Keine Kompromisse
KOLLEKTION www.arai.de
50
RX-7V
! U E N DEM ARAI QV-PRO: AB 679,- EURO
arai.de
3
DAS BESONDERE AN ARAI: SICHERHEIT VERPFLICHTET „Damit Fahrer und Fahrerinnen sich auf ein gewisses Maß an Schutz verlassen können, wurden verpflichtende Helmstandards eingeführt. Sie stellen die Mindestanforderungen für Helme dar, die legal im Straßenverkehr getragen werden dürfen. Jedoch gibt es im echten Leben bei der Schwere eines Aufpralls oder sogar mehrerer Aufprälle keine Grenze. Die Alltagsumstände sind einfach viel anspruchsvoller als die Simulationen in irgendeinem Testlabor. Wir von Arai fahren selber Motorrad.
gelernt: Einzelteile, die für eine bessere
der sich auch unter Alltagsbedingungen
Deshalb spielt der Schutz im Alltag für
Leistung im echten Leben verbessert
und nicht nur im Testlabor bewährt.
uns eine so wichtige Rolle. Wir haben
werden
einziges
Durch unsere lange Geschichte haben
uns nicht gescheut, auch revolutionäre
verbessertes Teil macht jedoch noch
wir gelernt Helme zu verstehen.
Helmformen zu entwickeln und zu
keinen
Unterschied.
Und etwas zu leisten, was nur Arai
testen. Aber keine dieser Formen
Aber wenn man alle Komponenten
leisten kann. Darum ist Arai etwas
erzeugte letztendlich das von uns
nach und nach verbessert, wird das
Besonderes.“
gewünschte Schutzniveau. Wir haben
Endergebnis mehr sein als nur die
während dieser ausführlichen Tests
Summe der verbesserten Teile. Und
M. Arai
einige
dann kann man einen Helm erzeugen,
Präsident
bemerkenswerte
Fakten
konnten.
Ein
bedeutenden
INHALT Das Besondere an Arai
3
Axces-II
Der Unterschied, den Arai ausmacht
4
Freeway Classic NEU 36
Abgleiten
6
X-Tend 40
Pro Shade
7
Penta 41
VAS (Variables axensystem)
8
Tour-X 4
42
RX-7V RC NEU 10
MX-V
46
RX-7V
Arai Technical Pro Shops
50
QV-Pro NEU 18
Arai Eigenschaften
52
Chaser-X NEU 22
Spezialgrössen
53
Chaser-V PRO
26
Eigenschaften 54
Chaser-V
27
Übersicht Helm-Eigenschaften
Rebel
28
12
32
56
Foto: Kawasaki
INHALT
4
DER UNTERSCHIED, DEN ARAI AUSMACHT
Lange, bevor Helme in Japan erhältlich waren, zeigte Hirotake Arai, was er auf einem Motorrad kann.
5
DER UNTERSCHIED, DEN ARAI AUSMACHT
DER UNTERSCHIED, DEN ARAI AUSMACHT Das Design und die Entwicklung von Helmen spiegelt das Wissen um die elementare Funktion des Helms wieder, nämlich den Schutz des Kopfes des Fahrers. Es ist jedoch schwierig, die wahrscheinliche Aufprallenergie eines Sturzes, die Richtung, der auf den Helm einwirkenden Kraft, oder die Anwesenheit von Objekten vorauszusagen, mit denen der Helm kollidiert. Solche unvorhersehbaren Gegebenheiten machen das Design und die Entwicklung schwierig, weil es keine perfekte Lösung gibt, die alle Eventualitäten abdeckt. Über die Sicherheit eines Helms
Motorradhelm in Japan entwickelt
Das ist unser Ziel. Das ist es, was
wird oft im Zusammenhang mit
hat, lange bevor Sicherheitsstandards
wir tun.
Sicherheitsstandards
vorgeschrieben
gesprochen.
schuf
Es braucht nicht besonders betont
neu
Helme zum Schutz des Kopfes des
zu werden: Es gibt eine Grenze für
in der Branche sind, aber auch
Fahrers, basierend auf seiner ersten
die Größe und das Gewicht eines
Unternehmen,
Erfahrung als Fahrer und versuchte
Helms und dadurch auch für den
längerer Zeit in dieser tätig sind,
akribisch
Schutz gegen die Aufprallenergie.
aber neue Besitzer haben, fehlt
Helm stetig weiter zu entwickeln.
es möglicherweise an Geschichte
Noch heute, 60 Jahre nach der
Aber
und
Gründung, führen wir die grund
merksamkeit auf die Erhöhung des
legenden Ideen seines Erbes fort.
Schutzniveaus eines Helms richtet,
Einigen
Unternehmen, die
Erfahrung.
diesem
bereits
Sie
Grunde
die
setzen
seit
aus
möglicherweise
durch
waren.
Er
Selbsttests
den
nur eine Mindestkonformität mit
wenn
man
seine
Auf
auch wenn diese nur minimal sein
Sicherheitsstandards als Zielsetzung
Natürlich sind viele von uns bei
mag, findet man immer etwas,
fest weil dies möglicherweise alles
Arai ebenfalls Fahrer. Kopfschutz
was man tun kann. Wir suchen
ist, was sie kennen.
ist mehr als nur ein Geschäft für
ständig nach Dingen, mit denen die
uns. Wir fokussieren uns nicht auf
Sicherheit eines Helms verbessert
Arai ist anders
Sicherheitsstandards als unsere Ziel
werden
Durch unsere Adern fließt sozusagen
setzungen, sondern streben vielmehr
immer
das Blut von Hirotake Arai, dem
danach, Helme herzustellen, die den
mag, und bauen solche Verbesser
Gründer von Arai Helmet Ltd. Er
Kopf des Fahrers schützen, auf der
ungen nacheinander ein.
war der erste Mensch, der einen
Rennstrecke oder auf der Straße.
kann,
wie
diese
gering
auch
Verbesserung
sein
Jede dieser Verbesserungen bewir ken einzeln genommen viel leicht nicht viel, wir haben aber gelernt, dass
die
Kombination
Verbesserungen
einen
dieser großen
Unter schied ausmachen kann. Aus diesem
Grund
unternehmen
wir
die größten Anstrengungen, solche Verbesserungen durch sorgfältige Beobachtung
und
Feedback
von
unseren Fahrern über einen langen Zeitraum zu sammeln und werden diesen Weg genauso weitergehen. Der weltweit anerkannte Unterschied von Arai beruht auf diesem uner Mitch Arai experimentierte monatelang jeden Tag bis in die späten Abendstunden
schütterlichen Engagement und der
und versuchte, ein Verfahren zu entwickeln, um eine konsistente Schalendicke zu
Hingabe für die Weiterentwicklung
produzieren. Auch heute ist er ein begeisterter Motorradfahrer.
für die Sicherheit des Helms.
ABGLEITEN
Wenn Sie den QR-code einscannen, können Sie sich das Video des Unfalls ansehen.
WAS IST ABGLEITEN? Das ist die Fähigkeit eines Helms,
Kriterien dieser anerkannten Standards
Helmleistung. Im Vergleich zur Schale
Hindernisse abgleiten zu lassen, damit
liegen. Arai glaubt, dass das Formkonzept
des RX-7 GP wurde der rundere Bereich
keine Energie direkt in den Helm gelangt
des R75 für unsere Schalenkonstruktion
im Schläfenbereich um durchschnittlich 24
und stattdessen bei einem Unfall so viel
mit einer runderen, härteren Schale die
mm erhöht, was auf die geänderte Schale
Energie wie möglich abgeleitet wird. Arai
Fähigkeit des Helms, Aufprallenergie
beim VAS-Modell zurückzuführen ist. Die
glaubt, dass die Möglichkeit, Energie
zu verteilen, ausbaut. Arai hat in seiner
größere und glattere Schale verbessert die
zu absorbieren, eine der wichtigsten
langen Geschichte durch das Lernen
Möglichkeit, mehr Energie aufzunehmen.
Leistungsfaktoren
bei
aus realen Unfällen kontinuierlich die
Unfällen im Alltag darstellt. Ein Helm sollte
Abgleiteigenschaften verbessert. Der neue
nicht nur anerkannte Labortest-Standards
RX-7V „VAS“ (Variables Achsensystem)
erfüllen, sondern auch Umstände und
ist
Situationen meistern, die außerhalb der
unserem Streben nach einer besseren
eines
Helms
die
neueste
Entwicklung
in
Bei Falltests, die im Labor unter Prüfstandards durchgeführt werden, wird nur ein einziger senkrechter Fall durchgeführt, wobei der Helm die gesamte Aufprallenergie direkt an einem Punkt aufnehmen muss. Bei echten Unfällen im Alltag sieht das
besser verteilen und verringern zu können.
jedoch ganz anders aus. Bei tatsächlichen
Das verstehen wir unter Abgleiten. Arai
Unfällen hat sich in den meisten Fällen
glaubt, dass kein Helm jede potenzielle
gezeigt, dass Helme Hindernisse in
Aufprallenergie abfangen kann, darum
einem nicht senkrechten Winkel (schräger
sollte die Schlüsselfunktion eines Helms
Aufprall) treffen. Deshalb bewegt sich
darin liegen, potenzielle Aufprallenergie
der Aufprallpunkt bei einem schrägen
durch eine rundere Form zu vermeiden
Aufprall, da sich Helm und Hindernis
oder abzuleiten. Aus diesem Grund ist
gegeneinander bewegen. Dieser sich
R75 einer der wichtigsten werkseigenen
ändernde Aufprallpunkt verbessert die
Standards bei Arai.
Möglichkeit des Helms, die Aufprallenergie
A
Josh Wainwright, Oulton Park.
6
A
Der erste Aufprall. Erste Absorption bei Punkt A.
