Page 1

PRVI HRVATSKI ONLINE AUTOMOTO DVOTJEDNIK UNO

+

BROJ 3 • 8. SVIBNJA 2012.

P P O T PLATNO

BES

PLUS  PEUGEOT 208  AUDI Q5  CHEVROLET AVEO  ALEKSANDRA GRDIĆ  DTM + WRC

SEAT IBIZA

ATRAKTIVNIJI POLO

TEST

MAZDA3

TEST HRVATSKI OKTANSKI SPORT 402 STREET RACE, CDC, DELTA RALLY

RENAULT LATITUDE


Uvodnik

Impressum

VRIJEME LETI, VANI JE VEĆ TREĆI BROJ...

Tko god da misli kako je digitalno izdavaštvo lagan posao, grdno se vara, no mi ne prigovaramo. Mi uživamo u procesu stvaranja svakog novog broja, jer znamo da će se naš trud u konačnici isplatiti, te da ćete Vi, dragi naši čitatelji, to prepoznati i cijeniti. To nam je najveća motivacija pri stvaranju svakog novog broja. Tako ćemo nastaviti i dalje. No, što se dogodilo u zadnjih 14 dana. Mnogo toga, i mnogo toga nas još čeka. Počnimo s cijenama goriva koje su konačno počele padati, ili će početi padati nakon nevjerojatno dugog perioda samog rasta. To je jedna dobra vijest za sve nas, ali nemojmo ulaziti u gospodarstvo, bit će ovo onda vrlo crni uvodnik. U našoj redakciji se putovalo na sve strane, a neke smo pozive jednostavno morali odbiti. Ovom prilikom se na tome ispričavamo. Bili smo na prezentaciji novog Peugeota 208 u Zadru, družili se s rukometašima RK Zagreba, ponekom manekenkom i sunčali se na užarenom asfaltu ZTZ-a i Mičevca, kako bismo iz prve ruke obišli 402 Street Race i Croatian Drift Challenge. Sve to možete pronaći u novom broju AutoIQ magazina, ali naravno, ima toga još. Testirali smo novu Seat Ibizu i provjerili gdje je u odnosu na svoje konkurente iz Volkswagena i Škode, a iznosimo dojmove o Renaultovoj top limuzini Latitude, Mazdi3 s odličnim dizelskim motorom i novom Chevroletu Aveo. Predstavljamo redizajnirani Audi Q5, priču o brzinskim rekordima, a svi ljubitelji Forda doći će na svoje s bogato ispričanom poviješću tog američkog proizvođača. A što će tek reći ljubitelji sporta! Nije bilo Formule 1, no zato smo popratili testiranje u Mugellu, gotovo sva domaća zbivanja u oktanskom sportu, DTM i argentinski rally. Ni sami više ne znamo što sve možete pročitati u ovom broju, a možda samo da spomenemo Aleksandru Grdić, Cubus satove i test Harley-Davidsonovog motora. Mnogo kilometara je odrađeno u zadnjih desetak dana, sada jednodnevni odmor, a već od sutra pripremamo teren za 4. broj, kada ćete čitati veliki test nove Honde Civic, i još mnogo toga.

Bili smo na prezentaciji novog Peugeota 208 u Zadru, družili se s rukometašima RK Zagreba, ponekom manekenkom i sunčali se na užarenom asfaltu ZTZ-a i Mičevca

Vaš AutoIQ tim

2

8. SVIBNJA 2012.

GLAVNI I ODGOVORNI UREDNIK Darijan Kosić IZVRŠNI UREDNIK Igor Medved MOTOIQ UREDNIK Zvonimir Kranjčec HI-FI UREDNIK Marko Pecotić DIZAJN I PRIJELOM Željko Kavran NOVINARI Bernard Beneš Daniel Bevandić Nikola Jurković GLAVNI FOTOGRAF Igor Štrlek UREDNIK MULTIMEDIJE Donald Debeljak VODITELJICA MARKETINGA Dolores Hrženjak TEHNIČKA PODRŠKA Matija Aurer IZDAVAČ Nagual Zagreb Prve Poljanice 7/II 10040 Zagreb Automobile AutoIQ magazina čistima održava autopraonica "BOX" Pešćanska 137, 10 000 Zagreb

AUTOIQ MEDIJSKI POKRIVA

TVRTKE PARTNERI AUTOIQ MAGAZINA: Fototeh d.o.o. Prisavlje 2 (Boćarski dom) 10000 Zagreb www.fototeh.hr

TRCZ Rijeka Osiječka 39, Škurinje 51000 Rijeka www.trcz.hr


VAM POKLANJA! AutoIQ magazin ima nešto za vas i u ovom broju, a sretnik ili sretnica će dobiti

PAKET IZNENAĐENJA IZ MICHELINA! Čitajte 3. broj AutoIQ magazina i javite nam na mail redakcija@autoiq.hr tko je osmislio ime za hrvatski brend satova Cubus! Ime sretnika ili sretnice objavljujemo u sljedećem broju AutoIQ magazina 22. svibnja!

Nagradu drugog broja, USB Memory Stick od 4GB dobio je Daniel Vešligaj iz Zaprešića, točno odgovorivši koji je testirani automobil najbolje ocijenjen u drugom broju – Volvo XC70 s ocjenom 4,5 / 5. ČESTITAMO!

Pišite nam... Pratili ste prvi i drugi broj AutoIQ magazina, javite nam svoje impresije, kritike ili sugestije! Postanite fan AutoIQ magazina na našoj Facebook i Twitter stranici ili nas kontaktirajte preko kontakt forme dostupne na AutoIQ portalu.

Uključite se u sadržaj AutoIQ magazina! Ovim putem pozivamo sve naše čitatelje da nam pošalju svoje zanimljive priče, skrivene i restaurirane automobile, putopise i tematske fotografije, što ćemo vrlo rado podijeliti s ostatkom svijeta u budućim brojevima AutoIQ magazina..

Like us on Facebook

View our videos on You Tube

Sign up for Twitter to follow AutoIQ magazina

8. SVIBNJA 2012.

3


Upoznajte novi Cadillac ATS, čistokrvnu američku luksuznu limuzinu, no to je manje bitno. Samo ga pogledajte! Ovo je najljepši Cadillac koji smo ikada vidjeli!

4

8. SVIBNJA 2012.


FOTOGRAFIJA BROJA

8. SVIBNJA 2012.

5


24 08 20 24 32 34 38 42 48 6

SEAT IBIZA Testirali smo redizajniranu Seat Ibizu

NOVOSTI Vijesti iz svijeta oktana BRZINSKI REKORDI Stalno pomicanje granica SEAT IBIZA Španjolskim emocijama do izražaja PEUGEOT 208 Vozili smo novog francuskog mališana

32

MAZDA3 Dokaz da dizelski motor ne mora biti dosadan AUDI Q5 Redizajn popularnog njemačkog crossovera

34

38

RENAULT LATITUDE Francuska premium limuzina iz Koreje CHEVROLET AVEO Korejski mališan pod američkom zastavom 8. SVIBNJA 2012.

54

48


Sadržaj 52 54 58 60 66 68 74 78 80 82 84 88

BROJ 3 • 8. SVIBNJA 2012.

CUBUS SATOVI Predstavljamo hrvatski brend satova TEST RABLJENOG Peugeot 308 ALEKSANDRA GRDIĆ Poznati o autima AUTOMOBIL SNOVA Koenigsegg Agera

42 Francuski Korejac

TEHNIKA Renault 1.2 TCE 115 POVIJEST PROIZVOĐAČA Ford OBLJETNICA 150 GODINA OPELA Opel Monza MULTIMEDIJA Što je novo od fotoaparata, mobitela i tableta HI-FI Svijet dobrog zvuka

Sportster 100 Harley-Davidson XR1200X

FORMULA 1 Testiranja u Mugellu WRC Argentina DTM Izvještaj s prve dvije utrke nove sezone

84

58

92 95

38. ZAGREB DELTA RALLY Šebalj slavio na užarenom asfaltu zagrebačkog

96

402 STREET RACE VELIKA GORICA Event koji slavi 10. obljetnicu

98 99 106

CROATIAN DRIFT CHALLENGE Početak nove sezone na Mičevcu

GROBNIK STREET RACE SHOW + karting prvenstvo Europe MOTOIQ Test Harley-Davidson motocikla CJENIK Više od 3.000 automobila na jednom mjestu 8. SVIBNJA 2012.

7


NOVOSTI RIMAC + LEXUS RX F SPORT + ŠKODA RAPID

INA Eurosuper BS 95 INA Eurosuper BS 95 Class INA Eurosuper BS 98 + Class INA Eurodizel BS INA Eurodizel BS Class INA Dizel Plavi Loživo ulje ekstra lako INA Autoplin

10,94 KN 10,99 KN 11,36 KN 9,99 KN 10,05 KN 6,46 KN 7,25 KN 5,82 KN

CIJENE G

*Podaci s

JAGUAR F-TYPE

NASTAVAK LEGENDAR ABECEDE

Prošlo je više od 50 godina otkako je svijetu pre Jaguar koji je utisnuo neizbrisiv dojam. Britanci F-t jećanje na stara vremena i povratak u sam vrh sp

8

8. SVIBNJA 2012.


GORIVA NA DAN 07.05.*

su preuzeti sa stranica INA-e

RNE

ezentiran posljednji typeom najavljuju prisportskih automobila.

HRVATSKO TRŽIŠTE U TRAVNJU Očekivano, u travnju je najprodavaniji Volkswagen s ukupno utrženih 330 novih vozila, a slijedi Opel s 231 te Hyundai s 226 prodanih vozila. U top pet proizvođača još se svrstavaju Renault i Peugeot. Time je Volkswagen u ovoj godini prodao 1.741 vozilo, Peugeot je drugi s brojkom od 1.174, a slijede Opel (1.087), Re-

BRITANSKI PROIZVOĐAČ automobila ove je godine počeo stvarati nervozu među ljubiteljima božanstvenih C, D i E-Type modela, idejom o stvaranju njihovog nasljednika. Nakon više od 50 godina, Jaguar se usudio krenuti u vrlo škakljiv projekt, gdje će svi čekati da nešto zapne u ostvarenju tog nauma ili će očekivati spektakularan krajnji proizvod. Trenutno, nakon prikazivanja koncepta CX16 u Frankfurtu i pred-proizvodnog F-Typea u New Yorku, od kojeg će čak 95% automobila biti u modelu za mase, reakcije su i više nego pozitivne. Osjeća se da su ljudi iz Jaguara pripremljeni te da nas očekuju mnoga iznenađenja, a to dokazuju i s namjerom proizvodnje verzije bez krova kao osnovne izvedbe. Ako se zadovolje zadani kriteriji, na tvorničke će se trake uvesti i coupé. Nasljednik E-Type bi u cijelosti trebao biti izrađen od aluminija i koristiti skraćenu verziju podvozja modela XK, tako da možemo očekivati vrlo laku jurilicu. Pokretači F-typea trebali bi biti 3.0-litarski V6, a kasnije i 5.0-litarski V8, no hibrida zbog skupe tehnologije za sada neće biti. Jačinom navedenih motora i cijenom između 55.000 i 70.000 funti, nasljednik jednog od najljepših automobila na svijetu smjestit će se iza XK modela. Postoji strah da će Jaguar pratiti trend neuspjelih reinkarnacija ili stvaranja nekarizmatičnih nasljednika ključnih modela automobilske povijesti. Bilo kako bilo, Britanci su si zadali vrlo težak zadatak, a mi s nestrpljenjem čekamo pritok novih informacija.

nault (1.085) i Citroën (1.049). Najprodavaniji model u travnju je Hyundai i30 sa 133 prodana primjerka, a tu su još Golf i Opel Corsa s okruglih 100, Citroën C4 s 96 i Polo s 93 te Astra s 82 prodana komada. Najviše novih automobila se kupovalo na zagrebačkom području, zatim u Primorsko-goranskoj županiji, Splitsko-dalmatinskoj, Istarskoj i Osječko-baranjskoj županiji.

NOVO ROĐENJE pod svom tom šminkom krije se nasljednik legendarnog E-Type modela, a očekivanju od novog automobila su vrlo velika

VIDEO VIŠE NA

VIDEO VIŠE NA

8. SVIBNJA 2012.

9


NOVOSTI RIMAC AUTOMOBILI

OBJAVLJENA CIJENA ZA RIMAC CONCEPT_ONE

Želite najbrži električni automobil na svijetu? Nema problema, pripremite ček od 750.000 eura! Nakon svjetske premijere na prošlogodišnjem frankfurtskom sajmu automobila, konačno smo dočekali službenu objavu cijene za hrvatski Concept_One, što je učinjeno u Monacu na sajmu Top Marques. Slobodno se može reći da Rimac automobili sa svojim modelom ravnopravno ulazi u bitku s najboljima u segmentu supersportskih vozila. Dvije karakteristike koja ga s pravom guraju u tu kategoriju te time itekako potiče ljude na divljenje jest, naravno, impresivna snaga kojom raspolaže hrvatski proizvod te cijena. Ista će biti 750.000 eura, odnosno oko 5.620.000 kuna. Concept_One je opremljen električnim pogonskim sklopom koji uključuje četiri podsustava, svaki se sastoji od jednog motora, pretvarača i redukcijskog mjenjača. Svaki od navedena četiri sustava pokreće po jedan kotač, a njihovim kombiniranjem dobivamo električno čudovište koje isporučuje 1.088 KS i 1.600 Nm. Automobil je umjerene mase od 1.650 kg, a do 100 km/h ubrza za 2,8 sekundi. Najveća brzina koju dostiže navodno iznosi 305 km/h, te je time najbrži električni automobil na svijetu. Kako tvrdi proizvođač iz Svete Nedelje, baterija od 92 kWh omogućuje autonomiju od 600 prijeđenih kilometara. Pitamo se, gdje su bili ostali svjetski proizvođači kada je naš mladi vizionar napravio ovakav jedan stroj. Sada samo još čekamo prvu testnu vožnju...

10

8. SVIBNJA 2012.


HAKS KALENDAR ZA SVIBANJ

RIJEKA UGOŠĆUJE NAJBOLJE EUROPSKE RELIJAŠE 5.-6. svibnja 19.-20. svibnja 19.-20. svibnja 24.-26. svibnja

Brdo Autoslalom Brdo Rally

Skradin Pula Slatina (BIH) Rijeka

AK Mihovil AK Pula-Rovinj BIHAMK HAKS/AK MRC Sport

Automobilistički događaji zakazani za prvu polovicu prošlog mjeseca većinom su bili u pratnji kiše, a kako se bližio svibanj, tako je lošeg vremena bilo sve manje. Potrebe za brigu nema jer nam predstoji ljetno vrijeme, ali i eventi koji su prevrući da bi ih išta moglo ugasiti, kamoli pokoja kap kiše. Kao i proteklih godina, prvi vikend petog mjeseca namijenjen je za otvaranje hrvatske sezone utrka na brdskim stazama. Prvenstvo će ovoga puta započeti u Skradinu, gdje su prošle godine slavili Mađari, a održat će se od 5. – 6. svibnja. Slijedi prazan vikend kako ne biste propustili nečiju krizmu, što će se nadoknaditi od 19. do 20. 5., kada se održavaju dva oktanska događaja. Pula dočekuje slalomaše, dok će se u susjednoj Slatini (BIH) nastaviti s brdskim utrkama. Kao šećer na kraju imamo Croatia Rally 2012 koji donosi najbolje od najboljih iz europskog rally svijeta. Utrka uvrštena u FIA-ino rally prvenstvo Europe vozit će se u Rijeci od 24. – 26. svibnja te po 39. put ugostiti domaće i svjetske vozače. Za kraj podsjećamo da su događaji ovakvog tipa jednako opasni za vozače i gledatelje, stoga preporučamo praćenje utrka iz sigurne daljine.

AUDI I FERRARI ZAHVALILI SVOJIM FACEBOOK ČLANOVIMA Zanimljiva proslava se sprema u redovima dvaju giganta. Naime, u Audiu i Ferrariju su odlučili u znak zahvale napraviti prigodan video. Audijevih 500.000 štovatelja na Facebooku samo u Njemačkoj, te Ferrarijevih osam milijuna tako je počašćeno video prilogom koji jasno pokazuje spomenute brojke, koje su nastale paljenjem guma na asfaltu paklenog Audija R8 i Ferrarija 458 Italia. Tko je koga u ovoj priči kopirao, prosudite sami.

VIDEO VIŠE NA

VIDEO VIŠE NA

NJEMAČKO PREMIUM TROJSTVO

MERCEDESOV PLAN POVRATKA 60 GODINA PORSCHE KLUBA Prošlo je gotovo 60 godina otkako je sedmero zaljubljenika u svoja Porsche vozila osnovalo prvi Porsche Club Hohensyburg u Westphaliji. Dogodilo se to 26. svibnja 1952. godine. Cilj prvog Porscheovog kluba bio je ujediniti sve vozače te poznate, tada mlade marke koja je počela izrađivati sportske automobile. Danas se ta obljetnica slavi diljem svijeta, okupivši pri tome velik broj vlasnika i ljubitelja Porschea.

Njemački trio Audi, BMW i Mercedes ne posustaju u nadmetanju, a upravo potonji želi ponovno dohvatiti drugo mjesto u segmentu luksuznih automobila koje drži Audi. Zvijezda iz Stuttgarta planira novim modelima nadmašit prodaju u odnosu na svog ljutitog rivala iz Ingolstada, budući da će i u dogledno vrijeme BMW taboriti nedohvatljivo na samome vrhu. Optimistične vijesti za Mercedes stižu iz Centra za automobilističko istraživanje na Sveučilištu Duisburg-Essen. Njihove prognoze govore da bi 2015. godine Mercedes mogao preuzeti drugo mjesto od Audija, koje su mu prepustili 2011.godine. Da bi u tome i uspjeli, Daimler će predstaviti pet vozila na temelju MFA platformi. Naravno, Audi uzvraća paljbu i do 2020. godine najavljuje prodaju dva milijuna vozila godišnje.

8. SVIBNJA 2012.

11


NOVOSTI

KONCEPT CHEVROLET EN-V 2.0

FORD ROAD SHOW

Konceptno vozilo za stvaranje društvenih mreža OD BROJNIH NOVITETA IZ KINE, VRIJEDI ISTAKNUTI CHEVROLETOV KONCEPT PREMIJERNO UPOZNAT PRIJE DVIJE GODINE...

General Motors je na sajmu Auto Kina 2012 otkrio svoju viziju koncepta Chevrolet EN-V 2.0, nove verzije revolucionarnog mobilnog koncepta sa Svjetske izložbe 2010 u Šangaju. Izvorni koncept EN-V (Electric Networked-Vehicle - električno umreženo vozilo) bio je glavna zvijezda u paviljonu SAIC-a/GM-a na Svjetskom sajmu 2010. u Šangaju te općenito jedan od GMovih koncepata o kojemu se najviše pričalo. Ovaj električni dvosjed predstavio je novi DNK temeljen na spoju elektrifikacije i povezivosti. Razvijen je da bi pokazao kako se mogu izbjeći problemi kao što su prometne gužve, nedostatak parkirnih mjesta, kvaliteta zraka u gradskim središtima i troškovi održavanja u gradovima budućnosti. Mogućnost bežične komunikacije uključena je u koncept radi stvaranja društvene mreže ostalih vozača tog vozila, kako bi komunicirali s prijateljima ili poslovnim suradnicima tijekom putovanja gradskim prometnicama. GM planira testirati prototipove modela EN-V 2.0 u pilotprojektima širom Kine.

12

8. SVIBNJA 2012.

KARAVANA FORDOVE PONUDE PO HRVATSKIM GRADOVIMA Ford je krajem travnja krenuo na Road Show po Hrvatskoj. U suradnji sa svojim lokalnim partnerima, Fordova najjača postava predstavljat će se po hrvatskim gradovima, a karavana je već prošla Dubrovnik, Šibenik i Rijeku. Do kraja svibnja, Ford će biti ugošćen u još dvadesetak hrvatskih gradova. Posjetitelji mogu razgledati aktualnu ponudu Fordovih modela na hrvatskom tržištu i napraviti probnu vožnju. Među izloženim modelima su Ford Fiesta, novi Ford Focus, C-Max, Mondeo i ostali atraktivni automobili iz ponude američkog proizvođača. Tu su i brojne nagradne igre za sve posjetitelje, a sve dojmove s Fordovih prezentacija možete pratiti na službenim Facebook stranicama Forda Hrvatska.


NISSAN JUKE-R

SUPERCROSSOVER DOSTUPAN ZA POJEDINAČNE NARUDŽBE Govorilo se da je riječ o jedinstvenom konceptu, no čini se da će Juke-R biti ponuđen u vrlo ograničenoj seriji. Nissan je najavio da će se njegov inovativni crossover JukeR moći naručiti u vrlo ograničenom broju primjeraka. Taj monstruozni Đuka s 3.8-litarskim motorom i najvećom brzinom od 260 km/h svoju je premijeru doživio u Dubaiju tijekom siječnja, privukavši golemu pozornost. Nissan je dobio tri čvrste narudžbe za taj automobil, a dva primjerka su naručili uglednici iz dubaijskog visokog društva. Nissan će po narudžbi izraditi još takvih automobila, a narudžbe će primati iduća četiri tjedna. Proizvodnja će početi nakon toga.

VIDEO VIŠE NA

JOURNEY OF DISCOVERY

LAND ROVER NA PUTU OKO SVIJETA 50 dana i 8.000 milja dugačko putovanje od Birminghama do Pekinga. Slaveći milijunti Discovery i u svrhu prezentiranja jedinstvene svestranosti i sposobnosti vozila, Land Roverovo putovanje

Journey of Discovery prošlo je 8.000 milja u 50 dana od mjesta njegovog nastanka u Birmingamu, u Velikoj Britaniji do tržišta koje gotovo najbrže raste - Pekinga u Kini. Cilj je bio prikupiti milijun funti za Međunarodnu Federaciju Crvenog križa i polumjeseca. Ovu ekspediciju putovanje je vodilo kroz 13 zemalja – Britaniju, Francusku, Švicarsku, Italiju, Austriju, Mađarsku, Ukrajinu, Rusiju, Kazahstan, Uzbekistan, Kirgistan i Kinu, a pri tome su prikupljeni brojni video materijali, slike i pisani sadr-

žaj. U sklopu toga je priča o timu za lavine u Alpama, vožnja kroz podmorski grad iz hladnog rata, pa čak i izlet u srce Černobila. Mjesta koja jednostavno moramo posjetiti!

VIDEO VIŠE NA

8. SVIBNJA 2012.

13


NOVOSTI LEXUS RX F SPORT

UNAPRIJEĐENI LEXUSOV CROSSOVER Uskoro nam stiže novi Lexus RX bogatiji za razinu opreme F Sport... Tijekom lipnja, na hrvatskom tržištu bit će dostupan novi Lexusov crossover RX, od sada i s novim paketom opreme F Sport. Novog RX-a krasit će prepoznatljivo lice japanske premium marke i ostala estetska obilježja karakteristična za Lexus. F Sport verzija novog RX-a nameće se svojom agresivnošću. Tome doprinose dublji i vertikalni prednji branik s prepoznatljivom mrežastom maskom, širok aerodina-

14

8. SVIBNJA 2012.

mičan spojler za poboljšanu stabilnost pri velikim brzinama, niži branik i uvučena svjetla za maglu, a tu su i ekskluzivni 19-colni aluminijski naplatci. Hvalevrijednih promjena ima i u kabini luksuznog crossovera. Unutrašnjost je protkana crnom i sivom paletom boja. Ima crne, glatke kožne presvlake s bijelim i sivim perforacijama te kontrastni šavom, a to je samo početak. Ono što je važnije su pro-

mjene vezane za ovjes. F Sport model donosi novi sustav sportskih amortizera koji značajno doprinose stabilnosti, umanjuju vibracije prenesene s kotača te povećavaju prianjanje i udobnost. Sve kako bi putnici u konačnici uživali u maksimalnom komforu. Novi RX F Sport bit će dostupan u izvedbama kao top model RX 450h, zatim RX 350 i RX 270.


MISS TUNING 2012

ODABRANA MISS TUNINGA NA BODENSEEU Titulu najljepše na ovogodišnjem okupljanju zaljubljenika u tuning ponijela je Frizzi Arnold.

Tuning natjecanje koje svake godine bilježi ogromnu posjećenost u Bodenseeu blizu Friedrichshafena u Njemačkoj, već

tradicionalno održava izbor najljepše djevojke kao jedan od većih popratnih događaja. U brojnoj konkurenciji od čak 500 djevojaka, 22-go-

OLDTIMERI U PRIMORJU Krajem travnja u Rijeci, Bakru, Grobniku i otoku Krku zbilo se višednevno druženje vlasnika i ljubitelja oldtimer automobila. Uz brojne goste iz Italije, ovaj praznik za sve ljubitelje starijih automobila ugostio je neke vrlo raritetne i kolekcionarski vrijedne automobile, poput čuvenog Aston Martina DB4, Rolls Roycea Corniche, Pininfarine 1100 Cabrio, Jaguara E-type Cabrio, Bugattija Typ 57, Fiata Abarth 2200 Cabrio, Alfe Romeo Spider 1750 i brojnih drugih. Radilo se o skupu vrlo vrijednih automobila koji datiraju iz vremena kada su se automobili radili s dušom, a ne konfekcijski na tekućoj vrpci kao danas.

dišnja Frizzi iz Chemnitza ostavila je najbolji utisak. Pobjedom je postala službeni predstavnik tuning industrije u Njemačkoj, a kao pozamašnu utješnu nagradu, na godinu dana dobila je sportsku verziju Škode Fabije Monte Carlo. Drugo mjesto pripalo je Aleni Lackmann, a treće Phaedri Mueller iz Münchena. Moramo priznati, izbor nije bio nimalo lak.

MITSUBISHI I RUKOMET

EURORENT PONOSNI SPONZOR RK ZAGREB CROATIA OSIGURANJE Tvrtka Eurorent i RK Croatia Osiguranje potpisali su sponzorski ugovor, kojim je klub dobio na korištenje flotu Mitsubishi Motors automobila. Time je RK Croatia Osiguranju ustupljeno 12 sponzorskih vozila marke Mitsubishi, čime je vozni park kluba bogatiji za modele Colta, Lancera te ASX-a. Trener Zagrebaša Slavko Goluža je izjavio da mu je čast i zadovoljstvo što Mitsubishi postaje dio projekta ovog ambicioznog kluba. Dodao je da je rukomet jedan od sportova kojim se grad Zagreb treba ponositi. Tijekom konferencije za novinare nije izdržao, a da igrače i predstavnike uprave RK Croatia Osiguranje ne

upita nekoliko pitanja te tako provjeri njihovo znanje o marci Mitsubishi. Bilo je jasno da su igrači i uprava prošli određene pripreme, jer su svojim znanjem iznenadili i okupljene novinare.

8. SVIBNJA 2012.

15


NOVOSTI TUNING

FERRARI 458 SPIDER BY NOVITEC ROSSO Novitec Rosso predstavio svoju verziju Ferrarija 458 Spider

Ako ste kojim slučajem vlasnik Ferrarija 458 Italia Spider, a želite imati još bržu, snažniju i glasniju verziju svoje jurilice, onda je Novitec odlična opcija. Upravo je njemačka tuning kuća ponudila zanimljive preinake. Kada je 458ica premijerno predstavljena 2011. godine u Frankfurtu, Spider je dolazio s 4.5-litarskim motorom s 570 KS u kombinaciji s dvostrukom spojkom. Maksimalna brzina pri tome je 320 km/h, a do 100 km/h potrebno je pričekati 3.4 sekunde. U Novitecu omogućavaju povećanje snage na 601 talijanskonjemački konj i maksimalnu brzine na 325 km/h. Masa ispušnog sustava smanjena je za 21 kg u odnosu na tvornički model, dok novost je i hidraulički sustav ovjesa koji omogućava lakše penjanje po rubnjacima, podizanjem nosa za 40 mm. Spider je dobio i nove naplatke, dimenzija 21 cola sprijeda i 22 straga. Vanjski dio također nije prošao netaknuto. Spojleri na prednjem dijelu, sa strane te stražnji difuzor, kao i vrata prtljažnika prošli su određene promjene. Sve navedene komponente su izrađene od karbonskih vlakana. U kabini su postavljene karbonske letvice kao ukrasni dekor i, po želji naručitelja, moguća je ugradnja kožnih presvlaka različitih boja.

CITROËN JUMPY MULTISPACE

OZNAKA MULTISPACE OD SADA I NA JUMPYJU Po uzoru na novi Berlingo Multispace, ovaj Jumpy se okitio novim prednjim dijelom s velikom redizajniranom kromiranom maskom, koju ukrašava novi logotip francuske marke, a koja se proteže sve do svjetala. Novi se identitet pronalazi i na stražnjem dijelu obiteljskog dostavnjaka. Novost je i bogatija oprema. Naime, izvedba Exclusive od sada u serijskoj opremi ima tempomat, pomoć pri parkiranju straga, dodatno zatamnjena stakla, baš kao i paket integralne boje karoserije, koji podrazumijeva branike i bočne letvice u boji karoserije, te aluminijske 16-colne naplatke. Novi Jumpy Multispace dostupan je s dva dizelska motora: HDi 125 HDi 160, s dvije razine opremljenosti: Seduction i Exclusive, kao izvedbe za najzahtjevnije kupce, a na hrvatskom tržištu u ponudi je od svibnja 2012. godine.

16

8. SVIBNJA 2012.


RANGE ROVER EVOQUE

TITULA SVJETSKOG ŽENSKOG AUTOMOBILA GODINE Žene su odabrale... Range Rover Evoque imenovan je pobjednikom izbora za svjetski ženski automobil godine 2012. i za najbolji model u segmentu luksuznih automobila. Jesmo li time iznenađeni, i ne previše jer sjetimo se tko je premijerno predstavljao ovaj Range Roverov model - Victoria Beckham. Izborom ženskog automobila godine predsjeda zbor od 17 automobilskih novinarki iz cijelog svijeta. Svako nominirano vozilo vrednuje se prema kriterijima koji sadrže stavke važne ženskim kupcima automobila. Stavke uključuju praktične elemente kao primjerice sigurnost, količinu prostora za prtljagu, prilagodbu djeci, ponašanje prema okolišu i vrijednost za novac, naravno i elemente koji se odnose na estetiku i dizajn.

OBLJETNICA 150 GODINA OPELA Opel priprema veliku proslavu 150. rođendana na splitskoj Rivi 26. svibnja 2012. s početkom u 10 sati. Ovaj događaj začinit će i pokušaj rušenja Guinnessovog svjetskog rekorda u grupnom vježbanju. Lagani ritam vježbi za očekivanih 2.500 ljudi predvodit će Renata Sopek, Opelovo zaštitno lice za Astru GTC, a u vježbama će joj se pridružiti i druge poznate osobe iz javnog i sportskog života "Najlipšeg grada na svitu". Tu veliku Opelovu obljetnicu obilježavamo i mi u AutoIQ magazinu, u svakom broju predstavivši jedan poznati Opelov model iz duge povijest.

RENAULT SPORT CENTRI Renault Hrvatska otvara dva R.S. Centra, koja će se preuređivanjem dijela svog prostora u cijelosti posvetiti vozilima Renault Sport odjela. Znanje stečeno u utrkama Formule 1 stručnjaci Renault Sporta prenose na vozila Twingo, Clio i Megane R.S., a svi će ih moći pronaći u u salonima AK Štarkelj u Zagrebu i RB Auto u Rijeci. Obje koncesije svoju strast prema sportskim vozilima prenose u nove specijalizirane R.S. Centre, s najboljom uslugom za potencijalne kupce performansnih francuskih vozila.

8. SVIBNJA 2012.

17


NOVOSTI ŠKODA RAPID

NOVA KOMPAKTNA LIMUZINA ZA KINU

Novi automobil inspiriran je konceptnom studijom MissionL... Škoda je u okviru svoje strategije rasta pokrenula najveću ofenzivu modela u povijesti češke tvrtke te u idućim će godinama, u prosjeku svakih šest mjeseci, na tržište uvesti novo vozilo. Rapid je prvi novi model te strategije, predodređen za neuhranjeno kinesko tržište. Samo se brinemo hoće li biti reakcije iz Aston Martina, jer ekipa iz Britanije ima svoj automobil vrlo sličnog imena – Rapide. Lako može doći do zabune! Škoda sa svojim Rapidom u paleti modela između Fabije i Octavije nudi atraktivan obiteljski automobil, u segmentu koji bilježi ogroman rast diljem svijeta. Konkretan uvid u dizajn i koncept vozila nudi studija dizajna MissionL. Prilikom razvoja unutrašnjosti vozila, proizvođač je proveo opsežnu anketu među potencijalnim kineskim kupcima, kako bi im mogao ponuditi automobil kakav uistinu žele. Dobar potez iz Češke.

VOLVO I EKOLOGIJA

Tim mladih ekologa iz Osnovne škole Slatine ušao u finale ovogodišnjeg Volvo Adventure natjecanja. Riječ je međunarodnom okupljanju mladih ekologa svijeta koje već više od deset godina nagrađuje najmlađe entuzijaste za njihove napore u području zaštite prirode i okoliša. Projekt "Blago iz morskih dubina" Osnovne škole Slatine osvojio je ovogodišnji žiri Volvo Adventure natjecanja. Slatinski osnovci osmislili su proces tradicionalnog izdvajanja soli, koji je ekološkiji od industrijskog, te su time osigurali svoje mjesto u finalu u lipnju ove godine.

18

8. SVIBNJA 2012.


NOVI LAVIĆ SPREMAN I ZA RALLY PEUGEOT 208 R2 Iako je novi Peugeot 208 tek predstavljen, nismo dugo čekali na pojavu sportske rally izvedbe. I dok je u mnogim detaljima sličan serijskom modelu, relijaški 208 R2 opremljen je sa sportskim ovjesom, podesivim amortizerima i potpuno prerađenim upravljačkim sustavom. Također su ugrađene i nove Alcon kočnice, te neizostavna Sparco Racing sjedala. Automobil je pogonjen atmosferskim 1.6-litarskim motorom koji razvija 185 KS i 190 Nm okretnog momenta. Povezan je s petstupanjskim sekvencijalnim mjenjačem, koji snagu šalje preko diferencijala ograničavajući proklizavanje. Cijena navedenog modela, za kojeg vjerujemo da će ponovno dobro proći, baš poput svojih prethodnika, bit će oko 57.500 eura.

NOVI RING TAXI

JAGUAR XJ SUPERSPORT U TAXI SLUŽBI

Na legendarnom Nürburgringu, već odavno svoj posao kao taxi vozilo vrijedno obavlja BMW M5. Da bi se ponuda učinila još zanimljivijom, na stazu stiže jedan britanski model. Pogađate, riječ je o Jaguaru XJ Supersportu, koji dolazi u Speed i Sport izvedbama u mat sivoj boji karoserije, sa stražnjim spojlerom i 20-colnim aluminijskim naplatcima iza kojih se nadziru crvene kočione čeljusti. Poput standardnog modela, XJ Supersport Ring Taxi oživljen je 5.0-litarskim V8 monstrumom s 510 KS i 625 Nm okretnog momenta, što je dovoljno da britansku limuzinu potjera do 100 km/h za svega 4,9 sekunde i dosegne najveću brzinu od 280 km/h. U unutrašnjosti nema više onog tipičnog luksuza, već je u prvom planu zaštitni kavez s krutim sportskim sjedalima. Nama dovoljno, štoviše jer je bit svega isprepadati putnike na velikom Ringu.

LAMBORGHINI AVENTADOR

PRINDIVILLE RADI NA AVENTADORU SPEEDSTER?

Britanska dizajnerska kuća iznijela je svoju viziju Aventadora u cabrio izdanju.

Prindiville svoj rad zasad temelji na računalno generiranom modelu i cilj je stvaranje ograničene serije koja se ističe dizajnom i performansama, od kojih će, navodno, samo osam primjeraka biti proizvedeno. Promjene će biti temeljene ugradnjom novih lakših djelova od karbonskih vlakana. U Prindivilleu obečavaju ugradnju ispušnog sustav od titanskog ili nehrđajučeg čelika, te motor koji bi razvijao od 700 pa do 805 KS, što bi bilo dovoljno da ovaj Aventador stotku dohvati za samo 2.5 sekunde. Maksimalna brzina koju bi postizao je 350 km/h. Ostale nadogradnje će uključivati unaprijeđeni kočioni sustav s keramičkim diskovima i podesivim ovjesom, dok bi se unutrašnjost ovog modela, kojeg procjenjuju na nestvarnih 2.1 milijun dolara, isticala crnom kožom i alcantarom. Samo jedna stvar, britanski Aventador Speedster neodoljivo podsjeća na konceptni Aventador J, prikazan u Ženevi. Bez obzira, izgleda brutalno dobro!

8. SVIBNJA 2012.

19


BRZINSKI REKORDI

STALNO POMICANJE GRANICA NAPISAO: NIKOLA JURKOVIĆ

Odavno je čovjekova opsesija za brzinom postala strast koja pobuđuje nagone da se ide preko krajnjih granica, uvijek još brže... GLEDAJUĆI UNATRAG Kako je vrijeme prolazilo, čovjekova želja za brzinom sve je više rasla. Svi ćemo se složiti da je to logičan slijed događaja koji dolazi kao rezultat napretka cjelokupne auto industrije. Iznoseći impresije i divljenje kada je glavna tema obaranje rekorda, mišljenja smo ipak da s pojmom brizne treba oprezno baratati. U pozitivnom kontekstu kod istinskih zaljubljenika, brzina pobuđuje uživanje i novu dozu adrenalin-

20

8. SVIBNJA 2012.

skog nagona. Kako sve dobro za sobom nosi i nešto loše, tako negativna strana nerijetko može prouzrokovat ozbiljne probleme s najcrnjim scenarijem tragičnih posljedica. Stoga neka nam svima riječ "oprez" bude u primislima kada spominjemo sve vezano uz brzinu. PENDINE SANDS Značajniji događaj koji je pokrenuo lavinu obaranja brzinski rekorda dogo-

dio se na 11 km dugoj plaži Pendine Sands na obalama Carmarthen Baya, smještene u južnom djelu Velsa. Taj komad glatkog morskog pijeska proteže se od Gilmanove točke, pa u smjeru istoka prema Laugharne Sandsu, a svakako vrijedi istaknuti selo Pendine u blizini po kojemu je istoimena plaža i dobila ime. Sve je započelo početkom 20. stoljeća, a budući da su tada trkaće staze bile predmet znanstvene fantastike, plaža Pendine Sands


poslužila je kao najbolji, i zapravo jedini poligon za automoto utrke i brzinske rekorde. Zaboravite na moderne sigurnosne uvjete, nije bilo ničega, a malo veći povjetarac značio je zanošenje i prevrtanje automobila, odnosno sigurnu smrt. Bilo je, stoga, pitanje vremena kada će Britanci poduzeti nešto u pogledu sigurnosti. Obnavljanje je započelo 1920. godine jer je postalo jasno da staza više nije konkurentna za pokušaje obaranja svjetskih brzinskih rekorda, a tu je i uvijek aktualno pitanje sigurnosti. Iz tog se razloga ubrzalo na izgradnji nove, ravne i glatke podloge. Malcolm Campbell je prvi nakon obnove došao s naumom postavljanja novog rekorda, a u svome pokušaju je i uspio. Novi rekord, koji je nastao 25. rujna 1924., iznosio je 235 km/h s automobilom imena Sunbeam 350HP – Blue Bird. Preostala četiri novonastala rekorda izborena su u periodu od 1924. do 1927. godine. Jedan je dvojac pri tome trajno ostavio svoj utisak u Pendine Sandsovu povijest. Riječ je o dvostrukom rekorderu Johnu Godfrey Parry-Thomas u automobilu Babs i već spomenutom Campbellu, sa istim brojem postavljenih rekorda. Barijera od 240 km/h, koja je bila nedostižna tih godina, skinuta je u veljači 1927.godine magičnim trkom Campbella, koji i dan danas izaziva ogromno poštovanje, a iznosio je 280 km/h. Možemo samo zamišljati kako je ta vijest tada odjeknula u svijetu, a još više zamislite tehnologiju iz tih godina i brzinu od gotovo 300 km/h – zastrašujuće iskustvo! Na odgovor Parry-Thomasa nije trebalo dugo čekati. Već kojih je mjesec dana kasnije,Velšanin je htio vratiti svoje ime na vrh. Nažalost, njegova će vožnja ostati upamćena po tragičnom završetku. Naime, pri brzini od 270 km/h pukao je pogonski lanac, zatim je došlo do prevrtanja vozila pri čemu je 43-godišnji John izgubio život. Time je ujedno postao prvi čovjek koji je smrtno stradao skidajući nedavno postavljeni Campbellov rekord. Nakon tog nemilog događaja, Pendine Sands je zauvijek prekrižen s karte brzinskih poligona, a zanimljivo je spomenuti da je Parry-Thomasov automobil Babs zakopan u blizini sela Pendine, sve do 1969. godine kada je profesor Owen Wyn Owen s tehničkog fakulteta u Bangoru zatražio iskopavanje. Restauracije Babsa trajala je dugih 15 godina, a danas ga se može vidjeti u Muzeju brzine u selu Pendine, na istom mjestu gdje je "ubio" svog vozača. Kako je započeo Drugi svjetski rat, Ministarstvo obrane odlučilo je upotrebiti spomenutu plažu iz naše priče u obrambene svrhe. Plaža je i danas u vlasništvu britanske vojske i još je uvijek na njoj moguće vidjeti znakove koji upozoravaju na opasnosti od neeksplodiranog stre-

BABS danas stoji izložen u Muzeju brzine u selu Pendine

NEZABORAVNO ISKUSTVO Parry-Thomas u jednoj od vožnji sa svojim monstruoznim Babsom ljiva. Sredinom 50-ih ,a potom i 60-ih godina 20.stoljeća, Donald Campbell, višestruki rekorder ostvario je nevjerojatnu brzinu koja je iznosila čak 640 km/h, u bolidu koji je raspolagao sa snagom od nevjerojatnih 3.320 kW. Nažalost, i njegova brzinska avantura završava poput Parry-Thomasove, nakon što se bolid Bluebird K7 raspao pri brzini većoj od 300 km/h i spasa za Donalda nije bilo. Danas se Pendine Sands koristi za razne manifestacije, od rally utrka do zračnih akrobacija s malim letjelicama. GDJE SU OSTALI Britanska zaluđenost brzinom, kao što možemo vidjeti, traje oduvijek, još od najranijih godina razvitka auto industrije pa sve do danas. Stoga nismo iznenađeni činjenicom da se i u novijoj povijesti bilježe brojni uspjesi baš na tom području. Da je zaista tako potvrđuje i Don Wales, unuk Malcolma Campbella i nećak Donalda Campbella, postavivši svjetski rekord od 220 km/h, ali ovoga puta na malo drugačiji način. Naime, bila je to najveća brzina nekog automobila pogonjenog elektromotorom, imena

VIŠEROSTRUKI REKORDER

MALCOM CAMPBELL

J.G. Parry-Thomas

vlasnik prvog rekorda na Pendine Sands

VIDEO VIŠE NA

 8. SVIBNJA 2012.

21


Bird Electric 2. Ponosno možemo reći  Blue da u ovom segmentu i mi imamo predstavnika, i to ne bilo kakvog. Hrvatska tvrtka Rimac automobili izradila je najbrži automobil na električni pogon na svijetu, Concept_One koji ide i preko 300 km/h, a čekamo dan kada će iz pogona u Svetoj Nedelji izaći prvi prodani modeli. Godine 2005. u Italiji, točnije na stazi Nardo zabilježen je rekord od 390 km/h sportskog automobila Koenigsegg CCR. Ne smijemo zaboraviti i na McLaren F1, automobil koji nam je svima dugo vremena bio simbol najbržeg cestovnog vozila, postigavši također 390 km/h još 1998. godine. No, budući da je oko McLarena bilo problema s cestovnom klasifikacijom, trud Britanaca s kraja 20. stoljeća gotovo da se zaboravlja kad se govori o novim rekordima. Pri tome također vrijedi istaknuti da su svi rekordi iz ranije povijesti ostvarivani posebno modificiranim bolidima, koji su raspolagali enormnim snagama i nepraktičnim rješenjima, dok je u slučaju Koenigsegga, pa čak i McLarena, ipak riječ, pa možemo reći, o običnim automobilima bez ikakvih dorada. Dvije godine kasnije, Amerikanci sa SSC Ultimate Aero TT ulaze u Guinnessovu knjigu svjetskih rekorda s brzinom od 412 km/h, no trenutni rekord stoji u vlasništvu Bugatti Veyrona 16.4 Super Sport. Službeni testni vozač Henri Pierre Raphanel dobio je priliku na Volkswagenovoj Ehra-Lessien stazi oboriti američki rekord. S predstavnicima

KAKO JE DANAS u novije doba obarani su mnogi rekordi s automobilima serijske proizvodnje

GODINE 2005. U ITALIJI, TOČNIJE NA STAZI NARDO ZABILJEŽEN JE REKORD OD 390 KM/H SPORTSKOG AUTOMOBILA KOENIGSEGG CCR. NEKAD NAJBRŽI STRUJAŠ Don Wales i Bluebird Electric 2

APSOLUTNI ZEMALJSKI REKORD Najveća postignuta brzina na kopnu je 1.229 km/h pri čemu je probijen zvučni zid. Automobil, ako ga tako možemo nazvati, koji stoji iza toga je ThrustSSC (Super Sonic Car), a njegovo ime najbolje opisuje osnovnu namjenu. Riječ je o vozilu na kotačima koje je pogonjeno dvama mlaznim motorima, ukupne izlazne snage 110.000 KS. Rekord je postavljen u američkoj saveznoj državi Nevadi, na prostranstvima pustinje Black Rock, a čovjek dovoljno hrabar da sjedne za upravljač bio je vojni pilot Andy Green.

22

8. SVIBNJA 2012.


Guinnessove knjige rekorda i Njemačke agencije za tehnička ispitivanja, svi uvjeti za regularnost su bili ispunjeni. Traženo, učinjeno. Raphanel je ostvario nevjerojatnih 431 km/h i tako s Bugattiem svrgnuo s trona SSC Ultimate Aero TT. Svjetski poznata emisija Top Geara također je uveličala taj pokušaj obaranja rekorda svojim prisustvom, a dan prije snimali su cijeli događaj te su nazočili rekordu od 417 km/h. Na njihovu žalost, samo dan kasnije probijena je granica od spomenutih 430 km/h, no zabava je bila zagarantirana. Ostvareni rekordi djeluju impresivno, nevjerojatno, ali ljudska želja za još nećim bržim i boljim daje nam pravo za reći da i zadnje postavljeni rekordi neće dugo stajati nedirnutima. Tko zna, možda ćemo uskoro opet pisati priču na ovu temu, a pitanje je o kojim će se vrtoglavim brojkama raditi. 

TESTNI POLIGON 11 km duga plaža Pendine Sands, povijesno mjesto brzinskih rekorda

KUPUJMO HRVATSKO Concept_One - najbrži električni automobil dolazi iz Hrvatske, a samo da se još

AMERI SSC Ultimate Aero jedno je vrijeme držao svjetski rekord na ponos Amerikanaca

dokaže u praksi

TKO ZNA, MOŽDA ĆEMO USKORO OPET PISATI PRIČU NA OVU TEMU, A PITANJE JE O KOJIM ĆE SE VRTOGLAVIM BROJKAMA RADITI.

SIMBOL BRZINE britanski McLaren je također imao svoje predstavnike u društvu najbržih

NAJBRŽI NA SVIJETU Bugatti Veyron Super Sport je trenutni rekorder s brzinom od 431km/h

8. SVIBNJA 2012.

23


TEST: SEAT IBIZA 1.2 TSI STYLE

ŠPANJOLSKIM EMOC Četvrta generacija Seata Ibize prošla je kroz manje zatezanje bora, a u odnosu na braću iz njemačkog koncerna – Pola i Fabiju, izgleda mlađe i atraktivnije. NAPISAO: BERNARD BENEŠ

24

8. SVIBNJA 2012.


CIJAMA DO IZRAŽAJA OSNOVNI MODEL 83,903 kn [ 11.195 € ] TESTIRANI MODEL 111.727 kn [ 14.910 € ]

SEAT IBIZA MOTOR: 4 cilindra, 8 ventila, izravno ubrizgavanje goriva ZAPREMNINA: 1.197 ccm SNAGA:

105 KS pri 5.000 o/min OKRETNI MOMENT:

175 Nm pri 4.100 o/min PRIJENOS:

šest-stupanjski, ručni UBRZANJE 0-100 KM/H:

9.8 s

BRZINA:

190 km/h

DIMENZIJE (D X Š X V):

4.030 x 1.700 x 1.430 mm MEĐUOSOVINSKI RAZMAK:

2.470 mm

ZAPREMNINA PRTLJAŽNIKA:

285 l

MASA VOZILA:

1.095 kg EMISIJA CO2:

124 g/km

POTROŠNJA GORIVA (G/O/K):

6.8 / 4.5 /5.3 l/100 km GUME:

215/40 R16

SNIMKE: IGOR ŠTRLEK 8. SVIBNJA 2012.

25


KOZMETIČKI TRETMAN AKTUALNOJ GENERACIJI NIJE BIO PRIJEKO POTREBAN, TAKO DA OSIM ZATEGNUTIJIH PREDNJIH I STRAŽNJIH SVJETALA TE BRANIKA, VEĆIH PROMJENA NEMA.

MRGUD Iako namrštena lica, Ibiza je pozirala i dopustila da je fotkamo STASANJE Priča o Ibizi započela je 1984. godine na pariškoj izložbi automobila, gdje je po prvi puta svečano predstavljena svijetu. Bilo je to razdoblje oporavka od vladavine generala Franca, stvaranja parlamentarne monarhije te između ostalog, gospodarskog razvitka. Velike promjene nisu zaobišle ni španjolsku automobilsku tvrtku, koja je raskinula tridesetogodišnji ugovor s Fiatom, a nedugo zatim ušla u suradnju s najvećim njemačkim proizvođačem automobila današnjice – Volkswagenom. Nizanje dobrih rezultata nastavilo se i pod vodećom palicom njemačke tvrtke, što dokazuje prodaja Ibize u više od 4 milijuna primjeraka. Broj utrženih gradskih Seata nije jedino što se kroz godine promijenilo na bolje, tu je i dojam koji ostavlja zadnja generacija Ibize. Prilazeći testnom automobilu u Lima zelenoj boji, koja usput neopisivo dobro pristaje proljetnom spektru boja, vratio sam se u vrijeme kada sam bio osnovnoškolac. Moja teta je par mjeseci nakon mojeg devetog rođendana kupila crvenu Seat Ibizu s 1.2-litarskim 8ventilskim benzincem. Svidjela mi se na prvi pogled, iako još dan danas ne mogu shvatiti

26

8. SVIBNJA 2012.


ATRIBUTI Naglašene linije bokova daju automobili na robusnosti, što čini Ibizu vrlo primamljivom

zašto. Uvjeren sam da nije zbog vanjskog izgleda, unutrašnjosti ili performansi, jer se tu nije moglo naći ništa očaravajuće. Možda je Sportline izvedba izgledala privlačnije sa srebrno-crnim naplatcima, no to je bilo sve. Tetin Seat imao je ono nešto, nekakvu nedokučivu auru koja mi je obuzela dječačke misli, te od tada većini modela ovog španjolskog proizvođača prilazim s većom dozom pribranosti. Hmm…sada mi se njihov slogan "auto emoción" čini sve logičnijim. IZVANA I IZNUTRA No, dobro, vratimo se na našu testnu Ibizu pristiglu izravno iz Wellness centra. Kozmetički tretman aktualnoj generaciji nije bio prijeko potreban, tako da osim zategnutijih prednjih i stražnjih svjetala te branika, većih promjena nema. Izgled je Ibizin najjači adut i na tom bi području mogla prouzrokovati glavobolje Fabiji i Polu. Konzervativna dvojka ne može se mjeriti s dinamičnim dizajnom Španjolca, ni u osnovnim, ni sportskim izvedbama, a tko se ne slaže neka se raspita o izvedbi pod nazivom Bocanegra, kada bi mu sve trebalo biti jasnije. Ovdje, nažalost, na scenu stupa vječno

8. SVIBNJA 2012.

27


SPORTSKI ORIJENTIRAN Središnja ploča s infotainment sustavom blago je zakrenuta prema vozaču, a svaki element je funkcionalan i oku ugodan

"ali" koje se odnosi na unutrašnjost. Sjedajući za upravljač, zavodljive dizajnerske linije nestaju te dolazi njemački val, hladnih i strogih, ali funkcionalnih elemenata. Rekao bih da su upravljač, središnja konzola i otvori za ventilaciju za nijansu oku ugodniji od onih u Polu ili Fabiji, a posebno bih istaknuo dizajn instrumenata, koji vješto kopira Audijevo rješenje – kazaljke su u startu u posve vertikalnom položaju, vise prema dolje. Time izgledaju sportski i atraktivno. Kvaliteta materijala oduvijek je bilo Seatova boljka, što je možda odvlačilo kupce, no u novoj Ibizi vidljiv je napredak. Zamjerki ipak ima, a to se najviše odnosi na središnji most. Plastika oko ručice mjenjača i ručne kočnice doima se prilično jeftino, kvrcka te se previše savija. Također, nedostaje barem još jedan manji utor ili pretinac za odlaganje sitnica, koji se može kompenzirati pretincem u vratima. Prelazimo na prostranost, problem većine automobila B segmenta. Kao što već znate, prednja sjedala obično nisu upitna, već stražnja klupa. Slično je i kod nove Ibize, gdje glave viših putnika na stražnjim sjedalima ispaštaju zbog

28

8. SVIBNJA 2012.


MINI TURBAK 1.2 – litarski TSI voli da ga se baca u više okretaje

OPREMA: 16-COLNI ALUMINIJSKI NAPLATCI, ČETIRI GODINE JAMSTVA ILI 100.000 KILOMETARA, ČETIRI ZVUČNIKA, ABS, AUTOMATSKO PALJENJE I GAŠENJE SVJETALA, BRANICI U BOJI VOZILA, CENTRALNO DALJINSKO ZAKLJUČAVANJE, CLIMATRONIC, ELEKTRIČKI POKRETANI I GRIJANI RETROVIZORI, ELEKTRIČNI PODIZAČI SVIH STAKALA, KOŽNO KOLO UPRAVLJAČA I RUČICA MJENJAČA, SEAT PODNE PROSTIRKE, PREDNJA SVJETLA ZA MAGLU S ZAOKRETNOM FUNKCIJOM, PROGRESIVNI SERVO UPRAVLJAČ, PUTNO RAČUNALO, RADIOUREĐAJ S CD-OM+AUX ULAZ+MP3+ KOMANDE NA UPRAVLJAČU, REZERVNI KOTAČ, TEMPOMAT, ZRAČNI JASTUK ZA VOZAČA I SUVOZAČA

PROSTRANOST S 292 litre zapremnine Ibiza ima i više nego dovoljno mjesta

kupeovskih linija automobila. Suprotno od toga, za noge mjesta ima dovoljno. Kad smo kod stražnjih sjedala, vrijedi istaknuti kako njihovim preklapanjem prtljažnik obujma 292 l raste na zavidnih 940l te postaje jedan od najvećih u klasi. To je i više nego dovoljno da se dvoje ljudi zaputi na neko duže putovanje. NA CESTI Dovoljno smo analizirali Ibizin izgled, a sada su na redu mnogo važnija pitanja. Testirani primjerak pod poklopcem motora skrivao je 1.2-litarski TSI sa 105 KS za koji ne mogu naći loše riječi, iako nisam ljubitelj Das Auta. Motor vuče iz gotovo svih razina okretaja, uglađen je, a u praznom hodu ostavlja dojam kao da ima Start&Stop – gotovo je nečujan i bez vibracija. Neće vas iznervirati ni pri gradskim gužvama, što je za Ibizu, kao automobil koji će najviše vremena boraviti u gradu, vrlo bitno. U istim okolnostima, ručni šest-stupanjski mjenjač također dobro odrađuje posao. Brzine se mijenjaju bez velike drame, sve se odvija lagano i glatko tako da Seat neće natjerati ženski dio populacije na odlazak u teretanu, štoviše ovaj Španjolac s njemačkim genima postavlja se kao pravi vozački automobil. Već nakon prvih napada na zavoje osjetilo se da Ibizi godi brža vožnja. Motor veselo cvrkuće na višim okretajima, lijepo ga je čuti i u svakom trenutku ima dovoljno snage na raspolaganju, a za potpuni dojam brinu se precizan upravljač i spomenuti izvrsni mjenjač. Pri oštrijim ulascima u zavoje automobil solidno zadržava putanju i ovjes neutralizira veća naginjanja karoserije, ali se stražnji kraj zna zanositi. Ovdje sam pomislio da treba zagrijati gume, stoga sam nastavio s agresivnijom vožnjom, što se pokazalo dobrim potezom. Nažalost, u vrijeme kada su gume dimenzija 215/40 R16 bile na optimalnoj temperaturi, kočnice su izgubile na snazi. Šteta, taman sam se počeo zabavljati. Nisam bio razočaran jer ova izvedba Ibize nije namijenjena za sportsku vožnju, više mi je bilo žao što se moj vrtuljak prestao vrtjeti, ali je za jedan "običan" gradski automobil oduševila agilnošću i dozom zabave.

8. SVIBNJA 2012.

29


PRETHODNICI

KAD SE SVE ZBROJI Tijekom brže vožnje čovjek ne primijeti mane koje bi ga u inače mogle živcirati. Ibiza nije iznimka, a to se osjeti i pri svakodnevnoj vožnji. Prvo na što bih upozorio je udobnost. Iskreno sam se nadao da će Ibiza biti udobnija od dva brata blizanca, no ubrzo me dočekao hladan tuš. Tipično krut ovjes najvećeg njemačkog proizvođača, pri povratku s posla kada vam je samo udoban krevet na pameti, može naživcirati. Ako vam ne smeta tvrđi ovjes, imamo iznenađenje za vas u obliku računa za gorivo. 1.2-litarski TSI mnogo je trošio u težoj Volkswagen Bubi, a slično je i s Ibizom. Vozeći se otvorenom prometnicom, potrošnju spuštam na 6.3 l/100 km što je prihvatljivo i pohvalno. Slijedi kombinirana potrošnja između 7 i 8.5 l/100 km te gradska od oko 9 do 10 l/100 km, gdje već polako počinje boljeti glava. Glavobolja neće nestati jer slijedi najomraženiji dio testa – cijena. Seat Ibiza 1.2 TSI Style, kakvu smo imali na testu, stoji 111.727 kn s PDV-om. Netko će reći puno, netko malo, no istina je da je to sasvim uredan iznos, koji ne odskače mnogo od cijena Pola i Fabije. Na vama samo ostaje odluka između tri Volkswagenova modela B segmenta, svodeći se u konačnici na ukus pojedinca. Među nama, Ibiza ima blagu prednost, ako ništa, bar na račun razigranijeg dizajna. I

30

1984.

8. SVIBNJA 2012.

ŽELI BITI SPORTAŠ Seatov predstavnik B segmenta u vožnji je i više nego dobar

konačna ocjena

3,5/5

PRI OŠTRIJIM ULASCIMA U ZAVOJE AUTOMOBIL SOLIDNO ZADRŽAVA PUTANJU I OVJES NEUTRALIZIRA VEĆA NAGINJANJA KAROSERIJE...

1993.

2002.


VOZILI SMO: PEUGEOT 208

REGENERACIJA NA FRANCUSKI NAČIN NAPISAO: DARIJAN KOSIĆ

SNIMKE: PEUGEOT

Nacionalna prezentacija novog Peugeota 208 prošla je kao jedan dobrodošli odmor u blizini Zadra, a time se novi francuski mališan mogao pokazati u najboljem svjetlu. NOVITETI Zadnji predstavnik u Peugeotovoj liniji malih gradskih automobila kao da vrišti koga cilja, a to mu ne možemo zamjeriti. Novi 208 svakako je jedan od ljepših pripadnika B segmenta i moram priznati da su Francuzi obavili vrlo dobar posao. Pa čak i komentari da je automobil namijenjen ženskoj populaciji me ne smetaju, jer to je priznao i sam Peugeot, a 208 svakako ima ono nešto što će nesumnjivo privući žensku populaciju. Zrači neodoljivom karizmom, baš kao pravi francuski zavodnik, i to mnogo više nego njegovi prethodnici.

32

8. SVIBNJA 2012.

Linija modela 200 postoji gotovo 30 godina, a započela je s 205icom te do nedavno aktualnog 207 utrženo je više od 15 milijuna primjeraka. To znači da su od novog automobila očekivanja velika i mjesta za greške nema. Peugeotu je ovo jedan od najvažnijih modela u ovoj godini, jer ako će se već nešto prodavati, to će zasigurno biti jeftiniji 208, kojim žele vratiti ženske kupce i biti prvi izbor kod kupnje prvog automobila. Moderni dizajn obogaćen je brojnim stilskim detaljima i fluidnim lijama, a neka su rješenja premijerno viđena u

Peugeotovoj ponudi. Mnogo pažnje se pridodavalo detaljima, a to je očito iz svakog kuta gledanja, na svaki dio dinamične karoserije. Pri tome je bitno spomenuti i ekologiju, kako je stražnji bra- KVALITETNI MATERIJALI u unutrašnjosti zamjerke neće nać nik u cijelosti izrađen od recikli- još bolji, a ergonomija i komfor su na visokoj razini ranog materijala. S druge strane, lice ja najupečatljivije i zadržava NOVI INSTRUMENTI prepoznatljivi agresivni look, a nema im se što prigovoriti. Nakon što podesada i još privlačnije zahvaljujući site upravljač, nema domišljatim Francuzima. LED mjesta prigovoru po dnevna svjetla u kombinaciji s pitanju preglednosti, a kromiranim detaljima i razigrajedini problem može nim linijama na poklopcu mopredstavljati odbljesak tora su glavni atributi za sunčeve svjetlosti sa privlačenje pogleda, a karoserija sjajne plastike


PRIVLAČAN DIZAJN Peugeot je pogodio s novim 208 i napravio automobil koji će biti jednako privlačan ženskoj i muškoj populaciji

HRVATSKA PREMIJERA PEUGEOTA 508 RXH Peugeot je u Zadru pripremio još jednu iznenađenje za hrvatske novinare, premijerno predstavivši novi hibridni allroad model 508 RXH. Premium ovdje dolazi do punog izražaja i automobil osvaja svojom pojavom, pa makar samo bio na izložbenoj rampi. Nismo dobili priliku ga provozati, no samo pogled na impozantnu vanjštinu i ekskluzivnu unutrašnjost daje do znanja o kakvom je ozbiljnom stroju riječ. Ispod prednjeg poklopca kuca snažno dizelsko srce, a elektromotor je u stražnjem dijelu vozila, čime kombinirana snaga pogonskog sustava iznosi 200 KS i 450 Nm. Novi 508 RXH u prodaji se očekuje krajem svibnja.

i ni zahtjevniji kupci. Izbor materijala je pohvalan, dizajn

koja je čak 7 cm kraća od prethodnika, u unutrašnjosti omogućuje još više prostora. Kad smo već kod unutrašnjosti, još većom snagom osvaja nego vanjština. Materijali su kvalitetni i većinom meki na dodir, a na korištenje klavirskog laka nemam primjedbi, štoviše doprinosi dojmu skupoće. Posebno je potrebno izdvojiti novo multimedijalno rješenje koje je Peugeot odabrao, a kojem se pristupa preko 7-inčnog ekrana u boji osjetljivog na dodir. Sustav omogućuje Bluetooth povezivost, pregledavanje fotografija s priključenog USB-a, reprodukciju glazbe ili audio streaming putem interneta. No, to nije kraj iznenađenjima u kabini. Iznenadio me maleni upravljač, koji kao da je ispao iz nekog ludog sportaša, a instrumenti više nisu iza upravljača, već

iznad. Potrebno je pohvaliti i udobnost, što je očekivano od malog Peugeota, te vrlo komforna sjedala. Ispod lima, moguće je odabrati tri benzinska i tri dizelska motora, a tijekom ljeta pojavit će se još dva nova benzinca s tri cilindra. U trenutnoj ponudi su 1.4 VTi s 95 KS, 1.6 VTi sa 120 KS i mezimac 1.6 THP sa 155 KS. S tim motorom 208 postaje pravi šminker! Od dizelaša, tu su 1.4 HDi sa 68 KS te 1.6 HDi s 92 i 115 konjića. Bogatu motorizaciju upotpunjuju i e-HDi izvedbe sa Start&Stop funkcijama, čime se potrošnja goriva kod dizelaša s 92 KS kreće između 5 i 6 l/100 km. Još samo ostaje pitanje cijena. Moguće je odabrati između verzija s troja i petora vrata, i cijene po tom pitanju se neznatno razlikuju, a trovratna izvedba je kudikamo atraktivnija.

