Revista ALEIC | 01 | 2019

De Latinoamérica para el Mundo ¿Cómo se vive la Ingeniería Civil en nuestra región?

Ponencias Estudiantiles 2019 Entrevistas sobre intercambios

contenido 01 Palabras del Presidente

03 Avances ALEIC

07 Sede del COLEIC

09 Noticias por país

27 Vinculo Comunitario

35 Encuesta

39 Artículos Cientificos

73 Entrevistas

82 Eventos

83 Habilidades Blandas

equipo Edición y organización

Bryan Vinicio Esquivel Mora

Dirección de design gráfico

Vitória Walter Klering

Colaboraciones: Rodrigo Israel González Velázquez

Santiago Jiménez Naranjo

Fernando Gómez Guerrero

Jesús Guillermo Remolina Durán

María Fernanda Agamez Negrete

El conocimiento es algo que se debe compartir sin limitaciones, pero muy pocos saben comunicarlo y más aún, muchos no desean transmitirlo por razones egoístas. La difusión de esta información puede ser sometida a la rigurosidad científica si es el caso, o inclusive ser propagada (o no) a partir de criterios meramente estéticos. La Ingeniería Civil, tan diversa en todos sus ámbitos y aplicaciones, está en constante desarrollo y muchos científicos, quizás de renombre, trabajan día a día para crear para todos nosotros, un mundo mejor.

Pero… podemos debatir este último punto: ¿Se requiere verdaderamente ser un experto en una materia, para estudiar y descubrir algo nuevo, y gritarle a todo el planeta que hemos encontrado una solución que mejorará la vida de nuestros pueblos? ¿Debe ser acaso el resultado de investigaciones complejas y económicamente costosas? ¿O tiene que ser siempre un aporte enorme a la sociedad despreciándose lo pequeño, lo más práctico, o inclusive los errores cometidos durante el aprendizaje?

El porqué de esta revista, es someter esta afirmación a prueba. Latinoamérica es una región con muchos desafíos, pero con muchísimo más talento para afrontarlos. Es una región donde muchos compartimos los mismos sueños de superación y bienestar, aunque también lamentablemente compartimos los mismos problemas. ¿Por qué atarnos a fronteras, y distanciarnos con las personas que simplemente, nacieron del otro lado de una línea imaginaria?

No necesitamos conocerlo todo nosotros y de manera individual. No necesitamos ser expertos (pero sí competentes) para solucionar un problema o por lo menos, para hacerle frente. No necesitamos un currículum con 100 publicaciones para comenzar con la primerade ellas, para dar el primer paso. No necesitamos ser ingenieros civiles titulados y con décadas de experiencia, para generar un impacto positivo en la sociedad siendo nosotros tan solo estudiantes.

Este es el objetivo primordial de este proyecto: Compartir acciones e investigaciones realizadas en nuestros países, muchas de ellas desarrolladas o con la colaboración de estudiantes como vos y como yo; y demostrar que tenemos talento, destrezas y voluntad suficiente como para cambiar el mundo y que no se desprecie nuestro trabajo solo por ser jóvenes o con falta de experiencia. Esta es una revista nuestra, multicultural, pero al final de cuentas… Latinoamericana.

Muchas gracias a todas las personas que colaboraron en este proyecto e hicieron realidad este sueño. El camino fue largo, con muchas complicaciones e inclusive, el concepto de esta Revista pasó de ser un documento con un contenido meramente científico, a evolucionar de la manera en la cual se les presentará en las siguientes páginas. De parte de los editores de esta Primera Edición, deseamos que el contenido sea de su mayor provecho. Siéntanse orgullosos cada vez que se mencione su país en este documento y de las personas que representan de manera excelente sus naciones.Pero también les invitamos a tener una mente abierta para analizar y elogiar el trabajo desbordado de talento que se desarrolla día con día en el resto de Latinoamérica, nuestro hogar.

Bryan Vinicio Esquivel Mora

editorial

palabras del

presidente Mensaje con mucho Amor a toda la Comunidad Latinoamericana rodrigo israel gonzález Velázquez PRESIDENTE ALEIC

S

aludo con mucho amor a toda la comunidad Latinoamericana, Tierra Nueva, Fresca, Creativa, Humana, motor del mundo.

Desde el momento en el que decidí participar por la presidencia de la Asociación Latinoamericana de Estudiantes de Ingeniería Civil, ALEIC, me di a la tarea de realizar un plan de trabajo para el año 2018; este debería de incluir la trascendencia si o si, no solamente el querer ser, sino por qué querer ser y el para que querer ser. Por lo que me di a la tarea de estudiar la historia de nuestra hermosa región, y a continuación citaré algunos párrafos de antecedentes y justificación del plan de trabajo elaborado: “La propuesta comienza por denotar que, a principios del siglo XIX, nuestros antepasados tuvieron a bien organizarse para poder ser naciones independientes. Si nos fuésemos más atrás, tendríamos que pasar claramente por el año de 1492, año del descubrimiento de nuestro continente. Ahora bien, nuestras raíces datan de incluso años más atrás; los primeros pobladores de nuestro continente. Si nos pusiéramos a seguir nuestras raíces, nos diéramos cuenta de que en algún punto, todos seriamos uno mismo. Tenemos la misma sangre, venimos de la misma semilla. Es por esto, que no dudo en afirmar que por nuestras venas, corre la misma sangre, sea en una porción muy pequeña o grande, depende de la zona geográfica, pero a fin de cuentas, de la misma semilla, de la misma simiente.

Somos vástagos, retoños de nuestros antepasados.

Y es entonces que como latinoamericano me hago las siguientes preguntas: ¿Qué nos hace un país?, ¿Qué nos vuelve Latinoamérica?, ¿Hasta qué punto somos tan similares?, ¿Viviremos los mismos problemas en nuestros países? Y la última ¿A qué se deberá?

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Las preguntas planteadas en el párrafo anterior, buscan ser respondidas a lo largo de este plan de trabajo y durante nuestra gestión en el siguiente año, claro está si me otorgan su confianza tanto por mi desenvolvimiento dentro de ANEIC MEXICO, de nuestra ALEIC y como ser humano, sirvo de su país y, si es siervo de su país, es entonces también siervo de nuestra Latinoamérica.”

Como parte de la justificación, cito lo siguiente: Siempre que voy a emprender algún proyecto, es indispensable hacerme las siguientes preguntas: ¿Qué puedo aportar yo? Y ¿Cómo podría hacer las cosas mejor que como ya están? Por lo que para poder presentar este plan de trabajo, tuve que realizarme esas cuestiones. Una vez obtenida las respuestas, tuve la determinación de realizar el plan de trabajo que se presenta a continuación.

Me considero una persona que lucha por lo que cree, no solamente de palabras sino de hechos, y me gustaría poder compartir todo lo que he aprendido a mis compañeros líderes de sus países, para que crezcamos juntos, porque, así como yo les pudiese aportar varias cosas, sé que también aprendería bastante de ustedes.

contenido

Veo que nuestros países viven los problemas de siempre. A veces me hago una y otra vez la pregunta: ¿de que si nuestros países en verdad son independientes? Latinoamérica, por más despojada que ha sido, sigue firme, sigue viva. Me gusta mucho escuchar canciones que hablen de nuestra patria latina, como es la canción de “Latinoamérica” de Calle 13, ya que explican perfectamente las situaciones que vivimos.

Creo firmemente que debemos demostrarle al mundo, y al continente americano, que Latinoamérica está unida, que Latinoamérica, no se vende, y que Latinoamérica tiene capacidad para competir con cualquier mercado u obstáculo.

Necesitamos no solamente demostrar esa unión, sino vivirla. Vemos directrices muy marcadas según las regiones, pero a fin de cuentas debemos buscar esas situaciones donde coincidimos, lo esencial, sin importar que tengamos algunas diferencias, lo accesorio.

Comparto estas citas, porque es muy importante que sepamos, que la ALEIC es de todos, y no solamente la forman los representantes de cada país en la Honorable Asamblea Latinoamericana, sino que cada estudiante de ingeniería civil de esta bella región, es parte de este proyecto, es parte de esta familia. Y esta familia, tiene como fin ser impulso positivo para la región, hacernos darnos cuenta de nuestras fuerzas y unirnos más, para lograr salir adelante todos juntos.

No me queda más que motivarles a que sigan teniendo una actitud positiva ante la vida, de lucha, pasión y entrega, para que logren así alcanzar todos sus propósitos, y que con ello tengan una vida plena, llena de éxito y felicidad en su camino, por qué estos elementos son parte del camino, y no de la meta. Nunca lo olviden, sueñan, viven, despierten, y actívense; juntos podemos lograr cualquier cosa, si no nos rendimos.

“Viva Latinoamérica Unida”.

avances

aleic

• Convenio LV Academy para COLEIC: Se apoyó el emprendimiento de estudiantes de ingeniería civil del Perú y se les dio seguimiento para que lograrán abrir su proyecto por nombre LV Academy, con el cual ya han transmitido a través de su APP el CONEIC de Perú, realizado en Puno, y están por transmitir el COLEIC de Bogotá. A su vez, se llegó a acuerdo para organización de vínculos comunitarios con una parte de sus ganancias y se otorgaron 10 becas a estudiantes de ANEIC Venezuela para uso de la misma APP.

• 2da Jornada de Vinculo Comunitario Latinoamericano: Se llevó a cabo este evento, donde se invitaron a asociaciones hermanas como CLEA y CONEA, entre otras. Más que nada aquí fuimos parte de la supervisión para retroalimentación y mejoramiento del evento, y el consejero consultivo, Fernando Gómez, fue quien dirigió la jornada como tal.

• Becas Telmex para estudiantes mexicanos: Se gestionaron en principio 10 becas a través del Colegio de Ingenieros Civiles de México, lográndose incrementar esta gestión a casi 25 becas, lo cual nos llena bastante de felicidad.

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• Convenio de cooperación entre la CLEA-ALEIC: se logró fortalecer y consolidar el convenio entre asociaciones hermanas, lo que permitió que incluso se trabaje a nivel de asociaciones nacionales y comités locales.

• Participación de ALEIC en XVI TSL Costa Rica de la CLEA: Se asistió por primera vez a un evento CLEA con representación de la ALEIC. Estuvieron presentes el vicepresidente de ANEICI Nicaragua, Ernesto Javier Salinas; el presidente de ANEIC Mx y consejero consultivo de ALEIC, Fernando Gómez; y el presidente ALEIC, Rodrigo Israel GV.

• Ejecución de 2da Jornada de Taller de Liderazgo en ANEIC Perú: se participó en el CONEIC de Puno, y días antes, además de que la organización dio una beca ALEIC a cada representante de cada país, logramos coordinar el taller de liderazgo, en conjunto con los coaches Matías Friego y Mariana Chicco, con quienes se lograron grandes resultados.

• Revista ALEIC: por primera vez, se editó una revista ALEIC como tal, encabezada por Bryan Esquivel y su equipo, con quienes se generó este ejemplar que están viendo. Aquí se incluyó bastante información relevante a los diferentes países y temáticas interesantes para los estudiantes de ingeniería civil de Latinoamérica.

avances

aleic

ALEIC em Latinoamérica

• Conformación de ANEIC Paraguay: Se estableció legalmente la ANEIC Paraguay, después de todo un año de acercamientos, que se generó con el estudiante Gabriel Duarte, a quien incluso, nuestros hermanos de ANEIC Argentina otorgaron una beca para que asistiera a su CONEIC del 2018 y pudiera asi vivir la experiencia ANEIC. Nos llena de orgullo que este año organizarán su primer CONEIC.

• Afiliación de ASCEIC Bolivia: Logramos contactarnos con ASCEIC Bolivia, y tomamos la decisión entre ambas partes, que ellos fueran quienes representarán a los estudiantes de ingeniería civil de Bolivia. Además ellos son el único país de ALEIC, que junto con los locales de México, han asistido a las dos jornadas de Vinculo Comunitario Latinoamericano.

• Convenio Construye Solar: se trabajó durante todo el año, para firmar un convenio multilateral entre Construye Solar y la CLEA, para lograr trabajar en conjunto durante sus eventos. Este quedará formalizado una vez terminada la jornada que realizan este año, que será paralelo al COLEIC, y donde asistirá el secretario de estrategias institucionales, Marcelo Segovia, en Chile.

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ALEIC em Latinoamérica

• Contacto para reconformación de ANEIC Panamá: asistimos al congreso organizado por la USMA, Universidad Católica de Santa María la Antigua, y platicamos con sus estudiantes y directivos; también de la UTP, Universidad Tecnológica de Panamá, para poder re-afiliarlos, teniendo como primer resultado su asistencia al XV COLEIC.

• Contacto con Cuba y Uruguay: Se han generado contactos, que se espera den fruto en las siguientes gestiones. Con Cuba a través del colegio de ingenieros civiles y arquitectos, y con Uruguay a través de un profesor brasileño, con quien nos estamos comunicando a través de la embajadora de FENEC, Vitória Klering.

• Becas para eventos organizados por la ONU y sus organizaciones: Tuvimos contacto con participantes de la asamblea de la ONU, los cuales nos han canalizado a la asociación de jóvenes de la misma, otorgándonos cupos en sus eventos a lo largo del mundo.

Destaca uno próximo en Lisboa, donde asistirá un estudiante argentino.

SEDE DEL

COLEIC

bogotá bogotá colombia B ogotá, anteriormente llamada Bacatá por las tribus indígenas de los Muiscas y los Chibcha,

fue fundada simbólicamente por Gonzalo Jiménez de Quesada el 6 de agosto de 1938, según lo relatan los historiadores, para lo que años después se estableciera como la capital del Nuevo Reino de Granada.

Durante los años, la capital colombiana se ha visto envuelta en grandes acontecimientos internos del país, comprendiendo los movimientos de independencia de la colonia española para después protagonizar los importantes conflictos internos entre grupos armados y partidos políticos, que moldeaban también el desarrollo de la ciudad. Sin embargo, a pesar de estos escenarios de conflictos, Bogotá ha tenido un gran desarrollo y crecimiento a lo largo de los años, pues hoy en día, la ciudad y sus localidades aledañas suman alrededor de los 10 millones de habitantes, generando casi el 30% del PIB nacional, y siendo el epicentro de las actividades culturales, académicas e industriales de Colombia, pues no en vano, la capital lleva por sobrenombre la “Atenas de Suramérica”.

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bogotá colombia

Hoy día, esta ciudad, ubicada a los 2625 m.s.n.m es sin duda el polo de desarrollo del país y de Latinoamérica, buscando cada vez más un crecimiento sostenible y a la vanguardia de las ciudades más competitivas del mundo; y es por todo esto, que la capital colombiana recibirá a más de 200 estudiantes y profesionales de todo el continente americano, en marco del XV Congreso Latinoamericano de Estudiantes de Ingeniería Civil, validando su protagonismo en la región en esta rama de la ingeniería y mostrando a sus visitantes el empuje y la esperanza de su gente, al igual que diversidad y riqueza cultural y natural que Colombia tiene para el mundo.

Bienvenidos a Colombia, Bogotá abre sus puertas al XV COLEIC 2019

por SANTIAGO JiMéNEZ NARANJO vICEpRESIDENTE DE ALEIC

FENEC

Brasil

enec | fenec | consec

Está vigente O

ENEC, Encontro Nacional dos Estudantes de Engenharia Civil, que ocorre anualmente, é o evento mais importante promovido pela FENEC (Federação Nacional dos Estudantes de Engenharia Civil). Na edição de 2019, cuja sede foi Porto Alegre, capital do estado mais ao sul do Brasil, quase 1100 congressistas acompanharam uma série de 24 palestras, 4 mini cursos, 5 visitas técnicas e 3 concursos ao longo de 4 dias intensos de muito conhecimento.

A Fenec, que hoje representa aproximadamente 44.000 estudantes em todo o país, promove a conexão entre os futuros engenheiros, criando oportunidades e possibilitando a ampliação de uma rede de contatos nos quatro cantos do Brasil.

Em todos os eventos promovidos pela Federação os alunos têm a possibilidade de conversar com palestrantes e grandes estudiosos da área e perguntarem sobre suas experiências. O próximo ENEC seráem Salvador, no Nordeste do Brasil, com data prevista para abril. A expectativa é de alcançar um número ainda maior de inscritos, aumentando a qualidade do evento.

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Foi numa visita técnica promovida pelo ENEC Porto Alegre que os congressistas puderam conhecer o itt Performance, instituto de pesquisas com um dos laboratórios mais tecnológicos da América Latina, localizado dentro do Campus São Leopoldo da Universidade do Vale do Rio dos Sinos.

Alguns dos parâmetros avaliados nos laboratórios do Instituto são o desempenho acústico e térmico, resistências físicas e químicas, controle de propagação e resistência ao fogo, durabilidade e estanqueidade, certificando e valorizando empreendimentos do setor da construção civil na nova realidade a qual estamos inseridos, contribuindo para a competitividade nacional. Esses ensaios são realizados nos três laboratórios: LAVIT (Laboratório de Acústica, Vibração, Iluminação e Termica), Lase (Laboratório de Segurança Estrutural) e LSCI (Laboratório de Segurança Contra Incêndio).

Está vigente

Graças ao contato entre itt Performance e ENEC, muitos estudantes tiveram a chance de assistir ao CONSEC, 9th Internacional Conference on Concrete Under Severe Conditions-Environment & Loading. Foi um dos principais eventos sobre esse tema que aconteceu na América em 2019.

Foi a primeira vez que o evento ocorreu na América do Sul e contou com palestrantes renomados de 13 países, promovendo discussões sobre infraestruturas de concreto e edifícios privados submetidos a ambientes severos ou a cargas. O tema apresenta-se de extrema importância e demonstra que é necessário que se compreenda os mecanismos de deterioração, causados pela ação de condições severas, combinadas ou não, para obtenção de qualidade e durabilidade nas construções de concreto.

aneic

chile

Está vigente CONSTRUYE SOLAR

A

NEIC Chile nace en el año 1996 cuando la Universidad de Santiago de Chile organiza por primera vez un Congreso de Estudiantes de Ingeniería Civil (CEIC). Al pasar los años esto fue creciendo, todos los años se realizaba el evento CEIC. Ya en el año 2004 se conforma por primera vez la Asociación Nacional de Estudiantes de Ingeniería Civil con la sigla ANEIC. Hoy en día esto continúa, a cargo de ANEIC Chile se encuentra el XV Directorio Nacional y este año se celebra el XXII Congreso Nacional de Estudiantes de IngenieríaCivil de Chile (CONEIC) en la ciudad de Concepción.

En su trayectoria, ANEIC Chile ha sido sede para el Congreso Latinoamericano de Estudiantes de Ingeniería Civil en tres ocasiones. La primera vez fue en el año 2005 en la ciudad de Concepción organizado por la Universidad del BíoBío, luego el año 2013 en la ciudad de Valparaíso organizado por la Universidad de Valparaíso, por último, en el año 2017 se realizó el COLEIC en la ciudad de Viña del Mar organizado por dos universidades, estas son la Universidad del BíoBío y la Universidad Católica de la Santísima Concepción.

La Asociación Latinoamericana de Estudiantes de Ingeniería Civil ha sido dirigida en tres periodos por estudiantes de Chile. Carlos Andrés Salgado Cárdenas fue el primero, quien dirigió a ALEIC por dos periodos consecutivos 2005-2006 y 2006-2007, así también Iván Muñoz Cabello en el periodo 2016-2017.

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Está vigente CONSTRUYE SOLAR INVITA A LAS UNIVERSIDAD LATINOAMERICANAS A PARTICIPAR DE ESTE GRAN EVENTO Construye Solar es un desafío que invita a universidades de Chile y mundo a desarrollar prototipos de viviendas sociales sustentables, con el fin de cambiar la cara a la vivienda. Los prototipos se construyen a escala real para luego ser expuestos en una muestra abierta a todo público, donde también serán evaluados en base a su eficiencia energética, confort y sostenibilidad, entre otros aspectos.

OBJETIVOS DE CONSTRUYE SOLAR • Desarrollar de una competencia de viviendas sociales que incorporan criterios de sustentabilidad, con miras a incorporar aprendizajes obtenidos en el desafío a los programas habitacionales del Minvu.

• Fomentar el perfeccionamiento profesional y laboral en materia de vivienda, la investigación científica, el desarrollo urbano y productividad de la construcción, entre otras materias.

• Apoyar la innovación, la creación de competencias profesionales y la concientización e incorporación de criterios de construcción sustentable en la vivienda.

• Concientizar a la ciudadanía sobre los beneficios, económicos, sociales y ambientales que ofrece la construcción sustentable.

aneic

MÉXICO

Está vigente aneic | olimpianeic Quienes Somos En ANEIC México, somos una red de estudiantes de ingeniería civil, distribuidos a lo largo y ancho de la república mexicana, en busca de constante aprendizaje e intercambio de ideas entre los estudiantes. Nuestro tiempo de madurez ha dejado marcado enseñanzas en las generaciones que han forjado a la Asociación, los cuales reflejan la posición de esta en la comunidad estudiantil del país.

Nuestro Compromiso Somos una Asociación Civil que busca el desarrollo profesional de los estudiantes principalmente en los aspectos académicos, técnicos, científicos, éticos, culturales, deportivos y filantrópicos a través del intercambio de conocimientos y experiencias obtenidas en nuestras universidades para fomentar en el estudiante su constante superación y compromiso social con el país.

Historia Como raíces y fundamento tenemos nuestro lema “Con la unión por camino y el progreso como fin”; el cual sigue siendo la piedra angular de esta asociación para buscar su continuo desarrollo consolidación y avance. Desde que inicio el 29 de abril de 1982 en la UANL Universidad Autónoma de Nuevo León se ha extendido a múltiples universidades en nuestro país. Al día de hoy, la asociación se ha convertido en el ambiente propicio para forjar el semillero de los futuros profesionales y líderes de la sociedad que en la posteridad estarán en la toma de decisiones desde organismos públicos y empresas, que darán rumbo al bienestar social. En el contexto del aprendizaje permanente, la educación hace referencia a múltiples actividades que facultan a las personas a determinar sus capacidades, a adoptar decisiones de formación, gestionar su aprendizaje y la trayectoria en su vida profesional.

Misión Ser una asociación que impulse la educación y el progreso continuo de la Ingeniería Civil como de la sociedad con acciones tangibles, sustentablemente responsables, buscando siempre generar las mejores oportunidades tanto laborales como sociales mediante nuestras acciones continuas.

14 Visión Posicionarnos como la mejor asociación de carácter estudiante, reconocida tanto en el ámbito educativo como empresarial en México, por nuestra calidad educativa, de formación de líderes con calidad humana y profesionalismo.

Eventos • Asamblea Nacional de Trabajo para Delegados ANEIC MX, cada mes de febrero.

• Olimpiada Nacional de Estudiantes de Ingeniería Civil (OlimpiANEIC), cada mes de mayo.

• Asamblea Nacional de Trabajo para Delegados ANEIC MX, cada mes de septiembre.

• Congreso Nacional de Estudiantes de Ingeniería Civil (CONEIC), cada mes de noviembre.

Está vigente

Además nuestros Talleres de Liderazgo y Vínculos Comunitarios que se realizan en periodo vacacional.

Te esperamos en la celebración de la

XXXVI OlimpiANEIC Querétaro 2020 La Facultad de Ingeniería de la Universidad Autónoma de Querétaro fue electa sede de la XXXVI Olimpíada Nacional de Estudiantes de Ingeniería Civil (XXXVI OlimpiANEIC Querétaro) para celebrarse del 29 de abril al 3 de mayo del 2020 en la Ciudad de Querétaro, Querétaro.

