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SCHEDE TECNICHE | BARCHE A MOTORE

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SCHEDE TECNICHE | BARCHE A MOTORE

Ferretti Yachts 920 Il 2018 è un anno importante per il Cantiere di Forlì che celebra il suo primo cinquantennio con un bilancio lusinghiero ed importanti novità. Da sempre Ferretti Yachts si distingue per la costruzione di imbarcazioni di grande qualità, con l’elevata sicurezza che offrono in mare e le ottime performance di navigazione.

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SCHEDE TECNICHE | BARCHE A MOTORE

Grand Banks Eastbay 44 Una nuova generazione di Eastbay: è Eastbay 44 ciò che il Cantiere Grand Banks ha presentato al mercato europeo durante l'ultimo Salone di Düsseldorf. Il Cantiere festeggia così i primi 25 anni della storica linea, partita dall' EB 38, proponendola nella "44 version" con un layout a 3 cabine ed una performante carena a V.

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SCHEDE TECNICHE | BARCHE A MOTORE

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SCHEDE TECNICHE | BARCHE A MOTORE

Ranieri Mikey Mouse "Il motore è un turbo jet della Mercury da 200 cv, e il Mikey Mouse è l'unica barca costruita in Europa con turbo jet" - così Antonio Ranieri, CEO dei Cantieri Nautici Ranieri, descrive quello che è l'ultimo gioiello del Cantiere: il Mikey Mouse. Una barca altamente sportiva e soprattutto molto performante, i cui test di velocità non sono ancora stati resi pubblici, che però - promette ancora Ranieri - entro marzo farà un record di velocità!". Una barca pensata per il pubblico europeo e per il Mediterraneo, che da gennaio sarà presente anche sul mercato americano, proprio per la vocazione internazionale dell'imbarcazione. Con i suoi 148 dealer il Cantiere di Isca sullo Ionio si conferma leader nel suo segmento. Una carena con una V molto accentuata e profonda, bisogna comunque ricordare che si parla di una barca per tutti, ma molto veloce e che ricorda un offshore, grande passione del Sig. Antonio Ranieri, che ha collaborato moltissime volte e per diversi modelli con Tullio Abbate. Mikey Mouse è un open molto elegante, sportivo, confortevole e totalmente innovativo, che in 6 metri di lunghezza racchiude un'energia incredibile e regala spazi inaspettati a prua con un comodo prendisole; la consolle di guida è centrata e conta 3 sedili anatomici per il pilota e per i copiloti, che lasciano comunque ampio spazio a due camminamenti laterali, aree comode possibili anche per le dimensioni della barca. Una carena molto particolare che prevede 6 pattini, 3 a destra e 3 a sinistra, con nuove soluzioni sia di angolazione che di inclinazione, che donano una navigazione sicura e piacevole anche ad alte velocità e soprattutto sicurezza. "Non avendo elica, ma turbo jet, quando si inverte la destinazione e va a marcia indietro, tutta l'imbarcazione si immerge per oltre un metro, invertendo poi nuovamente la marcia del jet la barca ricomincia a muoversi ed il sistema auto svuotante la riporta a galla in termine di 10/20 secondi: una garanzia di sicurezza, ma anche di divertimento, perché è un sistema

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SCHEDE TECNICHE | BARCHE A MOTORE

perfetto ed innovativo per le evoluzioni sportive e ludiche in acqua.

SCHEDA TECNICA

Una barca destinata un po' a tutti gli amanti del mare e della velocità, perfetta per i diportisti, perfetta come

Lunghezza f.t.

tender toy di lusso per mega yacht e altrettanto ido-

Larghezza

2,30 m

nea al noleggio poiché priva di elica, quindi molto più

Peso

700 kg

sicura delle tradizionali, una barca che Antonio Ranieri

Portata persone

presenta così "Special boat for special people".

Motorizzazione

Mikey Mouse è stato già presentato a Genova e a Parigi durante i saloni autunnali 2017 e sarà disponibile sul mercato da questo febbraio. E' proposta in colorazioni con scafo giallo, abbinato a cuscineria bianca e blu, e con scafo rosso Ferrari con cuscineria bianca rossa, molto accattivanti, ma che possono essere assolutamente personalizzate in tutto. Un'imbarcazione che ricalca pienamente lo stile sportivo ed appassionato del Cantiere, che resta tra i marchi storici in Italia e nel mondo per il prestigio del

6m

7 Mercury 200 cv Turbojet

Capacità serbatoio carburante Prezzo a partire da

200 l € 50.000,00

Certificazione omologazione CE

C

RANIERI CANTIERI NAUTICI Corso Umberto I, 60 88068 Soverato (CZ) Cantiere: Zona Industriale 88060 Isca sullo Ionio (CZ) Tel. +39 0967 546834 www.ranieriboat.com info@ranieriboat.com

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SCHEDE TECNICHE | BARCHE A VELA

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SCHEDE TECNICHE | BARCHE A VELA

Hanse 548 "Più velocità, più comfort, più lusso e più facilità d'uso" questo è il motto che Hanse ha utilizzato per presentare i suoi nuovi 4 modelli (348, 388, 418, 548), in anteprima mondiale, allo scorso Cannes Yachting Festival.

