίδιας της Suzuki. «Ένα πραγματικό GTI για τα SUV!» γράφει θριαμβευτικά ένας από τους συντάκτες. Σύντομα μάλιστα έρχεται να δείξει ότι, και σε βάθος χρόνου, δεν πίνει με τον ίδιο ενθουσιασμό, όπως κάνουν άλλοι ανταγωνιστές του – κι ας είναι και αυτόματο! Βέβαια, τα 6,7 λτ./100 χλμ. της τυπικής δοκιμής δεν αντέχουν στο τεστ διαρκείας, αλλά και τα 8,6 λτ./100 χλμ. είναι μια καλούτσικη τιμή, ειδικά αν σκεφτεί κανείς το μπρίο του κινητήρα και τις επιδόσεις που απολαμβάνει ο οδηγός. Η δουλειά του SUV των 4,18 μέτρων βέβαια δεν είναι να «γαζώνει» στον αυτοκινητόδρομο καθώς αποδεικνύεται ιδιαίτερα γενναίο και σε διαδρομές πέ-

ρα από εκεί που τελειώνει η άσφαλτος. Ένας συνάδελφος ο οποίος είναι κυνηγός και πήρε μαζί του το Vitara κάποια στιγμή σε μια τέτοια εξόρμηση, εντυπωσιάστηκε: «Στο Lock πρόγραμμα η τετρακίνηση εργάζεται ακούραστα και το όχημα θα περάσει μέσα κι από παχιά λάσπη». Υπάρχει όμως και κάποια κριτική για την πολύ χαμηλά τοποθετημένη εμπρός ποδιά, η οποία σε νερωφαγώματα και λακκούβες βρίσκει σχετικά γρήγορα κάτω και μάλιστα πλήγωσε και το σχετικά ευαίσθητο στήριγμα της πρίζας, πίσω στον κοτσαδόρο. Φυσικά, την άνοδο στο βουνό, το Vitara την ξεπερνά με ευκολία. Αν και στην πόλη ήταν που είχε κάποιες δυσκολίες. Για παράδειγμα ένα προβληματικό ρουλεμάν σε πίσω τροχό, έπρεπε να αλλαχθεί στους τέσσερις μήνες. Το εξάρτημα άλλαξε μέσα στην εγγύηση στα 19.786 χλμ. Η ιαπωνική εταιρεία παρέχει τρία χρόνια εγγύηση, ενώ η ελληνική αντιπροσωπεία, από 01/01/2018 προσθέτει άλλα τέσσερα χρόνια κάλυψης. Στο μεταξύ είχε ήδη κυλίσει το πρώτο τέταρτο της διαδρομής. Οι πραγματικές long-term εμπειρίες βρίσκονταν ακόμη εμπρός. Στις… μακράς διάρκειας γκρίνιες ανήκουν το σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης, το οποίο τόσο στην πόλη όσο και στον αυτοκινητόδρομο συχνά «χτυπάει συναγερμό» υπερβολικά νωρίς, ο επιλογέας του αυτόματου κιβωτίου ο οποίος κάποιες φορές έφυγε από την επιλεγμένη θέση του, καθώς και η μονάδα ήχου και πλοήγησης στην κεντρική κονσόλα. Η οθόνης αφής του μοιάζει σχεδόν με μια aster-market λύση, ενώ ανάλογα με τη γωνία που

Πολύ ευχάριστο στο μάτι: η διχρωμία ανάμεσα σε αμάξωμα και οροφή καθιστά το Vitara πολύ ελκυστικό.

33 65R

Suzuki Vitara_T06.indd 33

1/2/2019 2:41:00 πμ

ΔΟΚΙΜΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑΣ 100.000 χλμ. με Suzuki Vitara τη χτυπάει το φως, μπορεί να είναι δύσκολη στην ανάγνωση. Προκάλεσε δε και κάποια σχόλια με την διακλάδωση των μενού της. Συνάδελφος πάντως ο οποίος ειδικεύεται σε θέματα τεχνολογίας, είχε ένα πολύ χρήσιμο tip: «οι κάτοχοι iPhone οι οποίοι συνδέονται με καλώδιο πετυχαίνουν μέσω του CarPlay καλύτερο ποσοστό εκμετάλλευσης ενώ ξεπερνούν κιόλας την όντως περίπλοκη διαδικασία σύνδεσης μέσω Bluetooth». Στα 44.026 χλμ., και στο πλαίσιο τακτικής συντήρησης αλλάζονται οι δίσκοι και τα τακάκια. Η φθορά εδώ ήρθε μάλλον σχετικά νωρίς. Δε θα προλάβουν να περάσουν άλλα 15.000 χλμ. πάντως, μέχρι να ακινητοποιηθεί κανονικά το όχημα. Ένας συνάδελφος δοκιμαστής, οδηγώντας στον αυτοκινητόδρομο αναγκάστηκε να βγει στη λωρίδα

1

έκτακτης ανάγκης. Το οδόμετρο έγραφε 56.982 χλμ.. Βλάβη στον κινητήρα! Όπως φάνηκε αργότερα, η αιτία ήταν ένα ξεκολλημένο κολάρο από το κύκλωμα του υπερσυμπιεστή. Και αυτό ήταν κάτι που πράγματι επηρέασε την αξιολόγηση του μοντέλου.

Mετά το μέσο της διαδρομής άρχισαν να φαίνονται τα πρώτα δείγματα φθοράς: η βάση στήριξης της εύκαμπτης εταζέρας πίσω χάλασε, καθώς το διαρκές τράβηγμα του τμήματος αυτού, επηρέασε την αντοχή του πλαστικού. Η καθημερινότητα βέβαια, άφησε ίχνη και στα σκληρά πλαστικά του εσωτερικού αλλά και στη χρωμιωμένη μάσκα εμπρός. Στο εσωτερικό ενόχλησαν ορισμένες γρατζουνιές, ενώ εξωτερικά άρχισε να ξεφτίζει η ασημένια βαφή. Ένας άλλος συντάκτης-δοκιμαστής σημείωσε επίσης: «το αμάξωμα δείχνει πολύ ευαίσθητο και μέτρια μονωμέ-

ΦΤΗΝΑ ΠΛΑΣΤΙΚΑ, ΣΥΜΠΑΓΕΣ ΣΥΝΟΛΟ σε συνεργασία με την

Ο συνεργάτης από τη Γερμανική DEKRA εξετάζει με το ενδοσκόπιο τα μαρσπιέ αλλά και τα πιο κρυφά σημεία του πλαισίου. Εξαιρώντας την κάπως ανομοιόμορφη επίστρωση του προστατευτικού κεριού, όλα βρέθηκαν αψεγάδιαστα.

2

3

6 34 66R

Suzuki Vitara_T06.indd 34

1/2/2019 2:41:08 πμ

1.

3.

2.

4.

5.

ΜΕ ΠΕΡΙΘΩΡΙΑ ΒΕΛΤΙΩΣΗΣ:

Διορθώσεις χρειάζεται οπωσδήποτε το σύστημα ενημέρωσης εμπρόσθιας σύγκρουσης. Πολλοί «συναγερμοί» χωρίς λόγο, εκνευρίζουν σε βάθος χρόνου. Μόνο καθ’οδόν προς το ξεμοντάρισμα η υποβοήθηση του ραντάρ λειτούργησε λανθασμένα τρεις φορές.

ΚΑΛΟ ΥΛΙΚΟ:

Όλες οι προστατευτικές επενδύσεις στην «κοιλιά» του αυτοκινήτου ήταν στο τέλος του τεστ άθικτες και απόλυτα σταθερές στη θέση τους. Μόνο κάποια λεπτά, θερμοπροστατευτικά υλικά κουνιόντουσαν ελαφρώς προς το αμάξωμα.

ΙΔΙΑΙΤΕΡΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ: Πολύ καλή κάλυψη κόντρα στη διάβρωση φάνηκε να έχει το Vitara. Σε χώρες της βόρειας ευρώπης μάλιστα, οι οποίες επιβαρύνονται από χιόνι και αλάτι υπάρχει ειδική προστατευτική επίστρωση από κάτω.

ΤΙ ΜΑΣ ΤΡΑΒΗΞΕ ΤΗΝ ΠΡΟΣΟΧΗ

ΕΣΠΑΣΕ: Ερωτηματικά προκάλεσε η κατάρρευση του συστήματος στήριξης στο πτυσσόμενο κάλυμμα του χώρου αποσκευών. Η υποδοχή των άγκιστρων είναι ενσωματωμένη στο πλαστικό της πλαϊνής επένδυσης.

ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΘΟΛΩΝ: Σε κάποια σημεία στους θόλους η βαφή φάνηκε να είναι γδαρμένη, προφανώς λόγως περιορισμένης προστασίας που παρείχαν οι επενδύσεις στο σημείο. Εκεί θα θέλαμε επίσης περισσότερο μονωτικό υλικό.

Mέτριο: Το διάφανο πλαίσιο της γρίλιας ξεφτίζει και χάνει μεγάλα κομμάτια της επιφάνειάς του.

6.

ΣΙΓΟΥΡΑ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΟ: Σε ό,τι αφορά τον κινητήρα και το κιβώτιο δεν υπάρχει καμία αμφιβολία. Εδώ η Suzuki δεν τσιγγουνεύτηκε τίποτα. Ο κινητήρας βρέθηκε σε τοπ φόρμα στο τέλος, όπως και το αυτόματο κιβώτιο από την Aisin.

4 5

Το πολύ λιτό πίσω κάθισμα παρέχει περιορισμένη άνεση και ελάχιστη μεταβλητότητα.

Στιβαρή: η εσωτερική επιφάνεια των κυλίνδρων αποδείχτηκε απόλυτα ανθεκτική μέχρι και στο τελευταίο ίχνος.

Mέτριο: Το διάφανο πλαίσιο της γρίλιας ξεφτίζει και χάνει μεγάλα κομμάτια της επιφάνειάς του.

Κανένας φόβος: σε κάθε είδους πτυχώσεις και κρυφά σημεία, δεν υπήρξε το παραμικρό ίχνος διάβρωσης.

Απόλυτα καθαρό: η κυλινδροκεφαλή και οι βαλβίδες μοιάζουν σα να πλύθηκαν πρόσφατα. Δε βρέθηκε το παραμικρό ίχνος από υπολείμματα καύση.

Ελαφρύ χαλάρωμα: η στερέωση του θερμικού καλύμματος στην πολλαπλή εξαγωγής ήθελε λίγο φροντίδα.

Εντυπωσιακό: στους μαγνήτες στο κάλυμμα του κιβωτίου βρήκαμε ένα μικρό κομμάτι από μέταλλο.

Απροβλημάτιστο: το αυθεντικό αυτόματο με μετατροπέα ροπής. Ευχάριστο και άνετο.

35 67R

Suzuki Vitara_T06.indd 35

1/2/2019 4:24:56 πμ

ς α.

ΔΟΚΙΜΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑΣ 100.000 χλμ. με Suzuki Vitara νο. Οι επενδύσεις και τα διάφορα πάνελ δε δείχνουν πάντα σε τοπ φόρμα ενώ και τα ταπέτα δείχνουν σχετικά λεπτά και δύσκολα στο καθάρισμα. Όσο είναι καινούριο το αυτοκίνητο όλα δείχνουν κορυφαία, αλλά μετά από 100.000 χλμ., όχι και τόσο».

Ο ειδικός συνεργάτης από την DEKRA επιβεβαίωσε την κριτική αυτή: η πρώτη εντύπωση είναι εντυπωσιακή και λαμπερή για αρκετούς μήνες. Μετά από δυόμιση χρόνια εντατικής χρήσης όμως η αρχική εντύπωση είναι εν μέρει ξεθωριασμένη.

Πραγματικά καλό: τα 1.200 κιλά της ελκτικής δυνατότητας μπορεί να μην είναι εντυπωσιακό νούμερο στα χαρτιά, είναι όμως «μια χαρά» για ένα τροχόσπιτο. Παρά το σχετικά ψηλό κέντρο βάρους, όλες οι δοκιμές ενεργητικής ασφάλειας έδειξαν ότι το Vitara αγαπάει τις στροφές.

Πολυταξιδεμένο: οι ανάγκες του τεστ έστειλαν το Suzuki Vitara σε διάφορες χώρες (φωτ. από τη Ρουμανία).

Φως! Νυχτερινή στάση εμπρός στον Πύργο του Άιφελ για μια όμορφη φωτογραφία σε κάποιο από τα ταξίδια του Vitara.

36 68R

Suzuki Vitara_T06.indd 36

1/2/2019 4:25:05 πμ

VITARA

Διαστάσεις Κεφάλι πίσω: 21 χλστ. Κεφάλι: 58 χλστ.

Ύψος: 1.610 χλστ.

Γόνατα πίσω: 112 χλστ.

Κατώφλι φόρτωσης: 720 χλστ.

Ύψος

845 mm

Μεταξόνιο: 2.500 χλστ. Μήκος: 4.175 χλστ.

1.025 mm

Πλάτος

TEXNIKA XAΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Όμορφο το ταμπλό αν και υπήρξαν περιπτώσεις όπου τα ηλεκτρονικά προκάλεσαν κάποιους μικροεκνευρισμούς.

Κυβισμός (κ.εκ.)

1.373

Ισχύς (PS/σ.α.λ.)

140/5.500

Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

220/1.500 Στην πλατφόρμα: ένα ξεκολλημένο κολάρο στο τούρμπο «απαίτησε» τη λήψη οδικής βοήθειας.

Suzuki Vitara Βαθμοί ποινής ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ Ακινητοποιήσεις 1x15 15 Βλάβες σε Κινητήρα/Κιβώτιο 0x15 0 Βλάβες στη γραμμή κίνησης 1x5 5 Έκτακτες επισκέψεις στο συνεργείο (Σύντομες) 1x3 3 0x5 0 Εκτακτες επισκέψεις στο συνεργείο (Πάνω από μία ημέρα) Άλλες δυσλειτουργείες (Ράδιο, Navi, Υγρά κλπ.)

0x2 0 Μικρότερες βλάβες (Λάμπες κλπ.)

0x1 0 ΑΝΤΟΧΗ ΣΤΟ ΧΡΟΝΟ (ΑΠΟ ΤΟ ΞΕΜΟΝΤΑΡΙΣΜΑ) Αμάξωμα (Διατήρηση, Βαφή, Ταπέτα, Επενδύσεις) 0-5 2 Κινητήρας (Απόδοση, Στεγανότητα, Υπολείμματα, Λειτουργία) 0-5 0 Κιβώτιο (Στεγανότητα, Φθορά, Συμπλέκτης) 0-5 0 0-5 0 Εξάτμιση (Γενική εικόνα, Καταλύτης, Στήριξη) Ανάρτηση (Άξονες, Απόσβεση, Τιμόνι, Στήριξη) 0-5 0 Ηλεκτρικά (Καλωδιώσεις, Ενώσεις, Μονάδα ελέγχου, Ασφάλειες) 0-5 0 ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΟΤΗΤΑΣ Προκύπτει από τις καθημερινές καταγραφές στο βιβλίο κινήσεων 0-10 4 ΣΥΝΟΛΟ 29

Τελ. ταχύτητα (χλμ./ώρα) 200

Βάρος/(κιλά) 1.241

Κινητήρας (κύλινδροι/τύπος) 4 σε σειρά /turbo άμεσου ψεκασμού

Κιβώτιο/ Μετάδοση 6άρι αυτόματο/ Σε όλους τους τροχούς

Χώρος αποσκευών (λίτρα) 375-1.120

Κατανάλωση 5,5 λτ./100 χλμ.

Ρύποι CO2 (γρ./χλμ) 128

ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΑΡΧΗ ΤΟΥ ΤΕΣΤ Επιτάχυνση 0-50 χλμ./ώρα (δλ.)

0-100 χλμ./ώρα (δλ.)

0-130 χλμ./ώρα (δλ.) Ρεπρίζ 60-100 χλμ./ώρα με ΚD (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με ΚD (δλ.) Φρένα 100-0 χλμ./ώρα κρύα (μ.)

100-0 χλμ./ώρα ζεστά (μ.) Θόρυβος 50 χλμ./ώρα dB 100 χλμ./ώρα dB 130 χλμ./ώρα dB Κατανάλωση Τεστ (λτ./100 χλμ.) ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΟΥ ΤΕΣΤ Επιτάχυνση 0-50 χλμ./ώρα (δλ.)

0-100 χλμ./ώρα (δλ.)

0-130 χλμ./ώρα (δλ.) Ρεπρίζ 60-100 χλμ./ώρα με ΚD (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με ΚD (δλ.) Φρένα 100-0 χλμ./ώρα κρύα (μ.)

100-0 χλμ./ώρα ζεστά (μ.) Θόρυβος 50 χλμ./ώρα dB 100 χλμ./ώρα dB 130 χλμ./ώρα dB Κατανάλωση Τεστ (λτ./100 χλμ.) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

4,6 6,0 36,2 36,2 60 66 70 6,7

3,1 8,7 14,3 4,8 6,3 37,6 37,4 60 69 72 6,7 6,7

Η άποψή μας Πίσω από την κομψή εμφάνιση βρίσκεται ένα Suzuki πιστό στη ξεχωριστή παράδοση των μοντέλων της εταιρείας από τις δεκαετίες του ’80 και του ’90: ζωντανό, εξωστρεφές, συμπαθέστατο αλλά και λίγο ευαίσθητο και εν μέρει λίγο ατημέλητο. Με βασική αιτία, μια απλή βλάβη η εικόνα μετριάστηκε αρκετά. Σε ό,τι αφορά την αντοχή και την ποιότητα σε μεγάλο βάθος χρόνου, μια από τις κλασσικές ιαπωνικές αρετές, υπάρχει σίγουρα ένα περιθώριο για κάποια βελτίωση.

Συντάκτες: Μάνφρεντ Κλάνγκβαλντ, Γιόακιμ Στάατ, Απόδοση: Κωνσταντίνος Μήτσου

Suzuki Vitara_T06.indd 37

3,1 8,8 14,5

37 69R

1/2/2019 4:25:15 πμ

Ford Focus VS Kia Ceed VS SEAT Leon

Αυτό το «κάτι» που θέλεις…

Τα τρία αυτοκίνητα που θα βρείτε παρακάτω προσφέρουν όλα όσα αναζητά ο αγοραστής της μικρομεσαίας κατηγορίας, έχουν όμως και αυτό το κάτι παραπάνω στον τομέα της οδικής συμπεριφοράς και της οδηγικής αίσθησης που προσφέρουν…

Ford Focus Σχεδίαση, κατανάλωση, εργονομία, ευρυχωρία και ποιότητα καμπίνας, τεχνολογία, SYNC3, τιμόνι-φρένα-επιλογέας, ισορροπημένη αναλογία οδικής συμπεριφοράς-άνεσης, ποιότητα κύλισης, 5ετής εγγύηση ESP που δεν απενεργοποιείται, ποιότητα πλαστικών στο κάτω μέρος του ταμπλό, κύκλος στροφής

SEAT Leon Kινητήρας, οδηγικό προφίλ, αίσθηση ποιότητας, εξοπλισμός-τιμή Μικρή κεντρική οθόνη, λεπτή στεφάνη τιμονιού

Έ

να από τα βασικότερα στοιχεία διαφοροποίησης σήμερα στα αυτοκίνητα της μικρομεσαίας κατηγορίας έχει να κάνει με την οδηγική αίσθηση και συμπεριφορά τους. Ορισμένες εταιρείες όπως είναι η Ford και η SEAT, στηρίζουν αυτή την διαφορετικότητα των μοντέλων τους και την εξελίσσουν από γενιά σε γενιά, με τα Focus και Leon να αποτελούν παραδοσιακές «δυνάμεις» οδηγικά σε αυτή την κατηγορία. Δυο κατεξοχήν «ερωτικά» αυτοκίνητα όσον αφορά την οδική συμπεριφορά τους, που εκτός όλων

των άλλων είναι σε θέση να ικανοποιήσουν και τον «ανήσυχο» οδηγό. Η τελευταία προσθήκη στην κατηγορία με τον ίδιο χαρακτήρα, είναι ένα μοντέλο από μια εταιρεία που δεν μας είχε «συνηθίσει» με κάτι αντίστοιχο στο παρελθόν. Η Kia λοιπόν, μέσα στο ευρύτερο πλαίσιο της αναβάθμισης των μοντέλων της, έρχεται τώρα με το νέο Ceed να προσφέρει ευχάριστη οδική συμπεριφορά από τις απλές εκδόσεις του μοντέλου. Η τριάδα λοιπόν συμπληρώνεται με τον καλύτερο τρόπο, αφού τόσο το Ceed όσο και το Focus αποτελούν τα νε-

ότερα μοντέλα της κατηγορίας με αυτό το χαρακτηριστικό, και συναντούν απέναντί τους το πάντα ενδιαφέρον οδηγικά, SEAT Leon. Tα συγκρίνουμε στις βασικές τους εκδόσεις και με παραπλήσια απόδοση κινητήρων.

