Employee Relations, Public Affairs & Communication.
DIRECCIÓN Y COORDINACIÓN: Eduardo Sánchez.
REDACCIÓN Y DISEÑO: Araceli Muñoz.
CONTENIDOS:
Ana Duarte, Alberto Rodríguez, José Miguel Carreño, Isabel Rodríguez, Crisanto Domínguez, Joaquín Sánchez, Enrique Manso, Zsanett Balla.
AGRADECIMIENTOS:
Javier Jaén, Emilio Morillo, Luis García, David García, José Marín, José Antonio Badillo, Michael Hoepner.
BUZÓN DE SUGERENCIAS: araceli.munoz@apmterminals.com
Síguenos: @apmterminalsalgeciras
Momentos APM Terminals Algeciras Página 2 | NOVIEMBRE 2024
NUESTROS EVENTOS
Desde la última edición del Global Safety Day, al Go Green o la Fiesta de la Logística.
FUERA DE CONTEXTO
Nuestro Shift Manager Javier Jaén es escalador, ¿lo sabías?
ASSET MAINTENANCE
Nos adentramos en los trabajos de mantenimiento de una de las STS, con la coordinación de 15 empresas durante dos meses.
LA VIDA DESPUÉS DE APM TERMINALS
Luis García cuenta cómo es su vida ahora lejos de “la casa”.
12 14 16 23
NUESTRO TRABAJO
Momentos cuenta junto a David García cómo es el trabajo diario en Lean - Way of Working.
TELEVISIÓN
Contamos cómo fue un día de grabación con el equipo de la productora de DMAX, que ya está emitiendo la serie Control de Puertos.
NUESTRO EQUIPO
Los compañeros José Marín y José Antonio Badillo, de IT, responden al cuestionario de la sección Veteranos vs Nuevos Talentos.
UN CAFÉ VIRTUAL CON... Michael Hoepner, West-Med CFO.
Primera
escala del ‘Astrid Maersk’
APM Terminals Algeciras recibió el 23 de octubre la primera escala del Astrid Maersk, de la generación con motores duales capaz de funcionar con metanol verde. Durante su escala, el presidente de la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras, Gerardo Landaluce, entregó una metopa al capitán, Danut Stefan. Por parte la terminal, entregó la metopa Sophia Linares, Operations Execution Manager, junto a Eduardo Sánchez, Labour Relations & Communication Manager, y Javier Jaén, Shift Manager.
Envíanos tus fotos e ideas a: araceli.munoz@apmterminals.com
Una nueva era
La edición de un nuevo número de Momentos, nuestra revista de comunicación interna, supone siempre una oportunidad de dirigirme a vosotros. Para el editorial de esta séptima edición me gustaría comenzar por mencionar que están siendo semanas muy emocionantes para todos: dedicamos muchas horas de nuestra vida al trabajo, y desde este verano nos estamos despidiendo de muchos de los compañeros con quienes llevamos años conviviendo en la terminal. Gracias a todos. A la vez, están llegando nuevas incorporaciones, y creo que, junto a la experiencia de quienes aún nos acompañan y han hecho de esta terminal lo que hoy es, nos ayudarán a afrontar de manera diferente los retos que se nos aproximan.
Ya sabéis que uno de ellos, si no el principal que tenemos por delante, se llama Gemini. En APM Terminals Algeciras estamos llamados a desempeñar un papel clave en la Network of the Future, y para ello debemos dejar de trabajar de forma reactiva. La nueva cooperación con Hapag-Lloyd necesita de nosotros una fiabilidad superior al 95%, y por ello debemos trabajar de una forma más planificada y fiable, apoyándonos en la estandarización como base para la mejora de nuestros procesos, y en contar con la información y los datos adecuados que nos permitan tomar las decisiones correctas.
Zsanett Balla Chief Operating Officer
Con la cooperación Gemini tenemos una nueva realidad por delante. Lo que hasta ahora ha funcionado para jugar un papel esencial en el negocio del tráfico marítimo no va a ser suficiente, y debemos afrontarlo con empuje, con las herramientas de estandarización con las que contamos, con seguridad, tecnología, con los cambios que estamos viviendo -gracias de nuevo, Juanma; y bienvenida, Sophia-, y siempre con nuestros corazones y cerebros en el juego.
Con todo esto en mente, me gusta oíros a todos, conocer qué os ocupa, qué os preocupa y qué opináis sobre nuestra organización. Por ello siempre os animo a participar en la Encuesta de Compromiso del Empleado. Realmente se trata de una herramienta muy valiosa para seguir mejorando nuestro entorno de trabajo, nuestra relación con los compañeros y, en general, el bienestar de todos. Por ello, gracias a los que seguís respondiendo a la encuesta.
Finalmente, por las fechas en las que esta revista llegará a vuestras manos, me gustaría aprovechar para felicitaros y desearos una Feliz Navidad y unas fiestas muy placenteras para vosotros y vuestras familias. Seguro que 2025 será el año en el que Algeciras brillará en la Network of the Future, y yo así lo espero.
Un saludo. Zsanett.
Fomentamos la curiosidad y el aprendizaje continuo en seguridad
Celebramos una nueva edición del Global Safety Day, bajo el lema ‘Be curious because we care’
En APM Terminals Algeciras hemos enfocado este año en experimentos y retos nuestra participación en el Global Safety Day. Una iniciativa que se ha celebrado bajo el lema Be curious because we care, con un programa que ha fomentado la interacción con demostraciones sobre las consecuencias del uso del casco ante la caída de objetos, entre otras actividades encaminadas a seguir mejorando en seguridad.
Un instante de la conferencia de Julio de la Iglesia, del taller sobre el uso de desfibriladores y sobre calzado de seguridad.
