bergundsteigen #125

Wandel Winter 23-24 / #125 1

MADE IN AUSTRIA.

RESPECHT. DER HAUT REIN.

Held.

Hält.

High End. Der K.ICE.R. für Steileis und Mixed.

editorial

bs

Liebe Leserin, lieber Leser! „Nichts ist so beständig wie der Wandel“, wusste schon der griechische Philosoph Heraklit.

Alles fließt, nichts bleibt. Man kann nicht zweimal in denselben Fluss steigen. Auch der Bergsport folgt diesem Grundprinzip der Veränderung. Bergsport boomt. Bergsport wird digital. Bergsport spiegelt den gesellschaftlichen Wandel wider. Bergsport sieht sich mit den Herausforderungen des Klimawandels konfrontiert. Und so weiter und so fort.

Wir spüren in dieser Ausgabe jedoch nicht den Megatrends und großen Krisen nach. Dieses Mal begeben wir uns auf vermeintliche Nebenschauplätze und schauen uns spezielle, vielleicht sogar abseitige Aspekte des Wandels an. Denn der Blick auf das Besondere eröffnet manchmal eine neue Perspektive auf das Allgemeine, und manches Detail besitzt große Aussagekraft für das Ganze.

Foto: Bernhard Kapelari

Ein solches Detail findet sich auch auf unserem Cover, einem Plakat aus 1911. Als Leiter des dort angepriesenen Skikurses ist M. Zdarsky angeführt. Wer war dieser Mann? Der Österreicher Mathias Zdarsky (geb. im heutigen Tschechien) gilt als Newton des Skifahrens, denn er entwickelte die erste seitenstabile Skibindung und begründete Ende des 19. Jahrhunderts die alpine Abfahrtstechnik. Er war der Erste, der mit Skiern nicht nur Schuss, sondern auch im Steilgelände elegante Kurven fahren konnte. Seine Technik gab er in kostenlosen Massenskikursen an über zwanzigtausend Schüler:innen weiter – ein erster Skitourenboom lange vor Corona. Zdarsky erfand den Biwaksack, empfahl die Lawinenschaufel und begründete mit seiner 1916 erschienenen Lehrschrift „Elemente der Lawinenkunde“ all das, was wir heute in Lawinenkursen lehren. Darin beschreibt er erstmals den physikalischen Prozess der Sublimation in der Schneedecke, der auch für die aufbauende Umwandlung und die Entstehung von Schwachschichten mitverantwortlich ist. Heute verstehen wir diese Umwandlungsprozesse in der Schneedecke viel besser.

Der Wandel in der Schnee- und Lawinenforschung ist nicht zu übersehen. Auch wenn vieles im Wandel ist, sein Leitsatz – der fälschlicherweise oft Wilhelm Paulcke zugeschrieben wurde – wird bestehen bleiben: „Der Wind ist der Baumeister der (meisten) Lawinen.“ In diesem Sinne wünsche ich euch viel Freude bei der Lektüre und schöne, unfallfreie Touren im Winter!

Gebi Bendler, Chefredakteur bergundsteigen

Besuchen Sie uns auch auf www.bergundsteigen.com

Cover: Plakat zum dritten alpinen Skikurs des Alpinen Ski Clubs München in GarmischPartenkirchen 1911, Künstler: Carl Moos (Archiv des Deutschen Alpenvereins)

BEST CHOICE FOR THE WORST CASE M A M M U T AVA L A N C H E S A F E T Y P R O D U C T S .

M A M M U T. C O M

MEN

www.movementskis.com Size: 162 cm | With: 124 / 90 / 108 mm | Radius 17,0 m | Weight 1,23 kg

Size: 170 cm | With: 126 / 90 / 110 mm | Radius 17,5 m | Weight 1,30 kg

photo: Eric Gachet

SESSION 90

n a t u ra l m o v e m e n t of e xp lo ra t io n

WOMEN

Verfahren war gestern.

Ne u

Plane Deine Tour und finde immer die richtige Linie mit den hochwertigen Karten und Infos auf alpenvereinaktiv.com

ATHM Layer von Skitourenguru

weitere Infos

SicherAmBerg Kletterspiele www.alpenverein.shop

Das Kletterspielebuch für Kletterwand und Turnsaal.

Die Neuauflage dieses Alpenvereinsklassikers bietet 186 Bausteine für bunte Kletterstunden.

bs

intern

Wer ist Marcel Kraaz?

Die Antwort von Chat-GPT: Marcel Kraaz ist ein Bergführer und Organisationsentwickler, der ab Oktober 2021 das Ressort Breitensport der Geschäftsstelle des SAC-Zentralverbands in Bern leitet. Er hat Erfahrung in der Personal- und Organisationsentwicklung bei verschiedenen Unternehmen und ist auch als Coach tätig.

Er ist Mitglied der Sektionen Tödi und Emmental des Schweizer Alpen-Clubs.

Marcel Kraaz ist auch der Name eines systemischen Beraters und Coaches, der unter dem Namen „BERGplusCoach“ arbeitet. Er bietet Coaching für Einzelpersonen, Paare und Teams an, die ihre persönlichen oder beruflichen Ziele erreichen wollen. Er verknüpft dabei Erkenntnis und Erlebnis zu mehr Klarheit und Energie.

Er ist ebenfalls Bergführer und hat mehrere 8000er im Himalaya und die Eiger-Nordwand bestiegen. Was Chat-GPT nicht weiß: Marcel ist unser Redaktionsbeirat aus der Schweiz, weshalb wir ihn hier näher vorstellen.

Marcel, was war dein Traumberuf als Kind? Bergführer.

Wenn du pro Tag eine Stunde weniger zur Verfügung hättest: Worauf könntest du verzichten? Den ganzen Social-MediaKram.

Welche drei Bücher sollte ich unbedingt lesen? Zum Beispiel „Der Schwarm“ von Frank Schätzing, „Eine Frage der Chemie“ von Bonnie Garmus oder „Die Eleganz des Igels“ von Muriel Barbery.

Wofür solltest du mehr Zeit investieren?

Neben der Familie, der Arbeit beim SAC und dem Führen kommen im Moment leider meine Freunde zu kurz und dort nehme ich mir immer wieder vor, mehr Zeit zu investieren.

Was kannst du überhaupt nicht leiden?

Großmäuler, die nicht hinhören können und wollen.

Wie stellst du dir dein Leben als Rentner vor? Ganz schön anstrengend.

Was ist die eine Eigenschaft oder der eine Charakterzug, den du gerne an dir ändern würdest? Bescheidenheit ist eine wunderbare Tugend. Allerdings steht sie mir manchmal auch im Weg. Da wünschte ich mir von mir etwas mehr Werbung in eigener Sache.

Hältst du dich für introvertiert oder extrovertiert? Eher introvertiert.

Mit welchem Promi würdest du gerne einmal zu Abend essen? Mit dem ActionSchauspieler Jason Statham. Ich wurde schon mehrmals von unbekannten Menschen auf meine äußerliche Ähnlichkeit mit ihm angesprochen. Mich nimmt es wunder (schweizerisch für: ich möchte wissen), ob es allenfalls auch andere Gemeinsamkeiten gibt.

Wenn du nur mehr ein einziges Konzert besuchen könntest, welches wäre das?

Coldplay.

Wenn du dich für eine Superkraft entscheiden dürftest, welche wäre es?

In der aktuellen weltpolitischen Lage hätte ich gerne die Superkraft, Menschen dazu zu bringen, sich von ihrem Ego zu distanzieren und sich für das gemeinsame Wohl der Menschheit und unseres Planeten trotz der vielen Differenzen zu vereinen.

Du schreibst auf deiner Website: „Das Leben als Bergtour ist für mich dabei eine sehr zutreffende Metapher. Vielfach finden sich die schönsten Dinge links und rechts des Weges und liegen nicht unmittelbar vor den Füßen.“ Was zum Beispiel? Im alltäglichen Leben kann dies zum Beispiel ein flüchtiges Lächeln sein oder ein kurzes Gespräch, nichts Spektakuläres, jedoch durchaus berührend. Auf einer Bergtour ist dies dann ein glänzender Tautropfen auf einem Grashalm oder eine einzigartig geformte Wolke.

Du wohnst auf einem Bauernhof, habe ich gelesen. Betreibst du die Landwirtschaft noch selbst? Wir haben lediglich ein paar Schafe einer alten Rasse, die wir züchten. Ein paar Hühner und einen Kater.

Dazu kommen alte Obstbäume, die wir allmählich durch junge Bäume ersetzen und ein blumig farbiger Garten.

Das stelle ich mir sehr schön, aber zugleich arbeitsintensiv vor. Natürlich gibt es zwischendurch ordentlich Aufwand. Zur Freude aller packt mittlerweile auch der Nachwuchs kräftig mit an. Und natürlich gibt es auch Zeiten der Ernte, die für den Aufwand mehr als entschädigen.

An welche Klettertour erinnerst du dich besonders gerne? Das sind lange und anspruchsvolle alpine Klettereien. Ich war insgesamt dreimal am Scheideggwetterhorn Westpfeiler unterwegs und war jedes Mal begeistert. Mir gefällt es, hochkonzentriert und in der Wegfindung instinktiv klettern zu müssen. Es darf durchaus einen ernsten Charakter haben. Nach der letzten Durchsteigung mit einem Gast folgte eine unvergessliche Biwaknacht auf dem Gipfel.

Welche Klettertour muss ich unbedingt machen, wenn ich in die Schweiz komme? Da musst du unbedingt zum Rothorn im Färmeltal, welche Route du dann kletterst, ist egal.

Du hast schon einige 8000er bestiegen.

Welchen würdest du noch gerne machen? Dieses Kapitel habe ich für mich abgeschlossen.

Warum? Mich würden noch die Shishapangma-Südwand oder auch der Makalu reizen. Als Familienvater will ich allerdings nicht mehr so lange weg von zu Hause sein, wie es für 8000er nötig ist. Ich kann mir jedoch gut eine Expedition im Alpinstil zu einem anspruchsvollen 6000er vorstellen.

Welche allgemeinen Entwicklungen im Bergsport erfreuen dich? In meinem Umfeld erlebe ich ein zunehmend größeres Bewusstsein für umwelt- und klimabewusstes Verhalten. Das freut mich.

Welches Sicherungsgerät bevorzugst du beim Sportklettern? In der Halle benütze ich das Jul 2 von Edelrid.

LVS-Gerät? Pieps.

Welche Ziele hast du noch beim Bergsteigen? Ich wünsche mir, dass ich meinen Kindern die Faszination des Bergsteigens weitergeben kann und gleichzeitig auch den achtsamen Umgang mit unseren beschränkten Ressourcen. Und natürlich habe ich auch noch ein paar Touren auf meiner „Bucket-List“.

Da wären noch ein paar lange Dolomitenklassiker und der Walkerpfeiler. Ich bin allerdings nicht der klassische Tourensammler oder „Routen-Abhäkler“, wie wir in der Schweiz sagen.

Die Fragen stellte Gebi Bendler

■

Wandel Dieser Eisüberhang befand sich am Olpererferner in den Zillertaler Alpen, genauer gesagt unterhalb des Olperer-Nordgrates in unmittelbarer Nähe der Wildlanerscharte, auf die ein Schlepplift des Hintertuxer-Gletscherskigebietes führt. Inzwischen ist der Gletscher dort weiter abgeschmolzen und der Kletterspot verschwunden.

Kletterer: Markus Bendler

im fokus

bs

Foto: Michael Müller

rubriken

unsicherheit

verhauer

Lawinenzeit

Guido Unterwurzacher auf falscher Fährte.

Klaus Hoi und Peter Höller über ein todbringendes Phänomen ...

82

32

Störquellen bei der Lawinenrettung lehrer lämpel Spitzkehre?! Ich versteh’ nur Bahnhof!!!

112

Wie beeinflussen elektronische Geräte wie Handys, Sportuhren oder elektronische Lawinenairbags die LVS-Suche?

52 > 50cm

OFF!

inhalt

wandel

bs

14 kommentar

Spurensuche Skitourengehen im Wandel: Nicht nur die Anzahl der Skitourengeher:innen ist stark gestiegen, sondern anscheinend wird auch die Aufstiegsspur immer steiler.

88

16 dialog 24 dies & das 26 Winter 2023/24: Was gibt es Neues am Markt?

Simon Schöpf 32 Lawinenzeit Klaus Hoi, Peter Höller 42 Verleiten Lawinenairbags tatsächlich zu riskanterem Verhalten?

Forschungsgruppe Winter der DAV-Sicherheitsforschung 52 Störquellen bei der Lawinenrettung Lorenz Berker, Lukas Fritz 66 Per Daumenmethode zur Schneedeckenstabilität Christoph Hummel, Franziska Ehrnsperger, Thomas Feistl 72 Praxisempfehlung der Österreichischen Bergund Skiführer im Winter Albert Leichtfried

Die Eroberung des Unsichtbaren Eine Persönlichkeit im Wandel. Tom Dauer interviewt den Kletterer und Autor Thomas Horvat, den die Angst verändert hat.

82 verhauer Auf falscher Fährte 88 Spurensuche Benno Keill 96 Fahren wir „Ski“ oder „Schi“?

Christoph Höbenreich 102 Wadi Climbing Agnes Fazekas 108 Die Eroberung des Unsichtbaren Tom Dauer 112 lehrer lämpel Spitzkehre?! Ich versteh’ nur Bahnhof!!!

122 alpinhacks Halbmastwurf auf Mastwurf umbauen 124 medien 126 kolumne

n rubrik

n unsicherheit

n wandel

bs

kommentar

Von Paradigmen und Algorithmen Vor zwölf Jahren in der bergundsteigen-Winterausgabe 2011 (#77) führte Peter Plattner ein Interview mit Werner Munter. Anlass war dessen Siebziger. Peter fragte unter anderem, ob er – der „Lawinenpapst“ – denn einen potenziellen Nachfolger sehe, der künftig die praktische (!) Lawinenkunde vorwärts bringe. Munter antwortete – indirekt – mit nein. Genau sagte er Folgendes: „Wenn ich von einem Nachfolger träume, dann nicht von jemandem, der mich schlecht kopiert, sondern von jemandem, der völlig neue Ideen hat. Von jemandem, der dann irgendwann sagt: Ja wissen Sie, der Munter zu seiner Zeit, das war ein Revolutionär, aber mit unserem heutigen Kenntnisstand haben wir ganz andere Möglichkeiten. Das wäre mein Nachfolger, und dem würde ich mit 90 oder 100 Jahren noch auf die Schulter klopfen und sagen, okay.“ Könnte es sein, dass dieser Nachfolger nun gefunden ist und das Schulterklopfen nur mehr eine Frage der Terminfindung ist, der Organisation eines Treffens der beiden Männer? Beide Schweizer, beide verfügen frei über ihre Zeit, der eine als Pensionist, der andere als Ein-Personen-GmbH bzw. Idealist, beide aus Überzeugung ohne eigenes Automobil, aber im Öffi-Traumland Schweiz kann das kein Hindernis sein. Von Vernamiège bei Sion, wo Werner lebt, bis Zürich sind es knapp 300 Kilometer, drei Stunden und 47 Minuten mit der Bahn sagt Google Maps. In Zürich lebt Günter Schmudlach. Für ein Treffen in der Mitte würde sich Bern anbieten. Nun aber Stopp, ehe meine Bevormundung peinlich wird. Paradigmenwechsel ist ein großes Wort. Ich verwendete es als Autor Ende der 1990er-Jahre, im Zusammenhang mit der Reduktionsmethode von Werner Munter. Nun drängt es mich ein zweites Mal, dieses große Wort in den Mund zu nehmen.

Im Zusammenhang mit der Web-Applikation www.skitourenguru. com. Ein Algorithmus errechnet für tausende Skitouren in den Alpen täglich – abends, nach Erscheinen der Lawinenlageberichte – ein Lawinenrisiko. So hochkomplex der Hintergrund, so einfach die Darstellung am Bildschirm: Auf einen Blick werden Skitouren mit „tiefem“, „erhöhtem“ und „hohem Risiko“ sichtbar und dank kollektiv verinnerlichter Farblogik – grün-gelb-rot – intuitiv verstanden. Skitourenguru schlägt in Sachen „risikobewusste Planung von Skitouren“ ein neues Kapitel auf. Auch die Chancen für die praktische Ausbildung sind enorm (und noch weitgehend ungenutzt).

Wie meinte Munter in dem oben zitierten Interview noch: „Dann kommt einer, meistens aus einem ganz anderen Fachbereich, der einfach wie ein Kind fragt.“ Das neugierige Kind war in diesem Fall ein begnadeter Elektroingenieur (ETH) und Software-Entwickler mit einer großen Leidenschaft für Berge, Schnee, Karten und Computer.

Michael Larcher Leiter Abteilung Bergsport, Mitglied der Geschäftsleitung des ÖAV, Bergund Skiführer

14 / bergundsteigen #125 / winter 23-24

Skitourenverbot Lawinenunfälle sind furchtbar für alle Beteiligten! Und ja, manchmal scheint es so, als hätten die Betroffenen ein unnötig hohes Risiko in Kauf genommen. Dennoch sind Forderungen nach einem pauschalen Skitourenverbot ab einer bestimmten Lawinengefahrenstufe kontraproduktiv und irreal. Zunächst sprechen fachliche Gründe dagegen. Eine Gefahrenstufe wird grundsätzlich regional ausgegeben. Dies bedeutet gleichzeitig, dass lokal auf einer ganz konkreten Tour durchaus andere und insbesondere sicherere Verhältnisse herrschen können, als regional angegeben.

Des Weiteren gibt der Lagebericht an, wo es gefährlich ist. Kompetente Skitourengehende können eigenverantwortlich handeln und werden genau diese Bereiche bei ihrer Planung berücksichtigen.

Kompetente Skitourengehende können darüber hinaus Skitouren auswählen, die so flach und so weit entfernt von Einzugsbereichen möglicher Lawinenabgänge verlaufen, dass das Risiko einer Erfassung oder Auslösung auf ein akzeptables Maß gesenkt werden kann. Neben den fachlichen Aspekten gibt es rechtliche Überlegungen, die gegen eine Sinnhaftigkeit von Pauschalverboten sprechen: das grundsätzliche Recht auf Betretung der freien Natur und das Recht auf eigenverantwortliche Selbstgefährdung. Dabei handelt es sich um hohe Rechtsgüter, die nicht leichtfertig einem aktionistisch geforderten Verbotsdiktat geopfert werden sollten, zumal ein derartiges Verbot in der Praxis vom betroffenen Verkehrskreis nicht akzeptiert werden dürfte und außerdem hoheitlich nicht wirksam kontrolliert werden könnte. Wie „gefährlich“ populistische Forderungen nach Skitourenverboten bei Gefahrenstufe vier sein können, zeigt ein Pressebeitrag des Bayerischen Rundfunks, der das Wording einer Primärquelle übernommen hat und in dem es heißt, dass „trotz erheblicher Lawinengefahr“ eine Gruppe unterwegs war. Das kleine Wort „trotz“ zahlt hier stark auf das Framing der kolportierten Meinung ein, indem bereits die Wortwahl als solche ein per se unverantwortliches Verhalten assoziiert.

Dieses Framing steht allerdings im eindeutigen Widerspruch zur wohl unstrittigen Tatsache, dass auch bei Gefahrenstufe drei mit entsprechendem Risikomanagement Skitouren sehr wohl verantwortlich durchgeführt werden können. Wenn die gegenwärtig zunehmende Empörungskultur auch den Bergsport erreicht, müssen wir mit dem überzeugten Eintreten für das Recht auf Betretung der freien Natur und der Akzeptanz der Freiheit auf eigenverantwortliche Selbstgefährdung dagegenhalten, und zwar mit Fakten und dem Gegenentwurf zum Verbot, nämlich der zielgerichteten Prävention.

Stefan Winter Ressortleiter Breitenbergsport, Sportentwicklung und Sicherheitsforschung

Quo vadis?

Wandel

Wohin des Weges? – Natürlich zu einer SAC-Hütte! Der Weg führt über saftig grüne Alpweiden, dann über einen schmalen Moränenkamm, weiter entlang eines munter daherfließenden Gletscherbaches und kurz über den Gletscher, am Schluss über eine Felsstufe, gesichert mit einigen Drahtseilen.

So erreiche ich die gemütliche Hütte, ruhe mich aus, um am nächsten Morgen früh genussvoll über einen schönen Firngrat den Gipfel zu besteigen. Zum Abendessen gibt es Rindsgeschnetzeltes mit Kartoffelstock, vorab einen grünen Salat, dazu ein Glas Rotwein.

Diese schöne Geschichte muss seit einigen Jahren immer öfter umgeschrieben werden. Das saftige Grün ist einem Braun gewichen. Das Vieh musste früher von der Alp abgetrieben werden, da wegen der lange andauernden Trockenheit Futter und Wasser fehlten. Der Weg über die Moräne ist abgerutscht, da der Steilhang als Folge des Gletscherrückzugs instabil geworden ist, und weil der Gletscherbach wegen der großen Schmelzwassermengen und der heftigen Gewitter seinen Lauf häufig verlagert, muss der Weg entlang des Gletscherbaches immer wieder verlegt werden. Weiter hinten im Tal muss nun, weil Eisabbrüche den alten Wegverlauf bedrohen, anstelle des Weges über den Gletscher, der Bach weiter unten über eine neue Brücke gequert werden. Und vor der Passage durch die Felsstufe warnt eine Tafel „Vorsicht Steinschlag“, da der auftauende Permafrost weiter oben zu häufigeren Felsabbrüchen führt. Zum Abendessen auf der Hütte gibt es vorab einen Randensalat, dann ein Gemüsecurry mit Reis, dazu einen Hüttentee. Da der Firngrat einer Felsplatte mit einigen Steilstufen gewichen ist, steige ich nun entlang von Bohrhaken, Eisenstangen und einigen Drahtkabeln zum Gipfel hoch.

„Es ist nichts beständiger als die Unbeständigkeit.“ Immanuel Kant

Peter Mani Naturgefahrenexperte, Mitglied der Hüttenkommission des SAC

Wandel sollte uns zum Nachdenken und Innehalten veranlassen.

War während der Pandemie vor weniger Zeit noch die Rede von einem Wandel im Sinne eines Verlangsamens der Menschen, welche wieder die Ruhe kennengelernt hatten, so scheint die Entwicklung nun genau in die andere Richtung zu gehen: ein Rummel von ungeahntem Ausmaß mit einer immer größeren Schnelllebigkeit, insbesondere im Tourismus und gerade auch unter den selbsternannten „Genießern“ der Bergwelt.

Wir entwickeln ein immer stärker gestörtes Verhältnis zu unseren Bergen, die nunmehr als Hotspots dienen, Fotomotive sind und wie All-you-can-eat-Menüs konsumiert werden. Ihre Wahrnehmung ist nicht mehr greifbar, es sei denn im Nachhinein in den sozialen Medien, in denen wir unsere vielen Erfolge feiern und die Messlatte des Gesehenen, Fotografierten und Erreichten immer höherlegen müssen.

Genau hier setzt Kants Zitat ein. Wir leben in einer Zeit der ständigen Unbeständigkeit. Diese hat es zwar immer schon gegeben, doch ist sie wegen der höheren Dosierung nun deutlich spürbar geworden. Wir leben in einer Zeit der ständigen Unzufriedenheit; wir konsumieren die Natur und die Berge, machen vor nichts halt und halten nicht zum Ausruhen inne. Gletscherschwund und die Bildung neuer Gletscherseen als dessen offensichtliches Merkmal, das Schwinden des Permafrosts, Felsstürze und Vermurungen, all dies sollte auch in uns einen Wandel verursachen; einen Wandel zu mehr Bewusstsein für die Probleme, mit denen wir immer stärker konfrontiert sind. Stattdessen sehen viele von uns teils teilnahmslos der Bildung neuer Liftverbindungen, Straßen, Wege, Skipisten entgegen, fast so, als ob wir die Hoffnung verloren hätten, dass man noch dagegen einwirken könnte.

Nun, auch in diesem Fall ist ein Wandel vonnöten, ein Wandel im Denken!

Schließen wir uns zusammen, bilden wir Netzwerke, geben wir den Alpenvereinen die nötige Unterstützung, damit sie sich weiterhin als Anwälte der Berge einsetzen können. Dies wäre beständig und ein sichtbares Zeichen des Wandels der heutigen Zeit.

Christian Olivo Geschäftsführer des AVS

| kommentar

Als Mitglied der Hüttenkommission des SAC bin ich mit den raschen und teilweise massiven Veränderungen in der Bergwelt als Folge des Klimawandels konfrontiert. Die Schmelze von Gletschern und Firnfeldern führt zu Problemen bei der Wasserversorgung bei den Hütten, Hüttenwege müssen verlegt und neue Hüttenstandorte gesucht werden, da Wege und Hütten durch Sturzprozesse, Lawinen und Murgänge bedroht werden oder die Hüttenstandorte als Folge der Permafrostschmelze instabil werden. Schlussendlich stellt sich bei einigen Hütten auch die Frage, welchen Zweck sie in Zukunft erfüllen sollen, wenn (Hoch-)Touren in ihrer Umgebung immer anspruchsvoller und gefährlicher und daher kaum noch begangen werden. In der Kommission geht es aber auch darum, durch einen nachhaltigen Hüttenbau und -betrieb den Ausstoß von Treibhausgasen zu reduzieren. Quo vadis, SAC-Hütten?

Wandel, eines der Schlagwörter unserer Zeit. Alles ist im Wandel, die Denkweisen, die Gesellschaft, das Klima und seine Folgen auf die Natur und insbesondere die Bergwelt.

15

bs

dialog

bergundsteigen #124 > Abseilunfall Stafflachwand

f

[finger pointing and calling] Ich habe soeben den wertvollen Beitrag zum Abseilunfall Stafflachwand gelesen und möchte eine psychologische Maßnahme aus meinem beruflichen Umfeld in der Sicherheitsbranche einbringen: Die Routine ist bekanntermaßen ein häufiger Faktor der Unfallentstehung. Routinetätigkeiten können durch „finger pointing and calling“ – also Draufzeigen und Benennen – in das Bewusstsein geholt werden. Die Maßnahme stammt aus dem japanischen Zugverkehr und wirkt augenscheinlich etwas befremdlich. Sie wirkt aber: Unfallzahlen (und Verspätungen) sind signifikant gesunken.

Neben dem Zugverkehr wird das einfache System auch in der Flugbranche angewandt. Ich würde es begrüßen, die Methode im Bergsport vorzustellen und ggf. in die Ausbildung einfließen zu lassen.

Ich bin überzeugt, damit ließen sich viele Unfälle verhindern.

Martin Sprenger Hier der Link zum wissenschaftlichen Beitrag: https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0169814112000728 Vielen Dank für deinen wertvollen Input. In der Tat macht diese Technik auf alle Fälle Sinn. Wir gehen beim obligatorischen Sportkletter-Partnercheck sogar noch einen Schritt weiter und lehren nicht nur das Hinschauen bzw. Hindeuten („finger pointing“), sondern zudem noch eine haptische Kontrolle durch explizites Hingreifen! Reines Hinschauen ohne weitere Aktion ist oft zu wenig, um Schlampigkeitsfehler zu identifizieren und gefährlichen Routinen entgegenzuwirken.

Gerhard Mössmer, Abteilung Bergsport, Österreichischer Alpenverein

g

[Gefährliche Routinen beim Abseilen] Liebes bergundsteigen-Team, vielen Dank und ein großes Lob für eure vielfältigen und detaillierten Berichte! Abseilunfälle sind immer tragisch und meistens ‚unnötig‘. Euer Bericht erinnert mich an zwei Gegebenheiten:

Abseilunfälle vermeiden: Der Kurzprusik bleibt im Seil, bis die zweite Person abgeseilt hat.

16 / bergundsteigen #125 / winter 23-24

y Zum einen ist da ein Abseilunfall bei einen Abseiltraining im Klettergarten: Der Kursleiter (!) hatte das Abseilgerät ins Seil eingehängt und war gerade in Begriff, den Karabiner in seinen Gurt einzuhängen, als er von einem Teilnehmer im Nachbarstand um Hilfe gefragt wurde. Er beantwortete die Frage, löste anschließend seine Selbstsicherung und ‚setzte‘ sich in den immer noch nicht eingehängten Karabiner – was einen Sturz bis zum Wandfuß zur Folge hatte. y Dann war da noch die letzte Abseilstrecke nach einem schönen Klettertag: Wir hatten einen sehr geräumigen Stand, schnackten noch ein bisschen, während mein Partner die Prusik anlegte, das Abseilgerät ins Seil hängte – und es dann über ein, zwei Minuten mehrfach kontrollierte und sich dann zum Abseilen ins Seil setzen wollte. Sein Kopf hatte ihm gesagt, dass da etwas nicht stimmte, deshalb hatte er immer wieder geprüft, ob das Gerät korrekt im Seil ist, aber keinen Fehler gefunden. Es gab da wohl einen blinden Fleck im Kopf, der ihn nicht an das andere Ende des Abseilgeräts mit dem nicht eingehängten Karabiner denken ließ.

Meine Lehren aus diesen Erlebnissen waren:

y Abseilen ist eine Standardtätigkeit mit einem (mehr oder weniger) immer gleichen Ablauf. Wir Menschen entwickeln dafür Automatismen, die ohne großes Nachdenken automatisiert ablaufen.

Wenn wir dabei unterbrochen werden, dann denkt der Kopf schnell ‚Automatismus beendet‘ und macht mit dem nächsten Schritt weiter. y Wir können versuchen, uns mit Disziplin und Konzentration dagegen zu schützen, sind da aber nicht unfehlbar. Je nach Situation kann uns ein aufmerksamer Partner oder eine zweite Sicherung wie eine Prusik oder ein Knoten im Seilende retten.

Eine Prusik kostet übrigens nicht viel, manchmal spart sie sogar Zeit: Legt man die Prusik zuerst an und zieht dann etwas Seil ein, so lässt sich das Abseilgerät in das dann entspannte Seil viel einfacher und schneller einlegen. Gleichzeitig hat man die Kontrolle, dass die Prusik korrekt funktioniert (ansonsten ist das Seil weiter unter Spannung).

Beim Abseilunfall an der Stafflachwand wäre eine weitere Möglichkeit (aber reine Spekulation), dass der Kletterer z. B. die Länge der Selbstsicherung oder anderes an ihr ändern wollte und dabei abgelenkt wurde. Im Kopf war der Vorgang dann abgeschlossen, aber in Wirklichkeit fehlte ein entscheidender Teil. Viele Grüße, Hubert Mackenberg, DAV Paderborn

a

[Abseilen und trotzdem alt werden] Das scheint mir aktuell gar nicht so einfach zu sein. Danke Michael Larcher für die Publikation der Szenarien, welche mit hoher Wahrscheinlichkeit zum tragischen Absturz von Robert Renzler führten. Ziemlich wachgerüttelt hat mich die scheinbare Lehrmeinung #1: Karabiner in Selbstsicherungsschlinge immer mittels Mastwurf fixieren. (Halte ich im Übrigen in diesem Wortlaut für besser – ihr habt geschrieben „Wichtig: Selbstsicherungsschlingen immer mittels Mastwurf im Karabiner fixieren“). Ich habe dies bis gestern so nicht gemacht. Dabei sooo banal!! – Ist mir als Hinweis einfach noch nie aufgefallen bzw. hätte ich bei einem Seilpartner bewusst gesehen. Danke, kann ich hier nur sagen.

Bereits das zweite Mal muss ich den Tod eines freundschaftlich verbundenen Kletterers beklagen – Robert Renzler selbst bin ich nicht begegnet. Jeweils Tod beim Abseilen und jeweils wie Robert Renzler langjährig erfahren und über 60. Ich frage mich schon auch: Was beeinflusst unser Tun, was passiert in unserem Körper Hormone etc. in diesem Alter, dass wir solche banale Fehler mit tödlichem Ausgang machen? Ich kann es empirisch nicht belegen, aber mir fällt in den letzten Jahren verstärkt auf, dass um das 60ste Lebensjahr scheinbar viele Unfälle passieren. Vom Gleitschirmfliegen bis zum Pedelecfahren und beim Bergsteigen, Abseilen besonders. Ich merke bei mir selbst: Es sind so kleine Schusseligkeiten im Alltagsleben. Ein Glas wird umgeworfen, eine Exe wird fallen gelassen, wie bin ich eigentlich von meiner Garage bis in den Nachbarort gefahren? Sind es nur die größeren Korrekturen in der Gleitsichtbrille, die fehlenden Hörgeräte, der höhere Blutdruck oder die nachlassende Elastizität des Bewegungsapparats? Ich denke, wir Älteren sollten in uns gehen, schließlich wollen wir unser Leben als gute Bergsteiger beenden, und wenn es stimmt, dass „nur alte Bergsteiger gute Bergsteiger sind“, stellt sich die Frage, ab wann wir wirklich gut sind. bus hat mir mit diesem Artikel sicherlich geholfen, vielleicht doch noch „ein Guter“ zu werden. Berg frei Heinz Buchmann (geb. 1959), Ottenbach

SALOMON

S/PRO SUPRA BOA 130 BOA® FIT SYSTEM DIALED IN. Perfekt eingestellt: Fein einstellbare, präzise Passform.

LOCKED IN. Fest umschlossen: Umschließt gleichmäßig den Fuß für einen optimalen Fersenhalt und überragenden Kantengriff.

CONFIDENT. Zuverlässig: Für höchste Performance unter anspruchsvollsten Bedingungen.

n

[Notruf am Berg, #124 und Abseilunfall Stafflachwand, #124] Vielen Dank für die interessanten Artikel aus Ausgabe #124! Zu zwei davon habe ich eine Anmerkung bzw. eine Rückfrage: Notruf am Berg, S. 44 ff.

Auch wenn nationale Notrufnummern wie die 140 in Österreich wie von Gerhard beschrieben Vorteile haben: In Grenzregionen (zwischen zwei Staaten) kann es sein, dass ich zwar auf einem österreichischen Gipfel stehe, aber z. B. im deutschen Mobilfunknetz eingeloggt bin. Dann funktioniert die 140 nicht! Das Gleiche gilt natürlich für alle nationalen Nummern – und da Berge häufig genau auf Staatsgrenzen stehen (bzw. Letztere eben genau dort gesetzt wurden), sich Mobilfunkstrahlen aber nicht strikt an solche Grenzen halten, kann es durchaus vorkommen, dass unsere Mobiltelefone im „falschen“ Netz eingeloggt sind. Wenn ich in der Aufregung des Notrufs nicht darauf achte (in welchem Netz ich eingeloggt bin), verliere ich mit nationalen Nummern wertvolle Zeit. Hier wäre (im Alpenraum) die 112 besser.

Garmin inReach Mini2: Ohne Handy-Empfang am Berg hilft nur Satellitenkommunikation.

Abseilunfall Stafflachwand, S. 24 ff. vs. Fehler beim Abseilen, S. 66 ff.

Michael empfiehlt den Klemmknoten beim Abseilen als Redundanz, falls ich mit Selbstsicherung oder Abseilgerät irgendeinen Fehler mache. In der Grafik auf S. 30 ist die Reepschnur mit Klemmknoten entsprechend im Anseilring mit Verschlusskarabiner fixiert – macht für mich Sinn!

Andi empfiehlt in seinem Artikel ebenfalls konsequent eine Hintersicherung als Backup. Allerdings hat die abseilende Bergsteigerin auf S. 67 ihren Kurzprusik in der Beinschlaufe des Gurts eingehängt.

Ich frage mich, ob das im „Redundanz-Fall“ hält, sprich, wenn der Kurzprusik meine einzige Verbindung zum Seil ist (weil Selbstsicherungsschlinge oder Abseilgerät falsch/nicht eingehängt)? Wäre es nicht sinnvoller, die Empfehlung zu ändern auf „Hintersicherung mit Kurzprusik und Verschlusskarabiner, eingehängt im Anseilring“?

Dann machen freilich nur noch die Schweizer und die Kombi-Methode zum Abseilen Sinn, weil sich bei der klassischen Methode der Kurzprusik (wie das Abseilgerät eingehängt im Anseilring) in das Abseilgerät ziehen könnte/wird, weil er zu nah angebracht ist.

Anne Zeller Du hast in beiden Kommentaren völlig recht. Bezugnehmend auf die Redundanz beim Abseilen ist der Prusik – wie in der Illustration gezeigt und in der Praxis noch vielfach verwendet – in der Beinschlaufe nicht falsch, da er – rein was die Haltekräfte betrifft – völlig ausreichend ist. Unsere Empfehlung (ÖAV) ist aber ganz klar das Einhängen des Prusiks in den Anseilring, da der Einbindepunkt höher ist als in der Beinschlaufe und demnach bei Fehlern in der Selbstsicherungskette erstens ein Umkippen nach hinten nicht möglich ist und zweitens Komfort und Übersicht beim Abseilvorgang höher sind.

Gerhard Mössmer, Abteilung Bergsport, Österreichischer Alpenverein

v 18

[Verhauer # 124, Fehler beim Abseilen] Lieber Andi, zu den Anekdoten von dir im aktuellen bergundsteigen, was beim Abseilen alles schiefgehen kann, kann ich noch fol-

gende beisteuern, die mein Kletterer- und sonstiges Dasein hätte beenden können: Nach einer längeren Tour im Falzthurntal/Karwendel haben wir wieder über die Tour mit Doppelstrang abgeseilt.

Nach mehreren Abseilstationen, die wir routiniert abgewickelt hatten, hänge ich mich als Erst-Abseilender in mein Abseilgerät vor Aushängen der Selbstsicherungsschlinge und belaste das Gerät: alles gut. Diesen Check hatten wir uns angewöhnt, weil zum damaligen Zeitpunkt bereits die von dir erzählte Geschichte von Martin Schwiersch kursierte und Michael Hoffmann hatte – wenn ich mich richtig erinnere – beim Abseilen im Kaiser seinen Achter mal versehentlich in die Materialschlaufe eingehängt.

Also weiter: Ich hänge meine Selbstsicherung aus, beginne abzuseilen und fliege gefühlt zeitgleich nach hinten weg, um ca. einen Meter tiefer mit Rücken und Helm gegen die Wand zu klatschen und in der Prusikhintersicherung zu hängen. Was war passiert: Da es die siebte oder achte Abseilstelle war, hatten wir am Stand die Seile, die wir davor immer beim Abziehen direkt durch den Abseilring gezogen hatten, entknotet und neu aufgenommen, um sie zu entkrangeln. Während ich die Seile aufnahm, hatte mein Seilpartner sie mittels Sackstich neu verbunden, dabei aber die Enden ungewöhnlich lang gemacht (ca. 1,5 Meter). Ich hatte dann versehentlich mein Abseilgerät in die Enden des Knotens eingehängt und flog dann nach minimaler Abseilstrecke raus.

Wir hatten damals aus den Geschichten von Martin und Michl gelernt, dass wir nicht nur die Geräte vor Aushängen der Selbstsicherung checken und belasten, sondern dass im alpinen Geländer der Erste immer auch mit Selbstsicherungsprusik abseilt (und dann für den Zweiten das Seil von unten hält) – das war mein Glück. Beste Grüße!

Bernhard (Anm. d. Red.: Dr. habil. Bernhard Streicher, Dipl.-Psych; Risikoforscher, Arbeitsgruppe Winter Sicherheitsforschung)

MAX BERGER BOA Pioneer

BOA® FIT SYSTEM

i

[Inklusion] Liebes Bergundsteigen-Team, Liebe Solveig, ich halte gerade die aktuelle Ausgabe in der Hand und wollte mich grad für das gelungene Editorial bedanken.

Erfrischend, der Blick über den Tellerrand. Vielen Dank und liebe Grüße aus der Schweiz, Stefan

DIALED IN Perfekt eingestellt – Fein anpassbar für eine präzise Passform.

LOCKED IN Fest umschlossen – Eine eng anliegende, sichere Passform bietet mehr Stabilität im Fußgelenk.

d

[Die mobile Weiche, Abstand Seilweiche] Will ja nicht als zu penibel rüberkommen, aber als Bänker sind mir Zahlen schon wichtig: Die Herren Taglinger und Schmidt schreiben zur Fixen Weiche: „Der Abstand soll 2,5 m bis 3,5 m betragen … weitere Abstände …. erhöhte Pendelsturzgefahr.“ Um dann selbe Seite bei Abbildung 1 zu schreiben: Abstand ca. 3–5 m. Was jetzt?? Ich nehme aus dem Artikel mit: Weiche ist sicher d. h. kann ich auch beim Klettern verwenden, wenn Nachsteiger eher nicht stürzen. Der vermutlich bessere Kletterer sollte nicht an der Weiche hängen.

Heinz Buchmann, D-Ottenbach

CONFIDENT Zuverlässig – Performt selbst unter härtesten Bedingungen.

G-TECH

Die ungefähre Angabe der beiden Autoren im Fließtext (2,5 bis 3,5 m) ist korrekt, in der Illustration hat sich leider eine Ungenauigkeit eingeschlichen: Die 5-Meter-Angabe ist definitiv zu großzügig.

Gebi Bendler

Erfahre auf BOAfit.com wie das BOA® Fit System Passform neu definiert.

BOA® Drehverschlüsse und Seile verfügen über eine Garantie für die Lebensdauer des Produkts, auf dem sie integriert sind.

s

[Scheitern] Das Thema Scheitern im bergundsteigen, sowie die fatalen Unfälle bei geführten AV-Touren im heurigen Bergsommer, haben uns nachdenken lassen, was wir Tourenführer:innen tun können, um so etwas zu verhindern.

Eines vorweg, wir möchten uns kein Urteil zu den Ursachen dieser Unfälle anmaßen, sondern stützen unsere Meinung nur auf eigene Erfahrungen.

Viele Bergunfälle und gefährlichen Situationen, bei denen wir leider selbst dabei sein mussten, hatten Erschöpfung als zentralen Baustein. Wird die Anstrengung zu groß, kommt es zur Überforderung und schließlich Erschöpfung. Ist die Kraft einmal weg, ist ein selbstständiges und trittsicheres Gehen oftmals unmöglich. Dies führt im freien und ausgesetzten Gelände zu gefährlichen Situationen mit manchmal leider fatalen Folgen. Wir nehmen an, dass auch die offiziellen Unfallstatistiken in diese Richtung weisen.

Unserer Erfahrung nach haben leider allzu viele Berggeher ein unklares Bild über ihre Leistungs- und Erschöpfungsgrenzen bzw. begeben sich häufig leichtfertig darüber hinaus. „In sich hineinspüren“ und das Gespürte zu reflektieren und zu interpretieren, muss gelernt sein. Den eigenen Körper wirklich gut zu kennen, ist entweder eine Gabe oder durch jahrelanges „Training“ erlernbar.

Auf die Frage „Wie geht’s, passt alles?“ kommt oft nur ein knappes „Guat!“, trotz Schwitzen und Schnaufen oder vielleicht sogar deutlichen Erschöpfungszeichen wie unsicherem Gang oder auffällig ruhigem Verhalten. Oftmals stehen dabei Aspekte wie: keine Schwäche zeigen, unbedingt den Gipfel erreichen etc., im Vordergrund. Diese Kombination aus geringer Selbstkenntnis und fehlender Bereitschaft – vielleicht kann man auch fehlende Stärke oder Selbstvertrauen dazu sagen – sich Erschöpfung eingestehen zu können, ist aus unserer Sicht ein wesentlicher Grund vieler Unfälle im alpinen Raum. Speziell Zweiterem sollten wir als alpine Vereine deutlich mehr Aufmerksamkeit schenken.

Wir Tourenführer:innen müssen hier mit gutem Beispiel vorangehen – im wahrsten Sinne des Wortes. Ein (Geh-)Tempo zu wählen, welches niemanden in der Gruppe an die Grenzen bringt (eh klar), ist aber oft gar nicht so leicht – vor allem kommt oft kein Feedback dazu. Viel zu oft haben wir schon beobachtet, dass Gruppen am Parkplatz voll losstarten, aber schon 30 min später eine Pause brauchen, nach der Pause wieder voll loslaufen und spätestens nach 1,5 Std. verläuft sich das Ganze in ein permanentes Stop-andGo, weil die Kräfte und Energie verschwunden sind. Vielleicht ist es der Inhomogenität vieler Gruppen geschuldet, vielleicht zu wenig Rücksichtnahme des Führers auf die Teilnehmer, vielleicht kann aber auch jede:r Einzelne seinen Beitrag leisten, in dem sie/er aktiv ein angemessenes Tempo einfordert.

Gleichzeitig sollten wir auch besonderes Augenmerk darauf richten, wie es den Teilnehmer:innen aber auch Kolleg:innen wirklich geht.

Wie ist der Gesichtsausdruck? Steigt jemand schon sehr unsicher?

Braucht jemand extra lange oder viele Pausen? Redet jemand kaum oder nicht mehr? Diese Zeichen zu erkennen und zu interpretieren, ist schon deutlich schwieriger. Speziell in größeren Gruppen – wo man vielleicht nicht jede:n Teilnehmer:in so gut kennt – oder mit vermummten Gesichtern bei tiefen Temperaturen (große Sonnenbrille, Helm, Sturmhaube etc.).

20

Das Etablieren einer Kultur des „Erschöpft-sein-Dürfens“ könnte hier ein Ansatzpunkt sein. Soll heißen, dass alle Teilnehmer:innen jeder Zeit körperliche oder mentale Überforderung äußern dürfen und dies von uns Tourenführer:innen oder anderen Teilnehmer:innen nicht als Schwäche gewertet wird. Geplante Pausen für ALLE in einem guten Rhythmus, z. B. alle 60 min, der dann auch eingehalten wird, und vor allem keine Pausen, die nur den Schnellsten dienen (weitergehen, wenn der Letzte da ist). Hilfreich ist auch, schon vor dem Losgehen zu fragen, ob es auch wirklich allen gut geht oder ob jemand eventuell einen schlechten Tag hat. Falls ja, dann kann man im weiteren Verlauf auf diese Person besonders Rücksicht nehmen. Auch wir Tourenführer:innen können einmal einen schlechten Tag haben. Auch wir sollten dies offen kommunizieren.

Vieles kann in einer Gruppe gut kompensiert werden, wenn man es nur früh genug anspricht. Eine Touren-Anpassung an veränderte Situationen und ein eventuelles Umdrehen vor dem eigentlichen Ziel sind kein Scheitern, sondern Stärke. Einzig das Ignorieren von Warnzeichen und daraus resultierende Unfälle und Beinahe-Unfälle sind aus unserer Sicht ein Scheitern. Abschließend passt da noch folgende Redewendung in abgeänderter Form: „Die gleichmäßigen Geher werden die Ersten am Gipfel sein!“ Liebe Grüße aus der Steiermark Jennifer und Florian Kulmer, Tourenführer

v

[Vergleich probabilistischer Instrumente zur Risikoabschätzung im Schneesport, #121] Antwort der Autoren auf den Leserbrief von Eike Roth in bergundsteigen #122: Zunächst einmal möchten wir uns für die kritischen Anmerkungen zu unserem Beitrag bedanken. Diese helfen uns, zu verstehen, wo evtl. noch Verständnisprobleme liegen, aber auch Diskussionsbedarf besteht. Im Folgenden werden wir chronologisch auf die von Eike Roth genannten Kritikpunkte eingehen.

