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AUSGABE

JANUAR 01/12 GERMANY - FREE SWISS - FREE FRANCE - FREE ITALY - FREE

FIXED MAG

AUSGABE

GRUNDE FÜR EIN FIXIE

Sie halten hier die erste und voraussichtlich einzige

Wir verraten Ihnen warum ein Fixie Sinn macht und

Ausgabe des Fixed Magazins in der Hand. Produkt des

wie sie sich bei einem Kauf vor ihrem Geldbeutel

Projektes “Fanzines und Egozines”.

oder der Ehefrau rechtfertigen können.

MAGAZINE FIXIE KULTUR

08

INTERVIEWS Wir haben Interviewpartner aus allen Bereichen für Sie zusammen gesucht. Von Fahrern bis hin zu Hersteller und Entwicklern wird alles geboten!

Die Zeiten, in denen sich alles ums Auto drehte, sind endgültig vorbei: Wer heute in der Großstadt auffallen will, sollte besser auf zwei Rädern vorfahren.

noch effizienter macht.

Großstädten definieren sich junge Men-

Die hochgezüchteten Rennräder und MTBs

schen immer öfter auch über ein auffäl-

gibt es natürlich weiterhin - ebenso die

liges Rad, egal ob es nun nagelneu ist oder

technisch raffinierten Reiseräder. Doch

aus einem 30 Jahre alten Rennradrahmen

fast alle Hersteller haben inzwischen

und neuen Komponenten zusammenge-

Modelle im Programm, die unter den La-

schraubt wurde. “Das Fahrrad hat einen

bels “urban” oder “retro” laufen - jene

ganz anderen Stellenwert als noch vor

Hallo und herzlich Willkommen zu ersten und

Velos also, die die Sinne ansprechen und

zehn, zwanzig Jahren”, sagt Werner Foster,

voraussichtlich auch einzigen Ausgabe des

nicht das Rationale.

Geschäftsführer von Cycle Union aus Old-

QUERFEUER

NEUER TREND

Fixed Gear Magazines...

ARTIKEL VON HOLGER DAMBECK

Mehr im Editorial Seite 03

enburg (unter anderem FahrradmanufakEinzelne

Firmen

setzen

sogar

auss-

tur, Kreidler, Rabeneick).

chließlich auf Design, etwa Vanmoof aus den Niederlanden oder die dänische Edel-

Autohersteller in Not

Die Zeiten, in denen sich alles ums Auto

erklärten sogar, dass man in der Stadt we-

schmiede Viva Bikes. Mit einem Prototypen

Für die Autohersteller könnte die Luft

drehte, sind endgültig vorbei: Wer heute in

gen des öffentlichen Verkehrs überhaupt

des Modells Duro holte Viva bereits 2009

langsam dünn werden - zumindest in den

der Großstadt auffallen will, sollte besser

kein Auto brauche.

einen Eurobike Award, nun wird in Fried-

notorisch von Stau geplagten Städten, wo

richshafen das Serienmodell vorgestellt.

Parkplätze rar sind. Inzwischen versuchen

Das wurde dann von den New Yorker Radkurieren in den 70ern aufgegriffen... Mehr im Interview mit Fixie Inc.

auf

Seite 04

auf zwei Rädern vorfahren. Der Drahtesel My bike is set up for freestyle but, I still use it

wird zum Statussymbol - eine Entwick-

Die Jugend hat sich längst neue Ikonen

Schon das Rahmendesign ist ungewöhn-

beispielsweise Daimler und Peugeot, mit

everyday to get to work...

lung, von der Städte massiv profitieren

gesucht. Zu besichtigen sind diese in den

lich und schön zugleich: Es gibt nicht

eigenen

Mehr im Interview mit Phillip Williams

könnten.

Geschäften der Mobilfunkanbieter - und

ein Ober- und Unterrohr, sondern je zwei

Trend zur Demotorisierung wenigstens

neuerdings auch in Fahrradläden. “Das

davon. Filigraner geht’s kaum.

noch ein bisschen zu profitieren.

auf Seite 05

Car-Sharing-Angeboten

vom

Es ist etwas faul im Staate Deutsch-

Fahrrad ist in Deutschland seit Jahrzehnt-

It’s really difficult moving this stuff along the

land. Das Auto, der Stolz der heimischen

en Alltagsgegenstand. Aber in den letzten

political medium. It’s not about the concrete,

Wirtschaft, ist jungen Menschen immer

Jahren ist etwas Neues hinzugekommen:

In der Branche kamen die dänischen Rad-

als Segen erweisen. Radfahren wird plöt-

not about the asphalt; it’s about the gray

weniger wichtig. Die emotionale Bind-

Leute achten darauf, wie es aussieht.” Das

fetischisten anfangs gar nicht so gut an.

zlich cool, es ist nicht nur ein Transport-

matter between our ears...

ung an das Statussymbol geht bei der

sagt David Koßmann, Chefredakteur des

“Früher haben Journalisten immer gefragt:

mittel oder ökologisches Statement. Je

Mehr im Interview mit Gary Fisher auf

Gruppe der 18-25-Jährigen zurück, ergab

Hochglanzmagazins “Fahrstil” - so eine Art

Wieso habt ihr das Gewicht des Rads nicht

mehr Menschen sich auf einen Drahtesel

Seite 06

jüngst die Studie “Jugend und Automobil

“11 Freunde” für Fahrradfans.

angegeben?”, erinnert sich Ehgartner. Bei

schwingen, umso angenehmer könnte das

Viva wusste man natürlich längst, dass für

Leben in der Stadt werden: weniger Lärm,

2010” des FHDW Center of Automotive.

Für das Verkehrsmittel Fahrrad könnte sich die Entwicklung zum Statussymbol

In den 1980ern und 1990ern entwickelte sich

Eine “neue Rationalität” haben die Ex-

In den Hallen der Fahrradmesse Eurobike

Käufer solcher Räder ganz andere Dinge

entspanntes Leben auf der Straße. Kopen-

innerhalb der Kurierszene dann ein bestimmter

perten beobachtet: Für knapp ein Drittel

in Friedrichshafen kann man den Trend

zählen.

hagen und Amsterdam machen es vor.

Lebens- und Kleidungsstil, der die Szene immer

der Befragten ist das Auto ein Fortbewe-

zu schicken, auffällig designten Bikes be-

mehr auch zu einer Freizeitszene und Subkul-

gungsmittel - mehr nicht.

sichtigen. Früher zählte vor allem eines

Eine Entwicklung, die offenbar ganz ähn-

- die Technik. Welche Gruppen sind ver-

lich verläuft wie z.B in der Computer oder

Vor allem Jugendlichen aus der Stadt ist

baut? Wie viele Gänge? Ist der Rahmen

Handybranche.

das Blechle längst nicht mehr heilig, ergab

aus Karbon oder Titan? Fahrräder waren

Apples iPhone ist längst zum Statussym-

Fahrräder aufs Nötigste beschränkt...

auch die Jugendtrendstudie “Timescout”.

Ingenieursache, denn die wussten ja am

bol geworden, und cool designte Fahrräder

Mehr in Sublultur auf Seite 06

80 Prozent der 20-29-jährigen Befragten

besten, wie man eine Nabenschaltung

sind dabei, ihm zu folgen. Vor allem in

tur werden ließ... Mehr in Kuriere der Neuzeit auf Seite 06

WWW.SPIEGEL.DE STOLEN CONTENT


SEITE 02

MAGAZINE FIXIE KULTUR

EDITORIAL / NEUER TREND / RAHMENSCHMIEDE GOLDSPRINT / INTERVIEW MIT PHILLIP WILLIAMS / INTERVIEW MIT TOBIAS GOENEWALD / KURIERE DER NEUZEIT / INTERVIEW MIT FIXIE INC. / FIXIE HARDWARE CHECK / MY FIXIE / 5 GRÜNDE FIXIE ZU FAHREN / INTERVIEW MIT DEVAN MICKELL / INTERVIEW MIT SEAN MARTIN / SHOPPING TIME / RETROSPEKTIVE GARY FISHER / INTERVIEW TOM LA MARCHE / SUBKULTUR / TO LIVE AND RIDE IN LA / RAHMENSCHMIEDE RH+O / FIXED GEAR STUTTGART / SCHLAGZEILE / URTEIL S.03

S.01

S.13

S.06

S.15

S.07

S.04

S.08

S.09

S.15

S.14

S.07

S.16

S.05

S.11

S.13

S.11

S.13

S.10

S.15

S.03

/ 45 Light / Unterstrichen / Zeilenabstand 22,667 pt.

IMPRESSUM

Projekt: „Fanzines und Egozines“ Merz Akademie 2011 unter der Leitung von

LINKLISTE

J. Rondo. Merz Akademie 2012 Herrausgeber: Janick Neundorf

Die abgedruckten Artikel und Interview dieses Heftes sind überwiegend dem In-

Redaktion / Artikel:

ternet entnommen und wurden nicht von

www.fixiepixie.com

dem Herausgeber dieser Zeitung geschrie-

www.fixedgear.at

ben. Jeglicher Artikel ist mit einem Icon ge-

www.rh+o.com

kennzeichnet welches darüber Aufschluss gibt um welche Art von Quelle es sich han-

Gestaltung: Apgrate Design

delt. Zum Teil besehen exakte Angaben

hello (at) apgrate.com

zur Quellen Herkunft. Aus Zeitgründen

www.apgrate.com

konnte diese Ausgabe nicht komplett mit eigen kreiertem Text- und Bildinhalt ge-

Layout und Satz: Janick Neundorf Papier: Zeitungspapier 55 g/m2

füllt werden. Wir bitten den Leser hier mit

MUNITY ODER SONSTIGER FIXIE BEZUG

Barks

www.75grad.de

www.bark-gear.com

Münster Fixed Gear

Aurora

www.msfixed.de

www.aurora-collective.com

Rotterdam Fixed Gear

FILME:

www.rotterdamfixedgear.com

To live and ride in L.A. www.trafikpictures.com/tlr

Fixiepixie www.fixiepixie.com

ALLES WAS FÜR DICH

SHOPS:

IM NETZ WICHTIG IST

www.outlier.cc

FINDEST DU HIER!

Outlier Shop

La Bicicletterica Shop www.la-bicicletteria.com

um Entschuldigung. Diese Zeitschrift wird

BLOG:

nicht öffentlich verteilt oder verkauft. Vo-

Stuttgart Fixed Gear Blog

Kunstform Shop

raussichtlich wird eine Auflage von 5 Stk.

www.stuttgartfixedgear.de

www.kunstform.org/de

Vamos a La Playa

Goldsprint

www.vamosalaplaya.org

www.goldsprint.de

Pedal Comsumtion

Fixie Inc.

www.pedalconsumption.com

www.cycles-for-heros.com

Headlines: Fixed Font /var. / Bold Italic

(in gedruckter Form) nicht überschreiten

Fließtext: Ceacillia LT Std / 7pt / +30 / 45

Ich möchte nochmals ausdrücklich darauf

Light / Zeilenabstand 11,339pt

hinweißen dass diese ein Studienprojekt ist.

Subheadlines: Ceacillia LT Std / 14pt / +30

OB BLOG, SHOP, COM-

75 Grad


SEITE 03

MAGAZINE FIXIE KULTUR

FIXED MAG AUSGABE 01.

sen. Außerdem gibt es eine bunte Sammlung von zusammengetragen Interviews, Texten, Beschreibungen und sonstigem Text und Bildmaterial.

EDITORIAL

Dieses Magazin soll alle Fixie Begeisterten

01/2

012

ansprechen und vl. diejenigen die vom Fieber noch nicht besessen sind infizieren. Fixed Gear - ist nicht nur die englische Beschreibung für eine Starre oder ein

HERRAUSGEBER: JANICK NEUNDORF

Bahnrad respektive ein Rad ohne Gänge es ist viel mehr als das. Fixie fahren ist ein Understatement und ein Lebensgefühl.

EIN M AGA

Schon lange haben Mode, Musik und ver-

ZINE

schiedene Stile Einfluss genommen und Hallo und herzlich Willkommen zu ersten

Das Fixie Magazine ist eine einmalige Aus-

ein Subgenre der ganz eigenen Art kreiert.

und voraussichtlich auch einzigen Ausga-

gabe und wurde ihm Rahmen meines Pro-

Jeder der schon mal auf einem Fixie ge-

be des Fixed Gear Magazins.

jektes „Fanzines und Egozines“ gestaltet.

sessen ist weiß wo die Rede ist. Es ist ein

Aktuell ist es ja gerade nicht das optima-

Seit Anfang 2010 bin ich selbst von dem

delsübliche Fahrrad es bietet. Die Verbin-

le Jahreszeit um mit seinem minimalisti-

Fixie Fieber Infiziert wurden. Damals soll-

dung von Fahrer und Rad ist stärker und

schen Rad ohne Bremse und dünnen Rei-

te eigentlich nur ein neues Rad gekauft

beide Komponenten sind auf einander

fen draußen unterwegs zu sein. Doch ein

werden um den Weg zwischen und mei-

angewiesen das Rad macht nichts was der

paar wenige lassen sich den Spaß durch

ner Wohnung zu verkürzen. Etwas recher-

Fahrer nicht auch machen müsste und ge-

ÜBER

DIE F

IXIE

KULT UR

-01-

komplett anderes Fahrgefühl als das Han-

dass Wetter nicht vermiesen und trauen sich bei Wind und Wetter auf die Straße. Andere ziehen es dann doch eher vor im gemütlichen zu bleiben und seiner Faszination anderweitig Befriedigung zu ver-

EINMAL AUF EINEM FIXIE GESESSEN LÄSST ES EINEN NICHT MEHR LOS.

schaffen. Zum Beispiel durch stundenlan-

dem Leser durch die Recherche und das

mehr los. Und ich freue mich jetzt schon

zusammenstellen des Inhaltes habe ich

wieder auf die warmen Sommertage an

ges surfen im Internet oder beim schauen

chiert stieß ich auf die seltsame Subkultur

nauso umgekehrt. Jeder Steigung und je-

ebenso neue Erkenntnisse und Eindrücke

denen ich mit meinem Rad unzählige Run-

von unzähligen Videos von Gleichgesinn-

der Fixie-Fahrer. Puristische Räder mit kei-

der Abhang werden direkt von der Straße

erhalten. Für mich als erst kürzlich ein-

den drehen kann. Viel Spaß!

ten auf der ganzen Welt.

nen Bremsen und einer direkten Überset-

auf die Pedale und somit auf den Körper

gestiegener Fahrer ist alles noch sehr neu

zung. Schnell konnte ich mich von diesen

des Fahrers übertragen. Durch treten oder

und aufregend und es gilt seinen Platz in

Ich für meinen Teil habe diesen Winter

minimalistischen nicht mehr losreisen

gegentreten. Kann der Fahrer alleine mit

dieser neuen Subkultur noch zu finden.

das gemütliche vorgezogen und mich auf

und die Entscheidung wie mein neues Rad

der Muskelkraft seiner Beine das Rad be-

Bei einem allerdings bin ich mir sicher,

diese Weiße beschäftigt das Resultat hier-

aussehen sollte war schnell getroffen.

schleunigen oder verlangsamen.

und jeder der dieselbe Faszination pflegt

von halten Sie nun in der Sekunde in den

Wie ich zu meinem ersten Fixie gekom-

Dieses Magazin soll mir selbst, dem Her-

wird mich dabei unterstützen. Einmal auf

Händen.

men bin kann genau diesem Heft nachle-

ausgeber, genau soviel Spaß machen wie

einem Fixie gesessen lässt es einen nicht

NEWS NEUER RAHMEN AUS DEM HAUSE SVEVO BIKES.