Durante la jornada, que ha contado con la presencia de Birna Osk, Chief Commercial Officer de APM Terminals, también se ha reconocido la innovación y el compromiso con la prevención con los premios Safety Awards. “Los riesgos son una realidad en nuestra industria. Debemos ser curiosos para preguntar, identificar lo que ayuda o dificulta el trabajo diario, interesarnos, conocer, seguir aprendiendo y adoptar una
Participamos en experimentos, talleres y demostraciones durante la jornada
cultura que acoja el aprendizaje y la mejora continua”, declaró Zsanett Balla, Chief Operating Officer, que hizo una mención especial para APM Terminals Spanish Gateways que, por cuestiones derivadas de las inundaciones de octubre en Valencia, no han podido celebrar aún el Global Safety Day. Durante la mañana, además de experimentos muy gráficos sobre las consecuencias del impacto por caída de objetos, el personal de APM Terminals y de las contratas han participado en talleres sobre el uso de desfibriladores, y en pruebas de identificación de calzado de seguridad, entre otros retos. La jornada contó además con la inspiradora conferencia de
Julio de la Iglesia, Técnico Especialista en Desactivación de Artefactos Explosivos (TEDAX), que abordó el miedo como palanca de motivación para liderar en el trabajo, y cómo afrontarlo, tanto física como psicológicamente, para hacerlo con seguridad.
Los galardonados con los premios Safety Awards han sido los jefes de turno de Mantenimiento y de Operaciones, por su liderazgo; Ideltec, como la contrata más segura; Francisco Gallardo, en la categoría de innovación; Mario Toscano, empleado de Kalmar, en el apartado de cultura preventiva; Inés Ramos, de Coinse, por su compromiso con la prevención, y los conductores del autobús interno de la terminal, por primar siempre la seguridad en el desempeño de su trabajo. Este año se ha hecho una mención especial para Alberto Rodríguez, director de HSSE de APM Terminals Algeciras, por toda una vida dedicada a la mejora de la prevención, por su interés por mejorar las condiciones de seguridad de todas las actividades que se desarrollan en la terminal, y de todos los colectivos que trabajan en ella diariamente.
Una de las demostraciones que más llamó la atención fue sobre la caída de objetos. En estas fotos también la entrega del Safety Award a Alberto Rodríguez y a los shift managers de Mantenimiento.
Sembramos la semilla de la sostenibilidad en escolares
‘Nothing goes to waste’ fue el lema del Go Green de 2024
La jornada contó con una completa agenda que incluyó actividades de concienciación para escolares del colegio Parque del Estrecho. Durante el acto institucional, Jurgi Areizaga, director de la Oficina Verde de la Autoridad Portuaria, presentó proyectos destacados de la Estrategia Verde, y Jesús Martínez Linares ofreció una charla en la que invitó a los asistentes a ”poner el mundo en sus manos” para actuar localmente por la Gran Alianza por el Planeta.
Tienes todas las fotos del Global Safety Day en este QR.
¡Muchas gracias, Juanma!
Acompañamos a Juan Manuel Cádiz en su despedida, tras más de 38 años de dedi
Instantes de la comida del equipo de nuestra terminal en la dársena del Saladillo
Un repaso a otros momentos juntos
Nos reunimos 80 compañeros con motivo de la Fiesta de la Logística, que celebramos en junio en la Dársena del Saladillo.
Momentos APM Terminals Algeciras Página 6 | NOVIEMBRE 2024
LFuera de contexto
Javier Jaén Escalador
os aficionados a la escalada que vivan en el Campo de Gibraltar tienen la suerte de tener a dos horas de coche buenos sitios donde practicar. Es el caso de Javier Jaén, Shift Manager de APM Terminals Algeciras, que el año pasado hizo unos cuantos kilómetros más para hacer una espectacular escalada en hielo en Noruega. Por ello, merece su espacio en la sección Fuera de contexto de la séptima edición de Momentos. Javier se aficionó a la escalada durante su primer año de Erasmus en Chipre con un amigo que le introdujo en el mundillo de la escalada clásica. Pero no solo hace escala clásica, le gustan prácticamente todas las actividades deportivas relacionadas con el medio ambiente natural, desde el barranquismo, la escalada deportiva al psicobloc, que es una variante de la escalada deportiva que se hace en acantilados, sobre el agua y sin cuerda. “La escalada es más que un deporte para mí”, afirma Javier. “Es una forma de conectar con la naturaleza y de superar mis límites”
¿Peligroso? Javier asegura que es bastante seguro, sobre todo si se tiene la formación adecuada, se estudian bien los escenarios con anterioridad, se sabe utilizar las herramientas el material, se tiene en cuenta la meteorología y se es consciente de dónde están los riesgos. “Cuando haces un barranco, o una escalada, hay un trabajo previo: estudio a fondo la zona, consulto a otros escaladores, te metes en foros, lees los comentarios, estudias los croquis y memorizas, para saber que por ejemplo después de este árbol, dos rápeles más y hay un escape a mano derecha si lo necesitas”, explica.
El próximo objetivo está en Los Alpes, donde planea ir en febrero. Y la escalada en Noruega cuenta que fue espectacular. “Yo nunca había escalado en hielo paredes tan grandes y la verdad es que fue un viaje muy bonito, con paisajes totalmente distintos a lo que tenemos por aquí”.
En esta zona, la Sierra de Betis, en Tarifa, o Casares, son de esos parajes que están a la distancia justa para practicar en lo que en su entorno de personas que trabajan a turnos llaman “horarios de guardería”: el tiempo justo dejar a los niños en el colegio, coger el coche, escalar y volver para la 1 y media.
Momentos APM Terminals Algeciras Página 7 | NOVIEMBRE 2024
Una parada en boxes para la QC025
APM Terminals Algeciras coordina trabajos de 15 empresas durante dos meses para el reacondicionamiento de una de las grúas STS del muelle Juan Carlos I
La parada rutinaria en boxes de un vehículo de Fórmula 1 suele durar entre 6 y 10 segundos. En ese reducido periodo de tiempo, un equipo técnico compuesto por hasta 20 mecánicos se coordina para repostar, cambiar neumáticos y hacer reparaciones mientras el coche está en marcha en el pit lane, la pista paralela al circuito. No hay tiempo que perder. Algo similar a un pit stop ha ocurrido en APM Terminals en las últimas semanas, durante los trabajos en la QC025, una de nuestras 19 portainers de la Fórmula 1 portuaria. Solo que, en vez de 6 segundos, la puesta a punto de una de las gigantes del muelle Juan Carlos I para que
En esta página, el tornillo mecanizado, el equipo de AM y la QC025 durante los trabajos.
siga prestando servicio al transporte marítimo mundial ha durado 2 meses. Porque no se trata de una operativa común. Francisco Alzina, Quay Crane Manager y Responsable del Proyecto de Actualización de la grúa, ha trabajado en todas las modificaciones técnicas necesarias de las grúas de esta serie durante más de un año debido a la complejidad del mismo. Emilio Morillo, Shift Manager de Mantenimiento, y ahora Coordinador de la ejecución del proyecto de la portainer 25, ha sido el encargado de supervisar la ejecución de los trabajos entre el 10 de junio, cuando se apartó de operaciones la grúa, y mediados de agosto. Emilio explica que normalmente una portainer tiene preventivos y correctivos que no hacen necesarias paradas técnicas de esta envergadura.
