Notice de montage Planar by Autoterm

Réchauffeurs d‘air

Notice de montage PLANAR-2D-12/24 PLANAR-4DM2-12/24-P PLANAR-44D-12/24-P PLANAR-8DM-12/24-P

Sommaire Schéma de branchement PLANAR-2D ................................. 3 Schéma de branchement PLANAR-4DМ2 ........................... 4 Schéma de branchement PLANAR-44D .............................. 5 Schéma de branchement PLANAR-8DM ............................. 6 But d‘utilisation/ version ....................................................... 7 Mesures de sécurité .............................................................. 8 Montage ................................................................................ 9 Dimensions des appareils de chauffage PLANAR-2D........... 10 Dimensions des appareils de chauffage PLANAR-4DM2 .... 11 Dimensions des appareils de chauffage PLANAR-44D........ 12 Dimensions des appareils de chauffage PLANAR-8DM ...... 13 Position lors du montage ....................................................... 14 Orifices de montage .............................................................. 16 Première mise en marche de l’appareil de chauffage ............ 26 Recommandations ................................................................. 26 Schéma des branchements électriques ................................... 27

Schéma de branchement des principales pièces et des composantes des appareils de chauffage PLANAR-2D Pour le branchement du capteur de cabine Pour le branchement du pupitre de contrôle

Brin des conducteurs d‘alimentation

Collier de la pompe à carburant Pompe à carburant

Réchauffeur Pour le branchement du modem Brin des conducteurs de la pompe à carburant

Revêtement de l‘automobile Pupitre de contrôle "PU-16М" (avec brin de réduction des conducteurs)

Prise d‘air

Tuyau d‘échappement

Silencieux

Tuyau d‘alimentation

Réservoir de carburant

Variantes de prélèvement du carburant : 1) Préleveur de carburant Modem * Capteur de température de cabine * 2) Manchon T

* - non inclus dans la livraison standard (à commander en complément)

Schéma de branchement des pièces principales et des composantes des appareils de chauffage PLANAR-4DМ2 en version «P» .

Pour le branchement du capteur de cabine Pour le branchement du pupitre de contrôle

Brin des conducteurs d‘alimentation

Réchauffeur Pour le branchement du modem Brin des conducteurs de la pompe à carburant

Collier de la pompe à carburant Pompe à carburant

Revêtement de l‘automobile Prise d‘air

Pupitre de contrôle "PU-16М" (avec brin de réduction des Tuyau d‘échappement conducteurs)

Silencieux

Tuyau d‘alimentation

Réservoir de carburant

Variante s de prélèvement du carburant: 1) Préleveur de carburant Modem * Capteur de température de cabine * 2) Manchon T

* - non inclus dans la livraison standard (à commander en complément)

Schéma de branchement des principales pièces et des composantes des appareils de chauffage PLANAR-44D en version «Р» .

Pour le branchement du capteur de cabine Pour le branchement du pupitre de contrôle

Brin des conducteurs d‘alimentation

Réchauffeur Revêtement de l‘automobile

Pour le branchement du modem Brin des conducteurs de la pompe à carburant

Collier de la pompe à carburant Pompe à carburant

Prise d‘air

Tuyau d‘échappement

Pupitre de contrôle "PU-16М" (avec brin de réduction des conducteurs)

Silencieux

Tuyau d‘alimentation

Réservoir de carburant

Variante s de prélèvement du carburant: 1) Préleveur de carburant к Modem * Capteur de température de cabine * 2) Manchon T

* - non inclus dans la livraison standard (à commander en complément) 5

Schéma de branchement des principales pièces et des composantes des appareils de chauffage PLANAR-8DM en version «Р» . Pour le branchement du capteur de cabine

Pour le branchement du modem

Pour le branchement du pupitre de contrôle

Brin des conducteurs d‘alimentation

Pupitre de contrôle "PU-16М" (avec brin de réduction des conducteurs)

Variante s de prélèvement du carburant 1) Préleveur de carburant Brin des conducteurs de la pompe à carburant

Réchauffeur Revêtement de l‘automobile

2) Manchon T

Prise d‘air

Tuyau d‘échappement Modem*

Tuyau d‘alimentation Pompe à carburant Collier de la pompe à carburant

Réservoir de carburant

Capteur de température de cabine *

* - non inclus dans la livraison standard (à commander en complément) !