Dass Kritik an unserem Beitrag am ehesten an der Auseinandersetzung mit Stop or Go festgemacht werden würde, war uns eigentlich im Vorfeld schon klar. Schließlich bestand unser Vorhaben darin, probabilistische Instrumente zu vergleichen. Stop or Go kombiniert jedoch probabilistische Aspekte mit analytischen und stellt Anwendenden damit eine komplexe Strategie zur Verfügung (ist also viel mehr als ein probabilistisches Instrument). Es auf seine probabilistischen Anteile runterzubrechen, bedeutet daher zwangsläufig, die Methode in einigen wesentlichen Aspekten zu beschneiden. Dennoch erschien uns das besser, als sie gänzlich aus der Untersuchung auszuschließen. Bezüglich des Altschneeproblems ergab sich dann tatsächlich die Frage, ob wir die angesprochenen Felder grün oder gelb hinterlegen. Gelb wäre als Hinweis zu verstehen gewesen, dass sich eine Entscheidung erst im Check 2 (am Hang) treffen lässt (das hätte dann optisch einen anderen Eindruck gemacht).

Wir haben uns stattdessen aber für grün entschieden, da die Tücke beim Altschnee ja gerade darin besteht, dass es keine direkten Alarmzeichen (auf welchen der Check 2 beruht) an der Schneeoberfläche gibt. Natürlich kann die anwendende Person trotzdem einen Check 2 mit einem „Stop“ bewerten. Dazu braucht sie aber Schneewissen und Erfahrung. Genau diese zwei Aspekte wollten wir aber bewusst aus der Gleichung herausnehmen, um sozusagen nur den probabilistischen Anteil von Stop or Go übrig zu behalten. Mit anderen Worten, wir haben in dem Spielraum, den Stop or Go zur Verfü-

gung stellt, bewusst die naivste Interpretation gewählt. Unser Vorgehen sollte damit durchaus etwas polarisieren oder besser gesagt auf mögliche Schwächen einzelner Instrumente hinweisen. Dennoch erscheint uns dies zulässig, denn wir wollten ja verschiedene Instrumente „naiv“ miteinander vergleichen und nicht deren mögliche Ergebnisse, wenn ein sachkundiger und erfahrener Lawinenexperte mit ihnen arbeitet. Das spiegelt sich ja auch in unserer Ausgangslage wider, in der wir fragen, wie sich die Vielzahl an publizierten Instrumenten für Neulinge und Personen mit wenig Fachwissen und Erfahrung darstellt. Wir sind deshalb von Anwendenden ausgegangen, die in der Lage sind, einen Lawinenlagebericht zu lesen, die dort kenntlich gemachte Hangexposition und Höhenlage im Gelände zu identifizieren und auch eine Hangsteilheit zu messen. Jede darüberhinausgehende menschliche Leistung, die auf Schneewissen und Erfahrung beruht, haben wir jedoch bewusst nicht berücksichtigt. Daraus folgt die Entscheidung: Check 2 berücksichtigt Alarmzeichen und Alarmzeichen gibt es beim Altschnee so nicht: also grün! Wir haben überdies im Text mehrfach darauf hingewiesen, dass dies eine sehr „naive“ Interpretation ist und sachkundige Anwender sich in der Praxis auch trotz fehlender Alarmzeichen hoffentlich die Freiheit nehmen, anders zu urteilen.

Unter diesen Vorzeichen empfinden wir den an uns gerichteten Vorwurf der Willkür in diesem Kontext als eher unbefriedigend.

Es war keinesfalls unsere Intention, die Ergebnisse so zu manipulieren, dass Stop or Go am Ende als das offensivere Instrument dasteht, verglichen z. B. mit der SnowCard. Unsere Absicht war es lediglich, auf mögliche Unschärfen hinzuweisen. Eine solche Unschärfe könnte eben darin bestehen, dass die hohe Gewichtung der Alarmzeichen im Rahmen des Check 2 speziell beim Altschneeproblem nicht so gut anschlägt. Da mag ein grafisches Instrument wie die SnowCard oder GRM gewisse Vorteile haben.

Ein weiterer Kritikpunkt bestand darin, dass wir mit den Begrifflichkeiten der „günstigen“ versus „ungünstigen Exposition“ arbeiten, welche Begriffe aus der „Gedankenwelt der SnowCard und GRM“ seien. Ja, mag sein, dass wir als DAV-geprägte Autoren hier etwas kolonialisiert haben, indem wir diese Begriffe auch für andere Instrumente verwendet haben. Was sich jedoch in der Praxis hinter den Begriffen der günstigen oder ungünstigen Exposition verbirgt, sind ja die im LLB ausgewiesenen Hangbereiche, Geländeformen und Hangexpositionen, und diese finden schließlich bei allen Instrumenten Einzug. Jedes der hier berücksichtigten Instrumente bezieht diese Informationen mit ein.

Bei jedem einzelnen Szenario, das wir im Vorfeld durchgespielt haben, ist uns aufgefallen, dass dies entscheidende Parameter sind, die wie ein Kippschalter oder eine Weiche Einfluss auf die Entscheidung nehmen. Wir konnten uns im Rahmen der Szenarioanalyse noch so komplexe Szenarien überlegen, am Ende blieben bei der Anwendung der einzelnen Instrumente vor allem die Fragen nach der Hangsteilheit, der Gefahrenstufe und ob man in dem vom LLB als kritisch angesehenen Bereich ist (von uns als ungünstige Exposition bezeichnet) oder nicht. Dies haben wir zum Anlass genommen, die ursprünglichen Szenarien zu wenigen Basisszenarien zu vereinfachen und mit den Begrifflichkeiten günstig oder ungünstig zu arbeiten.

Munter verwendet in Bezug auf die ERM die Bezeichnung der „ungünstigen Hang- und Höhenlage“ (Munter, 2014, S. 122), womit er sich explizit auf die Informationen aus dem LLB bezieht. Damit kommen wir nun auch zu der Begründung, warum wir in Tabelle 1 und 3 mit der ERM bei 35 und auch 37,5 Grad noch grün herausgegeben haben: Nach Munter kann bei einem Verzicht auf die im LLB als kritisch bewerteten Expositionen die nächst niedrigere Gefahrenstufe angenommen werden (Munter, 2014, S. 122). GS3 wird in diesem Fall wie eine GS2 bewertet. Das gilt für das, was wir als „günstige Exposition“ bezeichnet haben. Selbiges gilt für GS4 und 33 Grad Steilheit.

Was die PRM betrifft, so bedarf unser Vorgehen tatsächlich noch etwas Erklärung. Wir sind beim Triebschnee und auch Neuschnee davon ausgegangen, dass die ausgewiesenen Gefahrenstellen (ungünstige Exposition) in aller Regel in der Nordhälfte liegen. Deshalb haben wir hier die Auswertung der verschiedenen Instrumente bei „ungünstiger Exposition“ mit der von Munter formulierten Differenzierung der zweitklassigen Reduktionsfaktoren in jeweils einer Tabelle zusammengefasst. Die zweitklassigen Reduktionsfaktoren differenzieren zwischen: y kein Verzicht (folglich kein zweitklassiger Reduktionsfaktor) y Verzicht auf Sektor Nord (NW-N-NE): RF 2 y Verzicht auf nördliche Hälfte (WNW-N-ESE): RF 3 y Verzicht auf die im Lawinenlagebericht genannten Hang und Höhenlagen: RF 4

[VR-Brille für die Lawinenrettung] Kennt ihr schon das neue Tool? Mittels „Virtual Reality“ wird eine Bergtour geplant und eine Lawinenrettung geübt: Der neue Trainingssimulator für Lawinenrettungen „Notfall Lawine VR“ ermöglicht es, Abläufe zur Rettung von Verschütteten unter realistischen Bedingungen zu üben. Die Simulation mittels Virtual-Reality-Technologie (VR) wurde in Auftrag von Sicherheitslandesrätin Astrid Mair vom Lawinenwarndienst des Landes Tirol in Zusammenarbeit mit der Tiroler Firma MediaSquad entwickelt. Der Trainingssimulator kann kostenlos unter www.lawinen. report/education/virtual-reality-project heruntergeladen werden.

Für die Anwendung wird eine VR-Brille benötigt. Das Projekt wurde bereits für den Tiroler Innovationspreis 2023 nominiert.

Max Danke, die VR-Brille zum Simulieren der Lawinenrettung durften wir schon ausgiebig testen und wir sind der Meinung, dass sie als Ergänzung für Kurse gut geeignet ist, um die Abläufe einzuschleifen.

Denn man braucht dafür keinen eigenen Ausflug ins Gelände mehr, was besonders bei ganz miesem Wetter oder als abendliche Vorbereitung – zum Beispiel im Rahmen eines Vereinsabends – interessant sein könnte. Außerdem glauben wir, dass die Brille besonders für Computerspiel-affine Jugendliche als niederschwelliger Einstieg in die Materie dient.

Gebi Bendler

Der vierte Fall beschreibt genau das, was die „günstige Exposition“ meint (und wurde für die entsprechenden Tabellen verwendet).

Dies impliziert, dass alle anderen Fälle im Bereich der vom LLB als ungünstig ausgewiesenen Bereiche (von uns als „ungünstige Exposition“ bezeichnet) liegen. So hat es Munter auch formuliert. Mit dieser Interpretationsweise lässt sich schließlich auch eine PRM in das Schema der „günstigen“ oder „ungünstigen“ Exposition übertragen, wie wir es gemacht haben.

Wir hoffen, dass unsere Ausführungen zu einem besseren Verständnis unserer Arbeit beitragen. Sicherlich ist die generelle Aussage richtig, je besser der analytische Sachverstand ist, desto besser Landesrätin Astrid Mair, zuständig für Sicherheit im Land Tirol sind die Instrumente einzusetzen. Bei der SnowCard ist dies in den und Initiatorin des Projektes, beim Ausprobieren der VR-Brille. verschiedenen Anwendungslevels sogar ausdrücklich kodiert. Ausgehend von dieser Kodierung haben wir versucht, alle Instrumente auf ein Anfängerlevel herunterzubrechen. Dementsprechend sind wir in unserem Artikel von einer „naiven“ Betrachtungsweise der Instrumente ausgegangen. Auf Limitationen, die mit einer solchen sehr theoretischen Betrachtung einhergehen, ist sicherlich Rücksicht zu nehmen. Darauf hat Eike Roth sehr deutlich hingewiesen.

Welche Folgerungen aus unserer Untersuchung gezogen werden können, ist somit grundsätzlich diskutabel. Wenn wir damit jedoch Denkanstöße liefern konnten und einigen Lesenden zu einem besseren Verständnis der Instrumente verhelfen konnten, hat die Arbeit ein wesentliches Ziel schon erreicht.

Das Autorenteam (S. Hildebrandt, M. Cronrath, N. Kaffenberger, J. Hanek & A. Krombholz) So sieht die virtuelle Realität durch die VR-Brille aus.

22

n

bs

dies & das

snow institute: Prävention. Wissen. Sicherheit. Schnee- und Lawinenkunde für Jugendliche

y zahlreiche Grafiken zur Veranschaulichung y für Unterricht, Skiwochen und Lawinenkurse y kostenlose Lehrmaterialien

Möglicherweise erinnert sich der oder die eine oder andere noch daran? An den Jänner und Feber 2021? Als im Kühtai und im Zillertal in Tirol zwei Lawinenabgänge zwei jugendliche Todesopfer forderten? Oder an den 11. Dezember 2021, als am Venet im Oberinntal ein weiterer jugendlicher Skifahrer verunglückt ist? Das sind dann die Tage, an denen man sich selbst die Frage stellt, was in der Präventionsarbeit übersehen wurde? Was es noch zusätzlich braucht, um jugendliche Ski- und Snowboardfahrer:innen besser erreichen zu können?

Denn es scheint doch ohnehin schon viele Angebote für diese Zielgruppe zu geben? Oder doch nicht?

Drehen wir die Zeit nochmals etwas zurück. Damals, vor zwei Jahren, wurde die Idee für ein überregionales ARGE ALP1-Projekt entwickelt.

Im Frühjahr 2022 versammelten sich bei einem groß angelegten Expert:innen-Workshop unter dem damaligen Arbeitstitel Snow.Kids zahlreiche Initiativen aus dem ARGE ALPRaum in Innsbruck, die sich mit dem Themenkomplex „Kinder und Jugendliche – Lawine – Ausbildung“ auseinandersetzten. Es war eine Premiere, dass zu diesem Thema eingeladen wurde. Engagierte Lehrer:innen, Alpenvereinsfunktionär:innen, Vertreter:innen zahlreicher Initiativen gaben dabei einen Einblick in die aktuelle Arbeit mit Kindern und Jugendlichen in den winterlichen Bergen. Die Einladung zu diesem Workshop mit Impulsvorträgen und fachlichem Austausch erfolgte von der Tiroler Landesregierung gemeinsam mit dem Projektteam bestehend aus Lawinenwarndienst Tirol, Bergrettung Tirol und Österreichischem Alpenverein.

Der Workshop wurde wegweisend für den folgenden Arbeitsprozess der Projektträger.

Seitens des Alpenvereins sind die Abteilungen Bergsport und die Alpenvereinsjugend/ risk’n’fun mit der Umsetzung des Projektes betraut. Die Inputs, Fragen und Bedürfnisse der einzelnen Initiativen waren während der vergangenen Monate ein verlässlicher Kompass für das weitere Projektdesign.

Jetzt, eineinhalb Jahre später, präsentiert das ARGE ALP-Projekt Snow.Kids mit dem snow institute eine virtuelle Plattform, die mit einheitlich ausgearbeiteten Lehrunterlagen die praktische Arbeit von Schulen und der lokalen und regionalen Initiativen in Österreich, Italien, Deutschland und der Schweiz zum Thema „Schnee, Eis und Lawine“ unterstützen wird.

Thomas Wanner, Abteilung Bergsport, Alpenverein 1

Der Arbeitsgemeinschaft Alpenländer gehören 10 Länder, Provinzen, Regionen und Kantone der Staaten Österreich, Deutschland, Italien und der Schweiz an.

Die Mitgliedsländer sind Bayern aus Deutschland; Salzburg, Tirol und Vorarlberg aus Österreich; Trentino, Südtirol und die Lombardei aus Italien; St. Gallen, Tessin und Graubünden aus der Schweiz.

24 / bergundsteigen #125 / winter 23-24

„Den Mehrwert vom snow institute sehe ich darin, dass wir – Alpenverein, Bergrettung und Lawinenwarndienst Tirol – als große Institutionen, wo jeder seinen Fachbereich und Kernkompetenzen hat, gemeinsam zusammenarbeiten und jeder dort seine Expertise einbringt, wo er/sie sich am besten auskennt. Das ist in Summe für jeden eine Bereicherung. Sowohl für uns vom Projektteam, als auch für alle, die draußen in den Bergen unterwegs sind.“ Praxistauglich. Das Herzstück sind zum einen die angebotenen Lehr- und Lernunterlagen.

Diese spiegeln den aktuellen Stand der Lehrmeinungen wider und vermitteln Basics zu Schnee, Lawinenkunde oder Erste-Hilfe-Themen. Formal ist alles einheitlich aufbereitet, bei Bedarf können PowerPoint-Präsentationen oder Grafiken unkompliziert und kostenlos heruntergeladen werden. Wer also beispielsweise auf der Suche zu aktuellen Zahlen zu Unfällen mit jugendlicher Beteiligung ist, findet dazu die passenden Folien im Downloadbereich.

Für „Stakeholder“ – all jene, die mit jungen Menschen in den winterlichen Bergen unterwegs sind – wird zusätzlich in den kommenden Monaten die Möglichkeit angeboten, in einem Workshop Impulse für das Arbeiten mit Kindern und Jugendlichen im Gelände abzuholen.

Und last but not least gibt das snow institue jungen Freerider:innen oder interessierten Eltern einen Überblick über die vielfältigen Ausbildungsangebote im Alpenraum und bietet einen Landeplatz, der zu fachlichem Austausch anregen soll. Denn vor allem die Arbeit mit jugendlichen Ski- und Snowboardfahrer:innen im freien Gelände impliziert immer eine sehr große Verantwortung. Und hier sollen begleitend und beratend Impulse für eine noch bessere Arbeit gesetzt werden. Dani Tollinger, ÖAV

Alle weiteren Infos finden sich unter www.snow.institute.

Wo weniger mehr ist: Bergsteigerdörfer Podcast Unter diesem Titel steht die neue Podcastreihe der Alpenvereinsinitiative Bergsteigerdörfer. Bekannte Alpinist:innen wie Barbara Zangerl, Simon Messner, Ralf Dujmovits, Gerlinde Kaltenbrunner oder die Huberbuam laden zu akustischen Dorfrundgängen ein. Sie diskutieren mit jenen Menschen, die die Ideen der Bergsteigerdörfer vor Ort umsetzen, und über die Herausforderungen, die dabei entstehen.

In den Bergsteigerdörfern haben die Berge und das Bergsteigen einen hohen Wert im kulturellen Selbstverständnis. Hier ist das Bewusstsein über den notwendigen Einklang zwischen Mensch und Natur, so wie ihn die Alpenkonvention anstrebt, lebendig und man respektiert natürliche Grenzen. Im Podcast entsteht daraus ein Bild aus Stimmungen, Tönen, Musik und Geräuschen – ein Hörgemälde zu jedem Bergsteigerdorf. Jeden ersten Mittwoch im Monat erscheint eine neue Folge. www.bergsteigerdoerfer.org/podcast

Zu den Podcast Folgen der Bergsteigerdörfer.

ICAR Kongress 2023

Bergundsteigen gratuliert den Kameradinnen und Kameraden von der Bergrettung Südtirol zu diesem logistischen Meisterstück!

■

| dies & das

Der ICAR (International Commission for Alpine Rescue) Kongress 2023 fand vom 17. bis zum 21. Oktober in Toblach in Südtirol statt. Zu seinem 75-Jahre-Jubiläum richtete die Bergrettung im AVS in diesem Jahr den Kongress aus. Mitglieder von 160 Rettungsorganisationen aus 34 Staaten tauschten sich über die neuesten Entwicklungen bei der Suche nach Vermissten und der Bergung von Verletzten im alpinen Gelände aus. So wie sich die Welt ständig verändert, wandelt sich auch die Rettung per Luft, Land, aus Lawinen oder mit Hunden.

Besonders der Klimawandel stellt die Bergrettung international vor neue Herausforderungen. Dazu wurden unter anderem die Beispiele der Rettungseinsätze nach dem Eisabbruch an der Marmolata und im Mont-Blanc-Gebiet vorgetragen und diskutiert. Auch der verstärkte Einsatz von Drohnen eröffnet viele neue Möglichkeiten im Rettungswesen und führt zu einem Wandel, der thematisiert wurde. Die Südtiroler Bergrettung hat mit der perfekten Organisation und Abwicklung der Veranstaltung eine beeindruckende Leistung vollbracht.

25

Winter 2023/24: Was gibt es Neues am Markt?

Ein LVS-Gerät mit ausklappbarer Antenne, ein Airbag mit Superkondensator, ein Gebläse für mehr Sauerstoff im Verschüttungsfall: Die Innovationen auf dem Lawinensicherheitsmarkt gehen steil in Richtung Hightech.

Ein Überblick über die Neuheiten für den Notfall Lawine quer durch die Markenlandschaft für den Winter 2023/24.

Von Simon Schöpf

26 / bergundsteigen #125 / winter 23-24

Schon allein vom auffälligen Design her eine Neuerung unter den LVS-Geräten: Das PIEPS PRO IPS kommt mit ausklappbarer Antenne und hat auch sonst noch allerhand zu bieten. Ist das neue Flagship-PIEPS wirklich die große Revolution, wie firmenseitig behauptet wird? Fünf Fragen an Wolfgang Platzer, R&D Director bei PIEPS und der Kopf hinter dem neuen PRO IPS.

bergundsteigen: Warum hat PIEPS ein völlig neues Gerät entwickelt?

Wolfgang Platzer: Der größte Treiber war, dass immer mehr analoge Bauteile von namhaften Herstellern mittelfristig abgekündigt werden. Um sicherzustellen, dass wir auch in zehn Jahren noch ein qualitativ hochwertiges LVS bauen können, war ein komplettes Redesign notwendig. In über vier Jahren Entwicklungsarbeit haben wir das PRO IPS von Grund auf neu entwickelt, vom weißen Blatt Papier weg. Mit dem neuen Design konnten 70 Prozent der analogen Bauteile eliminiert werden, denn die Signalverarbeitung findet nun hauptsächlich digital statt. bergundsteigen: Was unterscheidet das PRO IPS von anderen LVS-Geräten?

Platzer: Der Hauptunterschied ist sicherlich das neue Design. Mit dem PRO IPS bringen wir eine völlig neue Generation von LVSGeräten auf den Markt. Der auch optisch auffälligste Unterschied ist die ausklappbare Antenne, mit der wir gleich mehrere Fliegen mit einer Klappe schlagen. Zum einen ist das Design sehr intuitiv. Auch wenn man seit 10 Jahren nicht mehr auf Skitour war, kann man sich noch gut daran erinnern, dass man durch das Ausklappen der Antenne in den Suchmodus wechselt.

Außerdem befindet sich der Ausschaltknopf unter der Antenne, so dass er im Sendebetrieb nicht versehentlich betätigt werden kann. Es ist also optisch sichtbar, ob das

Gerät auf Suchen oder Senden ist – auch ein großer Vorteil für Einsatzleiter und Bergretter, denn man sieht sofort, wer sucht und wer sendet.

Und dann gibt es natürlich die technischen Vorteile: Durch den größeren Abstand zwischen den Antennen kann das PRO IPS beide Antennen gleichzeitig verarbeiten und auswerten, was sonst kein anderes Gerät kann. Und die hohe Reichweite – die war bisher dadurch begrenzt, dass auf der Platine Ströme fließen, die auch die hochempfindliche Antenne stören. Wenn man die Antenne jetzt aufklappt und damit von der Elektronik wegbringt, erreicht man eine bis zu 20 Prozent höhere Reichweite.

So kommen wir auf eine Suchstreifenbreite von 80 Metern. bergundsteigen: IPS steht für Interference Protection System. Kannst du die Technik dahinter erklären?

Platzer: Jeder Stromfluss in einem Gerät erzeugt ein Magnetfeld. Und die LVS-Technologie basiert auf der exakten Messung des vom Sender erzeugten Magnetfeldes. Wenn sich das Magnetfeld eines anderen Gerätes zufällig in einem Frequenzbereich ändert, der der Sendefrequenz vom LVS ähnlich ist, dann stört das. Früher hatten die Leute viel weniger elektronische Geräte bei sich, heute hat der normale Bergwanderer oft zwei bis drei Gadgets dabei, vom Handy über die GoPro bis zum Funkgerät. Jedes davon ist ein potenzieller Störkandidat. Das

LVS muss also diese Störsignale so weit wie möglich eliminieren, damit nur noch echte Impulse übrigbleiben.

Auch die Sendeleistung eines LVS kann sehr leicht beeinflusst werden, wie der Test mit einer Packung „Manner Schnitten“ zum Beispiel zeigt. Die Verpackung beinhaltet eine metallische Folie und jedes magnetisch aktive Teil kann die Sendeleistung um 30 bis 40 Prozent reduzieren. Auf diesen externen Einfluss muss das LVS reagieren können.

Der Oberbegriff für die Technik hinter dem IPS ist „Digital Signal Processing“. Man arbeitet mit allen möglichen Arten von Filtern und digitaler Signalverarbeitung, die beim Empfang alle Signale bestmöglich klassifizieren, filtern und eben alles Störende herausfiltern. Als Verschütteter unter einer Lawine nützt mir natürlich das beste Suchgerät nichts, nur das beste Sendegerät rettet mein Leben. Deshalb wird auch beim Senden jeder Puls gemessen und überprüft, ob er mit den richtigen Parametern sendet.

Und wenn nicht, dann wird noch während des Sendens der Puls dynamisch so angepasst, dass er mit der maximalen Leistung gesendet wird. Im Grunde ist es auch eine Kombination aus veränderter Hardware und verbesserter Software. Die große Herausforderung besteht darin, den perfekten Sender und den perfekten Empfänger unter einen Hut zu bringen. Senden und empfangen stellen unterschiedliche Anforderungen an die Antenne, aber ich habe nur ein Gerät, das alles können muss.

Simon Schöpf leitet die Online-Redaktion von bergundsteigen. Im Winter hinterlässt er seine Spuren aber lieber im Schnee als im www.

y Pieps

| unsicherheit

Das neue LVS-Gerät PIEPS PRO IPS.

27

bergundsteigen: Was genau ist das Dual Antenna Signal Processing?

Platzer: Das Empfangsgerät muss die Position des Sendegeräts in einem dreidimensionalen Raum bestimmen. Das funktioniert über die Messung des Magnetfeldes in allen drei Richtungen X, Y und Z. Die alten Einantennengeräte von früher musste man daher manuell schwenken, um in allen Richtungen messen zu können. Moderne Dreiantennengeräte messen alle drei Richtungen mit drei orthogonal angeordneten Antennen. Da diese Antennen sehr nahe zueinander angeordnet sind, kann man die Antennen nur einzeln – also nacheinander – messen. Sonst würden sie sich gegenseitig beeinflussen. Wenn man eine Richtung

misst, dann ist man in den anderen beiden Richtungen „blind“. Signale aus diesen werden dann verpasst.

Das PRO IPS kann erstmals zwei Antennen gleichzeitig messen, so dass man die beiden Hauptrichtungen permanent messen und auswerten kann. Dadurch werden auch bei Mehrfachverschüttungen keine Signalteile verpasst und die Signaldetektion funktioniert um ein Vielfaches exakter. bergundsteigen: Warum baut PIEPS überhaupt ein Profi-Gerät? Sollten die Geräte nicht für jeden intuitiv zu bedienen sein, macht das eine Profi-Serie nicht komplizierter für Ausbildner/ Bergretter?

Platzer: Standardanwender profitieren von der sehr großen Reichweite und der perfekten Signalqualität. Mitarbeiter von professionellen Einsatzorganisationen müssen im Menü erst den Profi-Modus aktivieren, dann geht es aber auch um Mehrfachverschütteten-Szenarien mit mehreren Einsatzkräften, für die man auch ständig trainieren muss. Ansonsten würden die vielen Symbole auf dem Display schnell zu Verwirrung führen.

Von daher gehören zur Zielgruppe für das neue PRO IPS neben den Profianwendern auch alle anspruchsvollen Wintersportler:innen, die einfach auf beste Technik vertrauen wollen.

Lorenz Berker, Sicherheitsforschung Deutscher Alpenverein. LVS-Geräte sind vor allem im Suchmodus sensitiv auf umgebende elektromagnetische Strahlung, welche von allen elektronischen Geräten ausgeht. Ein Thema, welches in Anbetracht moderner elektronischer Ausrüstung mehr Beachtung verdient (siehe dazu Artikel „Störquellen bei der Lawinenrettung“ in dieser Ausgabe).

Neu aufgenommen wurde beim IPS eine im Suchmodus im Hintergrund laufende Messung des elektromagnetischen Rauschpegels (ähnlich bereits vorhanden bei Mammut Barryvox, Ortovox Diract, Arva Neo BT Pro). Dabei wird beim Erreichen der Grenzwerte die Anzeige der empfohlenen Suchstreifenbreite auf dem Display auf beispielsweise 40 oder 20 Meter reduziert, weil das LVS weiter entfernte Signale nicht mehr zuverlässig erkennen kann. Ein sinnvolles Feature, welches aber nicht alle existierenden Störungen erkennen kann. Weiterhin ist kein LVS-Gerät immun gegen den Einfluss von externen Störquellen.

Thomas Wanner, Berg- und Skiführer, Abteilung Bergsport Österreichischer Alpenverein, zum PIEPS PRO IPS. Frisch aus der Verpackung wirkt das neue PIEPS PRO IPS sehr wertig und stabil. Die Handhabung ist intuitiv. Durch die ausklappbare Antenne ist sofort klar, ob das Gerät sendet oder im Suchmodus ist. Ein schneller Reichweitentest bestätigt die vom Hersteller angekündigte herausragende Performance und die große Suchstreifenbreite von 80 Metern.

Das Schiebeschalter-Problem älterer Pieps-Geräte ist beim Pro IPS kein Thema mehr, da der Schieber durch hochwertige Druckschalter ersetzt wurde. Durch das sogenannte „Interference Protection System“ (IPS) wird einer Verringerung der Sendeleistung in der Nähe von Störquellen aktiv entgegengewirkt. Die simultane Signalverarbeitung von X- und Y-Antenne ermöglicht eine sehr stabile Signalverarbeitung im Suchen-Modus, was durch die lange, ausklappbare Antenne noch begünstigt wird. Ein Gerät für Profis, fortgeschrittene Wintersportler und Technik-Nerds!

28

Mammut überarbeitete den Free 22 Removable Airbag 3.0.

Die Alugator Ultra von Mammut ist die leichteste UIAA-zertifizierte Lawinenschaufel.

y Mammut Aus dem Hause Mammut kommt für den Winter 2023/24 eine neue Schaufel und ein neuer Rucksack, in Sachen LVS-Gerät dürfen wir für die nächste Saison (bzw. die ISPO 24) gespannt sein. Zur Schaufel: Die neue Alugator Ultra ist die leichteste UIAA-zertifizierte Aluminium-Lawinenschaufel auf dem Markt (395 Gramm) mit einem gerade einmal einen Millimeter dünnen Schaufelblatt aus in der Luft- und Raumfahrt üblichem 7075-Aluminium. Länge ausgefahren: 75 Zentimeter. Zum Rucksack: Der abfahrtsorientierte, mechanische Free 22 Removable Airbag 3.0 bekam eine Überarbeitung und verwendet die Mammut Airbag Technology 3 und ist einer der leichtesten am Markt. Gewicht Rucksack mit Airbag-System und Carbon-Kartusche: 2225 Gramm.

bergundsteigen: Die Vorzeichen stehen doch eigentlich auf bestmöglichen persönlichen Schutz. Warum sind Lawinenrucksäcke immer noch kein Standard im Gelände?

Jacqueline Miler: Ich denke, der Blickwinkel ist das Entscheidende. Bisher wurden Lawinenrucksäcke von vielen als persönliche Sicherheitsausrüstung gesehen, die in erster Linie diejenigen schützen, die sie tragen. Also ein „nice to have“, das in den persönlichen Verantwortungs-Kontext gebettet ist und anders als Schaufel, Sonde und LVS nicht der Suche von Verschütteten dient, also anderen hilft. bergundsteigen: Der Lawinenrucksack dient nach deinem Verständnis also auch dem Schutz der anderen?

Miler: Natürlich schützt der Lawinenrucksack Träger oder Trägerin bestmöglich vor einer Verschüttung, aber er erspart oder erleichtert den Ersthelfenden auch eine Rettung. Wir wissen alle, dass Zeit bei einem Lawinenunfall der kritischste Faktor

ist. Es macht sowohl für die Bergenden als auch die Verschütteten zeitlich und in Sachen Überlebenschance einen signifikanten Unterschied, ob man metertief verschüttet wird oder mit Rucksack-Auftrieb weit weniger tief. Genau deshalb sind Schaufel, Sonde und LVS-Gerät ja bereits fester Bestandteil der Ausrüstung: um schnell bergen zu können. Letztendlich sind wir meistens mit Menschen, zu denen wir eine persönliche Beziehung haben, im Schnee unterwegs. Unabhängig vom eigenen Wohl: Möchte man denen traumatische Erlebnisse in einer maximalen Stress-Situation nicht ersparen?

dem Strom fließt. Dessen elektromagnetisches Feld stört das Feld des LVS-Geräts.

Beim Smartphone sind es vor allem das Display und die Kamera, die mit Abstand am meisten Störungen verursachen.

Man muss also das Handy ganz ausschalten oder auf genügend Abstand zum LVS-Gerät achten. bergundsteigen: Worin besteht die größte Herausforderung im sicheren Umgang mit Lawinensicherheitsausrüstung und Elektronik?

bergundsteigen: Was ist die gängigste Fehlannahme in Sachen Elektronik und Lawinensicherheit?

Weijnman: In der bisher mangelnden Sensibilisierung für das Thema elektromagnetische Interferenz. Seit Jahren ist bekannt, dass das Mobiltelefon ein Problem darstellen kann, aber damit hört das Wissen meist auf. Was aber ist mit beheizten Handschuhen? Dort wickeln sich metallische Drähte um die Hände, in denen man das LVS-Gerät hält. Der Effekt ist dem eines faradayschen Käfigs ähnlich, der alle Signale abschirmt.

Alexander Weijnman: Viele wissen, dass es im Zusammenspiel von Handy und LVSGerät zu Problemen kommen kann. Ein Mythos ist aber definitiv, dass es reicht, das Handy in den Flugmodus zu stellen.

Das bringt nichts. Es ist nämlich nicht die Funkverbindung das Problem, sondern das elektromagnetische Feld, das erzeugt wird, wenn Strom im Mobiltelefon fließt. Das gilt übrigens für jedes elektronische Gerät, in

Bei der Feinsuche, wenn man nahe am Boden ist, können beheizbare Socken oder Skischuhe einen geringen Einfluss auf das Gerät haben. Smartwatches können eine weitere Störquelle sein, wenn sie an derselben Hand getragen werden, wie das LVSGerät. Ebenso sollte man auf genügend Abstand zu Metallschnallen am Rucksack achten, übrigens auch beim ständigen Tragen des LVS-Geräts.

Alexander Weijnman, Head of Avalanche Safety bei Mammut, über Irrtümer in Sachen Störsignale.

| unsicherheit

LVS-Gerät, Schaufel und Sonde, das ist die Basis, wenn es um die LawinenSicherheitsausrüstung geht. Wie steht es um den Lawinenairbag-Rucksack, sollte aus dem Trio ein Quartett werden?

Nachgefragt bei Jacqueline Miler, Lawinensicherheitsexpertin bei Mammut.

29

Intermezzo: Ein Appell von Manuel Genswein Tests haben gezeigt, dass elektronische Airbags auch das LVS-Gerät empfindlich stören können.

Mit einem Update kann diese Störproblematik allerdings gemindert werden.

„Softwareupdates können ein modernes LVS-Gerät enorm verbessern und auch sicherer machen. Ich würde sogar sagen, dass mittlerweile bis zu 90 Prozent der Verbesserungen durch die Software erzielt werden. Hier müssen wir alle Wintersportler:innen unbedingt sensibilisieren, ihre Geräte immer auf dem neuesten Stand zu halten. Und zwar nicht nur die LVS-Geräte, sondern zunehmend auch die Airbag-Rucksäcke. Tests haben gezeigt, dass elektronische Airbags auch das LVSGerät empfindlich stören können. Mit einem Update kann diese Störproblematik allerdings gemindert werden. Deshalb: Alle, die einen elektronischen Airbag egal welcher Marke haben, sollten diese Saison ein Softwareupdate durchführen!“

Manuel Genswein. Der Schweizer ist ein weltweit tätiger Forscher im Bereich Schneesicherheit und an der Entwicklung von Lawinenrettungsgeräten sowie Suchstrategien beteiligt. Er betreibt die Plattform mountainsafety.info.

y Ortovox Ortovox launcht mit der Avabag LiTRIC Serie (hätte bereits letztes Jahr ausgeliefert werden sollen, aber aufgrund eines technschen Problems wurde sie noch zurückgehalten) eine ganze Palette an elektronischen Lawinenrucksäcken (Tour/Freeride/Zero).

Mit 1100 Gramm ist das LiTRIC System ausgesprochen leicht. Es arbeitet mit Superkondensatoren mit Lithium-Ionen-Batterie, die genug Energie für eine Mehrfachauslösung liefert. Superkondensatoren (Supercaps) werden eingesetzt, um einen Spitzenleistungsbedarf in vielen Geräten der Unterhaltungselektronik zu decken, etwa für eine Flash-Funktion auf einem Smartphone, um schnell und zuverlässig große Strommengen zu liefern. Der Hauptunterschied zu einem „normalen“ Akku ist, dass Akkus eine höhere Dichte haben (mehr Energie pro Masse speichern),

30

während Kondensatoren eine höhere Leistungsdichte haben (Energie schneller freisetzen und speichern). Geladen wird der Rucksack mittels USB-C und ermöglicht so Testauslösungen ohne Zusatzkosten.

Das LiTRIC System wurde so entwickelt, dass es keinen störenden Einfluss auf LVSGeräte hat.

Ortovox hat das LiTRIC System gemeinsam mit Arc’teryx entwickelt. Die Rucksackserie Micon LiTRIC von Arc’teryx, erhältlich in der Ausführung 16, 32 oder 42 Liter, basiert auf derselben Technologie.

Der Avabag LiTRIC Freeride 28.

Das Safebacksystem erinnert an die Avalung, funktioniert aber anders.

y Safeback Bei einer vollständigen Verschüttung durch eine Lawine können Sauerstoffmangel und ein Anstieg des Kohlendioxids (CO2) innerhalb weniger Minuten zur Bewusstlosigkeit und schließlich zum Tod des Verschütteten führen. Ein norwegisches Startup-Unternehmen hat nun ein Gerät entwickelt, das Lawinenverschütteten helfen soll, länger zu überleben, indem es über eine Stunde lang kontinuierlich Frischluft in die Nähe der Atemwege pumpt: das Safeback (www.safeback.no).

Im Gegensatz zu den seit einigen Jahren verfügbaren künstlichen Beatmungsgeräten, den sogenannten „artificial airpocket devices“ (kurz: AAPD), die durch die Trennung von Ein- und Ausatemluft über ein Schlauchsystem die Zeit bis zum Ersticken nachweislich verlängern können, basiert das neue Gerät auf einer völlig anderen Technologie. So entfällt beispielsweise das Einsetzen eines Mundstücks vor der Verschüttung, wie es bei den AAPD erforderlich ist. Das im Rucksack integrierte, batteriebe-

triebene Gebläse wird ähnlich einem Lawinenairbagsystem durch Ziehen eines Griffes am Schultergurt aktiviert. Das System bläst Frischluft (150 Liter pro Minute), die in der umgebenden Schneedecke vorhanden ist, mit hoher Flussrate in Richtung Mund und Nase des Verschütteten und führt die ausgeatmete Luft ab. Dadurch soll der Sauerstoffmangel und der Anstieg der CO2-Konzentration im Körper verzögert und die Zeit für eine erfolgreiche Rettung verlängert werden. Anfang dieses Jahres

wurde das innovative Gerät vom Institut für Alpine Notfallmedizin, Eurac research (Bozen), in einer unabhängigen Studie getestet. Im Rahmen dieser Studie stellten sich 24 freiwillige Teilnehmer:innen einer Ganzverschüttung unter einer simulierten Lawine, um die Wirksamkeit unter realistischen Bedingungen zu überprüfen. Mit der Veröffentlichung der Ergebnisse ist noch im Laufe des Winters zu rechnen.

Wir sind gespannt und werden auf bergundsteigen.com darüber berichten.

■

Das System bläst Frischluft (150 Liter pro Minute), die in der umgebenden Schneedecke vorhanden ist, mit hoher Flussrate in Richtung Mund und Nase des Verschütteten und führt die ausgeatmete Luft ab.

| unsicherheit

90 Minuten

31

Lawinenzeit Ein tödliches Phänomen

32 / bergundsteigen #125 / winter 23-24

Klaus Hoi war langjähriger Leiter der Österreichischen Berg- und Skiführerausbildung.

Von Klaus Hoi Meine Erfahrungen mit Lawinenzeiten gehen sehr weit zurück und begannen in der lawinenkundlichen Ausbildung der Österreichischen Berg- und Skiführer. Es gelang mir 1978, die Winterausbildung durch Einführung eines Lawinenfachkurses entscheidend zu verbessern. Ziel war es, die lawinenkundliche Ausbildung von den bisherigen theoretisch geführten Unterrichten in eine praxisdominierte Ausbildung umzuformen. Dass dies kein Leichtes ist, zeigte die Tatsache, dass selbst heute noch in den meisten Fachausbildungen die Theorie überbewertet wird. Auch wenn die Mittel modern sind – Internet, Videos und Power Point –, können sie praktisches Handwerk nicht übertreffen oder ersetzen.

Für die ersten sieben Winter war St. Christoph am Arlberg der Kursstandort. Die Kursleitung und das Team legten die Rahmenbedingungen fest. Gearbeitet wurde in Kleingruppen von vier bis fünf Schülern mit einem erfahrenen Ausbilder. Jede Gruppe versuchte auf individuelle Weise, im Gelände und auf Touren die gestellten Aufgaben zu erarbeiten: Erkundung des

Kursgebietes, Geomorphologie und Klima, Wettereinfluss und Verlauf, Schneedeckenentwicklung, Gefahrenstellen und Unfallkunde. Die touristische Erschließung des Arlberggebietes und die gewaltige Expansion des Variantenfahrens lieferten sehr lehrreiche Beispiele im Verhalten der Skisportler. Die vergleichenden Schneedeckenuntersuchungen fanden fast täglich statt. Aus der eigenständigen Beobachtung lernten die Schüler, Wetter und Schneedeckenaufbau in Prognosen auszudrücken und zu dokumentieren. Die Fortsetzung des praktischen Lernens fand in Form weiterer Studien (Hausaufgaben/Diplomarbeit) im heimatlichen Standortgebiet statt. Damit wurde ein lebenslanges Lernen und Beobachten der winterlichen Natur angeregt.

Durch die gesammelten Werke der Diplomarbeiten bekamen wir einen aumfassenden Überblick über das Unfallgeschehen in Österreich – vergleichbar mit dem heutigen Saisonbericht der Lawinenwarndienste Österreichs – mit vielleicht noch genaueren und detaillierteren Einzelberichten.

| unsicherheit

Foto: Friedrich Juen

Den Begriff „Lawinenzeit“ prägte der langjährige Ausbildungsleiter der Österreichischen Berg- und Skiführer Klaus Hoi. Er meint damit, dass während bestimmter, kurzer Zeiträume eines Winters ein stark erhöhtes Lawinenrisiko besteht. Im letzten Winter starben zum Beispiel an drei Tagen acht Menschen bei Lawinenunfällen in Österreich. Wir haben ihn gebeten den Begriff näher zu beleuchten. Hier sein Versuch einer Erklärung und Anleitung zur praktischen Lawinenkundeausbildung.

33

Tabelle 1 Jahr

Lawinentote gesamt in Österreich

Lawinenzeit

Tote zur Lawinenzeit

1984

41

8.–12. Februar erweitert: 5.–15. Februar

11 17

1985

40

17.–25. März

13

1986

43

Dezember

13

31. Jänner–4. Februar

6

21.–30. Dezember

10

1986 1987

31

Fünf schreckliche Winter – aufbauende Umwandlung

Abb. 1 Die typischen kantigen Kristalle und Becherkristalle sind Folge der aufbauenden Umwandlung. Sie werden in der Endform auch als Schwimmschnee oder Tiefenreif bezeichnet. Diese Kristallform bindet sich schlecht und wirkt wie ein Kugellager.

Der Arlberg bot wegen der Übererschließung des freien alpinen Raumes für unsere Ausbildung bald zu wenig ungestörte Tourenmöglichkeiten. Aus diesem Grund wechselten wir 1985 ins Alpbachtal. 1985 war der zweite von fünf „schrecklichen“ Wintern, wie ich sie nach wie vor bezeichne! In den 80erJahren verliefen die Winter sehr kalt und nicht unbedingt schneereich. Im Alpbachtal herrschten bis zu minus 20 Grad und die gesamte Winterschneedecke wurde bereits Mitte Dezember 1984 im gesamten Ostalpenraum aufbauend umgewandelt. Dem geschuldet war die Schneebrettgefahr auf Schwimmschnee (Abb. 1) und Reif die dominierende Gefahr und verlangte von Skialpinisten äußerste Aufmerksamkeit bei Gebietsund Routenwahl. Im alten Gasthof Galtenberg konnten wir in den ungeheizten Zimmern an der Innenwand die Reifbildung studieren.

Die überdurchschnittlich hohe Zahl an Lawinentoten in diesen Jahren ist fast ausschließlich dem Tourensektor zuzuordnen.

Auffallend für uns war bereits damals die Häufung der Unfälle an bestimmten Tagen: Für diese auffallenden Perioden verwendete ich den Begriff „Lawinenzeit“ (Tab. 1).

Vorstufe zur „Lawinenzeit“ Der Winterbeginn nach einem meist schönen Spätherbst mit wenig Schnee, ungefro-

34

renem Boden und Nachtfrost förderte die Schwimmschneebildung in den österreichischen Alpen mit unterschiedlicher Intensität und wurde von uns als die Vorstufe zur zu erwartenden Lawinenzeit angesehen.

Beim nächstfolgenden Schneefall, meist in Verbindung mit Wind und Verfrachtung, kam es zur schlagartigen Lawinengefahr und damit Unfallhäufung. Es war eines der wichtigsten Ziele, den angehenden Bergführern nicht nur das gesamte Spektrum der Schnee- und Lawinenkunde zu vermitteln, sondern sie zur Beobachtung der Schneedeckenentwicklung vom Herbst an, insbesondere im eigenen Standortgebiet, anzuregen. Nur so konnten die vorausschauenden Maßnahmen und Planungen im Hinblick auf eine Lawinenzeit gewährleistet werden. Es mussten auch die Einschätzungsprobleme bei Standortwechsel und Reisetätigkeit im Alpenraum und zu den Bergen der Welt besonders bewusst gemacht werden.

Die Lawinenzeiten waren in den Folgejahren nicht in jeder Saison gegeben. Die Winter 1989–1995 hatten wieder einen milden und teilweise schneearmen Verlauf. Die Unfallzahlen sanken weit unter die Hälfte jener der 80er-Jahre. Das Phänomen Lawinenzeit geriet beinahe in Vergessenheit, bis es im Winter 1996 dramatisch zurückkehrte. In der Zeitspanne von 17. bis 25. Februar 1996 gab es 11 Lawinentote. Allein am Sonntag, den 18. Februar, ereigneten sich in wenigen Stunden 24 Unfälle mit 8 Lawinentoten.

Erkenne den rechten Ort zum richtigen Zeitpunkt!

Die östlichen Steilhänge waren bereits alle entladen und man konnte gefahrlos auf den Gleitbahnen nahe an den Anrissen aufsteigen. Während unserer Aktion wurden in den westlichen Hängen in größerer Entfernung Auslösungen durch uns provoziert (Abb. 4). Es war ein beeindruckendes Schauspiel, die lockeren Schneebretter in eine große Mulde mit Lawinenverbauungen stürzen zu sehen.

Es war auch für mich höchst beeindruckend, ich hatte eine derart große Sensibilität für Fernauslösungen noch nie erlebt. Den Rückweg ins Tal plante ich ab Mesner Alm über die Wastalberg Forststraße, welche sich nach einem Kilometer flacher Querfahrt in endlosen

Kehren steil durch den Wald zurück nach Zederhaus schlängelte (Abb. 2). Bei den Almhütten ließ ich die Gruppe wartend zurück und erklärte, zuerst alleine eine etwa 50 Meter lange Spur auf der noch flachen Straße entlang eines 40 Grad steilen offenen Hanges bis in den geschützten Bereich des dichten Waldes zu ziehen. Natürlich war ich gewarnt und beäugte beim Hinüberschieben ständig den Hang über mir. Tatsächlich waren da plötzlich Risse und Sprünge zu sehen und im Endspurt mit Stockschüben erreichte ich das Ende der Passage und rettete mich hinter eine große Lärche.

Hinter mir war die Forststraße einen Meter hoch verschüttet! Der weitere Weg auf der Forststraße zurück ins Tal war ab hier gefahrlos möglich. Das war eine Skitour der besonderen Art zu einer Lawinenzeit mit noch nie erlebter Ernsthaftigkeit und akuten Gefährdung. Ich wollte keine weiteren Touren im Zederhaustal unternehmen und suchte nach einem Ausweg aus diesem Dilemma.

