Magazine AMVOQ - Édition printemps 2023

Printemps 2023

www.amvoq.ca

C’est payant d’être un partenaire SiriusXM 27

La crise de la fin de mois 33 Modification au régime d’assurance-emploi du Canada le 18 décembre 2022

35

En 2023, serez-vous plutôt classique ou tendance ?

39

À quel endroit les acheteurs de voitures usagées trouvent-ils leurs voitures ?

43 Nos partenaires

La revue AMVOQ est publiée par l’Association des marchands de véhicules d’occasion du Québec (AMVOQ).

Elle est distribuée aux membres de l’AMVOQ ainsi qu’à certains intervenants du domaine de l’automobile et aux encans.

Direction de la publication

Catherine Langlois

Conception graphique

Steve Harrison

Visuel de la page couverture

iStockphoto.com

Dépôt légal

Bibliothèque nationale du Québec

Envoi de publication canadienne

Convention no 40051661

Conseil d’administration de l’AMVOQ

Roger Beaupré Président

Éric Fréchette

Vice-président

Luc Pharand Trésorier

Alain Guy Administrateur

Rock Tremblay Administrateur

Daniel Pucella

Administrateur

Michel Parent Administrateur

Héloïc Bourgon Administrateur

Pour connaître les coordonnées complètes des membres du conseil d’administration, voir le site www.amvoq.ca.

5300, boulevard des Galeries

Local 305 Québec (Québec) G2K 2A2

Téléphone : (418) 627-2164

Sans frais : 1 800 569-7007

Télécopieur

Message du président

Vive le printemps !

Ce numéro de votre revue coïncide avec l’arrivée du printemps! Et qui dit printemps dans notre domaine dit opportunités d’affaires accrues. D’autant plus que, bien qu’il soit encore présent, le virus de la covid semble s’être beaucoup assagi et le déneigement des cours est presque terminé. Vive le printemps!

Cette année le PrintemPs marque aussi, Comme vous l’avez appris lors de notre congrès 2022, le début du nouveau site de la SAAQ, SAAQclic Commerçants. Il devrait, malgré un départ qu’on peut qualifier de très laborieux, nous faciliter la tâche lors de nos transactions et/ou achats. Bien sûr, il faut s’adapter à une nouvelle interface, mais je suis sûr que d’ici quelque temps on y trouvera tous notre compte. Pour ceux d’entre vous qui ne sont pas encore commerçant agréé, je vous invite grandement à le devenir dès que vous le pourrez car ça nous facilite la vie.

Ce printemps 2023 est aussi le premier anniversaire du conflit armé en Ukraine. Combien de temps va-t-il encore durer ? Comment va-t-il se terminer ? Au moment d’écrire ces lignes, personne ne le sait. Mais une chose est sûre, peu importe le résultat, les gens auront toujours besoin de véhicules autant des neufs que des usagés et donc de marchands de véhicules d’occasions pour leur en vendre.

Plusieurs d’entre vous le savent, mais pour ceux qui se sont joints à nous plus récemment, faire partie de l’Association des marchands de véhicules d’occasions du Québec, c’est avoir accès à une multitude de services et de produits offerts par votre association et ses partenaires. Comme je vous l’ai souvent dit, le fait de se regrouper nous permet d’avoir accès à des produits et services à bien meilleur prix et de meilleure qualité que si nous les prenions individuellement.

L’offre de nos partenaires vous est proposée par vos représentants ainsi que lors de notre congrès annuel. Ce dernier, enfin en présentiel l’automne dernier au manoir Richelieu, fut une belle réussite et je vous le répète encore une fois, merci à tous ceux qui y ont participé. Vous l’avez manqué ? Réservez les 27, 28 et 29 octobre prochains à votre agenda. Cette année, il se tiendra à Québec, à l’hôtel Hilton qui est complètement rénové.

Qui dit printemps dit aussi reprise plus forte du marché de détail. En 2023, année post-post-covid, le numérique et les transactions à distance ne sont plus une tendance, mais sont plutôt devenus la norme pour les transactions automobiles.

Pensez à l’encan, qui pour ainsi dire n’est plus qu’en virtuel. Nous nous devons de suivre la tendance et c’est pourquoi beaucoup de nos efforts sont mis sur les solutions numériques que nous mettons à votre disposition. Que ce soit par le GVO, nos nouveaux sites Web redessinés qui seront lancés ce printemps, AutoUsagée.ca, l’Agence WebMkTeam, le logiciel CRM de suivi clients avec notre partenaire Boom et Focus360, une autre solution qui vous aidera à offrir de la transparence au niveau du magasinage en ligne qui sera également lancé ce printemps, vous avez accès à tous les outils nécessaires pour vous démarquer dans votre marché, il n’en tient qu’à vous. Informez-vous à votre représentant. Je ne peux terminer ce mot sans souligner que janvier dernier marquait le dixième anniversaire de Steeve De Marchi comme directeur général de notre association. Beaucoup d’entre vous le connaissez et je suis certain que, tout comme moi, vous savez apprécier son efficacité et son dévouement à l’AMVOQ. Sous l’égide de Steeve et de son équipe, on peut dire que l’AMVOQ en a fait du chemin ces dix dernières années. Bon anniversaire Steeve !

Janvier 2023 marquait aussi le départ d’un pilier de notre association. Claude Malo, que plusieurs d’entre vous connaissez ou avez côtoyé, a pris sa retraite en tant que commerçant de véhicules d’occasion. Claude, on te remercie pour toutes les années que tu as données à l’association. Secrétaire de l’association depuis presque les débuts de celle-ci, tu en fus l’un des grands artisans. Toujours en mettant le bien des membres à l’avant-plan, tu es l’une des raisons qui fait que l’AMVOQ est rendue où elle est aujourd’hui. Bonne retraite à toi Claude et merci à Sylvie, sa conjointe, de nous l’avoir prêté si longtemps ! Bon printemps à tous !

Roger Beaupré Membre de l’AMVOQ et Président du conseil

Steeve De Marchi, MBA

Directeur général AMVOQ sdemarchi@amvoq.com

Crash économique ou atterrissage en douceur ?

Après 3 mois d’opérations, on se questionne encore sur les tendances de 2023. Les économistes et autres devins de la finance proposent différents scénarios. Certains prédisent un Crash, un Tsunami économique et pensent que nous « allons écoper »1. Certains autres pensent qu’il y a « Matière à prudence, mais pas de panique »2. Où se trouve la réalité dans tout ça?

Prédire l’éConomie est Comme résoudre une équation à plusieurs inconnues. Chacune des variables exerce une influence sur les autres. De plus, la situation économique des 24 derniers mois ne correspond à aucun modèle connu à ce jour. Bref, la bonne vieille boule de cristal est presque aussi fiable que les algorithmes des savants. En revanche, certains éléments sont connus et peuvent nous donner des indices sur l’avenir de l’économie et, en conséquence, sur notre industrie.

Inflation

L’inflation ralentit. Malgré cela, la banque du Canada n’a pas laissé paraître son intention de (1) Hausser à nouveau son taux directeur, ce qui est possible selon certains. Cela entraînerait une augmentation des taux d’intérêt sur le crédit à la consommation = pas bon.

