Specijalni dodatak uz Auto Shop Magazin - Jaguarov SUV duet mart 2020

J AGUAROV SUV DUET

U PROTEKLIH 85 GODINA JAGUAR JE OBOŽAVAOCIMA PONUDIO MNOŠTVO JEDINSTVENIH PREMIJUM MODELA, ALI NIJEDAN OD NJIH NIJE IM MOGAO PONUDITI TOLIKO VOZAČKE SLOBODE, KOLIKO DANAS NUDE NJEGOVI SUV MODELI.

e c a P F-

SPECIJALNI DODATAK

e c a E-P

JAGUAR F-PACE - UVOD

MAKSIMALNO UZBUDLJIV

I TEHNOLOŠKI NAPREDAN

Sa modelom F-Pace Jaguar je otvorio novo istorijsko poglavlje i obratio se kupcima koji traže uzbudljivo dizajniran SUV, najsavremenije tehnologije i premijum imidž...

J Za uljepšavanje vanjskog izgleda kupcima je danas dostupna široka paleta aluminijumskih točkova u rasponu od 18 do maksimalno 22-inča...

Jaguar 2

aguar F-Pace predstavljen je 2015. godine na sajmu automobila u Frankfurtu, kao produkcijska verzija inspirisana atraktivnim konceptom C-X17 iz 2013. godine. F-Pace je izgrađen na aluminijumskoj platformi, koju je podijelio sa popularnim Jaguarovim limuzinama XE i XF serija. Sa 4.731 mm dužine i međuosovinskim rastojanjem od 2.874 mm u mogućnosti je da ponudi raskošan enterijer i veoma upotrebljiv prtljažnik čija osnovna zapremina iznosi 650 litara. U kabini komforno može da se smjesti pet odraslih putnika, zbog čega se

F-Pace osim kao veoma privlačan imidž model namijenjen menadžerima i biznismenima, nameće i kao veoma zanimljiv i praktičan porodični automobil. U bogato opremljenom enterijeru najviše pažnje privlače standardni Touch multimedijalni sistem, koji je dostupan sa 8-inčnim ekranom visoke rezolucije, te Touch Pro multimedija sa većim10,2-inčnim ekranom. Tu su i trendovski savremeni digitalni instrumenti, sa nekoliko različitih kolor i grafičkih postavki.

Kupcima je na raspolaganju pet paketa opreme. Na početnom nivou je Pure, a zatim slijede

Prestige i Portfolio, te R-Sport i S paketi sa izraženim sportskim predznakom i karakterističnim karoserijskim ukrasima, koji naglašavaju dinamičan karakter Jaguarovog SUV-a. F-Pace se nudi i u specijalnim izdanjima poput: Chequered Flag, 300 Sport i SVR, koji je ujedno i najjači njegov model.

Mogućnosti personalizacije su kao i kod svih Jaguarovih modela veoma raskošne, a osim 12 karoserijskih boja, kupcima je ponuđeno i nekoliko

različitih dezena alu naplataka dostupnih u rasponu od 18 do čak 22-inča. I u kabini je na raspolaganju mnoštvo različitih kolornih opcija, sa nekoliko dezena kožnih presvlaka sjedišta, te ukrasnih aluminijumskih i umetaka od pravog drveta. Zavisno od odabranog motora F-Pace može da se dobije sa zadnjim ili elektronski kontrolisanim 4x4 pogonom. Po istom principu su dostupni i šestostepeni ručni, te osmostepeni automatski mjenjač.

PROIZVODNJA PRVOG SUV MODELA U ISTORIJI JAGUARA POVJERENA JE NJEGOVIM ELITNIM RADNICIMA, KOJI SU ZAHVALJUJUĆI VIŠEMILIONSKIM ULAGANJIMA DOBILI NAJSAVREMENIJE RADNO OKRUŽENJE U BRITANSKOJ FABRICI U SOLIHULLU...

ZAHVALJUJUĆI INTELLIGENT DRIVELINE DYNAMICS SISTEMU ELEKTRONSKE KONTROLE JAGUAROV 4X4 POGON U STANJU JE DA PONUDI VRHUNSKU ZABAVU U VOŽNJI BEZ ODRICANJA OD SIGURNOSTI...

Jaguar 3

JAGUAR F-PACE - DIZAJN

Mada su inspiraciju za dizajn enterijera potražili u Jaguarovim limuzinama, a prije svih u seriji XF, britanski dizajneri su modelu F-Pace dali jedinstven karakter...

MODERAN KROJ I TRADICIJA

Iako dijeli mnoga vizuelna obilježja sa aktuelnim Jaguarovim modelima, F-Pace je nastao od praznog lista papira, kao jedan od najvažnijih savremenih projekata za britanski brend...

D

ok je manji E-Pace zasnovan na snažnoj, ali klasičnoj čeličnoj karoseriji, veći i reprezentativniji Jaguarov SUV koristi tradicionalni pristup sa skupocjenom i veoma laganom aluminijumskom karoserijom. Ona u finalu gotovo izjednačava mase ova dva automobila, uprkos činjenici da je razlika u dužini između njih čak 34 centimetra. Aluminijumska karoserija omogućila je i dizajnerima Jaguara da primijene nešto drugačiji pristup u oblikovanju u odnosu na kompaktniji model, zbog čega F-Pace izgleda još dinamičnije.

