PLANEJAMENTO URBANO

CURSO DE ARQUITETURA E URBANISMO PLANEJAMENTO URBANO Ana Aparecida Almeida de Souza Anderson Araújo Brandão Camila Alves Lopes Jéssica Duarte

CONHECENDO A SUA CIDADE, SUGERINDO SEU FUTURO: Na busca de uma cidade mais equitativa, sustentável e democrática

Relatório referente à pesquisa urbanística no bairro do Jardim Lauritzen-Campina Grande-PB, apresentado como requisito parcial para obtenção da nota referente à disciplina de Planejamento Urbano, da unidade I, do semestre 2017.2, da UNIFACISA, pelo curso de Arquitetura e Urbanismo.

Docentes: Aída Pontes | Mariana Porto

Pesquisa Urbanística | JARDIM LAURITZEN

SUMÁRIO--------------------------------------------------------------

1.Introdução.............................................................................3 1.1.Localização..........................................................................3 2.Análise do sítio urbano.............................................................4 2.1.História do Bairro..................................................................4 2.2.Padrão Construtivo................................................................6 2.3.Palcos Comportamentais........................................................8 2.4.Uso e Ocupação..................................................................10 2.5.Cheios e Vazios...................................................................12 2.6.Sistema Viário.....................................................................12 2.7.Mobilidade Urbana...............................................................14 3. Problemáticas e Potencialidades..............................................16 3. Problemáticas e Potencialidades....

3.1.Perfilsocio econômico..............................................................

3.2. Déficit habitacional ...............................................................

3.3. Áreas de riscos e saneamento básico ......................................

3.4. Densidade ...........................................................................

3.5. Solo permeável ....................................................................

3.6. Arborização .........................................................................

3.7. Acessibilidade ......................................................................

3.8. Equipamentos comunitários / Espaços públicos e coletivos..........

4. Aspectos Legais ......................................................................

5. Quadro resumo de propostas de diretrizes para reversão do quadro precário de urbanização................................................................

7. Considerações finais ................................................................

8. Referências ............................................................................

Anexos ......................................................................................

Pesquisa Urbanística | JARDIM LAURITZEN

1. INTRODUÇÃO-------------------------------------------------O trabalho a seguir trata-se de um estudo sobre o bairro Lauritzen, localizado na cidade de Campina Grande, Paraíba. Através dele, serão analisados aspectos urbanísticos do bairro e comportamentais dos seus usuários e moradores, a fim de identificar algumas problemáticas e propor diretrizes que venham favorecer e valorizar o uso do bairro.

1.1.

Localização

Localizada no Nordeste brasileiro, Campina Grande é a segunda cidade mais populosa do estado da Paraíba, segundo o IBGE, com aproximadamente 410 mil habitantes (população estimada para 2017) e área territorial de 593,026 Km² (2016). A seguir poderemos analisar a localização e um panorama dos principais dados estatísticos de Campina Grande:

BRASIL

PARAÍBA CAMPINA GRANDE

Imagem 1: Esquema de localização e principais dados estatísticos de Campina Grande.

População do último Censo (2010)

385 mil habitantes

População estimada em 2017

410 mil habitantes

POPULAÇÃO Densidade Demográfica (2010) Índice de Desenvolvimento Humano Municipal - IDHM (2010)

RENDA

Salário médio mensal (2015) PIB per capita (2014)

648,31 hab/km² 0,72 2,2 salários mínimos

ÔNIBUS

859

R$ 18 716,38

ESCOLARIDADE Taxa de escolarização de 6 a 14 anos (2010)

FROTAS DE VEÍCULOS (2016) TIPO QUANTIDADE CARROS 79 466

97,60%

MOTOS

51 212 AMBIENTE

Esgotamento sanitário adequado (2010)

84,10%

Arborização de vias públicas (2010)

82,50%

Urbanização de vias públicas (2010)

19,40%

MOTONETAS 8 637

Fonte: Brasil em síntese – IBGE.

