Donnerstag, 27 Juni 2024 ZOFINGER
In Zusammenarbeit mit Emil Frey AG Safenwil
Ratgeber Mobilität
DieWeltderFarbenundFormen
Der Fortschritt erleichtert den Alltag der Fachleute in der Carrosseriespenglerei und -lackiererei und macht das Autofahren heute weit sicherer als früher.
Philipp Kissling
Die Fachleute in der Carrosseriespenglerei und -lackiererei sorgen im Schadenfall dafür, dass die Form wiederhergestellt wird und die Farben neu erstrahlen Beide Disziplinen haben sich über die Jahrzehnte stark entwickelt,heuteerleichternmoderneWerkzeuge und Geräte den Arbeitsalltag Unverändert wichtig bleibt aber das gute Gespür für die Handwerkskunst EinkleinerEinblickindieWeltdesCarrosserie- und Lackcenters im Autocenter Safenwil
DieSicherheitbestimmtdas Vorgehen
Früher war der Umgang mit Unfallautoswenigzimperlich,wasnichtmehr passte, wurde passend gemacht Heute gelten strenge, nach Sicherheitsaspekten ausgelegte Vorschriften Mal eben etwastrennen,schleifenundwiederzusammenschweissen, liegt nicht mehr drin, hingegen machen die Hersteller genaueVorgaben,welcheTeileaufwelcheArtbearbeitetwerdenmüssen Entsprechend sind die Autos gegenüber frühersicherergeworden Eindrücklich sichtbar wurde das bei Vergleichen in Crashtests, als Fahrzeuge der 1970erJahre regelrecht zusammengefaltet wurden, während bei Autos heutiger Bauweise nach dem Aufprall noch die Türe geöffnet werden konnte Verantwortlich für die markant gestiegene Sicherheit sind in erster Linie die Knautschzonen
Hagelschaden: Reparieren wirkt werterhaltend
Sommerzeit ist Hagelzeit Ab einer Korngrösse von fünf Millimetern ist von Hagel die Rede, Schäden drohen bereits bei Körnern der Grösse eines Kirschsteins Oft sind Dellen erst auf den zweiten Blick sichtbar, weshalb es ratsam ist, im Schadenfall die Fachleute der Werkstatt Ihres Vertrauens beizuziehen Beruhigend ist dass die Reparatur in der Regel durch die Teilkaskoversicherung gedeckt ist Heute können durch unsere Spezialisten Hagelschäden grösstenteils mittels der Drücktechnik repariert werden, auch wenn ein Fahrzeug mit mehreren hundert Beulen übersät ist
Carrosseriespengler Renato Lehmann bearbeitet mit einem Ausbeulwerkzeug einen Kotflügel Bild phil
Reparierenstattersetzen
WährendbisvoreinigenJahrenbeschädigte Teile oft durch neue ersetzt wurden, kommt heute vermehrt wieder die Reparatur zum Zug, nicht zuletzt, weil neue Teile teuer sind und ihre Verfügbarkeitofteingeschränktist Weiterhat sich die Reparaturtechnik insofern entwickelt,alsmoderneGeräte–beispiels-
Wer sich nicht an ein paar Dellen stört, kann sich die Schadensumme auch auszahlen lassen Aber Achtung: Wenn Ihr Auto abermals vom Hagel heimgesucht werden sollte, würde es schwierig, zwischen bestehendem und neuem Schaden zu unterscheiden Ausserdem fällt bei der Barauszahlung der Schadensumme die Schätzung eher tief aus und beinhaltet keine Mehrwertsteuer Wenn bei einem späteren Eintausch der Schaden dann doch höher geschätzt werden sollte als die von der Versicherung ausbezahlte Summe, ergibt sich aufgrund der Wertverminderung ein Verlust.