B
A
C
B
Während der Helm rutscht, erweitert Während des Rutschens erweitert sich der sich der Absorptionsbereich zu Punkt B. Absorptionsbereich über die Punkte A bis C.
7
PRO SHADE
PRO SHADE SYSTEM
Ein hervorragendes Beispiel für Arai`s Vision über Schutz und Sicherheit ist die Entwicklung des PSS, des Pro Shade-Systems: einer clever konstruierten, absenkbaren Sonnenblende, die mit dem bekannten Max Vision-Visier mit integrierter Pinlock- Anti-Beschlag Scheibe kombiniert wurde. Es ist die Allwetter-Lösung gegen Sonnen
Metallteile innerhalb der EPS Innenschale,
oberen Position befindet, funktioniert sie
einstrahlung und Beschlagen. Die Sonnen
die bei einem Unfall gefährlich werden
wie ein Schirm. Der Arretiermechanismus
blende kann mit einem Handgriff nach oben
könnten.
behält den Schirm in seiner Position. Die
oder unten geklappt werden und rastet in
Strahlen der hochstehenden Sonne werden
der gewünschten Position ein. Wir werden
Pro Shade-System:
oft gefragt, weshalb Arai keine eingebaute
herunter geklappte Position
Sonnenblende verwendet. Dafür gibt es drei
Wie funktioniert das PSS während der
gute Gründe:
Fahrt? In
der
herunter
funktioniert
die
Sonnenblende. untergehender
herausgefiltert. (Bild 1)
geklappten Blende
Kein
als
Position effektive
Visiertausch mehr,
Bild 1
sondern
Wenn die Sonne tief steht, ist nur ein kurzes
zwischen
Absenken des Kopfes erforderlich, um das
Sonnenblende und klarem Visier – besonders
Umgebungslicht zu verringern. Das PSS
praktisch beim Durchfahren von Tunneln oder
wird nicht das gesamte Blickfeld blockieren,
Unterführungen. Das PSS ist ein komplettes
nur den Bereich, der blendet. Sie haben
Paket, das aus der Sonnenblende, dem
nach wie vor den Vorteil einer klaren Sicht
Max Vision-Visier und der Pinlock-Scheibe
durch das ungetönte Visier. (Bild 2)
schnelles
Sonne
bei
Umschalten
besteht. Das ist die echte Allwetterlösung für Fahren bei allen Wetterbedingungen, die gleichzeitig Schutz vor Sonnenstrahlen und Beschlagbildung bietet. Das PSS wurde im Windkanal, bei Alltagsbedingungen auf europäischen Straßen und bei europäischen
Bild 2
Wetterbedingungen umfassend getestet.
Das System kann mit einer Sonnenblende in
Bei diesen Tests zeigte sich, dass das PSS
einem Auto verglichen werden, nur dass das
die Windgeräusche nicht erhöht und kein
PSS viel schneller funktioniert. Ein kurzes
Helmflattern verursacht – auch nicht bei
Absenken des Kopfes genügt.Sie müssen
hohen Geschwindigkeiten.
keine Hand vom Lenker nehmen, um einen
1. Es ist keine Verringerung der Dicke
Hebel oder Knopf zu bedienen. Der Blick des
der EPS-Innenschale erforderlich. Bei
Pro Shade-System: wie ein fester Schirm
Fahrers wird nicht durch ein vollständiges
eingebauter Sonnenblende wird der
Aber das intelligente PSS-System bietet
Sonnenschutzvisier blockiert, der ungetönte
erforderliche Platz erzeugt, indem der EPS
weitere Vorteile, die keine interne Blende
Teil des Visiers erlaubt einen ungehinderten
Innenschale dünner gemacht wird.
bieten kann. Wenn sich die Blende in der
Blick auf die Straße. Das PSS schützt vor
2. Die Stabilität der äußeren Schale wird
blendenden
Sonnenstrahlen,
behindert
weder durch einen Luftzwischenraum
aber nicht die Sicht auf die Straße und den
beeinflusst, der bei eingebauter Sonnen
anderen Verkehr. Und einen weiteren Vorteil
blende erforderlich ist, noch durch die
bietet das Arai PSS im Gegensatz zu den
fehlende Verbindung zwischen äußerer
üblichen Drop-Down-Designs: in der oberen
Schale und der EPS Innenschale.
Position hält es sogar nachts effektiv das
3. Kein Betätigungsmechanismus erforder lich. Das Betätigungssystem würde noch mehr Platz brauchen und das Innenfutter weiter verringern. Außerdem enthält ein
derartiger
Mechanismus
häufig
blendende Licht der Straßenbeleuchtung ab.
IN N NDE K SE UAPPBAR L UMK Optimiere jeden Arai Helm für jede Fahrt
8
VAS
V A R I A B L E S
VAS-VISIE Die Aufgabe des Helms ist es den Kopf vor Aufprallenergie zu schĂźtzen.
SAI-Visier
RX-7GP
Position der Halterung
VAS-Visier
RX-7V
Position der Halterung
VAS
9
A X E N S Y S T E M
RSYSTEM Aufprallenergie kann abgeleitet wer den, wenn sich der Kopf weiterhin bewegen kann. Die Grundstruktur des Kopfes kann grob in drei Komponenten eingeteilt werden: Kopfhaut, Schädel und Gehirn. Ein Motorradhelm soll Gehirnstöße minimieren und ableiten. Die Standards
Snell-Testreihe
durch Aufpralltests im Labor variieren leicht, im Allgemeinen definieren sie aber Stoßabsorptionsgrade. Diese Grade werden getestet, indem ein Helm mit einem Stahlkopf im Inneren aus einer bestimmten Höhe auf einen Stahl-Amboss fallen gelassen wird. Beschleunigungsanzeiger im Kopf messen die Beschleunigung durch diesen Fall, um so die Leistung der Aufprallabsorption prüfen zu können. Standards wie Snell legen die Prüfkriterien recht hoch für eine Zertifizierung. Bei einem Aufprall funktionieren die Helme wie Puffer, die äußere Schale leitet die Energie ab und die innere nimmt sie beim Einschlag auf und verlangsamt die Aufprallgeschwindigkeit. Die Standardprüfung der Entwicklung der Aufprallenergie entspricht keinem realen Unfall, der sich in einer unvorhersehbaren und harten Umgebung ereignen kann.
Die Bewegungsenergie eines Objekts in Bewegung nimmt proportional zum Quadrat der Geschwindigkeit zu. Darum kann ein Straßenfahrer oder eine Straßenfahrerin bei legaler Geschwindigkeit bis zu zehn Mal mehr Bewegungsenergie als bei der Geschwindigkeit des Falltests haben. Von keinem Helm – unabhängig von der Marke – kann erwartet werden, dass er derartige Energien aufnehmen kann. Im Testbereich die Helmform sanfter und runder halten Darum glaubt Arai, dass die Abgleitleistung Energien ableiten kann, wenn der Kopf in Bewegung bleibt. Für potenzielle Aufprälle mit höherer Energie als den Standards und sogar über dem Energielevel, dem ein Helm direkt abfangen könnte, hat Arai in seiner langen Geschichte immer versucht die Helme runder, sanfter und robuster zu gestalten. Aber selbst bei Arai gibt es Grenzen, wie rund und sanft ein Helm sein kann. Die Geometrie der aktuellen Visiersysteme erfordert eine hohe Positionierung des Drehpunkts. Dieser hohe Drehpunkt liegt innerhalb des StandardGrenzbereichs, entlang der Grenzlinie am rechten und linken Schläfenbereich Das Visier ist mit einem Mechanismus am Helm befestigt, der Visiermechanik. Für die Leichtgängigkeit des Visiers muss der Schalenbereich, an dem sich die Befestigung befindet, eine Art Vertiefung haben. Die aktuellen Visiersysteme
mit Mechanismus im Testbereich lassen eine fließende und gleichmäßig gerundete Schale nicht zu. VAS ist ein vollständig neues Visiersystem mit einem neuen Mechanismus, um diesen Eingriff in den Testbereich zu verringern und die Schale im Testbereich der Schläfen fließender zu machen. Die neue, fließendere Form ist die nächste Generation, die eine stetige Verbesserung der ursprünglichen Mission vorantreibt. Durch Jahrzehnte an Erfahrung mit echten Szenarien auf Straßen und Wegen hat Arai einen Helm entwickelt, bei dem Detail um Detail ergänzt wird und wo aus dem Zusammenspiel aller Einzelteile eine verbesserte Schutzleistung des Helms entsteht.
Virtual Axis Track
10
RX-7V RC
RX-7V RC EIGENSCHAFTEN
Zweifellos ist der Arai RX-7V RC die Spitze der Helmtechnologie. Er wird sorgfältig von einem Experten mit der Hand gefertigt, um einen Helm zu erschaffen, in dem sämtliches Wissen, alle Erfahrungen und Entwicklungsjahre zusammengeführt werden. Von der VAS (Variables Achsensystem)-
Technologie, die eine deutlich längere und glattere Schale oberhalb der SNELL-Testlinie bietet und den Helm mit den wichtigen 'Abwehrmerkmalen' deutlich ver bes sert, bis zu den präzise auf getragenen Carbonfasern - dies alles ergibt einen wirklich hervor ragenden Helm.
Belüftung Die neuen Luftverteiler sind 20 mm länger und wurden zugunsten einer verbesserten Aerodynamik begradigt. Ge meinsam mit dem Luftflügel verbessern sie die Stabilität. Im Vergleich zu den bisheri gen Luftverteilungssystemen haben sich die Einlässe der neuen Luftverteiler um 19 % verbessert. Die neuen Lufteinlässe bieten nicht nur eine bessere Regulierung durch die drei Positionen geschlossen, halboffen und offen, sondern verbessern auch die Abdichtung, die Windgeräusche und verhindern das Eindringen von Wasser.