3

Pesquisa Urbanística | JARDIM LAURITZEN

Campina Grande se destaca no cenário nacional por ser um importante polo de desenvolvimento industrial e tecnológico, principalmente devido aos estudos e pesquisas provenientes das suas Universidades. É cortada por duas rodovias, a BR-230 (Rodovia Governador Antônio Mariz) que liga a cidade de Campina Grande à capital do estado, João Pessoa; e a BR-104, que liga Campina Grande à outras cidades do interior da Paraíba (por exemplo: Queimadas, Barra de Santana, Alcantil) e ao estado de Pernambuco. No mapa a seguir, poderemos analisar os principais marcos referenciais da cidade, como: o Açude Velho, Açude de Bodocongó, Parque da Criança, Parque do Povo, Terminal de Integração, Parque Evaldo Cruz (Açude Novo) e UFCG. Como também poderemos observar o bairro a ser estudado, sua relação com os bairros circunvizinhos e as principais vias de acesso que ligam o bairro à cidade. (Vide Mapa de Localização na página 5).

2. ANÁLISE DO SÍTIO URBANO--------------------------------2.1. História do Bairro Jardim Lauritzen Localizado ao norte do centro da cidade de Campina Grande, precisamente entre os bairros, Alto Branco, Conceição, Jardim Tavares e Centro, teve esse nome em homenagem ao antigo proprietário das terras onde ele está encravado, e exprefeito da cidade entre os anos de 1904 e 1923, o dinamarquês Cristiano Lauritzen.

Sua origem se deu entre os anos de 1941 e 1957,

através de quatro

loteamentos: de parte do Loteamento Jardim Tavares I, Sítio Souza I, Loteamento Jardim Lauritzen, e do Loteamento Juvino Lourenço da Silva, antes da sua urbanização, o Loteamento Jardim Lauritzen ou “as terras dos Lauritzen” precisamente iniciada onde hoje está localizado o Antigo Terminal Rodoviário de Campina Grande, também chamado de Rodoviária Velha, se estendendo até o Atual Seminário Diocesano, onde antes funcionava o CCT da antiga URNE ( Universidade Regional do Nordeste ), o referido loteamento era uma propriedade rural, onde se mantinha o cultivo de mandioca, agave e outras culturas de subsistência, logo abaixo do Hotel Serrano, nas proximidades do Clube Ipiranga havia um açude denominado de “ Açude dos Lauritzen”, onde hoje por lá percorre o Canal das Piabas, sendo atualmente um dos bairros mais promissores da nossa

4

Pesquisa Urbanística | JARDIM LAURITZEN cidade, poucos sabem do verdadeiro nome do bairro, sendo confundido com Alto Branco.

Mapa de parte de Campina Grande no ano de 1925;

Mapa da evolução urbana de Campina Grande entre os anos de 1937 e 1977;

Fonte: SEPLAN

Fonte: SEPLAN

2.2. Padrão Construtivo Diante das observações realizadas, a partir da visita ao bairro, podemos constatar no Mapa de Padrão Construtivo (vide página 7) uma evidência de edificação de padrão médio a alto. Pode-se notar um aglomerado de casas de nível baixo já na extremidade do bairro, ao lado Oeste, com várias edificações que possuem um nível baixo de construção e são dispostas de modo geminadas, a exemplo da rua Napoleão Laureano.

O bairro Jardim Lauritzen é considerado um bairro nobre da cidade de Campina Grande, o que podemos encontrar várias edificações de padrão alto, a exemplo de edificações multifamiliar, lojas comerciais e de serviços.

IMAGENS: Padrão Alto, médio e baixo, respectivamente.

Fonte: Acervo Pessoal

6

Pesquisa Urbanística | JARDIM LAURITZEN PADRÃO ALTO– Foram considerados padrão alto os edifícios com revestimentos e esquadrias de melhor qualidade, com recuos frontais e laterais; um ou mais pavimentos.

PADRÃO MÉDIO – Foram considerados padrão médio os edifícios com revestimentos e esquadrias de melhor qualidade mediana, com um estado de conservação mais inferior, tendo ou não recuos, com um ou dois pavimentos.

PADRÃO BAIXO – Foram considerados padrão baixo os edifícios que tem ou não revestimentos e poucas esquadrias de

qualidade baixa, sem estado de

conservação e sem recuos frontal e lateral, com apenas um pavimento.