Este es un evento que tiene como objetivo fomentar los lazos de amistad entre estudiantes, promover el intercambio cultural entre la comunidad estudiantil de ingeniería civil, interacción académica, deportiva, técnica y cultural, fomentar la sana competencia en base al respeto donde los participantes muestren sus habilidades y conocimientos.

Objetivos • Fomentar un excelente desarrollo en todas las actividades.

• Fomentar lazos de amistad entre los estudiantes de cada delegación.

• Establecer las reglas y lineamientos que guiarán a competidores y organizadores.

• Fomentar y promover la puntualidad y el cumplimiento de sus itinerarios.

• Promover competencias sanas en base al respeto, donde los participantes de las instituciones afiliadas demuestren sus habilidades y conocimientos.

• Establecer los derechos y obligaciones de todos los que conforman el evento.

Asistencia de Estudiantes en Ediciones pasadas de la OlimpiANEICs XXX OlimpiANEIC Puebla 2014 = 950 Asistente

XXXI OlimpiANEIC Guanajuato 2015 = 1,000 Asistentes

XXXII OlimpiANEIC Colima 2016 = 1,400 Asistentes

XXXIII OlimpiANEIC Monterrey 2017 = 1,706 Asistentes

XXXIV OlimpiANEIC Cd. Obregón = 968 Asistentes

XXXV OlimpiANEIC Torreón 2019 = 1,041 Asistentes

Se esperan para la XXXVI OlimpiANEIC Querétaro 2020 una asistencia de más de 1,300 estudiantes, provenientes de las 82 Universidades e Institutos afiliadas a la Asociación Nacional de Estudiantes de Ingeniería Civil (ANEIC) México, distribuidos en 31 Estados de la Republica.

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PERÚ

aneic | eventos Está vigente Nosotros ANEIC Perú, es una asociación civil de derecho privado sin fines de lucro y ajeno a toda actividad política partidaria o religiosa, es de carácter científico, tecnológico y cultural y está constituida por estudiantes de la carrera de ingeniería civil y ramas afines de las universidades peruanas adscritas a la Superintendencia Nacional de Educación Universitaria (SUNEDU).

Historia La iniciativa de un grupo de estudiantes de Ingeniería Civil, por la búsqueda del intercambio de conocimientos, acceder a información novedosa y actual, es lo que motivo el nacimiento del primer Congreso Nacional de Estudiantes de Ingeniería Civil, realizado en la ciudad de Cajamarca en 1992, perdurando hasta nuestros días. En las últimas sesiones del IX CONEIC organizado por la Universidad Nacional de Ingeniería en el año 2001, los representantes de las diversas delegaciones asistentes acuerdan impulsar la formación de una organización estudiantil que vaya más allá de lo académico y asuma el rol de representar y defender los intereses de los estudiantes de Ingeniería Civil, frente a la problemática Nacional, Universitaria y Desarrollo Profesional, asumiendo la responsabilidad de contribuir con propuestas concretas ante estos puntos convocados. Siendo el 20 de abril del 2002 en sesión plenaria los delegados asistentes a esta reunión coinciden con la fundación de la Asociación Nacional de Estudiantes de Ingeniería Civil (ANEIC); teniendo como referentes organizaciones semejantes en México, Colombia y Venezuela, naciendo así sin fines de lucro, la cual vela por el cumplimiento de sus derechos como estudiantes. El ANEIC nace legalmente el 8 de Julio de 2006, de esta manera cumplimos con uno de nuestros objetivos trazados, esperando tener presencia como institución formal en las diversas Universidades, así consolidar las relaciones con las diferentesinstituciones dentro del campo de la Ingeniería Civil.

Misión Ser una asociación que promueva y difunda el intercambio académico, cultural, social y tecnológico universitario para de ésta manera contribuir al estudiante un perfil académico y humanista, capaz de adaptarse o modificarse en su entorno.

Visión Ser la organización estudiantil líder de la región, promotora de investigación y comprometida con el desarrollo de nuestra sociedad.

16 El PRIMER Congreso Latinoamericano de Estudiantes de Ingeniería Civil (I COLEIC) se desarrolló en Perú, en la Ciudad de Trujillo y teniendo como sede a la Universidad privada Antenor Orrego. ¡ANEIC Perú organizó dos Congresos latinoamericanos hasta el momento!

PLENADEIC Los plenos nacionales de estudiantes de Ingeniería Civil se realizan tres veces al año y de forma paralela en cada evento que ANEIC PERÚ respalda, donde se tocan temas trascendentales para nuestra Asociación.

ULTIMOS EVENTOS REALIZADOS Congreso Nacional de Estudiantes de Ingeniería Civil (CONEIC) Es el evento más grande que tenemos como asociación donde contamos con ponentes nacionales e internacionales, concursos académicos, sociales, tecnológicos, culturales y deportivos.

Cantidad de inscritos máximos: 4500 personas.

Está vigente

Congreso Regional de Estudiantes de Ingeniería Civil (COREIC) contamos con ponentes nacionales e internacionales, concursos académicos, sociales, tecnológicos, culturales y deportivos.

Cantidad de inscritos máximos: 800 personas.

ForoRegional de Estudiantes de Ingeniería Civil (FOREIC) contamos con ponentes nacionales e internacionales, concursos académicos, sociales, tecnológicos, culturales y deportivos.

Cantidad de inscritos máximos: 1000 personas.

Taller de liderazgo ANEIC Solidario En el marco de todos los eventos respaldados por nuestra Asociación se realiza la proyección social “ANEIC SOLIDARIO”, donde llevamos apoyo de distintas formas a los lugares más vulnerables.

aneic

PARAGUAY

aneic | fundación

La ANEIC (Asociación Nacional de Estudiantes de ingeniería civil) nació como una idea a

mediados del año 2018, cuando Gabriel Duarte y Jannick Kravetz establecen contacto con la ALEIC (Asociación Latinoamericana de estudiantes de ingeniería civil), allí aparece la oportunidad de que el país forme parte de una red latinoamericana de personas interesadas en el progreso de la ingeniería civil.

Es así que toman la iniciativa de consolidar al grupo de personas del Paraguay que tengan las energías y las ganas necesarias para desarrollar a la carrera en el país.

Misión Fomentar la integración, desarrollo ético y técnico de los estudiantes de ingeniería civil, a través de acciones, que enfoquen actividades de investigación, culturales y de desarrollo ético-moral en el área de dicha carrera, para la creación de agentes que participen activamente en el proceso formativo de un profesional en el área de la ingeniería civil.

Visión Consolidarnos como el referente a nivel nacional de estudiantes de ingeniería civil, a fin de ser distinguido como una Asociación seria, responsable, emprendedora y participativa en el desarrollo del avance de esta profesión en la sociedad

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Este grupo de estudiantes quiere revolucionar la ingeniería en nuestro país, como ellos mismo dicen “Quien más interesado en mejorar la ingeniería civil, que quienes la están estudiando”. Con una mentalidad progresista, apuntada al crecimiento a nivel nacional, nace esta asociación que busca desarrollarse, mantenerse y apuntar alto.

Nos invitan a replantearnos los paradigmas de la construcción y nos instan a crear relaciones con estudiantes organizados, para resolver problemas sistemáticos que se tienen tanto en los egresados como en la educación en sí. Como ellos mismos decían “Queremos que la ingeniería civil esté exenta de influencias políticas, que actuemos como técnicos de primer nivel y proveamos las soluciones para las cuales nos preparamos”.

Actualmente, estáncreando alianzas con empresas y entidades del rubro, contando ya con el apoyo de muchas ampliamente reconocidas. A su vez,están preparando para fin de año un proyecto mayor: el primer Congreso Nacional de Estudiantes de Ingeniería Civil.

aneic

colombia

Del liderazgo histórico a las nuevas formas de liderazgo

Es común que se le reconozca a la Ingeniería Civil como uno de los principales promotores

del desarrollo a escala regional y local, un caso es Manizales (Colombia), una ciudad que es el resultado de la combinación de una bonanza agrícola de café, de una posición geográfica privilegiada, de un clima cómodo que oscila entre 12° y 22° C y de la ingeniería que ha construido una cultura de prevención ante desastres naturales. Las condiciones de Manizales resultan irreales para algunas personas que la visitan, se sorprenden con la combinación de la actividad volcánica del Nevado Cumanday (del Ruiz), la caída permanente de ceniza volcánica, la alta actividad sísmica con daños históricos significativos, el historial de avalanchas combinado con 2000 mm de lluvia al año, el reto de construir las viviendas sobre suelos de origen volcánico con altas pendientes, túneles urbanos como consecuencia de la topografía de ciudad y tratamientos geotécnicos de gran tamaño en casi todos los sectores de la ciudad.

Esta cultura de prevención junto con la consolidación de una ciudad tranquila y con vocación universitaria ha permitido en los últimos 70 años formar ingenieros civiles de la Universidad Nacional de Colombia con gran incidencia en la Norma Sismorresistente Colombiana y en el desarrollo de la infraestructura del país, también aportando al conocimiento, a la planificación territorial, a proyectos a gran escala de generación energética y a la ideación de alternativas para las problemáticas ambientales.

Siendo razones que hacen que sean personas con capacidad de liderazgo que traspasa incluso fronteras.

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Por todo lo anterior, y en el marco de un mundo que adquiere nuevas maneras de formarse, las asociaciones de estudiantes juegan un papel muy importante en la generación de nuevos líderes con capacidad de entender y transformar su realidad. Es así comoen ANEICManizales (y en muchas otras ciudades) la proyección social, el papel de agrupar a los estudiantes de ingeniería civil en torno a su formación complementaria, la planeación de eventos, la realización de salidas técnicas que la universidad no ofrece, los vínculos con empresarios de la construcción y la posibilidad de generar nuevas formas de ver la academia son esas nuevas maneras de formación.

Se hace evidente que aquellas personas que hacen parte en algún momento de ANEIC muy seguramente serán parte de la historia ingenieril que aún está por escribirse.

Por Juan Nicolás Ramírez Giraldo, Estudiante de Ingeniería Civil , Universidad Nacional de Colombia Sede Manizales

ANEIC

costa rica RESULTADOS DEL INFORME DE EVALUACIÓN DE LA RVN DEL LANAMMEUCR SERÁN UTILIZADOS COMO REFERENCIA PARA LABORES DE CONSERVACIÓN VIAL EN EL PAÍS E l Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales de la Universidad de Costa

Rica (LanammeUCR), presentó el VIII Informe de Evaluación de la Red Vial Nacional Pavimentada (RVN), los resultados de estos informes serán utilizados como referencia oficial y técnica para definir las labores de conservación vial en el país, así fue acordado por los jerarcas del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), el ingeniero Rodolfo Méndez; y del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), el ingeniero Mario Rodríguez.

El LanammeUCR a través de la Unidad de Gestión y Evaluación de la Red Vial Nacional (UGERVN) del Programa de Infraestructura del Transporte (PITRA) y el Laboratorio de Evaluación de Pavimentos (LEP), realiza este estudio cada dos años de forma consecutiva desde el año 2004.

El ingeniero Roy Barrantes, coordinador del UGERVN, comentó que el informe representa un aporte técnico, objetivo e imparcial, y una herramienta de fiscalización que puede ser y será utilizado como un parámetro de referencia de la condición actual de la RVN.

“La decisión de utilizar el aporte técnico que damos a través de estos informes nos da la oportunidad de incidir positivamente en la gestión de los recursos y significa un gran logro y un paso firme en la dirección correcta hacia un sistema de gestión de activos viales. Además, este paso permite evidenciar el uso que le da el LanammeUCR desde hace tantos años a los fondos asignados por la ley 8114”, expresó Barrantes.

Según Mario Rodríguez, Director Ejecutivo de Conavi, el Informe revela con claridad cuáles son los aspectos positivos en los que ha avanzado esta institución a lo largo de este año a nivel estructural y de Índice de Regularidad (IRI), en el mantenimiento de las rutas a nivel nacional, esto nos permite generar una herramienta de decisión y una guía con respecto a las inversiones que a nivel gerencial se deban llevar a cabo.

Este trabajo integral entre Mopt-Conavi-LanammeUCR, jerarquiza las capacidades altas de trabajo y ejecución, incorporando temas como seguridad vial y el tránsito por día (TPD), que permite generar una herramienta ágil, para que la Gerencia de Conservación Vial, defina cuales son las rutas con mayor prioridad de mantenimiento vial.

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“La recopilación de información que plantea el informe, tiene la ventaja de que se puede reconocer el estado de cada zona en la que tiene dividido Conavi el país, así mismo se busca incorporar de forma gradual la información que ha sido recolectada por medio de otros proyectos de investigación, de forma que se pueda generar una base de datos robusta que permita a Conavi conocer el estado real de la red vial nacional”, dijo Rodríguez.

De acuerdo a los estudios realizados y la comparación con evaluaciones anteriores, en este estudio se concluyó lo siguiente: • Capacidad estructural: Más de un 88% de la RVN presenta una buena capacidad estructural. Poco más de un 4% requiere de acciones de mantenimiento que permitan mejorar o mantener su estado actual con el fin de evitar deterioros relacionados a la pérdida de capacidad estructural. Y el 7% restante requiere de intervenciones importantes y de alto costo para recuperar la capacidad estructural.

• Capacidad funcional: Se mide mediante los valores del índice de Regularidad Internacional (IRI), los resultados de esta evaluación revelan que cerca de un 63% de la RVN posee estándares de regularidad buenos y regulares; al menos un 24% se encuentra en una condición deficiente y poco más de un 12% se cataloga como muy deficiente.

• Resistencia al deslizamiento: Este es un parámetro que solo puede ser medido en pavimentos con buenos niveles de IRI, se evaluaron cerca de 3 475 kilómetros, donde se estima que un 44% presentan condiciones muy deslizantes en condición lluviosa, cerca de un 33% tienen una condición deslizante; alrededor del 21% posee una condición poco deslizante y solo se registra un 0,17% con la condición de no deslizante en presencia de lluvia. Los resultados indican que más el 75% de la RVN evaluada presenta condiciones deslizantes.

En relación a las estrategias generales de intervención de la RVN, los resultados del informe revelan que hay un alto porcentaje (más del 61%) de secciones que son candidatas a mantenimiento de preservación, lo que permitiría fomentar e introducir técnicas como los sellos asfálticos y que requieren de la atención prioritaria por parte de la administración para mantener el patrimonio vial en buenas condiciones a lo largo del tiempo.

Más del 27% de la red está conformada por pavimentos que son candidatos a intervenciones de la ventana de Mantenimiento, donde el enfoque de intervención se centra en recuperar la capacidad funcional, es decir, mejorar el confort, disminuir el impacto en los costos de operación vehicular para el usuario, mejorar las condiciones de ruedo para seguridad vial, y las velocidades de circulación. El restante 11,43% de la RVN requiere labores de rehabilitación, algunas menores en función del deterioro estructural bajo, otras mayores y de reconstrucción.

Finalmente, y ante el alto porcentaje de red vial que calificó para mantenimiento de preservación, se recomienda considerar la aplicación de tecnología moderna como lechadas asfálticas, nuevas mezclas asfálticas o mejoramientos de las superficies de ruedo que permitan a los vehículos y a sus conductores contar con mejores condiciones para el frenado y la estabilidad en curvas, lo que también podría contribuir en la reducción de accidente de tránsito.

Pueden acceder al informe a través del siguiente enlace: https://www.lanamme.ucr.ac.cr/repositorio/handle/50625112500/1750

ANEIC

el salvador

INGRESO DE LA ENERGIA RENOVABLE EN EL SALVADOR E l Salvador está dando pasos agigantados en la implementación de energías renovables en

la región. En la actualidad, posee un 56% de la capacidad disponible en uso de energías renovables, las cuales están orientadas principalmente en plantas de energía solar fotovoltaica; no obstante, hace falta apostarle a una cultura del ahorro a través del uso de tecnologías y hábitos en las empresas que den paso a la eficiencia energética y que a la vez estas prácticas se traduzcan en cuidado del medio ambiente.

EL GOBIERNO DE EL SALVADOR CUENTA CON UNA POLÍTICA ENERGÉTICA, PARA EL DESARROLLO DEL SECTOR:

La Política Energética para el período 2010-2024 tiene entre sus líneas estratégicas la diversificación de la matriz energética y el fomento de las fuentes renovables de energía, así como la innovación y desarrollo tecnológico, y la integración energética regional. El mercado eléctrico salvadoreño es el más abierto de la región:

• Mercado competitivo con participación privada en la generación, distribución y comercialización de energía eléctrica.

• Importante participación de inversionistas internacionales.

• Adecuada estructura institucional para el desarrollo, regulación y operación del mercado eléctrico.

Existe una demanda de energía creciente: Escenario base: el crecimiento de la demanda se toma a un 2.2% en energía para el horizonte. Dicha tasa de crecimiento corresponde a la tasa promedio de los últimos 10 años.

Escenario bajo: el crecimiento de la demanda se toma a un 1.5% en energía para el horizonte. Tomando como referencia el alto índice de proyectos conectados a nivel de distribución estos ocasionan un bajo incremento en la demanda.

Escenario Alto: El crecimiento de la demanda se toma 3.0% en energía para el horizonte

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PRIMER PARQUE EÓLICO DE EL SALVADOR ESTARÁ LISTO A FINALES DE 2020

El primer parque de energía eólica se construirá en el municipio de Metapán y se tiene previsto que inicie operaciones a finales de 2020.

El Salvador contará finalmente con su primer parque de energía eólica – basada en el viento- a finales del tercer trimestre de 2020, según lo proyectado por la empresa responsable.

El Parque Eólico Ventus, que ya lleva un 30% de avance, está ubicado en el municipio de Metapán en Santa Ana y tendrá una capacidad para generar aproximadamente 50 Megawatts (MW), una cantidad de energía suficiente para cubrir la demanda de 80,000 hogares.

Dispondrá de 15 torres de 120 metros de altura con tres aspas de 67 metros que generarán al año alrededor de 170 gigavatios-hora (GWh). La empresa a cargo de su construcción es Ventus, propiedad de Tracia Network Corporation a la que se le adjudicó el suministro de 50 megavatios (MW) de potencia.

La energía eólica, que funciona usando el viento, evita la emisión anual de unas 200,000 toneladas de CO2 y otra de sus ventajas es que no está sujeta a los precios del internacionales de los hidrocarburos.

Además, con el parque se prevé una reducción en la factura petrolera del país de alrededor de $14 millones, es decir unos 160,000 barriles.

El vicepresidente de Ventus, Cristopher Kafie Hasbún, sostuvo que tras realizar análisis de estudios de vientos y otros factores, se determinó que es viable un proyecto eólico desde el punto de vista técnico y económico para poder suministrar energía confiable a bajo precio a los salvadoreños.

El ejecutivo explicó que tienen un 25% de avance en el programa de desarrollo, sin embargo, en la parte física de construcción de la obra tienen un 5% y se espera que se construya en un plazo de 17 meses para que funcione en el último trimestre de 2020.Kafie Hasbún destacó la integración centroamericana entre inversionistas de Guatemala y Honduras con el apoyo de bancos salvadoreños y guatemaltecos en el proyecto. Indicó que para la construcción de la obra se contrató a la empresa de Dinamarca Vestas, la cual tiene la experiencia y seguridad necesaria para el proyecto.

“Es una empresa de primera categoría, es la segunda compañía más grande de energía eólica en el mundo. Estamos trayendo la mejor tecnología para la obra”, explicó. El proyecto es una inversión conjunta del grupo Centrans de Guatemala y Grupo Luz y Fuerza de Honduras, ambos con una trayectoria comprobada en el sector de energía eléctrica a nivel regional

aneic

Guatemala

El boom de la construcción vertical en la Ciudad de Guatemala

E s una constante en las ciudades del mundo estar en cambios, ya sean económicos, políti-

cos o sociales, y de esos cambios dependen factores de consumismo, nivel de vida y también lo hace la ingeniería. Guatemala no es un país ajeno a los cambios, y en los últimos años, ha demostrado que la construcción es algo que va viento en popa.

La capital de nuestro país, la más grande y cosmopolita de Centroamérica, ha tenido tres ubicaciones desde que fue fundada: Iximché, Almolonga, Panchoy (hoy Antigua Guatemala) y finalmente, la Ciudad de Guatemala, que se estableció en el Valle de la Ermita en el año 1777. Al principio, la Ciudad de Guatemala consistía en una plaza central, rodeada por el palacio de gobierno, la catedral católica y un portal de comercio; a un lado de la plaza central vivía la clase obrera, y al otro, la clase mejor establecida.

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A lo largo de los años, la ciudad ha ido creciendo y creciendo, y actualmente, el área metropolitana es conformada no solo por el municipio central, sino por varios municipios que colindan con éste; municipios que a su vez, son áreas exclusivas de vivienda de las cuales aproximadamente 1 millón, conmutan diariamente al municipio central. Sin embargo, los tiempos de viaje al centro de La Capital son cada vez mayores, llegando incluso a 2:30 horas para distancias relativamente cortas.

A pesar de la negativa de la situación con el tránsito vehicular, los ingenieros y desarrolladores de proyectos, han visto una oportunidad de esta situación, pues gracias a los grandes tamaños de algunas casas en el centro, se ha podido desarrollar una nueva tendencia de vivienda que permite escapar de las hasta 5 horas de tránsito, reduciendo los tiempos de traslado a las actividades diarias al mínimo.

La nueva tendencia es desarrollar edificios de apartamentos en el centro de La Ciudad, desde aproximadamente 10 años, se ha creado un “boom” en este tipo de construcciones, y recientemente, se están desarrollando edificios de uso mixto, que mezclan vivienda, áreas de oficinas y comercios en los primeros pisos; además, muchos de los edificios, cuentan con las mismas amenidades que las comunidades que se encuentran a las afueras de la ciudad, lo que hace más atractiva la mudanza a un edificio.

Desde el punto de vista de la ingeniería civil, esto se ve como algo muy positivo porque aunque ha traído muchos retos, lo cual es una razón para poder desarrollar al máximo el ejercicio de la profesión que tanto ha influido en la vida de los guatemaltecos desde hace muchos años.

vinculo

comunitario

vc SEGUNDA JORNADA LatINOamERICANA DE VÍNCULO COMUNITARIO 2019

GUANAJUATO, GUANAJUATO 25 DE JULIO – 3 DE AGOSTO 2019

C

omo olvidar a un puñado de utópicos luchando por llevar a la trascendencia a su país, como dejar de pensar en la entrega de cada uno de los asistentes que llegaron al servicio de las 5 comunidades que fueron atendidas en la 2da Jornada Latinoamericana de Vínculo Comunitario, como dejar de soñar en tener una Latinoamérica unida y trascendente si en aquellas mañanas frías en la sierra de Guanajuato mis ojos presenciaban la ilusión de decenas de jóvenes para dejar algo positivo en las vidas de las personas del Tablón, Agua Colorada, Ciénega de Negros, El Varal y la Concepción.

El modelo de Vínculo Comunitario pretende hacer un cambio de fondo en los países de Latinoamérica propiciando la maduración social a través de sus tres vertientes (infraestructura, formación y productividad).

Fernando Gómez Guerrero

28 El tablón Centro Comunitario Se realizó el proyecto de un centro comunitario, para el cual los ejidatarios ya habían donado un terreno de 24x24m, por lo que se propuso un diseño del espacio acorde a la topografía del terreno y de acuerdo con las necesidades de la comunidad. En el cual se incluyó: • Centro de salud que pueda albergar al menos a 50 personas en una jornada de consultas.