(2) maintenir son taux au niveau actuel = signal que l’inflation est contenue = signe que le pire est atteint = pas bon, mais pas mauvais.

(3) Commencer à réduire son taux = baisse des taux d’intérêt = peu probable pour le moment, mais bon pour nous…

Indicateurs

Le prix des matières premières et du transport diminuent = bon pour tous.

Le Canada s’en tire d’ailleurs mieux que les États-Unis au niveau de l’emploi = bon.

La situation politique est « tendue » dans le monde = pas bon. … Mais le Canada est relativement stable = bon.

Le prix de l’énergie (électricité et gaz) a presque quadruplé en Europe (X 10 en France), mais nous nous en tirons très bien au Canada = pas mauvais.

Le taux de délinquance sur les prêts hypothécaires est au niveau le plus bas depuis 30 ans au Canada = risque de changer… mais bon.

Le niveau d’épargne des consommateurs Canadien est plus haut qu’il ne l’a été depuis plusieurs années grâce aux différents programmes du gouvernement alors qu’il est en baisse aux États-Unis = très bon.

Bref

Si on ajoute aux perspectives économiques le fait que les inventaires de neuf reviennent tranquillement à un niveau permettant de libérer des véhicules d’occasion, l’avenir est plus prometteur qu’il y a un an. D’ailleurs, le niveau d’inventaire de véhicules d’occasion recommence à monter tranquillement, mais régulièrement, depuis plusieurs mois. Évidemment, il y a encore des turbulences à prévoir. En considérant la possibilité de modification à la Loi de la protection du consommateur (LPC), il nous reste probablement 8 à 12 mois d’incertitude et de montagnes russes. La question est de savoir comment se préparer pour les prochains mois/années ?

Cette question nous préoccupe énormément à l’AMVOQ. On se demande constamment comment aider nos membres à bien performer dans cet environnement qui change à un rythme presque insoutenable. Un des éléments qui prend toujours plus d’importance dans cet environnement est la confiance des

consommateurs envers le commerçant. La manière dont il cherche et obtient la confiance pour choisir un commerçant a bien sûr évolué avec les années, mais cette confiance demeure un des facteurs clés de la décision d’achat.

En tant que commerçants de véhicule d’occasion, sommesnous crédibles ? Vraiment ? En tant qu’association de commerçants, aidons-nous nos membres à présenter la crédibilité et la confiance que cherchent les acheteurs ? Devrions-nous revoir notre « image de marque » ?

Évidemment, l’AMVOQ joue un rôle de représentant auprès des autorités réglementaires (OPC, AMF, etc.). Nous travaillons aussi constamment à offrir des produits et des services à des coûts avantageux. Mais qu’en est-il au niveau de l’image des membres de l’association ou de l’association elle-même ? Pourtant, le fait d’appartenir à une association de commerçants est un élément qui augmente considérablement le niveau de confiance des acheteurs potentiels. Le sondage de Léger 360 que nous avons présenté au dernier congrès l’a clairement démontré. Par ailleurs, de plus en plus de nos membres affichent qu’ils sont F ier mem B re am V oq dans leurs démarches publicitaires. Malgré cela, nous ne profitons certainement pas au maximum du levier que pourrait nous offrir cet élément. Est-ce parce que nous ne sommes pas tout à fait prêts à crier haut et fort : « Achetez chez un membre de l’AMVOQ en toute confiance » ? Est-ce parce que nous n’avons pas une si belle image collective ? Question pertinente, n’est-ce pas ?

Il n’y a pas si longtemps, on entendait des commentaires de membres qui mentionnaient que ce n’était pas le rôle de l’AMVOQ

de gérer l’image. Est-ce que cette position est toujours la bonne ? Est-ce qu’elle représente la volonté de l’ensemble des membres ? N’oublions pas qu’il y a plus de 3 500 détenteurs de permis de commerçants qui ne sont ni membres de l’AMVOQ ni membres de la CCAQ. Si faire partie de l’AMVOQ permet à nos membres de se différencier dans cette jungle de plus de 6 200 établissements de vente de véhicules, ne devrions-nous pas capitaliser là-dessus ? Si oui, ne devrions-nous pas tout faire pour protéger et promouvoir cette réputation ? Chose certaine, nous avons des décisions à prendre sur ce point. À suivre !!!

Et lorsque nous sommes (seront ?) en mesure de présenter cette image de confiance et de crédibilité, avons-nous les bons canaux de communication pour rejoindre les clients là où ils se trouvent ? Le département WebMkTeam de l’AMVOQ n’a pas chômé pendant la pandémie. Il travaille avec acharnement à vous offrir des solutions adaptées à des prix plus que concurrentiels. Mais au fait, savez-vous tout ce que fait l’AMVOQ en matière de “GOTO-MARKET” ? Savez-vous où en est l’évolution du concept du GVO 360 ? Non ??? Il faudra que nous redoublions d’efforts pour vous présenter nos innovations. À suivre ça aussi !!!

Beaucoup de bonnes questions à se poser en 2023. Nous tenterons de répondre à certaines d’entre elles au cours des prochains mois. Demeurez à l’affut des communications de l’AMVOQ…

Bonnes ventes ce printemps !

Votre programme d’assurance AMVOQ

Des avantages concrets résumés en 4 exemples simples et limpides

Pas toujours facile de comprendre ce pour quoi on est assuré et les avantages concrets d’un programme d’assurance.

on Peut aussi reConnaître que Ce n’est Pas le sujet préféré des entrepreneurs du Québec ! C’est d’ailleurs pourquoi les courtiers d’assurance existent ; pour vous conseiller, simplifier et vulgariser le tout. Le programme de l’AMVOQ est unique et voici 4 situations qui le résument bien*. Suis-je couvert pour un déversement accidentel d’un réservoir d’huile usé dans le système d’égouts municipal ?

Votre contrat couvre effectivement ce genre d’incident s’il s’agit d’un cas fortuit et accidentel et déclaré dans les 120 heures suivant l’incident. La protection d’assurance de la Responsabilité civile générale d’entreprises vous couvre jusqu’à 500 000 $. Un bateau à vendre est exceptionnellement situé sur les lieux de mon commerce et est volé. Est-ce que mon contrat m’assure pour ce genre d’événement ?

Une extension du contrat d’assurance de l’AMVOQ couvre des biens dont vous avez la garde, le soin ou le contrôle à des fins de ventes jusqu’à 20 000 $ (incluant un bateau). Mon commerce a été complètement incendié, mais mon parc automobile n’a pas été touché. Je loue une roulotte et engage des frais additionnels totalisant 15 000 $ pour assurer la continuité de mes affaires. Suis-je couvert ?

Votre contrat peut vous couvrir jusqu`à 50 000 $, pendant la période de remise en état pour maintenir la marche normale des

activités de votre entreprise résultant d’un sinistre couvert ayant atteint les bâtiments désignés, leurs rajouts ou leur contenu. Mon mécano a oublié de mettre la quantité d’huile nécessaire lors d’un changement d’huile. Le moteur de mon client a subi des dommages de 7 500 $. Suis-je couvert ?

