Depuis les premières sédentarisations, l’eau consti-
une ville où le flux est de plus en plus gourmand en tue la colonne vertébrale de l’établissement humain. espace. Les Hollandais ont pendant des siècles maElle a stimulé le développement des villes. A l’ère de nufacturé le paysage pour l’adapter à l’accroissment la civilisation industrielle, les villes situées le long de la taille des ports industriels, pour gagner des terd’un fleuve ont su profiter de l’avantage que l’élé- ritoires sur la mer, pour se protéger des risques de ment eau pouvait apporter en terme de transport, montée des eaux. Mais toutes ces modifications n’ont d’échanges commerciaux, de production d’éner- pas agit sans impacts naturels et urbains. Certes, cela gie, de drainage des eaux usées. Pourtant, c’est à ce a parfois permis de protéger les riverains des risques moment où l’homme porte le plus grand intérêt aux d’inondation, ou de tirer un avantage économique, fleuves que les villes se dissocie des corps d’eau. Car mais cela a surtout entrainé une distension entre la cet intérêt est utilitariste, et lorsque le fleuve ne peut ville et le fleuve. Celui-ci n’agit plus comme lieu de y répondre, alors on n’hésite pas à le transformer, le passage, mais comme une véritable frontière entre défigurer, voir le supprimer. Ces transformations ont deux rives, divisant ainsi la ville de manière phygénéralement été motivées par des objectifs hygié- sique, sociale et économique. Les sites industriels nistes, ou pour répondre au manque de place dans monopolisent l’interface avec l’eau, empêchant toute
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