• Un área de medición de signos vitales y almacenamiento de medicamentos.

• Un punto de encuentro para talleres, capacitaciones, juntas informativas para que sean una comunidad informada e incluyente.

vc

Al término de la jornada se entregó un proyecto en el cual se incluyen planos, renders, especificaciones de construcción, catálogo de conceptos y un estudio de mecánica de suelos.

Área Deportiva Primaria Se realizó un diseño para un espacio deportivo para la primaria de la comunidad en el cual se buscó integrar a los niños de la comunidad a la hora de hacer el diseño. En este espacio se buscó que sea una zona donde los estudiantes de la primaria puedan realizar algún tipo de actividad física por lo que se diseñó una cancha de usos múltiples y un área recreativa.

Red de agua potable Red de agua potable De las principales necesidades la comunidad se encuentra la instalación de una red de agua potable, ya que en la actualidad todas las viviendas no cuentan con acceso directo al tanque de la comunidad.

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comunitario

vc

Dentro de las actividades que se realizaron para este proyecto fueron • Levantamiento topográfico de la comunidad • Propuesta de trazo de la línea de agua potable • Estudio de población • Propuesta de diseño de la tubería • Cuantificación de la tubería Sistemas de captación de agua pluvial Con el propósito de solucionar la problemática de las casas con mayor deficiencia de agua, se implementaron tres sistemas de captación de agua de lluvia los cuales se diseñaron el objetivo de recolectar la mayor cantidad de agua posible en cada una de estas casas, cada uno conectado a un tinaco de 1200l el cual servirá para almacenamiento del agua.

Parcelas de Traspatio Con el objetivo de mejorar la economía de las familias de la comunidad se brindó una capacitación para la instalación de parcelas para que las familias puedan cosechar sus propios alimentos e incluso darles un valor agregado para así tener otra fuente de ingresos. Se instalaron un total de 19 parcelas

El varal Centro de Desarrollo Integral Centro de desarrollo integral es el nombre que se optó para el espacio donde se busca que la comunidad del varal pueda realizar diferente tipo de actividades en pro del desarrollo de la comunidad, el cual en la actualidad cuenta con: • Un salón de preescolar • Dos salones de primaria • Un salón de secundaria • Una capilla

Dentro de las actividades de la jornada se buscó mejorar este espacio donde se propuso: • Una mejora al acceso del centro, debido a que el agua en temporada de lluvias se estanca en la entrada • Aprovechar un espacio para una cancha de futbol • Proyecto de una cancha de usos múltiples • Proyecto de un atrio

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Las actividades que se realizaron en sitio fueron: • Colocación de techo de lámina para el centro de salud.

• Limpieza de la vegetación que impedía flujo de agua del arroyo.

• Instalación de parcelas de traspatio

Ciénega de Negros Baños secos Se construyeron dos baños secos en la comunidad, los cuales se construyeron con una cimentación de mampostería, junto con una estructura de madera, muros de bajareque y un techo de lámina.

Centro Comunitario Proyecto un espacio donde la comunidad de Ciénega de Negros pueda tener sus reuniones, talleres y capacitaciones para que la comunidad se desarrolle y tenga un espacio de convivencia. En el proyecto se planteó un cuarto de salud, donde la gente de la comunidad pueda ser atendida los días que el doctor de la secretaria de salud visite la comunidad.

El proyecto se planteó en el espacio donado por los ejidatarios el cual cuenta con una superficie de 150 metros cuadrados.

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comunitario Escalera Preescolar Habilitación de escaleras de acceso al preescolar de la comunidad, debido a que no contaban con un acceso adecuado y en tiempos de lluvias resultaba peligroso para los niños.

“Me tocó colaborar en la comunidad de Ciénega de Negros, en donde trabajamos en el diseño de un camino desde la comunidad hasta la escuela en un tramo que comprende 1 km. También trabaje en el levantamiento topográfico de la zona y realizamos trabajo de gabinete para entregar los planos de los proyectos. Deseo a participar en la próxima Jornada para poder ver mis aportes hechos realidad y poder interactuar nuevamente con los niños de las comunidades. Extiendo la invitación para que asistan a un vínculo comunitario o a realizar uno en otros países”.

Nicole Beltrán Silva Estudiante de la Universidad de Sinaloa

Sistemas de captación de agua.

Con el propósito de solucionar la problemática de las casas con mayor deficiencia de agua, se implementaron cuatro sistemas de captación de agua de lluvia los cuales se diseñaron el objetivo de recolectar la mayor cantidad de agua posible en cada una de estas casas.

Parcelas de traspatio.

Con el objetivo de mejorar la economía de las familias de la comunidad se brindó una capacitación para la instalación de parcelas para que las familias puedan cosechar sus propios alimentos e incluso darles un valor agregado para así tener otra fuente de ingresos. Se instalaron un total de 8 parcelas.

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la concepción Preparatoria La principal necesidad de la comunidad era la culminación de dos aulas que se encontraban a media construcción, las cuales estaban pensadas para que fueran la preparatoria de la comunidad. Dentro de la jornada se continuó la obra, donde se terminaron de levantar los muros y castillos a la altura propuesta y se limpió el terreno para la colocación del firme de las aulas.

Debido a que una semana es muy poco tiempo para finalizar la obra, se buscó la participación de la comunidad para poder terminarla y junto con el colegio de ingenieros de Guanajuato y la división de ingenierías de la Universidad de Guanajuato se les proporcionara el material necesario para su culminación

Los voluntarios de la comunidad de la Concepción realizaron un mural para la primaria de la comunidad en el cual se buscó la participación de los niños de la comunidad a la hora de realizarlo. El tema del mural fue de animales que a los niños les parecían muy interesantes.

“Esta fue mi primera jornada en Vínculo Comunitario,lo que me abrió un espacio que me permitió crecer como persona y profesionalmente, el intercambio cultural en el que estuve inmerso fue muy enriquecedor, compartir experiencias e ideas con personas de diferentes lugares, países y culturas.Participar en procesos creativos y en la realización de proyectos interdisciplinares de manera cooperativa entre estudiantes, profesionales y la comunidad me permitieron desarrollar una mayor sensibilidad para escuchar y comunicar ideas. Mi participación estuvo enfocada en un pequeño registro gráfico y el desarrollo de un mural en conjunto en la escuela primaria en la comunidad de Concepción, lo que me permitió formar fuertes lazos de amistad, tanto con mis compañeros, la comunidad y principalmente con los niños quienes participaron activamente y se involucraron afectivamente y con mucho compromiso. Siento que para los niños este proyecto fue muy importante porque lograron abrirse significativamente hacia nosotros, expresarse, fomentar valores, tomar conciencia, mejorar su autoestima y lo que para mí es lo más importante darles esperanza. En general una buena experiencia de la que aprendí mucho, hice buenos amigos y el conocimiento adquirido me ha servido mucho tanto en mi vida personal como en mi carrera de Arquitectura.”

Julio Castro Masís Universidad de Costa Rica

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comunitario

agua colorada Estudio Hidrológico Es realizo un estudio hidrológico en la zona del cauce del rio que atraviesa el camino de acceso noroeste de la comunidad. En el cual se planteó una propuesta para el mejoramiento de esta zona, debido a que cuando llueve paso de vehículos o peatones resulta imposible.

Des pues de haber realizado el estudio y detectado la cantidad de agua que pasa por la zona, se propuso una obra de drenaje transversal para poder solucionar el problema.

Se hizo un proyecto de mejoramiento del camino de acceso a la comunidad de la Joya del Pirul la cual colinda con la comunidad de agua colorada. En este proyecto se realizó un levantamiento topográfico del camino existente y en base a eso se desarrolló una propuesta de terracería.

Área Recreativa Una de las necesidades de la comunidad era que los niños contaran con un espacio para realizar algún tipo de actividad física por lo que se buscó hacer un diseño de una cancha de usos múltiples para que los niños puedan realizar algún deporte y además sirva como centro de reunión para la comunidad. Se propuso en un terreno que se encuentra a lado de la iglesia de la comunidad, del cual ya se tienen papeles de este. Dentro del proyecto se incluyeron dos baños para el uso de las personas que acudan a este espacio.

Del proyecto se hizo un levantamiento topográfico, planos y un catálogo de conceptos.

“En el vínculo comunitario del verano del 2019, tuve la oportunidad de supervisar la comunidad del tablón, colaboramos chicos de varios países en la elaboración de proyectos ejecutivos (Canchas de usos múltiples y espacio recreativo para primaria y un centro comunitario), también se rehabilitó un área infantil que estaba en muy malas condiciones, se instalaron parcelas de traspatios, pero lo mejor de todo fue la convivencia que se tuvo con la gente de la comunidad. Es una gran oportunidad de crecimiento personal este tipo de eventos porque conoces gente de otros países, aprendes cosas nuevas, te vuelves consciente de distintas realidades que no estás viendo como la falta de recursos, prácticas valores como la empatía y la solidaridad, pero sobre todo te conoces a ti mismo. Espero volver a participar en la siguiente jornada, me llevo muy buenos momentos, conocimiento y nuevos amigos”.

Alexandra Fierros Estudiante de arquitectura de la universidad de Guanajuato.

Encuesta - Áreas y competencias de la ingeniería civil en latinoamérica

La definición ortodoxa de la ingeniería civil es la siguiente: “La ingeniería civil es la disciplina de la ingeniería profesional que emplea conocimientos de cálculo, mecánica hidráulica y física para encargarse del diseño, construcción y mantenimiento de las infraestructuras emplazadas en el entorno, incluyendo carreteras, ferrocarriles, puentes, canales, presas, puertos, aeropuertos, diques y otras construcciones relacionadas”

Sin embargo, los alcances y las competencias de esta área del conocimiento varía de un país a otro, incluso dentro de los países de Latinoamérica. Para ello, se realizó una pequeña encuesta entre los miembros de la Honorable Asamblea General de la Asociación Latinoamericana de Estudiantes de Ingeniería Civil (ALEIC), preguntándose cuáles áreas se definen como tal en cada una de las mallas curriculares de la carrera desde el punto de vista académico, además de las competencias o posibilidades que posee el ingeniero civil como profesional.

Sin más, a continuación se muestran los resultados de esta encuesta. Se debe destacar que la misma se realizó a pequeña escala y con un muestreo del tipo selectivo, no aleatorio, por lo que los datos pueden ser no-representativos e inclusive, pueden estar sesgados o erróneos. Sin embargo, estos datos son sólo una ilustración que podría ser el inicio de una investigación más exhaustiva.

Resultados generales La siguiente figura, ilustra las proporciones de las áreas académicas más frecuentes encontradas en las mallas curriculares de ingeniería civil en Latinoamérica Planificación e Ingeniería de Costos 10%

Ingeniería en Construcción 12%

Ingeniería Hidrológica 7%

Ingeniería Topográfica y Agrimensura 4%

Ingeniería Estructural 16%

Ingeniería Eléctrica 3% Ingeniería Geológica 5%

Planificación Urbana 1%

Ingeniería Geotécnica 9%

Ingeniería Ambiental 5%

Ingeniería de Transportes 12%

Ingeniería Hidráulica 16%

36 Resultados por país Argentina: • Áreas académicas: Ingeniería Estructural, Hidráulica e Ingeniería de Transportes.

Bolivia: • Áreas académicas: Ingeniería Estructural, Hidráulica e Ingeniería de Transportes.

• Otras áreas (dependiendo de la universidad): Ingeniería en Construcción, Planificación e Ingeniería de Costos, Ingeniería Geotécnica, Ingeniería Hidrológica, Ingeniería de Minas, Ingeniería Topografía y Agrimensura.

• Otras competencias: Levantamientos topográficos, además de diseños de cualquier tipo de obra civil (túneles, puentes, edificaciones, cimentaciones, etc) hechos por ingenieros civiles con un mínimos de 3 a 5 años de experiencia en esa rama de la ingeniería, o que cuentan con una especialización o maestría en ese campo.

Costa Rica:

• Otras competencias: Ingeniería de Costos, le- • Áreas académicas: Ingeniería en Construcción, Estructural, Geotécnica, Hidráuvantamientos topográficos, instalación de plolica e Hidrológica, Ingeniería de Transpormería, gerencia y programación. tes y Diseño Vial, Ingeniería Ambiental.

Brasil:

• Áreas académicas: Ingeniería en Construcción, Estructural, Geotécnica, Hidráulica e Ingeniería de Transportes.

• Otras áreas (dependiendo de la universidad): Ingeniería Ambiental, Planificación Urbana, Arquitectura como doble titulación, Ingeniería Eléctrica y Topográfica.

• Otras competencias: Realizar diseños eléctricos en obras menores: Se considera obra menor cualquier proyecto eléctrico que cumpla con las siguientes condiciones: a. Edificios residenciales, comerciales u otro tipo de edificio no industrial con área total inferior o igual a 80 (ochenta) m², y/o con una carga monofásica conectada inferior o igual a 15 (quince) kilovoltios-amperios, y una tensión de 120-240 voltios, una fase corriente alterna. b. Edificios cuyas características cumplan con el punto 1.4 a) y que no tengan central telefónica o donde se instalen menos de 6 (seis) líneas telefónicas externas combinadas (principales y/o directas).

• Comentarios: Mucho depende de la malla curricular de cada IES. Hay escuelas en las cuales no existen restricciones con el organismo CREA, y los profesionales poco después de la graduación pueden hacer proyectos de presas, viaductos, puentes, puertos, entre otros, • Comentarios: Ingeniería Hidrológica e Ingealgo que en la mayoría de las IES solo es posiniería Ambiental (al menos, en la Universidad ble con una especialización. También pueden de Costa Rica) pertenecen al departamento de hacer pequeños proyectos eléctricos, hidráuliingeniería hidráulica. Sin embargo, Hidrología cos e incluso de saneamiento, según cátedras como tal se ve a nivel de posgrado en la carespecíficas que incluyen saneamiento urbano. rera de Meteorología, e Ingeniería Ambiental Colombia: se imparte como una carrera independiente por el Instituto Tecnológico de Costa Rica (TEC).

• Áreas académicas: Ingeniería en ConstrucIngeniería de Transportes y Diseño Vial se ción, Estructural, Geotécnica, Hidráulica e ven dentro de una misma área, Planificación Hidrológica, Transportes, Geológica, Ingeniee ingeniería de Costos dentro de Ingeniería en ría Topográfica y Agrimensura, Planificación Construcción. Ingeniería Topográfica es una de Costos e Ingeniería de Vías y Pavimentos. carrera aparte, igual que Ingeniería Forestal.

Encuesta - Áreas y competencias de la ingeniería civil en latinoamérica (cont.)

Ecuador:

Guatemala:

• Áreas académicas: Ingeniería en Cons- • Áreas académicas: Ingeniería en Construccitrucción, Estructural, Hidráulica, ón, Estructural, Hidráulica, Ingeniería TopoTransportes, Planificación e Ingeniegráfica, Planificación e Ingeniería de Costos. ría de Costos e Ingeniería Hidrológica. • Otras áreas (dependiendo de la universidad): • Otras áreas (dependiendo de la universidad): Solo se ven las 5 áreas anteriormente mencionaIngeniería Geotécnica, Ambiental, Planificadas. Hay opción de un diplomado en adminisción Urbana, Ingeniería de Minas, Geológitración pero sólo es opcional. Las universidades ca, Arquitectura como una doble titulación, privadas se enfocan en el ámbito administrativo Ingeniería Topográfica e Ingeniería Eléctrica. y la pública se enfoca en el técnico.

• Otras competencias: Levantamientos topo- Honduras: gráficos, estudio de suelos, diseños hidráulicos, gerencia de proyectos, aprobación de • Áreas académicas: Ingeniería en Construcción, Estructural, Geotécnica, Hidráulica, Ingeplanos, diseños eléctricos sencillos, docenniería Transportes, Planificación e Ingeniería cia, realizar diseños arquitectónicos adede Costos. más saber programar programas básicos sin la necesidad de un ingeniero en • Otras competencias: Más que todo en el área sistemas, técnicos en telecomunicaciones. de topografía, o como dibujante.

El Salvador:

México:

• Áreas académicas: Ingeniería en Construcci- • Áreas académicas: Ingeniería Estructural, Geón, Estructural, Geotécnica, Hidráulica, Amotécnica, Hidráulica, Ambiental, Hidrológica, biental e Ingeniería Eléctrica.

Transportes y Planificación e Ingeniería de Costos.

• Otras áreas (dependiendo de la universidad): Ingeniería Ambiental, Transportes, Planificaci- • Otras áreas (dependiendo de la universidad): ón Urbana, Arquitectura como doble titulaciIngeniería en Construcción, Geológica, Eléctrión, Ingeniería Eléctrica e Ingeniería Topográca, Topográfica, Planificación Urbana y Arquifica. tectura como doble titulación.

• Otras competencias: Administración de • Otras competencias: Herramientas de liderazproyectos sin necesidad de contar con un admigo, ética y toma de decisiones, razonamiento nistrador como tal e ingeniería sanitaria. matemático, comportamiento humano y manejo de personal. Diseño de alcantarillado.

38 • Comentarios: Las carreras cambian mucho en el país, muchas universidades se centran en materias de administración, como la Universidad Panamericana, la Universidad de Guanajuato se especializa en estructuras. En la Universidad de Guadalajara solo se tienen 6 departamentos afines a ingeniería, el que compete a Ingeniería Civil es el Departamento de Ing. Civil y Topografía.

A manera de resumen, la ingeniería civil se puede ver desde ópticas muy distintas, y cada país posee su normativa, los alcances y las limitaciones del ejercicio profesional. En algunas ocasiones, un ingeniero civil posee autorización y competencia para realizar labores fuera de su área, como el realizar instalaciones eléctricas, mecánicas y diseños arquitectónicos básicos, estudios geológicos e inclusive, desempeñar labores administrativas.

Sin embargo, cada uno de los profesionales con los que se ve envuelto un ingeniero también poNicaragua: see sus competencias y sus limitaciones profe• Áreas académicas: Ingeniería en Construcci- sionales, donde es a ellos quienes en primera ón, Estructural, Geotécnica y Geológica, Hi- instancia, se les debe consultar. Nuestra labor es dráulica e Hidrológica, Transportes, Ingeniería multifacética, pero no del todo multidisciplinario... al menos no recayendo toda la responsabilidad Topográfica y Planificación de Costos. en una sola persona, sino en varios especialistas.

Paraguay:

El punto es, que el ingeniero conoce más acerca de • Áreas académicas: Ingeniería Civil de manera los materiales a emplear, diseña a partir de las progeneral e Ingeniería Ambiental. piedades de ellos, junto a un arquitecto vela porque el espacio sea habitable y estéticamente agradable, • Otras competencias: Progamación. construye a partir de la experiencia en campo de un Perú: maestro de obras, albañiles, carpinteros, soldadores y demás personal para crear un inmueble de calidad, • Áreas académicas: Ingeniería en Construccique resista la intemperie y que dure muchos años. ón, Estructural, Hidráulica, Transportes, Ambiental, Planificación Urbana, Ingeniería Geo- Pero eso es tan sólo desde el punto de vista conslógica, Hidrológica y Planificación e Ingeniería tructivo. En la realidad, el ingeniero civil es todade Costos. vía más versátil y puede ser capaz de diseñar desde • Otras competencias: Levantamientos topográ- el punto de vista estructural, geotécnico, hidráulico, ambiental y optimizar el sistema de transficos. portes desde su infraestructura, hasta el análisis República Dominicana: de cómo las personas se trasladan de un punto a otro y el motivo por el cual lo hacen. Todo ello, • Áreas académicas: Ingeniería en Construccipor el desarrollo de la sociedad como meta coón, Estructural, Hidráulica, Geológica, Elécmún, sino ¿para qué valdría la pena tanto esfuerzo, trica, Planificación e Ingeniería de Costos. si no es para edificar los sueños de las personas?

• Otras competencias: Levantamientos topográficos, diseños eléctricos, sanitarios y arquitectónicos sencillos Bryan Vinicio Esquivel Mora

RESPUESTA SÍSMICA EN LOS SUELOS DE LA ZONA METROPOLITANA DE GUADALAJARA

RESUMEN Los sismos son fenómenos que tienen un fuerte impacto en la sociedad debido al importante número de pérdidas humanas que generan y al daño que producen en la infraestructura física. México cuenta con un alto potencial sísmico ya que se encuentra ubicado en una región del Anillo de Fuego del Pacífico en la cual interactúan las placas tectónicas de Norteamérica, Pacífico, Cocos, Caribe y Rivera. Precisamente, en las fronteras de estas placas se produce la mayor tasa de sismicidad en el país y es también en donde han ocurrido los grandes temblores mexicanos (p.e. 03/06/1932 M8.2, 19/09/1985 M8.1, 09/10/1995 M8.0, 08y19/09/2017 M8.2 y M7.1). El estado de Jalisco y su ciudad capital Guadalajara, una de las más grandes e importantes del país, se encuentran ubicados en la franja costera del océano Pacífico que forma parte de la región sísmica antes descrita, por lo que se encuentran expuestos a un peligro sísmico importante.

Una forma de coadyuvar a mitigar dicho efecto es observando este fenómeno, motivo por el cual en la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG) opera una Red Acelerográfica que permite medir la respuesta sísmica de sus suelos. En el artículo se presenta un resumen de los eventos sísmicos registrados por la Red Acelerográfica, se calculan los espectros de Fourier y de Respuesta y se hace una comparación de la respuesta sísmica entre los diferentes suelos. Además, se estiman los cocientes espectrales para determinar los niveles de amplificación del movimiento con respecto al suelo más rígido.

1. INTRODUCCIÓN La ZMG se encuentra ubicada en el occidente de México al centro del estado de Jalisco, que a su vez se localiza en la porción centro occidental de la República Mexicana (Fig. 1).

Esta región es considerada una zona de alta actividad sísmica, que a lo largo de su historia ha sufrido el embate de diversos eventos telúricos de gran intensidad, que han producido cuantiosas pérdidas humanas e importantes daños a la infraestructura. Entre los sismos más destacados están los ocurridos del 03 de junio de 1932 (M8.2) y el del 09 de octubre de 1995 (M8.0). Es importante señalar que la ocurrencia de los temblores en el estado de Jalisco y la ZMG es frecuente, no solo por la Zona de Subducción Mexicana (ZSM) existente, sino también por los sistemas de fallas locales activos en la región y otros ubicados en la región central de México.

Debido al devastador efecto que ocasionó el sismo del 19 de septiembre de 1985

Maria Magdalena Alvarez Alvarez

Escuela Superior de Ingeniería y Arquitectura, Unidad Zacatenco, Instituto Politécnico Nacional CDMX, México alvarez.mag95@gmail.com

Dr. Leonardo Alcántara Nolasco Instituto de Ingeniería, Coordinación de Geotecnia, Universidad Nacional Autónoma de México CDMX, México leonardo@pumas.ii.unam.mx

Palabras claves: Red Acelerográfica, Respuesta sísmica, Espectros de Fourier, Espectros de Respuesta, Cocientes Espectrales.

Fig 1. Localización de la Zona Metropolitana de Guadalajara, México.

40 (M8.0) en la Ciudad de México, diversas entidades gubernamentales, instituciones de educación, organismos independientes, etc., se dieron a la tarea de instalar y operar redes acelerográficas, en regiones que cuentan con un alto potencial para generar sismos de gran magnitud o en otras que sin tenerlo pueden verse seriamente afectadas, como lo es el caso de la ciudad de Guadalajara.

instaladas las estaciones acelerográficas. Un ejemplo de los acelerogramas se puede observar en la Figura 2.