Εμφάνιση: Πιο «ψαγμένο» αισθητικά το Focus Σχεδιαστικά το νέο Ford Focus ξεχωρίζει έναντι των άλλων δύο, όντας δυναμικό και με έντονη προσωπικότητα. Αυτό οφείλεται τόσο στις νέες σχεδιαστικές του γραμμές, όσο και στις αναλογίες του,

με πιο μυώδες καπό και πιο κοντό πρόβολο, αλλά και σε λεπτομέρειες της εμφάνισης όπως είναι η επιθετική σχεδίαση των φωτιστικών σωμάτων και τα έντονα νεύρα στα πλαϊνά του αμαξώματος. Κύριο χαρακτηριστικό του SEAT Leon αισθητικά, παραμένει η δυναμική του αμαξώματός του η οποία διαμορφώνεται από τις έντονες ακμές του. Η αιχμηρή του σχεδίαση είναι και αυτή που το καθιστά ξεχωριστό, όχι μόνο ανάμεσα στα μοντέλα της δοκιμής αλλά και της κατηγορίας γενικότερα, ωστόσο συνολικά του λείπει αυ-

38 70R

BB-04-2019_FOCUS-CEED-LEON.indd 38

1/2/2019 4:00:51 πμ

Εξοπλισμός - τιμή

Ford Focus 1,0 EcoBoost

Kia Ceed 1,0 T-GDI 120 PS

SEAT Leon 1,0 TSI 115 PS

ESP l l l Αυτόματο φρενάρισμα l l m Αερόσακοι 6 6 7 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l l/l l/l Κεντρικό κλείδωμα/ Τηλεχειρισμός l/l l/l l/l Ηλεκτρ. καθρέπτες/ Hλεκτρ. αναδίπλωση l/m l/m l/m Υποβοήση/ Ρύθμ. τιμονιού l/l l/l l/l Air Condition l l l Ηχοσύστημα/Οθόνη l/6,5 ιντσών αφής l/5,0 ιντσών l/5,0 ιντσών αφής Cruise control m l l Ζάντες αλουμινίου l 16 ιντσών l 16 ιντσών l 16 ιντσών Προβολείς ομίχλης l m l Φώτα ημέρας l l l Εγγύηση μηχανικών μερών 5 χρόνια 7 χρόνια 2 χρόνια l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή (ευρώ)

Trend 17.894

LX Inmotion 16.890

VFM: Καλύτερη τιμή στο Leon, εξοπλισμός στο Focus, εγγύηση στο Ceed Οι βασικές εκδόσεις των μοντέλων που επιλέξαμε εφοδιάζονται αμφότερες με κινητήρα 1,0 λίτρου και παραπλήσια απόδοση. Οι διαφορές τους σε επίπεδο τιμών είναι αισθητές, με το SEAT Leon να είναι το πιο φθηνό (από 15.450 ευρώ) και το Ford Focus το πιο ακριβό, με διαφορά 2.444 ευρώ μεταξύ τους (17.894 ευρώ). Κάπου στη μέση τοποθετείται η βασική έκδοση του Kia Ceed με 16.890 ευρώ. Ο εξοπλισμός του Focus στην έκ-

δοση Trend είναι ο πιο πλήρης συνολικά, περιλαμβάνοντας μαζί με το Ceed μεταξύ άλλων και σύστημα αποφυγής σύγκρουσης, ενώ ξεχωρίζει από το καλύτερο και με μεγαλύτερη οθόνη αφής, σύστημα infotainment SYNC 3 που διαθέτει και το σύστημα παραμετροποίησης της οδικής του συμπεριφοράς (SDM). Από την άλλη βέβαια, το Ceed είναι και το μοντέλο μου έρχεται με 7 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση…

Reference 15.450

Κινητήρες-Κιβώτια: ΤSI για επιδόσεις, EcoBoost για οικονομία Τεχνικά χαρακτηριστικά

Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Start/Stop Βάρος με οδηγό (κιλά)*

Ford Focus 1,0 EcoBoost

Kia Ceed 1,0 T-GDI

999 3 σε σειρά/12 Άμεσος ψεκασμός+turbo 125/6.000 170/1.400-4.500 NAI 1.322

998 3 σε σειρά/12 Άμεσος ψεκασμός+turbo 120/6.000 172/1.500-4.000 NAI 1.279

SEAT Leon 1,0 TSI 999 3 σε σειρά/12 Άμεσος ψεκασμός+turbo 115/5.000-5.500 200/2.000-3.500 NAI 1.202

Eπιδόσεις

Kia Ceed Σχεδίαση μέσα-έξω, ποιότητα κατασκευής, οδική συμπεριφορά, ποιότητα κύλισης, πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας, θέση οδήγησης, 7 ετής εγγύηση Τσιμπημένη κατανάλωση, σκουρόχρωμες επενδύσεις εσωτερικού (στη βασική έκδοση)

τή η φρεσκάδα που χαρακτηρίζει το Focus αλλά και το νέο Ceed. Το τελευταίο, ακολουθεί τη σύγχρονη σχεδιαστική φιλοσοφία της Kia με την χαρακτηριστική tiger nose -μύτη της τίγρης- γρίλια στο προσκήνιο. Συνδυαστικά με τα νέα φώτα, τον ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα (φέρει τους αεραγωγούς σε χαμηλότερο σημείο), τις πιο έντονες ακμές, τη γραμμή της οροφής και το ενδιαφέρον αισθητικά πίσω μέρος, το Ceed δείχνει ιδιαίτερα «αθλητικό» και πιο δυναμικό από ποτέ.

0-100 χλμ./ώρα (δλ.)

10,3 10,7 9,4 8,0/10,6 9,5/12,4 7,1/9,2 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

11,7/15,2 13,8/18,7 10,0/12,9 Τελική ταχύτητα 200 190 202 (χλμ./ώρα)* Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

4,9 6,6 52

5,5 7,8 50

111

115

4,3 7,4 50 102 *Εργοστασιακές μετρήσεις

Και τα τρία αυτοκίνητα που δοκιμάζουμε εφοδιάζονται με τρικύλινδρους κινητήρες στα 1.000 κυβικά και παραπλήσια ιπποδύναμη. Ο πιο ισχυρός εδώ είναι ο EcoBoost της Ford με 125 ίππους, ακολουθεί ο T-GDI της Kia με τους 120 και ο πιο αδύναμος –θεωρητικά- είναι ο TSI του Leon με 115 ίππους. Θεωρητικά γιατί στο πεδίο των επιδόσεων, ο TSI δεν αφήνει περιθώρια στα άλλα δύο, και έτσι το χαμηλότερο σε βάρος Leon εμφανίζεται λίγο πιο σβέλτο στις μετρήσεις μας τόσο από στάση, όσο και εν κινήσει. Το Focus που ακολουθεί σε επιδόσεις έχει την χαμηλότερη κατανάλωση, είναι πολιτισμένο όσον αφορά στη λειτουργία του μοτέρ, και παρουσιάζει χαμηλά επίπεδα θορύβου. Φυσι-

κά, ικανός σε επιδόσεις και κατανάλωση είναι και ο κινητήρας του Ceed, καλύπτοντας τις ανάγκες του οδηγού του.

Μπορεί να είναι ο πιο «αδύναμος» συγκριτικά, όμως ο TSI δεν έχει αντίπαλο όσον αφορά στις επιδόσεις.

39 71R

BB-04-2019_FOCUS-CEED-LEON.indd 39

1/2/2019 4:00:58 πμ

Ford Focus VS Kia Ceed VS SEAT Leon

Εσωτερικό: Σφοδρή μάχη μεταξύ Focus και Ceed Όμορφο διάκοσμο και πολύ καλή ποιότητα υλικών και κατασκευής επιδεικνύει το εσωτερικό του νέου Kia Ceed.

Ιδιαίτερα προσεγμένη ποιότητα και φινίρισμα στην καμπίνα, όπως και 8 ιντσών οθόνη αφής για το SYNC 3 στην έκδοση Business του Focus.

Το εσωτερικό του Leon είναι πιο λιτό σχεδιαστικά σε σχέση με των άλλων δύο, ωστόσο παραμένει σπορτίφ αλλά και πολύ καλό ποιοτικά.

Χώροι: Ελάχιστες οι διαφορές τους, όλα τους ικανότατα

Στο εσωτερικό των τριών μοντέλων η εικόνα καθορίζεται αρκετά από τον εξοπλισμό. Οι βασικές

Σε χωροταξικά ζητήματα και τα τρία μοντέλα είναι σε θέση να καλύψουν με άνεση τις ανάγκες μιας οι-

εκδόσεις έχουν μικρές οθόνες αφής (5 ιντσών στα Ceed και Leon και 6,5 ιντσών στο Focus) και τους λείπουν κάποια διακοσμητικά στοιχεία, και έτσι το ενδιαφέρον κορυφώνεται στις επόμενες όπου το παιχνίδι «χοντραίνει» πραγματικά. Η ποιότητα των Ceed και Focus είναι πάρα πολύ καλή και η μόνη διαφορά εντοπίζεται στα στιβαρά πλαστικά του Ceed χαμηλά στην κονσόλα, ενώ το Focus σε κερδίζει με τη συνολική σχεδίαση και αυτό που αντικρίζεις. Επίσης, κανένα απολύτως πα-

κογένειας, με τις διαφορές να είναι μικρές προς όλες τις μετρήσεις. Στο χώρο για τα πόδια των πίσω υπερ-

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

Ford Focus 31 χλστ.

375 λτ.

Kia Ceed 45 χλστ.

74 χλστ.

165 χλστ.

395 λτ.

2.701 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτοςxΎψος

72 χλστ.

138 χλστ.

2.650 χλστ.

Ford Focus 1.445 1.385 4.378x1.825x1.452

SEAT Leon

Kia Ceed 1.442 1.391 4.310x1.800x1.447

45 χλστ.

380 λτ.

68 χλστ.

155 χλστ.

2.636 χλστ.

SEAT Leon 1.408 1.347 4.263x1.816x1.459

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

ράπονο δεν έχουμε ούτε από την εργονομία των τριών μοντέλων, αφού θα βρεις αμέσως τα πάντα και θα αισθανθείς άνετα μαζί τους. Από εκεί και πέρα βέβαια, κάθε μοντέλο έχει και το highlight του. Για παράδειγμα στο Focus μας αρέσει η παχιά στεφάνη του τιμονιού, η οθόνη αφής και το σύστημα φωνητικών εντολών, στο Ceed ο πίνακας οργάνων, τα χειριστήρια στο τιμόνι, η οθόνη και ο τεράστιος χώρος για αντικείμενα μπροστά από τον επιλογέα, ενώ τέλος και στο Leon σε κερδίζει ο χαρακτήρας που καταφέρνει να βγάζει, ακόμη και από τη θέση οδήγησής του.

τερεί ελαφρώς το Focus απόρροια του μεγαλύτερου μεταξονίου, στο χώρο για τα κεφάλια έχουμε ισοβαθμία για Ceed και Leon, ενώ το εσωτερικό πλάτος του πίσω καθίσματος, παρά το μικρότερο πλάτος του εξωτερικά, το έχει το Kia Ceed. Το Ceed υπερτερεί ελαφρώς και ως προς τον διαθέσιμο χώρο για τις αποσκευές με 395 λίτρα. Είναι δύσκολο να κρίνουν οι μικροδιαφορές σε επίπεδο χώρου επιβατών, την τελική επιλογή. Σε κάθε περίπτωση 4 επιβάτες θα φιλοξενηθούν με άνεση. Μεγάλα και τα πορτ-μπαγκάζ με το Ceed να έχει κάτι παραπάνω.

40 72R

BB-04-2019_FOCUS-CEED-LEON.indd 40

1/2/2019 4:01:05 πμ

Οδική συμπεριφορά: Μια βόλτα ακόμα για να αποφασίσουμε… Η εικόνα του κάθε αυτοκινήτου στο δρόμο είναι η κύρια αιτία που τα φέραμε «αντιμέτωπα» στις σελίδες αυτές. Πίσω από το τιμόνι του Leon περνούσαμε πάντα όμορφα, το Focus είναι συναρπαστικό ακόμα περισσότερο στην τελευταία του γενιά και το Ceed μπαίνει με φιλοδοξίες σε αυτή την κόντρα των καλύτερων μικρομεσαίων. Ξεκινώντας από αυτό, σε μια εποχή που οι περισσότεροι έχουν αφήσει πίσω τους την υιοθέτηση άξονα πολλαπλών συνδέσμων για την πίσω ανάρτηση, η Kia στηρίζει την «επίθεσή της» σε αυτό, στη νέα πιο άκαμπτη πλατφόρμα και στις πιο σφιχτές αναρ-

τήσεις. Στην πράξη τα καταφέρνει περίφημα, επιδεικνύοντας ένα πολύ σταθερό και ενδιαφέρον σύνολο που είναι «ζωντανό» σε κάθε περίπτωση. Πατάει αρχοντικά, έχει πολύ κα-

λή ποιότητα κύλισης και είναι άνετο, ενώ στις στροφές δεν γέρνει αισθητά και εκπλήσσει με την ουδετερότητά του. Το τιμόνι του «χάνει» λίγο σε αμεσότητα σε γρήγορους ρυθμούς, ενώ

Φοβερό κράτημα και ουδέτερη συμπεριφορά παρουσιάζει το Focus στο δρόμο, με το πίσω μέρος να βοηθά στην τοποθέτηση αν επιθυμείς κάτι διαφορετικό. Η παρεχόμενη αίσθηση σε κάθε περίπτωση είναι εξωπραγματική για τα δεδομένα της κατηγορίας.

Ο αρχοντικός τρό πος απορροφητικότητα που πατάει το νέο Kia Ceed στο δρ όμο, το άκαμπτο πλ της ανάρτησης, ο χα αίσιο, η ποιότητα κύλισης είναι τα στοιχεία πο μηλός θόρυβος στην καμπίνα και η πο υ κερδίζουν αμέσ ως την προσοχή στο λύ καλή Ceed.

τα φρένα του ικανοποιούν τα μέγιστα με την απόδοση και την αίσθησή τους (απόδοση ίδια με του Leon). Το Leon είναι και ήταν πάντα ένα από τα πιο ενδιαφέροντα αυτοκίνητα της κλάσης του, ικανό να παρασύρει τον οδηγό σε έναν πιο σπορτίφ ρυθμό από τα συνηθισμένα. Το πλαίσιο «δείχνει» πολύ ελαφρύ και ευέλικτο και σταθερό ακόμα και σε απότομες αλ-

λαγές κατεύθυνσης, με την ανάρτηση να ελέγχει απόλυτα τις δυνάμεις που ασκούνται εκεί, προσφέροντας την ίδια στιγμή και καλά επίπεδα άνεσης. Στο Focus τα πράγματα είναι πιο ξεκάθαρα. Δεν υπάρχει άλλο μικρομεσαίο σήμερα που να βγάζει τόσο οδηγοκεντρικό χαρακτήρα και αυτό οφείλεται τόσο στην αποτελεσματικότητά του όσο και στην κορυφαία αίσθηση που προσφέρει. Στην πράξη αν και «απώλεσε» την ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων που πρώτο «λάνσαρε» στην κατηγορία, αυτό δεν γίνεται αντιληπτό σε καμία περίπτωση και από κανέναν οδηγό. Παραμένει εξαιρετικά σταθερό και ευθύβολο όμως είναι και πιο άνετο σε σχέση με το παρελθόν. Η πιστότητα και η αμεσότητά του να περάσει τις εντολές του οδηγού στο δρόμο παραμένει το βασικό του χαρακτηριστικό, μαζί με τον πιο ευχάριστο οδηγικό του χαρακτήρα γενικότερα που απορρέει από την ρυθμισιμότητά του και την συμμετοχή του πίσω μέρους στην όλη διαδικασία. Τα προγράμματα οδήγησης που διαθέτει, συμπληρώνουν τον «ψαγμένο» οδηγικό του χαρακτήρα μέσα από τις ρυθμίσεις (Normal, Eco, Sport).

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι

Ford Focus 1,0 EcoBoost

Kia Ceed 1,0 T-GDI 120 PS

SEAT Leon 1,0 TSI 115 PS

Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Πολλαπλών συνδέσμων Ημιάκαμπτος άξονας Αερ. Δίσκοι Αερ. Δίσκοι Αερ. Δίσκοι Εμπρός φρένα Πίσω φρένα Δίσκοι Δίσκοι Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.)

36,9 36,0 36,0 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Ηλεκτρική Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.)

1.572/1.553 1.559/1.567 1.549/1.514 Στροφές τιμονιού 2,6 2,5 2,6 Κύκλος στροφής (μ.)

11,0 10,6 10,2 Θόρυβος 5η/6η στα 67,4/69,4 67,2/68,2 67,6/70,3 100/120 χλμ./ώρα (db) Διάσταση ελαστικών δοκιμής 215/50 R17 225/45 R17 205/55 R16

το δόγμα ακολουθεί το SEAT Leon Και οι παντρεμένοι έχουν ψυχή. Αυτό «εύγευστη» οδηγική εμπειρία και πιο μια ρχη ενειά οικογ στον δίδοντας ι κανείς σε πιο γρήγορο τέμπο. βάλε το όταν έται ριστι ευχα μοιάζει να το…

Τι επιλέγουν οι 3 τύποι του AutoΤρίτη O Fun to Drive τύπος θα μπερδευτεί αρκετά να επιλέξει αφού έχει να «κάνει» με τρία απολαυστικά στην οδήγηση αυτοκίνητα από κάθε άποψη. Την επιλογή ίσως κρίνει η αίσθηση που προσφέρει το νέο Focus αφού δεν έχει αντίπαλο στην κατηγορία σε αυτό το επίπεδο.

Τον High Tech οδηγό θα τον ιντριγκάρει το σύστημα SYNC 3 της Ford εφόσον συνδυάζεται με την μεγάλη οθόνη αφής 8 ιντσών στο Focus (από το δεύτερο επίπεδο εξοπλισμού). Στις βασικές πάντως εκδόσεις, πολύ καλό είναι το Kia Ceed.

Ο Value for Money τύπος θα εκτιμήσει τη χαμηλή τιμή αγοράς του SEAT Leon, από το οποίο ωστόσο λείπουν κάποια στοιχεία εξοπλισμού. Πολύ ισορροπημένη σχέση τιμής/αξίας, αλλά και 7 χρόνια εγγύηση έχει και το Kia Ceed.

Συντάκτης: Σταμάτης Καγιαλής

BB-04-2019_FOCUS-CEED-LEON.indd 41

41 73R

1/2/2019 4:01:17 πμ

TEST

Opel Crossland Χ 1,5 d 120 PS Auto

Για οικονομία και επιδόσεις Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

1.499 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4 σε σειρά/16 Τροφοδοσία turbodiesel common rail Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 120/3.750 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 300/1.750 Start/Stop ΝΑΙ Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.361 Eπιδόσεις

183 11,2΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ/ώρα με kd (δλ.)

80-120 χλμ/ώρα με kd (δλ.)

6,7 8,9

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

Eργοστασιακή Δοκιμής Ρεζερβουάρ* (λτ/.)

4,0 6,4 45

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

Η πιο ισχυρή diesel έκδοση των 120 ίππων δίνει στο Crossland X σπιρτάδα και περισσότερο μπρίο, ενώ παράλληλα προσφέρει και οικονομία λόγω καυσίμου, εφόσον είστε «χιλιομετροφάγος».

Ο

ι νέες νόρμες ρύπων Euro 6dtemp φυσικά επηρέασαν και το Crossland X, το οποίο δέχθηκε και αυτό με τη σειρά του τον 1.500άρη diesel του ομίλου PSA, ο οποίος αντικατέστησε τον κατά 100 κ.εκ. μεγαλύτερό του κινητήρα που

εφοδίαζε μέχρι πρότινος το μικρό crossover της Opel. Το νέο μοτέρ έρχεται σε απόδοση 102 ή 120 ίππων, όπου στη δεύτερη περίπτωση, που θα εξετάσουμε στις παρακάτω γραμμές, προσφέρεται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων.

Από 20.650 ευρώ με πολύ καλό βασικό εξοπλισμό Τιμολογιακά ο συγκεκριμένος συνδυασμός είναι διαθέσιμος από 20.650 ευρώ, συνοδευόμενος από

105

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Ο νέος κινητήρας αποδίδει 120 ίππους και 300 Nm ροπής, χαρίζοντας στο Crossland ρεπρίζ από τις καλύτερες της κατηγορίας.

42 74R

Crossland Χ_T06-19_2sel-tel.indd 42

1/2/2019 2:05:03 πμ

Eσωτερικό: Ευχάριστο και ποιοτικό Το εσωτερικό του Crossland X έχει ευχάριστη και high tech εικόνα, ενώ όπως έχουμε συνηθίσει στα μοντέλα της Opel, ποιοτικά βρίσκεται σε υψηλά στάνταρ. Το ταμπλό

έχει στιβαρή κατασκευή και διαθέτει μαλακό υλικό στο πάνω τμήμα του, ενώ στην μέση βρίσκεται η έγχρωμη οθόνη αφής 8 ιντσών του συστήματος infotainment IntelliLink

του οποίου το «περιβάλον εργασίας» προέρχεται από τα μοντέλα του PSA. Ο κρυφός φωτισμός στις επενδύσεις των θυρών καθώς και στο ταμπλό αναβαθμίζουν τον ευχάριστο χαρακτήρα του εσωτερικού του μικρού Opel, ενώ πολύ υψηλό είναι το επίπεδο του φινιρίσματος και της συναρμολόγησης. Το εσωτερικό του Crossland X έχει ευχάριστη και high tech εικόνα, με υψηλό επίπεδο ποιότητας και στιβαρή κατασκευή. Στα θετικά του οι πολλές πρακτικές λύσεις, όπως τα συρόμενα πίσω καθίσματα, αλλά και οι χώροι που θα βολέψουν άνετα 5 ενήλικες.

Εξοπλισμός - τιμή

ένα πολύ καλό βασικό πακέτο εξοπλισμού, χωρίς ελλείψεις και με αρκετά στοιχεία, που συνήθως τα συναντούμε στις πιο πλούσιες εκδόσεις, όπως διζωνικό κλιματισμό και ζάντες αλουμινίου. Ανάλογα πά-

ντα με τις ανάγκες και τις προτιμήσεις, διαθέσιμες είναι ακόμα δύο εκδόσεις, η 120 Edition, αλλά και η X-Clusive της δοκιμής μας, με τιμή από 21.850 και 24.350 ευρώ αντίστοιχα.

ESP l Αερόσακοι 7 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα l Ηλεκτρικοί καθρέπτες l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Air Condition (clima) l (διζωνικός) Ηχοσύστημα l Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l Προβολείς ομίχλης l Φώτα ημέρας l l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

X-Cite 20.650

Κινητήρας-οδική συμπεριφορά: Απέκτησε νεύρο, διατήρησε το ολοκληρωμένο του προφίλ Ο νέος κινητήρας αποδίδει 120 ίππους και 300 Nm ροπής, με το γερμανικό μοντέλο πλέον να υπερηφανεύεται πως διαθέτει από τις καλύτερες ρεπρίζ της κατηγορίας και μάλιστα διατηρώντας την κατανάλωση σε καλά επίπεδα (6,4 λτ./100 χλμ.),

με την συνολική λειτουργία του μοτέρ και τη συνεργασία του με το αυτόματο κιβώτιο να είναι αρκετά πολιτισμένη. Πέρα από τις επιδόσεις, στο δρόμο το Crossland X παρουσιάζεται σταθερό και ευθύβολο, με περιορισμένες κλίσεις σε δρόμο με στροφές και

αρκετά ουδέτερο υπό πίεση. Ως αστικό crossover, το Crossland X καθίσταται ευχάριστο στην πόλη όντας ευκολοδήγητο και ευέλικτο παρά τα 4,2 μ. μήκους του, ενώ μόνο οι έντονες εγκάρσιες ανωμαλίες θα γίνουν αισθητές στο εσωτερικό.

Η άποψή μας

Ευχάριστο είναι στο δρόμο το Crossland X παρουσιάζοντας σταθερότητα και άνετο χαρακτήρα μέσω της σχετικά σφιχτής ρύθμισης της ανάρτησής του.

