Specijalni dodatak uz Auto Shop Magazin - Novo lice off-road legende novembar 2019

Novo lice

OFF-ROAD LEGENDE...

SPECIJALNI DODATAK

LAND ROVER je sa novim Defenderom pomjerio granice dizajna, tehnologije, udobnosti i off-road mogućnosti. Novi „Landi“ ima sve preduslove da postane terenska legenda 21. vijeka...

Land Rover Defender - ISTORIJAT

LEGENDA KOJA NE BLIJEDI U 68 godina koliko se proizvodio po imenom Land Rover Serija 1, 2, a kasnije i kao Defender, ovaj model je ostavio neizbrisiv trag u prebogatoj istoriji najpoznatijeg britanskog i svjetskog proizvođača terenskih automobila...

P

Posljednji 2.017.309 model legendarnog Land Rover Defender sa proizvodnih traka je sišao 2016. godine...

Land Rover 2

riča o Land Roveru počela je neposredno poslije Drugog svjetskog rata, kada su Maurice Wilks, šef dizajna i inženjer u Roveru i njegov brat Spencer koji je bio izvršni direktor kompanije zaključili da Britancima treba adekvatna alternativa za američki vojni Jeep Willys. Pošto su i sami bili vlasnici i veliki obožavaoci ovog automobila, brzo su uvidjeli njegove mane i nedostatke, odnosno da je za njega sve teže naći rezervne dijelove, jer su se Amerikanci poslije rata uglavnom orijentisali ka domaćem tržištu. Koristeći šasiju i osovine od Jeepa, Maurice je već 1947. godine napravio prvi prototip „britanskog“ terenskog vozila i nazvao ga „Centre Steer“ po centralno pozicioniranom upravljaču. Već sljedeće, 1948. godine, na Sajmu automobila u Amsterdamu, osvanuo je produkcijski model Land Rover Series I, koji je ponuđen u dvije verzije, sa kraćim i sa dužim osovinskim razmakom. Upravljač je iz sredine prebačen na desnu stranu, a sjedišta su vraćana u praktičnije bočne položaje. U osnovi, prvi Land Roveri su bili veoma jednostavni terenski automobili, sa robusnom čeličnom šasijom i laganim aluminijumskim karoserijama, te nepoderivim 4x4 pogonom. Oni su britanskim seljacima trebali olakšati svakodnevne farmerske zadatke na njivi, a po potrebi ih odvesti do prodavnice, ljekara i najbližeg grada. Veoma brzo prepoznate su sve prednosti Land Rovera, kako od običnih ljudi tako i od britanske vojske

koja je ovaj automobil „regrutovala“ u svoje redove već 1949. godine, te ga koristi i dan-danas. Za pogon prvog Land Rovera upotrebljen je Roverov 1,6-litarski benzinski agregat sa 51 KS i četverostepenim ručnim mjenjačem. Već tada je ponuđena mogućnost kombinovanja između zadnjeg ili 4x4 pogona. U periodu između 52. i 53. godine u ponudu je uveden veći dvolitarski benzinski motor, te model sa sedam sjedišta i praktični pick-up.

Godine 1956. godine proizveden je prvi model sa petero vrata, baziran na 107 inča (272 cm) dugačkoj šasiji „Station Wagona“. Na njegovoj osnovi nastaje mnoštvo različitih zatvorenih i otvorenih karoserijskih oblika, a u proizvodnju ulazi i čuveni pokretni krov sa bočnim staklima. Krajem pedesetih godina Serija 1 je dobila i prvi dizelski 2.0 agregat, koji je razvijao 52 KS pri 4.000 o/minuti. Land Rover II je predstavljen 1958. godine i proizvodio se trinaest godina, u verzijama sa osovinskim razmakom od 88 (223,5 cm) i 109 inča (276,8 cm).

U međuvremenu, u ponudu je uvedena nova generacija 2,25-litarskih benzinskih motora, a 1969. godine došlo je do prve velike promjene u dizajnu i pomjeranja okruglih svjetala sa sredine u okvire blatobrana. Bila je to prava mala dizajnerska revolucija, koja je vizuelno proširila automobil i dala mu novi, po mišljenju Britanaca ozbiljniji izgled. Treća generacija predstavljena je 1971. godine. Kao i u prethodnim slučajevima, smjena mode-

SERIJA 1 JE PRIJE SVEGA BILA RADNI AUTOMOBIL, KOJI JE MOTORIZOVAO „OSTRVO“, ALI I ZNAČAJNO OLAKŠAO ŽIVOT BRITANACA...