Cuadro 1. Datos generales de las estaciones acelerográficas de la RAZMG

2. LA RED ACELEROGRÁFICA Formalmente, en el año de 1991 se pone en operación la Red Acelerográfica de la Zona Metropolitana de Guadalajara(RAZMG). Dicha infraestructura está constituida de 15 estaciones acelerográficas, de las cuales solo 10 se encuentran en operación actualmente y son ARCS, CGRA, GDLC, GDLP, JARS, OBLA, OPZA, ROTO, SNRA y TONA. Mientras que las estaciones C1CI, C2CI, C3CI, MIRV y PLAN se espera que en un futuro sean reactivadas. En el Cuadro 1 se incluye una descripción general de las estaciones de la red, su clave, la institución responsable, la ubicación geográfica y el tipo de suelo en que se encuentran desplantadas. Estas estaciones de registro de aceleración, son consideradas como la infraestructura de medición y observación mínima, para contar con información para analizar la respuesta dinámica de los suelos ante acción sísmica (Alvarez, 2019).

En 1995, los aparatos instalados en los diferentes puntos de la ZMG lograron registrar el temblor del 9 de octubre de ese año (M8.0), conocido como el macrosismo de Manzanillo. Por primera vez, se registró en la ciudad de Guadalajara un evento de gran magnitud que generó intensidades importantes en la ciudad y severos daños en las zonas cercanas a la región epicentral.

3. ANÁLISIS DE REGISTROS SÍSMICOS Los acelerogramas obtenidos en las RAZMG para el sismo del 09 de octubre de 1995 (M8.0) registrados en las diferentes estaciones de la red, fueron procesados utilizando el sistema DEGTRA (Ordaz y Montoya, 2015), para obtener los Espectros de Fourier (EF), Cocientes Espectrales en frecuencia (CE) y Espectros de Respuesta (ER).

Con el objetivo es establecer las diferencias en la respuesta de los diferentes tipos de suelo en donde se encuentran

Fig.2 Acelerograma del sismo del 09101995 en la estación ARCS de la RAZMG. 3.1 Espectro de Fourier Los EF son la representación de la señal sísmica en el dominio de la frecuencia y permite estimar el intervalo de frecuencias en donde se presentan las mayores amplitudes del movimiento. En las figuras 3 a 5 se presentan los EF de las estaciones que registraron el sismo del 09101995.

Para la componente N90W de la estación OPZA (Fig. 3) se observa una banda de frecuencias de 0.1 a 10 Hz, en donde se identifican las máximas amplitudes del movimiento. En ésta estación se observa el valor máximo de amplitud con 33.4 cm/s en la frecuencia 0.4 Hz

RESPUESTA SÍSMICA EN LOS SUELOS DE LA ZONA METROPOLITANA DE GUADALAJARA (cont.)

Fig 5. Espectros de Fourier del sismo del 09 de octubre de 1995 (M8.0) con datos registrados en las estaciones de la RAZMG.

Fig 3. Espectros de Fourier del sismo del 09 de octubre de 1995 (M8.0) con datos registrados en las estaciones de la RAZMG.

Fig 6. Cociente Espectral del sismo de 09 de octubre de 1995 con datos de las estaciones de la RAZMG con respecto a la estación TONA. Fig 4. Espectros de Fourier del sismo del 09 de octubre de 1995 (M8.0) con datos registrados en las estaciones de la RAZMG

Para el caso de la componente V (vertical), en la figura 4 se identifica una banda de frecuencias de 0.1 a 1 Hz, en la estación ARCS es donde se alcanza el valor pico de 27.1 cm/s en la frecuencia 0.3 Hz. En la componente N00W (Fig. 5) se observa una banda de frecuencias en el intervalo de 0.1 a 10 Hz, donde el valor pico se presenta en la estación ROTO con 39.9 cm/s a una frecuencia de 2 Hz.

3.2 Cocientes Espectrales en frecuencia El CE permite cuantificar la amplificación o atenuación del movimiento sísmico con respecto a un sitio de referencia en este caso Tonalá (TONA) y en un intervalo de frecuencias determinado.

En las figuras 6 a 8 se presentan los CE de las estaciones que registraron el sismo del 09101995, además se estableció un intervalo de frecuencias válido de 0.10 a 10 Hz.

En la figura 6 se incluyen los resultados de los CE para la componente N90W, se aprecia que de 0.1 a 0.3 Hz existe amplificación del movimiento con excepción de SNRA. Después de 0.3 a 1 Hz la amplificación disminuye y los valores son similares a los de la estación de referencia. A partir de 1 Hz y hasta 10 Hz se presentan las mayores amplificaciones las cuales alcanzan valores cercanos a 16 veces en la estación JARS en 4.6 Hz. En la componente V (Fig. 7) en la frecuencia 0.56 Hz se presenta una atenuación del movimiento de 0.3 veces en la estación SNRA. En el rango de 4 a 9 Hz se observa la máxima amplificación en la estación JARS con una amplificación de 12 veces en la frecuencia 7.99 Hz. En la componente N00W (Fig. 8) la máxima atenuación de respuesta sísmica es de 0.2 veces en la frecuencia 0.46 Hz en la estación SNRA. En este caso en particular la máxima amplificación de observa en las estaciones JARS y ARCS con un valor de 15 veces con respecto a TONA, ubicadas en las frecuencias 4.8 y 4.6 Hz respectivamente.

42

Fig 7. Cociente Espectral del sismo de 09 de octubre de 1995

En la figura 9 se presentan los ER correspondientes a la componente N90W, se observa que la ordenada espectral máxima es de 112 cm/s2 en el T= 0.61s en la estación ARCS. No obstante, destacan otras ordenadas espectrales en las estaciones OPZA con 88.6 cm/s2 para T= 0.29 s, seguida de ROTO con 82.8 cm/s2 en T= 0.45s , JARS con 75.9 cm/s2 en T= 0.61s y finalmente, C2C1 con una ordenada espectral de 70.1 cm/s2 en T= 0.37 s. En el resto de las estaciones se presentan ordenadas espectrales menores a 40 cm/s2.

con datos de las estaciones de la RAZMG con respecto a la estación TONA.

Fig 10. Espectro de Respuesta de Seudo-Aceleración para el sismo del 09 de octubre de 1995.

Fig 8. Cociente Espectral del sismo de 09 de octubre de 1995 con datos de las estaciones de la RAZMG con respecto a la estación TONA.

3.3 Espectro Respuesta El ER proporciona un medio conveniente para resumir las respuestas máximas de todos los posibles sistemas linealmente elásticos de un grado de libertad (S1GL) a un componente particular del movimiento del terreno.

Con relación a la componente N00W (Fig. 10) la máxima ordenada espectral se presenta en la estación ROTO con un valor de 90 cm/s2 en un T=0.45 s. Sin embargo, es posible apreciar que existen otras ordenadas espectrales significativas registradas en diferentes períodos y estaciones, por ejemplo, en la estación JARS se observa una ordenada espectral de 83 cm/s2 en un T=0.53 s.

En las figuras 9 a 11 se muestran los ER de las estaciones que registraron el sismo del 09101995, las estimaciones se realizaron considerando una relación de amortiguamiento ζ = 5 % y para 50 periodos de 0 a 4 segundos.

Fig 11. Espectro de Respuesta de Seudo-Aceleración para el sismo del 09 de octubre de 1995.

En la componente V (Fig. 11) se observa que todos los valores de las ordenadas espectrales no rebasan los 40 cm/s2 en ningún T. Pero, la máxima ordenada espectral de Seudo-Aceleración se presenta en la estación JARS con valor de 37.4 cm/s2 en T=0.29 s.

Fig 9. Espectro de Respuesta de Seudo-Aceleración para el sismo del 09 de octubre de 1995.

RESPUESTA SÍSMICA EN LOS SUELOS DE LA ZONA METROPOLITANA DE GUADALAJARA (cont.)

5. CONCLUSIONES

3.4 DatO CURIOSO En la figura 12 se muestra la comparación de los ER del sismo del 09101995 (M8.0) en las estaciones ARCS y TONA y el sismo del 11052016 (M4.8) en la estación GDLP.

Considerando los Espectro de Fourier se concluye que en las estaciones desplantadas en suelos arenosos se presentan las mayores amplitudes en un intervalo de frecuencias de 0.1 a 10 Hz. En la componente horizontal N00W de la estación ROTO en 2 Hz se presentó la máxima amplitud de 39.9 cm/s. Cabe señalar, que en la componente V es en donde ocurren las menores amplitudes.

• Del análisis de los Cocientes Espectrales se establece que en la estación SNRA se aprecian atenuaciones del

Fig 12. Comparación de los Espectros de Respuesta del sismo del 09 de octubre de 1995 (estaciones ARCS y TONA) y el sismo del 11 de mayo de 2016 (estación GDLP).

El sismo del 09101995 de M=8.0 con una distancia epicentral superior a los 200 km, lo que provocó que la aceleración máxima del terreno, en las estaciones TONA y ARCS fuera de 7.3 cm/s2 y 24.4 cm/s2 respectivamente; y sus ordenadas espectrales máximas de 19.2 cm/s2 y 112 cm/s2.

Es evidente que las amplitudes de las ondas sísmicas sufrieron una fuerte atenuación en su trayectoria desde la fuente sísmica hasta el sitio de registro.

Con relación al sismo del 11052016 de M=4.8, que podría ser considerada como pequeña, y una distancia epicentral de 15 km. Este evento a diferencia de los de subducción fue producido por los sistemas de fallas locales activas ubicados en una región muy próxima al valle de Guadalajara.

Lo anterior provocó que la aceleración máxima del terreno en el sitio GDLP fuera de 79.3 cm/s2 y se obtuvieron dos picos en las ordenadas espectrales con valores de 262 cm/ s2 para T=0.08 s y de 150 cm/s2 para T=0.25 s, valores muy superiores a los producidos por el sismo del 09101995 en las estaciones TONA y ARCS. Estas ordenadas están asociadas a periodos cortos, lo que sugiere que un sismo proveniente de estas fallas locales pero con una magnitud un poco mayor podría generar intensidades que afectaran a estructuras.

movimiento, con respecto a TONA, en un intervalo de frecuencias que va de 0.1 a 3-4 Hz. Posterior a este intervalo los movimientos en SNRA se amplifican con valores del orden de 3 veces en los componentes horizontales. Por otra parte, en la estación JARS se presentan las mayores amplificaciones, cuyo máximo valor es de 16 veces.

• Con relación al sismo del 09101995, la máxima ordenada espectral se presentó en la estación ARCS (componente N90W) con valor de 112 cm/s2 en T=0.61 s; sin embargo, para la componente N00W la ordenada espectral máxima de 90 cm/s2 para T=0.45 s se obtuvo en la estación ROTO. • Es importante señalar que el peligro sísmico al que está expuesta la ZMG no solo proviene de los grandes sismos de subducción, sino también de los eventos originados por los sistemas locales de fallas activas. Estos temblores, aunque de menor magnitud que los producidos en la costa del Pacífico también representan un peligro sísmico importante para la ZMG debido a su menor distancia epicentral.

6. REFERENCIAS Alcántara L, Almora D, Ylizaliturri J, Ayala M, Macías M, Vázquez R, Velasco J, Castro G, Torres M, Vázquez E, Nieto J, Carreola J, (2000), Rehabilitación de la Instrumentación Sísmica de la Presa Chilatán, en el estado de Michoacán, Instituto de Ingeniería, UNAM, Reporte interno para CNA, CDMX, México.

44 Alvarez M, (2019), La Red Acelerográfica de la Ciudad de Guadalajara, Tesis de Licenciatura, Escuela Superior de Ingeniería y Arquitectura, Unidad Zacatenco, Instituto Politécnico Nacional, CDMX, México.

Brigham E, (1988), The Fast Fourier Transform and its applications, Prentice-Hall, Inc A Pearson Education Company, EUA, ISBN 0-13-307505-2.

Chávez M, (1995), Geotécnica, riesgo y seguridad sísmica de la Zona Metropolitana de Guadalajara México, http://www.iingen.unam.mx/esmx/Investigacion/Coordinacion/IngenieriaSismologica/MarioChavezGonzales/ CHAVEZ_XCPMS_1995.pdf (accesado el 20180831).

Chopra A, (2014), Dinámica de estructuras, Pearson Educación, México, 4a ed., ISBN 978-607-32-2239-6.

Ordaz M, Montoya C, (2015). Sistema DEGTRA v10.3, Instituto de Ingeniería de la Universidad Nacional Autónoma de México.

Sociedad Mexicana de Ingeniería Sísmica, SMIS, (2000), Base Mexicana de Sismos Fuertes, Disco compacto de Acelerogramas, Vol.2.

Unidad de Instrumentación Sísmica Instituto de Ingeniería UNAM (UIS-IIUNAM), (2019), Base de Datos de Registros Acelerográficos de la RAII-UNAM, http://aplicaciones.iingen.unam.mx/AcelerogramasRSM/ Registro.aspx (accesada el 20190530).

7. RECONOCIMIENTOS Los acelerogramas de la Red Acelerográfica de la Zona Metropolitana de Guadalajara fueron proporcionados por el Colegio de Ingenieros Civiles del Estado de Jalisco A.C y por la Unidad de Instrumentación Sísmica del Instituto de Ingeniería de la UNAM. Se hace un especial reconocimiento a la participación de los ingenieros David Almora y Miguel Torres en la reinstalación y operación de la Red Acelerográfica.

Impacto de la sobreexplotación de arena en cuenca hidrográfica del Río Nizao en la República Dominicana

Resumen general

César Antonio Tapia Barredo(1)

La República Dominicana es un país ubicado en el Caribe y ocupa dos tercios orientales de la isla La Española, donde el resto es ocupado por Haití. La República Dominicana es uno de los treinta y cinco países que componen el continente americano y uno de los cinco que forman parte de las Antillas Mayores.

Su capital y ciudad más poblada es Santo Domingo. La República Dominicana cuenta con unos 48 442 km2 de superficie y es el segundo país más extenso entre los países caribeños. Posee una población que supera los 11 millones de habitantes de los cuales cerca del 25 % viven en Santo Domingo.

cesarantoniotapia98@gmail.com

La economía de la República Dominicana está basada en el turismo, las exportaciones y las remesas, siendo uno de los países con mayor crecimiento económico en Latinoamérica en el año 2018, según la CEPAL en su informe EEE2019 RepDominicana. Por otro lado, la República Dominicana es el país número 11 a nivel mundial en vulnerabilidad climática, según el IRC de Germanwatch.

Modelos de proyección e investigaciones del Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales apuntan que para el año 2070, la República Dominicana experimentará una reducción de un 20 % de las precipitaciones anuales. Según datos de la Oficina Nacional de Estadística, el país caribeño sufrió en el primer trimestre de 2019, la más fuerte sequía de los últimos 30 años. Vista la reciente sequía y las proyecciones, les corresponde a los dominicanos proteger y preservar sus recursos naturales para lograr sostenibilidad económica, política y social en el tiempo.

Jatna María Tito Almanzar(1) jatna.tito@gmail.com

Anthony José Logroño Rodríguez(1) ajlogronor@gmail.com

En ese contexto, entre los ríos más afectados está el rio Nizao (Figura 1), río que se encarga del suministro parcial de la ciudad capital para sus diferentes usos de riego o alimentación a la red de agua potable. El río Nizao es el tercer río más importante de la República Dominicana y es el responsable de abastecer más del 40% de la demanda de agua potable de la ciudad de Santo Domingo, capital de la República Dominicana, a través del abastecimiento de cuatro presas: Jigüey, Aguacate, Valdesia y Las Barias. Desafortunadamente, más del 50 % de la producción nacional de agregados inertes utilizados en el sector construcción se extrae de los aluviones de la cuenca baja del río Nizao, creando danos posiblemente irreparables; Esta situación crea una disyuntiva: continuar con la extracción amenazando el abastecimiento de agua potable y energía de la ciudad, o prohibir / disminuir la extracción amenazando la sostenibilidad económica del pujante sector de la construcción.

Dionisio Ernesto Jiménez Cornielle(1) dionisio.e.jimenez@gmail.com

Universidad Iberoamericana de Santo

(1)

Domingo, República Dominicana

46 Dentro de este orden de ideas, ya que las maquinarias entran al rio (camiones, excavadoras, cargadoras, entre otros) un gran efecto que tiene esto es la destrucción de hábitat acuáticos y la contaminación del rio. Los derrames de aceite y combustible directamente hacia el rio resulta en la muerte de un sin número de animales, así como la contaminación del agua que se utiliza para riego y consumo de

Fig 1. Datos obtenidos de la Académica de Ciencias de la Republica Dominicana

Desde 1960 se han creado leyes para garantizar la protección de ríos y el medio ambiente en sentido general, sin embargo, no existe una supervisión eficaz y eficiente de los organismos públicos que garanticen el cumplimiento de las regulaciones y normativas, lo cual da lugar a que desaprensivos hayan estado practicando extracciones irregulares de arena durante las últimas seis décadas, no solo en el río Nizao, sino en la mayoría de los ríos del país.

La extracción de arena (agregado fino) de la cuenca del rio Nizao provoca daños considerables hacia las condiciones del río. Entre los efectos que tienen las extracciones de arena en el río está la destrucción de riberas, así como la desestabilización de los perfiles de la sección transversal del río. Las empresas responsables de ejecutar esta actividad ilícita e irracional, al momento de extraer arena, optan por extraer el material de las riberas. De esta manera el rio se va alterando con cada extracción, siendo cada día más ancho sin tener riberas que puedan estabilizar y controlar el cauce del agua. Por tal motivo, el rio ramifica, inundando poblaciones cercanas y contribuyendo a la sequía del mismo. Otro efecto de las extracciones ilegales realizadas en el río es el debilitamiento de estructuras adyacentes como columnas y pilares. Al momento de la construcción de los puentes que cruzan sobre el río, no se tomó en consideración en detalles estructurales la fuerza hidrostática que crea el cauce del río cuando entra en contacto con los pilares, pues originalmente estos no estaban en el cauce del río.

Además de la exposición al agua que estos pilares están sujetos, que aceleran el proceso de oxidación del acero utilizado en las columnas, esto en torno ha resultado en el debilitamiento y hasta destrucción de estructuras existentes.

personas colindantes con el río. Este deterioro en la calidad del agua del río representa enfermedades y perdida de cultivos y ganadería de miles de personas que se apoyan del río como proveedor de agua potable. Entre los otros efectos que tiene la extracción ilegal de arena en el río Nizao están también la contaminación de acuíferos, la sequía y la deforestación de sus alrededores, así como inundaciones y perdidas de millones de pesos en cultivos y ganadería.

La investigación realizada permite señalar y resaltar la necesidad de tomar acciones inmediatas frente al deterioro de la cuenca hidrográfica del río Nizao; se plantea la necesidad de implementación de un plan de emergencia con propósito de resane y reacondicionamiento del rio Nizao.

Este resane debe incluir la reposición de arena en lugares críticos, definidos por profesionales en el área, para devolver al rio Nizao su cauce natural. También se debe incluir la prohibición absoluta de las extracciones de agregado y los sorprendidos cometiendo el acto deben de ser objetos a acciones penales concretas.

Como solución alternativa para abastecer la creciente demanda de arena, principalmente del sector de la construcción, el artículo plantea la necesidad de encontrar alternativas para la producción de arena a través de descomposición acelerada de rocas. Este proceso se llama meteorización física acelerada, en la cual se descompone la roca por métodos físicos, por lo cual su composición química no varía.

Aunque es cierto que el costo de descomposición de rocas es mayor al costo de la extracción de arena, es un mayor costo para pagar el hecho de que el rio Nizao resulte en un estado tan crítico que ya no sea capaz de suministrar agua a aproximadamente diez por ciento de la población de la Republica Dominicana.

Las extracciones ilegales han tomado fuertes repercusiones sobre el rio Nizao. En el día de hoy, este rio presenta un deterioro progresivo, mayormente por la ignorancia de las compañías operando que continúan las extracciones y la falta de una entidad responsable que supervise el cumplimiento de las leyes que prohíben estos actos. El río Nizao

Impacto de la sobreexplotación de arena en cuenca hidrográfica del Río Nizao en la República Dominicana (cont)

es uno de los ríos más importantes en la Republica Dominicana y el detrimento que presenta tiene una relación directa con el crecimiento del sector de la construcción, por lo cual el país debe concientizarse sobre las repercusiones que conlleva la minería de arena no solo en el rio Nizao, sino en todos los ríos del país.

Fig 2. Extraccion de arena en rio Nizao por paleros. Se puede apreciar como camiones entran al rio, contaminandolo a casa paso de su camino.

Fig 2. Condiciones del rio Nizao en distintas épocas del año

Fig 3. Cauce actual (izquierda) vs cauce ideal del rio Nizao

METODOLOGÍA PARA LA OBTENCIÓN DE LOS PARÁMETROS REQUERIDOS POR EL MODELO CONSTITUTIVO PARA SUELOS NO SatURADOS "BARCELONA BASIC MODEL"

RESUMEN Se propone una metodología sencilla para la obtención de los parámetros que requiere el modelo constitutivo elastoplástico “Barcelona Basic Model” (BBM), a partir de datos experimentales de un suelo no saturado. Este modelo se utiliza raramente en la práctica debido a la ausencia de métodos simples que permitan seleccionar los parámetros del suelo, por lo que se buscó simplificar el proceso de selección para usuarios sin experiencia. Se recabaron resultados de pruebas experimentales realizadas por diversos investigadores en dos muestras de suelo residual no saturado, para determinar los valores de los diez parámetros del suelo y el valor inicial del parámetro de endurecimiento. Se realizaron simulaciones de distintas trayectorias de esfuerzos, verificando la correcta elección de los parámetros al comparar los resultados obtenidos con los experimentales, validando así el método.

Se demostró que el BBM es capaz de predecir satisfactoriamente el estado de deformaciones volumétricas del suelo ante condiciones de carga isotrópica con los parámetros obtenidos, sin embargo, presenta deficiencias para predecir las deformaciones volumétricas y desviadoras en pruebas de compresión triaxial debido a que la ecuación y forma de la superficie de fluencia elíptica teórica presenta desviaciones respecto a las experimentales. Sin embargo, los parámetros propuestos para la etapa de corte determinaron correctamente la cohesión, las líneas de estado crítico y el módulo de cortante.

1. INTRODUCCIÓN El Barcelona Basic Model (BBM), desarrollado por Alonso et al., (1990) es uno de los modelos constitutivos elastoplásticos más populares y mayormente aceptados en la actualidad para reproducir, estudiar y predecir el comportamiento de los suelos no saturados. A pesar de que su formulación matemática y planteamiento son intuitivos y consistentes, no existen métodos bien establecidos para determinar los valores de los parámetros del suelo que requiere el modelo, y esto ha sido uno de los grandes obstáculos para la utilización de este modelo constitutivo más allá del contexto de la investigación. La principal dificultad está relacionada con la calibración de la superficie de fluencia LC (Loading-Collapse), la cual representa el límite de los estados elásticos y los elastoplásticos derivados del incremento de los esfuerzos isotrópicos. En el BBM, la respuesta del suelo se controla mediante múltiples parámetros. Un solo parámetro puede controlar más de un aspecto del comportamiento del suelo, y de igual manera,

Ing. Francisco Morado Valenzuela

Universidad de Guanajuato Campus Celaya – Salvatierra México framovauniversal@gmail.com

Dr. Hiram Arroyo Chávez Universidad de Guanajuato Campus Celaya – Salvatierra México hiramarroyo@gmail.com

Palabras claves: Barcelona Basic Model, suelos no saturados, parámetros del suelo, superficies de fluencia, predicción del comportamiento del suelo

“¿Sabías que la estabilidad de un suelo no depende de la cantidad de agua presente en él, sino de los cambios de contenido agua que este pueda experimentar?

