Smart city actual 17 baixa

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numero 17, Agosto 2016

its time for

In this issue: Smart City in Accra-Ghana, by Emmanuel K. Eduam

Africa The world second-largest and the second-mostpopulous continent: 1.1 billion people, about 15% of the world’s human population, the youngest amongst all the continents. That’s Africa: a brave new world!

Not left out in the smart cities concept but needing to get the world time... The future is in his hands.

Eco-innovations in Designing Eco-cities and Eco-towns, by Dr. A.N.Sarkar Road to Smart City Strategy of Turkey, by Berrin Benli & Melih Gezer

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City ScaleUp: from “Wow!” to “Now!”, by Renato de Castro SPECIAL PAGES: SMART LOGISTICS

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E

l virus de la ciudad inteligente, provocado por el mosquito Smartcity, se extiende como una pandemia a escala global.

En su origen no se trata de un virus nocivo, sino que pretende convertir el mundo en un mejor lugar para vivir aprovechando los avances tecnológicos creados por el propio ser humano. No obstante, ese camino hacia una buena meta está plagado de encrucijadas y peligros, algunos de ellos inherentes a los deseos de la propia empresa.

Son peligros que estamos anticipando desde hace tiempo en el llamado Primer Mundo, así que hace falta imaginar lo problemático que puede ser en los países en vías de desarrollo y, mucho más, en los más pobres.

Dicen que las smart cities son la última moda en toda África, el continente menos potente económicamente a pesar de atesorar infinitas materias primas. ¿Debemos sentirnos tan entusiasmados como dice el discurso público? Jonathan Silver ha escrito en LSE Cities que no, que a él le da miedo. Nosotros no somos tan radicales y pensamos que el surgimiento de las ciudades afro-inteligentes (perdonen el palabro) debe ser tomado con cautela. Políticas, informes y discursos públicos tienden a pintar una visión implacablemente optimista de tecnologías inteligentes, de grandes volúmenes de datos y de infraestructuras TIC avanzadas; que la conectividad y la tecnología pueden ayudar a transformar los paisajes de la pobreza y contribuir al renacer de África.

Desde que IBM anunció que montaría un laboratorio en Nairobi, se han multiplicado cumbres y conferencias sobre smart cities a través del África urbana. Ya se planifican extensiones urbanas inteligentes en la periferia de las grandes aglomeraciones urbanas como Accra (lean el artículo en este número) y Kinshasa. En conjunto, estos desarrollos están generando un clamor cada vez mayor en relación con el potencial para transformar el África urbana a través de la integración de las tecnologías digitales en toda la infraestructura de red, ofreciendo eficiencia, recursos, competitividad global, ciudades más seguras y, en última instancia, mucho más control sobre el entorno y la vida cotidiana en general.

Uno de los grandes problemas es que, así como el Occidente urbano conoce y practica la smart city, para los países africanos este concepto es menos visible. Se va a necesitar mucha más atención por parte de los interesados en la rápida urbanización y los problemas asociados de la pobreza y el desarrollo al que se enfrentan las ciudades africanas.

Detrás de las imágenes de barrios pobres con jóvenes enganchados al móvil sigue existiendo un paisaje urbano astillado, tierras infértiles, pobreza.

La tecnología puede ayudar a África de la misma manera que puede provocar su fracaso. Las diferencias entre países, ciudades y poblaciones pueden empeorar el escenario, en lugar de dignificarlo.

Si en nuestro estado del bienestar (¿!) son notorios problemas y contradicciones para poder desarrollar realmente ciudades inteligentes, no resulta difícil pensar qué desafíos conllevará hacerlo en África…

El mercadeo y las oportunidades de ganancias para las grandes corporaciones no deberían ser un lastre para que el llamado continente negro salga adelante, y que sus pobladores puedan vivir una vida más digna. Porque es la hora de África, un escenario joven y de futuro. No lo defraudemos.

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editorial

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Índice 1 | Portada

Colaboraciones 8-13. Smart City in AccraGhana: A Gold Coast again Emmanuel K. Eduam 14-19. Serie Territorio Data (3): Cultura de los Datos, Riesgo y Ciudades Inteligentes Marco Peres 20-30. Eco-innovations in Designing Eco-cities and Eco-towns Dr. A.N.Sarkar 36-40. DES 2016: El evento de la transformación digital Manu Arenas

3 | Editorial Miguel Ángel Santos

6 y 7 | Presentaciones Francisco Javier Fragoso Martínez Alcalde de Badajoz

41-43. Smart City Trends Series: City ScaleUp: from “Wow!” to “Now!” Renato de Castro 44-46. Road to Smart City Strategy of Turkey Berrin Benli 48-49. El impacto de Industria 4.0 en las fábricas Ramón Antelo 52-55. Digitalizando la ciudad con tecnología geográfica Christopher Cappelli 56-60. Eurodatos: seguros y protegidos Carme Briera Dalmau 108-109. E-Democratización: Un nuevo desafío para las ciudades Myriam Pérez

David Pérez Alcalde de Alcorcón (Madrid)

110-112. Catalonia SmartLab, un territoriolaboratorio real de soluciones ‘smart’ Albert López

PÁGINAS ESPECIALES 32-36. SMART LOGISTICS Un futuro en marcha

Eventos

78-79. ZOOM SMART CITIES El evento portugués de las ciudades inteligentes

Entrevistas 88-89 Fernando Martín

Director de CT Activa Innovatik

81. SMART CITIES ASIA 2016 Malaysia brings technology to enhance, share and control around 82. 7º Foro de Inteligencia y Sostenibilidad Urbana / GREENCITIES Málaga debate la gestión municipal eficiente con herramientas innovadoras