la je donijela tek jedva vidljive dizajnerske promjene. Dotadašnja metalna maska hladnjaka zamijenjena je lakšom plastičnom, a plastika je svoje mjesto našla i u enterijeru, konkretno na instrument panelu. Mnogi vitalni dijelovi poput šasije, mjenjača, osovina i vješanja su pojačani, kako bi mogli izdržati najviše moguće napore, a određena unapređenja s ciljem povećanja pouzdanosti su napravljena i na oba 2.25 agregata (dizel i bezin). Suštinski, i dalje je to ostao radni automobil, koji je sada bio malo praktičniji i

prilagođeniji svakodnevnoj upotrebi. Tako je kao opcija prvi put ponuđen i sistem grijanja kabine sa ventilatorom. Podsjećamo da je sa Serijom III ručni mjenjač dobio sinhrone između brzina pa je upravljanje njime postalo lakše i uglađenije. Do 1976. godine Land Rover je već proizveo i širom svijeta prodao milion terenskih vozila, što je bio veliki uspjeh. Devedesete donose novu prekretnicu u Land Roverovoj istoriji, jer legendarni Landi dobija novi moderniji dizajn i zvučno ime Defender (branilac eng.).

Osnova automobila ostala je suštinski ista, a sve do današnjih dana nuđena su neka nova optička i savremenija rješenja, koja su mahom primjenjivana u kabini. Razvoj pogona pratio je sve zahtjevnije ekološko propise i norme čije sve teže ispunjavanje je na kraju i 2016. nakon 68 godina kontinuirane proizvodnje zapečatilo sudbinu legendarnom Landiju, koji je 2019. dobio potpuno novog i savremenijeg nasljednika.

Land Rover je od Forda 2008. godine kupila indijska Tata Motors.

GODINE PROŠLE, GODINE USPJEHA Tokom 1954. godini Land Rover je proizveo svoj stohiljaditi automobil, te postao zvanično vozilo Međunarodnog Crvenog krsta, a dvije godine poslije toga i britanske vojske. U specijalnim verzijama Land Rover Defendera nekada se vozio i Papa, a danas ga rado koristi i britanska kraljica

Elizabeta čiji je on omiljeni automobil. Na farmi u Britaniji pretprošle godine pronađen je jedan od tri prva prototipa Serije 1, koji su bili izloženi 1948. godine na sajmu u Amsterdamu. Model sa oznakom

L03 je danas u privatnoj kolekciji, L05 je uništen, a novopronađeni oznake L07 biće restauriran od strane Land Rovera i deponovan kao muzejski primjerak i svjedok slavne prošlosti.

Land Rover 3

Land Rover Defender - DIZAJN

RETRO STIL U MODERNOM IZDANJU

Defender je dizajniran sa svrhom, sa karakterističnim kratkim karoserijskim prevjesima, koji mu omogućavaju da bude superioran u off-roadu. Bijeli krov sa bočnim prozorima omaž je legendarnom prethodniku, dok su savremena LED svjetla simbol modernizma…

K

arakteristična silueta novi Defender čini trenutno prepoznatljivim, s minimalnim prednjim i zadnjim prevjesima, koji osiguravaju izuzetne pristupne i izlazne uglove. Dizajneri kompanije Land Rover modernizovali su poznate zaštitne znakove legendardnog Defendera i prilagodili za 21. vijek, dajući novom vozilu s 4x4 pogonom prepoznatljiv stav uz „Alpine“ krovni otvor, koji je postao svojevrsni zaštitni znak ovog modela.

Da su bili izuzetno posvećeni

Land Rover 4

očuvanju tradicije, dizajneri britanskog proizvođača potvrdili su zadržavanjem vrata prtljažnika sa klasičnim šarkama na bočnoj strani, a tu je i prepoznatljivi rezervni točak s vanjske strane vozila.

Originalnost Defendera zadržana je u unutrašnjosti gdje su izloženi obično skriveni strukturni elementi i spojevi, s naglaskom na jednostavnost i praktičnost.

Inovativne karakteristike uključuju ručicu mjenjača postavljenu na armaturnoj ploči, što je bilo neophodno da bi se napravilo mjesta

Prvi korak u razvoju novog Defendera bio je koncept DC100 iz 2011. godine koji je svojevremeno probudio veliko interesovanje javnosti . Nakon toga projekat dobija “zeleno svjetlo” od čelnika kompanije...

za opcionalno centralno prednje preklopivo sjedište. Ovaj koncept omogućava da naprijed dobijemo tri odvojena sjedišta, kako je to bio slučaj u provobitnim modelima Land Rovera. Kako bi ga što bolje prilagodili korisniku dizajneri su novi Defender opremili sa praktičnim elementima i naprednim tehnološkim inovacijama. Među njima posebno mjesto pripada izdržljivim gumenim podnim oblogama koje predstavljaju zaštitu od prolijevanja tečnosti do kojih dolazi tokom svakodnevnih

Gerry McGovern, direktor odjela za dizajn Land Rovera „Novi Defender smo dizajnirali tako da bude spreman za sve izazove, koji će pred njega biti postavljeni u sadašnjosti, ali i budućnosti. Njegov dizajn nadahnut je prošlošću, ali istovremeno nije ograničen njome, jer nudi neka nova i veoma moderna rješenja. Tu su prije svih prepoznatljiva maska, sofisticirane površine i robustan stav koji cijeloj priči daju dašak modernog i samopouzdanje koje ih odvaja od naših ostalih modela, istovremeno zadržavajući bitne elemente, koji Defender čine tako prepoznatljivim“.

off-road pustolovina ili ekspedicija na koje idete jednom u životu. Za čistu unutrašnjost nakon ovakvih „prljavih“ avantura potrebno je tek četkanje ili brisanje. Opcionalni sklopivi krov od platna, koji se proteže čitavom dužinom vozila daje osjećaj otvorenog krova i putnicima u drugom redu modela 110 omogućava da stoje kada je vozilo parkirano. To je potpuno safari iskustvo na osnovu kojeg je prvobitni Defender izgradio svjetsku slavu.