50 algunos aspectos del comportamiento son afectados por más de un parámetro. Por esta razón, la práctica usual para calibrar el BBM es un proceso iterativo, donde los valores de los parámetros se ajustan para hacer coincidir con los resultados derivados de la experimentación en laboratorio. Esto precisa de experiencia significativa, una gran inversión de tiempo y no es ciertamente consistente.

2. METODOLOGÍA PARA LA OBTENCIÓN DE LOS PARÁMETROS DEL SUELO Se utilizaron los resultados experimentales obtenidos por Futai & Almeida (2005) realizados sobre dos muestras distintas de suelo, para obtener los parámetros y comparar con los resultados teóricos. A continuación, se describe un método simple pero preciso para la selección de los valores de los parámetros del suelo.

2.1.2 PARÁMETRO κs

No fue requerida la obtención del parámetro de rigidez elástica para cambios en la succión “κs”, debido a que, en las pruebas experimentales de referencia, no existen trayectorias de esfuerzos en las que se involucren cambios en la succión. Sin embargo, en caso de ser necesario, se calcularía de manera similar que el parámetro κ.

2.1.3 PARÁMETRO g

El módulo de rigidez al corte “G” se obtiene mediante la inspección de las gráficas de las pruebas experimentales de compresión triaxial (CD), puede relacionarse a la variación de esfuerzos y deformaciones a través de:

El modelo BBM requiere nueve parámetros (Pc , λ(0), κ, r, β, κs, G, M, k) para poder operar. Si se pretende someter al suelo a procesos de secado, es necesario un nuevo parámetro (λs) y la consideración de la superficie de fluencia SI, sin embargo, debido a que los resultados experimentales se obtuvieron a partir de pruebas de compresión isotrópica y triaxial a succión constante, dichos parámetros no fueron necesarios. De igual manera, la obtención del parámetro κs tampoco fue de utilidad debido a que no existen trayectorias en la que se involucren cambios en la succión. Por lo tanto, solo fueron requeridos ocho parámetros del suelo (Pc , λ(0), κ, r, β, G, M, k).

2.2. PARÁMETROS DE COMPRESIBILIDAD PLÁSTICA

2.1. PARÁMETROS ELÁSTICOS

Describe el incremento de rigidez del suelo con la succión en tramos vírgenes. Si r<1, entonces λ(s) disminuye al aumentar la succión, mientras que, si r>1, λ(s) aumenta al aumentar la succión. En el primer caso, el valor de la presión de referencia Pc tendrá que ser muy bajo, mientras que,

2.1.1 PARÁMETRO κ

A partir de las curvas de compresión isotrópica y haciendo uso del método para la obtención del esfuerzo de preconsolidación propuesto por Casagrande (1936), se obtiene el valor de la pendiente de la línea de recompresión “κ”, que es el coeficiente elástico relacionado con cambios en el esfuerzo neto, y depende del valor de la succión aplicada.

Existen distintos valores para cada nivel de succión, sin embargo, se adoptaron medidas de tendencia central para cada una de las muestras de suelo, con el fin de resumir en un solo valor constante el conjunto de valores para garantizar que la parte elástica del modelo siga siendo conservadora.

2.2.1 PARÁMETRO λ(0)

Para obtener el parámetro de rigidez en estados vírgenes del suelo para cambios en esfuerzo medio neto cuando la succión es igual a cero “λ(s = 0)”, es necesario hacer una prueba de compresión isotrópica en condición saturada y entrar al rango elastoplástico de las deformaciones, y puede obtenerse de manera gráfica siguiendo el mismo principio utilizado para la obtención del parámetro κ.

2.2.2 PARÁMETRo r

en el otro caso, el valor de Pc deberá ser muy alto.

Los resultados experimentales mostraron un comportamiento donde λ(s) crece conforme incrementan los valores de succión para ambas muestras analizadas, por lo que se asume que el valor de r es mayor a 1 y el valor de Pc deberá ser muy alto.

Considerando que, para valores altos de succión, λ(s) tiende asintóticamente hacia un valor máximo, se emplea λ(s) para la condición de suelo seco para la definición de λ(s→∞) en la siguiente ecuación:

METODOLOGÍA PARA LA OBTENCIÓN DE LOS PARÁMETROS REQUERIDOS POR EL MODELO CONSTITUTIVO PARA SUELOS NO SatURADOS "BARCELONA BASIC MODEL" el aumento de cohesión con el aumento de la succión, sien(cont) do el punto (p = -ks) en el eje “p” el origen de la CSL, y μ(s) es la intersección de la CSL con el eje “q” en función de la succión. Establecido lo anterior, se sabe que los parámetros no pueden ser propuestos de manera independiente al conformar de manera conjunta la envolvente de falla del material.

2.2.3 PARÁMETROS β y pc

Sabiendo de antemano que el valor de pc deberá ser muy alto, y tomando como base constante los parámetros κ,λ(0) y r ya definidos anteriormente, y p0*, se realizaron las iteraciones necesarias, tomando como variables simultáneas los parámetros β y pc hasta lograr un acoplamiento satisfactorio entre la curva de fluencia LC teórica y la experimental.

A partir de esto, se determinan los valores de p0 para cada nivel de succión, y además implícitamente se ajustan los valores de λ(s) para cada nivel de succión involucrado en la calibración, lo que otorga un mayor nivel de confianza en la verificación de todos los parámetros involucrados en la determinación del límite de la región elástica a través de la curva de fluencia LC.

Fig 1. Curvas de fluencia LC (Teórica BBM vs. Experimental)

Al analizar los datos experimentales, se detectó que la variación de la cohesión con la succión no es lineal, sino que varía exponencialmente, y que definir un valor constante para k, cuando este varía considerablemente con la succión, entorpecería gravemente la capacidad predictiva y precisión del modelo al no posicionar correctamente la línea de estado crítico (CSL) induciendo a que el suelo experimente la falla a muy tempranas etapas del ensayo. El parámetro “k” disminuye con incrementos en la succión, inicialmente de manera abrupta para succiones bajas y posteriormente presenta un comportamiento asintótico para altos valores de succión, tendiendo a un valor constante.

Por lo tanto, se propuso que, para determinar la cohesión correspondiente a trayectorias virtuales de esfuerzos sometidos a otros valores de succión, se utilicen los valores de cohesión (ps) disponibles, y se realice una interpolación o extrapolación de estos, para posteriormente obtener el valor del parámetro “k”. De igual manera, se considerará el mismo criterio para la pendiente M de la CSL. El valor de este parámetro puede obtenerse mediante el empleo del criterio de falla Mohr-Coulomb, determinando primeramente el ángulo de fricción interna del suelo (ϕ), y posteriormente haciendo uso de la siguiente ecuación:

para el espécimen extraído a (a) 1 m y (b) 5 m de profundidad.

2.3. PARÁMETROS DE RESISTENCIA M y k y LÍNEAS DE ESTADO CRÍTICO Estos parámetros están estrechamente ligados, ya que, junto con el parámetro μ, se demuestra que son codependientes a través de las siguientes ecuaciones:

El parámetro “M” es la pendiente de la Línea de Estado Crítico (CSL) en el plano (p, q), y el parámetro “k” define

2.4. VALOR INICIAL DE p0* El parámetro p0*, también conocido como p0(0), es el esfuerzo de preconsolidación del suelo en estado saturado (cuando la succión es igual a cero), y es de vital importancia en el modelo constitutivo, debido a que marca el origen de la curva de fluencia LC que delimita la región elástica del material en el espacio de esfuerzos (p, s). Se obtiene realizando pruebas de compresión isotrópica en estado saturado, y se registra el valor de esfuerzo neto al cual el material comienza a comportarse de manera plástica.

52 2.5. RESUMEN DE LOS PARÁMETROS DEL SUELO Cuadro 1. Resumen de los parámetros obtenidos para los especímenes extraídos a 1 m y 5 m de profundidad

la experimentación junto con la intersección con la CSL indicando el punto de falla del material en términos de esfuerzo desviador y esfuerzo medio neto, y finalmente los resultados obtenidos al realizar las simulaciones numéricas con el BBM para las condiciones y trayectorias especificadas.

**De acuerdo con lo estipulado en el apartado 2.3

3. COMPARACIÓN DEL BBM CON PRUEBAS EXPERIMENTALES Con el objetivo de verificar la correcta elección de los valores de los parámetros y, en consecuencia, la metodología propuesta para determinarlos, así como demostrar la capacidad predictiva del comportamiento de suelos no saturados del BBM, fue necesario realizar simulaciones numéricas a través del código programado del modelo, para comparar lo obtenido teóricamente con los resultados experimentales.

3.1. SIMULACIÓN NUMÉRICA DE PRUEBAS DE COMPRESIÓN ISOTRÓPICA Se realizaron indicando en el programa las mismas condiciones iniciales y trayectorias de esfuerzos realizadas en laboratorio. Los resultados fueron considerados satisfactorios.

Fig 2. Curvas de compresión isotrópica (Teórica BBM vs.

Experimental) para el espécimen extraído a 1 m de profundidad bajo condición (a) saturada (b) s=100 kPa

3.2. SIMULACIÓN NUMÉRICA DE PRUEBAS DE COMPRESIÓN TRIAXIAL (CD) Se puede apreciar que la forma de las superficies de fluencia teóricas (elípticas), difiere significativamente de la de las curvas de fluencia experimentales en cuanto a geometría y tamaño y, en consecuencia, la región elástica que delimitan.

En la Figura 3 se presentan las curvas de fluencia en el espacio (p, q) para una muestra de suelo sometida a succión constante, las trayectorias de carga en la etapa triaxial de

Fig 3. Trayectorias de carga de pruebas de compresión triaxial (CD) a succión constante s=300 kPa para el espécimen extraído a 5 m de profundidad

4. COnclu sione s La determinación de los parámetros β y pc es la de mayor complejidad, ya que influyen simultáneamente en varios aspectos del comportamiento del suelo bajo estados de esfuerzo isotrópico. Por lo tanto, fue necesario establecer previamente los demás parámetros relacionados con este comportamiento y después, utilizar un proceso iterativo en el que se ajustaron β y pc simultáneamente hasta lograr una aproximación satisfactoria con los datos experimentales, especialmente el ajuste con la curva de fluencia LC. El BBM fue capaz de reproducir satisfactoriamente las pruebas de compresión isotrópica con los parámetros obtenidos mediante la metodología propuesta, sin embargo, en las pruebas de compresión triaxial la predicción de las deformaciones axiales y volumétricas predichas no fue satisfactoria, y esto no tiene relación con la selección de los parámetros G, M y k, sino a que en el plano (p, q) se utiliza una superficie de fluencia sencilla de forma elíptica, la cual presenta desviaciones respecto a los datos reportados experimentalmente, provocando la sobreestimación o subestimación de las deformaciones elastoplásticas al encontrarse la frontera de la región elástica en una posición distinta a la predicha. Por lo tanto, para que la superficie de fluencia teórica se asemeje a la experimental, es necesario redefinir su ecuación y, en consecuencia, las ecuaciones que predicen las deformaciones plásticas.

Evaluación del daNo térmico en geotextiles utilizados como sistema de alivio de esfuerzos en la rehabilitación de pavimentos asfálticos

RESUMEN Durante la colocación de sobrecapas asfálticas las propiedades mecánicas del geotextil utilizado como sistema de alivio de esfuerzos pueden sufrir alteraciones al entrar en contacto con la mezcla asfáltica, ya que su punto de fusión es cercano a la temperatura de colocación de dicha mezcla. A través de distintos ensayos se evalúa la influencia de la temperatura de colocación de la mezcla asfáltica en las propiedades físicas, químicas y mecánicas del geotextil no tejido de polipropileno. El desarrollo de este estudio procura comprender el funcionamiento del geotextil como sistema intercapa con el fin de garantizar un adecuado desempeño del pavimento durante su vida útil y una apropiada inversión de los recursos disponibles.

1. INTRODUCCIÓN

Ing. Karol Melissa Gómez Aguirre

Escuela de Ingeniera Civil Universidad de Costa Rica karolga_94@hotmail.com

Palabras claves: Pavimentos flexibles, rehabilitación, geotextiles, reflejo de grietas, temperatura,

El fenómeno de agrietamiento reflexivo consiste en la propagación de grietas de la capa asfáltica inferior hacia la capa superior, debido a esfuerzos de tensión ocasionados por las cargas de tráfico y los efectos climáticos [1]. El utilizar sistemas intercapas de alivio de esfuerzos como el caucho, redes de acero o geosintéticos retarda el reflejo de grietas, extendiendo la vida útil del pavimento [2]. El sistema de intercapa con geosintéticos es más económico que el uso de técnicas tradicionales como el aumento del espesor de la capa [3].

2. PROBLEMA ESPECÍFICO En Costa Rica las especificaciones técnicas sobre el uso de geosintéticos para el refuerzo de pavimentos requiere ser actualizada y mejorada. Una posible mejora a incluir es una técnica adecuada durante la instalación, tal que el material no se vea afectado en su composición química y mecánica debido a la temperatura de colocación de la mezcla asfáltica, ya que ésta normalmente se coloca a altas temperaturas (hasta los 165 °C) y el geotextil presenta puntos de fusión alrededor de los 150 °C.

3. ESQUEMA EXPERIMENTAL Se eligieron dos tipos de gramaje para ser ensayados según unidad de área mínima y trabajabilidad: MacTex® N 27.1 (de 140 g/m2) y el MacTex® N 40.1 (de 203 g/m2).

Fig 1. Estructura de pavimento flexible con sistema intercapa

54 Para impregnar los geotextiles se utilizó emulsión catiónica de rotura rápida.

El geotextil MacTex® N 27.1 se impregna con 1,0 l/m² y el geotextil MacTex® N 40.1 con 1,2 l/m² para obtener el desempeño óptimo del sistema. Además, se aplica un 80% de emulsión asfáltica bajo el geotextil y 20% encima de la muestra.

4. ENSAYOS REALIZADOS La Microscopía Electrónica de Barrido (SEM) detalla la morfología del geotextil y su arreglo estructural espacial.

El Análisis Termogravimétrico (TGA) y la Calorimetría de Barrido Diferencial (DSC) determinan el efecto térmico del geotextil ante un barrido de temperaturas. La Espectrometría Infrarroja de Transformada de Fourier (FTIR) verifica la calidad de la muestra y su identidad química.

Con la Goniometría se determina la adhesión entre el sistema geotextil-asfalto. Por último, con la Resistencia a la tensión GRAB se obtiene la variación de las características mecánicas con la exposición a la temperatura y se evalúa el desempeño del geotextil.

Fig 3. Micrografías de barrido electrónico para los geotextiles acondicionados a 170 °C

5.2. Espectrometría Infrarroja de Transformada de Fourier (FTIR)

5. Resultados 5.1. Microscopía Electrónica de Barrido (SEM)

Fig 4. Comparación de espectros del geotextil MacTex® N 27.1 a temperaturas altas

Fig 5. Comparación de espectros del geotextil MacTex® N 40.1 a temperaturas altas

Fig 2. Micrografías de barrido electrónico para los geotextiles acondicionados a 150 °C

Evaluación del daNo térmico en geotextiles utilizados como sistema de alivio de esfuerzos en la rehabilitación de pavimentos asfálticos (cont) 5.5. Goniometría

Fig 6. Geotextil MacTex® N 27.1 antes del acondicionamiento térmico (a) y después del acondicionamiento a 170 °C (b)

5.3. Análisis Termogravimétrico (TGA) Fig 9. Ángulos de contacto para la combinación asfalto AC-30 y geotextil

5.6. Resistencia a la tensión GRAB

Fig 7. Comparación de termogramas de las muestras de geotextil no tejido MacTex® N 27.1 y MacTex® N40.1

5.4. Calorimetría de Barrido Diferencial (DSC) Fig 10. Curva de resistencia a la tracción GRAB del geotextil de 140 g/m2

Fig 8. Comparación de curvas DSC de la muestra de geotextil MacTex® N 27.1 y MacTex® N 40.1

Fig 11. Curva de resistencia a la tracción GRAB del geotextil de 203 g/m2

• El geotextil de 140 g/m2 presenta alta humectabilidad y

6. CONCLUSIONES

adhesividad. El geotextil de 203 g/m2 presenta baja hu-

A continuación, se desglosan las conclusiones más relevantes:

mectabilidad y adhesividad.

• Las propiedades físicas del polipropileno se alteran a altas temperaturas (más de 150°C), presentando unión de fibras, grietas y ruptura del material.

• El geotextil de menor gramaje presenta mayor humectabilidad y adhesividad debido a que es menos denso y más poroso donde la gota se hunde y moja más la superficie.

• Tanto el geotextil de 140 g/m2 como el de 203 g/m2 acondicionados a 170 °C presentan nuevas bandas entre 1800 cm-1 y 1500 cm-1 asociadas a procesos de oxidación. El espectro del geotextil de mayor gramaje exhibe picos mayores debido a que este presenta mayor porcentaje de polipropileno, por lo que existe una alteración térmica mayor.

• El geotextil no sufre descomposición durante el proceso de

• El geotextil de menor gramaje presenta menor resistencia que el geotextil de mayor gramaje, tanto en el caso no impregnado como en el impregnado.

• La emulsión asfáltica aporta resistencia y ductilidad al geotextil, siempre y cuando se impregne el material de la manera correcta y se dosifique con la cantidad adecuada.

colocación de sobrecapas asfálticas.

• No se recomienda utilizar el geotextil MacTex® N 27.1 a temperaturas menores de -1,74 °C ni el geotextil MacTex

7. fuentes de consulta

®

N 40.1 a temperaturas menores de 3,41 °C, ya que a estas temperaturas se da una transición vítrea y el material se rigidiza.

• No se recomienda utilizar el geotextil MacTex® N 27.1 a temperaturas mayores de 152,07 °C ni el geotextil MacTex® N 40.1 a temperaturas mayores de 154,44 °C. ya que

[1] Colombier, G. (1997). Cracking in pavements: nature and origin of cracks. Prevention of Reflective Cracking in Pavements – RILEM Report 18. Edited by Vanelstraete A. and Franckien L., 1–15.

[2] Loría, G. (2008). Reflective Cracking of Flexible Pavements: Literature, Review, Analysis Models, and Testing Methods.

el material se torna cristalino, quebradizo y pierde propie-

Reno, Nevada: ProQuest Information and Learning Company.

dades mecánicas de tensión.

[3] Koerner, R. (2005). Designing with geosynthetics. Upper Saddle River, New Jersey: Pearson Education.

Análisis de la influencia de la cobertura vegetal en el comportamiento hidrológico de un techo verde extensivo

RESUMEN Se llevó a cabo una investigación, con el objetivo de determinar la influencia de la cobertura vegetal en el comportamiento hidrológico de un techo verde extensivo. Se construyó un modelo de 2 m2, usando tres coberturas vegetales distintas, sometidas a tres distintas intensidades de precipitación, para comparar las diferencias en tiempo de crecida, caudal pico y reducción de humedad promedio. Se realizó un análisis de varianza (ANOVA) para determinar la significancia de los resultados. Se concluyó que el tipo de cobertura vegetal sí influye en el comportamiento hidrológico de un techo verde.

1. INTRODUCCIÓN En Costa Rica, la mayor concentración urbana se encuentra en el Valle Central.

En él se halla la Gran Área Metropolitana (GAM), núcleo de mayor densidad poblacional del país. La GAM posee un área de 1179 km2, equivalente a un 3,8 % del territorio costarricense, y concentra a cerca de un 60 % de la población.

En las últimas tres décadas, debido a un acelerado proceso de urbanización, la mancha urbana en la GAM se ha casi duplicado. La impermeabilización del suelo resultante ha ocasionado que, para un evento de precipitación, cada vez sea mayor la cantidad de escorrentía superficial y esto, sumado a limitaciones del sistema de alcantarillado, acentúa problemas como inundaciones urbanas.

Ahora bien, los techos verdes, como parte de los Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible, son una alternativa de gestión de agua pluvial, surgidos por la necesidad de manejar estas aguas desde una perspectiva no convencional, considerando aspectos hidrológicos, medioambientales y sociales. Uno de los principales aportes que tienen, es que contribuyen en reducir el volumen de la escorrentía superficial y la tasa de agua de lluvia que sale de los techos, así como aumentar el tiempo en que lo hace.

Con base lo anterior, se desarrolló un proyecto con el objetivo de determinar el efecto que tiene la cobertura vegetal sobre la respuesta hidrológica de un techo verde extensivo sometido a condiciones de precipitación típicas de Costa Rica.

Ing. Marlon Fabián Camacho Coto

Escuela de Ingeniera Civil Universidad de Costa Rica coti3101@gmail.com

Palabras claves: Techos verdes, cobertura vegetal, escorrentía, manejo del agua pluvial, hidrología

58 2. EQUIPO Y METODOLOGÍA Para el modelo de techo verde (Figura 1), se utilizó la Máquina Hidrológica H313, ubicada en el Laboratorio de Ingeniería Hidráulica de la Escuela de Ingeniería Civil de la Universidad de Costa Rica, que permite simular precipitaciones. Además, se realizaron mediciones de humedad del medio de cultivo con el equipo KS-D1, facilitado por el Laboratorio de Geotecnia del Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (LanammeUCR) de la Universidad de Costa Rica.

Fig 2. Tiempo de crecida promedio para cada cobertura, según intensidad de lluvia(*Las coberturas con el mismo número entre paréntesis no son significativamente distintas entre sí)

Fig 1. Canasta con Zacate Dulce (Axonopus compressus) colocada en la máquina H313

Las plantas usadas fueron: Ajillo (Tulbaghia violacea), Manicillo (Arachis pintoi) y Zacate Dulce (Axonopus compressus). Todas las coberturas, así como el medio de cultivo desnudo, se sometieron a tres intensidades de lluvia: 200 mm/h, 250 mm/h y 300 mm/h, para comparar las diferencias en el tiempo de crecida, caudal pico y reducción en la humedad promedio del medio de cultivo.

Para cada una de las tres coberturas vegetales, así como para el medio de cultivo, se obtuvieron tres hidrogramas (uno para cada intensidad de precipitación). Cada prueba se repitió tres veces, para contar con información mínima para realizar un análisis estadístico (ANOVA) y determinar la significancia de los resultados. En total se realizaron 36 pruebas.

Esto se explica por combinación de dos factores: densidad de vegetación sobre el medio de cultivo y densidad radicular de las plantas. Barthès (2006) menciona que la capa de vegetación protectora sobre un suelo, disipa la energía cinética de las gotas y reduce la escorrentía superficial y la erosión. Por otra parte, las raíces de las plantas obstaculizan el tránsito de la escorrentía subsuperficial, disminuyendo la velocidad con que atraviesa el medio de cultivo.

Al tomar en cuenta estos dos factores, se tiene que, el Manicillo (Arachis pintoi) es la cobertura que posee una mayor obstaculización al paso del agua, tanto por la vegetación superficial, como por su sistema subterráneo de tallos y raíces.

