Page 1

Broj 2. godina 9/srpanj 2011.

infoMAGAZIN

Bili smo na

WTCC-u

u Brnu

ŠTO SVE IMAMO ZA VAŠ

10 godina P O T S O AUT SERVISA

Kawasaki KLE 500 i Opel Astru H Eagle F1 Asymmetric 2

na testu

BESPLATNI INFORMATIVNI MAGAZIN ZA POSLOVNE PARTNERE


SADRŽAJ

infomagazin

VIJESTI

Riječ urednika

4 NGK: svjećice za prvi šestcilindrični motocikl iz BMW-a

Poštovani čitatelji, Došlo nam je ljeto, a to je izvrsna prilika i za novo štivo pa u rukama držite drugi ovogodišnji broj našeg i vašeg infoMagazina. Već smo u prošlom najavili da ove godine slavimo 20. obljetnicu tvrtke Auto Krešo, a sada donosimo izvještaj s regionalnih proslava na kojima smo ugostili više od 1300 gostiju, prijatelje tvrtke i svakodnevne kupce. Ove godine imamo mnogo razloga za slavlje, a tu mislimo i na 10 godina mreže brzih Auto Stop servisa. Da, da, već je prošla čitava dekada, a značaj branda potvrđuje konstantno povećanje broja servisa koji se pridružuju našoj mreži. Ovaj aktualan broj je 26. po redu, a simboliku broja 26 vidimo i u 26. poslovnici Auto Kreše koja je otvorena u Đakovu. Prije nje novu trgovinu autodijelovima otvorili smo u Sesvetama, a početkom srpnja u Kutini smo se preselili na novu lokaciju. Ponovno se pokazalo da se upornost i trud isplate pa smo tako u sklopu Monroe prodajne akcije najuspješnije djelatnike odveli na WTCC utrku u Brno. U Sloveniji smo isprobali nove Goodyear gume Eagle F1 Asymmetric 2, a donosimo i cijene dijelova za Opel Astru Classic 2 te Kawasaki KLE 500.

4 Schaeffleru Daimlerova nagrada za dobavljača 5 Posjet: Proslavili smo Vernetovu godišnjicu 5 AKCIJA: Uz NGK svjećice ili grijače set za ljetnu rekreaciju na poklon

NOVO U PONUDI

OBLJETNICA

5 Nove poslovnice u Sesvetama i Đakovu, u Kutini na novoj adresi

8 Valeo kvačila

12 10 godina brzih Auto Stop servisa

8 Remy pokretači i generatori

14 Proslava 20 godina Auto Kreše

8 Airtex pumpe goriva

PREDSTAVLJAMO

6 BOSCH: 111 milijuna upravljačkih uređaja za zračne jastuke

8 D.I.D lanci za pokretanje bregastih osovina 9 Athena semerinzi vilica 9 Varta Funstart akumulatori za motocikle, skutere, četverocikle...

6 AKCIJA: Kupite novi akumulator uz popust, a mi zbrinjavamo stari 6 Suzuki nagradio NGK kao najboljeg partnera 7 NGK: Novi europski katalog svjećica za automobile 7 BRODSKI AKUMULATORI: Da uvijek bude struje na pučini

Impressum

18 ŠTO SVE NUDIMO ZA: Opel Astru H 20 WTCC FIA World Touring Car Campionship - Brno, Češka

22 Test: guma Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 26 Djeca u posjetu AS Ivanek

TEHNIKA 10 Mjerač mase zraka

MOTO PROGRAM

11 Tehnička akademija

24 Dijelovi za Kawasaki KLE 500

Informativni magazin za poslovne partnere

Izdavač Auto Krešo Trgovina d.o.o. Adresa redakcije: Biokovska 1b, 10000 Zagreb infomagazin@autokreso.hr www.autokreso.hr

Broj 2. godina 9/srpanj 2011.

Glavni i odgovorni urednik Roman Simon roman.simon@autokreso.hr

Redakcija Ivan Cvetković ivan.cvetkovic@autokreso.hr Bojan Kopše, ing. bojan.kopse@autokreso.hr Martina Zupan, dipl.ing. martina.zupan@autokreso.hr Grafička priprema i tisak Bruna Samobor d.o.o.

Tiskara i knjigovežnica Farkaševac 15, Samobor Tel. 01/3380-771 zlatko.roso@zg.t-com.hr Auto Krešo infoMagazin besplatni je magazin za poslovne partnere i distribuira se izravno. Pretisak i izvaci dopušteni samo uz navođenje izvora. Rukopise, crteže i fotografije ne vraćamo. Redakcija pridržava pravo skraćivanja dopisa

3


VIJESTI

infoMAGAZIN

SCHAEFFLER

Daimlerova nagrada Schaeffleru

D

aimler je na svojoj konferenciji dobavljača Schaeffleru dodijelio nagradu za dobavljača godine u segmentu “mehanizmi prijenosa snage”. Ovom nagradom Daimler Schaeffleru priznaje performanse daleko iznad prosjeka, određenog na temelju jedinstvenog sustava ocjenjivanja u svijetu. Temelj ove procjene su kvaliteta, cijena, dostava, tehnologija i inovativnost. U suradnji s dobavljačima, tu je i uloga čimbenika kao što su pravednost, pouzdanost i povjerenje. “Schaefflerov uspjeh izgrađen je na odličnim inovacijama, vrhunskoj kvaliteti svih procesa i proizvoda te sposobnosti da brzo odgovorimo na specifične zahtjeve kupca”, izjavio je dr. Juergen M. Geissinger, direktor Schaeffler Group, tijekom dodjele priznanja. Schaeffler je dobio i dodatnu nagradu u Kini u obliku “Great Wall Motors najbolji u razvoju”. Kineski proizvođač automobila također priznaje da je Schaeffler njihov najvažniji dobavljač u pogledu inovacija, kvalitete, dostave i suradnje. Na sajmu Motortec Automechanika Ibérica u Madridu Schaeffler je također primio nagradu za inovacije. Stručni žiri i posjetitelji u kategoriji mehaničkih komponenti odabrali su UniAir, elektrohidraulični kontrolirani sustav upravljanja ventila, a razvio ga je Schaeffler.

4

www.autokreso.hr

NGK svjećice za prvi šestcilindrični motocikl iz BMW-a

B

MW K1600 bavarski je motocikl koji rabi prvi šestcilindrični motor u povijesti tvrtke. NGK je postao BMW-ov ekskluzivni dobavljač svjećica i Lambda senzora za ovaj motocikl. Govoreći o svjećicama, BMW je odabrao model od plemenitih metala, od iridija. O jačini NGK proizvoda u svijetu motocikala jasno govori činjenica da se čak 9 od 10 motorista oslanja na NGK svjećice. Luksuzan motocikl dostupan je u GT i GTL verzijama rabi šestcilindrični motor. Obje verzije pogoni motor obujma 1640 ccm, i to u šestcilindričnom izdanju, a koji raspolaže najvećom snagom od 160 KS. Prema BMW-ovim informacijama, to je najlakši i najkompaktniji šestcilindraš u klasi. Vozač može birati između tri načina vožnje: kiša, cesta i dinamična. Da bi osigurao dosljedno visoke performanse u sva tri načina vožnje i na vrlo niskim okretajima (125 Nm dostupno je već pri 1500 okretaja

u minuti), NGK je razvio LMAR8AI-8 svjećicu od plemenitih metala, i to isključivo za ovaj motor. Svjećica ima dug i tanak M10 navoj te centralno smještenu elektrodu s laserski zavarenom iridij glavom. Zahvaljujući iridiju koji ima talište iznad 2400°C, centar elektroda je gotovo potpuno otporan na erozije i korozije. Jaz između centra i podnožja elektrode ostaje gotovo nepromijenjen za cijelog vijeka svjećice te osigurava izvrsnu pouzdanost paljenja. Povrh toga, svjećica osigurava optimalnu razinu odaziva na gas. Centar elektrode je samo 0,6 mm širok u promjeru te je više upaljiv zbog toga što mješavina zraka i goriva dolazi blizu svjećice. Svaki BMW motocikl s kontroliranim katalizatorom ima lambda senzore NTK. Isto vrijedi i za K1600. Dolazi s dva ZFAS-S2 (NTK broj dijela AZD0102-BM003) cirkonij dioksid senzora prije katalizatora.

BOSCH U VIJETNAMU OTVORIO POSTROJENJE VRIJEDNO 30 MILIJUNA EURA: Bosch je u

otvorio visokotehnološko postrojenje za proizvodnju pogonskih remena za automatske mjenjače s kontinuiranim varijabilnim prijenosom snage (CVT) motorna vozila. Tvornica čija površina iznosi 160.000 kvadratnih metara izgrađena je u pokrajini Dong Nai i dio je poslovnog područja Gasoline Systems grupe Bosch. U prvoj godini rada u tvornici će se proizvesti do 1,6 milijuna pogonskih remena za sve klase vozila, od malih do terenaca s dizelskim, benzinskim ili hibridnim motorom. Do 2015. namjerava se povećati obujam ulaganja na oko 55 milijuna eura i zaposliti još 800 radnika.