KORISTEĆI DIZAJNERSKE SMJERNICE SA KONCEPTNOG DC100 MODELA LAND ROVEROV KREATIVNI ODJEL PONUDIO NAM JE VEOMA ZANIMLJIVU I POMALO FUTURISTIČKU SERIJSKU VERZIJU NOVOG DEFENDERA KOJI ĆE KAO I NJEGOV SLAVNI PRETHODNIK BITI DOSTUPAN U DVIJE KAROSERIJSKE VERZIJE… Land Rover 5

Land Rover Defender - RAZVOJNA FAZA

BEZVREMENSKI KONCEPT DOKAZAN U PRAKSI

Defender je dizajniran sa svrhom, sa karakterističnim kratkim karoserijskim prevjesima, koji mu omogućavaju da bude superioran u off-roadu. Bijeli krov sa bočnim prozorima omaž je legendarnom prethodniku, dok su savremena LED svjetla simbol modernizma…

O Testni vozači za upravljačima prototipova prevalili su 1,2 miliona kilometara, što je jednako kao da su 30 puta obišli planetu Zemlju

Land Rover 6

vo je novi Land Rover Defender. Ikona automobilizma redizajnirana za 21. vijek.

Novo vozilo je „pametno“, sposobno i sigurno za cijelu porodicu, te kao takvo kategorija za sebe. Defender je automobil za pustolovne i znatiželjne duše, za one koji znaju vrijednost zajednice i žele promijeniti stvari. Silueta je poznata, ali i nova. Ne samo što izgleda, nego zaista i jeste robustan, a dizajniran je sa svrhom i projektovan da uzbuđuje. Legendaran

po imenu, obliku i sposobnostima, Defender se može personalizovati na bezbroj načina kako bi se što bolje prilagodio potrebama njegovih vlasnika i kako bi maksimalno mogao da iskoristi svoje najveće kvalitete. Tokom sedam decenija uvođenja inovacija, vozila Land Rover osvojila su jedinstveno mjesto u srcima istraživača, humanitarnih agencija i pustolovnih porodica širom svijeta. Višestruko dokazan kao veoma izdržljiv automobil u najtežim uslovima na zemlji,

NOVI DEFENDER JE U TESTNOJ FAZI USPJEŠNO PROŠAO ISCRPLJUJUĆE TESTOVE IZDRŽLJIVOSTI U PUSTINJAMA NA TEMPERATURAMA OD PLUS 50 STEPENI CELZIJUSA, ALI I NA SJEVERU EVROPE NA TEMPERATURAMA NIŽIM OD 40 STEPENI ISPOD NULE. TESTNI VOZAČI SU GA VOZILI I PO STJENOVITIM PLANINAMA AMERIČKOG KOLORADA, KROZ BLATO, VODU, PO LEDU, KAMENJU, PIJESKU...

novi Defender čuva to nasljeđe. Uz vrhunski luksuz i profinjenost Range Rover porodice, te izuzetno sposobnih i svestranih SUV-ova poput Discoveryja, novi Defender upotpunjuje dinastiju Land Rover terenaca. Njegov produženi model sa oznakom 110 samo je početak ove porodice najsposobnijih i najizdržljivijih vozila na svijetu sa 4x4 pogonom. Veoma brzo Defender će biti ponuđen i u kraćoj verziji oznake 90, a u 2020. godini

Za kontakt sa podlogom Defender koristi najšire gume koje su ikada ugrađene na jedan Land Rover model...

njegovoj gami će se pridružiti i dva praktična komercijalna modela. Vođen strašću i poštovanjem prema originalnom modelu, novi Defender nudi drugačiji spektar

U RAZVOJNOJ FAZI ODRAĐENO JE 45.000 RAZLIČITIH TESTOVA IZDRŽLJIVOSTI SVIH POJEDINAČNIH KOMPONENTI, ŠTO JE OMOGUĆILO BRITANSKIM INŽENJERIMA DA OD NOVOG DEFENDERA NAPRAVE NAJČVRŠĆEG LAND ROVERA SVIH VREMENA... sposobnosti podržan naprednim tehnologijama, koje mu omogućavaju da se uvjerljivo kreće po najrazličitijim vrstama podloga.