Dormez tranquille, votre contrat garantit l’Assuré désigné contre les conséquences pécuniaires de la Responsabilité civile pouvant lui incomber en raison des frais encourus pour la reprise d’un travail exécuté par l’Assuré sur tout véhicule automobile ayant subi des dommages par suite d’une malfaçon dans ledit travail. La limite octroyée est de 10 000 $.

N’hésitez pas à contacter votre courtier ou nous contacter directement afin d’obtenir d’autres conseils judicieux visant l’assurance de votre commerce. C’est avec plaisir que nous vous conseillerons et vous aiderons à économiser sans jamais mettre à risque votre entreprise.

En terminant, nous vous remercions de la confiance que vous nous témoignez depuis plusieurs années et nous travaillons fort afin de la mériter encore longtemps !

Merci et bon succès !

De toute l’équipe de DPA assurances

Pièces

Le Crédit-bail NAPA –Pour faire rouler vos affaires

Vous vous apprêtez à faire face à une journée remplie de défis, mais vous savez que vous avez l’équipe qu’il vous faut pour les relever. Malheureusement, l’appareil de levage de la porte 2 vient de rendre l’âme. Malgré que les affaires aillent bien, vous souhaitez conserver vos liquidités. Que faire dans une telle situation?

en tant qu’installateur am V oq , na Pa V ous propose une solution avantageuse avec son programme Crédit-bail NAPA.

Qu’est-ce que le Crédit-bail NAPA ?

Ce service vous offre la possibilité de vous procurer du nouvel équipement sans le moindre tracas. Ce service de location, avec option d’achat si vous le désirez, vous permet de mettre la main sur l’équipement dont vous avez besoin, et rapidement. Quels sont les avantages du Crédit-bail NAPA ?

Les imprévus sont inévitables. Autrement dit, quelque chose va affecter le cours de vos affaires tôt ou tard. Mais grâce au Crédit-bail NAPA, vous n’aurez pas à vous inquiéter d’un déboursé important pour acheter du nouvel équipement ou remplacer de l’équipement défectueux. En fait, il sera possible d’obtenir un financement fait sur mesure basé sur les performances de votre entreprise.

Un processus extrêmement simple

1. Déterminez quels sont les équipements dont vous avez besoin.

2. Contactez votre conseiller en Crédit-bail NAPA en visitant le www.fsuap.com.

3. Obtenez une prise en charge immédiate et une réponse de crédit en moins de 24 heures.

4. Recevez vos équipements.

5. Profitez du rendement de votre investissement et de la satisfaction de votre clientèle.

La grande majorité des équipements reliés aux activités des ateliers et centres de service d’entretien et de réparation automobile sont éligibles au programme Crédit-bail NAPA. De même, si vous avez besoin de plusieurs équipements et que la somme totale est de plus de 1 000 $ avant les taxes, vous n’aurez qu’un seul paiement mensuel à verser. C’est le même scénario si vous achetez 10 items, ou plus !

Comment calculer les mensualités ?

Pour vous donner une idée de vos paiements basés sur les coûts de l’équipement, l’onglet « Calculez vos mensualités » sur fsuap.com vous permet de faire plusieurs calculs grâce aux options fournies.

En inscrivant une somme, vous pouvez ensuite sélectionner le terme du bail, vos options (soit l’option d’achat pour 10 $ à la fin des termes de votre contrat ou l’option d’achat anticipée pour environ 10 % du coût initial de votre contrat) et vous obtiendrez une idée de votre mensualité.

Par exemple, un appareil de levage John Bean noir à deux poteaux à 10 245 $ (avant taxes) ne vous coûtera que 250,49 $ par mois sur 48 mois avec l’option d’achat anticipée.

Suite à vos calculs, vous pourriez même décider de faire une demande de crédit en ligne, directement sur la page de soumission du www.fsuap.com.

Fini les soucis

Dorénavant, vous n’avez plus à vous poser de questions ou même à vous soucier de votre équipement, car le service Créditbail NAPA vous propose la solution clés en main pour l’acquisition de tout ce dont vous avez besoin pour faire face à votre journée remplie de défis, et demain, et la semaine prochaine…

Pour plus de renseignements sur le Crédit-bail NAPA, veuillez communiquer avec votre magasin NAPA, visitez fsuap.com ou communiquez avec Kathleen Plamondon, votre conseillère en Crédit-bail NAPA attitrée, par courriel (kplamondon@fsuap.com) ou par téléphone au 1 844 517-2756 poste 111.

Cybermarché automobile

La réputation, la confiance et l’acheteur de voiture d’aujourd’hui

Ce n’est un secret pour personne : une part de plus en plus grande du processus d’achat de véhicules se fait en ligne.

Plus de la moitié des utilisateurs de CarGurus (57 %) affirment qu’ils consultent toujours les évaluations d’un concessionnaire avant de le contacter*.

Les acheteurs s’appuient sur les ressources en ligne pour prendre des décisions

L’achat d’un véhicule est souvent le deuxième achat le plus important que font les consommateurs. C’est la raison pour laquelle la plupart des acheteurs (65 %) se tournent de plus en plus vers les outils et ressources en ligne pour faire des achats plus judicieux. Il est donc essentiel que les concessionnaires réfléchissent à l’expérience et aux informations qu’ils fournissent aux acheteurs dès le début et à toutes les étapes du parcours d’achat. Pour améliorer votre présence numérique, réfléchissez aux questions suivantes :

Est-il facile de naviguer sur mon site Web ?

Fournit-il les informations dont les consommateurs ont besoin pour choisir mon commerce ?

Est-ce que je fais preuve de transparence à l’égard du prix et des formalités administratives, ou encore du processus de livraison pour les acheteurs en ligne ?

La réputation et la confiance comptent pour les acheteurs

En général, 69 % des consommateurs consultent toujours les évaluations et les avis pour éclairer leurs décisions. Le parcours d’achat d’un véhicule ne fait pas exception. Les visites sur des sites comme CarGurus, qui fournissent des évaluations vérifiées des clients et des informations fiables sur les véhicules et les

vendeurs, jouent un rôle crucial, car elles constituent un outil d’aide à la décision pour plus du tiers (36 %) des acheteurs qui commencent le processus sans savoir où acheter.

D’après une étude de CarGurus, la confiance envers le vendeur est la principale raison pour laquelle les acheteurs disent avoir l’impression d’avoir fait une bonne affaire, 35 % des acheteurs ayant acheté auprès d’un concessionnaire affirmant avoir cette impression. Parmi eux, 29 % ont déclaré qu’ils pensaient avoir fait une bonne affaire en raison de la confiance que leur inspire le concessionnaire. En revanche, 25 % ont choisi le prix payé par rapport au prix initial demandé et 30 % ont choisi le contrat de financement ou de location.

Le mobile permet de poursuivre ses recherches jusqu’à l’achat

Pour les consommateurs avertis d’aujourd’hui, la recherche ne s’arrête pas une fois que le choix est arrêté sur un concessionnaire à visiter. Près des trois quarts (70 %) des consommateurs qui achètent auprès d’un concessionnaire déclarent utiliser leur téléphone mobile pour effectuer des recherches de dernière minute sur place. Parmi eux, plus d’un quart (27 %) ont déclaré avoir magasiné auprès de la concurrence alors qu’ils se trouvaient dans le commerce, et 18 % ont déclaré avoir consulté les évaluations du concessionnaire pour se rassurer à la dernière minute.