WWW.APGRATE.COM

Magnus Deiss, Fixie Pilot der ersten Stun-

ist sie mit einer Headlocknut ausgestattet

de, Gründer von stuttgartfixedgear.de und

und ist, genau wie der Rahmen, für Pegs

frischgebackener

bis 40 mm Durchmesser ausgelegt.

Maschinenebauingeni-

eur brachte seine Erfahrungen und Ideen in sein Fahrrad ein. Das Metric ist ein kom-

Magnus` Fahrrad wiegt ohne Leichtbau-

promissloses Freestyle Fixie. Truetemper

teile 10 kg und macht `ne Menge Spaß im

Supertherm Chromoly Rohre, Integrier-

Skatepark und beim Streetfahren. Wer in`s

ter Steuersatz, Mid Size Tretlager, 14mm

Büro, oder kleinere Touren fahren will für

Ausfallenden

einzigartige

den gibt`s die Métisse. Mehr Bilder findet

integrierte pivotal Sattelstütze zeigen wo

ihr direkt auf der Homepage von svevo-

es lang geht. BMX Stabilität und Agilität

bikes.com.

und

Svevo`s

ohne die typischen Proportionen und die klaren Fixed Gear Linien aufzugeben. Der Rahmen ist 2,45kg leicht geworden und die

WWW.SVEVOBIKES.COM

Gabel ist etwas ganz besonderes. Reynolds fertigt die 631 Rohre für die aggressive Straightfork speziell nach den Vorgaben

NEWS

von Svevo. Sie hat mit 405 mm genau die

style Fixies, war und ist ein großer Er-

richtige Länge für die 26″ Reifen. Sie wiegt

folg für die Stuttgarter Firma Svevo. Der

nur 1050 Gramm und bleibt durch den ge-

nächste, logische Schritt war es nun in 26“

ringen Versatz von 22mm beim Barspin

Fixedgear Fresstyle Fahrrad zu entwerfen.

weit genug von den Füßen weg. Natürlich

Herausgekommen ist einer der leichtes-

Das Fahren ohne eine zweite Bremse stel-

ten und stabilsten Trickrahmen auf dem

le eine erhebliche Beeinträchtigung der

Markt. Die perfekte Mosherkarre für die

Verkehrssicherheit dar, so die Begründung

nächste Saison und ab sofort bei uns er-

des Ordnungshüters.

hältlich.“ Wer sich direkt einen Rahmen bestellen will oder nähre Infos dazu benötigt schaut auf der Internetseite vorbei. Kostenpunkt

GOLDSPRINT BAUT

des Rahmens lässt alledings an Tricks et-

NEUEN BMX

kostet das gute Stück.

TRICKRAHMEN

Die Métisse, eines der ersten 700c Free-

was zu wünschen übrig, träge 374,90 Euro

URTEIL

Der Radfahrer klagte gegen die Strafe. Seine Anwältin verwies auf die Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO). Diese definiere eine Bremse als feste Einrichtung am Fahrzeug, die zur Verminderung der Geschwindigkeit diene. Demnach sei auch der Starrlauf des Fixies eine Bremse.

BONN WWW.GOLDSPRINT.DE

Das Gericht folgte dieser Argumentation jedoch senkte es das Bußgeld lediglich auf 15 Euro: Der Fixie-Besitzer war schließ-

GERICHT ERKENNT

Göttingen - Der Starrlauf genannte An-

lich auch ohne Klingel und seitliche Re-

trieb von Fixie-Fahrrädern wurde jetzt

flektoren unterwegs. Trotz dieses Urteils

FIXIE-ANTRIEB ALS

vom Amtsgericht Bonn als Bremse aner-

müssen sich Fixie-Fahrer ohne montierte

kannt. Auf das Urteil weist der „Presse-

Hinterrad-Bremse auch künftig auf Dis-

BREMSE AN.

dienst-Fahrrad“ in Göttingen hin. Fixies

kussionen mit der Polizei einstellen. Das

sind Fahrräder mit nur einem Gang, bei

Urteil des Amtsgerichts schaffe kein Prä-

denen sich die Pedale ständig mitdrehen.

zedenzfall, so der „Pressedienst-Fahrrad“.

Bei sogenannten Fixed-Gear-Bikes haben

Versierte Fahrer können die Fahrt verlang-

Und Fixie-Fahrer, die auch auf die Monta-

„Neu an der Trickfront ist der Killin It

die Pedale keinen Leerlauf, sondern dre-

samen, in dem sie gegen die Drehrichtung

ge einer Vorderradbremse verzichten, ver-

Trickrahmen bei dem der Name Programm

hen mit - geübte Fahrer können dies zum

der Pedale wirken. Sie verzichten daher

stoßen nach wie vor gegen die Regeln.

ist. Bei der Entwicklung des Rahmens wur-

Bremsen nutzen. Aber entspricht das auch

häufig auf klassische Hinterradbremse.

de auf ein umfangreiches Wissen aus dem

den Verkehrsvorschriften? Ja, erklärte nun

In dem genannten Fall jedoch missfiel dies

BMX Bereich zurückgegriffen und vor al-

das Amtsgericht Bonn und gab damit ei-

einem Polizisten, der den Radler stoppte

lem wurden keine Kompromisse gemacht.

nem Fixie-Fahrer recht.

und ein Bußgeld von 55 Euro verhängte.

„KILLING IT“. Goldsprint bringt einen weiteren Rahmen im BMX bereich raus. Hartes moshen ist mit dem „Killin it“ vorprogrammiert so die Meldung aus dem Hause Goldsprint:


SEITE 04

MAGAZINE FIXIE KULTUR

den ganzen Sommer damit herum und haben dann in unserem Stammcafé festgestellt,

FIXED MAG AUSGABE 01.

dass sich die Leute nach diesen Rädern umgedreht haben und wir damit ganz schön Aufmerksamkeit erregten. Entwicklung der Hinterradnabe?

FIXIE INC.

Recep: Wir dachten dann: Wenn diese Räder optisch so viel Interesse erzeugen, lohnt es sich vielleicht sich etwas näher mit dem Thema zu beschäftigen. Nun ging es los mit der Entwicklung einer Hinterradnabe, da die erhältlichen oft nach 120 km kaputt waren. Die Naben waren für Bahn ausgelegt und nicht gedichtet. Ich war damals noch im Maschinenbau-Studium und bei Votec mit meiner Diplomarbeit beschäftigt. Dann war ich total von meiner Nabe überzeugt, so dass ich Holger anstecken konnte und so beschlossen wir zusammen weiter zu machen. Holger: Es ging dann eigentlich direkt mit der Entwicklung der Rahmen weiter. Es hatte sich gezeigt, dass die üblichen Rahmen zu steile Winkel zu hohe Tretlager usw. hatten. Entwicklung eines gesamten Rades?

MIT: RECEP YESIL & HOLGER PATZELT

Holger: Im Dezember 2003 haben wir dann beschlossen alles selber zu machen, also ein komplettes Rad. Recep: Ja und zwar aus Überzeugung am Produkt - diese Räder waren ja bisher nur in

INTERVIEW MIT RECEP YESIL UND HOLGER PATZELT VON FIXIE INC. DIE JUNGE KARLSRUHER MANUFAKTUR, STAND BISHER FÜR RADFAHREN IN SEINER REINSTEN FORM - SINGLE SPEED - FORTBEWEGUNG MIT STARRER NABE. PURISMUS, NICHTS ALS RADFAHREN. DIE PHILOSOPIE ENTSTANDEN AUS DEM UMFELD DER RADKURIERE.

der Radkurierszene bekannt. Wir waren überzeugt, die ganze Welt wird FIXIE fahren. Holger: Wir wollten diese Räder der breiten Masse zugänglich machen. Habt ihr von Anfang an geplant euch selbständig zum machen oder wolltet ihr erst mal Nebenberuflich testen? Recep: Wir wollten erst mal nicht das große Risiko eingehen und haben Step by Step nebenberuflich angefangen. Ich hatte ja auch das Negativbeispiel Votec (dreimalige Insolvenz) vor Augen. Holger: Aber das war auch unser Schlüsselkapital. Recep hatte die ganzen Kontakte, ohne die wir das nicht so ohne weiteres hätten aufbauen können. Wir haben dann die Rahmen entwickelt und haben dann, das unserer Meinung nach wichtigste Teil, das Ausfallende umkonstruiert und somit war der komplette Rahmen fertig.

Recep Yesil und Holger Patzelt entwickeln und konfigurieren, seit ihrem ersten Rad 2001, hochwertige Fahrräder mit starrer Nabe und eigener Geometrie. Bei der Eurobike 2006 haben die beiden ganz schön Staub aufgewirbelt, gewannen einen Design Award und erweiterten mit einem Crossrad ihre Angebotspalette. Wir haben die beiden in Karlsruhe getroffen. Anfänge in der Karlsruher Radkurier-Szene. Wo liegen die Anfänge von FIXIE Inc.? Wie ist eure Firma entstanden? Holger: Eigentlich gibt es dieses Produkt ja schon ewig. Die ersten Räder mit festem Antrieb wurden um 1890 gefahren. Auch die Anfänge der Tour de France wurden mit diesen Rädern absolviert. Recep: Das wurde dann von den New Yorker Radkurieren in den 70ern aufgegriffen. Holger: Wir haben uns dann auch beim Karlsruher Radkurier 1999 kennen gelernt. Recep hat sich dann mit dem Thema Fixed Gear auseinandergesetzt. Recep: Ich hatte einen Aha-Effekt als ich das erste Mal auf einer Meisterschaft Leute mit solchen Rädern sah. Purismus, nichts als das Rad und auch die Bewegungsabläufe infolge der starren Nabe haben mich fasziniert. Ich wollte das dann unbedingt mal ausprobieren und so sind wir zusammen nach Köln zur IFMA gefahren und haben uns einen Taiwan Bahnradrahmen besorgt. Holger: Ich habe Recep anfangs noch für verrückt erklärt aber als ich das Teil mal ausprobiert habe fand ich es einfach geil und habe mir auch einen Rahmen besorgt. Recep: Ja genau und seither waren wir die Karlsruher Fixie-Fahrer. Wir fuhren dann

Recep: Ich hatte dann die Wege zu den Kontakten, ich wusste wen ich ansprechen konnte. Alles läuft hier über Querverbindungen und man rutscht da so rein und hat mit der Zeit die nötigen Verbindungen. Nun hatten wir aber das Problem der Finanzierung. Wir sind dann mit einem Businessplan und unserem Prototyp von einer Bank zur anderen gerannt, mit dem Resultat zu wenig Rendite für die zu bringen. Holger: Letztendlich hat es alles nicht funktioniert und wir haben es dann mit Eigenkapital aufgebaut.. Eltern, Freunde, Bekannte.... Recep: 2004 haben wir dann die ganzen Vorarbeiten und Strukturen geschaffen und schnell gemerkt, dass wir außer einem Rahmenkitt ein komplettes Rad anbieten müssen, wenn wir über die Kurierszene hinaus verkaufen wollen. Büro war in dieser Zeit bei mir Zuhause und meine Privatwerkstatt wurde zum FIXIE Inc. Lager. Am 9.3. weihen wir unsere neuen Lokalitäten ein, aber bis hier her sind wir immer nach dem Motto ‚eins nach dem Anderen‘ vorgegangen. Wir haben uns auf unser Produkt konzentriert und mit professioneller Website, Katalogmaterial, Imagewerbung versucht unsere „Velosophie“zu vermitteln. Holger: Nach dieser Entwicklungsphase haben wir dann Anfang 2005 unser Gewerbe angemeldet. In dieser Zeit hatten wir schon einiges an Aufträgen. Immer mehr Händler kamen dann auf uns zu und so hat sich das Stück für Stück gesteigert. Viel lief hier über Mundpropaganda. Unsere ersten Kunden kamen aus der Singlespeed-Szene. Recep: Wir waren auf einigen Meisterschaften und haben mit unseren Rädern da ziem-


SEITE 05

MAGAZINE FIXIE KULTUR

lich für Aufsehen gesorgt. Im Herbst 2006 hatten wir dann unseren ersten Stand auf

ßes Potential. Sie sind universell einsetzbar: Single Trail, Straße, Gelände. Puristisch,

der Eurobike...

keine Federgabel....

WAHT IS FICIE INC. ?

Recep: Außerdem wollten wir wachsen, auch mit einem neuen Produkt, und das in

Lore comnim illiquibus mi, consedi volup-

Bei der ihr dann gleich einen Design Award gewonnen habt

einem Produktbereich wo wir uns behaupten können. Nische aber doch mit Konkur-

tiunt. Ciis et voluptam que sum facieni-

Recep: Ja, das hat uns dann auch ein wenig überfordert. Es war unser Jahresziel eine

renz... Tolle Details, Stahlrahmen, Scheibenbremse. Man kann es natürlich auch als

hic tempore runtem fugia con con perspiet

gute Messe hinzulegen um dann ein Resume zu ziehen - lohnt sich das Ganze ma-

Singlespeed fahren. Wie immer haben wir hier ein Produkt, von dem wir selbst über-

ommosam ut essintius nis doluptam num

chen wir weiter.... bis hier hatten wir 12 Händler. Nach der Eurobike hat sich das dann

zeugt sind.

is nitet preperum et ut ernam est faccum eatiant lacearum re nis as dolor si cum

schlagartig nach oben entwickelt, was wir natürlich auch gehofft hatten. Holger: Ja den Design Award abzuräumen war natürlich genial.

Wie geht es weiter mit FIXIE Inc.? Was plant ihr als nächstes?

autem nistrum voluptam re lit ant quod

Recep: Viele Leute auf der Eurobike kamen zu uns und sagten: Das ist das schönste Rad

Holger: Also wir sind mit einer völlig unbekannten Art von Fahrrad gestartet, hier ha-

moluptaque dus doluptatur sim et quaspit

der Messe. Wobei sie unseren neuen Crosser meinten, der ein Gegengewicht zu dem

ben wir den Leuten etwas völlig neues gezeigt. Dann kam der Crosser, auch eine Nische

recum as nime etur remporeseque nihitem

ganzen Carbon und Kunststoff war. Toll war, dass wir hier unsere Überzeugung, Idee

aber doch etwas bekannter. Der zukünftige Weg wird zweifelsohne der sein, dass wir

qui dolupta ernati ut eostiorpore, ilique que

und „Velosophie bestätigt sahen.

auch ein Rennrad anbieten oder ein Mountainbike.

maximus rem quissed milit ut et quas ut

Holger: Das hat sich dann auch in Aufträgen niedergeschlagen.