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RUBRICA | TECNICAMENTE PARLANDO

L'osmosi delle imbarcazioni: cos'è, perché si forma e come si risolve Ing. Giuseppe Coccia

Alcuni armatori, in occasione dell'acquisto di un'imbarcazione usata (ovvero durante la sorveglianza della costruzione di una nuova) mi chiedono di verificare che la barca non presenterà osmosi". Vorrei, come al solito, fare un po' di chiarezza in merito. Innanzitutto, l'osmosi non è l'unico problema che possono presentare le imbarcazioni. Ve ne sono molti altri di vizi, anche occulti, che possono minare le proprietà meccaniche di uno scafo e, di conseguenza, la sicurezza durante la navigazione. Se l'armatore sta acquistando una barca usata che ha navigato già per qualche anno, prima ancora di verificare eventuali problemi di osmosi, è molto importante escludere che essa abbia subito urti o danni strutturali.

Come nell'imbarazione in figura una carena senza osmosi si presenta perfettamente compatta e priva di blister

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PRIMO | PIANO

La cura del dettaglio per i particolari: Frallicciardi Grande cura e professionalità fanno di "un lavoro", un "buon lavoro": questo il motore dell'azienda napoletana Frallicciardi, che da 28 anni opera nel settore della componentistica ai cantieri nautici e agli armatori privati. Parabrezza, porte scorrevoli, sportelli, particolari in polimero ed accessori come oblò, maniglie, chiusure e tutto quanto concerne la lavorazione del plexiglass ed affini e, da un anno a questa parte, anche acciaio e alluminio. "La lavorazione e trasformazione di profilati in acciaio è diventata una parte importante della nostra produzione - ci spiega Vincenzo Frallicciardi - nella quale non eravamo precedentemente presenti, ma oggi, vogliamo offrire al cliente un servizio quanto più completo possibile. Abbiamo, inoltre, migliorato, ammodernandoli, i processi produttivi di lavorazione attraverso la termoformatura, la lucidatura e la curvatura utilizzando le ultime tecnologie a disposizione".

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RUBRICA | INFORMANDO

La prima capote lamellare con movimento a traslazione Opac ha presentato un tetto lamellare in alluminio retraibile per i ponti superiori degli yacht che rivoluziona il classico concetto di capote. Questo sistema, completamente personalizzabile ed adattabile a qualsiasi copertura, ha la possibilitĂ di aprire, completamente oppure fino alla dimensione desiderata, una capote a lamelle. Rispetto alle classiche soluzioni in tessuto, questo nuovo top in alluminio garantisce una lunga durata ed una maggiore resistenza sia all'acqua che agli eventi atmosferici. L'apertura e la chiusura sono gestite da un impianto idraulico ed i tempi della movimentazione sono molto ridotti. Le lamelle, personalizzabili sia nella parte superiore che in quella inferiore della capote, possono essere rivestite con fodere di diverso tipo e materiale per abbinarle agli interni del'imbarcazione. OPAC SRL Tel.+39 011 9038581 - www.opacgroup.com MONDO BARCA MARKET | 57


RUBRICA | INFORMANDO

Il nuovo autopilota Reactor 40 di Garmin Facile da utilizzare e disponibile in nove configurazioni, il nuovo Reactor 40 di Garmin è l'autopilota di prossima generazione studiato per ridurre al minimo gli scostamenti di rotta, i movimenti del timone e il consumo energetico, grazie alla bussola allo stato solido a 9 assi e di un sistema di riferimento AHRS (Attitude Heading Reference System). Reactor 40 rappresenta un aiuto indispensabile durante la navigazione, sia per imbarcazioni a motore che a vela, e soprattutto offre a chi si trova a bordo di viaggiare più comodamente. L'installazione è di facile utilizzo: la bussola ha una forma quadrata del sensore angolare e può essere montata praticamente ovunque, senza rispettare nessuna orientamento. L'autopilota Reactor 40, una volta installato, consente una fase di settaggio dei parametri e di calibrazione minima, e in pochi minuti si può utilizzare per la navigazione. Con il sistema Garmin Shadow Drive gli autopiloti Reactor 40 consentono di disattivare momentaneamente il pilota automatico quando s'interviene sul timone, lasciando così l'utente libero di mantenere il controllo dell'imbarcazione nel caso la situazione richieda una manovra rapida o una procedura di emergenza. Una volta trovata una rotta stabile, l'autopilota si riattiva automaticamente. Completamente interfacciabili tramite rete NMEA 2000 questi autopiloti possono essere controllati dal display dedicato GHC 20 o direttamente dal chartplotter Garmin. È possibile così godere di funzionalità avanzate quali, ad esempio, la nuova Auto Guidance 3.0 per il calcolo automatico della rotta migliore e una navigazione rapida, semplice ed affidabile. Con il controllo remoto GHC, inoltre, è possibile coordinare tutte le funzionalità del pilota automatico direttamente dal palmo della mano. Questi innovativi autopilota sono compatibili con imbarcazioni che utilizzano timonerie idrauliche, meccaniche, solenoidi, SmartPump e Steer-by-Wire, comprese le versioni dedicate Volvo Penta e Yamaha Helm Master. Caratteristiche tecniche: Dimensioni: 170 mm × 90 mm × 50 mm Peso: 200 g Grado di impermeabilità: IPX73 Numero LEN - NMEA 2000: LEN = 4 Temperatura operativa: Da -40° a 85°C Prezzo: tra 1.499 € e 5.049 € Iva inclusa GARMIN www.garmin.it info@garmin.it 60 | MONDO BARCA MARKET


MBM anteprima febbraio  

Anteprima del numero di febbraio in edicola in tutta Italia. In cover Ferretti Yachts 920, un maxi flybridge che ha una lunghezza f.t. di be...

MBM anteprima febbraio  

Anteprima del numero di febbraio in edicola in tutta Italia. In cover Ferretti Yachts 920, un maxi flybridge che ha una lunghezza f.t. di be...

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