OPREMA 17’’ aluminijski naplatci panoramski krovni otvor LED prednja svjetla dnevna pozicijska svjetla (LED lampice) perači prednjih svjetala prednja svjetla za maglu, senzor kiše senzor sumraka, zatamnjeno staklo stražnja kamera park pilot keyless ulazak i pokretanje motora automatska regulacija visine prednjih svjetala elektrokromatsko osvrtno zrcalo grijana sjedala vozača i suvozača Toyota Touch Pro, Touch Tracer zaslon Bluetooth hands-free sustav head up zaslon navigacijski sustav 8 zvučnika JBL premium audio sustav Aux-in priključak USB priključak adaptivni tempomat 7 zračnih jastuka...
U PRTLJAŽNIK stane 505 litara obujma sa spuštenim trećim redom sjedala, odnosno 200 litara kad su dignuta
KOMENTAR: Premala autonomija na potpuno električnom načinu rada i visoka cijena ruše ocjenu, sve ostalo je bez greške. Kao obiteljski monovolumen, imate automobil koji troši malo goriva, ima mnogo opreme i slobodnog prostora na razbacivanje, a ima i pet godina jamstva bez ograničenja!
POGONSKI SKLOP sastoji se od provjerenog 1.8 benzinca i izmjeničnog sinkronog elektromotora, koji kombinirano isporučuju 134 KS
men je zadovoljavajuće. Dobar je i osjećaj u vožnji. Imajte na umu da je Prius+ čak 155 mm duži i 30 mm širi od originala, no za upravljačem to uopće ne osjetite. Zapravo, ponaša se gotovo isto! Ovjes je u pravilu udoban, no zna neugodno iznenaditi bučnijim upijanjem većih rupa. U zavojima također ne očekujte čuda upravljivosti, ali na autocestama, u gradu i normalnoj vožnji otvorenim prometnicama je bez greške i upravo skrojen prema mjeri i željama kupaca ovakvog obiteljskog automobila. ZAKLJUČNO Oprema je (pre)bogata. Dobijete sve što trebate i ne trebate u najbogatijem izdanju Executive. Preko kožnih presvlaka, adaptivnog tempomata, senzora za izbjegavanje sudara, park pilota (automatskog uparkiravanja), dvozonske klime, dvostrukog panoramskog krova do JBL Premium audio sustava, to je samo trećina od ukupne opreme koja vas čeka. No, to ima svoju cijenu. Gotovo 45.000 eura bio je cijenjen testirani model, a riječ je o cifri na koju će većina okrenuti glavu. 10.000 eura je jeftiniji ulazni model, što je i dalje mnogo novca, no država je nepopustljiva prema hibridima. Želiš se voziti ekološki i trošiti manje goriva, može, ali zato ćeš platiti veće namete i u konačnici veću cijenu automobila! Inače, Prius+ je jedini monovolumen koji ima emisiju CO2 ispod 100 g/km...
4. PROSINCA 2012.
27