re il guidatore in caso di disattenzione e affaticamento in una gamma di velocità ampliata, nonché di informarlo sul suo stato di concentrazione e sulla durata della guida dall’ultima pausa. Sulla E 250 CDI Cabrio che abbiamo in prova sono presenti anche altri sistemi opzionali come il Distronic Plus (con sistema di assistenza allo sterzo aiuta il guidatore a mantenere la traiettoria e assiste in maniera parzialmente automatica il conducente durante la guida in coda), il Brake Assist BAS Plus (con sistema di assistenza agli incroci può amplificare la frenata del guidatore e per la prima volta riconoscere anche il traffico perpendicolare all’asse stradale e i pedoni), il sistema frenante Pre-Safe (in grado di riconoscere i pedoni e di evitare una collisione, avviando una frenata automatica fino a una velocità di 50 km/h). Abbinato al motore 250 CDI viene montato di serie il cambio manuale a 6 marce, ma sulla nostra auto è presente invece l’ottima trasmissione automatica 7G-Tronic Plus (1.867,77 euro) che può essere anche gestito in modalità manuale grazie alle levvette posizionate dietro al volante. Con questo cambio è ancora più piacevole percorrere strade panoramiche a cielo aperto, prediligendo un’andatura turistica e gustandosi scene che solo una vettura cabriolet permette di ammirare.
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