Proslavili smo Vernetovu godišnjicu

N

aš dobavljač Vernet ove godine slavi 20 godina Aftermarket podružnice. To je bio dovoljan povod za put u Francusku. Nakon cjelodnevnog razgledavanja Pariza djelatnici iz odjela nabave imali su priliku obići Vernetovu tvornicu u Ollainvilleu. Tamo su se upoznali sa svim fazama proizvodnje termostata. Potom su se uputili i u posjet njihovoj drugoj tvornici u Cinq Mars la Pileu, koji su ipak trebali odgoditi za

sljedeći dan zbog velikih gužvi na cestama. Stoga je kao zamjena dobro došao posjet jednoj obiteljskoj vinariji kao i degustacija vina, a slijedila je gala večera na privatnom posjedu, ispred stare vile. Posjed je pomalo neobičan jer vlasnici imaju privatni muzej Cadillaca (od 20-ih godina pa sve do polovice 80-ih). Večer je završena velikim vatrometom. Iduće jutro odrađen je posjet tvornici najavljenoj dan ranije, a koja je ujedno glavno sjedište Vernet Aftermarketa. Prije povratka TGV-om u Pariz organiziran je i posjet dvorcu Château de Villandry, koji je jedinstven zbog prekrasnog perivoja.

uz NGK svjećice ili grijače set za ljetnu rekreaciju!

U

tijeku je i akcija organizirana uz asistenciju NGK, a odnosi se na kupovinu svjećica i grijača. Pravo je vrijeme za ljetne pripreme pa smo za kupovinu 50 komada NGK svjećica ili grijača pripremili set za ljetnu rekreaciju koji, između ostalog, sadrži dva reketa i lopticu, frizbi, vodonepropusni etui, prvu pomoć... Akcija traje do isteka zaliha poklona.

Kutina

Sesvete

OTVORILI SMO NOVE POSLOVNICE u Sesvetama i Đakovu, a preselili se u Kutini R azvoj prodajne mreže nastavljen je i ove godine. Kako bismo što bolje pokrili istočni dio Zagreba, pored poslovnice u Dubravi odlučili smo se na još jednu u Sesvetama. Poslovnica je na adresi Bjelovarska 50, brojevi telefona su 01/2045-540 i 01/2045-541, a radno vrijeme je od 8 do 19 sati, odnosno subotom od 8 do 15 sati. Novu poslov-

nicu otvorili smo i u Đakovu, na adresi Vladimira Nazora 17. Brojevi telefona su 031/814-710 i 031/814-714, radno vrijeme je od 8 do 16 sati, a subotom od 8 do 13. U Kutini smo se preselili te sada djelujemo na adresi Kneza Ljudevita Posavskog bb, broj telefona je 044/625185, a radno vrijeme je od 8 do 19, odnosno subotom od 8 do 15 sati.

Đakovo

www.autostop.com.hr

5


VIJESTI

infoMAGAZIN

Suzuki nagradio NGK kao najboljeg partnera

N

GK, vodeći svjetski proizvođač svjećica i lambda senzora, primio je priznanje Best Partner Award od Suzuki Motor Corporation, i to već treći put zaredom. Suzuki ja na godišnjem okupljanju dobavljača nagradio čak tridesetak dobavljača originalne opreme za prvu ugradnju, a nagradu je primio matični japanski ured NGK Spark Plug Europe. Još jedan japanski proizvođač, Kawasaki, dodijelio je priznanje NGK, i to za izvrsnu kvalitetu. Nagradu su, uz još četiri proizvođača, primili s obzirom na činjenicu da protekle godine nije bilo reklamacija kupaca na njihove komponente.

N

ajnovija prodajna akcija u poslovnicama Auto Krešo Trgovine odnosi se na akumulatore Energizer. Namijenjena je svim maloprodajnim kupcima koje smo isto tako odlučili

Kupite novi akumulator uz popust, a mi zbrinjavamo stari nagraditi povodom 20. godišnjice tvrtke. Tako je prilikom svake kupnje bilo kojeg od akumulatora iz prodajne palete Energizera, uz donošenje starog akumulatora (nebitno koje

marke), moguće ostvariti popust od čak 20% na novi akumulator. Popust se odnosi na sve vrste plaćanja, a stari akumulatori zbrinjavaju se prema strogo definiranim propisima.

111 milijuna Bosch upravljačkih uređaja za zračne jastuke

B

osch je proizveo točno 111,111.111 upravljačkih uređaja za zračne jastuke od početka proizvodnje 1980. godine. Senzori detektiraju vrstu i ozbiljnost nesreće te pokreću zaštitne mehanizme ovisno o situaciji. Primjerice, u Europi, SAD-u i Japanu sva se vozila već nekoliko godina standardno isporučuju sa zračnim jastucima. Širom svijeta oko 80% novoproizvedenih vozila ima barem jedan takav zračni jastuk u kabini, a u takozvanim BRIC zemljama (Brazil, Rusija, Indija i Kina) zasad samo svako drugo vozilo. Serijsku proizvodnju prvog elektronički kontroliranog upravljačkog uređaja za zračni jastuk Bosch je počeo 1980. godine. Sljedeće godine korišten je u S-klasi Mercedes-Benza pokrećući zračni jastuk za vozača i zatezač pojasa.

6

www.autokreso.hr


NOVI EUROPSKI KATALOG NGK SVJEĆICA ZA AUTOMOBILE: Katalog

donosi informacije o cijelom nizu NGK svjećica grijača iz originalne opreme, a koje se koriste i u prvoj ugradnji. Katalog obuhvaća 360 stranica koje sadrže informacije o približno 8300 vozila. Iz tih zapisa oko 6150 predstavljaju svjećice i 2150 grijači. Više od dvije trećine svih svjećica je za automobile proizvedene u 2000. godini ili kasnije. Slična je slika i kod grijača gdje je NGK napravio važan uspjeh osiguravši mnogo opreme u području hladnog starta dizelaša čime je postao jedan od vodećih dobavljača najvažnijih europskih proizvođača dizelskih automobila kao što su Fiat, Mercedes ili Volkswagen. Katalog je raspoloživ kod NGK distributera.

Danas se u jednom vozilu nalazi do devet zračnih jastuka, dopunjenih zatezačem pojasa koji zadržava putnika u položaju poboljšavajući tako zaštitno djelovanje zračnog jastuka. O važnosti dovoljno govori podatak da je 90-ih godina u Europi rizik smrtnog ishoda prometne nesreće za putnike bio dvostruko veći nego 2008. Godine 1977. Bosch je počeo razvoj elektronike za aktiviranje zračnih jastuka sa središnjim senzorima. U ožujku 1978. prijavljen je prvi patent naziva Aktivacijski mehanizam sustava za zaštitu putnika u vozilu od udarca prilikom sudara. Prvi sustav u S-klasi Mercedes-Benza sastojao se od tri komponente: elektroničke jedinice za aktivaciju, transformatora i rezerve energije. Osnovna je verzija aktualne desete generacije zračnih jastuka oko 70% manja i sastoji se samo od jednog upravljačkog uređaja. Uobičajeni uređaji danas pokreću do 32 sredstva za zaštitu putnika od udarca prilikom sudara poput zračnih jastuka i zatezača pojasa.

Da uvijek bude struje na pučini... Problemi s premalo struje znaju biti neugodni na automobilima, a ne treba spominjati kakvi su tek na moru. Stoga pripazite koje akumulatore stavljate u svoja plovila