Informations techniques Introduction La présente notice est destinée aux organismes et aux utilisateurs qui effectuent le montage des réchauffeurs d’air de type PLANAR. La notice précise les principes essentiels de montage des produits dans des espaces chauffés et le contrôle de l’état de marche du produit après le montage. Cette notice doit être utilisée avec le manuel d’utilisation. L’usine de fabrication décline toute responsabilité en cas de pannes engendrées par le non respect de la notice de montage et des consignes qu’elle comprend. Cela est valable également en cas de réparation réalisée par une personne incompétente ou en cas d’utilisation de pièces détachées qui ne sont pas d’origine. Cette notice de montage comprend les informations nécessaires et les recommandations relatives au montage des réchauffeurs d’air de type PLANAR.

Construction L’appareil de chauffage s’utilise avec du gasoil. Les appareils de chauffage comportant dans leur désignation le marquage :  «12» sont destinés à fonctionner avec une tension électrique de 12 V;  «24» sont destinés à fonctionner avec une tension électrique 24 V. Les réchauffeurs d’air sont fabriqués avec divers équipements et sont marqués comme suit : PLANAR-2D-12, PLANAR-2D-24 PLANAR-4DM2-12-Р-xxxх, PLANAR-4DM2-24-P-xxxх; PLANAR-44D-12-Р-xxxх, PLANAR-44D-24-P-xxxх; PLANAR-8DM-12-Р-xxxх, PLANAR-8DM-24-P-xxxх; PLANAR-8DM – marque du produit ; 12 ou 24 – tension d’alimentation ; P – construction du réchauffeur (variante de l’unité de contrôle); xxxх – marquage numérique de l’ensemble fourni

1 But d‘utilisation / version But d’utilisation des réchauffeurs d‘air Les réchauffeurs d’air sont destinés à chauffer le lieu de travail du conducteur, de divers espaces de petit volume dans des moyens de transport et dans des embarcations de petite taille jusqu’à une température ambiante maximale de - 45°С.

2 Mesures pour un fonctionnement sûr Il est interdit de poser la conduite d’alimentation à l’intérieur, dans la cabine du moyen de transport ou du véhicule. Il est interdit de poser l’installation électrique (brins des conducteurs) de l’appareil de chauffage à proximité de la conduite d’alimentation. L’automobile ou le véhicule dans lequel est installé l’appareil de chauffage doit être équipé d’un extincteur.

 Lors des travaux de soudage électrique dans le véhicule ou des travaux de réparation de l’appareil électrique, il est nécessaire de le débrancher de la batterie accumulateur.  Lors du montage et du démontage de l’appareil de chauffage, il est nécessaire de respecter les mesures de sécurité figurant dans les règles du travail sur le réseau électrique et le système de chauffage de l’automobile ou du véhicule.  Il est interdit de brancher l’appareil de chauffage au réseau électrique de l’automobile/véhicule lorsque le

moteur est en marche et la batterie accumulateur absente. Le montage de l’appareil de chauffage et de ses composantes doit être confié à un organisme spécialisé, agréé par l’usine de fabrication. Le montage de l’appareil de chauffage doit être réalisé uniquement par des spécialistes conformément à la notice de montage.  Il est interdit de débrancher l’alimentation électrique de l’appareil de chauffage avant la fin du cycle d’aération.  L’appareil de chauffage doit être alimenté en électricité par l’intermédiaire de la batterie accumulateur indépendamment du poids de l’automobile ou du véhicule.  Il est interdit de brancher et de débrancher les fiches de l’appareil de chauffage lorsque ce dernier est sous tension. Après l’arrêt de l’appareil de chauffage, il est nécessaire d’attendre 5-10 secondes avant de le remettre en marche.