2.3. Palcos Comportamentais Podemos observar nas visitas feitas ao bairro, a ausência de locais onde os moradores do bairro ou pessoas visitantes possam usar como espaços de convivência, tipo praças, como também não é comum o trânsito de pedestres pelas ruas, por ser um bairro de classe média/alta, cujo poder aquisitivo é relativamente alto, o fluxo de automóveis é bem maior e as residências com grandes áreas e muros altos influenciam nesse fenômeno.

Porém na Avenida Canal encontramos um comércio informal de frutas e verduras, onde os moradores podem ter como opção de compras, como também as pessoas podem utilizar um campo de futebol existente no interior do Seminário, como lazer e socialização entre as pessoas da comunidade. (Vide mapa da página 9).

Comércio Informal no entrocamento da rua Agrimenssor José de Brito com a Av. Canal, onde os moradores do bairro podem comprar frutas e verduras

Fonte: Acervo Pessoal

8

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Campo de futebol situado no interior do Seminário, utilizado pelas pessoas da comunidade para o lazer;

Fonte: Google Maps

2.4. Uso e Ocupação O Lauritzen é um bairro onde a maior parte de suas edificações são usadas como residência, existindo também alguns outros usos, como comércios e serviços, porém sendo de menor relevância, mesmo sendo pouco a quantidade de comércios existentes no bairro, os que existem dão para suprir as necessidades de seus moradores, até porque possui uma boa proximidade com o centro da cidade e com grandes mercados. Na Av. Canal se concentra a maior parte de serviços do bairro, por se tratar de uma via com um fluxo muito alto, sendo elo de ligação entre as zonas leste e oeste.

Temos como maior marco do bairro, uma edificação de uso institucional o Seminário Diocesano São João Maria Vianney, onde sua data de fundação se confunde com a do bairro. (vide mapa na página 11).

Ministério Público da União, edificação de uso institucional, localizado na rua Cleiton Ismael

Fonte: Acervo Pessoal

Edificação de uso misto, comercial e residencial, localizado no cruzamento da Av. Manoel Tavares com a rua Antônio Campos

Fonte: Acervo Pessoal

10

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2.5. Cheios e Vazios

A partir da análise realizada do tópico cheios e vazios (vide mapa na página 13), podemos perceber poucos vazios no bairro Jardim Lauritzen, e os existentes, em sua maioria é lote de qualidade privada e não pública.

Alguns vazios presentes no mapa são oriundos de fundo de quintal ou entre os lotes.

Trecho da rua Américo Porto. Podemos perceber um grande vazio no lote

Trecho da rua Monteiro Lobato. Podemos perceber um maior número de edificações construídas, o que possibilita uma maior concentração de pessoas.

Fonte: Acervo Pessoal

Fonte: Acervo Pessoal

2.6. Sistema Viário O bairro Lauritzen tem todas suas vias pavimentadas, exceto um pequeno trecho que não foi calçado, situado no final da Rua Coronel Américo Porto, próximo ao encontro da Av. Manoel Tavares, estando em solo natural. Por ser um bairro de topografia bem acidentada, uma das características das suas vias é a presença de depressões nos seus cruzamentos, como mostra as imagens abaixo:

Trecho da rua Cel. Américo Porto, nãopavimentado.

Depressão presente no cruzamento da Av. Agamenon Magalhães com a rua Cel. Américo Porto.

Fonte: Autor.

Fonte: Acervo Pessoal

Fonte: Acervo Pessoal

12

Pesquisa Urbanística | JARDIM LAURITZEN Quanto às vias do referido bairro, podemos apresentar a seguinte classificação: a Av. Manoel Tavares e a Av. Janúncio Ferreira são vias arteriais, classificadas desta forma por fazerem ligação entre bairros, geralmente costumam ter interseções em nível controladas por semáforos e acessos aos lotes lindeiros.

A velocidade máxima permitida nessas vias é de 60km/h. No mapa elas estão representadas pela cor rosa (magenta). As vias coletoras são caracterizadas por distribuírem o tráfego oriundo das vias locais, geralmente estão ligadas às vias arteriais e a velocidade máxima permitida neste tipo de via é de 40km/h. São pelas vias coletoras que as linhas de ônibus de cada bairro circulam. No Lauritzen, as vias coletoras são: Av. Antônio Campos, Av. Monteiro Lobato, Rua Estelita Cruz, Av. Agamenon Magalhães e Av. Dr. Vasconcelos. No mapa elas estão representadas pela cor rosa claro. As vias arteriais e coletoras deste bairro são asfaltadas. As demais vias do Lauritzen são locais, caracterizadas por dar suporte ao tráfego local do bairro, não possuem interseções em nível com presença de semáforos e geralmente não fazem ligações, suprindo necessidades específicas dos usuários do bairro. A velocidade máxima permitida nas vias locais é de 30km/h e estão representadas no mapa pela cor amarela. São exemplos de vias locais do Lauritzen as ruas Coronel Américo Porto e Franklin Araújo.