113-115 Jose Luis de Vicente

84-85. IoT SOLUTIONS WORLD CONGRESS Fira de Barcelona prepares the second edition

Comisario de Sónar+D

86-87. GSMA MOBILE WORLD CONGRESS SHANGHAI 2016 China mobilizes Asia’s Mobile 90. 30º Encuentro de Telecomunicaciones y Economía Digital Santander tiene por lema ‘Construyendo una España Digital’

Y además…

91-97 | INSTITUCIONES 98-107 | CIUDADES 116-141 | EMPRESAS 142-143 | AGENDA

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72-77. 2nd SMART CITIES INDIA 2016 EXPO New Delhi, capital of Indian’s smart cities

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Francisco Javier Fragoso Martínez Alcalde de Badajoz

Una ciudad inteligente es una ciudad feliz

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onvivir en la ciudad no es fácil. Porque no son fáciles las personas y porque no es fácil la convivencia con la ciudad. En tiempos de crisis, la política debe transformarse en más servicio que nunca, en calle, en cotidianeidad, y los políticos tenemos la obligación de no abandonar ni alejarnos de los ciudadanos que nos dijeron que estamos aquí para arreglar las cosas, para solucionar problemas, para encontrar salidas, para construir proyectos y no destruir oportunidades. Una Administración, un Gobierno, un Ayuntamiento, un Alcalde o unos concejales deben compartir esa visión: hacer felices a los ciudadanos. Esto es lo más inteligente. Porque logrando ciudades felices, donde los ciudadanos se sienten bien, a gusto, serán, obviamente, ciudades inteligentes.

Para nosotros, en Badajoz, el concepto Smart City se complementa a la perfección con el de Smart Rural, puesto que somos conscientes de que toda la innovación tecnológica que asumimos e incorporamos se transfiere al entorno. Somos el centro de atención de un entorno rural que acude a Badajoz para observar qué hacemos, cómo lo hacemos, en qué pueden fijarse y qué puede adoptar para sus pueblos y ciudades, tanto en Extremadura como al otro lado de la frontera.

Una ciudad inteligente y, por tanto, más feliz, es aquella que tiene como objetivo mejorar la eficiencia en la prestación de servicios, garantizar la sostenibilidad económica y medioambiental de los servicios y promover la innovación. El Ayuntamiento de Badajoz tiene redactado un Plan Estratégico Smart City y, en los nueve sectores de la ciudad que se analizaron para su elaboración –Medio Ambiente, Movilidad, Urbanismo y edificios inteligentes, Salud y Educación, Infraestructuras, Protección del ciudadano, Servicios públicos, Turismo y Servicios y Gobierno– se localizaron iniciativas ya en marcha como, por ejemplo, el hecho de que se cuente con una red semafórica de fibra óptica que se utiliza como soporte para servicios de autoprestación, la interconexión de los edificios municipales o el despliegue de una red WiFi, que ya en 2015, tenía unos ochenta puntos de acceso y que será soporte para otras iniciativas Smart relacionadas con el riego automático, sensores, transporte público, policía, etc.

También se están realizando acciones de eficiencia energética relacionadas con la administración electrónica, con el objetivo de reducir un 50% de contaminación lumínica y un 60% de consumo eléctrico, además de reducir emisiones de CO2, introducir elementos de monitorización, renovación tecnológica de los sistemas de alumbrado y de eliminación de energía reactiva, empleando fuentes renovables de energía y extendiéndolo a las luminarias urbanas, semáforos, iluminación interior y alumbrado ornamental. Puede entrar aquí, asimismo, la tramitación electrónica en cuestión de reclamaciones de sanidad y consumo, que ya es un hecho, o de la formación y el emprendimiento, ejecutándose programas que, mientras forman a los alumnos, trabajan en eficiencia energética en edificios, la publicación necesaria y exigible on line para emprendedores o los cursos de alfabetización y capacitación tecnológica que se desarrollan a través de la Universidad Popular. También se han hecho mejoras en movilidad y seguridad o en el transporte urbano, la gestión del agua, los parques y jardines y, por supuesto, el desarrollo de un nuevo concepto como el de destinos inteligentes.

Badajoz trabaja, en estos momentos y junto con Elvas, ciudad portuguesa transfronteriza, en un importante proyecto llamado Destinos Inteligentes junto a un socio tecnológico excepcional como es SEGITTUR, que está llamado a ser un modelo de monitorización permanente de usos turísticos de la ciudad y un medidor del impacto que las actividades de la ciudad provocan en la misma. La Eurociudad Badajoz-Elvas puede liderar en Europa un nuevo concepto de Smart City en el que la inteligencia urbana se conecta y relaciona con un amplio territorio rural que necesita conectarse a redes inteligentes urbanas, que le prestan servicios, le aportan productos o le ayudan a mejorar la eficiencia de sus infraestructuras.

La inteligencia está reñida con la hostilidad, y una ciudad inteligente es una ciudad que transmite serenidad y eficacia. Una ciudad inteligente es una ciudad de futuro. Y es el futuro, la inteligencia y Badajoz como ciudad, lo que hoy deseamos presentarles como algo real, como una opción de inversión, de visita y de conocimiento.

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os gobernantes nos vemos en la necesidad de abordar el diseño de la ciudad del futuro y el liderazgo en el cambio de modelo a espacios más habitables, donde el centro de la vida urbana sea el ciudadano.