3 Montage Respectez les mesures de sécurité pendant le montage de l’appareil électrique.

3.1 Endroit d‘installation. L’appareil de chauffage peut être monté à l’intérieur ainsi qu’à l’extérieur d’une automobile ou d’une embarcation (à un endroit protégé de l’eau). Lors du montage à l’extérieur, l’appareil de chauffage doit être placé de façon à ce qu’il soit protégé de l’eau et des impuretés. L’appareil de chauffage doit être monté de façon à ce que l’eau n’y pénètre au cas où l’automobile doit franchir un obstacle d’eau. Les dimensions extérieures des appareils de chauffage figurent sur les images 5-8. 3.2 Montage de l’appareil de chauffage Réalisez le montage en tenant compte des positions de travail admissibles selon l‘image 9-12. L’ouverture d’entrée du réchauffeur doit être placée de façon à éviter l’aspiration des gaz d’échappement du moteur de l’automobile ou de l’appareil de chauffage dans les conditions de travail standard. Lors du montage et l’utilisation du réchauffeur, il est nécessaire de le protéger de la pénétration d’objets étrangers dans l‘orifice d’entrée et de sortie du réchauffeur.

Les conduites d’air montées avec l’appareil de chauffage ne doivent comporter aucune déformation susceptible de réduire le passage libre du profilé de la conduite d’air. La longueur maximale de la conduite d’air ne doit pas dépasser 5 mètres de longueur totale. 3.3. Orifices de montage Lors du montage du réchauffeur, il est nécessaire que son revêtement ne soit pas en contact avec les parties saillantes du sol ou d’autres parties de la cabine. En ce qui concerne les appareils de chauffage de types PLANAR2D, PLANAR-4DM2 et PLANAR-44D, faites des orifices dans le revêtement de l’automobile selon l’image 12. Lors du montage de l’appareil de chauffage, il est possible d’utiliser les plaques de montage – fig. 11 (pour cela, il est nécessaire d’installer dans l’appareil de chauffage des broches de fixation). En ce qui concerne les appareils de chauffage de type PLANAR-8DM, faites dans le revêtement de l‘automobile (épaisseur maximale du revêtement/sol/3 mm) des orifices pour le montage du réchauffeur selon l‘image 12. Si l’épaisseur du revêtement de l’automobile (sol) est supérieure à 3 mm, il est nécessaire de réaliser pour le montage de réchauffeur les opérations suivantes : 1. Faites dans le revêtement de l’automobile des trous sous forme de triangle avec les côtés 180 х 95 mm; 2. Branchez au réchauffeur la plaque de montage (cette plaque peut être réalisée en tôle d’acier d’une épaisseur minimale de 2,5 mm – voir fig. 12); 3. Branchez le tuyau d’échappement, la prise d’air, la conduite d’alimentation au réchauffeur et fixez toute la construction au revêtement de l’automobile. 9

Dimensions des appareils de chauffage PLANAR-2D

1 2 3 4

Entrée d’air réchauffé Sortie d’air réchauffé Entrée d’air de combustion Arrivée de carburant

5 6 7 8

Sortie des gaz d‘échappement Espace nécessaire devant l’entrée d’air réchauffé, au minimum 50 mm Espace nécessaire devant la sortie d’air réchauffé, au minimum 150 mm Espace nécessaire pour la réalisation de l‘entretien, au minimum 60 mm

Dimensions des appareils de chauffage PLANAR-4DM2

1 Entrée d’air réchauffé 2 Sortie d’air réchauffé 3 Entrée d’air de combustion 4 Arrivée de carburant

5 Sortie des gaz d‘échappement 6 Espace nécessaire devant l’entrée d’air réchauffé, au minimum 50 mm 7 Espace nécessaire devant la sortie d’air réchauffé, au minimum 150 mm 8 Espace nécessaire pour la réalisation de l‘entretien, au minimum 60 mm

Dimensions des appareils de chauffage PLANAR-44D

1 Entrée d’air réchauffé 2 Sortie d’air réchauffé 3 Entrée d’air de combustion 4 Arrivée de carburant

5 6 7 8 9

Dimensions des appareils de chauffage PLANAR-8DM

1 Entrée d’air réchauffé 2 Sortie d’air réchauffé 3 Entrée d’air de combustion 4 Arrivée de carburant

5 6 7 8

Position des appareils de chauffage lors du montage

Position interdite*

Position interdite

Position interdite *

Position interdite

* - Vue sur l’appareil de chauffage du côté d’entrée d’air réchauffé 14

Position des appareils de chauffage lors du montage

Joint en caoutchouc Plaques de montage Broches de fixation

Laissez ici lâ&#x20AC;&#x2122;espace libre

Orifices de montage des appareils de chauffage

Sens de circulation dâ&#x20AC;&#x2DC;air

4 orif.