VAS V MV-Visier
CFC-Schale
Kinnabdeckung
Antimicrobial-Futter
Full-Support-Innenausstattung
RX-7V RC
11
Verfügbare Upgrades:
VAS-V Max Vision PSS Visor Mirror Silver Shade e 139,95
VAS-V Max Vision PSS Visor Mirror Blue Shade e 139,95
VAS-V Max Vision Dark Smoke Visor (No PSS) e 79,95
VAS-V Max Vision Light Smoke Visor (No PSS) e 79,95
VAS-V 3-D Mirror Silver Visor e 139,95
VAS-V 3-D Mirror Red Visor e 139,95
VAS-V 3-D Mirror Blue Visor e 139,95
VAS-V 3-D Mirror Green Visor e 139,95
VAS-V 2-D Dark Smoke Visor e 79,95
VAS-V 2-D Light Smoke Visor e 79,95
VAS-V 2-D Clear Visor e 79,95
Pro Breath Mask e 29,95
Different sizes Cheek pads e 64,95
Different sizes interior e 64,95
RX-7V RC e 3.199,-
Facial Contour System
Facial Contour System
Available sizes:
XS-XL
RX-7V RC
Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt. • e 3.199,-
: U NE
VAS-V Max Vision PSS Visor e 124,95
12
RX-7V
RX-7V EIGENSCHAFTEN
Der RX-7V ist die Krone aus Kenntnis, Erfahrung und Know-How in der Helmtechnologie von Arai. Mit einer komplett neuen PB-SNC² - Außenschale, dem revolutionären VAS (Variables Achsensystem) und einem erheblich weicheren Bereich um die Schläfen, ist der RX-7V der
neue Meilenstein im PremiumHelmsegment. Vom ebenfalls neuen Antimicrobial-Innenfutter mit noch schlankerem Rahmen bis zu den neuen Ducts, verbessertem Luftverteiler und den integrierten Luftkanälen - jedes Einzelteil zeugt von der Detailverliebtheit,
die für Arai so typisch ist. Arai hat durch das Lernen aus realen Unfällen kontinuierlich die Abgleit eigenschaften verbessert. Dank der neuen stärkeren und glatteren Außenschale und VAS ist der RX-7V der idealen Helmform näher denn je.
Belüftung Die neuen Luftverteiler sind 20 mm länger und wurden zugunsten einer verbesser ten Aerodynamik begradigt. Gemeinsam mit dem Spoiler verbessern sie die Stabilität. Im Vergleich zu den bisheri gen Luftverteilungssystemen haben sich die Einlässe der neuen Luftverteiler um 19 % verbessert. Die neuen Luftein lässe bieten nicht nur eine bessere Regulierung durch die drei Positionen geschlossen, halboffen und offen, sondern verbessern auch die Abdich tung, die Windgeräusche und verhindern das Eindringen von Wasser.
RX-7V Rea e 999,-
Kinnabdeckung
PB SNC2-Schale
VAS V MV-Visier
Antimicrobial-Futter
Full-Support-Innenausstattung
Foto: Henk Keulemans
13
RX-7V
Verfügbare Upgrades:
VAS-V Max Vision PSS Visor e 124,95
VAS-V Max Vision PSS Visor Mirror Silver Shade e 139,95
VAS-V Max Vision PSS Visor Mirror Blue Shade e 139,95
VAS-V 3-D Mirror Red Visor e 139,95
VAS-V 3-D Mirror Blue Visor e 139,95
VAS-V 3-D Mirror Green Visor e 139,95
VAS-V 3-D Mirror Silver Visor e 139,95
VAS-V Max Vision Dark Smoke Visor (No PSS) e 79,95
VAS-V Max Vision Light Smoke Visor (No PSS) e 79,95
VAS-V 2-D Dark Smoke Visor e 79,95
VAS-V 2-D Light Smoke Visor e 79,95
VAS-V 2-D Clear Visor e 79,95
Different sizes Cheek pads e 64,95
Different sizes interior e 64,95
Pro Breath Mask e 29,95
e 849,-
RX-7V Frost Black e 849,-
Facial Contour System
Facial Contour System
Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt. • uni e 849,- • frost e 849,- • design e 999,- .
e 849,-
RX-7V Black
XS-XXXL
RX-7V White
2016
Available sizes:
RX-7V
2015
14
RX-7V
RX-7V DESIGNS
RX-7V Haslam e 999,-
RX-7V Hayden e 999,-
RX-7V Rea e 999,-
RX-7V
RX-7V DESIGNS
RX-7V Pedrosa Samurai e 999,-
RX-7V HRC e 999,-
RX-7V Giugliano e 999,-
15
16
RX-7V
RX-7V DESIGNS
RX-7V Kenny Roberts Yellow e 999,-
RX-7V Statement Black e 999,-
RX-7V Statement Red e 999,-
RX-7V
RX-7V DESIGNS
RX-7V Ghost Green e 999,-
RX-7V Ghost Blue e 999,-
17
18
QV-PRO
QV-PRO EIGENSCHAFTEN
Der neue QV-PRO ist nichts weniger, als der ultimative Sport-Touring-Helm. Er verfügt über die moderne VASTechnologie des ebenfalls neuen RX-7V und hat sogar die gleiche Außenschale, aber mit unterschiedlichen Belüftungs elementen und geänderten Kanälen. Die auffallend runde, glatte und stabile Außenschale dient ausschließlich der Absorption der Aufprallenergie im Fall des Sturzes.
Das hochwertige, antibakterielle Innen futter vermittelt einen sehr angenehmen Tragekomfort, die Passform ist angelehnt an die des Quantum ST(pro). Die ovalere Passform kommt unsere Kopfform sehr entgegen. Der QV-PRO ist das zweite Modell der Serie, der über die VAS (Variable Axis System) Visier-Mechanik verfügt. Das neue, noch größere VAS-Visier kommt immer als Max Vison Version, das ganze
Gesichtsfeld bleibt mit der mitgelieferten Pinlock Scheibe beschlagfrei. Der QVPRO wird standardmäßig mit PSS-Visier geliefert, der Allwetterlösung gegen Beschlagen und grelles Sonnenlicht. Von Anfang an war der QV-PRO als ultimativer Allrounder-Helm mit der modernen Technik des RX-7V konzipiert, der aber gleichzeitig auch die Ansprüche der vielen Sport-Touring-Fahrer erfüllt.
Optimierte Belüftung Das neue leistungsstarke Belüftungssystem des Arai QV- PRO wurde entwickelt, um zu jeder Zeit eine perfekte Durchlüftung und besseren Innenraumkomfort für den Fahrer zu gewährleisten . Vergrößerte Luftkanäle und Belüftungsöffnungen in Ver bind ung mit sehr robusten einfach zu bedienenden Tastschaltern, sorgen für leichtes Handling, auch mit dickeren Handschuhen . Diese hervorragend funktionierende Belüftungssystem sorgt dafür, den neuen Arai QV- PRO perfekt für lange Touren bei jeder Wetterbedingung zu machen.
QV-PRO Stint e 799,-
5mm „Abziehen“
PB-CLC Schale
VAS-V MV PRO Shade System
Antimicrobial-Futter
Lautsprechertasche
19
QV-PRO
Verfügbare Upgrades:
: U NE
VAS-V Max Vision Clear Visor (No PSS) e 79,95
VAS-V Max Vision PSS Visor Mirror Silver Shade e 139,95
VAS-V Max Vision PSS Visor Mirror Blue Shade e 139,95
VAS-V Max Vision Dark Smoke Visor (No PSS) e 79,95
VAS-V Max Vision Light Smoke Visor (No PSS) e 79,95
VAS-V 3-D Mirror Silver Visor e 139,95
VAS-V 3-D Mirror Red Visor e 139,95
VAS-V 3-D Mirror Blue Visor e 139,95
VAS-V 3-D Mirror Green Visor e 139,95
VAS-V 2-D Dark Smoke Visor e 79,95
VAS-V 2-D Light Smoke Visor e 79,95
Pro Breath Mask e 29,95
VAS-V 2-D Clear Visor e 79,95
Different sizes Cheek pads e 64,95
Different sizes interior e 64,95
e 679,-
QV-PRO Frost Black e 679,-
Facial Contour System Optimiere jeden Arai Helm für jede Fahrt
Facial Contour System
Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt. • uni e 679,- • frost e 679,- • design e 799,-.
e 679,-
QV-PRO Black
Available sizes:
QV-PRO White
XS-XXL
QV-PRO
20
QV-PRO
QV-PRO DESIGNS
QV-PRO Stint e 799,-
QV-PRO Stint Red e 799,-
QV-PRO Box Blue e 799,-
QV-PRO
QV-PRO DESIGNS
QV-PRO Place White e 799,-
QV-PRO Shade White e 799,-
21
22
CHASER-X
CHASER-X EIGENSCHAFTEN
Chaser-X ist der dritte Arai-Helm, der die neue VAS (variables Achsensys tem)-Technologie verwen det, was eine deutlich festere und glattere Schale oberhalb der SNELLTestlinie mit sich bringt und den Helm mit den wichtigen 'Abwehrmerkmalen' deutlich verbessert. Der Chaser-X nutzt außerdem ein ganz neues Belüftungssystem, das vom RX-7V abgeleitet wurde und sofort durch
den großen Belüftungsschlitz oben auf dem Helm erkennbar ist. Dieses exzellente Belüftungssystem wurde vom RX-7V Luftverteilungssystem abgeleitet. Das austauschbare Innenfutter ist mit einem anti bakteriellen Überzug versehen. Der Chaser-X verfügt über FCS (Gesichtskontur-System) und eine feste, nicht einziehbare, kleine Kinnabdeckung. Die Kinnbelüf tung
ist ebenfalls neu, während das Formel 1 entwickelte Befestigungs system für das Visier das gleiche wie beim RX-7V ist. Alle Chaser-X Helme werden standardmäßig mit einem Max Vision-Visier mit PinlockEinlage geliefert, das getrennt im Karton verpackt ist.
