42 Metropolitan muncă şi cu venituri mici din Tallinn care altfel nu ar putea beneficia de aceste servicii din cauza problemelor financiare. Din punct de vedere financiar, oamenii pot să găsească şi să accepte un loc de muncă departe de casă fără să-şi pună problema costurilor de transport şi astfel participarea lor la munca productivă creşte veniturile din taxe ale municipalităţii. Transportul public gratuit stimulează activitatea consumatorilor, aceştia pot găsi bunurile şi serviciile de care au nevoie în zone diferite fără costuri suplimentare. Economiile din transport sunt cheltuite pe bunuri şi servicii locale şi astfel economia este stimulată. Din punct de vedere al mediului, primele trei luni de transport public gratuit au arătat o îmbunătăţire considerabilă din punct de vedere al poluării. Numărul de maşini în oraş a scăzut cu aproape 15% şi estimăm că volumul de CO2 va scădea cu aproape 45 000 de tone în 2013. Principalele intersecţii sunt mai puţin aglomerate şi nivelul zgomotului pe străzi a scăzut şi el. Railway PRO: Aceste servicii de transport public se referă la toate categoriile de cetăţeni şi acoperă toate modurile de transport public din Tallinn? Tõnu Karu: Serviciile de transport public sunt gratuite numai pentru persoanele care au reşedinţa în Tallinn. Aceştia achiziţionează cardul lor de transport pentru 2 euro şi validează fiecare călătorie atunci când călătoresc cu autobuzul, cu tramvaiele sau cu troleibuzele. Persoanele care nu au reşedinţa în Tallinn pot cumpăra cardul şi îl pot încărca cu bani în centrele speciale sau pe internet.
ne puteţi explica această situaţie? Tõnu Karu: După cum am spus şi mai devreme, decizia Consiliului Local din Tallinn de a introduce servicii de transport public gratuit se bazează pe referendum şi este în prezent acceptată de toate partidele politice din Consiliu. Ceea ce înseamnă că viitoarele schimbări din Consiliu nu vor putea să o schimbe cu uşurinţă. Criticile iniţiale au dispărut iar primele luni de transport public gratuit arată că decizia a fost una potrivită. Compania de transport public din Tallinn este compania locală care primeşte finanţare 100% din partea municipalităţii, prin urmare această inovaţie nu face rău altor oraşe. Railway PRO: Desigur că această politică a transportului public (gratuit) include situaţia/problema bugetului. Implementarea proiectului ar putea determina reducerea bugetului privind dezvoltarea transportului public? Dacă bugetul alocat acestui sector va fi mai mic, cum vor putea fi acoperite fondurile de investiţii ? Tõnu Karu: De la începutul lui 2012 până în aprilie 2013, aprox. 9,000 de persoane s-au înscris ca rezindenţi ai oraşului Tallinn. Fiecare 1000 de locuitori aduc aprox. 1 milion de euro din taxa pe venit la bugetul de stat. Fuzionarea a două companii de transport public permite oraşului să facă şi mai multe economii şi putem considera veniturile suplimentare rezultate din activitatea economică în creştere ca metoda de acoperire a serviciilor de transport public gratuite. Situaţia economică a oraşului Tallinn este destul de bună şi nu estimăn viitoare reduceri ale bugetului alocat dezvoltării transportului public.
Railway PRO: Furnizarea serviciilor de Railway PRO: Tot suntem la capitolul transport gratuit a stârnit numeroase critici investiţii. Ne puteţi spune care este stratela adresa autorităţilor locale, care au constat gia de dezvoltare a transportului public mai ales în criteriile economice, referitor la (în special cel cu tramvaiul) în capitala bugetul oraşului, sau, aşa cum ştim şi din Estoniei şi ce investiţii presupune planul presa locală, transportul gratuit ar putea de dezvoltare al întregului sistem de transdeturna fonduri de la alte oraşe cu nevoi port? mai mari. În calitate de reprezentant al Tõnu Karu: Scopul strategiei de dezoraşului Tallinn la Uniunea Europeană cum voltare a transportului public din Tallinn PT priority area in the future
Source: ‘Steps towards free public transport in Tallinn’, Taavi Aas Deputy mayor
www.railwaypro.com | June 2013
este să ofere servicii mai bune şi mai complete locuitorilor şi vizitatorilor oraşului. Cel mai mare proiect al nostru pentru o dezvoltare sustenabilă este reconstrucţia celei mai lungi linii de tramvai. Am primit finanţare pentru asta şi am comandat 15 tramvaie noi cu podea joasă care vor fi livrate până în 2015 pentru a garanta calitatea serviciului. Centrul Tallinnului se află în spaţiul restrâns dintre mare şi lac. Pentru a optimiza transportul de navetişti, suntem pe cale să finalizăm lucrările de extindere a inelului rutier est-vest cu ajutorul unei co-finanţări importante din partea UE. Investiţiile pentru transportul public cresc permanent şi susţin obiectivul oraşului de a fi nominalizat la Capitala Verde a Europei pentru 2018. Transportul public durabil este centrul activităţilor noastre. Railway PRO: Referitor la furnizarea gratuită a serviciilor de transport public, Tallin poate deveni un exemplu pentru celelalte capitale europene? Tõnu Karu: Înainte de toate, scopul noastru a fost să oferim cele mai bune legături posibile pentru locuitorii noştri, dar este bine să vedem că iniţiativa noastră capătă un context mai larg. Sistemul de transport public gratuit din Tallinn a atras atenţia presei internaţionale. Am învăţat din experineţa altor oraşe europene precum Hasselt (Belgia) şi Aubagne (Franţa) şi din cea a oraşului chinez Chengdu. Suntem siguri că sistemul nostru este durabil şi suntem pregătiţi să împărtăşim experienţa noastră cu toţi cei interesaţi din Europa şi nu numai. Tallinn este unul dintre iniţiatorii Reţelei Europene de Transport Public Urban Gratuit. Această reţea poate servi drept punct central de informare cu privire la această practică urbană inovatoare pentru toate oraşele şi regiunile din Europa.
Недавние оценки показывают, что Решение о предоставлении бесплатного общественного транспорта в Таллине оказалось правильным Эстония является одной из европейских стран, которые в последние годы пытается адаптироваться к новым тенденциям социально-экономического роста, пытаясь удовлетворить потребности в развитии и модернизации новым революционным способом. Это также касается политики бесплатного предоставления услуг общественного транспорта в столице Таллине. По предварительным оценкам, данная мера привела к увеличению доли общественного транспорта, и впоследствии пассажиры предпочитают пользоваться общественным транспортом. - Интервью с Тону Кару, представитель Таллина при Европейском Союзе.