Britanci na ovaj način redefinišu pustolovine i doživljaj off-road vožnje 21. vijeka, ali i istovremeno ostaju vjerni pionirskom duhu, koji je već sedam decenija glavno obilježje Land Rovera.

Land Rover 7

Land Rover Defender - ENTERIJER

MULTIMEDIJA

I VISOK STEPEN UDOBNOSTI

Veliki odmak od prethodnika savremeni Defender je napravio u enterijeru, u kojem zavisno od kon�iguracije sjedišta i karoserijske verzije može da se smjesti od pet do sedam putnika...

E

nterijer novog Defendera donosi tehnologija 21. vijeka, ali I veoma visok stepen udobnosti u vožnji koji je na ovom nivou bio nezamisliv kod prethodnika. Defender nudi inovativni sistem za informisanje i zabavu Pivi Pro, koji se odlikuje intuitivnijim grafičkim prikazom i aktivnim ažuriranjem softvera pomoću jedinstvenog „Software Over The Air“ Land Rovererovog sistema online podrške.

Multimedijalni sistem predstavlja kombinaciju najsavremenijih 12,3-inčnih digitalnih instrumenta, te 10-inčnog na dodir osjetljivog ekrana multimedije.

Potpuno nove i do sada neviđene su stilizovane klasične pomoćne komande za pogon i klimatizaciju, a tu su i vrhunski izdržljivi premijum materijali i kvalitetna završna izrada koja je „preslikana“ iz reprezentativnog Range Rover pro-

Land Rover 8

grama britanskog proizvođača. Veoma originalnim dizajnom može da se pohvali multifunkcionalni četverokraki upravljač, a interesantan detalji su i stilizovani utori za šarafe, koji se

nalaze širom kabine. Sam enterijer je funkcionalan, izdržljiv i fleksibilan zahvaljujući nizu praktičnih rješenja, među kojima se kao najzanimljivije nameće sklopivo srednje

Defender je dobio najsavremeniji Pivi Pro multimedijalni sistem sa aktivnim ažuriranjem softvera, te dva ekrana visoke rezolucije. Jedan je namijenjen za instrument tablu, a drugi za multimediju…

sjedište u prvom redu, koje omogućava da se Defender lako transformiše iz petosjeda u šestosjed, što bi se posebno trebalo dopasti porodičnim vozačima željnim avanture.

Kao rezultat ovakvog koncepta Defender 110 danas može da

OSNOVNA ZAPREMINA PRTLJAŽNIKA JE VARIRA OD 297 LITARA KOD MODELA 90 DO 857 LITARA KOD VEĆEG 110 ponudi konfiguracije od pet, šest ili 5+2 sjedišta, s teretnim prostorom iza sjedišta u drugom redu zapremnine do 1.075 litara. Kada su sjedišta u drugom redu preklopljena, zapremina prtljažnog prostora raste do čak 2.380 litara. U „kratki“ model 90, koji je dimenzijski u okvirima porodičnog kompakta, bez problema može stati šest putnika, što je veliki uspjeh za britanskog proizvođača iz ugla funkcionalnosti i praktičnosti.

PAKETI OPREME Kada je riječ o paketima opreme Land Rover je ponudio nekoliko različitih nivoa: Defender, S, SE, HSE, First Edition i vrhunski Defender X model. Već od osnovnog paketa automobil

„Felix Bräutigam, Chief Commercial Officer, Jaguar Land Rover

„Novi Defender biće dostupan na 128 globalnih tržišta.

On ispunjava i premašuje najstrože zahtjeve u pogledu emisija i sigurnosti na svijetu.

Korištenjem napredne tehnologije za postizanje robusnosti i posebnog karaktera, koje su svojstvene Defenderu, naš je novi 4x4 razvijen za pustolovna srca i znatiželjne umove“.

će imati potpuni multimedijalni paket, sa svim elementima koji su neophodni za ugodnu vožnju jednog punopravnog off-road modela iz 21. vijeka. Ekskluzivna limitirana serija First Edition biće dostupna tokom prve godine proizvodnje.

POSEBNE OPCIJE

Kupci će moći personalizovati svoje vozilo na puno više načina nego bilo koji prethodni Land Rover zbog četiri paketa dodatne opreme.

Paketi Explorer, Adventure, Country i Urban daju vozilu Defenderu različit karakter sa mnoštvom originalnih detalja. Kada je riječ o opcijama treba naglasiti da će kupci moći odabrati i veoma specifične detelje poptu satenske zaštitne folije koja je zadužena da vanjsku boju učini trajnijom

i da ju poštedi neželjenih ogrebotina.

Održiva, bez otapala i s mogućnošću potpunog recikliranja, ova folija koja štiti vozilo od svega, poput ogrebotina prilikom parkiranja do sitnih oštećenja od udaraca kamenčića, biće dostupna kao fabrički postavljena opcija s bojama: Indus Silver, Gondwana Stone i Pangea Green. Ovakav koncept zaštite prema saznanjima Land Rovera danas zvanično ne nudi nijedan drugi proizvođač automobila.