weise zum Ausbeulen – den Fachleuten die Arbeit erleichtern Viel hat sich ebenso bei der Bearbeitung von Kunststoff getan Je nach Grad der Beschädigung ist dank entsprechenden Sets das Reparieren ebenso gut wie ein neues Teil sowie ressourcenschonender und günstiger Auch die Frontscheibe muss nacheinemSteinschlagnichtzwingend ersetzt, sondern kann in bestimmten Fällen auch repariert werden, indem die Schadstelle mit einem speziellen Harz gefüllt wird FarbenwieinderFormel1
Viel Arbeit wurde in den letzten Jahrzehnten in die Forschung der Farben investiert Als vor 20 Jahren die ersten wasserbasierten Farben auf den Markt kamen, war auch das Autocenter Safenwil am Start Am Anfang gab es durchaus Schwierigkeiten, etwa bei den Farbtönen oder beim Trocknungsprozess Nun sind die «Wasserfarben» längst etabliert Emil Frey reduzierte den Verbrauch umweltbelastender Lösungsmittel dadurch um ein Vielfaches Im C&L wird zudem weniger Farbe als früher benötigt, weil die eingesetzten Produkte des Herstellers BASF eine sehr gute Deckkraft aufwei-
Berufswelten
«Unseren Lernenden stehen nach der Grundausbildung viele Wege offen»
sen Dieselben Lackprodukte werden auch aktuell in der Formel 1 verwendet Erfahrung,Erfahrung,Erfahrung
In der Lackiererei geht nichts auf Knopfdruck, jedenfalls nicht, wenn es um Nuancen bei der Farbtongebung gehtoderumdasLackierenselber Und es geht immer um Nuancen Es kommt
Ich habe schon meine Lehre im Autocenter Safenwil absolviert und bin immer noch hier In der Emil Frey Gruppe zu arbeiten, ist eben wirklich interessant, uns Mitarbeitenden wird einiges geboten Wer sich entwickeln will, findet ein grosses Spektrum an Möglichkeiten, falls gewünscht auch über die Sprachgrenzen hinaus.»
Jörg Hochuli ist Leiter Carrosserie- und Lackcenter bei der Emil Frey AG Autocenter Safenwil.
«Als Jugendlicher schraubte ich an Töfflis herum und war oft unterwegs mit älteren Kollegen die schon eigene Autos hatten Natürlich war ich ebenfalls autoverrückt Der Beruf als Carrosseriespengler gefiel mir auf Anhieb Ich brachte ein gewisses Geschick mit, lernte schnell und war fasziniert davon was ich aus einem Stück Blech alles machen konnte Abends sehen was man tagsüber geleistet hat, finde ich an den Berufen der Carrosseriespenglerei und -lackiererei unverändert spannend. Die Lackiererinnen stehen zusätzlich unter Strom, weil alle ihre Arbeit begutachten können und die Fehler sofort sichtbar werden Auf unser vor fünf Jahren eröffnetes Carrosserie- und Lackcenter sind wir als Arbeitgeber besonders stolz da wir unseren Mitarbeitenden damit bestens eingerichtete Arbeitsplätze und die modernste Infrastruktur zur Verfügung stellen können Die Handwerkskunst der Carrosseriespengler und -lackierer wird sehr geschätzt, weil nicht zuletzt aus ökologischen Überlegungen wieder mehr repariert wird. Im Carrosserie- und Lackcenter bei Emil Frey in Safenwil bieten wir vier EFZ-Ausbildungen an: Carrosseriespengler/-in -lackierer/-in, -reparateur/-in und Fahrzeugschlosser/-in, dazu eine EBA-Ausbildung zum Lackierassistenten respektive zur Lackierassistentin Nach der Lehre eröffnen sich zahlreiche Möglichkeiten, sich weiterzuentwickeln und aufzusteigen in die Werkstattkoordination oder in die Werkstatt- und Betriebsleitung. Besonders ambitionierte Berufsleute streben vielleicht die Berufsmatur an und anschliessend einen Bachelorabschluss in Automobiltechnik Mein eigener Werdegang ist ein gutes Beispiel dafür, dass alles möglich ist und jungen Leuten auch in unserer Branche viele Wege offenstehen Bevor ich meine Weiterbildung in Angriff nahm, hatte ich mit Büroarbeit nichts am Hut Dennoch entschied ich mich für den kaufmännischen Weg absolvierte zuerst die Handelsschule und danach die Ausbildung zum Technischen Kaufmann Parallel dazu arbeitete ich als Praktikant in der Kundendienstadministration Später ging aufgrund einer Pensionierung und meiner absolvierten Weiterbildung eine Türe für mich auf, und nun bin ich bereits seit 25 Jahren Leiter des Carrosserieund Lackcenters bei Emil Frey In dieser Funktion helfe ich mit bei Problemlösungen bin ich verantwortlich für den reibungslosen Ablauf in der Abteilung, für die Planung der Auslastung und Einhaltung des Budgets Zudem helfe ich im Tagesgeschäft bei Problemlösungen mit, ich bin zuständig für die Personalführung sowie für organisatorische Dinge und beschäftige mich mit allerlei Zahlen
auf die richtige Farbmischung ebenso an wie auf die Menge, die aufgetragen wird Zu berücksichtigen gilt es zudem die Lichtverhältnisse und das menschliche Auge, dass zuweilen «überlistet» werden muss Generell gilt: Je übergangsfreierdieLackierunggelingt,desto besser «harmoniert» eine reparierte Stelle mit ihrer unversehrten Umgebung