Belüftung Der neue Chaser X verfügt über ein neues Ventilations system, welches exklusive bei diesem Modell verbaut wird. Er ist leicht durch sein großes, markantes Frontbelüftungselement zu erkennen. Das aerodynamisch neu gestaltetes Design des „Front ducts“ ist verant wortlich für eine großzügige Lufteinströmung die durch den hinteren „Diffuser“ mit zwei großen Auslässen unterstützt wird. Um warme, verbrauchte Atemluft bestmög lich aus dem Helm zu bekommen, verwenden wir bei dem Chaser X zwei seitlich montierte kleine Abluftabdeckungen.
CHASER-X White e 569,-
Neues Visiersystem
Neue Form
Neue Visier versluß system
Antimicrobial-Futter
FCS
(Facial Contour System)
CHASER-X
23
Verfügbare Upgrades:
: U NE
Pro Breath Mask e 29,95
VAS-V Max Vision PSS Visor e 124,95
VAS-V Max Vision PSS Visor Mirror Silver Shade e 139,95
VAS-V Max Vision PSS Visor Mirror Blue Shade e 139,95
VAS-V Max Vision Dark Smoke Visor (No PSS) e 79,95
VAS-V Max Vision Light Smoke Visor (No PSS) e 79,95
VAS-V 3-D Mirror Silver Visor e 139,95
VAS-V 3-D Mirror Red Visor e 139,95
VAS-V 3-D Mirror Blue Visor e 139,95
VAS-V 3-D Mirror Green Visor e 139,95
VAS-V 2-D Dark Smoke Visor e 79,95
VAS-V 2-D Light Smoke Visor e 79,95
Chin Curtain e 32,95
VAS-V 2-D Clear Visor e 79,95
Different sizes Cheek pads e 64,95
Different sizes interior e 64,95
e 569,-
CHASER-X Aluminum Silver e 569,-
Facial Contour System
Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt. • uni e 569,- • frost e 569,- • design e 669,-. Zubehör: Pro Shade System.
e 569,-
CHASER-X Frost Black
Available sizes:
CHASER-X Black
XS-XXL
CHASER-X
24
CHASER-X
CHASER-X
CHASER-X DESIGNS
CHASER-X Finish Red
CHASER-X Competition Black
e 669,-
e 669,-
CHASER-X Shaped Red e 669,-
CHASER-X Style Black e 669,-
Zubehรถr: Pro Shade System.
25
26
CHASER-V PRO
Das Chaser-V PRO Modell bietet viele zusätzliche Funktionen, die diesen Helm von anderen Helmen hervorheben. Er ist standardmäßig mit PSS (PRO Shade System) ausgestattet, der echten AllwetterLösung gegen Sonnenblendung und beschlagene Visiere. Dank des Antimicrobial-Futter wurde
der Komfort weiter verbessert, während die dünnere Kinn- und Innenpolsterung mehr Platz im Bereich von Nase und Mund bietet. Mit der neuen AntibeschlagScheibe, dem Kinnspoiler und den Lautsprechertaschen in den Wangenpolstern setzt der Chaser-V PRO neue Maßstäbe in seiner Klasse.
CHASER-V PRO Optimiere jeden Arai Helm für jede Fahrt
XS-XXL Available sizes:
Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt. • uni e 549,- • frost e 549,-.
CHASER-V PRO White e 549,-
Außenschale SFL
Antimicrobial-Futter
FCS
Praktische Lautsprechertasche
PRO Shade System
NEW
Das Einlass/Auslasselement an der Rück seite erzeugt ein größeres Vakuum für bessere Belüftung. Die in drei Positionen arretierbare Kinnbelüftung (einschließlich Antibeschlagfunktion), Seitenöffnungen und der eingebaute Nackenauslass sorgen für frische Luft im Helm. Einzigartige Visieröffnungen leiten frische Luft in den Stirnbereich, ohne Öffnungen in die Helmschale bohren zu müssen und die absorbierende Innenpolsterung zu beeinträchtigen.
OLD
Belüftung
(Facial Contour System)
CHASER-V PRO Black e 549,-
CHASER-V PRO Frost Black e 549,-
Mehr Platz, mehr Komfort
CHASER-V PRO Tour Frost Grey
Facial Contour System
e 549,-
CHASER-V
Der Chaser-V wurde aufgrund seines bequemen Sitzes und exzellenter Fahreigenschaften schnell zum Favo riten bei Fahrerinnen und Fahrern aller Segmente. Dank der großen Farbund Designauswahl gibt es den per fekten Chaser-V für alle. Eine große Öffnung und ein SAI-Visier sorgen für einen besseres peripheres Sichtfeld
27
auf der Straße, sodass Sicherheit und Kom fort optimiert sind. Der Komfort wur de auch durch das modifizierte Belüf tungssystem gestei gert.
CHASER-V
CHASER-V Blast Red e 649,-
Außenschale SFL
Volle SAI-Sicht
5mm „Abziehen“
FCS
Austauschbares Innenfutter
Kinnbelüftung in drei Positionen
(Facial Contour System)
CHASER-V Blast Yellow e 649,-
CHASER-V Flag UK e 649,-
Facial Contour System
CHASER-V Flag ITA e 649,-
Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt. • design e 649,-. Zubehör: Pro Shade System.
Das Einlass/Auslasselement an der Rück seite erzeugt ein größeres Vakuum für bessere Belüftung. Die in drei Positionen arretierbare Kinnbelüftung (einschließlich Antibeschlagfunktion), Seitenöffnungen und der eingebaute Nackenauslass sorgen für frische Luft im Helm. Einzigartige Visieröffnungen leiten frische Luft in den Stirnbereich, ohne Öffnungen in die Helmschale bohren zu müssen und die absorbierende Innenpolsterung zu beeinträchtigen.
Available sizes:
Belüftung
XS-XXL
ZUBEHÖR: PRO SHADE SYSTEM
28
REBEL
TRAUE DICH ANDERS ZU SEIN
REBEL EIGENSCHAFTEN
Es gibt in der Motorrad-Community eine starke Tendenz zu einfacheren, erschwinglicheren Motorrädern, ohne dabei an Styling oder Leistung etwas aufgeben zu müssen. Das hat zu einem ganz neuen Segment
„Naked Bikes“ mit einem Hauch von „Straßenkämpfer“ geführt. Der Arai „Rebel“ Helm ist der perfekte Begleiter für dieses neue BikeSegment. Auf der Grundlage des viel gerühmten Sitzes und Komforts
des Quantum fügt der Rebel diesem Konzept eine aggressiv gestaltete Kinnbelüftung und eine Spoilerkante hinzu.
Belüftung Der einteilige Einlass/Auslass leitet warme, feuchte Luft aus dem Helminneren ab und verbessert die Aerodynamik. Seitliche Luftauslasselemente erzeugen einen Unterdruck hinter der hinteren Entlüftung, so dass warme Luft abgeleitet, Windgeräusche reduziert und Turbulenzen bei höheren Geschwindigkeiten vermieden werden. Entlüftung über den Augen sorgt für frische Luft im Stirnbereich.
REBEL Street Red e 679,-
Volle SAI-Sicht
Außenschale SFL
Kinnspoiler
Austauschbares Innenfutter
FCS
(Facial Contour System)
REBEL
29
Verfügbare Upgrades:
SAI Max Vision PSS Visor e 129,95
SAI Max Vision PSS Mirror Silver Shade e 119,95
SAI Max Vision PSS Mirror Blue Shade e 119,95
SAI Max Vision Visor e74,95
SAI 2D Dark Smoke Visor e 79,95
SAI 2D Light Smoke Visor e 79,95
SAI Mirror Gold Visor e 129,95
SAI Mirror Silver Visor e 129,95
SAI Mirror Blue Visor e 129,95
Pro Breath Mask e 29,95
Different sizes Cheek pads e 49,95
Different sizes interior e 64,95
SAI Mirror Purple Visor e 129,95
e 579,-
Facial Contour System
Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt. • frost e 579,- • design e 679,- .
REBEL Frost Black
Available sizes:
XS-XXL
REBEL
30
REBEL
REBEL DESIGNS
REBEL Street White e 679,-
REBEL Street Red e 679,-
REBEL Sting Red e 679,-
Foto: Honda Motor Europe
31 REBEL
32
AXCES-II
WILLKOMMEN IN DER WELT VON ARAI
AXCES-II EIGENSCHAFTEN
Der Axces-II mit einer Außenschale aus dem aktuellen Super Fibre (SFC) und erprobtem SAI visier bietet alle berühmten Arai-Merkmale, die
dieses Modell zu einem starken Vertreter der mittleren Preisklasse machen.
Belüftung Einteilige hintere Belüftung lässt mehr heiße, feuchte Luft aus dem Helm entströmen. Vorderer Duct sorgt für frische, kühle Luft am Oberkopf. Verschließbare Kinnbelüftung reguliert den Luftstrom zum Kinn. Einzigartige Belüftungs öffnungen über den Augen leiten frische Luft in den Stirnbereich, ohne Öffnungen in die Helmschale bohren zu müssen und die absorbierende Innenpolsterung zu beein trächtigen.