Osim definisanih paketa dodatne opreme, novi Defender nudi i najširi izbor pojedinačne dodatne opreme koja je ikada ponuđena na jednom Land Rover vozilu, uključujući sve od električnog vitla s daljinskim upravljanjem, do šatora na krovu, preko vodootporne cerade na naduvavanje do konvencionalnijih sistema za vuču i krovnih nosača.

Land Rover 9

Land Rover Defender - OFF ROAD

SVJETSKI STRUČNJAK ZA OFF I ON-ROAD VOŽNJU

Vrhunska osnova zasnovana na potpuno novoj, laganoj aluminijumskoj karoseriji podržana je sa pouzdanim 4x4 pogonom, kojeg kontroliše do sada najinteligentniji Terrain Response 2 sistem automatske kontrole pogona…

Z

a razliku od prethodnika koji je imao klasičnu šasiju novi model dobio je samonosivu DS7 monokok aluminijumsku karoseriju, ali i zadržao raskošne off-road mogućnosti, uz značajno nižu masu, unaprijeđenu dinamiku i efikasnost. O raskošnim

Land Rover 10

terenskim mogućnostima Defender 110 najbolje svjedoče brojevi. Naime, on sada može da savlada napadni ugao od 38 stepeni i silazni od 40 stepeni, dok je prelomni ugao 28 stepeni. Osim standardnog opružnog vješanja kupcima se kao opcija nudi i

Umjesto klasične šasije Defender je dobio samonosivu karoseriju...

aktivno podesivo vazdušno koje omogućava da se maksimalan klirens poveća na čak 30 centimetara. Za upravljanje stalnim 4x4 pogonom zadužena je najsavremenija elektronika, koja omogućava širok raspon pojedinačnih podešavanja, ali i veoma moćne

automatske režime rada. Tehnologija Configurable Terrain Response 2 po prvi je put uvedena sa novim Defenderom. Ona iskusnim off-road vozačima omogućava da precizno podese pojedinačne postavke vozila kako bi se savršeno prilagodili najrazličitijim uslovima za vožnju. S druge strane, neiskusni vozači mogu dozvoliti sistemu da sam otkrije najprikladnije postavke vozila za teren, koristeći inteligentnu funkciju Auto. Novi Defender može da „progazi“ kroz vodene prepreke do dubine od 90 cm (standardno 81,5 cm). Ovdje do izražaja dolazi poseban Wade program u okviru Terrain Response 2 sistema koji automatski prilagođava pogon u skladu sa okolinom omogućavajući tako vozačima da bezbrižno prođu

Defender može da progazi vodene prepreke do 90 centimetara dubine...

Klirens može da se poveća za 30 mm sa opcionim vazdušnim vješanjem...

Svi vitalni dijelovi vozila zaštićeni su od prodora vode, vlage i prašine...

kroz duboku vodu. Na suhom, napredna Land Roverova tehnologija nadzora pomoću širokougaonih kamera ClearSight Ground View vozačima pomaže da u potpunosti iskoriste svemoguću sposobnost Defendera prikazujući na centralnom ekranu prostor ispred prednjih točkova koji se obično ne vidi od poklopca motora. Kao rezultat udruživanja svih navedenih tehnologija i pogosnkih mogućnosti, novi Defender ponovno definiše svoj spektar sposobnosti, podižući nivo mogućeg u pogledu off-road robusnosti i on-road udobnosti na još viši nivo. Novi Defender se kreće gustim gradskim saobraćajem jednako uspješno kao što se penje planinama, prelazi pustinje i podnosi temperature ispod nule.

Njegovo precizno podešeno upravljanje istovremeno nudi užitak u vožnji i prvoklasnu udobnost na svim vrstama podloga.

SPREMAN ZA EKSPEDICIJE: MAKSIMALNI KAPACITET KORISNE NOSIVOSTI DO 900 KG, STATIČKA NOSIVOST KROVA DO 300 KG, KAPACITET VUČE OD 3.500 KG I DUBINA GAZA DO 900 MM ZAJEDNO ČINE DEFENDER VRHUNSKIM VOZILOM S POGONOM 4X4 ZA KOPNENE AVANTURE

INTELIGENTNA OFF-ROAD TEHNOLOGIJA: INOVATIVNA TEHNOLOGIJA TERRAIN RESPONSE 2 UNAPRIJEĐENA JE NOVIM WADE PROGRAMOM MJERENJA DUBINE VODE, DOK TEHNOLOGIJA CONFIGURABLE TERRAIN RESPONSE OMOGUĆUJE VOZAČU DA PRECIZNIJE PODESI POSTAVKE POGONA Land Rover 11

Land Rover Defender - TEHNOLOGIJA

TEHNOLOGIJA ZA 21. VIJEK

Budućnim vlasnicima Defendera Land Rover nudi mnoga najsavremenija tehnološka dostignuća, čiji cilj je da povećaju komfor vožnje i omoguće aktivan kontakt sa okolinom i samim vozilom…

N Navigacija se prikazuje u 3D formatu, sa aktivnim ažururanjem informacija o stanju na putu, zastojima, gužvama...