K

ada govorimo o akumulatorima za plovila, zbog specifičnosti načina na koji se koriste uvijek je riječ o posebnim izvedbama. Nekoliko faktora utječe na to da obični automobilski ili kamionski akumulatori nisu najsretnije rješenje za (morska) plovila, bilo da govorimo o gliserima, jedrilicama ili brodovima. Prvi i osnovni faktor je salinitet koji je prisutan u vodi i zraku te utječe na ubrzano korodiranje klema na akumulatorima. Iz tog razloga akumulatori se mariniziraju i proizvode s klemama otpornima na koroziju. Drugi i najvažniji problem je u prirodi upotrebe tih akumulatora. U najvećem broju slučajeva dolazi do dubinskog pražnjenja akumulatora, tj. do cikličkog opterećenja. U tom slučaju, zbog fenomena sulfatizacije olovnih ploča, obični akumulatori brzo izgube svoj nazivni kapacitet i spremni su za reklamaciju. To se događa zbog nemogućnosti kvalitetnog dopunjavanja akumulatora sve dok plovilo ne dođe na vez ili zbog korištenja akumulatora za razna trošila, kao što su rasvjeta, hladnjaci i ostali elek-

trični uređaji. Zato je vrlo bitno za svakog vlasnika plovila da zna za što mu konkretno treba akumulator te na koji se način koristi i dopunjava. U asortimanu akumulatora Auto Kreše možete naći vrlo šaroliku paletu proizvoda za plovila. Tu su E-Nex by AtlasBX modeli koji su zatvoreni, bez održavanja, s magičnim okom, dvostrukim terminalima te jedinstvene građe. Dolaze u seriji XDC koja ima dvostruku primjenu - cikličku te starter akumulatori, dok su modeli XV serija Marine starting akumulatori. Tu su zatim Dynac gel akumulatori koji ne zahtijevaju održavanje i punjeni su gelom. Karakterizira ih izuzetna otpornost na cikličko opterećenje, dugotrajnost te kapacitet od 60 Ah do 210 Ah. Vrlo su traženi Optima akumulatori, također bez održavanja, s tehnologijom spiralnih ćelija AGM. Ovi izuzetni akumulatori, razvijeni za potrebe NATO-a, svojim karakteristikama predstavljaju - rješenje. Možete im raditi što hoćete: gotovo prazan akumulator može startati i kamionske motore. Posjeduje odlične cikličke karakteristike, a prazan akumulator se za 1 sat može napuniti do 70% kapaciteta. Teoretski, struja punjenja može biti beskonačna, pod uvjetom da temperatura akumulatora ne prelazi 50°C.

www.autostop.com.hr

7


NOVO U PONUDI

infoMAGAZIN

D.I.D paleta upotpunjena lancima za pokretanje bregastih osovina

P

onuda poznatog dobavljača D.I.D-a, vodećeg svjetskog proizvođača pogonskih lanaca na motociklima, sada je upotpunjena i lancima za pokretanje bregastih osovina motocikala. Tzv. lanac razvoda skriven je iza vanjskih oplata pogonskog agregata te ima ulogu sinkronizacije vrtnje bregaste osovine s kretanjem radilice. Iako je kod potrošenog lanca minimalna mogućnost

Remy pokretači i generatori

R

emy International vodeći je proizvođač originalne opreme rotacijske elektrike s godišnjim prometom od 1,2 milijarde dolara. Također, najveći je svjetski nezavisni proizvođač elektromotora za hibridna i električna vozila. Bogatu ponudu dijelova upotpunili smo pokretačima i generatorima marke Remy te u početku imamo 42 kataloška broja koja će se s vremenom proširiti. Remy raspolaže i bogatim katalogom dijelova kojima pokriva više od 95% europskog voznog parka. Uz mogućnost kupovine novih, pripremili smo i reparirane dijelove. Tu je i naplaćivanje kaucije koja se vraća kupcu nakon što vrati stari dio koji je neoštećenog kućišta i sposoban za reparaciju. Važno je istaknuti da svi proizvodi, i novi i obnovljeni, dolaze sa 24 mjeseca jamstva.

Airtex pumpe goriva

P

U ponudi i kvačila Valeo

A

sortiman smo nedavno proširili proizvodima poznatog francuskog proizvođača Valea. Najveći svjetski proizvođač kvačila za prvu ugradnju sada je i u našem asortimanu prisutan kroz nekoliko proizvoda, a ističemo kitove 4u1 s krutim zamašnjakom. Veliku priču o Valeu te kompletnoj ponudi francuskog proizvođača koji ima više od 7000 zaposlenika donosimo u idućem broju Auto Krešo Info magazina.

8

www.autokreso.hr

puknuća, njegova istegnutost i labavost dovode do ubrzanog trošenja klizača i zatezača lanca. Opasnost koja se tu pojavljuje preskakanje je lanca što dovodi do sudaranja čela klipa s glavom ventila. O posljedicama takve situacije ne treba ni govoriti. Na stanju našeg skladišta nalaze se lanci razvoda s pripadajućim spojnicama za gotovo sve modele motocikala i 4T skutera na našim prometnicama.

onudu pumpi goriva proširili smo asortimanom jednog od najvećih proizvođača pumpi goriva u svijetu. Tvrtka Airtex proizvodi i razvija pumpe goriva za prvu ugradnju i za tržište zamjenskih dijelova od 1935. godine. Airtex posjeduje nekoliko certifikata kvalitete koji uključuju ISO/TS 16949:2002 i ISO 14001. U katalogu pumpi goriva nalazi se 1399 brojeva, a svake godine ponuda se upotpunjuje novim kataloškim brojevima i novim tehničkim rješenjima. U Auto Krešo ponudi pumpi goriva nalaze se ulošci pumpi i cijele pumpe. Cijeli asortiman Airtexa može se pretraživati putem Tec Doca.


Funstart baterije ni za izuzetno dugog razdoblja ne gube performanse

Varta Funstart modeli za motocikle, skutere, četverocikle… J

ohnson Controls nedavno je proširio paletu Varta Funstart proizvoda kako bi pokrili cijeli raspon primjene, od motocikala, skutera i quadova do jet skija i motornih sanjki. Uskoro im se pridružuju i dva modela posebno pripremljena za sjedeće kosilice. Tako je paleta Funstart FreshPack modela povećana sa 29 na 43, a Funstart AGM proizvoda sa 18 do 21 model. “Na ovaj smo način sigurni da u svakom trenutku možemo kupcima ponuditi prave baterije za njihove potrebe”, izjavio je Gilles Segouin-Defrancois, zadužen za Powersports baterije u Johnson Controls Power Solutions Europe. Inovativne Funstart FreshPack baterije za standardne aplikacije sve su što je potrebno za dobar start na početku motociklističke sezone. Savršeno prilagođena podloga za izgradnju te posebni separatori osiguravaju još veću početnu snagu, a

smanjena je i udaljenost između ćelija i konektora izlazne snage. Nadalje, FreshPack baterije imaju novi dizajn koji, zahvaljujući rešetkastoj konstrukciji, daje optimalnu vodljivost te umanjuje vibracije i udarce. Ovaj jedinstveni dizajn osigurava FreshPack baterijama izdržljivost i u najzahtjevnijim uvjetima. Varta jedinstveni paket 2u1 sadrži suhu napunjenu bateriju i pravu količinu kiseline što znači da je Funstart paleta modela ne samo izuzetno jednostavna za instalaciju, već i iznimno eko friendly. 2u1 paketi koriste trgovcima smanjujući potrebu za vremenom montaže pojedinih komponenti, kao i za skladištenje baterije. Umjesto toga, punjenje uključeno u paket omogućava krajnjim korisnicima da brzo i jednostavno sami napune baterije. Kada je riječ o off-road upotrebi, Funstart AGM baterije daju vrhunsku početnu

snagu i, nakon što se jednom napune, ne mogu se prosuti i nepropusne su i pod kutom do 45°. To ih čini savršenim rješenjem za zahtjevnu primjenu kao što su jet ski i motorne sanjke. Funstart AGM baterije ni za izuzetno dugog razdoblja ne gube performanse. Ništa manje nije impresivan niti minimalni sustav samopražnjenja, dug vijek te činjenica da baterije ne zahtijevaju održavanje. Tri nova modela u Funstart AGM paleti, baš kao i postojeći, dolaze uz paket kiseline. Od posebne koristi za potrošače je paket od šest boca kiseline koji ne samo da je jednostavan za korištenje, već je i mnogo sigurniji od konvencionalnih rješenja punjenja.

Athena je novi dobavljač Athena u svojoj ponudi ima semeringe za vilice gotovo svih modela motocikala i skutera

D

osadašnju ponudu potrošnih dijelova za motocikle i skutere proši-

rili smo semerinzima vilica svjetski poznatog talijanskog proizvođača Athena. Budući

da prednja vilica koja upravlja motociklom ili skuterom služi i kao prednji ovjes, jasno je da ona mora 100% biti ispravna. Poznato je kako se ponaša automobil s neispravnim amortizerima i koliko je teško

upravljati njime, a kako se to tek odražava na motociklu koji ima samo dva kotača? Neispravni i potrošeni semerinzi na teleskopima vilice dovode do istjecanja ulja iz njih. Osim što je to ulje neophodno za pravilan rad vilice jer zadržava i smiruje istezanje opruga u vilicama, postoji i velika mogućnost da to ulje završi na diskovima kočnica te se tako, osim upravljivosti motocikla ili skutera, gubi i sila kočenja. Athena u ponudi ima semeringe za vilice gotovo svih modela motocikala i skutera te su oni svojom kvalitetom odavno prihvaćeni na svjetskom tržištu i zadovoljavaju zahtjeve kvalitete prve ugradnje.

www.autostop.com.hr

9


infoMAGAZIN

MJERAČI ZRAKA (2)

