Andrea Rivas Rodríguez
Architektin
+49 176 7788 9505 Koppenstraße 25, 10243 Berlin rivas.rodriguez@campus.tu-berlin.de
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Andrea Rivas Rodríguez
Projektmitarbeiterin E-Moviliza
Urban Electric Mobility Initiative UEMI
• Recherchen zum Thema Elektromobilität in Lateinamerika mit Schwerpunkt auf Genderfragen
Berlin, Deutschland
August 2024 - Juli 2025
• Verfassen von Nachrichtenartikeln und Dokumenten über die Entwicklung des Projekts im Rahmen des E-MovilizaProjekts
• Unterstützung bei Vor-Ort- und Online-Workshops zur Living-Labs-Methodik und Elektromobilität in Deutschland und Ecuador
Architektin/Stadtplanerin
Bauamt und Infrastruktur der Regierung von Zapopan
Zapopan, Jalisco, Mexiko
August 2022 - Juni 2023
• Konzeption und partizipative Planung von Parks, Sportanlagen und Schulrenovierungsprojekte. Planungsverantwortung für rund ein Dutzend Projekte in kooperativen Prozessen mit Anwohner*innen und Nutzergruppen
• Visualisierung und Präsentation von räumlichen Szenarien für Beteiligungsformate, um komplexe Inhalte für unterschiedliche Zielgruppen verständlich zu machen
• Mitarbeit beim städtischen Verbesserungsplan u. a. Programm "Kinderstadt" (Ciudad de las niñas y los niños)
Praktikantin Architektur
Ro! Architects
Ausbildung
Master of Architecture Typology
Technische Universität Berlin
Tepic, Nayarit, Mexiko
Februar 2021 - Mai 2021
• Erstellung von Bauantrags- und Ausführungszeichnungen für Wohnbauprojekte unter Berücksichtigung konstruktiver, haustechnischer und elektrotechnischer Anforderungen
• Unterstützung bei der Entwicklung von Entwurfskonzepten sowie Erstellung von 3D-Modellen und Visualisierungen
• Teilnahme an Baustellenbegehungen und eigenständige Dokumentation des Baufortschritts
Ehrenamtliche Tätigkeiten
SauBer x WIR.DE April 2026 Berlin, Deutschland
• Beteiligung an der Müllbeseitigung im öffentlichen Raum
Regengärten "Jardines de Lluvia"
• Beteiligung an der Gestaltung und Umsetzung des ersten städtischen Regengartens in Colima
Studierendeninitiative für gesellschaftliches Engagement
• Architektonische Gestaltung im Team des Hauptplatzes der Gemeinde Jalpa, Guanajuato
Software
• MS-Office - sehr gut
• Adobe Creative Suite - sehr gut
• Affinity - sehr gut
• AutoCAD - sehr gut
• SketchUp - sehr gut
• Revit - gut
• Enscape - gut
• Lumion - gut
Colima, Mexiko
Juli 2020 - November 2020 Dezember 2018
Guanajuato, Mexiko
• Thesis "Collaborative research with youth, using photovoice and mapping to explore the state of public spaces in Colima, Mexico", mit dem Ziel der institutionellen Zusammenarbeit für die Stadtentwicklung, insbesondere des öffentlichen Raums
• Vsl. Abschlussnote: 1,3. Relevante Studienleistungen: Kiosk of Solidarity, Redesigning Potsdamer Platz, Sector-Coupling Living Labs
• MITx Kurs: "Transformative Living Labs in Urban Climate Action and Transportation Planning"
Bachelor of Architecture
Universität von Colima
Oktober 2023 - April 2026
Berlin, Deutschland Colima, Mexiko
August 2016 - Oktober 2021
• Thesis „Rain gardens design as a stormwater management practice in a warm sub-humid climate city"
• Abschlussnote: 1,4. Relevante Studienleistungen: Bioklimatische Architektur, Erstellung von Diagrammen und Studien für verschiedene Klimazonen
Auslandssemester
Ewha Womans University
August 2019 - Dezember 2019 Seoul, Südkorea
• Kurse: Studio für Städtebau, Einführung in städtische Infrastruktursysteme, Moderne Landschaftsmalerei
Forschungsommer an der Benemérita Universidad Autónoma de Puebla
DELFÍN Forschungssommer XXIII
Puebla, Mexiko
Juli 2018 - August 2018
• Forschungsthema „Barrierefreiheit im historischen Zentrum von Puebla für Sehbehinderte und Blinde”
• Präsentation der Ergebnisse auf dem XXIII. Internationalen Kongress für Wissenschaftliche und Technologische Forschung des Pazifiks 2018
• Test der Modelle mit sehbehinderten und blinden Menschen zur Vorstellung und Erläuterung eines haptischen Modells unter Verwendung qualitativer Daten
Postgraduiertenstipendium für Master- und Doktoratsstudiengänge in den Natur- und Geisteswissenschaften im Ausland 2024 vom mexikanischen Sekretariat für Wissenschaft, Geisteswissenschaften, Technologie und Innovation
Ehrenvolle Erwähnung für die Abschlussarbeit: „Rain gardens design as a stormwater management practice in a warm sub-humid climate city”
Peña Colorada-Preis 2021 für die besten Noten
• Spanisch - Muttersprache
• Englisch - C1 / fließend in Wort und Schrift
• Deutsch - B2 / konversationssicher
our city
"Collaborative research with youth, using photovoice and mapping to explore the state of public spaces in Colima, Mexico"
1. Gutachterin
Prof. Dr. Anke Hagemann
Masterarbeit
2. Gutachterin
Dr. Juliane Heinrich Mentor
Dr. Juliana Canedo
Einreichungsdatum - April 2026
Work in progress
Picturing
Lieblingsort
Redesigning Potsdamer Platz
Studio WiSe 24/25
Professor Silvan Linden
Das Wohnheim am Hafenplatz steht in Berlin seit langem im Mittelpunkt öffentlicher Debatten. Immer wieder wird gefragt, ob eine Verdichtung und Neuordnung des Quartiers sinnvoll ist, ob ein vollständiger Abriss in Betracht gezogen werden sollte oder ob eine Weiterentwicklung möglich ist, ohne die aktuellen Bewohner zu verdrängen. Für den Block existierten bereits Bebauungspläne, die unterschiedliche Strategien geprüft haben. Dennoch haben viele Mieter Angst, ihr Zuhause zu verlieren und dauerhaft verdrängt zu werden.