Land Rover 12

ovi Defender u sebi objedinjuje veliki broj visoko tehnoloških dostignuća.

Osim u opisu enterijera već spomenutog Pivi Pro sistema za informisanje i zabavu, tu je i još veliki broj različitih savremenih sistema čiji zadatak je da vožnju učine zabavnijom i opuštenijom. Defender je između ostalog opremljen sa naprednom tehnologijom Software-Over-The-Air (SOTA), s 14 pojedinačnih modula koji mogu primati

ažuriranja. Preuzimanjem podataka dok kupci spavaju kod kuće ili na udaljenim lokacijama, novi Defender s vremenom postaje sve bolji.

Osim trenutne implementacije softverskih poboljšanja, online ažuriranje smanjuje broj vanrednih posjeta Land Rover koncesionarima na minimum. Na spisku visokotehnoloških dostignuća koja su raspoloživa u novom Defenderu između ostalog se nalaze i elementi poput Head-up displeja koji pro-

jektuje podatke o brzini, mjenjaču, navigaciji,… na vjetrobranskom staklu u idealnom vidnom polju vozača. U visokotehnološka dostignuća spadaju i digitalni instrumenti i multmedija, koji su softverski međusobno povezani kroz Pivi Pro sistem, što vozaču omogućava da i na instrument tabli i na centralnom ekranu dobije ekranski prikaz 3D navigacije, ali i mnoštva ostalih korisnih podataka o vozilu, sistemima asistencije u vožnji, sigurnosnim sistemima i sistemima informisanja i zabave. Navigacioni sistem ima mogućnost aktivne nadogradnje podataka, „pamćenja“ ruta, ograničenja i potencijalnih putnih anomalija na njima, ali i aktivnog praćenja stanja u saobraćaju, sa detekcijom zastoja i gužvi, odnosno

sada, a ove uređaje je osim preko standardnih USB utičnica moguće puniti i bežično u za to predviđenom prostoru centralnog naslona za ruke. Land Rover je uz novi Defender ponudio i opciju Secure BUDUĆNOST JE STIGLA: ZAHVLJAJUĆI SECURE TRAKER Traker koja omogućava SISTEMU VLASNIK DEFENDERA MOŽE VEOMA BRZO DA LOCI- vlasniku da locira vozilo u RA SVOJE VOZILO U SLUČAJU KRAĐE, A POMOĆU APLIKACIJE slučaju krađe, uz automatsko nadležnih službi NA PAMETNOM TELEFONU MOŽE I DA STUPI U KONTAKT SA alarmiranje kod svakog neautorizovanog VOZILOM DA GA OTKLJUČA, ZAKLJUČA, STARTUJE MOTOR, pokušaja pristupa vozilu bez odgovarajućeg ključa.

UPALI KLIMU, SVJETLA, AKTIVIRA ZVUČNI SIGNAL...

Upravljanje vozilom na daljinu aktuelne informacije putem društvenih pomoću pametnih telefona omogućava vlasniku između ostalog da i kada je mreža. Osim klasičnog zadavanja udaljen hiljadu kilometara od njega komandi pute taster i na dodir osjetaktivira otključavanje i zaključavanje, ljivog ekrana Pivo Pro omogućava podešava klima uređaj, aktivira zvučni i glasovno izdavanje „naredbi“ uz signal, upali svjetla, provjeri stanje veoma pouzdano izvršavanje istih. rezervoara i autonomiju vozila, uputi Povezivanje pametnih telefona sa SOS poziv u pomoć i slično. automobilom je jednostavnije nego do preporukama ruta koje će omogućiti njihovo izbjegavanje. Online se ažurira i vremenska prognoza, a moguće je slušati i muziku, odnosno razmjenjivati

Nick Rogers, Izvršni direktor za Proizvodni inženjering u kompanijama Jaguar i Land Rover „Zadržali smo izuzetnu sposobnost i minimalističku, funkcionalnu unutrašnjost vozila Defender ali i uveli najsavremenije tehnologije koje ovaj automobil čine punopravnim proizvodom 21. vijeka. Novi Defender omogućava nam da pristupamo stvarima na drukčiji način, da pomičemo granice i da radimo do juče nezamislivo, bez potrebe da ikada izgubimo karakter i autentičnost originalnog modela. Od početka smo bili opsjednuti funkcionalnošću ispod privlačne vanjštine, od odabira odgovarajućih materijala do najsavremenijih sistema povezivanja.

Rezultat nije samo najsposobniji Land Rover ikada napravljen, već i istinski udobno, moderno vozilo koje će ljudi obožavati voziti“.