Dizajnirati Jaguar je specifično, posebno i rekao bih po mnogo čemu jedinstveno iskustvo u kojem sam uživao pune dvije decenije koliko sam radio taj posao. Mada je u tom periodu bilo puno izuzetno uzbudljivih i zanimljivih modela, F-Pace je sigurno bio jedan od mojih najvećih profesionalnih izazova, jer se od mene zahtijevalo da kreiram automobil koji je nešto potpuno drugačije od svega onog što je Jaguar radio od 1935. godine do danas – objašnjava Ian Callum, dizajner F-Pace modela. Zbog činjenice da je bio prvi SUV model britanskog brenda, oblikovanje F-Pacea je bilo veoma zahtjevan zadatak, koji je morao da ispuni savremene aerodinamičke zahtjeve, ali i da istovremeno zadrži Jaguarove prepoznatljive vizuelne elemente. Prvi obrisi velikoserijskog modela viđeni su na konceptu C-X17, koji je odmah po

Jaguar 4

U PROJEKAT F-PACE UŠLO SE OD PRAZNOG LISTA PAPIRA, JER JAGUAR NIKADA DO SADA NIJE IMAO NIJEDAN SUV MODEL...

predstavljanju privukao veliku pažnju svjetske javnosti. Interesantno je da su Jaguarovi dizajneri istovremeno radili na konceptu, ali i velikoserijskom modelu. I dok je prednji dio oblikovan pod snažnim uticajem raskošne XJ limuzine, po uzoru na koju su oblikovana svjetla, maska hladnjaka i poklopac motora, zadnji je bio inspirisan kupe modelom F-Type, od kojeg je „posuđen“ dizajn svjetala. Atletske proporcije s boka su naglašene i sa najvećim 22-inčnim aluminijumskim naplacima.

Jedan od najtežih zadataka u oblikovanju modela F-Pace bilo je kako da povežemo praktične zahtjeve koje su pred nas postavili razvojni inženjeri i uzbudljivost oblika koja je

nužna da bi jedan automobil ovog tipa danas bio tržišno uspješan. Mada se danas, kada gledate F-Pace kao skladnu cjelinu, to ne čini posebno teškim zadatkom, morate znati da su svaka pa i najmanja linija i detalj, koji se vide s vana osmišljeni sa puno estetske simbolike. Aluminijumska struktura automobila omogućila nam je da dobijemo prelijepe čiste površine i dinamične pregibe, posebno na zadnjem dijelu, zbog čega prvi Jaguarov SUV izgleda sportski i agresivno poput čistokrvnog kupea – objašnjava Callum. Jaguarovi automobili oduvijek su bilI poznati po vrhunskom stilu, koji je u praksi obično tražio i odricanje od određenih komfornih karakteristika. Kod F-Pace modela to nije slučaj, jer je on uprkos veoma modernom vanjskom dizajnu zadržao nedirnutu putničku kabinu, koja zahvaljujući toj činjenici danas može da ponudi najviši nivo komfora u klasi.

JAGUAR F-PACE - STRUKTURA Aluminijum

Magnezijum

Čelik

ALUMINIJUMSKO TIJELO

Zahvaljujući laganoj, ali čvrstoj aluminijumskoj strukturi i laganim dijelovima F-Pace može da ponudi idealan raspored mase između osovina u odnosu 50/50%...

P

rva i osnovna prednost upotrebe aluminijuma u automobilskoj arhitekturi vezana je za odličan odnos između čvrstoće i male mase, koju ima ovaj materijal. Koncept aluminijumske strukture u Jaguarovoj gami danas osim F-Pace modela koriste još XJ, XF, XE i F-Type modeli. Ovaj koncept donosi brojne prednosti njegovim automobilima, koje se ogledaju u uzornoj dinamici vožnje, snažnoj i izdržljivoj strukturi. Mada se veliki broj tehnoloških rješenja danas dijeli između pojedinačnih modela unutar Jaguarove game, F-Pace je specifičan, jer kao SUV ima čak 81% jedinstvenih konstrukcijskih rješenja. On je u sličnom odnosu i sa direktnim konkurentima, jer predstavlja automobil sa najvećim udjelom aluminijuma u klasi. Jedna od bitnih karakteristika karoserije F-Pace modela je i činjenica da je 2/3 nje izrađeno od recikliranog aluminijuma, što je najbolja

KAKO BI SE POSTIGLA ŠTO BOLJA AERODINAMIKA, F-PACE JE PROVEO VIŠE OD 100.000 RADNIH SATI NA TESTIRANJIMA U VAZDUŠNOM TUNELU. REZULTAT JE KOEFICIJENT OTPORA VAZDUHA OD 0,34...

potvrda Jaguarove predanosti prema zaštiti životne sredine i racionalnom iskorištavanju prirodnih resursa, uz 95% manji utrošak energije u odnosu na postupak kada se ovaj materijal proizvodi standardnom procedurom. U Jaguaru se nadaju da će na njihovim automobilima budućnosti 75% od ukupno upotrebljenog aluminijuma biti dobijeno reciklažom.

Zbog sigurnosti i neophodne čvrstine, vrata F-Pace modela su izrađena od čelika. Prednji dio ojačan je dijelovima od magnezijuma, dok su zadnja vrata i spojler izrađeni od kompozitnih materijala.

GOLA KAROSERIJA TEŠKA JE MANJE OD 300 KILOGRAMA. NJENE BOČNE STRANE SU IZRAĐENE OD JEDNOG KOMADA ALUMINIJUMA TEŠKOG SAMO ŠEST KILOGRAMA...