Algumas vias do bairro estão sofrendo alterações graças a um novo projeto realizado pela SEPLAN (Secretaria de Planejamento). Algumas das modificações que podemos citar é a transformação de vias locais em vias coletoras, como foi o caso da Av. Monteiro Lobato, que terão a incumbência de desafogar o tráfego da Av. Canal (Av. Janúncio Ferreira), gerando rotas alternativas, auxiliando a ligação entre bairros. A Av. Manoel Tavares também passa por mudanças, o piso do seu canteiro central está sendo repaginado, ganhará ciclovia nos dois sentidos, serão implantadas 9 faixas de pedestres em toda sua extensão, recuperação das calçadas e alguns cruzamentos serão ampliados. (Vide mapa na página 15).

2.7. Mobilidade Urbana O bairro Lauritzen apresenta importantes vias de acesso à Campina Grande.

Como já citado anteriormente, a Av. Dr. Vasconcelos era a principal saída da cidade para o brejo paraibano, sendo substituída posteriormente pela Av. Manoel Tavares.

Trechos dessas duas vias de bastante valor significativo para a cidade margeiam o bairro Lauritzen. Outra via de grande relevância é a Av. Janúncio Ferreira, que liga o Lauritzen a outros bairros, como o Santo Antônio e José Pinheiro.

14

Pesquisa Urbanística | JARDIM LAURITZEN As linhas de ônibus que permeiam o bairro são as 101 e 111. Dentro do bairro, ambas tem o mesmo itinerário, representados no mapa pela cor amarela.

Duas linhas passam por avenidas periféricas do bairro: A linha 202A percorre a Av. Manoel Tavares e a linha 955 passa pela Av. Janúncio Ferreira.

Os principais polos geradores de tráfego intenso são a rotatória abaixo do viaduto Elpídio de Almeida e, com menos intensidade, o cruzamento da Av. Janúncio Ferreira com a Rua Vigolvino Vanderlei. Também foi observado que, apesar dos semáforos na Av. Janúncio Ferreira, muitos veículos trafegam acima da velocidade, o que acarreta em acidentes de trânsito.

Na Av. Manoel Tavares será implantada uma ciclovia nos dois sentidos. As obras para este projeto já foram iniciadas. (Vide mapa cidade p. 17 e bairro página 18).

3. PROBLEMÁTICAS E POTENCIALIDADES---------------------

3.1. Perfil socioeconômico Por ser considerado um bairro com poder aquisitivo alto, o perfil socioeconômico, de acordo com o IGBE (2010), o salário mínimo era de R$510.

No bairro Jardim Lauritzen, a maior concentração de salários está no lado leste do bairro, no valor de aproximadamente R$1000. Os moradores com menores salários, estão localizados na parte oeste do bairro com o valor aproximadamente de R$225, (UBGE, 2010).

3.2. Déficit Habitacional Levando em consideração o poder aquisitivo e o padrão construtivo, já vistos neste bairro, podemos chegar a conclusão de que o déficit habitacional é nenhum, pois não foram encontradas edificações de padrão precário, ou seja, casas construídas com material de baixa qualidade e não possuírem nenhum conforto ambiental. No máximo foram encontradas algumas casas abandonadas.

3.3. Saneamento Básico Todo o bairro possui rede coletora de esgoto, com uma rede principal de 1000mm, onde os imóveis podem interligar e lançar seus esgotos, não foi detectado nas visitas, esgotos correndo à céu aberto, porém foi percebido que

16

Pesquisa Urbanística | JARDIM LAURITZEN alguns dos esgotos ainda são lançados no Canal das Piabas, canal esse que faz limite ao sul do bairro e que parte dele deságua no Açude Velho.