Recep: Aber es wird immer unsere Handschrift tragen, es wird immer als FIXIE Inc.

quas autendi im audanti ulparunt.

erkennbar sein, egal ob MTB, Rennrad oder ein anderer Typus. Das nächste wird, denke

Gent volores tibusap idersperiae nem. Ne-

Was für Kunden kaufen FIXIEs wo seht ihr euren Kundenkreis?

ich, ein Rennrad sein. Auf jeden Fall wird es unsere Interpretation der Dinge transpor-

quias aut vendissed moluptatiae alique et

Holger: Es sind Leute die Wert auf Qualität legen, die mit Radfahren ein besonderes

tieren. Ansonsten werden wir eventuell mal bei der Interbike ausstellen aber erst mal

arunt faccabo. Et dem rem re dolut arum la

Lebensgefühl verbinden, die Emotion steht im Vordergrund...

unseren Umzug und die Einweihung angehen.

nessitincta corporere, quiscit aspis sectius

Recep: Individualisten, die auf Perfektion im Detail stehen, die Purismus mögen. Quer

quis nihicius.

durch alle Gesellschaftsschichten...

WWW.CYCLES-FOR-HEROES.COM

Euer neustes Produkt ist ein Crosser mit Scheibenbremsen und Kettenschaltung. Wie

Epel magnis postia nonsed quuntest unt. Ut res num, corem expedit, quid et, comnit velia cuptat. Aspiciam, assumet occullorr-

STOLEN CONTENT

kam es zu dieser Entwicklung?

unt Aspiciam, assumet occullorrunt

Holger: Ein Crosser passt perfekt in unser Programm. Er ist aus Stahl, diese Art von Fahrrädern werden bisher eher stiefmütterlich behandelt und haben doch ein so gro-

GARY FISHER RÜCKBLICK

“CAN MOUNTAIN AND COMMUTER BIKES LIVE TOGETHER PEACEFULLY IN THE SAME GARAGE? THEY DO AT GARY FISHER’S HOUSE. ONE OF MARIN COUNTY’S ORIGINAL GANGSTER PROGENITORS OF MOUNTAIN BIKES (HE AND BUSINESS PARTNER CHARLIE KELLY COINED THE TERM AS THE NAME OF THEIR BIKE COMPANY, MOUNTAINBIKES, IN 1979), FISHER WAS RACING COMPETITIVELY FROM THE AGE OF 12 IN CYCLOCROSS AND ON AND OFF-ROAD EVENTS. HE NOW WORKS IN DESIGN AND MARKETING FOR HIS EPONYMOUS LABEL AT TREK. BUT A FUNNY THING HAPPENED IN 2007 – FISHER DOVE INTO THE URBAN CYCLING SCENE. HE NOW TRAVELS THE WORLD TO HANG AT PREMIER MOUNTAIN BIKE EVENTS, BUT HAS ALSO EMBROILED HIMSELF IN SUSTAINABLE TRANSPORTATION ISSUES IN HIS ADOPTED HOME OF SAN FRANCISCO. THERE, FISHER HAS GOTTEN INVOLVED IN THE CITY’S GOAL TO RAISE ITS PERCENTAGE OF BIKE RIDING RESIDENTS FROM SIX TO 20 PERCENT. WE MET WITH THE LEGENDARY BIKING AMBASSADOR TO TALK ABOUT CULTURE CLASH.

Do you see the mountain and commuter

the gray matter between our ears. This

biking communities as discrete entities?

country used to do mega-projects. This

Gary Fisher: There’s crossover. But also, a

country made the Golden Gate Bridge.

You’re a stylin’ guy. Give me the latest tip

mountain bike is a way to sell an SUV. A

What do we do to capture people’s

for looking fly on two wheels.

lot of people will drive their bikes out to

imagination now? We could build bike

The important thing is redoing your bike

where they’re going to ride. Our former

infrastructure and rail and that would

to accommodate all the different clothing

president (George W. Bush) loved us at

generate all the jobs you need.

you want to wear. Full coverage fenders,

Trek. Talk about ironies!

of the 1970s. They’re really catching on.

a chain guard – it’s nice to have an easy You wrote the book on designing mountain

(to use) bike that’s not going to stain you.

You’ve been doing policy-related work here

bikes. What features should people look

White tires are good too.”

in San Francisco; what’s it like talking

out for when they’re buying a city bike?

about bikes at that level?

It’s changing. … In Europe, the classic

It’s really difficult moving this stuff along

bike is fully equipped. That kind of bike

the political medium. It’s not about the

is not going to sell here. But it’s changing.

concrete, not about the asphalt; it’s about

Urban bikes are like the mountain bikes

WWW.MOMENTUMPLANET.COM STOLEN CONTENT


SEITE 06

MAGAZINE FIXIE KULTUR How did you discover fixed gear ? I think it was a year ago I randomly fell upon it online and was stoked on it but,

PHILLIP

WILLIAMS

never had the funds to put one together at the time. What’s your first fixed gear movie that you have seen ? Death pedal 2 and Torey’s part in that movie was nothing but, wrahw. Have you riding bike before fixed gear ? Yeah I rode BMX pretty much all of my life. Riding has been a big part of my life and is literally my drug to get through a lot of things.

INTERVIEW

Why are you doing fixed gear ? I first got my fixed because I took a gnarly crash on my BMX and had to still ride to work. My back couldn’t handle being

from there.

continue filming but, take some time

WENN MAN FREESTYLE PART ANSIEHT WO

crouched over. So my fixed bike was really

DAS RAD NICHT NUR ZUM ZWECK DER FORT-

I tried one and was hooked.

What is your bike ?

myself out. As for my bike, I will continue

Frame: Destroy Unicorn Killer

changing it up until I find something that

BEWEGUNG GENUTZT WIRD, STOLPERT MAN

Only fixed gear freestyle ?

Fork: Volume Thrasher

works well. For my riding I have many

Headset: Odyssey

more things I want to accomplish and hopefully I can get half of them done.

practical for commuting to work but, then

My bike is set up for freestyle but, I still

off between because I don’t want to tire

ZWANGSLÄUFIG ÜBER EINEN NAMEN: PHILLIP

use it everyday to get to work.

Stem: Demolition

WILLIAMS. SEINEN NAMEN GEGOOGELT, FIN-

What the fixed gear brought to you in your

Grips: Odyssey Cuff links

DET MAN MEHERER VIDEO PARTS IN DENEN

First off if it wasn’t for my filmer Sam

life? Clark I wouldn’t be where I am now

ER SEIN KÖNNEN UNTER BEWEI STELLT.

because he was the one who actually got

NICHT NUR DAS HAT UNS DAZU GETRIEBEN

forget the day we were riding at the park

PHILLIP WILLIAMS ZU INTERVIEWEN.

things I was doing on film. He was the

me filming and progressing. I will never and he told me that I should get some first one that actually made me think that my riding was worth something. Since then FGFS has been my way to express myself and my desire to evolve. It

core such as Recon, xAFBx, Despised Icon,

was very frustrating at first because there

and I am from Burlington Ontario Canada.

Suffocate etc. But lately I have been dig-

isn’t a huge scene here. I had to learn a

I am 25 years old and I am know as Shark

ging trill music , I’m currently listening to

lot of lessons the hard way such as list

a name that was given to me by a hateful

alot of Asap Rocky, Western Tink,

of parts and friends I have gone through

skater.

Noah23, Vinny Chase, and my homie

but, with each change I have made myself

JXR. My favourite album is Isolation by

progress further. Lately I have been doing

Carpathian

many things I never thought was possible

Whats good my name is Phillip Williams

Did you already come to Europe?

when I started. I give mad respect to eve-

PW : I haven’t been to Europe but, I would love to!!

What film do you see recently ?

ryone who has given any of my web edits

Immortals and it was gnarly

a chance because I never thought anyone

What job are you doing ? do you like it ?

would care. For all the people that really

PW : I am a graphic designer at a local

Without speaking fixed gear, which are

know me and the struggle I have been

your hobbies ?

through, you would understand. Literally

It is has been a great experience so far

Hanging with my lady Shannon, filming,

I came from nothing other then a boy

and I am stoked to see where it can go.

photography, and poetry whenever I can .

that loved riding his bike. I hope I get to

BMX store called JIBS BMX.

ride more next year because really the Which style of music listenings you ? Which is your favorite album ? I pretty much grew up listening to hard-

When did you start to ride fixed gear ?

only time I ride is usually followed by a

I started shredding 7 months ago and

edit. So it would be really cool if I can do

haven’t looked back.

some more riding and see where it goes

Bars: xMysteryx Cranks: Demolition 165mm Sprocket: Eight inch 35T Pedals: Animal Hamilton

WWW.FIXIE-FACTORY.COM STOLEN CONTENT

Straps: Ynot Chain: kmc Half Link Seat: Sadio Grime Seat Post: Alienation Front Wheel: Halo SAS > Sadio Hub > KHE 2.1 Rear Wheel: Halo SAS > Destroy hub > KHE 2.1 Pegs: Cinema 4140 (when they are on) Cog: 13T Are you sponsored ? I ride for Destroy Bikes, Ynot, and Dorcia Distribution. Andreas at Dorcia is a new Distributor and he helps me out with parts. I recently just got picked up by the Destroy guys and Ynot but, so far it has been really cool. Tom at Ynot shreds and is always down to ride. Next year I plan of riding with him more. Destroy is mad cool guys and I can’t wait to see where it will go. What do you hope to the future ? Hmm this is crazy question because this year has been a serious thrill ride I never thought I would progress this fast. Next year I plan on traveling a bit more and

Wer nun mehr von Phillip Williams sehen will schaut sich eines seiner Videos im Netz an. Hier findest du eine kleine Auswahl an Links:

www.vimeo.com/33839538 www.vimeo.com/34132204


SEITE 07

MAGAZINE FIXIE KULTUR

KURIERE DER

NEUZEIT IN DEUTSCHLAND

DAS DIE AMERIKANER, WAS SUBKULTUREN

jedoch illegal, da gemäß der deutschen

ANGEHT, UNS MEIST ETWAS VORAUSHABEN

mindestens zwei unabhängigen Bremsen

IST NICHT NEU. EBENSO DAUERTE ES KNAPPE

der Umgang mit derartigen Rädern einige

15 JAHRE BIS AUCH AUF DEUTSCHEN STRA-

listisch ausgerüstete Räder langfristig als

SSEN DIE ERSTEN KURRIERE ROLLTEN.

licher Rennräder und Mountainbikes und

Straßenverkehrsordnung

Fahrräder

mit

ausgerüstet sein müssen. Zudem erfordert Übung. Dennoch erweisen sich Minimakostengünstiger als die Schaltungen übwerden von vielen Kurieren als „stilechter“ empfunden. Somit lassen viele Kuriere

Während die Bike-Messenger in New York

die Szene immer mehr auch zu einer Frei-

ihre Räder individuell fertigen und/oder

schon in den 1970er Jahren unterwegs

zeitszene und Subkultur werden ließ. Aus-

bauen sie selbst um, in vielen Städten ha-

waren, wurde der erste europäische Fahr-

gehend von Metropolen wie New York, San

ben sich einige Fahrradläden auf Kuriere

radkurierdienst im neueren Sinne 1985

Francisco und London verbreitete sich in

als Kunden spezialisiert, oftmals solche

in München gegründet. Es war die Firma

den Großstädten weltweit ein deutlich zu

Läden, deren Inhaber einst selbst als Ku-

Fahrrad Kurier München von Kurt Wolf-

erkennender Kurierstil, so auch in deut-

riere gearbeitet haben. Im Umfeld dieser

ram[4]. In der Folgezeit entstanden in

schen Großstädten wie Berlin, Hamburg

Läden treffen sich regelmäßig Kuriere, au-

beinahe allen Großstädten Deutschlands

oder München. So werden etwa praktische

ßerdem findet sich die Szene bei gemein-

Fahrradkurierdienste. Die Möglichkeit, das

Fahrradsportbekleidung und wetterfeste

samen

auf der Kurzstrecke schnellere und flexi-

Jacken mit kurzen Militärhosen (mit prak-

und Alleycat-Rennen, bis hin zu interna-

blere Fahrrad mit der Bahn als schneller

tischen

tionalen Kuriermeisterschaften (siehe un-

und ökologischer Alternative zwischen

und verschiedenen Elementen der Skater-,

den Städten zu kombinieren, wurde Mitte

Punk- und Hip Hopkultur gemischt.[5] In

der 1990er Jahre mit der Firma Ökourier in

Bezug auf die Räder entwickelte sich mehr

Inzwischen ist in Städten wie New York

Köln versucht und scheiterte nach weni-

und mehr ein betont minimalistischer Stil,

und London dieser Stil auch unter Nicht-

gen Jahren. 1996 gründete sich der Bun-

der ursprünglich vom Zwang zur Kosten-

kurieren und Freizeitfahrern auf brei-

desverband der Fahrradkurierdienste mit

minimierung bei den Verschleißteilen der

te Nachahmung gestoßen, so dass dort

dem Ziel, die einzelnen Fahrradkuriere im

Räder herrührte, bald aber ein eigenes

Bahnräder und die typische Kurierklei-

deutschsprachigen Raum zu vernetzen.

ästhetisches Dogma für viele Kuriere dar-

dung zum üblichen Straßenbild gehören.

Seitentaschen),

Fußballstutzen

Freizeitaktivitäten

wie

Radpolo

ten) zusammen.

stellte. So verbreitete sich in der Szene die In den 1980ern und 1990ern entwickelte

Verwendung von Eingangrädern, oder gar

sich innerhalb der Kurierszene dann ein

Bahnrädern mit starrem Gang und ohne

bestimmter Lebens- und Kleidungsstil, der

Bremsen. Das Fahren ohne Bremsen ist

SEAN

WWW.WIKIPEDIA.COM STOLEN CONTENT

sets the LA bike world apart.

It’s one of those things where you have

beach, and the midnight riders, with 100

First of all, let‘s all get on the same page.

to learn to crawl before you learn how

-200 every night. Probably 60% - 70% of

What sets a fixed gear bike apart from a

to walk. Don’t go out your first day with

bikes in the Midnight Ridazz are fixed

regular bike?

no brakes - it can be very dangerous,

gears bikes.

A normal bike has the ability to coast or

especially going down hills. But in terms

changes gears. With a fixed gear, it’s one

of learning how to do it, it depends on

Where are the best places to ride in LA?

gear, and the rear wheel has a locked cog

your abilities and how much work you

Griffith Park, hands down. There are

on it. If a bike is in motion, the pedals

put into it.

very few other cities in the U.S. that have

will be in motion, so you’re just pedaling

something like Griffith Park so close. In

the whole entire time, and it will ride

How did you get into fixed gear riding?

Griffith, you can go up hills, down hills,

forwards or backwards.

About ten years ago I came to LA and

through the park, you can bring out your

A big thing [with fixed gear], which I don’t

was looking into bike culture. Around

dirt bike. Another of my favorite routes is

recommend for first time riders, is to go

then, the West Side Invite was happening,

my commute from downtown to Culver

brakeless. When you race on a velodrome,

where west coast [bike] messengers from

City - Venice Blvd. to Jefferson. It’s thick

you’re not allowed to have brakes. That

Canada and the U.S. play street races and

with traffic, so you want to keep up.

was adopted to the streets by bike mes-

things like that. It was the first time I

I notice that for some reason there’s a

sengers in New York, and riding a brake-

ever saw fixed gear, and it intrigued me.

lot of people riding in Santa Monica, and

less bike through city streets has become

I took that back to Seattle and another

downtown is pretty popular spot too.

this worldwide phenomenon; whatever

guy picked up what I was throwing down,

you do the bike is gonna do.

and we made our own fixed gear road

How do people who are interested in the

bikes. Eventually I wanted to move to LA,

scene get started?