Estamos obligados a evolucionar hacia un modelo eficiente y sostenible, reflexionando sobre temas clave y convertir nuestras urbes en ‘ciudades inteligentes’.

En Alcorcón llevamos años desarrollando una serie de actuaciones y proyectos orientados a lograr una gestión inteligente de los servicios municipales, aprovechando todas las posibilidades que ofrecen las nuevas tecnologías y poniéndolas al servicio de nuestros ciudadanos en todos los ámbitos, adaptándonos a sus necesidades y haciendo de la ciudad un lugar más amable, más cómodo, más moderno y, en definitiva, con mejor calidad de vida.

David Pérez

Alcalde de Alcorcón (Madrid)

Nuestro ayuntamiento se ha constituido como punto de acceso a la información y tramitación, buscando de forma innovadora que los emprendedores puedan crear sus empresas y negocios de manera rápida y electrónica, a través de las plataformas CIRCE y EMPRENDE EN 3. Hemos instalado puntos de carga públicos para coches eléctricos y ofrecemos bonificaciones fiscales para aquellos ciudadanos que apuestan por la sostenibilidad y el cuidado del medioambiente, utilizando vehículos eléctricos e híbridos.

También ponemos las nuevas tecnologías al servicio de las familias, facilitando un servicio de asistencia a embarazadas en riesgo de exclusión, iniciativa pionera en una administración local en España que apoya y promociona activamente a la mujer embarazada a través de un servicio call center. Además, contamos con un servicio gratuito de pediatría online, para que los vecinos con niños puedan hacer sus consultas, planteen sus dudas o pidan consejos pediátricos de manera fácil, rápida y sencilla, digitalmente.

Fuimos pioneros al integrarnos en el Portal de Facturación Electrónica del Estado y contamos con la herramienta ORVE, que permite la interconexión electrónica entre todos los niveles de la Administración española (local, autonómica y estatal). Tanto el Ayuntamiento, como institución, como los concejales del equipo de Gobierno estamos presentes en redes sociales para atender las necesidades, quejas y sugerencias de los ciudadanos, y hemos puesto en marcha, con gran éxito, ‘Alcalde Directo’, para que los vecinos contacten conmigo a través de whatssapp.

La última iniciativa que hemos incorporado es ‘APP Alcorcón’, disponible para para plataformas IOS y Android, y que permite a los vecinos el acceso a información municipal de interés (agenda de eventos, noticias, etc.), así como realizar reclamaciones y sugerencias, o trasladar incidencias en vía pública geolocalizadas, para que sean resueltas por los servicios municipales lo antes posible.

Alcorcón es miembro de Ciudades Digitales y del Conocimiento.

Además, hemos firmado el protocolo de adhesión a la constitución de la asociación City Protocol y formamos parte de la Red Española de Ciudades Inteligentes (RECI).

Hemos sido reconocidos con el premio Smart Cities 2015, de la Fundación Sociedad de la Información, un impulso que nos da fuerzas para seguir trabajando y ser una ciudad de referencia en materia de innovación y tecnología, y un polo de creación de actividad económica atractivo a la inversión y la generación de empleo.

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Alcorcón, ejemplo consolidado de Smart City

again Smart City in Accra-Ghana

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A Gold Coast

léalo en español

Looking at the enormous benefit which comes with the development of a smart city, various plans are in place around the world to develop this concept and subsequently implement them in real life, and actually not only in the named First World. India, the second most populous country in the world, has also seen the indispensable benefits of smart cities and has therefore began steps to develop different smart cities in the country. Africa is not left out in the smart cities concept as Kenya and South Africa are all putting measures in place to develop various aspects of their capital cities to meet the smart city standards. The author explain us how is going in Ghana (the old Gold Coast) and why its capital, Accra, is an ideal place for a concept of a smart city. It is not surprising that the mayor of the city won the best mayor in the world in 2015. The city was also nominated to host the first smart city conference in Africa.

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by EMMANUEL K. EDUAM Managing Director K. Eduam Trading & Investments Ltd.

hana is, politically, a shining example of democracy on Africa. After returning to democratic rule in 1992, the country still boasts of having the best democratic system in the continent. The political system has allowed for the formation of various political and economic think tanks and social organizations which give their views on the various government decisions and actions or inactions. Ghana is also an active member of both ECOWAS and Africa Union (A.U.), with the past three presidents all serving as chairmen of ECOWAS. Former president John Agyekum Kufour also served as the chairman of Africa Union during his tenure as president of Ghana.

There is also a growth in the various parts of the country’s economy, chiefly among it is the area of information technology. Currently, job recruitment into various government institutions is done through online applications. The gover-

The city was nominated to host the first smart city conference in Africa

Three policies The first policy I will discuss is the Public Private Partnership bill which has been passed into law as a means to ensure: · Accelerated delivery of needed infrastructure and public services on time and within budget. · Encouraging the private sector to provide innovative design, technology and financing structures · Ensuring good quality public services and their wider availability · Real financing benefits reflected in reduction in the initial

Ghana has put in place various measures to ensure that it joins other Africa countries to embark on the smart city project

nment also delivers electronic, instead of paper pay slips to civil servants, teachers and all professionals on the national payroll. The Electricity Company of Ghana and the Ghana Water Company, the leading utility service providers in the country, also do online billing and other technical services for their clients.

There has also been a national street naming exercise which helps in accessibility and easy location of people and properties, and the near completed national identification card would also help institutions and individuals to easily ascertain the credibility or otherwise of the various people they deal with in the country. Recreationally, there are various parks and club houses for children, students and workers.