Za sada su u igri po dvije razine opremljenosti, Active i Allure. Tako ulazni model s 1.4 benzincem i troja vrata počinje od 82.900 kuna, a za petora vrata 85.900 kuna. Dizelaši s 1.4 motorom počinju od 92.000 kuna, dok su top modeli 120.200 za 1.6 THP, odnosno 126.300 kuna za 1.6 e-HDi sa 115 KS. Cijene nisu opasne, pogotovo kad pogledate što sve dobijete, a tu su i popusti poput Peugeot financiranja, kojim se ostvaruje ušteda do 3.000 kn. 

VIDEO VIŠE NA

8. SVIBNJA 2012.

33


TEST: MAZDA3 1.6 CD116 CE SPORT

NAJSLABIJI DIZELAŠ KOJI NIJE SLAB

Nakon snažnije Mazde3 s 2.0 benzinskim motorom iz prvog broja, na testu smo imali i model pogonjen 1.6 dizelašom, najslabijim dizelskim motorom u gami. NAPISAO: DARIJAN KOSIĆ / SNIMIO: IGOR ŠTRLEK MAZDA3 1.6 CD116 CE SPORT MOTOR: 4 cilindara, 16 ventila, Common rail ZAPREMNINA: 1.560 ccm SNAGA:

116 KS pri 3.600 o/min OKRETNI MOMENT:

270 Nm pri 1.750 o/min PRIJENOS:

šest-stupanjski, ručni UBRZANJE 0-100 KM/H:

11 s BRZINA:

186 km/h DIMENZIJE (D X Š X V):

4.460 x 1.755 x 1.470 mm MEĐUOSOVINSKI RAZMAK:

2.640 mm ZAPREMNINA PRTLJAŽNIKA:

340 l MASA VOZILA:

1.230 kg EMISIJA CO2:

115 g/km POTROŠNJA GORIVA (G/O/K):

5.2 / 3.8 / 4.3 l/100 km GUME:

195/65 R15

DRUGA PRIČA Ako se sjećate našeg testa Mazde3 2.0 GTA iz 1. broja, bili smo oduševljeni svime osim motorom, od kojeg smo jednostavno očekivali više na račun izbrojanih 150 KS. Sada imamo drugi model Mazde3, onaj koji će se vjerojatno češće prodavati nego protagonist iz prve priče. Naime, Mazdin 1.6 dizelski motor sa svojih 116 KS i 270 Nm okretnog momenta možda je najslabiji na

34

8. SVIBNJA 2012.

papiru, ali taj japanski dizelaš nas je vrlo ugodno iznenadio. Nešto bučniji na prvi glas, ali u vožnji, pri nižim okretajima, javlja se ugodnim brundavim zvukom na kojem će biti zahvalan svaki ljubitelj automobila. Još bolja stvar se događa na pritisak papučice gasa, kada se motor rado zavrti do viših okretaja te pri tome ne živite u strahu da će se raspasti kao neki drugi manji dizelaši. Ri-


Š

PRETHODNICI

2004.

2006.

2000.

OSNOVNI MODEL 120.490 kuna [ 16.080 € ] TESTIRANI MODEL 145.940 kn [ 19.475 € ]

OVAJ PRIMJERAK NA SEBI NEMA LED DNEVNA SVJETLA ILI KVAKE U BOJI VOZILA, NEMA ČAK NITI ALUMINIJSKE NAPLATKE, VEĆ PLASTIČNE RATKAPE KOJE VJEŠTO GLUME LAGANI METAL.

jetko, gotovo nikada nismo vidjeli dizelski motor koji voli okretaje kao ovaj. Čista petica po tom pitanju! Neće razočarati ni po pitanju potrošnje goriva, gdje se potrošnja vrti između 5.5 do 7.5 l/100 km, vrlo pohvalno, a brojnim epitetima nema kraja, štoviše jer je na red došao mjenjač. Šest-stupanjski ručni sklop svoj posao obavlja kao čisti profesionalac u najboljim godinama. Mjenjač je kratkog

8. SVIBNJA 2012.

35




SPARTANSKI opremljena kabina nema ni kožu na upravljaču, plastika je na dijelovima možda pretvrda, no zato je sve fantastično spojeno, bez neželjenih cvrčaka, a ergonomija je vrlo pohvalna

SPORTSKI INSTRUMENTI čak i jedan običan dizelski model dolazi s ovako atraktivnim ledeno-plavim instrumentima



hoda, brz i precizan i dojma smo da može podnijeti mnogo više torture od osnovnih 116 konjića. U konačnici, Mazda3 s tim motorom i odličnim ručnim mjenjačem dotaknut će stotku za okruglih 11 sekundi, što je neznatno manje od 150 KS snažnog 2.0 benzinskog motora, koji pri tome glumi nekog sportaša. Deklarirana maksimalna brzina je 186 km/h, no Mazda je tu igrala na sigurno, jer s ovim motorom Trojka će uz malo nagovaranja dotaknuti i 200 km/h. Još uvijek nema naznaka nekim lošijim kritikama, štoviše jer ćemo sada par riječi reći o ovjesu i voznim osobinama. Što vam prvo pada na pamet kada govorimo o tome? Da, iako je iznenađujuće udobna, Mazda3 suvereno prolazi kroz zavoje, gotovo kao na tračnicama i tek sada ne vidimo razlog zašto bi netko odabrao neudoban ovjes s Eibach oprugama. U zavojima se ponaša odraslo i si-

36

8. SVIBNJA 2012.

KOMFORNO I PROSTRANO bilo da sjedite sprijeda ili straga, Mazda3 dolazi s iznenađujuće udobnim sjedalima, a bez obzira što nisu kožna, profiliranost je vrlo dobra. Na istoj pohvalnoj razini je i ponuda prostora


PRTLJAŽNIK broji 340 litara iskoristivog prostora i time bi trebao udovoljiti većini zahtjeva, no vidjeli smo i veće

ZGODAN JAPANAC bez obzira što je riječ o slabijoj opremljenosti, plastični poklopci na kotačima vješto će imitirati aluminijske naplatke, a Mazda3 s profila uvijek izgleda dobro gurno, bez većih naginjanja, a i razina prianjanja je vrlo pohvalna. Agresivniju vožnju potaknut će i komunikativan upravljač te odlične kočnice. Mazda3 CD116 do sada se postavlja kao vrlo dobar, dapače odličan vozački automobil. NEMA LOŠIH KRITIKA Nismo se zaljubili u Mazdu3, ali smo itekako iznenađeni snagom koja pršti iz 116 KS snažnog motora i zavidnim voznim osobinama. U redu, maknimo se od pitanja performansi, motora i tehnike općenito. Što je s vizualnim dojmom? Ovaj primjerak na sebi nema LED dnevna svjetla ili kvake u boji vozila, nema čak niti aluminijske naplatke, već plastične ratkape koje vješto glume lagani metal. Nema veze, zaista nas to ne

smeta jer upravo je ovo Mazda3 kakvu ćemo najčešće viđati na prometnicama, to je model koji će ljudi kupovati, a ima sasvim dovoljno "zaliha" da se kupac odluči za najslabiji paket CE. Tu prvenstveno mislimo na kvalitetu korištenih materijala, koju Mazda ubroji u svaku cijenu i tu znate gdje vam novci odlaze. Materijali su vrlo pohvalni, pa tako i u najslabijoj izvedbi ima mnogo gumirane plastike meke na dodir, a obična plastika ne izgleda jeftino ili da će popucati na suncu. Možda je malo pretvrda, to može biti minus. Završna obrada je na očekivanoj razini, a ergonomija i vozačka pozicija nisu mogli biti pogođeniji. Da je ipak riječ o najslabijem paketu opreme postaje očito na kontrolama središnje konzole, primjerice ručnog klima uređaja na kojem nema oznaka temperature. Kožnih površina gotovo da nema. Upravljač je plastičan, no i ovdje dolazi s pomoćnim kontrolama audio sustava i

putnog računala, a posebno nam se sviđa dizajn instrumenata. Ledeno-plavi detalji djeluju sportski i vrlo moderno, a kazaljke su živahne i u noćnim uvjetima djeluju još atraktivnije. Sjedala su od tkanine, nude dovoljno slobodnog prostora, bilo sprijeda ili straga, i prosječno su udobna. Nećete pronaći zamjerke niti nakon duljih putovanja. Praktičnost se ne umanjuje otvaranjem poklopca prtljažnika, koji broji solidnih 340 litara, a brojni pretinci u kabini i držači čaša samo doprinose komforu na duljim obiteljskim putovanjima. Mazda3 je dobro zaokružen obiteljski automobil, a s ovim motorom, 1.6-litarskim dizelašom sa 116 KS, je solidno pogonjena, štedljiva i zabavna u vožnji. Za takav primjerak potrebno je izdvojiti manje od 20.000 eura, a s obzirom da završite s vrlo dobrim i tehnički pouzdanim automobilom, Mazda3 u ovoj izvedbi ima svaku našu preporuku.

konačna ocjena

4/5



OPREMA: RUČNI KLIMA UREĐAJ, 15-COLNI ČELIČNI NAPLATCI S PLASTIČNIM POKLOPCEM, ZATAMNJENA STAKLA, DALJINSKO SREDIŠNJE ZAKLJUČAVANJE, RADIO CD/MP3 S ČETIRI ZVUČNIKA, VIŠENAMJENSKI DISPLEJ, PUTNO RAČUNALO, ABS, SRS, EBA TCS, ESS, PREDNJI I BOČNI ZRAČNI JASTUCI, IMOBILIZATOR

8. SVIBNJA 2012.

37


PREMIJERA: REDIZAJNIRANI AUDI Q5

NAPISAO: DARIJAN KOSIĆ

SNIMKE: AUDI MEDIA SERVICES

Audi je predstavio prvi pravi redizajn popularnog crossovera Q5, koji donosi estetska osvježenja, nove kombinacije motora i mjenjača te konačno konkretne detalje o novom Q5 quattro hybrid, prvom komercijalnom hibridu iz Audija. 38

8. SVIBNJA 2012.


8. SVIBNJA 2012.

39


QUATTRO Audijev poznati sustav pogona na četiri kotača osigurat će solidna vozna svojstva kad ponestane asfalta MODEL koji je u prodaji od kraja 2008. godine sada je prošao kroz set osvježenja, a brojni ljubitelji i poznavatelji Audija znat će cijeniti svaki detalj na redizajniranome Q5. Dizajn u globalu je i dalje prepoznatljiv za ime modela, što znači da je progresivan i sportski, a ujedno prostran i funkcionalan. Unutarnji dizajn prednjih svjetala sada je promijenjen - LED dnevna pozicijska svjetla opcijskih xenona su oblikovana kao zaobljene trake koje okružuju prednja svjetla. U ponudi su također opcijska prilagodljiva prednja svjetla s dinamičnim svjetlima u zavojima i statičnim zakrenutim svjetlima. Vodoravne linije prednjeg kraja još se više ističu, a crna singleframe prednja rešetka visokog sjaja ima zaobljene rubove. Redizajnirani branici integriraju usisnike zraka s crnim umetcima visokog sjaja i svjetla za maglu s kromiranim obrubima, čime je ono poznato lice očuvano i zadržana nepogrješiva prepoznatljivost automobila iz Ingolstadta. Poklopac motora i prtljažnika su izrađeni od aluminija, dok veliki udio strukturnih elemenata automobila uključuje čelike visoke čvrstoće, koji smanjuju masu i pridonose sigurnosti prilikom sudara. U ponudi je 15 boja, uključujući četiri nove. Kao opciju, Audi može isporučiti S line vanjski

40

8. SVIBNJA 2012.

KABINA njemačkog crossovera izrađena je najboljem u stilu proizvođača; otmjeno i luksuzno sa zavidnom ergonomijom i modernom tehnologijom

paket ili terenski stilski paket. Unutrašnjost se također nastavlja u poznatom stilu proizvođača s četiri prstena. Mnoge od korisničkih kontrola imaju uske, kromirane obrube, a ručice na stupu upravljača, kontaktni pre-

kidači i instrumenti su prošli suptilna osvježenja. Središnji medijski uređaj, MMI Navigation Plus, sada ima četiri tipke, a gumb za namještanje glasnoće ima dodatnu funkciju za preskakanje. Dodatne suptilne promjene


MOTORI sve pogonske opcije su pojačane uz smanjenju potrošnju goriva, a prikazani 3.0 V6 turbobenzinac je kralj benzinske ponude novog Q5

su učinjene na kontrolama grijača sjedala, novog i efikasnijeg klima uređaja, Audi drive select sustava i multifunkcionalnog upravljača. Odabir materijala, boja i presvlaka je nadopunjen – tri nove unutrašnje boje, tri vrste presvlaka od tkanine i tri od kože, te ukupno 35 različitih kombinacija nude mnogo mogućnosti krajnje personalizacije prema ukusu kupca. U ponudi su tri TDI i dva TFSI motora. Svi ovi motori kombiniraju direktno ubrizgavanje goriva s prednabijanjem, a Start&Stop sustav je standardni dio opreme svih izvedbi. Iako većina motora ima veću izlaznu snagu, njihova potrošnja goriva je smanjena do 15%. Najefikasniji motor u seriji modela Q5 je 2.0 TDI. Audi ga nudi u dvije izvedbe, sa 143 KS i 320 Nm okretnog momenta te sa 177 KS i 380 Nm, a Nijemci obećaju potrošnju od svega 6 l/100 km. Tu je i snažniji 3.0 TDI V6 motor s 245 KS i 580 Nm, mnogo ozbiljniji stroj! To garantiraju i brojke od 6.5 sekundi do 100 km/h i maksimalna brzina od 225 km/h, a trošit će manje od 7 l/100 km dizela. U ponudi TFSI motora se ističe novi dvolitreni, četverocilindrični motor koji uključuje razne inovacije, kao što su sustav kontrole ventila i njihovog hoda, inovativni sustav upravljanja toplinom, sustav ubrizgavanja goriva, turbopunjač te integraciju ispušnog sustava u glavu cilindara. Takav novi motor isporučuje 225 KS i 350 Nm momenta, a snažniji radnik je 3.0 TFSI V6 s kompresorom, s respektabilnih 272 KS i 400 Nm. Četverocilindrični motor standardno se oprema s ručnim šest-stupanjskim mjenjačem. Praktičan osam-stupanjski tiptronic dostupan je kao opcija uz 2.0 TFSI, dok je standardni dio opreme s motorom 3.0 TFSI. S druge strane, sportski, sedam-stupanjski S tronic mjenjač standardno dolazi uz 3.0 TDI motor, te se kao opcija nudi uz 2.0 TDI. Q5 QUATTRO HYBRID Još u 2009. godini Audi je najavio hibridnu izvedbu modela Q5, a sada konačno imamo neke konkretne informacije o prvom komercijalnom hibridu iz Audijeve kuhinje. Glavni pogon je osiguran preko 2.0

ESTETSKE RAZLIKE osim prepoznatljivih grafika na bočnim linijama i karakterističnim oznakama, hibridni Q5 se vizualno malo razlikuje od standardnog modela

HIBRID čak i jedan Audi ne bježi od hibridizacije svojih modela, a prvi komercijalni hibridni automobil iz Ingolstadta dolazi u kombinaciji s 2.0 TFSI motorom (211 KS) i elektromotorom od 40 kW TFSI motora s 211 KS i 350 Nm okretnog momenta, kao i električkog motora, maksimalne snage 40 kW (54 KS) i maksimalnog okretnog momenta od 210 Nm. Zajedno, ova dva pogonska sklopa mogu kratko povećati ukupnu snagu sustava na 245 KS i okretni moment na 480 Nm. Time Q5 hybrid quattro ubrzava od nula do 100 km/h za 7.1 sekundu i postiže maksimalnu brzinu od 225 km/h. U čisto električkom načinu rada može prijeći do tri kilometra pri konstantnoj brzini od 60 km/h. Tada maksimalna brzina je 100 km/h, dok je kombinirana potrošnja goriva 6.9 litara na 100 km. Kompaktna i lagana litij-ionska baterija kapaciteta 1.3 kWh služi za pohranu električne energije, a kompleksan sustav hlađenja zrakom održava temperaturu baterije u odgovarajućem rasponu. Izvana, Audi Q5 hybrid quattro se može prepoznati po potpuno lakiranim odbojnicima

i specifičnom turbinsko-hibridnom dizajnu naplataka s deset krakova. Standardni do opreme su 19-colni naplatci, dok se 20-colni nude kao opcija. Unutra, specijalni instrumenti prikazuju stanje rada hibridnog sustava, poput pokazatelja snage, koji je zamijenio brojač okretaja. Cijene, bilo standardnog ili hibridnog modela, još nisu poznate. 

VIDEO VIŠE NA

8. SVIBNJA 2012.

41


TEST: RENAULT LATITUDE 3.0 V6 DCI INITIALE

FRANCUSKA PREMIUM LIMUZIN NAPISAO: DARIJAN KOSIĆ

SNIMIO: IGOR ŠTRLEK

RENAULT LATITUDE 3.0 DCI V6 INITIALE MOTOR: 6 cilindara, 24 ventila, Common rail ZAPREMNINA: 2.993 ccm SNAGA:

240 KS pri 3.750 o/min OKRETNI MOMENT:

450 Nm pri 1.500 o/min PRIJENOS:

šest-stupanjski, automatski UBRZANJE 0-100 KM/H:

7.5 s BRZINA:

235 km/h DIMENZIJE (D X Š X V):

4.897 x 1.832 x 1.483 mm MEĐUOSOVINSKI RAZMAK:

2.762 mm ZAPREMNINA PRTLJAŽNIKA:

511 l MASA VOZILA:

1.655 kg EMISIJA CO2:

188 g/km POTROŠNJA GORIVA (G/O/K):

10.0 / 5.7 / 7.2 l/100 km GUME:

235/45 R18

Da, dobro ste pročitali. Renault je uzeo korejski Samsung SM5, dodao svoj top limuzinu. Nama se sviđa, naročito s 3.0 V6 dCi motorom i najbogatijim ZAŽTO LATITUDE Renault je u segmentu velikih limuzina gubio bitku s Nijemcima. Vel Satis, velika kompaktna limuzina nije dala željene rezultate i Francuzi su brzo morali smisliti nešto, ne originalno, već poznato i prožvakano. Stoga su se odlučili na klasičnu trovolumensku limuzinu, no gdje ju uzeti? Što napraviti? Kako bi izbjegli enormne troškove dizajniranja potpuno novog automobila od nule, Renault se obratio korejskom partneru Samsungu koji na domaćem tržištu već godinama poslovnjake osvaja s modelom SM5.

42

8. SVIBNJA 2012.

Manje estetske preinake tog automobila i Francuzi imaju novu top limuzinu. Ako se sviđa Korejcima, zašto ne bi i Europljanima, zasigurno su pomislili u Renaultu, i nisu mnogo pogriješili. Automobil izgleda korektno i doraslo zadatku, naročito stražnji kraj koji kao da je ispao s nekog Lexusa. Jako dobro izgleda! Isto teško možemo reći za lice Latitudea. Velika kromirana maska donekle spašava stvar, no ostatak dizajna je nemaštovit i zastario, a k tome nema ni svjetla za maglu. Šteta, štoviše jer ostatak automo-

V6 značka odmah otkriva o čemu se radi


NA IZ KOREJE OSNOVNI MODEL 182.900 kn [ 24.005 € ] TESTIRANI MODEL 313.250 kn [ 41.800 € ] NEMAŠTOVITO ukupan estetski dojam umanjuje dizajn prednjeg kraja

AUTOMOBIL IZGLEDA KOREKTNO I DORASLO ZADATKU, NAROČITO STRAŽNJI KRAJ KOJI KAO DA JE ISPAO S NEKOG LEXUSA. MIŠIĆAVA STRAŽNJICA dok se isto ne može reći za upečatljivi stražnji kraj, naročito s dva ispušna topa

je značke i predstavio novu m paketom opreme Initiale. bila izgleda vrlo dobro, pa čak i upečatljivo, no teško se može mjeriti sa zadnjim uradcima iz Audija ili BMW-a. Možda je to teška želja usporedbe, no Latitude cilja upravo na takvu klijentelu – vratiti poslovnjake u Renault. Ipak, uspoređivali Latitude s njemačkom konkurencijom ili ne, ovaj automobil je pravi duhovni nasljednik Safranea, trovolumenske limuzine koju je Renault proizvodio do 2000. godine. Bilo kako bilo, Latitude je sadašnjost i ponudit će gotovo sve što i neki razvikaniji modeli iz klase. Time mislimo na unutrašnjost u kojoj vlada dojam ekskluzivnosti i skupoće. Uočava se velika

 8. SVIBNJA 2012.

43


LUKSUZNA UNUTRAŠNJOST već prvi pogled otkriva da u kabini ništa nije prepušteno slučaju. Materijali su solidni, vozačka pozicija za malim upravljačem odlična, a pogledajte samo te kožne površine



pažnja prema detaljima, stoga nismo iznenađeni otkrivši da postoji i poseban uložak za mirisni osvježivač koji surađuje s klima uređajem. Moguće je odabrati nekoliko različitih mirisa, a takav jedan detalj zaista veseli. To je samo početak, jer zatim ste napadnuti od strane odličnih kožnih sjedala koja imaju sposobnost razmaziti i one s najvećim očekivanjima. Grijana su, vrhunski profilirana i nude mogućnost masaže, vozačevo doduše samo. Pri tome moramo pohvaliti solidnu prostranost i odličnu ergonomiju. Straga ne bi trebalo biti većih prigovora, a jedino više osobe mogu glavom dotaknuti spuštajuću liniju krova. Zvučna izolacija je uvijek na visini zadatka, ponekad i previše jer zaista želimo čuti dizelsku simfoniju snažnog V6 motora. KAD SMO KOD MOTORA Renault je kao krunu ponude odabrao 3.0-litarski V6 dizelaš s 240 KS i 450 Nm okretnog momenta. Već uviđate kamo to vodi. Latitude s tim motorom krstari običnim cestama ili autocestama kao velika jahta po mirnome moru. Rad tog dCi stroja oduševljava. U praznom hodu se glasa karakterističnim zvukom šesteroci-

44

8. SVIBNJA 2012.

DIZELSKI SNAGATOR vrhunac ponude je odlični 3.0-litarski V6 dizelaš, koji s 240 KS nikoga ne ostavlja ravnodušnim


lindraša i ne srami se svoje konjice, a u vožnji se iskazuje pristojnim performansama. Motor je ukomponiran sa šest-stupanjskim automatskim mjenjačem koji u normalnim uvjetima vožnje neće razočarati. No, kada očekujete maksimum od svih 240 KS rado bismo vidjeli više odlučnosti od mjenjača i žustrije promjene. Ovako je posve dostatan za opuštena poslovna putovanja od točke A do točke B. Od ostalih motora i mjenjača, moguće je odabrati ulaznog 2.0-litarskog benzinca sa 140 KS, a tu je i 2.0 dCi u izvedbama sa 150 i 175 KS, dok kao alternativa automatiku postavlja se ručni mjenjač sa šest stupnjeva. U našoj priči, 3.0 V6 motor i automatski mjenjač omogućuju solidne performanse, a po tom pitanju Latitude je vrlo ozbiljan automobil. Do stotke, 1.655 kg teškoj karoseriji treba svega 7.5 sekundi, a brzinomjer će u konačnici pokazati 235 km/h. A što je s potrošnjom? Nije kritična, no očekivali smo manje brojke, i zasigurno manje oscilacije na relaciji gradska i vangradska potrošnja. U gradu se nemojte iznenaditi ako putno računalo prikaže oko 12 l/100 km, a može i nešto više, dok će na otvorenim prometnicama pasti na 6 l/100 km. Sve to pada na teret automatskom mje-

DO STOTKE, 1.655 KG TEŠKOJ KAROSERIJI TREBA SVEGA 7.5 SEKUNDI, A BRZINOMJER ĆE U KONAČNICI POKAZATI 235 KM/H. SOLIDNIH 511 litara trebalo bi biti dovoljno za većinu potreba

MANEKEN ovako ga je lijepo vidjeti

OPREMA: ABS, ASR, EBD, PREDNJI I BOČNI ZRAČNI JASTUCI + ZRAČNE ZAVJESE, KARTICA ZA DALJINSKO UPRAVLJANJE, TEMPOMAT, PUTNO RAČUNALO S EKRANOM U BOJI, SUSTAV POMOĆI PRI PARKIRANJU + KAMERA, RADIO CD MP3 BOSE ENERGY EFFICIENT SERIES, BLUETOOTH POVEZIVOST, DVOSTRUKA XENON SVJETLA, AUTOMATSKI TROZONSKI KLIMA UREĐAJ, KONTROLA TLAKA U GUMAMA, KOŽNE PRESVLAKE, NAVIGACIJA, MIRISNI OSVJEŽIVAČ ZRAKA, 18-COLNI ALUMINIJSKI NAPLATCI, METALIK BOJA, GRIJANA PREDNJA SJEDALA + MASAŽA VOZAČEVOG, PRANJE PREDNJIH SVJETALA, DVOSTRUKI PANORAMSKI KROV KOMFOR čak je i stražnja klupa zavidno profilirana i nudi dovoljno slobodnog prostora 8. SVIBNJA 2012.

45


konačna ocjena 

4/5

PREPOZNATLJIVE LINIJE iako je riječ o posve novom automobilu za Renault, nismo uočili mnogo gladnih pogleda. Nepažljivi promatrač Latitude lako može zamijeniti za broj manju Lagunu

njaču, no opet ga ne bismo mijenjali. U vožnji se Latitude osjeća kao mnoge druge velike limuzine, no samo pridodajte tipično francusku udobnost i trebali bi biti zadovoljni. Na neke sportske ambicije zaboravite. Nije da se Latitude ne može potjerati kroz zavoje, može, ali manje izravan upravljač i naginjanja karoserije činit će vožnju nekomfornom, a nije zabavno gledati veliki automobil kako se pati kroz krivine. Od Latitudea to se i ne očekuje. ZAKLJUČNO Lagali bismo da kažemo kako nam se Latitude nije dopao. Jest, i to mnogo. Francuska udobnost i mnogi premium detalji čine vožnju ugodnom i opuštajućom, a 3.0 V6 dCi motor nije mogao biti bolji. Samo da ima nešto pedantniji automatik ukupni bi dojam bio još bolji. Ovako smo završili s vrlo dobrim automobilom kojega se nitko ne bi trebao sramiti, štoviše kad pogledate cijenu. Tko su mu konkurencija? Audi A6, BMW serije 5 i Mercedes C-klase, a gdje su ti automobili cjenovno s istom motorizacijom i opremom - visoko u nebu. Cijena od nešto malo iznad 300.000 kuna nije najbolja cifra za jedan Renault, ali je svakako opravdana kad pogledate što sve dobijete i kome konkurirate. Renault ima novu poslovnu limuzinu, samo da je političari i ostala elita otkrije, Robert de Niro već je.  STAKLENI KROV stvara dojam prozračnosti i prostranosti

46

8. SVIBNJA 2012.

ALUMINIJSKI NAPLATCI od 18 cola odgovaraju osobnosti automobila

XENON svjetla sa zakretnom funkcijom


e t s i b ju 1: o k 10 r a iju v t s ad 1 R 0 o 1 i i at j o s t li zn o P ba tre


TEST: CHEVROLET AVEO 1.4 LTZ

KOREJSKI MALI AMERIČKOM ZA

Novi Aveo izgleda mnogo bolje od svog starijeg brata, dol prepoznatljivo pristupačnu cijenu, no od motora sa NAPISALI: BERNARD BENEŠ I DARIJAN KOSIĆ SNIMIO: IGOR ŠTRLEK

CHEVROLET je u ponudi zadržao sada prethodnog Avea koji se može kupiti po cijeni od 60.500 kuna i tu je cifru gotovo nemoguće nadmašiti. Ali sada je stigao novi, ljepši i moderniji nasljednik – novi Aveo koji je za ono što nudi i dalje pohvalno pristupačan. Nećemo se doticati osnovnih golih modela, već Avea s bogatim LTZ paketom opreme i 1.4 motorom, koji će vas stajati niti 103.000 kuna. Kapa dolje za Chevrolet. I mi smo sretni jer konačno u jednom broju AutoIQ magazina prezentiramo više automobila koje običan smrtnik može kupiti. Stoga nakon odlične Ibize i Mazde3 s dizelskim motorom, uz iznimku Renaulta Latitude, upoznajmo malo bolje novog Avea i zašto bi ga trebalo uzeti u obzir. Testirani primjerak stigao je u Borocay plavoj boji, koja korejskom mališanu lijepo pristaje i naglašava agresivne linije. Kako je ovo druga generacija Chevroletovog predstavnika u ovom segmentu, prvenstveno smo tražili razlike u odnosu na starijeg brata, redizajna prve generacije koji postoji od 2002. godine. Poboljšanja u dizajnu su vidljiva na prvi pogled i to toliko da gdje god bismo prošli ili parkirali Avea, prolaznici bi se okretali i obasipali malog Korejca pozitivnim kritikama. Bolje da i ne spominjemo kako je prošlo fotografiranje automobila na Gornjem gradu. Jedva smo izvukli živu glavu od zainteresiranih pojedinaca. Trend dizajniranja detalja au-

48

8. SVIBNJA 2012.

OSNOVNI MODEL 76.365 kuna [ 10.190 € ] TESTIRANI MODEL 102.965 kn [ 13.740 € ]


PRETHODNICI

IŠAN POD ASTAVOM

2005.

2002.

azi bogatije opremljen i zadržava a 100 KS očekivali smo više.

CHEVROLET AVEO 1.4 LTZ MOTOR: 4 cilindara, 16 ventila, elektronsko ubrizgavanje goriva ZAPREMNINA: 1.399 ccm SNAGA:

100 KS pri 6.000 o/min OKRETNI MOMENT:

140 Nm pri 4.000 o/min PRIJENOS:

pet-stupanjski, ručni UBRZANJE 0-100 KM/H:

12.2 s BRZINA:

175 km/h DIMENZIJE (D X Š X V):

4.039 x 1.735 x 1.516 mm MEĐUOSOVINSKI RAZMAK:

2.525 mm ZAPREMNINA PRTLJAŽNIKA:

290 l MASA VOZILA:

1.160 kg EMISIJA CO2:

125 g/km POTROŠNJA GORIVA (G/O/K):

7.9 / 4.6 / 5.9 l/100 km GUME:

205/55 R16

8. SVIBNJA 2012.

49


MODERNA KABINA novi Aveo ne bi smio razočarati dizajnom unutrašnjosti. Istina, može se prigovoriti po pitanju korištene plastike, ali sveukupni dizajn je vrlo razigran i za pohvalu. U tu priču spadaju i instrumenti, koji se nekima mogu svidjeti, dok će drugi žaliti za konvencionalnim rješenjima

AGRESIVNIJI LOOK ljudi se okreću za novim Aveom, što nas ne iznenađuje. Automobil naročito sprijeda lijepo izgleda, dok idući prema stražnjem kraju gubi na originalnosti

VELIKI KOTAČI mali Aveo se oslanja na 16-colnim aluminijskim naplatcima, koji ujedno dobro izgledaju

tomobila nalik na dijelove motocikala nije zaobišao malog Chevroleta. To se najbolje vidi na prednjim svjetlima koja ne sadrže uobičajen plastični pokrov, a time je dobiveno na originalnosti i agresivnosti. Prateći dizajnerske linije vanjštine od prednjeg dijela prema kraju, vidljivo je da se izraženost i dizajnerska originalnost postepeno gasi, a sve završava na stražnjici koja ne odskače od izgleda prošle generacije. Unutrašnjost je solidna, izrađena od jeftinijih materijala s ponekim kožnim ili aluminijskim detaljem, no ovdje mali Korejac izvlači as iz rukava – funkcionalnost i praktičnost. Kabina je prepuna raznim pretincima i ladicama koje mogu biti od itekakve koristi, a sjedeći za upravljačem može se steći dojam da ste u nekom monovolumenu. Sjedi se blago povišeno, uz solidnu ergonomiju, a prostora je pri tome zaista mnogo i Aveo je svakako

KABINA JE PREPUNA RAZNIM PRETINCIMA I LADICAMA KOJE MOGU BITI OD ITEKAKVE KORISTI, A SJEDEĆI ZA UPRAVLJAČEM MOŽE SE STEĆI DOJAM DA STE U NEKOM MONOVOLUMENU.

50

8. SVIBNJA 2012.

ISTAKNUTA STOP svjetla izvedena su u istoj filozofiji kao i prednja

jedan od prostranijih pripadnika u segmentu. S druge strane, dizajn upravljačkih elemenata nekima će se svidjeti, dok drugi mogu biti razočarani, sve je stvar ukusa. Čak se i ovdje nadziru elementi jednog motocikla, pa su instrumenti izvedeni u kombinaciji digitalnih i analognih pokazatelja. Nije to loše, ili nepregledno, no da možemo birati, uvijek bismo izabrali ozbiljnije analogne pokazatelje. U PRAKSI Za ovaj automobil razvijen je potpuno novi ovjes koji će koristiti budući Opelovi i Chevroletovi manji modeli. Bilo bi nelogično od automobila bez sportskog pedigrea i za potpuno drugačiju namjenu, očekivati iznimne vozačke karakteristike, ali podvozje je dovoljno čvrsto za žešću vožnju, a opet prilično komforno pri normalnoj vožnji. Nasuprot tome, motor se nije pokazao u najboljem svjetlu. Iako za 12.2 sekunde ubrzava do


SUŽIVOT S AUTOMOBILOM u Aveu ima mjesta, naročito jer se taj mališan može opisati kao jedan od prostranijih igrača u svome društvu, a pri tome dolazi s prtljažnikom od 290 litara 100km/h, 1.4-litarski benzinac koji proizvodi 100 KS, odaje dojam slabosti i zagušenosti, kao neodržavani turbak s velikom turbo rupom. Umjetan osjećaj prilikom pritiska papučice gasa ne ulijeva povjerenje te pri situacijama kada je potrebno brzo reagirati niste baš sigurni u mogućnosti svog automobila. U redu, performanse križamo. Nema veze, nisu svi automobili predodređeni za jurcanje, ali nas Opelov 1.4 motor nije oduševio ni po pitanju potrošnje. Putno računalo je vrlo rijetko pokazalo brojku manju od 8 l/100 km, što je više u odnosu na konkurenciju i to je, uz anemičan motor, zapravo jedini nedostatak ovog automobila. Korišteni mjenjač je pet-stupanjski ručni s nešto dužim hodovima, i osim toga nemamo većih prigovora na njegovo korištenje. Takva mehanička simbioza u konačnici omogućuje maksimalnu brzinu od 175 km/h, uz već spomenutih 12.2 sekunde zaleta do stotke. Chevrolet je za Avea odredio misiju u kojoj bi se svojim dinamičnim izgledom, praktičnošću, funkcionalnošću, solidnošću i niskom cijenom trebao uvući pod kožu ljudima bez zlatnih kreditnih kartica i velikih novčanih svota na bankovnom računu - ponajprije mladim ljudima. Formula za uspjeh je osmišljena i stalno se nadograđuje, što i govori trenutna akcija, kojom se mali Chevy s petora vrata, 1.2-litarskim benzincem i bogatijom razinom opreme može kupiti za 76.365 kuna, dok je za naš testirani model (najbogatiji u ponudi) potrebno izdvojiti 102.965kn. Čitajući ovaj tekst kroz oči roditelja, može se stvoriti velika dilema. Auto je malen, atraktivan, funkcionalan i jeftin, ali koliko je siguran za vlastito dijete? Odgovor na ovo pitanje je i više nego pozitivan jer s osvojenih maksimalnih 5 zvjezdica na Euro NCAP testu, sigurnost Aveu nije karika koja nedostaje, već jedna od najjačih. Samo da je Opelov motor bolji i novi Aveo bi zaslužio čistu peticu. 

OPREMA: 16-COLNI ALUMINIJSKI NAPLATCI, SVJETLA ZA MAGLU SPRIJEDA, SENZORI ZA PARKING STRAGA, AUTOMATSKA KONTROLA PREDNJIH SVJETALA, KOŽNI UPRAVLJAČ, LADICA ISPOD SUVOZAČEVA SJEDALA, KROMIRANE RUČICE VRATA, KROMIRANI RUBOVI PREDNJIH SVJETALA, BOČNE LETVICE, VENTILACIJA U STRAŽNJEM DIJELU KABINE, ELEKTRIČNO PODEŠAVANJE I GRIJANJE VANJSKIH RETROVIZORA, ELEKTRIČNI PODIZAČI SVIH STAKALA, NASLON ZA RUKU VOZAČA, RADIO CD MP3, USB, PUTNO RAČUNALO, INFOTAINMENT EKRAN, SENZOR VANJSKE TEMPERATURE, KVAKE U BOJI VOZILA, KLIMA UREĐAJ

konačna ocjena

3.5/5

8. SVIBNJA 2012.

51


AUTOIQ PROMO: CUBUS SATOVI

PREDSTAVLJAMO HRVATSKI B Razmišljate o novome satu, a ne možete se odlučiti između hrpe raznih brendova? Zato AutoIQ magazin stiže u pomoć i predstavlja hrvatski brend satova – Cubus. ZAŠTO CUBUS? Cubus je hrvatski brend satova čije ime je osmislio poznati hrvatski književnik Drago Štambuk. U prijevodu s latinskog, cubus znači kocka, a prepoznatljivi znak marke, crvena kocka, predstavlja nacionalni simbol Hrvatske. Riječ je o liniji satova koji mogu ravnopravno konkurirati renomiranim svjetskim proizvođačima, a u svojoj kolekciji Cubus broji više od stotinu modela ženskih i muških satova. S Cubusom i hrvatskim urarstvom pobliže nas je upoznao Mijo Tuličić, vlasnik brenda.  Kako ste došli na ideju stvaranja hrvatskog brenda satova, i je li već bilo sličnih pokušaja? U svijetu postoje razni proizvođači koji distribuiraju svoje satove na hrvatsko tržište. Shvatio sam da postoji veza između proizvođača kućišta za satove, remena i proizvođača satnih mehanizama. Sve što je trebalo jest te tri ključne komponente sastaviti u jednu cjelinu i osmisliti svoj vlastiti brend, te na taj način zna-

52

8. SVIBNJA 2012.

čajno reducirati cijenu nabave. Budući da sam znao proizvođače pojedinih komponenti, otišao sam do njih, kupio potrebne dijelove i započeo sastavljati svoje vlastite satove. U kratkom vremenskom razdoblju izbacio sam na tržište novi brend. Inače, u Hrvatskoj nema ozbiljnog proizvođača satova, no bilo je nekih pokušaja prije 20 do 30 godina. Trenutno je Cubus jedini hrvatski sat na tržištu.  Gdje se mogu kupiti Cubus satovi? U Hrvatskoj imamo 40-tak prodajnih mjesta, najviše kod ovlaštenih urara. Dakle, urari distribuiraju naše satove, dok samostalni Cubus shop postoji na internetu.  Mogu li se Cubus satovi kupiti i na međunarodnom tržištu? Da, u Sloveniji imamo dva prodajna mjesta, a prije dvije, tri godine, u manjim količinama, bili smo dostupni i u Njemačkoj. No, preko spomenutog Cubus web shopa pronalazimo kupce u Rusiji

i skandinavskim zemljama. Naravno, cilj je, u bliskoj budućnosti, pojaviti se na većini europskih tržišta.  Možete li nam opisati ponudu i cijene Cubus satova? Htio bih prvo spomenuti naš top model, Cubus Diver kojeg karakterizira bezvremenski dizajn i ne pripada nikakvim trendovima. Uvijek se nosi i dobro prodaje. Nadalje, vrijedi istaknuti brojne trendovske satove, npr. trenutno

je aktualan sat sa širokim remenom, koji je u modu ušao prije dvije godine. Klasične satove koje imamo u ponudi nećemo ni mijenjati, a trendovski se mijenjaju prema zahtjevima tržišta. Po pitanju cijena, satovi u maloprodaji su dostupni od 150 kn, pa sve do 3.000 kn koliko je cijenjen već spomenuti Cubus Diver – tip ronilačkog sata sa švicarskim mehanizmom. Isti taj sat dostupan je i s japanskim mehanizmom.


BREND SATOVA PRIPREMILI: DARIJAN KOSIĆ / IGOR MEDVED  Što je po vašem mišljenju važnije, dizajn ili mehanizam? Možda ni jedno niti drugo, već treće – ime, koje najbolje prodaje sat. Najvažnije za svaki sat jest da ima čelično kućište, što i svi naši satovi imaju. Čelično kućište osigurava dugotrajnost satu, smanjuje mogućnost ogrebotina i ulaska vode u sat. Zatim na red dolazi kvalitetan mehanizam, japanski ili švicarski. A naravno, veoma važnu ulogu ima i dizajn.

naše satove i naše tržište, a ostalih 90% za strana tržišta. Budući da smo kupili cijelu proizvodnju s tehnologijom od jednog njemačkog proizvođača, u mogućnosti smo proizvoditi remene za cijelo svjetsko tržište, a već sada imamo zainteresirane kupce u Njemačkoj. Trenutno nam je najvažnije zadržati stare kupce spomenutog proizvođača. Zapadno tržište inače ima najviše potencijala, što se i pokazalo dosadašnjim narudžbama naših remena od kože.

 Upravo ste pokrenuli proizvodnju kožnih remena, pa nam recite nešto više o tome. Dio proizvodnje namijenjen je za

 Recite nam za kraj, koja poznata hrvatska lica predstavljaju Cubus satove? Kada je Nadan Vidošević vodio predsjedničku kampanju, dogovo-

ŠTO POZNATI MISLE O CUBUS SATOVIMA? Andreja Ćupor: Cubus satovi su me zaintrigirali na prvi pogled. Privlače me svojim inspirativnim dizajnom, te ih mogu lijepo kombinirati uz različite odjevne kombinacije. Posebno su me se dojmili ženski satovi sa cirkonima koji se lijepo uklapaju u moj stil odijevanja. Ištvan Varga: Iznenadilo me kako Cubus satovi svojim izgledom konkuriraju drugim stranim modelima. Modeli koji mi se sviđaju potenciraju moj dinamični način života, a trenutno nosim model s kronografom i čeličnom narukvicom.

rili smo suradnju u kojoj je nosio naše satove. Također, u našem katalogu možete vidjeti ostala zaštitna lica Cubus satova, poput Tine Katanić, Andreje Ćupor, Josipe Kusić, Ištvana Varge, a posebnu suradnju smo ostvarili s bike klubom glumaca "The Actors“ čiji su članovi Rene Bitorajac, Zlatan Zuhrić Zuhra i Boris Mirković.

Tina Katanić: Kako inače volim nositi mladenačke odjevne kombinacije, Cubus satovi ih lijepo nadopunjuju. Model koji nosim je dizajniran na način da ga mogu nositi u svakodnevnim situacijama, a s obzirom da posjeduje i notu elegancije prikladan je i za svečanije prilike.

8. SVIBNJA 2012.

53


TEST RABLJENOG: PEUGEOT 308 1.6 HDI FAP NAPISAO I SNIMIO: DANIEL BEVANDIĆ

GODIŠTE: 2008. KILOMETARA: 121.000 KM CIJENA: 74.900 KN

UDOBNOST IZNAD SVEGA Francuski lavić putnike mazi udobnošću poput prve klase TGV-a. Doduše, ne baš brzinom od 300 km/h, kao brzi vlakovi, ali još uvijek vrlo, vrlo udobno i gotovo posve tiho. PEUGEOT 308 na tržištu se pojavio 2008. kao zamjena za 307-icu. Nova 308-ica ujedno je označila i početak suradnje PSA koncerna s Fordom-Mazdom te BMW-om. Rezultat alijanse s BMW-om su moderni benzinci 1.4 VTI i 1.6 VTI. Uspješan brak PSA-Ford-Mazda rezultirao je odličnim turbodizelašima zapremnine 1.6 i 2.0, koji u Peugeotovoj varijanti nose oznaku HDi. Termin FAP označava da motor ima filter koji smanjuje udio čađe u ispuhu. Common rail turbodizel razvija zdravih 109 KS te od podruma okretaja iskoristivih 240 Nm pri svega 1.750 okretaja u minuti. Tijekom 2011. godine motor je ojačan na 112 konjića i na čak 270 Nm okretnog momenta. I u slabijoj varijanti osjećaj u vožnji je vrlo ugodan. Motor je za jednog dizelaša vrlo tih, a tek kada se vrti iznad 3.500 okretaja po-

kazuje svoju brundavu narav. Inače se vozi gotovo kao benzinac. Turbo rupa osjeti se jedino pri samom kretanju od 1.000 do nekih 1.300 okretaja, dok iznad toga motor lijepo i kontinuirano ubrzava sve do 4.000 okretaja u minuti, stvarajući iluziju dostojne Davida Copperfielda kao da se radi o snažnijem motoru. Ubrzanja od 11.3 sekundi do 100 km/h i maksimalnih 191 km/h na brzinomjeru objektivno su i više nego dobri, pogotovo uzme li se u obzir "mali" obujam motora. Snaga i okretni moment iskoristivi su u širokom rasponu okretaja, a mišića za normalnu vožnju ima sasvim dovoljno, čak i za pretjecanja na uzbrdici. Naravno, uz muški pritisnutu papučicu gasa. No, čak i pri iskorištavanju punog potencijala motora, ovaj moderni dizelaš ostaje skromne potrošnje goriva i ne udara na nov-

PEUGEOT 308 1.6 HDI FAP MOTOR: 4 cilindara, 16 ventila, Common rail ZAPREMNINA: 1.560 ccm SNAGA:

109 KS pri 4.000 o/min OKRETNI MOMENT:

240 Nm pri 1.750 o/min PRIJENOS:

šest-stupanjski, ručni UBRZANJE 0-100 KM/H:

11.3 s BRZINA:

191 km/h DIMENZIJE (D X Š X V):

4.267 x 1.815 x 1.498 mm MEĐUOSOVINSKI RAZMAK:

2.608 mm ZAPREMNINA PRTLJAŽNIKA:

348 l MASA VOZILA:

1.387 kg EMISIJA CO2:

125 g/km POTROŠNJA GORIVA (G/O/K):

5.7 / 4.1 / 4.7 l/100 km GUME:

205/55 R16

54

8. SVIBNJA 2012.


čanik. Doduše, ne baš poput Zippo upaljača, ali u svakom slučaju vrlo pohvalno. Pri brzinama od 60 do 130 km/h, na otvorenoj se cesti potrošnja kretala od svega 3.5 litara do 7 litara. Štedljivi vozači mogu voziti s prosjekom nižim od 5 litara svima nam dragocjenog goriva. KAKO SE VOZI? Peugeot 308 se na autocesti osjeća kao kod kuće. Tih ovjes i dobra zvučna izolacija maze putnike, no pri brzinama iznad 120 km/h neosjetljiv i pomalo umjetan osjećaj na upravljaču stvara čudan osjećaj, kao da nema mehaničke veze sa kotačima. Šteta, jer stražnji polukruti ovjes omogućava dobru stabilnost, uz kontrolirano naginjanje karoserije. Gume Michelin Primacy HP nisu nas se pretjerano dojmile. Dobro drže do određene granice,a onda u potpunosti popuštaju trakciju bez da upozore vozača. Od ofanzivnije vožnje zavojima odvlači i već spomenuti nekomunikativan upravljač, stoga ovu 308-icu treba voziti onako kako je i zamišljena – gospodski, tu neće razočarati. Mjenjač, u ovom slučaju šest-stupanjski ručni, ove i gotovo svake 308-ice je velika boljka. Tvrd je, zahtijeva snažan potisak da bi se "šaltalo", te uz to još i zapinje. Ne, ne govorimo o mjenjaču starog Jugića već o generacijski posve novom automobilu. Ipak, ponekad je stvarno teško shvatiti politiku nekih proizvođača. Pored toliko dobrih mjenjača na tržištu, teško se suočiti sa činjenicom da jedan takav div poput Peugeota ne uspijeva malo više poraditi na mjenjaču, pogotovo zato što je ostatak automobila vrlo dobro složen. UNUTRAŠNJOST Zašto jednostavno kada može komplicirano! Umjesto na upravljaču, francuski proizvođač je komande audio sustava smjestio na polugu ispod kola s desne strane, što u vožnji baš i nije baš praktično. Naime, poluga ima nekoliko tipaka pa je ipak potrebno pogled skrenuti sa ceste da bi se upravljalo radio uređajem. S druge strane, udobna sjedala s dobrim bočnim osloncima te prostrana karoserija 308icu čine gotovo idealnim putnim automobilom. Na stražnjim sjedalima se bez problema mogu smjestiti i osobe više od 185 cm, pa je ovaj Francuz idealan za duža obiteljska putovanja. Prtljažnik obujma 348 litara spada u prosjek klase, stoga prostora za prtljagu ne bi trebalo manjkati. Korišteni materijali su ugo-

FRANCUSKA PEDANTNOST dobri materijali i izrada karakteristika su gotovo svakog Peugeota, dok automatska klima i dobar audio sustav pogoduju dužim putovanjima

UDOBNO I SPORTSKO sjedala s dobrim bočnim osloncima ne umaraju niti kod

STRAŽNJA KLUPA straga ima dovoljno mjesta i za

dužih putovanja

iznadprosječno visoke putnike



SAVJET SERVISERA Novi 1.6 HDi motor nije dovoljno dugo među nama da bi se uočile neke ozbiljnije mušice. Ipak, svim budućim kupcima savjetujemo slijedeće: akumulator je smješten pomalo nes(p)retno unutar zasebnog plastičnog kućišta te je još velikim dijelom uvučen ispod vjetrobrana. Zato svim vozačima savjetujemo da prije kretanja na duže putovanje probaju samostalno zamijeniti akumulator. Ukoliko isti na putu otkaže poslušnost, i to još u noćnim uvjetima, moguće je noćenje u prirodi, bar dok ne dočekate pomoć na cesti. PROSJEK KLASE 348 l zapremnine prtljažnika spada u prosjek klase, a u potpunosti je iskoristiv

8. SVIBNJA 2012.

55


PROSJEČNE CIJENE REZERVNIH DIJELOVA Prednje disk pločice . . . . . . . . . 400 kn Stražnje disk pločice . . . . . . . . 300 kn Spojka komplet . . . . . . . . . . . . 1.650 kn Amortizeri Kayaba prednji . . . 650 kn Amortizeri Kayaba stražnji . . . 550 kn Zupčasti remen . . . . . . . . . . . . . 390 kn Natezač . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 430 kn Pumpa vode . . . . . . . . . . . . . . . . 460 kn

DIZAJN Peugeot 308 jedan je od ljepših pripadnika C segmenta tih godina, a dinamične linije su oduvijek bile zaštitni znak ovog proizvođača i mekani na dodir te pridonose osjećaju kvali dni tete. Ergonomija je na pohvalnoj razini, a zvučna izolacija još bolja. Time u konačnici dobivamo vrlo dobar obiteljski kompakt koji ima svoju namjenu, te ako je se držite, četiri godine star Peugeot 308 vas neće razočarati. Za potpunija vozačka iskustva ipak preporučujemo neki drugi automobil. Testirani primjerak je za vrlo kratko vrijeme prešao priličnih 121.000 kilometara. Iznadprosječna kilometraža vidi se na kožnom upravljaču, koji je na mjestima malko izlizan i ofucan. Motor je u odličnoj formi, a ovjes je i dalje vrlo tih te u kabinu ne propušta nikakve čudne zvukove. Automobil se vozi gotovo kao nov, te bi uz redovno održavanje trebao prijeći još mnogo kilometara bez većih problema.

-uglađen rad snažnog motora - skromna potrošnja -udobna sjedala s dobrim bočnim držanjem -prostrana karoserija -udoban ovjes -krut i zapinjući mjenjač -neosjetljiv upravljač -nespretan smještaj pomoćnih audio komandi

SNAŽAN I EKONOMIČAN čak 240 Nm razvija 1.6 HDi motor. Ispod crvenog poklopca nalazi se nespretno smješteni akumulator

ZGODNI NAPLATCI 16-colni aluminijski naplatci dobro stoje na testiranom UGODNO OKU na dizajn stražnjeg kraja 308-ice nikad se nisu

LAVLJI POGLED prepoznatljivi izraz lica svakog Peugeotovog

primjerku, a omotani su Michelin Primacy HP gumama

modela

56

8. SVIBNJA 2012.

našle loše kritike


ČITAJTE NAS I NA ANDROIDU!


POZNATI O AUTIMA: ALEKSANDRA GRDIĆ

OPSTALA JE I NAKON DRUŽENJA S NAMA SURVIVOR Ovo nije bila još jedna borba za preživljavanjem, ali smo Alex dobro izrešetali pitanjima i pri tome se zabavili. Djevojka koja je u 2003. godini ponijela titulu najljepše Hrvatice, sada je stala pred naš objektiv, upoznala nas sa svojim automobilom i vjernim suputnikom – razigranim psićem Fly. O čemu smo razgovarali, saznajte u nastavku.

PRIPREMILI: DARIJAN KOSIĆ / IGOR MEDVED / NIKOLA JURKOVIĆ

Razgovarali smo sa zvijezdom regionalnog Survivora i bivšom misicom o povezanosti s automobilima...  Reci nam par riječi o svojim iskustvima iz auto škole. U auto školi je bilo ludo! Jedva sam čekala da krenem u auto školu, i upisala sam ju prije 18.te. Ja obožavam aute, te mi je auto škola bila pravi gušt. Uživala sam u upoznavanju s autom, a pogotovo u vožnji. I po tom pitanju se uvijek zezam da sam sličnija dečkima, zato što stvarno uživam u dobrom autu, pogotovo kad ga ja vozim. Položila sam iz prve, a sjećam se kao jučer da je za vrijeme ispita vožnje padao snijeg – u najgo-

58

8. SVIBNJA 2012.

rim uvjetima! U auto školi sam vozila crveni Renault 5.  Uvijek nam je drago čuti da netko prođe kroz auto školu kao iz šale. Koji ti je zatim bio prvi automobil koji si vozila? Klasična priča. Prvi auto bio je tatin, a to je bila bijela Fiat Tempra. Sjećam se, još smo ga prije zajedno išli kupiti na Hrelić i bio mi je baš fora. Uvijek sam mislila da će mi prvi auto biti potpuno novi i na kraju je tako i bilo. Pobijedila sam na izboru za Miss Hrvatske i na poklon sam dobila

VJERNI SUPUTNIK psić Fly se ne odvaja od svoje vlasnice


IZNENAĐENJE u autu smo našli nešto što bi trebalo biti na autu novu Škodu Fabiju RS, u mojoj najdražoj boji – crvenoj!

izbrijan, a dizajn je fenomenalan.

 A što sada voziš? Ovaj auto je stvarno bio velika želja i u njega sam se zaljubila, kako kažu, na prvi pogled. I to znaš kako, kod HNK bila je velika reklama za novi Peugeot 207 CC i to je bilo to. Još mi je ranije bila želja imati cabrio, a savršenog sam pronašla upravo u ovakvom jednom Peugeotu i krov je spušten kad god je to moguće.

 Kako voziš svoju 207-icu, brže ili sporije? Kako bi se okarakterizirala kao vozač? Iskreno, više volim voziti kao dečki! Malo brže, agresivnije. Volim stisnuti gas, volim osjetiti adrenalin i ne volim one koji, kako bih ja to rekla, klize po cesti. Odgovara mi energična, dinamična vožnja i volim osjetiti auto pod sobom. Stvarno mogu reći da uživam u takvoj vožnji.

 Što te toliko privuklo francuskom kabrioletu? Najviše mi se sviđa dizajn! Super je prilagođen za ženu i dobro je

 Kojom onda brzinom voziš po autocestama? Iskreno, do kuda ide! Ali to samo nekad, da isprobam. Ako je

ograničenje 130, pribrojim dopuštenih 10% i uglavnom onda vozim oko 150 km/h. Ali da, ako nema gužve, onda ga testiram, kako sam rekla, do kuda ide.

a dečki, budimo realni, su bolji kritičari od cura kad se radi o temi vožnje. Jednom prigodom sam u komadu vozila i do Francuske.

 A je li bilo bliskih susreta s prometnom policijom? Policija i ja smo si u super odnosima. To stvarno ne da se sada hvalim, ali sam inače vozačica po PS-u, osim što vozim dinamičnije i volim bržu vožnju. Odgovor na tvoje pitanje, nisam nikada imala ozbiljnijih prekršaja, a jedino za što dobivam kazne je parking. Što se tiče policajaca, uvijek me prepoznaju pa redovito popričamo, u zadnje vrijeme posebno o Survivoru. Možda ih malo pokušavam zašprehat, pa često i zaborave zbog čega su me zaustavili.

 Razmišljaš li možda o novom automobilu? Svoj Peugeot već imam četiri godine i, iskreno, nije mi dosadio. Ja se možda malo vežem za auto. Ipak sam u njemu svaki dan i provodim mnogo vremena u njemu. No u drugu ruku, izašao je jedan model koji mi je fenomenalan, a to je Peugeot RCZ. Evo to, nekad me misli odfuraju na njega, ali stvarno moram reći da sam sa sadašnjim autom zadovoljna, savršeno kao i prvog dana. Samo taj ljepotan RZC , mrak izgleda. A kad bi imala malo više novca, izbor bi pao na Porsche Panameru. Dizajn, snaga, mrak je – jedan je Porsche!

 Sigurni smo da mnogo putuješ. Odlučuješ li se često na dulja putovanja automobilom? Definitivno jesam. Proputovala sam cijelu Hrvatsku s autom zbog posla kojeg radim, raznih evenata, revija i sl., pa tako da sam Lijepu Našu prošla uzduž i poprijeko. Mogu ti reći da volim kad sama vozim, ne da me drugi voze. Čak iako je tuđi auto preferiram preuzeti upravljač u svoje ruke. I moram se pohvaliti da se svi vole sa mnom voziti. Dobila sam mnogo komplimenata od dečkiju za svoju vožnju,

 Za kraj, još jedno pitanje. Mi ako putujemo prema moru uvijek idemo starom cestom, autocesta nam je dosadna. Što ti misliš? Stara cesta ili autocesta? Slažem se. Na autocesti samo se ide ravno i stvarno je dosadna. Na staroj cesti mogu se vidjeti prekrasni krajolici, cesta je odlična, za voziti puno bolja. Ali normalno, ako je u pitanju žurba, izbor pada na autocestu, no za gušt biram samo staru cestu. 

?

Pitalica

Zamolili smo Alex da nam na sljedeća blic-pitanja odgovori prvim što joj padne na pamet.  Volkswagen? Kvaliteta  Peugeot? Dizajn  Fiat? Tempra  Infiniti? Mrak  Dacia? Ne

8. SVIBNJA 2012.

59


AUTOMOBIL SNOVA: KOENIGSEGG AGERA

TOLIKO JE DOBAR KOLIKO JE TEŠKO IZGO IZG

Savršenstvo je blaga riječ ako govorimo o novoj Koenigse vodilja švedskog proizvođača oktan NAPISAO: BERNARD BENEŠ

60

8. SVIBNJA 2012.


VJEČNO SAVRŠENSTVO Švedska je za većinu ljudi zemlja blagostanja, iznimne tehnološke razvijenosti, jednostavnosti koja postavlja nove granice savršenstva i umova nepojmljive staloženosti. Asocijacije su skandinavski poluotok, Baltičko more, kontinentalna klima, željezna ruda, borbeni avioni i Nokia. Uz telekomunikacije te drvnu i željeznu industriju, kao najrazvijenije djelatnosti, postoji i automobilska industrija koja po razvijenosti ništa ne zaostaje; marke Saab i Volvo ne samo da su svjetski poznate, već su i kroz povijest predstavljale revolucionarne izume. Kada bismo vam rekli da u Švedskoj postoji tvrtka koja proizvodi jedne od najpoželjnijih supersportskih automobila, sigurni smo da biste znali o kome je riječ, ali izgovaranje točnog imena moglo bi predstavljati probleme. Često smo nailazili na slučajeve poput: ''Ma znam da počinje s K, ali nisam 100% siguran kako glasi puno ime. Nešto poput, Koneisges ili Koegesinegs.'' Možda ćete željeti naučiti pravilan izgovor imena Koenigsegg, no jedno je sigurno - njihov novi uradak s lakoćom dovodi do stanja opsesije. PREDANOST KOJA NE POZNAJE PREPREKE 70-ih godina prošloga stoljeća Stockholm je svijetu dao dječaka po imenu Christian von Koenigsegg. I dok brojni dječaci maštaju o stvaranju vlastitog super automobila, Christian je bio drugačiji. Kada mu je bilo pet godina i on je počeo razmišljati o svojim "kotačima" snova, no od vršnjaka se razlikovao upravo po načinu razmišljanja. Razlika je bila u tome što je on već tada znao da će jednoga dana ostvariti svoj cilj. Prolazeći kroz brojne prepreke na svojem putu, Christian se vodio samo svojom vizijom, ništa mu nije moglo poremetiti koncentraciju. Sa samo 22 godine krenuo je u projekt, koji mu je iz temelja promijenio dotadašnji način života i dokazao da koliko trnovit i težak put bio, fokus uvijek treba biti usmjeren prema konačnom cilju. Predstavljajući vam najnoviji biser švedskog proizvođača automobila pod nazivom Koenigsegg Agera, zaključujemo da se prvobitne vrijednosti i filozofija tvrtke i nakon 15 godina postojanja nisu izgubile, štoviše, evoluirale su na potpuno novu razinu. ŠVEDSKI AGERATOS Ime ovog automobila povezujemo s dva pojma – Agera i Ageratos. Riječ Agera dolazi iz švedskog i znači "nešto poduzeti", "pokrenuti se", dok nam grčki pojam Ageratos predstavlja "vječnost". Oba pojma opisuju srž švedskog proizvođača i ono što

OVORITI MU IME

egg Ageri, no to je bila glavna nit skih snova.