I’m going to ask the obvious question here:

the city that showed me how to exist on

The best thing to do is ride with your

if you have no brakes, how do you stop?

a bike with no car, the city that had given

friends. If you go on midnightridazz.com,

SEAN MARTIN, BEKANNT AUS DEM FILM „TO

You learn through repetitive motion how

me so much.

there’s a large event calendar on the side

LIVE AND RIDE IN LA“ HAT FÜR UNS DIE

look for holes in traffic, and then you

What do you do in LA?

neighborhood, and go ride with people.

learn how to control the bike by skidding

I run a blog called Takeover LA with a

Introduce yourself, and go support your

COUCH GEDRÜCKT UND MIT UNS ÜBER DAS

or speed checking to stop. Eventually it’s

good friend of mine. We throw events,

local bike shop. Riders come through all

as good as brakes for stopping, but you

cover events, do everything cycling in Los

the time, so you’ll meet people. Orange

RADFAHREN GESPROCHEN.

add a little style to it.

Angeles. The biggest event is the Lord of

20 is a great hub to go to, so is the Bicycle

Also, you become more aware of the city

Griffith race. It’s fixed gear only, a race up

Kitchen...and of course go on my blog.

around you because your life is in your

and over and around Griffith park. Up-

You were recently featured in the docu-

Imagine riding down the Sepulveda Pass

hands. You kind of develop a spider sense.

wards of 100 people race. There are other

mentary, „To Live & Ride in LA.“

on a bike with no brakes.

Plus, you’re looking 360 degrees around

smaller ones throughout year.

We can‘t.

all time, you are looking 100 yards ahead,

Maybe you can. If so, you‘re a lot like our

you probably already have a route or line.

How big is the fixed gear scene in LA?

interview subject for today, Sean Martin.

So you also learn how to get out of the

It’s the biggest in the world. Not only

A fixed gear bike rider and organizer of

way.

is the fixed gear world is insanely large

MARTIN INTERVIEW

to see line in front of you, how to traffic

local riding events, Martin also co-writes

of the site. Pick one that’s close to your

here, there are people that race strictly on

the blog Takeover LA. Here, he talks to us

How long does it take to learn how to ride

beladrome, little kids riding around the

about the fixed gear scene in Los Angeles,

a fixed gear bike?

schoolyard, people doing tricks on Venice

the thrill of riding brakeless, and what

WWW.WIKIPEDIA.COM STOLEN CONTENT


SEITE 08

MAGAZINE FIXIE KULTUR

HARDWARE

2 5

CHECK

1

4

WELCHE TEILE AN DEINEM RAD SIND WICHTIG?

10

WO MUSST MAN AUF WAS ACHTEN? DIESE FRAGEN UND MEHR WERDEN IM FIXIE HARDWARE

8

CHECK BEANTWORTET!

1 Rahmen

4 Sattel

7 Pedale

2 Lenker

5 Vorbau

8 Räder

3 Gabel

6 Nabe

9 Ritzel

SHORTCUT:

10 Sattelstange

Lücken zwischen Autos, Menschen oder Häusern durch müssen.

RAHMEN. Der Rahmen ist wohl das Basis Element deines Fixies. Er verbindet

KETTE. Die Kette verbindet die Pedale

die Laufräder und bietet alle nötigen

mit dem Laufrad hinten jede Bewegung

Verbindungen und Montage Vorrichtun-

des Rades wird auf die Pedale übertragen

gen. Entscheidend ist beim Rahmen die

und ebenso umgekehrt. Man nennt dies

Montierungsmöglichkeit des Hinterrades.

eine Starre Verbindung. Dadurch ist das

Früher hießen diese Bahnrahmen heute

Bremsen durch Muskelkraft möglich. Tritt

gibt es auch spezielle Fixie Rahmen. Vom

man mit seiner Kraft entgegen der Radbe-

Aussehen hat sich nicht viel verändern.

webung verlangsamt sich das Rad. Durch

Escheiden sind allerdings die horizontale

eine Starre Verbindung ist auch das Rück-

Ausfallenden welche das Spannen der

wärtsfahren möglich.

3

8 7

Kette ohne Kettenspanner ermöglichen. BREMSE. Im Normal Fall finden sich an eiLENKER. Bei dem Lenker scheiden sich die

nem Fixie keine Bremsen. Doch viel Fahrer

Geschmäcker der Fixie Szene. Die einen

fahren zumindest mit einer Bremse am

fahren einen Rennradlenker, die Trick-

Vorderrad um etwas mehr Sicherheit zu

fahrer greifen hingegen zu einem Flatbar

haben.

Lenker (gerade Stange) und wieder andere verwenden ihren Rennradlenker auf dem

GABEL. Bei einer Gabel lässt sich zwisch-

Kopf und sägen ihn ab so dass es nachher

en zwei verschiedenen Formen unters-

zwei Stierhörnern ähnelt.

cheiden. Eine starre Gabel und eine gebogene Gabel.

Welches vom Fahrgefühl am ehesten zu einem passt muss jeder selbst entscheiden.

NABE. Die Nabe ist das Zentrum eines

Viele Fahrer bevorzugen einen schmalen

Rades, welche sich beim Laufrad eines

Lenker. Dieses rührt von den Fahrrad-

Fahrrads um eine fest in den Ausfallenden

kurieren her welche oftmals durch enge

eingespannte Achse dreht.

durch steile Winkel (Lenkwinkel zwischen 74 und 75°) sowie ein hohes Tretlager aus

- Rigida DP18 - Velocity Deep V’s

(~29cm) und eignet sich somit wegen der

DETAIL

Wendigkeit hervorragend für den Einsatz

Beide haben ein hohes Profil und stellen

in der Stadt. Vor allem die Tretlagerhöhe

sowohl gewichtsmäßig mit knapp 600g

sollte ein wichtiges Entscheidungskrite-

als auch von der Stabilität her die Spitze

rium sein.

dar. Schwerer, stabiler und sorgloser geht es nicht. Die Rigida gibt es silber poliert

DIE FIXIE TEILE GIBT ES HIER IM DETAIL.

(Bremsflanken fast nicht sichtbar) und

LENKER.

schwarz (Bremsflanken sind silber). An-

Für ein Fixie bieten sich zahlreiche Lenker-

sich müsste jeder Österreichische Händler

formen an und erlaubt ist was gefällt.

die Rigidas bestellen können. Die Deep

WAS ZU BEACHTEN

V’s gibt es in vielen Farben sowie mit und

Rennradbügel: Der klassische Rennrad-Lenker bietet die

IST UND WIE RICHTIG

ohne Bremsflanke. Leider sind die Deep V’s RAHMEN.

nicht in Österreich zu kaufen - also ent-

meisten Griffpositionen und wenn man diese

In den letzten Jahren ist der Markt an fixed

nutzen will ist er wohl die beste Wahl. Heu-

EINGESTELLT WERDEN

weder aus Deutschland (www.singlespeed-

gear Rahmen, die für den Straßeneinsatz

shop.de),

tzutage ist es leider problematisch Lenker zu

gedacht sind, rasch gewachsen. Selbst

MUSS VERRATEN

com) oder der USA bestellen.

die großen Hersteller wie Specialized und Cannondale haben reagiert und Fix-

ohne Kabelkanäle an.

DIR DIE JUNGS VON

Beim Einspeichen aufpassen, weil die Fel-

ies im Programm aufgenommen. Bei der

gen durch die hohe Steifigkeit wenig Feed-

Alternativ bietet sich auch ein Bahnlenker

Wahl des Rahmens sollte man neben der

an. Leider kann man dabei im Oberlenker

FIXEDGEAR.AT!

back über eine gleichmäßige Speichens-

passenden Größe auf die Winkel und die

FELGEN.

pannung geben.

nur sehr schmal greifen und der drop ist eher

Tretlagerhöhe achten. Es gibt fixed gear

Der Markt gibt eine riesige Bandbre-

Rahmen mit gemäßigter Straßengeomet-

ite von absoluten Leichtgewichten bis

rie und welche mit radikaler Bahngeomet-

zu richtig robusten Teilen her. Für den

Basislenker:

rie. Welcher “besser” ist, richtet sich nach

Einsatz in der Stadt ist zweiteres wohl

Ein Basislenker bietet ebenfalls recht viele

den persönlichen Vorlieben. Ich bevorzuge

interessanter und in diesem Zusam-

Griffpositionen, allerdings fehlt der Unterlen-

Rahmen die an die klassische Bahngeom-

menhang gibt es im Großen und Gan-

ker für eine aerodynamischere Position. Ist

etrie angelehnt sind. Diese zeichnen sich

zen zwei Felgen zu nennen:

die Sattelüberhöhung aber sowieso so

STOLEN CONTENT

Dänemark

(www.trackbikeshop.

finden die keine Kanäle für die Schaltzüge haben. Nitto jedoch bietet sehr viele Lenker

groß. Pluspunkt vom Bahnlenker ist die Optik.


SEITE 09

MAGAZINE FIXIE KULTUR zum Verstellen)

dass die Spannung beim Drehen der Kur-

Steilere Anstiege waren zwar hart, aber

ungefähr so groß ist wie ein halber Lau-

bel über die Kettenlänge hinweg variiert.

allesamt machbar.

fraddurchmesser - die meisten Kettens-

Die dritte Möglichkeit sei nur kurz am

Gründe dafür sind Ungenauigkeiten der

Auf dem neuen Fixie war ein 46er Ketten-

peitschen sind aber kürzer.

Rande erwähnt, es gibt von Surly einen

Fertigung des Antriebs.

blatt drauf, also hab ichs mal mit 46/17

Konverter, mit dem man jede beliebige

(165mm Kurbelarme) probiert und siehe

Falls ihr keine Kettenpeitsche habt, gibt es

Nabe mit Shimano Freilauf (zumindest

Wie also einstellen?

da - geht ja plötzlich alles viel leichter.

noch zwei andere Methoden:

alle ab Mitte der 90er) “fixen” kann, oder

Ich stelle die Spannung zuerst einmal grob

Um die alte Nabe endlich in Pension zu

Rotafix: www.en.wikipedia.org/wiki/Rotafix

auch mit Freilauf fahren. Zahlt sich aber

ein, schraube die Nabe beidseitig fest, dre-

schicken, habe ich mir eine neue Flip Flop

Rotafix:

nicht wirklich aus, da es leichtere, gün-

he die Kurbel und beobachte wie stark der

Nabe gekauft und mit einem 17er und ei-

lance/lance.htm

NABE.

stigere und elegantere Lösungen gibt.

Antrieb abgebremst wird. Dreht sich der

nem 18er Ritzel bestückt. Also habe ich

Hier gibt es prinzipiell 3 Möglichkeiten:

Singlespeed Nabe.

Antrieb nur kurz, dann senke ich die Span-

gleich mal 46/18 probiert und das ist per-

Jetzt wird noch der Lockring montiert.

Hier gibt es die Möglichkeit, entweder

nung

Mutter/Schraube

fekt. Damit gehen steile Anstiege, hügelige

Dieser muss ebenfalls ziemlich fest an-

Erste Möglichkeit wären Bahnnaben. Bei

eine Nabe, die ein Gewinde hat, mit ei-

der Nabe öffnen) so lange, bis sich der

100km Touren und der Topspeed ist bei

gezogen werden, aber bitte nicht rohe Ge-

diesen wird das Ritzel auf ein Gewinde

nem Freilaufritzel zu benutzen, oder eine

Antrieb relativ lang dreht ohne an einer

mir erst bei knapp 60km/h begrenzt, was

waltwalten lassen, sonst ruinierst du das

geschraubt, und danach auf einem ge-

Freilaufnabe mit einem Singlespeedkit zu

Stelle spürbar kräftiger abgebremst zu

in der Praxis absolut ausreichend ist. Zu-

Gewinde der Nabe. Bei Ritzel und Lockring-

gengleichen Gewinde ein Konterring ver-

fahren. Letzterer besteht aus einem Rit-

werden. Dreht sich die Kurbel von Anfang

dem werden skids leichter und die Knie

kann man auch mittelfeste Schraubensi-

schraubt. Wichtig ist hierbei vor allem,

zel mit Aufnahme für die Kassette, und

an sehr lang, erhöhe ich die Spannung (an-

geschont (weiterführendes zur Knieprob-

cherung zur Sicherung verwenden. Dan-

dass Nabe, Ritzel und Lockring möglichst

Spacern um den Rest des Freilaufes ab-

triebsseitige Mutter/Schraube der Nabe

lematik:

nach mal richtig fest bergauf sprinten,

von der gleichen Firma kommen, um Kom-

zudecken. Mittels dieser Spacer lässt sich

öffnen) so lange, bis die Kette den Antrieb

fixed-knees.html)

patibilitätsprobleme zu vermeiden. Al-

die Kettenlinie auch gut anpassen.

merklich bremst und lasse dann die Span-

ternativ kann man bei Miché auch einen

möglichst nicht über den Antrieb bremsen und den Lockring nochmals festziehen.

nung minimal nach. Die Nabe wird da-

Fazit: Beim Singlespeeden ist Trittfrequenz

Spezielle

bei immer nur um Nuancen verschoben!

der Schlüssel zum Erfolg. Wer schnelle Be-

Bei den ersten Ausfahrten solltest du re-

das eigentliche Ritzel gesteckt wird, was

schmalere Freilaufkörper, oft eine Schrau-

Schon ein halber mm macht viel aus!

ine hat (lässt sich trainieren), kann eine

gelmäßig den Lockring kontrollieren. In-

den Wechsel der Ritzel erleichtert. Beim

bachse und sind auch mit Discaufnahme

Danach überprüfen, ob das Hinterrad

niedrige Übersetzung wählen und somit

den meisten Fällen setzt sich das Ritzel

Kauf muss auf die Einbaubreite geachtet

erhältlich. Speziell für Rahmen, die ke-

gerade im Hinterbau steht - falls nicht,

auch noch steil bergauf fahren. Eine Rei-

noch ein wenig und der Lockring muss

werden, obwohl im Endeffekt die meisten

ine horizontalen Ausfallenden haben und

neu ausrichten. Mit steigender Erfahrung

segeschwindigkeit von 30km/h und mehr

nachgezogen werden. Auf keinen Fall mit

Naben auch noch auf andere Einbaubre-

trotzdem ohne Spanner oder sogar fixed

wird es immer besser.

ist mit 46/18 absolut unproblematisch.

lockerem Ritzel/Lockring fahren, weil ihr

iten umbaubar sind. Es gibt hier Naben mit

genutzt werden sollen, gibt es so genannte

nur einer Seite mit Aufnahme, und solche,

Excenternaben. Diese bieten eine horizon-

Es empfiehlt sich übrigens, antriebsseitig

Wenn du dann glaubst, dass alles passt,

die man wenden kann, sodass sich auf der

tale Verstellmöglichkeit, bzw ermöglichen

einen Spanner zu montieren, da man

empfiehlt es sich mit einem Edding einen

2ten Seite entweder ein Freilaufritzel be-

das Spannen der Kette. Am bekanntesten

damit die Kettenspannung sehr fein ein-

durchgehenden Strich auf Lockring und

findet, oder eines mit einer anderen Über-

ist hier die Marke White Eno. Alles in allem

stellen kann. Außerdem beugt man damit

Ritzel zu machen, damit man gleich sehen

setzung, so genannte FlipFlop Naben. Das

ist eine Nabe, solange sie die technischen

dem Problem des Wanderns der Hinter-

kann wenn sich die beiden Teile gegenein-

Ritzel muss natürlich auch zur gewählten

Randbedingungen

radnabe beim harten Bremsen/Antritt vor.

ander verschieben.