Ghana is a democratic country with a serene political atmosphere which supports general economic and social growth.

It has very flexible legal frameworks which support business growth. Businesses in the area of production and exports are given various tax rebate to motivate their operations.

Last year, Accra won the grant of the IBM Smarter Cities Challenge, a concession that will help bring drastic improvement in the social and infrastructural development of the city. Accra was one of four African cities among the 33 cities chosen. IBM’s Smarter Cities Challenge, launched in 2014, is a three-year, US$50 million initiative in which IBM sends teams of experts in a range of disciplines, using ICTs as a driving tool to help cities formulate strategies for improving the quality of life for their citizens.

To help in trade, the government has put in place various measures to attract and at the same time keep international

public capital outlay, and a better utilization and allocation of public funds. · Economic growth and increased and wider employment possibilities.

The second institution I will discuss, the Ghana Investment Promotion Council, aims to collect, collate, analyze and disseminate information about investment opportunities and sources of investment capital, incentives available to investors, the investment climate and advise upon request on the availability, choice or suitability of partners in joint venture projects. They are also to formulate investment promotion policies and plans, promotional incentives and marketing strategies to attract foreign and local investments in advanced technology industries and skill-intensive services which enjoy good export market prospects.

The Ghana Free Zone Board as a government organization has been created to provide incentives to investors in the fields of Agro Food Processing (fruits, vegetables and coca), Information & Communication Technology (Data processing and transcription, call centers, software development and computer assembling), Textile/Apparel Manufacturing (including accessories for garment industry and footwear), Sea Food Processing, Jewelry/Handicraft Production, Light Industry/Assembling Plant, Metal Fabrication, and Floriculture.

Some incentives provided to these organizations include:

1.- 100% exemption from payment of direct and indirect

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and national investors into the country. I will discuss three of such policies in this article.

Currently, Ghana as a country has put in place various measures to ensure that it joins other Africa countries to embark on the smart city project. To inspire innovations and improve on development in the country, various bills and policies were introduced and are still in place.

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Technological improvement keeps the city in a competitive position to attract, keep and help international and local businesses

duties and levies on all imports for production and exports from free zones.

2.- 100% exemption from payment of income tax on profits for 10 years which will not exceed 8% thereafter.

3.- Total exemption from payment of withholding taxes from dividends arising out of free zone investment.

4.- Relief from double taxation for foreign investors and employees where Ghana has a double taxation agreement with the country of the investors or employees.

Non-monetary incentives include:

a.- No import licensing requirements. b.- Minimal customs formalities. c.- 100% ownership of shares by any investor –foreign or national in a free zone enterprise is allowed d.- There are no conditions or restrictions on repatriation of dividends or net profit, payments for foreign loan servicing, payments of fees and charges for technology transfer agreements and remittance of proceeds from sale of any interest in a free zone investment. e.- Free Zone investors are permitted to operate foreign currency accounts with banks in Ghana. f.- At least 70% of annual production of goods and services of Free Zone Enterprises must be exported, consequently up to 30% of annual production of goods and services of a free zone enterprise are authorized for sale in the local market. g.- Free Zone investments are also guaranteed against nationalization and expropriation.

ICT in Ghana-Accra Ghana was the second country in sub-Saharan Africa to have “full Internet access.” In 2000, there were 30,000 Internet users. By 2007, the number of Internet users had

increased to 610,000. A year later, there were nearly 1 million. Accra, the capital city, is connected to three submarine cables (Main One, GLO1, SAT-3), which originate in Portugal.

Technology skills are in high demand but few professionals have degrees in technology. Ghana’s universities graduate approximately 300 students in computer science and engineering each year. Nevertheless, the Ghana Multimedia Incubator Centre has helped bridged this gab by promoting ICT Entrepreneurship Development through the incubation of ICT business start-ups and to also develop the much needed ICT skills under the government’s ICT for Accelerated Development (ICT4AD) initiative. Other organizations such as MEST incubator systems, Ispace, and mobile web Ghana, Hub Ghana, mFriday, also help to train more information technology experts in the country. Ghana is a member of the Africa Virtual University and has signed a PPP to support, train and certify students.

As of 2008, there were 997,000 internet users. In 2009, 267,400 individuals had landline telephones and 15.11 million had mobile phones. Tigo Ghana and MTN Ghana, leading telecom service providers in the country have commissioned various billion dollar Data Centres in Accra to augment its mobile voice and data services across the country. There are other companies such as Siemens, Alcatel and Huawei which operate various ICT services to support businesses. Huawei has opened an ultra-modern office in Accra, which will also serve as its West African regional headquarters to serve Liberia and Sierra Leone. In 2009, the search giant Google expanded its operations in Ghana and appointed a country lead in Accra.

All the above technological improvement in the capital city Accra has positioned the city to attract and improve in the sharing and growth of information between government, private and even quasi business bodies. It keeps the city in a competitive position to attract, keep and help international and local businesses in their growth and sustenance. To add to the information and technological accessibility within the city is the upgrade of the internet provision of the various mobile communications. As it stands now, data service providers such as MTN, Busy, Airtel and Surfline are all into 4G service provision.

Business and accommodation in Ghana Structurally, Accra is experiencing a massive growth. Research has shown that demand for high-rise living is increasing in Accra, offering a solution to the growing pressure on housing in Ghana’s capital. High rising buildings are built at almost every business operatable part of the city and on a daily basis. Commercial office spaces are being leased in fifteen to seventeen storeys. Heritage towers, Ridge towers, Cedi house and Premier towers are among the magnificent structures in the commercial hubs in the capital city. These structures are built to meet state of the art standards, and already contain or have the capacity to accept most of the most technological improvements in the world of business.