Abb. 2 Auf der Karte sieht man das von Hoi beschriebene lawinöse Gebiet bei Zederhaus. Der rechte Pfeil markiert die Mesner Alm, der linke den Forstweg, auf den er für die Abfahrt auswich.

Die nächsten drei Tage fuhren wir vom Klauswirt hinaus aus dem engen Tal, 30 Kilometer quer durch den Lungau, zur Südabdachung der Schladminger Tauern. Wir trafen auf den Südhängen der „großen Rüben“ völlig konträre Schneeverhältnisse an. Dort konnte sich zu Winterbeginn keine ständige Schneedecke entwickeln und es gab daher auch keine Schwimmschneebildung. Der gesamte Aufstieg auf den Preber bestand aus reinstem Pulverschnee ohne die geringste Schneebrettgefahr. Ich habe selten die Skitouren auf den Preber, Gumma und Gensgitsch so gut und menschenleer erlebt. Ich bin dankbar für das Schlüsselerlebnis während der Zederhauswoche und die daraus zu ziehenden Lehren!

Abb. 3 Die von der Gruppe beobachtete Fernauslösung bei der Mesner-Alm bei Zederhaus.

| unsicherheit

Aus meinem beruflichen Leben möchte ich ein für mich sehr prägendes Erlebnis schildern: Ich befand mich von 19.–23.

Februar 1996 mit meiner Lieblingstourengruppe vom ÖAV Fürstenfeld im Zederhaustal/Lungau. Die Gruppe hatte auf eigenen Wunsch das Gebiet gewählt und beim Klauswirt Quartier bezogen.

Ich selbst kannte damals den Lungau als Tourengebiet noch nicht und eine Eingehtour in den großen Kessel auf die Aignerhöhe war ein vorsichtiger Start.

Der Klauswirt empfahl uns eine Tour zu seiner Mesner Alm (1819 m) unterhalb der Nordhänge der 2360 Meter hohen Wabenspitze (Abb. 2). Der Aufstieg entlang der Sommermarkierung über steiles Waldgelände war wegen grundlosen Schwimmschnees sehr mühsam und hätte sich sicher nicht für eine Abfahrt geeignet. Unmittelbar bei den Almhütten ankommend konnten wir im benachbarten Steilgelände eine Fernauslösung als Augenzeugen erleben (Abb. 3). Insgeheim dachte ich mir: Aus diesem Tag wird wohl eine Lawinenexkursion zu machen sein! Wir konnten den Aufstieg noch ca. 200 Höhenmeter über einen sicheren, flachen, mit schütterem Lärchenbestand bewachsenen Rücken fortsetzen.

35

„Erkenne die Entstehung von Lawinenzeit und versuche in dieser Phase jede risikobehaftete und zu Unfällen neigende Planung und Aktivität zu vermeiden. Nur mit dieser konsequenten Einstellung ist ein lebenslanges, unfallfreies Skibergsteigerleben in den winterlichen Bergen möglich.“ Klaus Hoi „Lawinenzeit“ in der Ausbildung

Abb. 4 Fernauslösungen in allen Expositionen.

Meine eigenen Versuche und Bemühungen, lawinenkundliches Wissen in verschiedenen Ausbildungen weiterzugeben, haben mich immer wieder an der Umsetzbarkeit von Theorie zweifeln lassen. Schließlich kam ich zur Einsicht, dass nur eine praxisbezogene Lehre etwas bewirken kann. Damit meine ich Unterricht in der Natur unter Echtheitsbedingungen. Existierende Bedingungen mit anschaulichen Beispielen aus dem Wettergeschehen, Schneedeckenaufbau, Geomorphologie in Verbindung mit qualitätvollen Skitouren. In einem praxisbezogenen Unterricht wird in Schnee- und Lawinenkunde über sichtbare und begreifbare Fakten gesprochen. Auch unfallkundlich sollte mit Beispielen aus dem direkten Umfeld und Zeitraum gearbeitet werden.

Besonders lehrreich ist natürlich eine Exkursion zu einem Unfallort in nächster Nähe.

In der theoretischen und praktischen Wissensvermittlung wird das Entstehen und Erkennen von „Lawinenzeiten“ viel zu wenig beachtet, obwohl es in den letzten Wintern immer wieder voraussehbar zu Lawinenzeiten gekommen ist. Zumindest von österreichischen Experten wurde der Begriff bis zum letzten Winter nicht verwendet oder abgelehnt. Die einzige Ausnahme war Dr. Peter Höller, Experte für Naturgefahren am Bundesforschungszentrum für Wald, welcher zum Thema wissenschaftliche Arbeiten und Statistiken lieferte.

Standardmethoden greifen nicht Die von internationalen Expertengruppen empfohlenen Methoden zur Gefahreneinschätzung (wie z. B. probabilistische und analytische Entscheidungsfindung) sind beim Eintreten einer Lawinenzeit nicht mehr ausreichend oder hilfreich. Empfehlen

36

könnte ich noch eher eine intuitive Entscheidungsfindung (Bauchgefühl), um beim Eintritt einer Lawinenzeit von den großen Touren- und Abfahrten fernzubleiben und ein Alternativprogramm zu starten (Pistenfahren, praktische Schneekunde ect.).

Einige Beispiele für markante Lawinenzeiten in den letzten Jahren: y Februar 1996: innerhalb von 9 Tagen im Nordalpenbereich ca. 36 Unfälle mit 11 Toten y Februar 2005: innerhalb von 10 Tagen 12 Todesopfer in den Nordalpen y 4. Februar 2010: an einem Tag 6 Lawinentote vom Kleinen Walsertal bis zum Ötscher y 4./5. Februar 2022 Westösterreich/Tirol: in 2 Tagen an die 100 Lawinenabgänge/ 9 Lawinentote y 4./5. Februar 2023 Westösterreich: 8 Lawinentote Beispiele können für jeden Teil der Alpen angeführt werden. Das Phänomen ist für einen Praktiker sehr einfach und logisch zu erklären und nicht nur auf ein Altschneeproblem zurückzuführen. In Wirklichkeit ist der Einfluss des Wetters bzw. Klimas in den verschiedenen Teilen der Alpen grundverschieden, insbesondere zwischen Nord und Südalpen, und dementsprechend sind die Schneeverhältnisse in puncto Sicherheit und Schneedeckenentwicklung je nach geographischer Lage stets neu zu bewerten.

Aufgrund der Klimaerwärmung und des damit einhergehenden veränderten Wettergeschehens wird es in Zukunft vermutlich zu einer Häufung von Lawinenzeiten kommen! Wer eine Lawinenzeit an seinem Standort rechtzeitig erkennt und akzeptiert, indem er sich in diesen wenigen Stunden oder Tagen sehr defensiv verhält, hat die beste Chance, als Skibergsteiger alt zu werden.

Zutaten für die „Lawinenzeit“ Der Begriff „Lawinenzeit“ kann relativ einfach und schlüssig erklärt werden: Symptomatisch dafür ist das plötzliche Ansteigen von Lawinenereignissen und Unfällen innerhalb eines begrenzten Zeitraumes und Gebietes. Es kommt nicht regelmäßig, aber oft voraussehbar zu besonderen wetterbedingten Gefahrenzeiten. Als Beispiel nehme ich die klimatischen Verläufe der fünf „schrecklichen“ Winter. Der Winterbeginn im Oktober, November und Dezember ist zögerlich mit wenig Schnee. Wir haben es mit einem kalten Hochdruckgebiet zu tun. Dieses liegt über Sibirien und lässt die Kaltluft im Winter aus Nordosten in Richtung Karpaten und Alpen fließen. Hält diese Zufuhr sibirischer Kaltluft bei geringer Schneehöhe und sehr tiefen Temperaturen (–10 Grad und tiefer) über mehrere Tage an, so wird die Schneedecke destabilisiert durch die aufbauende Umwandlung. Die neu entstandenen 2–3 mm großen Kristalle werden wegen der Bindungslosigkeit als Schwimmschnee (wie Schwimmsand in der Sahara) oder Tiefenreif (natürlich entsteht auch Oberflächenreif) bezeichnet. Die unter dem Einfluss des „Schwimmschneehochs“ entstandenen Reifschichten sind irreversibel. Sie bilden für den weiteren Winterverlauf durch geringe Stabilität und Scherfestigkeit das schwache Fundament für den nächsten meist mit Verfrachtung ablaufenden Schneefall. Die leichte Störbarkeit auch unter 30 Grad sowie die Leitfähigkeit von Schwingungen vom Ebenen ins Steilgelände und in Berghänge führt zu unvorstellbaren Fernauslösungen. Es ist auch kein Märchen, dass bei derart sensibler Situation der Überschallknall eines Jets auslösend sein kann. Schnee ist eine sehr komplexe Materie, daher ist eine Lawinensituation immer wieder anders verlaufend und neu zu beurteilen. In jedem Fall ist der Unterschied zu den üblichen Schneebrettund Lawinenereignissen derart markant, dass die Bezeichnung Lawinenzeit gerechtfertigt ist.

Der (Tiroler) Lawinenwarndienst sieht angesichts der Vielzahl an Lawinenereignissen ein Altschneeproblem und ein klassisches „Klumpenrisiko“ (Zustandekommen von starken Schneefällen samt Wind, Schönwetter und Ferien). In der klassischen Schneekunde wurde eine stabile und gesetzte Schneedecke, feinkörnig mit der Härte 3 aufwärts und gut belastbar, als Altschnee bezeichnet. Inzwischen wird in der Lawinenkunde der Begriff Altschnee anders verwendet (siehe Auszug Blogbeitrag LWD).

In Wirklichkeit zeichnet sich eine zukünftige „Lawinenzeit“ schon im Voraus ab und es bedarf nur noch das Eintreten verstärkender physikalischer Wetter- und Schneephänomene und wir haben von einem Tag auf den anderen eine hochbrisante Gefahrenzeit.

Die meisten Skitourengeher und Variantenfahrer sind von der Situationsänderung völlig überrascht.

„Die deutschsprachigen Lawinenwarndienste haben sich während ihrer vergangenen Tagung im Mai 2023 in Vorarlberg darauf geeinigt, den Begriff ‚Lawinenzeit‘ gezielt in ihr Vokabular aufzunehmen. Eine kommunizierte Lawinenzeit soll genauso wie ein spezifisches Lawinenproblem ein Verhalten auslösen. Während einer Lawinenzeit kann dies Verzicht oder extrem defensives Verhalten sein. Immerhin ließen sich dadurch während einer verhältnismäßig sehr kurzen Zeit eines Winters etwa 25 Prozent der tödlichen Lawinenunfälle vermeiden.“ Patrick Nairz, LWD Tirol

Blogbeitrag des LWD Tirol vom 10. Februar 2023 zur „Lawinenzeit“ … eine Lawinenzeit hatten wir zwischen dem 03.02. und dem 06.02.2023.

Innerhalb dieses kurzen Zeitraums starben 8 Personen unter Lawinen.

(Eine vergleichbare Lawinenzeit gab’s vergangenen Winter um dieselbe Zeit. Damals kamen zwischen dem 04.02. und dem 05.02. ebenso 8 Personen in Lawinen ums Leben.)

Altschneeproblem unfallkausal. Vorweg: Bei sämtlichen, kürzlich passierten tödlichen Lawinenunfällen war ein Altschneeproblem unfallkausal. Die Schneedeckenuntersuchungen vor Ort oder im Nahbereich der Lawinenunfälle zeigten alle dasselbe Bild: Eine langlebige Schwachschicht aus kantigen Kristallen (teilweise mit Schwimmschnee) befand sich unterhalb einer dünnen Schmelzkruste. Darüber war ein meist sehr gut ausgeprägtes Brett von den vorangegangenen Niederschlägen samt Verfrachtungen vorhanden.

Das Lawinenproblem „Altschnee“ geht oft – nicht immer – einer „Lawinenzeit“ voraus.

37

Lawinenzeit

Analyse und Folgerungen

Nach Hoi (2023) ist eine „Lawinenzeit“ durch ein plötzliches Ansteigen von Lawinenereignissen und Unfällen innerhalb eines begrenzten Zeitraumes charakterisiert. Der Begriff beschreibt eine (zumeist kurze) Periode mit kritischer Lawinensituation. Derartige lawinenaktive Zeiträume dauern oft nur wenige Tage, doch gerade an diesen Tagen gibt es regelmäßig eine Häufung von touristischen Unfällen. Von Peter Höller Prädestiniert sind Winterperioden mit wenig Schnee und tiefen Temperaturen, wodurch die aufbauende Umwandlung und die damit einhergehende Schwimmschneebildung voranschreiten kann. Kommt es in solchen Winterperioden zu einem markanten Schneefall, meist in Verbindung mit Wind, steigt die Lawinengefahr in der Regel rasch an, was die erwähnten Unfallhäufungen zur Folge hat. Zur Eingrenzung solcher Zeiten kann eine von Arnold Lunn schon im Jahr 1913 aufgestellte Regel herangezogen werden. Er notierte folgende Zeilen: „Misstraue nach einem Schneefall allen steilen Hängen, bis die Bäume wieder frei von Schnee sind.“ Verhältnisse wie in Abb. 1 dargestellt erfordern daher – sobald die Waldgrenze überschritten wird – eine besonders genaue Beurteilung der herrschenden Situation.

Abb. 1 Aufstieg zur Karlsbader Hütte in den Lienzer Dolomiten.

Der Neuschnee sollte Hinweis sein, die herrschenden Verhältnisse – insbesondere nach Überschreiten der Waldgrenze – besonders genau zu beurteilen. Foto: Peter Höller

38 / bergundsteigen #125 / winter 23-24

Flaig schreibt – ohne den Begriff Lawinenzeit explizit zu verwenden – in seinem 1935 erschienenen Buch „Lawinen!“: „Nicht das Gelände, sondern die Verhältnisse sind allererste Ursache und ausschlaggebend.

Es gibt in den Alpen keine besonders lawinengefährlichen Gebiete, wohl aber todbringende Schnee- und Wetterlagen.“ Diese – wie sie Flaig nennt – todbringenden Schnee- und Wetterlagen können auch im Sinne der Lawinenzeiten interpretiert werden. Lange Erfahrung mit Lawinenzeiten hat auch Klaus Hoi, ein bekannter österreichischer Alpinist und Bergführer. Wie Hoi im vorhergehenden Artikel schreibt, hat er dieses Thema schon 1978 aufgegriffen und so eine entscheidende Verbesserung der Winterausbildung der Österreichischen Bergund Skiführer erreicht.

Analyse Höller (2012) hat Häufungen von Lawinenunfällen untersucht und festgestellt, dass derlei Häufungen in vielen Wintern zu beob-

für eine mögliche kritische Situation lagen also auch 2009/10 vor. Und genau eine solche Situation trat bereits Ende Jänner 2010 ein, als nach Neuschnee mit stürmischem Wind die Lawinengefahr zunahm und ein signifikanter Anstieg bei den Lawinenunfällen (Abb. 3) zu verzeichnen war.

Zwischen 2. und 8. Februar 2010 ereigneten sich 48 Unfälle, was ungefähr einem Viertel aller Unfälle in diesem Winter entsprach.

15 Personen kamen ums Leben, allein am 4. Februar 2010 gab es sechs Todesopfer zu beklagen (Abb. 3). Ähnlich wie der Winter 1995/96 war auch das Jahr 2009/10 geprägt von unterdurchschnittlichen Schneehöhen, wodurch die Ausbildung von Schwimmschnee begünstigt wurde.

Der mit stürmischem Wind verbundene Niederschlag Ende Jänner verursachte in der Folge große Triebschneeansammlungen, welche eine nur äußerst schwache Bindung mit der Altschneedecke hatten.

jeweils am 4. Februar. 2021/22 wurden allein an diesem Tag 14 Unfälle mit acht Todesopfern verzeichnet. Vom 3. bis zum 5. Februar gab es insgesamt 30 Unfälle mit neun Toten (Abb. 4). Ein Jahr später ereigneten sich am 4. Februar elf Unfälle mit fünf Todesopfern, im viertägigen Zeitraum vom 3. bis zum 6. Februar waren es 30 Unfälle mit neun Toten (Abb. 5).

Die Winter 2021/22 und 2022/23 verdeutlichen einmal mehr den Stellenwert der „Lawinenzeiten“. Unabhängig davon, dass in Summe 33 Opfer zu verzeichnen waren, hatten die beiden Winter insofern Bedeutung, als das Thema wieder in den Mittelpunkt der Betrachtungen gerückt ist, geraten Lawinenzeiten doch allzu oft in Vergessenheit – insbesondere dann, wenn über mehrere Jahre hinweg keine derartigen Situationen aufgetreten sind (siehe unten).

Wirft man einen Blick in die jüngere Vergangenheit, so stechen vor allem die beiden letzten Winterperioden (2021/22 und 2022/23) hervor. Auch diese wiesen unterdurchschnittliche Schneehöhen auf. Während die Schneedecke 2021/22 aus diversen Krusten und Triebschneepaketen bestand, unter denen teils auch schwache Schichten aus kantigen Kristallen lagen, waren 2022/23 vor allem Schichten aus aufbauend umgewandelten Kristallen vorhanden.

In beiden Winterperioden gab es – ausgelöst durch Neuschnee und Sturm in der fünften Kalenderwoche – eine markante Häufung von Unfällen und Toten, und zwar

Das Verfolgen des Witterungsverlaufs über den Winter hinweg ist ein wesentlicher Schlüssel zur Einschätzung der jeweils aktuellen Lawinenlage. Eine kontinuierliche Beobachtung des Wettergeschehens kann maßgeblich helfen, die jeweils vorherrschende Lawinensituation entsprechend zu beurteilen. Dadurch lässt sich ein umfassender Überblick über die Schneedeckenentwicklung (z. B. Ausbildung langlebiger Schwimmschneeschichten) gewinnen, sodass – wie Hoi (2023) schreibt – vorausschauende Maßnahmen und Planungen insbesondere auch im Hinblick auf eine mögliche Lawinenzeit abgeleitet werden können. Für erfahrene Personen, die ent-

Folgerungen

* Zur Wahrung der Übersichtlichkeit bei den Diagrammen ist nur der Zeitraum vom 1. Jänner bis zum 31. März des jeweiligen Jahres dargestellt.

achten sind. Oftmals gibt es sogar mehr als eine Periode pro Winter, in der ein konzentriertes Auftreten von Unfällen erkennbar ist. Zwei in dieser Untersuchung analysierte Winter seien hier näher erläutert: 1995/ 96 und 2009/10. Beide Winter waren geprägt von einem schlechten Schneedeckenaufbau. Wie Bauer (1997) schreibt, war die ungünstige Situation 1995/96 auf die tiefen Temperaturen und die geringen Niederschlagsmengen, wodurch die Schwimmschneebildung begünstigt wurde, zurückzuführen. Nach Schneefällen ab dem 14. Februar 1996 verbunden mit stürmischem Wind gab es am 18. Februar 1996 einen außergewöhnlich starken Anstieg der Unfälle (Abb. 2). 24 Unfälle an einem Tag verkörperten mehr als ein Viertel aller Unfälle im Winter 95/96. Ein Fünftel aller Toten in diesem Winter war an diesem Tag zu beklagen. Ursache für diese Situation waren einerseits die schwache Basis der Altschneedecke, andererseits die Mitte Februar einsetzenden Schneefälle. Dieser Neuschnee, der zum Teil stark durch den Wind verfrachtet wurde, lag schlecht gebunden auf der aufbauend umgewandelten Altschneedecke.

Auch der Winter 2009/10 war schneearm mit ausgeprägten Schwimmschneeschichten. So notierte der Lawinenlagebericht Tirol am 24. Jänner 2010: „In tiefen und mittleren Lagen finden sich vielfach kantige Kristalle, inzwischen immer häufiger auch Schwimmschnee …“, und am 25. Jänner 2010 liest man im entsprechenden Lawinenbulletin: „… die Schneehöhen sind im Vergleich zum langjährigen Mittelwert unterdurchschnittlich …“. Die Voraussetzungen

Abb. 3 Verteilung der Lawinenunfälle und Lawinentoten im Winter 2009/10.*

| unsicherheit

Abb. 2 Verteilung der Lawinenunfälle und Lawinentoten im Winter 1995/96.*

39

Peter Höller ist Lawinenforscher (Principal Scientist) am Bundesforschungszentrum für Wald (BFW), Lehrbeauftragter an der Universität Innsbruck und Gerichtssachverständiger für Lawinenkunde und Lawinenunfälle. Er habilitierte 2015 im Fach Schnee- und Lawinenkunde.

40

Abb. 4 Verteilung der Lawinenunfälle und Lawinentoten im Winter 2021/22.*

sprechende Beobachtungen regelmäßig durchführen, kommen Lawinenzeiten auch nicht völlig unerwartet, sondern zeichnen sich schon im Vorhinein ab (Hoi, 2023).

Eine Winterperiode mit geringmächtiger Schneedecke einschließlich einer im weiteren Verlauf des Winters vorherrschenden längeren Phase mit tiefen Temperaturen erfordert immer größte Aufmerksamkeit. Die Ausbildung aufbauend umgewandelter Kristalle bzw. ausgedehnter Schwimmschneeschichten ist sehr wahrscheinlich.

Ein ergiebiger Schneefall in solchen Jahren bewirkt zumeist eine kritische Lawinenlage, die regelmäßig in eine Lawinenzeit mündet.

Beim Eintritt einer Lawinenzeit sollte man großen Touren- und Abfahrten fernbleiben (Hoi, 2023). Natürlich gibt es nicht in allen Winterperioden mit unterdurchschnittlicher Schneehöhe auch ausgeprägte Lawinenzeiten. Bleiben markante Schneefälle aus, sodass die schwache Basis durch die Auflast von Neu- und Triebschnee nicht ausgelöst werden kann, sind damit zusammenhängende Häufungen von Unfällen weniger signifikant. Dann stehen Unfälle eher mit dem Problem 3 in Verbindung (Höller, 2021). Dieses Problem charakterisiert eine Altschneesituation. Der Ausdruck ist gewiss etwas widersprüchlich, da das Problem nicht unmittelbar durch den Altschnee zustande kommt, sondern eine Folge von Schwachschichten in der Altschneedecke ist. Daher bezeichnet der englische Ausdruck „persistent weak layers“ eine derartige Situation deutlich besser. Unfälle im Zusammenhang mit dem Problem 3 wer-

Abb. 5 Verteilung der Lawinenunfälle und Lawinentoten im Winter 2022/23.*

den sich nie ganz verhindern lassen, ist dieses Problem doch auch für Experten schwierig einzuschätzen. Neuschneesituationen können aber mit etwas Übung auch von weniger erfahrenen Personen relativ gut erkannt werden. Deshalb sollten Schulungen und Kurse das Augenmerk auf das Erkennen des Neuschnee- (Abb. 1), aber auch des Triebschneeproblems (Abb. 6) legen, abgesehen natürlich davon, zunächst das Wissen über die – im Hinblick auf mögliche kritische Lawinensituationen – notwendigen Vorbedingungen zu vermitteln (siehe oben). Die alleinige Vermittlung probabilistischer Methoden ist jedenfalls unzureichend. Ziel jeder lawinenkundlichen Ausbildung muss sein, Tourengehern das selbstständige Erkennen solcher Lawinenzeiten anzutrainieren. Würden Alpinisten an diesen wenigen Tagen eines Winters auf Skitouren verzichten oder nur Touren im

organisierten Bereich bzw. im mäßig steilen (Wald-)Gelände unternehmen, so würde die Opferzahl deutlich sinken.

■ Literatur y Bauer, H. 1997. Lawinenunfälle im Winter 1995/96 in den österreichischen Alpenländern. Sicherheit im Bergland, Jahrbuch 97 des ÖKAS 105–145. y Flaig, W. 1935. Lawinen. Brockhaus, Leipzig, 173 S. y Hoi, K. 2023. Lawinenzeit – ein tödliches Phänomen.

Bergundsteigen #125, 4/23, 32–37 y Höller P. 2012. The cumulation of avalanche accidents in certain periods– an ana-lysis of backcountry events in Austria. In: Proceedings International Snow Science Workshop, Anchorage, Alaska, USA, 329–332. y Höller P. 2021. Örtliche und zeitliche Verteilung von touristischen Lawinenunfällen in Österreich sowie deren Bezug zu den Lawinenproblemen. In: Tagungsband des 4. Internationalen Lawinensymposiums, Graz, 20–24. y Lunn A. 1913. Skiing. Eveleigh Nash, London, 257 S, 20–24.

Abb. 6 Schneeverfrachtung durch stürmischen Wind im Bereich des Hafelekars bei Innsbruck. Foto: Peter Höller

„Sattmann, wir loben Dich, Sattmann, wir lieben Dich!“ Bei ASI steht nicht nur der Gast, sondern auch der Guide, die Natur und die lokale Community im Mittelpunkt.

Werde Teil unseres weltoffenen Guideteams und übernimm Aufträge als Bergführer:in (bis € 400) oder Wanderführer:in (bis € 210).

Jetzt bewerben: jobs@asi.at

asi.at/karriere

Verleiten Lawinenairbags tatsächlich zu riskanterem Verhalten?

Die DAV-Sicherheitsforschung ging in einer Feldstudie unter anderem der Frage nach, wie Skitouren- und Freeridegruppen ausgerüstet sind, ob sie anfällig für sogenannte Entscheidungsfallen sind (b&s #121; Forschungsgruppe Winter, 2022), wie sie zu ihren Entscheidungen kommen und ob sie Gefahrenstellen erkennen (b&s #122; Forschungsgruppe Winter, 2023). Im jetzigen Beitrag geht es um die Frage, was die Gruppen über die Wirksamkeit von Lawinenairbags wissen, wer ihn im Gelände dabeihat und ob sich das Tragen eines Airbags auf die Risikobereitschaft auswirkt.

Von der Forschungsgruppe Winter der DAV-Sicherheitsforschung

Wirkungen von Lawinenairbags Die grundlegende Idee von Airbagrucksäcken ist, dass in einem fließenden Medium wie einer Lawine die volumenmäßig größeren Körper an die Oberfläche „wandern“. Vergrößert die betroffene Person mithilfe des Airbags ihr Volumen, besteht eine größere Wahrscheinlichkeit für weniger tiefe Verschüttungen nach Stillstand der Lawine.

Kritische Verschüttungen sind somit seltener, was wiederum weniger Erstickungstote zur Folge hat. Da Ersticken die häufigste Todesursache bei kompletter Verschüttung ist (Procter et al., 2016), hat der verbreitete Einsatz von Airbags das Potenzial, die Sterbewahrscheinlichkeit bei Lawinenereignissen insgesamt zu verringern.

So weit die Theorie. In der Praxis müssen Airbags zunächst rechtzeitig ausgelöst werden und dann auch funktionieren, um ihre Wirkung entfalten zu können. Und Airbags können zwar dabei helfen, die Verschüttungstiefe zu verringern, sind aber nicht dafür konstruiert, vor anderen Gefahren eines Lawinenabgangs wie Absturz, Anprall, Verschüttung in Geländefallen oder bei bestimmten Lawinentypen wie Grund- oder Nassschneelawinen zu schützen. Außerdem könnte es sein, dass Airbags das subjektive Sicherheitsgefühl steigern („Den Hang probier’ ich – ich hab’ ja einen Airbag“). Dann wäre der Sicherheitsgewinn durch den Airbag aufgrund riskanten individuellen Verhaltens wieder dahin bzw. sogar überkompensiert.

Das heißt, Airbags sollten unter bestimmten Umständen einen Vorteil haben, sie gehen in ihrer Anwendung aber – wie der Rest der persönlichen Notfallausrüstung im Lawinenbereich auch – mit gewissen Schwächen einher. Überwiegt nun der potenzielle Nutzen eines Airbags seine Schwächen? Habe ich im Gelände im Falle des Falles bessere Überlebenschancen, wenn ich einen Airbag trage, oder verleitet mich der Airbag zu mehr Risiko? Diesen Fragen zur Nutzung von Airbags und deren Auswirkungen auf reales Verhalten im Gelände ist die Forschungsgruppe Winter der DAV-Sicherheitsforschung nachgegangen. Konkret berichten wir in diesem Beitrag, wie verbreitet Airbags unter Skitourengruppen sind, ob die Airbagnutzung von bestimmten Gruppenmerkmalen abhängt, was Gruppen über die Wirkungsweise von Airbags und ihre Effektivität wissen und ob sich das Tragen eines Airbags auf die Bereitschaft von Gruppen auswirkt, anspruchsvollere oder riskantere Touren zu wählen.

42 / bergundsteigen #125 / winter 23-24

Forschungsgruppe Winter der DAV-Sicherheitsforschung: Lukas Fritz, Michaela Brugger, Florian Hellberg, Christoph Hummel, Martin Schwiersch und Bernhard Streicher.

Wie ist die Airbagnutzung bei Skitouren- und Freeridegruppen?

Es wurden 157 Gruppen mit N = 465 Personen an zwei Skitourenstandorten (Kelchsau, n = 195 Personen/62 Gruppen; Namlos, n = 150/50) und einem Freeridegebiet in Tirol (Hochfügen, n = 120/45) befragt. Die Gruppengröße variierte vom Einzelgänger (n = 13) bis zu 14 Personen (n = 1). Die häufigste Gruppengröße war die Zweiergruppe (n = 80); 77.1 % aller Gruppen lagen bei einer Größe zwischen 2 und 4.* y Airbagnutzung nach Personen Von den insgesamt 465 erhobenen Personen trugen 189 Personen (41 %) einen Airbag auf Tour, davon 66 von 120 bei Freeridern in Hochfügen (55 %), 72 von 195 in Kelchsau (37 %) und 51 von 150 in Namlos (34 %). An beiden Skitourenstandorten zusammen betrachtet trugen 36 % der Skitourengeher einen Airbag. Beim Freeriden wurde also häufiger ein Airbag getragen als beim Skitourengehen. y Airbagnutzung nach Gruppen Über alle Gruppen reichte die Anzahl der Personen mit Airbag von 0 Personen pro Gruppe (n = 60; 38 %) bis 7 (n = 1; 0.6 %) pro Gruppe. Interessanter als die absoluten Zahlen ist aber der Anteil der Personen mit Airbag in einer Gruppe, also wie viel Prozent der Gruppenmitglieder einen Airbag trugen. Zwei Airbagnutzer in einer Gruppe sagen noch nicht viel aus. Setzt man dies aber in Relation zur Gruppengröße, dann ergibt sich in einer Gruppe mit zwei Personen eine Nutzungsrate von 100 % (alle Gruppenmitglieder haben einen Airbag), in einer 8er-Gruppe aber „nur“ eine Rate von 25 %.

Um die Daten übersichtlich zu halten, haben wir die Gruppen in vier Kategorien aufgeteilt: erstens nach Gruppen ohne Airbagnutzer, zweitens nach einem Airbaganteil von weniger als 50 %, drittens von 50 % oder mehr (aber nicht 100 %) und viertens nach Gruppen, deren Mitglieder alle einen Airbag hatten (= 100 %).

Tabelle 1. Verteilung der Häufigkeiten der Airbagnutzung in den einzelnen Gruppen nach Kategorie „ohne Airbag“, „unter 50 %“, „50 % oder mehr“, „alle mit Airbag" und Standorten.

Anteil Airbag in der Gruppe

Kelchsau (n = 62) n %

Lechtal (n = 50) n %

Hochfügen (n = 45) n %

ohne Airbag

25

40.3 %

22

44 %

13

unter 50 %

11

17.7 %

6

12 %

50 % oder mehr

11

17.7 %

11

alle mit Airbag

15

24.2%

11

Gesamt n

%

28.9 %

60

38.2 %

3

6.7 %

20

12.7 %

22 %

2

4.4 %

24

15.3 %

22 %

27

60%

53

33.8 %

* für nähere Informationen zum Studiendesign und zur Beschreibung der Stichprobe siehe b&s #121; Forschungsgruppe Winter, 2022

| unsicherheit

Wie aus Tabelle 1 ersichtlich, war im Freeridegebiet im Vergleich zu den Skitourenstandorten nicht nur der Anteil derjenigen Gruppen, in denen niemand einen Airbag hatte, geringer. Sondern in der Mehrheit der Gruppen (60 %) hatten dort sogar alle Mitglieder einen Airbag. Dies war bei den Skitourengruppen durchschnittlich an beiden Standorten nur bei 23 % der Gruppen der Fall. Entsprechend bestand ein signifikanter Unterschied in der Airbagnutzung zwischen den Standorten, F(2, 154) = 5.772, p = .004, n² = .070 (mittlerer Effekt). Im Detail ergaben sich keine Unterschiede zwischen den beiden Skitourenstandorten (Lechtal und Kelchsau), dafür aber zwischen diesen beiden und dem Freeridegebiet (Hochfügen). Im Letzten war die Airbagnutzung in den Gruppen größer als in den Skitourengebieten.

43

Airbagnutzung

Tourenhäufigkeit

Erfahrung

Kompetenz Lawinengefahren

Risikobereitschaft (Selbsteinschätzung)

ja

Helm (ß = .27, p < .000)

Vorhersage Airbagnutzung

nein

Geschlechtshomogenität

Standardnotfallausrüstung

(ß = .18, p = .021)

(ß = .23, p = .006)

(Nicht-)Vorhersage der Airbagnutzung durch verschiedene Variablen. Im verwendeten Regressionsmodell konnten naheliegende Variablen wie z. B. Erfahrung (Selbstzuschreibung) die Airbagnutzung nicht vorhersagen.

44

Wer trägt einen Airbag?

Was wissen Skitourengruppen über Airbags?

Der höhere Anteil von Airbagrucksäcken bei Freeridern hat nicht notwendigerweise etwas mit deren höherem Risikobewusstsein zu tun, sondern ist vermutlich eine Folge aus höherer Akzeptanz des Mehrgewichts beim Freeriden sowie den sozialen Bildern und Erwartungen, die mit diesen Tätigkeiten verknüpft sind. Zum Gesamtbild Freeriden gehört ein Lawinenairbag (zumindest noch) eher dazu als zum Skitourengehen. Und dieselbe Person mag aus einer Vielzahl an Gründen beim Freeriden eher den Airbag mitnehmen, als wenn sie auf Skitour geht – falls sie das überhaupt tut.

Um herauszufinden, ob es vielleicht auch „harte“ Kriterien außer der Spielform des winterlichen In-die-Berge-Gehens gibt, die eine Airbagnutzung wahrscheinlicher machen, haben wir zunächst explorativ unterschiedliche soziodemographische Variablen (z. B. Geschlechtshomogenität, Gruppengröße, Alter, Erfahrung, Ausbildung, Ausrüstung etc.) der erhobenen Gruppen mit dem Anteil der Airbagnutzung in den Gruppen korreliert. Diejenigen Variablen, die dabei signifikante Zusammenhänge zeigten, wurden dann in ein Regressionsmodell zur Erklärung der Airbagnutzung aufgenommen.

Wie wurde das Wissen über die Wirkung von Airbags erhoben: Damit Sicherheitsausrüstung (Helm und Airbag-Rucksack sind PSA!) für den Nutzer einen Sicherheitsgewinn bringt, muss diese getragen bzw. rechtzeitig ausgelöst – sprich aufgeblasen – werden. Aufseiten der Nutzer:innen sollte darüber hinaus zumindest grundlegendes Wissen über die Funktionsweise, den möglichen Anwendungsbereich und die Wirksamkeit des Gegenstandes vorhanden sein.

Die Fähigkeit, den Airbag anzuwenden, haben wir nicht erhoben (vermutlich wären nicht besonders viele Befragte bereit gewesen, ihren Airbag am Parkplatz auszulösen; und das würde auch nicht viel darüber aussagen, ob diejenigen dann auch während eines Lawinenabgangs in der Lage gewesen wären, ihn auszulösen).

Somit konnten wir nur die Items Kenntnis und Verständnis erheben.

Die Fragen wurden offen ohne Vorgabe von möglichen Antworten gestellt; bei Nachfragen wurde die Frage ausführlicher erklärt. Bei den ersten beiden Fragen wurde der von der Gruppe genannte Wert notiert. Bei der letzten Frage kreuzte der/die Interviewer:in die genannten Einschränkungen auf dem Erhebungsbogen an (mögliche Antworten: Geländefallen, Absturz, Nachverschüttung, Anprallverletzung, technisches Versagen, wird nicht immer ausgelöst/ menschliches Versagen, Sonstiges wie Kombination Airbag und Fangriemen). Für die Anzahl der genannten Antworten wurde der Summenscore berechnet (je mehr korrekte Antworten, desto größer das Wissen). Aus den beiden Fragen nach den Sterberaten konnten wir zum einen berechnen, wie sehr die Gruppen die Wahrscheinlichkeit, bei einem Lawinenunfall mit oder ohne Airbag zu sterben, über- bzw. unterschätzen (Abweichungen vom „wahren“ Wert) und wie korrekt sie den Sicherheitsgewinn durch einen Airbag und Insgesamt bestätigt sich das Bild unserer bisherigen Auswertungen damit seine Effektivität einschätzen (Differenz zwischen der Schätzur Entscheidungsfindung und Verhalten der Skitourengruppen (vgl. zung mit vs. ohne Airbag). Für diese Berechnungen mussten wir als Forschungsgruppe Winter, 2022, 2023): Die Gruppen unterscheiden Referenzwert „wahre“ Werte der Überlebenswahrscheinlichkeiten sich zum Teil zwar sehr voneinander bezüglich einzelner Gruppenfestlegen. Die Berechnung der Effektivität von Airbags zur Erhöhung merkmale wie Alter, Geschlecht oder Erfahrung, aber insgesamt der Überlebensrate ist aber alles andere als trivial und wird daher in haben sie alle einen sehr ähnlichen Ausrüstungsstand und gehen einem Exkurs auf der nächsten Seite skizziert. bei ihrer Entscheidungsfindung ähnlich vor bzw. kommen zu vergleichbaren Ergebnissen. Eine Kategorisierung der Gruppen nach Schubladen findet sich in der Realität nicht (z. B. die mittelmäßig Wie groß ist das Wissen? ausgerüsteten Erfahrenen, die gute Entscheidungen treffen vs. die top-ausgerüsteten Unerfahrenen, die schlechte Entscheidungen Wie aus Tabelle 2 ersichtlich, überschätzten alle Gruppen die Wahrtreffen). Wichtig ist auch, im Hinterkopf zu behalten, dass das allei- scheinlichkeit, im Falle eines Lawinenunfalls zu sterben, und zwar nige Tragen eines Airbags oder der gesamten Standard-Notfallaus- sowohl mit als auch ohne Airbag. Ebenso überschätzt wurde der rüstung wenig über die Kompetenz der Personen aussagt, im Sicherheitsgewinn durch die Benutzung eines Airbags (MortalitätsGelände gut zu entscheiden, nichts über ihre sonstigen lawinendifferenz). Diese Abweichungen von den Referenzwerten sind allebezogenen Fähigkeiten und auch nichts über ihr Wissen bezüglich samt signifikant mit mindestens t(46) ≥ 2.325, p ≤ .025, d ≥ .339.

Airbags. Letzteres schauen wir uns nun genauer an.

| unsicherheit

Dieses Modell klärte 22.4 % der Varianz auf, d. h. der Unterschiede in der Airbagnutzung bzw. Nicht-Nutzung zwischen den Gruppen, F(7, 149) = 6.14, p < .000. Dabei trugen nur drei Variablen signifikant zur Aufklärung bei: Geschlechtshomogenität der Gruppe (ß = .18, p = .021) Anteil der Standardnotfallausrüstung (VS-Gerät, Schaufel, Sonde) in der Gruppe (ß = .23, p = .006) und Anteil Helm in der Gruppe (ß = .27, p < .000). Geschlechtshomogene Gruppen trugen eher einen Airbag als gemischtgeschlechtliche Gruppen, wobei es keinen Unterschied machte, ob die Gruppe nur aus Frauen oder nur aus Männern bestand. Gruppen, in denen alle Mitglieder gut ausgerüstet waren (VS-Gerät, Schaufel, Sonde, Helm), trugen ebenfalls eher einen Airbag. Bei Letzteren liegt die Vermutung nahe, dass in diesen Gruppen bereits eine gewisse Sensibilität und Bereitschaft bestand, in Ausrüstung zu investieren und diese auch zu tragen.

Warum geschlechtshomogene Gruppen eher einen Airbag tragen, bleibt spekulativ. Interessant ist jedenfalls, dass intuitiv naheliegende Variablen wie Erfahrung, Tourenhäufigkeit, selbsteingeschätzte Kompetenz in der Beurteilung von Lawinengefahren oder Risikobereitschaft die Airbagnutzung nicht vorhersagen.

Dazu haben wir den Gruppen vor der Tour (Erhebungszeitpunkt 1) drei Fragen gestellt: 1. Was glaubt ihr – wie viele von 100 Wintersportlern ohne Airbag, die von einem Lawinenunfall betroffen sind, sterben?

2. Was glaubt ihr – wie viele von 100 Wintersportlern mit Airbag, die von einem Lawinenunfall betroffen sind, sterben?

3. Was sind die Limitationen eines ABS/Airbags (wann hilft der Airbag nicht)?

45

Exkurs: Wie berechnet sich die Effektivität von Airbags Für Wintersportler ist entscheidend, wie effektiv ein Airbag in der Praxis ist: Wie sehr erhöht sich meine Überlebenswahrscheinlichkeit, wenn ich von einer Lawine mit oder ohne Airbag erfasst werde? Studien, in denen Dummys mit aufgeblasenem Airbag versus ohne Airbag von künstlich ausgelösten Lawinen mitgerissen werden, liefern zwar Erkenntnisse über die Funktionsweise, aber nicht über die Effektivität in der Praxis eines Ernstfalls.

In der Praxis muss der Airbag erst einmal ausgelöst werden (was nicht alle schaffen), dann muss er sich auch aufblasen (was nicht immer der Fall ist) und dann beeinflussen viele weitere Faktoren, ob die betroffene Person beim Stillstand der Lawine weitgehend unverletzt und nur gering verschüttet ist (Aufprall, Absturz, Lawinengröße, Gelände, Verschüttungstiefe, Schneebeschaffenheit etc.).

Um die Effektivität verlässlich zu berechnen, müssten wir sowohl vergleichbare Daten über alle Lawinenunfälle haben, die nicht nur die Airbagnutzung und alle relevanten Faktoren beinhalten, sondern auch wissen, welche Faktoren überhaupt welchen Einfluss auf die Überlebenswahrscheinlichkeit haben und wie sie miteinander interagieren. Weder werden alle Lawinenunfälle mit Personenbeteiligung dokumentiert noch kennen wir die genauen Wirkungszusammenhänge relevanter Faktoren.

Zur Lösung dieses Problems haben Haegeli und Kolleg:innen (2014a, 2014b) ein elegantes Vorgehen gewählt, das leider aber auch mit einem großen Nachteil einhergeht: Sie werteten nur diejenigen Lawinenereignisse mit Personenbeteiligung mit dem Potenzial einer Gesamtverschüttung (von Lawine mitgerissen oder getroffen) aus, bei denen sowohl Personen mit Airbag (aufgeblasen oder nicht) als auch Personen ohne Airbag betroffen waren. Dieses Vorgehen ermöglichte einerseits einen direkten Vergleich der verschiedenen Airbag-(Nicht-)Nutzer innerhalb der Gruppen unter ansonsten gleichen Bedingungen (d. h. gleiches Lawinenereignis). Andererseits blieb aber ein Großteil der dokumentierten Lawinenereignisse unberücksichtigt, weil beispielsweise Ereignisse mit nur einer betroffenen Person oder Ereignisse nur mit Personen ohne bzw. mit Airbag ausgeschlossen wurden.

Um zu einer realistischen Einschätzung zu kommen, wurden auch Fälle, in denen der Airbag nicht aufgeblasen war (ca. 20 % der betroffenen Airbagnutzer;

46

Großteil aufgrund von Fehlern seitens des Nutzers), zu den Airbagnutzern gezählt. Und schließlich wirkt der Airbag zwar dadurch, dass er die Verschüttungstiefe reduziert; aber nicht jede Person ohne Airbag, die von einer Lawine erfasst wird, wird kritisch verschüttet.

Weitere entscheidende Einflussgrößen sind daher die Lawinengröße (je größer, desto wahrscheinlicher eine kritische Verschüttung) und eine mechanische Verletzung während des Abgangs (höhere Wahrscheinlichkeit kritischer Verschüttung bei Verletzung). Das heißt, bei der Berechnung der Sterbewahrscheinlichkeiten ohne versus mit Airbag wurde der Effekt der Lawinengröße und der Verletzung durch Trauma auf die kritische Verschüttung ebenfalls berücksichtigt (für eine detaillierte Erklärung siehe Haegeli in bergundsteigen, 2014b).

Haegeli und Kolleg:innen berichten in ihrer Studie (2014a) von einer bereinigten Reduktion der Sterbewahrscheinlichkeit von 22 % ohne Airbag (kein Airbag getragen) zu 14 % mit Airbag (aufgeblasene und nicht aufgeblasene), woraus sich eine Mortalitätsdifferenz von 8 % ergibt. Diese Werte haben wir für unsere Berechnungen als Referenzwerte verwendet. Wichtig zum Verständnis der Interpretation dieser Werte ist, dass sie nicht als absolut verstanden werden dürfen, sondern eine relativ hohe Irrtumswahrscheinlichkeit haben. So reicht die Spanne, innerhalb derer der wahre Mittelwert der Mortalitätsdifferenz mit einer Wahrscheinlichkeit von 95 % liegt (das sogenannte 95-%-Konfidenzintervall), von 2 % bis 14 % (Haegeli et al., 2014a). Übersetzt in einen Lawinenunfall bedeuten diese Zahlen, dass bei zwei Personen – eine mit, eine ohne Airbag – die von derselben Lawine erfasst werden, auch die Person mit aufgeblasenem Airbag verschüttet und sterben kann, während diejenige ohne Airbag überlebt (für ein reales Beispiel siehe das Lawinenunglück am Steintalhörnl, Berchtesgadener Alpen, im Februar 2022; Lawinenwarnzentrale Bayern, 2022).

Fazit: Trotz der statistischen Einschränkungen gilt: Auch mit Airbag kann man in einer Lawine sterben – die Sterbewahrscheinlichkeit ohne Airbag ist über alle Fälle gerechnet jedoch um mehr als 50 % höher (14 % zu 22 %). Oder positiv formuliert: Die Überlebenswahrscheinlichkeit insgesamt erhöht sich vermutlich deutlich, auch wenn es bei ein- und demselben Ereignis genau andersrum sein kann!

■

Im Weiteren haben wir untersucht, ob die Einschätzung der Sterbewahrscheinlichkeiten von der Airbagnutzung innerhalb der Gruppen abhängt (siehe Abbildung 1). Hierzu haben wir zwischen Gruppen, in denen niemand einen Airbag hatte, Gruppen, in denen weniger als die Hälfte der Mitglieder einen Airbag hatte (<50 %), solchen, in denen die Hälfte oder mehr einen Airbag hatte (≤50 %), sowie Gruppen, in denen jede:r einen Airbag trug, unterschieden.