Rede de Esgoto na rua Arnaldo Albuquerque

Fonte: Acervo Pessoal

3.4. Densidade Urbana O bairro Lauritzen apresenta uma densidade consideravelmente desigual (vide mapa na página 21), levando em consideração os dados do IBGE(2010). O bairro é dividido em três setores censitários: 

Setor com a densidade mais baixa, apresentando 49,06 habitantes por hectare, apresenta uma maior área, edificações com maiores lotes e com um padrão construtivo mais elevado;



Setor com densidade média, apresentando 60,01 habitantes por hectare, com habitações mais próximas e com um padrão construtivo médio;



Setor com densidade baixa, apresentando 70,87 habitantes por hectare, são caraterizados por pequenos lotes que possivelmente foram desmembrados ou até mesmo construídos irregularmente em algum momento da apropriação dos lotes, em sua maioria não apresenta recuos laterais nem frontais, e padrão construtivo baixo.

19

Pesquisa Urbanística | JARDIM LAURITZEN

3.5. Densidade Populacional Ao analisarmos a densidade populacional do bairro Jardim Lauritzen, com base nos dados do IBGE (2010), ela varia de 59 a 70 habitantes por hectare.

Podemos fazer uma comparação com outros dados já coletados durante esta pesquisa, no que se refere ao padrão construtivo e renda per capta. O setor que possui menos habitantes por hectare, são moradores que possuem os maiores salários do bairro e com o melhor poder aquisitivo no sentido das próprias moradias, (vide mapa na página 22).

Trecho da rua Doutor Vasconcelos.

Podemos observar uma alta densidade nessa área, com maior número de casas.

Fonte: Acervo Pessoal

Trecho da rua Américo Porto. Podemos observar uma baixa densidade nessa área, com menor número de casas e mais lotes vazios comparado aos demais.

Fonte: Acervo Pessoal

3.6. Acessibilidade Um problema desse bairro como em todos os outros e na maioria das cidades que não tem uma atenção especial no planejamento, as calçadas não têm um percurso contínuo para pedestres, ocasionando em limitações na locomoção dos pedestres, (em especial aos pedestres que tenham limitação de locomoção), fazendo com que sempre dependam de outras pessoas para tais trajetos. Os obstáculos tornam-se comuns no funcionamento dos bairros, mais presentes nas adjacências das vias arteriais.

Como a maioria das vias internas do bairro são locais e de pouco fluxo, não apresentam faixas de pedestres (Vide mapa na página 24).

20

Pesquisa Urbanística | JARDIM LAURITZEN Impossibilidade de acesso a muitas calçadas devido a topografia ser muito acidentada.

Fonte: Acervo Pessoal

Descontinuidade das calçadas

Fonte: Acervo Pessoal

4. ATRIBUTOS AMBIENTAIS----------------------------Observamos que todas as ruas são pavimentadas, com poucas áreas vazias e permeáveis. Podemos observar também a ausência de equipamentos urbanos, praças e jardins em áreas públicas. De nordeste a sudeste há uma quantidade considerável de lotes vazios, mas não são públicos, não há investimentos de áreas de vivência do bairro.

Do ponto de

vista de

arborização apresenta considerável

densidade,

melhorando assim o microclima do bairro, fazendo com que os pedestres se sintam mais confortáveis ao andar pelas ruas pela grande mancha de sombra nas calçadas.

A topografia é bem acentuada com grandes desníveis, e o desenho urbano acompanha esses desníveis, em média 20 metros de diferença considerando toda a área do bairro, dificultando a acessibilidade para os pedestres.

4.1. Descrição da Paisagem Urbano Ambiental Podemos caracterizar o bairro como predominantemente residencial, com uma quantidade considerável de pontos de serviço. Devido à falta de pontos comerciais, os moradores têm a necessidade de se deslocar para o centro para fazer suas compras ou ir à procura de centros médicos, praças de convivência, predominância de muros cegos. Fazendo com que os moradores fiquem trancafiados em casa abrindo mão da ligação com seu bairro e se deslocando para outros pontos mais distantes para o lazer.

23

Pesquisa Urbanística | JARDIM LAURITZEN No momento da visita ao bairro, podemos perceber essa falta de apropriação do espaço, onde é priorizado em grande maioria o uso do veículo motorizado particular, tornando as ruas desertas, sem segurança e sem vida.

