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feed-back che ricevevamo puntuali, per arrivare infine ai prodotti che oggi proponiamo (e che comunque continuiamo a testare per migliorarli).

Ad esempio abbiamo verificato che in caso di pioggia un rivestimento di tessuto di cotone o sintetico, che solo apparentemente comunica effetto freschezza, diventa estremamente scivoloso sia che si usino dei pantaloni tecnici in cordura che le classiche tute antipioggia in PVC. Questo aspetto è particolarmente evidente se è il passeggero che utilizza il cuscino: in caso di frenata egli scivola regolarmente contro il pilota, rendendogli la guida più difficoltosa e riducendo ad entrambi il comfort di viaggio. Meglio dunque un cuscino antiscivolo double-face.

Oggi sviluppiamo prodotti che mediano tra i vantaggi del gel (riduzione di un certo tipo di vibrazione e mancanza di memoria plastica, e comunque mai solo ma abbinato ad altri materiali per tagliare il maggior numero di frequenze di vibrazione e ridurne la capacità termica) e quelli dei pannelli di schiuma di silicone a volumi pieni e cavi (leggeri, ottimi per smorzare la maggior parte di tipologie di vibrazioni, autoventilanti, privi di effetto memoria, di bassa capacità termica).

Per comprendere appieno la validità del prodotto consiglio di provarlo per un paio di giorni, poi toglierlo e percorrere una cinquantina di chilometri: la vostra sella originale vi sembrerà una vera tortura e potrete a ragione dire: mai più senza!!!

A tutt’oggi abbiamo percorso circa 50mila chilometri comodamente adagiati sui nostri cuscini , in tutte le condizioni atmosferiche e percorrendo tutti i tipi di strade con tutti i tipi di moto, e ogni volta che scendiamo dal nostro cavallo d’acciaio non possiamo che apprezzare il lavoro svolto e il prodotto proposto.