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AUDI
COMPANHIA PRETENDE FABRICAR 1,5 MIL CARROS NACIONAIS ESTE ANO GIOVANNA RIATO
FOTOS: DIVULGAÇÃO / AUDI
REATIVA PRODUÇÃO NO BRASIL EXECUTIVOS DA AUDI acompanham a evolução da fábrica brasileira
C
erca de nove anos separam o fim da produção do antigo Audi A3 hatch no Brasil e o começo do novo ciclo da marca no País, que em setembro passa a fabricar o A3 sedã justamente na planta de São José dos Pinhais (PR), aquela mesma que abrigou a operação da companhia no passado. A etapa atual começa com a simbologia merecida. Pouco antes de dar a partida na nova linha de montagem paranaense, a empresa recolocou seu logotipo no complexo industrial. A Audi já semeou o mercado brasileiro para receber os modelos nacionais. A rede de concessionárias
está em expansão. Deve chegar a 50 casas este ano e alcançar 70 revendas até 2020. Tudo isso é concretizado com aporte de R$ 300 milhões dos grupos empresariais que fazem a distribuição dos carros da Audi. A expansão já traz resultados. De janeiro a julho a companhia vendeu mais de 9 mil carros, superando em 30,4% o alcançado um ano antes. “Devemos ultrapassar a marca de 15 mil unidades em 2015”, almeja Jörg Hofmann, CEO da companhia no Brasil, ao apontar que este seria um novo recorde. Parte desse volume virá da fábrica brasileira. Com investimento de
R$ 500 milhões, a unidade foi construída com capacidade anual para fazer 16 mil unidades do A3 sedã e 10 mil do Q3, que entra em linha em 2016. Este ano devem ser montados ali apenas 1,5 mil carros, número que saltará para 15 mil unidades no próximo, 5 mil delas do Q3. Pelo menos seis empresas já estão homologadas para fornecer os componentes dos veículos. Entre as partes que são locais desde o começo da operação estão vidros, bancos, revestimento do compartimento de bagagem, tanques, eixos e chicote elétrico. Há ainda outras companhias envolvidas principalmente no
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