Dieses Projekt setzt sich mit Ansätzen auseinander, die eine Verbesserung der Wohnqualität im Inneren ermöglichen, ohne die bauliche Substanz des Gebäudes zu beschädigen. Die Außenräumen sollen so gestalten werden, dass sie einen Mehrwert für die Stadt und ihre Bewohner schaffen. Welche weiteren Wege gibt es, das Recht auf bezahlbaren Wohnraum und auf Teilhabe an der Stadt in den Vordergrund zu stellen?
Sirawit Potichantachinda, Pietro Mellano, Andrea Rivas
INTERIORS
The terraces are planned as open green spaces for the tenants of the building and, on the lower levels, more public terraces open for the city on agreed dates or special events. The gradient represents the level of publicness as well as the intensity of greenery and water gardening that each terrace will hold, where the darker color means more public and intensive gardening, and the lighter color means less public and extensive greenery.
Sector-Coupling Living Lab Quito
Studio SoSe 24
Professor Oliver Lah
Obwohl das historische Zentrum von Quito, der Haupstadt Ecuadors, als UNESCO-Weltkulturerbe anerkannt ist, leidet es weiterhin an einem unsicheren und stark überlasten Straßennetz, das überwiegend vom privaten Autoverkehr dominiert wird. Fehlende kulturelle Angebote und damit verbundene geringe Beschäftigungsmöglichkeiten, kombiniert mit mangelhafter Infrastruktur und eingeschränkter Zugänglichkeit, bilden die Grundlage für die problematische Situation des Stadtzentrums. Dies führt dazu, dass das Gebiet außerhalb der Arbeitszeiten weitgehend verwaist ist.
Die neu eröffnete Metrostation am zentralen Platz San Francisco stellt eine vielversprechende erste Chance dar, das Stadtzentrum Quitos neu zu beleben und die Bevölkerung wieder anzuziehen.
Arturo López, Rébecca Noel, Sophia Raucci, Darlyn Richter, Annika Wagner, Andrea Rivas
URBAN DEVELOPMENT GOALS
The sustainability plan in Quito aims to transform the city center into a zero-emission zone. In order to achieve that, the city works with the UN project "E-Moviliza" which is set to introduce new electric vehicles such as e-delivery trucks, e-bikes, e-taxis and e-cargos. From three main mobility hubs located on the edges of the city center, people will be able to switch vehicles and access the center. Smaller hubs all around the city will allow them to leave their vehicles and charge them.
MOBILITY HUBS
articulation of private space & mobility with public space implementation of shipping transport
ACTIVATED PUBLIC SPACES
strengthening of cultural spaces increase local identity
reduce transit accidents while expanding active mobility investments from alternative financing
NEW STREET GRID
Job opportunities Community
New social program
Gardening on the top Community Teaching and child care
Yaku parking lot adds to the concept of mobility hubs. It is strategically placed next to a motorway allowing easy access by car. La Ronda has a similar situation at its disposal regarding access from the motorway. In both cases the system follows similar rules: private vehicles enter the parking lot and are able to use a designated space; the added electric vehicles completing the delivery system of the new city grid are parked in another space next to the entrances, ready to be used. Activities for the community are held outside on upper floors attracting inhabitants of all kinds.
To improve the current mobility situation in the historic center of Quito, we propose a gradual intervention of the streets, as they are the main paths that connect plazas and represent the majority of public space. By widening sidewalks, confining a lane for light vehicles (bikes and cargo-bikes) and adding more light into the streets, there is more space for seating, vegetation and bike parking which helps to reduce emissions, have safer streets and in general a more lively city landscape. The long-term goal is to have a zero-emission historic center.
Lively city landscape
Safer streets
center
Pedestrian adapted streets
Plaza Santo Domingo in the South can be reached through one of the ‘safe streets’ that have been adapted to strengthen pedestrian use. The plaza gets activated due to activities being held there like local food markets, film festivals or workshops that work around a planned-out time schedule. The program is easily accessible for inhabitants and generates new impacts like job opportunities and the creation of an adaptable city space. Electric vehicle trucks support the concept of a new social program by being used to set up and transport the functional equipment which can be brought from plaza to plaza within Quito’s city centre.
Vielen Dank!
