Presentación sectra im valparaiso

Sectra, Secretar铆a de Planificaci贸n de Transporte

Enero 2014

¿Qué es Sectra?

• Organismo técnico especializado en planificación de transporte • Programa de Vialidad y Transporte Urbano de la Subsecretaría de Transportes del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) • Tiene como principal función evaluar socialmente las iniciativas de inversión en infraestructura y gestión de los sistemas de transporte de las zonas urbanas • Específicamente en la etapa de pre-inversión del ciclo de vida de los proyectos del Sistema Nacional de Inversiones

Misión Planificar y evaluar socialmente las iniciativas de inversión en infraestructura y gestión de los sistemas de transporte a nivel nacional, regional y local

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Sectra y el Sistema Nacional de Inversiones Ciclo de vida de los proyectos PREINVERSIÓN Idea/perfil 1 AÑO

Ámbito Sectra

Prefactibilidad/ factibilidad 1 AÑO

Diseño de Ingeniería INVERSIÓN

1 AÑO 8 MESES

Ejecución OPERACIÓN

Ámbito Unidades Ejecutoras (MINVU, MOP, METRO, EFE, MERVAL)

2 AÑOS

Operación

TOTAL: 5 AÑOS 8 MESES

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Principales tareas y funciones I.

Planes maestros de transporte urbano STU

II.

Planes maestros de gestión de tránsito PMGT

III. a)Prefactibilidad de proyectos de vialidad urbana estructurante

b)Estudios de Conexiones Viales RM IV.

Proyectos SCAT (UOCT regionales)

V.

Proyectos de ciclo-rutas

VI.

Proyectos estratégicos (Metro, Merval, etc.)

VII. Contraparte técnica de estudios (propios y externos) VIII. Asesoría, capacitación y coordinación con organismos sectoriales y municipalidades IX.

Desarrollos metodológicos

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I. Planes maestros de transporte urbano Descripción

• En las grandes conurbaciones y en ciudades de tamaño medio • Diagnóstico y pronóstico del sistema de actividades y de transporte • Se genera cartera de proyectos de infraestructura y gestión de transporte • Proyectos consistentes con políticas de transporte y desarrollo urbano, socialmente rentables • Proyectos mejoran la movilidad y el crecimiento económico de las ciudades • Subproductos: escenarios de desarrollo urbano, encuestas origen destino, indicadores de movilidad, entre otros

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I. Planes maestros de transporte urbano (cont.)

Metodología

Comité Uso de suelo y proyectos (Participación multisectorial)

Plan de transporte urbano

Diagnóstico y pronóstico ciudad

Instrumentos de planificación y necesidades de movilidad

Proyectos y medidas

Identificación de iniciativas de inversión que resuelven las necesidades de movilidad y promuevan el desarrollo de la imagen objetivo de la ciudad

Visión objetivo ciudad

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Visión futura, lineamientos de desarrollo, líneas de acción

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Estudio “Actualización Diagnóstico del S.T.U. del Gran Valparaíso, Etapa I” -

-

Objetivo: Desarrollar una Encuesta de Movilidad en el Gran Valparaíso, un conjunto de mediciones complementarias de demanda de transporte y formular los escenarios de usos de suelo para finalmente realizar la calibración del modelo estratégico de transporte.

Fecha Inicio: 20/12/13 Fecha Esperada de Término: 1er semestre 2016

HOGAR •Ingreso mensual •Número de vehículos •Tamaño del hogar •Dividendo, arriendo

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PERSONA •Edad •Sexo •Estudios •Ingreso personal •Actividad

VIAJE •Propósito •Motivo •Duración •Hora inicio •Hora término •Zona origen •Zona destino 7

II. Planes maestros de gestión de tránsito •

Áreas céntricas grandes conurbaciones y en ciudades de tamaño medio y localidades cuyo tamaño y población no justifican técnicamente la realización de un Plan de Transporte con enfoque estratégico que involucre inversiones cuantiosas, como grandes infraestructuras viales o la instalación de sistemas de transporte masivo.

•

Los problemas de movilidad cotidianos están asociados a: la operación local de los servicios de transporte público, la conectividad de la malla vial, la accesibilidad de los modos públicos, el estándar de la “red” de caminata, de la bicicleta, entre otros fenómenos que son posibles de observar a escala local.

•

A partir de un diagnóstico detallado de la operación del sistema de transporte, se proponen y desarrollan a nivel de diseño, en conjunto con las autoridades regionales y locales, los proyectos de infraestructura menor y las medidas de gestión de tránsito que resuelvan de la mejor forma las condiciones de circulación de sus habitantes.