Čak 80% čitave konstrukcije F-Pacea je izrađeno od aluminijuma, što je najveći pojedinačni postotak u klasi premijum SUV modela kojoj pripada...

Jaguar 5

JAGUAR F-PACE - ENTERIJER

NAJPRAKTIČNIJI

JAGUAR SVIH VREMENA

Jedan od osnovnih motiva u projektovanju enterijera bio je da se od F-Pace modela napravi najpraktičniji i najkomforniji Jaguarov automobil svih vremena…

S

portskim stilom i elegancijom kojom odiše vanjski dizajn prožet je i enterijer, u svim svojim kombinacijama.

Osnovna zamisao Jaguarovih inženjera i dizajnera bila je da kabinski prostor iskoriste na najbolji mogući način kako bi ponudili komfor dostojan punopravnog porodičnog automobila, ali i vrhunski kvalitet izrade i ugrađenih materijala na premijum nivou. Vozaču i suvozaču namijenjena su veoma udobna sjedišta, koja su dostupna u snažno profilisanoj SVR, zatim luksuznoj ili standardnoj sportskoj ergonomskoj konfiguraciji. I multifunkcionalni trokraki upravljač ima nekoliko različitih konfiguracija, dok je instrument tabla uvijek digitalna.

Stilsko uređenje kabine mijenja se zavisno od odabranog paketa opreme, dok je podesivo ambijentalno osvjetljenje standardno. Na zadnjim sjedištima nudi se dovoljno prostora za ugodan smještaj tri putnika, koji imaju čak

Jaguar 6

SAVREMENI KARAKTER AUTOMOBILA OGLEDA SE NAJBOLJE U DIGITALNIM INSTRUMENTIMA...

944 mm slobodnog prostora u predjelu nogu i dodatnih 65 mm u visini koljena. Sa širinom od 1.936 mm F-Pace nudi i najširi kabinski prostor u klasi. Sjedišta drugog reda za 10 mm su više pozicionirana od prednjih kako bi se putnicima

omogućio bolji pregled kabine, ali i okoline.

Osjećaj prostranosti moguće je naglasiti sa opcionim panoramskim staklenim krovom, koji se proteže do iznad glava putnika koji sjede u drugom redu. Za komfornu

Praktičan karakter prvog Jaguarovog SUV-a naglašen je sa 13 strateški raspoređenih pretinaca i otvorenih odlagališta za flaše, flašice, čaše i raznorazne sitnice, bez kojih se ugodno putovanje automobilom danas ne može ni zamisliti. Tu su i centralni ventilacioni otvori za zadnju klupu, kao i mnoštvo utičnica za punjenje eksternih uređaja...

vožnju pozadi veoma bitna je i efikasna ventilacija, odnosno četverozonska klimatizacija, sa dodatnim ventilacionim otvorima instaliranim iza centralnog naslona za ruke.

Kao opcija uz zadnja sjedišta nudi se i sistem električnog podešavanja nagiba, koji omogućava putnicima da na dužim putovanjima obore naslon i dodatno se opuste i

NA ZADNJOJ KLUPI IMA DOVOLJNO PROSTORA ZA KOMFORAN SMJEŠTAJ TRI ODRASLA PUTNIKA, DOK DVA MOGU DA UŽIVAJU U VRHUNSKOJ UDOBNOSTI... odmore. S obzirom na savremeni stil života, koji podrazumijeva stalnu blizinu pametnih telefona, tableta i računara, Jaguar je u kabinu ugradio čak tri 12V utičnice kako bi omogućio vozaču i putnicima da jednostavno, brzo i sigurno napune ove uređaje. Tu su i četiri USB utičnice, utor za SIM karticu koja se koristi za uspostavljanje internet konekcije, a tu je i HDMI kontakt. F-Pace ima i interni WiFi hotspot koji omogućava internet konekciju sa maksimalno osam uređaja.

Na spisku visokotehnoloških dostignuća koje je moguće dobiti u kabini F-Pace modela, nalazi se i laserski Head Up displej, koji na vjetrobranskom staklu u idealnom vidnom polju vozača projektuje najvažnije podatke za vožnju u vidu brojeva i slika u boji. Jaguar uz F-Pace nudi dva multimedijalna sistema: InControl Touch i InControl Touch Pro. InControl Touch koristi 8-inčni na dodir osjetljiv ekran, dok InControl Touch Pro nudi 10,2-inčni. Oba sistema koriste

Quad core procesore, imaju interni SSD disk kapaciteta 100 GB i na nivou lokalne mreže protok informacija i podataka do 1 GB/s, što je jedno od najboljih ostvarenja u klasi.

Ova činjenica u praksi omogućava veoma brz i pouzdan rad svih sastavnih dijelova multimedijalnog sistema poput aktivne navigacije, sa mnoštvom korisnih podataka koji su dostupni u realnom vremenu. Britanci s ponosom ističu činjenicu da je svjetlina i jasnost očitavanja ekrana na dnevnom svjetlu bolja nego kod najboljih pametnih telefona i tablet uređaja. S obzirom na to da je napravljen s motom da bude najpraktičniji Jaguar svih vremena F-Pace dolazi serijski u kombinaciji sa električnim otvaranjem petih vrata.