5 orif. 4 orif. 4 orif.

3.4 Système d’arrivée d’air réchauffé Le chauffage utilise l’air situé à l’intérieur de la pièce (de l’espace) ou l’air de l’extérieur. Il est nécessaire que l’air extérieur soit prélevé des espaces protégés de la pluie, des gouttes d’eau et de la boue. Lorsque l’automobile doit passer un obstacle d’eau, l’eau ne doit pas pénétrer dans le réchauffeur. Les orifices de sortie de l’air réchauffé doivent être placés de façon à ce que l’air ne souffle pas sur les composantes qui ne résistent pas aux températures élevées. Protégez les conduites d’air contenant l’air réchauffé de la compression et de l’aplatissement. Seules les matières dont la stabilité thermique minimale est de 130°С peuvent être utilisées pour les conduites d’air. Si l’appareil de chauffage utilise le recyclage d’air, il est nécessaire d’empêcher l’aspiration du flux d’air réchauffé dans les orifices d’air d’aspiration de l’appareil de chauffage – fig. 13.

Uniquement pour PLANAR-8DM: Le diamètre de la conduite d’air doit être supérieur ou égal au diamètre de l’orifice du goulot de sortie du réchauffeur. La surface de toutes les sorties de la conduite d’air doit être supérieure ou égale à la surface du goulot de sortie du réchauffeur. Il est interdit d’installer sur les extrémités de la conduite d’air des écrans de recouvrement. En cas d’utilisation d’un caisson de montage, la surface de coupe du goulot pour l’alimentation en air réchauffé doit être placée de façon à ce que l’air chaud ne pénètre pas dans le caisson. 3.5 L’arrivée d’air nécessaire à la combustion L’air nécessaire au procédé de combustion ne doit pas être aspiré de l’intérieur ou de la cabine ou du compartiment à bagages de l’automobile. Montez l’orifice d’aspiration à la position qui permet d’éviter l’encrassement ou la pénétration de la neige et qui assure l’évacuation libre de l’eau qui y pénètre. Lors de l’installation de l’appareil de chauffage dans un bateau à moteur, la prise d’air doit être fixée au goulot d’aspiration de l’air, disponible à part. 3.6 Evacuation des gaz d‘échappement Le tuyau d’échappement est un tuyau métallique gaufré qu’il faut couper à la longueur nécessaire. Le tuyau d’échappement doit être fixé à l’appareil de chauffage à l’aide d’un collier. L’utilisation de joint haute température empêche la fuite des gaz d’échappement à l’endroit de jonction. Pour un meilleur contact du tuyau d’échappement et du goulot de l’appareil de chauffage, il est nécessaire de faire sur le tuyau des fentes de coupe de 15-20 mm, néanmoins, leur longueur ne doit pas dépasser la longueur du goulot. 17

Lors du montage, la face du tuyau d‘échappement ne doit pas toucher le joint en caoutchouc du réchauffeur. Lors du montage du tuyau d’échappement, empêchez la pénétration des gaz d’échappement dans la cabine ou leur aspiration par le ventilateur par le corps de l’appareil de chauffage de la cabine. Monter à l’extrémité du tuyau d’échappement un écran qui est nécessaire pour la marche stable de l’appareil de chauffage à des régimes faibles (fig. 14).

Les gaz d’échappement doivent être expulsés vers l’extérieur. Les gaz d’échappement ne doivent pas influencer négativement l’activité des blocs de l’automobile. L’orifice de sortie du tuyau d’échappement doit être dans une position rendant impossible tout encrassement ou pénétration de neige et assure l’évacuation de l’eau pénétrée. Lors de l’installation de l’appareil de chauffage dans un bateau moteur, le tuyau d’échappement doit être fixé au goulot d’échappement à acheter à part. Les appareils de chauffage sont livrés avec un silencieux pour le tuyau d’échappement. Le tuyau d’échappement est coupé selon l’endroit de montage du silencieux. Pour une meilleure fixation du tuyau d’échappement sur les goulots des silencieux, il est nécessaire de faire sur le tuyau des fentes de 15-20 mm, mais leur longueur ne doit pas dépasser la longueur du goulot. Réalisez le montage du silencieux selon la fig. 15. Tuyau d‘échappement