KOENIGSEGG AGERA MOTOR: 8 cilindara, 32 ventila, twinturbo ZAPREMNINA: 5.000 ccm SNAGA:

960 KS/ pri 7.100 o/min OKRETNI MOMENT:

1.100 Nm pri 4.000 o/min PRIJENOS:

sedam-stupanjski automatik s dvije spojke UBRZANJE 0-100 KM/H:

3.0 s MAKSIMALNA BRZINA:

440 km/h (Agera R) DIMENZIJE (D X Š X V):

4.293 x 1.996 x 1.120 mm MEĐUOSOVINSKI RAZMAK:

2.662 mm ZAPREMNINA PRTLJAŽNIKA:

120 l MASA VOZILA:

1.330 kg EMISIJA CO2:

310 g/km POTROŠNJA GORIVA:

14.7 l/100 km (kombinirano)



GUME:

265/35 R 19, 345/30 R 20 8. SVIBNJA 2012.

61


predstavlja. Kada govorimo o dizajnu Agere, uočavamo da se na tom modelu upotrijebila filozofija manje je više, a znamo da je u praksi to često najbolje rješenje. Koenigseggova filozofija diktira funkcionalnost prije svega, a za kompromise mjesta nema. Christian kaže da ako se zadovolje sve postavljene norme oko praktičnosti, aerodinamike, ergonomije i sigurnosti, izgled automobila neće biti samo izazovan, nego i svrsishodan. Dizajnerske linije automobila čine Ageru kompaktnom i mišićavom, a dokaz izvanrednog stvaralaštva ruku dizajnera su tipične švedske jednostavne i proste linije postavljene na strateška mjesta, s rezultatom agresivnog izgleda. Agerine linije istovremeno su blage i oštre, što naprosto očarava. Ista filozofija primijenjena je i u unutrašnjosti, koja je izrađena od najkvalitetnijih materijala – aluminija, ugljičnih vlakana, plemenitih metala, alcantare i anilin kože. Kada zavirite u Agerine odaje, prvo što će vam zapeti za oko je centralna konzola s integriranim Koenigsegg Ghost light sustavom. Radi se o LED svjetlima postavljenima iza aluminijske ploče s tipkama izbušenim sitnim rupama. Kroz te rupice prolazi svjetlost koja se odbija od aluminija stvarajući izuzetno bistru vidljivost svih komponenti. Taj sustav je novost u automobilskoj industriji, a švedski proizvođač iznimno je ponosan na to postignuće. Agera također krije novi lagani upravljač od ugljičnih vlakana s ručicama za mijenjanje brzina, središnje računalo s ekranom na dodir, audio i Bluetooth sustave, satelitsku navigaciju i

POPUT LAMBORHINIJA Iako Agera nema tzv. ''lambodoors'', izlazak kroz vrata ovog automobila nikoga neće ostaviti ravnodušnim

UNUTRAŠNJOST automobila ispunj

AGERA svojim naizgled pitomim lice

62

8. SVIBNJA 2012.


KADA ZAVIRITE U AGERINE ODAJE, PRVO ŠTO ĆE VAM ZAPETI ZA OKO JE CENTRALNA KONZOLA S INTEGRIRANIM OENIGSEGGGHOSTLIGHT SUSTAVOM.

ena je najkvalitetnijim materijalima, čineći odličan položaj vozača za volanom još ugodnijim

em prikriva pravu narav i zove Vas na nezaboravnu vožnju

NAPLATCI podsjećaju na propelere pri vrtnji, dajući dojam automobila u pokretu i kada Agera to nije

grijana sjedala od ugljičnih vlakana. Unutrašnjost automobila je minimalistička, a svaki dio ima svoju funkciju. Reklo bi se – tipično švedski. REVOLUCIJA PRIJE EVOLUCIJE Christian kao čovjek koji ne poznaje kompromise, ono što većina poima savršenstvom, komentira dobrim pokušajem. Uzmemo li u obzir da je sve u svijetu na neki način kompromis, svakodnevno živjeti s takvim stavom vrlo je težak zadatak. Ipak, takvo razmišljanje natjeralo je sve one koji su govorili kako je samostalno razvijanje motora nemoguće izvesti, što zbog financija, što zbog činjenice da je to višemanje neizvedivo, na šutnju i divljenje. Ne samo da je Koenigsegg razvio vlastiti motor, nego je i po efikasnosti nadmašio konkurente. 5-litarski V8 monstrum s dvije turbine koji pokreće Ageru, sa 197 kilograma jedan je od najlakših motora na svijetu. Proizvodi 960 ks pri 7.100 o/min, a snage nikada ne manjka, što dokazuje izuzetnom

¯

8. SVIBNJA 2012.

63


LEDENO RAZARANJE – Sama činjenica da se, dok sjedite u švedskoj nemani, iza vas nalazi mehaničko čudo s više od tisuću konjskih snaga, stvara strahopoštovanje vozača prema automobilu.

 fleksibilnošću - pri 2.500 o/min raspolaže s

1.000 Nm, a između 3.500 i 6.000 o/min s 1.100 Nm. Sve Agere elektronički su limitirane na 375 km/h, no ako se zadovolje traženi uvjeti (brzina vjetra, uvjeti na cesti, količina vlage, mjesto izvedbe), blokada se miče. Bez elektroničkih usporivača Agera (R inačica) bi trebala poletjeti do dosad neviđenih 440 km/h. Kažemo trebala bi jer su to zasada tek kompjutorska nagađanja. Ubrzanje do 100 km/h traje isto onoliko koliko je potrebno da shvatite kako niste trebali komentirati grudi djevojke u prolazu, u pratnji bolje polovice – 3 sekunde. 8 sekundi ćete čekati trenutak kada brzinomjer pokaže 200 km/h, a proces od 0-200-0 km/h trajat će 13.5 sekundi. Gotovo nerealno! Agera dolazi sa 7-stupanjskim poluautomatskim mjenjačem izrađenim u suradnji s tvrtkom Cima. Uspoređujući Cimin uradak s drugim mjenjačima s dvije spojke, zaključujemo da su Šveđani ponovno premašili standarde. Perolaki mjenjač od 87 kilograma bez daljnjega je najlakši u klasi. Za prenošenje brutalnih 960 ks na cestu, uz mjenjač, brine se Koenigseggov E-diff u suradnji s ASR sustavom. Agera, kao i većina današnjih super automobila koristi monocoque konstrukciju. Svaki dio automobila svojim postotkom iskoristivosti ostavlja bez riječi, ali Koenigseggov monocoque s krutošću od 65.000 Nm po stupnju zaslužuje najdublji naklon (za usporedbu, Aventador ima 35.000 Nm po stupnju). Christian von Koenigsegg kaže kako je njegov cilj proizvesti automo-

64

8. SVIBNJA 2012.

NOVA GENERACIJA INSTRUMENATA

Koenigsegg je isključivo za Ageru stvorio potpuno novi sustav - CI (Configurable Instruments). Riječ je o sustavu podesivog sučelja, te se tako može prilagoditi vozačevim željama i potrebama. Primjerice, kada je automobil u ''Track'' načinu rada, usredotočenost je na okretajima, tlakovima, temperaturama, g-silama, vremenima krugova. Završio je track-day, umorni ste i želite mirno otploviti kući. Pritiskom na ''GT'' način rada drama i napetost nestaju, a sustav postavlja nove prioritete - glatko automatsko mijenjanje brzina, raspoloživost snage, navigaciju i muziku.


VATRENA NAGRADA Tjeranjem Agere do krajnih granica, dobit će te nagradu u obliku šikljajućeg plamena iz ispušnog sustava

VJETAR U KOSI Kupnjom Agere R posjedovali biste najbrži roadster na svijetu, te jedan od najbržih automobila općenito

SVAKI DIO AUTOMOBILA SVOJIM POSTOTKOM ISKORISTIVOSTI OSTAVLJA BEZ RIJEČI, ALI KOENIGSEGGOV MONOCOQUE S KRUTOŠĆU OD 65.000 NM PO STUPNJU ZASLUŽUJE NAJDUBLJI NAKLON (ZA USPOREDBU, AVENTADOR IMA 35.000 NM PO STUPNJU)

bil s najvećim postotkom iskoristivosti. Ako automobil pritom sruši neki rekord, to je lijepo za čuti, ali potvrđuje samo jedno – bolji je od ostalih. Cilj mu nije nadmašiti druge, već nadmašiti vlastite mogućnosti i sposobnosti. Stoga ne čudi da gdje god pogledali, koji god dio dotakli, svaki detalj automobila ima svoju svrhu i bit, a sklad linija, oblika i materijala izgled pitome zvijeri. Stvaranjem Agere savršenstvo nikada nije bilo realnije pretopljeno u materijalni oblik. AGERA R U vječnoj potrazi za savršenstvom, Koenigseggu se Agera počela činiti preobičnom, stoga je rekao svojem timu da je vrijeme za još suroviju izvedbu. Za Ageru R proizvedeni su potpuno novi naplatci od ugljičnih vlakana, usavršena je aerodinamika, te su neki dijelovi karoserije olakšani primjenom ugljičnih vlakana. Revolucija se dogodila na stražnjoj osovini, gdje je sada ''Triplex rear suspension'' sustav. Triplex se sastoji od dva vodoravno postavljena amortizera koji su međusobno povezani i mogu utjecati jedno na drugo, te dva standardna amortizara. Ovaj sustav pridonosi na čvrstoći, ali i udobnosti Agere. Uz promjene na ovjesu, novosti su novi stražnji spojler, aerodinamični dodaci na prednjem braniku i poboljšani ispuh. Robusni, brzi i skupi automobili uvijek sa sobom donose i velike brojke, kod Agere R slučaj nije drugačiji. Iz istog motora kao i u ''običnoj'' Ageri sada proizlazi 1.140 razjarenih konja. Ubrzanje do kazne za prebrzu vožnju je 2.9 sekundi, a od 0-300-0 km/h potrebno je samo 21.2 sekunde. Iako se snaga povećala za skoro 200 ks, masa automobila ostala je na početnih 1.330 kilograma, što je za takvu kategoriju automobila impresivno postignuće. Želite Ageru R kao najbrži automobil s odvojivim krovom na svijetu u vašoj garaži? (+971) 4 881 0301 je broj ljubaznog Andreasa, koji će saslušati sve vaše želje, dok vi na ček upisujete iznos od 1.025.000 eura.

AGRESIVNOST Dodavanjem većeg spojlera, lakših naplataka, aerodinamičkih detalja te slova R imenu Agera, Koenigsegg je još jednom nadmašio samoga sebe

8. SVIBNJA 2012.

65


TEHNIKA: RENAULT 1.2 TCE 115

PRAVA TURBO MJERA IZ FRANCUSKE NAPISAO: DANIEL BEVANDIĆ

Novi Renaultov turbobenzinac pravi je biser moderne tehnologije. Omogućava performanse bolje od 1.6 atmosferca, a i dalje troši kao da je 1.2 motor. Sve nam se čini kako bi mogao steći kultni status poput 1.4-litarskog turbaka sa 160 konja iz prve generacije Renaulta 5. 66

8. SVIBNJA 2012.

RENAULT 1.2 TCE 115 MOTOR: 4 cilindra, 16 ventila, izravno ubrizgavanje ZAPREMNINA: 1.198 ccm SNAGA: 115 KS pri 4.500 o/min OKRETNI MOMENT: 190 Nm pri 1.750 o/min PRIJENOS:

pet-stupanjski, automatski UBRZANJE 0-100 KM/H: 0-100 km/h: 10.9 s (Megane) BRZINA: 190 Km/h (Megane)


BENZINSKI motori uz pomoć turbopunjača doživljavaju pravu renesansu. Mali turborotor zaslužan je da su u svega nekoliko godina gotovo svi europski proizvođači automobila u svoj program uvrstili i po nekoliko turbobenzinaca. Japanski proizvođači još uvijek se drže principaviše okretaja - manje okretnog momenta, no samo je pitanje vremena kada će i oni popustiti pod naletom konkurencije. Renault je, kao jedan od pionira turbobenzinaca, predstavio motor koji bi mogli opisati kao idealnim, uzevši o obzir dobre performanse i skromnu potrošnju goriva. Na osnovu već postojećeg 1.2 TCE motora sa 100 KS, daljnjim doradama nastao je 1.2 TCE 115. Iako ima samo 1.198 kubičnih centimetara, njegovi mišići su pravi, a ne samo papirnati. Francuski proizvođač je prilikom razvoja ovog motora koristio svo iskutvo stečeno u najprestižnijim utrkama Formule 1. Tako motor ima izravno ubrizgavanje goriva, promjenjivu duljinu usisne grane, turborotor te sustav varijabilnog upravljanja ventilima (VVT). Posljedica svega toga je čak 115 konjića i visokih 190 Nm najvećeg okretnog momenta, koji je raspoloživ u širokom rasponu od nikih 1.750 pa do 4.000 okretaja. U svakom slučaju, specifična snaga motora od 100 konja po litri obujma respektabilna je brojka. Novi turbak razvija čak 40 Nm i 5 konjskih snaga više nego dosadašnji usisni 1.6-litarski motor koji se ugrađivao u Clio, Megane i Scenic. To znači da će Megane opremljen ovim motorom razviti maksimalnih 190 km/h i ubrzati od 0 do 100 km/h za respektabilnih 10.9 sekundi. Na papiru se čini identično većem atmosferskom motoru motoru, no u praksi zbog većeg okretnog momenta dostupnog na nižim okretajima, mnogo bolje i brže. Pogotovo će međuubrzanju omogućiti sigurna i brza pretjecanja. Podaci o prosječnoj potrošnji goriva kažu da će 5.3 litre benzina biti dovoljno za stotinu kilometara. U stvarnim uvjetima će ipak biti bliže brojci od 7 litara, no i dalje je riječ vrlo skromnim brojkama uzevši u obzir performanse. Potrošnja goriva prema tvorničkim podacima smanjena je za čak 25 %, odnosno za 1.5 litara u odnosu na usisni 1.6 16 V sa 110 konja koji odlazi u zasluženu povijest. FORMULA 1 ISKUSTVO Posebna pažnja posvećena je tehničkim rješenjima novog aluminijskog motora, kako bi se dobila što veća ekonomičnost i izdržljivost. Tako distribuciju i pritisak ulja kroz motor i turbopunjač nadzire centalna jedinica, koja prema potrebi u djeliću sekunde mijenja tlak ulja ovisno o trenutnom režimu vožnje. Motor je opremljen lancem razvoda ventila koji je opet opremljen hidrauličnim sustavom, koji omogućava

ŠTO ĆEMO VOZITI S NOVIM MOTOROM?

NOVI RENAULTOV turbobenzinac najbolji je primjer downsizing tehnologije

NOVI MOTOR Meganu omogućava maksimalnu brzinu od 190 km/h, uz ubrzanje 0 do 100 km/h za 10.9 s

NAPREDNI sustav učvršćenja lanca omogućava optimalnu napetost

ČAK i za veliki Scenic novi bi turbak trebao omogućiti solidan omjer performansi i ekonomičnosti

IZRAVNO UBRIZGAVANJE goriva i varijabilno upravljanje ventilima zaslužni su za veliku snagu iz malog obujma.

VIDEO VIŠE NA CLIO sa 115 konja postaje prava džepna jurilica i sigurni smo da će ovaj motor najbolje proći upravo u malom kompaktu uvijek odgovarajuću napetost lanca. Košujlice klipova i cilindri presvučeni su grafitnim premazom kako bi se smanjilo trenje i povećala učinkovitost motora, tehnologija koja se koristi direktno u Formuli 1. Naravno, motor je opremljen i danas nezaobilaznim Start&Stop sustavom koji dodatno štedi gorivo u gradu. Prema tvrdnjama proizvođača, Start&Stop sustav omogućava bestrzajna i nečujna pokretanja i gašenja motora. OPTIMALNO Renault je kupcima ponudio upravo ono što im u ovim kriznim vremenima i treba. Dovoljno snažan motor dobrih performansi koji troši podnošljive količine goriva i pri tome ide dobro. Ne baš kao sam

vrag, ali sasvim dovoljno za uobičajene potrebe, pa čak i poneko žešće pretjecanje. Motor će se ugrađivati u novi Clio, Megane i Scenic. Cilj od 100 konjskih snaga po litri obujma je ostvaren, a pema navodima iz Renaulta ovo je tek početak razvoja nove generacije turbobenzinskih motora. Uskoro će svjetlo dana ugledati novi 0.9-litarski TCE s 90 konjskih snaga. Time je automobilska industrija u svega pet posljednjih godina preokrenula svoj razvitak u davno započetom turbobenzinskom pravcu. Nekada su turbo motori bili rastrošni i rezervirani za imućniju klijentelu, no danas, zahvaljujući downsizing tehnologiji, gotovo su postali svakodnevna pogonska rješenja u modernim automobilima.  8. SVIBNJA 2012.

67


POVIJEST PROIZVOĐAČA: FORD

VELIKI M

NAPISAO: IGOR MEDVED

Tvrtka koja je pokrenula autoindustriju, tvrtka koja je motorizirala ljude, tvrtka koja je stvorila neke od najpoznatijih modela u povijesti, sve to se veže uz ime Ford. 68

8. SVIBNJA 2012.

OSNIVANJE Vjerojatno svi osnovnoškolci znaju tko je osnivač tvrke Ford. Riječ je, naravno, o Henryju Fordu. Nakon što je prvo osnovao Henry Ford Company 1901. godine (koju je godinu dana kasnije preuzeo Cadillac), 1903. je pokrenuo tvrtku Ford koja postoji do današnjih dana. No, to nije mogao ostvariti sam, te je u posao ušao s još 11 investitora. Posao je već od samog starta je bio uspješan. Iste godine proizveden je i prvi automobil, model A, ali već par tjedana nakon osnivanja uslijedila je sudska tužba Društva Licenciranih Proizvođača Automobila jer Ford nije bio licencirani proizvođač. Naravno da nije bio, kada je Fordov zahtjev za licencu odbijen jer je Društvo imalo namjeru svojim članovima osigurati veće tržište i samim time veći profit. Nakon šest godina suđenja Ford je izgubio slučaj, podnio žalbu, i na kraju 1911. tvrtka je oslobođena svih optužbi. Henry Ford je postao popularan, govorilo se o njemu kao o heroju, a njegovo ime ubrzo se počelo širiti u prekooceanske zemlje.


MAJSTOR ZANATA MODEL T Suđenje nije previše ometalo tvrtku što se tiče proizvodnje tih godina. Nekoliko modela je izašlo iz tvornica, što je samo bila uvertira za slavni model T. Isti je predstavljen 1909. godine, a u najavi ovog automobila H. Ford je rekao: “Napravit ću automobil za mase.“ I ostvario je najavljeno. U 19 godina postojanja navedenog automobila prodano je više od 15 milijuna primjeraka. Stiglo je doba masovne motorizacije, i to zahvaljujući Fordovoj viziji automobila kojeg si mogu priuštiti i obični ljudi, a ne samo bogataši. Model T je bio glavni instrument jedne od najvećih i najbržih promjena načina života običnog čovjeka u povijesti. Samim time, potražnja za ovim automobilom je porasla i tvrtka je preselila proizvodnju u mnogu veću tvornicu od početne iznajmljene radionice. Kako bi ubrzao i pojednostavio proizvonju, u 1913. Ford je uveo prvu pokretnu traku u procesu proizvodnje automobila u svijetu. Poboljšao je učinkovitost zbog toga što je

THUNDERBIRD - zavodnik starog kova svaki radnik bio specijaliziran za jedan zadatak s jednim alatom. Radnicima se to baš i nije svidjelo, jer im je sada tempo rada diktirala pokretna traka, a ne oni sami. Naravno, posao je bio težak, a i dosadan. No, sljedeće godine Ford im je povećao plaće na 5 $ po smjeni koja je trajala osam sati, s dotadašnjih 2,34 $ za devet sati rada. Tim potezom je osigurao da će radnici davati sve od sebe i izdržati teške smjene. Proizvodnja je rasla iz godine u godinu, 1913. proizvedeno je 202,667 primjeraka, da bi već u 1915. narasla do 501,462. Do 1920. model T je bio prodavan u SAD-u u jednakoj količini kao svi ostali automobili u svijetu zajedno. EKSPANZIJA Kada su se SAD tijekom 1917. godine uključile u rat, tvrtka Ford je proizvela velik broj automobila, kamiona i vozila hitne pomoći, kao i zrakoplovne motore Liberty, Whippet tenkove, streljivo itd. Godine 1918. Henry Ford se službeno umirovio s dužnosti čelnog čovjeka tvrtke te je na položaj postavio svojega sina Edsela. No, i

dalje je Henry izravno krojio strategiju, a nakon neslaganja s ostalim dioničarima 1919. godine je otkupio sve dionice i postao 100%-tnim vlasnikom. Proizvodnja je, kao što je već navedeno, bila efikasna, ali ne i fleksibilna. Zanemarivala se želja potrošača za poboljšanim vozilima, razmišljalo se samo o tome kako smanjiti troškove, a model T se uopće nije mijenjao. Pri tome da i ne spominjemo kako je bio dostupan u bilo kojoj boji po izboru, samo ako je crna! GM i Chrysler su pomalo preuzimali dijelove tržišta jer su nudili cijeli spektar modela, od jeftinih do luksuznih. Tvrtka je morala naći odgovor na ovakvo stanje, stoga 1922. kupuju Lincoln i proširuju svoju proizvodnju. 1927. prestaje se proizvoditi model T, a istovremeno je predstavljen redizajnirani model A. Otvorile su se podružnice u Velikoj Britaniji, Njemačkoj i nešto kasnije u Sovjetskom Savezu. Došlo je do velike gospodarske krize (1929.-1933.) tijekom koje je tvrtka uspjela ostati u poslu, ali s velikim gubicima. Počeli su se proizvo-

MODEL T - auto koji je promijenio SAD

8. SVIBNJA 2012.

69




POVIJEST PROIZVOĐAČA: FORD

WILLOW RUN tvornica koja je kasnije došla u ruke njihovom glavnom rivalu GM-u modeli s većim motorima i više konjskih  diti snaga, što je povećalo interes za Fordovim automobilima. DOGAĐANJA TIJEKOM I NAKON II. SVJETSKOG RATA Henry Ford se prvobitno protivio ulasku SAD-a u rat, no kasnije je tvrtka uvelike uključena u ratna događanja. Odluku je promijenio nakon Pearl Harbora, kao i 88% ostalih Amerikanaca. Resursi su se usmjerili na gradnju specijalne tvornice Willow Run, u kojoj su se proizvodili bombarderi B-24. To je bilo najveće proizvodno postrojenje na svijetu, čija je pokretna traka bila dugačka gotovo 5 kilometara. Proizvodio se jedan bombarder po satu, što je bilo zaista nevjerojatno i izvanredno tehničko postignuće za tadašnju tehnologiju. Tijekom rata, Fordove tvornice su isporučivale i razne motore, kamione, džipove, tenkove, jedrilice i velike količine guma. 1943. umro je Edsel Ford, a Henry je počeo pripremati svoga unuka Henryja II. da ga naslijedi, što se i dogodilo dvije godine kasnije. Tvrtka je tada bila u financijskim problemima, s obzirom da su

70

8. SVIBNJA 2012.

GODINE 1964. PROIZVEDEN JE IZNIMNO USPJEŠAN MUSTANG KOJI JE ISPOD HAUBE IMAO 4,7-LITARSKI V8 MOTOR, MAKSIMALNE BRZINE OD GOTOVO 180 KM/H I ZVUKOM KOJI JE POSTAO BRENDOM ZA SEBE. PREKO 500.000 PRIMJERAKA JE PRODANO U PRVIH GODINU I POL DANA.


U 80.-IM GODINAMA PROŠLOG STOLJEĆA POVEĆALA SE PROIZVODNJA PICK-UP VOZILA I TERENACA, PRI ČEMU POSEBNO TREBA ISTAKNUTI F-150, KOJI JE 24 GODINE BIO NAJPRODAVANIJE VOZILO U SAD-U, I ZADNJE 34 GODINE NAJPRODAVANIJI PICK-UP MODEL.

SEDMA generacija Forda F-150

gubili 10 milijuna $ mjesečno. Stoga je 1946. Henry II zaposlio Ernesta R. Breecha, dotadašnjeg direktora General Motorsa, s obzirom da sam nije mogao uspostaviti nadzor nad financijama. Godinu dana kasnije umro je Henry Ford u 83. godini života, no tvrtka velikim koracima nastavlja dalje. Unuk je zaposlio cijeli menadžment General Motorsa i

profit je počeo pristizati, a gubici su naglo srezani. Automobili koje su proizvodili bili su praktičniji i moderniji, ali Ford je pratila reputacija plagijatora General Motorsa, no to Fordovce nije sputavalo. U godinama koje su slijedile proizveli su nekoliko sjajnih automobila. MODELI ZA KOJE STE SVI ČULI 1955. predstavljen je sportski Ford Thunderbird s 5,1-litarskim motorom i maksimalnom brzinom iznad 180 km/h. Krajem 50.-ih godina prošlog stoljeća došao je i kompaktni auto na tržište, Falcon. Desetljeće kasnije konkurencija je postala još jača i Ford se morao okrenuti inovativnosti da bi zadržao poziciju jednog od najvećih svjetskih proizvođača automobila. 1964. proizveden je iznimno uspješan Mustang koji je ispod haube imao 4,7-litarski V8 motor, maksimalne brzine od gotovo 180 km/h i zvukom koji je postao brendom za sebe. Preko 500.000 primjeraka je prodano u prvih godinu i pol dana. Vrijedi spomenuti i ozloglašeni Ford Pinto, koji je dobio mnogo medijske pozornosti nakon nekoliko incidenata u kojima je spremnik s gorivom eksplodirao u sudarima sa stražnjim dijelom automobila. Henry Ford II je na neko vrijeme otkazao razvoj malih, gradskih automobila, ali tako se nije moglo dugo, te je krajem 60.-ih na tržište lansiran Escort, a 1985. proizveden je Taurus, koji je osvojio nekoliko nagrada za dizajn i sigurnost. U 80.im godinama prošlog stoljeća povećala se proizvodnja pick-up vozila i terenaca, pri

TKO ga ne bi želio? 8. SVIBNJA 2012.

71




POVIJEST PROIZVOĐAČA: FORD

FOCUS iz 1998., još popularniji nasljednik popularnog Escorta posebno treba istaknuti F-150, koji je  čemu 24 godine bio najprodavanije vozilo u SADu, i zadnje 34 godine najprodavaniji pick-up model. FORD U EUROPI Već smo spomenuli Escort, koji je u Europi ostavio dobar utisak, a nakon njega predstavljen je i model Capri. 1982. na europskom tlu se pojavila Sierra ultramoder-

FORD se u prošlom desetljeću okrenuo razvoju hibrida nog izgleda. Nama vrlo poznati modeli su i Mondeo, Focus te Fiesta. Focus je na tržištu od 1998. i prodavan je u velikom broju, a naročito ga vole Britanci. Svi navedeni modeli su se loše prodavali u SAD-u, osim zadnje navedenog. Iz toga je jasno vidljiva razlika u modelima koji se proizvode za američko i europsko tržište. Dok su u SAD-u slavu po-

brali pick-up i musle car modeli, u Europi su najuspješniji njihovi kompaktni automobili. Zbog potražnje za štedljivijim motorima i pada prodaje mini-kombija, Ford je nakon 2005. godine odlučio predstaviti niz novih vozila. Pri razvoju hibridne tehnologije za Ford Escape SUV, upotrijebljena je hibridna tehnologija slična Toyotinoj, a ozbiljno se

FORD I SPORT Kroz povijest su sudjelovali i trenutno sudjeluju u brojnim utrkama raznih natjecanja. Formula 1, WRC, NASCAR te Indy500 samo su neka od njih. Najviše pobjeda su skupili u domaćem natjecanju, NASCAR-u. U nama poznatijoj Formuli 1 dugo su godina sudjelovali kao dobavljači motora, a kao konstruktori su se pojavili 2000. pod Jaguarovim brendom koji je tada bio u njihovom vlasništvu. Nisu imali previše uspjeha te su se iz Oktanskog cirkusa povukli četiri godine kasnije. U WRC-u imaju dugu povijest, točnije natječu se otkako taj sport postiji postoji, dakle od 1973. Osvojili su tri konstruktorske titule, a modeli s kojima su to ostvarili su Escort i Focus.

FIESTA WRC 2012.

72

8. SVIBNJA 2012.


KOGA JE SVE POSJEDOVAO FORD

Trenutno tvrtka Ford prodaje svoje automobile diljem svijeta, dok luksuzne modele prodaje njihov Lincoln, ali samo na području SAD-a. Još su brojne marke bile pod Fordom, ali su danas samo dvije već spomenute pod njihovom kapom. U nastavku su navedene sve tvrtke koje su kroz povijest bile posjedovane od strane američkog giganta. PROIZVOĐAČ

razmišlja i o plug-in hibridima. 2006. tvrtka je zabilježila najveći gubitak u svojoj povijesti, radilo se o 12.7 milijardi dolara. Stoga su 2008. prodali svoje udjele u Jaguaru i Land Roveru. No, stvari su i dalje išle nagore. Ista godina je postala nova najgora u povijesti, s gubitkom od 14.6 milijardi dolara. Ford je odbio pomoć državnih vlasti, koju su primili GM i Chrysler. Tvrdili su kako imaju dovoljnu likvidnost da ostvare svoje planove u budućnosti, i očigledno nisu lagali. U 2010. su ostvarili profit i značajno smanjili dug. U SAD-u, vozila F-serije bila su najprodavanija u toj godini, a prodali su i svoju tvrtku Hertz Rent-a-Car i time sanirali dugovanja. Mnogo toga Ford može zahvaliti Alanu Mulallyu, izvršnom direktoru američke tvrtke koji je na

DRŽAVA

U VLASNIŠTVU FORDA

Ford

SAD

1903.-danas

Lincoln

SAD

1922.-danas

Mercury

SAD

1938.-2011.

Edsel

SAD

1958.-1960.

Merkur

SAD

1985.-1989.

Jaguar

Velika Britanija

1989.-2008.

Aston Martin

Velika Britanija

1989.-2007.

Švedska

1999.-2010.

Velika Britanija

2000.-2008.

Volvo Land Rover

toj poziciji od 2006. godine. Iskustvo je brao u Boeingu i isprva je bio na lošem glasu, jer baš prije nego što je imenovan izvršnim direktorom Forda, slavno je izjavio kako je najbolji automobil na svijetu Lexus LS430. Bez

obzira, Amerikanci ga obožavaju i otkako je preuzeo stvar u svoje ruke Ford kao da je procvjetao. Sada se okreću novim, ekološkim tehnologijama i nadamo se njihovom daljnjem uspjehu. 

Novi Mondeo dolazi kod nas početkom 2013. Predstavljen je u siječnju na auto showu u Detroitu. Nova generacija Mondea donosi mnoge tehnološke inovacije koje će vozačima značajno olakšati vožnju, odnosno sprječavati rizične situacije. Što se tiče izgleda, prednji kraj je vrlo agresivan i podsjeća na Aston Martina, što ne može biti loše, a upravo po tom pitanju novi Mondeo je vrlo jak. U ponudi će biti 1.6 i 2.0 Ecoboost benzinski motori, te dizelski 2.0 TDCi sa snagom od 140 ili 163 KS. Na američkom tržištu će odmah u ponudi biti i Mondeo plug-in hibrid za kojeg se očekuje da će trošiti nevjerojatne 2,3 l/km. Ovo je zaista automobil koji se očekuje s nestrpljenjem.

NOVI MONDEO - vrhunska elegancija

8. SVIBNJA 2012.

73


OBLJETNICA 150 GODINA OPELA: OPEL MONZA (1978-1986)

SPORTSKI COUPE ZA SLADO Iako tehnički identična Senatoru, Monza je jedan od najuspješnijih Opelovih sportskih coupea koji je kupce privlačio pogođenim dizajnom, kvalitetnom izradom, te moćnom pogonskom grupom. NAPISAO: DANIEL BEVANDIĆ DANAS na cestama diljem Lijepe naše nije rijetkost vidjeti sportski automobili, no prije 30-ak i kusur godina, kada su domaće ceste vrvile vozilima proizvedenim u Crvenoj Zastavi, svaki atraktivan automobil inozemne proizvodnje pamtio se danima. Neću nikada zaboraviti kada sam kao golobradi dječarac negdje 1982. ili 1983. godine na Jadranskoj magistrali ugledao

74

8. SVIBNJA 2012.

Opel Monzu, koju sam do tada vidio jedino na samoljepljivim sličicama. Velik, 472 centimetra dugi coupe koji predstavlja uspješnog križanca limuzine i sportskog automobila nije me mogao ostaviti ravnodušnim. Čak i danas, u 2012. godini ovaj Opelov klasik u meni izaziva divljenje. Tijekom 1960-ih i 1970-ih godina Opel je, za razliku od posljednjih 20-ak go-

dina, plijenio pažnju više dizajnom nego tehnikom, mada se ne može reći da su aktualni modeli iz Russelsheima ružni. Na krilima uspjeha Mante, u Opelu su nastojali proizvesti luksuzni coupe automobil koji će uz atrakitvan dizajn imati prostranu i funkcionalnu unutrašnjost. GENERACIJA A1 Godine 1978. Opel je predstavio limuzinu više klase

Senator te njezinu trovratnu izvedbu Monzu, koja je gotovo trenutno postala hit. Opel je dizajnerski vrlo vješto Senatora klonirao u sportski coupe bez da se stječe osjećaj glomaznosti vozila. Iako vrlo duga, Monza sa svih strana izgleda ujedno i vrlo skladno. Navedeno i jest najveći razlog što je Monza u svojoj klasi bila vrlo popularna i što se dobro prodavala. Prva generacija


MONZA 2.2 E

MONZA 2.5 E

MONZA 3.0 E

MOTOR: 4 cilindra, OHC, Bosch-LE Jetronic ZAPREMNINA: 2.197 ccm SNAGA: 85 kW / 115 KS pri 4.800 o/min OKRETNI MOMENT: 182 Nm pri 2.600 o/min UBRZANJE 0-100 KM/H:

MOTOR: 6 cilindra, OHC, Bosch-LE Jetronic ZAPREMNINA: 2.490 ccm SNAGA:

MOTOR: 6 cilindra, OHC, Bosch-LE Jetronic ZAPREMNINA:

103 kw / 140 KS pri 5.200 o/min

132 Kw / 180 ks pri 5.800 o/min

2.969 ccm SNAGA:

OKRETNI MOMENT:

OKRETNI MOMENT:

205 Nm pri 4.000 o/min

248 Nm pri 4.200 o/min

UBRZANJE 0-100 KM/H:

UBRZANJE 0-100 KM/H:

11.5 s

10.5 s

8,5 s

BRZINA:

BRZINA:

BRZINA:

185 km/h

202 km/h

215 km/h

DIMENZIJE (D X Š X V): 472 x 172 x 138 cm MASA VOZILA: 1.335 do 1.370 kg GUME: 195/70 VR14

DIMENZIJE (D X Š X V): 472 x 172 x 138 cm MASA VOZILA: 1.335 do 1.370 kg GUME:

DIMENZIJE (D X Š X V): 472 x 172 x 138 cm MASA VOZILA: 1.335 do 1.370 kg GUME:

195/70 VR14

195/70 VR14

OKUSCE MONZA se nudila s benzinskim četverocilindričnim 2.0 motorom sa 115 KS kodne oznake A1 raspoznaje se po kromiranim odbojnicima te se proizvodila od 1978. do 1982. godine. Monza se nudila s benzinskim četverocilindričnim 2.0 motorom sa 115 KS, te šesterocilindričnim 2.5 sa 136 KS, 2.8 sa 140 KS najsnažnijim i 3.0 sa 150 KS. U početku su se opcijski ugrađivali Borg Warner automatski mjenjači s tri brzine ili Opelovi rični mjenjači s četiri brzine. Međutim, ni jedan od navedenih mjenjača nisu predstavljali dobitnu kombinaciju stoga su s godinama zamijenjeni s Getragovim ručnim mjenjačima s četiri i pet brzina te poboljšanim Opelovim automaticima. Monza je sprijeda imala McPherson ovjes, a straga poluneovisan s uzdužnim ramenima. No, uspr-

kos sportskom dizajnu, Monza je više podešena za krstarenje otvorenom cestom nego za jurcanje zavojima. Ruku na srce, nitko Monzu niti nije kupovao da bi jurišao na svaku krivinu, već za ugodno brzu i udobnu vožnju. GENERACIJA A2 Godine 1982. Monza je malo redizajnirana s drugačijim plastičnim umecima odbojnika, osvježenom unutrašnjošću, novim motorima i bogatijom opremom. Dotada najslabiji 2.0 litarski motor, koji je ubrzavao od 0-100 km/h za 12.5 sekundi, zamijenjen je većim 2.2 litarskim strojem. Iako iste snage od 115 konja, veći okretni moment pri nižim okretajima skratio je ubrzanje na 11,5 se-

TOP MODEL no tek je s 3.0-litarskim snagatorom dobila odgovarajuću dinamičnost 8. SVIBNJA 2012.

75


kundi. Model 2.8 izbačen je iz ponude, a šesterocilindrični 2.5 i 3.0 motori su opremljeni novim Boschovim elektroničkim ubrizgavanjem goriva. Trolitrenom snagatoru snaga je narasla na respetkabilnih 180 KS uz ubrzanje od 8,5 sekundi i maksimalnu brzinu od 215 km/h, što ga je u to vrijeme činilo najbržim serijskim Opelom. Početkom 1980.-ih Monza 3.0 E u Njemačkoj je bila cijenjena na 35.000 maraka. Top verzija Monze nosila je oznaku 3.0 GSE te je stizala opremljena sportskim Recaro sjedalima i diferencijalom s ograničenom mogućnošću proklizavanja. Dodatno ukrućeni ovjes te sportski detalji u unutrašnjosti dali su i toliko očekivani sportski osjećaj u vožnji. Monza druge generacije proizvodila se zaključno sa 1986. godinom bez pravog nasljednika. Možda je i bolje da nije dobila nasljednika jer je na ovaj način ostala jedinstvena, ne samo u Opelovoj, već i u kompletnoj automobilskoj povijesti.

PRAKTIČAN usprkos kupeovskom izgledu, karoserija je nudila dovoljno mjesta za četiri odrasle osobe

KLON SENATORA Monza je ipak ciljala na drugačije orijentirane kupce

76

8. SVIBNJA 2012.


Multimedija

IŠČEKIVANJU JE KRAJ? U PRODAJI ČETIRI MJESECA NAKON PREDSTAVLJANJA

Urednik: DONALD DEBELJAK

PANASONIC ELUGA

POVRATAK SA STILOM

Iako je službeno predstavljen krajem veljače, Panasonicov smartphone u prodaji kod domaćih operatera mogao bi se pojaviti negdje u lipnju, ako je vjerovati najavama s nedavnog Panasonicovog predstavljanja novosti u proizvodnom programu za ovu godinu. Još nije poznato kod kojih će se operatera Eluga naći u ponudi, no temeljeno na specifikacijama i kratkom susretu na spomenutoj prezentaciji, ljeto mobilne telefonije moglo bi biti poprilično vruće. Nakon duge pauze u ponudi mobilnih uređaja, Panasonic se vraća sa stilom, tankim smartphoneom koji ima OLED ekran sada već standardne veličine 4.3 inča, no ono što svakako nije standardno jest odnos veličine ekrana prema ostatku uređaja. Ekran naime zauzima 66% površine uređaja i okružuje ga tek tanki metalni okvir. Uz to, trenutno je nositelj laskave titule najlakšeg mobitela na Android operativnom sustavu na svijetu, 103

VERBATIM V3

grama uz otpornost na prašinu i vodu. Da, doslovno vodu. Uređaj može provesti do pola sata u vodi na dubinama do jednog metar. U zadnje vrijeme popularna je međusobna komunikacija smartphonea i televizora, kao i ostale elektronike u domu. Uz swipe and share veoma lako možete prikazati sadržaj s mobitela na televizoru, no ograničeni ste samo na Panasonicove Viere, dok kod HTC-a morate nositi dodatni uređaj sa sobom. Napredak je evidentan, no trebat će još neko vrijeme dok će takve opcije funkcionirati između svih televizora i mobitela, bez obzira na proizvođača. Tu je i aplikacija pomoću koje se smartphone pretvara u daljinski upravljač za neke od elektroničkih sustava u vašem domu. No, situacija koja će možda ponajviše razveseliti korisnike jest da možete nositi TV program po kući. Ne morate više prekidati omiljenu seriju ili prijenos utakmice da bi prešli u neki drugi dio kuće, samo preusmjerite TV program na zaslon svog mobitela i nastavljate gledati u realnom vremenu, čak vam se i nudi opcija isključivanja zaslona na TV-u. Preostaje samo pričekati lipanj da vidimo u ponudi kojeg operatera će se uređaj pojaviti i da se konačno raščisti misterij imena. Znači li jedno slovo u imenu manje od imena najpopularnijeg kavijara da će mobitel biti tek malo jeftiniji od te prehrambene delicije?

NOVI STANDARD BRZINE Verbatim je globalni lider u tehnologiji pohrane podataka, ima naravno i kvalitetnijih, i bolje dizajniranih, no ime nosi mnogo toga. Da dokažu da ne spavaju na lovorikama, stiže nam Store 'n' Go V3, nova verzija USB memorije koja podržava 3.0 standard i samim time dvostruko veću brzinu prijenosa podataka. Kompatibilna s Windows i Mac operativnim sistemima, neće vam stvarati probleme ni na računalima opremljenima starijim USB standardima, ne morate imati najnovije računalo da bi imali najnoviji standard prijenosne memorije. U najavama, čelni ljudi Verbatima tvrde da cjenovno neće biti puno skuplji od starijeg 2.0 standarda, no to nam tek preostaje za vidjeti kada se pojave u našim trgovinama. Uz sedam najavljenih boja, kapacitet memorijske pohrane biti će od 8 do 64 GB. Kvaliteta Verbatimovih memorija nije upitna, no možda bi malo trebalo razmisliti o dizajnu. Znamo da je ljepota u oku promatrača, no nikako da nađemo to oko.

78

8. SVIBNJA 2012.


JCB PRO SMART

JCB je prvenstveno poznat kao proizvođač bagera i sličnih strojeva, no prije nekoliko godina odlučio se ući na tržište mobilnih telefona i mudro cilja na svoju postojanu klijentelu. Pro Smart može izdržati više vidova maltretiranja bez posljedica, otporan je na vodu i prašinu, a sudeći prema izgledu, može poslužiti i kao hladno oružje. No, dosta šale. Ovaj uređaj baziran na Android operativnom sustavu opremljen je, uz 3.2-inčni zaslon osjetljiv na dodir, i 2200 mAh baterijom koja omogućuje dugotrajno korištenje, toliko bitno za planinare i slične pustolove kojima je ovaj uređaj namijenjen. Brojevi koje iznosi proizvođač tvrde: 550 minuta razgovora i do 360 sati na standby-u, dok ostale specifikacije nisu na razini sadašnjih mobitela. I ne znam za vas, ali nama se prvenstveno dopada kako izgleda.

HP x2301

ULTRATANKI HP

Davno je prošlo vrijeme kada je računalo tretirano samo kao radni stroj, nebitnog izgleda. Pošto živimo u vremenu kada je izgled presudan, i računala se prilagođavaju. Novi monitor iz HP-a svojim dizajnom i prvenstveno debljinom od samo 9.8 milimetara idealan je pokazatelj tog trenda. Da bi se to postiglo, sva upravljačka elektronika smještena je u postolje. No bitno je spomenuti da ni performanse zbog toga ne pate, Full HD rezolucija je tu, kao i svi standardni priključci. Uz LCD dijagonale 23 inča s brzim odzivom i velikim kontrastom, što još možete poželjeti na radnom stolu?

TRIGGERTRAP APLIKACIJA

NAZOVI ZA FOTKU Uz aplikacije za sve i svašta, pojavila se i jedna zabavna i potencijalno korisna za fotografe. Triggertrap pretvara vaš iPad, iPhone ili iPod touch u automatski okidač za više od 300 modela DSLR aparata. No nemojte se previše veseliti, ima i ograničenja, jedno od kojih je da je potreban spoj kablom i drugo da nemate potpunu kontrolu nad aparatom. Da budemo precizniji, unutar aplikacije postoje predefinirani modovi rada, poput Distance Lapse. Dotični se može podesiti da okida fotografije u ovisnosti o prijeđenom putu. Za to koristi GPS samog uređaja i daje potencijalno zabavan način snimanja putovanja, fotografija svakih 50 metara koje prođete spojena u filmić… Zvuči zabavno, pod uvjetom da putovanje ne traje 700 kilometara.

8. SVIBNJA 2012.

79


TRIFIELD TEHNOLOGIJA svakom putniku u automobilu omogućuje jednak zvučni doživljaj

HI-FI Urednik: MARKO PECOTIĆ

JAGUAR XJ ULTIMATE

MERIDIAN I JAGUAR UDRUŽUJU SNAGE

Jaguar je na nedavno održanom Peking Motor Showu predstavio novi model oznake XJ Ultimate, koji dolazi opremljen vrhunskim ozvučenjem kultne firme Meridian. Podsjetimo, Meridian je britanski proizvođač visokokvalitetne audio i video opreme koji je osnovan još daleke 1977. godine. Poznati su kao prvi britanski proizvođač koji je 1983. proizveo CD player, a potpisuju i prvi digitalni surround procesor te DSP aktivne

zvučnike. Meridianu ovo nije prvi izlet u automobilske vode, već su ranije surađivali s, primjerice, Range Roverom, a prije 5 godina su u suradnji s Ferrarijem na tržište lansirali stolni all-in-one gadget oznake Meridan Ferrari F80 (tada je koštao oko 3.000 dolara). U sebi je imao ugrađen CD/DVD player, FM/AM tuner, 2 zvučnika + subwoofer, sve pogonjeno s 80W digitalne amplifikacije, a bio je dostupan u 5 klasičnih Ferrari boja. Melem za sve ljubitelje dobrog i autorskog zvuka. Na predstavljanju novog Jaguara u Pekingu, Ian Callum, direktor dizajna u Jaguaru, izjavio je: "S obzirom na visoku ekskluzivnost modela XJ Ultimate, htjeli smo ga opremiti s najboljim dostupnim audio sustavom, a Meridian je brend iznimne kvalitete i stručnosti te će krajnji rezultat biti doista zadivljujuće iskustvo za sve naše klijente." Specijalno dizajniran i razvijen za XJ Ultimate, Meridanov glazbeni sustav kroz tzv. Trifield tehnologiju svakom putniku u automobilu omogućuje jednak zvučni doživljaj,

na način da svatko ima osjećaj kao da se nalazi u centru zvučne slike. Suosnivač, predsjednik i glavni tehnički direktor Meridiana, Bob Stuart, kaže da će taj zvučnički sustav ponuditi nove standarde u luksuznim limuzinama, ističući da automobili predstavljaju pravi izazov za postizanje vrhunskog zvuka, te da će XJ Ultimate biti prvi model s audio sustavom koji je po kvaliteti vro blizak živom, koncertnom zvuku. U praksi to izgleda ovako: unutar XJ Ultimate nalazi se 20 zvučnika, od kojih su dva subwooferi, 15-kanalno pojačalo, DSP tehnologija, kao i Audessy MultEQ XT ekvilzacija zvuka. Cijena ove zvučne divote nije nam poznata.

PENELOPE AUDIO RUBICON ZA ATOMSKI HIGH-END ZVUK!

Specijalizirani high-end audio proizvođač Antelope Audio najavio je prvo svjetsko "atomsko AD/DA pretpojačalo", a koje će biti premijerno prikazano na predstojećem High-End Showu u Münchenu. Novi model s oznakom Rubicon sadrži A/D i D/A konverter na 384 kHz, gramofonsko pretpojačalo, pretpojačalo za slušalice, rubidijumski

80

8. SVIBNJA 2012.

atomski sat koji je 100.000 puta stabilniji nego klasični silicijumski oscilator. U sprezi sa 64-bit "Antelope Acoustically Focused Clocking" tehnologijom, od Rubicona se očekuje da pokuša uspostaviti nove standarde u kontroli jittera. Integrirano gramofonsko pretpojačalo je jednako visoke kvalitete i izvedeno je u diskretnoj JFET tehnologiji. Pored toga, Rubicon je opremljen Ethernet konekcijom i bežičnim adapterom s DLNA certifikatom, što znači da podržava streaming high-res pjesama, ali i s USB priključka. Pored gramofonskog, na raspolaganju su još tri linijska audio ulaza kao i jedan balansirani XLR, dok se na izlazu nalaze nebalansirani i balansirani analogni, kao i koaksijalni te optički digitalni konektori. Za one kojima brend Antelope Audio nije poznat, spomenimo da se radi o imenu s jakim pro-audio zaleđem, dok su se na njihovim clockovima snimali ili masterirali al-

bumi izvođača kao što su Celine Dion, Michael Jackson, Cher, Coldplay, Korn, Lenny Kravitz i Red Hot Chilli Peppers. Zvučni zapisi najprofitabilnijeg filma svih vremena, Avatara, su masterirani na njihovom Atomic 10m clocku. Cijena Rubicona još nije objavljena, ali smo prilično sigurni da će biti papreno skupa.


NOVOSTI IZ SAMSUNGA

POKUŠAJ PROBOJA I U AUDIO SEGMENT Kada bi vas netko pitao da nabrojite 10 velikih video brandova, sigurno biste izgovorili riječ Samsung. Radi se o multinacionalnom brendu prepoznatljivom po televizorima i mobitelima. Međutim, kada bi vas opet netko pitao da nabrojite 10 velikih audio brandova, zasigurno se ne biste sjetili Korejaca. Na nedavno održanom događaju u New Yorku, Samsung je najavio želju za promjenom te percepcije u javnosti, predstavivši liniju audio uređaja i sustava koji rade na

cijevnoj tehnologiji. U fokusu održanog eventa bilo je šest novih "tabletop" audio sustava, novi "soundbarovi" itd. No, naglasak je bio na ovim uređajima: DAE750 desktop audio sustavu te HT-E6730W i HT-E6500W višekanalnim sustavima. Svima je zajedničko da koriste elektronske cijevi oznake JJ-12AU7s u predpojačalu, u kombinaciji s digitalnim izlazom. Zvijezda večeri bio je desktop sustav oznake DA-E750, čija cijena u SAD-u iznosi 800 do-

WELL-ROUNDED-SOUND ZVUČNICI

lara. Radi se o 2.1 sustavu koji, među nizom funkcija, ima integriran AirPlay, Bluetooth 3.0, USB ulaz i sl., a prisutni novinari njegov zvuk su opisali toplim, čistim i prirodnim. Samsung je tvrtka koja je u 2011. godini ostvarila odlične rezultate u prodaji televizora i mobitela, a ostaje za vidjeti kako će proći u premium audio segmentu.

NIJE SVE U VELIČINI...

Kao sušta suprotnost današnjem trendu, prema kojem audio uređaji moraju biti veliki, masivni i teški, s druge strane Atlantika dolazi nam tvrtka pod nazivom Well Rounded Sound. Oni proizvode desktop zvučnike koji su dizajnirani i proizvedeni u Americi, izgledaju zaista cool, a proizvedeni su od recikliranog materijala. Pri tome zvuče sasvim solidno, dostupni su u 15 različitih boja, a cijenom su vrlo pristupačni. Nazivi njihovih modela us također cool: Yorkie, Hot dog, Boxer i sl. U ponudi imaju šest zvučnika i dva subwoofera, a na nedavno održanom High-End Audio Show u Waldorf Astoria hotelu u New Yorku pobrali su same hvalospjeve. Većina recenzenata je zvuk njihovih zvučnika opisala kao "jako velik zvuk koji dolazi iz jako malih kutija." Cijene ovih zvučnika u SAD-u kreću se od 200 do 800 dolara. 8. SVIBNJA 2012.

81


FORMULA 1: TESTIRANJE U MUGELLU NAPISAO: IGOR MEDVED

SNIMKE: ESPNF1, SUTTON IMAGES, AUSMOTIVE

TRODNEVNO TESTIRANJE MOMČADI SU ISKORISTILE ZA ISPROBAVANJE MODIFIKACIJA NA SVOJIM BOLIDIMA... ŠTO SU MOMČADI TESTIRALE? Na talijanskoj stazi Mugello održano je prvo testiranje unutar sezone, nakon 2008. godine. U dogovoru između momčadi, jedno predsezonsko testiranje se odgodilo da bi se bolide moglo testirati u Mugellu, od 1. do 3. svibnja. Prvoga dana kiša je omela planove svima, no sljedeća dva dana staza je bila suha i spremna za jurnjavu. U Ferrariju se najviše očekivalo od ovog testiranja, s obzirom na zaostatak kojeg imaju za vodećima. No, ovdje su samo isprobavali novi ispušni sustav koji je sada sličniji ostalim momčadima te novo kvačilo. Ovo je samo dio novotarija koje su pripremili za

82

8. SVIBNJA 2012.

utrku u Barceloni, a odlučili su više vremena provesti u zračnom tunelu nego li testirajući komponente na stazi. Ispušni sustav bio je glavni cilj testiranja i za Williams, Toro Rosso te Caterham. U Williamsu, osim toga, poradili su i na aerodinamici, dok su ostale dvije navedene momčadi došle s cijelim paketom promjena, kao i Marussia. Aerodinamika se posebno testirala i na bolidima Force Indie koji su ,usput rečeno, imali velikih tehničkih problema tijekom testiranja, zbog čega nisu napravili previše krugova. Kamui Kobayashi izjavio je kako su u Sauberu napravili korak naprijed, ali odlučio je spustiti

loptu na zemlju rekavši kako će se s ocjenama pričekati nakon sljedeće utrke. VODEĆI SE BRANE ŠUTNJOM McLarenu ovo testiranje očigledno ne znači baš mnogo. Došli su s tek nekim sitnijim preinakama, a kako je i najavljeno, Button i Hamilton nisu niti sletjeli u Italiju. Vijesti iz tabora Red Bulla govore kako je austrijska momčad testirala nekoliko novih komponenti, no bili su tajanstveni o čemu se točno radi. Christian Horner je medijima rekao kako nisu imali neke potrebe dolaziti u Mugello. U Mercedesu su također šutljivi što se samih modifikacija tiče, ali priznali su kako su dobar dio vremena pro-


GROSJEAN je postavio najbrže vrijeme trodnevnog testiranja veli proučavajući kako smanjiti potrošnju guma tijekom utrke, što im je bio najveći problem u dosadašnjem dijelu sezone. GROSJEAN NAJBRŽI U momčadi Lotusa sigurno mogu biti vrlo zadovoljni. Njihov vozač Romain Grosjean postavio je ukupno najbrže vrijeme tijekom trednevnog programa. Unatoč tome što vremena postavljena u Mugellu ne znače

mnogo, ova brzina Lotusova bolida može biti indikativna, pogotovo nakon prošle utrke na kojoj su oba vozača te momčadi završila na postolju. Testirali su razne konfiguracije ovjesa, a moguće da su pronašli pravu formulu. Moramo priznati da željno očekujemo vidjeti kakav će biti odnos snaga u Barceloni, iako će vjerojatno sve, manje-više, ostati slično... 

UKUPNI REZULTATI IZ MUGELLA (nakon sva tri dana testiranja) 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25.

Romain Grosjean Sebastian Vettel Fernando Alonso Kamui Kobayashi Daniel Ricciardo Mark Webber Sergio Perez Felipe Massa Nico Hulkenberg Jean-Eric Vergne Pastor Maldonado Nico Rosberg Oliver Turvey Paul di Resta Heikki Kovalainen Michael Schumacher Timo Glock Charles Pic Jerome D’Ambrosio Vitaly Petrov Gary Paffett Bruno Senna Jules Bianchi Rodolfo Gonzalez Valtteri Bottas

Lotus Red Bull Ferrari Sauber Toro Rosso Red Bull Sauber Ferrari Force India Toro Rosso Williams Mercedes McLaren Force India Caterham Mercedes Marussia Marussia Lotus Caterham McLaren Williams Force India Caterham Williams

1:21.035 1:21.267 1:21.363 1:21.603 1:21.604 1:21.997 1:22.229 1:22.257 1:22.325 1:22.422 1:22.497 1:22.579 1:22.662 1:23.002 1:23.169 1:23.404 1:23.466 1:23.982 1:24.048 1:24.312 1:24.480 1:24.842 1:25.475 1:27.197 1:29.179

163 kruga 172 kruga 144 krugova 135 krugova 139 krugova 78 krugova 118 krugova 106 krugova 55 krugova 97 krugova 63 kruga 178 krugova 129 krugova 48 krugova 139 krugova 149 krugova 147 krugova 91 krug 40 krugova 112 krugova 63 kruga 100 krugova 19 krugova 35 krugova 28 krugova

NOVI IZGLED zadnjeg kraja Ferrarijevog bolida uzrokovan novim ispušnim sustavom 8. SVIBNJA 2012.

83


ARGENTINA

DVOSTRUKA POBJEDA ZA NAPISAO: IGOR MEDVED

SNIMKE: CITROËN MEDIA PRESS

Sebastien Loeb ostvario je svoju sedmu uzastopnu pobjedu na argentinskom rallyju te 70. u karijeri! TOP TRI Loeb je uspješno prošao sve zamke koje je krio najdulji ovosezonski rally, čime se po treći puta u 2012. godini popeo na najvišu stepenicu pobjedničkog postolja, nakon trijumfa u Monte Carlu i Mexicu. Njegov momčadski kolega Mikko Hirvonen završio je na drugom mjestu, nakon što je u subotu Citroënova timska odredba naložila vozačima da samo drže

84

8. SVIBNJA 2012.

svoje pozicije. Bila je to logična odluka francuske momčadi s obzirom da je Hirvonen u tom trenutku imao prednost od minute i pol ispred trećeplasiranog Danija Sorda. Spomenuti Španjolac je na kraju bio tragičar, s obzirom da se morao oprostiti od svoje treće pozicije na startu Power Stagea, dakle posljednjeg brzinca. Takvim raspletom je Mads Ostberg osvojio treće mje-

sto i nastavio sa sjajnim rezultatima nakon pobjede na prošlom rallyju. POČETNO VODSTVO SOLBERGA No, Loeb nije baš dominirao od samoga starta. Prvu etapu je osvojio Petter Solberg u svojoj Ford Fiesti s čak deset sekundi prednosti ispred Francuza, koji se morao zadovoljiti osmim mjestom. Iako je to bio samo početak i takav zaostatak praktički ne znači

ništa, pokazalo se da je Solberg vrlo brz i ima šanse ostvariti možda čak i pobjedu. U prilog tome govori i podatak da je tijekom četvrte etapa povećao prednost na 20 sekundi, no onda se dogodilo ono što nikako nije htio. Morao je odustati 6 km prije kraja etape zbog problema sa sustavom upravljanja. Pokušao ga je popraviti, ali nije uspio u dozvoljenom vremenskom ra-


SLAVLJE Sebastienu Loebu i njegovom suvozaču Danielu Eleni ovo je treće slavlje u ovoj sezone

HIRVONEN Finac za upravljačem Citroëna DS3 je letio stazom dok mu momčad nije malo podrezala krila sponu. Vratio se akciji u subotu po pravilima Rallyja 2. Tako je Loeb završio prvi dan sa samo 0.1 sekundom prednosti pred Hirvonenom, od kojega se nikako nije mogao odlijepiti. MOMČADSKA ODREDBA U devetoj etapi Loeb je skoro morao odustati. Naime, u središnjem dijelu etape naletio je na kamen. Izjavio je da ni sam ne zna na koji način se uspio održati na stazi. Nakon tog događaja priznao je kako je izgubio samopouzdanje, no morao je nastaviti u istom ritmu s obzirom da je Hirvonen i dalje imao minimalan zaostatak. Nakon Loebove drame na stazi, momčad je naredila Hirvonenu da ne napada

Loeba, kako bi obojica mogli mirno završiti ovaj ultra zahtjevni rally i ostvariti dvostruku pobjedu. Vozači su se složili da je to najpametnija odluka u tom trenutku, iako se Mikko sigurno htio boriti za pobjedu. OSTATAK DRUŠTVA Posljednji dan argentinskog rallyja Loeb je otvorio sa 7.2 sekundi prednosti. Pred vozačima je još bila najdulja etapa Matadero, duljine 65.74 km. Citroënovi vozači su je prošli s minimalnim rizikom i bez ikakvih problema. U sljedećoj, 15.etapi, Hirvonen je spustio prednost na 0.2 sekunde, no morao je malo otpustiti gas te je ZANIMLJIVA UTRKA Loeb je pokušavao pobjeći svojoj konkurenciji kroz argentinske zamke, no na kraju zaostao za Loebom 15.2 Hirvonen se nije dao



8. SVIBNJA 2012.

85


Iza njih, kao što je spo sekunde. menuto u uvodu, tik do osvajanja trećeg mjesta ostao je Sordo zbog kvara na alternatoru. Tješiti ga može jako dobra vožnja u petak, prije nego je počeo gubiti korak za vodećima u subotu. No, to je bilo i za očekivati pošto je uletio kao zamjena za ozlijeđenog Latvalu. Da mu se nije dogodio kvar na automobilu sigurno bi osvojio treće mjesto što je vrijedno svake čestitke. Sjajni Mads Ostberg ponovno se popeo na postolje, a spomenimo da je posljednjeg dana rallyja prevladao probleme s upravljanjem. Martin Prokop te Thierry Neuville su osvajanjem četvrtog i petog mjesta ostvarili najbolje rezultate u svojim dosadašnjim karijerama. Borba mladog Andreasa Mikkelsena za šestu poziciju je okončana u 15. etapi, nakon što

je na njegovoj Škodi Fabiji S2000 otkazao prednji desni ovjes. U tim trenucima je bio u tijesnoj borbi s momčadskim kolegom Sebastienom Ogierom, koji je na kraju zauzeo sedmu poziciju, odmah iza Solberga koji nije mogao bolje od šestog mjesta. No, zato je osvojio Power Stage, što ga je barem malo utješilo. Nasser Al-Attiyah se također vratio u utrku pod pravilima Rallyja 2 te je u Argentini zauzeo deveto mjesto, uz osvajanje još jednog boda u Power Stageu. ZAHTJEVNOST RALLYJA Uz odustajanja Sorda i Mikkelsena, ovaj rally je skinuo skalp brojnim vozačima. Ovako nešto je bilo i za očekivati jer ipak se radi o 503 vrlo zahtjevna kilometra. Nekolicina vozača koji su nakon određenog kvara ili udesa restartali su uspjeli doći i do bodova, a zaostatak deseto-

BROJNI GLEDATELJI navijači u Argentini ni ove godine nisu izostali plasiranog Otta Tanaka bio je čak preko 37 minuta. Ovakvim raspletom događaja Loeb je povećao prednost u ukupnom poretku ispred Pettera Solberga na 18 bodova, dok momčad Citroëna uvjerljivo vodi u poretku

konstruktora s 45 bodova više od Forda. Vozače ponovno očekuje gotovo mjesec dana pauze do sljedećeg rallyja, koji će se od 25.05. do 27.05. održavati u Grčkoj. Uopće ne sumnjamo da će biti spektakularna utrka… 

REZULTATI ARGENTINSKOG RALLYJA 1. Sebastien LOEB

Citroen Total WRT DS3 WRC

5h34m38.8s

2. Mikko HIRVONEN

Citroen Total WRT DS3 WRC

+ 15.2

3. Mads ØSTBERG

Adapta WRT Fiesta RS WRC

+ 3:10.4

4. Martin PROKOP

Ford Fiesta RS WRC

+ 9:45.3

5. Thierry NEUVILLE

Citroen Junior WRT DS3 WRC

+11:17.6

6. Petter SOLBERG

Ford WRT Fiesta RS WRC

+12:02.2

7. Sebastien OGIER

VW Motorsport Skoda Fabia S2000

+12:25.3

8. Evgeny NOVIKOV

M-Sport Ford WRT Fiesta RS WRC

+21:10.2

9. Nasser AL-ATTIYAH Qatar WRT Citroen DS3 WRC

+28:22.6

10. Ott TÄNAK

+37:19.5

M-Sport Ford WRT Fiesta RS WRC

UKUPNI POREDAK VOZAČA FORD šteta za Sorda, čovjek je zaslužio popeti se na postolje

MUKE PO SOLBERGA Solberg je nakon problema s automobilom ipak uspio doći do šeste pozicije

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

Sebastien Loeb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 Petter Solberg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Mikko Hirvonen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Mads Ostberg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Evgeny Novikov . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Jari-Matti Latvala . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Martin Prokop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Nasser Al-Attiyah . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Dani Sordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Ott Tänak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

UKUPNI POREDAK KONSTRUKTORA

ZADOVOLJNI OSTVARENIM njih dvojica su sigurno išli pjevajući iz Argentine. Martin Prokop i Thierry Neuville ostvarili su najbolje rezultate karijere

86

8. SVIBNJA 2012.

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Citroen Total World Rally Team . . . . . . . . . . . . .151 Ford World Rally Team . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 M-Sport Ford World Rally Team . . . . . . . . . . . . 81 Qatar World Rally Team . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 Citroen Junior World Rally Team . . . . . . . . . . . .30 Adapta World Rally Team . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 MINI WRC Team . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Brazil World Rally Team . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10


VIJESTI

U CITROËNU ZADOVOLJNI NEUVILLEOVIM PLASMANOM

Šef Citroën Racinga Yves Matton bio je zadovoljan Belgijančevim osvajanjem petog mjesta u Argentini, iako priznaje kako mu nije bilo drago što mladi vozač nije uspio završiti prvi dan rallyja. Matton je tražio od Neuvillea završetak natjecanja bez restarta prema pravilima Rallyja 2. Vozač momčadi Citroën Junior sjajno je započeo prvoga dana, bio je četvrti, no izletio je i prevrnuo se te tako razočarao svojega šefa. Matton je tada izjavio: "Nisam sretan što je izletio prvoga dana. Zamolio sam ga da odradi cijeli rally bez korištenja restarta prema pravilima Rallyja 2. Međutim, sretan sam što uči kontrolirati tempo kojim vozi. Na početku rallyja postavljao je jako dobra vremena, a tek se po prvi puta natjecao u Argentini. Nakon izlijetanja radio je što smo ga zamolili. Tražili smo od njega da učini sve što je u njegovoj moći kako ga Petter Solberg ne bi pretekao. Time smo stavili određenu dozu pritiska na Neuvillea, s obzirom da je morao voziti brže. Kada je imao dovoljnu prednost ispred Pettera rekli smo mu da uspori. Dobro je to učinio, što znači da počinje kontrolirati svoj tempo te dozirati vlastitu brzinu. Zbog toga odlazim zadovoljan iz Argentine."