Kako bi pristup vozilu bio još jednostavniji, britanski proizvođač odlučio je da ponudi

i sistem beskontaktnog otvaranja vozila pomoću vodootporne narukvice. Sistem funkcioniše jednostavno. Kada želi da otvori vozilo nosilac narukvice treba samo da ju prisloni uz senzor ispod slova J na vratima prtljažnika, nakon čega će automobil da se otvori pomoću sigurnosnog koda. Dodatni ustupak ljubiteljima savremenih tehnoloških rješenja je i mogućnost daljinske kontrole vozila preko InControl Remote aplikacije koja se instalira na pametne uređaje.

Ova aplikacija je dostupna za uređaje koji koriste iOS i Android platforme i između ostalog omogućava da automobil otključate i zaključate čak i ako se nalazite hiljadama kilometara daleko od njega. Na isti način moguće je aktivirati ili isključiti alarm, uključiti i podesiti klima uređaj.

Osnovna zapremina prtljažnika iznosi raskošnih 650 litara. Koristan prostor između kućišta zadnjih točkova širok je tačno metar, a obaranjem naslona zadnjih sjedišta koja su djeljiva u omjeru 40:20:40 dobija se mogućnost utovara tereta dugačkog do 1,8 metara...

Jaguar 7

JAGUAR F-PACE - POGON

Britanski profesionalni kaskader Terry Grant postao je poznat ljubiteljima Jaguara kada je na premijeri F-Pacea oborio Ginisov rekord vozeći se po 20 metara visokoj kružnoj stazi za 360 stepeni.

Da njegovoj inspiraciji nema kraja pokazuje i ova fotografija na kojoj Grant balansira na F-Paceu dok se on vozi na dva točka...

OD 163 DO 550 KS

Pogonsku gamu čine motori sa četiri, šest i osam cilindara, koji se kombinuju sa zadnjim ili 4x4 pogonom, odnosno šestostepenim ručnim i osmostepenim automatskim mjenjačem...

Z Sistem aktivnog podešavanja automobila može da promijeni do 500 parametara u okviru samo jedne sekunde...

Jaguar 8

a pogon najjačeg F-Pace modela Jaguar je namijenio jednu od najširih paleta motora u okviru njegove aktuelne modelske game.

Neke od njih moguće je kombinovati sa zadnjim, a neke sa elektronski kontrolisanim 4x4 pogonom. I dok zadnji pogon omogućava jedinstvenu zabavu u vožnji, pogon na sve točkove smanjuje vozačev oprez, povećava trakciju i omogućava bezbrižnije silaske sa asfaltnih podloga, koje nisu primarno radno okruženje za F-Pace, ali ih se on nema razloga bojati. Ljubiteljima dizel

motora Jaguar nudi tri verzije 2,0-litarskog motora sa 163, 180 i 240 KS, s napomenom da najjača verzija „diše“ preko twin-turbo sistema. Najjaču dizelsku opciju predstavlja moćni trolitarski V6 šestocilindarski motor koji raspolaže sa 300 KS. Najslabija dvolitarska verzija isključivo je dostupna sa šestostepenim ručnim mjenjačem i zadnjim pogonom koji je primarno ponuđen i uz jači dizel motor sa 180 KS. Podsjećamo da je on uvijek kombinovan sa osmostepenim automatskim mjenjačem, koji je

Jaguarov prvi izbor i za sve ostale motore u gami. Srednja verzija 2.0 dizel motora nudi se i u kombinaciji sa pogonom na sve točkove, koji je serijski dostupan uz najjači dvolitarski i 3.0 dizel motor. Na startu benzinske ponude nalazi se 2.0 turbo benzinski motor sa 250 KS, koji se nudi i u snažnijoj verziji sa 300 KS. Trenutno najjači i najekskluzivniji pogonski agregat koji je isključivo dostupan u sportskoj SVR verziji F-Pace modela je 5,0-litarski benzinski V8 motor sa 550 KS i 680 Nm obrtnog momenta, koji je u maksimalnom kapacitetu dostupan već od 2.800 obrtaja u minuti. Raskošan pogonski potencijal dovoljan je da se dvije tone težak SUV od 0 do 100 km/h ubrza za samo 4,3 sekunde i da dostigne najveću brzinu od 283 km/h. Silovita ubrzanja koja nudi F-Pace SVR prati i nevjerovatna zvučna kulisa koju proizvodi skupocjeni titanijumski izduvni sistem. Ovaj sistem specifičan je i po činjenici da vozaču nudi mogućnost elektronskog podešavanja nivoa protočnosti, koja osim par dodatnih konjskih snaga donosi i promjenu u zvuku. Sva tri ponuđena benzinska motora serijski su kombinovani sa osmostepenim automatikom i pogonom na sve točkove.

Kako bi omogućio vozačima da prilagode dinamičke karakteristike F-Pacea specifičnim uslovima za vožnju, ali i trenutnom raspoloženju, Jaguar je razvio specijalni sistem finog elektronskog podešavanja nazvan „Configurable Dynamics“ u okviru kojeg vozač može da utiče na performanse motora, mjenjača, upravljača i vješanja.

U potrazi za dodatnom zabavom u vožnji sa pogonom na sve točkove fino konfigurisanje dobilo je sistem elektronske

SAMO 165 MILISEKUNDI POTREBNO JE KAKO BI SE OBRTNI MOMENAT KOD MODELA SA 4X4 POGONOM SA ZADNJE PREBACIO NA PREDNJU OSOVINU... kontrole stabilnosti. ASR sistem je proširen sa specifičnim režimima rada na podlogama poput snijega i trave. Ljubiteljima dinamične vožnje značajna je činjenica da je prednje vješanje veoma slično onom koje koristi F-Type kupe, ali da je za potrebe F-Pace modela dodatno pojačano.