Ecran du tuyau d‘échappement

Fente de coupe Collier Elément de fixation Silencieux

Isolation thermique Collier Fente de coupe 20 mm

Fente de coupe

3.7 Particularité du montage de la prise d’air et du tuyau d‘échappement Le tuyau d’échappement ainsi que le tuyau de prise d’air doivent être posés vers le bas de l’appareil de chauffage (fig. 16). Si cela est impossible, il est nécessaire de faire un trou Ø3 au point le plus bas pour vider le condensat.

La sortie des gaz d’échappement et l’entrée d’air nécessaire à la combustion doivent être placées de façon à éviter l’aspiration répétée des gaz d’échappement. L’orifice d’entrée de la prise d’air et l’orifice de sortie du tuyau d’échappement ne doivent pas être placés dans le sens inverse du flux d’air lors du mouvement de l‘automobile (fig. 17).

Lors du montage de l’appareil de chauffage à l’intérieur des carrosseries coffres de grandes dimensions (coffres isothermiques, grandes remorques, etc.), il est interdit de placer le goulot du tuyau d’échappement et de la prise d’air sur les parois latérales opposées (fig. 18). Le bon procédé est le montage du goulot du tuyau d’échappement et de la prise d’air à travers une paroi latérale de la voiture (arrière, avant ou latérale). La distance entre eux doit empêcher l’aspiration répétée des gaz d’échappement à travers la prise d‘air (au moins 200 mm). Le non respect des recommandations indiquées lors des conditions climatiques défavorables (vent fort, baisse de pression) empêche non seulement la sortie des gaz d’échappement, mais provoque également la dilution sensible de l’air dans la zone de son prélèvement. Il en résulte des complications pendant la marche normale du brûleur, son encrassement par de la suie et la réduction de la durée de vie de l’appareil de chauffage. Le non respect de la présente recommandation peut, dans des cas extrêmes, engendrer la pénétration de la flamme dans le compresseur de l’insufflateur.

Interdit

Recommandé

Gaz d‘échappement

Prélèveme nt d‘air

3.8 Isolation thermique Lors du montage du tuyau d’échappement, il est nécessaire de prendre en compte sa température élevée (jusqu‘à 500°С, en fonction de la puissance) pendant la marche. Pour protéger les différentes parties de l’automobile (l’installation électrique et autres conduites principales) de la température élevée, il est nécessaire de munir le tuyau d’échappement d’une isolation thermique (fig. 14). 3.9

En cas d’altération de l’étanchéité de la pompe à carburant, il est nécessaire d’empêcher une fuite de carburant du réservoir de carburant (par l‘écoulement naturel). De ce fait, privilégiez l’emplacement du réservoir de carburant dans un endroit permettant que le niveau maximal

Carrosserie de l‘automobile

Paroi de la carrosserie ou de la cabine de l‘automobile

Système d’alimentation en carburant

Il est interdit de faire marcher l’appareil de chauffage avec du biocarburant. 3.9.1 Montage du réservoir de carburant. Montez le réservoir de carburant selon la fig.19. Il est nécessaire de placer le réservoir de façon à ce que le carburant susceptible de se renverser lors du remplissage du réservoir ne pénètre pas dans le système d’échappement et dans l’installation électrique. Le goulot de remplissage du réservoir de carburant ne doit pas se trouver à l’intérieur et dans la zone du moteur. Si le goulot de remplissage est fixé sur le côté du moyen de transport, son couvercle, en position fermée, ne doit pas dépasser les dimensions extérieures de la carrosserie.

