PORTFOLIO - Alvaro Marin Serna

PORTFOLIO

Á LVA R O M A R Í N S E R N A

ÍNDICE

PORTFOLIO

PROYECTOS PROYECTOS TEORICOS EN LA ESCUELA

MUSEO DE LA PESCA EN VIGO (GALICIA) E S C U E L A D E T E AT R O E N M O S C Ú ( R U S I A ) R E H A B I L I TA C I Ó N D E L B A R R I O D E T E T U Á N ( M A D R I D )

RENDERS & FOTOGRAFIA SKETCHUP + SUPODIUM

INTELIGENCIA ARTIFICIAL MIDJOURNEY

PROYECTOS

MUSEO DE LA PESCA EN VIGO (GALICIA) Uno de los mecanismos para conectar a Vigo con su puerto es la creación de un Edificio - Museo. Un edificio con apariencia industrial, que alojara viviendas para personas relacionadas con el puerto, y un museo dedicado a la vida marina y a su gente. La principal característica del edificio es que está pensado para que aunque suba el nivel del mar se pueda seguir usando. Se encuentra elevado 7 metros sobre el nivel del mar actual, y conectado con la ciudad a través de unas rampas móviles que subirán y bajarán en función de la marea. Cuando el agua haya alcanzado suficiente altura será posible incluso acceder al edificio en barco gracias a los embarcaderos auxiliares.

El edificio consiste en una estructura de entramado de acero donde se apoyan los distintos volúmenes.

Las plantas de las viviendas y el museo están intercaladas aunque sus recorridos nunca se cruzan. El museo cuenta con dos rampas de acceso, una a la parte principal de este y la otra a la sala de exposiciones anexa. Las viviendas tienen distintos núcleos de comunicación conectados con un pasadizo que lleva a la rampa de acceso. El conjunto consta de 43 viviendas, una sala de exposiciones temporales, 4 salas de museo, 1 sala de proyecciones, zona administrativa y zona de restauración en la azotea. El edificio se integra perfectamente en el paisaje del puerto. Construido en acero y madera cuenta con distintos elementos translúcidos. Juega con distintos tonos de madera y varios metales, creando ese ambiente similar al de los astille- ros.

El cambio climático y la consiguiente subida del nivel del mar son irreversibles; solo nos queda adaptarnos.

SOPORTE A

SOPO

SOPOR

SOPORTE F SOPORTE C

SOPORTE E

ESCALA: 1/30

ORTE B

SOPORTE A

SOPORTE B

SOPORTE C

SOPORTE D

SOPORTE E

SOPORTE F

RTE D

Ø1,00

Ø0,30

0,15

3,00 Ø0,70

0,60

Ø0,30

Ø0,70

0,40

0,30

Ø1,00

Ø0,40

4,00

4,00

4,00

Ø0,40

0,40

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E S C U E L A D E T E AT R O E N M O S C Ú ( R U S I A ) Rehabilitación de una antigua fabrica de harinas en Moscú, HLEBOZAVOD FACTORY, una edificación construida en alrededor de 1900s. El proyecto consiste en la reconversión de la infraestructura de la panadería en el espacio de una escuela de teatro y medios de comunicación.

El diseño consiste en una estructura orgánica que recubre las edificaciones existentes de manera que mejoramos las condiciones climáticas de cada uno de los espacios. Distribuyendo los espacios de en función de las horas de radiación solar para crear un edificio respetuoso con el medio ambiente. Se emplea una pintura exterior termoestable que reacciona con la radiación controlando el paso tanto de temperatura y luz a los diferentes espacios.

R E H A B I L I TA C I Ó N D E L B A R R I O D E TETUÁN (MADRID) USOS EN PLANTA BAJA

USO TERCIARIO

TALLERES

USO RESIDENCIAL

OPORTUNIDADES

El objetivo de la intervención es devolver espacio al peatón, introducir nuevas zonas de ocio para evitar el desarrollo de actividades lúdicas y mantener la identidad del barrio.

LEYENDA Paradas de Metro Talleres Zonas abandonadas

Triángulo de Oro

Colegios e Institutos Supermercados

VALDEACEDERAS

Zonas de vegetación Casas de Apuestas MERCADONA

LIDL

2. Calle Bravo Murillo: Intervención en la sección. Modificamos la sección de la calle reduciendo un carril por sentido, ampliamos las aceras e introducimos un carril bici.