Motori

Dizel

Zapremina, ccm Snaga, KS

SIGURNOSNI SISTEMI I ASISTENTI Kada je riječ o sistemima sigurnosti i asistencije u vožnji, Jaguar između ostalog nudi sistem za pomoć pri naglom kočenju sa mogućnošću detekcije pješaka. Sistem radi automatski i reaguje trenutno čim prepozna potencijalno opasnu situaciju na putu ili pored njega.

Tu su i mnogobrojni asistenti poput onog za zadržavanje sigurnog pravca u okvirima trake sa mogućnošću automatske korekcije položaja upravljača, u cilju vraćanja na ispravnu putanju, zatim aktivni tempomat i sistem nadzora budnosti vozača koji vibriranjem kola upravljača i vizuelnim signalima na instrument tabli upozorava vozača da je došlo vrijeme za odmor. Tu je i sistem za očitavanje saobraćajnih znakova sa upozorenjem na prekoračenje brzine i limitatorom iste. Vozač može da računa i na asistenciju sistema za nadzor mrtvog ugla, sprečavanje naleta na drugo vozilo prilikom kretanja unazad, odnosno na automatsko parkiranje, sa zadnjom nadzornom kamerom i sistemom od četiri širokougaone kamere koje vizuelno pokrivaju prostor oko vozila pod uglom od 360 stepeni.

1.999

Benzin

2.993

1.998

5.500

163

180

240

300

250

300

550

Obrtni momenat, Nm

380

430

500

700

365

400

680

195

208

217

241

217

220

283

Ubrzanje, km/s

10,2

8,6

7,2

6,4

7,0

6,1

4,3

6,0

6,2

6,9

7,4

9,2

9,5

12,5

Najveća brzina, km/h Potrošnja, l/100 km

Tajna raskošnih dinamičkih mogućnosti F-Pacea krije se u kombinaciji vrhunski lagane aluminijumske strukture i najsavremenijeg elektronski kontrolisanog 4x4 pogona, kojem podršku pružaju snažni i efikasni Jaguarovi najnoviji benzinski i dizel motori...

Jaguar 9

JAGUAR E-PACE - UVOD

PREMIJUM DOŽIVLJAJ U KOMPAKTNOM FORMATU

Sa E-Pace modelom Jaguar je suvereno ušao u klasu kompaktnih premijum SUV-ova ponudivši automobil dinamičnoig stila, kvalitetnog enterijera i dinamičnog pogona...

P

rvi Jaguarov kompaktni SUV E-Pace predstavljen je 2017. godine na sajmu automobila u Frankfurtu, a u prodaji se našao već u novembru iste godine, izazvavši veliku pažnju javnosti. Razvijen je na JLR8 platformi, koju osim Jaguara za svoja vozila danas koriste još i Land Rover i Tata Motors.

Riječ je o veoma snažnoj i izdržljivoj čeličnoj osnovi, koja je E-Paceu omogućila visok novo sigurnosti, komfora i dinamike u vožnji. Sa 4,39 metara dužine prvi kompaktni Jaguarov SUV je od većeg F-Pacea (4,73 m) kraći za 34 cm, što je dovoljno da privuče pažnju potpuno drugačije grupe, uglavnom mlađih kupaca, ali da pri tome zadrži isti premijum imidž

POGLED S BOKA OTKRIVA IZUZETNO DINAMIČNU KROVNU LINIJU I ALUMINIJUMSKE NAPLATKE DOSTUPNE U RASPONU OD 17 DO ČAK 21-INČA...

Jaguar 10

kao i njegova veća i raskošnija „braća“. Sa 2,68 metara dužine međuosovinski razmak E-Pacea sasvim je dovoljan da bi se dobili veoma komforna kabina i više nego raskošan prtljažnik čija osnovna zapremina od 557 litara predstavlja jedno od najboljih ostvarenja u klasi. Komforna kabina i veliki prtljažnik, kao zajednički adut takođe su još jedan razlog više zašto je E-Pace posebno zanimljiv mladim porodicama, koje traže trendovski oblikovan i multifunkcionalan automobil za sve prilike. Ako se u obzir uzme uzbudljiviji kupeovski dizajn Jaguara i dinamičnija forma njegovog zadnjeg dijela, onda je ostvareni rezultat zaista vrijedan pohvale. Da je razvijen na odličnoj osnovi E-Pace potvrđuje i uzornim sigurnosnim karakteristikama, koje se ogledaju u maksimalnih pet zvjezdica osvojenih na Euro Ncap testu sigurnosti, ali i veoma ujednačenoj zaštiti za odrasle putnike, djecu i pješake. Kao sigurnosni kvalitet više Jaguar s ponosom ističe da E-Pace serijski posjeduje i savremene sigurnosne sisteme poput automatskog kočenja u slučaju opasnosti sa mogućnošću detekcije pješaka ili sistema za nadzor pravca u saobraćajnoj traci. Prvi Jaguarov kompaktni SUV kupcima je dostupan u dva različita vizuelna paketa: E-Pace i E-Pace Dynamic sa: Base, S, SE ili HSE paketima opreme i mnoštvom dodatnih opcija, kakve mogu da ponude samo modeli

SA 4,39 METARA DUŽINE KOMPAKTNI E-PACE JE ZA 34 CENTIMETRA KRAĆI OD F-PACE MODELA, TE JE KAO TAKAV ORIJENTISAN NA MLAĐE VOZAČE ŽELJNE VIZUELNE DINAMIKE...

iz premijum segmenta. Kao specijalna ponuda tu je i Chequered Flag serija sa posebnim stilskim, tehnološkim i enterijernim sadržajima. Kupci mogu da biraju između standardnog krova u boji karoserije, zatim kontrastnog crnog ili staklenog panoramskog. Tu su i tri osnovne boje karoserije, osam metalik i dvije premijum metalik, dok su alu naplaci dostupni u rasponu od 17 do 21-inča. Svi motori, benzinski i dizelski, su dvolitarske zapremine, potpomognuti turbopunjačima i rasponom snage od 150 do 300 KS.