1 – Réservoir 2 – Bouchon du réservoir de carburant 3 – Equerre avec garniture du carburant se trouve sous la surface de coupe de la conduite d’alimentation du réchauffeur. 21

3.9.2. Montage du préleveur de carburant Le préleveur de carburant doit être monté dans le réservoir de carburant selon l‘image 20 (a). Le montage d’une rondelle spéciale avec le préleveur de carburant dans l’orifice du réservoir s’effectue selon l‘image 20 (b). Avant le montage, coupez le préleveur à la longueur souhaitée. À l’extrémité, coupez en biais à 45° (fig. 21). Revêtement du réservoir de carburant

1 Préleveur 2 Écrou М8

3 Rondelle 8 (agrandi) 4 Rondelle 8 (réduit)

5 Rondelle spéciale 6 Rondelle d‘étanchéité

3.9.3 Montage de la pompe à carburant La pompe à carburant est destinée au dosage de la quantité de carburant dans la chambre de combustion. La pompe à carburant fonctionne sur le principe d’arrivée d’impulsions électriques émises par l’unité de contrôle. La fréquence des impulsions est en conformité avec la puissance demandée du réchauffeur. La pompe à carburant doit être montée sur le collier amortissant en caoutchouc (fig. 23). Nous recommandons de monter la pompe à carburant de préférence plus près du réservoir de carburant et plus bas que le niveau inférieur du carburant dans le réservoir. En cas de montage de la pompe à carburant audessus du réservoir de carburant, la hauteur d’aspiration n’est pas supérieure à 700 mm. Les appareils de chauffage sont équipés de pompes à carburant du fabricant „Thomas Magnete“. La position de la pompe à carburant lors du montage doit répondre à la fig. 22.

Entrée

Sortie

3.9.4 Montage de la conduite d‘alimentation. Lors du montage de la conduite d’alimentation dans le préleveur de carburant jusqu’à l’appareil de chauffage, procédez selon la fig. 24. Pour assembler les parties de la conduite d’alimentation, utilisez des raccords d’assemblage. Si les raccords ne sont pas fournis prédécoupés et sont fournis sous forme d’un tuyau en caoutchouc, il est nécessaire de couper ce tuyau en plusieurs morceaux de ≈ 50-70 mm de longueur. L’assemblage correct des deux conduites d’alimentation à l’aide du raccord figure sur l‘image 25.

Utilisez pour couper les raccords et les conduites d’alimentation uniquement un couteau aiguisé. Veillez à ne pas rétrécir la surface de la coupe de passage de la conduite d’alimentation, évitez de créer des creux et des bavures. 3.9.5 Prélèvement de carburant pour l’appareil de chauffage à l’aide de la jonction T : Il est autorisé de prélever le carburant de la conduite principale du trop-plein du carburant du moteur vers le réservoir (circuit de retour de carburant) à l’aide de la jonction T. La conduite principale du trop plein de carburant doit être sans pression et se terminer au fond du réservoir de carburant. Effectuez le montage de la jonction T selon la fig. 26.

Réchauffeur Colliers

Bulle d‘air

1 Réservoir de carburant 2 Préleveur 3 Conduite d‘alimentation

4 Pompe à carburant 5 Raccord

Bulle d‘air

Réchauffeur

1 – Réservoir de carburant 2 – Conduite d’alimentation du tropplein de carburant dans le réservoir (circuit de retour de carburant) du moteur de l’automobile 3 - Raccord 4 – Conduite d‘alimentation 5 – Jonction en T 6 – Pompe à carburant 3.9.6 Montage du réseau électrique de l’appareil de chauffage Réalisez le montage des brins des conducteurs, des conducteurs de l’appareil de chauffage selon le schéma de branchement électrique. Lors du montage des brins des conducteurs, évitez leur chauffage, déformation et le déplacement pendant la marche de l’automobile. Fixez les brins des conducteurs à l’aide des colliers en plastique aux parties de l’automobile. Avertissement ! Réalisez le montage avec le disjoncteur démonté. Lorsqu’il est nécessaire de raccourcir la longueur du brin des conducteurs de la pompe à carburant, il est autorisé de supprimer la partie inutile du centre du brin des conducteurs. Isolez le raccord.

Lors du montage des contacts sur la borne du brin des conducteurs de la pompe à carburant, procédez selon la fig. 27.