Axces-ii Flow Green
Verschließbare Kinnbelüftung
Außenschale SFL
e 549,-
Volle SAI-Sicht
Austauschbare Wangenpolster
Hyper Ridge
AXCES-II
33
Verfügbare Upgrades:
SAI Max Vision PSS Visor e 129,95
SAI Max Vision PSS Mirror Silver Shade e 119,95
SAI Max Vision PSS Mirror Blue Shade e119,95
SAI Max Vision Visor e 74,95
SAI 2D Dark Smoke Visor e 79,95
SAI 2D Light Smoke Visor e 79,95
SAI Mirror Gold Visor e 129,95
SAI Mirror Silver Visor e 129,95
SAI Mirror Blue Visor e 129,95
Pinlock insert lens clear e 32,95
Pro Breath Mask e 29,95
Different sizes Cheek pads e 49,95
SAI Mirror Purple Visor e 129,95
e 439,-
AXCES-II Frost Black e 439,-
Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt. • uni e 439,- • frost e 439,- • design e 549,-. Zubehör: Pro Shade System.
e 439,-
AXCES-II Black
Available sizes:
AXCES-II White
XS-XXL
AXCES-II
34
AXCES-II
AXCES-II DESIGNS
Axces-ii Sensai Red e 549,-
Axces-ii Sensai Blue e 549,-
Axces-ii Comet White e 549,-
Axces-ii Flow Green e 549,-
Axces-ii Dual ITA e 549,-
AXCES-II
35
36
FREEWAY CLASSIC
COOLES RETRO-DESIGN MIT AKTUELLEN LEISTUNGSSTANDARDS
FREEWAY CLASSIC EIGENSCHAFTEN
Der Freeway Classic erfüllt die grundlegenden Funktionen eines Motorradhelms für alle Fahrer, die es gern locker angehen lassen und ihre Umgebung uneingeschränkt genießen möchten.
FREEWAY CLASSIC El Camino Silver e 449,-
LederartInnenausstattung
Austauschbare Wangen/Ohrpolster
Brillenbandhalter
Ein einzigartiges Merkmal ist das Lederart-Innenfutter, welches für ein klassisches Erscheinungsbild sorgt. Das sehr geschmeidige und weiche Futter sieht luxuriös aus und ist sehr angenehm zu tragen.
Die Wangen/Ohrpolster mit ihrem stoßdämpfenden Futter werden in verschiedenen Dick en angeboten, um einen individuellen Sitz zu ermög lichen. Um das Ohr herum ist viel Platz für einen größeren Komfort und eine Sprechanlage.
Bei Verwendung einer Brille wird das Brillenband auf der Rückseite des Helms fixiert, damit es nicht vom Helm abrutschen kann.
(Nur Modelle mit Design)
(Nur Modelle mit Design)
SFL-Schale
FREEWAy-2 Black
e 279,-
FREEWAy-2 Frost Black
Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt. Freeway Classic: • design e 449,-. Freeway-2: • uni e 279,- • frost e 289,- • design e 399,-.
XS-XXL
e 289,-
Available sizes:
FREEWAY CLASSIC
37
Verfügbare Upgrades:
Different sizes ear cups e 43,95
Peak e 16,95
: U NE
FREEWAY CLASSIC
38
FREEWAY CLASSIC
FREEWAY Classic DESIGNS
FREEWAY-2 Classic Frost (ohne Drückknöpfe) e 319,-
FREEWAY CLASSIC Ride Orange e 449,-
FREEWAY CLASSIC El Camino Silver e 449,-
FREEWAY-2 Freerider e 399,-
FREEWAY-2 Cafe Racer e 399,-
Foto: Wunderlich Reise Motorrad
39 FREEWAY CLASSIC
40
X-TEND
Der X-tend „open-face“ Helm bietet mehr: mehr Sicherheit und mehr Komfort. Aber auch einen wesentlich besseren Halt ohne das Gefühl von Freiheit und die exzellente Sicht, die ein „open face“ Helm bieten muss, zu beeinträchtigen. Die Außenschale des X-tend bietet mit einer um drei
Zentimeter erweiterten Unterseite mehr Komfort und zusätzliche Sicherheit. Neue Seitendeckel und verdeckte Entlüftungen komplettieren das Design dieses außergewöhnlichen Helmes.
X-TEND Aussenschale SFL
Wechselbare Wangen-/ Ohrpolster
Verlängerte Seitenteile
Hyper Ridge
Facial Contour System (FCS)
Seitendeckel
Belüftung
XS-XXXL Available sizes:
Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt. • uni e 479,- • frost e 479,-.
Zwei-facher Lufteinlass Konstruiert um den Luftdurchsatz deutlich zu erhöhen. Belüftungselemente strömungsgünstig gestaltet für weniger Windgeräusche.
X-TEND White e 479,-
X-TEND Black e 479,-
X-TEND Frost Black e 479,-
PENTA
41
TRIAL-WETTBEWERB Der Arai Penta ist ein Jethelm für TrialFahrer mit einer leichten, gut belüfteten Helmschale und einem einstellbaren, abnehmbaren Helmschild. Der Penta wird von Spitzenfahrern im Trial-Sport verwendet.
PENTA
e 339,-
PENTA Black e 339,-
Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt. • uni e 339,-.
PENTA White
Hintere Entlüftungsklappen
XS-XXL
Innovativer Schirm
Available sizes:
Austauschbare Ohrpolster
42
TOUR-X 4
ZU ALLEM BEREIT
TOUR-X 4 EIGENSCHAFTEN
Der Tour-X 4 muss einer der viel seitigsten Helme überhaupt sein: Abenteuer, Grand Touring oder Offroad, und ohne den Schirm sieht er auf einem Naked Bike auch noch richtig gut aus! Ganz egal, unter wel
chen Fahrbedingungen, der Tour-X 4 ist zu allem bereit. Kann ohne Visier mit Brille getragen werden, ohne Schirm, aber mit Visier, ganz, wie Sie wünschen.
Belüftung Leicht zu reinigende Luftver teiler sorgen für ein starkes Vakuum im hinteren Bereich. Duales Ansaugen für ver besserten Luftstrom und weniger Windge räusche. Luftansau gung unter dem Schirm sammelt und leitet kühle Luft in den Helm. Verschließbare Kinnbelüftung reguliert den Luftstrom zum Kinn. Innerer Verschluss für Kinnbelüftung verhindert, dass unter staubigen Bedin gungen Straßenschmutz in den Helm gelangt. Belüftung über den Augen, niedrige Sei tenbelüftung und Luftauslas selemente in der Nackenrolle.
TOUR-X 4 Detour e 749,-
Innovativer Schirm
5mm „Abziehen“
Außenschale SFL
Austauschbares Innenfutter
FCS
(Facial Contour System)
Foto: Motorcycle Diaries
TOUR-X 4
43
Verfügbare Upgrades:
TX-4 Dark Smoke Visor e 74,95
TX-4 Light Smoke Visor e 74,95
Different sizes Cheek pads e 64,95
Different sizes interior e 64,95
e 649,-
TOUR-X 4 Frost Black e 649,-
Facial Contour System
Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt. • uni e 649,- • frost e 649,- • design e 749,-.
e 649,-
TOUR-X 4 Black
Available sizes:
TOUR-X 4 White
XS-XXL
TOUR-X 4
44
TOUR-X 4
TOUR-X 4 DESIGNS
TOUR-X 4 Shire Orange e 749,-
TOUR-X 4 Mesh Sand e 749,-
TOUR-X 4 Mesh Yellow e 749,-
TOUR-X 4
TOUR-X 4 DESIGNS
TOUR-X 4 Route White e 749,-
TOUR-X 4 Flare Blue e 749,-
TOUR-X 4 Vision Red e 749,-
45
46
MX-V
JAHRELANGE ERFAHRUNG FUR ¨ DEN ULTIMATIVEN OFF-ROAD-HELM
MX-V EIGENSCHAFTEN
Der MX-V ist die Weiterentwicklung des beliebten VX-3-Modells. Unsere jahrelange Erfahrung zeigt sich in diesem ultimativen Off-Road-Helm. Der perfekte Helm für MX, Enduro und Geländefahrten. Wie bei allen
Arai-Helmen basiert die grundle gende und einfache, organische Schalenform auf dem R75-Konzept. Fehlende übermäßige Kanten oder vorstehende Wölbungen auf der Schale sind keine mangelnde Kre
ativität, sondern auf unsere Über zeugung zurückzuführen. Es soll die Schutzwirkung der Schale im alltäg lichen Gebrauch des Helms sicher zustellen.
Belüftung Leicht zu reinigende Luftver teiler sorgen für ein starkes Vakuum im hinteren Bereich. Mittige obere Belüftung für verbesserten Luftstrom. Luftansaugung unter dem Schirm sammelt und leitet kühle Luft in den Helm. In nerer Verschluss für Kinnbe lüftung verhindert, dass un ter staubigen Bedingungen Straßenschmutz in den Helm gelangt. Brillenbelüftung und untere Seitenbelüftung.