JAGUAR E-PACE - DIZAJN

INSPIRISAN SPORTOM

Dizajnersku inspiraciju za svoj kompaktni SUV Jaguarov kreativni odjel potražio je u bogatoj sportskoj istoriji, u aktuelnom F-Type kupeu i mladunčetu jaguara..

D

izajnerski je E-Pace veoma moderan automobil, sa prepoznatljivim Jaguarovim DNK kodom i velikom rešetkastom maskom hladnjaka u centru pažnje.

Mada je većina ljubitelja Jaguara očekivala da će britanski dizajneri po uzoru na konkurenciju igrati na sigurno i pribjeći vizuelnom „smanjivanju“ većeg F-Pacea, oni su kreirali potpuno nov i originalan automobil. Iako su pojedini detalji poput svjetala inspirisani Jaguarovim sportskim kupe modelom F-Type, to nimalo ne umanjuje originalnost finalnog proizvoda za kojeg mnogi automobilski dizajneri tvrde da je najatraktivniji model u klasi. Kada smo kretali u projekat E-Pace osnovni cilj nam je bio da osmislimo automobil koji će imati snažan karakter. Jaguar ima bogatu istoriju i jedinstven sportski duh koji smo željeli prenijeti u formu savremenog kompaktnog SUV modela. U takvim okolnostima i pod takvim imperativom odlučili smo se da kao uzor uzmemo tada aktuelni F-Type kupe – objasnio je svojevremeno prvi čovjek Jagua-

Ian Calumm, dizajner Jaguara E-Pace Jaguar ima bogatu istoriju i jedinstven sportski duh koji smo željeli prenijeti u formu savremenog kompaktnog SUV modela.

U takvim okolnostima i pod takvim imperativom odlučili smo se da kao uzor uzmemo tada aktuelni F-Type kupe“.

rovog dizajna Ian Calumm, koji je prošle godine nakon dvije decenije okončao uspješnu profesionalnu karijeru u redovima britanskog automobilskog proizvođača i preuzeo funkciju konsultanta. U kreiranju E-Pacea Jaguarov kreativni odjel osim isticanju sportskog gena i vizuelne dinamike, posvetio je posebnu pažnju ispunjavanju raznoraznih praktičnih zahtjeva. U skladu sa tom činjenicom kreiran je jedinstven i veoma komforan enterijer, koji predstavlja kombinaciju savremenih digitalnih tehnologija i filigranskih retro detalja u koje između ostalog spada i stilizovani rukovat za suvozača instaliran na tunelu mjenjača. Ovaj detalj, osim što ima i svoju praktičnu funkciju, istovremeno vizuelno odvaja vozački od putničkog prostora čineći onog ko se nalazi za upravljačem povlaštenim. Kao i uvijek kada je u pitanju dizajn Jaguara, on donosi određene detalje koji inspiraciju crpe od izgleda životinje čije ime nosi slavni britanski proizvođač.

Tako su glavna svjetla E-Pace modela inspirisana velikim očima

mladog jaguara, dok su vanjske proporcije automobila, lukovi točkova i okviri prozora uzor pronašli u mišićavom tijelu najpjegavije „mačke“ na svijetu. Bliska veza između Jaguara automobila i jaguara životinje simbolično je ilustrovana na crnom okviru vjetrobrana gdje se nalaze sjenke majke i mladunčeta jaguara, koje u ovom slučaju simbolizuje E-Pace model.

Svakom pa i najmanjem detalju na E-Paceu dizajneri su posvetili veliku pažnju...

Jaguar 11

JAGUAR E-PACE - ENTERIJER

VOZAČ JE U CENTRU SVEGA

Jaguarovi automobili sa sportskim predznakom oduvijek su u enterijeru vozača stavljali u centar pažnje, a isti princip primijenjen je i na E-Pace...

S

portski duh sa kojim s vana snažno odiše E-Pace u enterijeru je naglašen sa potpunom orijentacijom instrument panela ka vozaču, koji tako dobija primarnu komandu nad svim sistemima u automobilu. U unutrašnjosti se i najbolje vidi sa koliko ozbiljnosti je Jaguar pristupio razvoju prvog kompaktnog SUV modela. Enterijer predstavlja savršen balans originalnih stilskih rješenja, savremene multimedijalne i informacione tehnologije, te vrhunske završne obrade, koja svakom od ugrađenih materijala daje kvalitet više. Kao jedan od najsnažnijih aduta u borbi sa

Jaguar 12

konkurencijom Britanci ističu izuzetan kabinski komfor, te raskošnu ponudu prostora u oba reda sjedišta. Velika pažnja je posvećena svakom detalju, a poseban tim stručnjaka unutar Jaguara je radio samo na testiranju osjećaja koji se proizvode nakon kontakta prstiju i površina u automobilu. U kabini se nalazi i mnoštvo praktičnih detalja, otvorenih i zatvorenih pretinaca. Jedan od najkorisnijih je onaj u tunelu mjenjača ispod naslona za ruku. U njega, u vodoravnom položaju mogu stati četiri 0,75-litarske flašice ili tablet uređaj, koji se može puniti zahvaljujući 12V utičnici. Tu su i dva USB, te jedan

Motor se startuje i zaustavlja putem tastera, a automobil je moguće otključati preko aplikacije instalirane na pametnim uređajima...