Το Crossland X καταφέρνει να συνδυάσει την πρακτικότητα και τους χώρους, με την εμφάνιση και τον χαρακτήρα ενός σύγχρονου αστικού crossover. Ο νέος κινητήρας του δίνει ζωντάνια και προσφέρει οικονομία για όσους κάνουν πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα. Ποιότητα κατασκευής, χώροι, πολυχρηστικότητα, επιδόσεις. εξοπλισμός Περιμετρική ορατότητα, αίσθηση τιμονιού

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

Crossland Χ_T06-19_2sel-tel.indd 43

43 75R

1/2/2019 2:05:11 πμ

VS

Honda HR-V 1,5 130 PS VS Volkswagen T-Roc 1,0 TSI 115 PS

Η άλλη όψη των crossover…

Honda HR-V 1,5 i-Dtec Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.)

1.498 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία βενζίνη άμεσου ψεκασμού Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

130/6.600 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

155/4.600 Βάρος με οδηγό (κιλά) 1.241

Έκδοση HR-V 1,5 Comfort Τιμή από (ευρώ) 22.325

Eπιδόσεις

192 10,2΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 9,7/12,8 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.) 14,3/18,5 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

5,6 7,1 50 130

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

36 χλστ.

470 λτ.

55 χλστ.

168 χλστ.

2.610 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1445 1340 4.294x1.772 x1.605

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Α

ρχικά τα χωρίζουν 60 πόντοι διαφοράς στο μήκος, γεγονός όμως που είναι αρκετό για να τα τοποθετήσει και σε διαφορετικές κατηγορίες. Το VW T-Roc είναι ένα από τα μεγαλύτερα μικρά crossover (μήκος 4.234 χλστ.) ενώ το HR-V τοποθετείται στα μικρότερα μικρομεσαία με μήκος 4.294 χλστ.

Στη συνέχεια, εφοδιάζονται με εντελώς διαφορετικής φιλοσοφίας κινητήρες. Το T-Roc έχει στη βασική του έκδοση τον 1.000άρη TSI των 115 ίππων, ενώ το HR-V επιμένει ατμοσφαιρικά αλλά χρησιμοποιεί περισσότερα κ.εκ. (1,5 λτ.). Ο εντελώς διαφορετικός τους χαρακτήρας διαφαίνεται επίσης τόσο στην εμφάνιση όσο και στην οδική τους συμπεριφορά, στοιχεία που ούτως ή άλλως αρκούν για να διαμορφώσουν την τελική επιλογή. Αυτή πάντως περιπλέκεται όταν στον παράγοντα μπει η παραπλήσια τιμή αγοράς. Ας τα ξεκαθαρίσουμε λοιπόν…

Πιο «παιχνιδιάρικο» το T-Roc, πιο «σοβαρό» το HR-V Ξεκινώντας από τη σχεδίαση, έχουμε να κάνουμε με δυο διαφορετικούς κόσμους. Το VW T-Roc ξεχωρίζει μέσω των έντονων γραμμών του αμαξώματός του και τη μυώδη γενικότε-

ρα εμφάνιση. Οι δίχρωμες εκδόσεις προαιρετικά δίνουν μια νεανική νότα στο μοντέλο, που σε κάθε περίπτωση δεν περνά απαρατήρητο και έλκει αυτόν που θέλει να ξεχωρίζει. Το Honda HR-V από την άλλη έχει ένα πιο διακριτικό προφίλ, είναι όμως σύγχρονο και καλαίσθητο. Μπορεί έτσι να μην προκαλεί με την εμφάνισή του, κάνει ωστόσο άμεσα αισθητή την κατηγορία που ανήκει μέσω των λεπτομερειών του σφηνοειδούς συνολικά και δυναμικού αμαξώματός του.

Πιο «συμβατικό» είναι και στο εσωτερικό του το HR-V, κερδίζοντας ωστόσο την διάκριση σε πρακτικότητα.

Πιο «φαντεζί» το εσωτερικό του T-Roc, περισσότερη ουσία από το HR-V Αντίστοιχα διαφορετική προσέγγιση συναντούμε και στο εσωτερικό των 2 μοντέλων. Έτσι, το T-Roc είναι περισσότερο ενδιαφέρον αισθητικά αλλά το HR-V πιο ουσιώδες. Η διχρωμία και πάλι είναι υπεύθυνη για αυτή την εντύπωση στο T-Roc, μαζί με τα high tech στοιχεία του, ενώ παρά τα σκληρά πλαστικά η ποιότητα είναι καλή με ανάλογο φινίρισμα και συναρμολόγηση. Τo HR-V έχει και εκείνο high tech στοιχεία στο μουντό εσωτερικό του, κερδίζει όμως στον τομέα της ποιότητας μέσω των μαλακών υλικών του. Τα συρόμενα και αναδιπλούμενα καθίσματα magic seats της Honda, οι μεγάλες και πρακτικές θέσεις για

44 52R 76R

hrv-vs-troc_06_19.indd 44

1/2/2019 2:02:09 πμ

Τα Honda HR-V και VW T-Roc ανήκουν σε μια κατηγορία αυτοκινήτων που παρά τον εντελώς διαφορετικό χαρακτήρα τους, προσελκύουν το ίδιο κοινό…

Έκδοση T-Roc 1,0 TSI Advance Τιμή από (ευρώ) 21.400

VW T-Roc 1,0 TSI Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

999 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3/12 Τροφοδοσία turbo βενζίνης,

άμεσου ψεκασμού Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

116/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 200/2.000-3.500 Βάρος με οδηγό (κιλά) 1.270 Eπιδόσεις

188 10,6΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 7,8/10,4 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.) 11,5/15,9 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.)

Όμορφο, ποιοτικό και με έντονα νεανικό χαρακτήρα είναι το T-Roc στο εσωτερικό του, προβάλλοντας έναν πιο σύγχρονο «κόσμο».

αντικείμενα και οι συνολικές διαστάσεις του HR-V, του χαρίζουν και την πρόκριση στον τομέα της πρακτικότητας, με τους χώρους ωστόσο να είναι εξαιρετικοί και στα δύο αυτοκίνητα προς όλες τις μετρήσεις.

Εν turbo…νίκη Η μάχη στο πεδίο των κινητήρων καταδεικνύει με τον πλέον πειστικό τρόπο την υπεροχή του turbo έναντι του ατμοσφαιρικού κινητήρα. Ο 1,000άρης TSI λοιπόν του VW T-Roc αν και υπολείπεται σε χωρητικότητα και σε απόδοση (1,0 με 115 ίππους έναντι του 1,5 λτ. με 130 ίππους του HR-V), καταφέρνει συγκριτικά αρκετά καλύτερες επιδόσεις εν κινήσει και χαμηλότερες τιμές κατανάλωσης, μιλώντας μάλιστα για παραπλήσιου βάρους αυτοκίνητα. Ο i-VTEC

κινητήρας του HR-V ωστόσο σαφέστατα υπερτερεί ως προς την πολιτισμένη του λειτουργία ως 4κύλινδρος, ενώ στην πράξη ικανοποιεί σε όλα τα επίπεδα με το σφιχτής κλιμάκωσης 6τάχυτο κιβώτιο να συμβάλλει σε αυτό.

Στο δρόμο: Πιο ενδιαφέρον οδηγικά το HR-V Το HR-V εμφανίζει τονισμένα δυναμικά χαρακτηριστικά με το τιμόνι του αν και ελαφρύ να προσφέρει πλού-

σια πληροφόρηση, ενώ το σημαντικότερο στοιχείο του είναι η ανάρτηση με τα αμορτισέρ τεχνολογίας Amplitude Reactive Damper (μαλακώνουν στις μικρές διαδρομές όπως πάνω από μικρές ανωμαλίες και σφίγγουν στις μεγαλύτερες διαδρομές, όπως στις στροφές) η οποία ενισχύει το οδηγοκεντρικό προφίλ του αφήνοντας όμως κάποιες –έντονες- ανωμαλίες του δρόμου να περάσουν στο εσωτερικό. Το T-Roc από την άλλη πατάει πάνω στη γνωστή μας πλατφόρμα MQB και αποδεικνύεται ιδιαίτερα ευχάριστο και αποτελεσματικό στο δρόμο και αν και ανταποκρίνεται και αυτό σε πιο πιεσμένους ρυθμούς από ότι ορίζει η κατηγορία (το βοηθάει και ο κινητήρας του σε αυτό), εντούτοις δεν προσφέρει τόσο καλή οδηγική αίσθηση. Συνολικά πάντως το T-Roc απορροφά ιδανικά τις ανωμαλίες, είναι ουδέτερο στις στροφές και σταθερό στον αυτοκινητόδρομο.

5,3 6,8 50 117

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

60 χλστ.

445 λτ.

102 χλστ.

114 χλστ.

2.603 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1415 1370 4.234x1.819 x1.573

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Η άποψή μας Ο ξεκάθαρα διαφορετικός τους χαρακτήρας θα μπορούσε να καθορίζει την τελική επιλογή, ωστόσο πρέπει κανείς να δει τι παίρνει και τι χάνει σε κάθε περίπτωση μιας και οι τιμές είναι πολύ κοντινές. Το HR-V απευθύνεται σε έναν περισσότερο low profile άνθρωπο και ξεχωρίζει στους τομείς της πρακτικότητας και της ευρυχωρίας, ενώ το T-Roc «μιλάει» στην γλώσσα του πιο νεανικού κοινού με τις επιδόσεις του και κυρίως την εικόνα του. Η δεύτερη έκδοση εξοπλισμού του T-Roc που επιλέξαμε για να έρθει κοντά στην βασική τιμή του HR-V πάντως, υπερτερεί ελαφρώς σε εξοπλισμό.

Συντάκτης: Σταμάτης Καγιαλής

hrv-vs-troc_06_19.indd 45

45 77R 53R

1/2/2019 2:02:22 πμ

TECH

Πώς το νέο Toyota RAV4 δεν «καίει» τίποτα; To νέο υβριδικό σύστημα της Toyota, που χρησιμοποιεί το ολοκαίνουργιο RAV4, υπόσχεται για την τετρακίνητη έκδοση μέση κατανάλωση 4,4 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 100 γρ./χλμ.

Τ

ο 4ης γενιάς αυτοφορτιζόμενο υβριδικό σύστημα της Toyota κάνει το ντεμπούτο του στο νέο Toyota RAV4 και υπόσχεται κορυφαία οικονομία στην κατανάλωση σε συνδυασμό με εξαιρετικά χαμηλές εκπομπές CO2. Το νέο υβριδικό σύστημα του Toyota RAV4 χαρακτηρίζεται από πιο compact και ελαφρύτερα βασικά του μέρη, όπως η κεντρική μονάδα ελέγχου ισχύος (PCU) και η μπαταρία. Ειδικά η τελευταία είναι 11% ελαφρύτερη από πριν και είναι φυσικά νικελίου υδριδίου μετάλλου. Σε αυτές τα ηλεκτρόδια αποτελούνται από νικέλιο και ένα κράμα μετάλλου, στο οποίο έχει αποθηκευτεί υδρογόνο. Οι μπαταρίες NiMH έχουν αισθητά καλύτερη σχέση ισχύος-βάρους από τις μπαταρίες νικελίου-καδμίου (NiCd) και είναι πιο φιλικές για το περιβάλλον. Όλα τα κινούμενα μέρη του συστήματος έχουν αναβαθμιστεί για μείωση των ηλεκτρικών και μηχανικών απωλειών, ενώ μόνο οι απώλειες από την μετάδοση έχουν μειωθεί κατά 25%. Καρδιά του υβριδικού συστήματος όμως είναι ο νέος 2,5 λτ. θερμικός κινητήρας.

σαγωγής με αποτέλεσμα τη μικρότερη συμπίεση, αλλά τη μεγαλύτερη εκτόνωση προς όφελος της κατανάλωσης και εις βάρος της ισχύος, που στα υβριδικά δεν είναι πρόβλημα μιας και καλύπτεται από τον ηλεκτροκινητήρα) και έχει μεγαλύτερη διαδρομή από τον προκάτοχό του. Συγκεκριμένα, διατηρεί τα υποτετράγωνα χαρακτηριστικά του (μικρότερη διάμετρο εμβόλου από τη διαδρομή του) και έχει διάμετρο x διαδρομή 87,5x103,4 χλστ. έναντι 90x98 πριν. Επίσης η σχέση συμπίεσης από 12,5:1 αυξήθηκε στο 14,0:1. Χρησιμοποιεί τόσο άμεσο, όσο και έμμεσο ψεκασμό βενζίνης, καθώς και «έξυπνο» σύστημα μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων

Νέος κινητήρας 2,5 λτ. Η Toyota χαρακτηρίζει τον εντελώς νεό 2,5 λτ. κινητήρα ως «Hybrid Dynamic Force Engine». Ο κινητήρας λειτουργεί σε κύκλο Άτκινσον (οι 4 φάσεις του κλασικού κύκλου Όττο γίνονται σε μία περιστροφή του ειδικού στροφάλου και –κυρίως- υπάρχει καθυστερημένο κλείσιμο των βαλβίδων ει-

Ο νέος 2,5 λτ. κινητήρας του υβριδικού Toyota RAV4 καταφέρνει θερμοδυναμική απόδοση της τάξης του 41%.

(ηλεκτρικά στις εισαγωγής και υδραυλικά στις εξαγωγής) με αύξηση του σχετικού εύρους. Με όλα αυτά και σε συνδυασμό με μια σειρά τεχνολογικά εξελιγμένων επιλογών (ειδικά σχεδιασμένη κυλινδροκεφαλή, ηλεκτρική αντλία νερού, ηλεκτρικός θερμοστάστης και μεταβλητή αντλία λαδιού κ.α) οι τεχνικοί της Toyota κατάφεραν να επιτύχουν μια θερμοδυναμική απόδοση από τον κινητήρα της τάξης του 41%, που είναι κορυφαία. Συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκι-

νητήρα απόδοσης 120 ίππων με το α υ τ ο φορτιζόμενο υβριδικό σύνολο να αποδίδει συνδυαστικά 222 ίππους και 221 Nm ροπής στην τετρακίνηση έκδοση (218 ίππους στην προσθιοκίνητη). Mε αυτά και με αυτά, για την τετρακίνητη έκδοση η Toyota υπόσχεται 0-100 χλμ./ωρα σε 8,1 δλ. με μέση κατανάλωση 4,4 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 100 γρ./χλμ/. Στο νέο υβριδικό RAV4 η ταχύτητα κίνησης με αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία έχει αυξηθεί στα 120 χλμ./ώρα.

46 78R

atr_tech06-19_4x4tel.indd 46

31/1/2019 4:31:51 μμ

Η νέα μπαταρία Νικελίουυδριδίου μετάλου του υβριδικού Toyota RAV4 είναι 11% ελαφρύτερη.

Περί ηλεκτρικής τετρακίνησης Το νέο υβριδικό RAV4 διαθέτει βελτιωμένη ηλεκτρική τετρακίνηση (AWD-i). Οι πίσω τροχοί κινούνται από έναν ηλεκτροκινητήρα κάτι που σημαίνει πως σε σχέση με ένα μηχανικό σύστημα τετρακίνησης υπάρχουν οφέλη σε ότι αφορά στο βάρος, την ταχύτητα λειτουργίας, την ποιότητα κύλισης, τις απώλειες και συνολικά την κατανάλωση. Σε σχέση με το προηγούμενο υβριδικό RAV4, η μέγιστη ροπή στους πίσω τροχούς αυξήθηκε κατά 30% (από 953 στα 1.300 Nm) ξεπερνώντας τη ροπή που επιτυγχάνουν μηχανικά συστήματα τετρακίνησης. Η κατανομή της ροπής μπορεί να είναι εμπρός/πίσω από 100/0 έως 20:80 ανάλογα με τις οδηγικές συνθήκες χάρη στο AWD Integrated Management, το

επιλεγμένο πρόγραμμα λειτουργία χάρη, τη γωνία του τιμονιού, τη θέση του γκαζιού κτλ. Να σημειωθεί εδώ πως το μηχανικό σύστημα τετρακίνησης της συμβατικής 2λιτρης έκδοσης του νέου RAV4 για πρώτη φορά εφοδιάζεται με σύστημα κατανομής της ροπής (Vectoring) με Rear Driveline Disconnect και διπλό πολύδισκο πίσω συμπλέκτη για κατανομή ανάμεσα στο δεξί και αριστερό πίσω τροχό.

Η ηλεκτρική τετρακίνηση του νέου υβριδικού Toyota RAV4 καταφέρνει κατανομή ροπής από 100:0 εμπρόςπίσω έως 20:80.

Περί κιβωτίου Το σοφιστικέ κιβώτιο του υβριδικού RAV4 (όπως και σε όλα τα υβριδικά της Toyota) έχει λειτουργία που θυμίζει CVT, χωρίς να είναι το κλασικό CVT κιβώτιο. Mιλάμε ουσιαστικά για έναν μηχανισµό κατανοµής της ισχύος, που χρησιµοποιεί ένα συνδυασµό πλανητικών γραναζιών και ένα ηλιακό γρανάζι (ονοµάζεται έτσι επειδή τα πλανητικά γρανάζια περιστρέφονται γύρω από τον ήλιο όπως στο ηλιακό σύστηµα) για την κατανοµή της ισχύος του κινητήρα. Ο άξονας του φορέα των πλανητικών γραναζιών συνδέεται απευθείας µε τον κινητήρα και µεταφέρει

την ισχύ στο εξωτερικό γρανάζι και στο κεντρικό ηλιακό γρανάζι µέσω των πλανητικών γραναζιών. Εν τω µεταξύ το εξωτερικό γρανάζι µεταφέρει την ισχύ µέσω ενός περιστρεφόµενου άξονα στους τροχούς καθώς το κεντρικό ηλιακό γρανάζι οδηγεί τη γεννήτρια µέσω του δικού του άξονα.

H κεντρική μονάδα ελέγχου ισχύος (CPU) είναι ελαφρύτερη και με μειωμένες απώλειες.

47 79R

atr_tech06-19_4x4tel.indd 47

31/1/2019 4:31:58 μμ

TOP 5

5 κορυφαία ανοικτά ημιφορτηγά

Φορτώστε! Τ

α Pick-Up αποτελούν την κορυφαία επιλογή για αυτούς που αναζητούν ένα όχημα που μπορεί να μεταφέρει τόσο επιβάτες όσο και πάσης φύσεως φορτία, εντός και εκτός δρόμου. Δεν είναι τυχαίο ότι τα τελευταία 20 χρόνια κατέχουν την πρωτιά των πωλήσεων των ελαφρών επαγγελματικών στη χώρα μας. Καθώς το μεγαλύτερο μέρος των πωλήσεων αφορά στις διπλοκάμπινες εκδόσεις των εκπροσώπων της κατηγορίας, εμείς συγκεντρώσαμε τις διαστάσεις της καρότσας για 5 κορυφαία Pick-Up μοντέλα της αγοράς (Μήκος, Μέγιστο πλάτος, Πλάτος μεταξύ των θόλων, Ύψος πλευρικών τοιχωμάτων) αλλά και το ύψος για το κατώφλι φόρτωσης. Ποιο χωράει λοιπόν τα μεγαλύτερα φορτία, ποιο έχει την πιο βολική καρότσα (πλάτος θόλων) και ποιο είναι το πιο εύκολο στη φόρτωση (κατώφλι);

Ποιο Pick-Up χωράει τα μεγαλύτερα φορτία, ποιο έχει την πιο βολική καρότσα και ποιο είναι το πιο εύκολο στη φόρτωση; Μοντέλο

Ford Ranger Mercedes-Benz X-Class Mitsubishi L200 Nissan Navara Toyota Hilux

Μήκος Χώρου Φόρτωσης

Πλάτος Χώρου Φόρτωσης

1.549 1.560 1.581 1.560 1.520 1.470 1.537 1.560 1.525 1.540

Mitsubishi L200

Πλάτος Χώρου Φόρτωσης (Θόλοι) 1.139 1.215 1.085 1.130 1.085

Ύψος Πλευρικών Τοιχωμάτων 511 431 475 474 480

Κατώφλι Φόρτωσης 835 854 850 805 860

Επιφάνεια Φόρτωσης (τ.μ.)

2,416 2,466 2,234 2,397 2,348

Μέγιστο Ωφέλιμο Φορτίο 1.098 1.001 1.035 1.029 1.115

Η 5η γενιά του Mitsubishi L200 αποτελεί μια από τις κορυφαίες προτάσεις της ελληνικής αγοράς των PickUp, τόσο σε θέματα ποιότητας όσο και οδικής συμπεριφοράς, ιδιαίτερα εκτός δρόμου, όπου το προηγμένο σύστημα 4κίνησης της ιαπωνικής εταιρείας και οι μεγάλες γωνίες του αμαξώματος, επιτρέπουν στον οδηγό να κινηθεί με άνεση ακόμη και στις πιο δύσβατες περιοχές. Και επειδή μιλάμε για επαγγελματικό όχημα, το L200 ακόμα και στην διπλοκάμπινη έκδοση, θα μεταφέρει εύκολα κάθε φορτίο, με μήκος χώρου φόρτωσης στα 1.520 χλστ. και πλάτος στα 1.470 χλστ., (πλάτος θόλων 1.085 χλστ.), ενώ το ύψος των πλαϊνών τοιχωμάτων είναι 475 χλστ. Τέλος, το άνοιγμα της 5ης θύρας απέχει 850 χλστ. από το έδαφος, ενώ το μέγιστο φορτίο φόρτωσης είναι 1.035 κιλά.

Nissan Navara Το Nissan Navara αποτελεί ορόσημο στην κατηγορία των Pick-Up και σήμερα, στην 12η γενιά του έχει καταφέρει να συνδέσει το όνομα του με την εξαιρετική οδική συμπεριφορά εντός και εκτός δρόμου, τους μεγάλους χώρους στο εσωτερικό για έως και πέντε επιβάτες, καθώς και τις μεγάλες μεταφορικές δυνατότητες, αποτελώντας συνώνυμο του πραγματικού εργαλείου δουλειάς.

Ο μεγάλος χώρος φόρτωσης, με μήκος 1.537 χλστ. και πλάτος 1.560 μπορεί να χωρέσει φορτία κάθε είδους (εργαλεία, υλικά, καρπούς, ακόμα και σύνεργα αναψυχής κλπ.) και βάρους μέχρι 1.029 κ.. Τα πλευρικά τοιχώματα έχουν ύψος 474 χλστ., ενώ το χαμηλότερο κατώφλι φόρτωσης στην κατηγορία (805-815 χλστ. ανάλογα τα ελαστικά), καθιστά την φορτοεκφόρτωση παιχνιδάκι!