Mjerač mase zraka

TEHNIKA Tendencija su proizvodi koji će manje opstruirati protok zraka prema cilindrima, a rezultati mjerenja bit će još precizniji

p

Nakon što smo u proteklom broju opisali nastanak i razvoj mjerača volumena zraka, sada se orijentiramo na različite vrste mjerača mase zraka

M

jerači mase zraka su znatno napredniji proizvod u usporedbi s već zastarjelim mjeračem volumena zraka. Prvi proizvod koji ćemo ovdje opisati je Karman-vortex mjerač i nalazimo ga gotovo isključivo kod japanskih proizvođača vozila. Proizvod je vrlo pouzdan uz minimalnu opstrukciju prolaska zraka. Nije pretjerano osjetljiv na nečistoće kao što je to mjerač volumena zraka ili npr. mjerač mase zraka s vrućom žicom. Princip rada bazira se na tome da zrak u gibanju (kao vjetar) pored stacionarnog objekta prolazi tako da stvara turbulenciju. Turbulencije su vrtlozi koji nastaju pod različitim uvjetima. Različitost i intenzitet turbulencije mjere se na dva načina. Prvi način je da se mjeri prolaz svjetlosti ili zvuka kroz vrtlog, a drugi način je da se mjeri frekvencija promjene tlaka uslijed vrtloženja. Dobivena veličina pretvara se u naponski signal. Signal će varirati od 0-5 V u ovisnosti o protoku zraka. Svaki mjerač ovakvog tipa opremljen je senzorom temperature koji daje dodatnu

informaciju o gustoći zraka. Broj pinova varira od 4 do 8 komada. Mjerači mase zraka s vrućom žicom bili su pretežno u upotrebi kod europskih proizvođača vozila i predstavljali su prvi pravi mjerač mase zraka. Kako je njihov princip rada baziran na promjeni temperature mjerne žice uslijed prolaska zraka i nadoknađivanja te iste temperaturne razlike kako bi ona bila konstantna, odnosno 100ºC, kod njih će mjerene vrijednosti izlaznih signala biti od 0-5 V. Relativno precizan uređaj, ali bez mogućnosti određivanja smjera toka zraka pokazivao je određene slabosti kod preciznosti mjerenih količina. Uz taj nedostatak problem je predstavljalo i zaprljanje platinske žice promjera oko 70 mikrometara. Na nju bi se nataložile nečistoće iz okoline te bi je izolirale. Kako bi se eliminirale naslage, na kraju rada motora slao se pojačani električni impuls u trajanju od otprilike 1 sekunde koji bi zagrijao žicu na oko 1000ºC što je trebalo omogućiti izgaranje svih nakupina. Redovno se pojavljivao u obliku Najnapredniji modeli koji se danas koriste mjerači mase zraka špd nazivom HFM - mjerači s vrućim filmom'

10

www.autokreso.hr

plastične cijevi koja je bila smještena između filtera zraka i usisnog kolektora. Najnapredniji modeli koji se danas primjenjuju kod mjerenja zraka su mjerači mase zraka poznati pod nazivom mjerači s vrućim filmom (HFM). Kod njih postoje tri tipa, ali u osnovi dosta sličnih karakteristika. Njihov rad karakterizira vrlo visoka preciznost mjerenih podataka. Nisu pretjerano osjetljivi na prljavštinu koja prođe kroz filter kao ni na vlagu u zraku. Rade na principu triju otpornika koji mjere promjene temperature nastale uslijed strujanja zraka. Jedan otpornik zadužen je za mjerenja temperature zraka usisavanja, a druga dva održavaju konstantnu razliku vlastite temperature u odnosu na ovaj prvi za 120-180ºC (u ovisnosti o zahtjevu proizvođača vozila). Potrebna dodatna struja za održavanje željene temperature pretvara se u izlazni signal tako da ćemo imati mjerene vrijednosti 0-5 V. U radu ovi mjerači mase zraka pokazuju zanemarivu tromost, a broj očitanja vrijednosti u sekundi ide i do 1000 puta, što omogućuje vrlo precizno doziranje gorive smjese u cilindru. Trenutno na tržištu postoji nekoliko različitih proizvoda za mjerenje mase usisanog zraka. U budućnosti će tendencija biti stvaranje proizvoda koji će još manje opstruirati protok zraka prema cilindrima, a rezultati mjerenja bit će još precizniji. Sve s ciljem da ECU jedinica može sa 100%-tnom točnošću dozirati smjesu goriva iako smo već danas dosta blizu te vrijednosti. Što je bolje i preciznije doziranje, to motor ima veću iskoristivost i manje je štetnih ispušnih plinova.


AKADEMIJA CIKLUS 1/2011

Traži se pozivnica više! Ovogodišnje školovanje počeli smo predavanjima namijenjenima djelatnicima u poslovnicama te mehaničarima. Pozivnica za predavanja našeg višeg tehničkog savjetnika, ing. Bojana Kopšea, sve je traženija - s razlogom

A

uto Krešo Tehnička akademija, koja djeluje pod sloganom “Jedan tim, isti zadatak”, ušla je u četvrtu godinu djelovanja te nastavlja s kontinuiranim razvojem i novim predavanjima. Pozivnica za predavanja našeg višeg tehničkog savjetnika, ing. Bojana Kopšea, sve je traženija pa, kada se pročuje da je počeo novi val predavanja, sve su učestaliji pozivi uz pitanje: “A zašto ja nisam dobio pozivnicu?” To je odličan pokazatelj da Tehnička akademija ide u pravom smjeru te pomaže našim djelatnicima, kupcima, mehaničarima... u svakodnevnom obavljanju njihovih zadaća. Prva ovogodišnja predavanja bila su podijeljena u cjeline namijenjene djelatnicima u poslovnicama te mehaničarima. Proljetni dio za poslovnice počeo je potkraj ožujka u Rijeci, a održavana su po dva predavanja u svakom gradu kako bi obje smjene djelatnika iz poslovnica mogle prisustvovati edukacijama. Predavanja su trajala po četiri puna sata, a obuhvaćala su tri cjeline. Prva cjelina bila je vezana uz remenje i remene prijenose, druga se odnosila na engine management (upravljanje motorom) benzinskih motora, a treća je cjelina bila posvećena vještinama komunikacije. Predavanjima su prisustvovali i djelatnici naših distributera - trgovačko osoblje. Po završetku ciklusa svaka poslovnica

infoMAGAZIN

ing. Bojan Kopše i ova predavanja učinio je interesantnima i poučnima

kao i distributer čiji su ljudi prisustvovali predavanjima dobili su svoj primjerak CD-a na kojem je bila kompletna odslušana prezentacija. Zadnje predavanje održano je u drugoj polovici travnja u Splitu. Između Rijeke i Splita predavanja su bila vrlo slušana i u Osijeku, Koprivnici te Zagrebu i okolici. Ovaj dio obuke prošlo je više od 200 polaznika, a stečeno znanje djelatnicima je ulaznica za budućnost, s obzirom na to da moramo unaprijediti svoju prodaju kroz novu robu. I dio za mehaničare počeo je u Rijeci, i to početkom svibnja, te se kroz Split, Varaždin i Zagreb nastavio do Osijeka gdje je potkraj svibnja bilo završno predavanje. U svakom je gradu, osim u Zagrebu, održano po jedno predavanje, a svaki polaznik na kraju je dobilo CD s originalnom prezentacijom iz koje je Bojan predavao. I ovdje su predavanja bila podijeljena u tri cjeline. Prvu su činila nova znanja o oprugama, a druga je bila vezana uz

engine management benzinskih motora. Treća je bila podijeljena u dvije podcjeline. Prvi je dio bio posvećen upoznavanju alata za kontrolu zamašnjaka podijeljene mase, s tim da je tu temu u prva dva grada odradio gost-predavač dipl. ing. strojarstva Marko Cuculić, tehnički trener Shaeffler groupa. Drugi je pak dio bio posvećen malom dijelu upoznavanja s vještinama komunikacije. Polaznici su dobili i zaslužene diplome, odnosno uvjerenje o edukaciji.

Proljetni ciklus akademije prošlo je više od 200 polaznika

www.autostop.com.hr

11


OBLJETNICA

infoMAGAZIN

i! z lu s u a n a in d o g t e s De D

a, da, dobro ste pročitali, već je deset godina kako širimo dobre vibracije diljem Lijepe naše, a kad se čovjek okrene i pogleda iza sebe, čini se kao da smo tek nedavno počeli stvarati prvu hrvatsku mrežu brzih auto servisa. Posebno smo ponosni na to što je dobar dio današnjih članova s nama od početka, a prednosti koje pruža Auto Stop članstvo vlasnici servisa prepoznaju i danas. Tako interes ne jenjava, a recesijska vremena okreću i ovlaštene zastupnike na druge modele vozila.