Auch hier zeigt sich – wenig verwunderlich –, dass über alle Airbagnutzergruppen hinweg die Sterbewahrscheinlichkeiten überschätzt werden. Nur in den Gruppen, in denen weniger als die Hälfte der Mitglieder einen Airbag hatte, gab es bei der Einschätzung eine recht realistische Einschätzung der Sterbewahrscheinlichkeit mit Airbag (13.4 % vs. 14 % Referenzwert). Diese Gruppen unterschieden sich dabei signifikant von den Gruppen mit höherem AirbagAnteil, F(3, 148) = 3.554, p =.016, n² = .068 (mittlerer Effekt). Ob

es sich dabei um ein Zufallsergebnis handelt oder ob ein geringerer Anteil von Airbags in der Gruppe tatsächlich zu realistischeren Einschätzungen führt, lässt sich mit unseren Daten nicht klären und müsste in weiteren Studien untersucht werden. n Todesrisiko ohne Airbag

n Todesrisiko mit Airbag

n Sterblichkeitsreduktion

50

40

47.08

44.50

45 39.87

35

32.15 29.73

30 25

27.27

22.87

20

19.81

18.75

17.00

14.77

13.40

15 10 5 0 ohne Airbag

unter 50 %

50 % oder mehr

alle mit Airbag

Mittelwerte der Einschätzung des Todesfallrisikos mit/ohne Airbag und der Sterblichkeitsreduktion.

Sterbewahrscheinlichkeit & Mortalitätsdifferenz

Kelchsau (n = 57) Differenz M (SD)

Lechtal (n = 47) Differenz M (SD)

Hochfügen (n = 45) Differenz M (SD)

Gesamt (n = 149) Differenz M (SD)

Sterbewahrscheinlichkeit ohne Airbag

43.53 (21.27)

21.53

35.47 (23.74)

13.47

47.20 (22.18)

25.20

42.09 (22.70)

20.09

Sterbewahrscheinlichkeit mit Airbag

24.56 (19.42)

10.56

22.20 (18.34)

8.20

25.96 (19.29)

11.96

24.24 (18.98)

10.24

Mortalitätsdifferenz Sicherheitsgewinn

18.95 (15.60)

10.95

13.27 (15.53)

5.27

21.24 (16.44)

13.24

17.86 (16.02)

9.86

Limitationen Airbag (Mehrfachnennungen)

(n = 58) Häufigkeit der Nennung

(n = 47) Häufigkeit der Nennung

(n = 44) Häufigkeit der Nennung

(n = 149) Häufigkeit der Nennung

Geländefallen

27.59 %

31.91 %

25.00 %

28.19 %

Absturz

32.76 %

42.55 %

20.45 %

32.21 %

Nachverschüttung

32.76 %

14.89 %

22.73 %

24.16 %

Anprallverletzung

50.00 %

29.79 %

25.00 %

36.24 %

Technisches Versagen

29.31 %

14.89 %

36.36 %

26.85 %

Menschliches Versagen

48.28 %

51.06 %

45.45 %

48.32 %

Sonstiges

37.93 %

48.94 %

43.18 %

42.95 %

Gesamt

36.95 %

33.43 %

31.17 %

34.13 %

Anmerkung. Differenz: Gemeint ist die Differenz zum Referenzwert. Als Referenzwerte wurden für die Sterbewahrscheinlichkeit ohne Airbag 22 %, mit Airbag 14 % und somit für die Mortalitätsdifferenz 8 % zugrunde gelegt (Haegeli et al., 2014a).

| unsicherheit

Als häufigste Limitation eines Airbags wurde von knapp der Hälfte der befragten Gruppen menschliches Versagen genannt. Insgesamt wurde etwa ein Drittel der möglichen Einschränkungen benannt.

Wir schließen daraus, dass die Einschränkungen den Gruppen grundsätzlich bewusst sind, bezüglich der genauen Wirkweise aber durchaus noch weiterer Informationsbedarf besteht.

47

Risikopotenzial der Tour

Anzahl Gefahrenstellen

Airbagnutzung

Risikobereitschaft (Selbsteinschätzung)

r = -.182, p = .035

Hohe Gefahrenstufe

Übersicht der Zusammenhangsanalysen zwischen Airbagnutzung und Risikopotenzial der von den beobachteten Gruppen intendierten bzw. durchgeführten Touren. Die unterbrochenen Pfeile bedeuten kein Zusammenhang.

48

renstellen benennen. Zusätzlich haben wir für jede dieser Gefahrenstellen eine Experteneinschätzung für den Erhebungstag, welche Die wohl spannendste und außerdem kontrovers diskutierte Frage Verhaltensmaßnahmen an den einzelnen Gefahrenstellen angeist, ob sich das Tragen eines Airbags auf die Risikobereitschaft aus- messen waren. Daraus lassen sich als objektivierbare Maße für Risiwirkt. Einerseits lässt sich argumentieren, dass Menschen gemäß koverhalten die Anzahl der Gefahrenstellen und ein Risikopotenzial der Theorie der Risikohomöostase (Wilde, 1982) ihr Risikoverhalten (vgl. Forschungsgruppe Winter, 2023) der geplanten und durchgeder wahrgenommenen Sicherheit anpassen und damit mehr Sicher- führten Touren berechnen. Zwischen diesen Indikatoren für Risikoheit durch mehr Risiko kompensiert wird. Wenn also die subjektive verhalten und der Nutzung bzw. Nicht-Nutzung von Airbags Sicherheit durch einen Airbag erhöht wird und dieser Sicherheitsge- ergaben sich keine überzufälligen Zusammenhänge. Es ergaben winn auch noch überschätzt wird, dann sollten sich Risikokompen- sich auch dann keine bedeutsamen Zusammenhänge, wenn die sationseffekte zeigen, indem die Betreffenden sich riskanter Daten nach Erhebungsstandorten getrennt ausgewertet wurden. verhalten und beispielsweise bei kritischen Verhältnissen unterwegs sind oder steilere Hänge befahren. Andererseits lässt sich y Airbagnutzung und Lawinengefahrenstufe. Der einzige signiargumentieren, dass eine Airbagnutzung nur dann zu höherer fikante Zusammenhang bestand in einer Zunahme der AirbagnutRisikobereitschaft führt, wenn dem Gerät naiv eine magische Wirkzung mit höherer Gefahrenstufe. Unseres Erachtens spricht dies samkeit zugeschrieben wird, die dieses nicht erfüllen kann (z. B. dafür, dass sich die Gruppen in ihrem Verhalten und ihrer Ausrü„Der Airbag schützt mich vor Lawinen – jetzt kann mir nichts mehr stung unterschiedlichen Verhältnissen anpassen. Wird eine Modepassieren“). Wird dagegen verstanden, dass ein Airbag nur eine Si- tour mit verspurten Hängen bei LLB 1 begangen, stellt sich durchcherheitsausrüstung unter mehreren ist, die auch mängelbehaftet aus die Frage, worin denn der Sicherheitsgewinn durch einen Airist, und es keinen 100-%igen Schutz vor den Folgen eines Lawinen- bag liegen soll und wie sinnvoll es ist, diesen mitzunehmen. Bei abgangs gibt, dann sollte eine Airbagnutzung nicht zu höherer Risi- LLB 2 oder 3 im wenig verspurten Gelände ist der Sicherheitsgekobereitschaft führen. winn durch einen Airbag eher gegeben.

Die Untersuchung von Risikokompensationseffekten durch Airbags in realen Situationen ist ausgesprochen aufwendig. Daher ist es Insgesamt ergaben die Daten unserer Feldstudie keinen Hinnaheliegend, zunächst zu versuchen die Auswirkungen von Airbag- weis darauf, dass die Nutzung von Airbags einen Einfluss auf nutzung auf Risikoeinschätzungen und beabsichtigtes Risikoverhal- die Risikobereitschaft oder das Risikoverhalten hat. Bei der ten mit Hilfe von Szenarien (z. B. „Stellen Sie sich vor, Sie haben Tourenplanung und Einzelhangbeurteilung tragen zahlreiche Fakto(k)einen Airbag und wollen folgenden Hang befahren ...“) zu erkun- ren zur Entscheidungsfindung bei; der Airbag spielt dabei offenden. Die Ergebnisse von Onlinestudien mit solchen Entscheidungs- sichtlich nur eine untergeordnete Rolle. Dies bedeutet aber nicht, szenarien (z. B. Haegeli et al., 2019; Wolken et al., 2014) ergaben dass die Nutzung eines Airbags im Einzelfall doch zu einem riskankeine (z. B. Wolken et al., 2014) bzw. nur leichte Risikokompensati- teren Verhalten beiträgt – nach unseren Daten sollte das aber die onseffekte unter bestimmten Bedingungen (z. B. Haegeli et al., 2019). Ausnahme und nicht die Regel sein.

Von solchen Studien kann aber nicht unmittelbar reales Verhalten in realen Situationen abgeleitet werden. Gerade im Bereich der Entscheidungsforschung gibt es oft nur geringe Übereinstimmungen Fazit zwischen dem Antwortverhalten in Fragebogenstudien, dem Verhalten in Laborstudien und dem Verhalten in der Realität (z. B. Lawinenairbags werden nicht nur beim Freeriden, sondern auch Lejarraga & Hertwig, 2021; Schulze & Hertwig, 2021). In der Skitoubeim klassischen Skitourengehen – wenn auch in geringerem Ausrenstudie der DAV-Sicherheitsforschung haben wir sowohl die maß – mittlerweile verbreitet benutzt. Die von uns befragten Nutselbsteingeschätzte Risikobereitschaft als auch objektivierbare zer:innen sind sich darüber im Klaren, dass Airbags EinschränkMaße für das intendierte und das tatsächliche Risikoverhalten ungen haben und keine absolute Sicherheit garantieren. Aber sie (Risikopotenziale und Gefahrenstellen der geplanten und durchüberschätzen großteils systematisch den Sicherheitsgewinn von geführten Tour) im Feld erhoben. Im Folgenden berichten wir über Airbags sowie allgemein die Wahrscheinlichkeit, ohne Airbag in die Zusammenhänge dieser Variablen mit der Airbagnutzung. einer Lawine ums Leben zu kommen. Nicht jeder Lawinenabgang mit einer kritischen Verschüttung endet erfreulicherweise tödlich y Airbagnutzung und selbsteingeschätzte Risikobereitschaft (Anm.: Die Sterbewahrscheinlichkeit ohne Airbag beträgt 22 %)!

Wir hatten vor Beginn der Tour die befragten Gruppen gebeten, ihre eigene Risikobereitschaft einzuschätzen. Zwischen dieser selbstein- Unseres Erachtens sollte im Bereich des Airbagwissens noch stärgeschätzten Risikobereitschaft und der Nutzung bzw. Nicht-Nutzung ker darüber informiert werden, wann die Nutzung eines Airbags von Airbags ergaben sich keinerlei Zusammenhänge. Die Nutzung eine sinnvolle Ergänzung der Lawinen-Notfallausrüstung sein kann von Airbags trug nicht zu einer höheren selbsteingeschätzten Risiund in welchen Situationen weniger. Auf individueller Ebene lautet kobereitschaft bei. die Empfehlung – wie so oft –, das eigene Verhalten kritisch zu reflektieren und sich darüber bewusst zu werden, in welchen Situy Airbagnutzung und Gefahrenstellen sowie Risikopotenzial ationen der Airbag das eigene Risikoverhalten beeinflusst. Da der der Tour. Für alle durch die befragten Gruppen geplanten (Erheüberwiegende Anteil nicht aufgeblasener Airbags bei Lawinenunfälbungszeitpunkt 1: vor der Tour) und durchgeführten Touren (Erhelen auf Fehler des Nutzers zurückgeht (z. B. Kartusche nicht korrekt bungszeitpunkt 2: nach der Tour) können wir basierend auf einer eingelegt; keine Auslösung), sollte vor jeder Nutzung unbedingt die aufwendigen Geländeanalyse die Anzahl der tagesaktuellen Gefah- Funktionsbereitschaft überprüft werden.

| unsicherheit

Verhalten sich Airbagnutzer riskanter?

49

Das Auslösen des Airbags sollte regelmäßig auf Tour mental und motorisch (z. B. in unterschiedlichen Situationen an den Auslösegriff greifen) durchgespielt werden. Hin und wieder ergibt es auch Sinn, den Airbag tatsächlich auszulösen. Sich plötzlich mitten in einer abgehenden Lawine zu befinden, ist für die allermeisten von uns ein Ereignis vollkommen außerhalb des Üblichen – ja vielleicht sogar außerhalb unserer Vorstellungskraft. Bei einem plötzlichen Ereignis ist unsere Wahrnehmung damit höchstwahrscheinlich überfordert und wir müssen zunächst überhaupt erst einmal verstehen, was gerade mit uns und um uns herum passiert, bevor wir eine Entscheidung treffen und den Airbag auslösen können. Je besser wir uns darauf vorbereiten, desto eher wird es uns auch gelingen.

Elektronische Airbagsysteme wie jene von Alpride, Ortovox/Arc’Teryx und Pieps/Black Diamond bieten aufgrund der Möglichkeit zur mehrmaligen Auslösung mit einer Akku-Ladung diesbezüglich ein güns-tiges Lernumfeld – für eine Auslöseschulung kann es unter Um- ständen sinnvoll sein, einen solchen Airbag für z. B. ein Wochenende auszuleihen oder zu mieten. Aber auch bei mechanischen Systemen kann das Auslösen des Griffs ohne Aufblasen (im „unscharfen“ Zustand) geübt werden. Manche wird es erstaunen, dass man je nach Modell doch relativ stark am Auslösegriff ziehen muss.

Im Zuge unserer Arbeit konnten wir zeigen, dass allgemein gut ausgerüstete sowie geschlechtshomogene Gruppen eher einen Airbag tragen. Über die Gründe für Zweiteres kann nur spekuliert werden.

Naheliegende Variablen wie Erfahrung, Tourenhäufigkeit, selbsteingeschätzte Kompetenz in der Beurteilung von Lawinengefahren oder Risikobereitschaft hingegen sagen die Airbagnutzung anders als erwartet nicht vorher. Genauso konnten wir entgegen der landläufigen Meinung in Bergsportkreisen und Medien sowie Ergebnissen in älteren Studien zur Risikokompensation in anderen Bereichen (u. a. Hedlund 2000) keine Anhaltspunkte finden, wonach sich die Nutzung von Airbags negativ auf das Risikoverhalten auswirkt – das unbestreitbare Sicherheitsplus durch Airbags also ins Gegenteil verkehrt. Neuere, eher experimentell angelegte Studien finden allenfalls schwache Hinweise von Risikokompensation. Die Nutzung eines Airbags kann demnach unter bestimmten Bedingungen die Überlebenswahrscheinlichkeit bei kritischen Verschüttungen, die auch ohne Airbag nicht bei null liegt, noch weiter erhöhen und trägt eher nicht dazu bei, diese durch erhöhte Risikobereitschaft oder -verhalten der Nutzer:innen zusätzlich zu verringern.

Der Airbag ist im Sicherheitsbaukasten Lawine aber nur ein Baustein. Die effektivste Strategie, um langfristig gesund viele Touren im ungesicherten Skiraum zu erleben, ist, gar nicht erst in eine Lawine zu geraten. Die Prämisse in der Ausbildung muss deshalb lauten, noch stärker in die Lawinenprävention zu investieren – und nicht „nur“ den Lawinennotfall zu üben. Eine gute Tourenplanung, eine dem eigenen Level angepasste Routenwahl sowie eine faktenbasierte Entscheidungsfindung im Gelände sind hier die weitaus entscheidenderen Bausteine. Die korrekte Erfassung des Gefahrenbeschriebs im Lawinenlagebericht (Lawinenproblem!), Stan- dardmaßnahmen sowie allgemein gültige Faustregeln können auch auf niedrigerem Niveau vermittelt werden, ohne gleich auf komplexere Strategien wie Reduktionsmethoden zurückgreifen zu müssen.

fallausrüstung (Erste-Hilfe-Set, Biwaksack, Mobiltelefon) darstellen.

Es bleibt abzuwarten, ob die anzunehmende weitere Verbreitung von Lawinenairbags zu einem neuerlichen Knick in der Zahl der durchschnittlichen Lawinentoten pro Winter führen wird (nach der „Erfindung“ von LVS-Geräten sowie abermals nach der Einführung von 3-Antennen-Geräten um die Jahrtausendwende) oder ob vielmehr Anwendungen zur automatisierten Risikoabschätzung wie Skitourenguru oder Gefahrenhinweiskarten (ATH; SLF) einen größeren Anteil an der hoffentlich in Zukunft weiter sinkenden Zahl an Lawinentoten haben werden.

Literatur y Forschungsgruppe Winter der DAV-Sicherheitsforschung (Brugger, M., Fritz, L., Hellberg, F., Hummel, C., Schwiersch, M. & Streicher, B.) (2023). Wie gehen Skitourengruppen bei ihren Entscheidungen vor? Weitere Ergebnisse aus der Skitourenstudie der DAV-Sicherheitsforschung. Bergundsteigen (122), 44-53. y Forschungsgruppe Winter der DAV-Sicherheitsforschung (Brugger, M., Fritz, L., Hellberg, F., Hummel, C., Schwiersch, M. & Streicher, B.) (2022). Sind Skitourengeher*innen tatsächlich anfällig für Entscheidungsfallen? Antworten zum Einfluss von Heuristiken aus der Skitourenstudie der DAV-Sicherheitsforschung.

Bergundsteigen (121), 48-57. y Haegeli, P., Falk, M., Procter, E., Zweifel, B., Jarry, F., Logan, S., Kronholm, K., Biskupič, M., & Brugger, H. (2014a). The effectiveness of avalanche airbags.

Resuscitation, 85(9), 1197–1203. http://doi.org/10.1016/j.resuscitation.2014.05.025 y Haegeli, P., Falk, M., Zweifel, B., Procter, E., Jarry, F., Logan, S., Kronholm, K., Biskupič, M., & Brugger, H. (2014b). Die Wirksamkeit des Lawinenairbags.

Bergundsteigen, (94), 94-101. y Haegeli, P., Rupf, R., & Karlen, B. (2019). Do avalanche airbags lead to riskier choices among backcountry and out-of-bounds skiers? Journal of Outdoor Recreation and Tourism, 100270. http://doi.org/10.1016/j.jort.2019.100270 y Hedlund, J. (2000): Risky business: Safety regulations, risk compensation, and individual behavior. Injury Prevention, 6(2), 82–90. https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC1730605/pdf/v006p00082.pdf y Lawinenwarnzentrale Bayern (2022). Unfallbericht: Große Schneebrettlawine tötet österreichischen Skitourengeher in den Berchtesgadener Alpen. https://www.lawinenwarndienst-bayern.de/download/ereignisse/ unfallbericht%20schneebrettlawine% 20steintalh%C3%B6rnl.pdf y Procter, E., Strapazzon, G., Dal Cappello, T., Zweifel, B., Würtele, A., Renner, A., Falk, M. & Brugger, H. (2016). Burial duration, depth and air pocket explain avalanche survival patterns in Austria and Switzerland. Resuscitation, 105, 173-176. http://dx.doi.org/10.1016/j.resuscitation.2016.06.001 y Schulze, C., & Hertwig, R. (2021). A description-experience gap in statistical intuitions: Of smart babies, risk-savvy chimps, intuitive statisticians, and stupid grown-ups. Cognition, 210, Article 104580. https://doi.org/10.1016/j.cognition.2020.104580 y Lejarraga, T., & Hertwig, R. (2021). How experimental methods shaped views on human competence and rationality. Psychological Bulletin, 147(6), 535–564. https://doi.org/10.1037/bul0000324). y Wilde, G. J. (1982). The theory of risk homeostasis: implications for safety and health. Risk Analysis, 2(4), 209-225. y Wolken, N. J., Zweifel, B., & Tschiesner, R. (2014). Avalanche airbags and risk compensation: an empirical investigation. International Snow Science Workshop 2014 Proceedings, Banff, 957-962. y Finanzielle Unterstützung: Die Auswertung des Datensatzes wurde vom Bayerischen Kuratorium für Alpine Sicherheit (BayKurasi) maßgeblich unterstützt. y An den Erhebungen dieser Studie haben neben den Autoren mitgewirkt:

Sollte es trotz aller Vorsichtsmaßnahmen zu einem Lawinenunfall kommen, kann ein Airbag eine effektive Ergänzung zur obligatorischen Notfallausrüstung (LVS, Schaufel, Sonde) und Gruppen-Not-

50

Philipp Berg, Max Bolland, Steffi Bolland, Anna Gomeringer, Stefan Hinterseer, Alexandra und Georg Hochkofler, Johanna Kozikowski, Johanna Mengin, Jessica Ploner, Paul Schmid, Martin Prechtl, Bernhard Schindele, Laura Schwiersch.

■

MADE IN ITALY

SCAN ME

INNOVATION GOES WITH EVERYTHING Finde die perfekte Bindung für dein Ski(touren)-Setup auf www.atkbindings.com

Störquellen bei der Lawinenrettung Wie stark stören elektronische Airbagsysteme, Handys & Co. die LVS-Suche und welche Konsequenzen ergeben sich daraus für die Praxis?

Von Lorenz Berker und Lukas Fritz

e

Einleitung und Problemstellung

Der Einfluss von elektronischen Störquellen auf LVS-Geräte wurde in den letzten zehn Jahren mehrfach untersucht (Barkhausen 2012; Genswein 2013; Meister & Dammert 2014; Forrer et al. 2018; Troeger et al. 2022). Bei vielen Anwender:innen besteht erfahrungsgemäß dennoch ein Wissensdefizit bezüglich Ursache und potenzieller Auswirkungen von Störquellen auf die LVS-Suche.

Lawinenairbags gibt es schon länger – elektronisch ausgelöste eigentlich auch; jetzt aber scheinen Hersteller vermehrt auf dieses System zu setzen. Aufgrund der Vorteile gegenüber mechanischen Kartuschen-Airbags – unter anderem mehrmaliges Auslösen mit einer Batterieladung – ist anzunehmen, dass auch die Nachfrage stark zunehmen wird. Die Kehrseite solcher elektronischen Systeme ist, dass sie zugleich als Störquelle für den zentralen Gegenstand der persönlichen Notfallausrüstung – das LVS – fungieren können.

Im vorliegenden Beitrag beleuchten wir insbesondere die Störwirkungen von elektronisch auslösbaren Lawinenrucksäcken sowie weiteren elektronischen Geräten detailliert in einem praxisnahen Feldtest und leiten Vorschläge für Handlungsempfehlungen für die Praxis ab.

52 / bergundsteigen #125 / winter 23-24

Abb. 1 Beispiel einer Signalmessung unter realen Bedingungen. Links: LVS-Geräte müssen laut der gültigen Norm ETSI EN 300 718-1 mit einer Frequenz von 457 kHz +/-80 Hz bei einer Periodendauer von 1000 +/-300 ms senden. Die Pulslänge muss ≥70 ms sein, die Pulspause dazwischen ≥400 ms. Das „Auffinden“ eines Senders durch ein LVS-Gerät basiert auf dem Erkennen der sog. positiven Flanken der Signalimpulse. Ob und wann ein Signal als sendendes LVS auf dem suchenden Gerät angezeigt wird, hängt von den verwendeten Signalfiltern und der Programmierung der Hersteller ab. Mitte: Ist der durch Störquellen hervorgerufene Rauschpegel zu hoch, wird die Signalerkennung schwieriger (sog. signal-to-noise ratio = Amplitudendifferenz wird kleiner) und ein echtes LVS-Signal womöglich nicht mehr als solches detektiert. Rechts: Gegenteilig können einzelne hervorgerufene Störimpulse auch von LVS-Geräten als falsch-positive Signale detektiert werden.

Periodendauer 1000 +/- 300ms

Pulsdauer ≥ 70ms

Einzelne starke (Stör-)Pulse evt. falsch-positives Signal erhöhtes Rauschen durch Störquelle in der Nähe

positive Flanke

Signalstärke

≥ 400 ms

Umgebungsrauschen (auch Emissionen des LVS-Geräts)

Zeit

Allgemeines zu Interferenz

Physikalische Grundlagen Alle elektronischen und/oder magnetischen Quellen können mit Lawinenverschüttetensuchgeräten (LVS) interferieren. LVS-Geräte müssen laut der gültigen Norm auf einer Frequenz von 457 kHz +/80 Hz senden (Abb. 1). Um Signale in großer Entfernung empfangen zu können, wird beim Suchgerät eine hohe Sensitivität benötigt.

Zugleich bedingt diese eine geringere Toleranz gegenüber Interferenzen. Geräte mit hoher Empfangsreichweite sind also grundsätzlich anfälliger für Störwirkungen.

Wie kommt es dazu, dass bestimmte Gegenstände Störeffekte auf LVS-Geräte haben?

Es wird zwischen aktiven und passiven Störquellen unterschieden: y Aktiv. Bei aktiven Störquellen in der Nähe wirkt sich elektromagnetische Aktivität auf die Leistung der Empfangseinheit aus. Wo Strom fließt, wird elektromagnetische Strahlung emittiert. Das entstehende Rauschen (Noise) kann das Signal eines LVS-Gerätes überlagern und eine verringerte Empfangsreichweite verursachen.

Ein anderes Problem ist die Erzeugung von sog. falsch-positiven Signalen („Geistersignale“). Dabei detektieren digitale LVS-Geräte

y Passiv. Alle großen und kleinen metallischen Gegenstände – von der Lawinenschaufel bis hin zur Alufolie – können das Signal des sendenden Geräts, wenn in unmittelbarer Nähe platziert, abschirmen. Je größer der Gegenstand, desto stärker die potenzielle Abschirmung.

Die physikalischen Hintergründe sind primär für die Hersteller (Ursachenbehebung!) von Relevanz, für die Nutzer:innen sind die Auswirkungen auf die Suche am wichtigsten. Von zentraler Bedeutung für die Einordnung der hier dargestellten Ergebnisse in der LVS-Suche ist, dass die Amplitude der Interferenzwirkung mit der dritten Potenz zum Abstand zunimmt – eine Halbierung des Abstands führt zu einer Verachtfachung der Störwirkung oder eben andersrum zu einer deutlichen Reduktion!

| unsicherheit

a

fälschlicherweise eine von Störquellen ausgegebene Emission als LVS-Signal. Auch die Anzeige einer höheren oder geringeren Anzahl von Signalen, als tatsächlich vorhanden, gehört zu diesem Problemkreis. Beispiele für aktive Störquellen sind unter anderem Handys, Kameras, GPS-Uhren, Heizelemente oder Stirnlampen. Kurz: immer wenn auftretende Spannungen geregelt werden und Ströme fließen.

Aber auch andere große Störquellen wie Hochspannungsleitungen, Schneekanonen oder Seilbahnanlagen können erhebliche Auswirkungen haben. Magnetische Gegenstände (z. B. Magnetknöpfe an Kleidung) können darüber hinaus die Antennen verstimmen.

53

Abb. 2 Die untersuchten Modelle.

Arva Neo BT Pro Vers.1.1

Pieps Pro BT Vers 2.2

Mammut Barryvox S Vers. 3.4

m

Position 1

Position 2

Feldtests unterliegen naturgemäß Schwankungen.

Die Messungen wurden auf einer großen, ebenen und weitestgehend störungsarmen Fläche durchgeführt.

Geringe Abweichungen zwischen einzelnen Durchgängen sind zu erwarten, für die Hauptaussagen unserer Untersuchung jedoch nicht relevant.

Ortovox Diract Voice Vers. 1.1

BCA Tracker 4 Vers 6.4

Methodik

Bei der Erkennung und digitalen Verarbeitung von LVS-Signalen haben die verschiedenen Hersteller zum Teil unterschiedliche Herangehensweisen. Zum Zweck der Veranschaulichung unterschiedlicher Ausprägungen und Störungsgrade von Interferenzen führten wir unsere Testdurchläufe mit je einem Modell pro Herstellerfirma durch (Abb. 2). Bei der Testreihe zu den elektronischen Airbagsystemen untersuchten wir die Störwirkung anhand aller derzeit auf dem Markt befindlichen Rucksäcke, zum Teil in verschiedenen Software-Versionen (Abb. 3). Für die Messungen trug die Testperson den Rucksack in herkömmlicher Position auf dem Rücken, das Airbagsystem war voll aufgeladen und aktiviert, sodass der Airbag ausgelöst werden konnte. Die Abstände zwischen LVS-Gerät und Störquelle wurden so gewählt, wie sie realistisch in der Praxis auftreten können. Der angegebene Abstand zum Lawinenrucksack bezieht sich auf die elektronische Haupteinheit (Motor, Kondensator etc.). Diese liegt bei vier von fünf getesteten Modellen im unteren Rückenbereich; beim Litric-System ist der Abstand der Elektronik bauartbedingt durch seine Lage im oberen Rückenbereich etwas größer (jeweils +10 cm). y Position 1. Das LVS-Gerät wird nahe am Körper auf Bauchhöhe gehalten (Worst Case)  gemessener Abstand 30 cm zur elektronischen Haupteinheit der Airbag-Rucksäcke (Litric +10 cm) y Position 2. Das LVS-Gerät wird mit leicht ausgestrecktem – nicht überstrecktem – Arm gehalten (Normal Case)  gemessener Abstand 50 cm (Litric +10 cm) Zusätzlich haben wir den Störeinfluss folgender elektronischer Geräte auf LVS-Geräte untersucht: y Smartphone y GPS-Sportuhr mit laufendem Tracking y Heizhandschuh y digitales Funkgerät (aus dem Rettungsdienst)

54

Abb. 3 Alle Rucksäcke (mit Ausnahme des BD JF 1.7) und LVS-Geräte wurden von den Herstellern zur Verfügung gestellt.

Alpride E1 Software E1.11

Alpride E2 Software E2.24

Ortovox Litric Software Jan. 23

Pieps Jetforce BT Software 2.1

Black Diamond Jetforce BT Software 1.7

Testszenarien Um den Einfluss der Störquellen auf das Suchgerät zu untersuchen, wurden Testanordnungen zu den vom LVS-Gerät unmittelbar beeinflussten Suchphasen Signalsuche (Empfangsreichweite), Grobsuche und Feinsuche sowie zu einem Mehr-Personen-VerschüttungsSzenario entworfen (Abb. 4). Pro Szenario gab es zunächst Referenzdurchgänge ohne Störeinflüsse. Darauf folgten die eigentlichen Testdurchläufe, wobei Art und Position der Störquelle sowie Koppellage variiert wurden – in jeweils mehreren Durchgängen pro Testanordnung und Gerät-Störquellen-Kombination.

1

Im Szenario Signalsuche wurden die maximalen Reichweiten, bei denen ein konstantes und stabiles Signal vorhanden war, in bester (x-Lage) und schlechtester (z-Lage) Koppellage gemessen. Für die Grobsuche wurde insbesondere die qualitative Heranführung an den Sender betrachtet und festgehalten, ob irreführende Signale (einzelne oder mehrere) auftraten. Dafür wurde ein Sender mit 20 m seitlichem Versatz zur Annäherungslinie positioniert. Der Testaufbau für die Mehr-Personen-Verschüttung und Feinsuche wurde in einem Szenario zusammengefasst. Auf einer Geraden befanden sich zwei Sender in einem Abstand von 15 m – jeweils mit einer Verschüttungstiefe von einem Meter. Der erste Sender befand sich in koaxialer Lage (x-Lage), der zweite in y-Lage zum Suchgerät.

2

Auch die Einflüsse der elektronischen Störquellen auf das Sendegerät wurden überprüft, dabei fungierte jedes der oben genannten LVS-Geräte als Sender. Um den Worst Case abzubilden, wurden die Störquellen direkt auf dem Sendegerät platziert.

3

| unsicherheit

Abb. 4 Die Szenarien für die Signalsuche/Empfangsreichweite (x- und z-Lage) (1), Grobsuche (2), MPV sowie Feinsuche (3) wurden mit den verschiedenen LVS-Geräten und Störquellen in verschiedenen Positionen unternommen.

55

Lukas Fritz, Geograph (MSc.), Berg- und Skiführer und Sportkletterlehrer, erforscht seit etwas mehr als zwei Jahren die Ursachen von teils auch selbst erlebten (Beinahe-)Unfällen bei der DAV-Sicherheitsforschung. Aus Zeitmangel in letzter Zeit mehr am Bike oder am Plastik als in wilder alpiner Umgebung.

Ergebnisse Mit dieser Feldstudie der DAV-Sicherheitsforschung wurde der Einfluss von elektronischen Lawinenairbags sowie weiteren Störquellen auf LVS-Geräte untersucht und quantifiziert.

a

Allgemeines

In bestimmten Konstellationen fanden wir kaum bzw. vernachlässigbare Auswirkungen von Störquellen auf die LVS-Performance: y Feinsuche. In der Feinsuche war in unserem Szenario mit keinem der getesteten elektronischen Geräte eine merkliche Störwirkung auf die LVS-Geräte erkennbar. Als Erklärung hierfür dient in erster Linie der erhöhte Abstand zwischen LVS und Position der Störquelle in der Feinsuche (nahe Boden); zum anderen ist die Amplitude des per Definition sehr nahen Senders (<2–3m) so groß, dass eine einwandfreie Detektion des Signals („Flankenerkennung“) gewährleistet sein sollte. Dennoch können auch hier in denkbaren Konstellationen Überlagerungen stattfinden, die ein exaktes Einkreuzen erschweren. y Einfluss auf den Sender. Durch die leicht unterschiedlichen Sendeleistungen der jeweiligen Geräte unterscheiden sich die Reichweiten bei gleichem Suchgerät in geringem Ausmaß. In unseren Versuchen konnte bei keinem LVS-Gerät in der Nähe der Airbagsysteme eine merkliche Reduktion der Sendeleistung und somit der primär senderabhängigen Reichweite von mehr als 10 % festgestellt werden. y Bei den sonstigen Störquellen konnte nur beim Handy ein deutlicher Einfluss auf die Sendeleistung und somit eine Reduktion der Empfangsreichweite von bis zu 41 % festgestellt werden; dies auch nur im nicht empfohlenen Abstand von unter 20 cm.

e

Elektronische Airbagrucksäcke

Im Folgenden gehen wir auf die einzelnen elektronischen Airbagsysteme und deren Einflüsse auf die LVS-Suche in den unterschiedlichen Szenarien ein. Zur Übersicht und besseren Vergleichbarkeit des Einflusses der Airbagsysteme auf die Empfangsreichweite der exemplarisch getesteten LVS-Geräte sind die Ergebnisse in Diagrammform ab Seite 58 dargestellt. y Alpride Die mit Kondensator (für die Energiebereitstellung) ausgestatteten Alpride-Systeme aus der Schweiz sind in Rucksäcken einiger anderer Hersteller verbaut. Das E1-System ist die erste Version des elektronischen Airbagsystems, das E2-System, das neuere, überarbeitete Modell. Für beide Systeme wurden bereits Updates

56

herausgegeben mit dem Ziel, Interferenzen zu verringern. Getestet wurden von uns jeweils die Rucksäcke mit der letztverfügbaren Software (Stand Januar 23).

E1. Sowohl beim E1 als auch beim E2 zeigt eine periodisch blinkende LED den Ladezustand an. Mit dem Softwareupdate wurde beim E1-System deren Intervall von 3 Sekunden auf 10 Sekunden erhöht. Die im Hintergrund laufende Ladespannungsregelung der LED verursacht teilweise im selben Takt Störungen. Das äußert sich bei einigen LVS-Geräten in kurzen Falsch-Positiven mit angezeigtem Zwischenpuls, Richtungsänderung, zusätzlich angezeigtem Verschütteten oder kurzen Signalaussetzern eines bereits erfassten Signals. Der Ablauf der Grobsuche wird durch das höhere Intervall (10 Sek.) weniger gestört. Ohne Update (Intervall 3 Sek.) kann dieser Umstand durchaus problematisch sein. Ein erhöhtes Rauschlevel der Elektronik beim E1 macht sich vor allem in Position 1 (Abstand 30 cm) bemerkbar; die Reichweite des stabilen Signalempfangs bei den meisten LVS-Geräten wurde zudem teilweise um bis zu 35 % verringert. In Position 2 (50 cm Abstand) war die Reduktion der Reichweite nur noch gering. Im MPV-Szenario machten sich die periodischen Störpulse durch Anzeigen eines dritten Signals beim Barryvox bemerkbar; beim Diract Voice war die Heranführung an den 2. Sender von einem schwankenden Richtungspfeil geprägt.

E2. Auch beim E2-System blinkt die LED alle 10 Sekunden, was Einzelpulse oder kurze Aussetzer eines bereits detektierten Signals zur Folge hatte. Beim E2 ist die Störwirkung gegenüber dem Vorgänger E1 dennoch deutlich reduziert – in beiden geprüften LVS-Positionen konnten nur sehr wenige relevante Störungen in der Grobsuche sowie der MPV festgestellt werden. Auch die Reichweitenreduktion war in beiden Positionen vernachlässigbar. y Pieps/Black Diamond Jetforce BT Pro Das Jetforce-System von Pieps ist als elektronisches Airbagsystem am längsten auf dem Markt und das einzige, das von einem großen Akku gespeist wird. Außerdem ist das System bereits seit einiger Zeit bluetooth- und somit über die Pieps-App updatefähig und wird in Lawinenrucksäcken von Pieps und Black Diamond verbaut. Nach dem ersten Bekanntwerden der Interferenzproblematik versprach der Hersteller Besserung und nahm sich des Themas mit der erschienenen Software 2.0 im Sommer 22 an. Viele Nutzer in unserem Umfeld waren sich der Updatefähigkeit nicht bewusst – somit testeten wir zwei Exemplare mit der Softwareversion 1.7 sowie das vom Hersteller zur Verfügung gestellte System mit Software 2.1 (Stand Januar 23). Es ist zu erwarten, dass alle Versionen 1.x vergleichbare Ergebnisse zu der getesteten Version 1.7 erzielen würden.

Jetforce 1.7. Der Jetforce BT Pro mit Software 1.7 verursachte zum Teil beträchtliche Reduktionen der stabilen Empfangsreichweite.

Im Abstand von 30 cm (Pos. 1) war ein stabiler Erstempfang bei allen LVS-Geräten in koaxialer (x-)Lage erst bei rund der Hälfte der Reichweite des Referenzdurchgangs stabil möglich. In z-Lage wurden diese Reduktionen noch größer – die Empfangsreichweite landete teilweise im einstelligen Bereich! Die Reduktionen verringerten sich zwar in Position 2 (Abstand 50 cm), waren aber immer noch merklich. Mit dem Jetforce BT 1.7 war die Grobsuche bei allen LVS-Geräten von erheblichen Störungen geprägt. In Position 1 gab es bei jedem der untersuchten LVS-Geräte Durchgänge, bei denen

ein Signal erst bei einem parallelen Versatz von unter 10 m gefunden werden konnte. Sofern einmal ein früheres Signal vorhanden war, war die Heranführung vor allem im Fernbereich deutlich beeinträchtigt – der Suchende wurde oftmals in Schlangenlinien und/oder im Kreis geführt und die Heranführung war von Signalverlusten geprägt. Beim Diract Voice wurde außerdem ein dauerhaftes Störsignal mit Anzeigewert 27 und Pfeil nach rechts (zur Elektronikeinheit) angezeigt. Bei allen LVS-Geräten war im MPV-Szenario der zweite Sender erst nach dem Markieren des ersten erkennbar, bei manchen Durchgängen erst unmittelbar vor Sender 2 (<10 m). In Position 2 (Abstand 50 cm) waren die Auswirkungen geringer, aber teilweise immer noch gravierend. Es gab Durchgänge mit erst spät verfolgbaren Signalen sowie Heranführungen bei der Grobsuche, die geprägt waren von starken Sprüngen des Richtungspfeils.

Jetforce 2.1. Das Softwareupdate des Jetforce zeigte in allen Bereichen eine deutliche Verbesserung hinsichtlich der Störwirkung. Unser erster vom Hersteller gestellter Testrucksack offenbarte jedoch enorme Störwirkung auf das Pieps Pro BT. Nach Überprüfung durch den Hersteller wurde von diesem ein defekter DC-Switch als Ursache identifiziert. Nach internen Untersuchungen wurde vom Hersteller zugesichert, dass die Wahrscheinlichkeit des Auftretens dieses fehlerhaften Bauteils sehr gering sei und in Zukunft alle Jetforce-Systeme einer zusätzlichen Überprüfung desselben unterzogen würden. Mit einem neuen Exemplar wurden die Tests deshalb wiederholt. Die Ergebnisse im Detail: Die maximale Reichweite verringerte sich in x-Lage bei fast allen LVS-Geräten in Position 1 um etwa 10 % – bei größerem Abstand war die Reichweitenreduktion noch geringer. In z-Lage zeigte vor allem das Barryvox S Einbußen bei der Signalsuche, aber auch beim Tracker und Neo BT Pro war die Reichweitenreduktion bei geringem Abstand Rucksack-LVS (Pos. 1) deutlich. In der Grobsuche war der etwas verspätete Signalempfang merklich, eine leicht indirekte Heranführung beim Neo BT Pro sowie Diract Voice auffallend (hin und her springender Richtungspfeil). Eine geringfügig verspätete Signalerkennung im MPVSzenario trat ebenfalls auf. Ansonsten war die Grobsuche ohne weitere Auffälligkeiten durchführbar. y Ortovox/Arcteryx Litric Beim neuen Kondensator-System Litric von Ortovox und Arcteryx gab es kurz nach der Markteinführung zu Beginn der Saison 2022/23 ein technisches Problem mit Auswirkungen auf die Gebläseeinheit, was einen Rückruf zur Folge hatte. Diesen Winter soll schließlich der Relaunch erfolgen. Kurz und knapp: In allen Szenarien waren die Auswirkungen des Litric-Systems auf die untersuchten LVS-Geräte gering.

Besitzer:innen von Jetforce-BT-Systemen sollten diese unbedingt mit der Pieps-App koppeln und die aktuelle Software (2.2, Stand Oktober 2023) aufspielen. Auch bei den Alpride-Systemen kann die aktuelle Software unter alpride.com heruntergeladen werden. Allgemein verringern beide aktuellen Updates die Störwirkung bereits erheblich; zukünftige Updates könnten weitere Fortschritte bringen.

57

Einfluss der elektronischen Airbagsysteme auf die Empfangsreichweite verschiedener LVS-Geräte

Arva Neo BT Pro

Position 1 Position 2 Referenz

x-Lage

60

35 30

50

25

40

Reichweite (m)

Reichweite (m)

z-Lage

30 20 10 0

20 15 10 5 0

Jetforce 2.1

Jetforce 1.7

Litric

Alpride E1

Alpride E2

Jetforce 2.1

Jetforce 1.7

Litric

Alpride E1

Mammut Barryvox S

Alpride E2

Position 1 Position 2 Referenz

x-Lage

60

35 30

50

25

40

Reichweite (m)

Reichweite (m)

z-Lage

30 20 10 0

20 15 10 5 0

Jetforce 2.1

Jetforce 1.7

Litric

Alpride E1

Alpride E2

Jetforce 2.1

Jetforce 1.7

Litric

Alpride E1

Pieps Pro BT

Alpride E2

Position 1 Position 2 Referenz

x-Lage

60

35 30 25

40

Reichweite (m)

Reichweite (m)

50

30 20 10 0

20 15 10 5 0

Jetforce 2.1

58

z-Lage

Jetforce 1.7

Litric

Alpride E1

Alpride E2

Jetforce 2.1

Jetforce 1.7

Litric

Alpride E1

Alpride E2

Position 1

Die Messwerte zeigen jeweils die gemittelte stabile Empfangsreichweite, die mit dem jeweiligen LVSGerät und den Airbagrucksäcken am Rücken erzielt werden konnte. Sender in x- und z-Lage. Suchgerät in Position 1 und 2 (30/50 cm, Litric +10 cm).

Position 2

BCA Tracker 4

Position 1 Position 2 Referenz

x-Lage

60

35 30

50

25

40

Reichweite (m)

Reichweite (m)

z-Lage

30 20 10 0

20 15 10 5 0

Jetforce 2.1

Jetforce 1.7

Litric

Alpride E1

Alpride E2

Jetforce 2.1

Jetforce 1.7

Litric

Alpride E1

Ortovox Diract Voice

Alpride E2

Position 1 Position 2 Referenz

x-Lage

60

35 30

50

25

30 20 10 0

20 15 10 5 0

Jetforce 2.1

Jetforce 1.7

Litric

Alpride E1

Alpride E2

Jetforce 2.1

Jetforce 1.7

Litric

Alpride E1

Alpride E2

| unsicherheit

40

Reichweite (m)

Reichweite (m)

z-Lage

59

Abb. 5 Auswirkungen des Handys auf die stabile Empfangsreichweite in beiden Positionen.

60

Reichweite (m)

50 40 30 20 10 0 Pro BT

Tracker 4

ohne Störeinfluss

NO!

e

Handy, LVS in Position 1 Insbesondere im Hochgebirge führt die teils topographisch verursachte geringe Mobilfunknetzstärke zu einer erhöhten Sendeleistung von Handys (andauernde Netzsuche), was zu einer verstärkten Interferenz mit LVS-Geräten führen kann.

NO!

Keine LVS-Suche mit Uhr (Smartwatch, GPS-Uhr) an derselben Hand.

60

Neo BT Pro

Barryvox S

25 cm Abstand

Diract Voice

5 cm Abstand

Ergebnisse sonstiger Störquellen auf das suchende LVS

y Handy. Ein eingeschaltetes Smartphone mit vorhandenem Signalempfang wurde in der Jackentasche auf Bauchhöhe verstaut.

In Position 1 war das LVS nahe am Körper nur wenige Zentimeter vom Handy entfernt (siehe Abb. 5), in Position 2 betrug der gemessene Abstand 25 cm. Bei der Grobsuche war in Position 1 eine Heranführung nicht möglich, in Position 2 (25 cm) war diese zwar möglich, allerdings mit spätem Signalempfang und teilweise mit Aussetzern.

Die Reduktion der Empfangsreichweite in koaxialer (x-)Lage: y GPS-Uhr. Ein im Bergsport gängiges Garmin-Fenix-Modell mit laufendem GPS-Tracking wurde an derselben Hand getragen, mit der auch das LVS gehalten wurde. Die Reichweitenreduktion war bereits merklich (Abb. 6); gravierender noch waren die Einflüsse aber in der Grobsuche: Neo BT Pro, Tracker 4 und Diract Voice zeigten unabhängig von der Distanz zum Sender dauerhaft falschpositive Signale an.

Wurde das LVS-Gerät in der der Uhr gegenüberliegenden Hand getragen (Abstand >50 cm), waren die Auswirkungen bei allen LVS und Testszenarien sowie Suchphasen nur noch gering. y Funk. Ein Digitalfunk, wie er auch bei Bergrettungsorganisationen verwendet wird, wurde in einem dafür üblichen Trageholster verstaut. Der Abstand zum suchenden LVS betrug 10 cm in Position 1 und 30 cm in Position 2. Bei allen Geräten verringerte sich die Reichweite des Signalempfangs in Position 1 massiv. In der Grobsuche war keine Heranführung möglich. Im Abstand von 30 cm (Pos. 2) betrug die Reichweitenreduktion noch rund 30 %. Beim Barryvox S und Neo BT Pro war die Grobsuche stark gestört, beim Tracker 4 gar nicht erst möglich und die MPV-Erkennung allgemein verspätet (Abb. 7).

Abb. 7 Mit einem Digitalfunkerät reduziert sich die Reichweite des Signalempfangs beträchtlich.