48 80R

top 5 karotses_T06-19.indd 48

31/1/2019 4:30:02 μμ

nger ForderRa αποτελεί τον

Το Rang άξιο εκπρόσωπο της Ford στην κατηγορία των Pick-Up. Πλήρες σε κάθε τομέα, ουσιαστικά δεν εμφανίζει την παραμικρή… αδυναμία, προσφέροντας κορυφαία ποιότητα κατασκευής και άνεση στην καμπίνα. Και ο χώρος φόρτωσης όμως είναι από τους κορυφαίους της κατηγορίας, με μήκος 1.549 χλστ. και πλάτος 1.560 χλστ., ενώ η απόσταση μεταξύ των θόλων φτάνει τα 1.139 χλστ, επιτρέποντας συνολικά ωφέλιμο φορτίο μέχρι 1.098 κιλά. Επιπλέον, τα πλευρικά τοιχώματα έχουν ύψος 511 χλστ., η κορυφαία επίδοση στην κατηγορία, ενώ τέλος το κατώφλι φόρτωσης βρίσκεται στα 835 χλστ. από το έδαφος.

Mercedes X-Class

Η νέα Mercedes-Benz X-Class, αποτελεί την πρώτη πρόταση ενός premium κατασκευαστή στην σκληροτράχηλη κατηγορία των Pick-Up. H αποκλειστικά διπλοκάμπινη X-Class προσφέρει κορυφαία ποιότητα και τεχνολογία στο εσωτερικό της καμπίνας, αλλά δεν ξεχνά και τον σκληρό «αγρότη» που κρύβει μέ-

σα της, ικανή να μεταφέρει φορτία κάθε είδους, χωρίς προβλήματα. Σε αυτό βοηθούν και οι εξαιρετικές διαστάσεις του χώρου φόρτωσης. Με μήκος 1.581 χλστ. (η κορυφαία επίδοση στην κατηγορία), πλάτος 1.560 χλστ. και απόσταση μεταξύ των θόλων 1.215 χλστ. η καρότσα της νέα X-Class χωράει πολλά περισσότερα απ` όσα νόμιζες. Εξάλλου διαθέτει και τη μεγαλύτερη επιφάνεια φόρτωσης με 2,466 τ.μ.. Τέλος, τα πλευρικά τοιχώματα έχουν ύψος 431 χλστ. και το κατώφλι φόρτωσης βρίσκεται 854 χλστ. από το έδαφος.

Toyota Hilux

Τα λόγια περιττεύουν για το απόλυτο best seller Toy ota Hilux. Μιλάμε για το πιο δημ οφιλές Pick-Up σε παγκόσ μιο επίπεδο, ενώ στη χώρα μας είναι το πρώτο σε πωλήσεις όχι μόνο της κατηγορίας των Pic kUp αλλά και στο σύνολο των ελαφρών επαγγελματικών. Ο χώρος φόρτωσης του Hilux είναι άκρως ικανοπ οιητικός και στην διπλοκάμπ ινη εκδοχή του. Το μήκος του

είναι 1.525 χλστ., το εξαιρε τικό πλάτος φόρτωσης ανέρχε ται στα 1.540 χλστ. ενώ μετ αξύ των θόλων φτάνει τα 1.0 85 χλστ. Επιπλέον, τα πλε υρικά τοιχώματα της καρότσ ας έχουν ύψος 480 χλστ. και το κατώφλι φόρτωσης βρίσκε ται σε ύψος 860 χιλιοστών από το έδαφος. Τέλος, ο ωφέλι μο φορτίο των 1.115 κιλών είνα ι το κορυφαίο νούμερο για την κατηγορία.

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

top 5 karotses_T06-19.indd 49

49 81R

31/1/2019 4:30:07 μμ

ΓΛΙΤΩΣΤΕ λεφτά • Αν μία γρατζουνιά έχει αφαιρέσει τμήμα από το χρώμα του αυτοκινήτου μας, δεν πρέπει να επιμείνουμε στο τρίψιμο ώστε να την διορθώσουμε, διότι μπορεί να προκαλέσουμε μεγαλύτερη ζημιά στη γύρω επιφάνεια.

Τα 3 βήματα της διαδικασίας

Ποιο φανοβαφείο; Μόνος σου! Οι μικρογρατζουνιές και οι πολυκαιρισμένοι λεκέδες χαλάνε την εικόνα του αυτοκινήτου μας, ενώ συγχρόνως του «ρίχνουν» και την αξία. Ας δούμε λοιπόν πως, με ελάχιστα χρήματα αυτά αποτελούν παρελθόν. στεγνά. Στη συνέχεια, θα πρέπει να προμηθευτούμε μία αλοιφή για εξωτερικό γυάλισμα αυτοκινήτου, την οποία μπορούμε να βρούμε σε καταστήματα με αξεσουάρ αυτοκινήτου. Στην αγορά υπάρχουν αλοιφές σε διάφορες τιμές και ποιότητες.

Tι να προσέξετε

Για να επισκευάσουμε ένα γρατζουνισμένο σημείο θα χρειαστούμε μια ειδική αλοιφή για εξωτερικό γυάλισμα αυτοκινήτου.

Μ

ε την καθημερινή χρήση το αυτοκίνητό μας διάφορες «αποκτά» γρατζουνιές, οι οποίες μας χαλάνε τη δική μας διάθεση αλλά και την εικόνα του οχήματός μας, ενώ συγχρόνως από δική μας αμέλεια, πολλές φορές δύσκολοι λεκέδες, όπως ρετσίνι δέντρων και περιττώματα πουλιών, κολλάνε στο χρώμα του οχήματός μας. Αν και πλέον πολλές εταιρείες μπορούν να επιδιορθώσουν αρκετά οικονομικά τέτοια ζητήματα, ας δούμε 50 82R

glitwste06_19.indd 50

λοιπόν πώς μπορούμε να το κάνουμε και εμείς μόνοι μας.

Τι θα χρειαστούμε για να διορθώσουμε μια γρατζουνιά Πριν ξεκινήσουμε, θα πρέπει να πλύνουμε καλά το αυτοκίνητό μας ή το σημείο που θέλουμε να επισκευάσουμε από τη γρατζουνιά. Τα υλικά που θα χρειαστούμε είναι δύο μαλακά υφάσματα (μία παλιά φανέλα), ώστε να μη δημιουργήσουμε επιπλέον γρατζουνιές στο χρώμα του αυτοκινήτου μας. Και τα δύο αυτά υφάσματα θα πρέπει να είναι καθαρά, αλλά και απολύτως

• Πριν γυαλίσουμε το αυτοκίνητό μας, θα πρέπει να έχουμε φροντίσει να βρίσκεται ώρα σε σκιερό μέρος, ώστε η λαμαρίνα του να μην έχει αναπτύξει υψηλή θερμοκρασία.

• Η αλοιφή η οποία θα επιλέξουμε θα πρέπει να έχει λεπτή σύνθεση ώστε, κατά το γυάλισμα, να μην ταλαιπωρήσει το βερνίκι στο χρώμα του αυτοκινήτου.

Βήμα πρώτο Τοποθετούμε μία σχετικά μικρή ποσότητα στο ένα από τα δύο υφάσματα. Μία αρκετά μεγάλη ποσότητα δε σημαίνει ότι θα έχουμε καλύτερο αποτέλεσμα. Βήμα δεύτερο Εντοπίζουμε τη γρατζουνιά και τρίβουμε το σημείο αυτό κάνοντας κυκλικές κινήσεις για περίπου 30 δευτερόλεπτα. Δε χρειάζεται να ασκήσουμε υπερβολική δύναμη, διότι μπορεί να προκαλέσουμε βαθούλωμα στη λαμαρίνα. Βήμα τρίτο Με το δεύτερο και καθαρό ύφασμα καθαρίζουμε την απλωμένη αλοιφή από το αμάξωμα, μέχρι να εξαφανιστούν εντελώς τα υπολείμματά της. Σε αυτό το βήμα, η διαδικασία πρέπει να γίνεται πάντοτε με το καθαρό ύφασμα. Αποτέλεσμα Οι γρατζουνιές έχουν εξαφανιστεί. Αν όμως, συνεχίζουν να φαίνονται αχνά, μπορούμε να επαναλάβουμε τη διαδικασία γυαλίσματος. Αν και πάλι δεν έχουμε κάποιο αποτέλεσμα, θα πρέπει να επισκεφθούμε κάποιο φανοποιείο, διότι η γρατζουνιά έχει προκαλέσει ανεπανόρθωτη ζημιά στο χρώμα. Εντοπίστε τη γρατζουνιά και τρίψτε το σημείο αυτό κάνοντας κυκλικές κινήσεις για περίπου 30 δευτερόλεπτα.

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

31/1/2019 11:40:39 μμ

Οδηγήστε με ΑΣΦΆΛΕΙΑ

Σε θέλω χαλαρό...

Η

οδήγηση απαιτεί πάνω από όλα ηρεμία. Το να πατάμε συνεχώς την κόρνα, να φωνάζουμε, να κάνουμε άσεμνες χειρονομίες ή να χάνουμε τον έλεγχο του εαυτού μας ενώ οδηγούμε, μπορεί να αποβεί μοιραίο τόσο για εμάς, όσο και για τους υπόλοιπους. Ας δούμε αναλυτικά τους κινδύνους που κρύβει ο εκνευρισμός και πώς να τους αποφύγουμε.

τον κίνδυνο και να κρατάτε πάντα τον έλεγχο του εαυτού σας. Μην οδηγείτε ενώ είστε θυμωμένοι ή στεναχωρημένοι και αποφύγετε τις συγκρούσεις. Το να φωνάζετε, να πατάτε την κόρνα, να βρίζετε ή να κάνετε άσεμνες χειρονομίες, εκτός από την ηθική υπόστασή σας, εγκυμονεί τον κίνδυνο να χάσετε πολύ εύκολα και τον έλεγχο του οχήματος, δημιουργώντας επικίνδυνες καταστάσεις για όλους.

3 Η επιθετικότητα είναι μειονέκτημα

3 Αποφύγετε τους εκνευρισμένους οδηγούς

Πόσο συχνά έχετε δει οδηγούς να χειρονομούν μεταξύ τους, να ανοίγουν την πόρτα του αυτοκινήτου τους και να κατεβαίνουν στη μέση του δρόμου για να μαλώσουν μεταξύ τους, αδιαφορώντας για τους υπόλοιπους; Στα μεγάλα αστικά κέντρα αυτό είναι ένα συχνό φαινόμενο, ειδικά σε ώρες αιχμής. Για την ασφάλεια τη δική σας και των υπόλοιπων συνανθρώπων σας, πρέπει να αντιλαμβάνεστε

Αν παρατηρήσετε έναν οδηγό να προκαλεί με την οδήγηση και τη συμπεριφορά του, αποφύγετέ τον τάχιστα! Μην προσπαθήσετε να τον προκαλέσετε, ακόμη και αν έχετε δίκιο ή καλύτερα μην του δίνετε καθόλου σημασία, αλλάζοντας πορεία για λίγο ή σταματώντας στην άκρη του δρόμου. Θυμηθείτε, ότι ένας θυμωμένος άνθρωπος μπορεί να γίνει πολύ επικίνδυνος.

Το να φωνάζετε, να πατάτε την κόρνα, να βρίζετε ή να κάνετε άσεμνες χειρονομίες εγκυμονεί τον κίνδυνο να χάσετε τον έλεγχο του οχήματος σας.

Διαβάστε πώς να αποφύγετε εκνευρισμό, αλλά και καταστάσεις που μπορεί να σας «αγχώσουν», για να απολαμβάνετε απροβλημάτιστα τη διαδρομή σας.

3 Πως μπορείτε να αποφεύγετε καταστάσεις που είναι πιθανό να σας δημιουργήσουν άγχος και νεύρα Η σημαντικότερη αιτία που μπορεί να μας προκαλέσει εκνευρισμό όταν οδηγούμε είναι το άγχος που δημιουργείτε όταν βλέπουμε πως θα αργήσουμε να φτάσουμε στον προορισμό μας και βγαίνουμε εκτός προγράμματος. Η πραγματικότητα είναι πως τα τελευταία χρόνια ζούμε σε πολύ πιο έντονους ρυθμούς και το καθημερινό μας πρόγραμμα δεν έχει περιθώρια για απώλεια χρόνου. Συνεπώς ένα αναπάντεχο γεγονός στη διαδρομή μας, όπως οδικά έργα, κάποιο ατύχημα ή μποτιλιάρισμα που καθυστερεί τη μετακίνησή μας, είναι αιτία άγχους και εκνευρισμού. Για αυτό το λόγο είναι πολύ σημαντικό να αφιερώσουμε ένα δεκάλε-

Αποφύγετε τις διενέξεις με τους νευρικούς οδηγούς, όσο προκλητικοί και αν είναι.

πτο πριν ξεκινήσουμε, ώστε να μελετήσουμε στο διαδίκτυο ή και σε κάποια εφαρμογή στο τηλέφωνό μας, την κίνηση στους δρόμους και να σχεδιάσουμε την καλύτερη δυνατή διαδρομή ώστε να φτάσουμε γρηγορότερα και χωρίς άγχος στο ραντεβού μας. Ακόμα καλύτερα ξεκινήστε 5-10 λεπτά νωρίτερα από ότι συνήθως για να είστε άνετοι και cool στην διαδρομή σας. Φυσικά επειδή απρόοπτα πάντα μπορεί να συμβούν, σε κάθε περίπτωση προσπαθήστε να μην εκνευριστείτε και αν δείτε πως φτάνετε στα όριά σας, τότε κάντε ένα μικρό διάλειμμα. Είναι προτιμότερο να χάσετε 5 λεπτά παρά να φτάσετε σε κάποιο ραντεβού εμφανώς εκνευρισμένος. Τέλος μια ακόμα συμβουλή είναι να βάλετε μουσική που σας ευχαριστεί και σας χαλαρώνει, ώστε να αποτρέψετε να δημιουργηθούν φαινόμενα άγχους και εκνευρισμού.

Αν νιώθετε ότι δεν μπορείτε να αντεπεξέλθετε ή χάνετε τη συγκέντρωσή σας, κάνετε συχνές στάσεις για ξεκούραση.

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

asfaleia06_19.indd 51

51

1/2/2019 3:19:35 πμ

5 ΠΡΆΓΜΑΤΑ

που πρέπει να ξέρεις για να οδηγείς σε χιόνι και πάγο

Οι συνήθειές μας στον «πάγο»... Η οδήγηση σε χιόνι ή πάγο είναι το πιο «εφιαλτικό» σενάριο που θα κληθεί να αντιμετωπίσει οποιοσδήποτε οδηγός. Δείτε 5 πράγματα που πρέπει να ξέρετε για να προσαρμόσετε την οδήγησή σας σε αυτές τις συνθήκες.

Μ

ε τις καιρικές συνθήκες να αλλάζουν αισθητά από χρονιά σε χρονιά, ήρθε ο καιρός να μάθουμε να αντιμετωπίζουμε δύσκολες οδηγικές συνθήκες. To χιόνι και ο πάγος αποτελούν τους μεγαλύτερους εχθρούς στην οδήγηση για κάθε οδηγό και κάθε αυτοκίνητο. Χωρίς τις κατάλληλες προϋποθέσεις η -έως και- μηδενική πρόσφυση θα μας μετατρέψει σε σκιέρ των δρόμων με τα γνωστά επακόλουθα. Αυτές οι συνθήκες αποτελούν τη βασικότερη αιτία ατυχημάτων στην Ευρώπη μάλιστα, εκεί που σαφώς χιονίζει περισσότερο από εδώ. Είναι λοιπόν φρόνιμό να μάθουμε 5 πράγματα για οδήγηση σε τέτοιες συνθήκες, που μια απλή βροχούλα μας εκθέτει σε αντίστοιχο κίνδυνο.

Περιορίστε τις μετακινήσεις σας…

Οδηγός για μια μέρα…

Βασική αρχή και σε αυτή την περίπτωση που θα εγγυηθεί την ασφάλειά μας, είναι η πρόληψη. Αν δεν είναι απολύτως αναγκαίο λοιπόν να πάτε κάπου, καλύτερα να το ματαιώσετε και να το κάνετε κάποια άλλη ημέρα. Η κίνηση αυτές τις ημέρες είναι ιδιαίτερα δύσκολη και εκτός από επικίνδυνη μπορεί να μας ταλαιπωρήσει-κουράσει πολύ περισσότερο από ότι σε κανονικές συνθήκες. Οι δρόμοι μετατρέπονται σε παγοδρόμια με αποτέλεσμα και οι ταχύτητες κίνησης να είναι χαμηλότερες και οι «ουρές» μεγαλύτερες, ενώ εκτός από τις συνθήκες του δρόμου, η χαμηλή ορατότητα και οι θερμοκρασίες δεν διαμορφώνουν ακριβώς τις ιδανικές συνθήκες για οδήγηση….

Αν τελικά η αναβολή μιας διαδρομής δεν μπορεί να γίνει, τότε πρέπει να ετοιμαστούμε ψυχολογικά και οδηγικά. Σε συνθήκες χιονιού ή ακόμα χειρότερα πάγου, ξεχνάμε τις βασικές μας καθημερινές συνήθειες πίσω από το τιμόνι. Η προσοχή μας πρέπει να βρίσκεται 100% στο δρόμο και γύρω από το αυτοκίνητό μας. Ξεχάστε για λίγο τα κινη-

τά, μην νευριάζετε με τον «φοβισμένο» οδηγό, μην αγχώνετε πολύ περισσότερο κάποιον άλλον οδηγό, και για κανένα λόγο μην παραβιάζετε στοπ, φωτεινούς σηματοδότες, διαχωριστικές γραμμές και όρια ταχύτητας. Δεν είναι όλοι τόσο εξοικειωμένοι όσο εσείς με τον πάγο και το χιόνι και πρέπει να το σεβαστείτε αυτό…

52

5things-PAGOS_T06.indd 52

31/1/2019 5:00:08 μμ

«Χειρουργός» στο τιμόνι Εκτός από την γενικότερη «φιλοσοφία» μας, σε τέτοιες συνθήκες πρέπει να αλλάξουμε και τον τρόπο οδήγησής μας στην πράξη. Γιατί είναι ωραία τα «εύκολα» μπαντιλίκια αλλά μαζεύονται πολύ δύσκολα. Οι κινήσεις μας πρέπει να είναι ομαλές σε όλα τα επίπεδα αφού οι απώλεια της πρόσφυσης καραδοκεί παντού. Αποφεύγουμε έτσι έντονες γωνίες τιμονιού και απότομες αλλαγές κατεύθυνσης κυρίως στην οδήγηση στον πάγο. Κατά την κίνησή μας, αρχικά επιταχύνουμε ομαλά και κρατάμε εν συνεχεία σταθερό το γκάζι με μεγάλη επιλεγμένη σχέση στο κιβώτιο, προσαρμόζοντας την ταχύτητά μας στη ροή της κυκλοφορίας. Βασικότερο πρόβλημα σε τέτοιες συνθήκες είναι όταν θέλουμε να επιβραδύνουμε, οπότε αυτό που πρέπει να κάνουμε είναι αρχικά να έχουμε αρκετή απόσταση από το προπορευόμενο όχημα και όταν χρειαστεί να πιέσουμε το φρένο, να το κάνουμε και αυτό ομαλά και προοδευτικά.

Τι να βάλω; Είναι δεδομένο ότι η θερμοκρασία θα είναι χαμηλή όταν καλούμαστε να οδηγήσουμε σε τέτοιες συνθήκες και άρα τα ρούχα μας βγαίνοντας από το σπίτι θα είναι «βαριά». Μπαίνοντας στο αυτοκίνητο όμως πρέπει να είμαστε προσεκτικοί και να ξεφορτωθούμε τα βαριά ρούχα αφού αυτά περιορίζουν τις κινήσεις μας και μας δυσκολεύουν στην οδήγηση σημαντικά. Βασικό εδώ είναι να έχουμε επιλέξει το σωστό παπούτσι, εκείνο δηλαδή που δεν θα επιτρέπει το γλίστρημα του ποδιού μας από τα πεντάλ, ένα συνηθισμένο «πρόβλημα» σε τέτοιες συνθήκες οδήγησης.

Ωραία η ζέστη αλλά επικίνδυνη…

Αλλο ένα πρόβλη μα που δημιουργο ύν τέτοιες συνθήκες είναι η «χαλ άρωσή» μας. Λίγο οι χαλαροί ρυθμοί μας όταν οδηγούμε , λίγο η ζέστη στο εσωτερικό του αυ τοκινήτου, αρκούν για να μας «χαλάσ ουν» την ζαχαρένια μας. Επιλέγουμε μια θερμοκρασία που να είναι «ανθ πινη» με βάση τις ρώεξωτερικές συνθήκ ες και αποφεύγουμε να κάνουμε «φ ούρνο» το εσωτερ ικό, αφού είναι βέ βαιο πως κάτι τέτο ιο θα μας δημιουρ γήσει υπνηλία. Δε ξεχνούμε να ανοίγ ν ουμε ενίοτε λίγο κα ι το παράθυρο για ανανέωση του εσωτ ερικού αέρα, ενώ φροντίζουμε να ξε θολώνουμε τα τζά μια όποτε εκείνα αχ νίζουν.

53

5things-PAGOS_T06.indd 53

31/1/2019 5:00:13 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

After Sales Service - Ανταλλακτικά

Κράτα το 100% αυθεντικό! Οι υπηρεσίες μετά την πώληση αποτελούν έναν πολύ σημαντικό λόγο για την αγορά του νέου σου αυτοκινήτου σου, γι’ αυτό και οι αντιπροσωπείες προσφέρουν after sales υπηρεσίες υψηλού επιπέδου. Άλλωστε ο απώτερος σκοπός τους είναι η «Ικανοποίηση του Κατόχου» και η δημιουργία του πελάτη – οπαδού.

Σκάναρε-Δές

®

Δ

ύσκολος, αλλά σίγουρα σημαντικός στόχος, µε δεδομένο ότι η ικανοποίηση είναι αυτή που κτίζει την καλή σχέση μεταξύ εταιρείας και πελάτη και η οποία µε τη σειρά της θα τον κρατήσει σταθερό στη φίρµα. Γι αυτό το λόγο τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία προσφέρουν µια σειρά από παροχές στους πελάτες τους, ενώ φυσικά έχουν και την κατάλληλη τεχνογνωσία για να αντιμετωπίσουν οποιοδήποτε θέμα προκύψει στο αυτοκίνητό σου.

Τι σημαίνει

After Sales στην πράξη! προηγμένες τεχνολογίες που έχουν σχεδιαστεί για το αυτοκίνητό σου. Πλέον επίσης το τεχνικό προσωπικό που εργάζεται στο επίσημο δίκτυο των εταιριών είναι άριστα εκπαιδευμένο και είναι σε θέση να επισκευάσει οποιαδήποτε βλάβη. Επίσης εκπαιδεύεται ώστε να μπορεί να δώσει αξιόπιστες συμβουλές για οποιαδήποτε απορία, που αφορά το αυτοκίνητο ή κάποιο ανταλλακτικό, λειτουργώντας ως Σύμβουλος – Μηχανικός.