SD kontakt. Odmah iza ručice mjenjača su dva utora za flaše ili čaše, između kojih se može odložiti i pametni telefon. Prostrani pretinac za rukavice idealan je za mnoge stvari koje želite držati nadohvat ruke i daleko od neželjenih pogleda. Duboki otvori na unutrašnjoj strani prednjih vrata mogu da prime veliki broj različito oblikovanih predmeta, uključujući mobilne telefone, limenke ili 1,5-litarske boce. Putnici u drugom redu svjež vazduh dobijaju pomoću otvora u centralnom tunelu, ispod kojih se nalazi mali utor sa čak tri 5V utičnice. U skladu sa aktuelnim standardima i E-Pace u kabini ima

ambijentalno osvjetljenje, sa deset različitih boja, koje boravak u enterijeru čini ugodnijim i upečatljivijim tokom noćne vožnje. Mogućnosti personalizacije su raznovrsne i u skladu sa Jaguarovim premium standardima. Uz dva različita modela sjedišta ponuđeno je 15 različitih platnenih i kožnih presvlaka, u svijetlim i tamnim tonovima. Osim standardnih ručno podesivih, prednja sjedišta se mogu dobiti i sa električnim podešavanjem u deset, 14 i 18 različitih pozicija.

Specifičnim ukusima kupaca mogu se prilagoditi i boja, odnosno materijal obloge krovnih nosača i stropa, kućišta instrument table, umetka ispred suvozača, podnih tepiha i naslona za glavu.

Koliko je ljubavi posvećeno detaljima najbolje potvrđuje činjenica da kožne presvlake mogu biti prošivene koncem iste ili kontrastne svijetle, odnosno pla-

Za ugodnu i opuštenu atmosferu u kabini zaslužno je ambijentalno osvjetljenje sa deset različitih nijansi...

U kabini se može dobiti i 4G Wi-Fi hotspot, koji omogućava istovremeno povezivanje i internet konekciju...

R-Dynamic paket opreme dolazi sa posebnim logotipom na upravljaču i na pragovima prednjih vrata...

ve boje. Za ljubitelje dobrog ozvučenja Jaguar je spremio čak tri različita sistema. Prvi koji je označen kao „Jaguar Sound“ se ugrađuje serijski.

Ima šest zvučnika ukupne snage 125W. Drugi je „Meridian Sound“ sistem sa 11 zvučnika snage 380W, dok vrh ponude predstavlja „Meridian Surround Sound“ sistem sa 15 zvučnika i 825W. U Jaguaru se s posebnim poštovanjem odnose prema „Meridian“ audio sistemima, jer su razvijeni specijalno za njihova vozila.

Ljubiteljima savremenih multimedijalnih rješenja ponuđena je sinergija digitalnih instrumenata projektovanih na 12,3-inčnom ekranu visoke rezolucije i centralnog 10-inčnog na dodir osjetljivog ekrana, putem kojeg se gestovno ili glasovno lako i brzo pristupa svijetu navigacije, zabave i informacija. U standardnoj opremi su dostupni i klasični analogni instrumenti, dok se kao opcija nudi head-up displej sa prikazom najbitnijih informacija na vjetrobranskom staklu.

ZA POSEBAN UGOĐAJ U VOŽNJI I SVJETLOM OKUPANU KABINU ZASLUŽAN JE STAKLENI PANORAMSKI KROV KOJI SE PROTEŽE SVE DO IZNAD GLAVA PUTNIKA U DRUGOM REDU. KUPCIMA JE NA RASPOLAGANJU NEKOLIKO RAZLIČITIH KOŽNIH PRESVLAKA SJEDIŠTA...

NAJNOVIJI INCONTROL TOUCH PRO MULTIMEDIJALNI SISTEM DOSTUPAN JE U U KOMBINACIJI SA 10-INČNIM NA DODIR OSJETLJIVIM EKRANOM VISOKE REZOLUCIJE, KOJI OMOGUĆAVA DA SE PREKO NJEGA AKTIVIRAJU I PODESE GOTOVO SVI SISTEMI UGRAĐENI U E-PACE...

Jaguar 13

JAGUAR E-PACE - POGON

DINAMIKA I SIGURNOST

Za pogon E-Pace modela Jaguar je odabrao paletu snažnih i dinamičnih 2.0-litarskih benzinskih i dizel motora, koje je kombinovao sa prednjim ili pogonom na sve točkove...

S Dvolitarski benzinski i dizel motori dostupni su u rasponu od 150 do 300 KS, koliko razvija najjači benzinac...

