A LINGUAGEM DAS EMOÇÕES
proveitosa em um tempo tão curto. No entanto, ao observar as entrevistas na Cidade do México e analisar os vídeos de entrevistas em Toronto, ficou muito claro que nosso trabalho seria útil. Muita coisa acontece em três minutos se as perguntas são incisivas e exigem mais que um "sim" ou "não" como resposta e o avaliador está atento aos pontos quentes. O FSI também utiliza nosso treinamento para identificar pontos quentes quando cidadãos norte-americanos procuram uma embaixada ou consulado para obter orientação, renovar passaportes, providenciar que uma criança adotada viaje aos Estados Unidos etc. Por exemplo, um dos funcionários do serviço de estrangeiros que capacitamos observou que, em uma entrevista com um norte-americano, no exterior, "a face do requerente do passaporte deteve-se, por uma fração de segundo, em uma clássica microexpressão de aversão, quando questionado sobre sua cidade natal. Foi o suficiente para despertar a suspeita do vice-cônsul, que investigou mais e descobriu que o verdadeiro dono da identidade usada pelo requerente está detido em uma prisão da Flórida. O próprio requerente era um cidadão norte-americano procurado por roubo e estupro em outro estado. Ele estava fugindo há muitos anos e tinha obtido um passaporte, anteriormente, com a identidade falsa. A polícia holandesa o prendeu". O serviço de segurança de um aeroporto enfrenta um cenário ainda mais problemático para identificar pessoas que pretendem causar danos ou praticar atividades criminais, pois a taxa básica (a quantidade de pessoas que podem ser problemáticas) é uma fração muito pequena. Dois milhões de pessoas freqüentam diariamente os aeroportos norte-americanos, e acredita-se que mais de 99% não representam qualquer problema. Tentar achar um terrorista entre elas é como procurar a proverbial agulha no palheiro, mas deixar passar essa "agulha" pode resultar em enorme dano. Simplesmente não é possível entrevistar cada um que passa por um aeroporto norte-americano. O serviço de segurança israelense pode adotar essa abordagem, pois somente cinqüenta mil pessoas viajam por meio do único aeroporto internacional do país por dia. O serviço de segurança norte-americano não é capaz de entrevistar dois milhões de viajantes por dia. Atualmente, a observação comportamental acrescenta um novo nível de segurança em aeroportos, além da verificação de passagens, da varredura de bagagens e do controle de nomes nas listas de observação. O programa, desenvolvido pela Transportation Security Administration (TSA), que agora inclui nossa capacitação dedicada à avaliação da veracidade, é denominado Exame de