Mâchoire de jack

Jack Conducteur

Joint

3.9.7 Montage du pupitre de contrôle Le pupitre peut être monté à n’importe quel endroit confortable pour le conducteur (personnel). Le pupitre peut être fixé à l’aide d’un adhésif double face ou d’une console : - coller un côté du double face à l’arrière du pupitre. La sortie du conducteur du revêtement peut être réalisée soit par le capot arrière soit par la surface latérale du revêtement en retirant la cloison. Avant le montage, il est nécessaire de dégraisser la surface sur laquelle le pupitre sera installé. Après le retrait du film sur l’adhésif, placez le pupitre sur la surface préparée. - la console (fig. 28) doit être fixée sur le pupitre à l’aide des vis. La sortie du conducteur du revêtement du pupitre passe par le capot arrière. Le pupitre doit être installé dans la console par un simple clic.

3.9.8 Montage du capteur de cabine Le capteur de cabine (fig. 29) est destiné à mesurer la température de l’air à l’endroit de son installation et permet à l’appareil de chauffage de fonctionner en mode de maintien de la température réglée. La longueur maximale du capteur de cabine est de 5 000 mm. Le capteur est à monter dans un endroit confortable pour le conducteur (personnel). Le capteur de cabine doit être placé sur une surface verticale dans la zone chauffée et ce à hauteur moyenne. Il est interdit de : • placer le capteur dans le flux d’air chauffé (du système de chauffage de l’automobile ou de l’appareil de chauffage); • placer le capteur à proximité des sources de chaleur; • placer le capteur à l’endroit d’impact des rayons solaires;

Rouge

Jack

Capteur

Noir

• couvrir le capteur de tissu ou d’autres objets similaires. 25

3.9.9 Montage du modem Le modem GSM (fig. 30), dont le principe est analogue à un téléphone mobile sans écran et clavier, est destiné à être utilisé dans des conditions extrêmement défavorables (froid, vibrations, etc.). Tout comme dans le téléphone, il est nécessaire d’insérer dans le modem la carte SIM, l’appareil de chauffage obtient donc un numéro de téléphone de l’opérateur mobile que vous aurez choisi. Le modem est à installer à n’importe quel endroit confortable et propre. Détails sur le modem – voir notice du modem.

Brin des conducteurs

Modem

Antenne

4 Première mise en marche de l’appareil de chauffage A la fin du montage, vérifiez si tous les conducteurs, colliers et raccords électriques sont correctement installés et fixés. Remplissez la principale conduite d’alimentation en supprimant entièrement l’air. La conduite d’alimentation peut être remplie de deux façons : 1) allumez plusieurs fois l’appareil de chauffage. La durée d’une mise en marche complète est de 5 minutes. 2) utilisez le dispositif de pompage de carburant *. Contrôlez visuellement le remplissage de la conduite d’alimentation principale à travers les tuyaux transparents de la conduite d’alimentation. Raccordez l’alimentation à l’appareil de chauffage et installez les fusibles sur le brin des conducteurs. Pendant la première mise en marche, contrôlez l’étanchéité de tous les raccords et la qualité de leur assemblage. Si nécessaire, serrez les colliers. Une légère fumée peut sortir du tuyau d’échappement lors de la première mise en marche. 5 Recommandations Si l’appareil de chauffage ne se met pas en marche, vérifiez la présence de carburant dans le réservoir, le chargement de la batterie accumulateur, l’interconnexion des fiches de l’appareil de chauffage et l’état parfait des fusibles 25 A. Si vous ne trouvez pas la cause de la panne, contactez le service après-vente, le vendeur chez qui vous avez acheté ou le site Internet www.autoterm.cz.

* - à acheter à part 26

Schéma de branchement électrique de l’appareil de chauffage PLANAR-2D

Réchauffeur Indicateur de flamme

Faisceau de câbles du pupitre Unité de contrôle Branchement

noir*

Alumel Chromel Branchement

marron

Insufflateur

noir

vert bleu

marron blanc vert bleu rouge blanc-noir/noir

Alimentation Terre Branchement Rotations ŠIM (?)

Branchement Régulateur de puissance Marche/arrêt Témoin / Données de sortie Terre Alimentation Données d‘entrée

Rouge-blanc noir

Branchement Alimentatio n Terre

rouge bleu

vert

blanc

bleu rouge bla nc

vert

Branchement rouge/marr Alimentation on bleu/jaune Terre blanc Données de vert sorite Données d‘entrée

Faisceau de câbles alimen.

bleu

gris jaune

marron

Branchement Contrôle Terre . Branchement Capteur Terre

Pupitre de contrôle

Automobile Accumulateur

rouge noir

Faisceau de câbles pompe à carb. rouge

Bougie

Pompe à carburant

noir -rouge

Branchement Contrôle Terre

noir

rouge-noir/gris noir/jaune

Capteur de cabine**

Branch.