En este caso, el equipo de Asset Maintenance decidió aprovechar el tiempo que la grúa iba a estar parada para actualizar los masterdrives -que son los elementos encargados de llevar a cabo la regulación de los movimientos de elevación, carro, pluma y gantry-, por obsolescencia de los anteriores, para concentrar los trabajos que normalmente se hacen espaciados en el tiempo y de forma independiente.
De esta forma, los trabajos en la grúa se han convertido en una verdadera parada en boxes, con la coordinación del trabajo de 15 empresas, y entre 70 y 75 personas, con picos de trabajo en los que han llegado a coincidir de manera simultánea hasta 10 empresas y 50 personas. Todo ello en un muelle que ha seguido operativo y que ha requerido, incluso, un cambio de posición de la grúa en el muelle.
Además de grandes dosis de coordinación, con la seguridad como premisa principal en todos los trabajos, la obra ha requerido de la creatividad y de las ideas del equipo, que han supuesto grandes innovaciones. Por ejemplo, con la creación de un útil de montaje de rodillo, que facilita de una forma destacable su instalación, y un tornillo mecanizado, que facilita la colocación en espacios reducidos. Ambas ideas fueron de Alfonso Ocaña, mecánico del equipo de APM Terminals.
Gantrex, Siemens -y sus dos subcontratas Nualux y Arum-, Kalmar, Norsur, Clece, Serván, Conemar, Weltec, Ideltec, La Línea Vertical, Rectificados del Sur, Sevitas y personal de APM Terminals han dejado la grúa lista para continuar cargando y descargando contenedores con las garantías que requiere prestar servicio a la cadena logística global desde uno de los hubs de transbordo más importantes del mundo. La siguiente en pasar por boxes ha sido la QC024.
Una tractora circulando en APM Terminals
Algeciras, en una imagen de archivo..
Cabezas tractoras siempre disponibles en el parking
Asset Maintenance lidera un kaizen del que esperan resultados prometedores para hacer más ágiles los inicios de turno
El departamento de Asset Maintenance de APM Terminals Algeciras se ha propuesto aportar para hacer más ágil el inicio de turno haciendo que siempre haya tractoras disponibles en el parking. Para ello, ha implicado al equipo de Operaciones, HSSE, WoW y a personal de Kalmar y a estibadores del CPE en un kaizen de cuyas acciones se esperan resultados prometedores.
“Detectamos que ciertos aspectos que había que mejorar desde que se decidiera eliminar la asignación de una cabeza tractora específica por operario. Aunque esto en principio se vio positivo porque propiciaba inicios de turno más rápidos, derivó en que, a menudo, no hubiera suficientes cabezas tractoras disponibles o en condiciones óptimas para operar en la zona de parking, a pesar de que la flota es de 115 cabezas
tractoras”, contó Isabel Rodríguez, Mobile Equipment Manager. Durante los tres días de Kaizen, celebrados durante la semana 29, el equipo aplicó la herramienta de problem solving (PS), analizó la situación, fue a gemba y comprobó que los conductores podían llegar a probar varias tractoras antes de iniciar su trabajo, y que no tenían posibilidad de reportar al momento a Mantenimiento los fallos detectados durante esas pruebas. Además, las cabezas tractoras eran utilizadas para otras tareas, lo que ocasionaba que podían quedarse repartidas por la terminal sin volver al parking. Todo ello aportaba a la falta de máquinas disponibles al inicio de cada turno.
Del trabajo realizado por el equipo surgieron soluciones sencillas como que el equipo de Operaciones valide automáticamente la máquina 30 minutos antes del inicio de turno permitiendo que el turno arranque antes; señalizar de forma visible si la tractora está en condiciones operativas, evitando que el conductor pierda tiempo comprobando su condición en parking o que el departamento de Mantenimiento mantenga dos tractoras disponibles y en perfecto estado en una zona designada frente al taller. Así, en caso de que alguien detecte una avería leve, pueda llevar el equipo al taller con la seguridad de que hay otra lista para seguir operando.
El action plan surgido del kaizen contempla igualmente la actualización del software actual de asignación de cabezas tractoras, por uno más moderno y eficiente, con ideas surgidas del kaizen que ayuden a mitigar los problemas detectados. Y también ideas para nuevos kaizens, debido a la implicación del equipo. “Gran parte del éxito de este kaizen ha sido el poder contar con un equipo muy disciplinado y completo”, indicó Isabel, que agradeció especialmente la participación del personal de la estiba.