LATVALA TESTIRA FIESTU RS WRC

NAJBOLJI DOSADAŠNJI PLASMAN ZA DMACK Osvajanje četvrtog mjesta za Martina Prokopa je ujedno i najbolji plasman Anglo-kineskog gumara DMACK-a. U Argentini su dopremili DMG+ mekanu komponentu gume, koja se pokazala idealna za hladne i vlažne uvjete najduljeg ovosezonskog rallyja. Prokop je izjavio: "Ovo je mnogo bolje od naših prvotnih očekivanja. Prvi cilj bio mi je doći do kraja i pomoći DMACK-u u razvoju guma. Jako sam zadovoljan što sam osvojio četvrto mjesto za DMACK i sebe." Iz DMACK-a su došle izjave kako su preuzeli određeni rizik korištenjem mekanih guma, no na kraju se to ispostavilo savršenim izborom.

Nakon što je slomio ključnu kost, Jari-Matti Latvala sljedeća tjedna vraća se za upravljač Fieste. Priključit će se tako svojem momčadskom kolegi Petteru Solbergu na testiranju na Sardiniji, koje će im poslužiti kao priprema za Rally Acropolis. Očekuje se kako će na talijanskom otoku voziti automobil dva dana da bi povratio punu spremu za grčki rally. U intervjuu za britanski magazin Autosport, Fordov šef momčadi Malcolm Wilson je izjavio: "Bit će sjajno vidjeti Jarija ponovno u automobilu. Sigurni smo 99,9% da će se utrkivati za nas u Grčkoj." 27-godišnji Latvala je siguran u svoj oporavak prije Acropolisa. Planira voziti neke od svojih vlastitih rally automobila prije testiranja na Sardiniji.

POTVRĐENO 55 POSADA ZA GRČKI RALLY Na 410 km dugom rallyju podijeljenom u 22 etape, nastupit će 55 vozača iz 32 države svijeta. Vrijedi istaknuti i kako je Jari-Matti Latvala također službeno prijavljen. Henning Solberg, koji je bio odsutan iz WRC-a nakon švedskog rallyja zbog financijskih problema, također se vraća te će voziti privatnu Fiestu. Debitanti će biti Cipranin Spyros Pavlides za upravljačem Fieste RS WRC, katarski vozač Abdulaziz Al-Kuwari u MINI John Cooper Works WRC te Ukrajinac Oleksii Tamrazov također za volanom Fieste.

8. SVIBNJA 2012.

87


DTM: HOCKENHEIMRING

PAFFETTU PRVA UTRKA SEZONE Britanac je pobijedio sjajnom vožnjom u Hockenheimu, prvom utrkom nove DTM sezone. NAPISAO: IGOR MEDVED POVRATAK BMW-A Započela je nova sezona DTM-a u kojoj se, na radosti svih, vratio BMW. Ponovno nastupaju u ovom natjecanju nakon davne 1993. godine. Njihove automobile voze vozači iz tri momčadi, a imaju i par jakih imena, uključujući prošlogodišnjeg pobjednika na Hockenheimu - Brunu Spenglera te aktualnog svjetskog prvaka Martina Tomczyka. No, vratimo se utrci, odnosno kvalifikacijama. Mattias

88

8. SVIBNJA 2012.

Ekstrom je osvojio pole position, i to 20. u svojoj DTM karijeri. Mercedes Jamie Greena bio je nešto sporiji, te se morao zadovoljiti drugom startnom pozicijom. U zadnjem dijelu kvalifikacija je promašio apex u drugom zavoju i više nije imao šanse ugroziti Ekstroma. No, zvijezda je bio Dirk Werner, pošto je ovaj debitant dovezao svoj BMW do treće startne pozicije. Branitelj naslova Tomczyk osvojio je tek deseto mjesto,

SNIMKE: AUSMOTIVE a od nama poznatijih imena, Ralf Schumacher je zauzeo jedanaesto, a David Coulthard osamnaesto mjesto na startu. AKCIJA I onda je, u nedjelju, uslijedila utrka. Koliko je ovo spektakularan događaj govore brojke gledatelja na stazi. Na samoj utrci bilo ih je 71.000, dok je za cijeli vikend Hockenheim posjetilo čak 142.000 ljudi, što je novi rekord ovoga natjecanja. U utrci je pobijedio 31-godišnji Britanac, Gary Paf-

fett, inače i testni vozač McLarenove F1 momčadi. Startao je sa šeste pozicije, no nakon sjajnih duela se zasluženo popeo na najvišu stepenicu pobjedničkog postolja. Ovo mu je bila 18 pobjeda u DTM-u, a pobjeđuje u 22% utrka, što ga čini uspješnijim od svih vozača koji se trenutno natječu. S gotovo pet sekundi zaostatka, drugi je u cilj ušao njegov sunarodnjak te također vozač Mercedesa, Jamie Green. Njih dvojica su osigurali


Momčadi i vozači za sezonu 2012. Broj Vozač 1 Martin Tomczyk 2 Joey Hand 7 Bruno Spengler 8 Dirk Werner 15 Andy Priaulx 16 Augusto Farfus 3 Mattias Ekström 4 Timo Scheider 9 Mike Rockenfeller 10 Miguel Molina 17 Rahel Frey 18 Adrien Tambay 21 Edoardo Mortara 22 Filipe Albuquerque 5 Jamie Green 6 Ralf Schumacher 11 Gary Paffett 12 Christian Vietoris 19 David Coulthard 20 Robert Wickens 23 Roberto Merhi 24 Susie Wolff

Momčad

Automobil

Proizvođač

BMW M3 DTM

BMW

Audi A5 DTM

Audi

BMW Team RMG BMW Team Schnitzer BMW Team RBM Abt Sportsline Phoenix Racing

POBJEDNIČKO POSTOLJE je u Hockenheimu bilo rezervirano za Paffetta, Green i Ekstroma

Audi Sport Team Abt

REZULTATI UTRKE (40 KRUGOVA) Team Rosberg Mercedes AMG THOMAS SABO / Mercedes-Benz Bank AMG DHL Paket / stern Mercedes AMG Persson Motorsport

100. dvostruku pobjedu za Mercedes-Benz u DTM-u od 1988. godine. No, pogledajmo kako je Paffett došao do pobjede sa šeste startne pozicije. U prvom krugu je pretekao Dirka Wernera te Audijevog Mikea Rockenfellera zahvaljujući njihovom lošem startu. Meta mu je zatim bio Edoardo Mortara kojeg je pretekao već u drugom krugu utrke. Ispred njega su bili samo još Green, koji je u tom trenutku bio vodeći, i Mattias Ekstrom u Audiju A5. Šveđanin je tada napravio nekarakterističnu pogrešku, čime je dozvolio Paffettu da dođe do druge pozicije na utrci i šanse da ugrozi Greena. Njegov sunarodnjak je vodio sve do ulaska u boks, dok se Paffett odlučio na drugačiju strate-

EKSTROM nije uspio zadržati prvo mjesto iz kvalifikacija

DTM AMG Mercedes C-Coupé

Mercedes-Benz

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

Gary Paffett Jamie Green Mattias Ekstrom Christian Vietoris Mike Rockenfeller Andy Priaulx Ralf Schumacher David Coulthard Miguel Molina Filipe Alberquerque

giju, koja mu je donijela vodeću poziciju nakon izlaska iz boksa. Prva trojica su do kraja utrke zadržala svoje pozicije, no borbe za ostala mjesta nije nedostajalo. Christian Vietoris je još jedan Mercedesov vozač koji je sjajno odvezao utrku. Točnije rečeno, fenomenalno je vozio te je s 15. startne pozicije skočio do četvrtog mjesta na kraju utrke. Definitivno je bio prvo ime utrke na Hockenheimringu. Rockenfeller je završio na istoj poziciji na kojoj je i startao, dakle petoj. Još jedan Britanac je završio visoko u poretku, i to Andy Priaulx. Svojim šestim mjestom na kraju utrke bio je najbolje plasirani vozač BMW-a. Mercedesov duo i bivše zvijezde Formule 1, Ralf Schu-

THOMAS SABO Mercedes AMG C-Coupe Mercedes AMG C-Coupe ABT Sportsline Audi A5 DTM THOMAS SABO Mercedes AMG C-Coupe Phoenix Racing Audi A5 DTM BMW Team RBM M3 DTM Mercedes AMG C-Coupe DHL Paket Mercedes AMG C-Coupe Phoenix Racing Audi A5 DTM Team Rosberg Audi A5 DTM

1h04:37.615 + 4.709 +19.434 +25.774 +27.834 +28.435 +39.948 +43.306 +46.079 +46.614

macher i David Coulthard, puno su se bolje snašle na utrci negoli na kvalifikacijama, te su završili na sedmom i osmom mjestu. Schumacher je pao u jednom trenutku na 13. poziciju nakon što je morao odslužiti kaznu zbog dvoboja s Brunom Spenglerom, kojeg je eliminirao iz utrke, a ujedno je i oštetio Wernerov BMW. Međutim, sjajnom vožnjom se našao među osvajačima bodova, a četiri kruga prije kraja je i prestigao Coultharda. Aktualni prvak, Martin Tomczyk, imao je razočaravajući vikend, te je odustao od utrke u četvrtom krugu, kao i Spengler. Slijedeća utrka vozila se već za tjedan dana, odnosno prekjučer.



GREEN je rano preuzeo vodstvo, no Paffett ga je pretekao kroz boks 8. SVIBNJA 2012.

89


DTM: LAUSITZRING

BMW POBIJEDIO VEĆ U DRUGOJ UTRCI

Momčad iz Munchena po prvi je puta pobijedila u utrci DTM-a nakon 20 godina. NAPISAO: IGOR MEDVED POBJEDU na stazi u regiji Lausitz ostvario je 28-godišnji Kanađanin Bruno Spengler za upravljačem BMW-a M3 DTM, nakon što je veći period utrke odolijevao napadima Garyja Paffetta. Nakon utrke izjavio je slijedeće: "Ovo je nevjerojatno, ne mogu vjerovati. Jučer sam bio najbrži u kvalifikacijama, a danas sam ostvario 50. pobjedu za BMW u povijesti ovog natjecanja. Nikada neću zaboraviti ovaj vikend." Momčad iz Munchena je zaista zauzela velik dio medijskog prostora na početku nove DTM sezone, prvo su bili velika vijest zbog samog povratka u

90

8. SVIBNJA 2012.

ovaj sport, a sada su već i pobijedili. BMW-U PRVI STARTNI RED U kvalifikacijama druge utrke ovogodišnje DTM sezone, BMW je priredio veliko iznenađenje. Spengler je osvojio prvu startnu poziciju sa svojim BMW M3. Kanadskom vozaču ovo je bio 12. pole position u karijeri, a isti rezultat ostvario je i prošle sezone na ovoj stazi, tada u MercedesBenzu. Ovo je za BMW bio i prvi pole nakon 1992. godine. Štoviše, rezervirali su cijeli prvi red za što se pobrinuo Brazilac Augusto Farfus, kojemu je za osvajanje prvog mjesta nedostajalo

samo 38 tisućinki sekunde. Pobjednik prve utrke sezone GaryPaffett, u DTM Mercedes AMG C-Coupéu postavio je treće najbrže vrijeme u zadnjem dijelu kvalifikacija (Q4), na 3,478 km dugačkoj stazi. PAFFETT NIJE USPIO Od samoga početka utrke Spengler je morao pomno gledati u retrovizor, s obzirom da mu se Paffett odmah nakon starta zalijepio za stražnji kraj automobila. Britanac je na startu pretekao Farfusa te se zajedno sa Spenglerom sve više odvajao od konkurencije. Iako je izgledalo da je Mercedes nešto brži na stazi, Kanađanin je uspio

čuvati svoju poziciju prije ulaska u boks, a nakon što je obavio i svoje zaustavljanje, uspio se i vratiti na stazu ispred Paffetta. Britanac je i dalje pokušavao izbiti na prvu poziciju što mu nikako nije uspijevalo: "Pokušavao sam učiniti sve kako bih pretekao Brunu, ali danas nisam uspio. Mogli smo pobijediti, no povećali smo prednost u ukupnom poretku, što je također sjajno." Spengler je tako došao do pobjede zahvaljujući samopouzdanoj vožnji i jakim živcima. FARFUS VS GREEN Za treću poziciju također se vodila žestoka bitka. U


GREEN se nije uspio popeti na postolje na Lausitzringu

AKTUALNOM PRVAKU ove sezone ne cvjetaju ruže

REZULTATI UTRKE 1. Bruno Spengler 2. Gary Paffett 3. Augusto Farfus 4. Jamie Green 5. Mattias Ekström 6. Timo Scheider 7. Martin Tomczyk 8. Edoardo Mortara 9. Filipe Albuquerque 10. Ralf Schumacher

BMW Team Schnitzer M3 DTM THOMAS SABO Mercedes AMG C-Coupé BMW Team RBM M3 DTM Mercedes AMG C-Coupé AbtSportsline Audi A5 DTM AbtSportsline Audi A5 DTM BMW Team RMG BMW M3 DTM Team Rosberg Audi A5 DTM Team Rosberg Audi A5 DTM Mercedes AMG C-Coupé

1h09:45.795 +1.019 +7.069 +7.676 +21.362 +22.607 +25.446 +32.202 +32.658 +35.513

UKUPNI POREDAK VOZAČA SPENGLER je sjajnom vožnjom pobijedio u drugoj utrci sezone ovom dvoboju glavni akteri bili su Augusto Farfus za upravljačem BMW-a te Mercedes Jamiea Greena. Farfus je, kako je već ranije spomenuto, izgubio drugu poziciju na startu od Paffetta, no nije ga nitko drugi prestigao te se ustoličio na trećem mjestu. Green je startao šesti te se popeo do četvrtog mjesta u osmom krugu nakon što je pretekao Edoarda Mortaru i lov na Farfusa je započet. Bio je na drugačijoj strategiji od vodećih, a prvi puta u boks je ušao 10 krugova nakon Brazilca, što mu je omogućilo da se vrati na stazu s minimalnim zaostatkom iza BMW-ovog vozača. No, prilikom drugog ulaska u boks izgubio je nekoliko vrijednih sekundi što mu je uništilo šanse za osvajanje trećeg mjesta na kraju utrke. Ovakvim raspletom borbe, ovogodišnji debitant u utrkama DTM-a, Augusto Farfus, po prvi puta se popeo na pobjedničko postolje u svojoj karijeri. RAZOČARANJE ZA AUDI Mattias Ekstrom osvojio je peto mjesto te je bio najbolje plasirani Audijev vozač u ovoj utrci, što je

dosta slab rezultat za standarde ove momčadi. Šveđanin je kasnije izjavio: "Nismo mogli postići bolji rezultat. Nedostaje nam brzine za pobjedu u utrci, no danas smo naučili mnogo toga korisnog, a također sam osvojio nove vrijedne bodove. Sezona pred nama je još uvijek duga." Šesti na kraju utrke bio je također Audijev vozač, bivši dvostruki DTM prvak, Timo Scheider. Može biti i zadovoljan sa svojim rezultatom, s obzirom da je startao sa 12. pozicije. Treći BMW-ov vozač koji je osvojio bodove na Lausitzringu bio je Martin Tomczyk, na sedmom mjestu. Poredak osvajača bodova popunili su još Edoardo Mortara, Filipe Albuquerque te Ralf Schumacher. Zavidan broj gledatelja pratio je i ovu utrku, no prema očekivanjima, Hockenheimring se nije ponovio. U ukupnom poretku vozača, Paffett je povećao prednosti ispred drugoplasiranog Greena na 13 bodova. Slijedeća utrka vozi se za nešto manje od dva tjedna, u britanskom Brands Hatchu. 

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

Gary Paffett Jamie Green Bruno Spengler Mattias Ekström Augusto Farfus Christian Vietoris Mike Rockenfeller Andy Priaulx Timo Scheider Ralf Schumacher

43 30 25 25 15 12 10 8 8 7

UKUPNI MOMČADSKI POREDAK 1 2 3 4 5 6 7 8 9

THOMAS SABO / Mercedes-Benz Bank AMG Mercedes AMG Audi Sport Team AbtSportsline BMW Team Schnitzer BMW Team RBM Audi Sport Team Phoenix Audi Sport Team Rosberg BMW Team RMG DHL Paket / stern Mercedes AMG

55 37 33 25 23 12 7 6 4

POREDAK PROIZVOĐAČA 1 Mercedes-Benz 2 BMW 3 Audi

96 54 52

8. SVIBNJA 2012.

91


38. ZAGREB DELTA RALLY (27. – 28. TRAVNJA 2012.)

PAKLENI DAN NIJE POKVARIO PLANOVE ŠEBALJU NAPISAO: BERNARD BENEŠ

Reli na području općina Lobor, Marija Bistrica i Stubičke Toplice favoriti nisu dočekali nespremni, što se ne može reći za našu novinarsku ekipu koja se nije nadala tako paklenom vremenu te izgledu nalik na crvendaća. 27. i 28. travnja održan je 38. Zagreb Delta Rally u okolici Zagreba, točnije oko Lobora, Marije Bistrice i Stubičkih Toplica. Po rasporedu je bilo najavljeno dvanaest vožnji na tri brzinca, od kojih prvih šest u jednom, a drugih šest u drugom smjeru. Najduža dionica bila je dugačka 9.45 kilometara, a vozila se od Huma Bistričkog do Samaca, dok su se najzanimljivije vožnje

92

8. SVIBNJA 2012.

mogle vidjeti na brzincu Vučak-Stari Golubovec. Događaj je počeo dosta mirno, za gledatelje možda čak i mrvicu dosadno, no nakon četvrtog brzinca vozači su se opustili, sunce je užarilo i sve je bilo spremno za sjajnu atmosferu. Koliko su se vozači nakon tri vožnje opustili, govori izlijetanje i prevrtanje na krov jednog od najboljih hrvatskih vozača, Dubrovčanina Nike Pu-

lića. Time se otvorio put Juraju Šebalju ka pobjedi, koji je s Pulićem vodio žestoku borbu tijekom prvog dijela natjecanja. Od mogućih konkurenata za prvo mjesto, u utrci je ostao pomalo pasivni Mađar Janos Szilágyi u suradnji s Botondom Csányijem, te najveći zabavljač publike Nenad Lončarić i njegov suvozač Tomislav Pazman. Kako je utrka odmicala kraju, tako je odu-


stajalo sve više i više vozača, što je smanjivalo pritisak na glavne favorite. Većina ih je odustala zbog kvarova na ključnim dijelovima vozila, no u drugom dijelu zagrebačkog relija stariji vozački par iz Austrije, Karl i Maria Rumpler, priredili su spektakularno okretanje na krov svojrg Evolutiona. Da bi priča bila zanimljivija, samo što su se prestali prevrtati, na prednji Micekov kraj naletjela je posada – Manuel Kodelja/Bojan Krota, također okončavši svoj nastup na Delti. Nakon te nesreće, utrka se nastavila u svom uobičajenom toku, a kao konačni pobjednici izašli su Juraj Šebalj i Toni Klinc, čime su se dočepali prvog mjesta JURAJ ŠEBALJ Odustajanje Pulića olakšalo mu osvajanje prvog mjesta u ukupnom poretku. Iako naočigled prilično spora, posada Janos Szilágyi/Botond Csányi taktičkom je vožnjom osvojila drugo mjesto, te sada u prvenstvu za Šebaljem zaostaju dva boda. Bez ikakvih dvojbi, najluđi vozač na utrci bio je Nenad Lončarić - Lonac, koji je svoju Imprezu bacao na sve strane, zarađujući ovacije publike na svakom zavoju. Komično je bilo čuti jednog starijeg gospodina, kako komentira da Lončev Subaru ima premekan ovjes, pa je to razlog zašto automobil pleše u svakom zavoju, te da njegov Peugeot 306 ima mnogo tvrđi ovjes. Gospodin je naravno zaradio aplauz nekolicine gledatelja. Od ostalih natjecatelja valja izdvojiti Viliama Prodana i Zdravka Draženovića kao pobjednike klase 3 i JANOS SZILÁGYI Mađari su iskustvo stavili ispred bezglavog jurcanja



MANUEL KODELJA Nesretni Buzećanin je u naletu na dobar rezultat razbio svoj Clio

KARL I MARIA RUMPLER Austrijanci neočekivano završili na krovu 8. SVIBNJA 2012.

93


VILIAM PRODAN Najbrži vozač s prednjim pogonom u generalci najbolje pozicioniranih vozača s prednjim pogonom. U dvojci je slavio Goran Sertić sa suvozačem Markom Stiperskim, za dlaku pobijedivši Renoa Turka i Renea Pintara. Četvorku je s više od sedam minuta prednosti doslovce rasturio Marko Đurković s Lorenom Nosić, dok se u ukupnom poretku smjestio iza Prodana. Očekivano dobra utrka sezone 2012. odrađena je korektno, bez ikakvih komplikacija, izuzev par većih razbijanja automobila te je dokazala da i domaći eventi mogu biti na razini manjih europskih. Radujemo se 39. izdanju. koje će sa sigurnošću biti još bolje.



UKUPAN POREDAK U PRVENSTVU NAKON DVIJE UTRKE Bodovi VOZAČ

TIM

1. utrka

2. utrka

1. Juraj Šebalj

AKK Sveta Nedelja

7,5

25

Ukupno

2. Janos Szilágyi

AK Delta Sport

12,5

18

-

-

-

- 30,5

3. Viliam Prodan

AK Buzet Autosport

od

15

-

-

-

-

15

4. Marko Đurković

AK Stubaki

od

12

-

-

-

-

12

5. Marinko Stanić

AK MRC Sport

0

10

-

-

-

- 10

6. Niko Pulić

AK MRC Sport

9

od

-

-

-

-

9

7. Dario Šamec

AK Zagorje Oroslavje

0

8

-

-

-

-

8

-

-

-

- 32,5

8. Goran Sertić

AKK Fridge Racing

3

4

-

-

-

-

7

9. Darko Peljhan (SVN)

Dirkalno Društvo R

6

-

-

-

-

-

6

10. Tomas Hrvatin

AK MRC Sport

od

6

-

-

-

-

6

11. Mitja Slejko (SVN)

AMD Slovenija Avto

5

-

-

-

-

-

5

12. Davor Mihelić

AK Opatija Motorsport

4

1

-

-

-

-

5

13. Branko Jemrić

AK Ad-Astra

2

0

-

-

-

-

2

14. Reno Turk

AK Delta Sport

-

2

-

-

-

-

2

15. Manuel Kodelja

AK Buzet Autosport

1

od

-

-

-

-

1

16. Almir Vrpčić (BIH)

AMK Pro Sport

0,5

-

-

-

-

- 0,5

94

8. SVIBNJA 2012.

GORAN SERTIĆ Stalnim zanošenjem svojeg Renaulta zgrabio je pobjedu u dvojci

MARKO ĐURKOVIĆ Cijelu utrku je izvlačio najviše iz malenog Swifta, da bi na kraju uzeo četvorku


CROATIAN DRIFT CHALLENGE ROUND 1 NAPISAO: BERNARD BENEŠ

SNIMIO: IVAN KLINDIĆ

MIČEVEC POD VJEČNOM OPSADOM SLOVENACA

Prošlog vikenda održana je prva utrka Croatian Drift Challengea, koja je na prvu ostavila dojam anoreksičnosti. Ipak, to je bila samo zabluda jer nas je u popodnevnim satima čekalo natjecanje u plesu automobila. Prvo su krenule solo kategorije, što je bila ulaznica u viši stupanj natjecanja pod nazivom Twin Drift. Šesnaest najboljih u kvalifikacijama zaplesalo je više vrsta plesova i sinkronizirano njišući bokovima prolazilo u daljnje razine domaćeg drift prvenstva. Ponajviše je oduševio mikroskopski precizan Gjuro sa svojom Corollom AE86, koja je ujedno i najslabiji automobil u konkurenciji, klizeći stazom toliko lako, da bi svatko pomislio kako i on može bočno kliziti automobilom kroz zavoje. Nažalost, malena greška ga je koštala prolaska u najboljih osam. Slično je bilo i s Mrgudom u Skylineu. Do četvrtine finala je bio u svom filmu i ništa ga nije moglo omesti, ali mu je u jednom trenutku pobjegao fokus i otvorio je previše prostora za Pirića, koji ga je prestigao. U najvišim fazama natjecanja, domaći drifteri su izgubili koncentraciju te polako ispadali jedan za drugim pred uvijek spremnim sjeverozapadnim susjedima. Za treće mjesto zaplesala su dva hrvatska vozača, Pirić u E36 i Znaor u E30. Priredili su jedan od najduljih plesova ikada, a na kraju je ipak popustio Splićanin zbog bolova u nogama. Prizor finala bio je poznat svima. Dva Slovenca, Keršić i Sedlar, obojica ubojiti u svojim strojevima, obračunali su se u igri na dvije dobivene. Sedlar u E36 M3 u sve četiri vožnje nije dao nikakve šanse Keršiću u Kamatarci i na dosad neviđeno lak način odnio prvo mjesto. Zaključak prve runde CDC-a 2012. bio bi da, iako uvjeti nisu bili savršeni i možda je bila suša vozača, sve je odrađeno u uobičajenom stilu. Za svakog se mogla naći neka zanimacija pa makar i u obliku ćevapa. Ljeto je rezervirano za treninge, a driftere možete ponovno vidjeti u Osijeku, krajem ljeta.

Malo lošija vremenska prognoza, odustajanje nekoliko vozača, prva utrka sezone, sve je to utjecalo na početnu utrku domaćeg drift natjecanja, no vožnje pojedinaca rastjerale su crne oblake i pružile ugodnu zabavu.

8. SVIBNJA 2012.

95


402 STREET RACE (4. – 6. SVIBNJA 2012.)

ZAPOČELA 10. OBLJETN

U subotu i nedjelju održane su utrke ubrzanja na pisti Zrakoplovno tehničkog centra u Velikoj Gorici. Za jubilarnu 10. godinu organiziranja utrke ubrzanja pripremljena su tri dana prepuna razno raznih zanimacija za posjetitelje. Petak (4. Svibnja) bio je rezerviran za svečano otvaranje eventa i najavu utrka na četvrt milje, koja će se održati u sljedeća dva dana. Dan je prošao podosta mirno i s ne tako velikom posječenošću, a organizatori su ostali mirni jer su čekali vikend, kada je trebalo doći najviše posjetitelja. Njihova predviđanja su se ostvarila, pa se tako u subotu mogao osjetiti jači gužvanac. Osim prekrasnog, pomalo ljetnog vremena, ljude je privuklo više od 60 prijavljenih vozača. Posjetitelji, ali i natjecatelji došli su iz raznih krajeva Hrvatske, ali i iz Srbije, Bosne i Hercegovine, Slovenije te još nekih europskih zemalja. Posjećenost stranaca dobar je znak zato što time dobivamo na reputaciji, koja će se sve lakše prepoznati u automobilističkim

96

8. SVIBNJA 2012.

krugovima, ne samo diljem naše domovine, nego i diljem Balkana te Europe. Nedvojbeno je da su glavne utrke ubrzanja privukle najviše pažnje gledatelja, no to nije jedino što se u organizirana tri dana moglo vidjeti. Na parkiralištu blizu staze bili su izloženi motocikli raznih kategorija i godišta za sve bajkere i one koji se tako osjećaju. Nadalje, posjetitelji su mogli vidjeti i nabrijane zvjerke poput Porschea Cayenne GTS Magnum, Ferrari Modenu Cabrio, a automobil koji je izmamio najviše pogleda i komentara bio je Dartz Kombat u boji kroma. Gledajući ga izvana i iznutra nije se doimao ničim posebnim, no nakon par postavljenih pitanja organizatorima, sve nam je bilo jasnije. Dartz je neslužbeno najskuplji terenac na svijetu, i to ne zbog izgleda, grijanih kožnih sjedala ili autopilot sustava. Bit ovog automobila je proći kroz središte Bagdada za vri-

jeme pucnjave i granatiranja, a vi da nemate ogrebotinu. Možda je sad cijena, koju iz sigurnosnih razloga za vaše zdravlje nećemo spominjati, mnogo jasnija. Među svim tim limom našle su se i dvije razgolićene djevojke, čija bit je bila odraditi Sexy Car Wash. Zanimljivo je da kad je komentator najavljivao početak utrka, gledatelji su se vukli po tlu kao puževi, dok je situacija kada bi naj-


NAPISAO: BERNARD BENEŠ

NICA 402 STREET RACEA Subota 05.05. 2012 402 STREET RACE – STREET SHOOTOUT Sportsman (16+) Stock Competition (15) 1. Matija Žiljak 1. Samir Đuhera 2. August Prosenik 2. Dražen Ljubanović 3. Ivan Sunek 3. Juraj Cindrić

Super Street (14) 1. Alimin Gredić 2. Svetislav Josinović 3. Goran Urošević

R-Series (13) 1. Matej Kovačević 2. Mate Rimac 3. Slobodan Petošević

Subota 05.05. 2012 402 STREET RACE – PRO OUTLAW Sportsman (15+) Stock Competition (14) 1. Mario Čegir 1. Nebojša Blagojević 2. Boris Nakić 2. Ivan Fakin 3. Denis Vadla 3. Goran Urošević

Super Street (13) 1. Tomislav Kreševac 2. Hrvoje Riđan 3. Tomislav Ćurković

R-Series (12) 1. Ranko Aluga 2. Mario Kardum 3. Dalibor Opačak

Pro Street (11) 1. Danijel Jurišić 2. Zdravko Minković

R-series (12) 1. Zdravko Minković 2. Mario Kardum

Pro street (11) 1. Danijel Jurišić 2. Ranko Aluga

Nedjelja 6.5.2012. 402 STREET RACE - STREET SHOOTOUT Sporstman (16+) Stock competition (15) 1. Ivan Bušić 1. Almir Mehmetović 2. Ivan Sunek 3. Samir Đuhera

Super street (14) 1. Marko Mirosavljević 2. Goran Sruk

Nedjelja 6.5.2012. 402 STREET RACE - OUTLAW SPORTSMAN (15+) 1. Tomislav Škrlin 2. Tomislav Bosec 3. Tomislav Kušan

avljivao Sexy Car Wash bila potpuno drugačija, tj. masa bi doslovce letjela prema pozornici i već iz daleka očima skidali mlade dame. Pojedinci su našoj novinarskoj ekipi izmamili osmijeh na lice, ponajviše zbog svojih simpatičnih gesti i izraza lica za vrijeme pranja automobila. Kao što već rekosmo, glavni dio eventa bile su utrke na 402 metra. Vozači su bili podijeljeni u dvije kategorije - Street Shootout sa serijskim cestovnim automobilima i Pro Outlaw s čudima od strojeva. Svaka kategorija imala je više potkategorija, a to znači da se Street Shootout sastojao od Sportsman (16+), Stock Competition (15), Super Street (14) i R-Series (13). Pro Outlaw imao je pet kategorija - Sportsman (15+), Stock Competition (14), Super Street (13), R-Series (12) i Pro Street (11). Tijekom dana odvozilo se mnogo utrka, probijalo u brže grupe, ali i odustajalo. Bilo je automobila koji su nam zapali za oko, ali kako to obično biva, publiku je digao na noge čovjek s jednim od najmanje upečatljivih vozila. Kako se približavala najbrža grupa, tako smo se i mi pripremali za sve brže automobile. Začudo, ni najmanje se

Stock competition (14) 1. Svetislav Josinović 2. Ivan Fakin 3. Jerko Mrvelj

Super street (13) 1. Vladimir Miljenović 2. Tomislav Čurković 3. Saud Mešetović

nismo nadali tamnoljubičastom Bravu, koji je oderao Nissana grupe Links, ali i oglušio sve u krugu od 500 metara. Kako ljudi ne bi govorili da samo laje, a ne grize, ubrzo se na semaforu pojavio rezultat od 11 i kusur sekundi. Kasnije je gospodin pod imenom Danijel Jurišić sa svojim bravom prešao u elitni krug deset-sekundnih automobila. Ukupan dojam trodnevnog oktanskog događaja je vrlo dobar, s obzirom da je ovo tek prva utrka sezone. Utrke ubrzanja na 402 metra se nastavljaju u Varaždinu 23. – 24. 6. 2012 i Rijeci 25. – 26. 8. 2012., stoga ako vam se svidjelo u Zagrebu, ostali gradovi vas neće razočarati.

TRODNOVENI PROGRAM mnoštvo oktanskih borbi i zabave moglo se vidjeti od petka do nedjelje na asfaltu ZTC-a

8. SVIBNJA 2012.

97


GROBNIK STREET RACE SHOW (28. – 29. TRAVANJ 2012.) NAPISAO: BERNARD BENEŠ

MALIBU SE PRESTRAŠIO GOLFA

Problemi su natjerali Edu Galića da odustane od svog nastupa na grobničkoj utrci dugačkoj 401 metar, a to je značilo propuštanje velikog dvoboja s 1.300 konja snažnim Golfom druge generacije. Prije malo više od dva tjedna, na grobničkom sportskom aerodromu održan je događaj prepun zanimljivog sadržaja.

BEŠTIJA Golf II od 1.300 konja razara grobnički asfalt

Vrijeme kao naručeno, okupilo je par tisuća gledatelja gladnih oktanske zabave. Odmah na početku stigla je loša vijest od Edvarda Galića, vlasnika Chevroleta Malibu i najvećeg favorita utrka ubrzanja. Prisjetimo se da je na prošlogodišnjem eventu preletio stazu za manje od 10 sekundi. Bez obzira na nje-

govo odustajanje, zagriženi ljubitelji automobila nastavili su pratiti dnevna događanja, što se ispostavilo punim pogotkom. U jednom se trenutku na startu pojavio bijeli Golf Dvojka na kojeg se gledatelji nisu pretjerano obazirali, jer je to za njih značila još jedna riba u moru punom istih. Mario Ščetko, vozač bijele zvijeri, turirao je svog ljubimca na startu, kao i većina sudionika. Zeleno svjetlo na semaforu označilo je start utrke te je Dvojka krenula. Prije nego se itko snašao, Ščetko je već bio na kraju staze. Ljudi su ostali u šoku i pokušavali shvatiti što se dogodilo. Nakon toga je uslijedila lavina pitanja, a na ostale sudionike se zaboravilo. Osim utrke ubrzanja,

MARIO ŠČETKO vlasnik monstruoznog Golfa nije skrivao radost preuzevši pehar

održana su Street Style i Street Show natjecanja, a za one koji nisu došli zbog automobila, dvije su djevojke odradile Sexy Car Wash. Cijeli event je organizirala iskusna grupa ljudi, koja je prošla bez loših kritika.

KARTING PRVENSTVO EUROPE NAPISAO: BERNARD BENEŠ

KODRIĆ - STALNI GOST POSTOLJA Jedan od najboljih mladih vozača go-karta, Martin Kodrić, drži konstantu u osvajanju jednog od prva tri mjesta, bilo u europskim ili svjetskim natjecanjima.

ZASLUŽENI ODMOR nakon naporne i žestoke vožnje te ostvarivanja dobrih plasmana, vrijeme je za predah

98

8. SVIBNJA 2012.

Prve dvije utrke Prvenstva Europe Kodrić je odvozio korektno, iako je imao manjih tehničkih problema u kvalifikacijskom treningu. To ga ni najmanje nije spriječilo na putu do trećeg mjesta u utrci, čime je dokazao da i mlada glava može biti mirna i staložena. Drugu utrku nije uspio odraditi u svom stilu te je završio kao trinaesti. Bez obzira na to je li praznovjeran ili ne voli dvoznamenkaste brojeve, već u drugoj utrci WSK Euro Serije, održanoj u Val D'Argentonu, zaboravio je na broj trinaest i nije silazio s postolja. Prvo mjesto je držao čak i u finalnoj utrci, no lukavi Talijan ga je u posljednjem krugu prestigao. Drugim osvojenim mjestom, Kodrić se u ukupnom poretku WSK Euro Serije popeo na četvrto mjesto iza Paloua, Lonardija i Ilotta. Sljedeća utrka ovog prvenstva održati će se u lipnju, dok će se utrka Prvenstva Europe održati u srpnju.

U AKCIJI mladi Kodrić koncentrira se proći zavoj što boljom putanjom


JA N A J L TAV T E T I S D E R P VI NO

• Prvi motoristički sajam u Zagrebu

Testne vožnje talijanskih motocikala

MotoIQ: HONDA NC 700 S

Test MotoIQ HARLEYDAVIDSON SPORTSTER XR1200X NOVITET IZ HONDE U PRODAJNIM SALONIMA

NOVOSTI

SPEEDWAY

JURICA PAVLIC 8. TRAVNJA SVIBNJA 2012. 24 2012.

99


Test by

motoI

Q

HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER XR1200X

Sportster XR1200X nije tipična krstarica ovog proizvođača, a kada bi uklonili H-D natpis, većina slučajnih prolaznika ne bi niti prepoznala o kojem se motociklu radi.

CIJENA 111.500 kn [ 14.820 € ]

AMERIČKI FIGHTER U POHODU NA EUROPSKE KUPCE Kakav god ljubitelj motora bili, pa čak i ako uopće niste neki obožavatelj motocikala, ime Harley-Davidson probudit će u vama neko poštovanje prema američkoj ikoni. Ali mi se u ovom testu bavimo jednim malo drugačijim Harleyjem. Iako manje poznat europskim kupcima, XR se proizvodi od 1970. godine kada je stvoren prvenstveno za natjecanja na zemljanoj podlozi, a kasnije je napravljena i cestovna verzija trkaćeg motocikla. Novi Sportster XR1200X predstavljen je 2008. godine, prvo na eu-

100

8. SVIBNJA 2012.

ropskom tržištu da bi tek godinu kasnije stigao i na američko tržište. Naked koji samo agregatom, ispušnim cijevima i spremnikom goriva podsjeća na Harley, kupcima nudi jednu malo drugačiju filozofiju, ali još uvijek dovoljno prepoznatljivu i klasičnu. To do izražaja dolazi već kad umetnete ključ u klasično postavljenu bravicu i pokrenete zrakom hlađeni EvolutionTM V-twin agregat zapremine 1.202 ccm. Agregat razvija 90 KS pri 7.000 okretaja i 100 Nm okretnog momenta pri 3.700 okretaja u minuti.

HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER XR1200X MOTOR: 4-taktni zrakom hlađeni ZAPREMNINA: 1.202 ccm SNAGA:

90 KS pri 7.000 o/min OKRETNI MOMENT:

100 Nm pri 3.700 o/min PRIJENOS:

pet-stupanjski, automatski KOČNICE:

prednja: 292mm disk stražnja: 292mm disk MASA VOZILA:

250 kg SPREMNIK GORIVA:

13.5 litara


Te brojke u potpunosti oslikavaju karakter Sportstera u vožnji. Agregat na leru lagano brunda i vibrira, snažno vuče od niskih okretaja i linearno se razvrtava do elektronske blokade na 7.000 okretaja u minuti. Koji god tempo vožnje odabrali, mjenjač s pet stupnjeva lagano i brzo prati prijenose, čime svakako pridonosi boljem osjećaju u vožnji. Ono čime smo posebno oduševljeni jest zvuk koji izlazi iz dvije ispušne cijevi između 2.500 i 4.000 okretaja. U tom rasponu snažni V-twin stvara istinsku simfoniju za uši, što smo morali nekoliko puta potvrditi prolaskom kroz podvožnjake. Za sigurno zaustavljanje brinu se dva Nissin diska sprijeda promjera 292 milimetra sa četveroklipnim kliještima i jedan disk na stražnjem kotaču. Posebnost ovog modela je i potpuno prilagodljiv prednji i stražnji Showa ovjes, koji omogućuva podešavanje kompresije, odskakanja i opruga. Na taj se način mogu namjestiti idealne postavke ovisno o težini vozača. Idealno okruženje za Sportstera su otvorene brze ceste s dugačkim

zavojima, na kojima će do izražaja doći dinamičnost ovog motocikla. U gradskim uvjetima vožnje, u prvi plan iskače masa motocikla od 250 kilograma i široki upravljač, što otežava manevriranje između zaustavljenih automobila na semaforu. Opremljenost je još jedan adut ovog motocikla. Osim već spomenutog odličnog ovjesa i kočnica, Harley kupcima nudi i neka zanimljiva tehnička rješenja poput intiutivnog sustava pokazivača smjera. To konkretno znači da sustav sam isključuje pokazivač smjera, a ta se funkcija temelji na nagibu motocikla i njegovoj brzini. Osim toga, tu je hands-free alarm, koji se automatski aktivira ili deaktivira ovisno o udaljenosti vozača od motocikla. Na kraju kada sve viđeno zbrojimo, možemo zaključiti da je Sportster XR1200X jedan poprilično zanimljiv naked, koji kupcima nudi jedan malo drugačiji dizajn i neizostavnu Harley-Davidson karizmu. Naravno, ta karizma ima i svoju cijenu, a ona u ovom slučaju iznosi 111.500 kuna. 

Uspjeh i vizija Zanimljivo je spomenuti da je XR-750 najtrofejniji trkaći motocikl u povijesti AMA organizacije. Taj povijesni uspjeh trebalo je iskoristit, pa je Harley 2008. godine na europskom tržištu predstavio novi XR1200X model.

8. SVIBNJA 2012.

101


MotoIQ: MOTO LIVE TOUR PIAGGIO GRUPE

TESTNE VOŽNJE TALIJANSKIH MOTOCIKALA Piaggio Hrvatska i ove godine u suradnji s ovlaštenim prodavateljima diljem hrvatske organizira testne vožnje pod nazivom Moto Live Tour. Cilj je u sigurnom okruženju isprobati više od 15 modela motocikala i skutera Piaggio grupe te uvjeriti se u njihove vrhunske performanse i vozna svojstva. Na testiranju vas očekuju atraktivni modeli poput Aprilia SRV 850 skutera, popularnog nakeda Aprilia Shiver 750, agresivnog Dorsoduro 750 i sportskog Aprilia RS4 125. Ponudu skutera čine Beverly Sport Touring 350, Piaggio MP3, nova Aprilia SR Max 300, elegantni Scarabeo 200 i, za najmlađe, Gilera Runner SP 50. Nakon uspješnih evenata u Puli, Rijeci i Splitu, slijedi event u Zagrebu koji će se održati 09. i 10. svibnja na stazi Karting Centra Zagreb. Vidimo se tamo!

MotoIQ: HONDA NC 700 S

NOVITET IZ HONDE U PRODAJNIM SALONIMA Honda je krajem prošle godine predstavila dva potpuno nova motocikla. Zapravo, riječ je više o jednom modelu u dvije izvedbe, a sada ti modeli stižu na naše tržište. Riječ je o NC 700 S i NC 700 X modelima, koje pogoni isti dvocilindarski paralel-twin agregat zapremine 670 kubičnih centimetara i maksimalne snage 48 konja. Dok je NC 700 S stvoren kao naked, X verzija predstavlja crossover stil, te se razlikuje po nekim vizualnim detaljima, uspravnijem položaju i dužem hodom amortizera. Od ovog tjedan, u Hondinim salonima možete pogledati NC 700 S (naked) verziju, koja dolazi po iznimno pristupačnoj cijeni od samo 51.990 kuna.

102

8. SVIBNJA 2012.


MotoIQ: PRVI MOTORISTIČKI SAJAM

BAJKERSKI MIMOHOD I DOBRA ZABAVA OBILJEŽILI PRVI MOTORISTIČKI SAJAM U ZAGREBU

Zagrebački velesajam bio je domaćin Prvog motorističkog sajma, kojeg je obilježio bajkerski mimohod zagrebačkim ulicama, dobar odaziv izlagača i bogat zabavno-glazbeni program. Službeni program počeo je u petak, kada se na otvorenju sajma okupio poveći broj bajkera, koji su u koloni protutnjali zagrebačkim ulicama. Bajkeri su na taj način pozvali zagrepčane na moto sajam, ali ih i upozorili na sve veću prisutnost motori-

sta na cestama. "Prečesto vozači automobila ugrožavaju motoriste. Ne razmišljaju da smo i mi na cesti, te da jedan pogled preko ramena može spasiti mnoge živote", poručili su motociklisti. Među bajkerima našla su se i neka poznata lica poput glumaca Borisa Mirkovića, Zlatana Zuhrića Zuhre i Renea Bitorajca, a ekipu je uveseljavao Davor Dretar Drele. Prvu večer obilježio je i pravi rokerski koncert, na kojem su na-

stupale grupe Atomsko sklonište, Divlje jagode i Preki sud. Subota je bila rezervirana za lagano opuštanje i druženje bajkera, a večer su partyjem začinili domaći i inozemni DJ-i. Posljednjeg dana sajma održana je misa i blagoslov motora, a bajkeri su zadovoljni trodnevnom feštom krenuli put kućama. Pohvale organizatorima na trudu i želji da naprave takozvani sabor bajkera, te im želimo još više uspjeha sljedeće godine.

8. SVIBNJA 2012.

103


MotoIQ: SPEEDWAY UTRKA

JURICA PAVLIC ODLIČAN NA DOMAĆOJ STAZI U subotu 28. travnja na stadionu Milenium vožena je utrka državnog prvenstva Hrvatske i Slovenije, na kojoj je naš vozač odličnim vožnjama osvojio prvo mjesto. Drugoplasirani bio je njegov najveći rival Ljubljančanin Matej Žarar, dok je treće mjesto osvojio Aleksander Čonda iz Krškog. Jurica je u redovnom dijelu osvojio 14 bodova, odnosno bod manje od Žagara, ali je zato u finalnoj vožnji bez greške odvozio četiri kruga i tako zaradio dodatna tri boda, te izjednačio bodovno stanje na ljestvici. "Lijepo je pobijediti na domaćoj stazi ispred navijača, obitelji i prijatelja. Jako sam zadovoljan utrkom, nije bilo lako, posebno borba sa Žagarom gdje sam pobijedio u onoj važnijoj finalnoj vož-

104

8. SVIBNJA 2012.

nji", rekao je Jurica nakon odlične utrke. Od ostalih vozača izdvojili bi Dinu Kovačića koji je osvojio peto mjesto s devet bodova, dok je Renato Cvetko morao završiti vožnju nakon pada u svojoj trećoj vožnji. Unatoč želji, liječnici mu nisu dopustili daljnji nastup na utrci. Nakon dvije utrke, Pavlic i Žagar dijele prvo mjesto s osvojenih 77 bodova, dok je na trećem mjestu Maks Gregorič sa 66 osvojenih bodova. U nedjelju je Jurica nastupio za svoj poljski klub Unia Leszno u gostovanju kod Rzeszowa, gdje je u pet vožnji osvojio 8+3 boda. Taj rezultat nije im, na žalost, bio dovoljan za pobjedu, već su s rezultatom 45-45 trenutačno drugi u poretku najjače svjetske speedway lige.


NOVOSTI

VELIKA NAGRADA PORTUGALA

Stoner pobjedom preuzeo vodeću poziciju u prvenstvu Australac Casey Stoner na Hondi nastavio je pobjednički niz i nakon druge uzastopne pobjede u prvenstvu probio se na vodeću poziciju ispred Lorenza i Pedrose. Tokom cijelog vikenda Stoner je nekako vodio glavnu riječ. Konstantost u treninzima potvrdio je odličnim krugom u kvalifikacijama koji mu je donio još jednu pole poziciju. Očekivano je uz njega, iz prvog startnog reda, krenuo njegov momčadski kolega Pedrosa, dok je treće vrijeme u kvalifikacijama odvezao Crutchlow na Yamahi. Na startu utrke, Pedrosa je krenuo malo bolje od Stonera, pa su kroz prvi zavoj obojica prošli jedan pokraj drugoga, da bi već u sljedećem zavoju Stoner boljom pozicijom u izgurao Pedrosu. Tu situaciju iskoristio je Lorenzo, koji se odmah probio na drugu poziciju i krenuo u lov na Stonera. Vodeći trojac polako se počeo odvajati od ostatka vozača, ali vodeća pozicija niti u jednom trenutku do kraja utrke nije bila ugrožena. U Moto2 klasi pobjedu je odnio Španjolac Marquez na Suteru ispred Espargara na Kalexu i Luthija također na Suteru. Nakon tri odvožene utrke vodeći je Marquez sa 70 osvojenih bodova, ispred Espargara sa 61 bodom i Luthija sa 43 boda. Što se pak najslabije Moto3 klase tiče pobjedio je Sandro Cortese na KTM-u ispred Vinalesa i Saloma. Nakon ove utrke i u ovoj klasi, poredak prvenstva isti je kao i na utrci. Sljedeća utrka na rasporedu je 18. svibnja u Francuskoj.

Poredak MotoGP utrke

START UTRKE Pedrosa je nakratko bio ispred Stonera, no već u sljedećem zavoju Australac se vraća na čelnu poziciju

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

Casey Stoner Jorge Lorenzo Dani Pedrosa Andrea Dovizioso Cal Crutchlow Alvaro Bautista Valentino Rossi Ben Spies Stefan Bradl Hector Barbera

Repsol Honda Yamaha Factory Racing Repsol Honda Monster Yamaha Tech3 Monster Yamaha Tech3 San Carlo Honda Gresini Ducati Team Yamaha Factory Racing LCR Honda MotoGP Pramac Racing

45m 37.513s 45m 38.934s 45m 41.134s 45m 51.359s 45m 54.203s 45m 59.397s 46m 4.310s 46m 10.775s 46m 13.380s 46m 30.876s

Bodovni poredak nakon tri utrke

STONER je dobrom vožnjom osigurao novu pobjedu i vodeću poziciju

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

Casey Stoner Jorge Lorenzo Dani Pedrosa Cal Crutchlow Andrea Dovizioso Álvaro Bautista Stefan Bradl Nicky Hayden Valentino Rossi Héctor Barberá

Honda Yamaha Honda Yamaha Yamaha Honda Honda Ducati Ducati Ducati

66 65 52 37 35 29 24 23 22 19

u prvenstvu 8. SVIBNJA 2012.

105


CJENIK

CJENIK NOVIH MODELA NA TRŽIŠTU Više od 3.000 automobila na jednom mjestu, organiziranih prema tehničkim podacima i cijenama, te s poveznicama na službene stranice svakog proizvođača.

AUTOIQ IZBOR BROJA

Kia Rio 1.4 CVVT Luxury 109.990 kn / 14.650 eura € Možda ste se do sada i pitali kako to da već nismo uzeli Kiju Rio kao automobil preporuke. Naravno da smo se sjetili atraktivnog Korejca, pa kako ne bismo kada je riječ o dvostrukom pobjedniku u ovoj godini, automobilu koji je Cro Auto 2012. i HR Auto 2012. godine. Sada ga još više vrijedi istaknuti jer Kia nudi popust od gotovo 10.000 kuna, pa je zapravo najbolja preporuka bogato opremljeni model s benzinskim 1.4 motorom, jeftiniji od 15.000 eura, a tu je i nerealno jamstvo od sedam godina. Navali narode!

AutoIQ magazin će jednom mjesečno osvježavati Cjenik novitetima na tržištu i aktualizirati cijene, no zbog nedavnih promjena u sustavu PDV-a moguća su manja odstupanja u nekim od navedenih cijena, kao i u ponudi automobila. Također se unaprijed ispričavamo ako nam je promakla neka greška, a sa svakim brojem AutoIQ magazina Cjenik će biti sve bolji i potpuniji.

