powered by: www.automania.hr
BESPLATNI HRVATSKI AUTOMOBILSKI PRILOZI: SIJEČANJ 201 5.
NOVITET:
NOVITET: Acura NSX / Honda NSX (201 5)
Japanski Ferrari s
Serijska verzija japanskog super automobila Acura NSX imala je svjetsku premijeru na autosalonu NAIAS u Detroitu koji se održao na samom početku siječnja 201 5. godine. Nova generacija legendarnog japanskog super automobila se pod imenom Acura NSX prodaje u Hong Kongu i SAD-u dok je u ostatku svijeta i Europi poznata
2
pod imenom Honda NSX. Prva Honda NSX se na tržištu pojavila 1 989. godine i proizvodila se do 2005. godine. Bio je to istinski japanski super automobil s centralno postavljenim motorom koji je performansama tada stajao uz bok Ferrarija, a po znatno nižoj cijeni. Ne bez razloga tadašnju Hondu NSX rado su svi zvali i 'Japanski
se vratio
Ferrari'. Pri tome treba svakako istaknuti kako je tada u razvoju prve Honde NSX uvelike svoj doprinos dao i veličanstveni Ayrton Senna. Honda NSX Prototyp imao je europsku premijeru na Goodwood Festival of Speed koji se održao od 27. do 29. lipnja 201 4. godine u engleskom West Sussex. Podsjetimo, za one koji to ne znaju
Davor Kindy Foto: Honda
u razvoju prvog NSX-a sudjelovao je i Ayrton Senna, trostruki prvak u Formuli 1 , i da je živ bilo bi uistinu zanimljivo ono što bi rekao o ovom novom modelu cestovnog super bolida. Tako je 1 989. godine Hondu NSX pokretao 3,0 V6 motor sa 280 KS, a 2005. pokretao ga je 3,2 litarski motor. Vremena se mijenjaju, pa vjerujemo kako Senna baš i ne
3
NOVITET: Acura NSX / Honda NSX (201 5) bi bio ‘sretan’ što novu Hondu NSX pokreće hibridni pogon nazvan Sport Hybrid SH-AWD (Super Handling All Wheel Drive). Središnje postavljen V6 motor s direktnim ubrizgavanjem benzina, dva turbo punjača i dvostrukom spojkom mora u novom NSX-u živjeti u hibridnoj simbiozi s tri elektromotora. Tu je naravno i pogon na sve kotače, pri čemu dva elektromotora pokreću prednje kotače, a V6 motor i jedan elektromotor pokreću stražnje kotače.
4
Na eBayu se prodavala Honda NSX iz 1 993. koja je bila u vlasništvu Ayrtona Senne. Honda NSX Prototyp imala je europsku premijeru na Goodwood Festival of Speed, a pokreće je hibridni pogon V6 motora i dva elektromotora. Honda NSX Concept GT je koncept koji je vozio utrku u klasi GT500 u Japanu. Koliki je interes za novom Hondom NSX najbolje pokazuje detalj kako je prije predstavljanja na neviđeno u Velikoj Britaniji prodano 1 00 primjeraka.
Prva generacija Honde NSX (Acura NSX) bila je pravi tehnički i tehnološki dragulj, koji je donio za svoje vrijeme izuzetna napredna rješenja i sustave. Tako je tadašnji NSX izrađen iz aluminija, imao je potpuno električni servo upravljač, kao i elektronsko upravljanje leptirom gasa. V6 motor je izrađen iz legure titana, a svijećice su imale elektrode iz platine, pa se 280 KS snažan motor lakoćom okretao s 8.000 o/min. Danas, 25 godina kasnije, ipak ima puno novoga, mo-
dernijega i efikasnijega u najnovijoj generaciji Honde NSX, što je čini opet svojevrsnim tehničkim i tehnološkim draguljem današnjeg vremena. Radi se o cestovnom super automobilu izrazitih sportskih karakteristika spremnih i za natjecateljsku stazu koji za pogon koristi hibridni sustav koji čini centralno postavljen V6 benzinski motor s redom cilindra pod kutom od 75 stupnjeva i dva turbo punjača specijalno optimiranih.
5
NOVITET: Acura NSXFord / Honda NSX (201 5) PREDSTAVLJAMO: GT Concept
(Honda je ovu konfiguaciju provjerila na motorima Indycar bolida u proteklih nekoliko sezona) u kombinaciji s novim automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom i devet stupnjeva prijenosa. DOHC upravljanje sa četiri ventila po cilindru isto je derivat natjecatelj-
6
skih motora, a istiće se izrazito kompaktnom konstrukcijom, dok je podmazivanje motora uljem izvedeno suhim karterom. Ostatak hibridnog pogona čini stražnji elektromotor smješten između mjenjača i V6 motora na unutrašnje izgaranje koji ima di-
rektan pogon. Ovaj elektromotor se koristi uglavnom kod ubrzanja, kočenja, te tijekom izmjene stupnjeva prijenosa. Ostatak električnog hibridnog pogona čine dva elektromotora koja pokreću prednje kotače te sudjeluju u dinamičkom sustavu Torque Vectoring
za poboljšanje stabilnosti i upravljanja tijekom vožnje. Točan raspored snage i momenta ovako koncipiranog pogona na sva četiri kotača u ovom trenutku još nije poznat, a pretpostavlja se kako ima ukupno raspoloživu snagu oko 550 KS.
7
NOVITET: Acura NSX / Honda NSX (201 5)
8
Nova generacija legendarnog super automobila
9
NOVITET: Acura NSX / Honda NSX (201 5)
A cura NSX (Honda NSX) - povra legendarnog super automobila o 10
atak ‘Japanskog Ferrarija’, ovaj put s hibridnim pogonom 11
NOVITET: Acura NSX / Honda NSX (201 5) Konstrukcija šasije (space frame tehnologija) i karoserije je izvedena super laganim materijalima. Tako šasija ima pomoćne okvire izrađene iz aluminija, izuzetno la-
ganog i čvrstog čelika te drugih super laganih materijala. Dno vozila, odnosno podnica, izrađeno je iz ugljičnih vlakana. Sama karoserija izrađena je kombinacijom
Hibridni V6 twin-turbo
3 elektromotora 12
aluminija i plastike. Zbog uštede na težini ovjes je izrađen iz aluminija, a disk kočnice su keramičko-karbonske. Sprijeda koče disk kočnice sa šest klipova, a
straga sa četiri. Acura NSX ima različite veličine kotača sprijeda i straga. Prednji kotači su 1 9 colski s gumama Continental ContiSport Contact dimenzije 245/35, a straga
pogon
13
NOVITET: Acura NSX / Honda NSX (201 5)
su kotači od 20 cola s gumama 295/30. Dizajn ima elemente prve generacije NSX kako bi se dobila poveznica s legendarnom ikonom i održao stil. U odnosu na prije viđeni prototip serijska verzija NSX je duža za 80 mm i šira za 25 mm. Acura NSX bit će dostupna u SAD-u tijekom 201 5. godine, a europski kupci će na Hondu NSX morati pričekati godinu dana. Cijena u ovom trenutku još nije poznata.
14
15
powered by: www.automania.hr
BESPLATNI HRVATSKI AUTOMOBILSKI PRILOZI: SIJEČANJ 201 5. -------------------------------------------------------------Izdavač: KINDY-PRESS d.o.o. Kontakt: davor.kindy@automania.hr Učestalost izlaženja: svakodnevno www.automania.hr