Mreža brzih Auto Stop servisa otvorena je prije deset godina, u doba kada su mnogi vjerovali da takvo što nema smisla, ali sve veći broj servisa u mreži jasno pokazuje kako je to dobitna kombinacija za sve PRVA NATJECANJA

U BROJKAMA: 12

Kuma Auto Stop servisa

www.autokreso.hr

Prije točno 10 godina bili smo pioniri u postavljanju standarda koji su tada bili nešto novo, a danas opće prihvaćeno. Tako besplatnom kontrolom stanja vozila svih automobila koji dolaze u naše Auto Stop

17 servisa prije deset godina

36 servisa u današnjoj mreži

113 dizalica nalazi se u 36 servisa


PRVA PREZENTACIJA AS-A ZA NOVINARE

PRVI CD KATALOG

servise već 10 godina upoznajemo svoje vjerne vozače s pravim stanjem njihova vozila. Sve to napravljeno je radi sigurnijeg sudjelovanja u prometu što nam je jedna od glavnih zadaća. Ništa manje važna, tu je i ekologija na kojoj smo od početka inzistirali i prepoznali kao važnu komponentu poslovanja. Kvaliteta usluge, kao i odnos prema kupcu, temelj je našeg svakodnevnog rada čime smo postavili jasne okvire standarda i jamstva. Tako smo Auto Stop standardom kvalitete definirali minimalne kriterije usluga koje svi vozači mogu očekivati u svakom servisu. Logičnim slijedom nastalo je i Auto Stop jamstvo kojim, pored redovnog jamstva, svim vozačima omogućujemo uvažavanje eventualne reklamacije u bilo kojem Auto Stop servisu u Hrvatskoj, čime povećavamo vrijednost obavljenih servisa. Sve ove godine bilo nas je svugdje, radili smo svašta, zabavljali se, provodili, ali i odradili puno posla. Mnogo truda i snage uložili smo i u promociju branda kako bismo široku lepezu potencijalnih klijenata upoznali sa svim prednostima korištenja mreže brzih Auto Stop servisa. Prva promotivno-prodajna testiranja radili smo pojedinačno u Auto Stop servisima, da bismo u idućim godinama izašli ispred trgovačkih centara i omogućili ljudima da uz redovan shopping besplatno

PRVA AKCIJA DANI ŽENA

PRVA KONTROLA AMORTIZERA

Za rođendan nagrađujemo sve korisnike

R

ođendan je izvrsna prilika za nagrađivanje svih naših klijenata. Da i dalje ostanemo u simbolu brojke 10, baš toliki popust, od 10%, dajemo na dijelove te ugradnju! Tako je ovo izvrsna prilika da u vrijeme pripreme automobila za odlazak na godišnji odmor prođete jeftinije te po povoljnijim cijenama popravite sve eventualne nedostatke. Povoljnije servisiranje vozila predviđeno je za čitav mjesec srpanj.

PRVA NAGRADNA PUTOVANJA provjere stanje vozila. Takva testiranja pratile su i prodajne akcije u kojima smo vozačima omogućili povoljniju kupnju i ugradnju dijelova u njihova vozila. Između ostalih promo-

153 majstora svakodnevno popravljaju vozila

cija u Auto Stop servisima, svakako moramo izdvojiti onu najljepšu koja je ubrzo postala tradicionalna. Najljepša je zato što smo posebnu pažnju poklonili našim dragim damama za

6820 kvadratnih metara veliki su svi servisi zajedno

volanom u želji da im približimo i olakšamo taj dio brige zvan servisiranje vozila. Posebnu pažnju posvećujemo upoznavanju vlasnika sa stanjem njihova limenog ljubimca i svim potrebnim zahvatima, a ružu na poklon dajemo kako bismo im zahvalili na odvažnosti u želji da nas posjete u slučaju eventualnih novih problema. Bilo je u mreži i međusobnih natjecanja kojima smo najbrže, najspretnije i najbolje mehaničare nagrađivali lijepim putovanjima te obišli najvažnije proizvođače automobila, najpoznatije trkaće staze, muzeje… Sve u svemu, naporno radimo kako bismo uslugu stalno držali na visokom nivou jer nam je vaše zadovoljstvo na prvome mjestu.

više od 50.000 vozila postoji u Auto Stop bazi www.autostop.com.hr

13


PROSLAVA

infoMAGAZIN

Uvijek spremni za poziranje

Ekipa iz skladišta nije imala primjedbe na program

Na proslavu smo doveli i brojne “žrtve”

ZAGREB

Zabava do jutra Svaki rođendan treba proslaviti, a kada je riječ o jubilarnom, slavlje mora biti na zavidnoj razini. Stoga smo 20 godina Auto Kreše dostojno proslavili u Zagrebu, ali i u ostalim regijama ugostivši prijatelje tvrtke i svakodnevne kupce

M

nogi su se upitali: “Zar već 20 godina?” Da, da, Auto Krešo ove godine slavi 20 godina postojanja, a kako bi radost bila veća, naumili smo taj važan jubilej podijeliti s ljudima s kojima svakodnevno

14

www.autokreso.hr

surađujemo. Stoga smo odlučili napraviti lokalna slavlja, podijeljena prema regijama u Osijeku, Pazinu, Rijeci, Splitu i Zagrebu. Tako smo rođendan proslavili s više od 1500 ljudi, a svi su se vrlo ugodno zabavili jer ih

nismo davili pričama o raznim metodama uspjeha, o tome što smo sve napravili, kome sve za to treba zahvaliti... Svako slavlje bilo je ležerno na svoj način uz birane delicije, ali i dobru kapljicu te ugodnu glazbenu kulisu. Hvala svima koji su se odazvali našem pozivu, a onima koji ipak nisu neka bude žao jer ovakva slavlja ne očekujemo u skorašnje vrijeme. Možda za 20 godina...


Prodavači su potpuno preuzeli brigu o kupcima

Prijatelji i konkurencija...

Ženski dio gostiju samo je čekao poziv na ples

Bilo je tu i zavidnih plesnih koraka

Nakon Krešinog pozdravnog govora feštu su nastavili dečki iz sastava 'Petica'

www.autostop.com.hr

15


PROSLAVA

infoMAGAZIN

OSIJEK Prva regionalna proslava 20 godina Auto Kreše održana je upravo u Osijeku, i to na Dravi, na brodu-restoranu Galija. Tu smo naučili i novu riječ – stojkovci. Za sve one koji nisu znali, riječ je o visokim barskim stolovima

RIJEKA Konoba Borik na Pećinama bilo je mjesto okupljanja partnera i djelatnika iz Rijeke i okolice. Vrlo ugodna atmosfera prožela je druženje što ga je upotpunio i majstor koji prebire prste po harmonici

Zabava uz harmoniku...

...piće...

... i dobro društvo

16

www.autokreso.hr


Slavlje je privuklo vesele ekipe iz Osijeka i Đakova...

Gire iz AS Božinović donio je i poklon - sliku srušene Bajmontijeve fontane koju su preuzeli Tamara Golub i Kristijan Matijević ...Vukovara...

SPLIT

Najjužnije mjesto u kojem je održana proslava, Split, bilo je ujedno i posljednja regija. Restoran Stari mornar podno Poljuda, uz samo more, pokazao se kao odličan ambijent u kojem nije nedostajalo fine hrane i dobrog vina

Dečki jednostavno nisu izdržali da ne nabace balote

... Slavonskog Broda...

www.autostop.com.hr

17


infomagazin

Program dijelova

Ponovno prema vrhu prodajne ljestvice Opel Astra H Predstavljena je

rencija prethodna generacija koja je sada prisutna kao Astra Classic III. Važno je istaknuti da je stara generacija traženija od nove pa tek na dvije i pol Astre Classic III dolazi jedna nova.

G

Problemi s turbinom

još 2003., a iako je lani stigla nova generacija (model J), stari je model i danas u prodaji kao Astra Classic III te je vrlo tražen ovorimo li o Opelu, jasno je da govorimo o proizvođaču koji je tradicionalno popularan na domaćem tržištu te se čitavo vrijeme nalazi na vrhu ili pri samom vrhu najtraženijih automobila. Slična je situacija i s njihovom Astrom koja je godinama bila najtraženiji model. Solidna kvaliteta po pristupačnoj cijeni prodajni su aduti Astre, a da cijena može biti još povoljnija, iako govorimo o automobilu upravo izašlom iz tvornice, u Opelu su davno uočili. Tako su

18

www.autokreso.hr

svojedobno, nakon puštanja u prodaju nove, druge generacije koja se još označava slovom G, u prodaji ostavili i prethodni model, označavan slovom F. Doduše, dobio je i dodatak u imenu – Classic.