Luis García · Jefe de Seguridad
“Tus
vivencias e inquietudes marcan la forma de afrontar la jubilación”
En las imágenes, una muestra del modelismo naval que practica Luis, y una de sus llegadas a la Plaza del
En Momentos #7 hablamos con Luis García para interesarnos por cómo es su vida tras su jubilación
La vida después de APM Terminals de Luis García es todo, menos aburrida. El que fuera jefe de Seguridad de la terminal considera que se ha tomado la jubilación como una parte más de la vida, y que las vivencias e inquietudes que ha tenido a lo largo de la vida laboral han marcado su jubilación. La suya ha sido muy entretenida y, por tanto, la que tiene ahora, sin horarios, también lo es. Como marino, antes de llegar a “La Casa” -como suele llamar a la empresa- estuvo embarcado transportando mercancías para armadores españoles durante más de 15 años, de los que tiene mil anécdotas que fueron llegándole sin ser consciente de que, por ejemplo, participaba en guerras civiles encubiertas o en la Operación Tormenta del Desierto. Cuando nació su hijo y llegó el momento de quedarse en tierra, supo por un amigo que la terminal de Maersk en Algeciras
Momentos APM Terminals Algeciras
Página 10 | NOVIEMBRE 2024
buscaba perfiles como el suyo para el área de reclamaciones. Era el año 2000 y, poco después, con el 11S y la puesta en vigor del código ISPS, pasó al departamento de Seguridad. Precisamente, la seguridad sigue siendo parte de su nueva vida, formando en la Universidad a futuros capitanes de la marina mercante, dirigiendo planes de seguridad de infraestructuras críticas y escribiendo manuales para futuros jefes de seguridad, con el objetivo de que su experiencia y conocimientos como marino especializado en seguridad, no se pierdan. Cuando está en casa -no demasiado tiempo-, le gusta estudiar la historia de la Sierra de Huelva y descubrir a personajes históricos de la zona de donde procede. También le gusta el modelismo naval y cultivar la paciencia infinita necesaria para convertir plantas autóctonas en bonsáis, como buen seguidor del maestro Salmerón,
Arriba, Luis como hospitalero en un albergue del Camino de Santiago. Abajo, un olmo bonsái que cuida desde hace más de 20 años.
uno de los mejores bonsaistas de España.
Otra de sus grandes aficiones es el Camino de Santiago, que recorre en sus distintos trazados desde hace 24 años. En primavera podrás verle mochila a la espalda caminando hacia la tumba del apóstol, y en otoño, de hospitalero en alguno de los albergues públicos que gestiona la Federación Española de Asociaciones del Camino de Santiago, a través del programa de hospitaleros voluntarios, formada por antiguos peregrinos que dedican su tiempo a atender a los nuevos que llegan y colaborar en la difusión de los contenidos culturales y espirituales del Camino de las Estrellas. Y el tiempo que queda es para seguir viajando, conociendo España y el extranjero. “Después de tantos años embarcado y con mi experiencia, ya sólo viajo a países civilizados”, bromea.
Obradoiro.
Emergencias simuladas para estar preparados
Convocamos recurrentemente ejercicios en los que ponemos a prueba nuestros recursos, y entrenamos al personal para actuar ante cualquier situación
Con el objetvo de estar preparados ante cualquier situación, APM Terminals Algeciras realiza ejercicios en los que pone a prueba asiduamente sus protocolos y a su personal. El último antes del cierre de esta edición se llevó a cabo el 27 de noviembre, cuando durante el simulacro se recreó la necesidad de actuar sobre un contenedor reefer con baterías de litio que presentaba altas temperaturas a bordo del buque Santa Clara. En coordinación con el Consorcio Provincial de Bomberos, y después de haber activado el Plan de Autoprotección y al equipo de primera intervención de la terminal, se bajó la temperatura del reefer al máximo, se descargó el contenedor a una zona segura del muelle y se enfrió con agua facilitada por el camión nodriza de altas capacidades de los bomberos. Una vez controlada la situación, se extrajeron las baterías. En este ejercicio participaron Capitanía Marítima, la Autoridad Portua -
Imagen de otra formación del Consorcio Provincial de Cádiz, que realizó una visita al buque Mumbai Maersk, coordinada por el equipo de HSSE de APM Terminals Algeciras, con quien el ente provincial mantiene un convenio de colaboración, para conocer los riesgos, los protocolos de emergencias y cómo actuar en las distintas estancias del buque.
Arriba, una imagen del simulacro con el Santa Clara. Abajo, la formación de primera intervención del equipo de dirección.
ria, Maersk, Bomberos y el equipo de primera intervención del turno de mañana. En las imágenes también puede verse otro ejercicio de la formación de primera intervención que recibió el equipo de dirección hace unas semanas.
Momentos en...
WoW con David García
Después de Operaciones, Mantenimiento, IT y HSSE, en Momentos pasamos una jornada aprendiendo sobre mejora continua en la terminal. ¿A quién acompañamos la próxima vez?
Es martes, 1 de octubre, y el equipo de Way of Working está en la sala Punta Paloma facilitando un Kaizen con las compañeras de Procurement. Facilitar kaizens es una de sus tareas diarias habituales, enfocadas en implementar la metodología de mejora continua en los procesos que permita alcanzar los objetivos eficiencia, productividad y satisfacción para los clientes de la compañía, con la pasión de quien tiene bien interiorizado que el método Lean, sus herramientas y sus ganancias se pueden aplicar a cualquier área del trabajo en la terminal, y con buenos resultados.
Momentos APM Terminals Algeciras
Página 12 | NOVIEMBRE 2024
Una jornada habitual de David García, WoW Manager de APM Terminals Algeciras, suele comenzar a las 9:00 con reuniones SQDC de seguimiento de los objetivos enlazados con el Policy Deployment. “A partir de ahí, según los problemas detectados por los equipos, y basados en el concepto de mejora continua, analizamos qué ha ido mal, cuál es el problema, cuál es la causa-raíz y qué contramedidas se pueden aplicar”, explica David. Estas contramedidas surgen a través de kata-kaizens, que permiten mitigar de forma rápida las incidencias diarias detectadas, siguiendo el ciclo de mejora
continua, que para el caso no es más que ir al Gemba, analizar causa-raíz, aplicar contramedidas y comprobar resultados. Todo ello, permite obtener pequeñas mejoras en el día a día. David lleva 17 años trabajando en APM Terminals, y 15 en el departamento de mejora continua. En este tiempo, ha alcanzado el nivel 6 de Lean al certificarse como Lean Coach, y como Lean Six-Sigma Black Belt por el Kaizen Institute. “Somos agentes del cambio para la mejora continua, buscando estandarizar y dar valor añadido a los procesos, para tener así una mayor eficiencia y productividad que refleje la satisfacción de nuestros clientes; son estos los objetivos de nuestra terminal. Sobre todo, es muy importante ir al Gemba, que es el lugar donde ocurren las cosas, para preguntar bajo el máximo respeto y oír de boca de las personas el problema, el proceso actual, la causa-raíz y, sobre todo, las contramedidas para mitigarlas. Nosotros, por tanto, solo les ayudamos a hacer el viaje hacia la metodología Kaizen”, indica mientras continúa ordenando ideas en post-its sobre las mesas y las paredes de la sala, donde está facilitando el workshop. El fin es encontrar la causa-raíz, aplicar las contramedidas y comprobar con visitas al Gemba el seguimiento de los indicadores que sí se ha mitigado el problema. Más tarde, entramos en fase de sostenibilidad, que suele ser la más dura junto a lograr romper la resistencia al cambio en los procesos. Su día a día tiene mucho de coaching y de facilitación. Recopilar la información necesaria para próximos kaizen events, que son kaizens de 2-3 días
En las imágenes, David García, durante un workshop.
para los que es necesaria una buena fase de trabajo previo; conocer el proceso actual, la gráfica de tendencia de indicadores de rendimiento del proceso KPI y gráfica de Pareto con principales causas.