They make doing business in the capital city a fun and efficient act.

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In addition to the improvement in the ease with which people do business in the capital city, Accra has also seen a massive improvement in shopping. Malls are built and have redefined and shaped shopping, making life in the city more attractive, convenient and loving. In the past fifteen years, various shopping malls, viz: Marinamall, A&C, Accra Mall, Achimota and Teshie Malls and the West hills mall (the biggest shopping mall in west Africa), have made doing business in all parts of the city a little comfortable than before.

Living in Accra is becoming more luxurious, especially for the middle class elites, as various estate agencies and companies are building, either on their own or in partnerships, various estate “mini towns” and complex residential apartments. Example is the Trasacco estates on the Spintex road and the ACP estates at Pokuase, which serve as accommodation to most local and international businessmen.

There are many other residential towers like Chateau towers in Osu. The facilities provided in these apartments including swimming pool, fitness center, convenience shop and restaurant, make them a haven.

Various Hotels and resorts have also been built to meet the growing business nature of the city. The modern Moven-

Ghana was the second country in sub-Saharan Africa to have “full Internet access”

GHANA, THE OLD KINGDOM OF ASHANTI

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hana is a West African country, bounded on the north by Burkina Faso, on the east by Togo, on the south by the Atlantic Ocean, and on the west by Côte d’Ivoire. Ghana became the first black nation in sub-Saharan Africa to achieve independence from colonial rule in 1957. It has a hot and humid climate in the Southwest and hot and dry in the North. Based on the 2012 population census, Ghana has a population of 24,652,402 (females-51%, males 49), giving the country an overall population density of 78 persons per sq km (201 per sq mi).

The most densely populated parts of the country are the coastal areas, the Ashanti region, and the two principal cities, Accra and Kumasi. The population of Ghana is divided into some 75 ethnic groups, and the people of the land can be described as one of the most hospitable people in the world. About 37% of the people live in urban cities engaging in various services and secondary production activities.

English is the official language of Ghana and is universally used in schools in addition to nine other local languages. The most widely spoken local languages are Ga, Dagomba, Akan and Ewe. Primary and secondary education is free and compulsory in Ghana between the ages of 6 and 14. In 1996, 76 percent of primary school-aged children were enrolled in school. Secondary schools enrolled just 31 percent of the appropriately aged children. Vocational and teachertraining institutions had 38,000 students. Ghana has a literacy rate of 71.5% of the total population, at the ratio of male-78.3% and female-65.3%.

pick Ambassador Hotel, Novotel, Kamperski and Golden tulip are a few among the most prestigious housing and leisure centers which have developed in the central part of the town.

There has also an agreement between by the government of Ghana with Transatlantic BDR, a leading United States developer to build a new $6.5billion Sports, Tourism and Cultural Centre in Ghana. The project is expected to be one of Africa’s most strategic oceanfront attractions.

Transportation Transportation within Accra is mostly done by road. Commercial vehicles, known locally as “trotro” and taxi cabs are the major means of transportation in the city. Because of the high number of people in the city, there used to be various high traffics in town during early mornings and after close of businesses in the evenings. This problem has been controlled by various governments doing their best to build modern and complex roads at places where the traffic is so high, and the latest of such roads is the George Bush Highways, Achimota Highway and the Kwame Nkrumah interchange. To make transportation easier and cheaper, the state joined in operating a public transport system, the Metro Mass Transit and the Rapid Mass Movement, to help businessmen and other people easily travel to and from the central business parts of the city.

The state also provides services using train to commute people from Accra to Nsawam, as a means to help ease the congestion in the city. Rail transportation transports not less than two thousand people daily to and fro the city of Accra to other nearby cities.

Currently, although no so much approved, people are gradually growing love for the services commercial motorbike operators, as this is a faster way of travelling to inaccessible and congested parts of the city. This means of transportation is however not safe for business operations.

Meanwhile, Accra has been named as the next city to join Uber’s network in Africa. With a thriving urban population, people will have access to efficient transport through the ride-sharing platform.

Media in Accra Accra has a very robust media landscape. Media practice has gone through a tremendous transformation in terms of growth and the application of technology. With the help of a digital decoder and other service providers, viewers in the city receive close to over hundred (100) television stations.

There are over hundred FM stations in the same city, and more than fifty (50) newspapers are produced daily. This makes the media very competitive, as it causes various media houses to charge very reasonable price on services whilst at the same time delivering on quality. There are advertisement professional bodies in the city that deliver on international standards and provide a wide publicity for business operators. Advertising has moved from normal posters distribution and are now done using high tech means such as motion and electronic billboards, which are displayed on giant screens throughout the principal streets of the city and beyond.

The city has also moved from traditional face to face marketing to online marketing which makes it easy for people to reach a large number of people. Currently, there are over twenty online marketing companies with Tonaton and Olx being the leading companies in this business.

Education in Accra Accra as a city can boasts of various schools for various classes of people. The country Ghana has a free basic education for basic schools. Despite this, there is a private participation in the educational development of the city. There

ACCRA, MORE THAN A CAPITAL

are expatriate schools for foreign nationals, which run both the Ghanaian and other international curriculum, such as the British, Canadian and American. Example of these schools is the Lincoln community school, Galaxy international school and the Ghana Lebanon secondary school.