60

60

50

50 Reichweite (m)

40 30 20 10

30 20 10

0

0 Pro BT

Tracker 4

ohne Störeinfluss

Neo BT Pro

Barryvox S

Diract Voice

10 cm Abstand

y Heizhandschuh. Das von uns verwendete HeizhandschuhModell zeigte in den Tests nur geringfügige Auswirkungen auf die LVS-Suche. In einer von der Uni Innsbruck und Bergrettung Tirol vorgestellten Studie waren die Auswirkungen von anderen Modellen jedoch erheblich (Troeger et al. 2022). Das Problem liegt vor allem beim Drahtgeflecht von Heizelementen, das eine abschiermende und auch magnetisch verstimmende Wirkung haben kann. Insbesondere bei der Suche sollten Heizelemente deshalb besser von LVS-Geräten ferngehalten werden.

s

40

Pro BT

Tracker 4

ohne Störeinfluss

Neo BT Pro

Barryvox S

30 cm Abstand

Diract Voice

10 cm Abstand

Abb. 8 Reduzierung der Suchstreifenbreite auf Grund von Störung beim Ortovox Diract Voice.

Störquellenanzeige auf dem LVS-Display

Der Hinweis auf mögliche Interferenzen wird mittlerweile auch präsenter in den Gebrauchsanleitungen (von elektronischen Airbagsystemen wie auch LVS-Geräten) angeführt. Einige LVS-Hersteller (Ortovox, Mammut, Arva, Pieps beim IPS) warnen die Nutzer*innen auf dem Display aktiv (Abb. 8), wenn Störquellen in der Nähe sind und empfehlen in dem Fall eine reduzierte Suchstreifenbreite von maximal 20 m. Visuelle Hinweise auf dem Display zu Störquellen in der Nähe sind hilfreich, funktionieren aber nicht immer und können unter Umständen leicht übersehen werden. Bei Annäherung mit manchen elektronischen Geräten wurde zum Teil keine Warnung ausgegeben. Auf Softwareebene liegt im Hintergrund nämlich ein Noise-Level-Grenzwert. Das Problematische dabei: Auch nicht detektierte Störungen zeigten in unserem Test Auswirkungen auf die Suche.

Wichtig! Kritische Interferenzsituationen treten in verschiedensten Konstellationen auf und sind häufig schwer vorhersagbar. Manchmal wirken sich selbst Störquellen gleichen Typs oder in unterschiedlichen Modi oder Ladespannungen anderweitig aus. Die hier vorgestellte Untersuchung besitzt deshalb eher Hinweischarakter und zeigt einen potenziellen Querschnitt der Problematik auf. Wir beschränken uns daher auf recht allgemein gehaltene Empfehlungen, können auch keine expliziten Störquellen aufgrund einzelner Ergebnisse als störungsarm bezeichnen – in der Praxis gehen Anwender besser von stärkerer als weniger starker Interferenzwirkung aus!

| unsicherheit

Reichweite (m)

Abb. 6 Deutliche Reichweitenreduktion durch GPS-Uhr bei manchen LVS-Geräten (*in anderen Szenarien stärkere Auswirkungen).

61

e Abb. 9 Beispielhafte Messung der Emissionen eines Rucksackmodells im Frequenzbereich (9 Hz–30 MHz) aus dem Labortest. Emissionspeaks in einer anderen Frequenz können harmonische Schwingungen verursachen, die im ungünstigen Fall Auswirkungen auf den Bereich der LVSSignale von 457 kHz haben.

Emissionspeak Oberschwingungen

Level in dBμArm

50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30 -35 9k

457 kHz

20 30 50 100k 200 300 500

1M

2M 3M 5M

10

20 30M

Frequency in Hz

Selbst ausprobieren für zu Hause y Für Gruppen (ab 2 Pers.): Platziere auf einem freien Feld zwei LVS (Such- und Sendegerät) bspw. 30 m entfernt. Nähere dich mit einer Störquelle dem Sendeund/oder Suchgerät und achte auf Änderungen in den Anzeigewerten, Signalverluste o. Ä. y Nimm ein analoges LVS-Gerät (oder neue mit Analogtonmodus) und stelle die Sensitivität auf hoch. Variiere den Abstand vermuteter Störquellen zum Gerät. Achte auf hörbare Unterschiede. y Achtung! Derartige eigene Tests dienen der Veranschaulichung, können im Ernstfall jedoch keine Störwirkung garantiert vorhersagen!

62

EMV-Messungen und Interferenz-Sonderfälle

Auch im Normungsgremium für die Lawinenairbag-Norm (EN 16716) gibt es Bestrebungen, die Interferenzthematik in die Überarbeitung der Norm mit aufzunehmen. Die Problematik und Testanforderungen sind jedoch komplex. Die Identifikation möglichst vieler Trigger von falsch-positiven Signalen bleibt zumindest mittelfristig eine Sisyphusarbeit. Als Ergänzung zu unserem Test ließen wir die elektronischen Lawinenrucksäcke deshalb explorativ in einem EMVLabor (elektromagnetische Verträglichkeit) des TÜV untersuchen.

Einerseits, um die Emissionsproblematik selbst besser zu verstehen und andererseits, um die Hersteller noch stärker zu sensibilisieren.

In den Messreihen zur elektromagnetischen Emission im Frequenzbereich 9 kHz bis 30 MHz ließ sich erkennen, dass neben erhöhten Emissionspegeln auch durch Elektronik emittierte Pulse harmonische Oberschwingungen verursachen können, die dann möglicherweise im Bereich der LVS-Frequenz von 457 kHz Störungen bei der Suche bewirken (Abb. 9).

Weitere Labortests zum Thema wurden im Anschluss auch von Arva in Frankreich durchgeführt, deren erste Erkenntnisse ein weiteres mögliches Problem aufzeigten: Recharge-Mode: Die mit Kondensator betriebenen Airbagsysteme (Alpride, Litric) werden durch kleine Zusatzbatterien geladen gehalten. Nach einer erfolgten Auslösung muss der Kondensator dann wieder vollständig aufgeladen werden. Der Vorgang dauert je nach Hersteller, Batterie, Temperatur etc. ca. 25 bzw. 40 bis 80 min. Dieser Recharge-Mode wurde in unserem Feldtest nicht explizit untersucht, der dabei auftretende Energiebedarf führt laut diesen Testergebnissen beim Alpride System zu einer erhöhten Störwirkung.

Auslösung Airbag. Durch die Auslösung eines elektronischen Airbags und die damit einhergehende hohe Emission elektromagnetischer Strahlung ist dieser Moment grundsätzlich ein besonders störungsreicher für LVS-Geräte. Bei den Kondensator-Systemen (Alpride, Litric) entspricht das erst mal nur der Dauer des einmaligen Aufblasens; das Jetforce System bläst einige Male Luft nach und saugt diese nach 3 Minuten wieder ein. Falls es zu einem Auslösevorgang kommt und darauffolgend ein Suchvorgang gestartet wird, ist es unserer Einschätzung nach wichtig, dass die suchende Person den Vorgang des Auf- bzw. Abblasens durch Betätigen des Knopfes am Auslösegriff des Jetforce abbricht.

Zusammenfassung & Diskussion

Störeinflüsse von externen Quellen wirken sich auf die Empfangsund in geringerem Maße auch auf die Sendeleistung von LVS-Geräten aus. Die gravierendsten Auswirkungen auf suchende Geräte sind: y falsch-positive Signale y reduzierte Empfangsreichweite y Signalverluste und Signalaussetzer y irreführende Distanz- und/oder Richtungsanzeigen Der Airbag ist unserer Einschätzung nach eine wichtige und empfehlenswerte optionale Schutzausrüstung im freien Gelände im Winter. Infolge der Untersuchungsergebnisse der elektronischen Airbagsysteme liegt der Schluss nahe, dass es technisch möglich ist, diese so zu gestalten, dass LVS-Geräte in keiner der Suchphasen merkbar gestört werden. Wir halten es für notwendig, dass Störeinflüsse dieser Systeme auch unterhalb des allgemein etablierten Grenzwerts von 50 cm Abstand zum LVS-Gerät so weit reduziert werden, dass es keinerlei Auswirkungen auf die Suche mit LVS-Geräten gibt. Auch alle zukünftigen Softwareupdates müssen von den Herstellern immer wieder neu im Hinblick auf deren mögliche Interferenzwirkungen auf alle gängigen LVS-Geräte untersucht werden.

Eine mögliche Ursache für die Gerätebeeinträchtigung könnte auch in der hohen Sensitivität der LVS-Geräte gesucht werden. Sicherlich stellt die zu erwartende steigende Anzahl elektronischer Störquellen (Wireless Geräte, Kameras, Kommunikationsgeräte, Kopfhörer usw.) in (naher) Zukunft eine Herausforderung für die LVS-GeräteHersteller dar.

Fotos: DAV-Sicherheitsforschung

l

Literatur

Barkhausen, J. (2012). The effect of external interference on avalanche transceiver functionality. In: Proceedings of the 2012 International Snow Science Workshop, S. 348-352.

Forrer, D., Müller, K., Dammert, I., & AG, C. A. (2018). The effect of communication equipment on avalanche transceivers. In. Proceedings of the 2014 International Snow Science Workshop, S. 1588-1595.

Genswein, M. et al. (2013). Recommendation on how avoid Interference Issues in companion and organized avalanche rescue. In: Proceedings of the 2013 International Snow Science Workshop, S. 1402-1410.

Meister, E., & Dammert, I. (2014). The effect of consumer electronics on avalanche transceivers. In Proceedings of the 2014 International Snow Science Workshop, S. 1134-1139.

Troeger, W., Isser, M., Lengerer, T., Wiedermann, F. J., & Lederer, W. (2022). Electromagnetic Interference from Heated Gloves May Compromise Avalanche Transceiver Function.

In: Wilderness & Environmental Medicine 33(4), S. 422-428. ■

| unsicherheit

z

Ein Teil der Aufklärungspflicht (aber nicht die ausschließliche!) hinsichtlich der Interferenzproblematik liegt auch bei den alpinen Vereinen sowie Verantwortlichen und Kursleitungen von Sektionen und Bergschulen. Und nicht zuletzt sollten Anwender spätestens nach der Lektüre dieser Zeilen ein Bewusstsein für die Wichtigkeit der Thematik entwickelt haben und diese in ihre Gruppencheck- und Suchroutine integrieren.

63

Interferenz: Checkliste, Vorschläge, Empfehlungen Alle Hersteller von LVS-Geräten schreiben in ihren Gebrauchsanleitungen die sog. 20/50-Regel vor: y mindestens 20 cm (Handlänge) beim Senden y mindestens 50 cm (Armlänge) beim Suchen Manche Hersteller (u. a. Ortovox, Mammut, Arva mit Ausnahmen) empfehlen, elektronische Geräte generell bei der Suche auszuschalten.

Noch weitergehende Maßnahmen empfehlen u. a. ICAR, AIARE: y Check der elektronischen Geräte (Wo ist was?) sowie 20/50-Regel als zusätzliche Routine des obligatorischen Gruppenchecks am Beginn der Tour y Verringern der Suchstreifenbreite auf max. 20 m, wenn Störeinflüsse durch Abstandsregel nicht eingedämmt werden können

Checks vor dem Losgehen/Sendemodus:

NO!

y Stelle im Sendemodus 20 cm Abstand zu Störquellen her. Achte darauf, keine magnetischen (Verschlüsse) oder metallischen Gegenstände (Jacken mit Folien, auch Heizelemente) in die direkte Nähe des LVS-Geräts zu bringen.

Beispiel: Handy in die am weitesten entfernte Hosentasche oder den Rucksack. y Vergewissere dich, welche potenziellen Störquellen du dabeihast und was du im Ernstfall damit zu tun hast.

Kein Handy in der Jackentasche (auch keine Actionkamera auf Brusthöhe) bei gleichzeitigem Tragen des LVS-Gerätes in der Halterung, da hier im Fall einer Lawinenverschüttung das Handy über dem LVS-Gerät zum Liegen kommen und somit eine Abschirmung des Sendesignals auftreten kann.

y Sprecht das Thema in eurer Gruppe an, macht euch die Störquellenproblematik noch einmal bewusst.

Vorschlag Integration Gruppencheck: Die gecheckten Personen legen dabei die eine Hand aufs LVS-Gerät, die andere auf das Handy – sind die Hände 20 cm voneinander entfernt?

Umgang mit Störungen in störreicher Umgebung (falls Abstand zu keiner Verbesserung führt): y Suchstreifenbreite auf max. 20 m verringern y Analogtonmodus (Maßnahme nur für Geübte): Ein erhöhter Störpegel (Noise) sowie falsch-positive Signale (durch die digitale Signalverarbeitung) können durch ein geschultes menschliches Gehör von echten Signalen unterschieden werden (aktuell möglich bei Mammut Barryvox S, Arva Neo BT Pro, Pieps Pro BT).

64

Beispiel eines zusätzlichen analogen Suchmodus (hier Neo BT Pro).

Die Sensitivität kann eingestellt werden.

Lorenz Berker, Ingenieur (MSc. Maschinenwesen) und Teil des Teams der DAV-Sicherheitsforschung, beschäftigt sich außerhalb von Festigkeitsversuchen, Interferenzen und Co. ganz gern mit Bergsteigen und Gleitschirmfliegen oder einer Kombination daraus.

Aktionen im Falle einer Verschüttung/Suchmodus: Keine Aktion ist keine Option – Elektronik in der Nähe stört die Suche, daher: y Bei mehreren Nicht-Verschütteten: Handy übergeben an eine Person, die nicht sucht. Wenn sich die notrufabsetzende Person außerhalb der Ruf- und Sichtweite der suchenden Person befindet, Handy ausschalten.

Beachte: Mit eingeschalteten Geräten in vorderen Hosen- oder Jackentaschen kann der notwendige Mindestabstand von 50 cm zum LVS durch Bewegung auf dem Lawinenkegel definitiv nicht eingehalten werden!

Auch im Flugmodus kann das Handy maßgeblich stören und das Verstauen im Rucksack ist nur die drittbeste Variante! y Andere, nicht benötigte elektronische Geräte bestenfalls ausschalten. Ist dies nicht ohne großen Zeitverlust möglich, mindestens 50 cm entfernt vom LVS-Gerät verstauen. Keine Funktionsuhren an dem Arm, der das LVS- Gerät hält! Auch Heizhandschuhe können stören und müssen deshalb für die Suche abgelegt werden.

Die Übergabe des Handys des/der Suchenden an eine nicht suchende Person bietet eine schnelle Lösung, um bei einer LVS-Suche das Handy als Störfaktor ausschließen zu können.

LVS-Suche mit getragenem elektronischen Airbag: y Aktuellstes Softwareupdate installieren! y Arm strecken, Abstand >50cm von LVS-Gerät zu Rucksack herstellen. y Im Sonderfall Airbagauslösung beim Suchenden: Läuft das Jetforce System noch, dieses stoppen. Während des Wiederaufladens des Kondensators beim Alpride System tritt eine erhöhte Emission und somit potenzielle Störwirkung auf.

Mindestens 50 cm Abstand zu benötigten elektronischen Geräten herstellen. Nur wenn das Handy für den Suchvorgang ausgeschaltet ist, kann es in der vorderen Hosen- bzw.

Jackentasche verbleiben.

OFF!

> 50cm ■

| unsicherheit

y Bei mehreren Personen in der Gruppe (mehr Suchende als Verschüttete) den Notruf delegieren. Dabei ist ein Mindestabstand von 10 m zum Suchenden empfehlenswert.

65

Per Daumenmethode zur Schneedeckenstabilität Die Mitarbeiter der Lawinenwarnzentrale am Bayerischen Landesamt für Umwelt haben in den letzten Jahren intensiv mit den beiden Schneedeckentests Extended Column Test (ECT) und Kleiner Blocktest (KBT) gearbeitet. Dabei stellte sich heraus, dass die Ergebnisse der beiden Tests gut vergleichbar sind und sich KBT und ECT gleichermaßen eignen, um eine Aussage zur Schneedeckenstabilität machen zu können. Deshalb entwickelten sie ein Tool, mit dem die Schneedeckentestergebnisse direkt in konkrete Hinweise über die Gefahr einer Schneebrettauslösung am Einzelhang übersetzt werden können. Voraussetzung dazu sind grundlegende Kenntnisse aus der Lawinenkunde und darüber, wie man die beiden Tests durchführt.

Von Christoph Hummel, Franziska Ehrnsperger und Thomas Feistl

66 / bergundsteigen #125 / winter 23-24

Christoph Hummel studierte Englisch und Geographie für das Lehramt am Gymnasium in Bayern. Heute arbeitet er als Lawinenwarner und Bergführer.

Für Wintersportler ist besonders wichtig zu erkennen, ob und durch welche Zusatzbelastung Lawinen ausgelöst werden können [...].

Die neuen EAWS-Schneedeckenstabilitätsklassen

Häufigkeit

Sehr schlecht Viele

5

Einige Wenige (Fast) keine

5 (4)

4

3 (4)

5 (4)

4

3 (4)

3 (2)

4

3 (4)

3 (2)

2

2 (3)

5 (4)

4

2

4

1 (2)

3 (4)

Mi el

4 (3)

3

2

4 (3)

4 (3)

3

2 (3)

2 (1)

3

2 (3)

2 (1)

1

Beziehe dich auf schlechte Stabilität

Beziehe dich auf mi lere Stabilität

5

5

4

3

2

1

4

3

2

1

3 (4)

3 (2)

2

1 (2)

3 (4)

3

3

2 (3)

2 (3)

2

1 (2)

2 (1)

1 (2)

1

Gefahrenstufe 1 (Gering)

5

4

3

2

1

Lawinengröße

Abb. 1 Die neue EAWS-Matrix zur Bestimmung der Lawinengefahrenstufe.

Die beiden vormals separaten Matrizen für Selbstauslösungen und Auslösung durch Zusatzbelastung wurden in eine Matrix überführt. Gleichzeitig wurden vier Klassen der Schneedeckenstabilität definiert: „sehr schlechte“, „schlechte“, „mittlere“ und „gute“ Stabilität. Die Stabilitätsklasse „gut“ ist in der Matrix nicht dargestellt, da sie mit „keine Lawinen zu erwarten“ gleichzusetzen ist und damit automatisch zu Lawinengefahrenstufe 1 führt.

Lawinenauslösung ...

sehr schlecht

schlecht

mittel

gut

... von selbst möglich

... durch geringe ZB möglich

... durch große ZB möglich

... nicht zu erwarten

Abb. 2 Die vier EAWS-Schneedeckenstabilitätsklassen und ihre Bedeutung hinsichtlich der Gefahr einer Lawinenauslösung.

| unsicherheit

Schneedeckenstabilitätsklasse:



Für Wintersportler ist besonders wichtig zu erkennen, ob und durch welche Zusatzbelastung Lawinen ausgelöst werden können – in anderen Worten: Besteht die Gefahr eines Schneebrettabgangs, wenn ich diesen Hang befahre? Die vier neuen Stabilitätsklassen liefern dazu konkrete Hinweise: „Sehr schlechte Stabilität“ bedeutet, dass eine Lawinenauslösung sogar von selbst, also ohne die Zusatzbelastung einer Wintersportlerin, möglich ist. „Schlechte Stabilität“ heißt, dass ein Schneebrett durch geringe Zusatzbelastung, also zum Beispiel durch eine einzelne Skifahrerin ausgelöst werden kann. Wenn eine Schneebrettauslösung nur durch große Zusatzbelastung möglich erscheint, also zum Beispiel durch eine Fußgängerin oder durch eine Gruppe Skifahrerinnen ohne Entlastungsabstände, dann sprechen Lawinenwarner und Lawinenwarnerinnen von „mittlerer Stabilität“. „Gute Stabilität“ bedeutet, dass eine Lawinenauslösung nicht oder nur durch extrem große Zusatzbelastung wie z. B. durch eine Sprengung denkbar ist.

Schlecht



Die Vereinigung der europäischen Lawinenwarndienste (EAWS) hat die Matrix zur Bestimmung der Lawinengefahrenstufe überarbeitet (vgl. Abb. 1). Im Zuge dessen wurden vier Schneedeckenstabilitätsklassen eingeführt und definiert.

Schneedeckenstabilität

67

Vorgehen zur analytischen Beurteilung der Schneebrettgefahr

Vorinformationen (z. B. Lawinenlagebericht)

Beobachtungen (z. B. Alarmzeichen)

Schneedeckenstabilitätsklasse Prozessdenken: An welchem sicheren Teststandort finde ich für folgende Merkmale vergleichbare Bedingungen?

Schichtung Kornformen Stabilitätstest etc.

Bestätigen die Erkenntnisse die Standortwahl?

ht

Relief

ec

Höhenlage Wetter / Witterung

s ehr s chlecht

sc

hl

Lawinengröße?

Prognose?

Bei der analytischen Beurteilung der Schneebrettgefahr überprüfen wir an einem sicheren Standort, ob die schneephysikalischen Voraussetzungen für einen Schneebrettabgang im fraglichen Einzelhang gegeben sind. Diese sind: y Hangsteilheit > 30° y Vorhandensein von Brett und Schwachschicht

68

gut

Exposition

Strukturiertes Vorgehen bei der analytischen Beurteilung der Schneebrettgefahr

Im Lawinenwarndienst Bayern hat sich der KBT bewährt.

International hat sich der ECT aufgrund seiner Praktikabilität gegenüber dem aufwändigeren „Rutschblock“ (RB) durchgesetzt.

Blick in die Schneedecke am Teststandort:

m i tte l

Abb. 3 Schematische Darstellung des strukturierten Vorgehens bei der analytischen Beurteilung der Schneebrettgefahr im Einzelhang. „Prozessdenken“ bezeichnet das Verständnis der Entstehung und Umwandlung des Schneedeckenaufbaus und der Übertragbarkeit lokal gewonnener Erkenntnisse zum Schneedeckenaufbau ins Gelände.

Mit „Blick in die Schneedecke“ wird all das bezeichnet, was zum Erkenntnisgewinn bezüglich der Lawinengefahr durch die bewusste Auseinandersetzung mit dem Schneedeckenaufbau führt (z. B. Schneedeckentests).

Schneebrettgefahr im Lawinenstrich / Einzelhang?

Während die Hangsteilheit leicht bestimmt werden kann, müssen wir zur Beantwortung des zweiten Aspekts einen Blick in die Schneedecke werfen. Mit Hilfe des Prozessdenkens und der Informationen aus dem Lawinenlagebericht suchen wir dazu einen Ort, der bezüglich des Schneedeckenaufbaus vergleichbare Bedingungen aufweist wie der zu beurteilende Einzelhang, den wir aber, ohne uns in Gefahr zu bringen, erreichen können. Die Schneemächtigkeit ist hier optimalerweise etwas unterdurchschnittlich.

Mit dem anschließenden Blick in die Schneedecke suchen wir am Teststandort gezielt nach Antworten auf folgende Fragen: Findet sich eine Kombination aus Brett und Schwachschicht? Wenn ja, welche Eigenschaften haben die beiden Schichten und wie sind diese Eigenschaften hinsichtlich Bruchinitiierung und -fortpflanzung zu

bewerten? Welche Prozesse haben zu diesem Schneedeckenaufbau geführt? Und zuletzt: Ist zu erwarten, dass diese Prozesse so auch im zu beurteilenden Einzelhang stattgefunden haben? Wenn die letzte dieser Fragen mit „ja“ beantwortet wird, dann kann eine Gefahreneinschätzung für den fraglichen Einzelhang erfolgen. Im Rahmen eines risikobewussten Entscheidungsprozesses können wir dann die passenden Maßnahmen wählen um mit der Gefahr umzugehen.

Die Schneedeckentests ECT und KBT Es gibt zahlreiche Schneedeckenstabilitätstests zur Beurteilung der Gefahr trockener Schneebretter. Im Lawinenwarndienst Bayern hat sich der KBT bewährt. International hat sich der ECT aufgrund seiner Praktikabilität gegenüber dem aufwändigeren „Rutschblock“ (RB) durchgesetzt. Bis zuletzt fehlte jedoch eine einfache und eingängige Methode, die von einem Testergebnis direkt zu einer Aussage über die Stabilität führte.

Die meisten bisher veröffentlichten Testinterpretationen wurden im wissenschaftlichen Kontext entwickelt und sind für die Praxis nur bedingt geeignet.

Im Lauf der letzten drei Winter haben die Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen der bayerischen Lawinenwarnzentrale neben dem

Vorbereitung:  Testblock ca. 40 x 40 cm – Testblocktiefe: im Wintersport-

bereich nicht tiefer als 1 m  Überblick über die Schichtung (z. B. mittels Handprofil)

Durchführung:  3 Belastungsstufen (siehe Illustration rechts)  Schaufel so positionieren, dass die Schichten einzeln von

oben nach unten abgeklopft werden (siehe Detail in der Zeichnung)  Entsteht ein Bruch, so wird der obere Teil sofort vorsichtig

abgehoben und umgedreht, damit die Beschaffenheit der Bruchfläche beurteilt werden kann

KBT-Ergebnisse:  Schreibweise:

KBT (Klopfstärke) + (Bruchflächenbeschaffenheit )@ Tiefe des Bruchs [cm] Beispiel: KBT mäßig + glatt@ 28  beim mäßigen Klopfen erfolgt ein glatter Bruch 28 cm unter der Schneeoberfläche  KBTX wenn kein Bruch erfolgt  Angabe der Tiefe des Bruchs in Zentimetern (lotrecht von der Schneeoberfläche)  Drei Klassen der Klopfstärke: leicht – mäßig – stark  Drei Klassen von Bruchflächen: glatt – rau – gestuft

Abb. 4 Kleiner Blocktest (KBT) Mit dem KBT lassen sich Schwachschichten auch in großer Tiefe oder bei weicher Schneeauflage zuverlässig aufspüren.

KBT auch den ECT in die Ausbildung des bayerischen Lawinenwarndienstes aufgenommen und sich intensiv mit den beiden Schneedeckentests und ihren jeweiligen Vor- und Nachteilen auseinandergesetzt.

Der größte Unterschied in der Durchführung der Tests ist die Richtung, aus welcher der Testblock belastet wird: beim KBT von der Seite und beim ECT von oben. In der Praxis bringen die beiden Tests an den meisten Teststandorten vergleichbare Ergebnisse hervor und bestätigen sich gegenseitig.

Manchmal weichen Testergebnisse am selben Standort aber auch markant von einander ab. Wenn sie das tun, dann deckt in der Regel einer der Tests eine potentielle Schwachschicht auf, welche der andere „übersieht“. In vielen Situationen ist es daher sinnvoll, beide Tests durchzuführen.

Franziska Ehrnsperger ist Geographin und Lawinenwarnerin beim LWD Bayern.

Sie ist im Winter am liebsten auf den Ski und im Sommer auf dem Mountainbike unterwegs.

KBT (Kleiner Blocktest)

ECT (Extended Column Test) Vorbereitung:  Steilheit ca. 35°  Testblock 90 x 30 x 100 cm  Überblick über die Schichtung

(z. B. mittels Handprofil / Schaufel-Scher-Test)

90

Durchführung: 30

 30 Belastungen  Drei Belastungsstufen (siehe Illustration rechts)

ECT-Ergebnisse:  Schreibweise:

100

ECT (Art des Bruchs) (Belastungszahl) @ (Tiefe des Bruchs) Beispiel: ECTP14@28  Bruch mit Bruchfortpflanzung bei der 4. Belastung aus dem Ellbogen 28 cm unter der Schneeoberfläche  Angabe der Tiefe des Bruchs in cm (lotrecht von der Schneeoberfläche)  ECTX, wenn kein Bruch erfolgt  Brucharten:  Bruch mit Fortpflanzung („propagation“) durch den ganzen Block  ECTP (Gilt als ECTP auch, wenn die Bruchfortpflanzung erst bei der darauffolgenden Belastung erfolgt.)

 Bruch mit teilweiser Fortpflanzung (partial propagation) 

ECTpp  Bruch ohne Fortpflanzung (nur unter dem Schaufelblatt) (no propagation)  ECTN

Abb. 5 Extended Column Test (ECT) Der ECT liefert oft klarere Informationen zu Bruchinitiierung und Bruchfortpflanzung.

| unsicherheit

Mit dem KBT lassen sich Schwachschichten auch in großer Tiefe oder bei weicher Schneeauflage zuverlässig aufspüren, der ECT liefert oft klarere Informationen zu Bruchinitiierung und Bruchfortpflanzung.

Mit Hilfe der Erkenntnisse, die die kompetente Testerin so beim Blick in die Schneedecke erhält, und des Verständnisses der Prozesse, die in der Schneedecke ablaufen, lassen sich in der Regel auch Unterschiede erklären. So können eindeutige Schlussfolgerungen und brauchbare Aussagen zur Schneedeckenstabilität abgeleitet werden.

69

Abb. 6 Belastungsstufen bei KBT bzw. ECT.

1. Belastungsstufe: 10 x Hand aus dem Handgelenk fallen lassen.

2. Belastungsstufe: 10 x Unterarm aus dem Ellbogen fallen lassen.

3. Belastungsstufe: 10 x Arm aus der Schulter fallen lassen.

2. Belastungsstufe: mäßiges Klopfen

3. Belastungsstufe: starkes Klopfen

ECT-Belstungsstufen Belastung von oben auf die Schaufel

1. Belastungsstufe: leichtes Klopfen KBT-Belastungsstufen Mit der Schaufel die einzelnen Schichten in drei Durchgängen von oben nach unten von der Seite abklopfen.

Die Einhaltung eines korrekt dosierten und möglichst homogenen Krafteintrags ist wichtig!

Der Krafteintrag beim KBT entspricht in jeder Stufe demjenigen des ECT.

Die Daumenmethode – vom Testergebnis zur Stabilitätsklasse Schneedeckentests machen Aussagen zur Wahrscheinlichkeit von Bruchinitiierung und Bruchfortpflanzung. Mit der neu entwickelten Daumenmethode werden die beiden Faktoren erst getrennt voneinander beurteilt und danach zusammengeführt.

Testergebnisse von ECT und KBT können mit dieser einfachen Methode den vier Stabilitätsklassen der EAWS zugeordnet werden (vgl. Abb. 3): y Erster Daumen: Bruchinitiierung Die Belastungsstufe, bei der ein Bruch erfolgt, ist ein Hinweis auf die Tendenz der Schwachschicht, zu brechen (Bruchinitiierung). Beim ECT helfen die „Schnapszahlen“ 11 und 22 dabei, Testergebnisse den drei Kategorien „Bruchinitiierung wahrscheinlich“ (= Daumen nach unten), „Bruchinitiierung möglich“ (= Daumen in Mittelstellung) und „Bruchinitiierung unwahrscheinlich“ (= Daumen hoch“) zuzuweisen. Beim KBT sind dies die drei Abstufungen, mit denen der Testblock abgeklopft wird (leichtes, mäßiges bzw. starkes Klopfen). Der Daumen zur Bewertung der Bruchinitiierung kann beim KBT von versierten Anwendern in Richtung „weniger gefährlich“ gedreht werden, wenn die Bruchinitiierung wegen der Tiefe der Schwachschicht und der Härte des überlagernden Schnees unwahrscheinlich ist.

70

y Zweiter Daumen: Bruchfortpflanzung Die Bruchart ist ein Indiz dafür, ob sich ein Bruch innerhalb der Schwachschicht fortpflanzen kann. ECT-Ergebnisse mit vollständiger Bruchfortpflanzung (ECTP) entsprechen glatten Bruchflächen beim KBT (= Daumen nach unten), ECT-Ergebnisse mit teilweiser Bruchfortpflanzung (ECTpp) sind wie raue Bruchflächen beim KBT als mittel einzustufen (= Daumen in Mittelstellung) und ECT-Ergebnisse ohne Bruchfortpflanzung (ECTN) können wie KBTErgebnisse mit gestuften Bruchflächen als Indiz dafür betrachtet werden, dass sich Brüche innerhalb der Schwachschicht nicht fortpflanzen (= Daumen hoch“). y Kombination der Daumenstellungen führt, wie in Abb. 7 dargestellt, zu einer der vier EAWS-Stabilitätsklassen.

Im Rahmen einer Lawinen-Risikomanagement-Strategie muss die auf diese Weise erfolgte Abschätzung der Gefahr einer Lawinenauslösung zusätzlich hinsichtlich der drohenden Konsequenzen eines möglichen Lawinenabgangs beurteilt werden.

Unter Berücksichtigung des gerade im Freizeitsport niemals zu viel beachteten „Faktors Mensch“ kann dann die richtige Verhaltensmaßnahme abgeleitet werden: zum Beispiel das Einhalten von Entlastungsabständen im Aufstieg, konsequentes

Grafiken: Bayerisches Landesamt für Umwelt

0 – 11 ECT Extended Column Test

Bruchfortpflanzung Bruchart



ECTP

Stabilitätsklasse (www.avalanches.org)



12 – 22 

ECTpp 

23 – 31 

ECTN 

gut

mittel

Bruchinitiierung + Bruchfortpflanzung = Stabilitätsklasse +

=

ec

ht

Beispiel:

KBT Kleiner Blocktest

leichtes Klopfen 

glatter Bruch



mäßiges Klopfen 

rauer Bruch



starkes Klopfen 

gestufter Bruch 

Brett dick und hart?*  * Siehe Informationen und Faustregeln unter „Blick in die Schneedecke: Hintergrundwissen“

Einzelfahren in der Abfahrt oder der Verzicht auf den Einzelhang und die Wahl einer sichereren Alternative.

Beim Lawinenwarndienst Bayern wurde die Daumenmethode in Kursen bereits erfolgreich erprobt. Sowohl Anfänger als auch Fortgeschrittene konnten innerhalb kurzer Zeit damit Testergebnisse problemlos in belastbare Aussagen zur Schneedeckenstabilität umwandeln. Voraussetzung dazu ist das Erlernen des Handwerkszeugs für die beiden Schneedeckentests. Wer größeres Hintergrundwissen hat, erhält beim analytischen Blick in die Schneedecke weitere Informationen (Schneedeckenaufbau, Härten und Kornformen der unterschiedlichen Schichten usw.), mit deren Hilfe die Gefahreneinschätzung weiter präzisiert werden kann. Insbesondere die Informationen zu Mächtigkeit und Härte der die Schwachschicht überlagernden Schicht(en) können die Aussage des KBT zur Bruchinitiierung in Richtung „bessere Stabilität“ beeinflussen.

Da sich die beiden Aspekte jedoch andersrum hinsichtlich der potentiellen Lawinengröße eher in Richtung „gefährlicher“ verhalten, bedarf die Anwendung dieser Freiheit in der Testauslegung größeren lawinenkundlichen Hintergrundwissens.

Der Einführung des ECT in die Ausbildung der bayerischen Lawinenwarnzentrale folgt nun mit der Daumenmethode ein praktikables und einheitliches Verfahren zur Inter-

sehr sc hlec ht

sc

hl

gut keine Auslösung mittel Auslösung durch große Zusatzbelastung

Abb. 7 Die Daumenmethode zur Überführung von ECTbzw. KBT-Testergebnissen in eine der vier EAWS-Schneedeckenstabilitätsklassen.

schlecht Auslösung durch geringe Zusatzbelastung sehr schlecht Selbstauslösung

pretation der Testergebnisse von KBT und ECT zur Beurteilung der Gefahr trockener Schneebrettlawinen. Lawinenkommissionen können als Gruppe mit Hilfe der Daumen anschaulich kommunizieren und die Lawinenwarnzentrale erwartet sich durch diese Neuerung künftig noch einheitlichere Informationen seitens ihrer Beobachter und Beobachterinnen aus dem Gelände.

Kompetente Wintersportler und Wintersportlerinnen können die Methode anwenden, um Informationen aus dem Lawinenlagebericht im Gelände besser überprüfen zu können.

Grundsätzlich gilt, dass jeder Schneedeckentest nicht mehr als eine punktuelle Betrachtung der komplexen Realität ist.

Deshalb darf ein Testergebnis bei der Risikobewertung und der anschließenden Entscheidung – zu fahren oder nicht zu fahren – nie überbewertet werden. Wer jedoch viele Schneedeckentests durchführt, sich lawinenkundlich fortbildet und den Blick in die Schneedecke in Kombination mit Prozessdenken übt, verbessert damit sein Beurteilungsvermögen am Einzelhang nachhaltig.

Faltblatt „Schneebrettgefahr?“ von der Lawinenwarnzentrale Bayern

■

| unsicherheit

Bruchinitiierung Belastung

Thomas Feistl ist Meteorologe und Leiter der Lawinenwarnzentrale im bayerischen Landesamt für Umwelt. Für die EAWS engagiert er sich derzeit als fachlicher Koordinator.

Daumenmethode

71

Praxisempfehlung der Österreichischen Bergund Skiführer im Winter Die Praxisempfehlung gibt einen Überblick darüber, was der Österreichische Bergführerverband unter der Bergführertätigkeit im Winter versteht, um dem größten winterlichen Berufsrisiko, der Lawinengefahr, zu begegnen.

Von Albert Leichtfried und dem Ausbildungsteam der Österreichischen Bergführerausbildung in Zusammenarbeit mit Walter Würtl

Abb. 1 Kunde/Gruppe. Die zentralen Fragen für den Bergführer lauten: Was will mein Kunde?

Was kann mein Kunde? Wie ist mein Kunde? Dass ein Freerider andere Präferenzen hat als ein Läufer oder ein klassischer Tourengeher, ist zu berücksichtigen. Foto: Pauli Trenkwalder

72 / bergundsteigen bergundsteigen#125 #125/ /winter winter23-24 23-24

TOUR CL ASSIC AAV-Ka V-KKaarte

Silvvrett tta ta

Abb. 1

Grundsätzlich gilt: Geführte Touren sind Qualitätsprodukte, die auf hohem fachlichem Niveau und mit einem professionellen Risikomanagement durchgeführt werden. Da ein bestimmtes Restrisiko im winterlichen Naturraum nie vollständig auszuschließen ist, muss dieses sowohl vom Kunden als auch vom Bergführer akzeptiert werden.

in den Bergen verbringen möchte, stehen beim anderen Kunden vielleicht ein ganz bestimmter Gipfel oder eine lang ersehnte Tour auf dem Wunschzettel. Manche Kunden wollen steile Abfahrten und viele Höhenmeter machen, andere wiederum eine Genusstour mit maximal 2 Stunden Aufstieg. Für den Bergführer ist es jedenfalls einmal wichtig zu erfragen, was sein Kunde tatsächlich möchte!

Die Inhalte sind explizit als Empfehlung und nicht als verbindliche Standards zu sehen, da es in erster Linie darum geht, den gemeinsamen Nenner im Sinne einer Best Practice bei der Bergführertätigkeit darzustellen. Aufgrund der Tatsache, dass jede Führungstour einzigartig ist, braucht es in der Praxis Rahmenbedingungen, die ein individuelles und flexibles Vorgehen ermöglichen, und gleichzeitig Richtlinien, an denen sich der Bergführer orientieren kann.

In diesem Sinne ist die Praxisempfehlung eine Entscheidungshilfe bei der anspruchsvollen Führungstätigkeit im Winter.

Was kann mein Kunde (die Gruppe)? y Technisches Können: Skitechnik, Gehtechnik, Klettertechnik, Seiltechnik … y Wissen: Orientierung, Lawinenkunde, Notfallmanagement … y Kondition/Fitness y Belastbarkeit (Resilienz): Wie belastbar ist mein Kunde in „schwierigen Situationen“? y Erfahrung: Hier zählt zum einen die allgemeine Erfahrung, aber auch wann er/sie die letzte Tour gemacht hat.

Damit die Entscheidungshilfe leichter nachvollziehbar ist, erfolgte eine Gliederung in die Empfehlungen bei der Planung und die Empfehlungen auf Tour. Inhaltlich wurden insbesondere jene Aspekte in den Vordergrund gerückt, die nach Ansicht der Autoren für die Bergführertätigkeit praxisrelevant sind. Konkret unterscheidet sich diese Empfehlung daher von anderen Vorgehensweisen dadurch, dass der Fokus ausschließlich auf der Führungstätigkeit liegt. Der Kunde bzw. die Gruppe steht also im Zentrum der Überlegungen.

Neben dem Umgang mit den gängigen Planungsinstrumenten wird die Tourenplanung eines Bergführers vor allem durch folgende Aspekte beeinflusst: Was will mein Kunde (die Gruppe)?

Die Wünsche und Motivationen von Kunden können durchaus verschieden sein. Während der eine Kunde einen entspannten Tag

Wie ist mein Kunde (die Gruppe)? y leistungsorientiert oder erlebnisorientiert y altruistisch oder egoistisch y risikobereit oder sicherheitsbewusst Passen die Rahmenbedingungen? y Ist die Ausrüstung vollständig und adäquat dem Ziel? y Ist eine flexible Planung möglich oder muss ein Plan erfüllt werden? y Haben wir ein ausreichendes Zeitbudget und ausreichende finanzielle Möglichkeiten? y Wie groß ist die Gruppe? y Wie ist die Gruppenzusammensetzung (homogen/inhomogen)?

Schon nach Beantwortung dieser vier Fragen wird relativ schnell klar, welche Ziele in Frage kommen und worauf man sich als Bergführer einstellen muss. Dass die Bandbreite an Kunden sehr groß ist, zeigt die Praxis, und genau darin zeigt sich auch die Stärke eines Profis, der mit allen „Typen“ entsprechend umgehen kann.

| unsicherheit

Struktur

73

TOUR CL ASSIC AAV-Ka V-KKaarte

Silvvrett tta ta

Achtung!

Unbekannte Kunden, inhomogene Gruppen (Leistungsunterschiede, Niveauunterschiede, Einstellungsunterschiede), zu große Gruppen oder eine starre Zielfixierung sind immer nachteilig und sind in der Planung entsprechend zu berücksichtigen!

Was will und was kann ich als Bergführer mit dem Kunden (der Gruppe) machen?

Aufgrund der Wünsche, Fähigkeiten und Möglichkeiten des Kunden schränken sich die Ziele schon einmal wesentlich ein. Nicht jeder Bergführer hat die gleichen Fähigkeiten, Voraussetzungen und Möglichkeiten und daher ist es in der Praxis zu empfehlen, dass man sich auf seine eigenen Stärken konzentriert und diese bei der Führungstätigkeit ausspielt.

Die Überlegungen sollten an diesem Punkt der Planung noch grundsätzlicher auf die Natur und nicht auf ein konkretes Ziel bezogen sein. Ein wesentlicher Punkt ist also, dass man als Führer Tourenkategorien (von einfach bis anspruchsvoll) ins Auge fasst, zu denen man an diesem Tag mit diesen Leuten auch motiviert ist. Als Bergführer sollte ich mir sehr gut über meine Persönlichkeitsmerkmale und Voraussetzungen im Klaren sein und dabei auch wissen, dass diese nicht immer gleich sind.

Abb.2 Was will ich als Bergführer mit dieser Gruppe oder diesem Kunden machen? Nachdem man den Kunden bzw. die Kunden kennt, stellt man sich die Frage, was man an diesem Tag unternehmen möchte. Konkret, ob man ein eher anspruchsvolles oder ein defensives Ziel mit diesen Personen ins Auge fasst.

74

Persönlichkeitsmerkmale und Voraussetzungen y Leistungsbereitschaft/Motivation/Einstellung y Risikobereitschaft/Sicherheitsbewusstsein/ Sicherheitsbedürfnis y technisches Können/Wissen y führungstechnische Fähigkeiten („Leadership“) y Kondition/Fitness y Belastbarkeit („Resilienz“) y Erfahrung y Ausrüstung y Flexibilität y Tagesverfassung

Abb. 3 Gelände- und Tourenwahl: Welche Ziele passen für den Kunden (für die Gruppe) bzw. für den Führer und sind bei den aktuellen Verhältnissen möglich und sinnvoll? Aus der Vielzahl an Möglichkeiten ergeben sich durch die drei Filter Kunde, Verhältnisse und Führer wenige Touren, die an diesem Tag in Frage kommen.

Von den Kunden, dem Bergführer und den Verhältnissen hängt es ab, welches Gelände bzw. welche Ziele in Frage kommen. Aus den Schnee- und Lawinenverhältnissen (Problemen) ergeben sich die konkreten Gefahrenstellen, aber auch die Informationen, wo man perfekte Bedingungen (guten Schnee) vorfindet.

Als Bergführer muss man sich im Klaren sein, dass die einzige wirkliche Variable in der Planung das Tourenziel ist. Insbesondere als Profi sollte man daher aufgrund der Ausbildung und aus der Erfahrung heraus ein großes Repertoire an Touren zur Verfügung zu haben, um seinen Gästen das optimale Ziel anbieten zu können.

Gerade diese Fähigkeit unterscheidet den Experten vom Amateur und dieser Wissensvorsprung muss auch dazu verwendet werden, um aus geführten Touren ein echtes Qualitätsprodukt in Sachen Sicherheit und Genuss zu machen. Die zentrale Frage lautet daher: Welche Ziele passen für den Kunden (für die Gruppe) bzw. für den Führer und sind bei den aktuellen Verhältnissen möglich und sinnvoll?

Konkret ist ein Hauptziel entsprechend der Wünsche und Möglichkeiten der Kunden sowie der Verhältnisse auszuwählen. Zusätzlich braucht man mindestens eine zusätzliche Option, die etwas defensiver angelegt ist, um bei schlechteren Verhältnissen oder ungünstigen Änderungen einen Plan B zu haben, der mindestens so durchdacht ist wie der Plan A. Die Planung kann auch als Filter gesehen werden, mit dem man aus allen zur Verfügung stehenden Touren schließlich das optimale Tourenziel wählt.

Ausgangslage: z. B. 50 mögliche Ziele rund um eine Hütte oder in einem Tourengebiet 1. Filter „Kunde“. Was will und kann der Kunde?  von 50 möglichen Zielen bleiben 15 Ziele zur Auswahl

2. Filter „Verhältnisse“. Was ist bei der herrschenden Wetter-, Schnee- und Lawinensituation möglich?  von den 15 Zielen bleiben 5 Ziele 3. Filter „Führer“. Welche Tour ist heute sinnvoll und ermöglicht das Erreichen der gesteckten Ziele (taktische Entscheidung)?  aus den 5 Touren ergeben sich eine Tour sowie eine Alternative. Drei Touren bleiben als Optionen für weitere Tourentage!

Die klassischen Kriterien der Tourenplanung sind: Länge, Höhendifferenz, Schwierigkeit, Exponiertheit, Steilheit und Komplexität der Tour. Die Tourenwahl selbst erfolgt in erster Linie anhand fachlicher Überlegungen. Nicht zu vernachlässigen sind aber auch sogenannte taktische Überlegungen, da man als Bergführer nicht nur für Sicherheit steht, sondern auch Genuss und Erlebnis vermitteln möchte.

Deshalb ist es mitunter wichtig, sich folgende Fragen zu stellen: Was machen andere Gruppen? Wie exklusiv ist das Ziel?

Was macht Sinn im Verlauf einer Woche?

Planungscheck Zum systematischen Auffinden von Risiken gibt es unterschiedliche Methoden, die sich in der Praxis recht gut bewährt haben. Je nach Vorliebe und Typ sollte man es sich als Bergführer zur Gewohnheit machen, einen dieser Checks am Ende der Planung durchzuführen, um evtl. Mängel in der Planung rechtzeitig zu identifizieren: y Chronologischer Check: Die Tour wird von Beginn an bis zum Ende noch einmal durchgegangen. y Worst Case: Hier stellt man sich die Frage: Was ist das Schlimmste, was auf dieser Tour passieren kann? y Innere Stimme: Passen Tour und Planung vom Gefühl her oder habe ich irgendwo Bauchweh?

| unsicherheit

Gelände-/Tourenauswahl – Tourenfilter

75

!

!

!

! !

Tour/Update der Planung Am Morgen vor der Tour checkt man noch einmal die aktuellen Verhältnisse und stellt sich die Fragen: y Hat die Planung noch Gültigkeit? y Haben sich die Verhältnisse anders entwickelt als geplant? y Kann ich meine geplante Tour ohne Änderungen umsetzen?