ALFA ROMEO / Autocommerce Hrvatska / www.alfaromeo.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

MiTo 1.4 8V 70 Junior MiTo 1.4 16V M-air 105 Progression MiTo 1.4 16V TB M-air 135 Distinctive MiTo 1.4 16V TB M-air 135 Distinctive DDCT MiTo 1.4 16V TB M-air 170 Quadrifoglio Verde MiTo 1.3 16V M-Jet 95 Progression MiTo 1.6 16V M-Jet 120 Distinctive S&S Giulietta 1.4 16V TB 120 Progression Giulietta 1.6 16V M-Jet 105 Progression Giulietta 2.0 16V M-Jet 140 Progression Giulietta 1.4 16V TB 120 Distinctive Giulietta 1.4 16V TB M-air 170 Distinctive Giulietta 1.4 16V TB M-air 170 Distinctive TCT Giulietta 1.6 16V M-Jet 105 Distinctive

4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465

3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5

270 270 270 270 270 270 270 350 350 350 350 350 350 350

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel

70/51 105/77 135/99 135/99 170/125 95/70 120/88 120/88 105/77 140/103 120/88 170/125 170/125 105/77

7,5/4,7/5,4 7,7/4,8/5,7 8,1/5,0/6,1 8,3/5,2/6,3 8,5/5,3/6,5 5,5/3,6/4,3 5,3/3,8/4,4 8,4/5,3/6,4 5,5/3,7/4,4 5,8/3,9/4,5 8,4/5,3/6,4 7,8/4,6/5,8 7,9/4,6/6,1 5,5/3,7/4,4

14.0 10.7 8.8 9.0 8.0 11.6 9.9 9.4 11.3 9.0 9.4 7.8 8.0 11.3

155 187 198 195 215 180 198 195 185 205 195 218 215 185

119.900/15.985 142.400/18.985 157.400/20.985 172.400/22.985 na upit 149.900/19.985 157.400/20.985 165.000/22.000 179.990/23.997 187.490/25.000 172.490/22.996 179.990/23.997 198.990/26.530 187.490/24.996

Giulietta 2.0 16V M-Jet 140 Distinctive Giulietta 2.0 16V M-Jet 170 Distinctive Giulietta 2.0 16V M-Jet 170 Distinctive TCT Giulietta 1750 16V TB 235 QFV 159 1.8 TBi 200 BUSINESS 159 2.0 JTDM 136 DISTINCTIVE 159 2.0 JTDM 170 BUSINESS 159 SW 1.8 TBi 200 159 SW 2.0 JTDM 136 159 SW 2.0 JTDM 170 159 2.2 JTS 185 AT 159 3.2 V6 260 AT 159 2.4 JTDM 20v 200 AT 159 SW 2.2 JTS 185 AT 159 SW 3.2 V6 260 AT 159 SW 2.4 JTDM 20v 200 AT SPIDER 2.2 JTS SPIDER 3.2 JTS SPIDER 3.2 JTS Q4 Qtronic SPIDER 2.4 JTD SPIDER 2.4 JTD CA

4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320

5 5 5 5 4 4 4 5 5 5 4 4 4 5 5 5 2 2 2 2 2

350 350 350 350 405 405 405 445 445 445 405 405 405 445 445 445 200 200 200 200 200

Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel

140/103 170/125 170/125 235/173 200/147 136/100 170/125 200/147 136/100 170/125 185/136 260/191 200/147 185/136 260/191 200/147 185/136 260/191 260/191 200/147 200/147

3,9/4,5/5,8 5,8/4,1/4,7 5,9/4,3/5,0 10,8/5,8/7,6 11,8/6,0/8,1 7,9/4,8/6,5 6,6/4,3/5,1 12,0/6,1/8,4 8,0/4,8/6,6 6,7/4,4/5,2 12,8/7,1/9,2 16,7/8,3/11,4 11,4/5,8/7,9 13,0/7,2/9,3 17,0/8,3/11,5 11,6/5,9/8,0 12,8/7,1/9,2 16,5/7,9/11,1 18,4/8,6/12,2 11,4/5,8/7,9 11,6/5,8/8,1

9.0 8.0 8.2 6.8 7.9 10.7 8.8 9.1 11.0 9.1 8.7 7.0 8.3 8.9 7.3 8.5 8.8 7.2 7.4 8.5 8.7

205 218 215 242 235 193 218 213 190 216 224 250 225 222 242 223 224 250 244 225 222

194.990/25.996 202.490/26.996 221.490/29.530 na upit 242.450/32.500 234.990/31.500 249.910/33.500 249.910/33.500 242.450/32.500 257.370/34.500 257.370/34.500 328.240/44.000 283.480/38.000 264.830/35.500 335.700/45.000 290.940/39.000 313.770/42.344 369.801/49.906 395.949/53.434 347.389/46.881 362.330/48.898

106

24 TRAVNJA 2012.


AUDI / PZ Auto / www.audi.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

A1 1.2 TFSI Attraction A1 1.4 TFSI Attraction A1 1.4 TFSI S tronic Attraction A1 1.6 TDI Attraction A1 1.2 TFSI Ambition

3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415

3 3 3 3 3

270 270 270 270 270

Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin

86/63 122/90 122/90 105/77 86/63

6,2/4,4/5,1 6,5/4,4/5,2 6,5/4,6/5,3 4,7/3,5/3,9 6,2/4,4/5,1

11.7 8.9 8.9 10.5 11.7

180 203 203 190 180

148.094/19.778 171.300/22.885 187.905/25.104 174.507/23.312 157.673/21.065

A1 1.4 TFSI Ambition A1 1.4 TFSI S tronic Ambition A1 1.6 TDI Ambition A3 1,6 Attraction C & S A3 1,6 Attraction S tronic C & S A3 1.2 TFSI Attraction C & S A3 1.2 TFSI S tronic Attraction C & S A3 1.4 TFSI Attraction C & S A3 1.4 TFSI Attraction S tronic C & S A3 1.8 TFSI Attraction C & S A3 1.8 TFSI quattro Attraction C & S A3 1.8 TFSI S tronic Attraction C & S A3 2.0 TFSI Attraction C&S A3 1.6 TDI Attraction C & S A3 1.6 TDI Attraction C & S A3 1.6 TDI S tronic Attraction C & S A3 2,0 TDI Attraction C & S A3 2,0 TDI quattro Attraction C & S A3 2,0 TDI S tronic Attraction C & S A3 2.0 TDI Attraction C&S A3 2.0 TDI quattro Attraction C & S A3 2,0 TDI S tronic Attraction C & S A3 1,6 Ambition C & S A3 1,6 Ambition S tronic C & S A3 1.2 TFSI Ambition C & S A3 1.2 TFSI Ambition S tronic C & S A3 1.4 TFSI Ambition S tronic C & S A3 1.4 TFSI Ambition C & S A3 1.8 TFSI Ambition C & S A3 1.8 TFSI quattro Ambition C & S A3 1.8 TFSI S tronic Ambition C & S A3 2.0 TFSI quattro S tronic Ambition C & S A3 2.0 T FSI S tronic Ambition C & S A3 1.6 TDI Ambition C & S A3 1.6 TDI S tronic Ambition C & S A3 1.6 TDI Ambition C & S A3 2,0 TDI Ambition C & S A3 2,0 TDI quattro Ambition C & S A3 2,0 TDI S tronic Ambition C & S A3 2,0 TDI Ambition C & S A3 2,0 TDI Ambition quattro C&S A3 1,6 Ambiente C & S A3 1,6 Ambiente S tronic C & S A3 1.2 TFSI Ambiente C & S A3 1.2 TFSI Ambiente S tronic C & S A3 1.4 TFSI Ambiente C & S A3 1.4 TFSI Ambiente S tronic C & S A3 1.8 TFSI Ambiente C & S A3 1.8 TFSI quattro Ambiente C & S A3 1.8 TFSI S tronic Ambiente C & S A3 1.6 TDI Ambiente C & S A3 1.6 TDI Ambiente C & S A3 1.6 TDI S tronic Ambiente C & S A3 2,0 TDI Ambiente C & S A3 2,0 TDI quattro Ambiente C & S A3 2,0 TDI S tronic Ambiente C & S A3 2,0 TDI Ambiente C & S A3 2,0 TDI quattro Ambiente C & S A3 2,0 TDI S tronic Ambiente C & S S3 S3 S tronic A3 Sportback 1.6 Attraction C&S A3 Sportback 1.6 Attraction S tronic C&S

3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 5 5

270 270 270 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 370 370

Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin

122/90 122/90 105/77 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 200/147 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 200/147 200/147 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 265/195 265/195 102/75 102/75

6,5/4,4/5,2 6,5/4,6/5,3 4,7/3,5/3,9 9,5/5,3/6,8 9,6/5,5/6,8 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 9,8/5,5/7,1 5,6/3,7/4,4 5,0/3,7/4,1 5,5/3,9/4,2 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 9,5/5,3/6,8 9,6/5,5/6,8 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,5/4,8/5,8 7,3/4,8/5,7 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 9,9/6,1/7,5 9,7/6,0/7,3 5,6/3,7/4,4 5,5/3,9/4,2 5,0/3,7/4,1 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 9,5/5,3/6,8 9,6/5,5/6,8 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 5,6/3,7/4,4 5,0/3,7/4,1 5,5/3,9/4,2 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 11,8/6,6/8,5 12,2/6,9/8,7 9,5/5,4/6,9 9,8/5,5/7,0

8.9 8.9 10.5 11.8 11.8 11.0 11.0 9.4 9.4 7.6 7.8 7.7 7.0 12.9 11.4 11.8 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 11.8 11.8 11.0 11.0 9.4 9.4 7.6 7.8 7.7 6.6 7.0 12.9 11.8 11.4 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 11.8 11.8 11.0 11.0 9.4 9.4 7.6 7.8 7.7 12.9 11.4 11.8 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 5.7 6.0 12.1 12.5

203 203 190 185 185 192 192 203 203 222 220 220 238 180 194 192 210 205 209 224 222 222 185 185 192 192 203 203 222 220 220 236 238 180 192 194 210 205 209 224 222 185 185 192 192 203 203 222 220 220 180 194 192 210 205 209 224 222 222 250 245 185 183

181.823/24.290 198.790/26.560 185.109/24.730 155.251/20.665 177.216/23.581 157.133/20.934 179.241/23.881 184.146/24.510 201.224/26.775 203.900/27.165 222.789/29.683 222.809/29.685 228.064/30.385 184.697/24.606 194.943/25.970 213.843/28.843 216.714/28.870 237.471/31.640 235.038/31.315 233.348/31.089 252.237/33.606 251.665/33.527 175.122/23.331 192.020/25.585 177.148/23.607 194.109/25.865 216.148/28.795 199.060/26.515 218.814/29.145 237.703/31.658 237.723/31.661 281.042/37.426 260.068/34.631 199.611/26.543 228.757/30.422 209.857/27.912 231.637/30.800 252.345/33.555 249.962/33.215 248.271/32.974 267.151/34.860 176.232/23.407 193.169/25.690 178.260/23.678 195.258/25.950 200.209/26.621 217.306/28.874 219.972/29.218 238.861/31.752 238.872/31.775 200.769/26.697 211.006/28.035 229.906/30.567 232.786/30.950 253.515/33.690 251.131/33.360 249.429/33.140 268.318/35.660 267.756/35.590 331.036/44.038 350.561/46.630 160.946/21.402 183.367/24.375

24 TRAVNJA 2012.

107


CJENIK AUDI / PZ Auto / www.audi.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

A3 Sportback 1.2 TFSI Attraction C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Attraction S tronic C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Attraction C&S

4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423

5 5 5

370 370 370

Benzin Benzin Benzin

105/77 105/77 125/92

6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7

11.3 11.5 9.6

192 192 203

162.838/21.633 185.447/24.610 190.405/25.266

A3 Sportback 1.4 TFSI Attraction S tronic C&S A3 Sportback 1.8 TFSI Attraction C&S A3 Sportback 1.8 TFSI quattro Attraction C&S A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 1.6 TDI Attraction C&S A3 Sportback 1.6 TDI Attraction C&S A3 Sportback 1.6 TDI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 1.6 Ambition C&S

4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

125/92 160/118 160/118 160/118 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 102/75

7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 5,6/3,7/4,4 5,0/3,7/4,1 5,5/3,9/4,2 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 9,5/5,4/6,9

9.8 7.8 8.0 7.7 12.9 11.4 11.8 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 12.1

203 222 220 220 180 194 192 210 205 209 224 222 222 185

207.476/27.532 210.170/27.888 229.059/30.397 229.070/30.400 190.957/25.340 201.204/26.700 220.104/29.207 222.985/29.595 243.692/32.335 241.299/32.017 239.641/31.800 258.507/34.305 257.954/34.230 181.200/24.045

A3 Sportback 1.6 Ambition S tronic C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambition S tronic C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambition S tronic C&S A3 Sportback 1.8 TFSI quattro Ambition C&S A3 Sportback 1.8 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TFSI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic Ambition C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambition C&S A3 Sportback 1.6 TDI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 1.6 Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 Ambiente S tronic C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambiente S tronic C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambiente S tronic C&S A3 Sportback 1.8 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback quattro 1.8 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 S tronic TDI Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambiente C&S S3 Sportback S3 Sportback S tronic A3 Cabrio 1.2 TFSI Ambition A3 Cabrio 1.8 TFSI Ambition A3 Cabrio 2.0 TFSI S tronic Ambition A3 Cabrio 2.0 TDI Ambition A3 Cabrio 1.8 TFSI Attraction A3 Cabrio 2.0 TFSI Attraction A3 Cabrio 2.0 TDI Attraction A4 1.8 TFSI A4 1.8 TFSI A4 1.8 TFSI quattro A4 2.0 TFSI quattro

4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.704/1.826/1.427 4.704/1.826/1.427 4.704/1.826/1.427 4.704/1.826/1.427

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4

370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 260 260 260 260 260 260 260 481 481 481 481

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin

102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 200/147 200/147 200/147 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 265/195 265/195 105/77 160/118 200/147 140/103 160/118 200/147 140/103 120/88 170/125 170/125 211/155

9,8/5,5/7,0 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 10,0/6,1/7,5 8,7/5,3/6,3 9,1/5,3/6,7 9,8/5,5/7,1 9,7/6,0/7,3 9,9/6,1/7,5 5,6/3,7/4,4 5,5/3,9/4,2 5,0/3,7/4,1 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 9,5/5,4/6,9 9,8/5,5/7,0 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 5,6/3,7/4,4 5,5/3,9/4,2 5,0/3,7/4,1 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 11,8/6,6/8,5 12,2/6,9/8,7 6,7/4,7/5,5 8,7/5,3/6,3 9,7/6,0/7,3 5,5/3,8/4,4 8,7/5,3/6,3 9,7/6,0/7,3 5,5/3,8/4,4 9,9/5,5/7,1 9,9/5,7/7,3 9,9/5,7/7,3 9,1/6,1/7,2

12.5 11.3 11.5 9.6 9.8 8.0 7.8 7.7 7.0 7.0 6.6 12.9 11.8 11.4 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 12.1 12.5 11.3 11.5 9.6 9.8 7.8 8.0 7.7 12.9 11.8 11.4 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 5.7 6.0 11.0 7.6 7.0 8.9 7.6 7.0 8.9 10.5 8.6 8.6 6.6

183 192 192 203 203 220 222 220 238 238 236 180 192 194 210 205 209 224 222 222 185 183 192 192 203 203 222 220 220 180 192 194 210 205 209 224 222 222 250 245 192 222 238 210 222 238 210 208 225 225 246

198.290/26.285 183.290/24.290 200.370/26.546 205.319/27.203 222.390/29.480 243.973/32.340 225.084/29.830 243.984/32.330 249.257/33.021 266.319/35.277 287.519/38.081 205.872/27.268 235.027/31.130 216.136/28.637 237.889/31.516 258.615/34.265 256.222/33.956 254.541/33.726 273.431/36.220 272.879/36.154 182.358/24.155 199.429/26.424 184.438/24.437 201.528/26.722 206.477/27.364 223.548/29.624 226.233/29.980 245.122/32.483 245.133/32.490 207.030/27.439 236.167/31.308 217.276/28.785 239.056/31.652 259.766/34.410 257.373/34.093 255.672/33.853 274.618/36.365 274.038/36.250 339.182/45.052 358.078/47.456 244.006/32.620 287.868/38.487 330.196/44.143 299.448/40.032 272.315/36.406 294.842/39.418 283.701/37.928 242.785/32.456 277.475/37.095 296.456/39.631 354.620/47.404

108

24 TRAVNJA 2012.


AUDI / PZ Auto / www.audi.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

A4 2.0 TFSI multitronic

4.704/1.826/1.427

4

481

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

357.688/47.818

A4 2.0 TDI

4.704/1.826/1.427

4

481

Diesel

143/105

5,4/4,0/4,5

9.2

216

275.902/36.883

A4 2.0 TDI

4.704/1.826/1.427

4

481

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

294.814/39.414

A4 2.0 TDI quattro

4.704/1.826/1.427

4

481

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

317.274/42.416

A4 3.0 TFSI quattro S tronic

4.704/1.826/1.427

4

481

Benzin

272/200

10,7/6,6/8,1

5.0

250

423.374/56.610

A4 3.0 TDI multitronic

4.704/1.826/1.427

4

481

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

372.322/49.770

A4 Avant 3.0 TFSI quattro S tronic

4.704/1.826/1.435

5

490

Benzin

272/200

10,7/6,6/8,1

5.0

250

440.271/58.854

A4 Avant 3.0 TDI multitronic

4.704/1.826/1.435

5

490

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

385.649/51.530

A4 Allroad 2.0 TFSI quattro S troni

4.722/1.842/1.496

5

490

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

415.851/55.588

A4 Allroad 2.0 TDI quattro

4.722/1.842/1.496

5

490

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

355.228/47.487

A4 Allroad 3.0 TDI quattro S tronic

4.722/1.842/1.496

5

490

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

454.075/60.700

S4 S tronic

4.704/1.826/1.427

4

481

Benzin

333/245

13,7/9,3/9,7

5.1

250

556.854/74.440

A5 1.8 TFSI

4.625/1.854/1.372

2

480

Benzin

160/118

8,7/5,3/6,3

7.6

222

297.251/39.740

A5 2.0 TFSI

4.625/1.854/1.372

2

480

Benzin

179/132

8,3/5,3/6,4

7.8

235

328.715/43.950

A5 2.0 TFSI

4.625/1.854/1.372

2

480

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

369.316/49.380

A5 2.0 TFSI quattro

4.625/1.854/1.372

2

480

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

391.394/52.326

A5 3.2 FSI quattro

4.625/1.854/1.372

2

480

Benzin

265/195

12,2/6,9/8,7

6.0

245

422.427/56.465

A5 2.0 TDI

4.625/1.854/1.372

2

480

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

324.792/43.420

A5 2.0 TDI quattro

4.625/1.854/1.372

2

480

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

346.517/46.320

A5 3.0 TDI quattro

4.625/1.854/1.372

2

480

Diesel

240/136

9,9/5,7/7,2

5.9

250

428.803/57.323

S5

4.625/1.854/1.372

2

480

Benzin

354/260

17,8/9,2/12,4

5.1

250

560.364/74.900

RS5

4.625/1.854/1.372

2

480

Benzin

450/331

18,2/9,8/13,2

4.6

250

762.097/101.886

A6 2.0 TFSI

4.915/1.875/1.455

4

530

Benzin

180/132

8,4/5,3/5,9

8.1

209

373.805/49.972

A6 2.8 FSI quattro S tronic

4.915/1.875/1.455

4

530

Benzin

204/150

10,5/6,0/7,7

7.9

242

457.644/61.112

A6 3.0 TFSI quattro S tronic

4.915/1.875/1.455

4

530

Benzin

300/220

10,8/6,6/8,2

5.5

249

518.431/69.307

A6 2.0 TDI

4.915/1.875/1.455

4

530

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

388.664/51.962

A6 3.0 TDI

4.915/1.875/1.455

4

530

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

428.584/57.230

A6 3.0 TDI quattro S tronic

4.915/1.875/1.455

4

530

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

509.121/68.058

A6 Avant 2.0 TFSI

4.925/1.875/1.461

5

566

Benzin

180/132

8,4/5,3/5,9

8.1

209

395.376/52.850

A6 Avant 2.8 FSI

4.925/1.875/1.461

5

566

Benzin

204/150

10,5/6,0/7,7

7.9

242

427.216/57.110

A6 Avant 3.0 TFSI quattro S tronic

4.925/1.875/1.461

5

566

Benzin

300/220

10,8/6,6/8,2

5.5

249

541.076/72.335

A6 Avant 2.0 TDI

4.925/1.875/1.461

5

566

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

410.631/54.900

A6 Avant 3.0 TDI

4.925/1.875/1.461

5

566

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

450.541/60.230

A6 Avant 3.0 TDI quattro S tronic

4.925/1.875/1.461

5

566

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

503.392/67.290

A7 2.8 FSI multitronic

4.968/1.910/1.420

5

535

Benzin

201/150

10,7/6,5/8,1

8.3

235

504.522/67.445

A7 3.0 TFSI quattro S tronic

4.968/1.910/1.420

5

535

Benzin

300/220

10,8/6,6/8,2

5.5

249

604.581/80.822

A7 3.0 TDI multitronic

4.968/1.910/1.420

5

535

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

528.090/70.595

A7 3.0 TDI quattro S tronic

4.968/1.910/1.420

5

535

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

594.970/79.550

A7 3.0 TDI quattro tiptronic

4.968/1.910/1.420

5

535

Diesel

313/220

8,1/5,5/6,4

5.3

249

655.034/87.570

A8 3.0 TFSI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

4

510

Benzin

290/213

12,9/6,9/9,1

6.1

249

787.721/105.306

A8 4.2 FSI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

4

510

Benzin

371/273

13,3/7,2/9,5

5.7

249

895.478/119.715

A8 3.0 TDI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

4

510

Diesel

250/184

8,0/5,8/6,6

6.1

249

733.510/98.065

A8 4.2 TDI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

4

510

Diesel

351/258

10,2/6,1/7,6

5.5

249

938.700/125.485

TT Coupe 1.8 TFSI

4.199/1.842/1.346

3

289

Benzin

160/118

9,1/5,3/6,7

7.7

220

307.862/41.157

TT Coupe 2.0 TFSI

4.199/1.842/1.346

3

289

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

338.667/45.270

TT Coupe 2.0 TDI quattro

4.199/1.842/1.346

3

289

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

361.881/48.375

TT Roadster 1.8 TFSI

4.199/1.842/1.346

2

289

Benzin

160/118

9,1/5,3/6,7

7.7

220

328.877/43.965

TT Roadster 2.0 TFSI

4.199/1.842/1.346

2

289

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

359.682/48.085

TT Roadster 2.0 TDI quattro

4.199/1.842/1.346

2

289

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

383.057/51.208

Q3 2.0 TFSI quattro

4.384/1.831/1.608

5

459

Benzin

170/125

9,4/6,0/7,4

8.2

212

265.821/35.538

Q3 2.0 TFSI quattro S tronic

4.384/1.831/1.608

5

459

Benzin

211/155

10,2/6,4/7,6

6.9

230

314.958/42.110

Q3 2.0 TDI quattro

4.384/1.831/1.608

5

459

Diesel

140/103

6,2/4,7/5,2

9.9

203

265.830/35.540

Q3 2.0 TDI quattro S tronic

4.384/1.831/1.608

5

459

Diesel

170/125

6,9/5,3/5,9

8.2

212

314.955/42.105

Q5 2.0 TFSI quattro

4.628/1.880/1.651

5

538

Benzin

180/132

10,8/6,4/8,4

8.5

210

348.990/46.655

Q5 2.0 TFSI quattro

4.628/1.880/1.651

5

538

Benzin

211/155

10,4/7,3/8,5

7.2

222

383.711/51.320

Q5 3.2 FSI quattro

4.628/1.880/1.651

5

538

Benzin

270/200

12,3/7,6/9,3

6.9

234

474.368/63.415

Q5 2.0 TDI quattro

4.628/1.880/1.651

5

538

Diesel

143/105

8,1/5,6/6,5

11.4

190

345.801/46.230

Q5 2.0 TDI quattro

4.628/1.880/1.651

5

538

Diesel

170/125

6,9/5,3/5,9

8.2

212

371.562/49.670

Q5 3.0 TDI quattro S tronic

4.628/1.880/1.651

5

538

Diesel

240/176

9,2/6,6/7,2

6.5

225

474.515/63.436

Q7 3.0 TFSI quattro

5.085/1.984/1.730

5

775

Benzin

272/200

16,8/11,8/14,7

8.2

209

532.256/71.156

Q7 3.0 TFSI quattro

5.085/1.984/1.730

5

775

Benzin

333/245

18,1/13,1/15,7

7.1

209

645.292/86.266 528.845/70.700

Q7 3.0 TDI quattro

5.085/1.984/1.730

5

775

Diesel

204/150

8,1/6,5/7,1

9.1

204

Q7 3.0 TDI quattro

5.085/1.984/1.730

5

775

Diesel

245/180

11,4/7,8/9,1

8.5

209

546.139/73.010

Q7 4.2 TDI quattro

5.085/1.984/1.730

5

775

Diesel

340/250

12,2/8,3/9,4

7.0

209

756.449/101.126

R8 4.2 FSI quattro

4.430/1.905/1.250

2

99

Benzin

420/309

22,2/10,2/14,6

4.6

301

1.065.679/142.480

R8 5.2 FSI quattro

4.430/1.905/1.250

2

99

Benzin

525/386

22,6/10,2/14,7

3.9

315

1.497.194/200.107

24 TRAVNJA 2012.

109


CJENIK BMW / Tomić & Co. / www.tomic.hr Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

116i 118i 120i

MODEL

4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421

3 3 3

330 330 330

Benzin Benzin Benzin

122/90 143/105 170/125

7,9/5,1/6,1 7,9/5,1/6,1 8,6/5,4/6,6

9.8 8.7 7.7

204 210 224

171.519/22.976 191.444/25.646 228.171/30.566

130i 116d 118d 120d 123d 116i 118i 116d 118d 120d 120i Coupe 125i Coupe 135i Coupe M Coupe

4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.433 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421

3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 3 3 3 3

330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 440 440 440 440

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin

265/195 116/85 143/105 177/130 204/150 136/100 170/125 116/85 143/105 184/135 170/125 218/160 308/225 340/250

12,4/6,3/8,5 5,3/3,9/4,4 5,4/4,0/4,5 5,9/4,1/4,7 6,4/4,4/5,1 7,1/4,6/5,5 7,5/4,8/5,8 5,3/3,9/4,5 5,5/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 8,6/5,4/6,6 11,9/6,0/8,2 12,1/6,4/8,5 13,6/7,3/9,6

6.0 10.2 9.0 7.5 6.9 8.5 7.4 10.3 8.9 7.2 7.8 6.4 5.3 4.9

250 200 210 228 238 210 225 200 212 228 224 245 250 250

310.350/41.574 179.048/23.985 198.881/26.642 221.285/29.643 266.277/35.670 189.299/24.875 227.349/29.875 227.349/27.375 222.593/29.250 236.861/31.125 247.325/32.500 299.644/39.375 387.159/50.875 518.431/68.125

118d Coupe 120d Coupe 123d Coupe 118i Cabrio 120i Cabrio 125i Cabrio 135i Cabrio 118d Cabrio 120d Cabrio 123d Cabrio 320i 328i 335i 320d 318d 316d 318i Cabrio 320i Cabrio 325i Cabrio 330i Cabrio 335i Cabrio 320d Cabrio 325d Cabrio 330d Cabrio M3 Cabrio 318i Coupe 320i Coupe 325i Coupe 325i xDrive Coupe 330i Coupe 330i xDrive Coupe 335i Coupe 335i xDrive Coupe 320d Coupe 320d xDrive Coupe 325d Coupe 330d Coupe 330d xDrive Coupe 335d Coupe M3 Coupe 520i 528i 528i xDrive 530i 535i 535i xDrive 550i 550i xDrive 520d 525d 525d xDrive

4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

440 440 440 260 260 260 260 260 260 260 460 460 460 460 460 460 210 210 210 210 210 210 210 210 210 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520

Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

143/105 177/130 204/150 143/105 170/125 218/160 306/225 143/105 177/130 204/150 183/135 245/180 306/225 184/135 143/105 116/85 143/105 170/125 218/160 272/200 306/225 184/135 204/150 245/180 420/309 143/105 170/125 218/160 218/160 272/200 272/200 306/225 306/225 184/135 184/135 204/150 245/180 245/180 286/210 420/309 184/135 245/180 245/180 272/200 306/225 306/225 408/300 408/300 184/135 218/160 218/160

5,4/4,0/4,5 5,9/4,1/4,7 6,4/4,4/5,1 8,5/5,5/6,6 8,8/5,6/6,8 12,1/6,2/8,4 12,2/6,5/8,6 5,8/4,4/4,9 6,2/4,4/5,0 6,6/4,6/5,3 8,2/4,9/6,1 8,5/5,2/6,3 11,1/6,1/7,9 5,8/3,8/4,5 5,5/3,8/4,4 5,4/3,7/4,3 8,4/5,6/6,6 8,8/5,6/6,8 10,2/5,9/7,5 10,5/6,2/7,8 12,4/6,7/8,8 6,3/4,4/5,1 7,7/5,2/6,1 7,7/5,2/6,1 18,0/9,6/12,7 8,1/5,3/6,3 8,6/5,4/6,6 9,8/5,7/7,2 11,0/6,4/7,1 10,0/5,9/7,4 11,1/6,5/8,2 12,0/6,3/8,4 12,4/6,7/8,8 5,9/4,0/4,7 6,4/4,5/5,2 7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 8,3/5,5/6,5 9,0/5,2/6,6 17,7/9,3/12,4 8,9/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,2/5,7/7,0 10,2/6,1/7,6 11,1/6,3/8,1 10,8/6,3/8,0 15,4/7,5/10,4 16,4/7,9/11,0 5,7/4,2/4,8 6,4/4,5/5,2 6/4,6/5,1

9.0 7.6 7.0 9.3 8.4 6.8 5.6 9.5 8.1 7.5 7.3 5.9 5.5 7.5 9.1 10.6 10.6 9.1 7.6 6.5 5.8 8.3 7.5 6.4 5.3 9.1 8.1 6.7 7.2 6.0 6.1 5.5 5.3 7.5 7.8 6.9 6.0 6.5 5.9 4.2 7.9 6.2 6.5 6.5 5.8 5.8 5.0 4.8 8.1 7.0 7.0

210 228 238 210 220 238 250 208 222 230 235 250 250 235 212 202 210 228 245 250 250 228 238 250 250 210 230 250 246 250 250 250 250 237 232 244 250 250 250 250 227 250 246 250 250 250 250 250 227 243 234

217.836/28.625 250.179/32.875 294.888/38.750 255.886/33.625 304.400/40.000 356.719/46.875 444.234/58.375 274.911/36.125 307.254/40.375 351.963/46.250 297.749/39.126 347.245/45.630 416.849/54.776 308.576/40.549 277.641/36.484 262.174/34.451 374.793/49.250 401.428/52.750 477.528/62.750 509.870/67.000 538.408/70.750 413.794/54.375 484.186/63.625 510.821/67.125 836.149/109.875 302.498/39.750 317.718/41.750 390.964/51.375 420.453/55.250 431.392/56.688 460.881/60.563 466.113/61.250 495.601/65.125 331.986/43.625 361.475/47.500 404.281/53.125 431.868/56.750 461.356/60.625 514.626/67.625 735.316/96.625 379.549/49.875 427.111/56.125 482.284/63.375 447.088/58.750 496.553/65.250 558.384/73.375 756.244/99.375 785.733/103.250 390.013/51.250 436.624/57.375 491.796/64.625

110

24 TRAVNJA 2012.


BMW / Tomić & Co. / www.tomic.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

530d 530d xDrive 535d 535d xDrive M5

4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464

4 4 4 4 4

520 520 520 520 520

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

258/190 258/190 313/230 313/230 560/412

7,4/4,7/5,7 6,5/5,0/5,5 6,5/4,8/5,4 6,8/5,0/5,7 14,0/7,6/9,9

6.1 6.0 5.5 5.5 4.3

250 250 250 250 250

485.138/63.750 540.310/71.000 569.799/74.875 599.288/78.750 1.141.500/150.000

520i Touring 528i Touring 528i xDrive Touring 530i Touring 535i Touring 535i xDrive Touring 550i Touring 520d Touring 525d Touring 525d xDrive Touring 530d Touring 530d xDrive Touring 535d Touring 535d xDrive Touring 535i Gran Turismo 535i xDrive Gran Turismo 550i Gran Turismo 550i xDrive Gran Turismo 530d Gran Turismo 530d xDrive Gran Turismo 535d Gran Turismo 535d xDrive Gran Turismo 640i Cabrio 650i Cabrio 650i xDrive Cabrio 640d Cabrio 640i Coupe 650i Coupe 650i xDrive Coupe 640d Coupe 740i 740iL 750i 750iL 750i xDrive 750iL xDrive 760i 760iL 730d 730dL 740d 740d xDrive X1 sDrive18d X1 xDrive18d X1 sDrive20d X1 xDrive20d X1 xDrive23d X1 sDrive18i X1 sDrive20i X1 xDrive20i X1 xDrive28i X3 xDrive20i X3 xDrive28i X3 xDrive35i X3 xDrive20d X3 xDrive30d X3 xDrive35d X5 xDrive30d X5 xDrive30d Comfort X5 xDrive40d X5 xDrive40d Comfort X5 xDrive35i X5 xDrive50i

4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.369 4.894/1.894/1.369 4.894/1.894/1.369 4.894/1.894/1.369 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.212/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.212/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 630 630 630 630 630 630 630 630 450 450 450 450 450 450 450 450 500 520 500 520 500 520 500 520 500 520 500 500 480 480 480 480 480 480 480 480 480 550 550 550 550 550 550 620 620 620 620 620 620

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin

184/135 245/180 245/180 272/200 306/225 306/225 407/300 184/135 218/160 218/160 258/190 258/190 313/230 313/230 306/225 306/225 408/300 407/300 245/180 245/180 300/220 330/220 320/235 407/300 407/300 313/230 320/235 407/300 407/300 313/230 326/240 326/240 408/300 408/300 408/300 408/300 544/400 544/400 245/180 245/180 306/225 306/225 143/105 143/105 177/130 177/130 204/150 150/110 184/135 184/135 245/180 184/135 258/190 306/225 184/135 258/190 313/230 245/180 245/180 306/225 306/225 306/225 408/300

9,2/5,7/7,0 9,4/5,8/7,1 9,5/5,9/7,3 10,3/6,0/7,6 11,9/6,7/8,6 11,3/6,7/8,4 15,8/7,7/10,7 6,2/4,5/5,1 6,6/4,5/5,3 6,4/4,9/5,4 7,3/5,1/5,9 6,8/5,3/5,8 6,7/5,0/5,6 7,1/5,3/5,9 12,3/6,9/8,9 12,8/7,2/9,3 16,2/8,3/11,2 16,9/8,8/11,8 8,1/5,6/6,5 8,5/6,0/6,9 8,3/5,8/6,7 8,9/6,1/7,1 10,9/6,2/7,9 15,5/7,9/10,7 16,5/8,5/11,5 6,9/4,9/5,7 10,3/6,0/7,6 15,4/7,7/10,5 16,5/8,2/11,3 6,6/4,8/5,4 13,8/7,6/9,9 14,0/7,7/10,0 16,4/8,5/11,4 16,4/8,5/11,4 17,1/8,9/11,9 17,1/8,9/11,9 18,8/9,5/12,9 18,9/9,6/13,0 9,0/5,5/6,8 9,1/5,6/6,9 9,1/5,6/6,9 8,8/5,9/7,0 6,1/4,7/5,2 6,7/5,1/5,7 6,4/4,7/5,3 7,0/5,1/5,8 7,8/5,5/6,3 11,3/6,4/8,2 9,1/5,9/7,1 9,7/6,5/7,7 9,9/6,7/7,9 9,9/6,7/7,9 12,3/7,1/9,0 11,2/7,4/8,8 6,7/5,0/5,6 6,8/5,6/6,0 6,7/5,8/6,1 8,7/6,7/7,4 8,7/6,7/7,4 8,8/6,8/7,5 8,8/6,8/7,5 13,2/8,3/10,1 17,5/9,6/12,5

8.3 6.0 6.7 6.7 5.8 5.9 5.0 8.3 7.2 7.3 6.2 6.2 5.5 5.5 6.3 6.3 5.5 5.4 6.9 6.9 6.1 6.0 5.5 5.0 4.9 5.5 5.3 4.9 4.8 5.3 5.9 6.0 5.0 5.2 5.2 5.3 4.6 4.6 7.2 7.3 6.3 6.3 9.6 10.1 8.1 8.4 7.3 9.7 7.4 7.8 6.8 8.3 6.7 5.7 8.5 6.2 5.8 7.6 7.6 6.6 6.6 6.8 5.5

220 240 244 250 250 250 250 222 236 228 243 245 250 250 250 250 250 250 240 235 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 245 245 250 250 200 195 205 205 205 202 205 205 205 210 210 240 210 210 240 210 210 236 236 235 240

412.843/54.250 460.405/60.500 515.578/67.750 480.381/63.125 536.505/70.500 591.678/77.750 789.538/103.750 423.306/55.625 469.918/61.750 525.090/69.000 518.431/68.125 573.604/75.375 603.093/79.250 632.581/83.125 566.945/74.500 598.336/78.625 817.124/107.375 848.515/111.500 558.384/73.375 589.775/77.500 619.739/81.438 651.131/85.563 941.738/123.750 1.122.475/147.500 1.170.038/153.750 998.813/131.250 832.344/109.375 1.013.081/133.125 1.060.644/139.375 889.419/116.875 846.613/111.250 903.688/118.750 975.031/128.125 1.032.106/135.625 1.060.644/139.375 1.117.719/146.875 1.702.738/223.750 1.854.938/243.750 727.706/95.625 784.781/103.125 826.636/108.625 870.394/114.375 245.423/32.250 271.106/35.625 271.106/35.625 296.790/39.000 331.986/43.625 235.434/30.938 280.619/36.875 306.303/40.250 375.744/49.375 370.036/48.625 461.356/60.625 528.895/69.500 376.695/49.500 509.870/67.000 580.263/76.250 588.824/77.375 585.019/76.875 648.753/85.250 651.606/85.625 598.336/78.625 821.880/108.000

24 TRAVNJA 2012.

111


CJENIK BMW / Tomić & Co. / www.tomic.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

X5 M X6 xDrive30d X6 xDrive30d Comfort

4.857/1.933/1.776 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690

5 5 5

620 570 570

Benzin Diesel Diesel

555/408 245/180 245/180

19,3/10,8/13,9 8,7/6,7/7,4 8,7/6,7/7,4

4.7 8.0 8.0

250 210 210

1.293.700/170.000 637.338/83.750 646.850/85.000

X6 xDrive40d X6 xDrive40d Comfort X6 xDrive35i X6 xDrive50i X6 M Z4 sDrive20i Z4 sDrive28i Z4 sDrive35i Z4 sDrive35is

4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.239/1.790/1.291 4.239/1.790/1.291 4.239/1.790/1.291 4.239/1.790/1.291

5 5 5 5 5 2 2 2 2

570 570 570 570 570 180 180 180 180

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

306/225 306/225 306/225 408/300 555/408 184/135 245/180 306/225 340/250

8,8/6,8/7,5 8,8/6,8/7,5 13,2/8,3/10,1 17,5/9,6/12,5 19,3/10,8/13,9 8,9/5,6/6,8 8,9/5,6/6,8 13,5/7,0/9,4 12,6/6,9/9,0

6.8 6.8 6.7 5.4 4.7 6.9 5.7 5.2 4.8

236 236 240 250 250 235 250 250 250

686.803/90.250 694.413/91.250 646.850/85.000 859.930/113.000 1.331.750/175.000 360.524/47.375 426.160/56.000 465.161/61.125 575.506/75.625

CHEVROLET / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.chevrolet.hr SPARK 1.0 L MINUS SPARK 1.0 L

3.640/1.597/1.551 3.640/1.597/1.551

5 5

170 170

Benzin Benzin

68/50 68/50

6,6/4,2/5,1 6,2/4,0/4,8

15.5 15.5

154 154

59.640/8.000 60.800/8.120

SPARK 1.0 LS SPARK 1.2 LS SPARK 1.2 LT AVEO 1.2 BASE AVEO 1.2 BASE AVEO 1.2 BASE AVEO 1.2 BASE+ AVEO 1.2 BASE+ AVEO 1.4 BASE+ AT AVEO 1.4 LT NOVI AVEO 1.2 L NOVI AVEO 1.2 LS NOVI AVEO 1.2 LS NOVI AVEO 1.4 LT NOVI AVEO 1.4 LT AT NOVI AVEO 1.6 LTZ NOVI AVEO 1.6 LTZ AT NOVI AVEO 1.6 LTZ PLUS AT LACETTI 1.4 SE LACETTI 1.4 SX CRUZE 1.6 LS PLUS CRUZE 1.6 LT CRUZE 1.6 LT PLUS CRUZE 1.8 LT PLUS CRUZE 1.8 LT PLUS AT CRUZE 2.0 LT PLUS CRUZE 1.8 LTZ CRUZE 1.8 LTZ AT CRUZE 1.8 LTZ PLUS AT CRUZE 2.0 LTZ CRUZE 2.0 LTZ AT CRUZE 1.6 LS+ CRUZE 1.6 LT CRUZE 1.6 LT+ CRUZE 1.8 LT+ CRUZE 1.8 LT+ AT CRUZE 1.8 LTZ CRUZE 2.0 LTZ CRUZE 2.0 LTZ AT CRUZE 1.8 LTZ+ AT CRUZE 2.0 LTZ+ CRUZE 2.0 LTZ+ AT ORLANDO 1.8 LS ORLANDO 2.0 LS ORLANDO 2.0 LT PLUS AT ORLANDO 1.8 LTZ PLUS ORLANDO 2.0 LTZ PLUS ORLANDO 2.0 LTZ PLUS AT CAPTIVA 2.2 LS 5FWD CAPTIVA 2.4 LS 5FWD CAPTIVA 2.2 LT AT 7AWD

3.640/1.597/1.551 3.640/1.597/1.551 3.640/1.597/1.551 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.501 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.399/1.735/1.517 4.295/1.725/1.445 4.295/1.725/1.445 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756

5 5 5 3 4 5 4 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

170 170 170 221 221 221 221 221 221 221 290 290 290 290 290 290 290 502 275 275 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 413 413 413 413 413 413 413 413 413 413 413 101 458 458 458 458 458 465 465 465

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel

68/50 68/50 81/60 84/62 84/62 84/62 100/74 84/62 100/74 100/74 70/51 70/51 86/63 100/74 100/74 115/85 115/85 115/85 95/70 95/71 124/91 124/91 124/91 141/104 141/104 163/120 141/104 141/104 141/104 163/120 163/120 124/91 124/91 124/91 141/104 141/104 141/104 163/120 163/120 141/104 163/120 163/120 141/104 131/96 163/120 141/104 131/96 163/120 163/120 167/123 184/135

6,6/4,2/5,1 6,2/4,0/4,8 6,6/4,2/5,1 7,2/4,6/5,5 7,2/4,6/5,5 7,2/4,6/5,5 7,9/4,7/5,9 7,2/4,6/5,5 8,6/5,1/6,4 7,9/4,7/5,9 7,1/4,6/5,5 7,6/4,8/5,8 7,1/4,6/5,5 7,7/4,9/5,9 8,8/5,3/6,6 8,9/5,3/6,6 9,9/5,5/7,1 9,9/5,5/7,1 9,8/5,7/7,2 9,8/5,7/7,3 8,8/5,1/6,5 8,8/5,1/6,5 8,8/5,1/6,5 8,9/5,2/6,6 10,5/5,6/7,4 7,6/5,4/6,6 8,9/5,2/6,6 10,5/5,6/7,4 10,5/5,6/7,4 7,6/4,4/5,6 9,2/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 10,7/5,5/7,4 8,9/5,2/6,6 7,7/4,4/5,6 8,7/5,0/6,3 10,7/5,5/7,4 7,7/4,4/5,6 8,7/5,0/6,3 9,7/5,9/7,3 7,9/4,9/6,0 9,3/5,7/7,0 9,7/5,9/7,3 7,9/4,9/6,0 9,3/5,7/7,0 8,4/5,3/6,4 11,7/7,4/8,9 10,0/6,4/7,7

15.5 15.5 15.5 15.5 15.5 15.5 11.1 15.5 11.1 11.1 13.4 13.4 12.8 12.2 12.2 11.3 11.3 11.7 11.6 11.6 10.9 10.9 10.9 10.2 10.4 8.5 10.2 11.1 11.3 8.5 8.5 12.0 10.9 10.9 10.2 10.4 10.2 8.5 8.5 10.2 8.5 8.5 11.6 10.3 10.0 11.6 10.3 10.0 9.9 10.3 9.6

154 154 154 154 154 154 176 154 176 176 171 171 178 180 180 183 183 178 175 175 190 190 190 200 197 205 200 195 192 205 205 190 190 190 200 197 200 205 205 200 205 205 185 180 195 185 180 195 189 190 200

69.450/9.280 74.250/9.920 79.770/10.660 62.430/8.340 64.360/8.600 63.370/8.450 69.470/9.285 66.560/8.876 72.440/9.657 90.120/12.015 82.350/10.980 82.950/11.080 82.480/11.020 94.500/12.625 102.750/13.732 107.030/14.305 115.280/15.410 121.170/16.200 67.280/8.990 78.320/10.450 99.140/13.228 103.170/13.765 112.080/14.950 122.850/16.390 132.680/17.700 140.650/18.760 134.400/17.955 144.240/19.270 156.340/20.860 153.290/20.480 163.120/21.795 97.640/13.045 101.670/13.585 110.580/14.750 121.350/16.200 131.180/17.500 132.900/17.766 151.790/20.290 161.620/21.600 154.840/20.700 163.890/21.905 173.720/23.220 117.360/15.685 153.106/20.465 168.010/22.455 142.760/19.080 171.990/23.000 181.730/24.290 165.170/22.075 152.430/20.375 218.980/29.270

112

24 TRAVNJA 2012.


CHEVROLET / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.chevrolet.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

APTIVA 2.2 LT 5AWD CAPTIVA 2.2 LT 7FWD CAPTIVA 2.4 LT 7AWD CAPTIVA 2.2 LT 7AWD CAPTIVA 2.4 LT PLUS AT 7AWD CAPTIVA 3.0 LTZ V6 AT 7AWD

4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756

5 5 5 5 5 5

465 465 465 465 465 465

Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin

163/120 163/120 167/123 184/135 167/123 258/190

8,5/5,5/6,6 8,4/5,3/6,4 12,2/7,6/9,3 8,5/5,5/6,6 12,8/7,4/9,3 15,5/8,0/10,7

9.9 9.9 10.3 9.6 10.3 8.6

189 189 190 200 190 198

194.620/26.010 190.130/25.410 189.000/25.260 209.240/29.970 208.820/27.910 245.930/32.840

139 139 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 285 285 285 285 285 285 285 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 370 370 370 370 370 370 370 370 500 500 500 500

Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

68/50 68/50 73/54 68/50 73/54 68/50 73/54 68/50 95/70 120/88 120/88 92/68 95/70 92/66 95/70 92/66 95/70 120/88 92/66 95/70 120/88 92/66 95/70 68/50 120/88 120/88 92/68 156/115 112/82 95/70 120/88 120/88 92/68 112/82 112/82 95/70 92/68 95/70 120/88 120/88 92/68 112/82 112/82 120/88 156/115 112/82 150/110 120/88 112/82 120/88 156/115 112/82 112/82 200/147 163/120 120/88 155/114 112/82 150/110

5,4/4,0/4,3 5,4/4,0/4,3 8,0/4,9/6,0 4,6/3,5/3,9 8,0/4,9/6,0 4,6/3,5/3,9 8,0/4,9/6,0 4,6/3,5/3,9 7,6/4,8/5,8 8,0/4,9/6,0 8,0/4,9/6,0 4,4/3,3/3,7 8,7/5,4/6,6 5,7/4,0/4,7 8,7/5,4/6,6 5,7/4,0/4,7 8,7/5,4/6,6 9,0/4,9/6,4 5,7/4,0/4,7 8,7/5,4/6,6 9,0/4,9/6,4 5,7/4,0/4,7 7,6/4,8/5,8 4,9/3,5/4,0 9,6/5,3/6,8 7,3/4,8/5,9 4,3/3,2/3,6 8,2/4,7/6,0 4,6/3,4/3,8 8,2/4,9/6,1 8,9/4,8/6,3 8,9/4,8/6,3 5,3/3,8/4,3 5,9/4,0/4,7 5,9/4,0/4,7 8,2/4,9/6,1 5,3/3,8/4,3 8,2/4,9/6,1 8,9/4,8/6,3 8,9/4,8/6,3 5,3/3,8/4,3 5,9/4,0/4,7 5,9/4,0/4,7 8,9/4,8/6,3 8,6/5,1/6,4 5,9/4,0/4,7 6,6/4,1/5,0 8,3/5,0/6,2 5,9/4,4/4,7 8,3/5,0/6,2 9,0/5,1/6,5 5,9/4,4/4,7 4,8/4,1/4,4 8,4/5,2/6,4 6,6/4,3/5,1 9,3/5,4/6,9 9,1/5,6/6,9 6,1/4,5/5,1 7,3/4,8/5,7

13.7 13.7 14.2 13.5 14.2 13.5 14.2 13.5 10.6 8.9 8.9 11.3 12.2 13.3 12.2 13.3 12.2 10.9 13.3 12.2 10.9 13.3 10.6 13.5 10.9 8.9 11.3 7.3 9.7 11.9 10.8 12.5 12.9 11.2 11.3 11.9 12.9 11.9 10.8 12.5 12.9 11.2 11.3 10.8 8.7 11.3 8.6 10.8 11.3 10.8 9.0 11.3 11.3 7.9 8.6 12.1 9.4 12.8 9.9

154 154 163 163 163 163 163 163 184 190 190 182 178 174 178 174 178 188 174 178 188 174 184 163 190 190 182 214 190 182 193 188 180 190 190 182 180 182 193 188 180 190 190 193 214 190 207 193 190 193 214 190 190 235 212 186 204 181 195

65.900/8.772 64.287/8.557 79.900/10.635 94.600/12.590 74.900/9.969 91.915/12.234 84.147/11.200 98.972/13.173 102.272/13.613 108.370/14.425 116.500/15.508 122.394/16.293 102.900/13.697 114.900/15.294 99.492/13.243 111.268/14.810 101.936/13.568 113.350/15.087 114.012/15.175 115.221/15.335 125.335/16.681 126.498/16.836 112.195/14.989 119.309/15.939 130.488/17.433 138.618/18.522 140.650/18.794 148.780/19.877 159.959/21.370 104.900/13.958 109.900/14.642 117.400/15.641 119.000/15.855 126.500/16.836 128.500/17.099 94.900/12.628 111.016/14.773 106.359/14.152 111.441/14.828 119.063/15.841 120.671/16.055 128.293/17.069 130.325/17.341 130.241/17.330 145.976/19.423 153.191/20.383 157.764/20.991 152.337/20.353 167.581/22.389 166.565/22.253 182.825/24.425 181.809/24.289 187.907/25.104 203.913/27.243 211.280/28.227 134.900/17.951 149.900/19.945 155.000/20.624 164.400/21.875

CITROËN / Citroën Hrvatska / www.citroen.hr C1 Medveščak Airdream 1.0i BVM C1 SX Airdream 1.0i BVM C3 Medveščak 1.4i BVM C3 Medveščak HDi 70 BVM C3 Attraction 1.4i BVM C3 Attraction HDi 70 BVM C3 Seduction 1.4i BVM C3 Seduction HDi 70 BVM C3 Exclusive VTi 95 BVM C3 Exclusive VTi 120 BVM C3 Exclusive VTi 120 BVA C3 Exclusive e-HDi 90 Airdream BVM C3 Picasso Medveščak VTi 95 BVM C3 Picasso Medveščak HDi 90 BVM C3 Picasso Attraction VTi 95 BVM C3 Picasso Attraction HDi 90 BVM C3 Picasso Seduction VTi 95 BVM C3 Picasso Seduction VTi 120 BVM C3 Picasso Seduction HDi 90 BVM C3 Picasso Exclusive VTi 95 BVM C3 Picasso Exclusive VTi 120 BVM C3 Picasso Exclusive HDi 90 BVM DS3 CHIC VTi 95 BVM DS3 CHIC HDi 70 BVM DS3 SO CHIC VTi 120 BVM DS3 SO CHIC VTi 120 BVA DS3 SO CHIC e-HDi 90 Airdream BVM DS3 SPORT CHIC THP 155 DS3 SPORT CHIC e-HDi110 Airdream BVM6 C4 Medveščak VTi 95 BVM C4 Medveščak VTi 120 BVM C4 Medveščak VTi 120 BVA C4 Medveščak HDi 90 BVM C4 Medveščak HDi 110 BVM6 C4 Medveščak e-HDi 110 Airdream BVM6 C4 Attraction VTi 95 BVM C4 Attraction HDi 90 BVM C4 Seduction VTi 95 BVM C4 Seduction VTi 120 BVM C4 Seduction VTi 120 BVA C4 Seduction HDi 90 BVM C4 Seduction HDi 110 BVM6 C4 Seduction e-HDi 110 Airdream BVM6 C4 Exclusive VTi 120 BVM C4 Exclusive THP 155 BMP6 C4 Exclusive e-HDi 110 Airdream BMP6 C4 Exclusive HDi 150 BVM6 DS4 CHIC VTi 120 BVM DS4 CHIC HDi 110 BVM6 DS4 SO CHIC VTi 120 BVM DS4 SO CHIC THP 155 BMP6 DS4 SO CHIC HDi 110 BVM6 DS4 SO CHIC e-HDi 110 Airdream BMP6 DS4 SPORT CHIC THP 200 BVM6 DS4 SPORT CHIC HDi 160 BVM6 C4 Picasso Medveščak VTi 120 BVM C4 Picasso Medveščak THP 155 BMP6 C4 Picasso Medveščak HDi 110 BVM6 C4 Picasso Medveščak HDi 150 BVM6

3.440/1.415/1.465 3.440/1.415/1.465 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

24 TRAVNJA 2012.

113


CJENIK CITROËN / Citroën Hrvatska / www.citroen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

C4 Picasso Attraction VTi 120 BVM C4 Picasso Attraction HDi 110 BVM6 C4 Picasso Seduction VTi 120 BVM

4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680

5 5 5

500 500 500

Benzin Diesel Benzin

120/88 112/82 120/88

9,3/5,4/6,9 6,1/4,5/5,1 9,3/5,4/6,9

12.1 12.8 12.1

185 181 186

123.618/16.448 147.894/19.679 132.967/17.693

C4 Picasso Seduction THP 155 BMP6 C4 Picasso Seduction HDi 110 BVM6 C4 Picasso Seduction HDi 150 BVM6 C4 Picasso Exclusive THP 155 BMP6 C4 Picasso Exclusive HDi 150 BVM6 C4 Picasso Exclusive HDi 160 BVA6 Grand C4 Picasso Medveščak VTi 120 BVM Grand C4 Picasso Medveščak THP 155 BMP6 Grand C4 Picasso Medveščak HDi 110 BVM6 Grand C4 Picasso Medveščak HDi 150 BVM6 Grand C4 Picasso Attraction VTi 120 BVM Grand C4 Picasso Attraction HDi 110 BVM6 Grand C4 Picasso Seduction VTi 120 BVM Grand C4 Picasso Seduction THP 155 BMP6

4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

500 500 500 500 500 500 576 576 576 576 576 576 576 576

Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin

155/114 112/82 150/110 155/114 150/110 163/120 120/88 155/114 112/82 150/110 120/88 112/82 120/88 155/114

9,1/5,6/6,9 6,1/4,5/5,1 7,3/4,8/5,7 9,1/5,6/6,9 7,3/4,8/5,7 8,7/5,7/6,8 9,3/5,4/6,9 9,1/5,6/6,9 6,2/4,6/5,2 8,7/5,7/6,8 9,3/5,4/6,9 6,2/4,6/5,2 9,3/5,4/6,9 9,1/5,6/6,9

9.4 12.8 9.9 9.4 9.9 10.6 12.3 9.8 13.1 10.7 12.3 13.1 12.3 9.8

204 181 195 204 195 190 186 204 181 190 186 181 186 204

148.211/19.721 152.325/20.294 164.878/21.944 164.106/21.841 180.772/24.059 194.593/25.896 142.900/19.015 157.900/21.011 163.000/21.689 172.400/22.940 131.748/17.531 156.024/20.761 141.098/18.774 156.341/20.803

Grand C4 Picasso Seduction HDi 110 BVM6 Grand C4 Picasso Seduction HDi 150 BVM6 Grand C4 Picasso Exclusive THP 155 BMP6 Grand C4 Picasso Exclusive HDi 150 BVM6 Grand C4 Picasso Exclusive HDi 160 BVA6 C5 New Business HDi 140 BVM6 C5 New Business HDi 160 BVM6 C5 New Business HDi 160 BVA6 C5 Attraction VTi 120 BMP6 C5 Attraction HDi 110 BVM C5 Seduction VTi 120 BMP6 C5 Seduction THP 155 BVM6 C5 Seduction HDi 110 BVM C5 Seduction HDi 140 BVM6 C5 Seduction HDi 160 BVM6 C5 Seduction HDi 160 BVA6 C5 Exclusive THP 155 BVM6 C5 Exclusive HDi 140 BVM6 C5 Exclusive HDi 160 BVM6 C5 Exclusive HDi 160 BVA6 C5 Exclusive HDi 200 BVA6 C5 Exclusive V6 HDi 240 BVA6 C5 Tourer New Business HDi 140 BVM6 C5 Tourer New Business HDi 160 BVM6 C5 Tourer New Business HDi 160 BVA6 C5 Tourer Attraction VTi 120 BMP6 C5 Tourer Attraction HDi 110 BVM C5 Tourer Seduction VTi 120 BMP6 C5 Tourer Seduction THP 155 BVM6 C5 Tourer Seduction HDi 110 BVM C5 Tourer Seduction HDi 140 BVM6 C5 Tourer Seduction HDi 160 BVM6 C5 Tourer Seduction HDi 160 BVA6 C5 Tourer Exclusive THP 155 BVM6 C5 Tourer Exclusive HDi 140 BVM6 C5 Tourer Exclusive HDi 160 BVM6 C5 Tourer Exclusive HDi 160 BVA6 C5 Tourer Exclusive HDi 200 BVA6 C5 Tourer Exclusive V6 HDi 240 BVA6 DS5 CHIC e-HDi 110 Airdream BMP6 DS5 CHIC THP 155 BVA6 DS5 SO CHIC THP 155 BVA6 DS5 SO CHIC THP 200 BVM6 DS5 SO CHIC HDi 160 BVM6 DS5 SO CHIC HDi 160 BVA6 DS5 SPORT CHIC THP 200 BVM6 DS5 SPORT CHIC HDi 160 BVM6 DS5 SPORT CHIC HDi 160 BVA6 DS5 SPORT CHIC Hybrid4 Airdream C6 Exclusive V6 HDi 240 BVA6 C-Crosser Confort 2.4i BVM

4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.908/1.860/1.464 4.645/1.805/1.715

5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5

576 576 576 576 576 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 468 468 468 468 468 468 468 468 468 468 473 510

Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Hibrid Diesel Benzin

112/82 150/110 155/114 150/110 163/120 140/103 163/120 163/120 120/88 112/82 120/88 155/115 112/82 140/103 163/120 163/120 155/115 140/103 163/120 163/120 204/150 240/177 140/103 163/120 163/120 120/88 112/82 120/88 155/115 112/82 140/103 163/120 163/120 155/115 140/103 163/120 163/120 204/150 240/177 112/82 156/115 156/115 200/147 163/120 163/120 200/147 163/120 163/120 200/147 249/177 170/125

6,2/4,6/5,2 8,7/5,7/6,8 9,1/5,6/6,9 8,7/5,7/6,8 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 6,4/4,1/4,9 8,9/5,6/6,8 8,3/5,0/6,2 6,0/4,4/5,0 8,3/5,0/6,2 9,8/5,5/7,1 6,0/4,4/5,0 7,5/4,8/5,8 6,4/4,1/4,9 8,9/5,6/6,8 9,8/5,5/7,1 7,5/4,8/5,8 6,4/4,1/4,9 8,9/5,6/6,8 8,0/4,7/5,9 9,9/5,7/7,2 7,5/4,8/5,8 6,6,/4,3/5,1 9,0/5,7/6,9 8,5/6,2/5,4 6,0/4,4/5,0 8,5/6,2/5,4 9,5/5,2/6,8 6,0/4,4/5,0 7,5/4,8/5,8 6,6,/4,3/5,1 9,0/5,7/6,9 9,5/5,2/6,8 7,5/4,8/5,8 6,6,/4,3/5,1 9,0/5,7/6,9 8,2/4,9/6,1 9,9/5,7/7,2 4,8/4,2/4,4 9,9/5,6/7,1 9,9/5,6/7,1 8,9/5,5/6,7 7,9/5,1/6,1 7,9/5,1/6,1 8,9/5,5/6,7 7,9/5,1/6,1 7,9/5,1/6,1 4,2/4,0/4,1 10,2/5,8/7,4 12,6/7,6/9,4

13.1 10.7 9.8 10.7 10.2 10.6 9.1 10.0 12.2 11.6 12.2 8.6 11.6 10.6 9.1 10.0 8.6 10.6 9.1 10.0 8.3 7.9 10.6 9.3 10.2 12.9 11.9 12.9 9.0 11.9 10.6 9.3 10.2 9.0 10.6 9.3 10.2 8.6 7.9 12.4 9.7 9.7 8.2 10.1 10.1 8.2 10.1 10.1 8.6 8.5 9.2

181 190 204 190 195 204 210 210 198 190 198 210 190 204 210 210 210 204 210 210 230 243 204 210 210 194 187 194 210 187 204 210 210 210 204 210 210 225 242 191 202 202 235 212 212 235 212 212 211 240 190

160.455/21.350 173.008/23.021 174.268/23.220 190.935/25.441 204.756/27.282 193.900/25.800 203.900/27.131 213.900/28.462 169.939/22.613 175.325/23.329 179.085/23.830 190.772/25.385 184.472/24.547 196.362/26.129 208.049/27.684 219.228/29.171 210.081/27.954 219.228/29.172 227.358/30.254 238.537/31.741 260.894/34.715 283.760/37.757 203.900/27.132 213.900/28.463 223.900/29.793 180.102/23.965 185.488/24.681 189.248/25.181 200.935/26.736 194.634/25.900 206.524/27.482 218.211/29.037 229.390/30.525 220.244/29.307 229.390/30.524 237.520/31.606 248.699/33.092 271.057/36.067 293.923/39.110 222.561/29.734 232.724/31.092 253.049/33.807 257.927/34.459 256.098/34.215 267.276/35.708 288.415/38.534 286.585/38.289 297.764/39.783 335.366/44.806 445.573/59.290 225.202/29.966

114

24 TRAVNJA 2012.


CITROËN / Citroën Hrvatska / www.citroen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

C-Crosser Confort 2.4i BVA6 C-Crosser Confort HDi 160 BVM6 C-Crosser Confort HDi 160 DCS C-Crosser Exclusive 2.4i BVM C-Crosser Exclusive 2.4i BVA6

4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715

5 5 5 5 5

510 510 510 510 510

Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin

170/125 160/115 160/115 170/125 170/125

12,6/7,6/9,4 9,0/5,9/7,0 9,0/5,9/7,0 12,6/7,6/9,4 12,6/7,6/9,4

9.2 9.9 9.9 9.2 9.2

190 200 200 190 190

240.446/31.995 245.527/32.672 260.771/34.701 242.875/32.320 258.119/34.348

C-Crosser Exclusive HDi 160 BVM6 C-Crosser Exclusive HDi 160 DCS Nemo Kombi Plus 1.4i BVM Berlingo Furgon Tradi VTi 95 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Tradi HDi 75 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 4 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 4 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban VTi 95 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban HDi 75 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban HDi 90 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban HDi 90 BVM Euro 5

4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 3.970/1.816/1.803 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

510 510 356 675 675 675 675 675 675 675 675 675 675

Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel

160/115 160/115 75/54 98/72 75/55 92/66 92/66 92/66 92/66 98/2 75/55 92/66 92/66

9,0/5,9/7,0 9,0/5,9/7,0 8,2/5,6/6,6 9,6/5,7/7,1 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 9,6/5,7/7,1 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3

9.9 9.9 15.0 13.8 17.1 14.3 14.3 14.3 14.3 13.8 17.1 14.3 14.3

200 200 157 166 150 161 161 161 161 166 150 161 161

263.200/35.024 278.444/37.053 77.702/10.340 78.375/10.467 87.625/11.702 90.875/12.136 91.500/12.220 100.250/13.388 100.875/13.472 84.000/11.218 93.250/12.453 97.125/12.971 104.000/13.889

320 320 320 320 699 699 320 473 473 473 473

Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

75/55 90/64 75/55 90/66 75/55 90/66 70/50 105/77 105/77 90/66 110/70

9,6/5,4/7,0 10,0/5,6/7,2 5,0/4,3/4,6 5,3/4,2/4,6 5,0/4,3/4,6 5,3/4,2/4,6 5,3/4,0/4,3 9,7/6,4/7,5 9,7/6,4/7,5 5,3/4,2/4,6 6,4/4,9/5,3

13.0 11.5 15.0 13.0 15.0 13.0 17.7 11.8 11.8 13.0 11.8

161 174 157 167 157 167 150 165 165 167 167

56.900/7.605 83.900/11.215 79.000/10.560 97.000/12.970 69.900/9.345 84.800/11.340 95.900/12.820 79.900/10.660 94.900/12.690 109.500/14.640 130.500/17.450

185 185 185 185 185 185 185 206 200 275 275 275 275 400 400 400 400 400 400 400 400 400 790 790 790 790 790 790 758 758 758 758 758

Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

70/51 70/51 70/51 75/55 75/55 100/74 100/74 70/51 75/55 77/57 77/57 77/57 77/57 90/66 90/66 120/88 120/88 140/103 140/103 105/77 120/88 165/121 95/70 90/66 95/70 90/66 105/77 135/99 140/103 170/125 140/103 170/125 170/125

6,4/4,3/5,1 6,4/4,3/5,1 6,4/4,3/5,1 5,3/3,6/4,2 5,3/3,6/4,2 8,2/5,2/6,3 8,2/5,2/6,3 6,4/4,0/4,9 5,4/3,7/4,3 7,7/5,2/6,1 7,7/5,2/6,1 7,7/5,2/6,7 7,7/5,2/6,7 8,7/5,6/6,7 8,7/5,6/6,7 8,6/5,5/6,7 8,6/5,5/6,7 9,3/5,8/7,1 9,3/5,8/7,1 6,3/4,1/4,9 6,9/4,3/5,3 7,6/4,5/5,6 9,3/5,9/7,2 6,0/4,3/4,9 9,3/5,9/7,2 6,0/4,3/4,9 6,1/4,1/5,2 6,7/5,1/5,7 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4

12.9 12.9 12.9 12.5 12.5 10.5 10.5 13.4 16.1 13.2 13.2 13.2 13.2 12.5 12.5 9.6 9.6 8.9 8.9 11.3 10.5 8.2 15.4 14.9 15.4 14.9 13.4 11.3 12.3 11.0 12.3 11.0 11.0

160 160 160 165 165 182 182 162 152 165 165 165 165 179 179 197 197 204 204 187 195 215 161 156 161 156 164 179 180 195 180 195 195

84.436/11.265 89.900/ 11.990 99.900/13.325 122.816/16.380 143.336/19.120 117.724/15.705 135.660/18.095 68.500/9.135 87.400/11.655 74.200/9.895 78.000/10.405 81.800/10.910 84.900/11.325 104.196/13.900 109.136/14.560 120.536/16.080 129.960/17.335 130.530/17.415 145.256/19.380 130.758/ 17.440 145.540/19.415 156.028/20.815 114.760/15.310 127.528/17.010 118.788/ 15.845 135.280/18.045 142.880/19.060 150.780/20.115 239.400/31.935 250.800/33.455 269.800/35.990 281.200/37.510 311.600/41.565

DACIA / Renault Nissan Hrvatska / www.dacia.hr Sandero 1.4 Base Sandero 1.6 Stepway Sandero 1.5 Ambiance Sandero 1.5 Stepway Logan 1.4 MCV Base Logan 1.6 MCV Ambiance Logan 1.5 dci MCV Ambiance Duster 1.6 16V Duster 1.6 16V 4x4 Duster 1.5 dci Ambiance Duster 1.5 dci Ambiance 4x4

4.021/1.745/1.534 4.021/1.745/1.534 4.021/1.745/1.534 4.021/1.745/1.534 4.473/1.740/1.674 4.473/1.740/1.674 4.021/1.745/1.534 4.315/1.821/1.626 4.315/1.821/1.626 4.315/1.821/1.626 4.315/1.821/1.626

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

FIAT / Autocommerce Hrvatska / www.fiat.hr 500 1.2 8V Bianco 500 1.2 8V Pop 500 1.2 8V Lounge 500 1.3 MJT 16V Pop 500 1.3 MJT 16V Lounge 500 1.4 16V Lounge 500 C 1.4 16V Lounge Panda Classic 1.2 Basic Panda 1.3 JTD Basic Grande Punto 1.4 8V Bianco Grande Punto 1.4 8V Bianco Punto EVO 1.4 8V Bianco Style Punto EVO 1.4 8V Bianco Style Bravo 1.4 16V Silver Bravo 1.4 16V Dynamic Bravo 1.4 16V tb Aria Bravo 1.4 16V tb My life Bravo 1.4 16V tb Dinamic Bravo 1.4 16V tb Sport Bravo 1.6 JTD Aria Bravo 1.6 JTD My life Bravo 2.0 JTD Sport Doblo Panorama 1.4 MPI Active Doblo Panorama 1.3 MJT Active Doblo Panorama 1.4 MPI Dynamic Doblo Panorama 1.3 MJT Dynamic Doblo Panorama 1.6 MJT Dynamic Doblo Panorama 2.0 MJT Dynamic Freemont 2.0 Freemont 2.0 Freemont 2.0 Lounge Freemont 2.0 Lounge Freemont 2.0 Lounge

3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.538/1.578/1.540 3.574/1.605/1.632 4.030/1.687/1.490 4.030/1.687/1.490 4.065/1.687/1.490 4.065/1.687/1.490 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691

3 3 3 3 3 3 2 5 5 3 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

24 TRAVNJA 2012.

115


CJENIK FIAT / Autocommerce Hrvatska / www.fiat.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Freemont 3.6 Lounge

4.888/1.878/1.691

5

758

Benzin

276/206

12,3/7,5/8,9

10.5

180

285.000/38.020

FORD / Grand auto / www.ford.hr Ka 1.2i Ka 1.3 TDCi Euro V Fiesta 1.25i Duratec Ambiente Fiesta 1.25i Duratec Trend Fiesta 1.25i Duratec Trend Style Fiesta 1.25i Duratec Titanium Fiesta 1.4i Duratec Trend Fiesta 1.4i Duratec Trend Style Fiesta 1.4i Duratec Titanium Fiesta 1.4 TDCi Trend Fiesta 1.4 TDCi Trend Style Fiesta 1.4 TDCi Titanium Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic

3.620/1.685/1.505 3.620/1.685/1.505 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

224 224 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295

Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

69/51 75/55 82/60 82/60 82/60 82/60 95/70 95/70 95/70 70/51 70/51 70/51 95/70

6.3/4.4/5.1 5.3/3.7/4.2 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 4.8/3.5/4.2 4.8/3.5/4.2 4.8/3.5/4.2 4.9/3.6/4.1