The basic and secondary schools are run such that it is easy for a student to be transferred to another school without necessarily getting demoted.

At the tertiary level, the city of Accra has a polytechnic, three public universities which specialize in almost all courses needed to help in the development of the growing mind.

The University of Ghana, one of the public universities, is among the most prestigious on the African continent. There are about ten private universities which also specialize in communication, science and technology, journalism, film and television etc. Recently, various institutions specializing in various computer software developments and other high level tech programs have been established in the city.

Accra in a nutshell is a center of education in Africa.

Sports and Entertainment Serving as the national capital, the city of Accra has all the facilities a modern sporting center needs. Ultra-modern football stadium, the Achimota golf park, the Azuma Nelson and Marcel sporting complexes are all structures in place to help in the development of the sporting needs of the people as well as provide a needed stress free leisure for the people.

An Atlanta real estate partnership has also announced plans to build what could eventually amount to a $6.5 billion entertainment district anchored by a soccer stadium in Accra.

All these will position Ghana to attract more international events and visitors. A coastal area, the city has a stretch and uncountable number of beach resort and very attractive beaches for various forms of exercises, games and relaxation.

Entertainment in the form of music, drama and movie production is on the ascendancy in the city of Accra. Having formed a friendly relationship with the industry in Nigeria, a nearby English speaking country, the city experiences the release of at least one musical track or video from its most famous genres, hip life and currently dancehall. Various competitions are organized from time to time to expose new acts and those up and coming to the citizens.

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ccra is the capital and largest city of Ghana, with an estimated urban population of 2.27 million as of 2012. It is also the capital of the Greater Accra Region and of the Accra Metropolitan District, with which it is coterminous. Accra is furthermore the anchor of a larger metropolitan area, the Greater Accra Metropolitan Area (GAMA), which is inhabited by about 4 million people, making it the second-largest metropolitan conglomeration in Ghana by population, and the eleventh-largest metropolitan area in Africa.

Accra stretches along the Ghanaian Atlantic coast and extends northern into Ghana interior. Originally built around a port, it served as the capital of the British Gold Coast between 1877 and 1957. Once merely a 19th-century suburb of Victoriaborg, Accra has since transitioned into a modern metropolis; the city’s architecture reflects this history, ranging from 19th-century architecture buildings to modern skyscrapers and apartment blocks for offices and residency.

It serves as the Greater Accra region’s economic and administrative hub. It is furthermore a center of a wide range of nightclubs, restaurants, and hotels. Since the early 1990s, a number of new buildings have been built, including the multi-faceted Silver Star towers and Villagio village at the Tetteh Quarshie interchange.

The central business district of Accra contains the city’s main banks and department stores, and the Ministries, where Ghana’s government administration is concentrated. Economic activities

in Accra include the financial and agricultural sectors, Atlantic fishing, and the manufacture of processed food, lumber, plywood, textiles, clothing, and chemicals. Tourism is soon becoming a thriving business for arts and crafts, history cites and local travel & tour agents.

The mayor of Accra won the Best Mayor award in the world in 2015 There are numerous night clubs such as Vienna City, Dansterdam and many other clubs which perform good music to the delight of their patrons. Accra thrives mainly on the heels of some of these nice entertainment programs, normally done on weekends at which people distress from the pressures of the week.

Utility supply Electricity supply in the capital city is under the control of Electricity Company of Ghana, and the company supplies more than ninety percent (90%) of the energy needs of the factories, homes and businesses within the city. Despite previous power problems which were bedeviling the country as a whole, a lasting solution has been found to this problem and the city of Accra has a strong and powerful supply of electricity to the various industries, offices and homes. In addition to the services of Electricity Company are private engineering companies such as Anointed Engineering services, who supply plants and generators to augment the power supply of companies.

Ghana Water Company also supplies water to domestic and business centers within the city. With their newly installed desolation machines at Teshie, the company makes sure that there is a constant supply of water to all bodies in need of this valuable resource. In addition to the work of the Ghana water company, various borehole drilling companies are within the city to help drill automated boreholes for homes and offices who cannot afford to lose water for even a minute of their operations. These two resources connect all facilities within offices and homes to make life comfortable in the city.

Conclusion Against these backgrounds coupled with the various institutional, technological and physical networks within the city, it makes it an ideal place for a concept of a smart city.

It is therefore not surprising that the mayor of the city, Alfred Nii Oko Vanderpuye, won the best mayor in the world in 2015. The city was also nominated to host the first smart city conference in Africa.

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ESPAÑA 2033

Cuatro escenarios para actuar ahora Este informe de PwC está englobado en la colección ‘España 2033’, una serie de documentos que pretenden anticipar el futuro para tomar hoy las decisiones que afectarán a nuestro mañana. ‘España 2033’ es una iniciativa del programa Crecimiento Inteligente. Por su interés, reproducimos a continuación sus líneas más interesantes.

Por PwC* * Este trabajo ha sido dirigido por Javier Solana a partir de la investigación realizada por Angel Pascual-Ramsay y Álvaro Imbernón, director e investigador, respectivamente, del Programa de Global Risks de ESADEgeo-Center for Global Economy and Geopolitics, con la colaboración del equipo de Crecimiento Inteligente de PwC.

