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1976 LANCIA STRATOS
Carte grise française French title Châssis N° 829AR0*001735 Coque N° 329 ➤ Une légende des rallyes ➤Q ualités routières exceptionnelles ➤ S uperbe présentation d’origine
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roposé par le Nuccio Bertone au Salon de Turin 1970, le prototype Stratos est d'abord équipé d’un quatre-cylindres Fulvia HF. Très remarqué, ce coupé très bas débouche sur une version quasi définitive un an plus tard, avec un moteur V6 d’origine Ferrari. La décision de construire une petite série de Stratos est prise en mars 1971 pour que Lancia puisse disputer le Championnat du Monde des Rallyes. La suite est un chemin couronné de lauriers, avec trois titres de Championne du Monde en 1974, 1975 et 1976.
➤A legendary rally car ➤ Exceptional handling ➤ Superb original condition
350.000 – 450.000 €
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RETROMOBILE 2016 – 5 FÉVRIER 2016, PARIS
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hen it was introduced by Nuccio Bertone at the 1970 Turin Motor Show, the prototype Stratos was powered by the four cylinder Lancia HF engine. This ultra low coupe emerged a year later in its final form powered by a Ferrari V6 engine. The decision to manufacture a short series of Stratos was taken in 1971 so that Lancia could compete in the World Rally Championship. The outcome was an unqualified success, three consecutive World Championships in 1974, 1975 and 1976.
La Lancia Stratos que nous présentons est une version "Stradale" de 1976, longtemps restée en Italie et n'ayant connu que quatre propriétaires. Cette voiture, tellement agile en rallyes et courses de côte, n’a pourtant jamais participé à aucune manifestation de ce type à son époque. Après les propriétaires italiens, le dernier est un collectionneur français qui a pu profiter de cette superbe Stratos lors de deux importants rallyes historiques internationaux, le Rallye de Toscane 2014 et le Tour Auto 2015. Lors de cette seconde épreuve, l'équipage Artcurial qui était à bord d'une Lotus Elite a
We are offering a 1976 Lancia Stratos in the Stradale or Street version. This car has spent most of its life in Italy and has only had four owners. Despite being perfect for rallying and hill climbs, this car was never used in competition in period. After the italian owners, the car was aquired by the current French owner who took advantage of his superb Stratos to enter the 2014 Tuscany Rally and the 2015 Tour Auto. In this latter event, Team Artcurial ran in convoy with the Stratos in their Lotus Elite and can vouch for the owner's skill and ability at its wheel. His consistency earned him ninth place in the