3.2. Caudal pico promedio En la Figura 3 se ve que no existe un patrón definido entre coberturas.

3. RESULTADOS 3.1. Tiempo de crecida promedio En la Figura 2 se ve un comportamiento definido entre las coberturas; para todas las intensidades, el Manicillo (Arachis pintoi) genera tiempos de crecida promedio mayores, lo que significa que genera un mayor retraso en el caudal pico promedio.

Fig 3. Caudal pico promedio para cada cobertura, según intensidad de lluvia (*Las coberturas con el mismo número entre paréntesis no son significativamente distintas entre sí).

Análisis de la influencia de la cobertura vegetal en el comportamiento hidrológico de un techo verde extensivo (cont.)

Fig 4. Reducción de humedad promedio para cada cobertura, según intensidad de lluvia (*Las coberturas con el mismo número entre paréntesis no son significativamente distintas entre sí).

El análisis estadístico mostró que la diferencia entre medio de cultivo, Zacate Dulce y Manicillo no es significativa, asimismo, el efecto que tiene la cobertura sobre el caudal pico promedio es pequeño y podría decirse que, en promedio, las reducciones no superan el 4 %.

3.3. Reducción de humedad promedio En la Figura 4 se observa que, para todas las intensidades, el Ajillo (Tulbaghia Violacea) es la cobertura que genera reducciones de humedad mayores.

Según Acevedo (1975), la absorción de agua está determinada por la densidad radicular, relacionada con la distancia media entre raíces, la distancia que debe recorrer el agua hasta la raíz y cantidad de agua absorbida por largo unitario de raíz. El Ajillo (Tulbaghia Violacea), es la planta con la densidad radicular mayor entre las tres coberturas.

60 3. Conclusiones

4. FUENTES DE CONSULTA

• En comparación con un techo convencional, un techo verde con solamente medio de cultivo aumenta el tiempo de crecida promedio en un 30 %. Al colocar cualquiera de las tres coberturas vegetales, este tiempo aumenta, como mínimo, en un 10 % adicional para cualquiera de las intensidades probadas.

Acevedo, E. (1975). The growth of maize (Zea mays L.) under field conditions as affected by its water relations (Tesis doctoral). Universidad de California, Estados Unidos.

• El Manicillo (Arachis pintoi) es la cobertura vegetal que genera, independientemente de la intensidad de precipitación, un mayor tiempo de crecida promedio (aproximadamente 10 % más que las otras).

• La principal característica de una planta que influye sobre el tiempo de crecida promedio, es la capacidad de reducir la energía cinética de las gotas de lluvia y del flujo subsuperficial del agua; físicamente, esto se obtiene mediante una elevada densidad vegetal en la superficie, y un amplio y denso sistema radicular.

• El efecto de la cobertura vegetal sobre el caudal pico promedio, se considera casi nulo.

• La principal característica de una planta que influye sobre la reducción de humedad promedio, es la capacidad de absorción de las raíces.

Barthès, B. et al. (2006). Effect of a legume cover crop on carbon storage and erosion in an ultisol under maize cultivation in Southern Benin. En Roose, E. J. et al. (2006).

Soil erosion and carbon dynamic. Florida, Estados Unidos: Taylor & Francis Group.

Programa Estado de la Nación en Desarrollo Sostenible (2014). Vigésimo primer informe estado de la nación en desarrollo humano sostenible. San José, Costa Rica.

Serrano, A. (2016). Notas del curso IC-0808: Hidrología.

Universidad de Costa Rica, Escuela de Ingeniería Civil, San José, Costa Rica.

DETERMINACIÓN DE LA RESISTENCIA A LA FLEXIÓN EN CONCRETOS UTILIZADOS EN OBRAS VIALES PARA LA CIUDAD DE SUCRE Miguel Ángel Ramos Cortez(a)

angelos_29@hotmail.com

Orlando Enriquez Kanchi(a)

RESUMEN

tinoenrriquez94@gmail.com

La resistencia a la flexión de un pavimento rígido es un parámetro de control usual en obras de ingeniería vial, para poder determinar este valor es necesario efectuar el método de ensayo normalizado para determinar la resistencia a flexión del hormigón (ASTM C 78 ó ASTM C 293), en nuestro medio muchas veces por facilidad se obvia estos ensayos y se recurre a una ecuación brindada por el American Concrete Institute (ACI 318S-14 sección 19.2.3.1) , el cual puede no estar adecuada a nuestro medio, por lo tanto este trabajo pretende obtener una ecuación alternativa a la ACI que permita determinar la resistencia a la flexión adecuada para nuestro medio, al mismo tiempo para lograr este objetivo también se tratara de optimizar la dosificación de los materiales (uso de aditivos) en la elaboración de concretos orientado a pavimentos.

Alex Gary Silvestre Fuentes(a)

gary261863@gmail.com

Juan Armado Quispe Muñoz (a)

juan.armando.7779@gmail.com

Msc. Ing. Roberto Dennis Grandon Choque(a)

1. INTRODUCCIÓN Cuando se habla del diseño de un pavimento para una carretera, este se basa fundamentalmente en la resistencia a la flexión, los ensayos de flexión son extremadamente sensibles a la preparación, manipulación y procedimientos de curado de las probetas. Las vigas son muy pesadas y pueden ser dañadas cuando se manipulan y transportan desde el lugar de trabajo hasta el laboratorio.

Permitir que una viga se seque dará como resultado más bajas resistencias.

Las vigas deben ser curadas de forma normativa, y ensayadas mientras se encuentren húmedas. El cumplimiento de todos estos requerimientos en el lugar de trabajo es extremadamente difícil lo que da frecuentemente como resultado valores de Módulo de Rotura no confiables y generalmente bajos1.

La resistencia a la flexión se expresa mediante el módulo de rotura o módulo de ruptura “MR”, este módulo se utiliza en la aceptación y control de pavimentos de concreto, pero dentro del medio local, muy pocas veces se utiliza el ensayo a flexión para poder determinar el módulo de ruptura y generalmente se utiliza la resistencia a la compresión para determinar la calidad del concreto.

El procedimiento para determinar la resistencia a la flexión o el módulo de ruptura está sujeto a la normativa americana ASTM C78 y ASTM C 293, la cual consiste en someter cargas puntuales a vigas de concreto para inducir en ellas flexión indirecta hasta la rotura, motivo por el cual la presente investigación elaborará las vigas o especímenes prismáticos según las normativas mencionadas anteriormente, se las someterá a flexión hasta la rotura utilizando un único banco de agregados de la ciudad de Sucre.

rgrandon23@yahoo.es

Facultad de Ingeniería Civil Universidad Mayor, Real y Pontificia de San Francisco Xavier de Chuquisaca Bolivia (a)

Palabras claves: Dosificación de mezclas, resistencia a la flexión, resistencia a la compresión, aditivos.

NRMCA National Ready Mixed Concrete Associa-

1

tion. El concreto en la práctica. CIP 16 Resistencia a Flexión del Concreto. p 2.

62 2. Objetivos 2.1. Objetivo General

La resistencia a compresión axial (f’c) se calculó bajo las especificaciones mostradas en el artículo ASTM C 39, haciendo uso de la siguiente expresión:

Determinar una ecuación que permita hallar el módulo de ruptura utilizando la resistencia a compresión del concreto, para lograr un mejor control en el diseño de pavimentos.

La resistencia a flexión fr_exp se calculó bajo las especificaciones ASTM C 78 con la siguiente ecuación:

2.1. Objetivos específicos • Elaborar una adecuada dosificación de mezclas de concreto para pavimentos siguiendo un proceso convencional de diseño.

El módulo de ruptura (fr), se determinó bajo los parámetros de la norma ACI (American Concrete Institute) sección 19.2.3.1 el cual brinda la siguiente ecuación:

• Elaborar especímenes cilíndricos y prismáticos de concreto con un control riguroso de laboratorio.

• Elaborar dosificación de mezclas de concreto reduciendo la cantidad de cemento mediante el uso de aditivos.

• Realizar un análisis comparativo técnico y económico de

Finalmente se obtuvieron los resultados del módulo de ruptura (fr) para las distintas edades el hormigón, para lo cual se utilizó el análisis de regresión lineal por el método de mínimos cuadrados.

los distintos especímenes ensayados.

4. Resultados y discusión 3. Materiales y métodos Se elaboró 36 probetas cilíndricas y 32 vigas de hormigón, para los cuales se usaron agregados del banco de Charcoma, cemento Portland IP-30 y aditivo autocompactante (Sika Vis-

Realizados los ensayos a rotura a compresión y flexión se obtuvieron los siguientes resultados, tal como se muestra en el Cuadro 1.

Cuadro 1. Resultados obtenidos de ensayos a compresión y flexión

cocrete).

Para determinar la caracterización de los agregados se realizaron ensayos siguiendo la norma ASTM, estos ensayos se ejecutaron bajo el siguiente orden: • Densidad relativa (Gravedad especifica) • Granulometría • Desgaste por abrasión de los Ángeles La dosificación de mezclas para el hormigón se realizó siguiendo el método de volúmenes absolutos del Instituto Americano del Concreto (ACI), para resistencias de diseño de: 350 kg/cm2, 280 kg/cm2, 210 kg/cm2 y 180 kg/cm2.

Con los resultados obtenidos en el Cuadro 1 se procede a graficar los mismos tal como se muestra en la Figura 1; también se grafica la ecuación de la ACI (Ec.3).

Una vez obtenidas las mezclas de hormigón se procedió al vaciado de los moldes tanto para las probetas y vigas para las diferentes edades propuestas.

El tratamiento posterior continúa con el curado por inmersión en agua y una vez cumplidas las edades requeridas, estos serán sometidos a ensayos como la rotura a compresión axial de probetas, rotura a flexión de las vigas, todo esto mediante equipos señalados en la norma.

Puede reescribirse de la siguiente manera:

Para poder establecer valores preliminares de la resistencia a la flexión del concreto se hizo variar k desde 0.6 hasta 1.2 con el fin de observar cuál de estas curvas proporcionales

DETERMINACIÓN DE LA RESISTENCIA A LA FLEXIÓN EN CONCRETOS UTILIZADOS EN OBRAS VIALES PARA LA CIUDAD DE SUCRE (cont.)

Fig 1. Superposición de las propuestas obtenidas.

se asemejan a los resultados experimentales, se adoptará como una solución preliminar las ecuaciones correspondientes a k = 0.9 y k = 1.1.

5. Conclusiones

Para realizar un análisis más exacto se realizó una regresión lineal para la respectiva correlación estadística (fr De acuerdo a los resultados obtenidos de los ensayos de agregados en laboratorio como ser la granulometría se estadístico). pudo verificar mediante la curva granulométrica que estos En la figura 1 se muestra que la gran mayoría de resultados tienen una buena distribución de tamaños. experimentales se encuentran por encima del valor teórico propuesto por el código, por otra parte, las resistencias En cuanto al uso de aditivo según los cuadros indicados requeridas en el diseño de pavimentos oscilan normalmente anteriormente se pudo verificar que las resistencias de roentre los 21 a 30 Megapascales, en este rango de esfuerzos tura a compresión de las probetas que fueron elaboradas tanto la correlación estadística como los valores teóricos con aditivo superaron en un rango de 35 a 45% con relason muy similares, pero es importante realizar un énfasis ción a las probetas elaborados sin aditivo. a la curva correspondiente a k = 0,9 ya que esta curva se Se recomienda el uso de la expresión (donajusta a los valores más desfavorables y críticos obtenidos de f’c está en MPa) en el diseño de pavimentos para obras en la presente investigación, motivo por el cual la propues- viales en la ciudad de Sucre. ta alternativa en la determinación de la resistencia a la flexión del concreto es la siguiente:

64 6. Fuentes de consulta 1. NRMCA National Ready Mixed Concrete Association.

El concreto en la práctica. CIP 16 Resistencia a Flexión del Concreto.

2. Normativa Americana ASTM C78 y ASTM C 293.

3. Requisitos de Reglamento para Concreto Estructural (ACI 318S-14), U.S.A.;2014 4. Instituto Boliviano del Cemento y el Hormigon (BOL.).

Diseño de pavimentos AASHTO 93 y Dipav 2. La Paz; 2010.

5. Secretaria de Integración Económica Centroamericana” SIECA”. Manual para Diseño de Pavimentos. Guatemala; Noviembre 2002.

6. American Association of State Highway and Transportation Officials (US). AASHTO Guide for Design Structures VOL I Washington: The Institute; 1993.

7. Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda. Especificaciones Generales para Construcción de Carreteras y Puentes. Guatemala; Diciembre 2000.

Autores

Miguel Ángel Ramos Cortez(a)

angelos_29@hotmail.com

Orlando Enriquez Kanchi(a)

tinoenrriquez94@gmail.com

Juan Armado Quispe Muñoz (a)

juan.armando.7779@gmail.com

Alex Gary Silvestre Fuentes(a)

gary261863@gmail.com.

Msc. Ing. Roberto Dennis Grandon Choque(a) rgrandon23@yahoo.es

Cimentación en suelos potencialmente licuables mediante un bloque de suelo reforzado utilizando micropilotes con inyecciones cementicias

RESUMEN En el presente estudio se describen las comprobaciones para determinar el comportamiento de un bloque de suelo mejorado por la instalación de micropilotes con inyecciones de lechada de cemento, y el mejoramiento de las propiedades de los suelos de una cimentación. La cimentación se ubica en una zona que ha experimentado efectos del fenómeno de licuación de suelos debido a fuertes movimientos sísmicos durante el terremoto en Ecuador el 16 de abril de 2016 que provocó el colapso de varias edificaciones en la denominada Zona Cero de Manta, en la provincia de Manabí.

Los análisis de ingeniería geotécnica en el área del estudio indicaron que hay un alto riesgo de licuación en los suelos de cimentación hasta profundidades entre 8 y 10 metros. Por lo que se determinó que se requiere el tratamiento del suelo en toda el área de la cimentación, mediante micropilotes con inyecciones de lechada de cemento, para generar un bloque de suelo mejorado que permita un adecuado comportamiento de la cimentación durante eventos sísmicos.

Para la verificación de los beneficios del tratamiento se realizaron ensayos geotécnicos con sondeos mecánicos con ejecución de pruebas SPT y prospección geofísica de Vs, antes y después de la instalación de los micropilotes. Se determinó un incremento de las características del terreno reforzado.

Abstract This study shows a foundation on potencially liquefiable soils by a block of improvemt soil using grouting micropiles in a high motion zone by Ecuador´s eartquake at 16 April 2016 whos consequences was collapse of buildings in the called “Zona Cero” of Manta city in Manabi province.

Geotechnical engineering analyses indicated that there is a high risk of liquefaction of soils underlying the foundation to depth of about 8 to 10 meters. Because of this, is requiered the impovement of all foundation área with micropiles, it was to generate a soil improvement block to meet a adecuate perfomance during earthquakes.

Geotechnical test were performed to verify the benefits of treatment, SPT (Standard Penetration Test) and geophisicals survey were performed, before and after the micropiles instalation.

David Stay Coello

Facultad de Ciencias Matemáticas y Físicas Escuela de Ingeniería Civil Universidad de Guayaquil Ecuador david.stayc@ug.edu.ec

Enrique Herbozo Alvarado

Facultad de Ciencias Matemáticas y Físicas Escuela de Ingeniería Civil Universidad de Guayaquil Ecuador jorge.herbozoa@ug.edu.ec

Palabras claves: Comportamiento sísmico de suelo, suelos potencialmente licuables, mejoramiento de suelos para mitigar licuación, micropilotes.

Keywords: Seismic perfomance of soils, ground improvement and reinforcement with grouting micropiles, mitigation of liquefaction in sandy soils.

66 1. Introducción En el presente estudio se describen las comprobaciones realizadas para determinar el comportamiento de un bloque de suelo mejorado por la instalación de micropilotes con inyección de lechada de cemento y el mejoramiento de las propiedades del suelo de cimentación de una edificación, que fue determinado como suelo potencialmente licuable. Se realizaron pruebas de campo de tipo SPT (Standard Penetration Test) y ensayos geofísicos de propagación de ondas sísmicas, Vs, para determinar

micropilotes se construye una capa de suelo reforzado con dos láminas de geomalla biaxial, de cuarenta centímetros de espesor. Adicionalmente se plantea construir una línea de tuberías de disipación del exceso de presión de poros durante el sismo, para aislar la cimentación perimetralmente del efecto de las presiones horizontales producidas por las ondas compresivas (Vp, ondas primarias) durante eventos sísmicos que se transforman en presión de poros en el medio saturado.

las propiedades del terreno antes y después del mejoramiento.

Con los resultados obtenidos se revisan los estados límites de resistencia y de servicio de la cimentación. Para caracterizar los materiales potencialmente licuables se realizaron sondeos mecánicos y se siguieron los procedimientos para determinar la relación de esfuerzos cíclico (CSR, Cyclic Stress Ratio) y la relación de resistencia cíclica (CRR, Cyclic Resistance Ratio) de los suelos, basados en los resultados de la prueba SPT, según el método propuesto por Sed e Idriss (1985) y actualizado por Idriss y Boulanger (2014)[2,5].

Previamente se describe el entorno geológico y geomorfológico del área del estudio para establecer el origen de los depósitos aluviales. Así mismo se realiza una evaluación de la máxima aceleración esperada en el sitio, a nivel de roca, PGArock, y a nivel de superficie del terreno, PGAsoil, según lo previsto en la Norma Ecuatoriana de la Construcción, NEC-15[6], basándose en el tipo de perfil de respuesta sísmica del subsuelo que se obtiene con el análisis de los 30 metros superiores del depósito, a partir de un perfil de velocidades Vs, obtenido en el área de los trabajos, previamente al reforzamiento de suelo.

2. ENTORNO GEOLOGICO DEL ÁREA DEL ESTUDIO El área del estudio se ubica en el valle aluvial del río Manta, a nivel de su desembocadura en el Océano Pacífico, el sector es denominado Barrio Tarqui de Manta, el terreno se ubica en la cota +16 msnm en una plataforma sensiblemente plana, está compuesto por depósitos aluviales holocénicos arenosos y limosos, de unos 20 a 30 metros de espesor, provenientes de la erosión de los materiales que afloran en la cuenca de aportación que presenta un dominio de rocas sedimentarias, principalmente de la formación Tablazo, del Cuaternario, compuesta por conglomerados calcáreos que sobreyacen a rocas sedimentarias terciarias de la Formación Tosagua, del Mioceno, conformada por lutitas blandas con intercalaciones de limos tobáceos, desde los 35 a 50 metros de profundidad. En la figura siguiente se muestra la ubicación del área del estudio en el ambiente geológico que se indica en el mapa geológico detallado del Ecuador, Hoja Geológica Manta.

La selección del método de tratamiento de la cimentación se basó en las limitaciones en el espacio de trabajo, la cercanía de estructuras colindantes y el entorno urbano donde se ubica el área de trabajo.

Luego del tratamiento se realizaron pruebas de comprobación, mediante pruebas SPT y perfiles de Vs. El análisis de resultados determinó una variación favorable de las propiedades ingenieriles del terreno.

Con las propiedades mejoradas del terreno se realizan las comprobaciones del comportamiento del bloque mejorado de suelo, reforzado con micropilotes de seis pulgadas de diámetro, espaciados a cada dos metros, y con siete metros de profundidad efectiva. Sobre el nivel de cabeza de los

Fig 1.: Ubicación del área del estudio en el mapa geológico detallado del Ecuador, Hoja Manta. GGGM-1970.

Cimentación en suelos potencialmente licuables mediante un bloque de suelo reforzado utilizando micropilotes con inyecciones cementicias zonificación por peligrosidad sísmica del cual se puede de(cont.)

Observaciones locales advierten la presencia de un Cordón Litoral (Paleo-dunas) entre el sitio de estudio y la línea de costa (Playa Litoral), hacia el Norte del área del estudio, hacia el Sur se observan pequeñas elevaciones denominadas Colinas de Tarqui que alcanzan hasta los +25 msnm. La interacción del sistema fluvial del río Manta, y tributarios, en su desembocadura, con la evolución y dinámica de la línea de costa ha influenciado en las condiciones particulares del depósito aluvial y de los depósitos litorales presentes en el área del estudio.

Estudios de geología estructural relacionados con las fallas potencialmente activas en el área del estudio determinaron que la principal fuente sismogénica se ubica en la fosa de subducción, contacto compresivo de la placa oceánica Nazca con la placa continental de Sudamerica, que tiene unos 576 kilómetros de longitud y una distancia desde la línea de costa entre 60 y 150 kilómetros [4]. También se tiene la presencia de fallas continentales capaces de generar movimientos sísmicos corticales en la zona de estudio. Para este análisis se toma como referencia el Mapa de Fallas y Pliegues Cuaternarias de Ecuador y Regiones Oceánicas Adyacentes (USGS y EPN, 2003, escala 1:1’250.000). Se determinó una magnitud máxima probable de Mw de 8.1 y una aceleración máxima a nivel de roca, PGArock de 0.49g para la fuente de la fosa. Las fallas continentales más cercanas al área del estudio son: Jipijapa – Portoviejo al Sur, Bahía al Norte, y Calceta al Este. También se presenta la Falla Aromo – Montecristi que tiene un alineamiento E-O, se inicia en el sector del Cabo San Lorenzo y alcanza la cabecera del río Manta.

Los registros de sismos históricos de los últimos 120 años, en el área del estudio, muestran que los sismos de mayor Intensidad se han presentado en 1942 con Mw de 7,9 y en 2016 (16-Abril) con Mw de 7,8.

Estas evaluaciones y registros son coincidentes con lo indicado en la Norma Ecuatoriana de Construcción, NEC-15, que rige el diseño sismo resistente de las edificaciones en el territorio ecuatoriano. En la Norma se incluye el mapa

terminar un valor de PGArock de 0,5g. Así mismo, la Norma prevé la estimación de los efectos locales de respuesta sísmica del subsuelo mediante la evaluación de parámetros geotécnicos de los 30 metros superiores de la secuencia estratigráfica para determinar los factores de amplificación mediante métodos empíricos, con ello se determina el PGAsoil, en términos de la aceleración de la gravedad.

Mediante un perfil de velocidades de propagación de ondas de corte, Vs, en centro del área de la cimentación, se determinó un espesor de suelos con valores menores de 180 m/s, de aproximadamente seis metros. Desde los seis metros de profundidad hasta el final de la exploración a los 25 metros se tiene valores de Vs entre 180 m/s y 280 m/s, considerados suelos semirrígidos a rígidos, el valor VS30, que corresponde al promedio ponderado de las ondas Vs en los 30 metros superiores del perfil de suelo, resultó de 230 m/s por lo que se determinó un factor de amplificación de Fa=1,12, siendo el valor de PGAsoil=0,56g.

3. CARACTERISTICAS GEOTéCNICAS DEL SITIO Para el análisis de las condiciones geotécnicas del sitio se realizaron cinco sondeos mecánicos en el área de implantación de la cimentación del edificio. Además, se realizó un perfil geosísmico de velocidades de propagación de ondas de corte, Vs, antes de realizar la instalación de los micropilotes. Los sondeos mecánicos alcanzaron profundidades de hasta 20 metros y los perfiles geosísmicos alcanzaron profundidades de hasta 25 metros. Durante las investigaciones se tomaron 40 muestras de suelo que fueron clasificadas en el sistema SUCS. Hasta los 10 metros de profundidad el 94 % de las muestras corresponden a limos no plásticos y arenas de baja compacidad y bajo el nivel freático.

La secuencia estratigráfica del sitio del estudio se identifica a partir de los sondeos mecánicos, una capa superficial de suelos arenosos y limosos con valores de la prueba SPT < 15 golpes con espesores de cinco a nueve metros, con orientación contraria al patrón de drenaje del río Manta.