Sind Veränderungen eingetreten, dann gilt es, flexibel zu reagieren, auf das Alternativziel umzuschwenken oder überhaupt ein neues, angepasstes Ziel zu planen. Auch bei diesem Punkt hat der Profi wieder entscheidende Vorteile gegenüber einem weniger versierten Tourengeher oder Variantenfahrer, da er in kurzer Zeit das Beste aus den gegebenen Umständen machen kann.

Laufend Lawinenrisiko abwägen und gute Linie entsprechend den lokalen Verhältnissen wählen Von Beginn an muss der Bergführer die aktuellen Verhältnisse wahrnehmen, beurteilen und entsprechend handeln. Das flexible Reagieren im Sinne von Sicherheit und Genuss (rollende Planung) ist dabei oberstes Gebot. Änderungen im ursprünglichen Plan sind zu begründen und an den Kunden zu kommunizieren.

Konsequente Einzelhangbeurteilung. Einzelhänge sind individuell und sehr konsequent auf ein mögliches Lawinenrisiko hin zu beurteilen.

Wichtige Fragen in diesem Zusammenhang sind:

Abb. 4 Planungscheck. Zum systematischen Auffinden von Risiken gibt es unterschiedliche Methoden. Eine ist es, die gesamte Tour nochmals chronologisch durchzugehen.

76

Wie hoch ist die Lawinenauslösewahrscheinlichkeit?

Was sind die Konsequenzen bei einer Lawinenauslösung?

Wo sind die Zutaten für Lawinen vorhanden? y Schwachschicht (überdeckte, langlebige, gerade entstehende) y gebundener Schnee über Schwachschicht (Mächtigkeit, Sprödheit …)

Abb. 5 Laufend Lawinenrisiko abwägen. Um den Infostand zu verbessern, kann der Bergführer auch eine Schneedeckenuntersuchung durchführen, wobei hier unterschiedliche Tests zur Anwendung kommen können.

y Neigung >30° y Zusatzbelastung Hohe Aufmerksamkeit muss v. a. den kritischen Bereichen (z. B. Übergang von wenig zu viel Schnee, steile Hangpartien, Schlüsselstellen …) entgegengebracht werden.

Um den Infostand zu verbessern, kann der Bergführer auch einmal eine Schneedeckenuntersuchung durchführen, wobei hier unterschiedliche Tests zur Anwendung kommen können: Stocktest, Böschungstest, Skicut, Schneeprofil, ect. …

Was die verschiedenen Schneedeckenuntersuchungen angeht, so bieten sie insbesondere dem Bergführer die Möglichkeit, zusätzliche Informationen für seine Entscheidungsfindung zu sammeln.

Während andere Gruppen in der Regel mit der Durchführung und Interpretation überfordert sind, kann hier der versierte Profi sein Wissen perfekt einsetzen.

Exzellente Spuranlage Für einen Bergführer gibt es kaum eine bessere Visitenkarte als eine perfekt angelegte Spur, bei der Sicherheit und Genuss optimal berücksichtigt und das Gelände bestmöglich genutzt werden.

Besonders herausfordernd ist es, auch im komplexen Gelände die Übersicht zu bewahren. Wichtige Fragen sind bei der Spuranlage:

Ha!...jetzt hab ich die kritische Schicht !

| unsicherheit

y Wie bzw. wo kann ich möglichst kraftsparend und einfach aufsteigen (Steilheit, Geländeformen …)? y Was ist über mir (Einzugsgebiete, Auslauflängen von möglichen Lawinen beachten, andere Gruppen beachten …)? y Was ist unter mir (Geländefallen, Absturzgefahr, andere Gruppen …)? y Was sind die Konsequenzen bei einer Lawinenauslösung oder einem Absturz?

77

! ! ! !

Abb. 6 Spuranlage. Für einen Bergführer gibt es kaum eine bessere Visitenkarte als eine perfekt angelegte Spur, bei der Sicherheit und Genuss optimal berücksichtigt und das Gelände bestmöglich genutzt werden.

Check von Alarm- und Gefahrenzeichen Frische Lawinen, Setzungsgeräusche, Risse und schlechtes Bauchgefühl (negative Intuition) sind als Alarmzeichen zu sehen, die ein Reagieren – vom kleinräumigen Ausweichen bis zum Abbruch der Tour – nötig machen.

Kritische Neuschneemenge, frische Triebschneeansammlungen, starke Durchfeuchtung, andere (unberechenbare) Gruppen sind Gefahrenzeichen, die ebenso zu beachten sind und auf die reagiert werden muss!

WUMM

Abb. 7 Check von Alarm- und Gefahrenzeichen. Frische Lawinen, Setzungsgeräusche, Risse und schlechtes Bauchgefühl sind Alarmzeichen. Kritische Neuschneemenge, frische Triebschneeansammlungen, starke Durchfeuchtung und andere (unberechenbare) Gruppen sind Gefahrenzeichen.

78

Begleitung/Führung der Kunden Eine Kernkompetenz von Bergführern ist die kompetente Leitung und Führung von Gruppen am Berg. Dabei ist es wichtig, dass alle Entscheidungen kommuniziert und argumentiert werden! Dazu gehört die verbale Kommunikation genauso wie die nonverbale (z. B. Stockzeichen).

Der Bergführer muss stets klare Ansagen zu Entscheidungspunkten, Schlüsselstellen, Abfahrtslinie, Abständen, Begrenzungsspur, Sammelpunkten, Verhalten … machen!

Grundregeln bei der Führung sind: y Die Kunden dürfen weder konditionell noch skitechnisch, alpinistisch oder psychisch-emotional überfordert werden. y Der Bergführer muss die Gruppe stets im Griff haben, die Kunden dürfen nicht ohne Auftrag agieren (z. B. Hilfestellung nach Sturz …)

– hier heißt es Leadership zeigen! y Die Gruppendynamik muss beachtet werden, ggf. ist steuernd einzuwirken.

Albert Leichtfried ist Leiter der Österreichischen Bergführerausbildung. Er hat Meteorologie studiert und zahlreiche Mixed- und Eiskletterrouten erstbegangen. Als Skiführer ist er im Winter meist am Arlberg, dem österreichischen Freeridemekka, anzutreffen..

Abb. 8 Begleitung/Führung der Kunden. Unterwegs muss der Bergführer seine Kunden so weit im Griff haben, dass diese alle führungstechnischen Maßnahmen richtig umsetzen können. Ein vertrauensvoller Umgang und eine gute Grundstimmung helfen sehr, einen genussvollen Tag zu erleben.

Allgemeine Verhaltensmaßnahmen

y Abstände einhalten (auch beim Aufstieg zu Fuß) 10 m ab 30° (ggf. auch einmal etwas mehr …), 30 m bis 50 m Standardabstand bei der Abfahrt, Einzelfahren ab 35° y Gefahrenbereiche einzeln begehen/befahren! y Spurfahren bei schlechtem Schnee, schlechter Sicht und gefährlichem Gelände (Abbrüche, Spalten …) y Sichere Sammelpunkte wählen! y Technische Schwierigkeiten absichern (Führungsmaßnahmen mit und ohne Seil)!

| unsicherheit

Seit vielen Jahren haben sich folgende Verhaltensregeln als Standardmaßnahmen in der Praxis etabliert und in Sachen Risikominderung sehr bewährt:

79

Abb. 9 Allgemeine Verhaltensmaßnahmen. Abstände einhalten: 10 m ab 30° im Aufstieg, 30 bis 50 m Standardabstand bei der Abfahrt, Einzelfahren ab 35°, Gefahrenbereiche einzeln begehen/befahren, Spurfahren, sichere Sammelpunkte wählen sind allgemein gültige Verhaltensmaßnahmen, die das Risiko deutlich senken.

Debriefing – Rückblick Jede Tour sollte mit einer kurzen Nachbesprechung beendet werden, wo nochmals die wichtigsten Eckpunkte angesprochen werden. Dies bietet allen Beteiligten die Gelegenheit, den Tag zu reflektieren und auch das eine oder andere zu lernen.

Abschließende Bemerkung Prinzipiell sollen die aufgelisteten Punkte dazu beitragen, dem (angehenden) Bergführer eine Orientierung zu geben, wie die Führungstätigkeit im winterlichen Gebirge durchgeführt werden kann. Der Beitrag soll auch helfen, einen guten Stil zu etablieren, wobei immer auch Platz für Individualität und Flexibilität sein muss.

■

Kooperation Seit Herbst 2022 sind die Bergführerverbände der Schweiz, von Österreich, Deutschland und Südtirol als Redaktionsbeiräte bei bergundsteigen mit an Bord.

Daher erscheint seither in jeder Ausgabe ein Beitrag dieser Verbände. Die Serie soll informieren und zugleich zu einem konstruktiven Austausch zwischen den Verbänden anregen und dadurch auch indirekt die Bergführerausbildung weiterentwickeln.

80 Illustrationen: Georg Sojer, Fotos: Pauli Trenkwalder

Nach vier Jahren Entwicklung präsentiert PIEPS das erste LVS Gerät mit Interfence Protection System gegen Störungen und Dual Antenna Signal Processing für beste Signalqualität.

Dies führt zu einer beeindruckenden Suchstreifenbreite von 80 Metern. Die optimale Suchunterstützung, Bluetooth & App Support, sowie spezielle Funktionen für alle Pro昀s im Bergsport machen das PRO IPS zum leistungsstärksten LVS Gerät seiner Klasse.

bs

verhauer Beim Bergsteigen passieren ständig Fehler, die beinahe zu Unfällen führen. Niemand spricht gerne darüber. Wir schon!

Auf falscher Fährte Guido Unterwurzacher über das blinde Vertrauen in fremde Abfahrtsspuren.

Die nordseitige Einfahrt direkt vom Gipfel schien uns allen bei den Windgeschwindigkeiten etwas zu brisant, obwohl direkt vor uns fünf Wintersportler ins Kitzkar einfuhren. Der Blick hinunter versprach besten Schnee im flacheren und vor allem windgeschützten Kar. Wir machten uns auf den Weg zurück in die Scharte zwischen Nordund Südgipfel und an einer windgeschützten Stelle machten wir eine Pause und eine neue Lagebesprechung.

Sonntag, 13.2.2022. Es sollte eine ganz gewöhnliche Skitour auf die Hohe Fürleg (2942 m) in der Nähe der Rudolfshütte in den Hohen Tauern werden. Gekommen ist es aber alles andere als gewöhnlich …

Bereits am Vortag war ich mit zwei Gästen am Stubacher Sonnblick unterwegs. Es war ein stürmischer Tag, zwar bei Sonnenschein, aber bei Windgeschwindigkeiten bis zu 50 km/h und mehr äußerst ungemütlich.

Nichtsdestotrotz konnten wir den Sonnblick besteigen und wir planten für den nächsten Tag eine Abfahrt ins Kitzkar vom Nordgipfel der Hohen Fürleg.

Am Beginn der Tour war es um einiges angenehmer als am Vortag, der Wind bei Weitem nicht so stark und auch die Temperatur nicht so kalt wie am Vortag. Heute waren noch zwei weitere Personen dabei, und so machte ich mich mit meinen vier Gästen gemütlichen Schrittes auf den Weg zur Fürleg.

In der Scharte unterhalb des Gipfels frischte der Wind jedoch schon wieder gehörig auf und es waren bestimmt an die 80 km/h.

Auch am Gipfel wurde er nicht schwächer.

82 / bergundsteigen #125 / winter 23-24

Der Entschluss fiel, dass wir entlang der Aufstiegsspur abfahren würden, als plötzlich zwei Skitourengeher das Rabenkees Richtung Westen querten. Einer der beiden – vermutlich Bergführer, ich hatte ihn schon ein-, zweimal gesehen – fuhr zu mir her, kurzer Smalltalk im Wind über die alternative Abfahrt ins Kitzkar und weg waren die beiden. Ich schlug meiner Gruppe vor, dass wir uns die Einfahrt an-sehen und dann entscheiden, ob wir die 2000-MeterAbfahrt machen oder nicht.

Es sah gut aus und ich traf den Entschluss, dass wir auch einfahren, mit der Hoffnung, bald auf besseren Schnee und weniger Wind zu treffen. Dem war leider nicht so, denn der Wind drehte und ich löste bereits eine kleine eingeblasene Windlippe durch eine Querfahrt aus. Ich wusste, es war äußerste Vorsicht in der Linienwahl geboten, und setzte meine Fahrt nach unten fort, denn das Gelände erschien mir sicher genug. Am flacheren Kessel oberhalb des Kitzkarköpfels war ich kurz unschlüssig: entweder 40 Meter seitlich aufsteigen, um in das laut Karte flachere Gelände ins Kitzkar zu queren, oder den Spuren der beiden Skifahrer vor uns durch ein kleines Couloir folgen ... Genau hier ließ ich mich dazu verleiten, den beiden zu folgen, ohne mir das Gelände vorher nochmal auf der Karte im

„Mit Adleraugen sehen wir die Fehler anderer, mit Maulwurfsaugen unsere eigenen.“ Franz von Sales

Bis hierher und nicht weiter. Auf einer Seehöhe von 2300 Metern (siehe Karte) musste Guido den Alpinnotruf wählen. Er hatte sich mit der Skitouren-Gruppe in eine Falle manövriert.

Grün die Standardabfahrt durch das Kitzkar. Rot die Abfahrtslinie, die zu einem Rettungseinsatz führte.

| verhauer

Links die Standardabfahrt durch das Kitzkar und rechts die Linie der zwei Skifahrer, denen Guido mit seinen Gästen folgte.

83

Detail anzuschauen. Das „blinde“ Vertrauen in den Kollegen vor mir führte dazu, dass ich in immer steiler werdendes Gelände kam, die Hänge waren komplett geladen mit Triebschnee, teilweise lösten sich Schollen mit Anrisshöhen zwischen drei und zehn Zentimetern, nahmen aber keine Fahrt auf und rutschten nicht komplett ab.

Beim Abfahren hoffte ich, dass wir bald zu den flacheren Hängen queren könnten.

An einem Punkt auf 2300 Metern sah ich, dass die beiden vor mir rechts durch felsdurchsetztes Gelände in wirklich vogelwildem Stil ausquerten. Mir war sofort klar, das wird mit meiner Gruppe nicht funktionieren. Die Hänge unter uns wurden immer steiler und eine sichere Abfahrtslinie war nicht zu sehen. Ich hatte uns in eine Falle manövriert ... Ich schlug vor, die ca. 150 Höhenmeter zurück nach oben auf uns zu nehmen, das war aber nicht möglich, da einer der Teilnehmer bis zum Bauchnabel einbrach und im „griesigen“ Schnee keinen Halt fand. Es gab also nur noch eine Möglichkeit: 140 Alpinnotruf. Die Verbindung war sehr schlecht und die Verständigung sehr schwierig, da uns der Wind mit 70 km/h um die Ohren pfiff. Nach ca. 45 Minuten war der Helikopter da, konnte aber wegen des stürmischen Windes nicht landen und auch nicht nahe genug heranfliegen, um uns mit der Longline zu bergen.

Es war eine ausweglose Situation und langsam aber sicher wurde jeder in der Gruppe mehr als nervös, denn es war bereits 15:45 Uhr. Nach weiteren 20 Minuten kam der Helikopter erneut und setzte ein Bergrettungsteam im Kitzkar ab. Nach telefonischer Absprache mit einem Bergretter wollte das Team auf Höhe der Skispuren von den zwei Skifahrern vor uns zu uns herüberqueren. Das konnte aber dauern. Ich hatte zum Glück eine 30 Meter lange Petzl Radline mit dabei und baute durch Eingraben meiner Ski ein Seilgeländer auf, welches ich mit den Teilnehmern meiner Gruppe einzeln queren konnte. Das ganze Prozedere – das Seilgeländer um 30 Meter versetzen, die Ski eingraben – machte ich ca. vier- bis fünfmal hintereinander und so kamen wir mit Glück im Kitzkar an. Die Bergretter versuchten in der Zwischenzeit von oben zu uns zu gelangen, was aber auf Grund der Lawinensituation nicht möglich war. Sie waren sichtlich erleichtert, als sie uns im Kitzkar antrafen, denn sie hätten

84

nichts mehr für uns tun können und hätten uns die Nacht oben sitzen lassen müssen.

Für den nächsten Tag wäre ein Wetterumschwung gemeldet gewesen. Es war also wirklich knapp. Mir als Bergführer dieser Gruppe war es peinlich und ich fühlte mich schuldig, dass ich uns durch eine blöde Fehleinschätzung in diese beinahe fatale Situation geführt hatte. Ich war wirklich erleichtert, als wir im Kitzkar auf das starke Team der Bergrettung Enzingerboden trafen. Alle waren unverletzt. Wir haben riesiges Glück gehabt.

Ich bin ein Typ Bergführer wie wahrscheinlich viele von euch, der seinen Gästen gern das Maximum bietet – natürlich den aktuellen Verhältnissen angepasst, aber gerne das Maximum im Hinterkopf. In diesem konkreten Fall war aber das kleine bisschen mehr, das ich durch die Wahnsinnsabfahrt ins Kitzkar bieten wollte, genau das kleine bisschen zu viel – und es endete beinahe wirklich in der Katastrophe.

Viele Faktoren kamen an dem Tag zusammen und ich habe mich von meinem eigenen Ego treiben lassen, denn für meine Teilnehmer wäre eine Abfahrt zurück zur Rudolfshütte völlig ausreichend gewesen.

Meine Vorstellung von der langen Abfahrt im Pulverschnee ins schöne Ödtal wollte mich einfach nicht loslassen und so blendete ich die Ernsthaftigkeit der aktuellen Gegebenheiten aus. Die Lawinengefahr (am Vortag Stufe 2, an dem Tag Stufe 3!) erschien mir für die ursprünglich gewählte Linie aber trotzdem vertretbar. Jedoch kam es zu einer Abweichung vom ursprünglichen Plan und eine mir unbekannte Variante ins Kitzkar stand plötzlich zur Debatte.

Nach kurzem Kartencheck am Handy sah ich, dass die Option durchaus machbar war, auch unter den aktuellen Bedingungen.

Dass sie jedoch nicht notwendig gewesen wäre, da die Gruppe eigentlich schon zufrieden war und bei dem starken Wind eine Tasse Kaffee und ein Kuchen auf der Hütte eine wohl attraktivere Alternative darstellten, wollte ich irgendwie nicht wahrhaben.

Plötzlich befand ich mich durch die Konstellation aus Hangneigung und Einzugsbereich, Lawinengefahr und Gruppenstärke in einer lebensbedrohlichen Falle. Das Gelände, in dem wir uns befanden, wäre sogar für abgebrühte, steilwandaffine Skifahrer nicht ganz ohne gewesen. Die Fehleinschätzung hat dann einen Dominoeffekt ausge-

löst, plötzlich fällt Option um Option aus, der Ernst der Lage wird dann unmittelbare Realität, es heißt einen ruhigen Kopf bewahren, der ängstlichen Gruppendynamik sofort den Wind aus den Segeln zu nehmen und durch klare Kommunikation alle verbleibenden Möglichkeiten offen zu besprechen. Im konkreten Fall wurden unsere Optionen auf Rettung durch die wetter- und lawinentechnischen Gegebenheiten quasi auf null gesetzt. Das realisierten wir aber erst, als wir bereits in der Falle saßen. Das volle Ausmaß meiner etwas kaltschnäuzigen Entscheidung, bei den vorherrschenden Gegebenheiten in die Seite einzufahren, war mir leider nicht bewusst, und genau das werde ich in Zukunft zu einem der wichtigsten Punkte meiner Tourenplanung machen.

Im Laufe der zehn Jahre, in denen ich diesen Beruf nun ausübe, wurde ich immer wieder mit einer ganz komischen, schleierhaften Fehlerkultur und Darstellung konfrontiert. Wichtige Faktoren wie Verhältnisse, Umstände, das eigene Ego usw. wurden oft verharmlost, Fehler unter den Teppich gekehrt, da es vielleicht zu peinlich erscheint, dass man auf Hilfe angewiesen war.

Ich glaube, das Teilen von Erfahrungen ist ein sehr wichtiger Bestandteil in unserem exponierten Beruf, um möglichst lange und unversehrt unterwegs sein zu können, um möglichst umsichtig beurteilen und planen zu können und Faktoren wieder mehr zu berücksichtigen, die durch eine allgemeine Schnelllebigkeit oftmals enorm an Gewicht verlieren. Es war auch mein erstes Mal, dass ich auf externe Hilfe durch die Bergrettung angewiesen war, und ich war wirklich heilfroh, als die Jungs dann bei uns waren. Am Sonntagabend, wo es auf der Couch sicher feiner wäre, rückten sie aus, um zu helfen. Dafür möchte ich mich nochmals herzlichst bedanken.

Ich hoffe, ich konnte dem ein oder anderen Bergsportler mit diesem kleinen Erfahrungsbericht etwas mit auf den Weg geben, damit dieser ein Stück weit sicherer ist.

Auf viele schöne Tage in den Bergen!

Guido Unterwurzacher Bergführer & Alpinist ■

deuter.com

DEUTER IS ADDED PROTECTION

ALPROOF TOUR 38+5

#deuterforever

Wandel

86

schwerpunkt

bs

88

Spurensuche Benno Keil schaut sich an, wie sich das Skitourengehen und im Besonderen die Aufstiegsspur gewandelt hat.

96

Fahren wir „Ski“ oder „Schi“?

Auch die Sprache ist im steten Wandel. Christoph Höbenreich über ein interessantes und amüsantes Kapitel der Sport- und Sprachgeschichte.

102 Wadi Climbing Auch in islamischen Ländern und Regionen findet ein sportlicher Wandel statt und das Sportklettern erfreut sich immer größerer Beliebtheit. Die in Israel lebende Agnes Fazekas hat vor dem Krieg einen Blick ins Westjordanland gewagt.

108 Die Eroberung des Unsichtbaren Eine Persönlichkeit im Wandel. Tom Dauer interviewt den Kletterer und Autor Thomas Horvat, den die Angst verändert hat.

| wandel

Skifahrer bei der Torscharte am Hochkönig um 1930.

Foto: Ernst Baumann, Archiv Deutscher Alpenverein

87

Spurensuche Spuranlage – off the track?

88 / bergundsteigen #125 / winter 23-24

Wir spulen mal eben zurück: Bis weit nach der Jahrtausendwende waren Skitourengeher wohl das, was der WWF als schützenswerte Artgenossen betrachten würde. Traf man Freunde, die wenig mit Bergen am Hut hatten, war es durchaus erklärungsbedürftig, was man denn da genau tat. Also wo rauf, wie rauf, wie runter und warum überhaupt? Dass man das auch noch als Urlaub machte oder gar den ganzen Winter über, wurde oft mit einem zwischen Bewunderung und Unverständnis schwebenden: „Du bist ja krass“ kommentiert. „Krass“ war damals also schon, überhaupt selbst raufzugehen, „krass“ waren demnach auch Skitouren im Langen Grund in den Kitzbüheler Alpen, Klassiker im Sellrain oder eben „superkrass“ alles, was sich dann in tatsächlich noch alpineren Gegenden abspielte. In seltenen Fällen gesellte sich der ein oder andere versierte Alpinskifahrer, der keinen Bock mehr auf Piste hatte, dazu – in der Summe blieb das Thema aber klein.

Zombies Wir setzen noch eins drauf: Ich erinnere mich an die Bilder aus dem Haute-Route-(Achtung!)-Dia-Vortrag meines Vaters. Der hatte in den 70er-, 80er- und 90er-Jahren das Thema Skitour und speziell Skidurchquerungen mit großer Passion betrieben. Skitourengeher waren in den 70er- und 80er-Jahren noch fast so selten wie Marsmännchen. Skitourenbekleidung der damaligen Zeit wäre heute der Knüller auf jeder Faschingsparty, damalige Ski würden für 80 % der heutigen User als unfahrbar gelten, Bindungen von damals ... okay, lassen wir das. Jedenfalls war die Haute Route von Chamonix nach

Zurück in die Zukunft Das alles liegt weit zurück, die Zeiten haben sich geändert. Das kann man toll finden oder auch weniger toll. Fakt ist, dass seit gut zehn Jahren Bewegung drin ist im Thema Skitourengehen. Die Gründe dafür dürften sehr unterschiedlich sein. Spätestens seitdem Massen-Skitourismus kritisch gesehen wird und viele sich mit Grauen vom sogenannten Skizirkus abwenden, wurde Skitourengehen eine neue Heimat für zahlreiche leidenschaftliche Wintersportler. Klimawandel, „go green“, „ecological footprint“ und ein neues Bewusstsein für Nachhaltigkeit dürften unter vielen weiteren guten Gründen eine große Rolle gespielt haben. Ganz zu schweigen davon, dass der klassische Winterurlaub mit Skifahren für die ganze Familie für viele nicht mehr leistbar ist. Auch die Industrie und zum Teil der professionelle Tourismus witterten damals das Potenzial im Segment Skitourengehen. Man diversifizierte das Ganze über die Jahre noch in Pistenskitourengeher, Freerider, Normalo-Skitourengeher, ambitionierter aufstiegsorientierter Skitourengeher, Skitourenrennläufer, ambitionierter abfahrtsorientierter Skitourengeher oder das vielsagende Hybrid Skimountaineerer (#skimo) oder mit etwas Freeride-Beigabe Freeskier. Schnauf. Ich weiß zwar jetzt nicht mehr genau, was ich bin, aber das ist gut so ;-). In jedem Fall „identitätsstiftend“ das Ganze.

Benno Keill ist Bergführer, spurt im Winter Ski-Durchquerungen für seine Alpinschule Mountain Elements und dackelt als Ausbilder für DAV und VDBS ansonsten eher in der Spur hinterher.

Exoten unter sich

Zermatt oder besser noch bis Saas Fee ein extremes Abenteuer, das nur wenigen vorbehalten war und das nur eine kleine Anzahl an Protagonisten überhaupt auf ihrer „Bucketlist“ – Moment, das Wort gab’s damals auch noch nicht –, also auf ihrem Wunschzettel hatten.

Die Visitenkarte Apropos Identität: Da kommen mir die Worte meines Vaters in den Kopf, der uns einbläute, die Aufstiegsspur sei „die Visitenkarte“ des Skitourengehers. Gleichmäßig zieht sie empor, nutzt Geländegegebenheiten geschickt aus, vermeidet Spitzkehren, bis es nicht mehr anders geht, ist nie wirklich steil – so lässt sich leichter ein Rhythmus finden und halten –, nutzt geschickt auch kleine Verflachungen für sanfte Richtungsänderungen und bleibt auf einer logischen Linie in puncto Lawinengefahr und Weiterweg. Puh ... das waren noch Zeiten! Wer also damals seine „Visitenkarte“ in die Waagschale warf, sprich, sich aufmachte, als Spurer den Weg für die Nachfolgenden zum Gipfel zu bereiten, der exponierte sich ein Stück weit – durfte sich aber bei gelungener Arbeit über Lob, Dank und nicht selten einen Schluck Feuerwasser als „Lohn der Arbeit“ freuen. Spuren war eine Aufgabe für Mitarbeiter aus dem gehobe| wandel

Lockdown, Skilifte aus, Grenzen quasi dicht, rekordverdächtig wenig Schnee am Nordrand der Alpen – zur Jahreswende 2020/21 konnte man vielfach das „intensiv“ erleben, was viele Experten schon prognostiziert hatten: Auf die wenigen Skigebiete Bayerns, die in der Hoffnung auf baldige Öffnung die Wochen zuvor die Beschneiungsanlagen laufen gelassen hatten, war ein Massenansturm an Skitourengehern zu verzeichnen. In Gebieten wie am Spitzingsee hatte man an guten Tagen das Gefühl, dass die Lifte doch laufen müssten, so viele Abfahrer kamen einem beim Aufstieg entgegen. Es machte den Anschein, als hätte der Skitouren-Boom der letzten zehn Jahre in diesem Jahr durch den Lockdown einen neuen Highscore erreicht – was sich in den letzten Jahren schon abzeichnete, hatte eine abermalige rasante Beschleunigung erhalten: Skitourengehen wird Massensport. Von Benno Keill

89

nen Dienst. Eine gute Spur – ein Gesamt(kunst)werk. In grenzenloser Hingabe für die noch Aufsteigenden durch liebevolle Detailarbeit in die Hänge gemeißelt. Jeder durfte hier nicht ran – eine gute Spur sollte ja kein mittelmäßiges Gesellenstück werden.

Prädikate wie „zu steil“, „ohne Gefühl fürs Gelände“ oder „zu ungleichmäßig“ führten keinesfalls zu Schulterklopfen durch die Nachfolgenden. Wurde die Spuranlage zur Themaverfehlung, war’s auch nix mit Feuerwasser. „G’lernt is g’lernt – und wer’s ned kon, soll’s bleiben lassen.“ Gegenwärtig würde man von hartem Feedback sprechen – und das gab’s tatsächlich gratis obendrauf. Zu Dank verpflichtet fühlten sich nachfolgende User nur bei einer „guten Spur“. Inzwischen sind solche „guten Aufstiegsspuren“ selten. Hat man das Glück, auf eine solche zu treffen, stehen den Veteranen der alten Zeit beim Aufstieg Tränen der Rührung im Gesicht. Gebetsmühlenartig wird der seltenen Spezies ihre hohe Güteklasse bescheinigt. Auch in der Hoffnung, kein anderer würde das Zepter vorne in die Hand nehmen und dadurch mit großer Wahrscheinlichkeit eine klare Verschlechterung herbeiführen.

rungspunkt mit dem Thema Aufstiegsspur. Als Neuling würde man nie die Aufstiegsspur kritisieren. Man sucht den Fehler bei sich.

Man akzeptiert das, was gegeben ist – die Spur. Wird später die Karriere im freien Skigelände fortgesetzt, wird steil, direkt und ungleichmäßig als normale Spur akzeptiert bzw. selbst so angelegt.

Ein Teufelskreis. Bei der Spezies Skitouren-Rennlauf ähnlich. Hier geht es rein um sportliche Leistung, steil ist geil, die Oberschenkel werden sauber aufgeblasen, nicht selten finden Training und auch Rennen ebenso auf Skipisten statt. Der erste Blick am Gipfel gilt nicht der Aussicht, sondern der Stoppuhr. Klar, dass da Ästhetik und Sinn einer guten Spur eher die Unbekannten in der Gleichung sind.

Die Zielsetzung eines Skitouren-Rennläufers ist einfach eine ganz andere. Erfahrung im Gelände und raffiniertes Bewegen im freien Skigelände sind untergeordnet. Rennanzug und gute Spur bleiben oft gleich gepolte Magneten.

Skitourengehen an sich ist indes ein Hybrid zwischen Sport und Naturliebhaberei. Das Lebensgefühl „draußen zu Hause“ schneidet sich manchmal mit der Einsicht, dass es auch in der Disziplin Skitourengehen „was zu lernen“ gibt. Beim Tennis wird man ohne So etwa eine massive Versteilung der Spur. Deren Superlativ – die einen guten Trainer nicht zum Vereinsmeister. Trial and Error funksogenannte Berchtesgadener Spur – hatte sich zum Charakteristi- tioniert im Sport nur im Stadium der Grobkoordination. Wenn’s kum gemacht, den Weg Tal–Berg in möglichst kurzer Strecke zu mehr werden soll, ist gutes Coaching entscheidend. Viele Newbies überwinden. Da ist natürlich ein Augenzwinkern dabei, denn viele der letzten zehn Jahre – insbesondere die mit viel Kraft in den Skitourengeher aus Bergisch-Gladbach ... äh ... Berchtesgaden legen Haxen – haben dabei die Grobkoordination in Sachen Spuranlage vortreffliche Spuren. Wird eine Spur zu steil und zu direkt, wird aber ins Gelände übertragen. Und fühlen sich bestätigt in ihrem Tun: gerne eine heimatliche Nähe zum Königssee unterstellt. HinterDenn diejenigen, die gerade von der Piste kommen, sowie Skitougrund ist, dass zu steil einfach immer viel kraftraubender ist als eine ren-Rennläufer folgen ihren zu steilen, zu wenig dem Gelände angeeher flache Spur. Und zu flache Spuren gibt es nur seeeehr selten. passten, zu ungleichmäßigen Spuren treu ergeben. Dann muss die Spur wohl gut sein. Noch ein Teufelskreis.

Walking Gangnam Style Der oben beschriebene Skitouren-Boom hat vermutlich nicht wenig damit zu tun, dass Visitenkarten auf Skitour inzwischen zu Schmierzetteln verkommen sind. Vermutlich haben drei Faktoren hier einen wesentlichen Beitrag geleistet: Pistenskitouren, Skitouren-Rennlauf und der Trial-and-Error-Charakter des „Nicht-Sports“ Skitourengehen.

Folgerungen

y Die meistfrequentierte Aufstiegsspur ist nicht immer diejenige, welche eigentlich „die beste“ ihrer Art ist. #nofollowers #noshow y Der Berg und damit viele Skitouren sind inzwischen eher Sportgerät geworden. Trainingszweck und gute Spuranlage widersprechen sich vordergründig. Ein Sportler will sich fordern und muskulär Auf Pistenskitouren gibt es in der Regel einen kleinen Bereich – plätten, eine gute Aufstiegsspur ist u. a. kraftsparend. #nopainnonicht selten der Rand der Piste –, der für den Aufstieg benutzt wer- gain #steiliswenigergeil #flachspurenhochgewinnen den kann. Dieser Aufstieg führt dann kerzengerade den Hang hin- y Wer das Gelände nicht anschaut, kann es nicht lesen und nicht auf – wie auch anders? Diejenigen, die das Skitourengehen in den „nutzen“. Die Topographie eines Berges ist im Winter wie ein Buch – letzten Jahren angefangen haben, haben so oft ihren ersten Berüh- aufschlagen und lesen muss man selber. #analog #überdosisgfühl

90

y Spätestens im hochalpinen, weniger frequentierten Skigelände kommt einer guten Aufstiegsspur wieder eine große Bedeutung zu y Bei langen Touren/Etappen mit schwererem Rucksack (Gletscher etc.) wird der Faktor „kraftschonend“ für fast alle irgendwann wichtig. #schwerisleichtwas y Kraft ≠ Geländekönnen ≠ Spurer. Der, der vorne geht, ist in der Regel der Schnellste, Konditionsstärkste und hat am meisten Kraft – leider ist das nicht immer die Person, die auch die meiste Erfahrung, das beste Geländekönnen und die beste Kompetenz in Sachen Spuranlage hat. Ein Renn-Outfit haben meistens die an, die unbestritten über eine sehr gute Ausdauer-Leistungsfähigkeit verfügen. Dieses Outfit macht sie zu Athleten, nicht aber kompetent in Sachen Skitouren im freien Gelände, Spuranlage im freien Skigelände, Gefahrenbeurteilung etc. #powerisnotexperience y Wenn man so will, zeigt die inzwischen etwas verkommene Visitenkarte der „guten Spur“ vor allem die Diskrepanz zwischen rein sportlichem Ansatz auf Skitour und einem erfahrungsbasierten, ästhetischen Ansatz (der durchaus auch sportlich sein kann, es aber mitnichten immer ist). Die Diskussion ist Ausdruck des Hybrids Skitourengehen – irgendwo zwischen Sport, Naturerlebnis, Risikomanagement und Kunst. #athletesandartists

Und jetzt? – Trotzdem „Fellfreunde“

| wandel

Diese Entwicklung ist nicht zu ändern. Deshalb macht es auch wenig Sinn, mit ihr zu hadern. Es ist, wie es ist, und vielleicht tut dieser Erklärungsversuch hier gut, um zu verstehen, warum die Spur da gerade so steil raufgeht. Und wer weiß? Nachdem Sportlern immer auch eine mentale Nähe zu Künstlern nachgesagt wird, könnte es ja sein, dass sich Sportler bald etwas mehr verkünsteln und Künstler ihren Hang zur Sportlichkeit entdecken und man sich immer öfter in der goldenen Mitte trifft. Oder die Fronten bleiben verhärtet – wir werden es kaum beeinflussen. Für mich persönlich gibt es aber nichts Schöneres, als vom Gipfel aus eine „gute Spur“ am Berg gegenüber zu sehen und die ästhetische Linienführung des Künstlers dort drüben zu bewundern. Manchmal trink ich dabei einen Schluck Feuerwasser ;-).

91

Qualitätsmerkmale der Aufstiegs-Spur make the track great again

No!

Spitzkehre: Absturzgelände meiden

Gleichmäßig steil

!

Abb.1 Aufstiegstechnik

No!

geschickte/sichere Spuranlage für Nachfolger

No!

Senke ausgehen

Steil ist hier relativ. Denn wenn eine Spur zu steil ist, hilft es auch wenig, wenn sie gleichmäßig (das heißt durchgehend) zu steil ist.

Noch schlimmer: ungleichmäßig, also ein wiederkehrender Wechsel von zu flachen und zu steilen Abschnitten. Was ist also „gleichmäßig steil“? Einen guten Hinweis liefern unsere „Haxn“: Wer bei jedem Schritt deutlich aus den Oberschenkeln drücken muss (subjektives Belastungsempfinden) und gleichzeitig beim Absenken des Schuhs ständig Spannung in der Wadenmuskulatur verspürt (subjektives Belastungsempfinden), geht zu steil – auch die höchste Steighilfe schafft nur bedingt Erleichterung, siehe unten. Ist die Spur hingegen nicht „zu steil“, ist gleichmäßiges Gehen besser umsetzbar, denn der Gehrhytmus wird individuell leichter gefunden und kann besser eingehalten werden. Und das ist bei zyklischen aeroben Belastungen (Joggen, Radfahren etc. ) wichtig für einen möglichst langen Erhalt der Leistungsfähigkeit während einer Trainingseinheit (z. B. ein Aufstieg).

Hilfreich ist es dabei, Geländepunkte mit der Spur „anzupeilen“, die in einer gleichmäßig steilen Aufstiegslinie liegen (Abb. 1). Idealerweise werden topographische Versteilungen rechtzeitig antizipiert und die Spur entsprechend „geplant“.

Richtungswechsel Rücken/Mulde

No!

Tipps für topographisch bedingte Richtungsänderungen: y aus einer Mulde raus ist immer eine Richtungsänderung „aus dem Hang raus“ y von einem Rücken runter ist immer eine Richtungsänderung „in den Hang hinein“ y je stärker die topographische Veränderung (steiler Muldenrand oder an den Seiten steil abfallender Rücken), desto ausgeprägter ist auch der Richtungswechsel (Abb. 1) y Eine gute Spur berücksichtigt diese „Beulen“ und „Dellen“ im Hang auch auf wenigen Metern!

Spurkorridor festlegen bei „zu viel“ Platz

Kurvengehen: Verflachungen nutzen

Geländepunkte anpeilen

Korridor

Die hohe Steighilfe vieler Skitourenbindungen ist wenig sinnvoll: Gleichgewicht schwieriger (Highheels), Schrittlänge kürzer, bei kurzen Verflachungen spürbar anstrengender (ständiges Umstellen), Kraftübertragung auf den Ski mehr über den Vorderfuß und punktueller, dadurch leichter möglich, dass der Ski „durchgeht“. Daher ist die Nutzung der höchsten Steighilfe nur selten eine gute Antwort auf eine steile Spur.

Gleichmäßig und angemessen breit, meint den Abstand der Ski zueinander. Etwas weniger als hüftbreit ist zwar abhängig von der individuellen Anatomie, trifft es aber meist am besten. Auch die Komponente Skibreite ist hier eine Variable. Immer mühsam zu gehen: zu schmale Spuren.

Tipps y Spuren ohne Steighilfe y Feedback von Nachfolgenden einholen oder Gehstil der Nachfolgenden beobachten

Das Gelände nutzen y Richtungsänderungen bei Verflachungen, „Kurven gehen“, ohne steiler zu werden (Abb. 1 und 2) y Gräben eher meiden, Rücken eher suchen: Gleichmäßige Richtungswechsel sind in Gräben/Mulden schwieriger, außerdem ist hier die Einsinktiefe oft größer (siehe Schneeoberfläche). y Richtungsänderungen im Bezug auf möglichen Spurkorridor abstimmen: zu viele und unnötige Richtungsänderungen vermeiden vs. zu lange in einer Richtung am Hang queren  wenn Platz ist, kann man ihn nutzen, bei „zu viel Platz“ (z. B. großer Hang) muss man selbst den Spur-Korridor einschränken (Abb. 1). y Zu langes Queren vermeiden (Belastungswechsel); gehe ich durch die Senke vs. quere ich oberhalb den Hang? Situationsabhängig, meistens ist Senke ausgehen besser, weil kraftschonender (Abb. 1). y Spitzkehren meiden, Wendepunkte antizipieren

4

3 1

2

Abb.2 Bogentreten Tipps y Punkte im Gelände „anpeilen“. Achtung: Oft peilt man zu ambitioniert – Kurs korrigieren ist erlaubt! Übung macht den Meister! y Geländeabschnitt „scannen“, bevor man ihn betritt, und Grobplan im Kopf zurechtlegen, z. B.: Kuppe von links gewinnen, Richtungswechsel auf Kuppe, dann zwei bis drei weit ausladende Spitzkehren (vermeidbar?), Hang oben nach rechts verlassen

Spitzkehren

Abb.3 „Bahnhof“ bauen | wandel

y Bevor Spitzkehren unausweichlich sind, sollten Kurven auf kleinem Raum getreten werden (gefühlt am gleichen Ort um die Kurve treten), denn für Nachfolgende ergibt sich mehr und mehr eine enge Kurve, die aber ohne Rhythmusverlust begehbar bleibt (Abb. 1 und 2). y Spitzkehren sind Rhythmusbrecher! y Erst wenn Richtungsänderung nicht mehr anders möglich (keine Verflachungen für natürliche, sanfte Richtungswechsel vorhanden) y Gut verfestigen und flach setzen, heißt alten und neuen Talski möglichst flach: „Bahnhof“ bauen! (Abb. 3) y Ungünstiges Abrutsch- oder Absturzgelände für Spitzkehren meiden, weniger routinierte Geher können immer aus einer Kehre „rausfallen“ (Abb. 1). y Extrem steiles Gelände: Wann ist die Ski tragen effizienter/sicherer als weitere Kehren? Wird’s richtig steil, ist eine gute Stapfspur oft besser zu gehen als unzählige Spitzkehren auf engem Raum.

93

Schneeoberfläche y Griffige Schneearten sind besser als glatte, harte Schneeoberflächen. y Wo ist Sonne, wo ist Schatten? Auswirkungen auf Untergrund?

Im Frühjahr ggf. Problematik mit stollenden Fellen – feuchte, nasse Felle in kaltem, pulvrigem Schnee führen schnell zu Vereisung und Stollenbildung. y gegebenenfalls auch Einsinktiefe für Spurenden bei verfrachtetem Schnee beachten, je tiefer desto anstrengender y Gefrorener Harsch: Extrem harte Steilpassagen können Absturzgefahr rasch zum Thema werden lassen, insbesondere im Frühjahr (Konsequenzanalyse und Maßnahmen  Harscheisen? Zu Fuß?

Mit Steigeisen? Mit Seilsicherung?) (Abb. 4).

Gibt es weichere, griffigere Bereiche, die wir ohne weitere Maßnahmen oder mit nur wenigen Maßnahmen gut begehen können?

Spuranlage und Lawinengefahr Hier soll nur auf Zusammenhänge eingegangen werden, die man während des Spurens durch eine möglicherweise andere Spuranlage berücksichtigen und somit Risiken minimieren kann. Dass wir lawinenrelevantes Gelände immer mit unserer Spur zu einem subjektiv mehr oder weniger hohen Risiko machen, ist klar – das kann auch nicht immer durch eine bessere Spuranlage beeinflusst werden. Eine ungünstige Spuranlage kann ein vorhandenes Risiko aber gegebenenfalls steigern. Wenn durch kritische Geländeabschnitte „nur durchgegangen wird“, ist das anders, als wenn in kritischen Bereichen Spitzkehren oder eine Begehung zu Fuß notwendig werden. Zudem macht es Sinn, auch das Thema Spuranlage vom Lawinenproblem her zu denken: y Altschnee: Fernauslösungen können vermeintlich sichere, flache Bereiche betreffen. Bin ich im gewählten Spurbereich wirklich weit genug von Auslaufbereichen weg?  digitale Karten von z. B. Skitourenguru nutzen

y Neuschnee: Kritische Neuschneemenge? Weiter oben deutlich mehr? Bin ich physisch in der Lage, die ganze Tour bei dieser Neuschneemenge zu spuren? y Triebschnee: Können Triebschneepakete möglicherweise umgangen werden?

Wie umfangreich ist das Triebschneeproblem? Kann ich Triebschneebereiche sinnvoll einzeln begehen? y Frühjahrssituation/Nassschnee: Durchfeuchtete Schneedecke: Was ist die Ursache der Durchfeuchtung (Regen oder Strahlung bzw. geringe Abstrahlung)?

Gibt es Bereiche, die durch ihre Hangausrichtung stabiler sind?

Kann ich mit einer Spuranlage in (noch) günstigen Bereichen wirklich einen Unterschied machen? Oder ist der vermeintlich günstigere Bereich in kurzer Zeit ebenso morsch ( Rückweg)?

Gibt es nicht sichtbare Einzugsbereiche oberhalb? y Gleitschnee: Bereiche unterhalb von Rissbildungen meiden oder, wenn unvermeidbar, zügig begehen  Spur so anlegen, dass ein schnelles Begehen des Bereichs möglich ist.

Weitere mögliche Zusammenhänge zwischen Lawinengefahr und Spuranlage y Konsequenzanalyse hinsichtlich Spuranlagekorridor. Wenige Meter können hier einen Unterschied machen, insbesondere hinsichtlich Absturzgefahr in Kombination mit einer Lawinensturzbahn über Felswände/in Gräben hinein. y Ist es durch geschickte Spuranlage möglich, dass nachfolgende Tourengeher unterhalb kritischer Stellen nicht im Einzugsbereich einer möglichen Lawine aufsteigen (z. B. mäßig steil bis unter die Felswand, dann in den steilen Hang nach rechts/links)? (Abb. 1) y Wechten: Bereiche unter großen Wechten meiden oder zügig begehen. Überwechtete Gratbereiche grundsätzlich mit ordentlichem Respektabstand (Wechtenkeil) begehen – denn von oben sieht man die Dimension der Überwechtung oft nicht.

Spuranlage und Ökologie

Abb.4 Konsequenzanalyse

94

y Sensibilität hinsichtlich winterlicher Lebensräume: Wildfütterungen, Jungwald, Unterstände (z. B. kleine, überhängende Felswände), Lebensraum Raufußhühner (Baumgrenze und oberhalb, Geländekanten), Lebensraum Rotwild, Stress-Impact auf Wildtiere in kalter und nahrungsarmer Jahreszeit durch Störung. y Ausgewiesene Schutz- und Ruhezonen: Auch wenn es hier immer wieder zu teils berechtigten Diskussionen und Interessenkonflikten kommt, ist es sinnvoll und wichtig, ausgewiesene Schutz- und Ruhezonen grundsätzlich einzuhalten und auf der jeweiligen Tour zu kennen. Teil der Tourenplanung (alpenvereinaktiv, swisstopo, tiris)! y Vermeidung von nächtlichen Anstiegen im freien Gelände, insbesondere unterhalb der Baumgrenze und an der Baumgrenze. y Bewusstmachung: Dort, wo ich eine neue Spur lege, kommen potenziell auch weitere Skitourengeher nach. y Hilfreich: „Trichterregel“ – eher bekannt aus der Perspektive Abfahrt, aber auch auf den Aufstieg übertragbar. Enge Spielräume für Spuranlage unterhalb der Waldgrenze bis einschließlich Baumgrenze, oberhalb weitet sich der Spielraum immer mehr aus im Hinblick auf die potenzielle Störung sensibler Bereiche (Abb. 1). ■

Deine Outdoor-Bekleidung ohne Kompromisse: Feinste Merinowolle. Hergestellt in Europa. Entworfen und getestet in Norwegen. Seit 170 Jahren.