•

En aquellos casos particulares donde se identifican necesidades que requieren de proyectos de infraestructura mayor, éstos se analizan en el marco de un estudio particular.

•

Han resultado muy beneficiosos, en atención a los altos indicadores de rentabilidad social que arrojan, donde la baja complejidad de su ejecución y los menores costos relativos, permiten su concreción en plazos inferiores a los que comúnmente se requieren para un proyecto.

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II. Planes maestros de gestión de tránsito (cont.)

Tipos de proyectos analizados

Medidas de gestión de tránsito • • • • • •

Modificación de sentidos de tránsito Semaforizaciones y rediseños menores Proyectos de señalización y demarcación Gestión de paraderos de transporte público Gestión de estacionamientos en espacios públicos Aperturas y aumentos de capacidad menores

Redes de ciclo-rutas •

Ciclovías, ciclobandas, ciclo-calles

Facilidades para la circulación peatonal • •

Pavimentación de aceras Seguridad y facilidad peatonal

Subproductos •

Encuesta origen destino, catastros, flujos, periodización, prediseños, entre otros.

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II. Planes maestros de gestión de tránsito (cont.)

Metodología

Participación municipal y regional Visión de desarrollo comunal

Talleres de trabajo

Estudios de base

Diagnóstico físico operativo

Definición de alternativas preliminares

Evaluación preliminar

Elección del plan definitivo

Diseño de ingeniería de detalle

Evaluación definitiva

• Intendencia, GORE y Gobernación • I. Municipalidad (Alcalde, DOM, A. Urbanista, DT, Secplac, etc.)

Talleres de trabajo comunales

• SEREMI: MTT, MINVU MOP y MDS • SERVIU Regional • Dirección Regional Vialidad MOP • Carabineros, etc.

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“Análisis y Desarrollo de Planes Maestros de Gestión de Tránsito, Curauma-Placilla” -

Objetivo: la proyección y evaluación de un conjunto de medidas de gestión de tránsito (incluidas las facilidades peatonales), el diseño de una red de ciclo-rutas y la normalización de semáforos en conjunto con el diseño de una red de sincronismo y su conexión al centro de control UOCT-GV emplazado en Viña del Mar

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Principales Productos: -

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Desarrollo del Diseño de Ingeniería – 5 km de proyectos de Gestión de Tránsito.

Desarrollo del Diseño de Ingeniería - 7 km de proyectos de ciclorutas (plan maestro de corto plazo)

Fecha Esperada de Término: 1er trimestre 2015.

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III. a)Prefactibilidad de proyectos de vialidad urbana estructurante Desarrollar los estudios de prefactibilidad de la cartera de proyectos de infraestructura y gestión de transporte de los planes maestros de transporte urbano.

Objetivo y Fases • Efectuar los análisis de prefactibilidad, desarrollar el anteproyecto y realizar la evaluación definitiva de un proyecto de infraestructura vial.

• Hacer el diagnóstico del funcionamiento actual de la infraestructura vial.

• Desarrollar, analizar y evaluar alternativas de mejoramiento de la infraestructura vial.

• Desarrollar el anteproyecto de mejoramiento de la infraestructura vial.

• Evaluar socialmente el anteproyecto de mejoramiento de la infraestructura vial.

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“Mejoramiento y Prolongación Av. Alemania, Valparaíso” Objetivo: Desarrollar a nivel de prefactibilidad el proyecto de mejoramiento físico y operacional de la Av. Alemania entre los cerros Playa Ancha y Barón en Valparaíso.

Estado Actual: Prefactibilidad terminada.

398.298 UF Gobierno de Chile | Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones

Postulando a recurso, sectorial.

Conectividad ValparaĂ­so-ViĂąa del Mar, (MM$150-180), prioridad 1. (EB/Solo Prefac)

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MEJORAMIENTO AVENIDA ARGENTINA Y CONEXIONES, VALPARAÍSO (MM$200-240) - Objetivo: realizar los

análisis de prefactibilidad, desarrollar el anteproyecto y realizar la evaluación social definitiva del mejoramiento de la Av. Argentina y su conexión con los ejes Av. José Santos Ossa y Av. España, en Valparaíso.

• Requiere ser desarrollado multisectorialmente, dada complejidad.

• Es prioritario.

• No se cuenta con recursos para este estudio

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Gracias

sectra.gob.cl

Iniciativas inversi贸n en el Gran Valpara铆so

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