MX-V Rumble Yellow e 729,-
Innovativer Schirm
Mundbelüftung
Außenschale SCLC
Dry-Cool® Innenfutter
Brillenbandführung
Foto: Steve Cox
MX-V
47
Verfügbare Upgrades:
Different sizes Cheek pads e 64,95
Different sizes interior e 64,95
e 599,-
Facial Contour
FacialSystem Contour System
Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt. • uni e 599,- • frost e 599,- • design e 729,-.
e 599,-
MX-V Frost Black
Available sizes:
MX-V White
XS-XXL
MX-V
48
MX-V
MX-V DESIGNS
MX-V Star Orange e 729,-
MX-V Star Yellow e 729,-
MX-V Rumble Yellow e 729,-
MX-V Rumble Blue e 729,-
Foto: Steve Cox
49 MX-V
50
PRO SHOPS
ARAI TECHNICAL PRO SHOPS Diese speziell ausgebildeten Arai Händler verfügen über eine sehr gute Auswahl an Arai Helmen und Ersatzteilen. Pro Shops bieten einen technischen Service und eine sofortige Erledigung kleinerer Garantie – oder auch Servicearbeiten. Das Fachpersonal eines Pro Shops sind die am besten ausgebildeten Mitarbeiter, mit dem Wissen über die aufwendige Produktion eines handgefertigten Arai Helmes. Entsprechend der Arai Philosophie erklärt Ihnen der dortige Mitarbeiter auch das R75 Helmschalen Konzept. BERLIN
FRANKFURT
GARBSEN / HANNOVER
Bikeforce
Christel Schrader KG
Italmoto Vertriebsgesellschaft mbH
Jörg Kempf
Max-Holder-Str. 7
Heinkelstraße 29
Colditzstr. 30
60437 Frankfurt
30827 Garbsen / Hannover
12099 Berlin TEL: 069/772648
TEL: 05131/70 85-60
TEL: 030-39404222
FAX: 069/7074128
FAX: 05131/70 85-63
EMAIL: info@bikeforceberlin.com
EMAIL: service@zsf.info
EMAIL: info@italmoto.de
www.bikeforceberlin.com
www.zsf.info
www.italmoto.de/italmoto.html
BREITENTHAL NATTENHAUSEN
¨ FURTH
HAMBURG
Laure Günter
Motorrad Pedack
SFS Helmstudio Hamburg
Hauptstraße 1
Inhaber: Roland Schrödel
Shariar Foroutan
86488 Breitenthal Nattenhausen
Nürnberger Strasse 107
Heidenkampsweg 32
90762 Fürth
20097 Hamburg
TEL: 0911 / 70 71 60
TEL: 040/23808036
TEL: 08282 82 65 64 FAX: 08282 82 63 99 EMAIL: info@motorradtechnik-laure.de
FAX: 0911 / 70 64 28
FAX: 040/23808038
www.motorradtechnik-laure.de
EMAIL: info@pedack.de
EMAIL: info@helmstudio-hamburg.de
www.pedack.de
www.helmstudio-hamburg.com
PRO SHOPS
51
¨ MUNCHEN
MANNHEIM
AUGUSTFEHN
Spätzünder
ZRM Zworad AG
Borjes Bikers Outfit Oldenburg GmbH
Marcus Kettler
Casterfeldstr. 89-93
@ Co KG
Auerfeldstr. 27, 81541 München
68199 Mannheim-Neckarau
Stahlwerkstr. 17a
TEL: 089/48952614
TEL: 0049 621 8450 10
FAX: 089/48952615
FAX: 0049 621 8450 112
TEL: 0049 4489 2541
EMAIL: info@spaetzuender.de
EMAIL: info@zrm.de
FAX: 0049 4489 3359
26689 Augustfehn
EMAIL: info@dboerjes.de
www.spaetzuender.de
BAYREUTH
STOCKACH-ZIZENHAUSEN
WALDKIRCH-KOLLNAU
Motorpark Schrembs
Mo-Fashion
Moto Thek GmbH
Sophian-Kolb-Str. 6
Meßkircher Straße 140
Hauptstrasse 48
95448 Bayreuth
78333 Stockach-Zizenhausen
79183 Waldkirch-Kollnau
TEL: 0921-7851 8545
TEL: 07771 91 97 770
TEL: 076 81 91 30
FAX: 09243-903022
FAX: 07771 91 97 771
FAX: 076 81 24 195
EMAIL: info@motorpark-schrembs.de
EMAIL: info@mo-fashion.de
EMAIL: info@moto-thek.de
www.motorpark-schrembs.de
KARLSRUHE Moto-Discount Neureuter-Str. 53-55 76185 Karlsruhe Baden TEL: 0721-9714380 FAX: 0721-9714381 EMAIL: info@motodiscount.de
www.moto-thek.de
52
ARAI EIGENSCHAFTEN
ARAI EIGENSCHAFTEN Fünf Qualitätsprüfungen
Waschbare Innenausstattung
Von Hand gefertigt
Komfort für jeden Tag
Jeder einzelne Arai Helm durchläuft fünf separate Qualitätsprüfungen in den unterschiedlichen Produktions phasen. Nachdem die Außenschale hergestellt wurde, nach der Lackier ung oder dem Aufbringen des Dekors, nach dem Zusammenbau und in zwei weiteren Zwischenschritten in der Produktion.
Die Premium Qualität der verwen deten Materialien der Innen ausstattung erlaubt grundsätzlich, dass ein Arai Helm einfach mit lauwarmem Wasser und milder Seife nass gereinigt werden kann.
Es dauert bis zum 5 Jahre, bevor sich ein Arai Mitarbeiter das Recht erwirbt, eine Außenschale herstellen zu dürfen. 27 Arbeitsschritte und etwa 18 Arbeitsstunden sind nötigt, um einen perfekten Arai Helm entstehen zu lassen.
Komfort für jeden Tag wird erreicht durch individuell anpassbaren Pass formen der Polsterung. Hochwertige Textilmaterialien und eine effektive Belüftung runden das Bild ab. Dank einer perfekten Balance und einem tiefen Schwerpunkt der Konstruktion sind Arai Helme dafür ausgelegt, lange getragen zu werden, ohne den Benutzer zu ermüden oder zu beeinträchtigen.
Durchdringungsgetestet
Doppel-D Verschluss
Rundere, Glattere, Stärkere, Schale
Alle Arai Helme sind immer auf den Schutz vor Durchdringung entwickelt und getestet, auch wenn dies in der aktuellen europäischen Norm ECE 22-05 nicht gefordert wird. Der Arai Durchdringungstest wird mit einem 3kg schweren, spitzen Testkörper durchgeführt, der aus einer Höhe von 3 Metern auf den Helm fallen gelassen wird.
Der flache Doppel-D Verschluss passt sich sanft an den Kopf des Benutzers an ohne zu stören. Keine beweglichen Teile, keine Rostanfälligkeit, ein immer passgenau zugezogener Kinnriemen und die Unmöglichkeit des selbständigen Öffnens sind überzeugende Argumente für diesen Verschlusstyp.
Die Außenschale eines Arai Helmes wurde in dieser Form entwickelt, damit der Helm im Falle eines Unfalles möglichst ohne Widerstand über Hindernisse hinweg gleiten kann. Das Ziel ist es, möglichst wenige Rotationskräfte durch Verdrehen zu erzeugen. Das ist auch der Grund, warum alle Arai Belüftungselemente immer so konstruiert und montiert sind, dass sie sich im Falle eines Unfalles widerstandsfrei vom Helm lösen.
Harte Außenschale, weiche Innenschale
Organische Form
Limitierte 5-Jahres Garantie
In der Form seiner Außenschalen orientiert sich Arai immer an der natürlichen, organischen Form des menschlichen Kopfes. Dies minimiert Luftturbulenzen, verbessert den Tragekomfort und ist optisch attraktiver.
Alle Arai Helme sind mit einer limitierten 5-Jahres Garantie auf Produktions- und Verarbeitungsmängel ausgestattet. Wir führen Servicearbeiten bis zu einem Alter von 7 Jahren nach Produktionsdatum am Helm durch.
Unterschiedlich große Außenschalen Anders als andere Helmhersteller verbaut Arai aus Sicherheitsgründen bei den meisten Modellen für jeweils zwei Helmgrößen eine eigene Außenschale. Dadurch, und durch die unterschiedlichen Arai Modelle, findet jeder Benutzer genau den Helm, der ihm persönlich am Besten passt und gefällt.
Arai verwendet eine harte Außen schale um auftreffende Schlagenergie im Falle eines Unfalles zu verteilen und eine weichere Innenschale um die verbleibende Restenergie anschließend aufzu nehmen. Die hierbei verwendete, einzigartige, ein teilige EPS Innen-schale vereinigt bis zu 5 unter schiedliche Dichten des Materials in nur einer Schale.
Arai In-house Test Dieser Arai Helm wurde entworfen, um zusätzlich zum gesetzlich notwendigen ECE 22-05 Prüf standard, auch den weitaus höheren Anforderungen des Arai In-house Standard zu genügen.
SPECIALGRÖSSEN
53
¨ SPEZIALGROSSEN IN UNI-FARBEN ERHÄLTLICH Arai liefert je eine separate Außen schalengröße für die üblichen zwei Helmgrößen der meisten Modelle und Außenschalen in bis zu fünf Grö ßen bei limitierten Modellen, wäh rend andere mit Mühe drei Schalen größen schaffen. Viele verschiedene Größen für Außenschalen sind vor teilhaft, weil der EPS Innenschale und die Außenschale besser auf die Kopfgröße abgestimmt werden können und eine zu große Außen
schale nicht über Einlagen korrigiert werden muss, sodass ein zu großer Helm „überpolstert“ oder ein zu kleiner Helm „ausgedünnt“ wird. In beiden Fällen ist das Ergebnis ein Helm, dessen Größe nicht zur Kopf größe des Fahrers passt und da durch für ein merkwürdiges Ausse hen sorgt. Arai bietet auch extreme Größen wie XXXS (Astro-Light) und XXXL (Quantum-ST PRO) an, und damit einen perfekt sitzenden Helm
für fast jede Kopfgröße, zusätzlich zu den vielen verstellbaren Innen teilen. Und wenn selbst diese vie len Größen nicht ausreichen sollten, kann Arai den Helm auf besonderen Wunsch hin, so verändern, dass die ser dem Fahrer wie ein Maßanzug passt. Die Arai Modelle in unseren erwei terten Größen sind nur in Uni-Far ben erhältlich.
SZ-LIGHT
ASTRO-LIGHT
X-TEND
VX-PRO JUNIOR
QUANTUM-ST PRO
Frost Black (XXS)
(XXXS-XXS)
White (XS-XXXL)
Black (XXS)
Diamond White (XS-XXXL)
e 459,-
e 589,-
e 499,-
e 539,-
e 639,-
QUANTUM-ST PRO
White
e 639,-
Black
e 639,-
Frost Black e 639,-
Puro Black e 749,-
Team Black e 749,-
Team Red e 749,-
Streak Black e 749,-
Puro White e 749,-
KOPFFORMEN Alle
QUANTUM-ST PRO
(Bis auf QUANTUM-ST PRO)
Mittleres Oval
Langes Oval
Etwas länger auf der Rückseite als das runde Oval, wie ein asiatischer Kopf.