Treća generacija Classica

Trenutačno je u prodaji najnovija, četvrta generacija Astre koja se označava slovom J, a velika joj je konku-

Astra (obje zajedno) trenutačno je drugi najtraženiji automobil u Hrvatskoj, s tendencijom da uskoro s trona makne Škodu Octaviju. Astra je automobil koji je dosta tražen kod privatnih, ali i pravnih kupaca pa je tako prisutna i u mnogim velikim flotama. Ovisno o kupcima, najtraženiji

motori su 1,4-litreni benzinac ili pak 1,7-litreni CDTI turbom opremljen dizelaš. Sadašnji, ali i bivši vlasnici dizelskih izvedbi Astre H znaju se žaliti na probleme s turbo punjačem. Naime, problem je u klipu na turbini koji se zaglavi i ponekad ne reagira na pritisnutu papučicu gasa. Najgore je kada se to dogodi tijekom vožnje autocestom ili prilikom pretjecanja. Općenito, Astra je u jednoj seriji imala problema i sa CIM modulom. Tako bi se problem javljao i tijekom pokretanja automobila, ali i sa žmigavcima, radijem, odnosno svim potrošačima. Standardni kvar već na nekih 40.000 kilometara na Astri je alternator koji se u pravilu mijenja novim, no prema nekim informacijama, problem je u elektronici pričvršćenoj na alternator nitnama koje od vibracija oslabe te nemaju dobar spoj. Navodno se kvar bez problema rješava zamjenom nitni - vijcima.


PROIZVOĐAČ

Akumulator 53 Ah Brtva glave Brtva poklopca ventila Desna čeljust Disk pločice Disk pločice zad. Elektropokretač Filter goriva Filter kabine Filter ulja Filter zraka Grijači H7 žarulja Hladnjak +AC Hladnjak plina klime Homokinetički zglob Isušivać Kanalni remen (bez klime) Kanalni remen (sa klimom) Katalizator Katalizator - univerzalni Klip čeljusti Kočiono crijevo prednje Kompresor klime Krajnik D Krajnik L Kugla vilice D Kugla vilice L Ležaj kotača prednji

AUTOPOWER REINZ REINZ BUDWEG BREMBO TRW DELCO FRAM DELPHI FRAM FRAM NGK GE AVA AVA OPEN PARTS DELPHI GATES GATES WALKER WALKER BUDWEG DELPHI AVA SIDEM SIDEM DELPHI DELPHI SKF

ŠIFRA A53-LB2 61-53245-00 71-36081-00 342895 P59045 GDB1515 DRS3679N C10039ECO TSP0325028 CH9305ECO CA10070 D-POWER 42 GE35017 OL5368 OL5368 CVJ5602.10 TSP0175418 6PK1275 6PK1623 20795-94 66936-91 235206 LH6510 OLK438 9033 9032 TC687 TC687 VKBA3651

CIJENA 464 393 188 915 486 302 1650 66 98 68 88 204 35 1099 1.099 514,14 209 141 160 1.999 999 195 145 4.099 171 171 141 141 1.079

DIJELOVI ZA REDOVNI SERVIS OPEL ASTRA H 1.7 cdti

PROIZVOĐAČ

Disk pločice Filter goriva Filter klime Filter ulja Filter zraka Gume Sava Intensa HP 205/55R16 91H Kanalni remen (bez klime) Kanalni remen (sa klimom) Klizač zupčastog remena Metlice brisača prednje SET Metlice brisača zadnja Španer zupčastog remena Tekućina za pranje stakla 5L Ulje 5w40 1 lit. Vodena pumpa Zupčasti remen

OPEL ASTRA H 1.4 Disk pločice Filter klime Filter ulja Filter zraka Kanalni remen (bez klime) Kanalni remen (sa klimom) Sviječice Ulje 5w40 1 lit.

TRW FRAM DELPHI FRAM FRAM SAVA GATES GATES SKF BOSCH BOSCH SKF PENA MOBIL GRAF GATES

PROIZVOĐAČ TRW DELPHI FRAM FRAM GATES GATES NGK MOBIL

FRAM Filter klime 98 kn

ŠIFRA

GDB1668 C10039ECO TSP0325028 CH9305ECO CA10070 SA521704 6PK1275 6PK1623 VKM25216 3397118931 3397004990 VKM15218 PERMIN-LJ-5/1 MS3000-1/1 PA1077 5595XS

ŠIFRA GDB1668 TSP0325028 CH5958ECO CA5970 5PK1230 5PK1355 ZFR5F MS3000-1/1

CIJENA 589 66 98 68 88 617,46 141 160 366 209,10 76,38 309 26 111 337 375

CIJENA 589 980 44 73 104 104 32 111

GATES Zupčasti remen 375 kn

Ležaj kotača zadnji Lijeva čeljust Manžeta hk zgloba Manžeta letve volana Metlice brisača prednje SET Metlice brisača zadnja Natezač staznog remena sa klimom Natezač zupčastog remena Opruge prednje Opruge zadnje Prednji amortizer Prednji amortizer Reflex Prednji diskovi Prednji diskovi OPEN PARTS Remenica alternatora Rolica zupčastog remena Sajla ručne lijeva Seleni prednje vilice - prednji Seleni prednje vilice - zadnji D Seleni prednje vilice - zadnji L Set brtvi glave Set spojke Set za reparaciju čeljusti Spona Termostat Uporna spona Vilica D Vilica L Vodena pumpa Zadnji amortizer Zadnji amortizer Reflex Zupčasti remen

SKF BUDWEG GOMET GOMET BOSCH BOSCH SKF SKF KILEN KILEN MONROE MONROE BREMBO OPEN PARTS INA SKF TRISCAN SIDEM SIDEM SIDEM REINZ LUK BUDWEG SIDEM VERNET SIDEM SIDEM SIDEM GRAF MONROE MONROE GATES

VKBA3653 342894 T663788P T9329P 3397118931 3397004990 VKM35311 VKM15218 F20051 F60021 G8003 i G8004 E7047 09.7629.10 BDR1808.20 535006510 VKM25216 8140-24180 809605 809637 809637 02-36081-01 623323409 205704 9012 6858.89/J 9062 9071 9070 PA1077 23982 E1338 5595XS

1.187 915 137 90 209,10 76,38 898 309 579 552 599 899 442 439 266 366 573 76 250 250 918 2.195 148 211 112 162 908 908 337 299 459 375

BREMBO Disk 442 kn

Cijene i fotografije rezervnih dijelova informativne su i podložne promjenama

OPEL ASTRA H

NGK Grijači 204 kn FRAM Filter ulja 68 kn SKF Natezač 309 kn

TRW Disk pločice 589 kn TRW Filter zraka 88 kn

www.autostop.com.hr

19


infoMAGAZIN

PREDSTAVLJAMO

2011 FIA World Touring Car Championship - Brno, Češka

Vesela skupina više od 40 putnika ispred Monroe “hospitalityja”

U Češkoj navijali za

tu misiju Neki dečki imali su sve kama slikati se sa svim djevoj

MONROE

Monroe, službeni partner WTCC-a te najveći proizvođač amortizera na svijetu, ugostio je čak 45 gostiju iz Hrvatske koji su iz prvih redova mogli pratiti utrke na automotodromu Brno

O

vogodišnja sezona WTCC natjecanja (World Touring Car Championship - turistički automobili) broji 12 utrka, a gotovo na sredini sezone, na petoj utrci, VIP tretman za goste iz Hrvatske pripremio je Monroe. Najveći svjetski proizvođač amortizera u prodajnom je asortimanu tvrtke Auto Krešo od našeg početka te ne čudi odlična suradnja. Suradnja koja svake godine nagrađuje one koji se trude i zalažu pa se tako i ove godine autobus s više od 40 kupaca, djelatnika, ali i predstavnika medija uputio prema Češkoj.

20

www.autokreso.hr

Naime, peta utrka u WTCC kalendaru održava se u Brnu, a iako je riječ o natjecanju koje nije planetarno popularno na našim područjima, važno je istaknuti da ga prati Eurosport, a kao što smo spomenuli, sponzor je i Monroe. Ove godine u natjecanju sudjeluju automobili koji se svakodnevno nalaze i Spretniji su na domaćim prometisprobavali nicama, ali ipak malo vožnju dorađeni. Mislimo tu na Segwayom Chevrolet Cruze koji i dalje niže jako dobre rezultate, zatim Chevrolet Lacetti, BMW 320 si, Seat Leon te Volvo C30. Naše putovanje počelo je prema planu ispred poslovnice u Biokovskoj, a zahvaljujući vrlo dobrim vozačima Samoborčeka gotovo neprimjetno stigli smo na granični prijelaz Macelj gdje su počeli mali problemi. Doduše, u prvom redu za Gorana Tomca iz Istre koji

ZA-

je zaboravio da je za putovanje dalje od Slovenije potrebna putovnica, a nije dovoljna tek osobna iskaznica. No, kakvi jesmo – snalažljivi, odmah smo našli rješenje. Goran će od jedne do druge granice prošetati, tako da papirnato taj dio bude čist. Doduše, od jedne do druge granice ima kilometar pa je Goran imao pravu jutarnju tjelovježbu. Nakon toga putovanje se nastavilo preko Slovenije i Austrije do Češke te smo odmah otišli na automotodrom Brno odgledati treninge.