Si la pandémie et la pénurie de stocks ont accéléré cette tendance, elle se renforce depuis des années. Les récompenses telles que le prix du Concessionnaire exemplaire de CarGurus sont d’excellents outils qui permettent à votre commerce de se démarquer dès le départ et de gagner la confiance des acheteurs en ligne avant même qu’ils ne se présentent chez vous.

*Sondage de CarGurus auprès des acheteurs, n=484, janvier 2022

Vectorstock

Nouvel avocat aux services juridiques de l’AMVOQ

L’AMVOQ est très heureuse d’annoncer l’arrivée de Me François Boisvert à titre de nouvel avocat aux services juridiques de l’AMVOQ.

oriGinaire de léVis, me BoisVert est détenteur d’une licence en droit de l’Université d’Ottawa et membre du barreau du Québec depuis 2003. Il a travaillé comme avocat criminaliste pendant une bonne partie de sa carrière dans la région de Gatineau avant de se relocaliser à Québec.

Pour les intéressés, François est un sportif invétéré. Il a notam ment joué au football universitaire avec les Gee Gees d’Ottawa. Il a aussi pratiqué le judo compétitif pendant dix ans.

François a relevé avec empressement le défi d’agir comme conseiller juridique à l’AMVOQ. Nul doute que sa grande expérience permettra à notre département de continuer à bien servir nos membres. Il est entré en poste le 6 mars dernier et peut être rejoint par courriel à l’adresse suivante : fboisvert@amvoq.com ou par téléphone au 418 627-2164, poste 223.

Je me fais le porte-parole de toute l’équipe et du conseil d’administration pour souhaiter la BIENVENUE à François.

Elyse Gagnon Directrice financière et développement Centrale de Financement AMVOQ

Est-ce que vous offrez des garanties supplémentaires ?

Saviez-vous qu’avant d’offrir à un consommateur une garantie supplémentaire pour un véhicule neuf ou d’occasion, vous avez l’obligation de l’informer sur la garantie légale prévue par l’Office de la protection du consommateur et, si applicable, sur la garantie conventionnelle ?

Plus s P é C i F iquement, il Faut lui remettre une version papier ou numérique imprimable de l’avis sur la garantie légale (voir ci-contre). Vous devez lui lire l’avis et l’informer verbalement de l’existence et de la durée de la garantie conventionnelle, si elle est toujours en vigueur.

Également, sachez que l’achat de la garantie supplémentaire par le consommateur ne vous libère pas de votre obligation légale de bon fonctionnement. N’oubliez pas qu’en tant que membre de l’AMVOQ, la conformité dans vos transactions est primordiale.

Intéressant

Il peut être judicieux de comparer les garanties disponibles sur le marché afin de donner la bonne information à vos clients. Il faut porter attention aux différents niveaux de couverture, à la durée de la garantie, au kilométrage qui est associé à la durée et encore plus important, à quel moment démarre cette garantie.

Par exemple, la garantie 100 limite que nous offrons débute seulement à la fin de la garantie de base du manufacturier et il y a une option pour doubler le kilométrage permis; ce qui permet beaucoup de flexibilité.

Avis sur la garantie légale

La Loi sur la protection du consommateur accorde une garantie sur tous les biens que vous achetez ou louez d’un commerçant.

Le bien doit pouvoir servir :

à l’usage auquel il est normalement destiné (article 37 de la Loi ) ;

à un usage normal pendant une durée raisonnable, qui peut varier selon le prix payé, les dispositions du contrat et les conditions d’utilisation (article 38 de la Loi ).

Pour plus de renseignements sur cette garantie légale, consultez le site de l’Office de la protection du consommateur au www.opc.gouv.qc.ca.

Affaires en ligne

Profil des premiers acheteurs de véhicules

Les acheteurs automobiles peuvent être répartis en deux catégories : ceux qui ont déjà acheté un véhicule et ceux qui n’en ont pas (encore) acheté un. Les deux groupes d’acheteurs sont à la recherche du véhicule idéal à un prix attrayant, mais l’acheteur expérimenté et l’acheteur novice suivent des parcours d’achat complètement différents. Les commerçants qui comprennent les particularités du parcours du premier acheteur sont en mesure de mieux utiliser leurs ressources et leur temps pour intervenir au bon moment et influencer la conclusion d’une transaction.

selon notre étude sur le Par Cours d’a CH at automobile, les principaux facteurs qui poussent les acheteurs expérimentés à acheter sont le désir de passer à un modèle plus haut de gamme, ainsi que la vieillesse de leur véhicule actuel. Les acheteurs novices quant à eux sont principalement poussés par le désir d’éviter les transports en commun (32 %) ou le covoiturage (21 %), ou par le fait de commencer un nouvel emploi ou de changer d’emploi (21 %). La nécessité est un facteur aussi important, sinon plus important, que le désir !

Les résultats sont presque identiques en ce qui concerne les préférences des acheteurs novices et expérimentés pour un véhicule neuf ou d’occasion.

De même, les deux groupes d’acheteurs consultent les mêmes ressources tout au long du processus d’achat, dans des proportions presque identiques. En tête, on trouve les places d’affaires automobiles en ligne (63 %), suivies des sites Web des commerçants automobiles (36 %), des sites Web des constructeurs (32 %) et des vidéos en ligne (23 %). Les deux groupes d’acheteurs sont aussi susceptibles l’un que l’autre de se rendre chez un commerçant automobile et de faire l’essai d’un véhicule. Toutefois, seul un acheteur novice sur dix se rend chez un commerçant automobile sans faire d’essai, contre 23 % des acheteurs expérimentés. Ceux qui achètent une voiture pour la première fois ont aussi nettement plus tendance à demander conseil à leurs amis (44 %) ou à leur famille (45 %).

Comme on pouvait s’y attendre, les acheteurs novices sont généralement plus jeunes et ont des revenus plus faibles, comparativement aux acheteurs expérimentés. Il s’agit généralement de célibataires ou de jeunes couples sans enfants. Ces facteurs jouent un rôle important dans leurs préférences. Si la majorité des acheteurs expérimentés recherchent un VUS (45 %), les acheteurs novices ont plutôt le regard tourné vers les berlines (38 %), les VUS arrivant en deuxième position (34 %) dans leurs préférences. Un faible pourcentage des magasineurs des deux catégories s’intéresse aux véhicules électriques (VÉ), soit 9 % pour les acheteurs novices et 6 % pour les acheteurs expérimentés.

