Industrin

Etableringen av bulkhamnen i Koverhar har tagit fart. Dessutom väntar en elektrifiering av Hangö-Hyvingebanan. Foto: Christoffer Holm

Denis Strandell en viss oro. Framtiden får utvisa om Hangö hamns framgångar fortsätter.

I frihamnen i Hangö har en förskjutning mellan de olika företagen skett. Vissa företag har förlorat kunder, men i stället har den nya stora aktören, företaget SE Mäkinen, fortsatt expandera och nyanställa. Under 2019 fusionerades också bilhanteringsföretagen Assistor och Uuttera.

Senare under våren kom goda nyheter även från Inkoo shipping som investerat både i ny kran och ny hall för att kunna fortsätta växa inom hanteringen av bulkvaror i Ingå hamn. Under sommaren blev det också klart att Inkoo Shipping köper Kantvik Shipping i Kyrkslätt. Affären innebär 600 000 ton i bulkvaror till om året för Inkoo Shipping. Därmed verkar det som om kunderna mycket väl räcker till för två bulkhamnar i regionen.

Hos industrin kom ganska många spridda positiva besked under året. I Hangö kom beskedet att cykeltillverkaren Helkama Velox flyttar hem all produktion av elcyklar från utlandet. Nu kommer även de framhjuls- och bakhjulsdrivna

cyklarna att tillverkas vid fabriken i Hangö. Fabriken stod också för några nyanställningar under året, och utvecklingen är tydlig. År 2017 tillverkade fabriken 1 400 elcyklar. Under 2019 landade man på 5 100.

I Hangö firade ett annat ikoniskt företag, bastutillverkaren Helo, 100-årsjubileum under året. Företaget som nuförtiden är fusionerat med svenska Tylö, har under det senaste året också koncentrerat sin produktion till Hangö och moderbolaget har nuförtiden hemadress på udden. Jubileum blev det också i Ekenäs då sanitetsporslinsfabriken i Björknäs firade 50 år. Genom åren har fabriken upplevt ett flertal ägarbyten och tillverkat 37 miljoner toaletter. I dag ingår fabriken i koncernen Geberit.

I Karis valde Sisu Auto ny vd i Petri Kananen, med målet att växa utomlands. Sisu Auto har haft stora framgångar det senaste året. I Hangö fick även sprängämnestillverkaren Forcit ny vd i Joakim Westerlund. Företaget har vuxit, även utomlands, de senaste åren.

I och utanför Ingå fortsatte under våren arbetet med naturgasledningen Baltic Connector till Paldiski. Över 200 personer arbetade med att lägga ut de 6 400 rören på en 77 kilometer lång sträcka på havsbottnen. Under 2020 börjar ledningen användas fullt ut. Största delen av gasen kommer att användas av den finländska industrin. Ingå gick också med i det regionala bolaget C-Fiber Hanko med förhoppning om att locka datacentraler även till Ingå och speciellt det gamla kraftverksområdet i Joddböle (s. 106–107).

Kabelfabriken i Pickala har gynnats av samma bransch, men speciellt av det ökade intresset för vindkraftsparker till havs. De senaste åren har tillväxten varit stor, och ägaren Prysmian har investerat över 100 miljoner euro i sina två fabriker i Finland. I Pickala har nya hallar, en ny armeringslinje och ett uppvärmt lastningsband för vinterlastning tillkommit. Dessutom beställde Prysmian under 2019 ett nytt kabelfartyg för 170 miljoner euro. Därför vill företaget både muddra farleden och förbättra hamnen i Pickala.

I Raseborg utvidgade företaget Rasmin sin produktionskapacitet för betong med ett nytt lov och ny fabriksbyggnad vid Tegelbacken i Horsbäck. Med det nya lovet kan Rasmin öka sin produktion från 8 000 till 22 000 kubikmeter per år.

I Pojo fick bolaget Kuovila Limestone tillstånd att börja leta kalk i Skogböle, en möjlighet till ny verksamhet i trakten. Om fyndigheterna visar sig vara gynnsamma kan kalkbrytning bli aktuell tidigast 2023.

En annan stor industrinyhet under 2019 var SBA Interiors flytt från Svartå till Gebbelby intill Hangövägen. Företaget som tillverkar fartygsinredningar har vuxit rejält de senaste åren, nyanställt och behövde större fabrikshallar. Fabriken i Svartå intill Svartå slott står nu i stället tom, med hopp om nya hyresgäster. I