Das sagt der Experte zu LET14 Als Versuchsingenieur bei der Dynamic Test Center AG, kurz DTC, hat Stefan Sempach ein grosses Know-how, wenn es um die Qualität von Leistungssteigerungen geht. Im Interview erläutert er die Vorgehensweise bei der Homologation der Autofaszination-Leistungssteigerungs-Module LET14 und erklärt, welche Vorteile er persönlich in ihnen sieht.
Beim mit dem installierten LET14-Modul angelieferten Fahrzeug gibt es eine Leistungsprüfung, eine Höchstgeschwindigkeitsprüfung, eine Geräuschprüfung bei der Vorbeifahrt mit 50 km/h und eine Abgasprüfung im Labor. Dabei werden Parameter wie der Saugrohrdruck beziehungsweise der Ladedruck, der Raildruck bei Direkteinspritzern, die Motordrehzahl sowie die Gaspedal- und Drosselklappenstellung aufgezeichnet. Zudem zeichnen wir die Ein- und Ausgangssignale am LET14-Modul auf, um den Einfluss bei der Abgaszyklusprüfung zu untersuchen.
Kontrollieren Sie auch, wie hoch die effektive Leistungssteigerung ausfällt? Natürlich. Zuallererst wird allgemein eine Eingangsmessung beim Serienfahrzeug gemacht. Danach wird die Leistungssteigerung anhand einer Messung auf dem Prüfstand festgestellt. Sie darf den Wert von 20% nicht übersteigen.
Wie lange dauert der Prozess einer Homologation für ein Fahrzeug? In der Regel wird pro Fahrzeug ein Zeitfenster von zwei Wochen eingeplant.
Müssen die LET14-Module auch noch weitere Vorgaben erfüllen, um die Homologation zu erhalten? Die LET14-Module müssen an sich auf ihre elektromagnetische Verträglichkeit, kurz EMV, nach ECE-R10 geprüft sein. Des Weiteren muss die Firma Autofaszination ein Qualitätssicherungssystem nach DIN/ISO 9001 unterhalten, um die Rückverfolgbarkeit der Prozesse zu gewährleisten. Die erforderlichen Dokumente müssen dem DTC periodisch zur Kontrolle vorgelegt werden.
Erfüllt Autofaszination all diese Anforderungen? Die LET14-Module entsprechen sämtlichen Anforderungen, die an sie gestellt werden und welche für die Zulassung auf dem schweizerischen und dem deutschen Markt nötig sind, ohne Einschränkung. Auch das Qualitätssicherungssystem von Autofaszination gab bislang keinen Anlass für Tadel.
Wo sehen Sie persönlich die grössten Vorteile, die durch den Einbau eines Leistungssteigerungs-Moduls LET14 entstehen? Der Trend der aktuell zugelassenen Modelle zeigt eindeutig in Richtung Downsizing, sprich kleinere Motoren, welche effizienter und sparsamer arbeiten. Diese restriktive Einstellung ab Werk geht meist auf Kosten des Ansprechverhaltens und der Agilität der Fahrzeuge. Um das ganze Potenzial des Motors nutzen zu können, bietet Autofaszination die Zusatzsteuergeräte an. Als Nebeneffekt kann sich dadurch auch der Treibstoffverbrauch unter bestimmten Umständen verringern.
Können prinzipiell alle Modelle mit Turbodiesel oder Turbobenziner homologiert werden? Ja, im Prinzip können alle Modelle mit entsprechenden Motoren homologiert werden, solange sie die Abgaszyklusprüfung und die zu den jeweiligen Normen gehörenden Grenzwerte nach dem Einbau des Leistungssteigerungs-Moduls einhalten. Vielen Dank für das Gespräch!
GUTSCHEIN
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autofaszination.ch
Herr Sempach, wie kann man sich den Ablauf einer Prüfung eines LET14-Moduls von Autofaszination vorstellen und welche Parameter werden gemessen?
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