Pour ce qui est des principaux critères d’achat, le prix est le premier facteur (71 % pour les deux groupes d’acheteurs). La consommation de carburant figure également en bonne place dans ce classement, soit 48 % dans les deux groupes.

u Suite à la page 21

Les deux cohortes sont presque à égalité en ce qui concerne l’importance de la marque (43 %), la disponibilité (40 %) et la cote de sécurité (34 %). Toutefois, les acheteurs novices sont beaucoup moins préoccupés par le confort du véhicule (31 %), son style (28 %) ou les fonctionnalités incluses ou optionnelles (19 %). Ainsi, les commerçants automobiles ont intérêt à mettre l’accent sur le prix et le coût de possession dans leurs argumentaires face aux acheteurs novices, plutôt que de trop insister sur les fonctionnalités du véhicule.

expérimentés, ils peinent à se convaincre qu’ils sont sur le point de faire une bonne affaire. L’acheteur novice voit quasiment tous les aspects liés au parcours d’achat comme un obstacle à surmonter, notamment la comparaison des prix (59 %), la détermination du budget (52 %), la sélection d’une extension de garantie ou non (51 %), l’évaluation des coûts d’assurance (50 %), le choix du commerce automobile (47 %), le choix des accessoires (44 %), l’identification du type de véhicule le plus approprié (41 %), la décision d’opter pour l’achat ou la location (44 %) et l’obtention du financement (35 %).

Les premiers acheteurs se distinguent davantage de ceux qui ont acquis de l’expérience dans le processus par la confiance qu’ils accordent à l’exactitude des détails du financement que leur communiquent les commerçants automobiles. Ceux-ci versent un acompte d’environ 8 100 $, en moyenne.

Pour aider les acheteurs novices à franchir chaque étape du processus d’achat automobile, les commerçants automobiles doivent s’efforcer de toucher ces acheteurs par le biais des canaux les plus appropriés. Une fois que ceux-ci sont dans la salle de montre, les vendeurs doivent considérer leurs inquiétudes et préférences uniques, ainsi que les limites de leur budget pour les accompagner jusqu’à la ligne d’arrivée.

Principaux points à retenir

On observe des différences significatives entre ces deux groupes quant à la façon dont ils découvrent le modèle qu’ils finiront par acheter. Les publicités sur les médias sociaux constituent un canal clé pour 35 % des acheteurs novices, contre 23 % des acheteurs expérimentés.

Les premiers acheteurs se tournent vers les places d’affaires automobiles en ligne comme première source d’information. Ne manquez pas d’y mettre votre inventaire en évidence.

Les acheteurs novices consacrent plus de temps au processus d’achat. La patience est donc de rigueur. Ils sont toutefois plus enclins à vous faire confiance.

Les publicités sur les médias sociaux sont le principal canal par lequel les acheteurs novices découvrent la marque et le modèle du véhicule qu’ils achèteront éventuellement. La plupart des acheteurs novices sont plus jeunes et ont des revenus plus faibles. Prenez le temps de bien cerner leur budget afin de bien les accompagner dans le processus de financement.

De nombreux jeunes acheteurs sont à la recherche d’un moyen de transport de base. Présentez les caractéristiques du véhicule comme faisant partie de la proposition de valeur (axée sur la mobilité), plutôt que comme un facteur déterminant.

Les acheteurs novices peuvent avoir du mal à sélectionner le véhicule qui leur convient. Fournissez le plus d’informations possible sur les véhicules dans vos annonces, surtout s’il s’agit de modèles de base, dont les caractéristiques complètes sont moins souvent détaillées sur les sites spécialisés. Les acheteurs novices veulent essayer les véhicules, alors faites en sorte qu’ils puissent le faire lorsqu’ils arrivent dans votre cour !

Au fur et à mesure qu’ils avancent dans le processus d’achat, les premiers acheteurs trouvent également les étapes intermédiaires de plus en plus difficiles. Comparativement aux acheteurs

Source: Étude réalisée par Dig Insights sur le parcours d’achat d’un véhicule, août 2022, n=1369.

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Tous les véhicules neufs et d’occasion admissibles équipés de SiriusXM comprennent un abonnement d’essai pour Le Complet, notre meilleur forfait, qui permet de se divertir à l’extérieur du véhicule, que ce soit en ligne ou à la maison, grâce à l’Appli SXM. Lors de la remise du véhicule, assurez-vous de présenter les principales fonctionnalités pour enrichir leur expérience à bord et leur fournir un divertissement ininterrompu tout au long de la journée.

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Pour en savoir plus sur la formation incitative des concessionnaires SiriusXM ou sur d’autres programmes, contactez Suzie Dassylva, gestionnaire de territoire pour l’est du Québec, ou le directeur régional, JF Martin.

Gestion de la relation clients

Mark Vallee Directeur général 418 929-8777 mark@marketingauto.ca

BOOMCRM Un fier partenaire de l’AMVOQ

Au cours de la première année de notre partenariat avec l’AMVOQ, nous avons parcouru le Québec en quête de nouveaux clients. Cette aventure nous a définitivement permis d’en apprendre plus sur les membres, mais aussi sur nous. Ce que je veux dire par là, c’est que même après plus de 15 ans dans l’industrie, j’ai appris de nouvelles raisons pourquoi un CRM est nécessaire dans le marché d’aujourd’hui.

Je sou H aite don C attirer Votre attention sur quelques situations rencontrées qui pourraient être inspirantes ou au minimum éducatives. Voici, sans ordre précis, mes histoires vécues (avec de bonnes ou moins bonnes pratiques) et comment faire mieux avec BOOMCRM.

Premièrement, saviez-vous que tous vos leads peuvent entrer directement dans BOOM ? Les leads de toutes les sources, Internet (AutoHebdo, votre site Internet, CarGurus, Kijiji, ...), les leads Facebook Messenger, Marketplace, les téléphones et les walk-ins. Cela facilitera de beaucoup les suivis, car toutes ces sources seront donc répondues à partir d’un seul outil, du même endroit. On ouvre l’application mobile ou la web App et tout s’y trouve.

Je commence avec une histoire sur une source importante : Facebook Marketplace. Cette semaine, je rencontrais un client qui me confiait que ses vendeurs utilisent leur propre page Facebook pour annoncer les véhicules du marchand. Aucune façon de vérifier les suivis de ses vendeurs, pas de mise en marché du marchand et aucun contrôle sur les deals effectués. Imaginez le vendeur dire au propriétaire qu’il génère « x » ventes par mois et qu’il ne peut se passer de lui. C’est comme si le vendeur comprenait mieux que le commerçant l’importance de se mettre en marché et le tout financé par le marchand !!! Je vois très bien un vendeur ne pas vouloir utiliser un CRM qui se connecte avec la page professionnelle pour ne pas perdre « ses » deals . C’est à se demander pourquoi ? Je sais que ça n’arrive pas ici au Québec, mais on pourrait croire qu’il veut protéger un revenu discrétionnaire.

De plus, qui paye pour les leads ? Parlons-en du coût des leads. Au Québec, la moyenne du coût par lead est d’environ 200 $ pour les véhicules d’occasion (variant beaucoup d’une région à l’autre). Le chiffre a varié au cours de la pandémie, mais se replace à un niveau prépandémie maintenant. Ce qui est encore plus préoccupant, c’est le revenu perdu. Approuvez-vous les opportunités perdues ? Ce qu’on appelait les walkouts avant. Un client qui est sur votre site web et qui vous envoie un lead ne devrait jamais être perdu parce qu’il n’était pas sérieux. Avec BOOM,

vous pourrez les voir facilement, lire l’historique des communications (les textos, les Messenger, écouter les appels et voir les courriels) et intervenir quand le lead est encore chaud. Vous pourrez le renvoyer au vendeur ou le donner à un autre vendeur si vous le souhaitez.