Novi pogonski stroj

Da su utrke, ali i pripreme vrlo nepredvidljive, osjetio je na svojoj koži i vozač u Monroe bojama. Naime, Tiago Monteira,


Monroe Safety Experience

P

redstavnici sedme sile imali su nešto drukčiji raspored zbivanja. Kako bi što široj čitateljskoj publici, mogli

prenijeti važnost kontrole amortizera, napravljen je poligon s dva gotovo identična automobila. Najveća razlika bila

vozač iz Portugala, ove godine nastupa kao dio SunRed Engineering tima, a velika novost u odnosu na prve četiri je novi pogonski stroj. I dok je prije ispod poklopca motora stajao dvolitreni, turbom opremljen dizelaš od 280 KS pri 4000 okretaja i 450 Nm okretnog momenta pri 2500 okretaja, sada je tu potpuno novi pogonski stroj. Riječ je o 1,6-litrenom benzincu, što je stvaralo značajne probleme Tiagu, ali i kompletnom timu. Prvo nisu uspijevali nikako pokrenuti pogonski agregat, a nakon što su u tome ipak uspjeli, poslušnost je otkazao jedan cilindar. To je bio razlog velike nervoze kod Tiaga te nemogućnosti normalne vožnje pa je na kraju subotnjeg treninga

je u amortizerima. Dok je jedan automobil imao potpuno nove amortizere, drugi je imao napola potrošene. Razlike su vrlo velike. Rabljeni amortizeri ne drže cestu jednakom mjerom, a ne osiguravaju niti jednako brzo

bilo vidljivo da će startati sa 18 pozicije (od 19 sudionika). Kiša je pokvarila ugođaj, najkraći je opis VIP večere koju nam je organizirao Tenneco, i to u inače vrlo lijepom otvorenom prostoru, uz mnogo zelenila i bazen. Dojam je ipak popravio zabavni program koji je neke totalno raspametio te su, vrativši se u hotel, odlučili nastaviti sa zabavom u diskoteci do dugo u noć. Ili možda bolje rečeno, do rano ujutro...

Drugi dan na stazi

Dugi dan zbivanja na stazi u Brnu bio je vrlo uzbudljiv jer, osim WTCC natjecanja, bio je tu i Auto GP u kojem u prvom redu sudjeluju talijanski natjecatelji, i to u formulama koje pogone V8 motori od 550 KS.

zaustavljanje. Stoga je preporuka svakih 20.000 kilometara napraviti kontrolu amortizera te ne dopustiti više od 80.000 kilometara za izmjenu. Uvijek se mijenjaju oba amortizera na istoj osovini.

To su bolidi, jednosjedi od kojih su u Europi brži tek Formula 1 i GP2. Natjecanje je napravljeno tako da se vozila unajmljuju pa mogu voziti svi amateri koji imaju dovoljno novca. Zvuk koji proizvode formule svakako valja poslušati. Glavna zbivanja dana ipak su bile dvije utrke WTCC automobila. U prvoj utrci, koja ima leteći start, slavio je ukupno vodeći ove sezone Robert Huff, dok je u drugoj utrci, koja ima normalan start s mjesta, slavio njegov momčadski kolega Yvan Muller, inače drugi u prvenstvu. Tko se u pravo vrijeme našao na pravome mjestu, imao je priliku i prošetati se između WTCC automobila na startnoj liniji uoči samog početka utrke.

Monroe uz TIAGA MONTEIRU

O

ve godine Tenneco grupacija sponzorira portugalskog vozača Tiaga Monteiru. Službeni Monroe vozač u World Touring Car Championshipu dolazi iz Portugala i iskusan je vozač. Do ove sezone okušao se već u Formuli 1 kao vozač timova Jordan i Midland, dok je lani u WTCC-u sezonu završio na petoj poziciji. Ove godine sjedi za upravljačem Seat Leona u bojama Monroea, i to u sklopu SunRed Engineering tima.

Krug u bolidu Seat Leonu

T Tiago Monteira nakon zamjene dizelskog agregata benzinskim imao je velikih problema

iago Monteira bio je naš svojevrsni domaćin. Tako nam je upriličio i vožnju stazom, i tu u Seat Leonu koji služi za utrke, ali ne za WTCC, već za otvoreno prvenstvo svih zainteresiranih vozača koji mogu unajmiti vozilo te isprobati svoje mogućnosti. Doduše, vožnja je bila dosta upitna jer serviseri su muku mučili s osposobljavanjem kočnica. Na sreću, sve su dobro složili tako da je Tiago odvezao krug koji se pamti.

www.autostop.com.hr

21


infoMAGAZIN

PREDSTAVLJAMO

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

na testu Goodyear je s velikom hrabrošću pred nama testirao najnovije gume iz vlastitog proizvodnog programa s izravnim konkurentima iz tabora Bridgestonea i Continentala. Otkrijte koliko su u tome uspjeli

S

lovensko Laško, odnosno centar sigurne vožnje Vransko, bili su mjesto održavanja regionalne prezentacije nove Goodyear gume Eagle F1 Asymmetric 2. Bila je to ujedno prilika za izmjenu iskustava prodavača i servisera iz zemalja bivše države te prilika da sami isprobamo novu gumu na različitim podlogama i uvjerimo se u razlike u odnosu na izravnu konkurenciju.

Nemilosrdna konkurencija

S obzirom na to da se u teoriji mnogo toga može pričati, najbolje je prenijeti vam sliku iz centra sigurne vožnje gdje su nam instruktori pokazali nekoliko testova nakon kojih smo imali priliku isprobati kako to u praksi djeluje. Dio na koji

22

www.autokreso.hr

se Goodyear poziva, govoreći o prednosti nove Eagle F1 Asymmetric 2, odnosi se na mnogo kraći zaustavni put na mokroj podlozi – prema službenim testiranjima, i do tri metra. Tako su za test poslužila tri primjerka najnovijih Audijevih modela A6. Na prvi su montirane nove Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 gume, a druga dva vozila imala su konkurentne gume. Na vozilo s natpisom Konkurent broj 1 montirali su gume Bridgestone Potenza, a na vozilo Konkurent 2 stavili su Continentalove gume ContiCportContact.

Na mokroj podlozi

Kada znate da imate vrhunski proizvod, najbolji u segmentu, testiranje i dokazivanje toga vrlo je jednostavno. Takva


situacija dopušta razotkrivanje modela s kojima uspoređujete svoj proizvod. Testiranje je napravljeno na mokroj asfaltiranoj podlozi. Tri automobila jednako su startala, jednako ubrzavala te u konačnici u istom trenutku počela zaustavljanje. Rezultati su bili očekivani. Model na kojem su bile gume Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 prvi se zaustavio,

Konkurent 1 nakon njega, a Konkurent 2 zadnji je završio vožnju. Naravno, ovakva testiranja uvijek dovode u pitanje brzinu reagiranja vozača, odnosno početak kočenja. Kako bi se otklonile sve sumnje, test kočenja napravljen je nekoliko puta, a razlike su bile vrlo male. Najveći skeptici imali su priliku sjesti u vozilo s instruktorom te se i sami uvjeriti u kojem je trenutku vozač počeo kočiti.

Nakon što smo pozorno pratili upute i sami smo isprobali vozila s različitim gumama

Pokazali smo im kako se vozi

P

rezentacije guma uvijek treba malo i začiniti. Tako su na Vranskom organizirali i natjecanje. Cilj je bio Audijevim modelom A6 u što kraćem vremenu napraviti vožnju kroz čunjeve (da se nijedan ne pomakne) te se što prije vratiti na start. Svatko je imao mogućnost vožnje u dva pokušaja, a sve u cilju podizanja adrenalina. I mi smo se uključili u natjecanje te im pokazali kako se prolazi između čunjeva. Na kraju smo za najbolji rezultat primili zlatnu medalju i prigodan poklon. Druga vježba napravljena je VW Passatima koji su isto tako imali različite gume.