Modem** vert

vert

jaune

jaune blanc bleu rouge

1. Vue sur les bornes ХS4, ХР4 est représenté du côté de la partie de raccordement (et non du côté du conducteur; 2. * - couleur des marques sur les conducteurs; 3. **-à acheter à part; 4. *** - exemple de branchement du réchauffeur à l‘automobile

Terre Alim marron

bleu rouge

Automobile Relais***

blanc

Schéma des branchements électriques des appareils de chauffage PLANAR-44D et PLANAR-4DM2 en version «Р» Faisceau de câbles du pupitre

Réchauffeur

Indicateur de flamme

Unité de contrôle

noir*

marron blanc

Branchement Alumel

vert

Chromel

bleu rouge

Branchement marron

Insufflateur

noir

Alimentation Terre

vert

Branchement Rotations

bleu

Blanc-noir/noir

Rouge-blanc noir

Branchement Régulateur de puissance Marche/arrêt Témoin/donné es de sortie Terre Alimentation Données d‘entrée Branchement Alimentatio n Terre

Branchement rouge bleu

ver t bleu

blanc

rouge

vert

bla nc

rouge/mar

Alimentation ron bleu/jaun Terre e blanc Données de vert sortie Données d‘entrée

Faisceau de câbles alimen.

rouge noir

ŠIM (?)

Faisceau de câbles pompe à carb.

Bougie blanc

rouge

Branchement Contrôle Terre .

bleu

gris jaune noir*

Branchement Alumel Chromel

marron

Contrôle Terre . Branchement Capteur Terre

Pompe à carburant

Rouge-noir

Branchement Contrôle Terre

noir

Rouge-noir/gris Noir/jaune

Capteur de cabine **

Branche ment

vert

rouge

Vue sur les bornes ХS4, ХР4 est représenté du côté de la partie de raccordement (et non du côté du conducteur; 2. * - couleur des marques sur les conducteurs; 3. **-à acheter à part; 4. *** - exemple de branchement du réchauffeur à l‘automobile

Modem** vert jaune

jaune blanc bleu

Pupitre de contrôle

Automobile Accumulateur

Branchement

Capteur de surchauffe

Terre Branche ment marron

bleu rouge

Automobile Relais***

blanc

Schéma des branchements électriques des appareils de chauffage PLANAR-8DM en rsion «Р»

Réchauffeurs Indicateur de flamme

Faisceau de câbles du pupitre Unité de contrôle Branchement

noir* rouge*

marron noir

Insufflateur

Alumel Chromel Branchement

Branchement marro n blanc vert bleu rou ge noir

Alimentatio n Terre

Régulateur de puissance Marche/arrêt

Rotations bleu

ŠIM (?)

bleu vert

Données de sortie Terre

blanc bleu vert

roug e

Alimentation

blanc

Données d‘entrée

Terre

blanc

capteur de surchauffe Capteur 1 (de sortie)

blan c

noir jaune

Faisceau de câbles alimen. Automobile

Rouge-blanc noir

rouge

Alimentatio n Terre

noir

(d‘entrée)

Pompe à carburant

Branchement rouge

bleu

Contrôl e Terre

Branchement

Rouge-noir

Contrôle

noir

Terre

Branchement Аlumel Chromel Branchement

rouge noir

blanc

Capteur 2

Contrôle Terre

Pupitre de contrôle

Branchement

Bougie

bleu/jaune

Données de vert sortie Données d‘entrée

Faisceau de câbles pompe à carb. noir

Rouge/marron

Alimentation

Accumulateur

Branchement vert

Branchement rouge

noir

Branchement

rouge noir

Capteur

Rouge-noir (gris)

Terre

noir (jaune)

Terre

Faisceau de câbles Branchement

Branchement

Branchement marron

Capteur Terre

Capteur de cabine**

vert

jaune

bleu

rouge

Modem**

vert jaune blanc

rouge marron

Terre Aliment ation

bleu

Terre rouge Alimentation

blanc marron

Automobile Relais***

blanc