Antriebsart passen (1/8 = breiter und sta-

richtige

ziemlich

Von MKS gibt es für knapp 15 EUR einen

biler oder 3/32 = schmäler und leichter).

viel Geschmackssache. Wichtig ist immer,

sehr schönen und dezenten Spanner. Die

Nabe, Ritzel und Lockring vom selben Her-

einfachsten Spanner fangen bei ca. 2 EUR

RITZELMONTAGE.

steller zu nehmen.

an.

Die korrekte Montage ist essentiell für

erfüllt

haben

http://www.sheldonbrown.com/

Ritzelträger aufschrauben, auf den dann

Zweite Möglichkeit sind so genannte Fixel-

Singlespeednaben

(antriebsseitige

www.fixedgeargallery.com/articles/

(Einbaubreite,

Speichenlochanzahl),

sonst relativ schnell das Gewinde ruiniert.

lösungen. Dabei wird eine Scheibenbrems-

einen sorgenfreien Betrieb. Als Ritzel emp-

nabe zweckentfremdet, und zwar zumeist

fehlen wir hochwertige Ritzel. Die billigen

eine vordere, um Gewicht zu sparen. Die

Ritzel (<10 EUR) haben oft ein ungenau ge-

Nabe wird auf eine hintere Schraubachse

fertigtes Gewinde. In Verbindung mit dem

umgebaut (was am besten mit einer XT-

weicheren Alu der Nabe, kann dies zur

756 Nabe geht, da diese von Haus aus eine

Zerstörung des Nabengewindes führen,

10mm Achse hat, und somit die Konen

wenn sich der Lockring lockert. Vor allem

beibehalten werden können) und dann ein

die Novatec Nabe mach in Verbindung mit

speziell dafür vorbereitetes Ritzel mit den

den 3 EUR Ritzel von CNC-Bikes Probleme.

6 Löchern der Scheibenbremsaufnahme

Lieber etwas tiefer in die Tasche greifen

WWW.FIXEDGEAR.AT STOLEN CONTENT

und einen hochwertiges Ritzel kaufen (auf

verschraubt. Eine solche XT- Nabe kostet ÜBERSETZUNG.

das richtige Gewinde achten!).

ca. 25-30EUR, das Ritzel etwa 15EUR, und

KETTENSPANNER.

das Gewicht der Nabe liegt umgebaut auf

Kettenspannung

Einstellungs-

Viele beginnen mit einer viel zu dicken

Schraubachse bei etwa 300gr. Insofern

maßnahme beim Antrieb, die uns auch

Übersetzung, mit der man sich nur un-

Die Montage des Ritzels ist eigentlich

halten sich die Vorteile gegenüber einer

ohne Schaltung nicht erspart bleibt. Viele

nötig quält. Der folgende Artikel, soll dazu

kein Thema, das korrekte festziehen ist

Miché Nabe (ca. 40EUR ohne Ritzel) in

fahren mit zu hoher Kettenspannung,

dienen euch vor diesem Fehler zu be-

aber der kritische Erfolgsfaktor. Das Ritzel

Grenzen, einer sei allerdings doch er-

was zu mehr Verschleiß und Antrieb-

wahren.

muss richtig fest sitzen, damit es sich im

wähnt: bei der XT- Bastellösung lässt sich

sgeräuschen führt. Zu wenig Spannung

die Kettenlinie mehr oder weniger frei

ist ebenfalls schlecht, da dies beim Track-

Wenn es eine Standardübersetzung für die

kann, denn so entsteht ein Spiel zwischen

bestimmen über die Position der Spacer

stand und Skidden stört und im Extremfall

Stadt gibt ist das 48/18 oder 46/16. Ich sel-

Ritzel und Lockring. Auf das Ritzel kann

(ursprünglich hat so eine Nabe 100mm,

zum Kettenabsprung führen kann.

ber habe mit 50/17 (170mm Kurbelarme)

man also richtig Kraft ausüben. Ich mache

gibt je nach Rahmen 20-35mm Spielraum

Das große Problem bei der Einstellung ist,

begonnen und geglaubt das passt perfekt.

das mit einer Kettenpeitsche dessen Hebel

Lenker Kürzte ich an beiden Seiten so dass

Damit war mein Fixie komplett. Ich hatte

160 Euro für ein fahrtüchtiges Fixie. Den-

wärmstens sich einen ordentlichen Rah-

ich später einen wunderbar Schmalen

Sattel und Lenker Ersetz, einen neuen

noch jedem der vorhat sich in Zukunft

men zu besorgen. Kette wieder drauf ma-

Lenker hatte der in einer Linie mit der Bre-

Bremshebel angebracht und neue Pedal.

auch ein Fixie zuzulegen und diese nicht

chen, auch wenn es schnell geht, ist kein

ite der Pedale passte.

Unter dem Strich war ich später bei Rund

nur zwei Wochen fährt dem empfehle ich

Spaß!

MY FIXIE

ist

eine

Mit dem Sattel machte ich genau so ein Schnäppchen der Fahrradladen meines Vertrauens gab mir einen Sattel aus der

Janick Neundorf: Als ich anfing mich für

vergangenen Saison und eine Sattelstange

Fixies zu interessieren war ich noch in der

für den Preis von 20 Euro. Ich hatte großes

Annahme ein alter Rennradrahmen würde

Glück einen Kumpel zuhaben der in einem

es dafür tun. Heute weiß ich es besser,

Fahrradladen arbeitete. Durch Ihn kam

damals kaufte ich mir kurzerhand altes

ich an super Pedal die mich neu wahrs-

Bahnrad von einem Kumpel für 60 Euro

cheinlich das Essen für eine ganze Woche

ab. Wobei Bahnrad auch übertrieben war

gekostet hätten für einen schlappen 5er.

des ein Starre Rad mit einem normalen

Bei den Pedalen entschied ich mich für

Straßenrahmen. Viele werden sich nun

BMX Pedale die durch Art Noppen einen

fragen wie das ohne horizontalen Ausfall-

super Grip haben. Zwar waren diese etwas

enden funktioniert haben soll. Ganz ein-

dreckig aber jeder der solche Pedale mal in

fach. Ich hatte Glück. Die Kette ging mit

der Hand hatte weiß dass es hier überir-

mehr oder weniger +- 1 Millimeter über

dische Kräfte walten müssen um eine sol-

das vordere Zahnrad und das Ritzel.

ches Pedal zu zerstören.

Heute allerdings verfluche ich es dass ich

Die letzte Investition die ich damals an

damals nicht erst ordentlich recherchiert

dem Rad tätigte waren kleine Bremshebel

habe. Dennoch ein Fahrtüchtiges Fixie

zu kaufen. Auch hier war mir Ebay sehr

hätte ich zu dem Preise mit ordentlichem

hilfreich. Einen Satz 2 Finger Bremshebel

Rahmen nie bekommen. Heute kämpfe ich

bekommt man hier für 20 Euro. Da ich nur

oft mit herunter hüpfender Kette. Denn

einen für das Vorderrad benötigte liegt der

wenn die Kette erstmal etwas eingefahren

zweite heute noch bei mir rum. Besondere

ist dehnt sie sich auch Den Lenker ersetze

Sparfüchse bekommen diesen sicher bei

ich damals durch einen Flatbar Lenker den

Ebay wieder verkauft.

ich für 10 Euro bei Ebay ersteigerte. Diesen

Fahrbetrieb nicht noch weiter festziehen


SEITE 010

MAGAZINE FIXIE KULTUR

RH O +

team love fixies, and three of them are

dually change from civil use, to high-end

the best fixed wheel cyclists in Taiwan.

products. For the individual companies,

They are also on our fixed gear perfor-

we are facing more competition here, so

mance team sponsored by RH+O. When

innovation is very important for us to

we design a Fixie, we value the riding feel

grow. This is our focus now.

most. When we source the parts, we will test each individual product to make sure companies simply ask the suppliers to

Für weitere Information schaut einfach

make the parts based on a piece of paper

auf der Homepage von RH+O vorbei. Oder

with a drawing on it. We think the ulti-

wenn ihr direkt in Taiwan seit schaut in

mate products can not fully match your

Ihrem Store vorbei. Dieser ist in jedem Fall

original design and will not necessarily

ein Besuch wert.

meet the real riding requirements either. We have a different sourcing strategy, and

Bleibt up to date und informier dich über

our location is a huge advantage for us

die neusten Meldungen von RH+O über

(RH+O is located in the middle of Taiwan).

Twitter oder durch einen Like ihrer Face-

The bike industry has been developed

book Seite.

here for more than 30 years and most of bike component manufacturers are located here.

Taiwan is still our main market and we also export to Korea. Next year we are planning to develop the mainland China market. The first step is to set up an office in Xiamen.

SKEE-CHEN IST GRÜNDER UND HEAD DESIGNER DER IN ASIEN AN-

How do you come up with the designs for

SÄSSIGEN FIXIE SCHMIEDE RH+O. EIN ARGUMENT FÜR UNS MIT IHM

your bikes?

ETWAS ZU PLAUDERN UND ÜBER FAHRRADKULTUR IM FERNEN OSTEN

is dedicated to trick performance as well

UND DEN ERFOLGREICHEN AUFSTIEG SEINER FIRMA ZU REDEN.

different from traditional track bike.

Innovation! We aim to build a fixie that as being beautiful looking, and totally So we have a revolutionary product: a street fixie which can be customised to your personal riding requirements. You can choose different colors for any part;

Diese Ausgabe haben wir die Möglichkeit

racing, and drivers are always on the edge

mit dem Gründer und Head Designer von

of losing control. So RH+O represents the

RH+O Skee-Chen über seine Arbeit und

racers‘ great competitive spirit - doing

Interesting story! Can you give us an int-

die Frage warum sie sich in einer gellge-

everything to win!

roduction on RH+O?

What has been the number one selling

RH+O is affiliated with Sliver‘s which is

model?

färbten See voller Fixie unterscheidet. In

with the support of Silver‘s.

WWW.RH+O.COM STOLEN CONTENT

Where is RH+O current sold?

INTERVIEW MIT SKEE-CHEN VON RH+O

Thank you to skee-Chen for his time.

they are what we are looking for. Some

you can select the gear ratio, the weight, anything until it suits you perfectly!

Partnerschaft mit Cyclingnewsasia haben

CNA: How did you get your start in the

a manufacturer dedicated to researching

It is hard to say specifically which one

wir den Draht zu vielen asiatisch Firmen

bike industry?

and producing parts for the racing cars.

is the best, because all the models sell

aus dem Fixed-Gear-Bereich.

I have many friends who are fixie fans

I was responsible for product design and

almost equally. They differ no more than

and I was and am influenced by them.

testing for this company from 2004. We

10% between models.

Thanks for taking the time to speak with

Actually I hadn‘t ridden since my gradu-

are supported by a very mature foundati-

us skee-Chen! How did you come up with

ation from high school, and in June 2008

on of production and design technology.

How do you see the Taiwan bicycle indust-

the name RH+O?

I rode a Fixie for the first time in my life.

RH+O is dedicated to the development of

ry developing and growing?

RH+O are the letters of a blood type. In

I was immediately fascinated. It integra-

fixed wheel bikes.

The Taiwan bicycle industry has been

car racing, a driver‘s blood type is marked

tes sport, recreation, fashion and at the

on the cars body so that should he be in

time you can show your own personality

What make RH+O different from other

decades and some of our brands now

an accident he can get first aid immedi-

through the pursuit of stylish design.

Fixies on the market?

dominate the global market. After the

ately. Accidents are quite common in car

Amazingly, after two months I had RH+O

All of the members in our development

economic crisis, I think bike use will gra-

developing very fast for the past few


SEITE 011

MAGAZINE FIXIE KULTUR tion. Respect, Morals, Loyalty, Responsibility.

TOM

LA

MARCH INTERVIEW MIT TOM LA MARCH

TOM LA MARCH IM KREUZFEUER VON 20 FRAGEN ÜBER SEIN FIXIE UND SEIN LEBEN.

What is the most precious part on your bike?

We all knew by now that you were ranked

The 24krt gold sprocket.

1st at the Midwest Mayhem TrickComp, how did you do that?

What‘s your favourite spot in Philly?

I feel like Wonka should have took first.

Baldi or city hall.

As of now, who are you endorsed to?

Bike setup :

Charge Bikes, Profile Racing, Hold Fast,

Frame : Charge Scissor size small

Velocity, and SAG have all helped me out

Fork : Charge Scissor

a ton.

Headset : Chris King Stem : Thomson Elite 70mm 0° rise

High School ended, what‘s next for you?

Bars : Answer Pro Taper 2“ rise

Don‘t get trapped in a life of agony.

Grips : ODI LongneckCranks: Profile Race 165mm

Where are you right now? Working life‘s

Pedals : Odyssey Twisted PC

good?

Foot Retention : Hold Fast FRS

I‘m at home. Works just work.

Chainring / Sprocket : Tree Lite 42t 16t Profile cog

Do you have a nickname in the fixed gear

Chain : Charge Masher 1/2 link

scene?

Seatpost : Charge 27.2

Nope.

Saddle : Charge Bucket Rims : Velocity Chukker 36h Black

What do you fancy beside bikes?

Hubs : Profile Fixed 36h fix/fix

Travel, music, graffiti, skateboarding,

Spokes : DT Swiss laced 3x

being an asshole.

Tires : Continental Contacts 47C

Pick a spot in Asia to ride.

How many bikes do you own?

Philippines?

5 or 6 ones in pieces.

If given another chance, no bikes, what

Nice chatting with you, what do you have

would you be rocking?

to say to all the riders from the other side

I‘d probably be on my skateboard still.

of the world? Ride till death.

How‘s life Tom?

Girls or bikes?

Decent.

Girls on bikes.

What are the achievements you‘ve got so

Have you done anything stupid with your

far?

bike?

None.

Of course. Thrown it when I‘ve gotten

Thanks to Tom La Marche for his time & kindness to answers all these questions. All the best to you Tom!

mad plenty of times.

WWW.FIXIEPIXIE.COM

Being said that, within these 3 years, what What are the stuff you have broken in

did you learn?