T RO L L K Y R K JA WO O L S H E L L M E R I N O JAC K E T

DEVOLD.DE

Fahren wir „Ski“ oder „Schi“?

96 / bergundsteigen #125 / winter 23-24

Woher kommt das Wort Schi? Soll man im Deutschen „Schi“ sagen wie im Norwegischen, Italienischen und Ungarischen? Oder „Ski“ wie im Dänischen, Englischen oder Französischen? Soll man Ski oder Schi schreiben? Wo beginnt, wo endet der Sprach- und Schreibsalat? Das altnordische Wort skíð, gesprochen mit „sk-“ und stimmhaftem englischen „th“, wurde im Norwegischen zu „schi“, geschrieben ski, und von dort in viele Sprachen entlehnt, so auch ins Deutsche. Es ist mit dem deutschen Wort Scheit verwandt, das sich von der indogermanischen Wurzel *skei- ableitet und „spalten“ bedeutet. Man trifft die Bedeutung des Spaltens im altgriechischen Wort schizo ['skhidzo:] wieder, das in Schizophrenie (Bewusstseinsspaltung) oder Schisma (Kirchenspaltung) steckt. Sie kommt im lateinischen scindere (spalten, trennen) ebenso vor wie im deutschen Schindel (gespaltenes Brettchen) und lässt sich auch in der Wortwurzel scheid- wiederfinden, wie in scheiden (sich abspalten), Scheide (Spalte), Scheitel (wo sich die Haare scheiden) oder in einem derben Ausdruck für ausscheiden.

Der Schi als „Spaltholz“ Die bisher ältesten, als Moorfunde ausgegrabenen Schi sind ca. 2500 v. Chr. in Schweden und Finnland mit Hilfe von Steinwerkzeugen hergestellt worden. Mit der Grundbedeutung als „Spaltholz“ ist man in

Skider und Skier. Johannes Scheffer beschreibt 1675 den Zusammenhang von Skider (schwedisch) bzw. Skier (norwegisch) und dem deutschen Wort Scheit und zeigt eine Darstellung eines Samen in zeitgenössischer Ausrüstung mit unterschiedlich langen und gekrümmten „Holzschuhen“.

Dr. Christoph Höbenreich hat sich als Amtssachverständiger für Berg- und Schisport in der Sportabteilung des Landes Tirol auch mit ungewöhnlichen und nur auf den ersten Blick banal erscheinenden Fragen des Sports zu befassen.

Von Christoph Höbenreich

der Urzeit des Gerätes angelangt, in der es Steinzeitjäger aus einem Baumstamm mit einem Steinbeil herausspalteten – sehr zum Vorteil seiner Materialeigenschaften.

Spaltholz folgt der Faser und ist viel haltbarer und stabiler als Schnittholz. Das Wort Schi trägt noch heute die Geschichte seines Ursprungs in sich und erzählt als Sprachzeuge von der einstigen Herstellungsweise.

Das Buch „På ski over Grønland“ von Fridtjof Nansen läutete 1891 den Aufschwung des alpinen Schilaufs ein. Die deutsche Übersetzung des Buches hieß „Auf Schneeschuhen durch Grönland“. Solange der norwegische Schi noch hauptsächlich ein nordisches Phänomen war, wurde es als „Schneeschuh“ übersetzt. Mit dem Siegeszug der Schi im Alpenraum kam schließlich auch die norwegische Bezeichnung in den deutschen Sprachgebrauch – und zwar sowohl in der Aussprache „Schi“ wie auch der Schreibweise „Ski“. In Norwegen wird der Laut „sch“ als „sk“ geschrieben.

Auch Mathias Zdarsky, Vater der alpinen Schitechnik, hat sich 1908 durch das norwegische Schriftbild verwirren lassen: „Das Wort Ski wird Ski, nicht aber Schi, ausgesprochen. Ski Heil!“ Sein Dogma hatte sogar die Spottbildung „Alpénski“ zur Folge, so als würde die slawische Endung -ski oder -sky vorliegen. Nach dem Linguisten Rudolf Much folge unser Sprachgebrauch korrekt der norwegischen Aussprache. Und da wir es gewohnt seien, geschriebenes „sk“ immer als solches zu sprechen (Skizze, Skelett, Skandal, Skorpion), wäre es „das Gescheiteste, wenn wir Schi und nicht Ski schrieben“. Man schreibt ja auch nicht Skildkröte oder Skicksal.

Während also bei der Aussprache „Schi“ bald allgemein Übereinstimmung bestand (nur lokal wie etwa in Graubünden oder im Wallis wird auch „Schki“ gesprochen), blieb

| wandel

Nicht nur über die Technik, auch über die Schreibweise des Sports wurde im Laufe der Geschichte heftig diskutiert.

Ein Blick abseits jeglicher „Teutschdümmelei“ auf ein amüsantes Kapitel der Sprachgeschichte – und des Sprachwandels.

97

Etymologische Karte: Die verschiedenen Bezeichnungen für Schi in Europa.

sabet

die Schreibweise umstritten. Vor allem von den frühen „Ski“-Verbänden gab es Widerstand gegen die Schi-Schreibung. Deren Hauptargument war die französische und englische Schreibweise „ski“, die auch von der 1924 in Chamonix gegründeten Fédération Internationale de Ski (FIS) verwendet wurde. „Deswegen ist dies aber noch lange nicht die ‚internationale‘ Schreibung“, kommentierte Sportwissenschafter Erwin Mehl.

Tatsächlich haben viele Länder und Sprachgruppen eigene Schreibweisen und bisweilen sogar eigene Wörter für Schi (siehe Karte). Für Mehl hatte das Schwanken zwischen der eingedeutschten und norwegischen Schreibweise gesellschaftliche Hintergründe und lag „in der großen (bisweilen übergroßen) Wertschätzung des norwegischen Vorbildes zu der Zeit, als das Wundergerät aus dem Norden nach Mitteleuropa gekommen ist“.

sabek

skíði

COKC soks

suksi

skíð ski

лыжа lýža

sgi

slidė

scí sgi

ski

ski

лыжа lýža ірта irta лыжа lýža

narta

ski

Schi (Ski)

lyže

schi

lyža Schi (Ski) smučka

ski

sí

schi

skija/ скија ски ski

sci sci esqui

98

esquí

ski

σκι ski

kayak

„Schi“ auf Führerbefehl Auch im Nationalsozialismus gab es bei der Schreibweise Differenzen. Während man etwa bei der Hitlerjugend ein „HJ Ski-Führer“-Abzeichen trug, gab es bei der Polizei eines für „Polizei Schi-Führer“. Die Wehrmacht gab die Ausbildungsvorschrift „Der militärische Schilauf (Schivorschrift)“ heraus, die Fachgruppe Skilehrer im Reichsverband Deutscher Turn-, Sport- und Gymnastiklehrer wiederum den amtlichen Lehrplan „Neuzeitlicher Skilauf“. Mit Beginn des Russlandfeldzugs 1941 kam der organisierte Wintersport zum Erliegen. Alle Lehrgänge und Meisterschaften wurden untersagt und über eineinhalb Millionen Paar Schi für den Kriegseinsatz eingesammelt. Anlässlich dieser „Wintersachensammlung“ widmete man sich schließlich auf höchster Ebene der offenbar entscheidenden Frage der Schreibweise des Sportgerätes. SS-Reichsführer Heinrich Himmler wies alle Polizeiorgane an, „nur noch die Schreibweise ,Ski‘, Mehrzahl ,Skier‘ anzuwenden.“ Darauf konterte Martin Bormann, der als Privatsekretär Adolf Hitlers dessen Apparat des Terrors

und der Verbrechen steuerte, zwei Wochen später aus dem Führerhauptquartier: „Damit ins Deutsche übernommene Fremdworte genau so geschrieben werden, wie sie ausgesprochen werden, wünscht der Führer, dass Schi mit Sch und nicht mit Sk geschrieben wird.“

Im Bundesarchiv gefunden: Das Schreiben des Kanzleichefs der NSDAP Martin Bormann an Reichsminister Hans Heinrich Lammers vom 3. Jänner 1942, BArch R 43-II/953 Bl.49.

Abzeichen für „Ski Führer“ der Hitlerjugend (links) und für „Schi-Führer“ der Polizei (rechts). Fotos: www.warmilitaria.it | wandel

Sprachgebrauch im Wandel Der Konflikt endete auch nicht mit dem Weltkrieg. Das österreichische Bundesministerium für Unterricht und Kunst empfahl 1947 die Schreibweise Schi und ordnete 1949 per Erlass für den Bereich der Schulen die ausschließliche Schreibweise Schi an.

In den 1960er-Jahren flammte die Auseinandersetzung in der illustrierten Zeitschrift „Der Winter“ wieder auf. Der Sportpublizist Carl Joseph Luther erklärte die Vorliebe für die Schreibweise Ski psychologisch: „‚Ski‘ ist ein nomen proprium: unvergänglich, eigentümlich, charakteristisch. Der ‚rein optische Grund‘ eines Sträubens gegen ‚Schi‘ ist sozusagen handgreiflich. Gerät und Wort kamen zu uns aus Norwegen. Je mehr wir im Laufe der Zeit, uns vervollkommnend, an das Können unserer norwegischen Vorbilder herankamen, umso tiefer, d. h. spitz, schlank und schnell wie das Gerät, keilte ‚Ski‘ (also S-K-I) sich in unsere Augen. Dagegen ist für unser Empfinden in ‚Schi‘ etwas zu viel, etwas die Eindringlichkeit Hemmendes.“ Paul Grebe vom Bibliographischen Institut in Wiesbaden, dem die Duden-Schriftleitung unterstand, stellte 1962 klar: „Der Duden vertritt seit eh und je die Auffassung, das norwegische Wort ski entsprechend seiner Aussprache in Schi einzudeutschen. Dem widersetzen sich jedoch Handel und Sport, die, um international verständlich zu bleiben und anerkannt zu werden, die Schreibung Ski bevorzugen.“ Heinrich Klier, politischer Aktivist, Gründer des Stubaier Gletscherschigebietes sowie Schriftleiter der Zeitschrift „Der Winter“ kommentierte: „Die Sprache unterliegt anderen Gesetzmäßigkeiten, die weder mit Politik, noch mit Weltanschauung vermischt werden dürfen. Es hat allerdings vor einigen Jahrzehnten eine Zeit gegeben, wo man die Sprache zum Pferd erniedrigt hat, auf dem

99

Fotos: Christoph Höbenreich

Friedrich Fetz: Lexikon des Alpinen Schifahrens (1975).

Beide Welten. Das Lehrbuch aus den späten 1970er-Jahren dokumentiert den historischen Schreibzwiespalt.

100

politische Ideologien geritten sind.“ Die Redaktion um Klier entschied sich zur Schreibung „Schi“. Ein Jahr vor den Olympischen Winterspielen 1976 in Innsbruck gab Friedrich Fetz vom Institut für Sportwissenschaften der Universität Innsbruck das „Lexikon des Alpinen Schifahrens“ heraus und erklärte: „Eine der gebräuchlichen Aussprache analoge Schreibweise ist sinnvoll und entspricht der Vorgangsweise bei zahlreichen ähnlichen Eindeutschungen. Trotz dieser Argumente und der von namhaften Sprachwissenschaftern empfohlenen Schreibweise Schi hat sich diese nicht durchgesetzt. Hauptgründe dafür dürften die unkritische Weiterverwendung der in den ersten deutschsprachigen Publikationen vom norwegischen Vorbild übernommenen Schreibweise ‚Ski‘ sowie das Streben nach internationaler Terminologie sein. Nach sachlichen Gesichtspunkten ist die Schreibweise Schi aber unbedingt vorzuziehen.“ Das Österreichische Normungsinstitut legte am 1. Mai 1976 mit der ÖNORM S4020 die Schreibweise „Ski“ fest. Durch Vereinheitlichung von Begriffen sollte die Kommunikation zwischen Erzeugern, Fachhandel, Verbrauchern, Schilehrwesen und Wissenschaft auf internationaler Ebene erleichtert werden. Dass die Schreibweise vom Österreichischen Wörterbuch abwich, nahm man dabei bewusst in Kauf. Bisweilen las man sogar in ein und derselben Publikation beide Schreibweisen. Am besten wurde die babylonische Sprachverwirrung in den späten 1970er-Jahren sichtbar, als der Österreichische Arbeitskreis „Schilauf in der Schule“ versuchte, beiden Schreibweisen gerecht zu werden und seine Publikation salomonisch „SKI EINS – Schilehrplan der Schulen“ betitelte. Ein knappes Jahrzehnt später, 1984, wurde der Erlass des österreichischen Bundesministeriums für Unterricht und Kunst im Lichte der mächtigen Interessen der Wirtschaft, der Industrie und der Medien außer Kraft gesetzt, der 1949 für Schulen die ausschließliche Schreibweise Schi angeordnet hatte. Somit waren im Bildungsbereich nach 35 Jahren wieder beide Schreibweisen offiziell akzeptiert.

Diese wandelhafte Dynamik lässt sich auch im Schilehr- und Schiführerwesen beobachten: Die erste staatliche Regelung in Österreich schrieb 1928 Ski und 1929 gab es die erste achteckige Plakette für „Staatlich geprüfte Skilehrer“, später runde Abzeichen mit Bundesadler als „Österreichischer“ bzw. „Staatlich geprüfter Schilehrer“ sowie heute als „Staatlich geprüfter Dipl.-Skilehrer“. Das Österreichische Bundesheer verleiht Abzeichen für „Heeresschilehrer“. In Deutschland stand auf den Abzeichen sowohl in der BRD wie auch in der DDR „Staatlich geprüfter Skilehrer“.

Argumente lassen sich für beide Schreibweisen finden: „Ski“ hat den Hauch des vermeintlich internationalen Charakters oder nimmt Bezug auf den norwegischen Ursprung, für „Schi“ sprechen die Prinzipien der deutschen Sprache. Letzten Endes ist es eine Frage der Gewohnheit und des Geschmacks und wie man persönlich wahrgenommen werden will: Eher wirtschafts-, medien- und fremdsprachenorientiert oder eher traditionell und sprachbewusst.

In diesem Sinne: Schi und – wer will – Ski Heil!

■ Literaturtipp Der ausführliche Fachbeitrag ist im Alpenvereinsjahrbuch BERG 2023 zu lesen.

Historische Berufsabzeichen: ein Sport, zwei Schreibweisen.

Anmerkung des Autors: Die im Fachbeitrag enthaltenen nationalsozialistischen Abbildungen und Zitate dienen mit der nötigen kritischen Distanz als historische Zeitzeugen ausschließlich zur Auf- und Erklärung der Vorgänge des Zeitgeschehens und der Schreibweisen des Sportgerätes und keinesfalls der Verherrlichung der NS-Zeit.

| wandel

Was ist also richtig?

Manfred Kienpointner vom Institut für Sprachwissenschaften der Universität Innsbruck hat die Frage der Schreibweise und Aussprache aus heutiger Sicht beleuchtet.

Sprache fließt und ist mit ihrem Zeichensystem ein komplexes und sich wandelndes Phänomen menschlicher Tätigkeit. Nach dem Duden und dem Österreichischen Wörterbuch sind heute beide Schreibweisen zulässig, ist aber eine gewisse Präferenz für „Ski“ zu erkennen. Dem Grundsatz der phonemischen Rechtschreibung folgend, die eine möglichst einfache und korrekte Beziehung zwischen Lautfolge und Schriftbild anstrebt („schreibe, wie du sprichst“), empfiehlt die Sprachwissenschaft jedoch die Schreibung „Schi“.

101

Foto: Jonas Opperskalski

Wadi Climbing Lange bevor sich der Nahostkonflikt in einen furchtbaren Krieg verwandelt hat, haben wir für das Schwerpunktthema „Wandel“ einen interessanten Beitrag erhalten. Er beleuchtet die junge Kletterszene im Palästinensergebiet. Denn auch dort wird das Klettern immer beliebter. Inmitten des andauernden Nahostkonflikts haben zwei Amerikaner im Westjordanland Felswände erschlossen und einen Kletterverein aufgebaut. Ein Balanceakt, nicht nur in der Vertikalen. Der Text sollte den sportlichen Wandel in den islamischen Ländern exemplarisch aufzeigen. Im Redaktionsteam haben wir lange darüber diskutiert, ob wir den Beitrag nach den Terroranschlägen der Hamas überhaupt noch bringen können.

Wir kamen zum Schluss, dass die Massenmörder der Hamas nicht darüber entscheiden sollten, ob wir über eine friedliche Entwicklung im Klettersport berichten.

Von Agnes Fazekas

102 / bergundsteigen #125 / winter 23-24

Sechzig Linien in drei Massiven haben sie in den letzten Wintern erschlossen. Im Gurt baumelnd, mit eingeschlafenen Beinen und dem Akku-Bohrhammer in der Hand, lehrbuchgerecht mit Haken präpariert – alle gut

Abo Shams Askar ist einer von vielen jungen Palästinensern aus Hizma, die im „Wadi Climbing“ das Klettern erlernten.

Agnes Fazekas lebt als Journalistin in Tel Aviv und berichtet aus Israel und Palästina. Dabei sucht sie am liebsten die Geschichten hinter den Schlagzeilen und schreibt Reportagen über alles, was die Menschen bewegt – und was sie bewegen.

Ein Virus grassiert seit einigen Jahren im Westjordanland. Die Keimzelle befindet sich in einer ruhigen Seitenstraße im Zentrum von Ramallah. „Wadi Climbing“ steht unten an der Pforte. Tim hängt zum Aufwachen mit den Fingern im Griffbrett über dem Türrahmen. Will genügt eine riesige Schüssel Müsli mit Grapefruitsaft. Frisch gepresst natürlich. Am Kühlschrank ein Trainingsplan: Yoga, Fitcross, Laufen – und ein Magnetspruch: Nicht zu viel Brot essen! Die Wände sind zugepflastert mit den Helden der Szene und Zeitungsartikeln von der letzten Wahnsinnstat im Yosemite, Wiege des Freikletterns. „Mohammed kommt nicht“, sagt Will jetzt. „Hängt am Checkpoint fest.“ Als er die Helme in den Rucksack packt, piepst wieder eine SMS. Tim setzt sich an den Laptop und geht die Anmeldeliste durch. „Acht sind's jetzt noch. Mit der Hizma-Gang.“

Vor einigen Jahren sind Will Harris und Tim Bruns vom Land der unbegrenzten Möglichkeiten in ein Land gezogen, das viele ein Gefängnis nennen. Ihre Mission: eine kleine Kulturrevolution. Ein Lebensgefühl hinter den israelischen Sperrwall pflanzen, das sie direkt aus Colorado vom Fuß der Rocky Mountains importiert haben. Das Wohnzimmer ist ihr Basislager: Penibel auf zwei Regale verteilt sind Kletterschuhe in allen Größen, Gurte S–L, ein paar Seile natürlich und Trauben von Karabinern. Alles mühsam über die Monate nach Tel Aviv eingeflogen.

Die ausgelatschteren Schuhe stammen noch aus den Fundkisten von Kletterhallen in Colorado, die edleren Teile haben sie gespendet bekommen, irgendwie am israelischen Zoll vorbeigeschmuggelt – wie, das wollen sie lieber nicht sagen. Der Rohstoff dagegen war vorhanden. Vielleicht musste erstj emand von außen kommen – den Blick noch nicht von der Besatzung geschnürt – um zu merken, dass zwischen den Checkpoints feinster Kalk herumsteht.

Nicht so eindrucksvoll wie die Rockies natürlich, aber luftig genug, um ein paar Meter Abstand zu bekommen, zu diesem verrückten Land.

| wandel

Zuerst hat sich der sehnige Anas angesteckt, eine Woche später war sein älterer Bruder infiziert – und schließlich erwischte es den jüngsten. Jeden Freitag packen die Brüder die Wasserpfeife in den Kofferraum ihres kleinen Autos, den süßen Traubensaft und den roten Faschingscowboyhut – und stopfen so viele Kumpels wie möglich dazu.

Zurück lassen sie eine besorgte Mutter, das palästinensische Dorf Hizma und den acht Meter hohen Betonwall davor, Wachttürme und Scharfschützen. Ihr Ziel: Eine Wand, die sich bezwingen lässt.

103

Klettern macht fröhlich: Shadan in Aktion.

erreichbar in ein paar Autominuten von Ramallah. Seit dem Frühjahr kümmern sie sich um die Nachfrage. In einem Land, in dem das Freizeitangebot so dürftig ist wie die Bewegungsfreiheit, verbreiten sich ihre Facebook-Posts wie ein Lauffeuer. Knapp tausend Palästinensern und auch ein paar Ausländern haben sie inzwischen den Achterknoten beigebracht. Verschleierten Mädchen aus dem konservativen Nablus, gepiercte Hipstern aus Ramallah, UN-Mitarbeitern. Dass man schnell Vertrauen zu Will und Tim fasst, liegt nicht nur an ihrer vor Tatendrang strotzenden Ausstrahlung, sondern auch daran, dass beide ganz gut Arabisch sprechen. Das haben sie während eines Auslandssemesters in Jordanien gelernt. Hier nahm alles seinen Anfang: Im Wadi Rum gibt es wunderschöne Mehrseillängen, in Amman eine Boulderhalle. Aber es stieß ihnen auf, dass der Sport den Expats und der Oberschicht vorbehalten war.

Damals überlegten sie, selbst was auf die Beine zu stellen. Sie reisten ein bisschen herum, waren überrascht, dass auch im Libanon die Outdoorszene floriert, dann schockiert, dass es in Palästina gar nichts gab – und beschlossen, dort ihren Teil zur Pionierarbeit beizutragen. Ein Social Business wollten sie aufziehen, das taugt auch für den eigenen Lebenslauf, aber vor allem nachhaltig sollte es sein. Der Spirit nicht verpuffen, sobald sie einmal weiterziehen.

Die 75 Shekel, 17 Euro, die sie für einen

Kurstag verlangen, bezahlen bereits die Miete und den enormen Müsliverbrauch.

Das Angebot auf der neuen Homepage, gebastelt von ein paar Jungs aus Gaza, mussten sie bald erweitern: von Anfängerkursen zum Wadi Club, einem regelmäßigen Klettertreffen.

Der Moment, als der 28-jährige Anas aus Hizma merkte, ihn hat’s wirklich erwischt: Das war, als er letztens von der Straße aus einen Felsblock sah, und nicht wie früher zuerst daran dachte, dass das ein netter Platz für ein Wasserpfeifchen sei. Sondern wie sich der Stein wohl unter seinen Händen anfühlt. Ob sich mit ihm tanzen lässt. So wie in der 6b+, die er vor einigen Wochen bezwungen hat. „Pink Headscarf“ heißt die Tour. Kräftiger Einstieg mit einem weiten Zug von einem miesen Tritt zu einem Löchlein für die rechte Hand, wackliges Geschiebe zum rettenden Felsband. Seitdem Tim ihm unten auf die Schulter geklopft hat: „Mabruk habibi, Gratulation Kumpel, dein erster Rotpunkt“ – versucht Anas alle Touren gemäß der Ethik zu meistern, die das Sportklettern seit den Achtzigern ausmacht: die Tour in einem Rutsch durchsteigen, ohne sich in den Gurt zu setzen. Seitdem folgt er Adam Ondra, dem tschechischen Klettergott, auf Facebook. Nicht mal während des Ramadans hat er eine Pause eingelegt: Aus Furcht, die Form zu verlieren.

Die Shisha ist heute trotzdem mit dabei.

Klettern ist mehr als ein Sport Amal knotet sich ihr Seilende an den Gurt. Momens Bruder Mudschahed, die langen schwarzen Haare zu einem Zopf gebunden, nimmt das andere Ende. Griff um Griff zieht sich Amal nach oben. Mudschahed beobachtet und sichert, manchmal ruft er ihr einen Tipp zu. Wieder auf dem Boden ist Amal erleichtert.

Amal: „Ich habe mich drauf gefreut, aber am Fels hatte ich dann doch Angst, aber jetzt fühle ich mich gut!“

104

Für die 29-Jährige ist Klettern mittlerweile mehr als ein Sport. Sie arbeitet mit Mudschahed als Klettertrainerin mit Kindern und Jugendlichen in palästinensischen Flüchtlingslagern.

Mudschahed: „Amal arbeitet jetzt mit den Frauen. In der Vergangenheit konnte ich als Mann die Mädchen bis zum Alter von 13 oder 14 trainieren, aber dann verbieten es meist die Eltern. Mit Amal als Trainerin ist das jetzt etwas anderes.“

Ein Gänsemarsch im Hüftgurt, an dem die Karabinerschlingen klimpern, auf einem Pfad, der noch getrampelt werden muss.

Vorbei am verlassenen Beduinenlager, Plastikplanen und Müll liegen noch herum, der Geruch von vergorener Ziegenmilch hängt noch darüber. Der Voranlaufende hält dem Nächsten die Dornzweige aus dem Gesicht.

Plötzlich stockt der Trupp. Unten in der weiten Kerbe des Quelltals von Ein Yabrud jagen eine schwarze Wildsau und ihr Junges entlang. Wahrscheinlich hat sie das ferndumpfe Donnern der Lärmgranaten aufgeschreckt. Das Wummern der Granaten gehört an Freitagen zum Backgroundsound. Nach dem Nachmittagsgebet in der Moschee wird vielerorts demonstriert, gegen Soldaten, Siedler, Landnahme. Auch im nahen Flüchtlingslager von Jalazun auf der anderen Seite des Tals. Aber das ist jetzt alles nicht wichtig. Wichtig ist die Wand, ockerfarben mit mausgrauen Schlieren, schon getupft von Magnesia-Flecken. Darin funkeln ein paar Dutzend nagelneue Bohrhaken. Fast zwanzig Meter vertikale Herausforderung, in denen sich leicht vergessen lässt, dass man sich mitten im ältesten Konflikt der Welt befindet. „Yalla! Go!“ Die 25-jährige Shadan brüllt mit allem, was ihr zierlicher Leib hergibt, ihre Freundin Majdal die Tour nach oben. Majdal und Shadan bilden heute die Frauenseilschaft: Shadan, die Mutige, steigt vor.

Majdal, die Zarte mit dem hellen Teint, tastet sich vorsichtig im Toprope in die Tour.

Beide tragen Leggings und offenes Haar, Shadan einen kleinen Tinte-Anker im Nakken. Sie wohnen im liberalen Ramallah – und sind ein bisschen zerknautscht. Gestern Nacht gab’s einen guten DJ im Lawain.

Anders als die Jungs aus Hizma, die sich mit Gelegenheitsjobs durchschlagen, haben sie schon viel von der Welt gesehen. Shadan hat in England studiert, in Dubai gearbeitet, danach hat sie sich eine Asienreise gegönnt. Yoga und Meditieren. Vor ein paar Monaten richtete sie sich wieder ein in der Realität, der sie mit ihrem Hintergrund zwar entfliehen kann, auf Dauer aber nicht will.

Die Entdeckung der Natur vor ihrer Haustür war eine Offenbarung. „Ich dachte einfach nicht, dass so was bei uns möglich ist.“

Nur schauen, nicht mitmachen. Neugierige Beduinenkinder verfolgen die Kletterei mit Interesse, bevor sie auf ihrem Esel durch die karge Landschaft wieder ins Dorf Qiniya reiten.

Zwei Wochen später. Tim starrt das Foto an, das neben seinem Schreibtisch hängt. Profi Dave Graham hat ein Autogramm spendiert: „Blue Skies“ wünscht er der jungen Kletterszene. Der Himmel allerdings ist an diesem Oktoberfreitag verhangen wie die Gemüter. Perfektes Kletterwetter zwar, doch in Jerusalem hat sich die Stimmung entzündet – und die Funken schlagen weit. Im Radio sprechen sie von einer Dritten Intifada, dem nächsten Palästinenseraufstand.

Messerattacken in Israel, Straßenkämpfe mit Siedlern und Soldaten im Westjordanland. Gewalt und Gegengewalt. Viele Busse

105

sind gestrichen. Alle sind spät dran. Nasser hat nur einen schlimmen Kater als Entschuldigung. Shadan musste am Morgen erst ihre Mutter überzeugen. „Es ist nicht nur die Gefahr“, erklärt sie: „Es ist ein kulturelles Ding. Die Leute hier sagen: Was, jetzt willst du Spaß haben? Sie halten es für Solidarität, zu Hause zu hocken. Aber das macht’s ja nur noch schlimmer!“ Der Wadi Club hat drei seiner eifrigsten Mitglieder verloren, Kumpels von Anas. Sie wurden von israelischen Soldaten verhaftet. Was sie sich zu Schulden kommen lassen haben, weiß keiner so genau. Anhörung ist erst in zwei Monaten.

Vielleicht haben sie bei einer Demo in Hizma Steine geworfen. Vielleicht waren sie auch nur zur falschen Zeit am falschen Ort. * Dorf im Westjordanland

Knoten passt? Anas macht den Partnercheck mit Majdal (r.).

Die Gegend um Ein Yabrud mit der Siedlung und dem Flüchtlingslager ist einer der Brennpunkte, deswegen geht es heute an einen anderen Fels. Nach Ein Kinya* im Nordwesten Ramallahs. „Yalla?“, fragt Tim. „Yalla!“ antworten die Mädels. Zwanzig Minuten später ist der Nahostkonflikt mit dem Auto auf einer Staubstraße abgestellt.

Salbei und Thymian kriechen in die Nasen, als der Trupp die paar hundert Meter zur Wand hinaufsteigt. Shadan diskutiert mit Tim, wieso es den Begriff „First Female

Ascent“ geben muss. Was ist das schon wieder für ein Machoblick auf diese Welt!

Bald dirigiert Anas seinen kleinen Bruder durch den „Pink Headscarf“. Auch er holt sich seinen Durchstieg ab. Majdal baumelt neben ihm im „Shawarma Blues Slab“ – und traut sich das erste Mal hinunterzugucken: Olivenbäume, ein Zitronenhain und auf der anderen Seite die hohläugigen Gebäude einer Satellitensiedlung von Ramallah, gerade erst hochgezogen. Manchmal hört man aus der Ferne den Baulärm, meist aber nur das träge Gezeter der Schafe. Ein Kinya ist Seelenbalsam an diesen Tagen.

Außer den Kletterern kommen nur Beduinenkinder an den Wandfuß. Heute sind es drei Jungs im Grundschulalter, die umbrafarbenen Gesichter unter verwegenen Kopfbedeckungen. Manchmal lassen die Amis sie eine Tour probieren. Ihre älteren Brüder klettern schon eigenständig, die Jungs haben ihnen Ausrüstung geschenkt, nachdem sie regelmäßig schmachtend am Fels standen, mit Turnschuhen ihre erste 6a meisterten. „Das Leben der Beduinen ist für die Leute aus Ramallah so exotisch wie für uns“, sagt Will. Die Klettertrips bringen Leute aus Gesellschaftsschichten zusammen, die in der Realität oft nicht viel miteinander zu tun

Klettern gegen die Perspektivlosigkeit Mudschahed, einer der ersten Kletterer bei Wadi Climbing, sieht den Sport auch als eine Möglichkeit für die Jugendlichen, die ständige Belastung und die Perspektivlosigkeit durch den allgegenwärtigen Konflikt zu verarbeiten. Er träumt davon, mehr Kinder und Jugendliche in Palästina fürs Klettern zu begeistern.

Mudschahed: „Wir haben eine Kletterwand im Schafat Flüchtlingslager gebaut, wo wir jetzt einmal die Woche sind. Insgesamt haben wir bisher viel-

106

leicht 200 Kinder erreicht, und ich hoffe, dass wir in Zukunft auch Kinder weiter weg erreichen. Mein Ziel wäre, in jedem Lager und jeder Stadt hier einen Ort zu haben wo die Kinder trainieren und voneinander lernen können.“ Als die Sonne langsam hinter den niedrigen Hügeln versinkt, sind vier oder fünf Kletterer noch an der Wand.

In diesem Moment scheint der Konflikt zwischen Israelis und Palästinensern für einen Augenblick weit weg.

Auch Anas findet, es sei wichtiger zu leben, als sich völlig der Politik unterzuordnen.

Den Familien aus Hizma gehörten einmal 70 Prozent des Lands von Ein Fara – bevor die israelischen Siedler kamen, es zum Nationalpark machten und sich mit einem Eintrittshäuschen davor setzten. Und in Ein Fara, der tiefen Felsenschlucht mit den Naturwasserpools, gibt es seit über vierzig Jahren Klettertouren. Als Kind ist Anas fast jeden Tag die fünfzehn Minuten von seinem Dorf ins Paradies gewandert. Hier hat er schwimmen gelernt, ist über die Felsen

gekraxelt, aber das war doch was anderes, was die Israelis und Ausländer da machten: am Seil, dreißig Meter die Wand hinauf.

Die Erinnerung hat sich ihm eingebrannt.

Aber das war vor der Zweiten Intifada, vor dem Bau des Sperrwalls. Heute muss Anas an die Siedler Eintritt zahlen. Wenn es die Lage erlaubt, tut er das – um baden zu gehen. Seinen größten Traum aber will er sich bald erfüllen: dort klettern. „Dafür würde ich sogar mehr zahlen als die 30 Shekel.“ Wie die Palästinenser damit umgingen, das sei ihre Sache, findet Tim. Er selbst will die Siedlungspolitik nicht unterstützen. Immerhin haben die Palästinenser jetzt ihre eigenen Touren und vielleicht können ein paar sogar mal davon leben.

Anas haben sie bereits als Guide eingestellt.

Die Abendsonne legt einen Weichzeichner über das Tal, unten aus dem Beduinendorf dröhnen die Trommeln einer Hochzeitsgesellschaft hinauf. Und die Brüder aus Hizma stellen sich auf wie für den Brautstraußwurf.

Will zieht das Seil ab. Wenn es wie eine Peitsche hinunter zischt, schnappen alle nach dem Ende. Wer es fängt, den laden die anderen auf eine Portion Kanafeh ein.

Dieses verdammt süße palästinensische Nationaldessert. Anas ist der Glückliche. ■

Tim Bruns, Benjam Korff, Albert Moser: Climbing Palestine.

A Guide to Rock Climbing in the West Bank (2019).

Ans Klettern denkt dort im Moment niemand – weder Israelis noch Palästinenser. Doch hoffentlich in einer friedlicheren Zukunft wieder.

Anas (r.), Will Harris (M.) und Abo Shams versuchen, an der Route „Angry Birds“ ein fallendes Kletterseil zu fangen.

| wandel

haben. Das einzige Mal, dass sie nicht weiterwussten: als einer der Jungs sich weigerte, eine Frau zu sichern. „Das lässt sich nicht mit meiner Religion vereinbaren“, meinte er, nachdem er eine halbe Stunde auf einen Hintern in Leggings geguckt hatte.

Heute beschränken sich die kulturellen Differenzen auf die Brotzeitpause in der Grotte unter dem Überhang. Während sich die Brüder aus Hizma von nikotinhaltigen Blubberblasen ernähren, packen Will und Tim ihre Gemüsesandwiches aus und setzen SalbeiTee auf den Gaskocher. Shadan schimpft den verkaterten Nasser, weil seine Chips aus israelischer Herstellung stammen. Der zuckt die Schultern.

107

Die Eroberung des Unsichtbaren

108 / bergundsteigen #125 / winter 23-24

In seiner Erzählung „Die Eroberung des Unsichtbaren“ beschreibt Thomas Hrovat, Alpinist und Sportkletterpionier, wie er vollkommen unerwartet, von unbestimmbarer Angst und Panikattacken gequält, aus der Welt zu fallen droht.

Danach ist es mit dem extremen Klettern vorbei und Hrovat muss beständig dagegen ankämpfen, nicht durch „das dünne Eis der Normalität“ zu brechen. Gut 20 Jahre nach der Ersterscheinung bringt der Autor eine Neuauflage seines berührenden Werkes heraus. Wie hat die Angst ihn verändert?

Interview von Tom Dauer Der Titel deines Buches lehnt sich an Lionel Terrays „Die Eroberer des Nutzlosen“ an. Warum und wie hast du das Unsichtbare erobert?

Ich bin ja mit dem Alpinklettern aufgewachsen. Da bist du unter einer Wand gestanden, boah, diese Wand habe ich gemacht.

Oder du hast von irgendwelchen Wänden geträumt. Die konnte man sehen, begreifen.

Durch das Sportklettern ist das Objekt, der Fels, immer unbedeutender geworden.

Die Wände irgendwo im Wald haben keinen interessiert. Und das, worum es bei dem Ganzen geht, eine Route frei zu klettern, eine gewisse Schwierigkeit zu schaffen, das war etwas Abstraktes. Das hat man nicht gesehen in dem Sinne.

Angenommen, wir würden dir als Jugendlichem, jungem Erwachsenen begegnen und dich fragen, welche Bedeutung das Klettern für dich hat. Was würdest du entgegnen?

Das würde sehr stark davon abhängen, ob du mich mit 14, 17, 19 oder 25 triffst, weil das so ein Prozess war: Es begann mit pubertären Ausbrüchen von zu Hause.

Später machte es einfach Spaß, mit Freunden rumzuhängen. Und ganz zuletzt habe ich wirklich gespürt, dass ich meine Existenz vom Klettern abhängig gemacht habe.

Das klingt ziemlich dramatisch …

Das war es auch. Ich würde sagen, das Alpinklettern, wie wir es damals betrieben haben, war lebensgefährlich. Das Sportklettern dagegen war nicht lebensgefährlich, aber existenzgefährdend. Es ist am Ende nicht entscheidend, was du tust, sondern aus welcher Haltung heraus. Bei mir hat das Klettern einfach den ganzen Raum eingenommen und alles andere zur Seite gedrängt: Familie, Beziehungen, Freundschaften, Studium. Das einzig Wichtige war, eine Route raufzukommen.

Ist es nicht schön, wenn das Klettern zumindest eine gewisse Zeit lang alles Denken und Fühlen bestimmt?

Ja, das kann schön sein. Die Frage ist aber, was du dafür vernachlässigst. Du kannst einen Schulabschluss, du kannst eine Ausbildung nachholen. Aber du kannst keine Beziehung und keine Freundschaft nachholen. Das heißt, wenn du Dinge lange nicht in dein Leben reinlässt, sind sie verloren. Das Schlimme an so einem Zustand ist, dass du zu Menschen, aber auch zu anderen Aktivitäten, zu Handlungen und Gewohnheiten den Kontakt verlierst. Du schlitterst in eine Art Vakuum, wo du an nichts mehr anknüpfen kannst.

Wie bist du in diese Situation geraten?

Wenn du 15, 16 bist und schon einen gewissen Status hast in der Szene, dann ist das sehr cool. Du merkst, du bist gut, du wirst von Tag zu Tag besser, du willst noch mehr erreichen. Du bist auch bereit, immer mehr Zeit und Energie zu investieren. Das ist alles noch okay. Dann aber kommen Momente, in denen du dich entscheiden musst. Gehe

Die 1984 von Thomas erstbegangene Route „Zeitgeist“ im Klettergebiet Arena bei Graz war die erste 8a Österreichs und überhaupt eine der ersten in Europa.

109

Tom Dauer ist Buchautor und Filmemacher. „Die Eroberung des Unsichtbaren“ hat in seinem Bücherregal einen Ehrenplatz zwischen den Originalausgaben Reinhard Karls und Peter Boardmans „Sacred Summits“.

ich jetzt klettern oder fahre ich mit der Freundin weg. Arbeite ich an meinem Projekt oder setze ich mich in den Hörsaal?

Und weil du unbedingt klettern willst, beginnst du, dir was vorzumachen: Ach, dies und das mache ich nächste Woche, den Freund kann ich wann anders anrufen usw.

Das ist ein schleichender Prozess. Irgendwann konfrontiert dich deine Umwelt mit dem Vorwurf, du hättest nie Zeit. Was dazu führt, dass du dir alles noch mehr vom Leib halten willst. Dann aber wird es gefährlich, weil dein Wohlbefinden, deine Existenz nur noch von einer Sache abhängt. Ich habe damals gespürt, wenn diese eine Sache, das Klettern, auch noch wegfallen würde, bräche alles zusammen.

Und dann bist du noch extremer unterwegs gewesen?

Irgendwann kam der Punkt, an dem ich meine eigenen Erwartungen nicht mehr erfüllen konnte. Aber anstatt zurückzutreten, habe ich versucht, mich, modern gesprochen, immer stärker selbst zu optimieren. Alles, was ich gemacht habe, war Mittel zum Zweck. In der Konsequenz bedeutet das, dass du immer mehr vom Falschen machst. Du optimierst dich immer weiter, aber im Grunde machst du dich fit für den Wahnsinn.

Das sind erstaunliche Worte für jemanden, der das Klettern mit so großer Leidenschaft betrieben hat. Es klingt, als seist du vor irgendetwas davongelaufen?

Klettern war für mich die Flucht ins Einfache. Klettern ist schwierig, Alpinismus ist schwierig, auf den Mount Everest zu steigen ist schwierig, aber es ist zugleich extrem einfach. Du musst dich um wenig kümmern – um den nächsten Atemzug, um den nächsten Quadratmeter Fels. Extremes Bergsteigen ist auch das Ausblenden von Komplexitäten. *Am 27. Juli 2023 rutschte Muhammad Hassan auf etwa 8200 Metern Höhe am oberen Ende des „Flaschenhalses“ auf der Normalroute des K2 (8611 m) aus der Spur und blieb kopfüber hängen. Während ein paar Bergsteiger versuchten, dem Verunglückten zu helfen, stieg der Großteil der Gipfelaspiranten an ihm vorbei. Eine von der Regierung der pakistanischen Provinz Gilgit-Baltistan eingesetzte Kommission untersuchte den Fall. Die Ergebnisse wurden unter visitgilgitbaltistan.gov.pk/downloads/1694006309.pdf veröffentlicht.

110

Führt diese Flucht in eine Sackgasse?

Für mich persönlich ja. Aber auch allgemeiner gefasst. Das Sinnbild ist das Geschehen am K2, wo die Menschen über den Hochträger Muhammad Hassan* gestiegen sind – ohne schlechtes Gewissen –, um nachher zu sagen: „Wir hätten eh nicht helfen können.“ Als ob das der Punkt wäre. Es geht nicht nur darum zu helfen. Es geht auch

darum, jemandem beizustehen. Das kann ich in jeder Höhe machen. Aber viele scheinen heute so auf ihr Ziel fixiert zu sein, nicht nur beim Höhenbergsteigen, dass sie gar nichts anderes mehr wahrnehmen. Ich glaube, das holt dich irgendwann einmal ein. So zu handeln, ist ein permanentes Sich-selbst-Übergehen und ein permanentes Ausblenden dessen, was das Leben gerade in diesem Moment von dir verlangt.

Wir können ja immer nur rückblickend von uns erzählen und nicht immer wissen wir, was wir wirklich erlebt haben und was wir uns zurechtlegen, um unsere Biografie zu bauen. Trotzdem: Was hat dein Leben geprägt, dass deine Angst so dominant werden konnte?

Heute würde ich sagen, die Angst war der Endpunkt einer jahrelangen Vernachlässigung von vielem, was für ein erfülltes Leben notwendig ist. Viktor Frankl, Begründer der Logotherapie und Existenzanalyse, selbst Bergsteiger und Kletterer, hat mit seiner Arbeit gezeigt, dass ein Zusammenbruch, wie ich ihn erlebt habe, der letzte Kompetenzbeweis der Seele ist. Indem sie sich zu Wort meldet und sagt: „Halt, stopp, aus!“ Wäre dies eine mögliche Definition des Extremen: eine Tätigkeit so zu verrichten, dass alles andere keinen Platz mehr hat?

Wenn du gut in etwas werden willst, musst du alles andere ausblenden. Zumindest habe ich damals so gedacht. Es ist ja sehr spannend, was man alles extrem machen kann.

Du kannst auch extrem wandern. Wie bereits gesagt: Es ist nicht entscheidend, was du tust, sondern aus welcher Haltung heraus.

In deinem Buch schilderst du eindrücklich, wie sich Angst in dein Leben geschlichen hat. Man muss deine Schilderungen lesen, um diese Entwicklung annähernd nachvollziehen zu können.

Das Frappierende ist, dass dir damals niemand helfen konnte. Du warst allein mit einem Phänomen, das niemand verstehen, geschweige denn behandeln konnte.

In den 1980er-Jahren hat jemand, der an Angst erkrankt war, durchschnittlich sieben Jahre auf seine Diagnose gewartet. Auch ich bin von Arzt zu Arzt geschickt worden.

Interessanterweise hat sich viel mit dem Fall der Berliner Mauer am 9. November 1989 verändert. Danach sind in Ostdeutschland unglaublich viele Angsterkrankungen aufgetaucht und die Erkrankung ist im deutschsprachigen Raum in den Fokus gerückt: „Aha, Angsterkrankung, spannend.“ Heute findest du in jeder großen Stadt eine Angstambulanz. Ich habe meine Diagnose dann viele Jahre später bekommen: „Burnout mit Angstausprägung“, oder wie immer man das nennen will. Burnout an sich ist ja keine Krankheit, sondern ein Risikofaktor, der zu Angst, Depressionen, Zwangsstörungen usw. führen kann.

Wie oder was war deine Angst?

Die Angst war zu einem permanenten Grundrauschen geworden, das sich dann oft mehrmals täglich bis zur Panik gesteigert hat. Rückblickend fällt mir auf, dass die Panik immer mit zwei Aspekten verbunden war. Wenn ich Panik hatte, habe ich zum einen immer nach Hilfe gesucht. Ich habe mich immer in der Nähe von Arztpraxen aufgehalten. Ich musste den Schaffner bitten, den Zug für mich anzuhalten. Ich habe sogar mal ein Rettungsauto überfallen, weil ich so schnell wie möglich ins Krankenhaus wollte. Die Angst war also immer auch ein Zuwenden zu Menschen. Dahinter steckte die Sehnsucht, irgendwo anzuknüpfen. Und sei es eben nur, indem du sagst, ich brauche Hilfe, ich sterbe. Zum anderen habe ich nach Panikattacken immer geweint. Jeder weiß vermutlich, wie erleichternd Weinen sein kann.

Angst ist etwas Abstraktes und zugleich sehr individuell. Kann man deine Angst bildlich beschreiben? Ist das so, als würde einen aus dem Nichts ein wildes Tier anfallen?

Nein, das wäre zu konkret. Mit einem Raubtier, das dich anspringt, könntest du umgehen, auch wenn du der Schwächere bist.

Für mich war es so, als würde sich alles um mich herum auflösen. Als könnte ich nirgendwo mehr Halt finden, als würde ich aus der Welt fallen. Das war echt heftig, und es kam in den unmöglichsten Situationen.

Außer beim Klettern, da hatte ich das nie.

Ganz seltsam eigentlich.

Thomas Hrovat Geboren 1960 in Graz, begann er 14-jährig im Gesäuse zu klettern.