Διαθέτουν την εμπειρία, Προσφέρουν εγγυήσεις που αλλά και το know how καλύπτουν τα πάντα και με πάνω στο δικό σου μοντέλο μεγάλη διάρκεια Αυτό ίσως είναι το μεγαλύτερο πλεονέκτημα των εξουσιοδοτημένων συνεργείων. Ο έλεγχος του αυτοκινήτου σου γίνεται από ομάδα καταρτισμένων επαγγελματιών, που διαθέτουν την κατάλληλη τεχνογνωσία και εξειδίκευση πάνω στη συγκεκριμένη μάρκα και μοντέλο. Παράλληλα δέχονται διαρκή εκπαίδευση, ώστε να γνωρίζουν όλες τις μηχανολογικές εξελίξεις και τις

Κάθε καινούργιο αυτοκίνητο συνοδεύεται από την εργοστασιακή του εγγύηση, η οποία αφορά τα μηχανικά του μέρη, την βαφή και την προστασία κατά της σκουριάς. Η πιο σημαντική εκ των τριών κύριων εγγυήσεων που δίνουν οι αντιπροσωπείες είναι αυτή για τα μηχανικά μέρη του αυτοκινήτου. Η καθημερινή καταπόνηση των μερών αυτών, σε συνδυασμό µε την παρουσία πολ-

λών εξαρτημάτων, αυξάνει την πιθανότητα βλάβης και καθιστά απαραίτητη την εγγύηση, η οποία θα γλιτώσει από σημαντικά κόστη τον αγοραστή. Μάλιστα πολλές εταιρείες δίνουν την δυνατότητα στον αγοραστή επέκτασης της εργοστασιακής εγγύησης του οχήματος του, είτε δωρεάν, είτε µε κάποιο χρηματικό ποσό. Μάλιστα, στις περισσότερες περιπτώσεις η απόφαση αυτή πρέπει να παρθεί κατά την αγορά, ωστόσο υπάρχουν κάποιες εταιρείες που δίνουν την δυνατότητα επέκτασης της εργοστασιακής εγγύησης και μέχρι το τέλος της βασικής περιόδου εγγύησης. Αξίζει να σημειωθεί ότι στις εγγυήσεις υπάρχουν συγκεκριμένοι όροι και προϋποθέσεις που πρέπει να πληρούνται, ώστε να διατηρούν την ισχύ τους, όπως π.χ. να τηρείται στο ακέραιο τα διαστήματα περιοδικής συντήρησης του κατασκευαστή. Για να µη χάσεις την ισχύ της εγγύησης λοιπόν, τηρήστε όλα τα προβλεπόμενα.

Μένει αυθεντικό με γνήσια ανταλλακτικά, τα οποία τα βρίσκεις στη σωστή τιμή Στα εξουσιοδοτημένα συνεργεία τοποθετούνται μόνο γνήσια ανταλλακτικά. Αυτό φυσικά σημαίνει ότι όλα τα ανταλλακτικά φέρουν πάντα την υπογραφή της κατασκευάστριας εταιρίας. Συνεπώς, είναι τα προτεινόμενα ανταλλακτικά των εταιρειών για να διασφαλιστεί η εύρυθμη και σωστή λειτουργία του αυτοκινήτου σου, ενώ παράλληλα καλύπτονται και από εργοστασιακή εγγύηση.

Σύγχρονες υπηρεσίες με το βλέμμα στο μέλλον Οι νέες υπηρεσίες και τεχνολογίες που προσφέρουν τα εξουσιοδοτημένα συνεργέια μπορούν να κάνουν τη «ζωή» πιο εύκολη, αλλά και να γλυτώσεις χρήματα. Πρόκειται φυσικά για τις υπηρεσίες η οποίες συμβαδίζουν με την ψηφιακή εποχή, όπως τις καινούριες on call υπηρεσίες, απομακρυσμένη διάγνωση ή αναβάθμιση λογισμικού, διαδι-

54

AFTER SALES_T06.indd 54

31/1/2019 4:47:06 μμ

κτυακές πλατφόρμες ακόμα και τα mobile apps. Επιπλέον προσφέρουν υπηρεσίες και πακέτα προσφορών, τα οποία είναι ευκαιρίες οικονομίας. Αυτά τα πακέτα, περιλαμβάνουν δωρεάν ελέγχους, value services και φυσικά ειδικά εκπτωτικά πακέτα για μεγαλύτερης ηλικίας αυτοκίνητα. Στις υπηρεσίες αυτές προστίθεται φυσικά και ο δωρεάν εποχικός έλεγχος, η παροχή οδικής βοήθειας κ.α. Μπορείς ακόμα να εκμεταλλευτείς τις υπηρεσίες «τηλεματικής» και connected services, οι οποίες σου επιτρέπουν να ενημερώνεσαι 24/7 για την κατάσταση στην οποία βρίσκεται το αυτοκίνητο σου ακόμα και να σε ενημερώσουν για το πότε είναι προγραμματισμένο το επόμενο service του.

Έλεγχοι 4 εποχών Πλέον στα περισσότερα δίκτυα εξουσιοδοτημένων συνεργείων προσφέρονται δωρεάν εποχικοί έλεγχοι ή έλεγχοι ΚΤΕΟ ώστε οι αγοραστές να είναι ασφαλείς στο δρόμο ανεξαρτήτως εποχής. Μάλιστα, οι έλεγχοι αυτοί συνοδεύονται και από καλές εκπτώσεις στα ανταλλακτικά και στην εργασία (έως και 50%), που πιθανότατα να χρειαστούν. Άλλωστε μην ξεχνάς ότι το αυτοκίνητο σου πρέπει να είναι ετοιμοπόλεμο, ανεξαρτήτου εποχής κα συνθηκών.

Κερδίζεις & στην μεταπώληση Το ενημερωμένο βιβλίο συντήρησης, το οποίο προσφέρουν τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία, είναι το μεγάλο όπλο σου, όταν θελήσεις να το πουλήσεις. Άλλωστε σε αυτό, καταγράφονται τα service του αυτοκινήτου (πότε και στα πόσα χιλιόμετρα), καθώς και τυχόν βλάβες-επισκευές που έχουν γίνει.

Ψάχνεις ανταλλακτικά; Βάλε το καλύτερο για το αυτοκίνητο σου! Φυσικά αναφερόμαστε στα γνήσια!

Μην ξεχνάς ότι είναι το πρώτο πράγμα που ζητάνε οι αγοραστές μεταχειρισμένου, και όχι άδικα αφού σε αυτό φαίνεται όλο το ιστορικό συντήρησης και άρα η μεταχείριση που είχε από τον πρώτο ιδιοκτήτη του. Αν στο βιβλίο συντήρησης δεν φαίνεται πουθενά ότι έχουν αλλαχτεί τα τακάκια, ή ο συμπλέκτης και τα αμορτισέρ τι θα υποθέσει ο υποψήφιος αγοραστής.

Οδική-ταξιδιωτική βοήθεια & αυτοκίνητα αντικατάστασης Στην προσπάθειά τους οι αντιπροσωπείες να προσφέρουν after sales υπηρεσίες υψηλής ποιότητας, διαθέτουν στους πελάτες τους αυτοκίνητο αντικατάστασης για όσο διάστημα θα χρειαστεί, υπό λογικές προϋποθέσεις βέβαια. Από την άλλη, ανάμεσα στις προσφορές που κάνουν για να κρατήσουν τον πελάτη, παρέχουν οδική βοήθεια και εκπτώσεις για τις επόμενες αγορές ώστε να κρατήσουν τον πελάτη απόλυτα ικανοποιημένο.

13 γιατί πας σε εξουσιοδοτημένο επισκευαστή: 1. Πλήρης έλεγχος του αυτοκινήτου σας από οµάδα καταρτισµένων επαγγελµατιών µε εµπειρία και εξειδίκευση στη µάρκα σας και τις πιο προηγµένες τεχνολογίες που έχουν σχεδιαστεί για το αυτοκίνητό σας.

2. Σιγουριά ότι χρησιµοποιούνται γνήσια ανταλλακτικά σχεδιασµένα για το αυτοκίνητό σας.

3. Διατήρηση ισχύς της εγγύησης του αυτοκινήτου σας.

4. Εγγύηση σε ανταλλακτικά και εργασίες µε πιστοποιητικό έγγραφο 5. Ενηµερωµένο και αξιόπιστο βιβλίο service.

4 πλεονεκτήματα των γνήσιων ανταλλακτικών!

6. Διατήρηση µεταπωλητικής αξίας.

7. `Aµεση εξυπηρέτηση, στοκ προϊόντων.

8. Το εξουσιοδοτηµένο αποτελεί µακροχρόνια επένδυση.

9. Έγκριση από την ίδια τη µάρκα.

10. Ηλεκτρονική βάση δεδοµένων που υποστηρίζεται από όλα τα εξουσιοδοτηµένα, συνεπώς βλέπουν το ιστορικό σας σε όποιο εξουσιοδοτηµένο και αν πάτε.

11. Ανταγωνιστικά πακέτα 12. Μεγάλο δίκτυο συνεργατών 13. Διαφάνεια στο κόστος επισκευής

Ο

ι περισσότεροι ωστόσο τα αποφεύγουν λόγω της τιμής. Όμως, πόσο σίγουρος είσαι πως η τιμή που πήρες για ένα ανταλλακτικό απομίμηση είναι καλύτερη από του γνήσιου; Δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις που προεξοφλώντας πως το γνήσιο είναι ακριβό μερικοί το αποφεύγουν χωρίς να συγκρίνουν καν τιμές, πληρώνοντας τελικά ένα aftermarket ανταλλακτικό σε υψηλότερη τιμή.

Ποιότητα και τεχνολογία Η συνολική ποιότητα των ανταλλακτικών έχει επίσης τεράστια σημασία. Τα γνήσια ανταλλακτικά τα χρησιμοποιούν οι αυτοκινητοβιομηχανίες, γι’ αυτό άλλωστε και φέρουν το σήμα της μάρκας στη συσκευασία τους. Τα κατασκευάζουν κορυφαίοι κατασκευαστές με τους οποίους οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν συμβόλαια.

Οι εγγυήσεις σώνουν την τσέπη Τα γνήσια ανταλλακτικά πωλούνται με εγγύηση, που σημαίνει πως αν παρουσιαστεί βλάβη (στο νέο ανταλλακτικό), η αντικατάσταση θα είναι δωρεάν.

Η αξιοπιστία είναι πλεονέκτημα για σένα αλλά και τον κατασκευαστή. Τα ανταλλακτικά κρίνουν σε πολύ μεγάλο βαθμό την αξιοπιστία ενός αυτοκινήτου και άρα την εικόνα μίας μάρκας στην αγορά. Μπορεί την αξιοπιστία να την απολαμβάνει ο τελικός χρήστης, είναι όμως ο κατασκευαστής που χτίζει πάνω στην εικόνα αυτή. Και η αξιοπιστία μετράει σε όλα τα αυτοκίνητα μιας μάρκας είτε είναι καινούργια, είτε παλιότερα, είτε αγοράζονται πρώτο χέρι είτε δεύτερο.

Σκέφτεσαι να το πουλήσεις; Θα «βγάλεις» περισσότερα! Κατά την αγορά ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, η ύπαρξη και χρήση γνήσιων ανταλλακτικών παίζει πολύ σημαντικό ρόλο. Εκτός, λοιπόν, από ένα «σωστό» και αξιόπιστο βιβλίο συντήρησης, η επιλογή και τοποθέτηση γνήσιων ανταλλακτικών όποτε αυτά χρειάζονται, αυξάνει τη μεταπωλητική αξία του αυτοκινήτου σου.

55

AFTER SALES_T06.indd 55

31/1/2019 4:47:06 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

After Sales Service - Ανταλλακτικά

Τοtal Care σημαίνει φροντίδα! Renault! Στην παρουσίαση του μήνα οι After Sales Υπηρεσίες της Renault! Γνήσια ανταλλακτικά, άριστη τεχνογνωσία και εργοστασιακή εγγύηση για 5 χρόνια. 3 άξονες δράσης της δημοφιλούς μάρκας που υπόσχονται στους κατόχους της πως θα «μείνουν ξέγνοιαστοι»! Ειδικότερα οι εκπρόσωποι της Renault λένε πως, περνώντας τις

πύλες ενός από τους εξουσιοδοτημένους διανομείς ή επισκευαστές του Δικτύου Renault θα βρεις: • Τεχνικούς – συμβούλους, οι οποίοι είναι έτοιμοι να ικανοποιήσουν οποιαδήποτε ανάγκη και να σου απαντήσουν σε οποιαδήποτε απορία έχεις όσον αφορά το Renault σου. Άλλωστε γνωρίζουν το αυτοκίνητό σου μέχρι την παρα-

μικρή του λεπτομέρεια, αφού δέχονται συνεχόμενες εκπαιδεύσεις και ενημερώσεις πάνω στις νέες τεχνολογικές εξελίξεις.

• Επισκευή με Χρήση Γνήσιων Ανταλλακτικών Renault, ώστε να παραμείνει 100% αυθεντικό και να λειτουργεί όπως την πρώτη μέρα που το πήρες.

• Σύγχρονα εργαλεία και εξο-

πλισμό.

• Προνομιακά πακέτα συντήρησης και επισκευής «Renault Total Care», τα οποία περιλαμβάνουν τις πιο συχνές εργασίες service. Φυσικά χρησιμοποιούνται γνήσια ανταλλακτικά της Renault, παρέχεται εγγύηση και θα τα βρείτε στις πιο ανταγωνιστικές τιμές.

Έφυγες ταξίδι και έπαθε το αυτοκίνητό σου στη διαδρομή βλάβη; Η Renault έχει και πάλι την λύση, αφού προσφέρει τριετή οδική και ταξιδιωτική εξυπηρέτηση, την Renault Αssistance. Όπου και όποτε τους χρειαστείς οι συνεργάτες της Renault θα αναλάβουν να αποκαταστήσουν την λειτουργία του αυτοκινήτου σου, είτε φτιά-

χνοντας επιτόπου την βλάβη, είτε μεταφέροντάς το στο πλησιέστερο συνεργείο Εξουσιοδοτημένου Διανομέα ή Επισκευαστή του Δικτύου Renault.

Renault Total Care 5+ μόνο με 58 € Επίσης, για τους κατόχους Renault που έχει περάσει τα 5 χρόνια κυκλοφορίας. Στα εξουσιοδοτημένα συνεργεία Renault, ο κάτοχος, θα βρει την απόλυτη φροντίδα, με γνήσια ανταλλακτικά και εγγύηση και υψηλή ποιότητα. Το συγκεκριμένο πρόγραμμα περιλαμβάνει: • Αντικατάσταση λαδιών & φίλ-

τρου λαδιού. φίλτρου αέρα, μπουζί • Αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού • Αντικατάσταση τακακιών, αμορτισέρ,συμπλέκτη, υαλοκαθαριστήρων, μπαταρίας κ.λ.π.

• Καθαρισμό A/C

Renault Assistance όπου και να βρίσκεσαι

Μάθε περισσότερα Σκάναρε Εδώ

56

AFTER SALES_T06.indd 56

31/1/2019 4:47:09 μμ

57

AFTER SALES_T06.indd 57

31/1/2019 4:47:10 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

After Sales Service - Ανταλλακτικά

Ότι θες να ξέρεις για τα Μπουζί Το μπουζί ή αναφλεκτήρας είναι άκρως απαραίτητο για τη λειτουργία του κινητήρα, αφού παράγει τον σπινθήρα, που προκαλεί την καύση του αέρα με το καύσιμο.

Υ

πάρχουν τόσα διαφορετικά είδη μπουζί, ποιο είναι όμως το κατάλληλο για το αυτοκίνητό σου; Το κάθε μπουζί είναι κατασκευασμένο για συγκεκριμένου είδους κινητήρες, οπότε είναι υψίστης σημασίας να βρεις το σωστό μπουζί. Εάν χρησιμοποιήσεις λάθος μπουζί, τότε ο κινητήρας σου δε θα λειτουργήσει σωστά και μπορεί ακόμα και να προκληθεί σοβαρή ζημιά. Το είδος λοιπόν του κινητήρα είναι το βασικό κριτήριο επιλογής, όπως επίσης και το υλικό από το οποίο είναι κατασκευασμένο το κεντρικό ηλεκτρόδιο του μπουζί. Στη συνέχεια, καλό θα ήταν το μπουζί που θα επιλέξεις να πληροί κάποια βασικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, όπως σταθερή μετάδοση υψηλής τάσης έως και 40.000 volt, εξαιρετική μονωτική ικανότητα ακόμα και

σε θερμοκρασίες που αγγίζουν τους 1.000°C, ανθεκτικότητα στη διάβρωση και στα υπολείμματα της καύσης και αντίσταση σε θερμικό σοκ.

Πότε πρέπει να γίνεται αντικατάσταση Καλό θα ήταν να μπορείς και μόνος σου να αναγνωρίζεις σε τι κατάσταση βρίσκεται ανά πάσα στιγμή, έτσι ώστε να μη σε «πιάνουν κορόιδο». Μαθαίνοντας να «διαβάζεις» την εμφάνιση του μπουζί, μπορείς επίσης να αντιληφθείς πιθανές βλάβες του κινητήρα, οι οποίες αν δεν επισκευαστούν άμεσα μπορεί να προκαλέσουν σοβαρές ζημιές στο όχημά σου. Το πόσο τακτικά χρειάζεται αλλαγή το μπουζί εξαρτάται και από τα χιλιόμετρα που διανύεις αλλά και από το είδος του μπουζί που

χρησιμοποιείς. Για παράδειγμα, το μπουζί νικελίου πρέπει να αντικατασταθεί μετά από 30.000 με 45.000 χιλιόμετρα, το μπουζί πλατίνας μετά από 70.000 χιλιόμετρα, το μπουζί διπλής πλατίνας μετά από 80.000 χιλιόμετρα, ενώ το μπουζί ιριδίου μετά από 60.000 με 120.000 χιλιόμετρα, ανάλογα με την κατασκευή του ηλεκτροδίου του. Ασφαλώς, τα χιλιόμετρα αυτά είναι ενδεικτικά, καθώς το μπουζί χρειάζεται άμεση αντικατάσταση εάν έχει φθαρεί αισθητά. Όταν διανύσεις λοιπόν τα χιλιόμετρα, τα οποία ορίζει ο κατασκευαστής, χρειάζεται να γίνει αντι-

Διάβασε περισσότερα για τα Ηλεκτρικά μέρη του αυτοκινήτου.

Σκάναρε - Διάβασε

Μπαταρία & φόρτιση !

Άλλαξε του τα …Φώτα !

κατάσταση των μπουζί. Αυτό συμβαίνει όταν κάποιος ή κάποιοι από τους κυλίνδρους δε λειτουργεί κανονικά, αφού το μπουζί δε δίνει σπινθήρα για να γίνει η καύση. Κάνε απλά μια επίσκεψη σε κάποιο εξειδικευμένο συνεργείο ή μηχανικό για να τα αντικαταστήσεις.

58

AFTER SALES_T06.indd 58

31/1/2019 4:47:12 μμ

Τώρα δίπλα σας και στην αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου με την υπηρεσία Ελέγχου και Πιστοποίησης Ποιότητας! Στην παρουσίαση του μήνα, η Ford Στάθης Σ&Ν Εκπρόσωπος της γνωστής εταιρείας, μέλος του επίσημου δικτύου Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών Ford, μιλά για τις υπηρεσίες ενημέρωσης & υποστήριξης που παρέχει στους πελάτες της !

Ε

πιθυμείτε να νιώθετε ασφαλής και ικανοποιημένος από την αγορά του μεταχειρισμένου Ford που πρόκειται να πραγματοποιήσετε; Θέλετε να είστε σίγουρος, ότι η επιλογή που θα κάνετε “αξίζει τα χρήματά της” και δεν θα βρεθείτε προ εκπλήξεων “κατόπιν εορτής”; Ο Εξουσιοδοτημένος Επισκευαστής της Ford Motor Hellas Στάθης Σ&Ν βρίσκεται δίπλα σας, για να σας ενημερώσει και να σας υποστηρίξει σε κάθε περίπτωση με πλήρη διαφάνεια και αξιοπιστία για την κατάσταση του μεταχειρισμένου οχήματος που προτίθεστε να αγοράσετε!

Θα ενημερωθείτε εκ των προτέρων για: • Την ημερομηνία κατασκευής.

• Την ημερομηνία έναρξης εγγύησης.

• Το ιστορικό Επισκευών του σε καθεστώς εγγύησης.

• Το ιστορικό Συντήρησής του (μέσω του ψηφιακού αρχείου καταγραφής σέρβις)*.

• Τα πραγματικά χιλιόμετρα που έχει διανύσει*.

• Την χώρα πρώτης κυκλοφορίας.

• Την ύπαρξη ανάκλησης σε εκκρεμότητα. Θα πραγματοποιηθούν σειρά

ελέγχων σε όλα τα συστήματα που διαθέτει το όχημα (εσωτερικό του οχήματος, “κάτω από το καπό”, αμάξωμα, οδική δοκιμή), έτσι ώστε το αυτοκίνητο που τελικά θα αποφασίσετε να αγοράσετε, να διαθέτει πιστοποιημένη ποιότητα από εκπαιδευμένους τεχνικούς, εξειδικευμένη τεχνογνωσία και τα απαραίτητα ειδικά εργαλεία.

Μετά την αγορά μπορείτε να απολαύσετε: • Ενημέρωση για επέκταση εγγύησης.

• Προγραμματισμένη Συντήρηση και Επισκευές σύμφωνα με αυτά που ορίζει ο κατασκευαστής.

• Πλήρη γκάμα αξεσουάρ.

• Παροχή Οδικής Βοήθειας.

• Προμήθεια Εγχειριδίων. Η έγγραφη επιβεβαίωση της τρέχουσας κατάστασης του οχήματος που θα λάβετε, θα βοηθήσει να είστε σίγουρος, ότι πήρατε τελικά την σωστή απόφαση! *Για όσες διελεύσεις έχουν πραγματοποιηθεί σε εξουσιοδοτημένο επισκευαστή της Ford.

