Mercedes-Benz G-klasa by Automania

BESPLATNI HRVATSKI AUTOMAGAZIN: SIJEÄ&#x152;ANJ 201 8.

Mercedes-Benz G-klasa

Posljednji 'pravi' terenacna svijetu

Posljednji 'pravi' te Nova Mercedes-Benz G-klasa - nakon 40 godina legendarna ikona u novom ruhu

ijetko je zadovoljstvo pisati o novom modelu legendarnog vozila nakon gotovo 40 godina proizvodnje. Više manje, prilika koja se pruža jednom u životu. Predstavljamo svjetsku premijeru nove MercedesBenz G-klase koja je održana na autosalonu NAIAS u SADu. I premda smo se svi 'bojali' kako će nova 'G' klasa izgledati i da neće biti previše gradskog oblika i mogućnosti kao pomodni današnji SUVovi, to se nije dogodilo i to nas sve ispunjava velikom srećom. G klasa ostala je na svom istom putu, samo značajno poboljšana i bolja nego do sada, i ovako na prvu preostala skoro jedino off-road vozilo na svijetu koje zaslužuje nazivati se 'terencem'. Nova Mercedes-Benz G-klasa dolazi u top formi. Neovisno o tome radi li se o vožnji po asfaltiranim cestama ili offroad vožnji te neovisno o uvjetima rada, ovo terensko vozilo impresionira svojim performansama, najnaprednijim sustavima za pomoć pri vožnji, izvrsnom upravljivošću i sigurnošću. Istodobno, novi ovjes, načini vožnje DYNAMIC SELECT, „G-Mode” i tri 1 00 postotne blokade diferencijala poboljšavaju ne samo udobnost u vožnji već i hitrost na svim površinama. „Nova G-klasa pomiče ljestvicu u svim važnim područjima – po pitanju performansi na asfaltiranim i neasfaltiranim cestama, kao i po pitanju udobnosti i telematskih

opcija. Naša je „najdugovječnija” serija modela tako savršeno opremljena za nastavak svoje uspješne priče. Ukratko, nova G-klasa i dalje je „G”, samo bolja”, naglašava Ola Källenius, član Uprave tvrtke Daimler AG odgovoran za odjel istraživanja grupacije i razvojni odjel tvrtke Mercedes-Benz Cars. Rad na razvoju nove G-klase bio je iznimno izazovan za tim. „Pored karoserije, posebno smo bili usmjereni na povećanje krutosti vozila i veze između ovjesa i pogonskog sklopa s pomoću okvira šasije”. Specifikacije uklju čuju brojne nove značajke kao što su LED prednja svjetla, sustavi za pomoć pri vožnji,visokokvalitetnu unutrašnjost sa sjedalima presvučenim kožom i novi ovjes. Za zahtjevnije kupce dostupne su ekskluzivnije opcije kao što su paket opreme za unutrašnjost Exlusive Interior Plus s kožom na unutarnjim stranicama vrata.

Mercedes-Benz G-klasa

erenacna svijetu J ed in o off-road vo s vij etu koje zas lu Ĺž zil o n a s e 'teren cem '. Im a u je n azivati pos totn e blokad e tri 1 0 0 d iferen cij ala.

a r u e 0 0 0 . 7 od 1 0

Mercedes-Benz G-klasa

Mercedes-Benz G-klasa je vrhunski model među luksuznim terenskim vozilima. G-klasa je u novom ruhu. Gklasa, luksuzno terensko vozilo iz tvrtke Mercedes-Benz već se dugo smatra dizajnerskom ikonom. Njen se vanjski izgled nije značajno promijenio od 1 979. Ikonski elementi nastavljaju služiti iznimno posebnim svrhama, i prije i sada, a G klasi pružaju njen jedinstven izgled. Nova je G-klasa 53 mm dulja i 1 21 mm šira i sada izgleda još bolje, kako na asfaltiranim cestama, tako i na makadamima. Više nego ikada dosada, nova G-

klasa izgleda kao da je odlivena u jednom komadu. Dok je vanjština zadržala ikonski, klasičan izgled, unutrašnjost G-klase iz temelja je modernizirana i redizajnirana uz zadržavanje genetskog koda klasičnog modela kako bi bila usklađena s vanjštinom. Sa svojim „off-road” karakterom i vrhunskim luksuznim dodacima, G-klasa je oduvijek bila primjer kombinacije dvaju ekstrema u skladnoj simbiozi. Vrlo pregledno raspoređena i u potpunosti redizajnirana ploča s

instrumentima ima bezvremenski cjevasti izgled s analognim okruglim brojčanicima u osnovnoj opremi. Kao u novoj E-klasi i Sklasi, ploča s instrumentima u obliku velikog zaslona s prikazom virtualnih instrumenata u vidnom polju vozača i središnji zaslon iznad središnje konzole dostupni su kao opcija. U ovom se slučaju dva 1 2,3-inčna zaslona savršeno vizualno uklapaju u kokpit vjetrobranskog stakla. Vozači mogu birati između tri različita stila prikaza – „Classic” (klasično), „Sport” (sportski) i „Progressive” (progresivno) – te mogu birati informacije i prikaze sukladno vlastitim potrebama. Poboljšani dizajn G-klase slijedi filozofiju senzualne čistoće (eng. Sensual Purity), a istodobno ostaje vjeran karakteru izvornika. Kao rezultat toga, šarke vrata smještene na vanjskom dijelu i vidljivo postavljen poklopac motora preneseni su i u novu generaciju. S novim poboljšanjima, ova ikona terenskih modela – koja se neprekidno tehnički