PREGLED OKOLINE Ptičija perspektiva MANEVRISANJE Grafička pomoć

LED SVJETLA Efikasnija i ekonomičnija TEHNOLOGIJA Land Rover Defender

TEHNOLOGIJA

TEHNOLOGIJA Land Rover Defender

Land Rover Defender

DIGITALNI RETROVIZOR Projektuje sliku sa zadnje kamere na retrovizoru

DALJINSKA KONTROLA Telefonski upravljač

BEŽIČNO PUNJAČ Uvijek napunjen WI-FI I INTERNET Stalna konekcija

Land Rover 13

Land Rover Defender - MOTORI

SNAGA I EFIKASNOST

Pod poklopcem motora Defendera našla se najnovija generacija Ingenium motora sa četiri i šest cilindara, koji pokrivaju raspon sange od 200 do 400 KS sa koliko raspolaže P400 šestolitarski benzinac...

Bilo da je riječ o dizel ili benzinskim motorima ili lakim hibridnim i plug-in električnim pogonskim sistemima Defender uvijek raspolaže sa dovoljno snage za najveće izazove…

O

d starta prodaje kupcima će biti ponuđena dva dizelaša, jedan četverocilindarski benzinac i veći šestocilindarski, koji je kombinovan sa blagim hibridnim pogonom.

Bazni dizel motor je 2.0 SD4 koji razvija 200 KS, a u ponudi je i njegova jača verzija sa 240 KS. Ljubiteljima benzinaca nudi se startni Si4 motor sa 300 KS, dok je najzahtjevnijim kupcima namijenjen 3.0 i6 sa 48 voltnim lakim hibridnim električnim sistemom i 400 KS. Svi motori su kombinovani isključivo sa ZF osmostepenim automatskim mjenjačima. Izbor naprednih Ingenium benzinskih i čistijih dizelskih motora omogućava da novi Defender ima snagu, kontrolu i efikasnost koja je potrebna za bilo koju vrstu okruženja, dok će se pogonski sklop hibridnog električnog vozila (PHEV) pridružiti gami tokom 2020. godine pružajući mogućnost tihog pokretanja isključivo na električni pogon. Inovativna inženjerska rješenja podržavaju efikasnu vožnju, uključu-

EFIKSNOST KAO SUŠTINA: ELEKTRIČNI POGONSKI SKLOPOVI U DEFENDERU BIĆE DOSTUPNI U OBLIKU LAKOG HIBRIDNOG SKLOPA I PLUG-IN ELEKTRIČNOG VOZILA SA ELEKTRIČNOM AUTONOMIJOM...

Land Rover 14

jući ravno podvozje inspirisano Formulom 1, koje poboljšava aerodinamičke performanse u čitavoj gami. Land Rover naglašava izuzetan sXpoj snage i efikasnosti kod D200 ili D240 dizelskih motora, koji su opremljeni sa dvostrukom turbo tehnologijom koja osigurava 430 Nm okretnog momenta. D200 je uzorno efikasan sa deklarisanom prosječnom potrošnjom od 7,6 l/ 100 km, a može da se pohvali i dobrom dinamikom sa ubrzanjem od 0 do 100 km/h u trajanju od 10,3 sekunde. Snažniji D240 isti zadatak obavlja za 9,1 sekundu. Emisija CO2 kod oba modela je na nivou od 199 g/ km. Ljubitelji benzinaca mogu računati na nešto bolje performanse. P300 dolazi s turbopuhanjem i učinkovitim šestocilindričnim P400 MHEV pogonskim sklopom.Četverocilindarski dvolitraš sa 300 KS koristi napredni twin-scroll turbopunjač koji mu omogućava izuzetno kontinuirana ubrzanja i visok stepen efikasnosti, te ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 8,1 sekundu uz najveću brzinu od 191 km/h.

Zapreminom i brojem cilindara najveći, ali i snagom i performansama trenutno najubjedljiviji P400 trolitarski šetocilindarski benzinac pomoću 400 KS i 550 Nm sposoban je da 2.361 kilogram težak britanski terenac iz mjesta do 100 km/h dovede za 61 sekund i da postigne brzinski maksimum od 191 km/h.

HIBRIDNI POGON: ZA POGON HIBRIDNOG DEFENDERA BIĆE ZADUŽENA KOMBINACIJA ŠESTOCILINDARSKOG BENZINSKOG MOTORA I ELEKTROMOTORA, KOJI ĆE MOĆI SAMOSTALNO DA POGONI AUTOMOBIL UZ AUTONOMIJU OD OKO 50 KILOMETARA ...

Land Rover Defender - SIGURNOST

Osim što novog Defendera čine prepoznatljivijim LED svjetla omogućavaju i bolje osvjetljavanje puta sa obe strane vozila...

VOŽNJA BEZ STRESA Sa najsavremenijim sistemima za asistenciju vozaču i održavanje sigurnosti u vožnji Defender potvrđuje da je osim za pravu, potpuno spreman i za urbanu džunglu...

