L Logística
Edición No.211
L
24
APROVECHAR OPORTUNIDAD Durante el panel “Evaluación del Desempeño de las Cadenas de Suministro en México”, dichos ejecutivos destacaron que hasta hace dos años no existía la fórmula de medir a los distintos proveedores de la cadena de suministro, de ahí la importancia para tomar como indicadores de desempeño los datos que arrojó la evaluación. El estudio que abarcó una muestra de 60 empresas de la industria de alimentos, bebidas y consumo; así como automotriz; farmacéutico, eléc-
EDCS resultados viables
para cadena de Suministro inmediata sobre el estado y documentación de la entrega. Los resultados mostraron un porcentaje del 83 por ciento en el sector eléctrico/electrónico; farmacéutico 80 por ciento y automotriz 75 por ciento; alimentos, bebidas y consumo quedó con un 47 por ciento, mientras que las Pymes alcanzaron un 37 por ciento.
Evaluación de las Cadenas de Suministro en México servirá para mejorar el servicio hacia el consumidor
trico y Pymes, arrojó parámetros para medir el trabajo que tienen estas industrias con sus proveedores, incluido el transporte, así como alcances de la operación logística, la estrategia y planeación de métricas, según lo explicó Fernando Alonso. VISIÓN LOGÍSTICA Edmundo Aréchiga dijo que por primera vez en México el tema logístico toma importancia, “es un indicador bueno en cuanto a resultados, se tiene un ritmo importante; los líderes logís-
ticos en México están listos”, además resaltó que con ello se abre un episodio para estudios posteriores y así tener un indicador nacional. También precisó que permite el análisis comparativo entre líderes de México y Europa y deja el reto de determinar el valor agregado para la industria y el mercado, así como definir el alcance de manera global. Para Aréchiga en tema de logística aún falta por hacer, con respecto a las Pymes indicó que se deben encaminar políticas públicas para capaci-
tarlas en competitividad logística, “tenemos el compromiso de que éstas suban”. Asimismo dijo que la logística debe ser compartida y acordada con los clientes, tener una colaboración integral para fijar las expectativas de lo que el cliente busca y la empresa pueda ofrecer. Aréchiga destacó el trabajo que se realiza en la tercerización del transporte y expresó que la logística no debe centrarse al costo del transporte, sino al valor agregado que puede ofrecer. Asimismo indicó que en el 2009
tema de entregas a tiempo las empresas no deben delegar esto al tercero, sino tener éstas el control. En tanto Alberto Modiano precisó que los resultados no reflejan la realidad del país y señaló que hoy las empresas internacionales tienen necesidad de ser más eficientes, ante la apertura de fronteras obliga a tener mejores indicadores, “en el pasado cada quien operaba como quería, hoy se empiezan a profesionalizar”. Heriberto Zazueta resaltó la importancia de los organismos de gobierno como facilitadores de negocios y el desarrollo de infraestructura,
señaló que el desarrollo de Guanajuato Puerto Interior está orientando nuevas capacidades en la región, señaló que el desarrollo de infraestructura en el país existe, sin embargo “falta liderazgo nacional que indique las condiciones que debe tener la plataforma logística”. A modo de conclusión los panelistas coincidieron en que la evaluación realizada sirva para mejorar la cadena de suministro y exhortaron a realizar un trabajo conjunto para mejorar la logística a fin de que las empresas incluso las Pymes tengan un mejor desarrollo.
DESPACHO Y TRANSPORTE Con respecto al transporte cabe destacar que en el panel “Evaluación del Desempeño de las Cadenas de Suministro en México” se indicó que el estudio mostró que de manera general las empresas encuestadas contaban con procesos establecidos y acordados con el cliente en el despacho de transporte, pero no con el proceso para el seguimiento de envíos. Asimismo se observó que las empresas de los sectores: eléctrico-electrónico; farmacéutico y automotriz, son las que principalmente reciben por parte del operador de transporte actualización
PUNTOS DE INTERÉS Entre algunos de los puntos que evaluó este estudio se encuentran los niveles que tienen las empresas para realizar la programación y el control de despachos mediante un programa establecido y alineado con los requerimientos de los clientes, en este rubro sólo el sector automotriz obtuvo un porcentaje del 100 por ciento, otros con buenos resultados fueron el sector alimentos, bebidas y consumo con 87 por ciento y el eléctrico/electrónico con 83 por ciento. Otro punto que consideró el estudio fue el elemento de servicio que toman en cuenta las empresas, más la disponibilidad y habilidades locales obtuvieron un 86 por ciento; requerimientos para la entrega al cliente y el costo de entrega al cliente, tuvieron cada uno un 84 por ciento; factores de costo local un 82 por ciento; cercanía con el cliente un 80 por ciento; tiempo de transporte de insumos el 75 por ciento; incentivos locales al producto 73 por ciento; costo de transporte de insumos 68 por ciento; proximidad de la base de proveedores 61 por ciento.
Edición No.211
os resultados del estudio “Evaluación del Desempeño de las Cadenas de Suministro en México”, a decir de exper tos en logística y de representantes de empresas líderes en el consumo, marcaron indicadores relevantes para desarrollar mejores prácticas que beneficien al usuario final de un producto. En Expologística, Alberto Modiano, vicepresidente de Refrigerados de Nestlé de México; Edmundo Aréchiga, director de Supply Chain de Johnson & Johnson Medical México; Fernando Alonso, director de Supply Chain de Unilever, y Heriberto Zazueta Macías, coordinador de Planeación y Logística de Guanajuato Puerto Interior, señalaron la importancia del estudio que realizó la Secretaría de Economía en conjunto con la Asociación de Ejecutivos en Logística, Distribución y Tráfico (Aseldyt); el Council of Supply Chain Management Professionals Capítulo México y AT Kearney.
LL
25 2009