Von vorne bis hinten länger und etwas schmaler an den Seiten als das mittelgroße Oval.
54
EIGENSCHAFTEN
1
Belüftung
Schalenkonstruktion CFC
Schalenkonstruktion PB-CLC
Carbon Fibre Composite Exklusive Technologie, intern bei Arai für den GP-6RC F-1 entwickelt, verwendet Carbonfasern der jüngsten Generation privater Fluggesell schaften, verbunden durch die speziellen Arai Harze und verstärkt mit einem unglaublichen SuperFibre-Gürtel, der die Energieladungen buch stäblich über die Oberfläche der Schale verteilt. Im Stirnbereich stabilisiert dieser Gürtel die Schale, ohne dass diese dicker oder schwerer wird, und er erlaubt der Benutzerin oder dem Benutzer die Verwendung eines dünneren EPSInnenfutters, was das Sichtfeld nach oben erweitert - besonders geschätzt bei komplettem Renn-Outfit!
Peripherally Belted Complex Laminate Construction Arai’s eigener Peripheriegürtel (aus Su perfaser), der von unserer F1-Technologie übernommen wurde, maximiert die Fes tigkeit und die Flexibilität bei geringem Gewicht und ein tiefen Schwerpunkt. Dieser befindet sich genau über dem oberen Teil des Sichtfelds und ermöglicht die Verwendung einer dünneren EPS-In nenschale, die dadurch das Sichtfeld nach oben hin bedeutend vergrößert. Eine speziell entwickelte „mechanisch erwei terte Fasermatte“, die sich zwischen der inneren und äußeren Schicht von Arai`s Superfaserlaminat befindet, wird dazu verwendet, beide Schichten der Super faser zu stärken und zu verbinden, ohne den Helm dadurch schwerer zu machen.
3
Free Flow System (FFS)
Erzeugt einen Luftfluss unter dem Helm der gezielt Windgeräusche und Luftturbulenzen reduziert und gleichzeitig das Herausführen von warmer, verbrauchter Luft aus dem Helm heraus fördert.
Peripherally Belted Structural Net Composite Der hauseigene periphere Gurt von Arai (Super-Fibre-Gürtel), der aus unserer F1-Technologie stammt, maximiert die Schalenstabilität und Flexibilität bei nach wie vor geringem Gewicht. Über dem oberen Augenschlitz befestigt, erlaubt er der Benutzerin oder dem Benutzer die Ver wendung eines dünneren EPS-Innenfut ters, was das Sichtfeld nach oben erwei tert - besonders geschätzt bei komplettem Renn-Outfit! Das Structural Net Composi te fügt zu der Harz verbindung der vielen Faserschich ten und stabilisie renden Materialien in der Innenschale eine physische Ver bindung hinzu.
Schalenkonstruktion SCLC Super Complex Laminate Construction Die neuesten Flugzeug-Fasern mit 30 % mehr Reiß- und Biegefestigkeit als Standard-Fiberglas bilden den Großteil der SCLC-Schale. Diese „Superfaser“ bietet unglaubliche Flexibilität und Sta bilität und damit ein Maximum an Inte grität, dabei ist sie erheblich teurer als das meiste Fiberglas (und die meisten Carbonfasermaterialien). Eine speziell entworfene „mechanisch gedehnte Fa sermatte“ zwischen den inneren und äußeren Schichten aus den hauseige nen Arai Super-Fibre-Laminaten ver stärkt und verbin det diese beiden Superfaserschich ten, ohne erheb liche Gewichts zunahme für den Helm.
Belüftungskanal
Verbesserte Luftableitung aus den Augenschlitzen, durch einen Belüf tungskanal zur Seite -6 für verbesserte Effizienz und weniger Lärm.
Vordere Belüftung 5
Belüftung Mitte oben
Das neue Kanalsystem ermöglicht 11% mehr Luftstrom als das bisherige System. Der neue größere Schalter erleichtert das Öffnen und Schließen. Das neue Kanalsystem hat drei Positionen (geschlossen, halboffen und offen), um den Luftstrom einzustellen und das Eindringen von Wasser im geschlossenen Zustand zu verhindern.
Schalenkonstruktion PB-SNC2
4
8
Augenbrauenbelüftung “Brow Vents”
Frische Luft kann direkt zum Stirn-/ Schläfenbereich des Benutzers geführt werden, ohne dass dafür zusätzliche Löcher in die Schale des Helmes gebohrt werden müssen.
Schalenkonstruktion SFL Special Fibre Laminate Streng qualitätskontrollierte Konstruk tion unter Verwendung spezieller Fa serschichten, gefüllt mit Fasern bis zur Schalenoberfläche und mit Spezialhar zen verbunden, die von Arai formuliert wurden, um die Aufprallenergie durch Stärke, strukturel le Integrität und Flexibilität beim Aufprall über den größtmöglichen Bereich zu vertei len – die Hauptauf gabe der Schale.
6
Duales Ansaugen
Konstruiert um den Luftdurch satz deutlich zu erhöhen. Belüftungs elemente strömungsgünstig gestaltet für weniger Windgeräusche.
9
Kinnbelüftung in drei Positionen
Die in drei Positionen arretierbare Kinnbelüftung hilft das Beschlagen des Visiers zu vermeiden und bietet dem Fahrer oder der Fahrerin frische Luft.
2
Variable Axis System (VAS) Mit VAS wurde die Befestigung des Visiers nach unten verschoben, was durchschnittlich zu vorteilhaften 24 mm Platz auf beiden Schläfenseiten führt, sodass der Helm der Idealform mit noch besserer Abgleitfähigkeit noch näher kommt. Somit können mehrere Bereiche der Schale weicher werden, entsprechend den Testbereichen des Snell-Standards ober darüber hinaus.
Virtual Axis Track
7
Verteilersystem
Die neuen Luftverteiler sind 20 mm länger und wurden zugunsten einer verbesserten Aerodynamik begradigt. Gemeinsam mit dem Luftflügel verbessern sie die Stabilität. Im Vergleich zu den bisherigen Luft verteilungs systemen haben sich die Einlässe der neuen Luftverteiler um 19 % verbessert. Die neuen Lufteinlässe bieten nicht nur eine bessere Regulierung durch die drei Positionen geschlossen, halboffen und offen, sondern verbessern auch die Abdichtung, die Windgeräusche und verhindern das Eindringen von Wasser.
10 Innerer Verschluss
(Riegel) für Kinnbelüftung Zur Verhinderung des Eindringens von grobem Schmutz sind die Kinnbelüftungen zusätzlich seitlich von innen regelbar.
55
EIGENSCHAFTEN
Hintere Belüftung 11
NackenEntlüftungsklappen
Um warme und verbrauchte Luft gezielt aus dem Helm herauszuführen. Gleichzeitig wird dadurch im unteren Helmbereich ein erhöhter Luftdurchfluss erzeugt.
12
Hintere Entlüftung in einem Stück
Das einteilige hintere Entlüftungselement zieht warme und verbrauchte Luft aus dem Helm heraus und verbessert die aerodynamischen Eigenschaften des Helmes.
18
Patentierter Air Wing®
Aus unserer MotoGP Entwicklung stammt der Air Wing. Designt und getestet um Auftrieb zu verhindern, Turbulenzen und Flatterneigung zu reduzieren und für zusätzlichen TopSpeed zu sorgen. Er stabilisiert den Helm bei sehr hohen Geschwindigkeiten und reduziert die Geräuschentwicklung. Verstellbar in insgesamt fünf Positionen zur individuellen Anpassung an alle Track Gegebenheiten.
Visier 19 14 13
Abnehmbare dreiteilige hintere Entlüftung
Erzeugt ein sehr starkes VenturiStrömimgsvakuum auf der Rückseite. Kann zum Reinigen oder Austauschen leicht entfernt werden.
Hintere Abluftöffnungen
Doppelte Abluftöffnungen an der Rückseite, die mehr kühle Luft im Helm Innenraum zirkulieren lassen und dabei die warme und verbrauchte Luft nach Außen befördern.
15
Das VAS MAX Vision-Visier bietet standardmäßig eine bessere Sicht bei allen Wetter- und Fahrbedingungen. Ein klares, beschlagfreies Pinlock wird mitgeliefert und kann bei Bedarf montiert werden.
Seitliche Entlüftungen
Zusätzliche seitliche Luftauslässe im unteren Helmbereich führen warme und verbrauchte Luft aus dem Helm heraus. Integriert in die Schalenkonstruktion sind diese Auslässe aerodynamisch optimal gestaltet. Eine innen geschickt angebrachte Lage Spezial Foam reduziert Windgeräusche ohne die Ventilations Performance zu beeinträchtigen.
MX-V
VAS Max Vision Visor mit De-Mist option
22
20
SAI-Visier für breiteres peripheres Sichtfeld
Das Super AdSis „I“ Visier bietet eines der weitesten peripheren Sichtfelder der Branche überhaupt. Die obere Form der Schale sorgt nun für einen sanften Übergang zwischen Visier und Schale.
PRO Shade System
Arais Antwort auf die Sonnenschutz und beschlagene Visiere. Das PSS ist eine effiziente Kombination aus einem leicht hochklappbaren, arretierbaren Sonnenschutz, dem breiten SAI Max Vision-Visier und der effizienten Pinlock-Scheibe. PSS schützt vor Sonne ohne die Integrität und Stärke der Helmschale zu beeinflussen, wie es bei eingebauten Sonnenblenden der Fall sein kann.
TOUR-X4
Aerodynamik 16
Abnehmbarer Kinnspoiler
Verringert Windgeräusche und unterstützt den Abzug heißer Luft aus dem Gesichtsbereich. Straßenschmutz wird besser vom Nacken abgeleitet. Abhängig vom Modell verfügen verschieden Arai Helme über einen herausziehbaren Windabweiser im Kinnbereich.