13.1 13.1 13.3 13.3 13.3 13.3 12.2 12.2 12.2 14.9 14.9 14.9 11.9

159 161 168 168 168 168 175 175 175 166 166 166 175

88.000/11.660 109.500/ 14.508 74.900/ 9.937 82.490/10.944 83.800/11.121 88.680/ 11.769 86.860/11.769 88.180/11.703 93.050/12.348 93.680/12.432 94.990/ 12.606 99.860/13.231 109.860/ 14.556

Fiesta 1.6 TDCi Titanium Fiesta 1.25i Duratec Ambiente Fiesta 1.25i Duratec Trend Fiesta 1.25i Duratec Trend Style Fiesta 1.25i Duratec Titanium Fiesta 1.4i Duratec Trend Fiesta 1.4i Duratec Trend Style Fiesta 1.4i Duratec Titanium Fiesta 1.4 TDCi Trend Fiesta 1.4 TDCi Trend Style Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic Fiesta 1.6 TDCi Titanium Fusion 1.4i Ebony II Fusion 1.6i Ebony II Fusion 1.4 TDCi Fusion 1.4i Urbanite Fusion 1.6i Urbanite Fusion 1.4i Elegance Fusion 1.6i Elegance Focus 1.4i 16V Trend Plus iCON Focus 1.6i 16V Trend Plus iCON Focus 1.6 Ti-VCT Trend Plus iCON Focus 1.6 TDCi Trend Plus iCON Focus 1.8 TDCi Trend Plus iCON Focus 1.8 TDCi Titanium iCON Focus 1.6i 16V Duratec iCON Focus 1.8 TDCi iCON Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Focus 1.6 EcoBoost Trend Sport Focus 1.6 EcoBoost Titanium Focus 1.6 Duratorq TDCi Trend Sport Focus 1.6 Duratorq TDCi Titanium Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Trend Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Trend Sport Focus 1.6 TDCi Trend Sport Focus 1.6 TDCi Titanium Focus 2.0 TDCi Titanium C-MAX 1.6 Ti-VCT Ambiente C-MAX 1.6 Ti-VCT Trend C-MAX 1.6 TDCi Ambiente C-MAX 1.6 SCTI Ecoboost Trend C-MAX 1.6 Ti-VCT Titanium C-MAX 1.6 TDCi Titanium C-MAX 2.0 TDCi Titanium Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Ambiente Mondeo 1.6 TDCi Ambiente Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Trend Mondeo 1.6 SCTI Ecoboost Business Mondeo 2.0 TDCi Business Mondeo 2.0 TDCi Titanium

3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460

3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4

295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 337 337 337 337 337 337 337 396 396 396 396 396 396 396 396 421 421 421 421 421 421 277 277 277 277 277 439 439 439 439 439 439 439 540 540 540 540 540 540

Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

95/70 82/60 82/60 82/60 82/60 95/70 95/70 95/70 70/51 70/51 95/70 95/70 80/59 100/74 68/50 80/59 100/74 80/59 100/74 80/59 100/74 115/85 90/66 115/85 115/85 100/74 115/85 105/77 125/92 150/110 182/134 95/70 115/85 105/77 125/92 115/85 115/85 163/125 105/77 125/92 95/70 150/110 125/92 115/85 136/100 120/88 115/85 120/88 160/118 140/103 140/103

4.9/3.6/4.1 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 4.8/3.5/4.2 4.8/3.5/4.2 4.9/3.6/4.1 4.9/3.6/4.1 8.5/5.3/6.5 8.9/5.3/6.6 5.7/3.9/4.5 8.5/5.3/6.5 8.9/5.3/6.6 8.5/5.3/6.5 8.9/5.3/6.6 8.7/.5.4/6.6 8.7/5.5/6.7 8.7/.5.4/6.6 5.6/3.8/4.5 6.7/4.3/5.2 6.7/4.3/5.2 8.7/5.4/6.6 6.8/4.4/5.3 8.1/4.8/6.0 8.1/4.8/6.0 7.7/5.0/6.0 7.7/5.0/6.0 5.1/3.7/4.2 5.1/3.7/4.2 8.0/4.7/5.9 8.0/4.7/5.9 5.1/3.7/4.2 5.1/3.7/4.2 6.8/4.4/5.3 8.9/5.7/6.9 9.6/5.6/7.1 5.8/3.7/4.5 8.0/5.7/6.4 9.6/5.6/7.1 6.9/4.5/5.4 7.6/5.2/6.0 9.2/5.4/6.8 6.0/4.2/4.9 9.2/5.4/6.8 9.1/5.5/6.8 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6

11.9 13.3 13.3 13.3 13.3 12.2 12.2 12.2 14.9 14.9 11.9 11.9 14.0 11.1 16.3 14.0 11.1 14.0 11.1 14.1 11.9 10.8 12.6 10.8 10.8 13.7 10.9 12.4 11.0 8.7 8.0 12.6 10.9 12.3 10.9 12.5 12.5 9.0 12.7 10.8 13.0 9.0 10.8 11.9 9.6 12.3 11.9 12.3 9.3 9.5 9.5

175 168 168 168 168 175 175 175 166 166 175 175 163 178 158 163 178 163 178 164 180 190 177 190 190 174 193 189 198 212 224 182 195 187 196 180 180 217 182 195 176 205 195 186 200 195 190 195 215 210 210

111.730/ 14.804 79.520/ 10.554 85.810/11.386 87.140/ 11.563 92.050/12.214 90.230/11.973. 91.550/ 12.148 96.470/12.801 97.100/ 12.885 98.430/ 13.062 112.360/ 14.910 103.350/ 13.714 85.130/11.296 92.920/12.330 96.600/ 12.818 87.470/11.610 92.520/12.281 91.660/ 12.163 96.750/12.839 89.600/ 11.888 94.900/ 12.591 101.980/ 13.530 117.340/15.571 115.680/15.351 126.100/16.733 100.980/13.400 117.225/15.555 136.670/ 18.134 143.220/ 19.003 162.670/ 21.583 183.450/ 24.339 152.400/20.220 173.700/ 23.046 134.050/ 17.785 139.290/ 18.480 155.020/ 20.566 169.690/22.513 183.050/24.285 135.700/ 18.002 145.260/ 19.235 140.300/18.613 155.090/ 19.913 154.050/ 20.438 176.780/23.451 205.150/ 27,218 138.900/18.432 159.900/ 21.219 148940/19,764 185.400/ 24.602 189.750/25.180 197.200/ 26.169

116

24 TRAVNJA 2012.


FORD / Grand auto / www.ford.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Mondeo 2.0 TDCi Titanium Luxury Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Ambiente Mondeo 1.6 TDCi Ambiente Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Trend Mondeo 1.6 SCTI Ecoboost Business

4.850/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460

4 5 5 5 5

540 540 540 540 540

Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin

163/120 120/88 115/85 120/88 160/118

7.2/4.7/5.6 9.2/5.4/6.8 6.0/4.2/4.9 9.2/5.4/6.8 9.1/5.5/6.8

8.9 12.3 11.9 12.3 9.3

220 195 190 195 215

234.590/ 31.131 143.900/19.096 171.030/ 22.697 153.960/20.430 190.660/ 25.301

Mondeo 2.0 TDCi Business Mondeo 2.0 TDCi Titanium Mondeo 2.0 TDCi Titanium Luxury Mondeo 2.0 TDCi Titanium S Mondeo 2.2 TDCi Titanium S Kuga 2.0 TDCi 2WD Trend Kuga 2.0 TDCi 4WD Trend Kuga 2.5 4WD Trend Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium Kuga 2.5 4WD Titanium Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium S Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium S Kuga 2.5 4WD Titanium S Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium Individual Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium Individual Kuga 2.5 4WD Titanium Individual S-MAX 1.6 STCi EcoBoost Trend S-MAX 1.6 TDCi Trend S-MAX 2.0 PFI Trend S-MAX 2.0 TDCi Trend S-MAX 1.6 STCi EcoBoost Business S-MAX 2.0 TDCi Business S-MAX 1.6 STCi EcoBoost S-MAX 2.0 PFI Titanium S-MAX 2.0 TDCi Titanium S-MAX 2.0 EcoBoost Powershift Titanium S-MAX 2.2 TDCi Titanium S-MAX 2.0 EcoBoost Powershift Titanium S S-MAX 2.0 TDCi Powershift Titanium S S-MAX 2.2 TDCi Titanium S Galaxy 2.0 Duratec Trend Galaxy 1.6 EcoBoost Trend Galaxy 1.6 TDCi Trend Galaxy 2.0 TDCi Trend Galaxy 1.6 EcoBoost Business Galaxy 2.0 TDCi Business Galaxy 1.6 EcoBoost Ghia Galaxy 2.0 Duratec Ghia Galaxy 2.0 EcoBoost Ghia Galaxy 2.0 TDCi Ghia Galaxy 2.2 TDCi Ghia Galaxy 1.6 EcoBoost Titanium Galaxy 2.0 Duratec Titanium Galaxy 2.0 EcoBoost Titanium Galaxy 2.0 TDCi Titanium Galaxy 2.2 TDCi Titanium

4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

540 540 540 540 540 410 410 410 410 410 410 410 410 410 410 410 410 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel

140/103 140/103 163/120 163/120 200/147 140/103 140/103 200/147 140/103 140/103 200/147 140/103 140/103 200/147 140/103 140/103 200/147 160/117 115/84 145/106 140/103 160/117 140/103 160/117 145/106 140/103 203/149 200/147 240/176 163/120 200/147 145/106 160/117 115/84 140/103 160/117 140/103 160/117 145/106 203/149 140/103 200/147 160/117 145/106 203/149 140/103 200/147

6.6/4.4/5.3 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 9.0/5.1/6.5 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 9.4/5.7/7.0 7.2/4.9/5.7 11.3/6.4/8.2 7.7/5.0/6.0 9.4/5.7/7.0 7.7/5.0/6.0 9.4/5.7/7.0 11.3/6.4/8.2 7.7/5.0/6.0 11.0/6.4/8.1 8.2/5.7/6.6 11.5/6.5/8.3 7.4/5.2/6.0 8.2/5.7/6.6 11.3/6.4/8.2 9.7/5.8/7.2 6.2/5.0/5.4 7.1/4.8/5.6 9.7/5.8/7.2 7.1/4.8/5.6 9.7/5.8/7.2 11.3/6.4/8.2 11.0/6.4/8.3 7.1/4.8/5.6 8.4/5.8/6.8 9.7/5.8/7.2 7.1/4.8/5.6 8.4/5.8/6.8 7.1/4.8/5.6 8.4/5.8/6.8

9.5 9.5 8.9 8.9 8.9 10.4 10.4 8.8 10.4 10.4 8.8 10.4 10.4 8.8 10.4 10.4 8.8 9.8 12.2 10.9 10.2 9.8 10.2 9.8 10.9 10.2 8.5 8.6 7.9 10.2 8.6 11.2 9.9 12.6 10.5 9.9 10.5 9.9 11.2 8.8 10.5 8.8 9.9 11.2 8.8 10.5 8.8

210 210 220 220 212 184 184 205 184 184 205 184 184 205 184 184 205 204 182 197 196 204 196 204 197 196 221 215 235 202 215 194 201 180 193 201 193 201 194 217 193 215 201 194 217 193 215

188.510/25.015 202.410/26.861 238.810/31.692 245.580/ 32.590 261.390/ 34.688 197.800/26.251. 223.730/29.691 225.990/29.991 216.500/28.732 242.500/ 32.180 245.710/32.605 223.590/29.670 249.540/33.115 252.800/ 33.548 249.250/33.077 275.950/36.621 279.330/ 37.069 192.200/ 25.506 202.580/ 26.883 183.200/ 24.311 206.040/27.342 209.360/ 27.782 223.200/29.620 209.990/ 27.867 209.990/ 27.867 223.820/29.702 245.820/ 32.622 248.770/33.013 291.060/38.624 280880/ 37.273 278.160/36.912 208.400/ 27.657 217.440/ 28.856 227.900/ 30.244 231.410/ 30.710 231.410/ 30.710 245.380/ 32.563 239.090/31.728 230.010/ 30.523 276.180/36.651 253.180/33.601 279.220/37.057 243.210/32.278 234.130/ 31.070 280.450/ 37.218. 257.440/34.164 283.490/37.622

346 346 346 346 346 477 477 477 477 477 477 477 477

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel

90/66 100/73 100/73 100/73 100/73 100/73 100/73 142/104 142/104 142/104 142/104 142/104 150/110

6,5/4,5/5,3 6,6/4,7/5,4 6,6/4,7/5,4 6,6/4,7/5,4 6,6/4,8/5,4 6,7/4,7/5,4 6,7/4,8/5,5 7,3/4,9/5,8 7,6/5,2/6,1 8,7/5/6,4 7,6/5,2/6,1 8,7/5/6,4 5,1/3,7/4,2

12.6 11.4 11.4 11.4 13.6 13.4 14.0 9.1 9.4 11.2 9.7 11.4 8.5

177 182 182 182 180 187 187 215 215 210 215 210 217

129.087/17.163 136.260/18.117 148.195/19.704 149.579/19.888 163.516/21.741 139.990/18.613 147.990/19.677 157.990/21.006 165.990/22.070 175.990/23.400 189.990/25.261 199.990/26.591 185.990/24.729

HONDA / Honda Ruting Rijeka / www.honda.hr Jazz 1.2 Trend Jazz 1.4 Comfort Jazz 1.4 Elegance Jazz 1.4 Sport Jazz 1.4 Elegance CVT Novi Civic 1.4 i-VTEC Comfort Novi Civic 1.4 i-VTEC Sport Novi Civic 1.8 i-VTEC Comfort Novi Civic 1.8 i-VTEC Sport Novi Civic 1.8 i-VTEC Sport AT Novi Civic 1.8 i-VTEC Executive Novi Civic 1.8 i-VTEC Executive AT Novi Civic 2.2 i-DTEC Comfort

3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

24 TRAVNJA 2012.

117


CJENIK HONDA / Honda Ruting Rijeka / www.honda.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Novi Civic 2.2 i-DTEC Sport Novi Civic 2.2 i-DTEC Executive Civic 4V 1.8 Lifestyle MT

4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.545/1.750/1.435

5 5 4

477 477 389

Diesel Diesel Benzin

150/110 150/110 140/103

5,2/3,9/4,4 5,2/3,9/4,4 8,7/5,5/6,5

8.8 8.8 9.3

217 217 200

195.990/26.059 219.990/29.250 155.214/20.637

Civic 4V 1.8 Elegance MT Civic Hybrid Civic Hybrid koža Accord 2.0 Comfort MT Accord 2.0 Elegance MT Accord 2.4 Type S MT Accord 2.4 Executive koža MT Accord 2.4 Executive koža AT Accord 2.2 i-DTEC Elegance MT Accord 2.2 i-DTEC Executive koža MT Accord 2.2 i-DTEC Executive koža MT NAVI Accord 2.2 i-DTEC Executive koža AT NAVI Accord Tourer 2.0 Elegance MT Accord Tourer 2.4 Executive koža MT Accord Tourer 2.2 i-DTEC Elegance MT Accord Tourer 2.2 i-DTEC Executive koža MT Accord Tourer 2.2 i-DTEC Executive koža AT CR-V 2.0 Comfort Plus CR-V 2.0 Elegance Plus CR-V 2.0 Executive Plus Koža CR-V 2.0 Executive Plus/Koža/AT CR-V 2.2 i-DTEC Comfort Plus CR-V 2.2 i-DTEC Elegance Plus CR-V 2.2 i-DTEC Executive Plus/Koža CR-V 2.2 i-DTEC Executive Plus Koža AT FR-V 1.8 Comfort FR-V 1.8 Executive/koža FR-V 2.2 Comfort FR-V 2.2 Executive koža Insight 1.3 Comfort

4.545/1.750/1.435 4.545/1.750/1.430 4.545/1.750/1.430 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.285/1.810/1.610 4.285/1.810/1.610 4.285/1.810/1.610 4.285/1.810/1.610 4.395/1.695/1.425

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

389 350 350 467 467 467 467 467 467 467 467 467 406 406 406 406 406 524 524 524 524 524 524 524 524 439 439 439 439 339

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin

140/103 95/70 95/70 156/115 156/115 201/148 201/148 201/148 150/110 150/110 150/110 150/110 156/115 201/148 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 140/103 140/103 140/103 140/103 88/65

8,7/5,5/6,5 5,2/4,3/4,6 5,2/4,3/4,6 9,0/5,6/6,9 9,0/5,6/6,9 11,6/6,9/8,6 11,6/6,9/8,6 12,0/6,3/8,4 6,8/4,4/5,3 6,9/4,5/5,4 6,9/4,5/5,4 8,2/5,1/6,2 9,4/5,9/7,2 12,3/7,1/9,0 7,3/4,6/5,6 7,3/4,6/5,6 8,6/5,4/6,6 10,5/6,9/8,2 10,5/6,9/8,2 10,5/6,9/8,2 11,1/6,8/8,4 8,0/5,6/6,5 8,0/5,6/6,5 8,0/5,6/6,5 9,5/6,2/7,4 9,4/6,3/7,5 9,4/6,3/7,5 7,9/5,4/6,3 7,9/5,4/6,3 4,6/4,2/4,4

9.3 12.0 12.0 9.4 9.4 7.8 8.0 9.6 9.4 9.6 10.1 10.1 9.3 8.1 9.7 9.7 9.8 10.2 10.2 10.2 12.2 9.6 9.6 9.6 10.6 10.6 10.6 10.1 10.1 12.4

200 185 185 215 215 227 227 227 212 212 207 207 215 222 207 207 202 190 190 190 177 190 190 190 187 190 190 190 190 182

168.902/22.457 193.431/25.719 203.150/27.011 219.410/29.173 228.556/30.389 255.995/34.038 260.060/34.578 273.272/36.335 265.142/35.254 296.646/39.443 314.939/41.875 337.296/44.848 249.898/33.227 281.402/37.416 286.483/38.091 308.841/41.064 327.134/43.496 243.892/32.428 260.152/34.590 279.461/37.158 289.623/38.509 267.266/35.536 283.526/37.698 318.079/42.292 331.290/44.049 194.661/25.882 215.153/28.607 235.645/31.332 249.897/33.227 172.662/22.957

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel

69/51 69/51 78/57 78/57 78/57 78/57 75/55 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 132/97 132/97 132/97 109/80 109/80 109/80 90/66 90/66 90/66 109/80 109/80 90/66 90/66 132/97 132/97 135/99 116/85

5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7 6,5/4,3/5,1 6,5/4,3/5,1 6,5/4,3/5,1 6,5/4,3/5,1 5,1/3,8/4,2 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 5,0/4,2/4,5 5,0/4,2/4,5 5,0/4,2/4,5 5,0/4,2/4,5 8,0/5,2/6,2 8,0/5,2/6,2 8,0/5,2/6,2 7,6/5,2/6,1 7,6/5,2/6,1 7,6/5,2/6,1 5,7/4,2/4,7 5,7/4,2/4,7 5,7/4,2/4,7 8,1/5,3/6,3 8,1/5,3/6,3 5,5/4,3/4,7 5,5/4,3/4,7 8,5/5,2/6,4 8,5/5,2/6,4 8,3/5,6/6,6 6,0/4,4/5,6

12.9 12.9 12.9 12.9 12.9 12.9 16.2 12.9 12.9 12.9 12.9 14.5 14.5 14.5 14.5 10.7 10.7 10.7 11.7 11.7 11.7 14.9 14.9 14.9 11.7 11.7 14.9 14.9 10.7 10.7 11.6 12.9

156 156 165 165 165 165 161 167 167 167 167 167 167 167 167 195 195 195 187 187 187 172 172 172 187 187 172 172 200 200 195 190

67.478/9.020 70.921/9.480 71.472/9.554 76.085/10.171 74.226/9.923 78.839/10.539 84.967/11.359 108.839/14.550 119.206/15.936 129.572/17.321 149.931/20.043 129.260/17.279 139.988/18.713 150.549/20.125 171.500/22.926 149.876/20.035 173.651/23.213 212.931/28.464 89.646/12.000 94.757/12.684 104.957/14.035 100.865/13.488 105.977/14.168 116.176/15.532 89.311/11.940 95.251/12.734 112.592/15.052 116.805/15.616 117.980/15.773 133.489/17.846 163.202/21.819 179.769/24.032

HYUNDAI / Hyundai Auto Zagreb / www.hyundai.hr i10 1.1 12V iSmile i10 1.1 12V iKiss i20 1.2 16V iStart i20 1.2 16V iLike i20 1.2 16V iStart i20 1.2 16V iLike i20 1.4 CRDi iLike ix20 1.4 16V iStart ix20 1.4 16V iLike ix20 1.4 16V iThink ix20 1.4 16V iTop ix20 1.4 CRDi iStart ix20 1.4 CRDi iLike ix20 1.4 CRDi iThink ix20 1.4 CRDi iTop Veloster 1.6 Mpi iStart Veloster 1.6 Mpi iLike Veloster 1.6 Mpi iThink i30 1.4 16V iStart i30 1.4 16V iLike i30 1.4 16V iThink i30 1.6 CRDi iStart i30 1.6 CRDi iLike i30 1.6 CRDi iThink i30cw 1.4 16V iStart i30cw 1.4 16V iLike i30cw 1.6 CRDi iStart i30cw 1.6 CRDi iLike Elantra 1.6 Mpi iStart Elantra 1.6 Mpi iLike i40 1.6 GDi iStart i40 1.7 CRDi LP iStart

118

3.585/1.595/1.540 3.585/1.595/1.540 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.220/1.790/1.399 4.220/1.790/1.399 4.220/1.790/1.399 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.475/1.775/1.520 4.475/1.775/1.520 4.475/1.775/1.520 4.475/1.775/1.520 4.530/1.775/1.445 4.530/1.775/1.445 4.740/1.815/1.470 4.740/1.815/1.470

24 TRAVNJA 2012.

5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4

225 225 295 295 295 295 295 440 440 440 440 440 440 440 440 320 320 320 340 340 340 340 340 340 415 415 415 415 485 485 503 503


HYUNDAI / Hyundai Auto Zagreb / www.hyundai.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

i40 1.7 CRDi HP iLike

4.740/1.815/1.470

4

503

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

197.227/26.365

i40 1.7 CRDi HP iThink

4.740/1.815/1.470

4

503

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

241.385/32.269

i40 1.7 CRDi HP iThink A/T

4.740/1.815/1.470

4

503

Diesel

136/100

7,6/5,1/6,0

12.0

190

249.088/33.301

i40 CW 1.6 GDi iStart

4.770/1.815/1.470

5

553

Benzin

135/99

8,3/5,6/6,6

11.6

195

174.859/23.377

i40 CW 1.7 CRDi LP iStart

4.770/1.815/1.470

5

553

Diesel

116/85

6,0/4,4/5,6

12.9

190

189.970/25.397

i40 CW 1.7 CRDi HP iLike

4.770/1.815/1.470

5

553

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

207.428/27.752

i40 CW 1.7 CRDi HP iThink

4.770/1.815/1.470

5

553

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

251.585/33.660

i40 CW 1.7 CRDi HP iThink A/T

4.770/1.815/1.470

5

553

Diesel

136/100

7,6/5,1/6,0

12.0

190

259.289/34.691

ix35 1.6 GDi 2WD iStart

4.410/1.820/1660

5

591

Benzin

135/99

7,5/5,8/6,4

11.1

178

146.967/19.548

ix35 1.6 GDi 2WD iLike

4.410/1.820/1660

5

591

Benzin

135/99

7,5/5,8/6,4

11.1

178

157.150/20.903

ix35 2.0 16V 4WD iThink

4.410/1.820/1660

5

591

Benzin

164/120

10,3/6,5/7,9

10.7

182

172.425/22.935

ix35 2.0 16V 4WD iLove A/T

4.410/1.820/1660

5

591

Benzin

164/120

10,8/7,0/8,4

11.3

180

196.963/26.335

ix35 1.7 CRDi 2WD iStart

4.410/1.820/1660

5

591

Diesel

116/85

6,3/5,0/5,4

12.4

173

172.303/22.920

ix35 1.7 CRDi 2WD iLike

4.410/1.820/1660

5

591

Diesel

116/85

6,3/5,0/5,4

12.4

173

182.487/24.274

ix35 2.0 CRDi 4WD iThink

4.410/1.820/1660

5

591

Diesel

184/135

7,2/5,4/6,1

10.2

194

213.037/28.339

ix35 2.0 CRDi 4WD iThink A/T

4.410/1.820/1660

5

591

Diesel

184/135

9,1/6,1/7,2

10.1

195

221.666/29.487

ix35 2.0 CRDi 4WD iLove

4.410/1.820/1660

5

591

Diesel

136/100

6,7/5,1/5,7

10.9

181

228.368/30.379

ix35 2.0 CRDi 4WD iLove A/T

4.410/1.820/1660

5

591

Diesel

184/135

9,1/6,1/7,2

10.1

195

242.034/32.198

Santa Fe 2.4 DOHC 4WD Style

4.660/1.890/1.725

5

774

Benzin

174/128

11,7/6,9/8,7

11.2

190

222.128/29.700

Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Style

4.660/1.890/1.725

5

774

Diesel

197/145

8,8/5,6/6,8

9.8

190

249.441/33.348

Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Priviledge+

4.660/1.890/1.725

5

774

Diesel

197/145

8,8/5,6/6,8

9.8

190

269.600/36.044

Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Priviledge+ A/T

4.660/1.890/1.725

5

774

Diesel

197/145

8,8/6,2/7,2

10.2

190

287.067/38.379

ix55 3.0 CRDi V6 Priviledge

4.840/1.945/1.750

5

598

Diesel

240/176

12,5/7,7/9,4

10.4

200

370.619/49.583

H-1 2.5 CRDi 8ST Wagon

5.120/1.920/1.925

5

851

Diesel

136/100

10,7/6,9/8,3

14.5

167

206.354/27.607

369.000/49.355

INFINITI / Grand Auto / www.infiniti.com.hr G37 Sedan MT

4.770/1.770/1.450

4

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

G37 Sedan Aut

4.770/1.770/1.450

4

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

386.000/51.628

G37 Sedan Aut GT

4.770/1.770/1.450

4

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

398.000/53.233

G37 Sedan 7Aut GT Premium

4.770/1.770/1.450

4

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

428.500/57.313

G37 Sedan 6MT S

4.770/1.770/1.450

4

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

398.500/53.300

G37 Sedan 7Aut S Premium

4.770/1.770/1.450

4

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

429.000/57.380

G37 Coupe MT

4.665/1.820/1.395

3

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

389.900/52.150

G37 Coupe AUT

4.665/1.820/1.395

3

275

Benzin

320/235

15.3/10.5/7.9

5.9

250

406.900/54.424

G37 Coupe Aut GT

4.665/1.820/1.395

3

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

401.900/53.755

G37 Coupe 7Aut GT Premium

4.665/1.820/1.395

3

275

Benzin

320/235

15.3/10.5/7.9

5.9

250

44.9400/60.108

G37 Coupe 6MT S

4.665/1.820/1.395

3

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

419400/56.096

G37 Coupe 7Aut S Premium

4.665/1.820/1.395

3

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

466.900/62.449

G37 Cabrio MT GT

4.660/1.850/1.400

3

-

Benzin

320/235

17.0/11.9/8.9

6.2

250

475.000/63.532

G37 Cabrio 6MT GT Premium

4.660/1.850/1.400

3

-

Benzin

320/235

17.0/11.9/8.9

6.2

250

502.750/67.244

EX 37

4.635/1.800/1.575

5

340

Benzin

320/235

16.0/11.3/8.6

6.4

240

431.000/57.647

EX 30d

4.635/1.800/1.575

5

340

Diesel

238/175

10.8/8.5/7.2

7.9

221

432.000/57.781

EX 30d GT

4.635/1.800/1.575

5

340

Diesel

238/175

10.8/8.5/7.2

7.9

221

447.000/59.787

EX37 GT Premium

4.635/1.800/1.575

5

340

Benzin

320/235

16.0/11.3/8.6

6.4

240

478.500/64.001

EX30d GT Premium

4.635/1.800/1.575

5

340

Benzin

238/175

10.8/8.5/7.2

7.9

221

484.000/64.736

M37

4.945/1.845/1.500

4

500

Benzin

320/235

14.9/10.2/7.4

6.2

250

478.584/64.012

M30 d

4.945/1.845/1.500

4

500

Diesel

320/235

10.3/7.5/5.9

6.9

250

490.200/65.565

M30 d GT

4.945/1.845/1.500

4

500

Diesel

238/175

10.3/7.5/5.9

6.9

250

520.404/69.605

M37 GT Premium

4.945/1.845/1.500

4

500

Benzin

320/235

14.9/10.2/7.4

6.2

250

540.600/72.307

M37 S

4.945/1.845/1.500

4

500

Benzin

320/235

14.9/10.2/7.4

6.2

250

528.300/70.661

M30 d S

4.945/1.845/1.500

4

500

Diesel

238/175

10.3/7.5/5.9

6.9

250

538.500/72.026

FX 37GT

4.865/1.925/1.680

5

410

Benzin

320/235

16.8/12.1/9.4

6.8

233

539.000/72.093

FX 30d GT

4.865/1.925/1.680

5

410

Benzin

238/175

11.2/9.0/7.8

8.3

212

550.900/73.684

FX 37s Premium

4.865/1.925/1.680

5

410

Benzin

320/235

16.8/12.1/9.4

6.8

233

611.000/81.723

FX 50 s Premium

4.865/1.925/1.680

5

410

Benzin

390/287

18.9/13.1/9.8

5.8

250

717.000/95.901

JAGUAR / Grand Auto / www.grandauto.hr XF 5.0 V8 AUTO

4.961/1.877/1.460

4

500

Benzin

385/283

17,3/7,8/11,1

5.6

250

650.683/86.931

XFR 5.0 AUTO

4.961/1.877/1.460

4

500

Benzin

510/375

18,7/8,7/12,5

4.9

250

978.438/130.719

XK 5.0 V8 Coupe

4.794/1.892/1.332

2

330

Benzin

385/283

17,1/8,0/11,2

5.5

250

918.639/122.731

XK 5.0 V8 Cabrio

4.794/1.892/1.332

2

200

Benzin

385/283

17,1/8,0/11,2

5.6

250

1.014.724/135.568

XJ 5.0 V8 Kommpresor Supersport

5.122/1.894/1.448

4

520

Benzin

385/283

17,0/8,2/11,4

5.7

250

1.462.724/195.422

XJ 5.0 V8 Premium Luxury

5.122/1.894/1.448

4

520

Benzin

510/375

18,3/8,7/12,1

4.9

250

1.016.199/135.770

XJ 3.0 V6 Diesel S Luxury

5.122/1.894/1.448

4

520

Diesel

275/202

9,6/5,6/7,0

6.4

250

788.539/105.354

24 TRAVNJA 2012.

119


CJENIK KIA / KMAG / www.kia.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Picanto 1.0 CVVT LX Lotto Picanto 1.0 CVVT LX Urban Picanto 1.0 CVVT LX Urban

3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480

3 3 5

200 200 200

Benzin Benzin Benzin

69/51 69/51 69/51

5,4/3,6/4,2 5,4/3,6/4,2 5,4/3,6/4,2

14.4 14.4 14.4

153 153 153

69.990/9.358 79.990/10.696 82.990/11.097

Picanto 1.0 CVVT EX City Picanto 1.0 CVVT EX City Picanto 1.2 CVVT EX Style Rio 1.2 CVVT Active Rio 1.2 CVVT Fun Rio 1.2 CVVT Urban Rio 1.2 CVVT Style Rio 1.2 CVVT Style Plus Rio 1.2 CVVT Luxury Rio 1.4 CVVT Fun Rio 1.4 CVVT Urban Rio 1.4 CVVT Style Rio 1.4 CVVT Style Plus Rio 1.4 CVVT Luxury

3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455

3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

200 200 200 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

69/51 69/51 85/63 85/63 85/63 85/63 85/63 85/63 85/63 109/80 109/80 109/80 109/80 109/80

5,4/3,6/4,2 5,4/3,6/4,2 5,8/3,8/4,5 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3

14.4 14.4 11.4 13.1 13.1 13.1 13.1 13.1 13.1 11.5 11.5 11.5 11.5 11.5

153 153 171 172 172 172 172 172 172 183 183 183 183 183

83.990/11.231 86.990/11.632 100.990/13.504 92.490/12.367 93.490/12.499 98.990/13.235 106.490/14.238 107.990/14.439 113.490/15.175 98.990/13.236 104.490/13.975 112.490/15.045 113.990/15.246 119.490/15.979

Rio 1.1 CRDi WGT Fun ISG Rio 1.4 CRDi WGT Fun Rio 1.4 CRDi WGT Urban Rio 1.4 CRDi WGT Style Rio 1.4 CRDi WGT Style Plus Rio 1.4 CRDi WGT Luxury Rio Sport Sedan 1.2 CVVT EX Rio Sport Sedan 1.2 CVVT EX Plus Rio Sport Sedan 1.4 CRDi EX Rio Sport Sedan 1.4 CRDi EX Plus Rio Sport Sedan 1.4 CRDi SX Rio Sport Sedan 1.4 CRDi TX pro_cee’d 1.4 CVVT Open pro_cee’d 1.4 CVVT Cool pro_cee’d 1.4 CVVT Fresh pro_cee’d 1.4 CVVT City pro_cee’d 1.6 CVVT Fresh pro_cee’d 1.6 CVVT City pro_cee’d 1.6 CVVT Sport Leather pro_cee’d 1.6 CVVT Sport Leather Vision pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh pro_cee’d 1.6 CRDi VGT City pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision cee’d 1.4 CVVT Open cee’d 1.4 CVVT Cool cee’d 1.4 CVVT Fresh cee’d 1.4 CVVT City cee’d 1.6 CVVT Fresh cee’d 1.6 CVVT City cee’d 1.6 CVVT Champion cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d 1.6 CRDi VGT City cee’d 1.6 CRDi VGT Champion cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d 1.6 CRDi VGT Champion cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision cee’d_sw 1.4 CVVT Open cee’d_sw 1.4 CVVT Cool cee’d_sw 1.4 CVVT Fresh cee’d_sw 1.4 CVVT City cee’d_sw 1.6 CVVT Fresh cee’d_sw 1.6 CVVT City cee’d_sw 1.6 CVVT Champion cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d_sw 1.6 CRDi VGT City cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Champion

4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490

5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

288 288 288 288 288 288 389 389 389 389 389 389 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 534 534 534 534 534 534 534 534 534 534 534

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

75/55 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 85/63 85/63 109/80 109/80 109/80 109/80 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 125/92 90/66 115/85 115/85 115/85 128/94 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 90/66 115/85 115/85 115/85 115/85 128/94 128/94 128/94 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 90/66 115/85 115/85 115/85

3,5/3,0/3,2 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,9/5,3/6,2 7,9/5,3/6,2 7,9/5,3/6,2 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6

16.0 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 13.1 13.1 11.5 11.5 11.5 11.5 13.0 13.0 13.0 13.0 10.8 10.8 10.8 10.8 14.0 11.5 11.5 11.5 11.0 13.0 13.0 13.0 13.0 10.8 10.8 10.8 14.0 11.5 11.5 11.5 11.5 11.0 11.0 11.0 13.4 13.4 13.4 13.4 11.0 11.0 11.0 14.0 11.7 11.7 11.7

158 172 172 172 172 172 170 170 185 185 185 185 180 180 180 180 192 192 192 192 172 188 188 188 197 180 180 180 180 192 192 192 172 188 188 188 188 197 197 197 180 180 180 180 192 192 192 172 188 188 188

110.490/14.775 108.990/14.574 114.490/15.310 122.490/16.378 123.990/16.579 129.490/17.314 101.990/13.634 107.490/14.370 107.490/14.370 112.990/15.105 122.490/16.375 127.990/17.110 109.600/14.651 114.100/15.253 117.600/15.721 121.600/16.256 123.100/16.457 127.100/16.991 146.100/19.530 158.100/21.135 134.800/18.021 137.800/18.423 141.800/18.957 160.800/21.497 174.800/23.368 113.600/15.187 116.600/15.588 119.600/15.989 123.600/16.523 125.100/16.724 129.100/17.260 140.600/18.797 136.800/18.289 139.800/18.691 143.800/19.224 155.300/20.762 164.800/22.032 157.300/21.029 166.800/22.299 178.800/23.903 121.600/16.256 124.600/16.657 127.600/17.058 131.600/17.593 133.100/17.794 137.100/18.329 148.600/19.866 145.000/19.385 148.000/19.786 152.000/20.321 163.500/21.858

120

24 TRAVNJA 2012.


KIA / KMAG / www.kia.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Champion cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision Optima 1.7 CRDi SX

4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.845/1.830/1.455

5 5 5 5 4

534 534 534 534 505

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

115/85 128/94 128/94 128/94 136/105

5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 6,1/4,5/5,1

11.7 11.2 11.2 11.2 10.3

188 197 197 197 202

173.000/23.126 165.500/22.124 175.000/23.395 187.000/24.999 218.490/29.209

Optima 1.7 CRDi TX Optima 1.7 CRDi TX A/T Venga 1.4 CVVT Cool Venga 1.4 CVVT Urban Venga 1.4 CVVT City Venga 1.4 CVVT Motion Venga 1.6 CVVT Cool Venga 1.6 CVVT Urban Venga 1.6 CVVT City Venga 1.6 CVVT Motion Venga 1.4 CRDi WGT Cool Venga 1.4 CRDi WGT Urban Venga 1.4 CRDi WGT City Venga 1.4 CRDi WGT Motion Venga 1.6 CRDi WGT Cool Venga 1.6 CRDi WGT Urban Venga 1.6 CRDi WGT City Venga 1.6 CRDi WGT Motion Soul 1.6 CVVT Cool Soul 1.6 CVVT Motion Soul 1.6 CVVT Style Soul 1.6 CRDi VGT Motion Soul 1.6 CRDi VGT Style Sportage 1.6 CVVT GDI Active Sportage 1.6 CVVT GDI Fun Sportage 1.6 CVVT GDI Urban Sportage 1.6 CVVT GDI Style Plus Sportage 1.6 CVVT GDI Motion Sportage 1.6 CVVT GDI Limited Plus Sportage 2.0 CVVT Fun AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CVVT Urban AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CVVT Motion AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CVVT Limited AWD Dynamax™ Sportage 1.7 CRDi VGT Fun Sportage 1.7 CRDi VGT Urban Sportage 1.7 CRDi VGT Sport Sportage 1.7 CRDi VGT Style Sportage 1.7 CRDi VGT Style Plus Sportage 1.7 CRDi VGT Motion Sportage 1.7 CRDi VGT Limited Sportage 1.7 CRDi VGT Limited Plus Sportage 2.0 CRDi VGT Urban Sportage 2.0 CRDi VGT Urban AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Style AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Limited AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Urban AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Style Plus AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Style AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Limited AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Limited Plus AWD Dynamax™ Sorento 2.4 Sport 2WD Sorento 2.4 Sport 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 2WD Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 4WD A/T Sorento 2.2 CRDi VGT Limited Plus 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Limited Plus 4WD A/T Sorento 2.2 CRDi VGT Platinum NAVI 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Platinum NAVI 4WD A/T

4.845/1.830/1.455 4.845/1.830/1.455 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710

4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

505 505 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 222 222 222 222 222 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 765 765 765 765 765 765 765 765 765

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

136/105 136/105 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 125/92 90/66 90/66 90/66 90/66 128/94 128/94 128/94 128/94 126/93 126/93 126/93 128/94 128/94 135/99 135/99 135/99 135/99 135/99 135/99 163/120 163/120 163/120 163/120 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 136/100 136/100 136/100 136/100 184/135 184/135 184/135 184/135 184/135 174/128 174/128 197/145 197/145 197/145 197/145 197/145 197/145 197/145

6,1/4,5/5,1 7,9/4,9/6,0 7,5/5,5/6,2 7,5/5,5/6,2 7,5/5,5/6,2 7,5/5,5/6,2 8,4/5,8/6,7 8,4/5,8/6,7 8,4/5,8/6,7 8,4/5,8/6,7 5,6/4,4/4,8 5,6/4,4/4,8 5,6/4,4/4,8 5,6/4,4/4,8 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 7,9/5,7/6,5 7,9/5,7/6,5 7,9/5,7/6,5 6,3/4,6/5,2 6,3/4,6/5,2 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 9,9/6,3/7,6 9,9/6,3/7,6 9,9/6,3/7,6 9,9/6,3/7,6 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,6/4,9/5,5 6,8/5,1/5,7 6,8/5,1/5,7 6,8/5,1/5,7 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 11,2/6,9/8,5 11,4/7,1/8,7 8,5/5,3/6,5 8,6/5,4/6,6 9,3/6,2/7,4 8,6/5,4/6,6 9,3/6,2/7,4 8,6/5,4/6,6 9,3/6,2/7,4

10.3 11.6 12.8 12.8 12.8 12.8 10.9 10.9 10.9 10.9 14.5 14.5 14.5 14.5 11.1 11.1 11.1 11.1 11.0 11.0 11.0 11.3 11.3 11.1 11.1 11.1 11.1 11.1 11.1 10.7 10.7 10.7 10.7 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 10.8 11.3 11.3 11.3 9.8 9.8 9.8 9.8 9.8 10.5 11.1 9.4 9.6 10.0 9.6 10.0 9.6 10.0

202 197 168 168 168 168 182 182 182 182 167 167 167 167 185 185 185 185 177 177 177 182 182 178 178 178 178 178 178 182 182 182 182 173 173 173 173 173 173 173 173 182 181 181 181 194 194 194 194 194 190 190 190 190 190 190 190 190 190

254.790/34.062 264.990/35.426 125.490/16.775 133.490/17.845 146.990/19.650 154.990/20.719 129.490/17.310 137.490/18.380 150.990/20.185 158.990/21.255 140.990/18.848 148.990/19.916 162.490/21.721 170.490/22.790 143.990/19.248 151.990/20.317 165.490/22.113 173.490/23.182 135.490/18.067 144.490/19.305 152.490/20.374 157.490/21.052 165.490/22.121 169.990/22.724 172.990/23.125 183.990/24.595 203.990/27.270 206.990/27.671 219.990/29.409 208.990/27.939 219.990/29.408 242.990/32.483 252.990/33.821 192.490/25.733 211.490/28.272 218.490/29.208 228.490/30.545 232.490/31.082 234.490/31.350 244.490/32.686 248.990/33.288 230.490/30.815 242.490/32.420 259.490/34.693 275.490/36.830 247.490/33.087 264.490/35.360 267.490/35.755 280.490/37.492 283.490/37.897 253.900/33.941 268.900/35.946 275.900/36.883 290.900/38.889 305.900/40.894 309.900/41.429 324.900/43.434 345.900/46.241 360.900/48.247

340

Benzin

75/55

6,9/4,6/5,4

14.0

168

92.490/12.363

MAZDA / Mazda Motor Croatia / www.mazda.hr Mazda2 1.3i CE

3.899/1.699/1.478

5

24 TRAVNJA 2012.

121


CJENIK MAZDA / Mazda Motor Croatia / www.mazda.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Mazda2 1.3i TE Mazda2 1.5i A/T TE Mazda2 1.5i GTA

3.899/1.699/1.478 3.899/1.699/1.478 3.899/1.699/1.478

5 5 5

340 340 340

Benzin Benzin Benzin

84/63 103/76 103/76

6,9/4,6/5,5 7,6/4,9/5,9 7,6/4,9/5,9

12.9 10.4 10.4

172 188 188

106.990/14.302 114.990/15.370 92.490/12.267

Mazda3 1.6i CE Mazda3 1.6i TE Mazda3 2.0i A/T TX Mazda3 2.0 i-Stop TX Plus Mazda3 CD116 TE Mazda3 Sport 1.6i CE Mazda3 Sport 2.0i A/T TX Mazda3 Sport 2.0 i-Stop GTA Mazda3 Sport CD116 CE Mazda3 Sport CD150 TX Plus Mazda3 Sport CD185 GTA Mazda3 Sport 2.3i MPS Mazda6 1.8i CE Mazda6 1.8i TE

4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449

4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 4 4

430 430 430 430 430 340 340 340 340 340 340 340 504 504

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

105/77 105/77 150/110 150/110 116/84 105/77 150/110 150/110 116/84 150/110 185/136 263/196 120/88 120/88

8,3/5,2/6,3 8,3/5,2/6,3 10,7/5,9/7,7 10,7/5,9/7,7 5,8/3,8/4,6 8,3/5,2/6,3 10,7/5,9/7,7 10,7/5,9/7,7 5,8/3,8/4,6 6,9/4,5/5,4 7,2/4,7/5,6 13,1/9,4/10,9 9,5/5,2/6,8 9,5/5,2/6,8

12.2 12.2 10.6 10.6 11.0 12.2 10.6 10.6 11.0 9.2 8.2 6.1 11.3 11.3

188 188 209 209 187 188 209 209 187 204 212 249 200 200

127.490/17.040 137.490/18.380 170.490/22.793 169.490/22.671 155.490/20.805 127.490/17.060 170.490/22.793 184.490/24.671 145.490/19.450 187.490/25.070 217.490/29.080 247.490/33.090 162.590/21.735 182.590/24.410

Mazda6 2.0i TE Mazda6 2.0i GTA Mazda6 2.5i GTA Mazda6 CD129 TE Mazda6 CD163 GTA Mazda6 CD180 GTA Mazda6 Sport 1.8i TE Mazda6 Sport 2.0i TE Mazda6 Sport 2.0i GTA Mazda6 Sport 2.5i GTA Mazda6 Sport CD129 TE Mazda6 Sport CD163 GTA Mazda6 Sport CD180 GTA Mazda6 Sport Combi 2.0i GTA Mazda6 Sport Combi CD163 GTA Mazda5 1.8i TE Mazda5 2.0i GTA Mazda5 CD116 TE MX-5 1.8i Challenge MX-5 2.0i Revolution CX-7 2.3 DISI Turbo Revolution CX-7 CD173 Revolution CX-5 2.0i AWD Challenge CX-5 CD150 AWD Attraction

4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.765/1.796/1.491 4.765/1.796/1.491 4.506/1.755/1.615 4.506/1.755/1.615 4.506/1.755/1.615 3,995/1.720/1.245 3,995/1.720/1.245 4.681/1.872/1.646 4.681/1.872/1.646 4.539/1.839/1.669 4.539/1.839/1.669

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 2 2 5 5 5 5

504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 110 110 110 150 150 847 847 504 504

Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel

147/108 147/108 170/125 129/92 163/112 180/130 120/88 147/108 147/108 170/125 129/92 163/118 180/130 147/108 163/118 115/85 147/108 116/84 125/93 160/118 260/190 173/126 160/118 150/110

8,8/5,4/7,0 8,8/5,4/7,0 11,1/6,3/8,1 6,7/5,0/5,6 6,7/5,0/5,7 6,8/5,2/5,8 9,5/5,2/6,8 8,8/5,4/7,0 8,8/5,4/7,0 11,1/6,3/8,1 6,7/5,0/5,6 6,7/5,0/5,7 6,8/5,2/5,8 8,8/5,4/7,0 6,7/5,0/5,7 10,1/6,0/7,5 8,8/5,4/7,0 5,8/3,8/4,6 9,9/5,8/7,3 10,6/6,0/7,7 13,1/9,4/11,7 6,8/5,2/5,8 -

9.9 9.9 8.0 10.7 9.9 8.7 11.3 9.9 9.9 8.0 10.7 9.9 8.7 9.9 9.9 11.3 9.9 11.0 9.4 7.9 8.2 8.7 10.5 9.4

214 214 220 195 212 218 200 214 214 220 195 212 218 214 212 182 214 187 196 209 211 210 196 196

213.590/28.553 229.590/30.690 237.590/31.762 199.590/26.682 241.590/32.327 247.590/33.107 186.590/24.947 198.590/26.570 233.590/31.250 241.590/32.300 203.590/27.220 245.590/32.830 251.590/33.635 238.590/32.000 250.590/33.544 176.990/23.690 209.990/28.105 194.990/26.073 189.490/24.670 231.790/31.000 315.600/42.190 301.600/40.322 237.490/31.762 266.990/35.716

82/60 82/60 109/80 140/103 95/70 95/70 116/85 116/85 193/42 82/60 95/70 109/80 140/103 116/85 193/42 136/100 170/125 204/150 204/150 231/170 156/115 184/135 204/105 136/100

6,2/4,3/4,9 5,4/3,9/4,5 6,4/4,2/5,0 6,5/4,3/5,1 8,7/5,7/6,8 7,5/5,1/6,0 8,8/5,7/6,8 8,1/5,2/6,3 8,7/5,6/6,7 6,2/4,3/4,9 8,7/5,7/6,8 5,6/4,1/4,6 5,6/4,1/4,6 8,3/5,0/6,2 8,3/5,0/6,2 5,9/4,1/4,8 5,6/3,7/4,4 6,1/4,0/4,8 6,7/4,6/5,4 9,1/5,9/7,0 9,3/5,2/6,7 9,3/5,2/6,6 8,7/5,1/6,4 6,0/4,1/4,8

15.3 15.0 10.8 9.8 13.5 12.6 11.5 10.9 9.8 15.3 13.5 10.9 8.6 10.4 8.6 9.2 8.4 7.0 7.1 6.4 9.0 8.2 7.2 9.6

165 170 186 195 170 175 183 188 195 165 170 190 220 190 220 218 232 240 240 250 225 237 240 209

205.901/27.499 186.785/24.946 198.937/26.569 231.478/30.915 193.060/25.784 174.288/23.277 206.747/27.612 187.743/25.074 213.036/28.452 161.252/21.536 149.167/19.922 -/-/-/-/269.688/36.018 287.276/38.367 305.276/40.771 343.455/45.870 370.972/49.545 255.461/34.118 271.451/36.259 308.330/41.185 276.340/36.912

MERCEDES-BENZ / Euroline Zagreb / www.mercedes-benz.hr A 160 CDI A 160 CDI BlueEFFICIENCY A 180 CDI A 200 CDI A 160 A 160 BlueEFFICIENCY A 180 A 180 BlueEFFICIENCY A 200 A 160 CDI Classic Edition A 160 Classic Edition B 180 CDI BlueEFFICIENCY B 200 CDI BlueEFFICIENCY B 180 BlueEFFICIENCY B 200 BlueEFFICIENCY C 200 CDI BlueEFFICIENCY C 220 CDI BlueEFFICIENCY C 250 CDI BlueEFFICIENCY C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY C 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY C 180 BlueEFFICIENCY C 200 BlueEFFICIENCY C 250 BlueEFFICIENCY C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Model

122

24 TRAVNJA 2012.

3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 4.273/1.777/1.603 4.273/1.777/1.603 4.273/1.777/1.603 4.273/1.777/1.603 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.596/1.770/1.459

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5

435 435 435 435 435 435 435 435 435 435 435 485 485 485 485 475 475 475 475 475 475 475 475 485

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel


MERCEDES-BENZ / Euroline Zagreb / www.mercedes-benz.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

C 220 CDI BlueEFFICIENCY T-Model C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-Model C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-Model C 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-Model C 180 BlueEFFICIENCY T-Model

4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459

5 5 5 5 5

485 485 485 485 485

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

170/125 204/150 204/150 231/170 156/115

6,0/4,0/4,7 6,3/4,1/4,9 6,7/4,8/5,5 9,2/6,0/7,2 9,3/5,4/6,8

8.5 7.4 7.4 6.5 9.2

219 237 237 242 218

294.209/39.300 312.116/41.692 348.274/46.522 373.411/49.880 262.159/35.019

C 200 BlueEFFICIENCY T-Model C 250 BlueEFFICIENCY T-Model C 220 CDI BlueEFFICIENCY Coupe C 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupe C 180 BlueEFFICIENCY Coupe C 250 BlueEFFICIENCY Coupe C 350 BlueEFFICIENCY Coupe C 63 AMG Coupe CL 500 BlueEFFICIENCY CL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY CL 600 CL 63 AMG CL 65 AMG CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY CLS 350 BlueEFFICIENCY CLS 500 BlueEFFICIENCY CLS 63 AMG E 200 CDI BlueEFFICIENCY E 220 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY E 300 CDI BlueEFFICIENCY E 350 CDI BlueEFFICIENCY E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY E 200 CGI BlueEFFICIENCY E 250 CGI BlueEFFICIENCY E 350 BlueTEC E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY E 500 BlueEFFICIENCY E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY E 63 AMG E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model E 300 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model E 200 CGI BlueEFFICIENCY T-model E 250 CGI BlueEFFICIENCY T-model E 350 BlueTEC T-model E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model E 500 BlueEFFICIENCY T-model E 63 AMG T-model E 220 CDI BlueEFFICIENCY Coupe E 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupe E 350 CDI BlueEFFICIENCY Coupe E 200 CGI BlueEFFICIENCY Coupe E 250 CGI BlueEFFICIENCY Coupe E 350 BlueEFFICIENCY Coupe E 500 BlueEFFICIENCY Coupe E 220 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio E 200 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio E 350 BlueEFFICIENCY Cabrio E 500 BlueEFFICIENCY Cabrio G 350 Cabrio G 500 Cabrio G 500 G 500 L

4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 5.095/1.871/1.419 5.095/1.871/1.419 5.095/1.871/1.419 5.106/1.871/1.426 5.106/1.871/1.428 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.887/1.872/1.440 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.698/1.786/1.393 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.393 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.398 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.257/1.941/1.760 4.257/1.941/1.760 4.257/1.941/1.760 4.257/1.941/1.760

5 5 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 5

485 485 450 450 450 450 450 450 490 490 490 490 490 520 520 520 520 520 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 450 450 450 450 450 450 450 300 300 300 300 300 300 300 250 250 480 480

Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin

184/135 204/105 170/125 204/150 156/115 204/105 306/225 457/336 435/320 435/320 517/380 544/400 612/450 204/105 224/165 204/105 388/285 514/378 136/100 170/125 204/150 204/150 231/170 265/195 265/195 184/135 204/105 204/105 204/105 388/285 388/285 525/386 136/100 170/125 204/150 204/150 265/195 265/195 231/170 184/135 204/105 272/200 272/200 388/285 525/386 170/125 204/150 231/170 184/135 204/150 272/200 388/285 170/125 204/150 231/170 184/135 204/150 272/200 388/285 224/165 388/285 388/285 388/285

9,6/5,5/6,9 8,9/5,4/6,7 5,6/3,7/4,4 6,2/4,1/4,9 9,3/5,2/6,7 8,8,/5,2/6,5 9,4/5,3/6,8 18,2/8,4/12,0 13,5/7,2/9,5 13,9/7,6/9,9 21,1/9,6/13,8 14,4/8,2/10,5 21,8/9,9/14,3 6,4/4,4/5,1 7,8/5,0/6,0 9,1/5,4/6,8 12,5/6,9/9,0 13,9/7,6/9,9 6,3/4,4/5,1 6,2/4,2/5,0 6,2/4,2/5,0 7,0/4,8/5,6 9,5/5,3/6,8 7,7/6,0/5,0 8,2/5,5/6,6 9,8/5,6/7,1 8,9/5,3/6,6 9,7/5,2/6,8 9,9/5,9/7,4 12,6/6,7/8,9 13,0/7,2/9,4 13,8/7,5/9,8 6,4/4,7/5,3 6,5/4,4/5,2 6,5/4,4/5,2 7,2/5,3/6,0 8,9/5,9/7,0 8,0/5,5/6,4 8,5/6,3/7,1 10,0/6,1/7,5 8,9/5,5/6,8 9,8/5,7/7,2 10,3/6,4/7,8 12,9/7,1/9,3 13,9/7,8/10,0 5,9/4,0/4,7 8,6/5,3/6,9 7,3/4,9/6,0 9,7/5,3/6,9 8,6/5,2/6,4 9,7/5,4/7,0 12,7/6,8/8,9 6,4/4,4/5,1 6,4/4,4/5,1 7,3/5,3/6,0 9,9/5,7/7,2 8,8/5,5/6,7 10,0/5,2/7,6 12,9/6,1/9,1 13,6/9,8/11,2 20,0/11,9/14,9 20,0/11,9/14,9 20,0/11,9/14,9

8.4 7.4 8.4 7.0 9.0 7.2 6.0 4.4 4.9 4.9 4.6 4.5 4.4 7.5 6.2 6.1 5.2 4.4 10.2 8.7 7.7 7.9 7.1 6.2 6.7 8.5 7.7 7.8 6.6 5.2 5.2 4.3 10.9 8.9 7.8 8.1 7.2 6.7 7.3 8.7 8.1 8.0 7.1 5.4 4.4 8.5 7.4 6.1 8.5 7.4 6.9 5.1 8.2 7.9 6.4 8.8 7.8 6.4 5.2 8.8 5.9 6.1 5.9

228 233 232 240 225 240 250 250 250 250 250 250 250 242 250 250 250 250 210 228 240 238 250 250 250 232 240 238 250 250 250 250 205 220 232 230 240 250 247 225 230 232 250 250 250 235 247 250 240 247 250 250 232 245 250 236 240 250 250 175 210 210 210

278.306/37.176 314.107/41.952 -/-/-/-/-/-/1.258.613/168.033 1.318.603/176.042 1.777.965/237.357 1.754.242/234.190 2.540.472/339.151 577.440/77.088 614.653/82.056 623.335/83.215 786.133/104.946 1.200.759/160.297 366.252/48.859 392.774/52.394 421.703/56.253 471.120/62.845 461.926/61.618 487.287/65.001 514.598/68.644 373.541/49.828 421.461/56.222 483.815/64.540 504.415/67.288 654.343/87.288 681.534/90.915 1.051.369/140.250 393.298/52.465 421.901/56.278 449.908/60.014 501.958/66.957 490.284/65.400 516.410/68.885 543.721/72.528 400.811/53.465 449.674/59.984 512.840/68.410 538.771/71.869 677.367/90.357 1.081.129/144.209 412.550/55.029 434.021/57.893 480.592/64.105 390.414/52.080 436.315/58.203 493.738/65.863 665.227/88.739 457.241/60.994 478.164/63.785 529.695/70.659 438.662/58.513 480.584/64.105 539.307/71.938 712.986/95.105 787.777/105.112 996.571/132.971 923.933/123.280 985.801/131.535

24 TRAVNJA 2012.

123


CJENIK MERCEDES-BENZ / Euroline Zagreb / www.mercedes-benz.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

G 55 AMG L GL 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY GL 450 4MATIC

4.257/1.941/1.760 5.099/1.920/1.840 5.099/1.920/1.840

5 5 5

480 620 620

Benzin Diesel Benzin

507/373 224/165 340/250

21,6/12,6/15,9 11,1/7,6/8,1 18,4/10,4/13,5

5.5 7.9 7.2

210 225 235

1.395.935/186.259 747.575/99.540 907.559/120.842

GL 500 4MATIC GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY GLK 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY GLK 350 CDI 4MATIC GLK 350 4MATIC BlueEFFICIENCY ML 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY ML 350 CDI 4MATIC ML 350 BlueTEC 4MATIC ML 500 4MATIC R 300 CDI BlueEFFICIENCY R 350 CDI 4MATIC R 350 CDI dugi 4MATIC R 300 dugi

5.099/1.920/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.780/1.911/1.815 4.780/1.911/1.815 4.780/1.911/1.815 4.780/1.911/1.815 4.992/1.922/1.674 4.992/1.922/1.674 5.157/1.922/1.659 5.157/1.922/1.659

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

620 450 450 450 450 450 500 500 500 500 550 550 633 633

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin

388/285 170/125 170/125 231/170 320/200 272/200 190/140 224/165 272/200 388/285 190/140 265/195 265/195 231/175

18,8/10,6/13,6 6,9/5,0/5,7 7,1/5,5/6,1 7,1/5,5/6,1 9,9/6,8/8,0 10,5/6,9/8,2 10,6/7,1/8,4 11,1/7,6/8,4 11,9/6,7/8,7 18,0/10,2/13,1 9,6/6,4/7,6 11,7/7,0/8,5 11,7/7,0/8,5 14,0/8,5/10,5

6.5 8.1 8.8 7.9 7.3 6.5 8.3 7.6 8.7 5.8 9.5 7.6 7.7 9.7

240 205 205 210 225 238 210 220 210 250 215 235 235 222

1.011.640/134.700 348.185/46.361 389.003/51.796 426.344/56.768 455.161/60.605 455.161/60.605 516.746/68.805 542.709/72.262 540.809/72.009 732.216/97.495 506.209/67.402 573.043/76.301 592.682/78.916 522.033/69.509

R 350 4MATIC R 350 dugi 4MATIC R 500 dugi 4MATIC S 350 BlueTEC S 350 BlueTEC 4MATIC S 400 BlueHYBRID S 350 BlueEFFICIENCY S 350 4MATIC BlueEFFICIENCY S 500 BlueEFFICIENCY S 500 4MATIC BlueEFFICIENCY S 600 S 63 AMG S 65 AMG SL 300 Roadster SL 350 Roadster SL 500 Roadster SL 600 Roadster SL 63 AMG Roadster SLK 200 BlueEFFICIENCY Roadster SLK 250 BlueEFFICIENCY Roadster SLK 350 BlueEFFICIENCY Roadster SLS AMG Coupe

4.992/1.922/1.674 5.157/1.922/1.659 5.157/1.922/1.659 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.226/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.226/1.871/1.479 4.562/1.820/1.317 4.562/1.820/1.317 4.562/1.820/1.317 4.562/1.820/1.317 4.605/1.820/1.298 4.089/1.777/1.296 4.089/1.777/1.296 4.089/1.777/1.296 4.638/1.939/1.262

5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2

550 630 630 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 235 235 235 235 235 225 225 225 176

Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Hibrid Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

272/200 272/200 388/285 258/190 258/190 279+20/205+15 272/200 272/200 388/285 388/285 517/380 544/400 630/443 231/170 316/232 388/285 517/380 525/386 181/135 201/150 301/225 571/420

13,2/8,1/10,0 13,3/8,2/10,1 18,6/10,0/13,2 7,7/5,4/6,2 9,9/5,8/7,3 10,7/6,3/7,9 10,2/6,0/7,6 10,8/6,5/8,1 12,9/7,3/9,4 13,8/7,5/9,8 21,5/9,7/14,1 14,4/8,2/10,5 21,8/9,9/14,3 13,5/6,8/9,3 13,8/7,2/9,7 17,3/8,4/11,6 21,1/9,6/13,9 21,7/9,7//14,1 8,9/5,0/6,4 9,5/5,3/6,9 9,9/5,5/7,1 19,9/9,3/13,2

7.8 7.9 6.3 7.1 7.1 7.2 6.9 6.9 5.0 5.0 4.6 4.5 4.4 7.8 6.2 5.4 4.5 4.6 7.3 6.5 5.6 3.8

245 245 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 240 244 250 317

563.159/74.985 582.438/77.552 746.568/99.406 762.618/101.543 804.795/107.159 874.588/116.690 783.076/104.267 823.704/109.900 1.014.235/135.321 1.058.888/141.273 1.698.055/226.558 1.543.305/205.911 2.546.565/339.768 828.007/110.466 900.857/120.185 1.171.957/156.353 1.616.295/215.633 1.603.748/213.968 370.949/49.492 426.254/56.868 507.483/67.705 2.122.123/283.081