59

AFTER SALES_T06.indd 59

31/1/2019 4:47:13 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Aσφάλιση αυτοκινήτου

Ανασφάλιστα οχήματα: Ξεκινά η 3η Διασταύρωση Πρόστιμα 100 – 250 ευρώ για τα ανασφάλιστα οχήματα

Ά

μεσα ξεκινά και η τρίτη διασταύρωση που αφορά στη σύγκριση των δεδομένων του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, του υπουργείου Προστασίας του Πολίτη (κλεμμένα οχήματα), του υπουργείου Εσωτερικών (αποβιώσαντες ιδιοκτήτες), της Εναλλακτικής Διαχείρισης Οχημάτων Ελλάδας (ανακυκλωθέντα οχήματα) και του Κέντρου Πληροφοριών του Επικουρικού Κεφαλαίου Ασφάλισης Ευθύνης από Ατυχήματα Αυτοκινήτων

(ασφαλισμένα οχήματα), προκειμένου να εντοπιστούν οι ιδιοκτήτες ανασφάλιστων οχημάτων. Με βάση τον κυβισμό τους λοιπόν, οι ιδιοκτήτες των εν λόγω οχημάτων θα κληθούν να καταβάλλουν τα εξής πρόστιμα: l Δίκυκλα έως 250 κ.εκ.: 100 ευρώ l Δίκυκλα από 251 κ.εκ.: 150 ευρώ l Αυτοκίνητα έως 1.000 κ.εκ.: 200 ευρώ l Αυτοκίνητα από 1.001 κ.εκ.: 250 ευρώ

Αύξηση των αποζημιώσεων από τα ανασφάλιστα οχήματα το 2018

Ό

πως δημοσίευσε το Επικουρικό Κεφάλαιο Αυτοκινήτων οι αποζημιώσεις για ατυχήματα με ανασφάλιστα οχήματα ανήλθαν 26,31 εκατ. ευρώ για το 2018. Ποσό αυξημένο σε σχέση με το 2017 που κόστισαν 11,16 εκατ. Αν και αυξήθηκαν οι αποζημιώσεις, μειώθηκαν οι καταγγελθείσες ζημιές. Για την ακρίβεια ανήλθαν σε 1.791 έναντι 2.270 το 2017.

Πώς παίρνεις αποζημίωσή αν τρακάρεις με ανασφάλιστο όχημα Επικουρικό Κεφάλαιο Αποζημίωση για ζημιές από ανασφάλιστο όχημα λαμβάνετε από το Επικουρικό Κεφάλαιο. Σε περίπτωση που ο οδηγός ανασφάλιστου οχήματος προκαλέ-

σει ατύχημα, τότε το πρόσωπο που υπέστη ζημία δικαιούται να ζητήσει την πλήρη αποκατάσταση της ζημίας του από το Επικουρικό Κεφάλαιο. Μετά την καταβολή της αποζημίωσης του ζημιωθέντα, το Επικουρικό Κεφάλαιο δικαιούται να στραφεί κατά του ιδιοκτήτη, κατόχου και οδηγού του ανασφάλιστου οχήμα-

τος και να αναζητήσει όσα κατέβαλε στον ζημιωθέντα. Ασφαλιστική εταιρία Μπορείτε φυσικά να αποζημιωθείτε και από την ασφαλιστική σας εταιρεία, εφόσον έχεις επιλέξει την προαιρετική κάλυψη «Υλικών Ζημιών από ανασφάλιστο αυτοκίνητο» και συντρέχουν οι προϋποθέσεις της υπηρεσίας αυτής.

60

ASFALISH_T06.indd 60

31/1/2019 11:43:33 µ

61

ASFALISH_T06.indd 61

31/1/2019 11:43:34 µ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Aσφάλιση αυτοκινήτου

Πλήρης κάλυψη! Μικρό κόστος! Σίγουρα το πρώτο πράγμα που σκέφτεσαι όταν θέλεις να ασφαλίσεις το αυτοκίνητό σου, είναι να αναζητήσεις, λόγω κρίσης, το καλύτερο πρόγραμμα ασφάλισης για το… πορτοφόλι σου, καταλήγοντας συχνά στο πρόγραμμα με τις υποχρεωτικές από το νόμο καλύψεις.

Τ

ακτική που έχει αποδειχθεί λανθασμένη αρκετές φορές στην πράξη, αφού το χαμηλό κόστος μπορεί να σημαίνει και λιγότερες καλύψεις, για ζημιές που είναι πιθανό να κοστίσουν μια περιουσία σε ενδεχόμενο ατύχημα. Αν είσαι όμως από αυτούς που θέλουν μία πλήρη ασφάλεια, αλλά δεν θες να πληρώσεις πολλά, δες έξυπνα tips που θα σε βοηθήσουν να ασφαλίσεις το αυτοκίνητο σου με ένα συμβόλαιο που προσφέρει πλήρη κάλυψη, αλλά σε μικρό κόστος!

Ψάξε την αγορά για να μη πληρώνεις άδικα παραπάνω χρήματα Η επιλογή μιας ασφαλιστικής εταιρείας για την κάλυψη του αυτοκινήτου, δεν είναι εύκολη υπόθεση. Ιδίως στην εποχή μας, όπου η οικονομική κρίση μας έχει κάνει πιο επιφυλακτικούς και κυρίως, περισσότερο προσεκτικούς στην οικονομική προσφορά ασφάλισης του αυτοκινήτου μας. Σε αυτό το πλαίσιο, οι ασφαλιστικές εταιρείες έρχονται για

Οι εκπτώσεις που θα βρεις Υπάρχουν ασφαλιστικές εταιρείες που προσφέρουν επιπλέον έκπτωση στο ασφαλιστήριό αν πληρώνεις με πιστωτική κάρτα. Επίσης έλεγξε αν ανήκεις σε κατηγορία που δικαιούται έκπτωση. Πολλές κατηγορίες ασφαλισμένων δικαιούνται εκπτώσεις (δημόσιοι υπάλληλοι, ένστολοι, άνεργοι κλπ.). Μάλιστα κάποιες ασφαλιστικές εταιρείες προσφέρουν εκπτώσεις που φτάνουν έως και το 25% για συγκεκριμένες επαγγελματικές ομάδες. Ψάξ το! Επίσης η διάρκεια ασφάλισης

ρίχνει το κόστος, αφού υπάρχουν εταιρίες που προσφέρουν ακόμα και 10% έκπτωση σε ετήσια συμβόλαια σε σχέση με την τιμή της εξάμηνης ή τρίμηνης. Ακόμα μερικές ασφαλιστικές προσφέρουν έκπτωση (μέχρι και 10%) για να ασφαλίσουν νέα οχήματα ή πακέτα ασφάλισης (σπίτι, όχημα, υγείας) στην ίδια εταιρεία. Άλλες επίσης, θέλοντας να διευκολύνουν την αποπληρωμή (αφουγκραζόμενοι τους δύσκολα οικονομικά καιρούς) δίνουν την δυνατότητα αποπληρωμής με μηνιαίες δόσεις.

να προσφέρουν όσο το δυνατόν καλύτερες παροχές, με εκπτώσεις και άλλα οφέλη, αλλά και με τιμές, οι οποίες είναι από τις πλέον χαμηλές των τελευταίων ετών. Αρχικά κάνε μία έρευνα αγοράς και δες μήπως ο ανταγωνισμός μπορεί να σου δώσει περισσότερες παροχές με λιγότερα χρήματα. Οι καιροί αλλάζουν και μαζί αλλάζουν και οι ανάγκες σχετικά με την ασφάλιση του αυτοκινήτου. Για παράδειγ-

μα πλέον κυκλοφορούν πολλά ανασφάλιστα οχήματα για αυτό καλό θα ήταν να έχεις κάλυψη από ανασφάλιστο. Από την άλλη αν έχεις καινούργιο αμάξι δεν χρειάζεσαι οδική βοήθεια απαραίτητα αφού συνήθως παρέχεται από την αντιπροσωπεία. Βέβαια, ο καθένας ξέρει καλύτερα από τους άλλους τις δικές του ανάγκες, επομένως προσαρμόζεις αναλόγως τις καλύψεις του ασφαλιστήριου συμβολαίου σου.

Όρισε σωστά τις κλίμακες απαλλαγής και την τρέχουσα τιμή αγοράς Μεγάλο ρόλο στη διαμόρφωση της τελικής τιμής ενός ασφαλίστρου παίζουν οι κλίμακες απαλλαγής, όσον αφορά την κάλυψη πυρός/κλοπής και την κάλυψη μικτής. Μεγαλύτερη απαλλαγή σημαίνει χαμηλότερο ασφάλιστρο. Όρι-

σε αυτή που δεν αυξάνει σημαντικά το κόστος της ασφάλισης, σύμφωνα με το δικό σου πορτοφόλι. Επιπλέον πάντα να ασφαλίζεις το όχημά σου στην τρέχουσα τιμή της αγοράς όχι υψηλότερη. Έτσι μειώνεται αρκετά το κόστος ασφάλισης.

Βonus καλής χρήσης Οδήγα προσεκτικά και θα σε ανταμείψει η ασφαλιστική. Άλλωστε όποιος προκαλεί ατύχημα το… πληρώνει, ενώ όποιος δεν προκαλεί επιβραβεύεται. Συνήθως παρέχεται έκπτωση σε ασφαλισμένους που στα τρία η πέντε προηγούμενα χρό-

νια συνεχούς ασφάλισης δεν έχουν προκαλέσει ατύχημα. Παράλληλα πολλές ασφαλιστικές εταιρείες προσφέρουν έκπτωση σε αυτοκίνητα που είναι εξοπλισμένα με αντικλεπτικό σύστημα, καθώς έχουν μειωμένες πιθανότητες να κλαπούν.

62

ASFALISH_T06.indd 62

31/1/2019 11:43:39 µ

FANOPOIIA-PLHNTIRIO_T06 maria.indd 63

31/1/2019 2:50:44 µµ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Περιποίηση αυτοκινήτου

Απλό ή Μεταλλικό χρώμα; Ψάχνεις αυτοκίνητο και έχεις καταλήξει στην μάρκα και στο μοντέλο! Έχεις επιλέξει κινητήρα και εξοπλισμό και έφτασες στο τελευταίο στάδιο διαμόρφωσης. Ποιο είναι αυτό; Μα φυσικά το χρώμα του! Άλλοτε η δημοφιλέστερη επιλογή ήταν το μαύρο, σήμερα το λευκό κερδίζει όλο και περισσότερους υποψήφιους αγοραστές. Αλλά το ερώτημα που παραμένει αναπάντητο και δημιουργούσε ανέκαθεν προβληματισμούς ήταν το είδος του χρώματος.

Ζυγίζοντας τις επιλογές! Έχοντας καταλήξει πλέον στο χρώμα του αμαξώματος, η επιλογή του κατάλληλου κωδικού από το δειγματολόγιο φαινόταν εύκολη, τουλάχιστον παλαιότερα που υπήρχαν λίγα χρώματα Σήμερα όμως η επιλογή δεν είναι και τόσο απλή. Σίγουρα έχεις ακούσει για απλές, μεταλλικές, περλέ και ματ εξωτερικές επιφάνειες, όμως ποιες είναι οι διαφορές τους; Ποια τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της εκάστοτε επιλογής; Διαφέρουν ως προς τη σύσταση και την αντοχή; Αξίζει να δαπανήσεις το επιπλέον κόστος για την απόκτηση του μεταλλικού χρώματος;

Ποια είναι, όμως, η διαφορά του απλού με το μεταλλικό χρώμα; Στην περίπτωση των απλών χρωμάτων, ή ακρυλικών όπως συχνά αναφέρονται, πρόκειται για συμπαγείς, μη μεταλλικές βαφές που «συνοδεύονται» από το τελικό στρώμα

βερνικιού. Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα σε αυτή την περίπτωση είναι ότι το κόστος κατασκευής, τοποθέτησης, αλλά και διόρθωσης διατηρείται σε χαμηλά επίπεδα. Παρ΄ όλα αυτά, στην εποχή μας μόνο λίγα βασικά χρώματα είναι διαθέσιμα σε απλή βαφή, ενώ το μεγαλύτερο μειονέκτημα είναι η αντοχή στις περιβαλλοντικές συνθήκες, με αποτέλεσμα η βαφή να «γερνάει» σε σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα. Η δημοφιλέστερη λύση είναι αναμφισβήτητα το μεταλλικό χρώμα, του οποίου η σύσταση διαφέρει λόγω της προσθήκη κόκκων μετάλλου (συνήθως αλουμίνιο). Κάθε αυτοκινητοβιομηχανία επιλέγει διαφορετική αναλογία πρόσμιξης ανάλογα με την αντοχή και την τελική εμφάνιση που επιθυμεί να δώσει στο αμάξωμα. Συγκριτικά με τις απλές βαφές, τα έξοδα παρασκευής δεν είναι αυξημένα, αλλά η πολυπλοκότητα της διαδικασίας βαψίματος είναι η αιτία του αυξημένου κόστους. Μπορεί η διόρθωση σε περίπτωση σύγκρουσης να απαιτεί γνώσεις και

εμπειρία, αλλά η αντοχή στο χρόνο και η εντυπωσιακή εμφάνιση, είναι οι βασικότερες αιτίες που αυτού του είδους οι βαφές εξακολουθούν να αποτελούν την πρώτη επιλογή των καταναλωτών, ειδικά όταν «στρέφονται» σε σκούρες αποχρώσεις.

νται σε πολυτελή αυτοκίνητα λόγω της εντυπωσιακής εμφάνισης. Η συμπεριφορά του συγκεκριμένου υλικού δίνει την αίσθηση ότι το χρώμα αλλάζει ανάλογα με τη οπτική γωνία και τον τρόπο με τον οποίο το «χτυπούν» οι ακτίνες του ήλιου.

Οι εναλλακτικές λύσεις

Τέλος, το είδος βαφής που μία μεγάλη μερίδα του αγοραστικού κοινού αγάπησε τα τελευταία χρόνια είναι το ματ, το οποίο προσφέρεται κυρίως σε μαύρη, γκρι και λευκή απόχρωση. Η σύσταση του δε διαφέρει σε μεγάλο βαθμό με τα απλά χρώματα, ενώ η χαρακτηριστική «θαμπή» εικόνα του προέρχεται συνήθως από την εκτεταμένη χρήση του PVC (πλαστικό πολυμερές). Το κόστος του είναι υψηλό όταν πρόκειται για εργοστασιακό βάψιμο, ενώ το μεγαλύτερο του μειονέκτημα είναι η αντοχή και η φροντίδα που «απαιτεί». Aλλωστε δεν είναι τυχαίο το γεγονός ότι ακόμα και οι μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες δίνουν μηδενική ή ελαχίστου χρόνου εγγύηση.

Αν πρέπει να ορίσουμε μία κατηγορία χρωμάτων ως «premium», τότε σίγουρα ο χαρακτηρισμός αυτός ανήκει στις βαφές τύπου περλέ. Η σύστασή τους διαφέρει από αυτή των μεταλλικών, αφού σε αυτή την περίπτωση αντί για αλουμίνιο προστίθενται κόκκοι μαρμαρυγιών. Πρόκειται για ένα ορυκτό που μοιάζει με το φυσικό μαργαριτάρι και συμπεριφέρεται σαν ένα πρίσμα, μιας και το φως διαθλάται μέσα σε κάθε κόκκο. Όσον αφορά στην αντοχή του συγκεκριμένου είδους βαφών δεν παρατηρούνται μεγάλες διαφορές σε σχέση με τα μεταλλικά χρώματα, ενώ το κόστος είναι σημαντικά αυξημένο. Παρ` όλα αυτά, επιλέγο-

64

FANOPOIIA-PLHNTIRIO_T06 maria.indd 64

31/1/2019 2:50:48 µµ

65

FANOPOIIA-PLHNTIRIO_T06 maria.indd 65

31/1/2019 2:50:50 µµ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Περιποίηση αυτοκινήτου - Detailing

Τα μυστικά του detailing! Ο όρος detailing, δηλαδή η εξειδικευμένη περιποίηση οχημάτων, είναι η διαδικασία μέσω της οποίας γίνεται επαναφορά της εξωτερικής εμφάνισης του οχήματος, στην αρχική του κατάσταση. Η ADS ένας top expert στο χώρο μας δίνει συμβουλές για την εξειδικευμένη περιποίηση οχημάτων.

Τ

ο detailing χωρίζεται σε δύο κυρίως κατηγορίες: 1) To Exterior Detailing, που αφορά τις εξωτερικές επιφάνειες του οχήματος.

2) Το Interior Detailing, που αφορά το εσωτερικό του οχήματος. Και στις δύο περιπτώσεις ο στόχος είναι ένα πραγματικά καθαρό και απαλλαγμένο από ατέλειες αποτέλεσμα, που επαναφέρει την κατάσταση του αυτοκινήτου στην πρωταρχική της μορφή.

Όλα τα παραπάνω επιτυγχάνονται με τις εξής διαφορετικές διαδικασίες και τεχνικές: 1. Διόρθωση βαφής. Χωρίζεται σε δυο υποκατηγορίες, την μερική διόρθωση βαφής καθώς και την ολική διόρθωση βαφής. Πρόκειται για την διαδικασία μέσω της οποίας γίνεται επαναφορά της βαφής του οχήματος στην αρχική της μορφή. Όλα ξεκινούν με την σωστή αξιολόγηση της βαφής του οχήματος, με σωστό φωτισμό, την λήψη μετρήσεων του πάχους του βερνικιού. Έπειτα η διαδικασία συνεχίζεται με την αφαίρεση των επικαθίσεων με την χρήση πηλού και λιπαντικού υγρού. Από αυτό το σημείο ξεκινά η αμιγώς διόρθωση της βαφής, με την χρήση αλοιφαδόρου με διαφορετικές αλοιφές, πάντα με την σωστή τεχνική εξειδικευμένων επαγγελματιών του χώρου (detailers).

Το αποτέλεσμα θα είναι μόνιμο, εφόσον ακολουθηθούν τα σωστά βήματα συντήρησης του οχήματος.

2. Εσωτερική Περιποίηση Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι το δεύτερο σπίτι μας και αυτό γιατί εκεί περνάμε τις περισσότερες ώρες. Κάτι που έχει ως αποτέλεσμα την ταχύτερη ρύπανση του. To Interior Detailing έχει στόχο τον ενδελεχή καθαρισμό και την συντήρηση όλων των επιμέρους τμημάτων του. Αναδεικνύοντας την ομορφιά, καθώς και τις συνθήκες υγιεινής που αρμόζουν στο αυτοκίνητο. Πρόκειται για μια χειροποίητη διαδικασία καθαρισμού, με εξειδικευμένα προϊόντα που προορίζονται για το εσωτερικό του αυτοκινήτου, και στα χέρια ενός σωστού επαγγελματία θα δώσουν ένα άρτιο αποτέλεσμα..

3. Προστασία βαφής. Μετά από κάθε επέμβαση στην βαφή του αυτοκινήτου, ακολουθεί η προστασία της. Υπάρχουν κυρίως τρείς διαφορετικοί τρόποι για να προστατεύσουμε την βαφή: • Κεριά τα οποία αποτελούν φυτικά προϊόντα με βάση την Carnauba.

• Tα sealant, τα οποία αποτελούν προϊόντα φτιαγμένα και επεξεργασμένα στο εργαστήριο και έχουν πολύ μεγαλύτερη αντοχή.

• Τέλος ο πιο ισχυρός τρόπος προστασίας της βαφής, είναι οι κεραμικές επιστρώσεις. Πρόκειται για προϊόντα με τεράστια αντοχή και στο χρόνο και στις καταπονήσεις. Αξίζει να σημειωθεί ότι κάθε είδος προστασίας βαφής έγκειται στις ανάγκες και στις απαιτήσεις του κάθε ιδιοκτήτη, ανάλογα με την χρήση και τις καταπονήσεις που δέχεται το

όχημα (πχ καιρικές συνθήκες, βροχή ήλιος κτλ).

Σε ποιους απευθύνεται το Detailing; Το Detailing είναι μια διαδικασία η οποία απευθύνετε σε όλους όσους επιθυμούν να έχουν ένα καθαρό αυτοκίνητο (χωρίς ατέλειες βαφής, γρατσουνιές – αράχνες – ολογράμματα) και προστατευμένο από εξωγενής παράγοντες ( ήλιο, βροχή, περιττώματα πουλιών κτλ). Και σ’ αυτούς που επιθυμούν να έχουν ένα εσωτερικό όμορφο- καθαρό με σωστές συνθήκες υγιεινής. ΥΓ. Για να ισχύουν όλα τα παραπάνω, ένα είναι το κύριο ‘’συστατικό’’... η σωστή συντήρηση του οχήματος. Αυτό σημαίνει πως πρέπει να ακολουθούνται οι συμβουλές των detailers.

Λίγα λόγια για την ADS Όταν το γυάλισμα… μετατρέπεται σε διόρθωση βαφής και ο εσωτερικός καθαρισμός μετατρέπεται σε Interior Detailing, τότε καλώς ήρθατε στην ADS! Προσφέρει εξειδικευμένες υπηρεσίες ανώτερης ποιότητας, που μπορούν να καλύψουν την κάθε σας ανάγκη. Αναλυτικότερα θα βρείτε: • Εσωτερικός καθαρισμός (Interior

Detailing) • Προστασία χρώματος αυτοκινήτου ( Protection Detailing) • Μερική διόρθωση βαφής (Enhancement Detailing) • Ολική διόρθωση βαφής (Full Correction Detailing) • Κεραμικές προστασίες χρώματος (Magic Stick Ceramic) κτλ. Στόχος τους είναι η απόλυτη ικανοποίηση των απαιτήσεων των πελατών, σε ό,τι αφορά την εμφάνιση και τη φροντίδα των οχημάτων τους!

Σκάναρε το QR & μάθε

περισσότερα για τις υπηρεσίες που προσφέρει η ADS.

Εδώ Πληροφορίες: 213 0293433 www.detailing.gr

66

FANOPOIIA-PLHNTIRIO_T06 maria.indd 66

31/1/2019 2:50:53 µµ

FANOPOIIA-PLHNTIRIO_T06 maria.indd 67

31/1/2019 2:52:12 µµ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Περιποίηση αυτοκινήτου - Detailing

68

FANOPOIIA-PLHNTIRIO_T06 maria.indd 68

31/1/2019 2:52:15 µµ

FANOPOIIA-PLHNTIRIO_T06 maria.indd 69

31/1/2019 2:52:18 µµ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Περιποίηση αυτοκινήτου

70

FANOPOIIA-PLHNTIRIO_T06 maria.indd 70

31/1/2019 2:52:21 µµ

71

FANOPOIIA-PLHNTIRIO_T06 maria.indd 71

31/1/2019 2:52:23 µµ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Περιποίηση αυτοκινήτου - Πλυντήρια

Πόσο συχνά το πλένεις; ή καλύτερα πόσο συχνά ΠΡΕΠΕΙ να το πλένεις;

Τ

ο αυτοκίνητό σου είναι μια σημαντική επένδυση και η αλήθεια είναι, ότι ξοδεύεις, κάθε χρόνο, πολλά χρήματα για να το διατηρήσεις σε καλή κατάσταση. Βλέπεις τα service, οι αλλαγές λαδιού, ελαστικών, τακάκια φρένων κ.α., αφαιρούν λεφτά από το ετήσιο budget σου. Βέβαια έξοδα μεν, αναγκαία δε. Έχεις σκεφτεί ωστόσο, ότι το πλύσιμο του είναι και αυτό μέρος της επένδυση σου;

Ωστόσο θα πρέπει να συμφωνήσεις ότι το πλύσιμο αποτελεί και μέρος του γενικού προγράμματος συντήρησης και όχι μόνο όταν είναι βρώμικο. Το συχνό πλύσιμο συμβάλει στην προστασία του χρώματος και στην ελαχιστοποίηση της σκουριάς. Έτσι θα μπορείς να το κρατήσεις σαν καινούριο για πολλά χρόνια, αλλά και να κρατήσεις ψηλά την μεταπωλιτική του αξία.