Debajo de este estrato, con espesores entre cuatro y cinco metros, se tiene una capa francamente arenosa, con valores de la prueba SPT entre veinte y treinta golpes. La secuencia continúa con una capa de limos de alta plasticidad, de

68 unos tres metros de espesor, con valores de la prueba SPT de aproximadamente veinte golpes. La capa de suelos potencialmente licuable tendría un espesor entre cinco y diez metros, los limos de alta plasticidad no son susceptibles a sufrir licuación y los materiales no plásticos que presentan alta compacidad tampoco.

4. EVALUACION DEL POTENCIAL DE LICUACIÓN

2011). La resistencia cíclica del suelo se correlaciona con la prueba SPT, estandarizando la prueba de penetración con la corrección por eficiencia del equipo en términos de N60, y la corrección por profundidad de la prueba en términos del esfuerzo de sobrecarga (N1)60=CN*N60, también se considera una corrección por contenido de finos en términos de un número equivalente para arenas limpias considerando (N1)60cs=(N1)60+Δ(N1)60. El valor de CN se expresa como:

Para determinar el potencial de licuación de materiales en función de la compacidad se utiliza la recomendación del Centro para Modelación Geotécnica de la Universidad de California en Davis, Reporte No. UCD/CGN-14/01, de 2014. Se limita el

La corrección por contenidos de finos se obtiene mediante la

análisis a los suelos susceptibles a sufrir el fenómeno de licua-

siguiente expresión:

ción, es decir que no se consideran los limos de alta plasticidad ni las capas inferiores a este.

Mediante este procedimiento se determina la relación de esfuerzos cíclicos (CSR, Cyclic Stress Ratio) y la relación de resistencia cíclica (CRR, Cyclic Resistance Ratio) de los suelos, basados en los resultados de la prueba SPT y análisis de casos históricos de licuación. El enfoque está basado en determinar el potencial de licuación por la relación de esfuerzos provocados por un sismo, CSR, y la resistencia cíclica del suelo, CRR, que es correlacionado con la prueba SPT.

La CRR también es dependiente de la duración del sismo expresado como un factor de escala de la magnitud, MSF, que toma en cuenta las condiciones del suelo y del esfuerzo efectivo de sobrecarga expresado en términos del factor Kσ Entonces se desarrollan las correlaciones ajustando los valores de los casos históricos para valores de referencia de M=7,5 y σ´v= 1 atm, con la siguiente expresión:

La expresión de CSR está determinado para una magnitud de momento específica, en términos de la máxima aceleración horizontal originada por dicho sismo, y un esfuerzo efectivo vertical geostático a la profundidad deseada. La expresión es la siguiente:

El factor de escalamiento de la magnitud del sismo, MSF (Magnitude Scaling Factor), es usado para tomar en consideración los efectos de la magnitud del sismo en el disparo del fenómeno de la licuación. Así mismo, el factor de corrección por esfuerzos de sobrecarga, Kσ, es determinado en términos de la prueba SPT corregida por el coeficiente Cs que está limitado a 0,3 para valores superiores a 37 golpes de (N1)60cs.

El comportamiento del sitio durante un evento sísmico es clasificado como un caso de “licuación”, “no licuación” o “marginal”. Esta diferenciación se realiza mediante una curva patrón Idriss y Boulanger (2010) demostraron, con base al análisis de casos históricos, que las correlaciones son válidas para profundidades de hasta los 10 o 12 metros. Para el límite en la magnitud sísmica se tiene Mw=9 (sismo de subducción de Tohoku,

que se muestra en la Figura 2.

Como se observa de la gráfica el 30 % de las muestras resultaron “NO LICUABLE” debido a que presentaron valores de N160cs > 30 golpes. Por el contrario el 70 % presenta la condición “LICUABLE”.

Cimentación en suelos potencialmente licuables mediante un bloque de suelo reforzado utilizando micropilotes con inyecciones cementicias Sobre la capa de suelo reforzado se construye la cimentaci(cont.) ón compuesta por zapatas en dos direcciones, de hormigón armado, con una altura de vigas de cimentación de 90 cm.

La estructura del edificio corresponde a pórticos de hormigón armado compuestos por columnas y vigas soportantes de hormigón armado. La cimentación es de tipo superficial, apoyada en un bloque de suelo reforzado por micropilotes y una capa superficial reforzada con geomalla biaxial.

El esquema del refuerzo de suelo de cimentación se muestra en la figura siguiente:

Fig 2.: Evaluación de la licuación potencial para los materiales encontrados en el sitio de cimentación.

5. METODO PARA CONSTRUCCIÓN DEL BLOQUE DE SUELO REFORZADO MEDIANTE USO DE MICROPILOTES El método para construir un bloque de suelo reforzado mediante micropilotes fue seleccionado considerando las restricciones del área de trabajo debido a la cercanía de estructuras colindantes y el entorno urbano con edificios potencialmente inestables por los efectos del sismo del 16 de abril de 2016.

El método consiste generar un bloque de suelo reforzado mediante la instalación de micropilotes inyectados con lechada de cemento, Tipo B, de seis pulgadas de diámetro, con espaciamiento a cada dos metros en ambas direcciones, y siete metros de longitud efectiva. Los pilotes son reforzados con 3Φ10 mm y estribos de Φ5,5 mm en espiral con paso de 15 cm, la armadura es colocada previamente a la inyección. La lechada de cemento tiene una resistencia de 320 Kg/cm2 y es inyectada a través de una tubería metálica de una pulgada de diámetro perforada a cada 15 cm.

Sobre el nivel de construcción del micropilote se construye una capa de suelo reforzado, compuesto por dos capas de geomalla biaxial en una capa de material granular de cuarenta centímetros de espesor.

Fig 3.: Esquema constructivo del tratamiento de cimentación para construir un bloque de suelo reforzado.

6. ANALISIS DEL ESTADO LIMITE DE FALLA Para las evaluaciones del estado límite de falla se considera el efecto de mejoramiento del suelo por las inyecciones realizadas durante la instalación de los micropilotes, se realizaron sondeos mecánicos con ejecución de pruebas SPT, posteriores a la instalación, Se determinó la resistencia unitaria por fricción generada por el suelo inyectado para determinar la capacidad de carga de los micropilotes, según se determina en la norma de diseño (AASHTO LRFD Bridge Design Specifications, 2014)[1], se considera la resistencia factorada mediante la siguiente expresión:

70 El método de diseño se basa en la resistencia por fricción del

Se analizó la capacidad de carga de los micropilotes en con-

micropilote utilizando la resistencia unitaria del suelo mejora-

dición estática resultando adecuada para la descarga de la es-

do en contacto con el fuste. La norma de diseño (AASHTO,2014)

tructura, a través de la capa de suelo reforzado. La resistencia

presenta valores típicos del factor de adhesión o de la resisten-

unitaria por fricción resultó de 0,9 Ksf para la condición de

cia unitaria por fricción del suelo inyectado, entre 0,7 Ksf y 2,0 Ksf,

suelo inyectado lo que resulta consistente con los rangos de

para suelos limosos con arenas, de consistencia blanda, entre

valores que se indicaron anteriormente.

1,4 Ksf y 4,0 Ksf para suelos arenosos con limos, de compacidad suelta a media densa. Para determinar la resistencia unitaria de fricción en el suelo mejorado se toma en consideración las variaciones de la resistencia a la penetración de la prueba SPT con la profundidad, para el efecto se realizaron 10 perforaciones cuyo resultado se comparan con los valores determinados durante la fase de estudios, se obtuvo un incremento de la resistencia cuando se comparan los valores de los números de golpes en cada estrato de suelo.

Las evaluaciones del estado límite de resistencia durante el evento sísmico de diseño toman en consideración que a pesar de haber aumentado su resistencia en términos de N160cs ésta no es suficiente para clasificarlo como “NO LICUABLE” según el criterio propuesto por Idriss y Boulanger (2010). Por lo tanto se utiliza la resistencia reducida en términos de Su(LIQ)/σ’vo correlacionada con la prueba SPT en términos de N160 que son obtenidos a partir de análisis de casos históricos de falla por fenómeno de licuación, por retro análisis, (Olsen y Stark,

En la figura siguiente se muestran los perfiles de SPT obteni-

2002). Para aplicar estos criterios se analizan varias correla-

dos antes y después del tratamiento del terreno.

ciones propuestas por varios autores e investigadores, en el presente estudio se recomienda utilizar un valor aproximado a la media de las propuestas anteriores que se define para el presente estudio con la expresión:

En la figura siguiente se muestran las correlaciones relacionadas a los criterios de resistencia reducida durante el fenómeno de licuación.

Fig 5.: Gráfica comparativa de los resultados de la prueba SPT antes y después de la instalación de micropilotes con inyecciones de lechada de cemento en el área de cimentación para construir un bloque de suelo reforzado.

Fig 4.: Gráfica comparativa de los resultados de la prueba SPT antes y después de la instalación de micropilotes con inyecciones de lechada de cemento en el área de cimentación para construir un bloque de suelo reforzado.

Con estas evaluaciones se verificó que la resistencia última reducida, de los micropilotes, es capaz de soportar las cargas del edificio. Además, para asegurar el comportamiento del bloque de suelo reforzado, durante eventos sísmico, se

Cimentación en suelos potencialmente licuables mediante un bloque de suelo reforzado utilizando micropilotes con inyecciones cementicias (cont.)

planteó la construcción de una línea de tuberías perimetral, en el contorno del edificio, que funcionarían como “chimeneas drenantes”, para interrumpir el efecto de las ondas compresivas sísmicas en terminos del incremento de la presión de poros en los materiales saturados ya que es la respuesta de estos suelos a las presiones durante el paso de las ondas sísmicas y que pueden ser disipadas por drenaje.

7. ANáLISIS DEL ESTADO LIMITE DE SERVICIO Este análisis corresponde a la evaluación de deformaciones no tolerables por la estructura. Para la condición estática se determinó el asentamiento elástico de los materiales arenosos debajo del bloque reforzado mediante el método de la zapata equivalentes. Los resultados varían entre 5 y 12 mm, lo cual se considera adecuado para este tipo de estructuras. Los asentamientos post sismo [3] se estiman en aproximadamente 100 mm para la condición sin refuerzo y serían anulados por la implementación del bloque de suelo reforzado con micropilotes ya que transmiten las cargas a los estratos más competentes.

Se analizan también los desplazamientos laterales durante el evento sísmico de diseño, se utiliza la aceleración máxima del terreno a nivel de superficie, PGAsoil= amax= 0,56g.

También se consideran los valores de velocidad de propagación de ondas sísmicas de cortante, Vs, del suelo mejorado que se determinaron luego de realizar la instalación de los micro pilotes. En la Figura 6 se muestra la comparación de los valores de Vs antes y después del tratamiento de la cimentación, en donde se ratifica la consideración de que se han mejorado las características geotécnicas del terreno, la línea a la izquierda representa los valores antes de instalación de los micropilotes y la línea a la derecha presenta los valores luego del tratamiento, los valores de Vs fueron obtenidos en campo mediante la técnica de sísmica pasiva por microtremores.

Fig 6.: Gráfica comparativa de los valores de la velocidad de propagación de ondas sísmicas de corte, Vs, antes y después del tratamiento del suelo con micropilotes.

Con los valores de Vs se obtienen los valores de módulo diná-

Para la condición estática se determina un comportamiento

mico de rigidez del suelo, a partir de la siguiente expresión:

adecuado del conjunto de micropilotes, tanto en la capacidad de carga como en los asentamientos estimados. La capacidad

La distorsión lateral, en términos de la relación entre el desplazamiento lateral con el espesor del estrato, se determina como la relación entre el esfuerzo cortante y el módulo dinámico de rigidez con la siguiente expresión:

de carga admisible se estimó en 9,0 Toneladas de cada micropilotes, también se estiman los asentamientos en orden de los 5 a 12 mm.

Para la condición sísmica se estima que los micropilotes estarán trabajando con solicitaciones muy cercanas a su capacidad de carga última que resulta de los parámetros reducidos por efecto del sismo, se obtiene un factor de seguridad de 1,02. Los desplazamientos laterales post sismos resultan del orden de los 75 mm, estos valores se consideran adecuados por cuanto se trata del sismo de diseño que resulta de una probabilidad de

El desplazamiento lateral máximo determinado con estos cri-

1/475 años.

terios resulta de 75 mm para la condición del sismo de diseño,

El planteamiento de estos métodos de mejoramiento de suelos mediante inclusiones rígidas como son los micropilotes reforzados permitió además obtener mejoras en los parámetros resistentes del suelo lo que fue comprobado con pruebas de campo, de penetración, SPT, y geofísicas, Vs. Sin embargo también se determinó que los materiales limosos presentaron menor incremento en las pruebas, comparado con los materiales netamente arenosos, esta situación se justifica por el bajo Índice de inyectabilidad entre los limos y la lechada de cemento. También se pudo determinar que la capa superficial de suelo reforzado con geomalla biaxial provoca un incremento superficial en el perfil de Vs.

esto es para un movimiento con probabilidad de ocurrencia de 1/475 años. Lo cual es considerado admisible para la estructura compuesta por pórticos de hormigón armado.

8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES A partir de estudios geológicos y geotécnicos se determinan las aceleraciones máximas esperadas a nivel de roca, PGArock, y a nivel de la superficie de suelo, PGAsoil, con valores de 0,5g y 0,56 g respectivamente. Con esta valoración se procede a evaluar el potencial de licuación de los materiales existentes en el área de la cimentación de la estructura que por su uso se clasifica como una estructura de ocupación especial (Norma Ecuatoriana de la Construcción, NEC-15). Se determinó que los materiales existentes en el subsuelo son potencialmente licuables para el sismo máximo probables de la zona.

La técnica de tratamiento de la cimentación mediante el uso de micropilotes fue adoptada por las condiciones limitantes del entorno por causar muy bajo impacto en el ambiente urbano de la ciudad de Manta. Se instalaron seiscientos micropilotes con inyecciones de lechada de alta resistencia con lo que se obtuvo un mejoramiento en las características del terreno, medidas en término de la prueba de campo SPT antes y después de la instalación de los micropilotes, así como mediciones de velocidades de ondas sísmicas Vs. Luego de la instalación de micropilotes y con los parámetros mecánicos del material mejorado se realizan las verificaciones de los estados límites de resistencia y servicio de la cimentación, en condición estática y en condición sísmica.

9. Referencias [1] AASHTO, American Association of State Highway and Transportation Oficials, LRFD bridge design specifications, Seventh Edition, 2014.

[2] Boulanger R. W., IDRISS I. M., “CPT AND SPT BASED LIQUEFACTION TRIGGERING PROCEDURES”. Report No. UCD/CGM-14/01. CENTER FOR GEOTECHNICAL MODELING. DEPARTMENT OF CIVIL & ENVIRONMENTAL ENGINEERING. COLLEGE OF ENGINEERING. UNIVERSITY OF CALIFORNIA AT DAVIS, APRIL 2014.

[3] Cetin Onder K., Bilge Tolga H., Wu Jiaer, Kammerer M. Annie, Seed Raymond B.”Probabilistic Models for Cyclic Straining of satured clean sands”. DOI: 10.1061/(ASCE)10900241(2009)135:3(371).

[4] Chunga K., Michetti A.M., Pazmiño N., Martillo C., Romero A., Quiñonez M., Grupo de Geologia Ambiental. “Estimación de máximos niveles de sismicidad para el litoral ecuatoriano a travès de la integración de dtos geologicos, sismologicos y sismotectónicos. International Journal: Oro y Petróleo (N-19) 46-57p.

[5] Idriss M. I., Boulanger R. W., Seed Raymond B. “SOIL LIQUEFACTION DURING EARTHQUAKES”. Geotechnical Report No. UCB/GT-2010/01. Universidad de California at Berkeley [6] NEC-15, NORMA ECUATORIANA DE LA CONSTRUCCIÓN. Código: NEC-SE-DS. “PELIGRO SÍSMICO, DISEÑO SISMO RESISTENTE. Diciembre 2014.

entrevistas

intercambio Nombre: Mónica Olivar Duración del intercambio: 1 semestre Local del intercambio: Gliwice, Polonia País de origen: El Salvador Mi experiencia estudiando en la SUT fue gratificante y de mucho aprendizaje, ya que, aparte de ser un intercambio académico, también fue un intercambio cultural. La SUT es una universidad únicamente de carreras de Ingeniería y Arquitectura, en donde cada carrera tiene su propia facultad (Facultad de Ingeniería Civil, por ejemplo), y cada facultad tiene sus propias instalaciones, edificios grandes y espaciosos, con salones, auditorios, laboratorios y equipos en excelentes condiciones.

Sentí una gran diferencia entre la SUT y la UES en cuanto a métodos de enseñanza, ya que en la SUT los exámenes incluyen solo teoría (en su mayoría), y los cálculos se evalúan en los proyectos, los cuales tienen destinada una hora semanal para aclarar todas las dudas acerca de las asignaciones, esto se realiza de manera individual con el docente, lo cual a mi parecer es de gran ayuda ya que existe una buena comunicación entre cada alumno y su profesor. Espero que algún día la UES mejore en cuanto a métodos de enseñanza y que pueda tener laboratorios más novedosos y mejor equipados, así podremos mejorar como institución.

intercambio

polonia

Nombre: Colleen Marín Aguilar Duración del intercambio: 1 semestre Local del intercambio: Raleigh, eua País de origen: COSTA RICA

estados unidos

Me inscribí en un programa de intercambio, y tuve la oportunidad de ir a la NC State University, la cual se ubica en Raleigh, Carolina del Norte. “Elegí” Estados Unidos principalmente para mejorar mi inglés, debido a que las bases en este idioma en mi colegio (secundaria y preparatoria) no eran tan buenas y quería mejorarlas. Además, la principal razón fue que esa era la única opción de intercambio con una beca casi completa.

Con respecto a las diferencias, me gustó muchísimo el sistema educativo de ellos. Las clases eran de 1 hora y 10 minutos (2 veces por semana) o de 50 minutos (3 veces por semana). Y aunque suena que “no es suficiente tiempo”, este alcanza bien porque todos los minutos eran efectivos. Nadie llegaba tarde y cuando la clase iniciaba los profesores iban al punto.

74 Nombre: Lais Fernandes Oliveira Duración del intercambio: 1 semestre Local del intercambio: Deggendorf, alemanha País de origen: BRASIL Eu decidi ir para a Alemanha principalmente por dois motivos: pelo peso que o intercâmbio no país teria em meu currículo e formação em engenharia e pela curiosidade e vontade de aprender uma nova língua e consequentemente uma nova cultura.

A principal diferença que eu notei no tempo que estudei lá foi a quantidade de aula e a forma como são os horários. Por exemplo, tive duas disciplinas que foram ministradas durante finais de semana. A Cross-Cultural Team Building foi um final de semana em um hostel onde praticamos diversas atividades associadas aos relacionamentos interpessoais e atividades em grupo e a Bavarian Culture foram dois finais de semana, sábado e domingo de 08:00 a 17:00 onde estudamos e aprendemos um pouco sobre a cultura bávara. O interessante desse tipo de aula, na minha opinião, é que a gente pode ter um aprendizado muito mais focado e direcionado do que se as mesmas matérias fossem ministradas durante todo o período, em duas horas/ aula por semana.

Nombre: Claudio Sebastián Luengo Wikee Duración del intercambio: 2 semestres Local del intercambio: DBochum, Alemania País de origen: chile

ALEMANIA

Desde pequeño siempre me interesó el viajar por el mundo, recorrer, conocer gente, cultura y aprender, por lo tanto, Alemania y su gran oferta de becas de estudio era un buen punto de partida. Escogería Alemania nuevamente, su cultura es muy eficaz, sus ciudades están optimizadas en cuanto a servicios públicos y son muy cuidadosos del medio ambiente. Lo que más me llamó la atención de la Ingeniería Civil de Alemania es que se parecía mucho a la Ingeniería que estudiamos en Chile, aunque las universidades cuentan con muchos más recursos para la ingeniería aplicada, laboratorios más completos, así como profesionales de renombre mundial.

Nombre: Gabriela María Jara Enciso Duración del intercambio: 1 semestre Local del intercambio: Darmstadt, Alemania País de origen: paraguay

No fui yo quien ha elegido a Alemania, fue Alemania que me eligió a mi. Fue sin mucho planear, solo he visto unos afiches que rondaban por algunos muros de mi facultad y decidí intentar, jamás pensé que podían haberme llamado. Y así fue, por eso digo que fue Alemania quien me eligió.

Para mi lo más rescatable siempre será el avance cultural y tecnológico respecto a mi país, es algo que definitivamente me ha impactado y ha dejado muchas ganas en mi de que aquello pueda verse realizado en mi nación.

En cuanto a lo académico, puedo decir que muchas diferencias no existen, acá y allá se destacan quienes se entregan con dedicación y esmero, pero sí, pude ver más ordenamiento acerca de la manera en que se presentan las informaciones a los alumnos.

entrevistas

intercambio Nombre: Eliana María Rolon Gayozo Duración del intercambio: 1 semestre Local del intercambio: Perugia, Italia País de origen: paraguay

italia

El programa en el que participé se llama Erasmus Mundus Sud-UE, y tenía la opción de elegir entre algunos países de la UE, me decidí por Italia porque siempre fue un sueño mío conocer ese país y aprender el italiano, y ha sido la mejor experiencia de mi vida sin dudas. Respecto a las clases, hay algunas diferencias en el sistema educativo, la duración es de 3 años para la Laurea Triennale (Licenciatura), seguido de la Laurea Magistrale (Máster), que dura 2 años, cuando en aquí en Paraguay la graduación toma 5 años y no incluye el Máster, tampoco tienen un cursillo de ingreso.

La diferencia más notoria para mí es que ellos se enfocan mucho en la teoría, me dijeron que esto es para dedicarse al campo de la investigación, también es un requisito que los profesores dediquen cierto tiempo a realizar investigaciones, cuando en mi país todo es más práctico y aplicado al campo de trabajo. Además, la asistencia a clases no es obligatoria, cuando aquí existe un porcentaje de asistencia requerido para tener derecho a exámenes, y tampoco se asignaban muchas tareas e informes como aquí, por lo cual la evaluación se basa solo en un examen final, que generalmente incluye una parte oral y otra escrita.

Nombre: Oscar Danilo Bu Duración del intercambio: 2 semestres Local del intercambio: Cagliari País de origen: honduras

Actualmente soy miembro de la Asociación de Estudiantes de Ingenieria Civil en Honduras (ANEIC HN) En el periodo de tiempo 09/15 al 07/16 realice un intercambio académico durante 2 semestres en la Universidad de Cagliari, (Italia).

La experiencia fue única, porque puedes compartir tu cultura y arte con personas que se encuentran al otro lado del mundo.

Puedes observar la variedad de personas que a pesar de las diferencias culturales comparten un mismo sentimiento y eso se trata de la música.

Pude participar de algunas clases como Topografía, la cual fue muy provechosa por la tecnología que los italianos tienen para esta área en específico, y además realice un curso de arquitectura técnica donde aprendí mucho sobre los procesos constructivos en Italia.

Si tú me preguntas si quiero participar de nuevo en esta experiencia, no dudaría en poder volver a hacerlo.