Todo ello ayudará a seguir la metodología Kaizen y la tarea de facilitación durante el workshop, para enfocar al equipo durante la semana en la búsqueda de la causa-raíz del problema y la aplicación de contramedidas nacidas de nuestra tormenta de pruebas (trystorm), que buscarán mitigar el problema planteado. Algunos de los kaizens que se han llevado a cabo en las últimas semanas son RTG performance data quality y Optimizar las tareas del administrativo de operaciones. También están los Kaikaku Kaizen events, que son los que están apoyados y esponsorizados desde el headquarters. Uno de los últimos que destaca David es el de Estrategia de Patio. “Fue un ejemplo de trabajo en equipo y de compartir buenas prácticas entre los participantes de Algeciras y de otras terminales de APM
Terminals”. En este Kaizen se consiguió mejorar la salud del patio, que impacta en la forma de planificar el Berthing y la optimización de los recursos para las operaciones de buque. “Además, las contramedidas aplicadas han permitido absorber el impacto negativo de los trabajos de larga duración en el pavimento y mantenimiento preventivo de STS, que impactaban en nuestro
Lean es la base para el éxito de nuestra estrategia y de nuestra ambición de ser la mejor empresa de terminales del mundo para todas nuestras partes interesadas. En los últimos siete años, hemos construido una base sólida con nuestras prácticas Lean. Ahora estamos en la siguiente etapa, y vamos a dejar de utilizar Way of Working (WoW) para describir cómo trabajamos y hablar simplemente de «Lean» o «Lifted
PortStay y CMPH. De hecho, gracias a este Kaizen, el CMPH actual es de 27.7, el PortStay del 17.6%”. Estos datos indican que la semilla Lean ya ha germinado en la terminal, donde toda la plantilla tiene, como mínimo, nivel 1 y 2, y el 50% alcanza el nivel 3, y contribuye con su trabajo diario a la mejora continua de los procesos de APM Terminals Algeciras.
De WoW a Lean, nuevo nombre y diseño
by Lean». También cambiaremos el lenguaje, los elementos visuales y la marca WoW.
La Casa Lean de APM Terminals Comenzamos a ver la casa Lean a principios de este año. Una nueva imagen para reafirmar nuestro compromiso inquebrantable con Lean como núcleo de nuestra estrategia. Esta Casa Lean pretende simplificar la comprensión y comunicación de los principios Lean, reuniendo de forma efectiva todos los elementos
de Lean bajo un mismo techo. Quizá has notado cambios en los cargos de compañeros relacionados con Lean. Y en las próximas semanas seguiremos actualizando todos nuestros mensajes, imágenes y marcas en todos nuestros canales y activos, incluidos los materiales de formación de la Lean Academy. Todos los archivos del nuevo logo y las directrices para su uso están disponibles en nuestra nueva página de branding.
Un día en APM Terminals Algeciras con DMAX
Estamos colaborando con CropTV, productora que trabaja para Discovery Channel en la elaboración de una serie sobre la actividad portuaria
Instantes de la grabación del equipo de CropTV en APM Terminals Algeciras el pasado 29 de mayo.
Eran las 14:00 horas del miércoles, 29 de mayo , y el Laust Maersk atracaba en el muelle Juan Carlos I de APM Terminals Algeciras. Hasta aquí todo era normal, sólo que el buque, un conocido del puerto, traía en esta ocasión a bordo al redactor y al cámara de un equipo de CropTV, la productora que está elaborando para DMAX una serie documental de 24 episodios de divulgación de la actividad portuaria. Su objetivo es contar en 7 minutos -lo que ellos llaman casos-, historias de nuestro día a día que ayuden al público no especializado en la materia a conocer el sector portuario en España. Por ello, no solo han grabado esta primera temporada en Algeciras, otros equipos han trabajado de forma simultánea en Barcelona, Valencia, Vigo y Las Palmas. Ese soleado día de mayo el equipo de la productora llegaba en barco a la terminal. Subió a bordo a su llegada a la bahía por la escala de prácticos cargando la cámara. Toda una experiencia para recordar, que sin embargo los dos miembros de la productora indicaron que no repetirían. Durante la operativa de atraque pudieron filmar el trabajo de los prácticos desde el puente del buque, a los mandos en ese turno de la
CropTV ha grabado también de forma simultánea en Valencia, Barcelona, y en otros puertos de España
capitana Zetta Gous-Conradie, con la intención de llevarse filmados todos los pasos que entrañan la escala de un buque en la terminal. De ahí les acompañamos hasta el Control Room, donde el shift manager Ernesto Carrión y Alejandro del Pozo, Terminal Supervisor, recrearon en una conversación la información que comparte el equipo para llevar a cabo las operaciones durante las horas que el Laust Maersk estará en la terminal. No es la realidad, pero la tele necesita esas licencias. Una vez acabado el rodaje en Operaciones, vuelta al muelle, donde grabaron la operativa de estiba que les permitiera cerrar el caso que pronto esperamos ver en televisión. Pero hubo otro truco en el rodaje. Días más tarde, el equipo de CropTV se desplazaba hasta las oficinas de Maersk en el Hub Operations Center de las Torres de Hércules para captar cómo se preparaba la escala del buque, una etapa que normalmente es anterior. En esa ocasión, los actores elegidos fueron Marina Alonso, Senior Hub Solution Lead, y David Guzmán, APM Terminals Berth Supervisor, que recrearon una conversación en la que también compartían la información sobre la “futura” operativa del buque en la terminal de Algeciras. Domingo Gutiérrez, Head of Depots, por otro lado, explicó a grandes rasgos el trabajo de la naviera y de las oficinas, en concreto. No será el único episodio de la serie en la que salga la terminal, ni tampoco Algeciras el único lugar de grabación de la serie de DMAX. En APM Terminals Valencia, otro equipo ha rodado varios días en Operaciones y Mantenimiento y en APM Terminals Barcelona, la puesta en operaciones de 17 Straddle Carriers híbridas, entre otros casos.