5 4 2 4 2 2 2

830 -/-/-/-/-/-/-

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

116/85 116/85 116/85 108/79 108/79 116/85 108/79

9,3/7,2/8,2 9,3/7,2/8,2 9,3/7,2/8,2 9,0/7,2/8,0 9,0/7,2/8,0 9,3/7,2/8,2 9,0/7,2/8,0

12.6 13.6 12.6 13.8 13.8 12.6 13.8

150 150 150 140 140 150 140

160.500/21.380 146.000/19.448 134.000/17.850 119.500/15.918 110.500/14.719 162.000/21.580 128.000/17.051

4 4 4 4 4 4 4

N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

136/100 136/100 136/100 163/120 163/120 163/120 163/120

10,4/4,7/6,2 10,4/4,7/6,2 10,4/4,7/6,2 10,6/5,0/8,0 10,6/5,0/8,0 10,6/5,0/8,0 10,6/5,0/8,0

12.8 12.8 12.8 10.7 10.7 10.7 10.7

170 170 170 180 180 180 180

182.042/24.250 180.165/24.000 192.927/25.700 204.187/27.200 185.796/24.750 204.187/27.200 212.445/28.300

69/51 69/51 69/51 85/63 85/63 85/63

6,4/4,1/4,9 6,4/4,1/4,9 6,4/4,1/4,9 5,0/3,8/4,2 5,0/3,8/4,2 5,0/3,8/4,2

14.5 14.5 14.5 11.9 11.9 11.9

163 163 163 176 176 176

92.720/12.370 102.980/13.735 113.240/15.105 108.148/14.425 118.408/ 15.795 128.744/ 17.173

MAHINDRA / Panda - Čakovec / www.panda.hr GOA SUV 2.2 mHAWK GOA PICKUP 2.2 mHAWK DC GOA PICKUP 2.2 mHAWK SC BOLERO PICKUP 2.5 CRDe DC BOLERO PICKUP 2.5 CRDe SC GOA KIPER 2.5 CRDe THAR 2.5 CRDe

4.430/1.775/1.975 5.118/1.770/1.942 5.118/1.770/1.860 4.924/1.815/1.885 4.924/1.815/1.870 5.098/1.770/1.860 3.920/1.710/1.930

ISUZU / Aulis / www.isuzu.com.hr D-MAX 4x2 double 2.5 D-MAX 4x4 extended 2.5 D-MAX 4x4x extended 2.5 D-MAX 4x4 extended 3.0 D-MAX 4x4 double 3.0 D-MAX 4x4 double 3.0 D-MAX 4x4 double 3.0

5,030/1,80/1,72 5,030/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72

LANCIA / Autocommerce Hrvatska / www.lanciahrvatska.com Ypsilon 1.2 Silver Ypsilon 1.2 Gold Ypsilon 1.2 Platinum Ypsilon 0.9 TwinAir Silver Ypsilon 0.9 TwinAir Gold Ypsilon 0.9 TwinAir Platinum

124

24 TRAVNJA 2012.

3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517

5 5 5 5 5 5

245 245 245 245 245 245

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin


LANCIA / Autocommerce Hrvatska / www.lanciahrvatska.com MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Ypsilon 1.3 MJT Gold Ypsilon 1.3 MJT Platinum Delta 1.4 T-Jet Argento Delta 1.4 M-Air Oro Delta 1.4 M-Air Platino

3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499

5 5 5 5 5

245 245 465 465 465

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

95/70 95/70 120/88 140/103 140/103

4,7/3,2/3,8 4,7/3,2/3,8 8,7/5,7/6,6 9,2/5,7/7,0 9,2/5,7/7,0

11.4 11.4 9.8 8.7 8.7

183 183 195 210 210

128.744/17.173 139.004/ 18.540 150.480/ 20.070 172.976/23.075 193.876/ 25.860

Delta 1.6 MJTD Argento Delta 1.6 MJTD Oro Delta 1.6 MJTD Oro AUT Delta 1.6 MJTD Platino Delta 1.8 Oro AUT Delta 1.8 Platino AUT Delta 1.9 MJTD Oro TwinTurbo Delta 1.9 MJTD Platino TwinTurbo Delta 2.0 MJTD Oro Delta 2.0 MJTD Platino Voyager 3.6 V6 Silver Voyager 3.6 V6 Gold Voyager 3.6 V6 Platinum Voyager 2.8 CRDi Silver Voyager 2.8 CRDi Gold Voyager 2.8 CRDi Platinum

4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

465 465 465 465 465 465 465 465 465 465 934 934 934 934 934 934

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

120/88 120/88 120/88 120/88 200/147 200/147 190/139 190/139 165/121 165/121 283/208 283/208 283/208 163/120 163/120 163/120

6,1/4,2/4,9 6,1/4,2/4,9 6,1/4,2/4,9 6,1/4,2/4,9 11,1/5,9/7,8 11,1/5,9/7,8 7,3/4,7/5,7 7,3/4,7/5,7 6,9/4,3/5,3 6,9/4,3/5,3 15,8/7,9/10,8 15,8/7,9/10,8 15,8/7,9/10,8 10,5/6,3/7,9 10,5/6,3/7,9 10,5/6,3/7,9

10.7 10.7 10.7 10.7 7.4 7.4 7.9 7.9 8.5 8.5 8.5 8.5 8.5 11.9 11.9 11.9

194 194 194 194 230 230 222 222 214 214 209 209 209 193 193 193

171.456/22.870 188.480/25.140 192.280/ 25.650 209.304/27.920 207.784/ 27.720 228.608/30.500 215.460/28.745 236.360/31.530 203.908/27.200 224.732/ 29.980 308.712/40.620 335.692/44.170 366.624/48.240 347.548/45.730 374.604/49,290 405.460/53.350

MITSUBISHI / Eurorent / www.mitsubishi-motors.hr Colt 1.3 Invite+ Colt 1.3 Invite Colt 1.3 Intense Lancer Sportback 1.5 Inform Lancer Sportback 1.6 Inform Lancer Sportback 1.5 Invite Lancer Sportback 1.6 Invite Lancer Sportback 1.8 Intense Lancer Sportback 1.8 Intense CVT Lancer Sportback 2.0 Ralliart Lancer 1.5 Inform Lancer 1.6 Inform Lancer 1.6 Invite Lancer 1.8 Intense Lancer EVO 2.0 GSR Lancer EVO 2.0 GSR/SST AT Lancer EVO 2.0 MR/SST ASX 2WD 1.6 Infrom ASX 2WD 1.6 Invite AS&G ASX 2WD 1.8DI-D Invite AS&G ASX 4WD 1.8DI-D Intense AS&G ASX 4WD 1.8 DI-D Instyle AS&G "Outlander 2,2 DI-D Intense" "Outlander 2,2 DI-D Intense+" "Outlander 2,2 DI-D Intense + TC-SST " OutlanderDI-D Instyle TC-SST "Pajero SWB 3,2 DI-D Instyle A/T" "Pajero LWB 3,2 DI-D Instyle A/T" L200 DC DI-D Invite+ L200 DC DI-D Intense L200 DC DI-D Instyle A/T I-MIEV

3.940/1.695/1.550 3.940/1.695/1.550 3.940/1.695/1.550 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.570/1.760/1.490 4.570/1.760/1.490 4.570/1.760/1.490 4.570/1.760/1.490 4.505/1.810/1.480 4.505/1.810/1.480 4.505/1.810/1.480 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.665/1.800/1.720 4.665/1.800/1.720 4.665/1.800/1.720 4.665/1.800/1.720 4.385/1.875/1.870 4.900/1.875/1.890 5.185/1.750/1.775 5.185/1.750/1.775 5.185/1.750/1.775 3.680/1.585/1.615

3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5

169 169 186 290 290 290 290 290 290 290 400 400 400 400 400 400 400 416 416 416 416 416 771 771 771 771 420 663 750 750 750 -/-

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel -/-

95/70 95/70 95/70 109/80 117/86 109/80 117/86 140/103 140/103 240/177 109/80 117/86 117/86 140/103 295/217 295/217 295/217 117/86 117/86 150/110 150/110 150/110 177/130 177/130 156/115 156/115 200/147 200/147 136/100 178/131 178/131 67/49

7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 7.7/5.2/6.1 7.4/4.7/5.8 7.7/5.2/6.1 7.4/4.7/5.8 9.6/6.0/7.3 10.1/6.5/7.6 13.6/7.6/9.8 7.7/5.2/6.1 7.4/4.7/5.8 7.4/4.7/5.8 9.6/6.1/7.3 14.6/8.1/10.5 14.4/8.1/10.4 14./8.1/10.5 7.8/5.0/6.0 7.8/5.0/6.0 6.7/4.8/5.5 6.9/5.0/5.7 6.9/5.0/5.7 7.9/5.4/6.3 7.9/5.4/6.3 9.3/6.0/7.2 9.3/6.0/7.2 10.0/7.2/8.2 9.7/7.4/8.3 "10,.5/7.3/8.5" 9.8/7.4/8.3 11.3/8.3/9.4 -/-

11.1 11.1 11.1 11.6 10.7 11.6 10.7 9.8 11.2 7.0 11.6 10.7 10.7 11.4 5.4 5.4 5.4 11.4 11.4 10.2 10.0 10.0 9.8 9.8 11.1 11.1 10.4 11.1 15.0 12.1 13.0 15.9

180 180 180 189 191 189 191 204 192 230 189 191 191 192 240 242 242 183 183 188 198 198 200 200 198 198 180 180 167 179 175 130

101.000/13.430 96.000/12.950 106.000/14.094 117.000/15.557 127.000/16.887 128.250/17.055 136.000/18.085 164.000/21.809 174.000/23.139 240.000/31.913 112.000/14.892 119.000/ 15.824 127.000/16.888 149.000/19.813 na upit na upit 440.000/58.508 145.000/19,281 162.000/21.541 205.000/27.259 239.000/ 31.783 249.000/33.110 255.000/ 33.906 279.000/ 37.099 289.000/38.430 329.000/43.750 419.000/55.715 459.000/61.034 189.000/25.131 239.000/31.780 269.000/35.769 299.000/39.761

5 4 4 4 4 4 4 4 4

345 398 398 398 398 398 398 398 398

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

99/73 136/100 136/100 136/100 177/130 177/130 177/130 177/130 208/153

3,7/3,7/3,8 6,3/4,4/5,1 6,3/4,4/5,1 6,3/4,4/5,1 6,8/4,7/5,5 6,8/4,7/5,5 6,8/4,7/5,5 6,8/4,7/5,5 11,8/6,5/8,4

10.3 10.2 10.2 10.2 8.9 8.9 8.9 8.9 8.5

180 205 205 205 220 220 220 220 225

276.750/37.653 279.680/36.800 294.880/38.800 316.160/41.600 307.040/40.400 328.320/43.200 354.160/46.600 361.760/47.600 351.880/46.300

LEXUS / Toyota Croatia / www.lexus.com.hr CT200h F Sport IS 200d Finesse IS 200d Sport IS 200d Executive IS 220d Sport IS 220d Executive IS 220d F Sport IS 220d Luxury IS 250 Sport A/T

4.320/1.765/1.430 4.585/1.800/1.425 4.585/1.800/1.425 4.585/1.800/1.425 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440

24 TRAVNJA 2012.

125


CJENIK LEXUS / Toyota Croatia / www.lexus.com.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

IS 250 Executive A/T IS 250 F Sport A/T IS 250 Luxury A/T

4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440

4 4 4

398 398 398

Benzin Benzin Benzin

208/153 208/153 208/153

11,8/6,5/8,4 11,8/6,5/8,4 11,8/6,5/8,4

8.5 8.5 8.5

225 225 225

373.160/49.100 402.040/52.900 408.120/53.700

GS 450h Finesse GS 450h Executive GS 450h Luxury GS 450h Sport LS 460 Executive Navi LS 460 Luxury Navi ML LS 460 President LS 460 AWD Executive LS 460 AWD Luxury Navi ML LS 460 AWD President LS 600h Executive LS 600h Luxury LS 600h President LS 600h L Executive

4.850/1.820/1.430 4.850/1.820/1.430 4.850/1.820/1.430 4.850/1.820/1.430 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.480 5.060/1.875/1.480 5.060/1.875/1.480 5.180/1.875/1.480

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

280 280 280 280 560 560 560 560 560 560 420 420 420 420

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

296/218 296/218 296/218 296/218 380/280 380/280 380/280 367/270 367/270 367/270 394/290 394/290 394/290 394/290

9,1/7,1/7,9 9,1/7,1/7,9 9,1/7,1/7,9 9,1/7,1/7,9 16,5/7,9/11,1 16,5/7,9/11,1 16,5/7,9/11,1 17,2/8,4/11,6 17,2/8,4/11,6 17,2/8,4/11,6 11,2/8,0/9,3 11,2/8,0/9,3 11,2/8,0/9,3 11,3/8,0/9,3

5.9 5.9 5.9 5.9 5.7 5.7 5.7 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3

250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250

542.032/71.320 596.752/78.520 660.592/86.920 683.392/89.920 889.960/117.100 950.760/125.100 1.032.840/135.900 937.840/123.400 990.280/130.300 1.073.880/141.300 1.100.480/144.800 1.154.440/151.900 1.284.400/169.000 1.269.200/167.000

LS 600h L Luxury LS 600h L President RX 350 Finesse RX 350 Executive RX 350 Premium RX 350 Luxury Premium RX 450h Finesse RX 450h Executive RX 450h Premium RX 450h Luxury Premium RX 450h Sport Premium

5.180/1.875/1.480 5.180/1.875/1.480 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685

4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5

420 420 496 496 496 496 496 496 496 496 496

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

394/290 394/290 277/204 277/204 277/204 277/204 250/183 250/183 250/183 250/183 250/183

11,3/8,0/9,3 11,3/8,0/9,3 14,4/8,5/10,7 14,4/8,5/10,7 14,4/8,5/10,7 14,4/8,5/10,7 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3

6.3 6.3 8.0 8.0 8.0 8.0 7.9 7.9 7.9 7.9 7.9

250 250 200 200 200 200 200 200 200 200 200

1.393.840/183.400 1.393.840/183.400 550.240/72.400 608.760/80.100 665.760/87.600 687.040/90.400 592.800/78.000 654.360/86.100 725.800/95.500 747.080/98.300 747.080/98.300

3 3 3 5 3 3 3 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5

160 160 160 160 160 160 160 260 260 260 260 260 260 125 125 125 125 125 350 350 350 350 350 350 350 350

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

75/55 98/72 122/90 184/135 112/82 211/155 90/66 98/72 122/90 184/135 112/82 90/66 211/155 98/72 112/82 122/90 211/155 184/135 98/72 122/90 184/135 184/135 112/82 111/82 143/105 143/105

7.2/4.4/5.4 7.2/4.4/5.4 6.9/4.6/5.4 7.3/5.0/5.8 4.2/3.5/4.0 9.4/5,8/7,1 4.2/3.5/4.0 7.3/4.5/5.5 7.0/4.7/5.5 7.4/5.0/5.9 4.4/3.6/3.9 4.4/3.6/3.9 9.5/5,8/7,2 7.6/4.6/5.7 4.5/3.7/4.0 7,2/4.9/5.7 9.6/5,9/7,3 7.5/5.1/6.0 7.4/5.2/6.0 7.4/5.2/6.0 7.5/5.4/6.1 8.2/5.8/6.7 4.7/4.2/4.4 7.2/4.7/5.6 5.2/4.3/4.6 5.3/4.7/4.9

13.2 10.5 9.1 7.0 9.7 6.6 11.2 11.1 9.8 7.4 10.4 11.9 7.1 11.3 10.3 9.1 7.1 7.8 11.9 9.8 7.8 8.1 10.4 10.7 9.4 9.8

175 186 203 225 195 238 182 185 201 227 197 182 238 181 194 203 235 225 173 190 215 210 185 180 198 195

130.196/17.312 142.766/18.944 166.112/22.088 202.028/26.866 178.682/23.760 265.778/35.342 157.133/20.895 168.489/22.404 188.230/25.033 234.140/31.135 204.757/27.228 179.048/ 23.808 292.904/ 38.950 190.066/25.274 218.530/ 29.058 211.185/28.081 309.432/ 41.146 258.931/34.431 169.866/ 22.589 197.412/26.250 220.367/29.304 235.058/31.257 190.066/25.274 216.694/28.814 238.731/ 31.746 253.422/ 33.699

265 437 437 250 250 250 250 410

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin

80/59 88/65 110/81 117/86 190/140 190/140 110/81 117/86

6,7/4,6/5,4 7,2/5,5/6,0 8,5/5,5/6,6 8,1/5,3/6,3 10,2/6,7/7,2 10,2/6,7/7,2 6,1/4,5/5,1 8,1/5,3/6,3

13.7 13.4 10.7 11.0 8.0 8.0 11.2 11.0

170 163 183 177 215 215 174 177

76.900/10.280 89.500/11.965 104.500/13.970 118.000/15.775 208.000/27.810 157.000/20.990 138.000/18.450 149.500/19.985

MINI / Tomić & Co. / www.mini.com.hr Mini One 1.6 Mini One 1.6 Mini Cooper 1.6 Mini Cooper S 1.6 Mini Cooper D Mini JCW Mini One D Clubman 1.6 Clubman Cooper 1.6 Clubman Cooper S Clubman Cooper D Clubman Mini One D Clubman S JCW Mini Cabrio 1.6 Mini Cabrio Cooper D Mini Cabrio Cooper Mini Cabrio S JCW Mini Cabrio Cooper S Countryman 1.6 Countryman Cooper 1.6 Countryman Cooper S Countryman Cooper s all4 Countryman D Countryman Cooper D AT. Countryman Cooper SD Countryman Cooper SD AT.

3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560

NISSAN / Renault Nissan Hrvatska / www.nissan.hr Micra 1.2 Visia Note 1.4 Visia Note 1.6 Acenta Juke 1.6 Visia Juke 1.6 DIG-T Acenta 4x4 Juke 1.6 DIG-T Acenta Juke 1.5 dci Visia Qashqai 1.6 Visia

126

3.780/1.675/1.525 4.100/1.690/1.550 4.100/1.690/1.550 4.135/1.765/1.570 4.135/1.765/1.570 4.135/1.765/1.570 4.135/1.765/1.571 4.330/1.780/1.615

24 TRAVNJA 2012.

5 5 5 5 5 5 5 5


NISSAN / Renault Nissan Hrvatska / www.nissan.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Qashqai 2.0 Acenta Qashqai 2.0 Acenta 4x4 Qashqai 1.6 dci Qashqai 1.6 dci 4x4 Qashqai 2.0 dci 4x4

4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.616

5 5 5 5 5

410 410 410 410 410

Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

140/104 140/104 130/90 130/90 150/110

10,8/6,7/8,2 10,8/6,7/8,2 6,1/4,5/5,1 6,1/4,5/5,1 7,8/5,5/6,4

10.6 10.6 11.4 11.8 11.0

193 193 188 187 190

171.500/22.915 191.500/25.600 177.500/23.730 197.500/26.400 226.000/30.215

X-Trail 2.0 dci XE Murano 3.5 V6 SE Murano 2.5 dci LE Pathfinder 2.5 dci XE Pathfinder 3.0 dci LE 370Z 3.7 V6

4.635/1.790/1.700 4.860/1.885/1.720 4.860/1.885/1.720 4.813/1.848/1.862 4.813/1.848/1.862 4.250/1.845/1.315

5 5 5 5 5 3

603 402 402 190 190 235

Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin

150/110 256/188 190/140 190/140 231/170 328/241

7,8/5,5/6,4 14,9/8,6/10,9 10,2/6,7/7,2 10,2/6,7/7,2 9,8/6,2/7,2 15,4/7,8/10,6

11.2 8.0 10.5 10.5 9.0 5.3

190 209 196 196 200 250

229.000/30.525 397.000/53.070 397.000/53.070 310.000/41.445 420.000/56.120 390.500/52.175

167/123 167/123 163/120 163/120 184/135 115/85 115/85 110/81 110/81 87/64 100/74 100/74 120/88 120/88 140/103 140/103 140/103 180/132 95/70 110/81 125/92 130/96 165/121 85/63 100/74 192/141 65/48 75/55 95/70 130/96 140/103 115/85 180/132 220/162 250/184 260/191 325/239 110/81 130/96 160/118 160/118 140/103 115/85 180/132 220/162 250/184 260/191 325/239 110/81 130/96 160/118 160/118 120/88 140/103

11,7/7,1/8,8 11,7/7,1/8,8 8,2/5,2/6,3 8,2/5,2/6,3 8,6/5,6/6,6 8,4/5,0/6,2 8,4/5,0/6,2 6,5/4,1/5,0 6,5/4,1/5,0 7,1/4,6/5,5 7,1/4,6/5,5 6,7/4,5/5,3 7,9/4,7/5,9 7,1/4,6/5,5 7,9/4,7/5,9 8,2/5,2/6,3 7,1/4,6/5,5 8,8/5,6/6,8 5,0/3,6/4,1 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,1/3,9/4,3 6,2/3,9/4,6 7,2/5,5/4,5 7,1/4,6/5,5 9,8/5,9/7,3 6,4/4,3/5,1 5,3/3,5/4,2 4,2/3,1/3,5 5,6/3,8/4,5 7,4/5,7/4,7 10,3/5,7/7,4 9,7/5,4/7,0 11,6/6,0/8,1 12,1/6,4/8,5 16,6/7,7/11 15,8/7,6/10,6 6,0/3,9/4,7 6,0/3,9/4,7 6,4/4,3/5,1 7,2/4,7/5,6 7,4/5,7/4,7 10,3/5,7/7,4 9,7/5,4/7,0 11,6/6,0/8,1 12,1/6,4/8,5 16,6/7,7/11 15,8/7,6/10,6 6,0/3,9/4,7 6,0/3,9/4,7 6,4/4,3/5,1 7,2/4,7/5,6 7,8/4,8/5,9 8,4/5,3/6,4

10.5 10.5 9.9 9.9 9.6 11.7 11.7 11.5 11.5 15.1 13.9 13.9 10.1 10.1 9.9 N/A 9.9 8.5 14.5 12.6 11.5 10.6 9.0 13.6 11.9 7.2 18.2 14.9 12.3 9.5 10.9 12.9 8.9 7.6 7.5 7.1 6.0 12.1 11.1 9.5 10.2 10.9 12.9 8.9 7.6 7.5 7.1 6.0 12.1 11.1 9.5 10.2 11.5 10.3

190 190 189 189 200 191 191 186 186 168 178 178 192 192 202 N/A 202 221 175 181 195 198 215 172 180 225 155 163 177 200 205 192 225 242 250 250 250 190 205 218 215 205 192 225 242 250 250 250 190 205 218 215 188 196

232.402/30.958 243.344/32.416 264.036/35.172 269.118/35.849 294.495/39.230 108.750/14.486 114.954/15.313 128.924/17.174 135.127/18.000 129.107/17.198 131.434/17.508 133.754/17.817 139.186/18.541 141.514/18.851 143.063/19.057 158.574/21.123 145.390/19.367 157.796/21.020 152.371/20.297 158.574/21.123 166.326/22.156 168.654/22.466 177.184/23.602 87.608/11.670 92.682/12.346 168.729/22.476 84.838/11.301 105.180/14.011 110.322/14.696 141.147/18.802 214.121/28.523 192.802/25.683 226.458/30.166 238.972/31.833 267.088/35.579 337.986/45.023 374.778/49.924 214.731/28.604 221.760/29.540 239.521/31.906 264.532/35.238 225.070/29.981 203.744/27.140 237.407/31.625 249.921/33.292 278.030/37.036 348.935/46.482 385.719/51.382 225.673/30.062 232.707/30.999 250.462/33.364 275.474/36.696 129.412/17.239 144.924/19.305

OPEL / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.opel.hr Antara 2.4 ECOTEC FWD Selection Antara 2.4 ECOTEC FWD Enjoy Antara 2.2 ECOTEC FWD Start/stop Selection Antara 2.2 ECOTEC FWD Start/stop Enjoy Antara 2.2 ECOTEC AWD Start/stop Enjoy Astra Classic 1.6 Twinport ECOTEC 5 vrata Astra Classic 1.6 Twinport ECOTEC 4 vrata Astra Classic 1.7 CDTI ECOTEC 5 vrata Astra Classic 1.7 CDTI ECOTEC 4 vrata Astra 1.4 ECOTEC Essentia Astra 1.4 ECOTEC Essentia Astra 1.4 ECOTEC Start/Stop Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Start/Stop Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC LPG konverzija Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Start/Stop Essentia Astra 1.6 ECOTEC Enjoy Astra 1.3 CDTI ECOTEC ecoFLEX Astra 1.7 CDTI ECOTEC Astra 1.7 CDTI ECOTEC Astra 1.7 CDTI ECOTEC Start/Stop Astra 2.0 CDTI ECOTEC Corsa 1.2 Twinport ECOTEC Selection Corsa 1.4 ECOTEC Selection Corsa 1.6 16V OPC Corsa 1.0 Selection Corsa 1.3 CDTI ECOTEC Selection Corsa 1.3 ECOTEC Selection Start/Stop Corsa 1.7 CDTI ECOTEC Sport Insignia 1.4 Essentia Start/Stop Insignia 1.6 Essentia Insignia 1.6 Turbo Edition Insignia 2.0 Turbo Edition Insignia 2.0 Turbo Edition 4X4 Insignia 2.8 V6 Turbo Sport Insignia 2.8 V6 Turbo Opc Insignia 2.0 CDTI Essentia Insignia 2.0 CDTI Essentia Insignia 2.0 CDTI Edition Insignia 2.0 CDTI Edition 4X4 Insignia ST 1.4 Essentia Start/Stop Insignia ST 1.6 Essentia Insignia ST 1.6 Turbo Edition Insignia ST 2.0 Turbo Edition Insignia ST 2.0 Turbo Edition 4X4 Insignia ST 2.8 V6 Turbo Sport Insignia ST 2.8 V6 Turbo Opc Insignia ST 2.0 CDTI Essentia Insignia ST 2.0 CDTI Essentia Insignia ST 2.0 CDTI Edition Insignia ST 2.0 CDTI Edition 4X4 Meriva 1.4 Turbo Selection Meriva 1.4 Turbo Enjoy

4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717 4.249/1.753/1.460 4.587/1.753/1.447 4.249/1.753/1.460 4.587/1.753/1.447 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615

5 5 5 5 5 5 4 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

402 402 402 402 402 375 490 375 490 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 285 285 285 285 285 285 285 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 400 400

Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin

24 TRAVNJA 2012.

127


CJENIK OPEL / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.opel.hr Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Meriva 1.4 Selection Meriva 1.3 CDTI Selection Meriva 1.3 CDTI Selection

MODEL

4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615

5 5 5

400 400 400

Benzin Diesel Diesel

100/74 75/55 95/70

7,8/5,1/6,1 5,7/4,4/4,9 5,6/3,9/4,5

13.9 16.9 13.8

177 160 168

121.660/16.206 141.437/18.841 143.375/19.099

Meriva 1.7 CDTI Selection Meriva 1.7 CDTI Selection Zafira 1.6 16V Enjoy Zafira 1.8 Enjoy Zafira 1.7 CDTI Enjoy Zafira 1.7 CDTI Enjoy Zafira Tourer 1.4 Turbo Essentia Zafira Tourer 1.4 Turbo Essentia Zafira Tourer 1.8 Essentia Zafira Tourer 1.8 Essentia Zafira Tourer 2.0 CDTI Essentia Zafira Tourer 2.0 CDTI Essentia Zafira Tourer 2.0 CDTI Enjoy

4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615 4.467/1.801/1.635 4.467/1.801/1.635 4.467/1.801/1.635 4.467/1.801/1.635 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

400 400 645 645 645 645 710 710 710 710 710 710 710

Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

110/80 130/96 115/85 140/103 110/81 125/92 120/88 140/103 115/81 140/103 110/81 130/96 165/121

6,5/4,5/5,3 6,5/4,5/5,3 8,6/5,5/6,7 9,6/5,7/7,2 6,1/4,5/5,1 6,1/4,5/5,1 8,8/5,5/6,7 8,8/5,5/6,7 9,7/5,8/7,2 9,7/5,8/7,2 6,4/4,5/5,2 6,4/4,5/5,2 8,0/4,9/6,0

11.8 9.9 13.4 11.5 13.4 12.3 11.9 10.8 12.9 11.7 12.5 11.4 9.9

182 196 185 197 179 189 190 200 185 192 183 191 205

148.800/19.821 151.127/20.131 154.240/20.546 158.422/21.103 180.540/24.049 184.089/24.522 181.441/24.169 184.158/24.531 174.857/23.292 178.733/23.809 201.218/26.804 204.705/27.268 227.191/30.264

130 130 139 139 139 245 245 245 245 245 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 337 337 337 337 337 337 337 337 337 337 145 145 145 348 348 348 348 348 348 348 348 348 348 348 348

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin

68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 60/44 75/54 70/49 75/54 70/49 75/54 70/50 75/54 95/70 70/50 92/68 156/115 112/82 95/70 120/88 92/68 112/82 75/54 95/70 75/54 92/68 95/70 120/88 92/68 120/88 112/82 95/70 120/88 112/82 120/88 120/88 156/115 98/72 92/68 98/72 120/88 120/88 92/68 112/82 150/110 156/115 150/110 163/120 98/72

5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,5/4,1/4,6 7,8/4,6/5,8 8,2/4,7/6,0 4,9/3,5/4,1 8,2/4,7/6,0 4,9/3,5/4,1 8,7/5,0/6,4 5,7/3,7/4,4 8,7/5,0/6,4 7,8/5,0/6,0 5,7/3,7/4,4 5,4/3,7/4,3 9,7/5,1/6,8 5,7/4,0/4,6 7,8/5,0/6,0 8,1/5,0/6,1 5,4/3,7/4,3 5,7/4,0/4,6 8,7/5,0/6,4 7,8/5,0/6,0 8,9/5,2/6,6 5,4/3,7/4,3 7,8/5,0/6,0 8,4/5,0/6,2 5,4/3,7/4,3 8,4/5,0/6,2 5,7/4,0/4,6 7,8/5,2/6,2 8,5/5,2/6,4 5,8/4,1/4,7 8,7/5,3/6,5 8,7/5,3/6,5 10,3/5,7/7,4 8,4/5,1/6,3 5,2/3,6/4,2 8,4/5,1/6,3 9,1/4,9/6,4 9,5/5,4/6,9 5,2/3,6/4,2 5,2/3,6/4,2 6,1/4,2/4,9 9,4/5,2/6,7 6,1/4,2/4,9 7,8/4,8/5,9 8,4/5,1/6,3

13.7 13.7 13.7 13.7 14.0 15.2 13.7 13.8 13.7 13.8 14.4 15.0 14.4 12.1 15.0 11.9 8.0 10.6 12.1 9.6 11.9 10.6 14.4 12.1 14.7 12.3 12.4 9.6 12.3 9.6 11.0 13.1 10.4 11.4 10.7 10.7 8.5 12.7 12.4 12.7 10.8 13.0 12.4 11.4 8.8 8.8 8.8 8.9 12.7

157 157 157 157 157 154 166 166 166 166 167 166 167 185 166 183 216 193 185 190 183 193 167 185 167 183 185 192 183 192 192 179 192 188 192 192 220 182 181 182 195 188 181 190 205 214 205 209 182

56.080/7.482 64.900/8.658 58.080/7.751 66.900/8.927 71.900/9.595 66.300/8.843 71.300/9.510 83.300/11.111 77.050/10.278 89.050/11.878 79.900/10.660 101.950/13.601 84.650/11.293 90.150/12.027 105.950/14.135 114.450/15.260 115.900/15.454 133.500/17.801 104.200/13.899 110.200/14.700 128.500/17.141 137.500/18.341 84.900/11.326 91.900/12.260 85.150/11.360 115.050/15.349 94.650/12.628 100.150/13.361 119.050/15.882 117.200/15.635 145.100/19.358 113.200/15.103 118.700/15.837 146.600/19.559 129.180/17.234 153.100/20.426 164.600/21.960 99.000/13.208 113.500/15.142 105.000/14.008 109.000/14.542 116.500/15.542 118.000/15.742 127.000/16.943 137.500/18.344 131.000/17.450 146.500/19.515 157.500/20.981 101.000/13.471

PEUGEOT / Peugeot Hrvatska / www.peugeot.hr 107 1.0 Access 107 1.0 Active 107 1.0 Access 107 1.0 Active 107 1.0 Active 2-Tronic 206+ 1.1 Access 206+ 1.4 Access 206+ 1.4 HDi Access 206+ 1.4 Active 206+ 1.4 HDi Active 207 1.4 Access 207 1.4 HDi Access 207 1.4 Active 207 1.4 VTi Active 207 1.4 HDi Active 207 1.6 HDi Active 207 1.6 THP Allure 207 1.6 HDi Allure 207 1.4 VTi Allure 207 1.6 VTi Allure 207 1.6 HDi Allure 207 1.6 HDi Allure 207 1.4 Sportium 207 1.4 VTi Sportium 207 SW 1.4 Access 207 SW 1.6 HDi Access 207 SW 1.4 VTi Active 207 SW 1.6 VTi Active 207 SW 1.6 HDi Active 207 SW 1.6 VTi Allure 207 SW 1.6 HDi Allure 207 SW 1.4 VTi Outdoor 207 SW 1.6 VTi Outdoor 207 SW 1.6 HDi Outdoor 207 CC 1.6 VTi Sport 207 CC 1.6 VTi Sport Pack 207 CC 1.6 THP Sport Pack 308 1.4 VTi Access 308 1.6 HDi Access 308 1.4 VTi Active 308 1.6 VTi Active 308 1.6 VTi Active A/T 308 1.6 HDi Active 308 1.6 HDi Active 308 2.0 HDi Active 308 1.6 THP Allure 308 2.0 HDi Allure 308 2.0 HDi Allure 308 1.4 VTi Element

128

3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.527 4.164/1.750/1.527 4.164/1.750/1.527 4.044/1.750/1.397 4.044/1.750/1.397 4.044/1.750/1.397 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498

24 TRAVNJA 2012.

3 3 5 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5


PEUGEOT / Peugeot Hrvatska / www.peugeot.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

308 1.6 HDi Active

4.276/1.815/1.498

5

348

Diesel

92/68

5,2/3,6/4,2

12.4

181

115.000/15.338

308 1.6 VTi Sportium

4.276/1.815/1.498

5

348

Benzin

120/88

9,1/4,9/6,4

10.8

195

112.000/14.940

308 1.6 HDi Sportium

4.276/1.815/1.498

5

348

Diesel

92/68

5,2/3,6/4,2

12.4

181

119.900/15.882

308 1.6 HDi Sportium

4.276/1.815/1.498

5

348

Diesel

112/82

5,2/3,6/4,2

11.4

190

130.000/17.342

308 SW 1.4 VTi Access

4.500/1.815/1555

5

573

Benzin

98/72

8,4/5,1/6,3

15.2

178

106.300/14.180

308 SW 1.6 HDi Access

4.500/1.815/1555

5

573

Diesel

92/68

5,3/4,0/4,5

14.7

177

119.300/ 15.914

308 SW 1.6 HDi Access

4.500/1.815/1555

5

573

Diesel

112/82

5,7/4,0/4,6

13.2

185

128.300/17.114

308 SW 1.6 VTi Active

4.500/1.815/1555

5

573

Benzin

120/88

9,3/5,1/6,6

13.0

189

127.300/16.981

308 SW 1.6 HDi Active

4.500/1.815/1555

5

573

Diesel

92/68

5,3/4,0/4,5

14.7

177

131.300/17.514

308 SW 1.6 HDi Active

4.500/1.815/1555

5

573

Diesel

112/82

5,7/4,0/4,6

13.2

185

141.300/18.848

308 SW 2.0 HDi Active

4.500/1.815/1555

5

573

Diesel

150/110

6,5/4,3/5,1

10.4

205

151.300/20.182

308 CC 1.6 VTI Sport

4.440/1.817/1.426

2

403

Benzin

120/88

9,3/5,5/6,9

12.9

195

170.200/22.702

308 CC 1.6 HDi Sport

4.440/1.817/1.426

2

403

Diesel

112/82

6,3/4,1/4,9

13.0

191

191.200/25.505

308 CC 1.6 VTI Sport Pack

4.440/1.817/1.426

2

403

Benzin

120/88

9,3/5,5/6,9

12.9

195

182.200/24.305 192.200/25.639

308 CC 1.6 THP Sport Pack

4.440/1.817/1.426

2

403

Benzin

156/115

10,0/5,5/7,2

10.2

215

308 CC 2.0 HDi Sport Pack

4.440/1.817/1.426

2

403

Diesel

163/120

7,5/4,7/5,7

9.7

209

212.200/28.307

308 CC 1.6 THP Feline

4.440/1.817/1.426

2

403

Benzin

200/147

9,3/5,6/7,0

8.8

240

232.200/30.974 140.900/18.800

3008 1.6 VTI Access

4.365/1.910/1.635

5

432

Benzin

120/88

9,4/5,5/6,9

11.8

185

3008 1.6 HDi Access

4.365/1.910/1.635

5

432

Diesel

112/82

6,5/4,6/5,3

12.2

181

151.200/20.174

3008 1.6 VTI Active

4.365/1.910/1.635

5

432

Benzin

120/88

9,4/5,5/6,9

11.8

185

155.900/20.801

3008 1.6 THP Active

4.365/1.910/1.635

5

432

Benzin

156/115

10,0/5,8/7,3

8.9

202

168.900/22.536

3008 1.6 HDi Active

4.365/1.910/1.635

5

432

Diesel

112/82

6,5/4,6/5,3

12.2

181

166.200/22.176

3008 2.0 HDi Active

4.365/1.910/1.635

5

432

Diesel

150/110

7,0/4,7/5,5

9.7

195

182.200/24.311

3008 1.6 THP Allure

4.365/1.910/1.635

5

432

Benzin

156/115

10,0/5,8/7,3

8.9

202

183.900/24.537

3008 2.0 HDi Allure

4.365/1.910/1.635

5

432

Diesel

150/110

7,0/4,7/5,5

9.7

195

197.200/26.312

3008 2.0 HDi Allure A/T

4.365/1.910/1.635

5

432

Diesel

163/120

8,6/5,5/6,6

10.2

190

208.200/27.780

3008 1.6 VTI Element

4.365/1.910/1.635

5

432

Benzin

120/88

9,4/5,5/6,9

11.8

185

142.900/19.064

3008 1.6 HDi Element

4.365/1.910/1.635

5

432

Diesel

112/82

6,5/4,6/5,3

12.2

181

153.200/20.438

RCZ 1.6 THP

4.290/1.958/1.362

2

321

Benzin

156/115

8,9/5,1/6,4

8.0

217

199.900/26.669

RCZ 1.6 THP

4.290/1.958/1.362

2

321

Benzin

200/147

8,8/5,6/6,7

7.5

237

222.900/29.738

RCZ 2.0 Hdi

4.290/1.958/1.362

2

321

Diesel

163/120

6,8/4,5/5,3

8.2

220

222.900/29.738

4007 2.2 Hdi Active

4.637/1806/1713

5

428

Diesel

156/115

9,5/5,9/7,2

9.9

200

243.400/32.475

4007 2.2 Hdi Allure

4.637/1806/1713

5

428

Diesel

156/115

9,5/5,9/7,2

9.9

200

270.600/36.103

4007 2.2 Hdi Allure DCS

4.637/1806/1713

5

428

Diesel

156/115

9,6/6,0/7,3

9.9

200

285.600/38.104 164.800/22.016

508 1.6 VTi Access

4.792/1.920/1.456

4

515

Benzin

120/88

8,2/5,1/6,2

11.5

203

508 1.6 HDi Access

4.792/1.920/1.456

4

515

Diesel

112/82

5,9/4,1/4,7

11.3

190

173.300/23.148

508 1.6 HDi Access

4.792/1.920/1.456

4

515

Diesel

112/82

4,9/3,8/4,2

11.9

197

180.300/24.083

508 1.6 THP Active

4.792/1.920/1.456

4

515

Benzin

156/115

9,0/4,7/6,2

8.6

222

186.200/24.871

508 1.6 HDi Active

4.792/1.920/1.456

4

515

Diesel

112/82

5,9/4,1/4,7

11.3

190

189.700/25.339

508 1.6 HDi Active

4.792/1.920/1.456

4

515

Diesel

112/82

4,9/3,8/4,2

11.9

197

196.700/26.277

508 2.0 HDi Active

4.792/1.920/1.456

4

515

Diesel

140/103

6,4/3,9/4,8

9.8

210

201.200/26.878

508 2.0 HDi Active A/T

4.792/1.920/1.456

4

515

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.2

225

216.200/28.882

508 1.6 THP Allure

4.792/1.920/1.456

4

515

Benzin

156/115

9,0/4,7/6,2

8.6

222

202.300/27.027

508 2.0 HDi Allure

4.792/1.920/1.456

4

515

Diesel

163/120

6,7/3,9/4,9

8.6

226

223.300/29.833

508 2.0 HDi Allure A/T

4.792/1.920/1.456

4

515

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.2

225

232.300/31.035

508 2.2 HDi GT A/T

4.792/1.920/1.456

4

515

Diesel

204/150

8,0/4,4/5,7

8.2

234

275.500/36.806

508 SW 1.6 VTi Access

4.813/1.920/1.476

5

540

Benzin

120/88

8,2/5,2/6,3

11.8

203

171.800/22.951

508 SW 1.6 HDi Access

4.813/1.920/1.476

5

540

Diesel

112/82

5,9/4,2/4,8

11.6

188

180.300/24.087

508 SW 1.6 HDi Access

4.813/1.920/1.476

5

540

Diesel

112/82

4,9/3,9/4,3

12.3

194

187.300/25.022

508 SW 1.6 THP Active

4.813/1.920/1.476

5

540

Benzin

156/115

9,1/4,8/6,3

8.8

222

192.200/25.677

508 SW 1.6 HDi Active

4.813/1.920/1.476

5

540

Diesel

112/82

5,9/4,2/4,8

11.6

188

200.700/26.812

508 SW 1.6 HDi Active

4.813/1.920/1.476

5

540

Diesel

112/82

4,9/3,9/4,3

12.3

194

207.700/27.747

508 SW 2.0 HDi Active

4.813/1.920/1.476

5

540

Diesel

140/103

6,7/4,0/5,0

10.1

210

212.200/28.349

508 SW 2.0 HDi Active A/T

4.813/1.920/1.476

5

540

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.5

223

227.200/30.353

508 SW 1.6 THP Allure

4.813/1.920/1.476

5

540

Benzin

156/115

9,1/4,8/6,3

8.8

218

213.300/28.496

508 SW 2.0 HDi Allure

4.813/1.920/1.476

5

540

Diesel

163/120

6,7/4,0/5,0

8.9

222

234.300/31.303

508 SW 2.0 HDi Allure A/T

4.813/1.920/1.476

5

540

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.5

223

243.300/32.505

508 SW 2.2 HDi GT A/T

4.813/1.920/1.476

5

540

Diesel

204/150

8,1/4,7/5,9

8.4

232

286.500/38.277

5008 1.6 VTI Access

4.529/1.837/1.639

5

679

Benzin

120/88

9,9/5,8/7,3

12.2

187

128.200/17.137

5008 1.6 HDi Access

4.529/1.837/1.639

5

679

Diesel

112/82

6,5/4,5/5,3

12.3

183

143.200/19.143

5008 1.6 VTI Active

4.529/1.837/1.639

5

679

Benzin

120/88

9,9/5,8/7,3

12.2

187

148.500/19.851

5008 1.6 HDi Active

4.529/1.837/1.639

5

679

Diesel

112/82

6,5/4,5/5,3

12.3

183

163.500/21.857

5008 2.0 HDi Active

4.529/1.837/1.639

5

679

Diesel

150/110

7,5/4,8/5,8

9.9

195

179.500/23.996

5008 2.0 HDi Active A/T

4.529/1.837/1.639

5

679

Diesel

163/120

9,1/5,7/6,9

10.4

190

192.000/25.667

807 2.0 HDi Active

4.727/1.854/1.752

5

830

Diesel

136/100

7,4/5,0/5,9

10.5

194

222.600/29.777

807 2.0 HDi Active A/T

4.727/1.854/1.752

5

830

Diesel

163/120

9,5/5,9/7,2

10.9

196

250.100/33.456

24 TRAVNJA 2012.

129


CJENIK RENAULT / Renault Nissan Hrvatska / www.renault.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Twingo Trend 1.2 16v Twingo Dynamique 1.2 16v Twingo Gordini GT TCE 100

3.602/1.654/1.470 3.602/1.654/1.470 3.602/1.654/1.470

3 3 3

165 165 165

Benzin Benzin Benzin

75/55 75/55 100/75

6,7/4,2/5,1 6,7/4,2/5,1 7,3/4,7/5,7

12.0 12.0 10.9

169 169 185

68.300/9.121 76.300/10.190 94.300/12.594

Twingo Renault Sport 1.6 16v Twingo Trend 1.5 dCi 75 Wind Dynamique 1.2 TCE 100 Wind Sport Chic 1.6 16v 133 Clio Storia Bye Bye 1.2 16v 5v Clio Avantage 1.2 16v Clio Avantage 1.2 16v Clio Avantage TCE 100 Clio Avantage TCE 100 Clio Night&Day TCE 100 Clio Night&Day TCE 100 Clio Night&Day 1.6 16v BVA Clio Gordini GT 1.6 16v Clio Gordini GT 1.6 16v

3.602/1.654/1.470 3.602/1.654/1.470 3.828/1.698/1.381 3.828/1.698/1.381 3.818/1.417/2.472 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497

3 3 2 2 5 3 5 5 5 3 5 5 3 5

165 165 270 270 255 288 288 288 288 288 288 288 288 288

Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

133/98 75/55 100/75 133/98 75/55 75/55 75/55 103/76 103/76 100/75 100/75 111/82 133/98 133/98

9,1/5,7/7,0 4,1/3,1/3,4 8,0/5,3/6,3 9,1/5,7/69 7,3/4,8/5,7 7,6/4,9/5,8 7,6/4,9/5,8 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 10,6/6,1/7,8 9,1/5,4/6,7 9,1/5,4/6,7

8.7 12.0 10.5 9.2 13.0 13.4 13.4 10.9 10.9 10.9 10.9 12.2 9.3 9.3

201 170 190 201 170 162 162 182 182 182 182 186 197 197

112.300/14.998 83.300/11.125 130.700/17.455 149.700/19.993 65.900/8.801 78.400/10.470 82.400/11.004 91.400/12.206 95.500/12.754 97.400/13.008 101.400/13.542 111.400/14.877 112.400/15.011 116.400/15.545

Clio Renault Sport 2.0 16v Clio Avantage dCi 75 Clio Night&Day dCi 90 Clio Night & Day dCi 75 Clio Grandtour Avantage dCi 75 Clio Grandtour Night&Day dCi 90 Clio Grandtour Avantage 1.2 16v Clio Grandtour Avantage TCE 100 Clio Grandtour Night&Day TCE 100 Clio Grandtour Night&Day 1.6 16v BVA Kangoo Base dCi 75 Kangoo Confort dCi 90 Kangoo Confort dCi 110 Kangoo Style dCi 110 Kangoo Base 1.6 16V Kangoo Confort 1.6 16V Kangoo Style 1.6 16V Kangoo Style 1.6 16V BVA Kangoo Base 1.6 16V Kangoo Base dCi 75 Megane Berline Color Edition dCi 90 Megane Berline Color Edition dCi 110 Megane Berline Dynamique dCi 110 Megane Berline Dynamique dCi 110 EDC Megane Berline Dynamique dCi 130 Megane Berline Bose Edition dCi 110 Megane Berline Bose Edition dCi 110 EDC Megane Berline Bose Edition dCi 130 Megane Berline Color Edition 1.6 16v Megane Berline Dynamique 1.6 16V Megane Berline Dynamique TCe 130 Megane Berline Bose Edition 1.6 16v Megane Coupe Color Edition dCi 90 Megane Coupe Color Edition dCi 110 Megane Coupe Expression dCi 90 Megane Coupe Expression dCi 110 Megane Coupe Dynamique dCi 110 Megane Coupe Dynamique dCi 130 Megane Coupe Bose Edition dCi 110 Megane Coupe Bose Edition dCi 110 EDC Megane Coupe Bose Edition dCi 130 Megane Coupe Color Edition 1.6 16v Megane Coupe Expression 1.6 16V Megane Coupe Dynamique 1.6 16V Megane Coupe Dynamique TCe 130 Megane Coupe Bose Edition 1.6 16v Megane Coupe Renault Sport 2.0T 250 Megane Grandtour Authentique dCi 90 Megane Grandtour Expression dCi 90 Megane Grandtour Expression dCi 110 Megane Grandtour Dynamique dCi 110

4.017/1.769/1.484 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507

3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 5 5 5 5

288 288 288 288 439 439 439 439 439 439 660 660 660 660 660 660 660 660 660 660 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 524 524 524 524

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

201/148 75/55 88/65 75/55 75/55 88/65 75/55 100/75 100/75 111/82 75/55 88/65 110/80 110/80 105/78 105/78 105/78 105/78 105/78 75/55 90/66 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 90/66 110/81 90/66 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 250/184 90/66 90/66 110/81 110/81

11,2/6,5/8,2 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 7,6/4,8/5,9 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 10,6/6,1/7,8 5,9/4,8/5,2 5,9/4,8/5,2 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 5,9/4,8/5,2 4,8/3,5/4,0 4,9/3,5/4,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,5/5,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,5/5,1 9,9/5,4/6,9 9,9/5,4/6,9 8,4/5,1/6,3 9,9/5,4/6,9 4,8/3,6/4,0 4,9/3,5/4,1 4,8/3,6/4,0 4,9/3,5/4,1 4,9/3,5/4,1 6,2/4,4/5,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,4/5,1 9,4/5,5/6,9 9,4/5,5/6,9 9,4/5,5/6,9 8,4/5,1/6,3 9,4/5,5/6,9 11,3/6,5/8,3 4,8/3,6/4,0 4,8/3,6/4,0 4,9/3,5/4,1 4,9/3,5/4,1

7.0 15.0 11.0 15.0 15.2 11.2 13.6 11.2 11.2 12.4 17.5 15.0 13.0 13.0 13.9 13.9 13.9 13.6 13.9 17.5 12.5 12.3 12.3 11.7 9.5 12.5 11.7 9.5 10.9 10.9 9.6 10.9 12.5 12.3 12.5 12.3 12.3 9.5 12.3 11.7 9.5 10.5 10.5 10.5 9.6 10.5 6.1 12.9 12.9 12.6 12.6

225 176 165 176 165 176 167 182 182 186 151 160 170 170 165 165 165 155 165 151 180 190 190 190 205 190 190 205 190 190 200 190 180 190 180 190 190 205 190 190 205 190 190 190 205 190 246 180 180 190 190

146.900/19.619 98.400/13.141 113.400/15.145 112.500/15.024 102.100/13.635 117.100/15.639 89.100/11.899 95.100/12.701 105.100/14.036 120.600/16.106 113.000/15.091 126.000/16.827 130.000/17.362 139.000/18.564 105.000/14.023 113.000/15.091 124.000/16.560 130.000/17.362 105.000/14.023 133.000/17.762 120.200/16.053 126.900/16.948 142.850/19.078 151.850/20.280 152.350/20.347 149.000/19.899 158.000/21.101 158.500/21.168 109.200/14.584 124.850/17.161 134.850/18.009 131.400/17.549 126.500/16.894 135.000/18.029 140.000/18.697 148.500/19.832 157.700/21.061 167.500/22.370 163.900/21.889 172.900/23.091 173.500/23.171 114.900/15.345 130.700/17.455 140.000/18.697 150.000/20.033 146.100/19.512 209.800/28.019 127.050/16.968 139.050/18.570 148.050/19.772 157.050/20.974

130

24 TRAVNJA 2012.


RENAULT / Renault Nissan Hrvatska / www.renault.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Megane Grandtour Dynamique dCi 130 Megane Grandtour Bose Edition dCi 110 Megane Grandtour Bose Edition dCi 110 EDC Megane Grandtour Bose Edition dCi 130 Megane Grandtour Authentique 1.6 16V

4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507

5 5 5 5 5

524 524 524 524 524

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

130/96 110/81 110/81 130/96 110/81

6,2/4,4/5,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,4/5,1 9,1/5,5/6,8

9.8 12.6 12.1 9.8 10.9

205 190 190 205 190

163.500/21.836 180.300/24.079 191.800/25.615 189.800/25.348 113.950/15.218

Megane Grandtour Expression 1.6 16V Megane Grandtour Dynamique 1.6 16V Megane Grandtour Dynamique TCe 130 Megane Grandtour Bose Edition 1.6 16v Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 110 Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 110 EDC Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 130 Megane Coupe Cabriolet Expression 1.6 16V Megane Coupe Cabriolet Dynamique 1.6 16V Megane Coupe Cabriolet Dynamique TCe 130 Fluence Authentique 1.6 16V Fluence Color Edition 1.6 16V Fluence Sport Way 1.6 16V Fluence Sport Way 2.0 16V Fluence Authentique dCi 90 Fluence Color Edition dCi 90 Fluence Color Edition dCi 110 Fluence Sport Way dCi 110 Scenic Authentique 1.6 16V Scenic Expression 1.6 16V Scenic Dynamique 1.6 16V Scenic Authentique dCi 95 Scenic Expression dCi 110 Scenic Dynamique dCi 110 Scenic Dynamique dCi 130 Energy Scenic Bose Edition dCi 110 Scenic Bose Edition dCi 130 Energy Grand Scenic Expression 1.6 16V Grand Scenic Dynamique 1.6 16V Grand Scenic Expression dCi 110 Grand Scenic Dynamique dCi 110 Grand Scenic Dynamique dCi 130 Energy Grand Scenic Bose Edition dCi 110 Grand Scenic Bose Edition dCi 130 Energy Grand Scenic Privilege dCi 160 Grand Scenic Privilege dCi 150 BVA Koleos Dynamique dCi 150 4x2 Koleos Dynamique dCi 175 4x4 Koleos Privilege dCi 175 4x4 Koleos Privilege dCi 150 BVA 4x4 Laguna Berline Black Edition 2.0 16V Laguna Berline Black Edition dCi 150 Laguna Berline Black Edition dCi 175 BVA Laguna Berline Black Edition dCi 180 Laguna Berline Bose Edition dCi 150 Laguna Berline Bose Edition dCi 175 BVA Laguna Grandtour Black Edition 2.0 16V Laguna Grandtour Black Edition dCi 150 Laguna Grandtour Black Edition dCi 175 BVA Laguna Grandtour Black Edition dCi 180 Laguna Grandtour Bose Edition dCi 150 Laguna Grandtour Bose Edition dCi 175 BVA Laguna Coupe Monaco GP 2.0T Laguna Coupe GT 2.0T Laguna Coupe Black&White Edition dCi 150 Laguna Coupe Monaco GP dCi 150 Laguna Coupe Monaco GP dCi 175 Laguna Coupe GT dCi 175 Latitude Expression 2.0 16V Latitude Expression dCi 150 Latitude Business dCi 175 Latitude Business dCi 175 BVA Latitude Initiale dCi 175 BVA

4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.520/1.855/1.710 4.520/1.855/1.710 4.520/1.855/1.710 4.520/1.855/1.710 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495

5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4

524 524 524 524 211 211 211 211 211 211 530 530 530 530 530 530 530 530 522 522 522 522 522 522 522 522 522 702 702 702 702 702 702 702 702 702 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 423 423 423 423 423 423 477 477 477 477 477

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 143/105 90/66 90/66 110/81 110/81 110/81 110/81 110/81 95/70 110/81 110/81 130/96 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 130/96 160/118 150/110 150/110 175/127 175/127 150/110 140/103 150/110 175/127 180/130 150/110 175/127 140/103 150/110 175/127 180/130 150/110 175/127 205/150 205/150 150/110 150/110 178/131 178/131 140/103 150/110 175/127 175/127 175/127

9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 8,4/5,1/6,3 9,1/5,5/6,8 6,2/4,4/5,1 5,1/3,7/4,2 7,1/5,0/5,8 10,2/6,1/7,6 10,2/6,1/7,6 10,0/5,8/7,3 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 10,2/6,1/7,9 4,8/3,6/4,4 4,8/3,6/4,4 6,2/4,6/5,3 6,2/4,6/5,3 10,1/5,9/7,4 10,1/5,9/7,4 10,1/5,9/7,4 5,4/4,1/4,5 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 8,9/5,8/6,9 5,8/4,4/4,9 8,9/5,8/6,9 10,4/6,2/7,7 10,4/6,2/7,7 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 5,1/4,0/4,4 5,8/4,4/4,9 5,1/4,0/4,4 8,3/5,6/6,6 9,0/5,9/7,0 6,9/5,1/5,7 7,5/5,7/6,4 7,5/5,7/6,4 8,8/6,2/7,1 10,1/6,1/7,5 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 7,2/4,6/5,5 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 10,2/6,2/7,6 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 7,2/4,6/5,5 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 11,0/6,5/8,0 11,0/6,5/8,0 6,8/4,4/5,2 6,8/4,4/5,2 7,7/4,7/5,7 7,7/4,7/5,7 10,9/6,3/7,9 7,0/4,6/5,3 7,2/4,6/5,5 8,4/5,5/6,5 8,4/5,5/6,5

10.9 10.9 9.9 10.9 11.8 13.2 9.6 12.2 12.2 10.7 10.9 10.9 10.9 9.8 12.9 12.9 11.8 11.8 12.0 12.0 12.0 12.4 12.3 12.3 9.9 12.3 9.9 12.6 12.6 12.3 12.3 11.5 12.3 11.5 9.5 10.1 10.0 9.9 9.9 12.3 9.1 9.5 9.8 8.5 9.5 9.8 9.3 10.0 9.8 8.5 10.0 9.8 7.8 7.8 9.5 9.5 8.5 8.5 9.3 10.3 9.2 9.9 9.9

190 190 200 190 190 190 205 190 190 200 190 190 190 205 180 180 190 190 185 185 185 180 180 180 200 180 200 185 185 180 180 195 180 195 205 200 183 191 191 180 210 210 220 222 210 220 205 205 215 222 210 215 232 232 210 210 223 223 205 210 220 215 215

129.950/17.355 139.050/18.570 149.450/19.959 162.300/21.675 184.450/24.634 193.450/25.836 191.450/25.568 169.500/22.637 168.950/22.564 179.950/24.033 104.200/13.916 111.200/14.851 126.200/16.854 141.200/18.857 116.600/15.572 123.600/16.507 130.600/17.442 145.600/19.445 116.900/15.612 128.400/17.148 136.400/18.216 128.900/17.215 146.400/19.552 154.900/20.687 167.900/22.423 165.400/22.089 178.400/23.826 134.900/18.016 143.200/19.124 153.200/20.460 161.200/21.528 174.600/23.318 172.000/22.971 185.200/24.734 206.100/27.525 213.600/28.527 184.200/24.600 198.200/26.470 222.700/29.742 231.700/30.944 173.400/23.158 193.400/25.829 208.400/27.832 201.400/26.897 208.400/27.832 223.900/29.902 182.700/24.400 202.700/27.071 217.700/29.074 210.700/28.139 217.700/29.074 233.200/31.144 223.900/29.902 296.000/39.532 221.900/29.635 231.900/30.971 239.900/32.039 305.900/40.854 182.900/24.427 203.900/27.231 218.900/29.235 228.900/30.570 263.900/35.244

24 TRAVNJA 2012.

131


CJENIK RENAULT / Renault Nissan Hrvatska / www.renault.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Latitude Initiale dCi 3.0 V6 Espace Celsium dCi 150 Espace Celsium dCi 175 BVA

4.897/1.832/1.495 4.656/1.894/1.801 4.656/1.894/1.801

4 5 5

477 291 291

Diesel Diesel Diesel

240/177 150/110 175/127

10,0/5,7/6,2 8,2/5,7/6,5 9,3/6,1/7,2

7.6 10.6 11.1

235 194 198

303.900/40.587 240.900/32.173 260.900/34.844

Espace Initiale dCi 175 BVA Trafic Passenger Authentique dCi 90 Trafic Passenger Authentique dCi 115 Trafic Passenger Expression dCi 115 Trafic Passenger Black Edition dCi 115 Trafic Grand Passenger Authentique dCi 115 Trafic Grand Passenger Expression dCi 115 Trafic Grand Passenger Black Edition dCi 115

4.656/1.894/1.801 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954

5 4 4 4 4 4 4 4

291 5m3 5m3 5m3 5m3 6.5m3 6.5m3 6.5m3

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

175/127 90/66 115/84 115/84 115/84 115/84 115/84 115/84

9,3/6,1/7,2 8,3/6,9/7,5 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3

11.1 -

198 150 160 160 160 160 160 160

290.900/38.850 169.000/22.570 173.900/23.225 181.300/24.213 204.100/27.258 181.700/24.266 189.100/25.255 211.800/28.286

LAND ROVER / Grand Auto / http://www.grandauto.hr Freelander Freelander Discovery

4.500/1.910/1.740 4.500/1.910/1.740 4.838/1.915/1.891

5 5 5

405 405 577

Benzin Diesel Diesel

233/171 150/110 245/180

-/ - / 10,9 7,4/5,6/6,2 11,3/8,3/9,3

8.9 11.4 9.6

200 186 180

423.843/56.625 257.637/34.420 550.860/73.595

Range Rover 3.0 TDV6 HSE 4x4 AUTO Range Rover 5.0V8 SC 4x4 AUTO Range Rover Sport 3.0 TDV6 SE 4x4 AUTO

4.972/1.956/1.927 4.783/1.932/1.784 4.783/1.932/1.784

5 5 5

535 450 450

Diesel Benzin Diesel

313/230 510/375 245/181

11,5/8,2/9,4 21,8/10,7/14,9 11,2/8,1/9,2

7.8 6.2 9.3

210 225 200

1.088.200/145.375 846.778/113.129 574.728/76.783

2 2 2 2 2

220 220 220 220 220

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

61/45 84/62 71/52 102/75 84/62

4,5/3,9/4,2 6,2/4,0/4,9 4,5/3,9/4,2 6,4/4,4/5,2 6,2/4,0/4,9

16.8 10.7 13.7 8.9 10.7

145 145 145 155 145

87.368/11.672 111.505/14.898 93.298/12.465 145.605/19.452 137.651/18.390

404 404

Diesel Diesel

175/129 175/129

7,9/5,5/6,4 9,6/6,3/7,5

N/A N/A

179 186

203.490/27.056 215.490/28.652

429 429 450 450 450 450 450 525 525 525 525 380 380 380 380 380 380 380 380 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 485 485

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

99/73 99/73 150/110 150/110 150/110 147/108 147/108 167/123 167/123 150/110 260/191 114/84 114/84 114/84 150/110 150/110 147/108 147/108 147/108 110/81 110/81 160/118 160/118 160/118 160/118 150/110 150/110 150/110 300/221 300/221 150/110 150/110

6.8/5.5/4.8 6.8/5.5/4.8 9.4/7.5/6.3 9.4/7.5/6.3 9.7/7.5/6.4 7.6/6.3/5.6 7.9/6.5/5.8 11.7/8.6/6.8 11.9/8.8/7.0 7.7/6.4/5.6 14.4/10.0/7.5 8.0/6.5/5.8 8.0/6.5/5.8 7.9/6.3/5.5 8.8/6.9/5.9 8.6/6.6/5.5 6.8/5.6/5.0 8.8/6.9/5.9 8.8/6.9/5.9 9.8/7.5/6.2 9.8/7.5/6.2 12.5/9.0/7.0 12.5/9.0/7.0 12.6/7.2/9.1 12.6/7.2/9.1 6.8/5.8/5.2 6.8/5.8/5.2 6.8/5.8/5.2 13.8/10.3/8.2 13.8/10.3/8.2 7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3