Πόσο συχνά λοιπόν το πλένεις ή καλύτερα κάθε πότε ΠΡΕΠΕΙ να το πλένεις;

Αρα πόσο συχνά πρέπει να πλένεται;

Μερικές φορές είναι προφανές το πότε το αυτοκίνητό σου χρειάζεται καθάρισμα. Μία βόλτα σε κάποιο χωματόδρομο ή μία βροχή, ακόμα και οι κουτσουλιές των πουλιών (ειδικά αν το παρκάρεις κάτω από το δέντρο τους) είναι αρκετά, ώστε να το βρωμίσουν.

Οι περισσότεροι ειδικοί συστήνουν το αυτοκίνητο να πλένεται μία φορά κάθε δύο εβδομάδες καθ΄ όλη την διάρκεια του έτους . Φυσικά αυτό εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, όπως το μέρος που ζεις και κινείσαι. Αναλυτικότερα, αν ζεις σε μια περιοχή κοντά στην θάλασσα, θα πρέπει να το πλένεις περισσό-

τερες φορές, καθώς το αλάτι μπορεί να διαβρώσει το μέταλλο και να προκαλέσει σκουριά. Παράλληλα αν μένεις στην ύπαιθρο ή παρκάρεις κάτω από δέντρα και αντιμετωπίζεις καθημερινά ακαθαρσίες πουλιών, θα πρέπει να πλένεις συχνά επίσης. Οι «κουτσουλιές» είναι αρκετά όξινες και «τρώνε» την λαμαρίνα, αν της αφήσεις καιρό. Το ίδιο ισχύει και για το ρετσίνι των δέντρων , το οποίο πρέπει να ξεπλένεται άμεσα.

Πλυντήριο αυτοκινήτων: Η πιο σίγουρη λύση Μην ξεχνάς ότι το πλύσιμο στα πλυντήρια αποτελεί την ιδανική λύση για το αυτοκίνητο σου. Εκεί θα το προσέξουν, χρησιμοποιώντας τα κατάλληλα υλικά (σαπούνια, πανιά), ενώ συμβάλεις έτσι και στην προστασία του περιβάλλοντος.

72

FANOPOIIA-PLHNTIRIO_T06 maria.indd 72

31/1/2019 2:52:25 µµ

Sky Clean και καθάρισες! Στην Sky Clean το αυτοκίνητο σας θα λάβει φροντίδα υψηλής ποιότητας!

Ο

ι ψυχολόγοι υποστηρίζουν ότι ένα αυτοκίνητο καθαρό ανεβάζει την ψυχολογία και φτιάχνει την διάθεση. Αλλιώς νιώθεις σε ένα αυτοκίνητο που αστράφτει και δείχνει καινούργιο, και αλλιώς να κινείσαι σε έναν «στάβλο». Αν λοιπόν θες να έχεις ένα καθαρό αυτοκίνητο, αλλά και να ανεβάσεις την ψυχολογία σου, πήγαινε στις εγκαταστάσεις της Sky Clean στον Ρέντη. Εκεί θα βρεις ένα αυτόματο πλυντήριο, Αμερικάνικης κατασκευής και προέλευσης, το οποίο διαθέτει βούρτσες

από μαλλί προβάτου (το μοναδικό που υπάρχει στην Ελλάδα) και δεν προκαλεί φθορές στο χρώμα του αυτοκινήτου. Επιπλέον χρησιμοποιεί υλικά και χημικά, τα οποία διαθέτουν νανοτεχνολογια KENOTEK NANO και αποτελούνται από 2 σαπούνια (foam) κερί σιλικόνης και για τους πιο απαιτητικούς και τεφλον (teflon). Το ξέβγαλμα γίνεται με αποσταγμένο νερό, ώστε να «κολλήσουν» το κερί και το Teflon και για να φανεί το τέλειο αποτέλεσμα.

73

FANOPOIIA-PLHNTIRIO_T06 maria.indd 73

31/1/2019 2:52:28 µµ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Περιποίηση Περιποίηση αυτοκινήτου αυτοκινήτου -- Parking Parking

Η «μάχη» για μία θέση parking! Ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα στην Ελλάδα (κυρίως σε όσους μένουν στα μεγάλα αστικά κέντρα) είναι το παρκάρισμα

T

α υπεράριθμα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν, σε συνδυασμό με τα «παροπλισμένα» (λόγω κρίσης) οχήματα, τα οποία είναι μόνιμα παρκαρισμένα στο δρόμο, αναγκάζουν τους οδηγούς να κάνουν βόλτες στα τετράγωνα για να παρκάρουν ακόμα και για μια ώρα. Οι κάτοικοι - εργαζόμενοι συχνά δίνουν «μάχη» για μια θέση όσο πιο κοντά στο σπίτι τους ή στη δουλειά τους. Φυσικά η καλή θέση θα πρέπει να πληροί και τις κατάλληλες προϋποθέσεις ασφαλείας, όπως να έχει φωτισμό, ώστε να αποτρέπεται η κλοπή, αλλά να βρίσκεται και σε μεγάλο - πλατύ δρόμο, για να αποφεύγονται τα γδαρσίματα στις πόρτες και τον «θερισμό» των καθρεπτών.

Οι συνηθισμένες λύσεις Στην προσπάθεια τους οι οδηγοί να φτάσουν έγκαιρα την δουλειά τους, επιλέγουν λύσεις, οι οποίες όμως επηρεάζουν τον καθημερινό παραγραμματισμό τους. Στις πραγματικότητα όμως κάνουν την ζωή τους πιο δύσκολη. Ποιες είναι αυτές οι λύσεις; l Ξεκινούν από το σπίτι τους πιο νωρίς, θυσιάζοντας την ξεκούραση τους και ελπίζοντας ότι θα βρουν πιο εύκολα θέση να παρκάρουν.

Χρήση Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, τα οποία αν και βοηθούν από άποψη οικονομίας, ωστόσο για κάποιες περιοχές (προς το παρόν) δεν βολεύουν. l Καλούν ΤΑΞΙ, τα οποία είναι βολικά, αλλά αρκετά ακριβά. l

Η μόνη λύση ακούει στο όνομα ιδιωτικό parking! Σωστά άκουσες! Tα ιδιωτικά παρκινγκ αποτελούν πλέον μία αξιόπι-

στη λύση στο πρόβλημα της αναζήτησης της ασφαλούς και άνετης στάθμευσης. Σύγχρονες εγκαταστάσεις, extra υπηρεσίες και χαμηλές τιμές, είναι μερικά από τα πλεονεκτήματα που διαθέτουν πολλές επιχειρήσεις parking, οι οποίες εγγυώνται ότι το αυτοκίνητο σου θα είναι ασφαλές, ατρακαριστο και καθαρό! Ποιος άραγε δεν θέλει να παρκάρει το αυτοκίνητο του, σε χώρο που εμπιστεύεται απόλυτα και σε ανθρώπους που θα το προσέξουν;

74

FANOPOIIA-PLHNTIRIO_T06 maria.indd 74

31/1/2019 2:52:30 µµ

75

FANOPOIIA-PLHNTIRIO_T06 maria.indd 75

31/1/2019 2:52:32 µµ

FANOPOIIA-PLHNTIRIO_T06 maria.indd 76

31/1/2019 2:52:34 µµ

12.990 €

10.990 €

10.990 €

15.700 €

PEUGEOT 301, ΑΥΤΟΜΑΤΟ 1,6L, 04/2018, 1600κυβ., 2600χλμ., Βενζίνη, 115 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Bucket Καθίσμ., TCS, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, προβ. ομίχλ, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, υδρ. τιμόνι, 6 airbags, Αυτόματο, CODE: 02991108

PEUGEOT 208, 6 ΜΗΝΩΝ ACTIVE 82HP, 04/2018, 1200κυβ., 2600χλμ., Βενζίνη, 82 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, Bluetooth, Τηλέφ., Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, προβ. ομίχλ, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., υδρ. τιμόνι, 6 airbags, CODE: 02991109

PEUGEOT 208, 6 ΜΗΝΩΝ ACTIVE 82HP, 04/2018, 1200κυβ., 2400χλμ., Βενζίνη, 85 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, Bluetooth, Τηλέφ., Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., υδρ. τιμόνι, 6 airbags, CODE: 02991110

PEUGEOT 308, ACTIVE 1.2 PURETECH 110HP NAVI, 05/ 2018, 1200κυβ., 5700χλμ., Βενζίνη, 110 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τηλέφ., Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, TCS, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Turbo, 6 airbags, CODE: 02991114

ΥΓΡΑΕΡΙΟ

25.000ΧΛΜ DIESEL

ΕΥΚΑΙΡΙΑ

4.700 €

7.790 €

8.490 €

9.990 €

CITROEN C1, LPG , 05/2007, 1000κυβ., 154000χλμ., Ασημί(Μεταλλικό), Αέριο(LPG) - Βενζίνη, 68 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Airbag, Ηχοσύστημα, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλεκτρικά Παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, CD, Immob., υδραυλικό τιμόνι, 2 airbags, CODE: 02991115

DAIHATSU TERIOS, 4X4 1.5, 06/2007, 1500κυβ., 93500χλμ., Κόκκινο, Βενζίνη, 105 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Συν/ρμός, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TCS, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Κοτσαδ., CD, υδρ. τιμόνι, 4 airbags, CODE: 02991117

CITROEN C3, 1.4 HDI 24500ΧΛΜ !!, 05/2015, 1400κυβ., 24500χλμ., Κόκκινο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 75 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Bucket Καθίσμ., TCS, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, υδρ. τιμόνι, 6 airbags, CODE: 02991112

AUDI A1, DIESEL , 06/2012, 1600κυβ., 120000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, 6 airbags, Ημιαυτόματο, CODE: 02991105

ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΗ ΕΓΓΥΗΣΗ

2.990 €

13.500 €

15.700 €

10.200 €

SEAT IBIZA, ΔΩΡΕΑΝ SERVICE, 04/2005, 1400κυβ., 127555χλμ., Γαλάζιο(Μεταλλικό), Βενζίνη, 75 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, clima, Airbag, Ηχοσύστημα, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 4 airbags, CODE: 02991102

PEUGEOT 208, ACTIVE, 04/2018, 1600κυβ., 11000χλμ., Πετρέλαιο, 75 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, Bluetooth, clima, Τηλέφ., Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Parktronic, Isofix, Bucket Καθίσμ., TCS, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, προβ. ομίχλ, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, υδρ. τιμόνι, 6 airbags, CODE: 02991047

PEUGEOT 2008, ACTIVE 82 NAVI + CAMERA, 11/2018, 1200κυβ., 1500χλμ., Βενζίνη, 82 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Τηλέφ., Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Camera parking, Parktronic, Isofix, TFT, TCS, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, 6 airbags, CODE: 02991116

PEUGEOT 108, ACTIVE ETG - ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 04/2017, 1000κυβ., 24300χλμ., Γκρι(Μεταλλικό), Βενζίνη, 69 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, Airbag, Isofix, Bucket Καθίσμ., TCS, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Παράθ., υδρ. τιμόνι, 8 airbags, Αυτόματο, CODE: 02991027

ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ DIESEL

DIESEL

17.500 €

19.140 €

23.860 €

4.900 €

PEUGEOT 2008, ACTIVE NAVI 100, 01/2017, 1600κυβ., 28300χλμ., Πετρέλαιο, 100 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Τηλέφ., Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Bucket Καθίσμ., TCS, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, 6 airbags, CODE: 02991032

SSANGYONG TIVOLI, 5 ETH ΔΩΡΕΑΝ ΣΕΡΒΙΣ - 6 ΤΑΧΥΤΟ, 03/2017, 1600κυβ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 115 ίπποι, Καινούργιο, 1ο χέρι, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, Τηλέφ., Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Bucket Καθίσμ., προβ. ομίχλ, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, 6 airbags, CODE: 02990850

SSANGYONG ACTYON, SPORTS 4X4 DIESEL DLX , 03/2017, 2000κυβ., Αλλο, Πετρέλαιο, 155 ίπποι, Καινούργιο, Ελληνικό, Full Extra, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Πλοήγη, Airbag, navi, Parktronic, Bucket Καθίσμ., προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 6 airbags, CODE: 02990851

RENAULT Megane, CABRIO, 04/2005, 1600κυβ., 54500χλμ., Κόκκινο(Μεταλλικό), Βενζίνη, 115 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Bucket Καθίσμ., TCS, ηλ. Οροφή, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, υδρ. τιμόνι, 4 airbags, CODE: 02991113

78

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

TOURING.indd 110

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗ

31/1/2019 11:35:15 πμ

ΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

TOURING.indd 111

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

79

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

31/1/2019 11:35:17 πμ

80

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

TOURING.indd 112

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗ

31/1/2019 11:35:20 πμ

ΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

TOURING.indd 113

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

81

31/1/2019 11:35:22 πμ

AYTOMATO

MPACK

S-LINE AUTO

BOOK SERVICE AYTOMATO 4X4

ΠΡΟΣΦΟΡΑ

NAVI

DIESEL

AYTOMATO

49.400 €

42.750 €

38.200 €

37.000 €

37.200 €

BMW X5, SDRIVE 25D 218HP +BOOK SERVICE, 01/2015, 2000κυβ., 90000χλμ., Πετρέλαιο, 218 ίπποι, Καινούργιο, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Hardtop, navi, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, TFT, CODE: 13802748

AUDI Q5, TDI S-LINE Q 4X4 AUTO 48000ΧΛΜ 16, 09/2016, 2000κυβ., 48000χλμ., Πετρέλαιο, 190 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Turbo... CODE: 13803154

BMW X 4, 20D XDRIVE 4X4 ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK 15, 04/2015, 2000κυβ., 96000χλμ., Πετρέλαιο, 190 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, CODE: 13802128

BMW X3, SDRIVE 18D BOOK NAVI, 03/2016, 2000κυβ., 48000χλμ., 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Parktronic, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, Imm... CODE: 13801858

BMW X1, XDRIVE 20D 190PS BOOK SERVICE 16, 07/2016, 2000κυβ., 40000χλμ., Πετρέλαιο, 190 ίπποι, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, CODE: 13802520

AYTOMATO

ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ

35.800 €

32.150 €

31.000 €

28.750 €

26.800 €

MERCEDES GLA , 200 4MATIC DCT PANORAMA ΕΛΛΗΝΙΚΟ 16, 06/2016, 2143κυβ., 50000χλμ., Πετρέλαιο, 136 ίπποι, Αντίκα, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, Ράγες, No Smoking, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CODE: 13803611

MERCEDES GLK, 250 EURO6 D 4MATIC ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 11/2013, 2100κυβ., 118000χλμ., Γκρι(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 204 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Πλοήγη, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, CODE: 13803248

VOLVO XC 60, OCEAN RACE 190HP AUTO 16, 01/2016, 2000κυβ., 121000χλμ., Πετρέλαιο, 190 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, No Smoking, CODE: 13803387

VOLVO XC 60, AWD 4Χ4 D4 AUTO BOOK SERVICE, 08/2014, 2400κυβ., 97000χλμ., Μπεζ(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 181 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Υπολ. Ταξιδιού, Αισθ. φωτων, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CODE: 13802830

AUDI Q3, Q2 ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ 1.6 TDI 18 , 01/2018, 1600κυβ., 3692χλμ., Πετρέλαιο, 116 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CODE: 13802887 4X4 170HP LIMITED

23.450 €

23.000 €

21.850 €

21.450 €

20.800 €

AUDI Q3, 4X4 TDI 150HP CLIMA BOOK 15, 07/ 2015, 2000κυβ., 45000χλμ., Πετρέλαιο, 150 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Αισθ. Βροχής, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, Immob., 17''ζάντες, 6 airbags, CODE: 13802737

FORD KUGA, NEW 1.5 150HP BUSINESS 18, 01/2018, 1500κυβ., 25000χλμ., Πετρέλαιο, 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, CODE: 13803702

TOYOTA RAV4, TOYOTA RAV 4 D 4X4 ACTIVE BOOK SERVICE, 01/2015, 2000κυβ., 54000χλμ., Πετρέλαιο, 124 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, CODE: 13803209

VW TIGUAN, TDI BMT 4MOTION DSG RLINE 14 , 08/2014, 2000κυβ., 108000χλμ., Πετρέλαιο, 140 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Αισθ. Βροχής, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, Ράγες, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CODE: 13802605

JEEP RENEGADE, LIMITED 4X4 AUTO 170HP, 10/2016, 1400κυβ., 48000χλμ., 170 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Πλοήγη, navi, Airbag, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, CODE: 13803157

ΣΑΝ ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ

4X4

19.650 €

16.000 €

14.700 €

15.800 €

13.300 €

NISSAN QASHQAI, ACENTA ΣΑΝ ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ 17, 09/2017, 1500κυβ., 19000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CODE: 13803584

NISSAN NAVARA, 2CABIN 4X4 ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 05/ 2015, 2500κυβ., 92000χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 190 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Turbo, υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 17''ζάντες, 4 airbags, κεντρικό κλείδωμα, 7.3 Κατ. Μικτή, CODE: 13802818

OPEL MOKKA, 4X4 1.7 130HP BOOK SERVICE 13, 09/2013, 1700κυβ., 149000χλμ., 130 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, Immob., CODE: 13803409

MITSUBISHI ASX, 1.8 INVITE ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK SERV 14, 07/2014, 1800κυβ., 110000χλμ., Πετρέλαιο, 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Turbo, CODE: 13803577

RENAULT CAPTUR, DYNAMIC ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK NAVI, 01/2015, 1500κυβ., 132000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Πλοήγη, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Πιστωτική, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, CODE: 13803703 CLIMBING

11.300 €

11.100 €

9.300 €

9.200 €

9.100 €

DACIA DUSTER, SPORTIVE 4X4 BOOK SERVICE 14 , 10/2014, 1500κυβ., 153000χλμ., Πετρέλαιο, 109 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Πιστωτική, Ράγες, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, 8 airbags, CODE: 13803687

CITROEN C4 CACTUS, SHINE SST BLUEHDI 100HP, 06/2015, 1600κυβ., 149000χλμ., Ασπρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 100 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Πλοήγη, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, CODE: 13803216

SKODA YETI, DIESEL EURO 5 BOOK SERVICE, 06/2012, 1600κυβ., 205000χλμ., Πετρέλαιο, 105 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, 6 airbags, CODE: 13803421

HONDA CRV, 01/2008, 2000κυβ., 127000χλμ., Ασημί(Μεταλλικό), Βενζίνη, 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 1... CODE: 13803122

FIAT PANDA, 4X4 CLIMBING BOOK SERVICE, 04/2016, 1300κυβ., 138000χλμ., Πετρέλαιο, 75 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 4 airbags, 3.9 Κατ. Μικτή, CODE: 13803055

LPG

ΑΥΤΟΜΑΤΟ

LPG

LPG

4Χ4

8.500 €

8.000 €

6.100 €

4.300 €

4.000 €

MITSUBISHI OUTLANDER, TURBO 260HP ΥΓΡΑΕΡΙΟ LPG, 07/2006, 2000κυβ., 130000χλμ., Αέριο(LPG) - Βενζίνη, 260 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Bluetooth, Δερμ. Καθίσμ., Airbag, Camera parking, TFT, Πιστωτική, ηλ. πανορ. οροφή, Ράγες, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, CODE: 13803683

SUZUKI SX4, 4X4 ΥΓΡΑΕΡΙΟ BOOK SERVICE 10, 04/2010, 1600κυβ., 84000χλμ., Αέριο(LPG) Βενζίνη, 124 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, Ράγες, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, 8 airbags, CODE: 13802382

JEEP COMPASS, ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΑΥΤΟΜΑΤΟ 1ΧΕΡΙ ΒΟΟΚ, 12/2007, 2400κυβ., 155000χλμ., Βενζίνη, 170 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Δερμ. Καθίσμ., Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., 6 airbags, Αυτόματο, CODE: 13803547

KIA SPORTAGE, ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ ΥΓΡΑΕΡΙΟ 05, 04/2005, 2000κυβ., 280000χλμ., Ασημί (Μεταλλικό), Αέριο(LPG) - Βενζίνη, 140 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 17''ζάντες, 8 airbags, CODE: 13803463

BMW 316, ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΥΓΡΑΕΡΙΟ COMPACT, 06/2002, 1800κυβ., 157000χλμ., Αέριο(LPG) Βενζίνη, 125 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, 4 airbags, Αυτόματο, CODE: 13802599

9 ΘΕΣΙΟ

DIESEL 9ΘΕΣΙΟ

AYTOMATO 7ΘΕΣΙΟ

DIESEL 7ΘΕΣΙΟ

27.800 €

19.000 €

18.650 €

14.700 €

16.900 €

MERCEDES VITO, TOURER 1.6 9ΘΕΣΙΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 09/2015, 1600κυβ., 87000χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, 6 airbags, 7 θέσεις, CODE: 13802955

OPEL VIVARO, AUTO 9ΘΕΣΙΟ EURO5 DIESEL BOOK, 12/2014, 2000κυβ., 82000χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 115 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 4 airbags, Αυτόματο, 7.4 Κατ. Μικτή, 7 θέσεις, CODE: 13801017

FORD S MAX, AUTO TITANIUM 7T?S?? BOOK 14, 10/2014, 2000κυβ., 93000χλμ., 163 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 17''ζάντες, 8 airbag... CODE: 13803413

OPEL ZAFIRA, TOURER TOURER 7Θ EDITION 165HP BOOK, 04/2014, 2000κυβ., 51000χλμ., Πετρέλαιο, 165 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CODE: 13802170

FORD C-MAX, NEW TITANIUM X ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 09/2016, 1500κυβ., 64000χλμ., Γκρι(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 120 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Θερμ. Καθίσμ., Πλοήγη, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Πιστωτική, CODE: 13803518