Jaguar 14

portski karakter E-Pace u praksi opravdava dinamičnim i snažnim benzinskim i dizel motorima, ali i mogućnošću odabira pogona na prednje ili na sve točkove. Veoma dinamično podešeni su i upravljač i vješanje, koje u kombinaciji sa savremenom elektronskom podrškom za održavanje stabilnosti i kontrolu proklizavanja točkova omogućava vrhunsku zabavu u vožnji. Za razliku od većine konkurenata, koji imaju pogonsku gamu sa nekoliko motora različitih zapremina, Jaguar je izbor sveo na dvije dvolitarske linijske jedinice, koje su dostupne sa više nivoa snage. Dizelski

motor ima deklarisanu zapreminu od 1.999 ccm i dostupan je u tri verzije, sa: 150, 180 i 240 „konja“. Najslabija ima 380 Nm obrtnog momenta, srednja 430, a najjača čak 500. Početni benzinac zapremine 1.998 ccm raspolaže sa 249 KS i 365 Nm, dok najjači motor u E-Pace gami ima 300 KS i 400 Nm. Navedeni motori mogu se kombinovati sa šestostepenim ručnim ili devetostepenim automatskim mjenjačima. Bazni dizelski E-Pace jedini je dostupan sa pogonom na prednje točkove, dok je 4x4 rezervisan za sve ostale modele. Pogon na sve točkove elektronski raspoređuje obrtni

Motori

Zapremina, ccm Snaga, KS

1.999 180

240

249

1.998

300

380

430

500

365

400

199

207

224

231

240

Ubrzanje, km/s

10,1

9,9

7,4

7,0

6,4

4,7

5,2

6,2

7,7

8,0

Potrošnja, l/100 km

Najsabiji dizel motor jedini ima prednji pogon, dok su svi ostali kombinovani sa 4x4 pogonom...

150

Benzin

Obrtni momenat, Nm

Najveća brzina, km/h

momenat između pogonskih osovina, kako bi se postigao visok nivo dinamike i sigurnosti. Opcioni „Active Driveline“ kontrolni sistem podiže tu kontrolu na viši nivo, te ima mogućnost 100% prebacivanja obrtnog momenta na zadnju osovinu, kako bi se postigao što bolji užitak u vožnji. Na klizavim podlogama E-Pace se oslanja na pomoć „Surface Progress Control“ sistema koji je aktivan pri niskim brzinama i ima zadatak da obezbijedi što bolju trakciju pogonskih

Dizel

točkova. Dodatna prilagođavanja automobila omogućava i „Adaptive Dynamics“ sa četiri režima rada: Winter, Ecomode, Normal i Dynamic, koji se biraju selektorom sa lijeve strane ručice mjenjača. Uz ovaj sistem dolaze i elektronski podesivi amortizeri, koji prilagođavaju vješanje uslovima na cesti i odrabranom režimu rada.

OSIM UZORNE DINAMIKE I VISOKOG STEPENA SIGURNOSTI KOJU 4X4 POGON PRUŽA E-PACEU NA ASFALTNIM PODLOGAMA, ON MU OMOGUĆAVA I RESPEKTABILNE

OFF-ROAD PERFORMANSE...

SISTEMI ZA POMOĆ VOZAČU Jaguar je E-Pace u potpunosti opremio u skladu sa veoma visokim sigurnosnim standardima. Na najvišem nivou zaštite dostupan je sistem za nadzor puta, sa mogućnošću prepoznavanja pješaka i potencijalno opasnih situacija, sa automatskim kočenjem. Tu su i sistemi koji pokretom upravljača koriguju putanju vozila i vraćaju ga u saobraćajnu traku, koji prate vozačeve reakcije i stepen budnosti, zatim aktivni tempomat sa automatskom regulacijom brzine i razmaka od vozila ispred, pomoć pri bočnom i parkiranju unazad, te sistem za nadzor mrtvog ugla i vizuelni nadzor okoline vozila pod uglom od 360°.

Jaguar 15

Susret legendi JAGUAROV AMBASADOR JOSE MOURINHO

G

otovo svi proizvođači automobila danas imaju takozvane „ambasadore“, odnosno poznate javne ličnosti, koje koriste lični publicitet da promovišu neki brend i njegove modele. Međutim, rijetki su oni koji u ovoj „obavezi“ uživaju na način na koji to radi jedan od najpoznatijih fudbalskih trenera današnjice, Portugalac Jose Mourinho. Podsjećamo da njegova saradnja sa Jaguarom datira od 2014. godine kada je postao vlasnik prvog proizvedenog F-Type kupea. U međuvremenu,

Mourinho je stigao da se upozna sa svakim od aktuelnih Jaguarovih modela, ali i da prisustvuje proizvodnji jednog jedinstvenog primjerka. Naime, samo nepune dvije godine nakon početka proizvodnje najvećeg kućnog SUV modela, Jaguar je stigao do 100.000 primjeraka F-Pacea.

Ova jedinstvena prilika iskorištena je da se Jose Mourinho ugosti u Solihullu, i da na fabričkim trakama u potpunosti isprati proces nastanka jubilarnog primjerka čiji ponosni vlasnik je postao upravo on.

-Posjeta fabrici, u kojoj se uz vrhunsku

tehnologiju i predan rad svih zaposlenih stvaraju automobili poput F-Pacea je zaista jedinstveno iskustvo u mom životu. Imao sam i vozio puno automobila do sada. Postao sam vlasnik prvog F-Type modela, što je za mene bila velika čast, ali ništa do sada ne može da se poredi sa 100-hiljaditim primjerkom F-Pacea, čiju proizvodnju sam doživio od golog lima do gotovog automobila.

Zaista sam ponosan što sam ambasador Jaguara i što mi je život pružio priliku da vozim njegove vrhunske automobile – poručio je Jose Mourinho.