La serie se emite todos los domingos a las 21:30h en DMAX.
David Guzmán, Marina Alonso, y Domingo Gutiérrez, durante la grabación de la serie para DMAX.
José Marín IFS & BI Support
“La savia nueva aporta ese nuevo punto de vista que hace falta, ni mejor ni peor, sólo distinto”
Pepe trabaja en la terminal desde abril de 1986, y cuando no está él, sus compañeros bromean con que le sustituye un doble de menor estatura, pelo blanco y atuendo navideño que tiene sobre el escritorio. Ingeniero informático de La Línea de la Concepción, ha trabajado también en Maersk y en Comesa. Como IFS y BI Support atiende a los usuarios y está en contacto con otras funcio -
José Antonio llegó a Algeciras en 2019, primero para trabajar en la terminal a través de una ETT, y posteriormente con APM Terminals. Es Ingeniero de Telecomunicaciones, natural de Jerez de la Frontera, y el mantenimiento de la infrasestructura y los sistemas de comunicación que prestan servicio al negocio, además de tickets y vulnerabilidades, forman parte
Momentos APM Terminals Algeciras
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nes, además de estar involucrado en otros proyectos que dependen de global. Algo nada mecánico, que él agradece porque asegura que otra cosa debe ser muy aburrida.
¿Qué es lo primero que haces cuando llegas a la terminal?
Cuando llego al puesto de trabajo, es ver todos los mails que hay pendientes, y clasificar por la urgencia, importancia del trabajo o requeri -
de su día a día en el equipo de IT, además de proyectos de renovación locales y globales.
¿Qué es lo primero que haces cuando llegas a la terminal?
Lo primero de todo, saludar a mis compañeros. Después, encender el ordenador y revisar correos y tickets. Con todo lo nuevo y lo pendiente doy prioridades y planifico el día.
¿Qué es lo que más te gusta de tu trabajo?
El no saber nunca lo que te vas a encontrar, aunque tiene su lado malo, hace que el trabajo no sea monótono.
¿Qué te gusta hacer para desconectar?
Últimamente veo series y películas. Mi hijo ya está creciendo, así que estoy reviviendo viejas películas
miento que te hacen.
¿Qué es lo que más te gusta de tu trabajo?
Saber que estas ayudando a tus compañeros con un trabajo bien terminado y que sea lo que te pidieron.
¿Qué te gusta hacer para desconectar?
Aparte de la familia, tengo un par de hobbies: acuariofilia y la fotografía, aunque esta última no la
José Marín y José Antonio
Badillo, de IT, responden al test de Experiencia vs Nuevos Talentos. Echa un vistazo a sus respuestas
con él.
¿Qué es el puerto de Algeciras para ti?
Pues no soy de la zona y no lo conocía. Actualmente Algeciras es mi hogar y el puerto una parte muy importante de mi vida. Al trabajar en él he podido tener las bases para formar y mantener a mi familia, por lo que estoy muy agradecido
atiendo mucho.
¿Qué es el puerto de Algeciras para ti?
Al puerto lo considero un modo de vida y pienso que no solo para mi sino también para la ciudad. Son muchas empresas de todo tipo las que están conectadas a él y, por tanto, familias y personas que estamos ligadas de una forma u otra a el.
¿Qué crees que aporta en el traba -
jo diario la savia nueva, los compañeros que llevan menos tiempo?
Cuando estás mucho tiempo haciendo algo, no por hacerlo siempre así, significa que no se pueda mejorar. La savia nueva aporta ese nuevo punto de vista que hace falta, que no es ni mejor ni peor, solamente distinto y que se ha de aceptar como un posible cambio siempre a mejor, no como una imposición.
“Es necesario que la vieja y la nueva escuela trabajemos mano a mano”
¿Qué crees que aporta en el trabajo diario los compañeros que llevan más tiempo?
En una terminal con tantos años de recorrido, lo nuevo y lo no tan nuevo están muy integrados en todas partes y trabajando en conjunto. Es necesario que la vieja escuela y la nueva trabajemos mano a mano y aprendamos mutuamente los unos de los otros.
José Antonio Badillo Technical Infrastructure Unix
Celebramos la nueva vida de nuestra gente
26 de nuestros compañeros y compañeras se han acogido al plan de prejubilaciones de la terminal
En estas páginas podéis encontrar fotos de algunas de las despedidas de los 26 compañeros y compañeras que han decidido acogerse al Plan de Bajas Incentivadas de APM Terminals Algeciras. Como ya sabéis, en diciembre de 2023 se alcanzó un acuerdo de reorganización de la compañía con el objetivo de, por una parte, incorporar a la organización a nuevos talentos facilitando el relevo generacional, y, por otra, incentivar la jubilación de las personas que ya podían acceder a la jubilación ordinaria, así como la “prejubilación” en condiciones muy ventajosas de aquellos empleados próximos a su edad de jubilación que estuvieran interesados en hacerlo.
Fruto de este acuerdo, desde este verano han causado baja en la empresa un total de 18 personas, con las que hemos querido celebrar su nueva etapa vital en un pequeño homenaje durante su último día en la terminal, después de una larga carrera y esfuerzo por hacer de APM Terminals Algeciras un destacado hub de transbordo internacional a orillas del Estrecho de
Instantes de la despedida de algunos de los compañeros en las últimas semanas.
Gibraltar. Sin duda, todos ellos han contribuído al desarrollo y al crecimiento de nuestra empresa, y estamos seguros de que no podríamos haberlo logrado sin ellos. ¡Enhorabuena, y muchas gracias! Os deseamos todo lo mejor en esta nueva etapa personal y agradecemos vuestra dedicación durante todos estos años.