7 ΘΕΣΙΟ

DIESEL

43.000KM

7ΘΕΣΙΟ

RDESIGN

12.700 €

19.100 €

11.800 €

10.800 €

9.200 €

CITROEN GRAND C4 PICASSO, 7ΘΕΣΙΟ 1.6 DIESEL EXCLUSIVE, 02/2014, 1600κυβ., 86000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Θερμ. Καθίσμ., navi, Airbag, Camera parking, Isofix, TFT, CODE: 13803673

VOLVO S60, D4 RDESIGN 2.0 AUTO BOOK 14 , 01/2014, 2000κυβ., 94000χλμ., 163 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, CODE: 13802229

VW TOURAN, 1.6TDI ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK SERVICE 13, 07/2013, 1600κυβ., 137000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 105 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Immob., υδρ. τιμόνι, 6 airbags, 4.6 Κατ. Μικτή, CODE: 13802516

RENAULT SCENIC, 43.000KM 1.4 TCE 130PS BOOK, 01/2013, 1400κυβ., 43000χλμ., 130 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 8 Airbag, Parktronic, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, Immob., CODE: 13802634

FIAT DOBLO, 7ΘΕΣΙΟ ΒΕΝΖΙΝΗ BOOK SERVICE 12, 08/2012, 1400κυβ., 71000χλμ., Ασπρο(Μεταλλικό), Βενζίνη, 95 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Airbag, Isofix, Πιστωτική, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Παράθ., CD, Immob., κεντρικό κλείδωμα, υδρ. τιμόνι, 6 airbags, 7 θέσεις, CODE: 13803041

DIESEL

ΑΥΤΟΜΑΤΟ

ΕΙΔΙΚΗ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ

ΟΡΟΦΗ

6.550 €

35.150 €

32.600 €

24.200 €

22.150 €

OPEL ZAFIRA, 1.8 ELEGANCE ΙΔΙΩΤΗ+BOOK SER, 05/2007, 1800κυβ., 119000χλμ., Γκρι(Μεταλλικό), Βενζίνη, 140 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, 8 airbags, 7 θέσεις, CODE: 13803544

AUDI A4, ALLROAD ΕΙΔΙΚΗ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ 15, 01/2015, 2000κυβ., 58000χλμ., Πετρέλαιο, 177 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Πλοήγη, navi, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, ηλ. Οροφή, πανορ. οροφή, CODE: 13802203

BMW 520, D TOURING XENON BOOK 16, 11/ 2016, 2000κυβ., 36000χλμ., Πετρέλαιο, 190 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, CODE: 13803555

BMW 520, ΠΡΟΣΦΟΡΑ D ΕΛΛΗΝΙΚΟ AUTO BOOK, 12/2012, 2000κυβ., 163000χλμ., Πετρέλαιο, 184 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, Keyless, CODE: 13802043

VOLVO V60, D4 181HP SUMMUM ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 01/2015, 2000κυβ., 51000χλμ., Πετρέλαιο, 181 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Καθίσμ., Turbo, CODE: 13803339

XENON ΒΟΟΚ

NAVI ΟΡΟΦΗ

AYTOMATO LPG

S/W

21.450 €

20.600 €

14.800 €

14.200 €

13.700 €

VW PASSAT VARIANT, 1.6TDI COMFORT DSG XENON ΒΟΟΚ, 04/2017, 1600κυβ., 48000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, CODE: 13802884

MERCEDES C200, AVANTGARDE ΟΡΟΦΗ NAVI ΔΕΡΜΑ AUTO, 04/2014, 2200κυβ., 122000χλμ., Πετρέλαιο, 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Πλοήγη, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, CODE: 13803199

TOYOTA AURIS, 51000ΧΛΜ BOOK SERVICE 16, 09/2016, 1400κυβ., 51000χλμ., Μπλέ(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, Ράγες, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, 8 airbags, CODE: 13803691

VOLVO V60, D2 SUMMUM FACE LIFT BOOK 14, 01/2014, 1600κυβ., 121000χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CODE: 13803208

MERCEDES C200, ΑΥΤΟΜΑΤΟ AVANTGARDE +ΥΓΡΑΕΡΙΟ, 09/2009, 1800κυβ., 138000χλμ., Ασπρο(Μεταλλικό), Αέριο(LPG) - Βενζίνη, 184 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Δερμ. Καθίσμ., Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Bucket Καθίσμ., ηλ. πανορ. οροφή, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Turbo, CODE: 13802782

ΠΡΟΣΦΟΡΑ

7ΘΕΣΙΟ

DIESEL

AUTO NAVI

12.850 €

12.500 €

12.250 €

11.600 €

11.300 €

VW PASSAT, 2.0T 200PS PANORAMA FULL EXTRΑ, 04/2013, 2000κυβ., 98000χλμ., Βενζίνη, 200 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Πλοήγη, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Πιστωτική, ηλ. πανορ. οροφή, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, CODE: 13803496

VW GOLF, ΠΡΟΣΦΟΡΑ VARIANT TDI DSG BOOK, 01/2015, 1600κυβ., 155000χλμ., Πετρέλαιο, 105 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, Ράγες, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, CODE: 13803686

OPEL ZAFIRA, 7ΘΕΣΙΟ EDITION 2.0 165HP BOOK, 01/2015, 2000κυβ., 113000χλμ., Πετρέλαιο, 165 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, Ράγες, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, CODE: 13801931

SKODA OCTAVIA, NEW STATION TDI AMBITION BOOK, 11/2013, 1600κυβ., 84000χλμ., Μπεζ(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 105 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, Ράγες, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, 8 airbags,... CODE: 13803497

CITROEN C5, ΑΥΤΟΜΑΤΟ NAVI TOURER BOOK EHDI, 05/2015, 1600κυβ., 160000χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Πλοήγη, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, CODE: 13802345

60000KM

1ο ΧΕΡΙ

LPG

15.100 €

8.700 €

8.000 €

6.700 €

5.800 €

AUDI TT, 60000KM 2.0T 211HP 1O ΧΕΡΙ 08 , 08/2008, 2000κυβ., 60000χλμ., 211 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, Immob., υδρ. τιμόνι, 18''ζάντες, 2 airbags, CODE: 13802651

MERCEDES CLK, 200 CABRIO AVANTGARDE AUTO LPG, 05/2005, 1800κυβ., 200000χλμ., Αέριο(LPG) - Βενζίνη, 163 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, CODE: 13803538

BMW 320, INDIVIDUAL M-PACK+ALLOY 19, 04/2005, 2000κυβ., 125000χλμ., Βενζίνη, 143 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Δερμ. Καθίσμ., Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Θερμ. Καθίσμ., Airbag, Parktronic, Isofix, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Καθίσμ., CODE: 13803511

AUDI A4, CABRIO 1.8 TURBO ΥΓΡΑΕΡΙΟ 04, 03/ 2004, 1800κυβ., 238000χλμ., Αέριο(LPG) Βενζίνη, 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, 16''ζάντες, 4 airbags, CODE: 13803572

VW BEETLE, NEW CABRIO 1.6 +ΥΓΡΑΕΡΙΟ +BOOK, 04/2004, 1600κυβ., 152χλμ., Αέριο(LPG) - Βενζίνη, 105 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Camera parking, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Turbo, CODE: 13803296

PANORAMA

30.000KM

NAVI

AMG ΟΡΟΦΗ

NAVI

ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ

39.800 €

39.750 €

32.700 €

30.800 €

26.300 €

MERCEDES E 180, AMG PANORAMA 1.6 7TRONIC BOOK, 01/2014, 1600κυβ., 75000χλμ., Ασπρο(Μεταλλικό), Βενζίνη, 156 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Θερμ. Καθίσμ., Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Πιστωτική, CODE: 13803645

BMW 525, MPACKET 30.000KM ΕΛΛΗΝΙΚΟ 15, 01/2015, 2000κυβ., 30000χλμ., Πετρέλαιο, 218 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Πλοήγη, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, Keyless, CODE: 13803610

BMW 420, 418 D GRAN COUPE NAVI 16, 01/ 2016, 2000κυβ., 40000χλμ., Πετρέλαιο, 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Πλοήγη, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, CODE: 13803721

MERCEDES C180, AMG ΟΡΟΦΗ NAVI ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 10/2014, 1600κυβ., 53000χλμ., Ασπρο(Μεταλλικό), Βενζίνη, 156 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Θερμ. Καθίσμ., Πλοήγη, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, CODE: 13803107

VW PASSAT, 2.0 150HP COMFORTLINE 18, 11/ 2018, 2000κυβ., Πετρέλαιο, 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, Keyless, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., CODE: 13803445

DIESEL

SUMMUM

AYTOMATO

ΠΡΟΣΦΟΡΑ

ΔΕΡΜΑ

AUTO

DIESEL

20.900 €

20.000 €

18.600 €

18.200 €

17.950 €

AUDI A4, TDI AUTO BOOK SERVICE, 11/2014, 2000κυβ., 60000χλμ., Πετρέλαιο, 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CODE: 13800679

VOLVO S60, SUMMUM D4 2.0 190HP BOOK 15, 10/2015, 2000κυβ., 39000χλμ., Πετρέλαιο, 190 ίπποι, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, CODE: 13803091

AUDI A6, 2.0TFSI FACE LIFT BOOK SERVICE, 01/2012, 2000κυβ., 112000χλμ., 180 ίπποι, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 18'... CODE: 13802743

VW PASSAT, AYTOMATO 1.6 DIESEL, 07/2015, 1600κυβ., 56000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, CODE: 13803153

MERCEDES CLA 180, ΠΡΟΣΦΟΡΑ, 01/2015, 1500κυβ., 226000χλμ., Πετρέλαιο, 109 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμ... CODE: 13803692

ACTIVE

AYTOMATO

39.000KM

16.150 €

15.400 €

15.300 €

15.200 €

14.600 €

PEUGEOT 508, 1.6 ACTIVE 115HP, 08/2015, 1600κυβ., 119χλμ., Γκρι(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 115 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 16''ζάντες, 10 airbags, Αυτόματο, CODE: 13802905

TOYOTA AVENSIS, ΑΥΤΟΜΑΤΟ ELEGANT 1.8 39.000KM 14, 12/2014, 1800κυβ., 39000χλμ., 152 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, CODE: 13803117

FORD MONDEO, NEW 1.5 TDCI ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 11/2015, 1500κυβ., 73000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, 6 airbags, CODE: 13803513

OPEL INSIGNIA, 1.6T SIDI 170HP BOOK, 04/ 2014, 1600κυβ., 60000χλμ., Βενζίνη, 170 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, CODE: 13803246

BMW 318, 143HP AUTO NAVI BOOK 10, 06/ 2010, 2000κυβ., 197000χλμ., 150 ίπποι, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Υποβραχ.... CODE: 13803460

AYTOMATO

AYTOMATO

13.800 €

13.000 €

12.600 €

12.250 €

11.500 €

TOYOTA AVENSIS, 1.6 ELEGANT BOOK SERVICE, 04/2013, 1600κυβ., 56000χλμ., Βενζίνη, 132 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, ESP, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Πλοήγη, Airbag, Αισθ. φωτων, Camera parking, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, CODE: 13803717

SKODA OCTAVIA, 2.0 150HP TDI ELEGANCE 14, 09/2014, 2000κυβ., 159000χλμ., Πετρέλαιο, 150 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Πλοήγη, Airbag, Αισθ. φωτων, Camera parking, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CODE: 13803713

CITROEN C5, ΑΥΤΟΜΑΤΟ DIESEL EXCLUSIVE, 01/2015, 2000κυβ., 121000χλμ., Πετρέλαιο, 163 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Θερμ. Καθίσμ., Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, Πιστωτική, Αερανάρτ., προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, CODE: 13803651

VW PASSATcc, 1.8T 160HP AUTO ΑΠΟ ΙΔΙΩΤΗ, 04/2010, 1800κυβ., 85000χλμ., Βενζίνη, 160 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Parktronic, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 8 airbags, CODE: 13801884

TOYOTA COROLLA, DIESEL EURO5 SEDAN BOOK SERVICΕ, 01/2016, 1400κυβ., 87000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 10 airbags, CODE: 13803175

S LINE

DIESEL

BOOK SERVICE

10.900 €

10.400 €

10.400 €

9.750 €

9.500 €

SKODA RAPID, GREEN LINE, 10/2015, 1600κυβ., 51000χλμ., Γκρι(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 90 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 15''ζάντες, 8 airbags, CODE: 13803620

AUDI A6, 2.0T 170HP 08, 12/2008, 2000κυβ., 90000χλμ., Βενζίνη, 170 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Parktronic, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, Immob., υδρ... CODE: 13801503

SAAB 9-3, AERO XWD ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK 13, 01/ 2013, 2000κυβ., 69000χλμ., Βενζίνη, 210 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, Δερμ. Καθίσμ., clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, CODE: 13802403

VW JETTA, DIESEL ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK SERVICE 13 , 11/2013, 1600κυβ., 157000χλμ., Ασημί (Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 105 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/ C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, 6 airbags, CODE: 13801469

OPEL INSIGNIA, 1.4T 140HP EDITION BOOK, 11/2012, 1400κυβ., 89000χλμ., Βενζίνη, 140 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CODE: 13803388

AUTO

DIESEL

1o XΕΡΙ

AYTOMATO

ΟΡΟΦΗ

8.600 €

7.900 €

6.600 €

4.950 €

4.500 €

CITROEN C5, ΑΥΤΟΜΑΤΟ DIESEL NAVI 1.6 EHDI 11, 01/2011, 1600κυβ., 184000χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Hardtop, Πλοήγη, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CODE: 13802342

AUDI A4, 1.6 EXCLUSIVE CRUISE ΔΕΡΜΑΤΙΝΑ, 09/2006, 1600κυβ., 140000χλμ., Γκρι(Μεταλλικό), Βενζίνη, 105 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., 16''ζάντες, 6 airb... CODE: 13803722

BMW 320, BOOK SERVICE 08, 09/2008, 2000κυβ., 279000χλμ., 170 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, ... CODE: 13803161

VOLVO S80, EXCLUSIVE 1ΧΕΡΙ ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 10/2003, 2000κυβ., 168000χλμ., Βενζίνη, 180 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Πλοήγη, Airbag, navi, Parktronic, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, CODE: 13803473

SUBARU LEGACY, ΑΨΟΓΟ ΟΡΟΦΗ BOOK SERVICE, 05/2004, 2000κυβ., 121000χλμ., 137 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Parktronic, Isofix, Πιστωτική, ηλ. Οροφή, πανορ. οροφή, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, CODE: 13803079

ΠΡΟΣΦΟΡΑ

13.150 €

12.900 €

13.200 €

13.100 €

12.800 €

MERCEDES A160, ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 01/2015, 1500κυβ., 191000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, Αισθ. Βροχής, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CODE: 13803650

TOYOTA YARIS, ACTIVE NAVI ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK 15, 05/2015, 1300κυβ., 62000χλμ., Βενζίνη, 99 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Camera parking, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, Immob., υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 16''ζάντες, 8 ai... CODE: 13803658

BMW 116, 114 114 1.6 102HP 48000KM BOOK, 01/2014, 1600κυβ., 48000χλμ., Βενζίνη, 102 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, CODE: 13803628

HONDA CIVIC, SPORT D I-DTEC ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 09/2013, 1600κυβ., 101χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 16''ζάντες, 8 airbags, 3.6 Κατ. Μικτή, CODE: 13802848

OPEL ASTRA, SPORT NAVI ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK 15, 01/2015, 1600κυβ., 103000χλμ., Πετρέλαιο, 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Πλοήγη, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CODE: 13803708

ΣΑΝ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

1ο ΧΕΡΙ BOOK

AYTOMATO

27000ΧΛΜ

ΟΡΟΦΗ

12.700 €

12.600 €

12.600 €

12.500 €

21.500 €

ALFA ROMEO GIULIETTA, 120HP FACELIFT 27000ΧΛΜ, 05/2014, 1400κυβ., 27000χλμ., Βενζίνη, 120 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, 10 airbag... CODE: 13803669

VW GOLF, 25000KM 1.2 105HP BOOK, 05/ 2014, 1200κυβ., 25000χλμ., Βενζίνη, 105 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 15''ζάντες, 10 airbags, CODE: 13803106

RENAULT CLIO, ΣΑΝ ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ 2.800KM 18, 05/2018, 1500κυβ., 2800χλμ., Ασπρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 75 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/ C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 6 airbags, CODE: 13803468

AUDI A1, ΑΠΟ ΙΔΙΩΤΗ 1ΧΕΡΙ BOOK S TRONIC, 01/2011, 1400κυβ., 64000χλμ., 122 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 16''ζάντες, 8 airbags,... CODE: 13802892

MERCEDES A180, 109HP ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΟΡΟΦΗ, 09/2015, 1500κυβ., 56000χλμ., Πετρέλαιο, 109 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CODE: 13803333

ΣΑΝ ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ

AYTOMATO

ΠΡΟΣΦΟΡΑ

21.300 €

19.700 €

18.650 €

17.400 €

16.950 €

MERCEDES A160, ΒΕΝΖΙΝΗ ΣΑΝ ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ, 11/2017, 1600κυβ., 15000χλμ., 102 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Camera parking, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, CODE: 13803273

AUDI A3, 2.0 TDI AMBITION BOOK SERVICE 13, 09/2013, 2000κυβ., 59000χλμ., Πετρέλαιο, 150 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, CODE: 13802639

CITROEN DS5, E-HDI STT BOOK SERVICE 15, 01/2015, 1600κυβ., 86000χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Πλοήγη, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Camera parking, Parktronic, Isofix, TFT, Πιστωτική, ηλ. Οροφή, πανορ. οροφή, CODE: 13803671

MERCEDES A200, 1.8 136HP ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 05/2014, 1800κυβ., 99000χλμ., Πετρέλαιο, 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθίσμ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 10 airbags... CODE: 13802667

LEXUS CT 200, H ΠΡΟΣΦΟΡΑ! ADVANCE 1.8 HSD+BOOK, 06/2015, 1800κυβ., 125000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), Υβριδικό Βενζίνη, 136 ίπποι, Βιβλίο service, Full Extra, ESP, Bluetooth, Airbag, Bucket Καθίσμ., ABS, A/C, CD, 8 airbags, Ηλ. Καθρ., κεντρ. κλείδωμα, Ηλ. Παράθ., CD, Immob., υδρ. τιμ... Αυτόματο, CODE: 13803506

NAVI

HYBRID

16.800 €

15.400 €

13.800 €

14.200 €

13.350 €

BMW 220, 218 ACTIVE TOURER ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK SERVICE DIESEL 16 , 01/2016, 2000κυβ., 49000χλμ., Πετρέλαιο, 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, CODE: 13801618

TOYOTA AURIS, HYBRID ACTIVE GO +NAVI, 08/ 2015, 1800κυβ., 67000χλμ., Ασπρο(Μεταλλικό), Υβριδικό Βενζίνη, 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Camera parking, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/ C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, CODE: 13803278

OPEL ASTRA, 1.6 DREAM 66000ΧΛΜ NAVI BOOK 16, 01/2016, 1600κυβ., 66000χλμ., Πετρέλαιο, 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Πλοήγη, Airbag, navi, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Turbo, CODE: 13803709

HONDA CIVIC, DIESEL IDTEC ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 10/2014, 1600κυβ., 50000χλμ., Βενζίνη, 120 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 16''ζάντες, 6 airbags, CODE: 13802656

SEAT LEON, FR 150HP TSI ACT BOOK 14, 11/ 2014, 1400κυβ., 76000χλμ., Βενζίνη, 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, CODE: 13803621

DIESEL

12.700 €

12.400 €

12.600 €

12.400 €

12.000 €

OPEL INSIGNIA, 1.4T 140HP 5ΘΥΡΟ BOOK 14, 11/2014, 1400κυβ., 72000χλμ., Βενζίνη, 140 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 18''ζάντες, 10 airbags, CODE: 13803081

VW GOLF, TSI 122HP BMT BOOK 14, 06/2014, 1400κυβ., 42000χλμ., Ασπρο(Μεταλλικό), Βενζίνη, 122 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, 6 airbags, CODE: 13803224

OPEL INSIGNIA, NEW 2.0 DIESEL ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 04/2015, 2000κυβ., 55000χλμ., Πετρέλαιο, 140 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Turbο CODE: 13802428

SEAT LEON, FR 150HP TSI ACT 14, 11/2014, 1400κυβ., 89000χλμ., Βενζίνη, 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, I... CODE: 13803137

VW POLO, GTI DSG7 5ΠΟΡΤΟ 1.4 180PS +BOOK, 11/2012, 1400κυβ., 99000χλμ., 180 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, CODE: 13803294

DIESEL

41.000KM

11.700 €

10.900 €

10.800 €

10.800 €

10.650 €

NISSAN NISSAN, PULSAR 1.5 109HP ACENTA BOOK 15, 08/2015, 1500κυβ., 63000χλμ., Πετρέλαιο, 109 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, CODE: 13803253

SKODA RAPID, TSI DSG 1.4 122HP BOOK 13, 09/2013, 1400κυβ., 50000χλμ., Βενζίνη, 122 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, Υποβραχ., 16''ζάντες, 6 airbags, Αυτόματο, CODE: 13803616

OPEL CORSA, COLOR EDITION ΖΑΝΤΕΣ BOOK, 01/2017, 1300κυβ., 36000χλμ., Γκρι(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 95 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Υπολ. Ταξιδιού, 10 Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CODE: 13803213

RENAULT Megane, 41.000KM ΕΛΛΗΝΙΚΟ FL BOOK, 08/2014, 1500κυβ., 41000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CODE: 13802538

VW POLO, 1.4 90HP COMFORT BOOK 15, 06/ 2015, 1400κυβ., 73000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, Υποβραχ., 8 airbags, CODE: 13803451

86

0619PINl.indd 86

31/1/2019 4:15:27 μμ

87

0619PINl.indd 87

31/1/2019 4:15:29 μμ

88

0619PINl.indd 88

31/1/2019 4:15:30 μμ

89

0619PINl.indd 89

31/1/2019 4:15:32 μμ

90

0619PINl.indd 90

31/1/2019 4:15:33 μμ

91

0619PINl.indd 91

31/1/2019 4:15:34 μμ

92

0619PINl.indd 92

31/1/2019 4:15:36 μμ

93

0619PINl.indd 93

31/1/2019 4:15:37 μμ

94

0619PINl.indd 94

31/1/2019 4:15:39 μμ

95

0619PINl.indd 95

31/1/2019 4:15:41 μμ

96

0619PINl.indd 96

31/1/2019 4:15:42 μμ

97

0619PINl.indd 97

31/1/2019 4:15:43 μμ

98

0619PINl.indd 98

31/1/2019 4:15:45 μμ

PERIEX-06-19.indd 9

1/2/2019 9:56:23 μμ

PERIEX-06-19.indd 6

1/2/2019 9:56:44 μμ