76 Nombre: Daniel Salazar Giraldo Duración del intercambio: 2 semestres Local del intercambio: Sevilla, España País de origen: colombia

La ciudad más tradicionalista de toda la cultura española me acogió siendo colombiano como un Andaluz más, Elegir España y precisamente la capital de Andalucía, Sevilla, como destino académico fue sin duda un acierto rotundo, si bien es cierto que es una ciudad antigua, llena de historia, cultura, arte y tradición, Sevilla es también una ciudad universitaria plena de estudiantes de

españa

toda España y Europa en general por lo que ese ambiente de euforia juvenil es evidente, combinado con las calles de adoquines y el sonar de un flamenco es una sensación al borde de lo irreal.

Finalmente en el ámbito académico es de notar la gran preparación docente que es exigida por las universidades Europeas y la gran autonomía en el aprendizaje que desarrollan los estudiantes frente a cada una de las asignaturas y en si en su pregrado teniendo como bandera muy claro el lema de su país (España) “PLUS ULTRA” el cual es una invitación a siempre ir más allá, consigna que queda en mi para aplicarla y aportar en la construcción y desarrollo de mi país.

Nombre: Oscar Danilo Bu Duración del intercambio: 2 semestres Local del intercambio: Cagliari País de origen: honduras San Sebastián es una ciudad pequeña, con distintas opciones de movilidad bien establecidas, desde vialidades para peatones, ciclistas, automóviles y transporte público. Que quiero decir con bien establecidas, explico, por ejemplo, en una de las avenidas más turísticas, llamada Paseo de la Concha, puedes encontrar 2 carriles para vehículos motorizados, 2 carriles para ciclistas, y un amplio paseo para peatones. Que se destaca de esto, que la prioridad no se le da al vehículo motorizado, sino al peatón y al ciclista. Inclusive en medio del paseo, existe un letrero electrónico que realiza un conteo en tiempo real de las personas que pasen caminando, y de las que pasan en bici, con esto te das una idea de la cantidad de gente que usan a diario estas vialidades.

En lo personal, use por lo menos una vez cada uno de los medios de transporte que menciono, comienzo con el transporte público, para que se den una idea las personas de Guadalajara, Jal., que leen esto, la forma del autobús es similar a la del Macrobús, en cuanto a altura del autobús, el largo, y el engrane giratorio que poseen. Ejemplo: 1 viaje de 4 km, de casa a escuela costaba 1.5 euros, $32.50 pesos mexicanos aproximadamente. El costo suena elevado, cuando en México se puede viajar en autobús 20 km por $14.00 pesos mexicanos, 0.64 euros, pero lee lo siguiente. ¿Cuál es la diferencia entre estos 2?, la calidad del servicio, un autobús de San Sebastián cuenta con pantalla integrada, la cual te informa de las próximas paradas, del clima, de la hora, y hasta anuncios publicitarios, tiene amplios pasillos, cuenta con fácil acceso para que personas con carreolas o sillas de ruedas puedan subirse sin tanto esfuerzo (la subida al autobús está casi a la altura del nivel de la banqueta).

entrevistas

intercambio

Nombre: Paula Andrea Gonzalez Mojica Duración del intercambio: 2 semestres Local del intercambio: Beijing, China País de origen: colombia

china El programa en el que participé se llama Erasmus Mundus Sud-UE, y tenía la Mi aventura empezó desde que fui a China Town, San Francisco en 2015. Me llamaron mucho la atención los caracteres en mandarín, la arquitectura, la música, y sobre todo la actitud tan amable y sencilla de las personas. Al retornar a Bogotá, busqué la oportunidad de viajar de intercambio a la China, ya que quería tener una inmersión profunda en su cultura, especialmente porque es el país que en menos tiempo (solo 30 años) pasó de ser una civilización rural, a una potencia mundial! Durante mi estadía en China, tuve la oportunidad viajar por todo el país en el tren bala, que anda a 400 Km/h. Además pude trabajar en una empresa innovadora dentro de la Universidad de Tsinghua, cuya misión es desarrollar los productos y servicios más sostenibles para el planeta.

Y lo más importante, pude consolidar mi visión propia como Ingeniera Civil. El hecho de haber visto verdaderas obras de mega ingeniería, como lo son los rascacielos, los puentes, los viaductos más grandes del mundo, plantas de incineración masivas, y excelentes redes de transporte ferroviarios, marinos y aéreos me motivó aun mas a seguir mis sueños de construir un mundo mucho mas autosuficiente, de no temerle a los retos en la ingeniería, y sobre todo, a querer aprender aun mas sobre los ingenieros Chinos que construyen estructuras en solo 20 días. Es por esto que quiero trasmitirle a las personas que me rodean que lo que hace la verdadera fuerza es la unión y el trabajo en equipo, ya que esta fue la principal diferencia que observé entre la China y Colombia: pensar como una familia para alcanzar proyectos juntos, y no como enemigos para ganarle a los demás.

Definitivamente sta aventura me ayudó a comprender mucho más quien soy, a enamorarme de mi carrera, a buscar más el bien común que el individual, y a proyectar muchas metas que quiero desarrollar en mi hermoso país, Colombia.

78 corea del sur Nombre: Andrea Celeste Vargas Velasquez Duración del intercambio: 1 semestre Local del intercambio: Suwon, Corea del Sur País de origen: perú La idea de hacer un intercambio estudiantil siempre me parecio ese de tipo de experiencia única en la vida, de la cual se puede aprender y crecer mucho como persona. El motivo de escoger Corea del Sur, aparte de la diferencia en avances tecnológicos que poseen, fue el choque cultural que viviría.

Lo primero que note fue la puntualidad en todo aspecto, movilización, clases, atención, entre otros. La mayoria de las clases era grabada y subida al campus respectivo, se repartian libros por curso y se utilizaban en estas, la asistencia es un factor importante en la nota y las tareas para cada clase complementando el aprendizaje. Cosas que no se hacen en Perú. Considero que la prioridad que deberiamos tener es grabar las clases respectivas a fin de brindar mayor material de suporte al estudiante y dejar de recargar enormemente al estudiante con un proyecto de un curso, más bien los pequeños avances diarios generan mayor impacto en el estudio y retención a largo plazo.

Pienso que cada pais a crecido según su necesidad a partir de la historia y ambos paises (Perú y Corea del Sur) se encuentran en constante desarrollo. La carrera de ingeniería civil es necesaria y se adapta en todas partes del mundo, es cuestión del estudiante aprovechar todas las oportunidades

Nombre: Dennis Salvador Argueta Mayorga Duración del intercambio: 1 mes Local del intercambio: Daejon, Corea del Sur País de origen: guatemala Corea del Sur, para los años 50’s del siglo pasado era económicamente un país pobre en comparación con Guatemala y otros países latinoamericanos. Luego de la Guerra de las Coreas, con perseverancia, determinación y apoyo extranjero, Corea del Sur fue creciendo en todos los aspectos (tecnología, economía, salud, entre otros) lo que llevó a Corea del Sur a ser un país desarrollado (se le considera uno de los 4 tigres o dragones asiáticos juntamente con Hong Kong, Singapur y Taiwán).

Cuando fui a Corea del Sur fue para aprender en temas relacionados con la administración e infraestructura del agua, situación que ese país asiático tiene alta relevancia e importancia.

En relación con la importancia académica de este país, cabe hacer mención que este país asiático tiene respeto por las horas preestablecidas para impartir sus clases. Si la clase inicia a las 8:00 a.m., los profesores están en el aula con no menos de 10 minutos antes de que inicie.

Esta situación en ocasiones no se ve en países subdesarrollados, donde en ocasiones se usa la “hora latina”, es decir, que existe un error permisible a nivel social, que no importa si te atrasas un poco en la hora, lo importante es llegar.

Volviendo a la temática del recurso hídrico, Corea del Sur tiene manejo integral de las presas, ríos, lagos, agua subterránea, situación que no se da al menos en Guatemala, ya que Guatemala no cuenta tan siquiera con una Ley de Aguas, de tal forma que ese recurso se utiliza indiscriminadamente. Un ejemplo de relevancia en Corea del Sur es que de acuerdo con sus registros, el 99.99% de la población tiene acceso a agua potable, y la compañía encargada de suministrar este vital líquido indica que existen ciertas quejas de algunos usuarios en cuanto a la calidad del agua, pero que las quejas son que el agua llega a veces caliente, o que se le siente un poco de sabor a cloro, situación que no les hará daño a su salud, pero de igual forma ellos toman acciones para “corregir” y que los usuarios se satisfagan.

Las tecnologías para tratamiento de agua potable se basan en filtración de membrana, micro y nano filtración, de tal forma que las técnicas y métodos que utilizan para tratar el agua potable es de lo más novedoso y funcional, aunque esto signifique mayores costos de operación y de suministro. En fin, una grata experiencia, muchas cosas que se pueden imitar de dicho país oriental.

entrevistas

intercambio Nombre: Mónica Olivar Duración del intercambio: 1 semestre Local del intercambio: Gliwice, Polonia País de origen: El Salvador Tuve la posibilidad de realizar un intercambio académico de pregrado, en la Universidad de Buenos aires, mi universidad de origen es la de Mayor Real Pontificia de San Francisco.

El intercambio de realizó desde julio de 2017 a diciembre del mismo año en buenos aires y bueno fue una de las mejores experiencias que he experimentado en mi vida

argentina

en el sentido de que el hecho de independizarte vivir solo y estar en otro país en una ciudad mucho mas grande que la mía, no solo contribuyo a nivel académico sino a

nivel complementario como persona, el hecho de ir a hacer un buen papel para su país.

En el tema académico fue un cambio rotundo en el sentido que acostumbrarme lo más breve posible a nuevos horarios y docentes, otra metodología de enseñanza, sin embargo creo que ahí está la posibilidad de cada uno de salir adelante y llevar a cabo la posibilidad de cada uno de salir adelante y llevar a cabo el aprendizaje correspondiente, están mas avanzados que mi país es notorio en muchos aspectos, en Bolivia solo tenemos un docente por asignatura, acá es un plantel docente, uno para la parte teórica, otro para la parte práctica y auxiliares de docencia, profesionales junior, así que el apoyo constante es de todo el plantel, si no logras aprender los conceptos con uno des los docentes esta la posibilidad de aprender con otros. Lo horarios son flexibles en el sentido de que son turnos, con la premisa de que muchos estudiantes tienen la posibilidad de trabajar par-time y en el restante tiempo ir a la U, o el hecho también de dedicarse a otras actividades y tener tiempo exclusivo en la universidad, en cuanto a la calificación, es mas exigente en el sentido de que uno tiene que aprobar prácticas, eso además de aprobar los parciales para estar habilitado para una prueba final

Nombre: Guilherme Hennemann Duración del intercambio: 1 semestre Local del intercambio: porto, portugal País de origen: BRASIL Decidi ir para o intercâmbio por ser um diferencial no mercado de trabalho da engenharia civil e para buscar novas ideias de negócios, a partir da experiência e vivência em um país estrangeiro. Escolhi a FEUP por ser destaque no cenário europeu. Ainda, tive a oportunidade de estagiar de forma voluntária em uma construtora de um

portugal

professor, pelo relacionamento criado em sala de aula, o que agregou muito no meu retorno para o Brasil, sendo perceptivo o destaque em entrevistas de emprego.

A universidade proporcionou grande aprendizado e tinha como forte característica o ensino da técnica de forma profunda, que por vezes era um pouco afastada da prática, mas agregou significativamente no conhecimento. Também era uma universidade marcada pela exigência nas provas por parte dos professores, bem diferente do Brasil, o que considero muito melhor para o desenvolvimento. Por fim, destaco que era uma universidade com muitos eventos acadêmicos e feiras de carreiras com grandes empresas, a fim de desenvolver o país e buscar novos talentos.

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Nombre: Dennis Salvador Argueta Mayorga Duración del intercambio: 2 meses Local del intercambio: Taiwán, Taoyuan País de origen: guatemala La oportunidad que tuve para ir al país oriental, se dio para que participara en un seminario internacional sobre desarrollo de infraestructura y planificación. Dentro de los temas que más me llamaron la atención está la expropiación socializada que se hizo en varias partes de Taipéi con el objetivo de ampliar la red vial, así como tener espacio

TAIWÁN

para que se construyeran diversas líneas de metro subterráneo y algunos trenes superficiales, además de centrales de transferencia de pasajeros. Dicha expropiación se basó en un análisis económico exhaustivo para no afectar a los propietarios, brindándoles otros espacios cómodos para vivir, así como una cantidad económica significativa (no sobrevaloración) que permitiera desarrollar infraestructura para el bien común.

No solamente el estudio aplicado a un tema específico fue de gran ayuda, sino también las actividades extra-aula que se organizaron, como idas a museos, visitas a autoridades municipales, conocer mercados, entre otras actividades que suman en la formación personal de los que pudimos asistir a dicha actividad académica.

En conclusión, ir al extranjero es una bonita y enriquecedora experiencia a nivel personal, intelectual, académico, cultural y social, de donde se aprende inclusive otro idioma, costumbres diferentes, se aprecian tecnologías que posiblemente no estén disponibles en el país de origen, entre otras cosas que impactan y que definitivamente, serán difíciles de olvidar.

Nombre: Nícolas Taufer Schorn Duración del intercambio: 2 semestres Local del intercambio: Sydney/Austrália País de origen: BRASIL Tive o interesse de realizar o intercâmbio após fazer uma análise crítica do cenário de trabalho atual e perceber que a maneira mais eficaz para conseguir um diferencial

austrália

no currículo seria o domínio de uma segunda língua. Visando o aprendizado, e com certeza a experiência, tanto de morar sozinho como conseguir meu próprio sustento, decidi embarcar nessa aventura onde foram adquiridos valores e conhecimentos.

Escolhi a Navitas English Course por se mostrar a escola mais comprometida coma proficiência da língua inglesa de seus alunos. Além de ter sido oportunizado com alguns tipos de empregos, sempre eles relacionados com o mercado da construção civil. O primeiro de impacto foi em uma fábrica de Drywalls, onde pude analisar e fazer parte da produção destes sistemas construtivos. Outra oportunidade que tive foi em uma empresa de pavimentação, na qual desempenhei trabalhos técnicos com diferentes tipos de solos, além dos processos rodoviários.

Do ponto de vista acadêmica é notável a diferença de postura dos professores, exigência e principalmente a preocupação com o comparecimento nas aula, fazem deles o diferencial. Por estes motivos posso concluir que foi um período de muito amadurecimento e conjunto de responsabilidades adquiridas.

entrevistas

intercambio Nombre: Biandry N. Cabrera Encarnación Duración del intercambio: 1 semestre Local del intercambio: Cranbrook País de origen: república dominicana Nunca había pensado hacer un intercambio estudiantil durante mi carrera de grado, pero cuando se me presentó la oportunidad de optar por una beca para cursar un semestre en Canadá me lancé a la aventura; a pesar no haberlo visitado antes(Canadá), tenía buenas referencias acerca de los beneficios de estudiar allá, de la gente, los paisajes, etc.

Al llegar no pude evitar comparar los métodos de enseñanza en ambos países. En Canadá las clases están mas automatizadas, en el sentido de que, los ejercicios utilizados de ejemplo en las clases ya están plasmados en un PPT y no utilizan tanto la pizarra para desglosarlos. Mientras que en la República Dominicana los docentes, se toman más tiempo para desarrollar los ejercicios en la pizarra.

A parte de eso no es mucha la diferencia, considero que mi país tiene muchos proyectos en marcha que harán de nosotros una nación aún más competente, ademas contamos con una gran cartera de excelentes profesores y que cada estudiante, sí lo sabe

canadá

aprovechar, saldrá a la vida laboral con un saber y potencial inmenso.

Nombre: Mariana Giraldo Ramírez Duración del intercambio: 1 semestre Local del intercambio: Montreál País de origen: colombia

Siempre tuve claro que quería realizar un intercambio académico internacional en el pregrado y considero que es un proceso que vale la pena, deja muchas enseñanzas y aporta en el crecimiento personal.

Escogí Canadá por ser un país desarrollado, con amplia tecnología y por ser un país anglófono ya que uno de mis principales objetivos era practicar y mejor mi dominio de este idioma. Luego, escogí la ciudad de Montréal ya que al investigar me di cuenta de la gran variedad de culturas en esta ciudad, paisajes y lugares hermosos, es una ciudad universitaria y porque también hablan francés.

Me pareció muy interesante que la universidad realizara tantos eventos para los estudiantes, especialmente los estudiantes extranjeros, con lo cual se crearon ambientes en los cuales hice muchas amistades. Este intercambio cultural me enriqueció mucho a nivel personal.

En cuanto a lo académico, tuve profesores muy buenos, y las asignaturas que cursé fueron de mi total interés, lo que considero que es muy importante. Cursé menos créditos de los que cursaba normalmente y resultó siendo una buena decisión para tener tiempo para disfrutar la experiencia y conocer la ciudad. En lo personal, percibí un muy buen nivel y buena preparación del contenido de las asignaturas de parte de los docentes de la universidad.

La principal diferencia que encontré en el ámbito de la ingeniería civil, son los materiales empleados y los sistemas constructivos en comparación a mi país de origen, Colombia. Con respecto a la parte académica noté mucha puntualidad en los horarios de clases y demás actividades realizadas por la universidad. Por último, quisiera añadir que Montréal es una ciudad con mucho orden y buen sistema de transporte público.

Aprendí mucho a nivel académico y personal, viajé, conocí, hice amigos, mejoré mi nivel de inglés y aprendí algo de francés, adquirí responsabilidades e independencia; fue una experiencia maravillosa.

PRÓXIMOS EVENTOS NACIONALES CONEIC ARGENTINA: Septiembre

Segundo Semestre de la gestión

ENEC: mitad de abril

Octubre del 21 al 25 de 2019

ENEC: mitad de abril 2020

Enero-Mayo por temporada seca

Todavía sin fechas

Todos los años ANEIC México organiza una Olimpiada en Mayo, un congreso en Noviembre y 2 asambleas para delegados, en Febrero y Septiembre

CONEIC - 01 y 02 de Noviembre

CONEIC CHICLAYO del 10 al 14 de agosto del 2020

EVENTOS

HABILIDADES

BLandas

LA IMPORTANCIA DE LAS HABILIDADES BLandAS EN LOS FUTUROS Y/O PROFESIONALES DE LA INGENIERÍA CIVIL La Universidad de Harvard en conjunto con la Fundación Carnegie y el Centro de Investigación de Stanford, realizaron una investigación donde se arrojó que: El 85% del éxito en el trabajo, depende de tener habilidades blandas Sin embargo, el panorama que se vive en la mayoría de las Universidades de América latina, es que, se educa a los estudiantes para potencializar sus habilidades duras (conocimiento técnicos y conceptuales de las profesiones), dejando totalmente de lado la importancia de las habilidades blandas a la hora de formar a un futuro profesional integral, aun considerando que actualmente lashabilidades genera influencia en el éxito o fracaso del mundo laboral.

Es por eso que se hace necesario indagar mucho más sobre las dependencias de las habilidades y posteriormente el uso de las mismas para que los futuros profesionales seancompetentes.

INTELIGENCIA

Se considera que, para que exista una habilidad, una persona debe ser CAPAZ, y la capacidad no es más que una cualidad genética para poder hacer algo, y secuencialmente de esas capacidades; nacen las habilidades.

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Pero se preguntarán ¿dependen las habilidades de algo más?

Las habilidades también dependen de las inteligencias desarrolladas en cada persona, tal como lo expone la teoría de Howard Gardner con los tipos de inteligencia múltiple. En el caso de los Ingenieros Civiles se desarrolla mucho más la inteligencia lógica/matemática, dada la capacidad para resolver ecuaciones, entender y/o aplicar formulas. Esetipo de inteligencias dan mayor habilidad para desarrollar todas las competencias, pero… ¿Qué relación tiene la competencia con las capacidades y habilidades?

Hasta este punto se tiene claro que una persona es capaz por genética y que debido a esa capacidad desarrolla habilidades derivadas desde la inteligencia que mejor desarrolla, por eso un futuro profesionales competente cuando se aplica “el saber hacer” de todos los conocimientos adquiridos a raíz de la capacidad e inteligencia. Por eso muchas personas pueden ser capaces y habilidosas, pero si no explotan esas habilidades en experiencias específicas, solo se quedan como una habilidad más.

Por ejemplo: un Ingeniero Civil tiene la capacidad para desarrollar a lo largo de la carrera, habilidades en el manejo de softwares como: AutoCAD, SAP 2000, CypeCAD, Q-Gis, MS Project, etc. Pero realmente sé es un Ingeniero competente cuando se aplican esas habilidades en las soluciones de los problemas que puedan derivarse de una situación real en cualquier área de la Ingeniería. ¿Cuáles son las habilidades con las que debe contar un futuroprofesional?

Las habilidades pueden categorizarse de la siguiente forma: 1.

Habilidades conceptuales (típica en la Ingeniería Civil) 2.

Habilidades sociales 3.

Habilidades diplomáticas 4.

Habilidades de comunicación 5.

Habilidades organizacionales ¿Cómo saber si posees habilidades blandas?

HABILIDADES

BLandas

¿Cómo saber si posees habilidades blandas?

En la Ingeniería civil y demás profesiones se habla de habilidades blandas en un profesional cuando: 1.

Establecen objetivos y metas 2.

Desarrollan pensamiento creativo 3.

Tienen certeza intelectual 4.

Controlan la inteligencia emocional 5.

Motivan al equipo 6.

Tienen pensamiento critico 7.

Tienen capacidad para la resolución de problemas complejos 8.

Tienen tolerancia a la presión 9.

Tienen orientación de servicio (Ser Cortez) 10. Tienen autoconocimiento para pedir ayuda

Se resalta que, dependiendo de la profesión, se potencializan habilidades blandas diferentes. Generalmente la Ingeniería civil es una de las profesiones que más carecede habilidades blandas, ya que impulsa el trabajo individualista. En muchas ocasiones, cuando un ingeniero trabaja en equipo; tiene problemas en la comunicación asertiva, desarrollan poco pensamiento creativo y se limitan a pedir ayuda, lo que indica que hay que trabajar en ser futuros profesionales integrales, con capacidad para desarrollar habilidades blandas y duras en igual proporción.

¡Pregúntate y respóndete!

¿Posees capacidades? ¿has desarrollado habilidades? ¿eres un ingeniero competente? ¿Cuáles habilidades tienes? ¿Cuáles habilidades blandas te hacen falta?

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GLOSARIO DE TÉRMINOS - Capacidad: es una cualidad genética, un rasgo para poder hacer algo. (ver, oír, sentir, caminar, etc.)

- Habilidad: es una aptitud/condición que se aprende, pero que requiere una capacidad. (Si puedes ver, puede leer).

- Competencia: la competencia es la relación causal (causa/efecto) en una situación en específica, lo cual genera conocimiento. (aplicación de una habilidad).

- Cualidad: características o rasgos de diferenciación.

- Aptitud: idóneo para adaptarse - Desempeño: es un grado de medición de cuan bien se hace una actividad. (la experiencia).

- Talento: una predisposición especial, es algo innato. (El talento no es una habilidad).

- Destreza: excelencia (calidad) en el desempeño de una actividad derivada de una habilidad.

- Pericia: Experiencia para realizar una actividad con facilidad.

- Habilidades duras: son aquellas que se van adquiriendo a lo largo de su formación qué permite desempeñar funciones específicas requeridas para ciertas posiciones.

- Habilidades blandas: son aquellas desarrolladas desde la capacidad de cada persona, desde los ámbitos sociales, críticos, creativos, etc.

FUENTE: Conferencia habilidades blandas para el profesional de hoy, por el Ing. Jorge Chapín.

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