17
Kinnspoiler 23
Da die „Naked Bikes“ eine aufrechtere Sitzposition haben und kaum Windschutz, ist das Kinnteil des Rebel und der Kinnspoiler zum Herunterziehen so entworfen, dass der Wind um den Nacken herum geleitet und damit die Aerodynamik des Helms verbessert wird.
Pinlock-Einlegelinse inbegriffen
Verhindert wirksam das Beschlagen des Visiers. Klare Sicht, selbst unter widrigen Wetterbedingungen. Einfach herauszunehmen zum wechseln oder reinigen.
21
Max Vision Visier mit “Brow Vent” Belüftung
Die Antibeschlag Scheibe ist in einem speziellen, nach außen gewölbten Visier so untergebracht, dass ein extrem weites Sichtfeld gewährleistet wird, ohne störende Kanten der inneren Scheibe. Dies verbessert deutlich Ihre Sicht auf die Straße.
57
EIGENSCHAFTEN
Komfort
Innenausstattung 24
Antimicrobial-Futter
Das neue exklusive Innenpolster aus antibakteriellem Material bleibt länger frisch.
25
28
Facial Contour System (FCS)
Das Facial Contour System (FCS) arbeitet mit einem Federmechanismus in den Wangenpolstern, was für straffen Sitz und mehr Komfort am Unterkiefer sorgt, ohne zu viel Druck auszuüben.
32
Notentriegelungssystem (ERS)
Ermöglicht einen schnelleren Zugriff auf eine(n) verletzte(n) Fahrer(in). Durch Ziehen der in den Polstern integrierten, orangefarbenen Laschen fallen die Wangenpolster heraus. Das erleichtert Rettungskräften das Entfernen des Helms. Damit wird das Risiko weiterer Verletzungen verringert.
34
Kinnabdeckung
Die an der Unterseite des Helms befindliche neue Kinnabdeckung trägt zur weiteren Betonung der EiForm bei. Sie blockiert das Eindringen turbulenter Luftströmungen und erhöht den Negativdruck, um die Ableitungsfunktion des FFS-Systems zu verbessern, indem mehr Luft in den Mundbereich gelangt. Der verbesserte Luftstrom verringert den Lärm sogar noch weiter.
Dry-Cool®-Innenfutter
Das Dry-Cool® Material von Arai leitet Wärme und Feuchtigkeit effizient und schnell vom Fahrer ab.
29
Je nach Modell können die Wangenpolster, Wangen-Ohrpolster (Jet Helme) oder das gesamten Innenpolster sehr leicht entfernt werden. Alle Teile, austauschbar oder nicht, können mit lauwarmem Wasser und ganz milder Seife gut gereinigt werden. Spülen Sie danach gut mit klarem Wasser und lassen Sie die Sachen nicht in direktem Sonnenlicht oder in der Nähe einer Wärmequelle trocknen. Alle Interieur Teile gibt es in unterschiedlichen Größen und Dicken um eine individuelle Passform für jeden Fahrer zu ermöglichen.
27
Lautsprechertaschen
Eingebaute Kommunikationssysteme sind beliebt, aber das Problem ist oft, dass der Platz für Lautsprecher beschränkt oder nicht vorhanden ist, was zu unerwünschten Druckstellen führt. Der speziellen Lautsprechertaschen, mit denen Lautsprecher befestigt werden können, ohne beim Komfort oder der Passform zu sparen. (Lautsprecher nicht enthalten).
30
33
Atemüberwachung
Arbeit in Verbindung mit der „dualpivot®“ Kinnbelüftung. Frische Luft wird direkt auf die Oberfläche des Visiers geleitet und gleichzeitig wird verbrauchte Luft von dort nach unten weggeführt.
Schmutzentfernung
Der verlängerte und abgerundete Schirm schützt den Fahrer oder die Fahrerin vor Schlamm oder anderen Objekten. Auch die Lufteinlässe und herausnehmbaren Entlüftungshauben hinten machen das Entfernen von Schmutz einfach.
5 mm abziehbare Schläfenpolstern
Mit den abnehmbaren Schläfenpolstern von Arai können bei Bedarf 5 mm Platz im Inneren* gewonnen werden.
Genehmigung 36
ECE 22-05
Die am weitesten verbreitete und geforderte internationale Helm Prüf Norm, ist die ECE 22-05. Diese gilt in mehr als 50 Ländern.
31
35
Dünnes Mittelpolster für mehr Platz im Vorderbereich
37
SNELL M2010/2015
Die amerikanische SNELL Memorial Foundation ist eine unabhängige Organisation. Die derzeitig gültige SNELL M2010 verlangt eine höhere Stoßdämpfung. Die Meßmethode wird mit einem Amboss mit einer runden Spitze, die Spitze vergleichbar mit einem Tennisball, zusätzlich mit einem Amboss mit flacher Spitze als auch mit einem Randstein ähnlichem Amboss durchgeführt. Es gibt nicht wie bei der ECE vorgegebene Prüfpunkte, sondern eine Testlinie oberhalb dieser wahllos getestet wird. Eine weitere Besonderheit der SNELL ist der Durchdringungstest.
Das bedeutet mehr Platz rund um Nase und Mund und eine Verbesserung der bereits bekannten Arai-Passform.
NEW
Austauschbare, waschbare Innenausstattungs-Elemente
Die Wangenpolster sorgen für ein noch leichteres Anpassen des Sitzes und Komforts und haben nun eine 5-mm-Abziehschicht um bei Bedarf Platz zu gewinnen.
OLD
26
5 mm abziehbare Ohrpolster/Wangenpolster
there is a difference
** Innovation von Arai, exklusives Angebot
SFL
SFL
SFL
SFL
•
•
•
• •
•
•
• •
• •
•
•
• •
• •
•
•
• •
•
•
•
•
•
• •
• •
• •
VX-Pro Junior
ScLc
SZ-Light
SFL
Astro-light
Tour-X 4
SFL
56
MX-V
Penta PRO
•
Freeway Classic NEU
•
•
SZ-F
• •
SZ-RamX
• •
SFL •
Chaser-X NEU
QV-PRO NEU
PB-SNC2 PB-CLC • •
Axces-II
RC •
Rebel
1 Konstruktion 2 Variable Axis System (VAS) Belüftung 3 Free Flow System (FFS) 4 Belüftungskanal aus den Augenschlitzen Vordere Belüftung 5 Belüftung Mitte oben 6 Duales Ansaugen 7 Verteilersystem Standardbelüftung über den Augen** 8 Belüftung über den Augen auf Schläfen erweitert** 9 Kinnbelüftung in drei Positionen 10 Innerer Verschluss (Riegel) für Kinnbelüftung Hintere Belüftung 11 Nacken-Entlüftungsklappen 12 Hintere Entlüftung in einem Stück Abnehmbare dreiteilige hintere Entlüftung 13 Abnehmbare Verteiler 14 Hintere Entlüftungen 15 Seitliche Entlüftungen Aerodynamik 16 Abnehmbarer Kinnspoiler Fester Kinnspoiler 17 Kinnspoiler Patentierter Air Wing® verstellbar** 18 Patentierter Air Wing® nicht verstellbar** Visier 19 VAS Max Vision Visor mit De-Mist option 20 SAI-Visier für breiteres peripheres Sichtfeld 21 SAI Max Vision Visor 22 PRO Shade System** 23 Pinlock-Einlegelinse inbegriffen Innenausstattung 24 Antimicrobial-Futter 25 Dry-Cool®-Innenfutter** Austauschbare Ohrpolster/Wangenpolster Austauschbares Innenfutter 26 Austauschbare Kinnriemen-Abdeckungen Austauschbare Nackenrolle 27 Lautsprechertaschen 28 Facial Contour System (FCS) 29 5 mm abziehbare Ohrpolster/Wangenpolster 30 5 mm abziehbare Schläfenpolstern 31 Dünnes Mittelpolster für mehr Platz im Vorderbereich Komfort 32 Notentriegelungssystem (ERS) 33 Atemüberwachung 34 Kinnabdeckung 35 Schmutzentfernung Genehmigung 36 ECE 22-05 37 SNELL M2010/2015 Größen Größe XXXS-XXS Größe XS-XXL Größe XS-XXXL Größe XS-XL
RX-7V
EIGENSHAFTEN UBERSICHT
RX-7V RC NEU
EIGENSCHAFTEN
ScLc
ScLc
SFL
SFL
• •
•
•
•
•
•
•
•
• • •
• •
•
• •
•
•
• • • •
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
• •
•
•
• • •
• •
•
•
•
• • •
•
•
• •
•
•
•
•
• • • • • • • • •
• • • • • • • • •
• • • • • • • • •
• •
• •
• • •
• •
• • •
• • •
• • •
•
•
•
•
• •
• • •
•
•
•
•
• • • •
• • • • •
• •
• •
•
• •
• •
• •
• • •
•
•
•
•
XXS
XXS
•
•
•
•
• • •
• •
• •
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Foto: Dirk Thele
Foto: Carol Melling
Arai - for all types of riding Foto: Honda EU Foto: Peter Fischer Foto: Mark Stokes
Copyright © 2016 Arai Helmet (Europe) BV
arai.de
Foto: Dirk Thele
Alle Rechte vorbehalten. Die hier enthaltenen Fotos und Informationen sind urheberrechtlich geschützt. Eventuell sind nicht alle Modelle in allen Märkten erhältlich. Manche Helme in dieser Broschüre werden mit getöntem Visier abgebildet. Getönte Visiere werden nur aus Abbildungszwecken ungetönten Visieren vorgezogen und sind beim Arai Händler erhältlich. Für eine aktuelle Übersicht besuchen Sie www.arai.de.