Encore aujourd’hui, plus du tiers des leads reçus ne sont pas traités du tout. Avec un taux de vente d’environ 10 % sur les leads, ce sont rapidement quelques ventes par mois qu’on perd. Pourquoi au juste, on en perd autant ? Parce qu’il faut se connecter à différentes sources pour les suivre en plus de suivre l’équipe qui travaille avec des sources personnelles (leurs Messenger, leurs textos, etc.). Imaginez avoir toute l’information au fond de votre poche. Avec l’appli mobile de BOOMCRM, vous verrez en ouvrant l’appli toutes les opportunités en attente d’une réponse, tous les leads sans suivi et tous les nouveaux leads, instantanément. Et ce, pas seulement en tant que directeur, les vendeurs y ont aussi accès.

Le marché se raffermit présentement et je demeure convaincu que les survivants (on est tous des survivants en business) seront ceux qui ont de meilleurs processus. Maintenant, un exemple positif d’un de nos clients. Chaque matin, il me confirme qu’en 3-4 minutes il voit les leads à risque. En 3-4 minutes, il voit tous ses leads non-suivis, chaque client en attente d’une réponse de la part de ses vendeurs, tous les nouveaux leads et chaque opportunité perdue la veille. Ce sont ce qu’on appelle des données exploitables. BOOM est là pour vous aider au quotidien, on focalise sur les deals d’aujourd’hui.

Pour terminer, quelques petites évolutions sont arrivées au cours de la dernière année. Nous avons maintenant un tour de rôle pour l’attribution des leads, une relance/un suivi automatique pour vos leads, des notifications push pour être avisé rapidement, des gabarits de réponses pour textos et plusieurs autres améliorations.

Notre carnet de livrables est encore garni, restez informés. Contactez-nous pour en savoir plus et prendre un rendez-vous pour une démonstration.

Des pratiques dignes d’interventions

Par son mandat de surveillance, l’Office de la protection du consommateur reçoit les plaintes du public, analyse des publicités, examine des contrats, etc. Ses agents mettent ainsi au grand jour des façons de faire illégales, qui font l’objet d’interventions de l’organisme.

quelque 18 000 Cas liés à l’automoBile ont été traités au cours de l’année 2021-2022. Dans le secteur des véhicules routiers, près d’une centaine d’avis d’infraction ont été envoyés et plus de quarante poursuites pénales ont été engagées. Coup d’œil sur certaines pratiques à l’origine de ces interventions…

Prix-appâts

Des consommateurs voient parfois des frais obligatoires s’ajouter quand vient le temps de signer leur contrat. Un prix plus bas avait été mis de l’avant pour les attirer, puis quelques centaines, voire quelques milliers de dollars, sont facturés en surplus.

Tous les frais obligatoires doivent faire partie du prix. « La règle est simple, indique Charles Tanguay, porte-parole à l’Office. Une voiture annoncée à 18 999 $ doit être vendue à ce prix-là, plus la TPS, la TVQ et, si elle est neuve, le droit environnemental de 3 $ par pneu neuf. »

Les frais cachés d’administration, de livraison, de nettoyage, ou même des frais ajoutés parce que le consommateur refuse le plan de financement offert demeurent interdits. Dans le même ordre d’idées, l’achat d’une garantie supplémentaire, d’équipements ou d’un plan d’entretien ne peut être imposé.

En revanche, rien n’empêche un client de choisir de faire des achats additionnels que le prix annoncé ne couvrait pas, ce qui aura nécessairement une incidence sur la somme totale qu’il déboursera.

Renseignements dissimulés

Parmi les pratiques qui font l’objet d’interventions de l’Office, se trouve aussi la dissimulation d’information. Laisser croire à un consommateur qu’il achète un véhicule alors qu’il conclut un contrat de location à long terme en est un exemple.

Quelques marchands vendraient également des véhicules en utilisant des mentions comme « tel quel », « tel que vu », « sans garantie », « sans garantie légale », etc.; des déclarations illégales vu l’application automatique et gratuite des garanties prévues par la Loi sur la protection du consommateur. D’ailleurs, il n’est pas uniquement interdit d’inscrire une telle mention dans un contrat, l’affirmer l’est tout autant.

M. Tanguay rappelle par ailleurs que « la Loi interdit aux commerçants et à leurs représentants de cacher un renseignement qui pourrait nuire à la vente ou à la location d’un véhicule s’il était connu du consommateur. Le fait qu’une auto ait été accidentée doit être mentionné, notamment. »

Mieux informés, plus outillés

Depuis déjà plusieurs semaines, l’Office mène une campagne d’information auprès de consommateurs qui sont à la recherche d’un véhicule, qu’il soit neuf ou d’occasion.

Trois publicités Web animées les incitent à garder en tête des éléments incontournables tout au long de leur processus d’achat. Parmi ceux-ci, on compte l’importance de faire inspecter une auto d’occasion et le droit de contester les frais qu’un commerçant ajouterait au prix annoncé.

Les marchands rencontreront possiblement des clients mieux informés, aptes à faire valoir leurs droits et plus enclins à porter plainte.

Toute l’information livrée aux futurs acheteurs ainsi que les publicités à leur intention sont disponibles à l’adresse https:// Québec.ca/consommateur-achat-auto.

Quant aux commerçants qui aimeraient se remémorer quelques règles de conduite essentielles, ils peuvent consulter le https://Québec.ca/commerce-obligations-auto.

© Gouvernement du Québec, Office de la protection du consommateur, 2023

Mario Loubier Auteur et consultant

La crise de la fin de mois

La fin de mois est quelque chose qui m’a toujours fasciné dans le monde de la vente au détail et spécialement dans les secteurs où on donne des bonis de performance mensuels. Lorsque je travaille sur des mandats de coaching ou de consultation pour des entreprises, on me dit souvent la même chose : NE vIENS PAS EN FIN dE MOIS !

-

-

Pourquoi ?

Parce que c’est un temps occupé.

- Pourquoi ?

- Parce qu’on doit faire nos objectifs.

- Pourquoi ?

-

Parce que si on ne les fait pas on n’a pas nos bonis.

- Que faites-vous de particulier pendant cette fin de mois pour créer ces ventes ?

- Bien voyons, quelle question ! On s’occupe de nos clients et on les relance.

- Pourquoi vous ne le faites pas pendant les 3 autres semaines ?

- (sans réponse…)

Vous êtes-Vous déJà demandé Pourquoi, entre autres, les concessionnaires de produits automobiles et récréatifs ET les consommateurs sont tous programmés pour acheter des produits à la fin du mois ? Sérieusement, c’est fascinant ! Tout ce beau monde se retrouve à vouloir vendre et acheter en même temps, c’est-à-dire, à la fin du mois.

Je suis sincèrement convaincu que le merveilleux monde de la vente au détail provoque et crée des actions de la part des consommateurs. Si vous en doutez, tenez une vente privée. On ne donne que les promotions du manufacturier et on réussit à créer un évènement qui génère de l’achalandage et des ventes. À ce moment-là, tout le monde paraît mieux. Le manufacturier, le concessionnaire, le directeur et les vendeurs. On se tape dans les mains, on met des photos sur Facebook et LinkedIn. On donne des milliers de dollars à la compagnie qui a organisé la vente privée et on fait quoi ensuite ? On attend. On attend la prochaine vente privée !