Añadimos mobiliario y vegetación para naturalizar la calle.

P

Colegio Pablo VI

P

MERCADO DE TETUÁN

Colegio Ortega y Gasset

DÍA

TETUÁN

P

1. Calle Lérida: Nuevo eje comercial. Semipeatonalización. Creamos una sección con plataforma única, todo el suelo al mismo nivel. Priorizamos el tránsito del peatón aunque mantenemos las actividades comerciales.

3. Mercado de San Enrique: Reconvertimos el Mercado. Aprovechamos las plantas de oficina vacías para crear un centro de día para personas mayores y una nueva plaza que de acceso a él.

4. Calle San Germán: Intervención en la sección, ampliamos acera y dejamos mas espacio al peatón.

8 Escuela EI Los Ángeles

MI ALCAMPO

5. Calle Pensamiento: Intervención en la sección. Retiramos una acera de aparcamiento, creando aceras mas anchas y mas arboladas.

7

DÍA

6 5

SUPERCOR

P

Colegio IES Jaime Vera

4 3 2

7. Patios de Colegios e Institutos: Habilitamos las zonas al aire libre de los colegios para evitar que los jóvenes acudan a las casas de apuestas en su tiempo libre.

1

P

Colegio Salesianos

6. Calles de poco tránsito: Peatonalización.

Prohibimos la circulación de vehículos excepto para residentes y accesos a garajes.

Calles con pavimento peatonal.

MERCADONA

8. Calle Huesca: Peatonalización. Creación de un espacio público verde, aprovechando la proximidad de los hoteles.

9. Teatros: Buscando recuperar la identidad del barrio, aprovechamos las infraestructuras para crear espacios híbridos.

Mediatecas, zonas de trabajo y centros de día.

ESTRECHO

P

Colegio CEIP Jaime Vera

ANÁLISIS DEL TERRITORIO

ACTUACION EN BRAVO MURILLO

ACTUACION EN BRAVO MURILLO

Suprimimos dos carriles exclusivos del coche. Con la superficie ganada colocamos un carril bici entre la acera y el carril BUS. Además situamos dos hileras de árboles a ambos lados de la calle y una franja de arbustos para separar el carril bici de la acera.

Suprimimos dos carriles exclusivos del coche. Con la superficie ganada colocamos un carril bici entre la acera y el carril BUS. Además situamos dos hileras de árboles a ambos lados de la calle y una franja de arbustos para separar el carril bici de la acera.

Ca ll

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M ur

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SECCIÓN ACTUAL

SECCIÓN PROPUESTA

Ca lle

Sor

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Cru

3,50 m

3,25 m

6,50 m

3,25 m

2,50 m

3,50 m

Acera

Carril BUS

Calzada

Carril BUS

Carril bici

Acera

z

CALLE BRAVO MURILLO

Álvaro Marín Serna, Álvaro Peña García, Francisco Perez de la Blanca Ferrer, Mónica Sanz Roldán

GRUPO 15

Ca lle

Sor

Án ge

la d e la

Cru

z

CALLE BRAV

Álvaro Marín Serna, Álvaro Peña García, Francisc

GRUP

ACTUACION EN CALLE PENSAMIENTO Suprimimos el aparcamiento en oblicuo, ya que ocupa mucha superficie, y la aprovechamos para ampliar aceras. Tambien colocamos arboles y vegetacion en la acera sur.

SECCIÓN ACTUAL

illo M ur Br av o lle

Ca

SECCIÓN PROPUESTA

VO MURILLO

SECCIÓN PROPUESTA

Calle

del Pen sam iento

3,25 m

6,50 m

3,25 m

2,50 m

3,50 m

4,15 m

2,60 m

3,00 m

3,50 m

Acera

Carril BUS

Calzada

Carril BUS

Carril bici

Acera

Acera

Aparcam. Calzada

Acera

Calle

Léri da

Call e In f ant

aM

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3,50 m

co Perez de la Blanca Ferrer, Mónica Sanz Roldán

PO 15

SECCIÓN ACTUAL

CALLE PENSAMIENTO

Álvaro Marín Serna, Álvaro Peña García, Francisco Perez de la Blanca Ferrer, Mónica Sanz Roldán

GRUPO 15

RENDERS & IMAGENES

INTELIGENCIA ARTIFICIAL

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