Nos preparamos para Gemini
APM Terminals Algeciras está llamada a desempeñar un papel clave en la Network of the Future, para ofrecer la fiabilidad superior al 95% prometida por la nueva cooperación con Hapag-Lloyd
Como ya sabéis, ocho terminales de APM Terminals, entre ellas, Algeciras, han sido seleccionadas como hubs para la nueva Cooperación Gemini, una colaboración operativa a largo plazo entre Maersk y Hapag-Lloyd, que en febrero de 2025 lanzará la denominada Network of the Future. Dentro de este grupo de terminales, estamos llamados a desempeñar un papel clave a la hora de ofrecer una fiabilidad superior al 95%, tiempos de tránsito competitivos y la amplia cobertura global prometida por Gemini. Los centros seleccionados, que ayudarán a conectar los 58 servicios de la nueva red y más de 6.000 combinaciones entre puertos, incluyen APM Terminals Maasvlakte II en Rotterdam (Países Bajos), North Sea Terminal Bremerhaven en Alemania, APM Terminals Algeciras en España, APM Terminals Tangier y Medport Tangier en Ma -
Momentos APM Terminals Algeciras Página 20 | NOVIEMBRE 2024
rruecos, Suez Canal Container Terminal en Port Said (Egipto), Port of Salalah en Omán y Port of Tanjung Pelepas en Malasia. La Network of the Future cubrirá la red de transporte marítimo de mercancías en las rutas Este-Oeste. La ambición de esta cooperación es reducir la complejidad
Gemini necesita el máximo nivel de productividad y eficiencia operativa
de la red con servicios de un solo operador, menos escalas por servicio, e incorporar terminales con el máximo nivel de productividad y eficiencia operativa. Por ello, daremos prioridad a la fiabilidad y garantizaremos que la nueva red respalde nuestros ambiciosos ob -
jetivos de sostenibilidad.
El objetivo de nuestra nueva red es crear una red oceánica bien conectada que ofrezca una fiabilidad inigualable y líder en el sector, superior al 95%, para los servicios incluidos en el ámbito de operaciones de Gemini, cuando la nueva red esté totalmente implantada. La fiabilidad se logrará gracias a un diseño de red innovador y fundamentalmente diferente y a hubs de alto rendimiento.
La red constará de 29 servicios principales oceánicos eficientes y una amplia red de servicios de enlace interregionales ágiles. Abarcará los ámbitos comerciales Asia / Costa Oeste de EE.UU., Asia / Costa Este de EE.UU., Asia / Oriente Medio, Asia / Mediterráneo, Asia / Norte de Europa, Oriente MedioIndia / Europa y Transatlántico. Tras un examen exhaustivo, y dadas las continuas inquietudes en materia de seguridad en el Mar
Rojo, se ha decidido introducir gradualmente nuestra red para que navegue por Cabo de Buena Esperanza para el inicio de la Cooperación Gemini el 1 de febrero de 2025. Como la situación sigue siendo muy dinámica, Hapag-Lloyd y Maersk volverán al Mar Rojo tan pronto como sea seguro hacerlo. Nuestra experiencia, flota, base de activos de terminales y visión de la red son complementarias, lo que garantiza que esta asociación marcará una diferencia real para nuestros clientes, nuestro negocio y el sector en general.
Maersk (Net Zero 2040) y Hapag-Lloyd (Net Zero 2045) tienen los objetivos de descarbonización más ambiciosos del sector, y permanecen inalterados. Sin embargo, la nueva red pretende ofrecer una configuración más eficiente en términos de consumo de combustible que reducirá las emisiones de efecto invernadero por contenedor transportado ya en 2025, y ambas partes se han comprometido a seguir impulsando una mayor eficiencia en los próximos años.
Récord de reducción de idle time durante la semana 38
Keith Svendsen reconoce el esfuerzo y los excelentes resultados conseguidos por el equipo en su mensaje semanal
En sólo 9 meses, APM Terminals Algeciras junto al HOC han conseguido una importante transformación para reducir el idle time de la terminal. Este proyecto está totalmente alineado con nuestro Breakthrough Objective #1: “Ofrecer una experiencia al cliente de nuestros productos y servicios radicalmente mejor”. Utilizando herramientas Lean, el equipo vio que el 70% del idle time se debía a retrasos en los servicios portuarios fuera del control de la terminal. Todo ello debido a que la solicitud de prácticos y remolcadores procedía de los capitanes de los buques, sin compromiso de hora de salida. Dada la densidad de tráfico en el puerto de Algeciras, era inviable comprometerse a horas concretas sin cambios significativos. Así que el equipo lideró un proyecto con Maersk (HOC) y la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras para ayudar a reducir los tiempos de respuesta. El resultado no sólo ha sido un cambio de procesos internos con resultados satisfactorios para dar el mejor servicio a la Cooperación Gemini y a la Network of the Future, sino también un cambio de paradigma y mentalidad de todos los implicados. El objetivo no es sólo mejorar los tiempos muertos, sino también mejorar los servicios portuarios para adaptarlos a las necesi-
¡Enhorabuena!
dades del cliente, un win-win para la terminal y el Puerto de Algeciras. Se ha logrado mediante la creación de un sistema de reservas que permite a la terminal ofrecer a la Autoridad Portuaria información actualizada sobre el momento en que el buque finaliza sus operaciones y está listo para zarpar. Así, prácticos, remolcadores y amarradores saben exactamente a qué hora deben estar listos para la salida del buque. De esta forma, el tiempo medio de inactividad semanal, que tradicionalmente era de 2,8 horas en Algeciras, es ahora sistemática-
82 minutos es el mejor registro histórico
mente inferior a 2 horas. Además, en la semana 38, por primera vez en la historia de la terminal, nos situamos por debajo del objetivo de 90 minutos, con 82 minutos de tiempo de inactividad. El proyecto continúa con la formación y comunicación entre los equipos, cambios en las especificaciones de los servicios portuarios y el aumento de los recursos ofrecidos por la Autoridad Portuaria de Algeciras. Esperamos que los resultados de este proyecto no solo sean puntuales, sino el nuevo estándar de APM Terminals Algeciras. Este excelente resultado es fruto de una colaboración interdepartamental entre APM Terminals Algeciras, Maersk, la Autoridad Portuaria de Algeciras, Maersk Oil Trading y el trabajo diario de los equipos de operaciones de la terminal, de la línea, prácticos, amarradores y remolcadores.