Pourquoi

ne fait-on pas NOTRE vente privée à tous les jours?

Pour les équipes commerciales et les managers, la fin de mois est un vrai casse-tête. Une fois cette folie passée, on relaxe une ou deux semaines, car on s’est donné à fond. Et puis arrive la troisième semaine et une autre fin de mois de fou.

Pour les consommateurs, toutes les publicités et les actions de relance sont repoussées vers la fin du mois, car on attend de savoir si on peut obtenir une meilleure transaction. Il y a aussi certains manufacturiers, qui offrent des incitatifs supplémentaires vers la fin du mois pour garder les gestionnaires et les vendeurs motivés. C’est un cercle vicieux. Je me suis souvent demandé ce qui arriverait si nous pouvions briser ce cercle. Pensez à quoi ressembleraient vos chiffres si vous pouviez créer ce même sentiment d’urgence tout au long du mois !

Le maintien d’un rythme régulier des ventes pourrait aider à éviter les crises et les erreurs qui vont parfois de pair. Analysez vos chiffres et vous verrez aussi que les moyennes de profits sont plus basses à la fin d’un mois (car il faut faire l’objectif). Votre indice de satisfaction de la clientèle (CSI) et vos étoiles Google en prennent aussi un coup car le flot de clients est trop élevé pour le volume normal. Ce qui fait que quelques clients paient la note. Mais ce n’est pas grave car vous avez fait vos objectifs ! (Ironie)

Quelques stratégies à essayer afin de réduire les crises de fin de mois

1. Si vous donnez des bonis à votre équipe de vente, essayez d’ajouter des bonis hebdomadaires pour des objectifs spécifiques. Pour les semaines 1 et 2, donnez des bonis plus substantiels que pour les semaines 3 et 4. Les vendeurs sont motivés à la fin du mois par des objectifs de revenus et de ventes plus qu’ils le sont des bonis. Ne donnez pas plus d’argent, faites-en simplement une meilleure répartition.

2. En début de mois, créez une campagne de transactions en équité positive afin d’alimenter votre pipeline de clients. Ciblez les meilleurs prospects et organisez une campagne d’appels sortants faits par vos vendeurs. C’est une excellente stratégie si vous avez besoin d’augmenter le volume des

ventes de 10 à 12 véhicules par mois. Une telle campagne ne vous aidera pas à éviter la crise de fin de mois, mais si vous pouvez créer un processus qui vous permet d’entretenir activement les prospects au début du mois, ces consommateurs devraient être prêts à conclure une transaction vers le milieu ou la fin du mois.

3. Augmentez vos efforts de marketing pour générer du trafic au début du mois, puis laissez le flux naturel arriver vers la fin du mois. Comme vous avez rarement de la difficulté à obtenir du trafic vers la fin du mois, concentrez-vous sur les offres marketing pour attirer les clients le plus tôt possible.

4. Concentrez votre équipe de vente sur les activités quotidiennes. Votre CRM dispose-t-il d’un tableau de bord qui affiche les indicateurs pour chacun des individus et les compare à ceux de l’équipe dans son ensemble ? Si un vendeur se rend compte qu’il est le dernier à entrer en contact avec des clients potentiels, il devrait être rencontré afin de prendre des mesures correctives. Gestionnaires, assurez-vous d’examiner ces paramètres dans le cadre d’un coaching quotidien.

Si un vendeur n’a rien vendu en trois ou quatre jours, il y a un problème. Examinez leurs activités afin de découvrir pourquoi. Est-ce qu’ils passent suffisamment d’appels téléphoniques et prennent assez de rendez-vous ? Si c’est le cas, ils pourraient avoir besoin d’un peu d’encadrement dans d’autres domaines.

Lorsque vous vous asseyez avec le vendeur pour discuter, ne soyez pas négatif ou critique. Offrez-lui un encadrement positif et constructif pour l’aider à se motiver.

Animer ce sentiment d’urgence est quelque chose d’important pour un individu et encore plus pour une équipe de vente. Un très bon vendeur m’a dit un jour cette phrase : Réussir dans la vente est quelque chose de simple, il faut simplement travailler chaque jour comme s’il s’agissait d’une fin de mois.

Bonnes ventes !

Rémunération et avantages sociaux

Modification au régime d’assurance-emploi du Canada le 18 décembre 2022

Le gouvernement fédéral a confirmé à la fin de 2022 que les prestations de maladie de l’assurance-emploi passaient de 15 à 26 semaines à compter du 18 décembre 2022.

Premièrement, il Faut saVoir que Vous n’aVez Pas d’obligations légales de modifier votre régime d’assurance collective si vous avez de l’assurance invalidité de longue durée (ILD) pour vous conformer aux modifications. voici un résumé de la situation

Si le délai d’attente de votre garantie d’invalidité de longue durée est inférieur à 27 semaines et que vos employés reçoivent des prestations maladie de l’assurance-emploi, vous devez leur rappeler l’obligation :

de respecter le délai prévu par votre régime pour soumettre une demande de prestations d’invalidité de longue durée (ILD) auprès de votre assureur ;

d’informer l’AE de leur garantie ILD pour éviter de recevoir à la fois des prestations d’AE et des prestations d’ILD.

Si vous avez une garantie d’invalidité de courte durée (ICD) qui est enregistrée auprès du Programme de réduction de taux de cotisation de l’AE (PRTC) :

Les groupes qui ont actuellement un régime d’assurance invalidité de courte durée (ICD) assuré et dont le Programme de réduction du taux de cotisation a été approuvé ne sont pas tenus d’apporter de changements pour le moment. Si vous avez une garantie d’invalidité de courte durée (ICD) qui est intégrée à l’AE et que la période maximale des prestations est supérieure à 15 semaines :

Les assureurs n’ont pas encore tous statués sur les impacts de cette situation particulière. Les détails vous seront communiqués dès que possible.

Avantages de modifier votre délai d’attente en assurance salaire de longue durée pour vous conformer à la nouvelle période payable par l’assurance-emploi

Baisse de la tarification, le taux de l’assurance invalidité de longue durée diminue ;

Les employés n’auront pas à informer l’assurance-emploi de cesser de leur verser des prestations ;

Moins de demandes d’assurance invalidité de longue durée devront être produites.

Avantages de conserver un délai d’attente plus bas en assurance salaire de longue durée

La couverture de l’assurance collective est plus avantageuse que celle de l’assurance-emploi, remboursements plus élevés, maximums plus élevés, certains régimes comprennent des prestations non imposables ;

Prise en charge plus rapide de l’équipe de l’assureur pour planifier un plan de réadaptation au besoin, ce qui pourrait réduire la durée de l’absence de l’employé dans certains cas ; Si l’employé n’a pas droit à l’assurance-emploi, il obtiendra des prestations plus rapidement de l’assureur.

Comme l’implantation d’un tel changement demande du temps et affecte votre contrat, les primes, les déductions salariales et les avantages imposables, plusieurs entreprises préfèreront sans doute attendre le renouvellement de leur police pour faire d’éventuels changements. Il est tout de même possible de faire les modifications à n’importe quel moment.