STOLEN CONTENT

these 3 years? Besides,getting all the tricks on perfec-

MOVIE REVIEW

TO LIVE AND RIDE IN L.A. - EIN FILM ÜBER DIE FIXIE KULTUR IN UND UM LOS ANGELES.

in L.A. is a fast paced-trip through the

TRAFIK

busy streets and back-alleys of one of the

is a group of creatives who love biking the

world’s largest cities.

streets of L.A. and the world. Armed with

I‘ve lost count.

a camera, an internet connection, and an To Live & Ride in L.A. features talented

extra tube or two, together are bringing

local riders tearing up the streets with

the fixed-gear movement to a worldwide

first-time visitor Keo Curry (Fast Friday,

audience. Cycling is a way of life and our

Macaframa) - one of the living legends

goal is not only to show how vibrant the

of the sport. Bike to hidden spots off the

bike community is in L.A., but how the

map, race a midnight alley-cat, keep pace

fixed-gear movement is shaping culture

with the riders from Wolfpack, and hang

around the globe. From Japan to Australia,

with the local crews, graffiti artists and

Europe to South Africa, urban fixed-gear

other L.A. personalities burning up the

cycling has become a symbol of a new

fixed-gear scene.

generation that isn’t afraid to bomb hills, split lanes, and defy norms.

DAVID ROWE - DIRECTOR David’s groundbreaking film, FAST FRI-

WWW.TRAFIKPICTURES.COM

DAY documented the emerging fixedgear bike movement in Seattle, Washing-

STOLEN CONTENT

ton. As one of the pioneer filmmakers to For fixed-gear cyclists, Los Angeles is a

document this scene, David remains on

city that has it all. From the neon glow

the forefront of fixed-gear culture. Since

of Hollywood to the sun-drenched board-

relocating to Los Angeles, David has fo-

walk of Venice Beach, fixed-gear has

cused his attention and camera lens on

evolved into a vibrant street culture that

the growing Los Angeles bicycle commu-

is uniquely L.A.

nity. Always in the right place at the right time, David’s latest film To Live & Ride in

From director David Rowe (Fast Friday)

L.A. explores a side of Los Angeles that

comes a new documentary feature that

few outsiders have ever expected from a

explores a side of L.A. few outsiders have

city better known for its paparazzi, botox,

seen. From races through rush-hour traf-

and traffic jams.

fic to midnight loft parties, To Live & Ride

PEACEMAKER AUS DEM HAUSE FIXIE INC.

hab´ das dann natürlich ausprobiert und

Masse zugänglich machen. Nach einem

die Idee des Fixed-Fahrens, dieses anderen

Räder als etwas anderes, Erfrischendes

war fasziniert von diesem Fahrgefühl! Ich

Jahr Entwicklung, Suche nach geeigne-

Fahrgefühls.

wahr und sind neugierig.

hab´ mir dann einen Bahnrahmen aufge-

ten Lieferanten und den Überlegungen zu

Holger: Nein, wir waren ja beide Radku-

Holger: Viele bleiben stehen, gucken, wis-

baut, wobei der Holger anfangs gar nicht

einer Modellpallette kam Fixie Inc. dann

riere, und da hat sich halt rauskristallisi-

sen aber nicht, warum, weil ja nicht viel

so begeistert war. Irgendwann hatten wir

zustande.

ert, wie ein Kurierrad aussehen muss. Die

dran zu sehen ist. Das Rad wirkt wie ein

technische Umsetzung der eingesetzten

Kunstwerk, es wird auf seine Seele reduziert.

dann aber beide so ein Rad und saßen im Sommer 2003 regelmässig in einem Karl-

Waren die Herrschaften denn unzufrieden

Bahnräder war aber unzureichend. So ka-

sruher Café, wo uns auffiel, daß jeder

mit

men wir auf das Fixie.

Wie wurde die Idee »Fixie« geboren?

zweite sich danach umdreht. In den Sta-

schaft?

Recep: Die Sache mit dem Fixie kam über

aten waren die Räder durch die Radkurier-

Recep: Nein, gar nicht! Es ging nicht

Wie reagieren die Leute auf Euer purist-

die Kuriertreffen, da haben wir zum er-

Szene bekannt, aber hierzulande kannte

darum, ein cooles Rad ohne Bremsen zu

isches Konzept?

sten Mal so ein Bahnrad ohne Bremsen

das kaum jemand. Da haben wir gedacht:

haben. Auch die Ästhetik ist nicht das

Recep: Wir hatten auf der Eurobike sehr

und nur mit starrer Nabe gesehen. Ich

das müsste man eigentlich einer breiteren

Wichtigste. Die eigentliche Überlegung ist

viel Zuspruch. Die Leute nehmen unsere

der

zeitgenössischen

Fahrradland-

WWW.CYCLES-FOR-HEROES.COM STOLEN CONTENT


SEITE 012

MAGAZINE FIXIE KULTUR das bedeuten, dass wir zusammen seinen Traumrahmen entwickeln, in Handarbeit fertigen lassen und anschließend mit passenden und funktionellen Teilen ausstat-

GOLDSPINT

ten. Egal ob Fixie, Singlespeed (zu denen zugegebener Maßen eine gewiße Affinität besteht) oder ander Räder vom Rennrad, MTB bis zum Reiserad, der Schlüssel ist das persönliche Gespräch. Es gilt herauszufinden was gewollt ist, und wie es am Besten umzusetzen ist. Bisher hat noch jeder, der auf einem Goldsprint Rad nach Hause gefahren ist ein breites Grinsen im Gesicht gehabt – so soll es auch in

RAHMENSCHMIEDE

GOLDSPRINT IST EINE WEITERE RAHMENSCHMIEDE DIE SICH EUCH IN DIESER AUSGABE VORSTELLEN MÖCHTEN. IN DER HAUTPSTADT BERLIN ANSÄSSIG VERKÖRPERT GOLDSPRINT EINE DER REALSTEN UND AUTHENTISCHTEN FIRMEN AUF DEM MARKT - VOM HOBBY HIN ZUM BERUF. DER SHOP ABER

NEWS

Zukunft bleiben.

LEVIS BRINGT EIGENES FIXIE AUF DEN MARKT Levis hat sich ein Fixie-Bike in blau und rot

Der Name Goldsprint

gestalten lassen und es sieht sehr gelungen

Beim Goldsprint, welcher Namensgeber

aus. Außer der Rennrad-Lenker vielleicht:

für unsere Seite war, handelt es sich um

Fixies haben heutzutage meist flache Speed-

Wettkampfmodus bei dem zwei Fahrerin-

bike-Lenker.

nen oder Fahrer auf fest mit einer Rolle

Doch ein echter Fixed Gear-Fan ersetzt den

verbundenen

gegeneinander

im Handumdrehen. Der Sattel aus Jeans-

antretten. Meist finden diese Events in

Stoff ist besonders augenfällig. Das Rad hat

Kneipen oder an ähnlichen Orten statt, so

Stil wie es sich für ein Fixie gehört. Levis hat

dass die Stimmung ziemlich sicher am Sie-

auch schon in der BMX Sparte seine Verdien-

depunkt ist wenn die zwei, meist erhöht

ste geleistet. Kompliment.

Rädern

und gut sichtbar stehenden, Fahrer in

AUCH DIE INTERNETSEITE VON GOLDSPRINT IST AUFJEDEN FALL IMMER

Front einer begeisterten Menschenmenge das letzte geben und ihnen dabei die Ge-

EINEN BESUCHT WERT.

sichtszüge entgleiten. Die Räder werden meist über eine simulierte Strecke von 500 m geprügelt, während mit annaloger oder digitaler Meßtechnik die Zeit genom-

NEWS

Das schreibt der Kopf hinter Goldsprint

Freundesfreunde

Räder

men wird und meist der Stand zwischen

über sich und seine Firma:

aufbauen ließen, begann ich damit diese

beiden Kontrahenten auf eine Leinwand

Nur ein Hobby? Nein, für die meisten von

auf meiner ursprünglichen Seite www.Sin-

oder einen Bildschirm angezeigt wird. Eine

uns ist das Radfahren viel mehr als das

glespeed-Berlin.de zu dokumentieren. Das

eigne Goldsprintanlage ist bereits im Bau

– es ist eine Passion. Das Zweirad und

wiederrum brachte mir neue Anfragen für

und wird in naher Zukunft getestet

alle drum herum war und ist ein stetiger

individuelle, einzigartige Aufbauten ein.

Ursprünglich begründet wurde dieser Wet-

Begleiter in unserem Leben und hat es

Deshalb habe ich mich dazu entschlos-

tkampfmodus 1997 in Zürich durch einen

SEINE PFORTEN!

entscheidend geprägt. So ist es auch im Fall

sen diesen Service unter www.Goldsprint.

Mitwirkenden der Züricher Brauerei Tur-

Großes Entsetzen unter Fixieliebhabern löste

von Goldsprint.de. Neben dem Radfahren

de nun Allen anzubieten und womöglich

binenBräu nach deren, wie ich im Selbst-

in den letzetn Wochen diese Meldung auf

begann ich mich besonders für die Technik

das Hobby, nein die Passion, zum Beruf zu

versuch feststellen durfte übrigens sehr

dem Cycles for Heros Blog aus:

dahinter zu interessieren. Seit meinem 14.

machen.

leckeren, Biersorte Gold-Sprint das Event

sich

von

mir

benannt wurde.

Lebensjahr stand ich in meiner freien Zeit

FIXIE INC. SCHLIESST

“Liebe Freunde, Partner und Supporter,

in diversen Radläden, habe an Kunden-

Service/Philosophie:

rädern geschraubt und Verkaufsgespräche

Wir von Goldsprint.de möchten vor allem,

geführt. Im Laufe der folgenden Jahre fol-

dass unsere Kunden glücklich und run-

gten neben Schule und Studium weitere

dum zufrieden sind. Für den Einsteiger

wir den Geschäftsbetrieb zum Jahresende einstel-

Schraubererfahrungen, das Kurierfahren

kann das bedeuteten das, dass er mittels

len werden. Die Gründe hierfür sind vielfältig.

und zahlreiche Bikeevents die einen das

einer kompetenten Beratung ein günstiges

Letztlich war es uns über die Jahre nicht möglich

Hobby nie aus den Augen verlieren ließen.

und grundsolides Komplettrad vermit-

unsere Gesamtstückzahl auf eine kritische Masse

Als immer mehr Bekannte, Freunde und

telt bekommt, für einen Anderen kann

zu erhöhen, die unseren betrieblichen und persön-

WWW.GOLDSPRINT.DE

nach Jahren freundschaftlicher Zusammenarbeit fällt es uns schwer euch mitteilen zu müssen, daß

lichen Aufwand gerechtfertigt hätte. Die Marke sowie der Hauptlagerbestand gingen nun an einen Online-Anbieter über. Wir bedauern sehr, dass wir dem in uns gesetzten Vertrauen nicht gerecht werden können und bitten um Verständnis für diese Entscheidung.” Dann bleibt uns vom Fixed Mag nur alles Gute für die Zukunft zu wünschen!

NEWS GET A FREE FIXED! FREITAG SPONSERT 5 FIXIES PRO STORE. Neulich erst in Berlin gesehen: Wer spontan kein eigenes Fixie zur hand hat kann sich ein solches ab jetzt an jedem Flagship Store der Marke Freitag leihen. Dafür nötig ist bloss der Personalausweiß. Und schon kann es los gehen mit dem Rad. Maximale Leihdauer ist 2 Tage. Also genügend Zeit um sich damit auszutoben. Hier die offizelle Meldung: “At every FREITAG Flagship Store there are NOW five Gorilla fixed gear bikes, TSG helmets and FREITAG Bags for you to borrow for your individual tour of the city. For free!” Nett Leute arbeiten bei Freitag, finden wir!


SEITE 013

MAGAZINE FIXIE KULTUR

SUBKULTUR

verboten; ob der Starrgang zusammen mit

ins Herz der Nabe, und mit einigen Um-

einer weiteren Bremse die StVO-Forder-

drehungen wird aus Freilauf Starrgang.

ung nach zwei voneinander unabhängig

In die Diskussion, ob diese Fixierung auf

wirksamen Bremsen erfüllt, ist umstrit-

Dauer den brutalen Kräften standhalten

ten. Da das Bremsen mit blockierendem

kann, die auf eine Fixie-Nabe mit Vor-

Hinterrad auf die Reifen geht, offeriert

wärts- und Zurücktreten einwirken, wird

Schwalbe mit dem Durano Skid einen re-

hier nicht eingestiegen: Das Rad wurde

chten Radiergummi für Fixie-Fahrer. Nah-

ganz überwiegend mit Freilauf und 48

men die Fahrradkuriere zunächst, was sie

Zähnen vorn und 18 hinten bewegt, was

an Rahmen und Komponenten bekom-

- wenn die Topographie Steigungen und

men konnten, war schon 2003, als Recep

Abfahrten bereithält - Fahrspaß genug

Yesil und Holger Patzelt die Marke „Fixie

bietet.

Inc.“ starteten, vor allem Design im Spiel.

WAS DIE FRANKFURTER ALLGEMEINE SCHREIBT

BEIM FAHRRAD SCHEINT ALLES WIEDERZUKOMMEN: SINGLESPEED UND FIXIE ROLLEN ALS HOCHMODISCHE FAHRRÄDER AUFS NÖTIGSTE BESCHRÄNKT DAHER, ALS SEIEN SIE BEI JAHRZEHNTEALTEN VORBILDERN ABGEGUCKT: MIT NUR EINEM GANG UND FÜR GANZ HARTE AUCH OHNE FREILAUF. DASS EIN „FULLY“ EIN VOLLGEFEDERTES MOUNTAINBIKE IST, GEHÖRT INZWISCHEN ZUM WELTWISSEN JEDES EINIGERMASSEN RÜSTIGEN OPAS. MIT DER BEZÜGLICH EINES NEUEN FAHRRADS NICHT UNÜBLICHEN FRAGE NACH DER ZAHL DER GÄNGE KANN MAN SICH NEUERDINGS JEDOCH BLAMIEREN.

Schön, stählern schlank und puristisch

Auf beiden Seiten des Nabenkörpers je

waren diese „Cycles for Heroes“ aus Karl-

einen Zahnkranz Die Torpedo-Nabe ist

sruhe. Aber noch 2006 stand ein Modell

eine bequeme, aber auch teurere Sache

wie das „Peacemaker“ als Exot, allerdings

als eine „Flip-Flop-Nabe“, die auf beiden

als ein allseits beachteter Exot auf der

Seiten des Nabenkörpers je einen Zahn-

Eurobike. Seitdem tummeln sich immer

kranz hat - der eine starr, der andere

mehr Fahrradhersteller in dieser Nische,

mit Freilauf. Zum Wechsel zwischen bei-

und es sind keineswegs nur Ausgründ-

dem muss flink das Hinterrad ausgebaut

ungen der Szene. Die baut weiterhin alte

und umgedreht werden. Den passenden

Rahmen mit antiquarischen Komponent-

Schlüssel dafür hat der Fahrer des „Grid-

en auf, während abgesehen vom nach

lock“ von Felt immer dabei - sinniger-

hinten offenen Bahn-Ausfallende (zur

weise mit einem Kronkorkenheber als

Kettenspannung nicht unbedingt nötig,

nächstwichtigem Werkzeug kombiniert

aber am praktischsten) so ziemlich alles

und mit Flügelmuttern an den Rahmen

zu gehen scheint: Singlespeed und Fixie

geschraubt. Das Modell „Brougham“ des

sind ja auch keine Bauformen, sondern

gleichen Herstellers setzt noch

lediglich eine Antriebsart, die im BMX-

eins drauf: Es ist zwar ein Fixie, aber kein

Rädchen oder Dirtbike genauso vorkom-

Singlespeed, sondern bietet drei verschie-

men kann wie in einem Alu-Rennrahmen,

dene Übersetzungen mit Starrgang. Erst

grell eloxierte Komponenten inklusive.

recht bietet sich das Singlespeed für den

Schwarze Stahlrohr-Schönheit

Carbonriemen an.

