Test
BMW X2
Za najvyšší rad multimediálneho systému s navigáciou a 8,8-palcovým displejom si BMW účtuje nekresťanských 2 987 €.
Prístrojový panenel je rovnaký ako v radoch 1, 2 a X1, ale v X2 má hodnotnejšiu grafiku
Palubná doska je prakticky bezo zmeny prevzatá z modelu X1
TECHNICKÉ ÚDAJE: Motor Typ motora: radový, vznetový Valce/ventily: 4/16 Zdvihový objem [cm3]: 1995 Najvyšší výkon [kW (k)/ot./min.]: 140 (190)/4000 Najvyšší krút. moment [Nm/ot./ 400 /1750-2500 min.]:
Prevádzkové vlastnosti Maximálna rýchlosť [km/h]: Zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s]: Spotreba – mesto/mimo/kombi [l/100 km]:
221 7,7 5,4/4,5/4,8
TEST 2015
Rozmery a hmotnosti Batožinový priestor [l]: Objem nádrže [l]: Pohotovostná hmotnosť [kg]: Rozmer pneumatík: Dĺžka [mm]: Šírka [mm]: Výška [mm]: Rázvor [mm]:
470/1355 51 1675 R19 4360 1824 1526 2670
Základná cena modelu – BMW X2 sDrive18i: 32 100 € Základná cena testovanej verzie – BMW X2 xDrive20d M Sport X: 48 750 € Záruka: 2 roky (predĺženie za príplatok), servis na 5 rokov/100 000 km zdarma, Registračná daň: 700 €
14
máj 2018
Najmenšie, no
najkrajšie AJ KEĎ TOMU OZNAČENIE MODELU NENAPOVEDÁ, BMW X2 JE PARADOXNE MENŠIE AKO BMW X1. VYŠŠIE ČÍSLO V OZNAČENÍ VŠAK ZNAMENÁ VIAC ŠTÝLU, VIAC DIZAJNU A VIAC EMÓCIÍ.
B
MW X2 bolo takým chýbajúcim článkom v mozaike. Vďaka nemu je už ale rad modelov BMW X kompletný. Samozrejme, na ceste je aj úplne nová X7, ktorá portfólio rozšíri, no medzi modelmi X1 a X3 bola diera, ktorá je konečne zaplátaná. Niežeby to bolo nutné, ale v BMW majú radi poriadok. No a prečo je X2-ka práve taká, aká je?
ŠTÝL AŽ NA PRVOM MIESTE
Všimnite si, že zatiaľ čo modely radu X s nepárnym číslom sú tie praktické, modely s párnym označením sú síce menej racionálne, no nemenej úspešné. X6-tka sa stala absolútnym hitom a menšia X4-ka pokračuje v jej šľapajach. X2-ka je niečo podobné. Nemá ale siluetu ako X4 či X6. Je to niečo úplne iné. Zatiaľ čo modely X4 a X6 sa od modelov X3 a X5