Il sera important de discuter de vos options avec votre conseiller d’assurance collective qui saura vous guider selon vos besoins à ce niveau.

© Vectorstock

Santé et sécurité du travail

Jocelyn Jargot

Dans le cadre de sa planification pluriannuelle en prévention-inspection pour 2020-2023, la CNESST établit les priorités sur lesquelles les entreprises doivent concentrer leurs efforts. Considérant le bilan des dernières années en matière de lésions professionnelles, 4 catégories de priorités ont été retenues. Certaines de celles-ci réfèrent à des risques plutôt classiques dans les milieux de travail tandis que d’autres nous interpellent sur de nouvelles tendances de risques. Voyons ensemble ce qui pourrait se retrouver au menu de votre organisation en 2023.

LES CLASSIQUES

1. Première catégorie : tolérance zéro

Cette catégorie s’applique à tous les milieux de travail et représente les dangers aux conséquences graves que l’on juge intolérables. Pour le secteur des services automobiles, on y retrouve de grands classiques comme les risques de chute de hauteur et les risques de contact avec une pièce en mouvement d’une machine. À ce titre, on peut citer en exemple les travailleurs d’entrepôt qui utilisent des équipements de levage de personnes (plateforme élévatrice, chariot de cueillette, etc.). Pour ce qui est des pièces en mouvement, on pensera à toutes les machinesoutils que l’on retrouve habituellement à l’atelier ou à la salle d’outillage (tour à freins, touret à meuler, presse, etc.). Au chapitre de la santé au travail, on y retrouve aussi les risques d’exposition aux poussières d’amiante ou de silice. Elles sont notamment associées aux travaux sur certaines composantes de freins et de transmissions ou encore aux procédés de sablage.

Samuel Laverdière Conseiller en hygiène industrielle Auto Prévention

En 2023, serez-vous plutôt classique ou tendance ?

2. deuxième catégorie : les risques prédominants

Cinq types de risques ont été priorisés, car ils touchent tous les secteurs d’activité et sont responsables d’environ 2 lésions sur 3 au travail.

TYPES dE RISQUES EXEMPLES

Les risques de nature ergonomique

Tâches présentant des efforts excessifs ou des postures contraignantes

L’exposition au bruit

Les chutes de même niveau

Les risques psychosociaux liés au travail

Les équipements fixes (compresseur, etc.) et les outils individuels (pneumatiques, à impacts, etc.)

Les déplacements de piétons à l’intérieur et à l’extérieur des bâtiments (plancher glissant, inégal ou encombré, etc.)

Harcèlement, violence, exposition à des événements traumatiques, etc.

Les risques d’être frappé, coincé ou écrasé par un objet ou de l’équipement

LES TENdANCES

3. Troisième catégorie : les risques émergents et avérés

Aux yeux de la CNESST, les risques dont les effets sur la santé et la sécurité sont moins documentés, malgré qu’ils fassent l’objet de recherches scientifiques, sont qualifiés de risques émergents. Les risques avérés sont, quant à eux, des risques confirmés comme étant nocifs, mais pour lesquels les mesures de prévention doivent être balisées. Dans le secteur des services automobiles, on pourrait faire référence aux risques associés aux nouveaux types de véhicules : véhicules électriques, véhicules au propane, véhicules à l’hydrogène, etc. Ce n’est qu’un exemple, mais il concerne de plus en plus de travailleurs dans notre secteur, et ce, dans tous les métiers : mécanique, carrosserie, recyclage, remorquage, etc.

Les déplacements de gros équipements (chargeuse, chariot élévateur, pont roulant, véhicule qui chute d’un pont élévateur, etc.)

4. Quatrième catégorie : les clientèles particulières

Certaines clientèles sont plus à risque de subir une lésion professionnelle : les personnes occupant un nouvel emploi, peu importe l’âge, les travailleurs immigrants et les jeunes de 24 ans et moins sont plus particulièrement visés ici. On comprend donc l’importance de développer un programme d’accueil et d’intégration des nouveaux travailleurs, de les former adéquatement et d’assurer la supervision nécessaire. C’est une pratique de gestion pertinente en termes de prévention.

CONCLUSION

Si vous voulez prétendre être à la page cette année, vous pourriez avoir intérêt à consulter cette planification et comparer les catégories présentées précédemment avec votre réalité. Il y a fort à parier que vous pourriez y trouver une forme d’inspiration ou à tout le moins de bonnes résolutions !

© Équipe de recherche de l’IRSST

À quel endroit les acheteurs de voitures usagées trouvent-ils leurs voitures ?

Les acheteurs de voitures usagées sont très investis dans leur recherche de véhicule. Non seulement ils doivent trouver la bonne marque et le bon modèle, mais ils doivent également sélectionner la voiture idéale, ce qui pourrait expliquer pourquoi l’acheteur typique de voitures usagées utilise sept ressources différentes pour faire des recherches sur les voitures.

C’est deux de Plus qu’un aCHeteur de VéHiCule neuF, ce qui n’est pas surprenant compte tenu de la tâche à accomplir. Alors, à quel endroit votre concessionnaire devrait-il investir ses dollars de marketing pour atteindre ces acheteurs potentiels de voitures usagées ? Les Canadiens nous ont dit que la source d’information la plus populaire lors de l’achat de véhicules usagés sont les sites d’annonces. Les acheteurs de véhicules usagés affirment également que les sites d’annonces sont leur moyen préféré de lancer une recherche de véhicule et la source d’information la plus influente. Les sites d’annoncent offrent une grande polyvalence aux acheteurs potentiels, car vous n’avez pas besoin de savoir exactement ce que vous voulez avant de commencer à naviguer sur Internet. Des questions telles que « Puis-je me permettre cette voiture de luxe ? » ou « Quel camion peut entrer dans mon budget ? » peuvent être résolues en cherchant dans les annonces. Les acheteurs peuvent également voir facilement comment les facteurs d’ajustements spécifiques aux véhicules usagés, tels que l’année, le modèle, le kilométrage et l’historique des accidents, ont un impact sur ce qu’ils peuvent acheter.

Les sites Internet des concessionnaires sont des ressources très populaires pour les acheteurs de véhicules usagés, tandis que les avis sur les voitures se classent au troisième rang. Gardez à l’esprit que chaque ressource de la liste des 10 meilleures est toujours utilisée par 1 acheteur de véhicules usagés sur 3, donc elles sont toutes importantes. Sachant que l’acheteur de voitures usagées typique utilise sept sources de recherche différentes et potentiellement plusieurs sites d’annonces dans son processus, les informations sur les véhicules usagés doivent être disponibles et cohérentes dans de nombreux endroits. Ce n’est pas parce qu’un prospect provient d’une source que c’est la seule ressource qui l’a conduit à votre voiture.

Auto Info répond à vos questions sur les acheteurs canadiens de voitures et les transforme en réponses ! Notre recherche exclusive examine de près les motivations et les comportements des acheteurs de voitures d’aujourd’hui et révèle des informations exclusives que vous ne trouverez nulle part ailleurs. Obtenez plus d’informations sur carfax.ca/fr/insights.

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