Firmado el nuevo convenio colectivo
del CPE de Valencia
El consenso alcanzado dota de estabilidad las relaciones laborales y cumple con el objetivo de adaptarse a la legalidad vigente
Las empresas accionistas del Centro Portuario de Empleo de Valencia (CPEV) firmaron en junio el convenio colectivo del sector de la estiba del puerto de Valencia tras el consenso con las organizaciones sindicales más representativas del comité de empresa, y después de 19 años desde el último acuerdo. El acuerdo dota de estabilidad las relaciones laborales y cumple con el objetivo de adaptarse a la legalidad
vigente. La firma se produjo tras la rúbrica del V Acuerdo Marco del sector por parte de ANESCO, asociación a la que pertenecen tanto el propio CPEV como la mayoría de sus accionistas y clientes. El CPEV incide en el esfuerzo realizado por las partes pues la búsqueda de soluciones y acuerdos siempre comporta cesiones y renuncias, pero recuerda la importancia de dotar de seguridad jurídica, estabilidad y paz social.
Barcelona inicia el camino hacia la electrificación
APM Terminals Barcelona celebra la botadura de 17 nuevas straddle carriers híbridas
APM Terminals Barcelona celebró en mayo la botadura de 17 straddle carriers híbridas con las que está renovando su maquinaria. Con estas grúas, Konecranes NSC 644 EHY, que consumen un 32,5% menos de combustible que las más
Echa un vistazo a Spanish Gateways NEWS #13
modernas hasta ahora, y permitirán ahorrar 50 toneladas de emisiones de CO2 a la atmósfera cada año, la terminal da un paso intermedio en su andadura hacia operaciones con maquinaria eléctrica, objetivo global de APM Terminals.
Julián Fernández, Director General de APM Terminals Spanish Gateways
En el cargo desde abril, aporta a las terminales de Valencia, Barcelona y Gijón experiencia de liderazgo senior en Desarrollo de Negocio, Finanzas y Dirección General. En 2008, se incorporó a Maersk como Director Financiero de Maersk Logistics (posteriormente Damco) en Brasil. En 2011, ya en APM Terminals, pasó de Finanzas a Jefe de Desarrollo de Negocios para América Latina, trabajando en varias grandes licitaciones de concesiones portuarias, así como en proyectos de fusiones y adquisiciones. Después fue Director Financiero y Director General Adjunto de APM Terminals Poti (Georgia), convirtiéndose en Director General en 2022.
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SC híbridas de APM Terminals Barcelona.
Un café virtual con...
Michael Hoepner
West-Med CFO
El café de esta 7ª edición de Momentos, nuestra revista de comunicación interna, será con Michael Hoepner, Director Financiero de West-Med. Durante la charla nos explicó que lleva 31 años trabajando para el Grupo APMM, los cuatro primeros en Dinamarca -su país de nacimiento- y después en diferentes lugares del mundo, todos ellos agradables e interesantes tanto para trabajar como para vivir: Tailandia, Israel, Turquía, Países Bajos, y ahora divide su tiempo entre Tánger y Algeciras, donde es responsable de Finanzas. «Esto significa que he cogido muchas veces el ferry, que no siempre es una experiencia agradable y tranquilizadora. Digamos que tanto las compañías de transbordadores como la policía de pasaportes y los funcionarios de aduanas de ambas partes se beneficiarían de revisar y mejorar sus formas de trabajar», afirma. En el ámbito privado, Michael tiene dos hijos adultos de su primer matrimonio, y del segundo, un hijo de 18 años y una hija de 14 que aún vive en casa. Cuando no está trabajando, le gusta pasar tiempo con la familia, incluido un perro de aguas español. Puedes leer el resto de la conversación aquí:
Háblanos de ti en una frase.
Soy una persona muy exigente conmigo misma y espero lo mismo de los demás, lo que a veces puede ser un reto tanto para mí como para los demás.
¿Qué cualidad admiras más en las personas? ¿Por qué?
Admiro a las personas que son ambiciosas y buenas en lo que hacen, pero al mismo tiempo son muy humildes y tratan a los demás con respeto.
¿Qué es lo que más te gusta de tu día a día?
Agradezco mucho tener un trabajo estimulante, que me mantiene ocupado, y una familia maravillosa que me apoya.
¿A qué dedicas tu tiempo de ocio?
Llevo y traigo a mis hijos de sus diferentes actividades deportivas y sociales, trabajo en las tareas de casa que me asigna mi mujer, saco a pasear a nuestro perro y, si el tiempo me lo permite de vez en cuando, intento jugar al golf.
¿Cuál es el último libro que has leído? ¿Qué tipo de literatura te gusta más?
Actualmente estoy leyendo un libro llamado «La trampa de la inteligencia», que es un libro interesante sobre los diferentes tipos de inteligencia, y sobre por qué también las personas inteligentes hacen cosas estúpidas.
¿Y el cine? ¿Cuál es tu película favorita?
Quizá sea un poco anticuado, pero no me gustan nada las nuevas películas de superhéroes. Tengo varias «películas favoritas»: The Shawshank Redemption, Usual suspects y Mississippi Burning.
¿Tienes algún proyecto personal inacabado?
Necesito organizar mi garaje, para que se convierta en una zona utilizable, y no sólo en un vertedero de objetos que no se usan a diario.
¿Algo de lo que estés profundamente satisfecho?
Desde el punto de vista laboral, estoy muy contento de haber podido vivir tantas experiencias interesantes en tantos lugares diferentes a lo largo de mis 31 años en la empresa. En el ámbito privado, me alegra ver cómo mis cuatro hijos se están convirtiendo en buenas personas, con valores sólidos y respetados por la gente con la que se relacionan.
¿Podrías contarnos un sueño?
Mi sueño es trabajar otros 4 años hasta que mi hija menor se gradúe en el instituto, y entonces poder jubilarme y disfrutar de la vida viajando con mi mujer. Además de esto, ver a mis cuatro hijos progresar en la vida y tener éxito con las metas que se han propuesto.