Ebenso talentiert wie unerschrocken war er bei älteren Seilpartnern bald als Vorsteiger gefragt. Seine Alpinkarriere kulminierte in einer Begehung der „Solleder-Lettenbauer“ in der Civetta-Nordwestwand, die 100 Meter unter dem Ausstieg im Schneesturm endete. Hrovat überlebte nur knapp. In den folgenden Jahren wandte er sich dem damals noch jungen Sportklettern zu und wurde einer der ersten Europäer, die den Schwierigkeitsgrad 10 (8b) meisterten. Hrovat studierte Philosophie und Psychologie. Als Mitbegründer von „Azimut Consulting“ berät er Unternehmen in Führungskräfteausbildung, Kooperation internationaler Teams sowie Fragen psychischer Gesundheit. Heute ist er am liebsten wandernd oder in leichten Klettertouren im Gesäuse, Hochschwab oder im Toten Gebirge unterwegs. Foto: Bouldern im Camp 4, Yosemite, 1979

111

Du beschreibst deine Erfahrung als das Gefühl, „der Passagier meines eigenen Körpers zu sein“. Damals sahst du die Auffassung vom Geist-Körper-Dualismus bestätigt. Aber zeigen deine Erlebnisse nicht vielmehr, dass Geist und Körper nicht ohne den jeweils anderen verstanden werden können?

Meine Sichtweise damals war typisch für jemanden, der glaubt, das Beste aus sich rausholen zu müssen. Der Anspruch, das ist mein Körper, der hat zu tun, was ich will.

Weil ich ihn beherrsche. Damit verbunden war ein ständiges Beobachten des Körpers.

Und die Panik, dass er aufhören könnte zu funktionieren. In Wirklichkeit sind Körper und Geist zwei Seiten einer Medaille. Wenn ich heute meditiere, setze ich mich auch mit meinem Körper auseinander. Aber dieses Beobachten ist urteilsfrei, ohne einen Anspruch zu haben.

Dein Buch ist 2001 erstmals erschienen.

Ist die Angst seither vergangen?

Obwohl ich seit vielen, vielen Jahren keine Angstzustände mehr hatte, begleitet mich die Angst bis heute. Es ist wie bei einem Alkoholiker. Auch wenn du nie mehr getrunken hast, du bist Alkoholiker, dein Leben lang. So ist es auch bei mir. Heute erlebe ich Angst als sehr guten inneren Kompass, der mir schnell anzeigt, wenn ich in die falsche Richtung spaziere. Und das passiert oft. Ich bin einfach so. Doch im Gegensatz zu früher höre ich heute rechtzeitig auf sie.

Eine Persönlichkeit im Wandel: zweimal Kletterkultstätte Haindlkarhütte im Gesäuse, 1976 und 2023.

Rechts: Klettern im Gesäuse (1979).

112

Glaubst du an Zufälle? Daran, dass Unvorhergesehenes ein Leben beeinflussen kann? Oder würdest du weiterhin, wie du über dein früheres Dasein schreibst, „niemals zulassen, dass ein Zufall den anderen ergibt und mich das Leben irgendwohin verschlägt“?

Viktor Frankl sagt, wir gingen immer so in die Welt hinaus, als müsste sie uns Antworten liefern. Aber es sei genau umgekehrt.

Die Welt fragt uns, wir müssen antworten – und damit unser Leben „ver-antworten“. Ich gehe heute ganz anders durchs Leben als früher. Ich schaue, was fragt es mich? Was steht jetzt an? Wohin habe ich zu gehen, was zu tun? Ich habe kein Konzept im Kopf, wie sich mein Leben entwickeln sollte. Auch beruflich nicht. Was ich in den letzten 25 Jahren gemacht habe, hat sich zufällig ergeben. Da steht keine Strategie dahinter.

Das bedeutet, man soll das annehmen, was einem passiert?

Genau. Ich sage immer, das Ziel steht im Weg. Für mich ist es ein unglaubliches Erlebnis, wieder bergzusteigen und zu klettern und in die Gebiete zurückzukehren, in denen ich früher unterwegs war. Aber wie anders ich das wahrnehme! Und wie ich heute das sehe, was ich damals alles übersehen habe. Das ist für mich fast unbegreiflich. Wie kannst du diesen Lärchenwald nicht gesehen haben, oder diese Bergwiese? Du musst blind gewesen sein …

Zugleich kann das Klettern einem doch viele Erfolgserlebnisse bescheren?

Ja, aber das Fatale ist der Gedanke: „Wenn ich da und da raufkomme, dann habe ich dies und das erreicht und dann geht es mir gut.“ Aber auf diesem Weg hast du irrsinnig viele Misserfolge und einmal Erfolg gehabt.

Aus der Neurobiologie weiß man, dass ein negatives Erlebnis sich im Gehirn ungefähr um den Faktor sieben stärker verschaltet als ein positives. Wir kennen das wahrscheinlich alle: Auf einem Erfolg ruht man sich nicht lange aus, aber ein Misserfolg beschäftigt einen ewig. Ich denke an das Zigeunerloch, an die Erstbegehung des „Zigeunerbarons“ 1988. Das waren sechs Monate nur Misserfolge und zum Schluss ein Rotpunkt-Durchstieg – zwei Tage zuvor war dies bereits Christoph Grill gelungen.

Der Erfolg kann dieses ganze Erleben nicht aufwiegen. Man kann sich das vormachen, aber es stimmt nicht.

Würdest du die Annahme, dass der Erfolg umso größer ist, je mehr man dafür arbeiten musste, als Selbstbetrug bezeichnen?

Es geht nicht nur darum, ob man Erfolg hat.

Viel wichtiger ist die Frage: Erlebe ich ihn auch? Es ist ein Riesenunterschied, ob ich Erfolg habe oder Erfolg erlebe. Ich muss ehrlich sagen, ich habe selten Erfolg erlebt.

Das waren vielleicht ein paar Minuten.

Aber dass ich davon gezehrt hätte, Tage, Wochen, Monate, da muss ich ganz offen sein: bestimmt nicht. Wenn ich heute ins Gesäuse gehe, davon zehre ich lang. Da habe ich keinen Erfolg. Aber sehr viele positive Erlebnisse, die mir helfen und die mein Leben gut machen.

Ich finde, es kann sehr bereichernd sein, auf ein Ziel hinzuarbeiten.

Unsere Leben sind irrsinnig voll. Wenn du auf ein Ziel hintrainierst, wird dein Tag noch voller. Aber er ist nicht erfüllt, weil du dabei andere wichtige Aspekte deines Lebens ausblendest. Es ist ein Riesenunterschied, ob du ein volles Leben führst oder ein erfülltes. Zu einem erfüllten Leben gehört viel mehr, als selbst gesteckte Ziele zu erreichen.

Was würdest du denn deinem jüngeren Ich raten, wenn du ihm noch mal begegnen könntest?

Ich würde ihn fragen, auf wie vielen Säulen sein Leben ruht. Was es neben dem Sport noch für ihn gibt. Er wird wie alle antworten, dass ihm Familie wichtig sei, Freunde, blablabla. Aber wie viel Zeit und Energie investierst du wirklich in diese Säulen? Oft ist die Antwort darauf ein wirklicher Augenöffner. Denn man schiebt sehr vieles auf und dann merkt man, okay, es gibt wirklich nur diese eine Sache. Und dann würde ich meinem jüngeren Ich raten, okay, anstatt zu klettern, gehst du heute mit deiner Freundin an den See. Das klingt banal, aber es ist so!

Das ist mein Erleben. In der Neurowissenschaft heißt es „use it or lose it“. Wenn du etwas über längere Zeit hinweg nicht mehr tust, dann ist es weg, verlernt. Darum ist es eine gute Übung, sich hinzusetzen und zu fragen: Was habe ich in der Vergangenheit gerne gemacht und tue ich heute nicht mehr? Was habe ich sozusagen vergessen?

Wenn du diese Dinge bewusst wieder anfängst, kannst du sie im Gehirn neu verankern. Aber du musst es wollen und tun.

Das wäre der viel zitierte Ausbruch aus dem Hamsterrad, in dem man sich auch als Kletterer und Bergsteiger verfangen kann?

Ja. Wenn du Handlungsmuster entwickelst, besteht die Gefahr, dass du außerhalb dieser Muster keine Erfahrung mehr machst.

Mir hat damals, das weiß ich heute, das Klettern überhaupt keinen Spaß mehr gemacht.

Es war hauptsächlich mit negativen Emotionen belegt. Klettern war ein Zwang. Die Neurobiologie aber zeigt, damit der Mensch lernt, damit neue Verschaltungen im Gehirn entstehen, benötigt er positive Emotionen.

Aber mir ist wichtig: Ich will das Extreme nicht verdammen! Für mich persönlich ist es sich einfach nicht ausgegangen.

„Wo Geschichten beginnen, ist alles schon entschieden und die größte Tat bereits vollbracht“, schreibst du.

Wie wird deine nächste Geschichte beginnen?

Ich bin ein bisschen stolz darauf, dass ich vollkommen ruhig dasitzen kann. Ich staune einfach und schaue, was noch alles kommt. Das hätte ich früher nie gekonnt.

Nie! Ich hätte immer gedacht, ich muss was tun. Ich muss, ich muss, ich muss …

Jetzt bin ich sehr entspannt und freue mich zum Beispiel darauf, das Tote Gebirge zu durchqueren. Nichts Spektakuläres also, und das ist das Schöne. Ich brauche nicht mehr das Intensive, Große, Gewaltige. Es sind die feinen Dinge, die mich immer mehr ansprechen.

■

Leseempfehlung Thomas Hrovat. Die Eroberung des Unsichtbaren – Als mir das Extreme normal und das Normale extrem geworden war.

Graz: Eigenverlag Thomas Hrovat, 2023.

Das Buch kann direkt beim Autor unter thomas.hrovat@gmail.com bestellt werden.

113

bs

lehrer lämpel Didaktische, methodische und sicherheitsrelevante Ideen für die alpine Ausbildung.

Spitzkehre?!

Ich versteh’ nur Bahnhof!!!

Conclusio eines Technikleitbildes und Vorschlag einer methodischen Übungsreihe zum Unterrichten von Spitzkehren

Foto: : Thomas Plank

Von Thomas Plank Skitouren ohne Spitzkehren sind wie Berge ohne Gipfel: Zumindest lassen sich Gipfel, die ohne Spitzkehre erreicht werden können, in den jeweiligen Gebietsführern meist an nur wenigen Fingern einer Hand abzählen. Wer frei wählen und seine Ziele ökonomisch sowie sicher erreichen möchte, kommt um Spitzkehren ebenso wenig herum wie die Fachliteratur. Über die essentielle Aufstiegstechnik scheint bereits alles geschrieben und gesagt zu sein. Jedes Lehrbuch über Skitouren oder Skitourengehen bildet das Thema, gleich dem Internet (der Suchbegriff „Spitzkehre Skitour“ liefert auf Google schlappe

5730 Ergebnisse), zu mehr als voller Gänze ab. Im Literatur- und Videotutorialdickicht finden sich neben vielen sehr kongruenten Technikleitbildern und -beschreibungen auch Abweichungen.

Vielleicht lohnt es sich gerade deswegen, das Dickicht der wichtigsten Spitzkehrenarten und ihre Anwendungsbereiche etwas zu lichten und mit typischen Fehlerbildern sowie einem Vorschlag eines Lernweges samt Beispielen zu Übungs- und Spielformen zu garnieren: Was ist was? Welche Technik ist zeitgemäß? Was findet in welcher Situation (Gelände und Verhältnisse) Anwendung? Und wie kann die Technik Anfängern, aber auch Fortgeschrittenen, didaktisch strukturiert sowie methodisch differenziert vermittelt werden?

Spitzkehrenarten und ihre Anwendung – Schaffen einer gemeinsamen Sprache Nomenklatur nach DAV-Ausbildungshandbuch 2014

Abb. 1

1

Standard: Einfache (Kick-)Kehre Im schönen, unbeschwerten Weiß der Flocken ist folglich die als „einfache (Kick-)Kehre“ benannte Spitzkehrentechnik mit oder ohne Kick Standard und für fast jede Situation die adäquate Lösung. Damit rangiert sie bei Skitouristen auf Podiumsplatz eins und ist die am häufigsten angewendete Art, ab 30 Grad Hangneigung eine neue Aufstiegsrichtung zu erlangen. Die Crux der koordinativ komplexen Bewegung stellt das Nach-obenBringen der Skispitze des entlasteten Talskis dar.

Das Problem, die Skispitze des entlasteten Talskis nach oben zu bekommen Weiterentwicklungen der Materialien, der Bauweise der Skier sowie der Bindungen schaffen im wahrsten Sinne des Wortes eine Kehrtwende in der Technik: Je nach Kombination aus Ski und Bindung kommt die Skispitze nach Belastungswechsel wegen eines hinter dem Drehpunkt der Bindung gelagerten Schwerpunktes (z. B. schwerer Fersenapparat) mit etwas Geduld in der Regel von selbst nach oben. Ist die Skispitze erst einmal frei, wird das Drehen ein Kinderspiel. Wenn Abwarten materialbedingt nicht zum Ziel führt, kann unterstützend entweder der Ski nach hinten geschoben oder die Ferse Richtung Gesäß bewegt werden. Sollten genannte Vorgehensweisen ebenso scheitern (z. B. auf dem Top-Sheet klebender Schnee), bleibt als weitere Möglichkeit zur Initialisierung das leichte Kicken der Ferse gegen die Bindung. Das Kicken ist aus drei Gründen etabliert und generiert deutlich mehr Effizienz:

y Planbarkeit: Ich entscheide, wann es geschieht und ich kann mich darauf einstellen. y Verlässlichkeit: Es funktioniert in jeder Situation gleich. y Erhöhte Geschwindigkeit: beschleunigtes Anheben der Skispitze und somit schnellere Gesamtdurchführung.

Nicht verwunderlich, dass die Kehre bergwärts mit Kick den anderen Varianten zum Nach-oben-Bringen der Skispitze in Beliebtheit genauso den Rang abläuft wie den nachfolgend beschriebenen Spitzkehrenarten.

Abb. 2

Und so funktioniert’s im Detail. Die einfache (Kick-)Kehre schrittweise erklärt: Schritt 1. Platz zum Kehren vorbereiten · Podest bzw. (Sack-)Bahnhof/Garage/ Parkplatz austreten · Skier 90 Grad zur Falllinie (annähernd horizontale Stellung) (Abb. 1 und 2)

Abb. 3

Schritt 2. Stöcke zur Balanceunterstützung · Talstock stabil etwa in der Mitte zwischen Bindung und Skispitze des Talskis setzen. · Bergseitigen Stock über die Schulter mit gestrecktem Arm in die neue Richtung platzieren. Der Oberkörper öffnet sich dabei Richtung Berg (Abb. 3).

Abb. 4 Schritt 3. Die Belastung vollständig auf den Talski bringen und nun den entlasteten Bergski bergseitig „scheibenwischerartig” in die neue Aufstiegsrichtung drehen. Den Bergski ebenfalls wieder relativ flach, je nach Beweglichkeit nahezu horizontal, und unweit vom Talski entfernt setzen (keine zu große Schrittstellung!) (Abb. 4 und 5).

Tipp: Der Belastungswechsel ist bei nah platziertem Ski deutlich einfacher.

Abb. 5

| lehrer lämpel

Kehren bergwärts

115

Schritt 4. Platz, an dem der gedrehte Ski gesetzt werden soll, ebenso präparieren

Abb. 6

Schritt 5. Den Talstock als neuen Bergstock etwa auf gleicher Höhe wie den belassenen Stock bzw. mittig ins offene V der Skier setzen. Selbstbewusster Belastungswechsel und Gewicht vollständig auf neu ausgerichteten Ski (Talski) verlagern, der Oberkörper bleibt dabei aufrecht.

Schritt 6. Nach sicherem Stand das Augenmerk auf eine Hüft-offene Stellung legen, so lange, bis die Skispitze des Talskis frei ist.

Dann die Ferse des alten Talskis bei annähernd gestrecktem Bein talwärts halten und

abwarten. Oder falls die Skispitze des Talskis nicht von alleine nach oben kommt, entweder die Ferse Richtung Gesäß bewegen, den Ski weit nach hinten schieben oder leicht mit der Ferse gegen die Bindung kicken, sodass die Skispitze nach oben kommt. (Abb. 6) Tipp: Verschiedene Varianten testen und je nach Material und Vorliebe wählen.

Schritt 7. Erst wenn sich die Skispitze nach oben aus dem Schnee bewegt hat, den neuen Bergski nah am Schienbein des Standbeines drehen (Ferse dreht Richtung Berg) und parallel in Spur als neuen Bergski setzen (Abb. 7 und 8)

Abb. 7

Typische Fehlerbilder und deren Korrektur Bei dieser gleichgewichts- wie timingabhängigen Kür kann einiges schiefgehen. Hand aufs Herz, wer hat sich noch nie in einer der nachfolgend beschriebenen Situationen wiedergefunden und ist anschließend unsanft im Schnee gelandet?

Abb. 8 y Fehlerbild 1. Zu steile Kehre in oftmals ausgetretener glatter Aufstiegsspur  Ein bis zwei Schritte über die Spur hinausgehen, eigenes Podest austreten, flach kehren und weiter in vorhandener Spur y Fehlerbild 2. Falsch gesetzte Stöcke bzw. Stöcke im Weg  Beim Setzen der Stöcke darauf achten, das Drehen und Umsetzen der Skier nicht einzuschränken y Fehlerbild 3. Balanceverlust  Vorbereitung Bahnhof und flache Kehre bei enger Schrittstellung, Stöcke breit und offen zur Gleichgewichtsunterstützung setzen (Abb. 9) y Fehlerbild 4. Zu weite Schrittstellung erschwert den Belastungswechsel  Enge Beinstellung, damit kein großer Höhenunterschied überwunden werden muss bzw. keine große Bewegungsamplitude nötig ist y Fehlerbild 5. Offene V-Stellung in Falllinie mit Blick bergwärts, oft gepaart mit unklarer Belastungsverteilung  Kehre ordentlich mittels Bahnhof vorbereiten, enge Beinstellung vor Belastungswechsel und mit nahezu horizontaler Skistellung beginnen y Fehlerbild 6. Abknicken/Beugen des Oberkörpers beim Belastungswechsel und damit Halt- oder Balanceverlust (Durch- oder Wegrutschen des Skis)  Oberkörper aufrecht halten y Fehlerbild 7. Die Skispitze kommt nicht nach oben. Versuch, den Talski gleich dem Bergski durch Heben (Flexion Hüfte) zu drehen.  Abwarten, Bewegen der Ferse Richtung Gesäß oder Kicken zur Initialisierung des Nachoben-Kommens der Skispitze y Fehlerbild 8. Die Hüfte des Talskis zu früh eindrehen: Gefahr des „Einspitzelns“/Blockieren der Skispitze im Schnee  Hüft-offene Stellung (Hund beim Gassi-Gehen) solange beibehalten, bis die Skispitze frei ist, weiter s. Korrektur 7.

Abb. 9 „Bahnhof“ gegen Balanceverlust, Stöcke breit.

116

2

Für besondere Situationen: Doppelte (Kick-)Kehre Nicht immer ist die einfache (Kick-) Kehre bergwärts die Technik der Wahl für effizientes und sicheres Richtungswechseln. Mangelnde Hüftbeweglichkeit – „ab einem gewissen Alter ist die Hose immer beweglicher als der Mensch“ (P. Brunnert) – bzw. steiles Gelände, lange Freerideskier, tiefer Schnee oder ein Hindernis wie ein Baum können das scheibenwischerartige Drehen des Bergskis verhindern. Über die Bergseite kann nicht (ohne Weiteres) gedreht werden.

Galant und mühelos wird dann bei gleicher Vorbereitung (s. oben Schritt 1.) mit einer doppelten (Kick-)Kehre umgesetzt:

Schritt 1. Beide Stöcke oberhalb der Skierbergseitig platzieren Schritt 2. Bergski zuerst nach hinten wegziehen Schritt 3. Ferse bzw. Skiende über die Talseite drehen, hier ist ausreichend Platz, bis der Ski in die neue Richtung zeigt (Abb. 10) Schritt 4. Bergski nach vorne oben bringen und vor dem noch stehenden Talski ggf. mit Stockunterstützung einfädeln und ausrichten (Abb. 11 und 12) Schritt 5. Stöcke belassen oder wahlweise einen Stock oberhalb und einen Stock unterhalb des neuen Talskis in neuer Richtung orientiert setzen. Weiter wie bei einfacher Spitzkehre, s. oben ab 4.

Abb. 10

Abb. 11 Die Standbilder stammen aus dem Videotutorial „Touring Hacks with Pros: How to kickturn in perfection”, in dem auch die doppelte Kehre und die Kehre talwärts zu sehen sind. Hier geht’s zum Video:

| lehrer lämpel

Abb. 12

117 Foto: Thomas Plank

Der Exot: Kehre talwärts – unterschätzt und längst vergessen?

Abb. 13

Abb. 14

Die Kehre talwärts ist zu Unrecht aus der Mode gekommen. Das Kehren der Skier über die Talseite geht zwar mit einem kleinen Höhenverlust einher, allerdings wird die Energie diesen wettzumachen beim Umsetzen nach unten gespart. Ähnlich wie bei der doppelten Kehre haben die Skier hier Raum, um ungehindert drehen zu können. Einzig die Psyche ist im steilen Terrain deutlich mehr gefordert als die Physiologie.

Wer diese Technik verinnerlicht hat, kann in der Abfahrt im Wechsel mit Abrutschen oder Querfahren Passagen mit schwierigen Schneeverhältnissen oder steil forderndem Gelände leichter bewältigen (Abb. 13, 14, 15).

Im Übrigen sind für Splitboarder die doppelte Kehre oder die Kehre talwärts die vorteilhaftesten Techniken, um zu wenden.

Bildrechte, Standbilder aus Video: Valentin Rapp (Marker Deutschland GmbH)

Abb. 15

Methodische Übungsreihe zum Erlernen und Vertiefen der Spitzkehrentechnik Lernwege zweier Gruppen können sich völlig unterscheiden und trotzdem jeweils genau passen (Prinzip der Passung), insbesondere können die methodischen Grundsätze dies sogar erfordern. Nachfolgend ein literaturund erfahrungsbasierter Zusammentrag eines möglichen Vorgehens: y Einstieg/Motivationsimpuls · Spielerisches Ausprobieren in weichem Schnee · Bogengehen bzw. Direttissimalaufen im Grenzbereich (ca. 30 Grad steile Hänge) respektive ökonomische Spuranlage ohne Spitzkehre y Demonstration Nach der Motivierung des Themas müs-

118

sen, besonders bei explorativ offenen und spielerischen Einstiegen, mögliche Lösungsansätze mittels einer klaren Demonstration dem Technikleitbild angepasst werden. y Erste Versuche, ggf. mit Balance- und oder Drehunterstützung durch die Trainerin oder Partnerin, die im Kehreninneren leicht unterhalb der Spitzkehrenaspirantin positioniert ist (Helfer ohne Skier!). Sollte die Spitze des in der zweiten Phase zu drehenden Talskis nicht nach oben kommen oder gedreht werden können, greift die Helferin das Skiende und führt den Ski in einer Drehbewegung sanft nach hinten und in die neue Richtung, bis beide Skier wieder parallel sind. Diese Unterrichtsphase

Abfahrt mit Fellen

Gelände entsprechend dem Können  Kehre talwärts

Kehre talwärts Entsprechend dem Können: angepflügt oder in paralleler Skistellung mit offener oder geschlossener Bindung

Gelände flach  große Kurven

Gelände „Pow“, Hindernis oder sehr steil  Doppelte (Kick-)Kehre

Aufstieg Gelände steil einfache (Kick-)Kehre

Gelände steil  kleine Kurven/Bergstemme

Gelände mittelsteil

Gelände flach

Bogentreten Schussfahrt

Ziel Abb. 16 Spitzkehrenolymp zur Technikvertiefung

y Automatisierung und Sicherung des Technikleitbildes (gleichbleibendes Gelände und Verhältnisse): Üben, üben, üben, auf Fehler individuell eingehen, bis die Technik beherrscht wird. y Technikvertiefung durch Anwendung verschiedener Spitzkehrenarten und variable Rahmenbedingungen (steileres Gelände, schwierige Schneeverhältnisse oder Zeitdruck mittels Spielformen): · Spitzkehrenmarathon/-staffel: Fortbewegung ausschließlich durch Spitzkehre bis zu vorgegebenem Ziel · Ochs am Berg: Auf Kommando Einfrieren der Bewegung (Balanceschulung)

· Windschatten gehen: zügiges Ausführen der Spitzkehre, sodass kein Stau bzw. Ziehharmonika-Effekt entsteht. · Schattenlaufen (Partnerübung) oder belgischer Kreisel (Gruppenübung): Die Nachfolgerin bewegt sich exakt gleich in der Spur der Vorderen und führt die gleiche Art der Kehre aus, nach ein paar Kehren wechseln. Beim belgischen Kreisel wird nach einigen Schritten nach der Kehre aus der Spur getreten und nach der Gruppe am Ende wieder eingereiht.

Die Erste gibt die Art der Spitzkehre vor. · Kehre mit Handicaps: Nur ein oder kein Skistock, blind · Komplexübung Spitzkehrenparcours (Abb. 16): verschiedene Spitzkehrenarten im Aufstieg mit verschiedenen Techniken in der Abfahrt mit Fellen (Gelände:

freier kupierter Hang, ggf. mit Bäumen oder steiler Geländekante – doppelte (Kick-)Kehre zwingend, ca. 30–50 Hm) Bei der Erweiterung des Bewegungsrepertoires um weitere Spitzkehrenarten werden bereits beherrschte Teile übersprungen.

| lehrer lämpel

eignet sich ideal, um erste Individualoder Gruppenkorrekturen zu geben.

119

Abb. 17 Zusammenfassend nochmal die einfache (Kick-)Kehre, die jede:r beherrschen sollte.

1

2

3

4

5

Conclusio Illustrationen: Georg Sojer

Die Garantenlösung gibt es weder in der Methodik noch in der Technik. Die technische Realisierung ist, je nach Gusto, sehr material-, typ- und situationsabhängig. Wer bei Spitzkehre aber tatsächlich „Bahnhof” versteht und seine Spur zum Kehren gut vorbereitet, hat das Erfolgscredo schon mehr als verinnerlicht. Für mehr Sicherheit, Bewegungsökonomie und Spaß auf Tour sollte mindestens die einfache (Kick-)Kehre

(Abb. 17), idealerweise aber alle beschriebenen Spitzkehrenarten, beherrscht werden. Das bedeutet üben, üben und nochmals üben, lang bevor das Gelände die Anwendung erfordert … … und wenn’s dann (endlich) läuft wie geschmiert, nicht vergessen: Jede noch so ausgefeilte Technik stößt irgendwann an ihre Grenzen (Abb. 18).

■

Quellen-/Literaturverzeichnis Geyer P., Mersch J., Sagler R., Semmel C.: Skibergsteigen Freeriding, AlpinLehrplan 4, 4. Auflage, BLV, München, 2016 DAV Handbuch Ausbildung des Deutschen Alpenvereins, Stand: Mai 2014 Schneeweiß C., Ritschel B.: Skitouren, das Praxisbuch für Skitourengeher, veränderte Neuauflage Edition, Bruckmann, München, 2006 Winter S.: Richtig Skitouren, Erstauflage, BLV, München, 2001 Stadler M.: Skitouren: Ausrüstung – Technik – Sicherheit, 4. akt. Auflage, Rother Bergverlag, München, 2021 Weblinks https://www.thisisskitouring.com/skitour-so-klappts-mit-der-spitzkehre/, abgerufen am 26.08.2022 Video Kick- und Spitzkehre – so geht’s https://www.alpin.de/sicher-amberg/842/artikel_skitourentechnik-kick-und-spitzkehre-so-geht-s.html, abgerufen am 26.08.2022 https://www.bergwelten.com/a/skitouren-zur-richtigen-spitzkehrentechnik, abgerufen am 26.08.2022 John, V. (2021): In 6 Schritten zur perfekten Spitzkehre https://berghasen.com/tag/spitzkehren/ abgerufen am 26.08.2022 Abb. 18

120

MTN 96 CARBON Nothing but ski tracks left behind.

Der leichteste breite Salomon Touring-Ski, den es je gab, ist mit Carbon verstärkt, um den Anstieg zu erleichtern, damit du mehr Energie hast, um bei der Abfahrt deine Komfortzone zu verlassen.

Der MTN Ski ist aus 30 % recycelten Topsheet-Materialien und hat eine 100 % recycelte Base.

bs

alpinhacks Lifehacks sind Tipps und Tricks, die das Leben leichter machen. Alpinhacks sollen euch das Bergsteigen erleichtern.

Halbmastwurf auf Mastwurf umbauen Im klassischen Mikroseillängengelände (Gratkletterei) und in leichten Mehrseillängenrouten wird gerne mit HMS gesichert. Wenn nicht in Wechselführung geklettert wird, gibt es eine schnelle Möglichkeit, die HMS-Sicherung des Nachsteigers zur Mastwurfsicherung umzubauen, um den Nachsteiger am Stand zu fixieren. Dazu muss allerdings der Karabiner für den Bruchteil einer Sekunde geöffnet werden.

Da diese Technik meist in Gelände angewandt wird, wo man komfortable Standplätze hat, ist das damit verbundene Risiko überschaubar. Die Technik kommt vor allem im Führungskontext zum Einsatz.

1

2

4

7

3

5

6

8

Vorteile: Schnelligkeit, Materialersparnis eines zweiten Karabiners.

Nachteile: Karabiner muss geöffnet werden, Sicherungskette kurz unterbrochen.

Text: Gebhard Bendler, Illustration: Matthias Bendrexl

122 / bergundsteigen #125 / winter 23-24

9

REVOLUTIONÄRE

SCHWEIZER TECHNOLOGIE Sicherheit mit Performance Die Sicherheitsbindung mit DIN Z-Wert Einstellung am Hinter- & Vorderbacken*

Vipec Evo

Tecton

Xenic *nur Hinterbacken

Offizieller Partner des Verbandes der Österreichischen Berg- und Skiführer

Weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrem Fachhändler.

Händlernachweis Österreich: www.SAILSURF.at

medien

Skitouren und Skibergsteigen

bs

Rudi Kühberger

a m B e r g

Salzburger Land Band 2 Kleinarl Flachauwinkl Altenmarkt – Zauchensee Unter- und Obertauern Tweng – Mauterndorf Weißpriach – Tamsweg Salzburger Nockberge Katschberg – Murtal Zederhaus Riedingtal

inklusive Downloadcode für GPS-Tracks

Handbuch Sportklettern

Gauster Hack Schwaiger

panico Alpinverlag

124 / bergundsteigen #125 / winter 23-24

y Skitourenführer Salzburger Land.

Band 2

y Handbuch Sportklettern.

Alpenverein Österreich: Sicher am Berg

Lokalmatador Rudi Kühberger widmet sich in dreizehn Kapiteln den Radstädter Tauern und dem gesamten Lungau. Die Radstädter Tauern sind der westlichste Teil der Niederen Tauern, die sich auf einer Gesamtlänge von rund 140 Kilometern über die Schladminger Tauern bis zu den Seckauer Tauern im Osten erstrecken. Das sonnenverwöhnte Tourengebiet des Lungaus gehört bereits zur Alpensüdseite. Die meisten in diesem Panico-Werk vorgestellten Berge bieten ideales Skitourengelände, das vor allem Genuss-Tourengeher anspricht. Viele Skirouten weisen mittlere Schwierigkeiten auf und lassen sich als Tagesunternehmungen vom Tal aus machen. Es fehlen aber auch die einfachen, kurzen Touren für Anfänger und zum „Hineinschnuppern“ nicht. Im Gegensatz dazu stehen am anderen Ende der Schwierigkeitsskala spektakuläre Abfahrten durch felsdurchsetztes Steilgelände wie das Ödenkar am Weißeck, die Mosermandl-Südflanke, der Faulkogel oder die Steinfeldspitze. Ebenfalls neu in der Panico-Reihe ist der 432 Seiten dicke Skitourenführer Südtirol, Band 3 (Vinschgau, Ortler, Cevedale, Sarntaler Alpen) von Jan Piepenstock. Kaufempfehlung!

[Redaktion]

Sportklettern ist Breitensport. Ausbildung ist unumgänglich. Dieses bereits zum fünften Mal neu aufgelegte und überarbeitete Buch ist die Kursunterlage schlechthin und das Standardwerk für jede Kletterlehrerin und jeden Kletterlehrer. Darüber hinaus dient es allen, die am Erlernen des Sportkletterns interessiert sind, als wertvolles Nachschlagewerk. Durch umfangreiche Illustrationen und Bildreihen schaffen es die Autorin Herta Gauster und die Autoren Josef Hack und Markus Schwaiger die Einstiegshürden sehr niedrig zu halten.

Neben den Themen Sicherungsgeräte, Psychologie und den europaweit angepassten neuen Kletter- und Boulderregeln widmet sich diese Auflage erstmals detailliert der Sicherheit beim Bouldern. Wie man richtig fällt und was beim Spotten beachtet werden muss, wird genau beschrieben.

Und wie zu allen anderen Kapiteln gibt es auch die passenden Übungsreihen dazu.

Zahlreiche mittels QR-Code eingebettete Video-Tutorials machen die beschriebenen Methoden noch anschaulicher. [ÖAV, Redaktion]

y Gebirgs- und Outdoormedizin. Erste Hilfe, Krankheit, Prävention und Training

y Ich bin ein Teil der Berge. Sehnsucht, Lebensfreude, Abenteuer und Spiritualität

Autor Peter von Känel, Jahrgang 1973, ist kein Unbekannter in der Kletterszene. Erst unlängst sorgten Silvan Schüpbach und er für einen Paukenschlag mit ihrer Trad-Erstbegehung „Renaissance“ (30 Seillängen, 7c ohne Bohrhaken) in der Eiger-Nordwand und – damit noch nicht genug – vollendeten gemeinsam mit Rolf Zurbrügg im Herbst noch eine Erstbegehung an der 1000 Meter hohen Westwand des Rottlahorns. Bergführer und Aviatik-Ingenieur Peter kennt sich aber nicht nur beim Felsklettern aus, auch die Eisgeräte weiß er gekonnt einzusetzen.

Seine Erfahrungen rund ums Eisklettern, Mixedklettern und Drytooling fasst er nun in einem praxisbezogenen Lehrbuch zusammen. Abschnitte zu mentalen Aspekten und Ausrüstung runden dieses übersichtlich strukturierte Werk ab. Besonders interessant erscheint die Übertragung des Risikomanagement-Werkzeugs 3x3 von Werner Munter auf das Eisklettern. Dank des kompakten Formats lässt sich das Büchlein auch als nützliches Nachschlagwerk für unterwegs verwenden.

[Gebi Bendler]

Das komplett überarbeitete Ausbildungshandbuch des Schweizer Alpen-Clubs behandelt ausführlich alle für den Bergsport relevanten medizinischen und gesundheitlichen Aspekte. Die Autorinnen und Autoren, ausschließlich Fachpersonen auf ihrem Gebiet, erklären komplexe Zusammenhänge gut verständlich und einprägsam. Notsituationen im Gebirge, Verhaltensweisen spezifisch pro Bergsportart, Geschlecht und Altersgruppe, Bergsteigen in großen Höhen, Ernährung, Ausdauer- und Leistungssport, Verhalten bei vorbestehenden Erkrankungen – Gebirgs- und Outdoormedizin ist eines der komplettesten Handbücher und zugleich das kompakteste und übersichtlichste deutschsprachige Werk zu Medizin und Gesundheit in den Bergen. Das handliche Buch entstand in Zusammenarbeit mit der Schweizerischen Gesellschaft für Gebirgsmedizin SGGM. [SAC, Redaktion]

Unsere Gebirgslandschaften bieten uns einen faszinierenden Erlebnisreichtum.

Doch diese Welt wird uns zunehmend durch unsere Leistungs und Wettbewerbsgesellschaft als trivialer Fun- und Actionpark verkauft. Grandiose Schöpfungsräume werden zu Objekten degradiert und für kommerzielle Zwecke missbraucht. Pit Rohwedder öffnet uns mit seinem Buch wieder den Blick für das ganze Füllhorn der Berge.

Seine neue Bergsport-Philosophie beflügelt unseren Geist und bereichert unsere Erlebnis- und Erfahrungsmöglichkeiten.

Sie fördert Werte wie Abenteuerlust und Pioniergeist, Zuversicht und Lebensfreude, Kameradschaft und Mitgefühl, Sinnsuche und Erfüllung, aber auch Respekt und Dankbarkeit, Beziehung und Verantwortung sowie Ehrfurcht und Demut gegenüber der Schöpfung. In ihr finden wir das, was wir aktuell am meisten brauchen: eine neue Herzintelligenz gegenüber der Natur und den Bergen.

[Anna Hartmann]

| medien

y Steep Frozen.

Eis- und Mixedklettern

125

bs

kolumne Tom Dauer schreibt an dieser Stelle regelmäßig über seine Gedanken zum komplexen Themenfeld Mensch und Natur.

Selbstverwirklichung In den Bergen unterwegs zu sein, ist gut für mich. Nicht in den Bergen unterwegs zu sein, ist gut für andere und die Natur ganz allgemein. Was also soll ich tun?

Wie soll ich mich verhalten – meinen Mitmenschen und der Berg-Natur-Kultur-Landschaft gegenüber?

Tom Dauer sucht Antworten. #inunsrernatur 12 Jede und jeder hat so einen Ort. Einen besonderen, magischen, einen Lieblingsoder Herzensplatz, einen Seelenort, einen Ort der Ruhe, an den man gerne denkt und den man immer wieder aufsucht und von dem man das Gefühl hat, er gehöre zu einem selbst. Ein flaches Wiesenquadrat, versteckt zwischen Felstürmen. Eine Aussichtskanzel weitab vom eigentlichen Weg. Die verwitternde Holzbank vor der steinernen Alm. Der alte Bergahorn, dessen kräftige Wurzeln eine Sitzschale formen. Diese Orte sind ein Teil von mir. Oder besser vielleicht: Meine Liebe zu und Sehnsucht nach diesen Orten sind ein Teil von mir. Ich mag mir deshalb gar nicht vorstellen, wie es wäre, wenn es sie nicht mehr gäbe. Wenn sie zertrampelt, planiert, abgebaut, gefällt, ihr Betreten untersagt, sie im Stausee eines Wasserkraftwerks versinken würden. Wenn sie auf irgendeine Art und Weise verschwänden. Ich glaube, dann verschwände auch ein Teil von mir. Aber warum ist das so?

Eine Antwort auf diese Frage findet sich im Werk des norwegischen Philosophen Arne Næss (1912–2009), der im zarten Alter von 27 eine Professur an der Universität Oslo antrat, zeitlebens aber lieber in der Natur unterwegs als am Schreibtisch festgetackert war. 1950 gelang ihm mit der Erstbesteigung des Tirich Mir (7708 m), höchster Gipfel im Hindukush, seine vielleicht größte alpinistische Leistung. Næss war geschult in streng logischem, auf Empirie beruhen-

126 / bergundsteigen #125 / winter 23-24

dem Denken. Zugleich war er als Naturmensch offen für Erfahrungen, die sich rein rational nicht erklären lassen. „Wir können gar nicht umhin“, schrieb Næss, „uns mit allem Lebenden, sei es schön oder hässlich, groß oder klein, empfindungsfähig oder nicht, zu identifizieren.“ In den 1970er-Jahren entwickelte der Norweger das Konzept der Tiefenökologie (deep ecology), die der Natur einen eigenen, von Nutzen für den Menschen unabhängigen Wert zuschreibt – eine Einsicht, die sogenannten Naturvölkern seit jeher selbstverständlich ist. Ein zentraler Aspekt der Tiefenökologie ist Næss zufolge die Selbstverwirklichung (self-realization).

Diese hat allerdings nichts gemein mit den Egotrips, die mehr oder weniger erfolgreiche Aufmerksamkeitsökonomen gerne als individuelles Lebensgefühl verklären. Aber worin liegt der Unterschied?

Nun, das Ich und das Selbst haben, schreibt der US-amerikanische Autor Jeremy Lent, „eine lebenslange, komplizierte Beziehung“.

Es kann etwa vorkommen, dass ein Ich „sich selbst nicht mehr kennt“, „neben sich steht“ oder gar „mit sich selbst ins Reine kommen muss“. Fast könnte man meinen, dass da nicht ein Mensch mit sich, sondern zwei miteinander sprächen. Die Wurzeln dieses Phänomens reichen weit in die europäische Geistesgeschichte zurück und nähren bis heute die Ansicht, dass Leib und Seele, Körper und Geist, Denken und Fühlen voneinander unabhängig seien. Eine Anschauung, die letzten Endes auch dazu führte, dass sich der Mensch als außerhalb oder gar über der Natur stehend betrachten konnte.

Tatsächlich sprechen sowohl ein in vielen Kulturen über Generationen hinweg weitergegebenes Naturverständnis als auch Forschungsergebnisse moderner Naturwissenschaften dafür, dass wir nicht entweder bewusstes Ich oder fühlendes Selbst, sondern die Summe beider, sich ergänzender Teile sind. Wenn Arne Næss von Selbst-

selbst im Rauschen der Blätter, im herben Aroma der Almkräuter, im Röhren eines Hirsches, in der in Kalk und Granit gespeicherten Wärme, im Ruf der Bergdohlen, im Wind auf der Haut und im zarten Himmelblau eines Vergissmeinnichts verwirkliche.

Wir brauchen diese Orte und Räume. Weil wir sie sind. Und sie deshalb bewahren müssen.

■

Tom Dauer Autor, Regisseur, Bergsteiger.

| kolumne

verwirklichung spricht, geht es ihm nicht um ein Ich, das um sein eigenes Wohlergehen, seinen eigenen Vorteil kreist. Dies würde bedeuten, „uns zu unterschätzen“.

Stattdessen plädiert Næss dafür, Ich und Selbst, Hirn und Herz, Verstand und Gefühl zu erweitern. Zu verstehen und zu spüren, dass wir mit allem Lebenden verbunden sind. Sich und sein Selbst zu verwirklichen, bedeutete daher, sich selbst als Teil des ewigen Kreislaufs von Werden und Vergehen zu verstehen.

Ich glaube, dass manche Orte mir so viel bedeuten, weil sie einen Raum bilden, in dem ich das Dasein mit Kopf und Bauch begreifen kann. In dem ich Teil eines riesigen, vernetzten Ganzen werde und mich

127

bs

vorschau & impressum

Seilklemmentest. Chris Semmel, Florian Hellberg, Stefan Blochum und Gebi Bendler haben sich die Grenzen von Seil(rollen)klemmen beim Nachsichern, Simultanklettern usw. angeschaut. .

bergundsteigen Jahrgang 32, Auflage: 27.500 Herausgeber Deutscher Alpenverein, Schweizer Alpen-Club SAC, Alpenverein Südtirol, Österreichischer Alpenverein Medieninhaber Österreichischer Alpenverein, ZVR 989190235, Olympiastraße 37, 6020 Innsbruck, Fon +43 512 59547-30, redaktion@bergundsteigen.at Redaktion Gebhard Bendler – Chefredakteur, gebhard.bendler@alpenverein.at, Dominik Prantl, Alexandra Schweikart, Chris Semmel, Birgit Kluibenschädl Onlineredaktion Simon Schöpf, www.bergundsteigen.com Redaktionsbeirat Herausgeber Michael Larcher, Gerhard Mössmer, Markus Schwaiger, Georg Rothwangl (alle ÖAV); Julia Janotte, Stefan Winter, Markus Fleischmann (alle DAV); Marcel Kraaz (SAC); Stefan Steinegger (AVS) Redaktionsbeirat Bergführerverbände Albert Leichtfried (VÖBS), Reto Schild (SBV), Erwin Steiner ( Berg- und Skiführer Südtirol), Michael Schott (VDBS) Anzeigen inserate@bergundsteigen.com Abonnement € 36,– / Österreich € 32,– / vier Ausgaben (März, Juni, September, Dezember) inkl. Versand und Zugang zum Online-Archiv auf www.bergundsteigen.com Aboverwaltung Theresa Aichner, abo@bergundsteigen.at Leserbriefe dialog@bergundsteigen.com Layout Christine Brandmaier, Telfs, grafische@auseinandersetzung.at, Anna Brunner Textkorrekturen Birgit Kluibenschädl, Stefan Heis Druck Alpina, 6022 Innsbruck PEFC-zertifiziert Dieses Produkt stammt aus nachhaltig bewirtschafteten Wäldern und kontrollierten Quellen PEFC/06-39-364/31

www.pefc.at

Titelbild Plakat zum dritten alpinen Skikurs des Alpinen Ski Club München 1911, Künstler: Carl Moos

128 / bergundsteigen #125 / winter 23-24

Sucht. Der Schwerpunkt der nächsten Ausgabe beschäftigt sich mit den verschiedenen Aspekten von Bergsucht.

Dialog Wir freuen uns über kritische Rückmeldungen, Meinungen und Anregungen sowie über Beitragsvorschläge (redaktion@bergundsteigen.com) und bitten um Verständnis, dass wir nicht alle eingehenden Mails beantworten können. Sofern nicht ausdrücklich untersagt, behalten wir uns vor, Mails an dialog@bergundsteigen.com in der Rubrik Dialog zu veröffentlichen.

Inhalt Namentlich gekennzeichnete Artikel geben die Meinung der Autor:innen wieder und nicht unbedingt der Herausgeber oder der Redaktion. Bitte nicht wundern, wenn in derselben Ausgabe verschiedene Meinungen vertreten sind und argumentiert werden. bergundsteigen versteht sich als Zeitschrift für ein Fachpub- likum, das an aktuellen Entwicklungen, neuen Ergebnissen und kontroversen Diskussionen inter- essiert und imstande ist, sich eine eigene Meinung zu bilden.

Beiträge, die mit den Herausgeberverbänden (oder einigen davon) abgestimmt sind und deren Empfehlungen wiedergeben, sind mit dem unten abgebildeten Stempel gekennzeichnet.

Werbung Die abgedruckten Inserate haben keinen Einfluss auf redaktionelle Inhalte. Bei bergundsteigen ist es nicht möglich, Artikel oder Berichterstattung zu kaufen. Wir haben ein sehr gutes und kritisches Verhältnis zu den meisten namhaften Bergsportherstellern (egal ob sie inserieren oder nicht), tauschen uns mit diesen regelmäßig aus und führen auch gemeinsam Messungen/Feldtests o. Ä. zu aktuellen Fragestellungen durch, was in den entsprechenden Beiträgen angeführt wird. Die bergundsteigen-Redaktion nimmt an keinen Reisen/Veranstaltungen usw. teil, welche von Herstellern bezahlt werden. Alle vorgestellten Produkte werden in der Praxis verwendet und es wird angegeben, ob sie gekauft oder kostenlos zur Verfügung gestellt wurden. bergundsteigen wird empfohlen von den Bergführerverbänden Deutschland, Südtirol, Österreich, Schweiz sowie vom Europäischen Bergführerverband Exekutive.

WINTER SOUL DAYS THE SKI TOURING COLLECTION

SELLA 3L POWERTEX JACKET

bs

schräg

130 / bergundsteigen #125 / winter 23-24

Als leidenschaftlicher Alpinist liebst du zahlreiche Aktivitäten in der freien Natur, egal unter welchen Bedingungen, sei es mit oder ohne Schnee, tagsüber oder nachts.

Damit du jeden Moment draußen voller Zuversicht genießen kannst, sollte eine zuverlässige und leistungsstarke Beleuchtung zu deiner Standardausrüstung gehören, wie hier beim Skitourengehen in den französischen Alpen. Die SWIFT® RL-Stirnlampe ist von Grund auf vielseitig – und begleitet dich auf allen deinen Aktivitäten! © 2023 - Petzl Distribution - Peignée Verticale - Antoine Mesnage