Ein paar Fahreindrücke: Nach dem „CurDenn als Enkelversteher muss man sich

styltes Singlespeed in die S-Bahn: Es hat

beside“ von Felt, dessen Ausfallende in

Wer mit nur einem Gang unterwegs ist,

zwei neue Fachausdrücke merken: Ang-

ihn im Büroanzug vom Bahnhof bis zum

Großaufnahme oben zu sehen ist, bot

dem zuckt nicht nur der Daumen dauernd

esagte Fahrräder sindgenerell das „Sin-

Arbeitsplatz gebracht - nur bei schönem

das „Black Betty“ von Contoura Gelegen-

am Lenkergriff dorthin, wo er schalten

glespeed“ und - in seiner verschärften

Wetter versteht sich.

heit, einige Zeit mit nur einem Gang un-

möchte. Dem Fahrer teilt sich der Charak-

Form - das „Fixie“. So oder so: Die haben nur einen Gang und das mit oder ohne Freilauf. Fehlt der, heißt das auf Deutsch

ter des Fahrrads ungleich deutlicher mit, als wenn sich die Übersetzung anpassen

Bremsen und Schaltung verschleißen!

lässt. Schön für den Handel: Zum kom-

Starrgang oder auf Englisch „fixed gear“ -

pletten Lifestyle braucht auch der Sin-

daher Fixie. Ein-Gang-Räder waren ein Vi-

glespeeder noch etliche Accessoires, von

erteljahrhundert lang der Normalfall, bis

Die Fahrradkuriere wollten nicht mehr als

terwegs zu sein. Die schwarze Stahlrohr-

der Umhängetasche aus - möglichst ge-

sie von den 1920er Jahren an allmählich

das Allernötigste: Bremsen und Schaltung

Schönheit

messerschmalen

brauchter - LKW-Plane bis zum Trikot, das

von Rädern mit Gangschaltung abgelöst

verschleißen, also weg damit. Abgeseh-

Schutzblechen im Hinterrad eine Nabe

nach Wolljersey und farblich so aussieht,

wurden. Dass sie nun wieder in breiterer

en von der Geschwindigkeit und dem

von Sram, die den vertrauten Namen

als habe Gino Bartali es durchgeschwitzt

Auswahl als käufliche Fahrradmodelle

Fahrspaß bietet ein Bahnrennrad mit

„Torpedo“ spazieren führt.

in die Wäscherei gegeben.

im Laden stehen, ist der Abschluss einer

Starrgang noch einen Vorteil, der allerd-

etwa anderthalb Jahrzehnte langen Ent-

ings Körperbeherrschung und die richtige

Hier handelt es sich aber nicht um die

wicklung, die aus dem Fahrzeug einer

Technik voraussetzt: Man kann mit so ei-

gute

subkulturellen Szene erst eine Mode und

nem Rad vor der Ampel bremsen und ste-

Freilauf und Rücktritt von Fichtel & Sachs.

nun Mainstream gemacht hat. Ganz am

hen bleiben, ohne sich abzustützen und

Die Amerikaner, von denen die Fahrrad-

Anfang stehen amerikanische Fahrrad-

ohne umzufallen. Das Vorderrad wird et-

komponenten-Sparte des deutschen Her-

kuriere, die ein unverwüstliches Schnell-

was angewinkelt, und durch sachtes Vor-

stellers 1997 übernommen wurde, bieten

fahrrad haben wollten und darauf ver-

und Zurücktreten balanciert der Fahrer

unter dem traditionsreichen Namen eine

fielen, Bahnrennräder mit Starrgang ohne

bei diesem „Stehversuch“ (so heißt es

zwischen Starrgang und Freilauf um-

Bremsen und Schaltung zu benutzen. Am

sportlich) sich und sein Fahrzeug aus.

schaltbare Singlespeed-Nabe an.

Ende der Entwicklung schiebt der urbane

Selbstverständlich ist Radfahren ohne

Man steckt von der Seite durch ein Loch

Berufspendler vorsichtig sein durchge-

Bremsen im deutschen Straßenverkehr

in der Hutmutter einen Schraubendreher

DIE SZENE IN STUTTGART IST ÜBERSCHAUBAR DAFÜR ABER EIN SYMPATISCHER HAUFEN. ALLES ÜBER DIE

hat

alte

unter

Drei-Gang-Schaltnabe

WWW.FAZ.DE

mit

STOLEN CONTENT

Woche bei gutem Wetter. Einfach vorbei-

80 Kilometer und der ein oder andere

kommen!

Anstieg werden öfters geknackt! Details zu den Touren werden bei größeren Run-

FIXED GEAR

So lautet die freundliche Einladung zum

den vorher bekannt gegeben.

meinsamen Radtouren und, wie könnte

ausgeschlossen, doch ihr solltet euch

STUTTGART

es

Lokale

bewusst sein, dass dies eine Fixed-Gear-

News in Stuttgart berichtet. Besondere

Veranstaltung ist und diese somit das

Aufmerksamkeit bekam eine Stuttgar-

Tempo vorgeben.

gemeinschaftlichen Feierabend radeln. Spandex, Trinken, Helme werden gerne Auf dem Blog ansich wird über die ge-

gesehen. Prinzipiell sind “Schalter” nicht

auch

anderst

sein,

über

ter Gruppe von Fixie Fahrer als sie im Sommer eine Fahrradtour von Stuttgart

In diesem Sinne!

nach Barcelona in Angriff nahmen. Das

STUTTGARTER HIER!

BLOG

Tourtagebuch hier zu ist auf dem Blog, der dafür eigens eröffneten Internetseite nachzulesen.

So nun haben wir aber genug über ande-

man die Augen etwas genauer offen hält,

meinsam eine Runde in und Um Stuttgart

Für die etwas ausdauernden Stuttgarter

re Städte berichtet und es wird Zeit nun

fährt einem schon das ein oder andere

zu drehen.

gibt es wie schon vorher angedeutet die

auf unseren Ursprungs Ort zu kommen:

Fixie über den Weg.

große Tour am Sonntag. 20:00 Uhr jeden Donnerstag am Treff-

Stuttgart. Eventuell sind es gerade auch die vielen

punkt Marienplatz.

13:00 Uhr jeden Sonntag am Treffpunkt Marienplatz.

Leider wurde mir schnell klar dass Stutt-

Berge und Treppen die das Fixiefahren in

gart nicht die pulsierende Fixie Metropole

Stuttgart

so einzigartig machen. Sicher

Die kleine Runde für den Feierabend!

ist. Wieso auch jegliche geografischen

ist dass jeder mit etwas Anspruch hier

Einfach nach der Arbeit oder für die Stu-

Fixed Gear nur in der Stadt? Ihr wollt Ki-

Gegebenheiten sprechen hier im “Kessel”

auf seine Kosten kommt.

denten vor der Party noch eine Runde mit

lometer fahren und mal was anderes als

dem Rad durch Stuttgart düsen. Gleich-

Stuttgart sehen? Dann seid ihr hier rich-

wie die Stuttgarter es nennen dagegen. Also bedarf es schon etwas Schmackes

Wenn man nach einer Gruppierung von

gesinnte Treffen und ganz ungezwun-

tig! Sonntags nehmen wir uns größere

in den Beinen um auch in Stuttgart prob-

Begeisterten Fixie Fahrern sucht kommt

gen über das Rad ins Gespräch kommen.

Runden vor, sei es mal am Neckar ent-

lemlos voran zukommen. Aber wie es im-

man um den Fixed Gear Stuttgart Blog

Erst wird gefahren, dann kann sich mit

lang, eine Tour auf die Fildern oder nach

mer ist: es gibt nichts was es nicht gibt.

nicht herum. Diese Jungs treffen sich im-

Eis oder Bier belohnt werden, wenn man

Heilbronn und mit der Bahn zurück. Es

Auch in Stuttgart wird man fündig. Wenn

mer donnerstags und sonntags um ge-

den so möchte! Getroffen wird sich jede

werden längere Distanzen gefahren, die

WWW.STUTTGARTFIXEDGEAR.DE Wenn

den

Stuttgart

Barcelone

Tripp

genauer interessiert schaut hier: “This is a journey of a group of six fixed gear riders who decided to take the hard way from Stuttgart to Barcelona by bike. About 1500 Km of hills, countryside, nature, sea and a lot of fun. We leave Stuttgart at 23th July and we’ll hopefully arrive in Barcelona on the 2nd August. The whole trip will be documented by film and photo. We are now planning the travel, building up our bikes and searching for more sponsorships.”

WWW.VAMOSALAPLAYA.ORG


SEITE 014

MAGAZINE FIXIE KULTUR

Guys feel stressed when they see you pick up tricks faster/better than a guy...true? Ha I’m not too sure about that. A lot of

DEVAN

the guys I’ve ridden with have actually

MICKELL

will continue to get out there and ride. I

been really encouraging and excited when I hit something I was working on. Will I be seeing girl riders more than guys in the future? I don’t know that there will ever be more girls than guys, but hopefully more girls think there are definitely more girls riding than there were say 2 or 3 years ago. I really hope that continues! Nice chatting with you, what do you have to say to all the riders, especially girls from the other side of the world? And

INTERVIEW

what about the guys? To the girls, I’d say get out there and ride, whether it’s commuting, racing, pushing yourself to do tricks, or just getting out

Every day. I commute to class and whe-

Wood 18t

rever else I have to go. Besides that I’m

Bottom Bracketm : Sugino 75

out practicing tricks and riding around as

Saddle / Seat Post : Brooks B17 S / Thom-

much as I possibly can. When the weather

son Elite

was absolutely terrible I just practiced in

Pedals / Straps : Origin 8 Track / Hold Fast

my parking garage. Now that it’s nicer out

Chain : Izumi Track

I can’t stress that enough. To the guys,

Pick a spot in Asia to ride.

How many bikes do you own?

really working hard to be taken seriously

I have always wanted to go to Tokyo and

I’m down to just two now: my fixed gear

Osaka so definitely both of those cities.

and my road bike. I‘ll be getting a fgfs set

I get out and ride just about every day.

and enjoying being outside. Don’t let the boys intimidate you, don’t do it for any one but yourself, and just have fun with it. That’s really what’s it’s all about, just be respectful to those of us who are in such a male dominated sport. Treating us with respect and seeing us as riders

up soon enough though.

(not just girls) really encourages us to

would you be rocking?

What‘s your favourite trick as of now?

hopefully encourage more girls to get into

That’s a really hard one. I guess I would

It’s not really a trick, but I’ve been having

probably still be playing soccer. That used

a lot of fun pushing myself to take bigger

to take up all of my time so there was

ledges, gaps, and stair sets. It’s a lot of

never much room for anything else.

fun.

think of a few guys who have certainly

Boys or bikes?

You were featured in Urban Velo, how did

to be a better rider.

Both! Well, boy. I’m fortunate enough to

you feel?

have an amazing boyfriend who shares

Urban Velo is a great publication, and Jeff

all of my interests, including riding. So

and Brad are really awesome and very

unless he’s at work, when I’m riding it’s

nice. So it was really cool to be able to

with him.

help them out and contribute. It was also

If given another chance, no bikes, what

put ourselves out there more, and will riding. Also, to all the guys who really are very respectful and encouraging, it’s truly appreciated, and it really does help. I can helped me out with tricks and pushed me

Thanks Devan for providing her time answering these questions.

WWW.FIXIEPIXIE.COM

pretty awesome getting to be a part of the Have you done anything stupid with your

DEVAN MICKELL LEBT IN LOS ANGELES. SIE BESUCHT NOCH DIE SCHULE UND IST DURCH UND DURCH EINE WEIBLICHE VERTERETERIN DER FIXIE BEWEGUNG. SIE SCHREIBT FÜR CANDY CRANKS UND GEHT AM LIEBSTEN MIT IHREM FREUND FAHREN. MEHR ÜBER DEVAN GIBTS HIER:

bike?

How‘s life Devan?

2011, what‘s next for you?

What is the most precious part on your

Life’s great, just really busy with school,

Not really sure, just riding and pushing

bike?

riding, and trying to get some racing in.

myself to do as much as I possibly can. I

I’d have to say my frame because that

definitely have a lot of goals in terms of

would be the most expensive to replace. I

learning new tricks.

also just love my Vigorelli. It rides better

How long have you been riding fixed gear? Just over a year now. Though I rode a

For sure. I probably shouldn’t be taking

How many female riders around you?

ledges on an aluminum frame with a

I have three good girl friends who I ride

carbon fork, but until I get my fgfs set up,

with every now and then, but besides that

I’ll be tricking on the Vigorelli. Honestly

there aren’t really very many girls riding

though, I put it through a lot and have

consistently at all here. There actually

never had any problems with it. I love this

aren’t any other girls doing tricks here so

bike. I’ve also had some pretty ridiculous

I have to do all that on my own or with

wrecks after drinking.

the boys. I don’t mind it too much, but I would certainly love for there to be more

What are the stuff you have broken since riding fixed gear? I’ve only broken one frame (my Bianchi Pista), and it was because I got hit by a car that ran a stop sign. Besides that just small things like toe clips, nothing major.

than any thing else I’ve ever ridden, and

single speed and a road bike for 2 years

Where are you right now?

before that.

What have you been up to?At the

it’s really a perfect fit for me.

moment, I‘m in one of my philosophy

What‘s your favourite spot in Las Vegas or

What are the achievements you‘ve got so

classes. I’ve been doing a bit of traveling,

the current city you‘re in?

far?

went to NAHBS in Richmond, and I just

I’m currently going to school in Nashville,

I wouldn’t really say I have any real

spent the past weekend riding in Atlanta.

living here for the majority of the year,

achievements, just personal ones. I love

Besides that I’m just riding as much as I

and consequently doing most of my riding

when I get a new trick I’ve been working

can and enjoying the warmer weather.

here. I have a lot of favorite spots. For

on. I recently just started jumping stair

tricking my top three are definitely Cen-

sets and ledges and I’m getting my keos

Do you have a nickname in the fixed gear

tennial Park, Legislative Plaza, and the

down pretty well, just need to work on

scene?

courthouse. For just riding, I love riding

those big spins.

Nope.

the greenways and just all over town.

You are writing for Candy Cranks, started

What do you fancy besides bikes?

Bike setup?

Cupcranks, busy?

My boyfriend, philosophy, and soccer. I

Frame / Size / Year : Cinelli Vigorelli / 50

I’m definitely busy, but not so much with

actually used to play D1 college soccer;

cm/ 2009

those two projects. I usually write for

before I really got into riding fixed soccer

Fork / Headset : Cinelli Vigorelli / Colum-

Candy Cranks during breaks when I’m

was my life. I’m also a philosophy student

bus Integrated

doing homework and such. And the Cup-

at Vanderbilt so that takes up a lot of my

Bars / Stem : 4 inch BMX / Eastern Choker

cranks stuff is kind of on hiatus at the

time. And when I’m not in class I spend

III

moment, most of the girls that come out

all my time with my amazing boyfriend

Wheelset : Velocity B43 to Phil Wood

took a break from riding this past winter.

just going on adventures and such.