Apresenta considerável densidade arbórea, predominantemente de grande porte, na maioria dos casos as raízes dessas árvores não prejudicam as calçadas, mas sim a própria topografia já prejudica a linearidade dos percursos, percebe-se uma grande necessidade de melhorias nesses pontos, e torna-se mais difícil soluções para essas questões pelo fato de que os terrenos vazios existentes são particulares. (Vide mapa nas páginas 26 e 27).

Ausência de moradores nas ruas, somente muros cegos e veículos motorizados particulares.

Fonte: Acervo Pessoal

Presença de arborização e muros cegos.

Fonte: Acervo Pessoal

25

1. INTRODUÇÃO Alguns marcos referenciais da cidade estão destacados a fim de localizar e compreender as relações dos equipamentos urbanos, como universidades, parques, supermercados, entre outros, na escala da cidade e do bairro, assim como percebemos no traçado urbano a presença de grandes avenidas que cruzam por diversos bairros, facilitando assim a mobilidade dos habitantes.

MAPA

DE LOCALIZAÇÃO

JEREMIAS

LOUZEIRO

2

PALMEIRA

1

4

3

MONTE SANTO

LAURITZEN

5

10 BELA VISTA

8

PRATA

7

CENTRO

9

PEDREGAL

14 6

16

3 Cemitério do Monte Santo 4 Av. Manoel Tavares

14 Açude Velho

17

Av. Manoel Tavares

6 Av. Floriano Peixoto 7 Parque Açude Novo 8 Integração 9 Parque do povo

13

10 Catedral Diocesana 11 Av. Dinamérica Alves Correia

VELHA

11

12 Av. Almirante Barroso

5

15 12

1 Açude de Bodocongó 2 UFCG

QUARENTA

13 Av. Assis Chateaubriand 15 Parque da Criança 16 Av. Dr. Elpídio de Almeida 17 7 Av. Prefeito Severino Cabral 7 Assaí Atacadista 18 19 Carajás 20 7 Av. Vigário Calixto 21 7 Av. Juscelino Kubitscheck Bairro da Prata

SANTA ROSA

18 LIBERDADE

19

20 7

SANTA CRUZ

21 7

JARDIM PAULISTANO

CRUZEIRO

N

0

250

500

1000

Fonte: Seplan - Editado pelo autor PLANEJAMENTO URBANO / PRATA INTRODUÇÃO

5

2. ANÁLISE DO SÍTIO URBANO E LEVANTAMENTO DE CAMPO

1

MAPA

DE PADRÃO CONSTRUTIVO

Edificação de uso misto situada na Rua Rodrigues Alves que gera maior movimentação de usuários nas calçadas.

2 5

Clínica de padrão constru vo alto, localizada na Rua João Machado.

Nota-se materiais da fachada inovadores que se destacam no contexto urbano.

3

4

2

Residência de padrão médio, estabelecida na Rua Antenor Navarro, que apresenta melhores condições dos aspectos constru vos, além aparentar melhor estado de conservação.

1

3

4

Residência de padrão baixo, situada na Rua José de Alencar, com ausência de recuos laterais, frontais e conservação.

Padrão baixo Padrão médio Padrão alto Possível abandono Vazio

0

250

500

N Fonte: Seplan - Editado pelo autor

5

E d i fi c a ç ã o p o s s i v e l m e n t e abandonada, situada na G e t ú l i o Va r g a s , c o m ausência de manutenção e espaço ocioso.

PLANEJAMENTO URBANO / PRATA ANÁLISE DO SÍTIO E LEVANTAMENTO URBANO

12

2. ANÁLISE DO SÍTIO URBANO E LEVANTAMENTO DE CAMPO

1

MAPA

DE PALCOS COMPORTAMENTAIS

Comércio ilegal na Rua Cap. João Alves de Lira que abrange todo o passeio público em um trecho, além d e u l i za r o b s t á c u l o s também nas vias.