unapređivala kroz desetljeća, dok se vizualno neznatno promijenila – hrabro korača u novu eru – kako u tehnološkom smislu tako i oblikom. Nepogrešiva na prvi pogled i na prvi dodir, izrađena isključivo od najkvalitetnijih materijala. Svaki je detalj najpomnije ručno dorađen. Ulaskom u G-klasu otkrivaju se brojne dizajnerske značajke koje su s vanjštine prenesene u unutrašnjost. Primjerice, okrugli oblik prednjih svjetala koji se nastavlja na bočnim uvodnicima zraka. Ili dizajn ikonskih pokazivača smjera, koji je vidljiv u obliku zvučnika. Zaštitni znaci G klase uključuju rukohvat ispred suvozača i kromirane prekidače za tri blokade diferencijala. Obje su značajke pomno optimizirane i zadržane kao karakteristične za model. Zahvaljujući vibracijskim impulsima i zvučnim signalima iz ugrađenih zvučnika, vozači mogu upotrebljavati dodirnu podlogu s kontrolerom na središnjoj konzoli bez skidanja pogleda s

U svibnju, će G-klasa bit dostupna po osnovnoj cijeni od 1 07.040,50 eura (cijena u Njemačkoj s PDV-om).

G klasa ostala je na svom istom putu, samo značajno poboljšana i bolja nego do sada.

Spretna kao divokoza, brza kao antilopa S visinom od tla od 270 mm od diferencijala prednje osovine, G-klasa posjeduje dovoljno potencijala da ostvari sva očekivanja i osigura užitak pri vožnji na svim vrstama terena. Brojke sve govore: - Sposobnost penjanja na nagibe do 1 00 % na prikladnim površinama - Visina od tla između osovina, plus 6 mm, sada 24,1 cm - Najveća dubina za prolazak kroz vodu sada je 70 cm, što je ne manje od dodatnih 1 0 cm - Zajamčena stabilnost pod kutovima bočnog nagiba od 35°, plus 7° - Silazni kut: 30°, pristupni kut: 31 °, plus 1 ° - Prelazni kut: 26°, plus 1 ° ceste. Opcije unosa nadopunjene su tipkama prečaca ispred kontrolera za često rabljene zadatke te dodatnom upravljačkom pločom za sustave za pomoć pri vožnji iznad preklopnika svjetala. Vozač sjedi blizu vjetrobranskog stakla i uživa u izvrsnoj vidljivosti dok je za upravljačem. Promijenjene dimenzije nove, sada veće, G-klase, donose pogodnosti ne samo za vozača i suvozača, nego i za putnike straga. Stražnja se sjedala mogu preklopiti do 60, 40 ili 1 00 posto. Sjedala u G klasi opremljena su u osnovnoj opremi brojnim praktičnim funkcijama i ergonomski su dizajnirana kako bi pružila veću udobnost i bočnu potporu.

Značajke uključuju funkciju memorije za sjedalo vozača, grijanje sjedala sprijeda i straga te luksuzne naslone za glavu sprijeda. Udobnost pri vožnji može se dodatno poboljšati paketom opreme za sjedala „Active Multicontour Seat”. Pored posebnih višekonturnih sjedala, paket opreme uključuje značajke kao što su različite funkcije masaže, funkciju klimatizacije sjedala te funkciju brzog grijanja sjedala. U paketu su i prilagodljivi lumbalni oslonci s električnim upravljanjem za sjedalo vozača i suvozača. Bočni dijelovi sjedišta i naslona višekonturnih sjedala uključuju ugrađene zračne komore koje se neprekidno pune ili prazne, sukladno dinamici vož-

nje, čime se postiže bolji oslonac u raznim položajima sjedenja vozača i suvozača i osigurava se više bočne potpore tijekom vožnje u zavojima. Prednja sjedala iz opreme „Active Multicontour Seat” preporučuju stručnjaci iz Njemačke udruge za unapređenje zdravlja kralježnice. Nova G-klasa ponaša se bolje u terenskim uvjetima, dok je na cesti hitrija i udobnija od prethodnika. G tako ostaje iskonski G – zahvaljujući klasičnom okviru šasije, tri 1 00-postotne blokade diferencijala i načinom rada LOW RANGE s redukcijom raspona stupnjeva prijenosa u terenskim uvjetima. Novi je ovjes rezultat suradnje MercedesBenz i Mercedes-AMG. Rezultat

je neovisan prednji ovjes s dvostrukim ramenima u kombinaciji s krutom stražnjom osovinom. U okviru svog posla, inženjeri su se morali boriti sa svakim milimetrom jer je jedna od važnih stvari za terenske sposobnosti i maksimalna visina od tla. Podizanje osovina tome značajno doprinosi, dok je ukruta ovjesa u motornom prostoru nužna za postizanje željene krutosti. G-klasa sada je lakša otprilike 1 70 kg. U trenutku plasiranja na tržište u svibnju, G-klasa bit će dostupna po osnovnoj cijeni od 1 07.040,50 eura (cijena u Njemačkoj s PDV-om) čime ostaje u rangu prethodne verzije.

Davor Kindy Foto: Mercedes-Benz

BESPLATNI HRVATSKI AUTOMAGAZIN: SIJEČANJ 201 8. ------------------------------------------------------

Izdavač: KINDY-PRESS d.o.o. Kontakt: info@automania.hr Učestalost izlaženja: mjesečno www.automania.hr