(rear) and Soma (front)

So I’ve just been riding with my boyfriend and doing my daily commute solo.

Crankset / Chainring / Cog : Sugino 75 / How often do you ride?

first full color issue.

Sugino Zen Track 48t, All City 42t / Phil

girls to ride and trick with.

STOLEN CONTENT


SEITE 015

MAGAZINE FIXIE KULTUR

TOBIAS GROENEWALD INTERVIEW

Ein ‚Fixie‘ ist ein ‚Fixed Gear Fahrrad‘,

Was ist der Unterschied zu anderen Fahr-

Fixies dabei. Es werden Fahrten überall in

ein Fahrrad ohne Freilauf. Das heißt, die

rädern?

Kapstadt organisiert. Du musst dich nur

Pedale sind immer in Bewegung, wenn

Einfachheit.

auf die E-Mail-Liste setzen lassen. Schicke

sich das Fahrrad bewegt. Ein Fixie ist die

eine E-Mail an toby@salvobikes.co.za.

Haupttransportform des Hipsters. Da

Ist es nicht gefährlich, ein Fahrrad ohne

Kapstadt eine Hipster-Stadt ist, frage ich

Bremsen fahren?

den Besitzer von Kapstadts Salvo-Fixies

Ja.

über die Fahrräder ohne Bremsen. Fixies sind in den meisten Ländern illegal, Tobie, stelle dich kurz vor.

da sie nicht über Bremsen, Reflektoren und

Ich fahre Fahrrad als Prävention vom

Klingeln verfügen - was ist deine Meinung

verrückt werden. Ich benutze mein Fixie

dazu?

FÜR DEIN MONATLICHES UPDATE, WAS IN UND UM KAPSTADT PASSIERT, SOLLTEST DU UNSEREN NEWSLETTER ABONNIEREN UND UNS AUF FACEBOOK UND TWITTER FOLGEN.

zum Pendeln und mein BMX zum Spielen. Mit fast 40 ist meine BMX-Zeit noch nicht

Ich denke, Leute sollten ihre Fahrräder

zu Ende. Am Wochenende findest du mich

auf die eigene Spielstärke einstellen. Du

auf Dirtjumps und währen der Woche auf

bist dumm, wenn du ohne Bremsen fährst

den Straßen von Kapstadt auf meinem

und auf der Spitze der Kloofnek Road in

Fixie.

Kapstadt wohnst.

Was ist ein Fixie für die, die sich nicht

Wo kaufe ich mir ein Fixie in Kapstadt?

auskennen? Mehr als ein Fahrrad ohne

Verschiedene Geschäfte bieten Fixies

Bremsen?

an: BMC und Woodstock Cycle Works in

Es ist eine supercool-sexy-gesunde Art

Woodstock. Olympic Cycles und Cross-

und Weise herumzukommen, ohne die

town Cycles in den südlichen Vororten.

Verwendung eines Autos.

Hello Again in Kapstadt. Ich baue auch

TOBY@SALVOBIKES.CO.ZA

welche lokal, die du bald im Internet und Ich habe gelesen, „Ein Fixie ist die Haupt-

bei selektiven Fahrradhändlern hier in

transportform eines Hipsters.“ Was macht

Kapstadt finden wirst. Du kannst auch

ein Fixie so cool?

ein altes Rennrad in ein Fixie umwandeln,

Es ist cool, weil du deinen eigenen Stil

wenn du mechanisch gut drauf bist.

schaffen kannst: in der Art und Wei-

EIN INTERVIEW MIT TOBIE GROENEWALD, DER DAS ERSTE EINGANGRAD IN KAPSTADT, SÜDAFRIKA HERGESTELLT HAT.

se, wie du dich kleidest, dein Fahrrad

Wie viel Geld muss ich für ein Fixie aus-

anmalst oder auf den Straßen fährst. Du

geben?

kannst dein Fahrrad mit viel und wenig

Von R1000 (ca. €100) bis zu R20000 (€2000)

Geld pimpen. Es gibt keinen Grund, nicht

plus. Du kannst dich entscheiden, wie

zu fahren. Es ist für jeden zugänglich.

weit du gehen möchtest.

Wo und wann hat es angefangen?

Wo treffen sich in Kapstadt Fixie-Liebha-

Ich denke, in den großen amerikanischen

ber?

und europäischen Städten mit Fahrrad-

Wir haben die ‚Critical mass‘ (gemeinsa-

kurieren.

me Radtour durch Kapstadt) am letzten Freitag jeden Monats. Dort sind 80%

mit so einem Rad im normalen Straßen-

beutel, Handy, Schlüssel und das Fahrrad

verkehr erwischt und ihm angedroht, es beim nächsten Mal einzuziehen. Drei

SCHLAGZEILE

Monate später war es soweit. Der Mann machte geltend, die starre Nabe sei mit einer Bremse vergleichbar.

will auch abgeschlossen werden wenn ich

NEWS

Die Geschwindigkeit lasse sich über die

BONN

IN BERLIN BESCHLAG-

Das Verwaltungsgericht

NAMT DIE POLIZEI

kehrssicher eingestuft. Mit der am Mon-

RUND 15 FIXIE RÄDER.

die Richter der Polizei grünes Licht, solche

GRUND RÄDER SIND

Die aus dem Bahnradsport stammenden

NICHT STRASSEN-

starre Hinterradnabe ohne Gangschaltung

TAUGLICH!

trittsbremse fehlen.

Berlin

hat

so

genannte Fixie-Fahrräder als nicht vertag veröffentlichten Entscheidung gaben Fahrräder im Einzelfall sicherzustellen. Fixie-Räder (fixed gear bikes) haben eine oder Freilauf. Auch eine Hand- und RückDie Polizei hatte den Kläger im Juli 2009

FUENF GRUENDE FIXIE ZU FAHREN

les in seinen Hosentaschen zu verstauen scheint unmöglich. Spätestens beim Fahren ist mal so genervt vom stechenden Schlüsselbund und auf Dauer macht das keine Hose mit. In Null Komma nichts ist

Trittfrequenz regulieren. Dadurch werde der Fahrer gerade zu vorausschauender

mal schnell in einem Laden bin. Das al-

ein riesengroßes Loch in der Hose. Die al-

und vorsichtiger Fahrweise angehalten.

LEVIS PRODUZIERT

ternative wäre eine Tasche aber wie das

Dem folgte die Kammer nicht. Ein Rad

HOSE SPEZIELL FÜR

falls keiner Näheren Ausführung.

RADFAHRER. DER

Hose auf den Markt gebracht die sowohl

stellt werden, befanden die Richter.

LOOK: STRASSEN-

ne, Geldbeutel oder ähnliches bereit hält

“Polizisten dürfen so genannte Fixie-Fahrräder

TAUGLICH!

Fahrradschloss gesteckt werden kann. Die

aufgrund mangelnder Verkehrssicherheit

Dass Mode einen entscheidenden Teil in

mentan. Beige und Jeans Blue. Mehr Infos

der Szene spielt braucht mal wohl nicht

gibt’s hier: Unter Reviews und Levis.

ohne

zwei

voneinander

unabhängige

Bremsen sei nicht verkehrssicher und könne deshalb zur Gefahrenabwehr sicherge-

sicherstellen. Ein Fahrrad, das nicht über zwei voneinander unabhängigen Bremsen verfüge, könne aus Gründen der Gefahrenabwehr sichergestellt werden.”

mit Taschen auf Rädern ist bedarf es ebenLevis hat sich Gedanken gemacht und eine hinten in der Mitte eine Tasche für iPhound außerdem eine Art Lasche in die das Hose gibt es in zwei Farbvarianten mo-

weiter ausführen. Die Problematik jeden Tag ist die gleiche: Ich habe gewisse Utensilien die ich bei mir haben muss: Geld-

Fixiefahren ist günstig. Wenn man mal von

ein paar Vorurteil aus dem Wegräumen doch

den Anschaffungskosten eines Rades absieht

dann findet man oft begeisterte Menschen

,die aber auch weit unter dem liegen was

die sie um ihr Rad beneiden.

ein Jahres Abo für den örtlichen Nahverkehrsverbund oder sogar eines Autos liegen, so

Zugegeben der letzte Grund hackt etwas aber

kostet ein Fixie genommen gar nichts. Man

mal ehrlich lieber lernt man neue Leute ken-

spart sogar noch Geld.

nen als in seinem Auto im Stau zu stehen.

WWW.FIXEDGEARGALLERY.COM

NEWS

Und wenn sie das Argument nicht zählen Fixiefahren ist schnell. Wenn man die Fah-

lassen. Dann gebe ich Ihnen noch folgenden

rzeiten von A nach B mit einem Auto, der

Grund.

POP FABRICATIONS

cht so wird schnell klar wer die Nase vorne

Fixiefahren ist ein neues Fahrgefühl. Jeder

hat. Meistens kommt man gerade noch re-

der schon mal auf einem Fixie gefahren ist

SIND BEKANNT FÜR

chtzeitig um dann am Bahnsteig um der

weiß wovon ich spreche. Es ist ein direkteres

Bahn beim wegfahren noch zuzusehen. Dass

Fahrgefühl und macht in unseren Augen auch deutlich mehr Spaß.

RAHMEN.

Bahn oder Bus mit denen eines Fixies verglei-

Gerade für Stuttgarter scheint es schwierig

bringt neues Ideenreichtum und Energie

“mal schnell mit dem Auto wohin fahren” ist

zu sein Gründe fürs Fahrradfahren oder

zum Arbeiten.

glaube ich ein Mythos der von der Autoin-

DIE ETWAS ANDEREN

dustrie ins Leben gerufen wurde. Staus, Pan-

Ein neues Rad?! Wenn nicht dann denken sie

So ist es nicht verwunderlich dass auch

ine Sorge selbst wenn Stuttgart für manche

Dazukommt dass der Körper einer gewissen

nen, Unfälle unzählige Faktoren machen aus

an mich wenn sie das nächste Mal im Stau

dieses Jahr wieder ein sehr gewagter Rah-

nicht das optimale Terrain ist, so lassen sich

sportlichen Betätigung ausgesetzt ist. Das

dem mal schnell eher “eine nervige Zeit mit

stehen!

men auf den Markt kommt. Ungewöhnlich

dennoch mehr als genug Gründe finden.

hält einen Fit und stärkt das Immunsystem

seinem Auto verbringen”.

speziell fürs Fixiefahren zu finden. Aber ke-

geschwungen

und

markant

auffallend

dürfte dieser Rahmen die Gemüter der

somit hat man mehr gesunde Tage im Jahr. Fahrradfahren ist Gesund. Man ist ständig

Nicht zu vergessen ist der Aspekt der Mus-

Fixiefahren macht Sie interessant. Sie

an der frischen Luft mal abgesehen davon

kelbildung. Wer viel Radelt bekommt einen

werden es sehen Fixiefahrer kommen sch-

wenn man in einem Velodrom seine Run-

trainierten Körper und darüber wird sich

nell mit Leuten über ihr sonderbares Fahr-

den dreht. Frische Luft belebt die Sinne und

wohl keiner beschweren.

rad ins Gespräch. Zwar muss man zunächst

Szene spalten. WWW.POPSFABRICATION.COM


SEITE 016

MAGAZINE FIXIE KULTUR

SHOP HOTSTUFF

HARDLINE TSHIRT / BOORKS / S,M,L

AUF DIESER SEITE HABEN WIR EUCH WIE IMMER DIE NEUSTE GEAR UM UND

Heute haben wir eine kleine Auswahl der

FÜR EUER BIKE ZUSAMMEN GESUCHT. GANZ EGAL OB KLEIDUNG, TOOLS,

gen Artikeln der letzten Winterkollektionen

HARDWARE, ACCESOUIRS. WIR SIND DIE ERSTEN BEI DENEN IHR ES FINDET DENN WIR HABEN EINIGE SHOPS UND FIRMEN IM ENGEN KONTAKT. SEIT DIE

zusammen gesucht. Heute mit von der Partie sind Artikel von Barks, Aurora, Victories Rapha und Goldspint.

ERSTEN UND LEST ES HIER!

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aktuellen Frühlingskollektionen und eini-

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STRAPS / BARK / UNISIZE

60.00

PANEL CAP

TSHIRT / BOORKS / S,M,L

19,95

CAP/ AURORA / UNISIZE

TRACK VORDERRADNABE 32,00

NABE / VICTORIES / 20 LOCH

125,00

Features: two rear pockets with snap-fas-

The new Pedal Straps UPGRADE 1 are an

Our newest bag called the Hobo Messenger

A lot people were asking for this and I decid-

Das erste Produkt aus dem Hause Victoire

tener for riding essentials, two front pockets,

evolution of the “original” Bark’s straps. They

bag is a compact yet bottomless messenger

ed to not longer wait with the release. So take

Cycles aus Frankreich legt die Messlatte für

high collar, drawstring at hip, adjustable cuff,

mantain the simplicity of the style with an

that is made of waxed cotton, is trimmed in

it as a foretaste of many other great goods

die Konkurrenz hoch. Mit dem Anspruch die

reflective AURORA crest logo in the neck,

easier and faster adjustment system.

black leather and is embellished with nickel

dropping pretty soon.

leichteste und stabilsten Hochflansch Bahn-

reflective AURORA triangle over left chest

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hardware.

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nabe zu entwickeln schuf man eine komplett

pocket.

aus einem Stück gefräste Bahnnabe.

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Aluminium Gabel für semiintegrierte Steuer-

Handmade, these classically styled all-

The AURORA Hip Pack, for your riding essen-

These are our AURORA velcro straps V2.

we thought about a specific platform ped-

rohre und somit perfekt geeignet für die Alu-

weather cycling gloves are cut from the fin-

tials. Don’t want to take your large bag with

In summer 2009, we started working on a

al version too. To find the right materials

minium Leader Rahmen 721, 725 und 735TR.

est African hair sheep leather.

you? Don’t like those too large Hip Packs?

foot retention system for fixed gear bikes

that will meet our demand was really dif-

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and released our classic velcro strap ver-

ficult, but finally we found the right stuff.

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sion for track and road pedals. Since then

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Sehr sauber verarbeiteter Rahmen aus

Der Rahmen ist eigentlich für den Betrieb

The universal luggage solution for your bi-

Another perfect Jacket for those cold days.

We took the Macon, Watts and Baker and

6061 Aluminium mit Bahngeometrie der

mit einer starren Nabe ausgelegt, hat aber

cycle: the ORTLIEB Front-Rollers. Winners

It features a large reflective print on the back

swapped the ABS plastic shell for a hand

mit seinem überragenden Preis-Leistungs-

eine Bohrung im hinteren Steg die allerd-

without exception in years of tests in out-

for visibility at night and a two color Logo

wrapped Carbon Fiber shell. Bern’s Carbon

verhältnis einfach unschlagbar ist. Bahn-

ings beidseitig 6 mm Durchmesser hat und

door and specialist magazines, they have

print on the chest. Also we added a Logo de-

line offers the trickest, lightest most durable

typisch hat der Rahmen hinten eine Ein-

entsprechend nur mit einer Bremse mit

also been proved in extreme real-life tests in

tail on the hood. Simple but nice.

head protection available.

baubreite von 120 mm. Bilder von fertig

langem Bolzen funktioniert.

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Fixed Mag