D

e aquí a 2033 asistiremos a un retroceso relativo de la actual globalización mundial: nuevos bloques económico-políticos competirán entre sí con cierta tendencia a proteger el intercambio de bienes y servicios, aunque impulsando los flujos de inversiones directas. Una Europa económicamente muy cohesionada será uno de ellos, aunque no se llegarán a construir unos Estados Unidos de Europa. El crecimiento global se verá algo limitado por las medidas proteccionistas que frenan intercambio y aumento de la productividad, pero el modelo social europeo se verá menos presionado y se salvaguarda una mayor redistribución de la riqueza. El escenario tiene aspectos positi-

read it in english

Muchos expertos alertan sobre el hecho de que el mundo se encuentra hoy ‘en tierra de nadie’

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vos para España. Su comercio exterior, muy concentrado en la Unión Europea (UE), se ve menos afectado por el proteccionismo asiático que, por ejemplo, el alemán, más expuesto a Asia. La menor presión en los costes salariales es especialmente positiva para España, que se consolidará como destino industrial europeo. Además, su atractivo en cuanto a calidad de vida atraerá talento y fomentará la multiculturalidad europea en el país.

En este informe identificamos cuatro posibles escenarios para el mundo y España en 2033. Este es el que consideramos más probable, pero no es el único posible. Son cada vez más los expertos que alertan sobre el hecho de que el mundo se encuentra hoy ‘en tierra de nadie’, que su orden es inestable, que el recorrido de las últimas décadas nos ha llevado a un punto en el que hay que ‘reordenar’.

En el estudio proyectamos cuatro escenarios alrededor del rumbo que puede tomar esta ‘reordenación’, en los que tenemos en cuenta, a parte del modelo de Resumen ejecutivo gobernanza mundial, también distintos escenarios de integración de la UE, otra variable altamente incierta y determinante para ‘nuestro’ mundo, por estar España donde está.

Visualizamos el mundo que nos espera en cada escenario, a la luz de una serie de tendencias que configurarán, de una manera o de otra, nuestra vida política, nuestra economía y nuestra sociedad. ¿Cómo será nuestro mundo en 2033? En 2033 el poder estará menos concentrado en los países desarrollados de Occidente: jugaremos un partido sin árbitro marcado por la diversidad de los jugadores. Los gobiernos nacionales verán cada vez más mermado su poder frente a otros tipos de actores.

El peso económico se moverá hacia Asia, habrá más clase media en los países hoy en desarrollo y más desigualdad en nuestras economías occidentales. Seremos más viejos, más urbanos y la élite con talento será más cosmopolita, mientras la población poco calificada se enfrenta al riesgo del desempleo estructural: la innovación nos hará crecer, pero puede ser que nos haga crecer sin empleo.

Los individuos tendrán más poder, de la mano de las nuevas tecnologías, y los recursos naturales se harán más escasos y más costosos.

Sobre este telón de fondo, construimos nuestros cuatro escenarios: PRIMER ESCENARIO: Gobernanza global El mundo evoluciona hacia una gobernanza multilateral en la que distintos organismos, incluidas

La población poco calificada se enfrenta al riesgo del desempleo estructural

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instituciones políticas, gobiernan de forma coordinada y constructiva, mientras se afianzan los Estados Unidos de Europa. Es el escenario de mayor crecimiento económico, tanto a nivel mundial como para España, pero la contrapartida es un claro incremento de la desigualdad.

SEGUNDO ESCENARIO: Bloques regionales Se crean nuevos bloques económico-políticos que compiten entre sí con cierta tendencia al proteccionismo. Una Europa económicamente muy cohesionada y especialmente influida por Alemania es uno de ellos. El crecimiento global se ve algo limitado por las medidas proteccionistas que frenan intercambio y aumento de la productividad, pero el modelo social europeo se ve menos presionado y se salvaguarda una mayor redistribución de la riqueza. España crece de la mano de Europa.

TERCER ESCENARIO: Proteccionismo nacional Esboza un claro retroceso del proceso de globalización y el fortalecimiento del poder político nacional, en línea con una pequeña Europa a

En el nuevo modelo productivo de las próximas décadas, la innovación será la base de todo

la carta. Es el escenario más redistributivo, pero de menor crecimiento económico global. Para España es, sin lugar a duda, el peor e implicaría redistribuir pobreza, ya que no se vuelve a crear empleo.

CUARTO ESCENARIO: Intereses económicos al mando Perfila un mundo en el que los poderes políticos son cada vez menos autónomos ante las exigencias e implicaciones de la globalización económica. El crecimiento global es algo inferior a nuestro mejor escenario y la creciente desigualdad, todavía más exacerbada. Europa se fractura en dos velocidades.

Identificamos también algún otro escenario mucho más rupturista, de menor probabilidad, pero que no deja de merecer atención: la posibilidad de un drástico repliegue estadounidense, el riesgo de un colapso de China, la ruptura de la Eurozona, un eventual fallo tecnológico masivo y problemas derivados de Oriente Próximo y Norte de África.

Seis grandes tendencias Estas son las seis grandes tendencias que, según el estudio de PwC, transformarán el mundo de aquí a 2033 1. LA GEOPOLÍTICA: un partido sin árbitro La pérdida de peso de Occidente, la consolidación de las nuevas potencias emergentes y los efectos de la globalización atisban un atlas geopolítico

Metrópolis Barcelona,

ciudad de ciudades inteligentes

251

datasets de diversos formatos reutilizables en el nuevo portal dadesobertes.amb.cat

opendata

Buscadores

de servicios y locales industriales dirigidos a empresas y emprendedores

Snapi! Herramienta

Plataforma

educativa para aprender a programar con datos abiertos

tecnológica de servicios digitales avanzados AMB-IBM Puntos de carga rápida para

vehículos eléctricos

Soluciones de megafonía, en las sensores y playas metropolitanas

wifi

en los municipios metropolitanos

Duchas y papeleras

540 autobuses con

inteligentes

energías sostenibles (híbridos, gas natural y eléctrico)

6

en las playas

3

app’s, geoservicios, visita virtual a los parques metropolitanos y diferentes herramientas digitales para el ciudadano

Los servicios tecnológicos También facilitan la toma de avanzados ayudan a la gestión decisiones del día a día y fomentan eficiente del tiempo, los recursos el emprendimiento, apostando, entre y el conocimiento. todos, por una metrópolis inteligente.