N

a podugačkom spisku sistema asistencije i sigurnosti nalaze se gotovo svi sadržaji koje Land Rover danas nudi i u svojim najprestižnijim modelima koji omogućavaju najopušteniju moguću i najsigurniju vožnju. U najgorem slučaju, za sigurnost putnika brinu se čvrsta karoserija sa pažljivo projektovanim deformacionim zonama, te kompletan serijski set prednjih i bočnih vazdušnih jastuka i zavjesa. Vozač može da računa i na sistem automatskog kočenja u slučaju opasnosti. Ugodna krstarenja omogućava tempomat sa limitatorom brzine. Defender raspolaže i sa sistemom održavanja pravca u saobraćajnoj traci, a tu je nadzor budnosti vozača sa sistemom višestrukog upozorenja na pad koncentracije za upravljačem. Wade Sensing sistem pomoću ultrasoničnih senzora u bočnim ret-

Vozači Defendera u urbanim sredinama će moći da računaju na pomoć brojnih sistem asistencije poput nadzora mrtvog ugla i pravca u traci...

rovizorima mjeri dubinu vodene prepreke i o istom podatku grafički obavještava vozača.

Ovaj sistem sprečava „potapanje“ vozila.

Vozaču svesrdno pomaže i sistem prepoznavanja znakova, sa njihovim očitavanjem na instrument tabli. Manevrisanje u prostoru olakšava sistem nadzornih kamera, te automatski parking pilot. Opcionalno su dostupni automatski tempomat, sistem za upozorenje na nalet vozila iza Defendera, sistem za nadzor mrtvog ugla i opasan dolazak vozila iza, koji onemogućava otvaranje vrata i izlazak putnika u toj situaciji. Tu je i sistem nadzora okoline iza vozila prilikom isparkiravanja.

LED SVJETLA

Defender je dostupan sa nekoliko koncepta LED svjetala. Standardna oprema uključuje klasična LED svjetla, koja osim što odlično osvjetljavaju put u različitim situacijama čine i automobil uočljivijim. Stepenicu iznad njih su Premium LED svjetla koja donose određene razlike u „dnevnoj grafici“, te određeni procenat bolju vidljivost tokom noći. Kao trenutno najmoćniji svjetlosni koncept u novom Defenderu nudi se Matrix LED sistem sa automatskim prilagođevanjem različitim putnim situacijama i fokusiranjem na određenje dijelove puta, uz najniži mogući stepen zasljepljivanja ljudi prisutnih u okolini vozila ili ostalih vozača.

NADZORNI SISTEMI SENZORI KAMERE RADARI PREGLED OKOLINE

Najveća noćna mora vozača u off-roadu su oštećenja vozila koja nastaju zbog kontakta sa kamenjem i raznoraznim preprekama, koje oni sa svoje pozicije ne vide. Land Rover ima rješenje i za ovaj problem, a predstavlja ga 3D sistem širokougaonih kamera koji pokrivaju okolinu vozila pod 360, ali i prostor ispod njega. Sliku sa njih iz različitih perspektiva vozač može da vidi na centralnom ekranu, uz odgovarajuće „grafičke sugestije“ o najsigurnijoj putanji koje mu upućuje nadzorni sistem. U okviru nadzornog sistema je i unutrašnji retrovizor koji preuzima sliku sa zadnje kamere u situacijama kada je vozačevo vidno polje zaklonjeno.

Land Rover 15

LEGO DEFENDER

Igračka za velike momke

O

božavaoci automobila vole automobile u svim formatima, pa tako i u formatu igrački. Za te zagrižene istinske zaljubljenike, koji i u toplini kućnog doma žele imati Defendera, Land Rover je i saradnji sa Lego Technic odjelom razvio set kockica čijim sklapanjem dobijate vjernu kopiju originala. Prodaja ovog jedinstvenog kompleta kockica, koji je namijenjen za 11+ populaciju je već počela, a on bi prema Legovim najavama trebalo da se

nađe u njegovim prodavnicama širom svijeta. Da bi dobili �inalni proizvod, ljubitelji legendardnog britanskog terenca moraće da sastave čak 2.573 komponenti.

Podsjećamo da komplet sadrži mnoge autentične detalje poput dijelova karoserije i točkova. Pogon na sva četiri točka uključuje tri diferencijala i potpuno nezavisno vješanje. Tu su i autentična vitla, te najso�isticiraniji mjenjač koji je do sada ugrađen u jednu Lego igračku. U enterijeru se nalaze identičan upravljač i instrument

table kao i u stvarnom modelu Defendera.

Koliko se išlo u detalje najbolje svjedoči podatak da se nasloni zadnjih sjedišta preklapaju kako bi se mogao vidjeti mjenjač, dok se podizanjem prednjih poklopca omogućava pogled na linijski motor sa pokretnim klipovima. Okretanjem rezervnog točka otvaraju se zadnja vrata.

Lego Defender biće dostupan u dvije karoserijske verzije, 90 i 110. Vjerna kopija originala dugačka je 42 cm, široka 22 cm i visoka 20 cm.