2 R. Presidente Getúlio Vargas 4

Comércio ilegal na Rua José de Alencar onde percebe-se a ocupação de grande parte da calçada o que pode levar o pedestre a transitar pela rua, arriscando-se em meio aos veículos

R. Nilo Peçanha 3

3

R. Siqueira Campos

Clínica Dr. Wanderley

R. Dom Pedro II

1

Igreja do Rosário

I n t e n s a movimentação aos domingos na Feira da Prata, tanto de pedestres como de veículos u lizados pelos usuários para fazer suas compras

5

R. Rodrigues Alves

Colégio Estadual da Prata 2

Clínica Santa Clara

4 Fiteiros/lanchonetes/bares

A feira se comporta como um palco devido ao grande número de campinenses das mais diversas regiões da cidade optarem por u lizar dos serviços ali oferecidos.

Ponto de ônibus improvisado Ponto de mototáxi Praça Aglomerado de pessoas Barracas de feirantes ocasionalmente Feira da Prata Fluxo intenso de veículos Sen do do fluxo

N 0

250

500

Fluxo intenso de pedestres de segunda à Sexta Intensa movimentação aos domingos

5

Aglomeração de pessoas, na Rua Duque de Caxias, sentadas em local inapropriado devido a falta de espaço e mobiliário urbano adequado.

Interrupção do fluxo de veículos aos domingos PLANEJAMENTO URBANO / PRATA ANÁLISE DO SÍTIO E LEVANTAMENTO URBANO

14

2. ANÁLISE DO SÍTIO URBANO E LEVANTAMENTO DE CAMPO

1

MAPA

DE USO E OCUPAÇÃO

Oferece serviços de saúde, localizado na Rua Rodrigues Alves, nas proximidades das demais edificações que pertencem ao centro médico.

2 3

3

5 1

2

Edificação de uso comercial, trazendo mais movimentação pra rua durante a noite, at ra i n d o n ã o s ó o s residentes do bairro, como também toda população da cidade para usufruir desses serviços.

4

4

A praça do Rosário é um marco referencial para o bairro e cidade, onde atualmente está em reforma.

Comercial / Serviços Comunitário/Público Ins tucional Misto

N 0

250

500

Praça

5

Edificação de uso ins tucional, situada na Rua Capitão Alves de Lira, próxima a outras da mesma categoria.

Residencial Saúde Possível abandono PLANEJAMENTO URBANO / PRATA ANÁLISE DO SÍTIO E LEVANTAMENTO URBANO

17

MAPA

2. ANÁLISE DO SÍTIO URBANO E LEVANTAMENTO DE CAMPO

DE CHEIOS E VAZIOS

1 1

Trecho da Rua José de Alencar, percebe-se o número de cheios bem mais acentuado que o de vazios.

4

2 2

Já na esquina da Rua Cap. João Alves de Lira, próximo à integração, nota-se um grande vazio de lote.

2 3

3 1

Na mesma Rua Cap. João Alves de Lira, outro lote ocioso, com edi cio abandonado.

Desvalorizando o entorno e podendo gerar sensação de insegurança.

Cheios Vazios Entorno

4

Na Rua Arrojado Lisboa, observa-se a q u a n d a d e d e l o te s cheios e como isso afeta a movimentação do local.

São ruas mais a vas.

N 0

250

500 PLANEJAMENTO URBANO / PRATA ANÁLISE DO SÍTIO E LEVANTAMENTO URBANO

19

2. ANÁLISE DO SÍTIO URBANO E LEVANTAMENTO DE CAMPO

1

MAPA

DE SISTEMA VIÁRIO

1

Na Rua Duque de Caxias, uma das linhas de ônibus oferecida é a linha do 500, muito u lizada por grande parte dos usuários.

2

Parada de ônibus, localizada na Rua José de Alencar, no ponto central do setor de saúde.

3

1

2

3

Em um trecho da Rua Duque de Caxias não há ponto de ônibus, pois após a mudança de fluxo, a parada não foi deslocada para seu novo ponto, não exis ndo sinalização indica va para os usuários.