Zadržavanje željenog pravca

Pomeli smo konkurenciju te napravili najbrže vrijeme prolaska među čunjevima

Cilj vježbe bio je pokazati kočenje na simulaciji leda. Naravno, pogađate da se ova vježba ne odnosi na model Eagle F1 Asymmetric 2, već na zimski model Goodyear UltraGrip 8. S obzirom na to da sada nije vrijeme korištenja ovih guma, ubrzo smo automobile iz prve vježbe isprobali na mokroj podlozi uz jaka kočenja i izbjegavanje prepreka. Goodyear Eagle F1 Asymmetric ponovno se pokazao najboljim, uz mnogo bolje držanje automobila na željenoj paleti. Kao što smo pisali u prethodnom broju, Eagle F1 Asymmetric 2 može

se pohvaliti 3 metra kraćim zaustavnim putem na mokroj podlozi, 6% kraćim zaustavnim putem na suhoj podlozi, 7% manjim otporom kotrljanja te 3% boljom upravljivošću na mokrom. Uz gumu Eagle F1 Asymmetric 2 vožnja je glatka i tiha. Usavršeni blok dezen gume s redoslijedom 4 pomaka i 64 bloka na vanjskoj te 72 na unutarnjoj strani pridonosi manjoj glasnoći pri kotrljanju gume. Računalno usavršen vanjski oblik gume i krutost gaznoga sloja omogućuju ravnomjernu podjelu pritiska po kontaktnoj površini i njezine krutosti, zbog čega guma postiže veću kilometražu. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 dostupna je u 29 najčešćih dimenzija, a 2012. u ponudi će biti dodatna 21 dimenzija.

Asymmetric 2 ima novu smjesu gaznog sloja koja zahvaljujući velikoj koncentraciji silike osigurava bolje prianjanje uz podlogu

www.autostop.com.hr

23


infomagazin

Kawasaki KLE 500

MOTO DIJELOVI

Njegova je snaga

jednostavnost

Kultiviranost, štedljivost i pouzdanost, kao i poštena cijena, prometnuli su KLE 500 u jedan od najpopularnijih rabljenih motocikala u nas

Z

a KLE-ov uspjeh na hrvatskom tržištu zaslužna je ponajprije cijena tog motocikla. Za 40-ak tisuća kuna od 2003. do 2007. godine niste mogli kupiti bolji motocikl te klase, koji je uz to bio i izuzetno pouzdan i zahvalan za održavanje. Stoga je i logično da najveći broj rabljenih primjeraka datira

D.I.D. i JT

Pogonski lanci i zamjenski lančanici za sve tipove motocikala u raznim debljinama i klasama: cijena prednjeg lančanika 113 kn (JT), cijena stražnjeg lančanika 207 kn (JT), pogonski lanac 744 kn (D.I.D.)

Dunlop

Dunlopove Trailmax gume za motocikle ovog tipa osvajaju kvalitetom, trajnošću i gripom: cijena 730 kn (prednja 90/90-21) i 1.115 kn (stražnja 130/80-17)

Hiflo

Filtri ulja i zraka izrađeni su po visokim standardima što ih nameću proizvođačima najmodernijih motocikala: cijena 53 kn

24 24

www.autokreso.hr www.autokreso.hr

Landport

Akumulatori poznati po cijeni i trajnosti: Landport akumulatori 289 kn


upravo iz tog vremena, a kao ključne godine mogu se izdvojiti 1994. i 2005. U 1994. Kawasaki je pretrpio decentni facelift te tehničke izmjene poput poboljšanog natezača lanca, prerađenih rasplinjača te zračnog filtra kao i izmjene

na ispušnom sustavu koje su njegovu snagu s početnih 50 smanjile na 48 KS. No, 2005. KLE 500 vraća se na scenu, i to u posve novom ruhu. Zašto vraća? Naime, Kawasaki je 2004. bez nekih silnih opravdanja odlučio svoju legendu izbaciti iz proizvodnog programa! Izbivanje, na sreću, nije dugo potrajalo, a dobili smo povratnika koji je zahvaljujući oštrim oplatama i prednjem svjetlu s modela Z

750 izgledao vrlo agresivno. Isto tako, u dugom razdoblju eksploatacije tog motocikla nisu se pokazali neki kapitalni tehnički nedostaci. Paralelni dvocilindraš bez većih problema dolazi do kilometraže od 50.000 km, a uz blago osvježenje može i dvostruko više. Uz to, pri osvježavanju rasplinjača (nove iglice i membrane) savjetujemo ugradnju, primjerice, Dynojetova kita,

NGK

NGK svjećice, kabeli i lulice poznati su po kvaliteti: cijena 30 kn (komad)

Motorex i Mobil

Motorna ulja za motocikle Motorex i Mobil: polusintetičko ulje za KLE 500 (87 kn/l - Motorex, 89 kn/l - Mobil)

čime povećate snagu motora. Svakako savjetujemo i ugradnju tvrđih opruga u prednju vilicu, što će i te kako poboljšati dinamičke vozne sposobnosti. Ako motocikl ima pak više od 20.000 km, računajte na zamjenu stražnjeg amortizera (gubitak svojstva ublažavanja). Također, obratite pozornost na prednji disk (uvijenost), kao i na koroziju na pojedinim dijelovima okvira, ispušnog sustava te u predjelu spremnika goriva. Najjeftiniji primjerci KLE-a počeli su se prodavati za 10.000 kuna, i to modeli od 1991. do 1993. godine. Želite li KLE 500 u pristojnom stanju, tada ipak morate računati na minimalnih 20.000 kuna za koje možete dobiti solidan primjerak iz 2004. Naša preporuka je svakako posljednji model tog Kawasakija koji kreće od 2005. godine, a može se dobiti već od 23.000 kuna.

CIJENA DIJELOVA

K

Braking

Kočni elementi zahvaljujući vrhunskoj kvaliteti i atraktivnom dizajnu sastavni su dio gotovo svake prerade motocikla ili izmjene originalnog dijela. Cijena: prednje disk-pločice (233-257 kn par), stražnje disk-pločice (215 kn par), kočni disk prednji (850 kn), kočni disk stražnji (830 kn)

K&N i UFI

Filtri zraka K&N te UFI proizvođača imaju vrlo širok spektar proizvoda za motocikle i skutere

LE 500 već je punoljetan model koji je za cijele svoje karijere vrlo popularan na našim prostorima. Odlikuju ga jednostavnost, pouzdana mehanika, mala potrošnja i svestranost. Zasnovan je na sada već legendarnom rednom dvocilindriku koji u njemu razvija 50 KS i zahtijeva minimalno održavanje. Zbog raznolike ponude na tržištu rabljenih te zbog popularnosti među vozačima koji voze svakodnevno i prelaze puno kilometara, KLE 500 je odličan izbor za prezentaciju širokog izbora zamjenskih i potrošnih dijelova renomiranih proizvođača koje u svom prodajnom programu ima tvrtka Auto Krešo.

www.autostop.com.hr

25


infoMAGAZIN

PREDSTAVLJAMO

Djeca su Marija Ivaneka razveselila progodnom slikom koju sami izradili

Svidjela im se dizalica

Djeca iz starije grupe vrtića Zeko posjetila su Auto stop servis Ivanek Zahvaljujući predanosti odgajateljica Vlatke Huzjak i Jasminke Mumlek, djeca svaki mjesec imaju tematske posjete određenim djelatnostima kako bi se upoznala s različitim zanimanjima

D

jeca trebaju učiti od malih nogu. Ta često ponavljana rečenica nit je vodilja i odgajateljica u Dječjem vrtiću Zeko iz Varaždina. Tako tete Vlatka Huzjak i Jasminka Mumlek u razgovoru s djecom, ali i njihovim roditeljima dogovaraju posjete različitim djelatnostima, tvrtkama i ustanovama. Na taj način djeca od najranijih dana života upoznaju različita zanimanja, a o kojima mnoga sanjaju da će ih u budućnosti i sama obavljati. Tako su posjetili knjižaru gdje su se upoznali s proizvodima, ali i zanimanjem prodavača, već su bili i na Fakultetu organizacije i informatike, a nedavno su posjetili i auto servis. Riječ je o servisu Ivanek iz Auto stop mreže brzih servisa. Starija grupa od 30 djece u goste je došla uz poklon – sliku koju su sami napravili te je poklonili Mariju Ivaneku, vlasniku servisa. Mario im je objasnio što se sve radi u servisu, a iako je u grupi i 12 djevojčica, svi su pozorno slušali i upoznali se s čarima zanimanja “prljavih ruku”. Naročito im se svidjela dizalica kojom se automobil podiže do stropa radionice, a neke zanimljivosti objasnili

26

www.autokreso.hr

su im i Jan i Toma, domaćini, djeca Marija Ivaneka. Nakon svakog izleta djeca imaju radionice na kojima razgovaraju o tome što su naučili, a o popularnosti zanimanja dovoljno govori podatak da bi sve djevojčice željele biti odgajateljice, a većina bi se dječaka odlučila za zanimanje automehaničara ili nogometaša! Ipak, Roko bi, premda je prvi put bio u autoservisu i dojmila ga se dizalica, radije bio vojnik ili stražar. Maleni pak Ivan voli automobile i motore i kaže da će se u životu baviti utrkama. Nakon upoznavanja sa servisom najzanimljiviji dio svakako je bila igra u dvorištu punom igračaka, ljuljački, lopti...

Oprezno su zavirili ispod automobila Odgajateljice i djecu razveselili smo poklonima

Na kraju su se zasluženi i naigrali


AK26  
Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you