13.3 13.3 10.7 10.7 12.4 10.4 10.4 9.6 9.9 9.7 7.5 13.1 13.1 13.8 10.5 10.7 9.3 9.3 9.3 14.0 14.0 8.8 8.8 9.0 9.0 8.6 8.6 8.6 5.2 5.2 9.5 9.5

170 170 185 185 185 186 186 201 200 195 230 179 179 175 187 187 198 198 198 175 175 203 203 203 203 205 205 205 250 250 210 210

137.700/ 18.407 148.370/ 19.835 248.470/ 33.218 265.750/ 35.528 280.790/37.524 269.510/ 36.016 285.570/38.103 333.030/ 44.445 353.350/47.147 333.030/ 44.445 475.000/ 63.399 189.940/ 25,351 222.460/ 29.692 240.240/32.065 252.940/ 33.818 270.720/36.195 232.620/31.099 269.200/ 35.985 288.510/38.567 156.400/20.900 179.770/24.028 192.580/25.740 217.880/29.076 196.640/26.241 221.950/29.619 207.210/27.709 226.620/ 30.304 215.440/ 28.809 397.050/53.095 397.050/53.095 242.880/32.507 273.170/ 36.561

SMART / Euroline Zagreb / www.euroline.hr FORTWO COUPE 1.0 MHD PURE FORTWO COUPE 1.0 PULSE FORTWO COUPE 1.0 PURE FORTWO COUPE 1.0 BRABUS FORTWO CABRIO 1.0 PULSE

2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565

SSANGYONG / KMAG Zagreb / www.ssangyong.hr Korando 2.0 Xdi Comfort AWD M/T Korando 2.0 Xdi Comfort AWD A/T

4.410/1.830/1.675 4.410/1.830/1.675

5 5

SUBARU / Subaru Italia S. p. A. / www.subaru.hr Trezia 1.3i 6MT COMFORT Trezia 1.3i-L 6MT TREND Forester 2.0X 5MT COMFORT Forester 2.0XS 5MT TREND Forester 2.0XS AT TREND Forester 2.0D X 6MT COMFORT Forester 2.0D XS 6MT TREND Outback 2.5i 6MT TREND Outback 2.5i CVT TREND Outback 2.0D 6MT TREND Outback 3.6 R 5AT EXCLUSIVE XV 1.6i 5MT D/R COMFORT XV 1.6i-S 5MT D/R TREND XV 1.6i-S CVT D/R TREND XV 2.0i-ES 6MT S/R TREND XV 2.0i-ES CVT S/R TREND XV 2.0D 6MT S/R COMFORT XV 2.0D-S 6MT S/R TREND XV 2.0D-S 6MT S/R EXCLUSIVE Impreza 1.5R 5MT COMFORT Impreza 1.5R 5MT TREND Impreza 2.0R 5MT TREND Impreza 2.0R 4AT TREND Impreza XV 2.0R 5MT TREND Impreza XV 2.0R 4AT TREND Impreza 2.0D 6MT COMFORT Impreza 2.0D Sport 6MT DYNAMIC Impreza XV 2.0D 6MT TREND Impreza WRX STI-S 4D 6MT STI-S Impreza WRX STI 5D 6MT STI Legacy Sedan 2.0D 6MT COMFORT Legacy Sedan 2.0D 6MT TREND

132

24 TRAVNJA 2012.

3.995/1.695/1.595 3.995/1.695/1.595 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.775/1.820/1.605 4.775/1.820/1.605 4.775/1.820/1.605 4.775/1.820/1.605 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5


SUBARU / Subaru Italia S. p. A. / www.subaru.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Legacy Sedan 2.0D-S 6MT DYNAMIC Legacy Sedan 2.0D-S 6MT DYNAMIC (S/R) Legacy Station Wagon 2.0i 6MT COMFORT Legacy Station Wagon 2.0i 6MT TREND Legacy Station Wagon 2.0i CVT TREND

4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505

5 5 5 5 5

485 485 525 525 525

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

150/110 150/110 150/110 150/110 150/110

7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3 11.8/8.5/6.7 11.7/8.5/6.8 11.8/8.5/6.7

9.5 9.3 9.5 9.8 9.8

210 206 203 203 203

295.730/39.580 302.640/ 40.456 233.940/ 31.272 264.230/35.321 284.550/38.041

Legacy Station Wagon 2.0D 6MT COMFORT Legacy Station Wagon 2.0D 6MT TREND Legacy Station Wagon 2.0D 6MT DYNAMIC Legacy Station Wagon 2.0D 6MT DYNAMIC (S/R)

4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505

5 5 5 5

525 525 525 525

Diesel Diesel Diesel Diesel

150/110 150/110 150/110 150/110

7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3

9.5 9.8 9.8 9.8

206 210 206 206

254.160/ 33.978 284.450/38.026 307.010/41.042 313.920/ 41.965

4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.034/1.693/1.428 4.034/1.693/1.428 4.034/1.693/1.428 4.072/1.693/1.424 4.034/1.693/1.428 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.469/1.768/1.581 4.469/1.768/1.581 4.469/1.768/1.581 4.493/1.788/1.622 4.493/1.788/1.622 4.493/1.788/1.622 4.493/1.788/1.622 4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430

5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

292 292 292 292 292 292 292 292 292 284 284 284 236 284 430 430 430 430 430 430 430 430 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 409 409 409 409 409 409 532 532 532 532 532 532 532 460 460

Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel

70/51 85/63 90/66 70/51 85/63 70/51 85/63 105/77 105/77 105/77 90/66 105/77 150/110 105/77 70/51 85/63 90/66 70/51 85/63 85/63 105/77 90/66 85/63 105/77 90/66 105/77 85/63 105/77 90/66 105/77 105/77 125/92 105/77 105/77 105/77 140/103 125/92 211/155 170/125 170/125 240/177 85/63 105/77 105/77 105/77 105/77 105/77 105/77 105/77 140/103 105/77 105/77 140/103 170/125 120/88 120/88

7,1/4,4/5,4 8,0/4,7/5,9 5,1/3,6/4,2 7,1/4,4/5,4 8,0/4,7/5,9 7,1/4,4/5,4 8,0/4,7/5,9 6,8/4,5/5,3 7,0/4,4/5,3 6,0/4,5/5,1 5,1/3,6/4,2 6,0/4,5/5,1 8,1/5,3/6,3 5,1/3,6/4,2 7,3/4,5/5,5 8,0/4,7/5,9 5,1/3,6/4,2 7,3/4,5/5,5 8,0/4,7/5,9 8,0/4,7/5,9 6,8/4,5/5,3 5,1/3,6/4,2 8,4/5,1/6,3 7,1/4,9/5,7 5,6/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 8,4/5,1/6,3 7,1/4,9/5,7 5,6/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 7,1/4,9/5,7 8,0/5,2/6,2 5,6/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 4,7/3,4/3,8 7,5/5,0/5,9 8,0/5,2/6,2 10,0/5,7/7,3 6,9/4,4/5,3 7,1/4,8/5,6 10,7/6,6/8,1 8,6/5,4/6,5 7,3/5,1/5,9 5,9/4,2/4,8 7,3/5,1/5,9 5,9/4,2/4,8 7,3/5,1/5,9 5,9/4,2/4,8 5,8/4,4/4,9 6,2/4,2/4,9 5,7/4,5/4,9 5,7/4,5/4,9 7,4/5,1/5,9 6,9/5,3/5,9 10,2/5,6/7,3 7,4/4,1/5,3

13.9 11.8 11.8 13.9 11.8 13.9 11.8 9.8 9.7 9.8 11.8 9.8 7.6 10.5 14.6 12.4 12.2 14.6 12.4 12.4 10.2 12.2 14.1 10.9 13.5 11.7 14.1 10.9 13.5 11.7 10.9 9.8 11.7 11.7 11.5 9.3 9.8 6.9 8.2 8.0 6.4 15.0 11.3 12.2 11.3 12.2 11.3 12.4 12.6 9.8 12.6 12.6 10.2 8.7 10.6 10.5

163 177 178 163 177 163 177 190 190 190 178 190 212 188 163 177 178 163 177 177 190 178 172 187 174 185 172 187 174 185 187 197 185 185 190 205 197 233 214 214 247 169 184 183 184 183 184 183 183 201 177 177 193 204 202 204

84.237/11.214 89.846/11.961 114.390/15.228 84.562/11.257 91.726/12.211 94.371/12.563 97.873/13.029 106.499/14.178 118.074/15.718 110.153/14.664 118.089/15.720 107.212/14.272 140.185/18.662 128.724/17.136 91.506/12.182 94.500/12.580 119.059/15.850 94.523/12.583 97.608/12.994 102.520/13.648 115.974/15.439 127.048/16.913 99.632/13.263 118.430/15.766 130.459/17.367 135.493/18.037 104.900/13.965 121.454/16.168 133.499/17.772 138.517/18.440 129.277/17.210 136.038/18.110 148.704/19.796 165.062/21.974 157.490/20.966 160.901/21.420 146.991/19.568 187.719/24.990 181.768/24.198 198.588/26.437 221.654/29.508 107.681/14.335 118.400/15.762 135.508/18.039 123.721/16.470 140.859/18.752 129.247/17.206 163.448/21.759 180.108/23.977 176.046/23.436 161.158/21.454 174.727/23.261 202.166/26.913 216.333/28.800 163.144/21.719 175.530/23.367

SEAT / PZ Auto / www.seat.hr Ibiza Reference 1.2 Ibiza Reference 1.4 Ibiza Reference 1.6 TDI CR Ibiza COPA 1.2 Ibiza COPA 1.4 Ibiza Style 1.2 Ibiza Style 1.4 Ibiza Style 1.2 TSI Ibiza Style 1.2 TSI DSG Ibiza SC Style 1.2 TSI Ecomotive Ibiza SC Style 1.6 TDI CR Ibiza SC FR 1.2 TSI Ibiza SC FR 1.4 TSI DSG Ibiza SC FR 1.6 TDI CR Ibiza ST Reference 1.2 Ibiza ST Reference 1.4 Ibiza ST Reference 1.6 TDI CR Ibiza ST COPA 1,2 Ibiza ST COPA 1.4 Ibiza ST Style 1.4 Ibiza ST Style 1.2 TSI Ibiza ST Style 1.6 TDI CR Leon Reference 1.4 MPI Leon Reference 1.2 TSI Leon Reference 1.6 TDI CR Leon Reference 1.6 TDI CR DSG Leon COPA 1.4 MPI Leon COPA 1.2 TSI Leon COPA 1.6 TDI CR Leon COPA 1.6 TDI CR DSG Leon Style 1.2 TSI Leon Style 1.4 TSI Leon Style 1.6 TDI CR Leon Style 1.6 TDI CR DSG Leon Style 1.6 TDI CR Ecomotive Leon Style 2.0 TDI CR Leon FR 1.4 TSI Leon FR 2.0 TSI DSG Leon FR 2.0 TDI Leon FR 2.0 TDI DSG Leon Cupra R 2.0 TSI Altea Reference 1.4 MPI Altea Reference 1.2 TSI Altea Reference 1.6 TDI CR Altea COPA 1.2 TSI Altea COPA 1.6 TDI CR Altea Style 1.2 TSI Altea XL Style 1.6 TDI CR Altea XL Style 1.6 TDI CR DSG Altea XL Style 2.0 TDI CR Altea Freetrack Reference 1.6 TDI CR Altea Freetrack Style 1.6 TDI CR Altea Freetrack Style 4x4 2.0 TDI CR Altea Freetrack Style 4x4 2.0 TDI CR Exeo Reference 1.8 TSI Exeo Reference 2.0 TDI CR

24 TRAVNJA 2012.

133


CJENIK SEAT / PZ Auto / www.seat.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Exeo Reference 2.0 TDI CR Exeo Style 1.8 TSI Exeo Style 2.0 TDI CR

4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430

4 4 4

460 460 460

Diesel Benzin Diesel

143/105 120/88 120/88

7,6/4,3/5,5 10,2/5,6/7,3 7,4/4,1/5,3

9.2 10.6 10.5

214 202 204

186.794/24.867 180.298/24.002 193.669/25.782

Exeo Style 2.0 TDI CR Exeo Style 2.0 TDI CR Exeo Sport 2.0 TDI CR Exeo ST Reference 1.8 TSI Exeo ST Reference 2.0 TDI CR Exeo ST Reference 2.0 TDI CR Exeo ST Style 1.8 TSI Exeo ST Style 2.0 TDI CR Exeo ST Style 2.0 TDI CR Exeo ST Sport 2.0 TDI CR Nova Alhambra Reference 1.4 TSI Nova Alhambra Reference 2.0 TDI CR Nova Alhambra Style 1.4 TSI Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR

4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720

4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

460 460 460 442 442 442 442 442 442 442 267 267 267 267

Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel

143/105 170/125 143/105 120/88 120/88 143/105 120/88 120/88 143/105 143/105 150/110 140/103 150/110 140/103

7,6/4,3/5,5 7,8/4,6/5,8 7,6/4,3/5,5 10,7/5,9/7,6 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 10,7/5,9/7,6 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 9,2/6,1/7,2 6,8/4,8/5,5 9,2/6,1/7,2 6,8/4,8/5,5

9.2 8.4 9.2 11.1 10.9 9.6 11.1 10.9 9.6 9.6 10.7 10.9 10.7 10.9

214 229 214 196 198 207 196 198 207 207 197 194 197 194

201.143/26.777 212.725/28.319 213.294/28.395 174.431/23.221 187.241/24.927 198.081/26.370 191.304/25.467 204.668/27.247 212.149/28.243 224.846/29.933 201.090/26.770 216.871/28.871 228.749/30.452 243.871/32.466

Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR DSG Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR DSG Nova Alhambra Style 4x4

4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720

5 5 5

267 267 267

Diesel Diesel Diesel

140/103 170/125 140/103

6,9/5,0/5,7 6,7/5,4/5,9 6,8/4,8/5,5

10.9 9.8 10.9

191 204 194

257.796/34.319 269.749/35.911 262.412/34.934

5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 4 4

129 202 202 202 202 211 211 211 211 211 211 270 270 270 270 270 270 270 113 184 398 398 398 398 461 461

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

68/50 65/48 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 120/88 120/88 120/88 120/88 120/88 135/99 120/88 85/62 106/78 168/124 129/95 129/95 168/124 178/131 178/131

5,5/3,8/4,4 6,2/4.5/5,1 6,1/4.5/5,1 6,1/4.5/5,1 7.0/5.0/5.7 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,6/4.8/5,5 7.9/5.2/6.2 7.9/5.2/6.2 9.2/5.9/7.2 8.2/5.5/6.5 8.2/5.5/6.5 6.8/4.5/5.4 8.2/5.5/6.5 8.9/6.0/7.1 10.2/7.1/8.2 11.3/7.4/8.8 8.0/6.0/6.7 8.0/6.0/6.7 11.9/8.0/9.4 10.6/6.3/7.9 11.3/6.6/8.3

14.0 14.7 12.0 12.0 14.0 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 13.5 10.7 10.7 12.3 11.5 11.5 11.2 11.2 14.1 14.4 11.2 12.8 12.8 11.5 7.8 8.8

155 160 175 175 170 165 165 165 165 165 160 185 185 175 175 175 180 175 140 160 180 180 180 170 215 205

68.400/ 9,099 75.100/9.990 81.800/10.882 89.300/11.879 97.900/13.023 80.700/10.735 80.700/10.735 80.700/10.735 85.700/11.406 85.700/11.406 85.700/11.406 95.900/ 12.762 95.900/ 12.762 111.300/ 14.824 111.300/ 14.824 111.300/ 14.824 125.900/16.774 125.900/16.774 121.800/16.207 161.700/21.535 227.100/30.245 231.600/30.844 242.100/32.242 242.100/32.242 224.800/29.940 254.900/33.947

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel

60/44 60/44 69/51 86/63 86/63 105/77 75/55 90/66 105/77 105/77 180/132 86/63 86/63 105/77 105/77 105/77

7.5/5.7/4.7 7.5/5.7/4.7 7.7/5.8/4.8 6.6/5.2/4.4 7.8/5.8/4.9 6.8/5.3/4.4 7.2/5.7/4.8 5.1/4.2/3.6 5.1/4.2/3.6 5.1/4.2/3.6 7.7/6.2/5.2 6.6/5.2/4.4 7.8/5.8/4.9 6.8/5.3/4.4 6.8/5.3/4.4 5.1/4.2/3.6

16.5 16.5 15.8 11.7 12.7 10.1 11.9 11.4 10.9 10.9 7.2 11.7 12.7 10.3 10.3 10.9

155 155 163 177 177 191 178 183 188 188 224 177 177 190 190 188

68.149/9.110 93.864/12,548 98.042/ 13.106 95.712/ 12.795 92.004/ 12.305 101.562/13.584 114.603/15.328 110.183/14.737 115.225/15.411 137.541/18.396 166.526/22.273 126.061/16.861 122.381/16.368 131.958/17.649 145.141/19.413 145.773/19.497

SUZUKI / Suzuki Hrvatska / www.suzuki.hr Alto 1,0 GLX AC Splash 1,0 GLX AC Splash 1.2 GLX+ AC Splash 1.2 GS AC Splash 1.2 AT GS AC Swift 1.2 GLX AC Swift 1.2 GS AAC Swift 1.2 GC AC Swift 1.2 GLX AC Swift 1.2 GS AAC Swift 1.2 GS AAC AT. SX4 1.6 GLX AC SX4 1.6 GS AAC SX4 1.6 AT AAC SX4 AERO SX4 4WD GS AAC SX4 2.0 DDiS 4WD GS AAC SX4 1.6 4WD Navi Jimny 1.3 JLX AC Viatra 1.6 JX-E Viatra 2.4 JLX-ES Viatra 1.9 DDiS JLX-ES Viatra 1.9 DDiS JLX-EL Viatra 2.4 JLX-EL AT. Kizashi 2.4 Sport Kizashi 2.4 CVT 4WD Sport

3.500/1.600/1.470 3.715/1.680/1.590 3.715/1.680/1.591 3.715/1.680/1.591 3.715/1.680/1.591 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.060/1.810/1.660 4.035/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.650/1.820/1.480 4.650/1.820/1.480

ŠKODA / PZ Auto / www.skoda.hr Fabia Start 1.2 Fabia ACTIVE 1.2 Fabia ACTIVE 1.2 12V Fabia ACTIVE 1.2 TSI Fabia ACTIVE 1.4 16V Fabia ACTIVE 1.2 TSI Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR Fabia ELEGANCE 1.6 TDI CR Fabia RS (A) Fabia SCOUT 1.2 TSI Fabia SCOUT 1.4 16V Fabia SCOUT 1.2 TSI Fabia SCOUT 1.2 TSI (A) Fabia SCOUT 1.6 TDI CR

134

4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500

24 TRAVNJA 2012.


ŠKODA / PZ Auto / www.skoda.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Octavia 1.2 TSI Classic Octavia 1.4 Active Octavia 1.4 TSI Classic Octavia 1.6 Classic Octavia 1.8 TSI DSG Family

4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460

5 5 5 5 5

560 560 560 560 560

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

105/77 80/59 122/90 102/75 160/118

7.0/5.7/4.9 9.6/7.0/5.6 8.5/6.3/5.0 9.8/7.1/5.6 9.5/6.9/5.5

10.8 14.2 9.7 12.3 7.8

192 173 203 190 223

134.357/17.970 131.375/17.571 138.722/18.554 132.092/17.667 164.169/21.958

Octavia 1.6 TDI Classic Octavia 1.9 TDI PD Classic Octavia 2.0 TDI Ambiente Octavia 1.2 TSI Combi Classic Octavia 1.4 TSI Combi Classic Octavia 1.6 Combi Classic Octavia 1.9 TDI PD Combi Classic Octavia 1.8 TSI Combi 4x4 Scout Octavia 2.0 TDI Combi 4x4 Scout Octavia 1.8 TSI DSG Ambition Sportstyle Octavia 2.0 TDI Elegance Octavia 2.0 TDI RS Octavia 2.0 TFSI RS Yeti 1.2 TSI Active Yeti 1.4 TSI Active Yeti 1.8 TSI 4x4 Active Yeti 2.0 TDI 4x4 Active Yeti 2.0 TDI 4x4 Ambition Yeti 2.0 TDI 4x4 Elegance Roomster 1.2 12V Active Roomster 1.2 TSI Active Roomster 1.2 TSI Ambition Roomster 1.2 TDI Active Roomster 1.6 TDI Family Roomster 1.6 TDI Scout Praktik 1.2 TSI Praktik 1.2 TDI Superb 1.4 TSI Active Superb 1.8 TSI Active Superb 2.0 TSI Active Superb 3.6 V6 FSI 4x4 Ambition Superb 2.0 TDI Ambition Superb 2.0 TDI DSG 4x4 Elegance Superb 1.8 TSI 4x4 Combi Ambition Superb 2.0 TDI Combi Ambition Superb 2.0 TDI Combi 4x4 Ambition

4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.205/1.684/1.607 4.205/1.684/1.607 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5

560 560 560 605 605 605 605 605 605 560 560 560 560 310 310 310 310 310 310 450 450 450 450 450 450 1900 1900 565 565 565 565 565 565 603 603 603

Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

105/77 105/77 140/103 105/77 122/90 102/75 105/77 160/118 140/103 160/118 140/103 170/125 200/147 105/77 122/90 160/118 110/81 140/103 170/125 70/51 105/77 105/77 75/55 105/77 105/77 86/63 75/55 125/92 160/118 200/147 260/191 140/103 170/125 160/118 140/103 170/125

5.7/4.5/3.9 6.4/5.1/4.4 6.1/4.8/4.0 7.0/5.7/4.9 8.5/6.3/5.0 9.8/7.1/5.6 6.4/5.1/4.4 10.3/7.7/6.2 7.2/5.6/4.7 9.1/6.6/5.4 6.1/4.8/4.0 7.5/5.7/4.6 10.2/7.5/5.9 7.6/6.4/5.9 8.9/6.8/5.9 10.1/8.0/6.9 7.5/6.1/5.3 7.5/6.0/5.3 6.9/5.9/5.3 8.2/6.2/5.0 7.1/5.7/4.9 7.1/5.7/4.9 7.2/5.7/4.8 5.7/4.7/4.1 5.7/4.7/4.1 7.1/5.7/4.9 7.2/5.7/4.8 9.0/6.8/5.4 9.4/7.2/5.9 10.6/7.9/6.3 14.7/10.1/7.4 6.9/5.4/4.6 7.8/6.3/5.5 10.7/8.2/6.7 6.9/5.5/4.7 8.0/6.3/5.3

11.8 11.8 9.6 10.9 9.8 12.4 11.9 8.1 9.9 7.8 9.6 8.3 7.2 11.8 10.5 8.4 12.2 9.9 8.4 15.9 10.9 10.9 15.5 11.5 11.5 12.6 15.5 10.5 8.6 7.8 6.5 10.2 10.7 8.8 10.3 9.1

190 192 208 191 202 188 191 218 199 223 208 226 242 175 185 200 174 190 201 159 184 184 162 181 181 172 162 201 220 236 250 207 204 215 205 217

146.003/19.528 140.135/18.743 183.571/24.553 136.944/18.316 147.338/19.706 134.810/18.031 148.742/19.894 220.905/29.546 231.837/31.009 191.694/25.639 203.569/27.228 214.232/28.654 207.598/27.766 135.033/18.061 142.740/19.091 184.408/24.665 163.413/21.857 167.604/22.417 261.495/34.975 103.408/13.831 133.799/17.896 125.895/16.838 119.206/15.944 137.604/18.405 149.849/20.042 92.295/12.338 103.665/13.858 194.450/26.008 209.375/28.004 240.750/32.201 267.991/35.844 243.806/32.609 298.673/39.948 259.518/34.711 252.268/33.741 292.032/39.060

3 3 3 3 3 3 5 5 5 3 3 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5

292 32 32 139 139 139 139 139 139 139 139 139 139 363 363 363 363 363 363 363 363 363 363 363

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel

68/50 68/50 99/73 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 69/51 69/51 69/51 69/51 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 90/66 90/66

4,9/3,9/4,3 4,9/3,9/4,3 5,9/4,2/4,8 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 5,1/3,6/4,2 5,1/3,6/4,2

14.1 14.1 11.8 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 15.7 15.7 15.7 15.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 10.7 10.7

150 150 170 157 157 157 157 157 157 157 157 157 157 155 155 155 155 175 175 175 175 175 175 175

123.500/16.250 125.552/16.520 153.672/20.220 67.640/8.900 68.096/8.960 71.820/9.450 69.540/9.150 69.996/9.210 73.720/9.700 70.452/9.270 76.836/10.110 72.352/9.520 78.736/10.360 95.988/12.630 99.408/13.080 101.308/13.330 102.828/13.530 106.248/13.980 108.148/14.230 109.668/14.430 118.028/15.530 117.268/15.430 119.548/15.730 122.968/16.180

TOYOTA / Toyota Croatia / www.toyota.hr iQ 1.0 VVT-i iQ 1.0 VVT-i iQ 1.33 Dual VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Yaris 1.0 VVT-i Luna Yaris 1.0 VVT-i Luna Yaris 1.0 VVT-i Stella Yaris 1.0 VVT-i Sol “Touch” Yaris 1.33 Dual VVT-i Luna Yaris 1.33 Dual VVT-i Stella Yaris 1.33 Dual VVT-i Sol “Touch” Yaris 1.33 Dual VVT-i Style Yaris 1.33 Dual VVT-i Sport Yaris 1.4 D-4D Luna Yaris 1.4 D-4D Luna

2.985/1.680/1.500 2.985/1.680/1.500 2.985/1.680/1.500 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530

24 TRAVNJA 2012.

135


CJENIK TOYOTA / Toyota Croatia / www.toyota.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Yaris 1.4 D-4D Stella Yaris 1.4 D-4D Sol “Touch” Yaris 1.4 D-4D Style

3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530

5 5 5

363 363 363

Diesel Diesel Diesel

90/66 90/66 90/66

5,1/3,6/4,2 5,1/3,6/4,2 5,1/3,6/4,2

10.7 10.7 10.7

175 175 175

124.868/16.430 126.388/16.630 134.748/17.730

Yaris 1.4 D-4D Sport Yaris 1.0 VVT-i GT style Yaris 1.0 VVT-i GT style Yaris 1.33 Dual VVT-i GT style Yaris 1.33 Dual VVT-i GT style+ Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Active Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Limited Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Executive Auris 1.33 Dual VVT-i Terra Auris 1.33 Dual VVT-i Terra Auris 1.33 Dual VVT-i 4Me Auris 1.33 Dual VVT-i Luna Auris 1.6 Valvematic 4Me Auris 1.6 Valvematic Luna

3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.930/1.725/1.525 3.930/1.725/1.525 3.930/1.725/1.525 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515

5 3 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5

363 363 363 363 363 388 388 388 354 354 354 354 354 354

Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

90/66 69/51 69/51 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 132/97 132/97

5,1/3,6/4,2 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,6/4,9/5,5 6,6/4,9/5,5 6,6/4,9/5,5 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6

10.7 15.7 15.7 11.7 11.7 12.5 12.5 12.5 13.1 13.1 13.1 13.1 10.0 10.0

175 155 155 175 175 175 175 175 175 175 175 175 195 195

133.988/17.630 87.704/11.540 91.124/11.990 99.940/13.150 103.056/13.560 150.100/19.750 161.956/21.310 169.632/22.655 106.324/13.990 110.124/14.490 112.632/14.820 120.232/15.820 125.856/16.560 133.456/17.560

Auris 1.6 Valvematic Sport Auris 1.6 Valvematic Sol Auris 1.4 D-4D Terra Auris 1.4 D-4D Terra Auris 1.4 D-4D 4Me Auris 1.4 D-4D Luna Auris 2.0 D-4D Luna Auris 2.0 D-4D Sport Auris 2.0 D-4D Sol Auris 1.8 VVT-i HSD Luna Auris 1.8 VVT-i HSD Sol Auris 1.8 VVT-i HSD Sol Navi Auris 1.33 Dual VVT-i GT style Auris 1.33 Dual VVT-i GT style Auris 1.6 Valvematic GT style Corolla 1.33 Dual VVT-i Terra Corolla 1.33 Dual VVT-i Luna Corolla 1.6 Valvematic Luna Corolla 1.6 Valvematic Sol Corolla 2.0 D-4D Luna Corolla 2.0 D-4D Sol Verso 1.6 Valvematic Terra Verso 1.6 Valvematic Luna Verso 1.6 Valvematic Family Verso 1.8 Valvematic Luna Verso 1.8 Valvematic Family Verso 1.8 Valvematic Sol Verso 2.0 D-4D Terra Verso 2.0 D-4D Luna Verso 2.0 D-4D Family Verso 2.0 D-4D Sol Verso 2.2 D-CAT Premium Verso 2.2 D-CAT A/T Family Verso 2.2 D-CAT A/T Sol Verso 2.2 D-CAT A/T Premium Avensis 1.6 Valvematic Terra Avensis 1.6 Valvematic Luna Avensis 1.8 Valvematic Luna Avensis 1.8 Valvematic Sol Avensis 2.0 Valvematic Executive Avensis Wagon 1.8 Valvematic Luna Avensis Wagon 1.8 Valvematic Sol Avensis Wagon 2.0 Valvematic Executive Avensis 2.0 D-4D Terra Avensis 2.0 D-4D Luna Avensis 2.0 D-4D Sol Avensis 2.2 D-4D Luna Avensis 2.2 D-4D Sol Avensis 2.2 D-4D Executive Avensis 2.2 D-CAT Executive Avensis Wagon 2.0 D-4D Terra

4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480

5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5

354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 450 450 450 450 450 450 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 509 509 509 509 509 543 543 543 509 509 509 509 509 509 509 543

Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Hibrid Hibrid Hibrid Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

132/97 132/97 90/66 90/66 90/66 90/66 126/93 126/93 126/93 136/100 136/100 136/100 99/73 99/73 132/97 99/73 99/73 132/97 132/97 126/93 126/93 132/97 132/97 132/97 147/108 147/108 147/108 126/93 126/93 126/93 126/93 177/130 150/110 150/110 150/110 132/97 132/97 147/108 147/108 152/112 147/108 147/108 152/112 124/91 124/91 124/91 150/110 150/110 150/110 177/130 124/91

8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6 5,2/3,8/4,3 5,2/3,8/4,3 5,2/3,8/4,3 5,2/3,8/4,3 6,5/4,4/5,2 6,5/4,4/5,2 6,5/4,4/5,2 4,0/4,0/4,0 4,0/4,0/4,0 4,0/4,0/4,0 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 8,6/5,5/6,6 7,2/5,0/5,8 7,2/5,0/5,8 8,6/5,4/6,6 8,6/5,4/6,6 6,5/4,3/5,2 6,5/4,3/5,2 8,6/5,6/6,7 8,6/5,6/6,7 8,6/5,6/6,7 8,9/5,7/6,9 8,9/5,7/6,9 8,9/5,7/6,9 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,4/5,2/6,0 8,4/5,8/6,8 8,4/5,8/6,8 8,4/5,8/6,8 8,3/5,4/6,5 8,3/5,4/6,5 8,5/5,4/6,5 8,5/5,4/6,5 9,1/5,6/6,9 8,4/5,4/6,5 8,4/5,4/6,5 9,2/5,6/6,9 6,6/4,3/5,1 6,6/4,3/5,1 6,6/4,3/5,1 7,0/4,7/5,5 7,0/4,7/5,5 7,0/4,7/5,5 8,2/5,3/6,4 6,7/4,3/5,1

10.0 10.0 14.7 14.7 14.7 14.7 10.3 10.3 10.3 11.4 11.4 11.4 13.1 13.1 10.0 13.3 13.3 10.2 10.2 10.1 10.1 11.7 11.7 11.7 10.4 10.4 10.4 11.3 11.3 11.3 11.3 8.7 10.1 10.1 10.1 10.4 10.4 9.4 9.4 9.0 9.7 9.7 9.3 9.7 9.7 9.7 8.9 8.9 8.9 9.5 10.0

195 195 175 175 175 175 210 210 210 180 180 180 175 175 195 170 170 190 190 200 200 185 185 185 190 190 190 185 185 185 185 210 195 195 195 200 200 200 200 205 200 200 200 200 200 200 210 210 210 205 200

138.016/18.160 148.656/19.560 136.268/17.930 140.068/18.430 142.576/18.760 150.176/19.760 163.476/21.510 168.036/22.110 178.676/23.510 214.092/28.170 232.332/30.570 242.212/31.870 112.936/14.860 116.736/15.360 129.960/17.100 143.184/18.840 154.584/20.340 162.184/21.340 183.160/24.100 184.984/24.340 200.184/26.340 142.120/18.700 154.660/20.350 154.660/20.350 166.820/21.950 166.820/21.950 190.380//25.050 176.852/23.270 184.832/24.320 184.832/24.320 208.392/27.420 246.392/32.420 210.672/27.720 234.232/30.820 246.392/32.420 176.168/23.180 195.168/25.680 207.328/27.280 224.808/29.580 260.528/34.280 218.728/28.780 236.208/31.080 276.488/36.380 208.848/27.480 227.848/29.980 245.328/32.280 245.328/31.480 256.728/33.780 283.328/37.280 292.448/38.480 220.248/28.980

136

24 TRAVNJA 2012.


TOYOTA / Toyota Croatia / www.toyota.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Avensis Wagon 2.0 D-4D Luna Avensis Wagon 2.0 D-4D Sol Avensis Wagon 2.2 D-4D Luna Avensis Wagon 2.2 D-4D Sol Avensis Wagon 2.2 D-4D Executive

4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480

5 5 5 5 5

543 543 543 543 543

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

124/91 124/91 150/110 150/110 150/110

6,7/4,7/5,4 6,7/4,7/5,4 8,4/5,5/6,6 8,4/5,5/6,6 8,4/5,5/6,6

10.0 10.0 9.2 9.2 9.2

200 200 200 210 210

239.248/31.480 256.728/33.780 250.648/32.980 268.128/35.280 299.288/39.380

Avensis Wagon 2.2 D-CAT Executive Prius 1.8 VVT-i Luna Prius 1.8 VVT-i Sol Prius 1.8 VVT-i Executive RAV4 2WD 2.0 Valvematic Active RAV4 2WD 2.0 Valvematic Limited / Cross Sport RAV4 2WD 2.0 Valvematic Elegant / Cross Sport RAV4 2WD 2.2 D-4D Active RAV4 2WD 2.2 D-4D Limited / Cross Sport RAV4 2WD 2.2 D-4D Elegant / Cross Sport RAV4 AWD 2.0 Valvematic Active RAV4 AWD 2.0 Valvematic Limited / Cross Sport RAV4 AWD 2.0 Valvematic Elegant / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-4D Active RAV4 AWD 2.2 D-4D Limited / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-4D Elegant / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-4D Executive / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-CAT/Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-CAT Elegant Cross Sport A/T RAV4 AWD 2.2 D-CAT/Cross Sport A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Active Land Cruiser 3.0 D-4D Limited Land Cruiser 3.0 D-4D Limited A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Executive A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Active Land Cruiser 3.0 D-4D Limited Land Cruiser 3.0 D-4D Limited A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Executive A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Premium A/T Land Cruiser 4.0 VVT-i Premium A/T Land Cruiser V8 4.5 D-4D Executive Land Cruiser V8 4.5 D-4D Luxury Hilux Single Cab 4x2 2.5 D-4D Country Hilux Single Cab 4x4 2.5 D-4D Country Hilux Single Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D Country Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D City Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D Country Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D City Hilux Double Cab 4x4 3.0 D-4D City Hilux Double Cab 4x4 3.0 D-4D Executive

4.765/1.810/1.480 4.460/1.745/1.490 4.460/1.745/1.490 4.460/1.745/1.490 4.335/1.815/1.685 4.335/1.815/1.685 4.335/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.485/1.885/1.830 4.485/1.885/1.831 4.485/1.885/1.832 4.485/1.885/1.830 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.950/1.970/1.910 4.950/1.970/1.910 5.130/1.760/1.680 5.130/1.760/1.680 5.130/1.760/1.680 5.255/1.760/1.795 5.255/1.760/1.795 5.255/1.760/1.795 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4

543 445 445 445 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 381 381 381 381 621 621 621 621 621 621 700 700

Diesel Hibrid Hibrid Hibrid Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

177/130 136/100 136/100 136/100 158/116 158/116 158/116 150/110 150/110 150/110 158/116 158/116 158/116 150/110 150/110 150/110 150/110 177/130 150/110 150/110 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 282/207 286/210 286/210 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 171/126 171/126

7,5/5,1/6,0 3,9/3,7/3,9 3,9/3,7/3,9 3,9/3,7/3,9 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 9,3/6,7/8,7 8,3/5,9/6,7 8,3/5,9/6,7 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 14,7/8,6/10,8 12,0/9,1/10,2 12,0/9,1/10,2 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3

9.8 10.4 10.4 10.4 10.2 10.2 10.2 10.0 10.0 10.0 10.2 10.2 10.2 10.2 10.2 10.2 10.2 9.3 10.8 10.8 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 9.2 8.2 8.2 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.2 15.2 15.2 12.0 12.0

205 180 180 180 185 185 185 190 190 190 185 185 185 190 190 190 190 200 186 185 175 175 175 175 175 175 175 175 175 180 210 210 155 155 155 155 155 155 155 155 155 170 170

308.408/40.580 231.040/30.400 247.000/32.500 269.800/35.500 200.336/26.360 227.924/29.990 232.484/30.590 218.348/28.730 238.868/31.430 243.428/32.030 239.552/31.520 260.072/34.220 264.632/34.820 255.360/33.600 275.880/36.300 280.440/36.900 298.680/39.300 313.120/41.200 295.640/38.900 313.120/41.200 375.440/49.400 403.560/53.100 423.320/55.700 447.640/58.900 399.000/52.500 462.840/60.900 482.600/63.500 513.000/67.500 589.000/77.500 657.400/86.500 717.440/94.400 816.240/107.400 160.360/21.100 183.160/24.100 195.320/25.700 185.440/24.400 197.600/26.000 218.880/28.800 200.640/26.400 209.760/27.600 231.040/30.400 266.000/35.000 285.760/37.600

251 251 251 251 251 251 205 205 205 280 280 280 280 280 280 280 261

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin

60/44 75/55 60/44 75/55 60/44 75/55 122/90 160/118 140/103 105/77 60/44 70/51 85/63 180/132 75/55 90/66 85/63

5,6/3,9/4,5 5,9/4,0/4,7 5,6/3,9/4,5 5,9/4,0/4,7 5,6/3,9/4,5 5,9/4,0/4,7 8,3/5,3/6,4 8,9/5,5/6,8 6,9/4,3/5,2 6,8/4,5/5,3 7,3/4,5/5,5 7,3/4,5/5,5 8,0/4,7/5,9 7,5/5,1/5,9 4,6/3,3/3,8 5,1/3,6/4,2 8,2/4,7/6,1

14.4 13.2 14.4 13.2 14.4 13.2 10.9 8.8 10.3 9.7 16.1 14.1 11.9 6.9 13.9 11.5 12.6

160 171 160 171 160 171 198 217 207 190 157 165 177 229 170 180 173

70.066/9.333 75.024/9.994 73.208/9.752 78.166/10.412 79.573/10.600 84.531/11.260 218.850/29.153 242.009/32.238 251.112/33.450 105.970/14.116 84.187/11.214 87.351/11.636 92.180/12.279 148.082/19.726 100.607/13.402 115.236/15.350 129.242/17.216

VOLKSWAGEN / PZ Auto / www.volkswagen.hr up! 1.0 TAKE UP up! 1.0 TAKE UP up! 1.0 MOVE UP up! 1.0 MOVE UP up! 1.0 HIGH UP up! 1.0 HIGH UP Eos 1.4 TSI Eos 1.4 TSI Eos 2.0 TDI Polo 1.2 TSI Comfortline Polo 1.2 Trendline Polo 1.2 Trendline Polo 1.4 Trendline Polo 1.4 GTI Polo 1.2 TDI Trendline Polo 1.6 TDI Comfortline Polo Cross 1.4

3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 4.423/1.791/1.444 4.423/1.791/1.444 4.423/1.791/1.444 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.987/1.698/1.488

2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 5

24 TRAVNJA 2012.

137


CJENIK VOLKSWAGEN / PZ Auto / www.volkswagen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Polo Cross 1.6 TDI Golf 1.2 TSI Trendline Golf 1.4 TSI

3.987/1.698/1.488 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480

5 3 3

261 350 350

Diesel Benzin Benzin

90/66 105/77 122/90

5,5/3,7/4,7 7,1/4,9/5,7 8,2/5,1/6,2

12.5 10.6 9.5

176 190 200

147.132/19.599 141.552/18.856 164.094/21.859

Golf 1.4 TSI Highline Golf 2.0 GTI Golf 2.0 GTI Edition 35 Golf 2.0 R 4Motion Golf 1.6 TDI Trendline Golf 1.6 TDI Trendline Golf 2.0 TDI Comfortline Golf 2.0 GTD Golf Rabbit 1.2 TSI Golf Rabbit 1.4 TSI Golf Rabbit 1.6 TDI Golf Rabbit 1.6 TDI Golf Rabbit 2.0 TDI Golf Cabriolet 1.2 TSI

4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.246/1.782/1.423

3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 2

350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 250

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin

160/118 210/155 235/175 270/199 90/66 105/77 140/103 170/125 105/77 122/90 90/66 105/77 140/103 105/77

8,1/5,2/6,3 10,0/5,8/7,3 N/A 11,8/6,7/8,5 5,7/3,8/4,5 5,7/3,9/4,5 6,4/4,0/4,9 7,0/4,3/5,3 7,1/4,9/5,7 8,2/5,1/6,2 5,7/3,8/4,5 5,7/3,9/4,5 6,4/4,0/4,9 7,3/5,1/5,9

8.0 6.9 N/A 5.7 12.9 11.3 9.3 8.1 10.6 9.5 12.9 11.3 9.3 11.7

220 240 N/A 250 176 189 209 222 190 200 176 189 209 188

178.469/23.774 218.764/29.141 239.984/31.968 306.375/40.812 152.354/20.295 160.033/21.318 188.597/25.123 219.299/29.213 146.272/19.485 154.514/20.583 156.490/20.846 163.751/21.813 177.660/23.666 194.499/25.909

Golf Cabriolet 1.4 TSI Golf Cabriolet 1.4 TSI Golf Cabriolet 1.6 TDI Golf Cabriolet 2.0 TDI Golf plus 1.2 TSI Trendline Golf plus 1.4 Trendline Golf plus 1.4 TSI Comfortline Golf plus 1.4 TSI Highline Golf plus 1.6 TDI Trendline Golf plus 1.6 TDI Trendline Golf plus 2.0 TDI Comfortline Jetta 1.2 TSI Trendline Jetta 1.4 TSI Comfortline Jetta 1.4 TSI Highline Jetta 2.0 TSI Highline Jetta 1.6 TDI Trendline Jetta 2.0 TDI Comfortline Passat 1.4 TSI Trendline Passat 1.8 TSI Trendline Passat 2.0 TSI Comfortline Passat 3.6 V6 Highline 4Motion Passat 1.6 TDI Trendline Passat 2.0 TDI Trendline Passat 2.0 TDI Trendline 4Motion Passat 2.0 TDI Comfortline Passat 2.0 TDI Comfortline 4Motion Passat CC 1.8 TSI Premium Passat CC 2.0 TSI Premium Passat CC 3.6 V6 Premium 4Motion Passat CC 2.0 TDI Premium Passat CC 2.0 TDI Premium Scirocco 1.4 TSI Scirocco 1.4 TSI Scirocco 2.0 TSI Scirocco 2.0 R Scirocco 2.0 TDI Scirocco 2.0 TDI Sharan 1.4 TSI Trendline Sharan 2.0 TDI Trendline Sharan 2.0 TDI Comfortline Tiguan 1.4 TSI Trend Fun Tiguan 1.4 TSI Trend Fun Tiguan 2.0 TSI Sport Style 4Motion Tiguan 2.0 TSI Sport Style 4Motion Tiguan 2.0 TDI Trend Fun Tiguan 2.0 TDI Trend Fun 4Motion Tiguan 2.0 TDI Sport Style 4Motion Touareg 3.0 V6 TDI Touareg 3.0 V6 TDI Touareg 4.2 V8 TDI Touran 1.2 TSI Trendline

4.246/1.782/1.423 4.246/1.782/1.423 4.246/1.782/1.423 4.246/1.782/1.423 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.854/1.904/1.720 4.854/1.904/1.720 4.854/1.904/1.720 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.795/1.940/1.709 4.795/1.940/1.709 4.795/1.940/1.709 4.397/1.794/1.619

2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

250 250 250 250 395 395 395 395 395 395 395 465 465 465 465 465 465 565 565 565 565 565 565 565 565 565 532 532 532 532 532 312 312 312 312 312 312 885 885 885 470 470 470 470 470 470 470 580 580 580 695

Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

122/90 160/118 105/77 140/103 105/77 80/59 122/90 160/118 90/66 105/77 140/103 105/77 122/90 160/118 200/147 105/77 140/103 122/90 160/118 210/155 300/220 105/77 140/103 140/103 170/125 170/125 160/118 210/155 300/220 140/103 170/125 122/90 160/118 210/155 265/195 140/103 170/125 150/110 140/103 170/125 122/90 160/118 180/132 210/155 110/81 140/103 170/125 204/150 240/176 340/250 105/77

8,4/5,3/6,4 8,3/5,4/6,4 5,6/4,3/4,8 5,4/4,1/4,5 7,3/5,1/5,9 8,7/5,4/6,6 8,4/5,4/6,5 8,4/5,4/6,5 6,0/4,1/4,7 5,9/4,2/4,8 6,5/4,4/5,1 7,1/4,9/5,7 8,2/5,1/6,2 8,1/5,2/6,3 10,0/5,6/7,2 5,7/3,9/4,5 6,1/4,1/4,8 8,1/5,1/6,3 9,6/5,3/6,9 10,0/5,6/7,2 12,4/7,4/9,3 5,2/3,8/4,3 5,6/4,0/4,6 6,4/4,6/5,3 5,4/4,1/4,6 6,7/5,0/5,6 9,5/5,5/7,1 10,1/5,6/7,3 12,4/7,4/9,3 5,7/4,3/4,7 5,8/4,4/4,9 8,4/5,3/6,4 8,7/5,4/6,6 10,1/5,9/7,4 11,3/6,2/8,1 6,6/4,2/5,1 7,0/4,3/5,3 9,2/6,1/7,2 6,8/4,8/5,5 7,2/5,0/5,8 8,3/5,5/6,5 8,5/5,7/6,7 11,6/6,7/8,5 11,6/6,7/8,5 6,3/4,8/5,3 7,5/5,1/6,0 7,4/5,1/6,0 8,5/6,7/7,4 8,8/6,5/7,4 11,9/7,4/9,1 8,0/5,5/6,4

10.5 8.4 12.1 9.9 11.3 14.9 10.2 8.5 13.5 12.1 9.8 10.9 9.8 8.3 7.5 11.7 9.5 10.3 8.5 7.6 5.5 12.2 9.8 9.9 8.6 8.5 8.5 7.3 5.5 9.8 8.6 9.7 8.0 6.9 6.0 9.3 8.1 10.7 10.9 9.5 10.9 8.9 8.3 7.8 11.9 10.2 8.9 9.0 7.8 5.8 11.9

197 216 188 207 188 169 195 214 174 184 204 190 202 221 238 190 210 203 220 238 250 195 211 210 227 220 223 242 250 214 227 200 218 240 250 207 221 197 194 210 185 203 204 215 175 186 201 206 218 242 185

203.532/27.112 209.530/27.911 210.054/27.981 233.136/31.056 148.173/19.738 132.304/17.624 170.876/22.762 185.290/24.682 159.158/21.201 166.848/22.226 195.588/26.054 157.201/20.940 177.973/23.708 194.454/25.903 219.645/29.259 189.070/25.186 204.966/27.303 182.877/24.361 192.495/25.642 246.932/32.894 326.177/43.450 185.167/24.666 223.186/29.730 238.633/31.788 235.338/31.349 271.391/36.152 247.827/33.013 283.547/37.771 346.713/46.186 259.264/34.536 271.416/36.155 173.735/23.143 186.525/24.847 217.480/28.970 277.618/36.981 206.606/27.522 219.152/29.193 217.888/29.025 233.525/31.108 247.576/32.979 196.226/26.139 206.715/27.536 252.518/33.638 264.403/35.221 205.612/27.389 239.726/31.934 271.937/36.225 420.568/56.024 459.366/61.192 672.440/89.576 167.177/22.269

138

24 TRAVNJA 2012.


VOLKSWAGEN / PZ Auto / www.volkswagen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Touran 1.4 TSI Trendline Touran Cross 1.4 TSI Touran Cross 1.4 TSI Touran 1.4 TSI Highline Touran 1.6 TDI Trendline

4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619

5 5 5 5 5

695 695 695 695 695

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel

140/103 140/103 170/125 170/125 105/77

8,9/5,6/6,8 9,1/6,1/7,2 8,9/6,0/7,1 8,9/5,9/7,0 6,3/4,5/5,1

9.5 9.8 8.6 8.5 12.8

202 194 207 213 183

182.464/24.306 206.647/27.527 236.690/31.529 249.301/33.209 186.276/24.814

Touran Cross 1.6 TDI Touran 2.0 TDI Comfortline Touran Cross 2.0 TDI Touran 2.0 TDI Highline

4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619

5 5 5 5

695 695 695 695

Diesel Diesel Diesel Diesel

105/77 140/103 140/103 170/125

6,5/4,7/5,3 6,5/4,6/5,3 6,8/4,8/5,6 7,0/5,0/5,7

13.2 9.9 10.3 8.9

175 201 194 213

210.522/28.043 212.119/28.256 225.578/30.049 238.198/31.730

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Flexfuel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

145/107 145/107 230/169 230/169 230/169 115/84 115/84 150/110 150/110 177/130 177/130 145/107 145/107 230/169 115/84 150/110 150/110 177/130 177/130 145/107 145/107 230/169 115/84 115/84 150/110 150/110 177/130 177/130 150/110 150/110 150/110 180/132 180/132 180/132 180/132 240/177 240/177 240/177 304/224 115/84 115/84 163/120 163/120 115/84 215/158 215/158 215/158 304/224 150/110 180/132 180/132 180/132 240/177 240/177 240/177 304/224

10.8/5.8/7.6 10.8/5.8/7.6 12.6/6.4/8.7 12.6/6.4/8.7 13.4/7.1/9.3 5.2/3.8/4.3 5.2/3.8/4.3 7.0/4.0/5.1 7.9/4.6/5.8 7.9/4.6/5.1 8.5/5.0/5.6 10.8/7.6/5.7 10.9/7.7/5.9 13.5/9.6/7.5 5.2/4.3/3.8 7.0/5.0/4.0 7.6/5.6/4.5 7.0/5.1/4.0 7.6/5.6/4.5 10.8/7.6/5.7 10.9/7.7/5.9 13.5/9.0/6.5 4.3/4.7/3.8 5.2/3.8/3.8 7.0/5.0/4.0 7.0/5.0/4.0 7.0/5.1/4.0 7.0/5.0/4.0 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 10,1/7.4/5.9 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 14.5/9.9/7.3 5.5/4.8/4.0 5.5/4.8/4.0 7.2/5.3/4.2 7.2/5.3/4.2 5.7/4.5/3.8 9.1/6.3/4.7 9.1/6.3/4.7 9.1/6.3/4.7 14.5/9.9/7.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 10,1/7.4/5.9 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 14.5/9.9/7.3

9.4 9.4 6.7 6.7 7.1 11.3 11.3 9.4 9.5 8.6 8.7 9.5 9.5 7.2 11.4 9.5 9.6 8.7 8.8 9.6 9.6 7.3 11.5 11.5 9.6 9.7 8.8 8.9 9.5 9.5 10.2 8.3 8.3 8.3 9.0 7.3 7.3 7.5 6.1 12.3 12.3 9.2 9.2 10.9 7.7 7.7 7.7 6.1 10.2 8.3 8.3 9.0 7.3 7.3 7.3 6.1

210 210 240 240 235 195 195 210 205 220 215 210 210 235 195 210 205 220 215 210 210 235 195 195 210 205 220 215 210 210 210 225 225 225 225 230 230 230 250 190 190 220 220 195 230 230 225 250 210 225 225 225 230 230 230 250

168.338/21.540 171.623/23.510 223.380/30.600 236.085/32.340 237.250/32.500 189.946/26.020 167.681/22.970 204.181/27.970 230.756/31.610 224.913/30.810 256.668/35.160 199.290/27.300 183.157/25.090 298.935/40.950 211.627/28.990 238.710/32.700 243.893/33.410 264.260/36.200 278.130/38.100 209.510/28.700 222.212/30.440 309155/42.350 197.392/27.040 193.012/26.440 248.930/34.100 262.800/36.000 274.480/37.600 288.350/39.500 242.433/33.210 282.583/38.710 296.453/40.610 276.013/37.810 316.163/43.310 319.448/43.760 330.030/45.210 340.107/46.590 359.963/49.310 373.833/51.210 408.800/56.000 216.883/29.710 237.177/32.490 280.393/38.410 320.543/43.910 203.013/27.810 328.573/45.010 368.723/50.510 342.443/46.910 448.950/61.500 256.303/35.110 276.013/37.810 296.307/40.590 330.033/45.210 319.813/43.810 343.173/47.010 357.043/48.910 432.160/59.200

VOLVO / Volvo Cars Austria / www.volvocars.com/hr C30 2.0 Kinetic C30 2.0F Kinetic C30 2.5 T5 Momentum C30 2.5 T5 R-Design C30 2.5 T5 AT. Momentum C30 1.6 DRIVe Summum C30 1.6 D2 Momentum C30 2.0 D3 Momentum C30 2.0 D3 AT. R-Design C30 2.0 D4 Momentum C30 2.0 D4 AT. Summum S40 2.0 R-Design S40 2.0F Kinetic S40 T5 AT. R-Design S40 D2 Bussines Pro S40 D3 R-Design S40 D3 AT. Bussines Edition S40 D4 R-Design S40 D4 AT. R-Design V50 2.0 R-Design V50 2.0F Bussines ProEdition V50 T5 AT. R-Design V50 DRIVe R Kinetic V50 D2 Kinetic V50 D3 R-Design V50 D3 AT. R-Design V50 D4 R-Design V50 D4 AT. R-Design S60 T3 Kinetic S60 T3 Summom S60 T3 Powershift Summom S60 T4 Kinetic S60 T4 Summom S60 T4 F Summom S60 T4 Powershift Summom S60 T5 Momentum S60 T5 Summom S60 T5 Powershift Summom S60 T6 AWD A Kinetic S60 D2 Powershift Kinetic S60 D2 Powershift Momentum S60 D3 Kinetic S60 D3 Summom S60 DRIVe Kinetic S60 D5 Kinetic S60 D5 Summom S60 D5 AT. Kinetic S60 T6 AWD AT Summom S60 T3 Powershift Kinetic S60 T4 Kinetic S60 T4 Momentum S60 T4 Powershift Kinetic S60 T5 Kinetic S60 T5 R-Design S60 T5 Powershift R-Design S60 T6 AWD A R-Design

4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

233 233 233 233 233 233 233 233 233 233 233 404 404 404 404 404 404 404 404 417 417 417 417 417 417 417 417 417 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380

24 TRAVNJA 2012.

139


CJENIK VOLVO / Volvo Cars Austria / www.volvocars.com/hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

S60 D3 R-Design S60 D5 R-Design V60 T3 Kinetic

4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484

5 5 5

380 380 430

Diesel Diesel Benzin

163/120 215/158 150/110

7.2/5.3/4.2 9.1/6.3/4.7 8.6/6.6/5.6

9.2 7.7 9.6

220 230 200

303.753/41.610 351.933/48.210 254.843/34.910

V60 T3 Powershift Momentum V60 T4 Ocean Race V60 T4 Powershift Momentum V60 T4F Summum V60 T5 R-Design V60 T5 Powershift Summum V60 T6 AWD AT. R-Design V60 T6 AWD AT. Ocean Race V60 DRIVe Kinetic V60 D3 Momentum V60 D3 R-Design V60 D3 AT. Momentum V60 D5 Ocean Race V60 D5 AT. R-Design

4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

150/110 180/132 180/132 180/132 240/177 240/177 304/224 304/224 115/84 163/120 163/120 163/120 215/158 215/158

8.6/6.7/5.6 8.6/6.7/5.6 8.6/6.7/5.6 8.6/6.7/5.6 11.3/8,1/6.3 11.3/8.1/6.3 14.8/10.2/7.5 14.8/10.2/7.5 6.0/4.9/4.0 7.2/5.5/4.4 7.2/5.5/4.4 7.5/5.8/4.7 6.9/5.4/4.5 8.9/6.4/5.0

10.4 8.5 9.2 8.5 7.5 7.7 6.2 6.2 11.3 9.4 9.4 9.4 7.8 7.8

205 220 220 220 230 230 250 250 190 220 220 215 230 230

289.007/39.590 303.680/41.600 322.587/44.190 331.858/45.460 355.583/48.710 386.243/52.910 444.570/60.900 436.467/59.790 213.963/29.310 313.097/42.890 316.163/43.310 326.967/44.790 356.240/48.800 378.213/51.810

V60 D5 AWD AT. Ocean Race C70 T5 AT. Summum C70 D3 Momentum C70 D3 AT. Inscription C70 D4 Inscription C70 D4 AT. Summum V70 T4 Kinetic V70 T4 Powershift Momentum V70 T5 R-Design V70 T5 Powershift Summum V70 3.2 A Momentum V70 3.2 AWD A Ocean Race V70 T6 AWD A R-Design V70 D3 Momentum V70 D3 AT. Summum V70 D5 Ocean Race V70 D5 AT. R-Design V70 D5 AWD A Ocean Race S80 T4 Kinetic S80 T4 Powershift Momentum S80 T5 Summum S80 T5 Poweshift Momentum S80 3.2 A Executive S80 3.2 AWD AT. Summum S80 T6 AWD AT. Executive S80 D3 Momentum S80 D3 A Summum S80 D5 Momentum S80 D5 AT. Executive S80 D5 AWD AT. Executive XC60 T5 Powershift Kinetic XC60 3.2 AWD AT. Momentum XC60 T6 AWD AT. Summum XC60 DRIVe Momentum XC60 D3 AWD Momentum XC60 D3 AWD AT. Summum XC60 D5 AWD R-Design XC60 D5 AWD AT. Ocean Race XC70 T6 AWD AT. Ocean Race XC70 DRIVe Momentum XC70 D3 AT. Momentum XC70 D3 AWD Kinetic XC70 D3 AWD AT. Summum XC70 D5 AWD Momentum XC70 D5 AWD AT. Ocean Race XC90 3.2 AWD AT. Executive XC90 D3 AT. Summum XC90 D5 AWD AT. R-Design

4.628/1.585/1.484 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.807/1.624/1.784 4.807/1.624/1.784 4.807/1.624/1.784

5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

430 404 404 404 404 404 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 490 490 490 490 490 490 490 490 575 575 575 575 575 575 575 483 483 483

Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel

215/158 230/169 150/110 150/110 177/130 177/130 180/132 180/132 240/177 240/177 243/179 243/179 304/224 163/120 163/120 215/158 215/158 215/158 180/132 180/132 240/177 240/177 243/179 243/179 304/224 163/120 163/120 215/158 215/158 215/158 240/177 243/179 304/224 163/120 163/120 163/120 215/158 215/158 304/224 163/120 163/120 163/120 163/120 215/158 215/158 243/179 163/120 200/147

9.5/6.9/5.4 14.0/9.4/6.7 7.9/5.9/4.6 8.7/6.4/5,1 7.9/5.9/4.6 8.7/6.4/5,1 9.2/7.0/5.8 10.2/7.7/6.2 11.1/8.1/6.4 11.3/8.4/6.4 13.2/9.2/6.9 13.9/9.7/7.3 14.8/10.2/7.5 7.2/5.5/4.6 8.2/6.1/4.8 6.7/5.4/4.7 8.8/6.4/5.0 9.7/7.1/5.6 9.1/6.9/5.5 10.0/7.5/6.1 11.0/7.9/6.1 11.4/8.3/6.5 13.2/8.9/6.6 13.7/9.4/7.0 14.5/9.9/7.3 7.1/5.3/4.3 7.8/5.9/4.7 6.7/5.3/4.3 8.8/6.3/4.9 9.6/7.7/5.5 11.3/8.5/6.9 13.8/9.9/7.6 15.2/10.7/8.1 7.5/5.9/4.9 8.9/6.3/5.3 9.5/7.0/5.5 8.9/6.6/5.3 9.5/7.0/5.5 .15.1/10.6/8.1 7.7/5.9/4.8 9.0/6.8/5.5 9.4/6.9/5.5 9.5/7.2/5.8 9.4/6.9/5.5 9.5/7.2/5.8 16.1/11.5/8.9 10.7/8.2/6.8 11.0/8.3/6.8

8.1 8.0 10.8 10.9 9.8 9.9 8.7 9.9 7.7 7.9 8.4 8.6 6.9 9.9 9.9 8.2 8.7 8.7 8.5 9.2 7.5 7.7 7.9 8.2 6.7 9.7 9.7 7.9 8.4 8.4 8.1 9.9 7.3 10.3 10.5 10.9 8.4 8.8 7.4 10.2 10.2 10.4 10.8 8.3 8.8 9.5 11.8 10.3

225 235 210 205 220 215 215 215 230 230 235 230 250 210 205 225 220 220 220 220 230 230 240 235 250 215 210 230 225 225 210 210 210 200 195 190 210 205 210 205 200 200 195 215 205 210 195 205

386.900/53.000 386.973/53.010 346.750/47.500 375.220/51.400 372.300/51.000 389.893/53.410 333.537/45.690 373.176/51.120 386.097/52.890 403.376/55.120 395.806/54.220 402.084/55.080 480.267/65.790 373.906/51.220 412.304/56.480 399.164/54.680 421.137/57.690 429.824/58.880 311.637/42.690 348.648/47.760 388.506/53.220 377.848/51.760 458..075/62.750 451.505/61.850 550.785/75.450 349.378/47.860 387.776/53.120 385.148/52.760 479.245/65.650 496.035/67.950 342.297/46.890 395.368/54.160 460.338/63.060 331.858/45.460 346.458/47.460 385.148/52.760 381.936/52.320 380.549/52.130 487.859/66.830 387.776/53.120 431.576/59.120 378.797/51.890 448.366/61.420 437.416/64.020 442.599/60.630 541.222/74.140 425.444/58.230 475.814/65.180

140

24 TRAVNJA 2012.


ČITAJTE NAS I NA ANDROIDU!


AutoIQ magazin 3. broj  

3. broj novog online automoto dvotjednika! U ovom broju saznajte kakva je nova Seat Ibiza, kretanje brzinskih rekorda kroz povijest, bolje u...

Advertisement
Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you