Integração

5

020: Transversal - Centro/Ramadinha 263A: Centro - UFCG - Chico Mendes 300B: Centro - UEPB - UFCG 333: Leste-Oeste 500: Centro- UFCG 550: Centro- Centenário 555: Posto Cristina - Integração 903A: Multirão

0

250

500

N

903B: São José da Mata Parada de ônibus

2

6

PLANEJAMENTO URBANO / PRATA ANÁLISE DO SÍTIO E LEVANTAMENTO URBANO

21

3. PROBLEMÁTICAS E POTENCIALIDADES

MAPA

DE PERFIL SOCIOECONÔMICO

720 898

R. Presidente Getúlio Vargas R. Nilo Peçanha R. Siqueira Campos

Clínica Dr. Wanderley

636

Menor que 1 salário mínimo

R. Dom Pedro II

Igreja do Rosário R. Rodrigues Alves Colégio Estadual da Prata Clínica Santa Clara

Menor que 1 salário mínimo

Menor que 1 salário mínimo

Menor renda

Maior renda

N 0

250

500 PLANEJAMENTO URBANO / PRATA PROBLEMÁTICAS E POTENCIALIDADES

24

3. PROBLEMÁTICAS E POTENCIALIDADES

MAPA

DE

DÉFICIT HABITACIONAL

Construções Abandonadas Ocupação ilegal

N 0

250

500 PLANEJAMENTO URBANO / PRATA PROBLEMÁTICAS E POTENCIALIDADES

25

MAPA

3. PROBLEMÁTICAS E POTENCIALIDADES

DE DENSIDADE

POPULACIONAL

38.184795

1

46.557186

Rua Marechal Deodoro da Fonseca , apresenta grande adensamento de casas.

2

34.806362

35.742111

46.626995 120.222504

2

Na Rua Siqueira Campos são encontrados alguns terrenos vazios com uma grande área.

Baixa densidade

0

250

500

Alta densidade

N PLANEJAMENTO URBANO / PRATA PROBLEMÁTICAS E POTENCIALIDADES

26

3. PROBLEMÁTICAS E POTENCIALIDADES

1

MAPA

DE PERMEABILIDADE

1

Te r r e n o impermeável u lizado como pista de treinamento durante o dia e estacionamento à noite.

2

3

A pavimentação predomina pela maioria das ruas do bairro, dificultando a permeabilidade do solo.

1

2

3

Lote permeável u l i z a d o p a r a estacionamento buscando ate n d e r a d e m a n d a d e veículos da clínica médica SOS da mão.

Impermeável

5

Permeável

2 0

250

500

6

N PLANEJAMENTO URBANO / PRATA PROBLEMÁTICAS E POTENCIALIDADES

28

MAPA

3. PROBLEMÁTICAS E POTENCIALIDADES

DE

1

ARBORIZAÇÃO

Na foto (número da foto ao lado) ao lado percebe-se uma grande copa que faz sombra em quase toda a largura da via.

2

2

Estas árvores estão localizadas aos arredores da Feira da Prata, algo que é co m u m n e s s a á re a é a existência de árvores de grande porte.

1 2

5

3

5 6

2 3

22

4

A s i m a g e n s seguintes mostram a arborização existente ao redor da Praça do Rosário, existem árvores de pequeno, médio e grande porte.

4

As mais densas geram grande sombra na calçada, em que os taxistas e mototaxistas usam como ponto de táxi.

5

C o m o f o i mencionado anteriormente no texto, algumas árvores são inadequadas para o uso em calçadas.

Arborização

2 0

250

500

N

6

A foto mostra a raiz de uma arbus va desprendendo as pedras usadas como reves mento do piso. Esse problema ocasiona a falta de PLANEJAMENTO URBANO / PRATA PROBLEMÁTICAS E POTENCIALIDADES

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3. PROBLEMÁTICAS E POTENCIALIDADES

1

MAPA

DE ACESSIBILIDADE

1

Faixa de pedestres implantada recentemente, contudo não há rampa de acesso, dificultando a locomoção dos usuário.

2

Presença de piso tá l no passeio referente ao banco do Brasil, presente também na praça do rosário. Contudo esta sinalização não se mantém pelo restante do bairro.

3 2

3

4

1

Faixa de presente existente em frente a escola Casinha de Brinquedo, apresentando rampas de acesso.

Faixa de pedestres com rampa de acesso Faixa de pedestres sem rampa de acesso Calçada em estado ruim - péssimo

4

Obstáculo na calçada, impossibilitado a livre circulação dos pedestre em transitar neste local.

Calçada com rampa de acesso

N 0

250

500 PLANEJAMENTO URBANO / PRATA PROBLEMÁTICAS E POTENCIALIDADES

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