Infoplatges

www.amb.cat

Infoparcs

AMB Naus i Solars

AMBtempsbus

Bicibox

AMB Taxi Barcelona

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mundial similar al de un partido sin árbitro. La diversidad política e ideológica de los jugadores y la preeminencia de lo económico sobre lo militar añadirán complejidad al entorno y marcarán un contexto más difícil y heterogéneo para las empresas.

2. LA ECONOMÍA MUNDIAL: un nuevo equilibrio inclinado al Pacífico El trasvase del poder económico a las potencias emergentes dibujará un nuevo equilibrio global inclinado hacia la zona de Asia-Pacífico. Europa y Japón verán lastrada, en las próximas décadas, su capacidad de crecimiento en favor de Estados Unidos (EEUU) y de las economías emergentes.

En un mundo más global, con entidades sistémicas

La competencia entre estados y entre empresas por los recursos naturales afectará la geopolítica y la economía mundial

de mayor tamaño y un mayor riesgo de contagio en futuras crisis, el diseño de una gobernanza financiera global se antoja crucial.

3. LA INNOVACIÓN: la base de todo En el nuevo modelo productivo de las próximas décadas, la innovación será la base de todo. Como consecuencia, la lucha por el talento y la movilidad laboral alcanzarán cotas desconocidas hasta ahora. Un fenómeno que, junto al impacto de las nuevas tecnologías en los procesos de fabricación, podría alimentar la desigualdad entre los trabajadores y tener efectos sociales difíciles de prever.

4. LA ESTRUCTURA SOCIAL: un individuo más autónomo El desarrollo económico, la aparición de una gran clase media emergente y el impacto de las tecnologías de la información conformarán la estructura de nuestra sociedad. Esta vendrá marcada por el auge de la libertad individual y por la capacidad de decisión de las personas, que ganarán poder frente

a los Estados.

5. LA DEMOGRAFÍA: longevos, urbanos y en movimiento El incremento de la esperanza y de la calidad de vida, el descenso de la natalidad, el auge de las ciudades y los movimientos migratorios serán algunas de las claves demográficas de un mundo que será testigo de fenómenos como el avance significativo de las mujeres en la sociedad.

6. SOSTENIBILIDAD: menos recursos y más costosos La presión sobre los recursos naturales aumentará de forma significativa en los próximos veinte años como consecuencia del incremento de la población mundial y de los efectos de las nuevas clases medias emergentes. La competencia entre estados y entre empresas por asegurarse el suministro de recursos naturales, convertirá a la explotación de las fuentes de energía no convencionales en un punto relevante de la geopolítica y de la economía mundial en 2033.

Recomendaciones para las empresas 1. Ahondar en la internacionalización de las empresas • Asumir el carácter estratégico de la internacionalización. • Dotarse de “diplomacia corporativa” y

Los gobiernos nacionales verán cada vez más mermado su poder frente a otros tipos de actores

¿Cómo preparar España para 2033?

Recomendaciones para las Administraciones Públicas 1. Una política exterior más ancha de miras • Poner rumbo hacia Asia. • Redefinir la Administración en el exterior para incrementar su dinamismo y multiculturalidad. • Apoyo a la internacionalización de la mediana empresa. • Diversificar el esfuerzo, manteniendo posición en Latinoamérica y desarrollando actividad en África.

2. Proporcionar un entorno fértil para la innovación y la productividad • Incrementar la seguridad jurídica. • Fomentar la participación del sector privado en la I+D+i. • Fomentar la cooperación público privada. • Poner en valor la disponibilidad de infraestructuras y el parque de viviendas. • Reducir la vulnerabilidad energética e impulsar la eficiencia.

3. Compensar los efectos del envejecimiento y preservar el Estado del bienestar • Fomentar la natalidad y alargar la vida laboral. • Mayor inserción laboral de la mujer. • Consolidar un modelo de inte-

mejorar el análisis de riesgos.

2. Impulsar la multilocalización empresarial y el posicionamiento en las economías emergentes • Posicionamiento en nuevos mercados. • Disposición geográfica robusta a través de multilocalización. • Unión temporal de pymes para la internacionalización. • Nuevas fórmulas para atraer talento y fomentar la multiculturalidad.

3. Capital humano flexible y multicultural • Empleados con formación en diversas culturas. • Mayor presencia de extranjeros en la dirección y en los consejos de administración.

4. Centrarse en los grupos sociales emergentes y en los nuevos patrones de consumo • Oferta para las nuevas clases medias emergentes. • Productos y servicios para los mayores de 65 años. • Oportunidades en zonas con alto ritmo de urbanización, como África.

5. La empresa como agente político y social • Asumir nuevas responsabilidades políticas y sociales de las empresas derivadas la difusión de poder.

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gración para la segunda generación de inmigrantes.

4. Invertir en capital humano y reducir la brecha generacional • Un marco laboral educativo que empuje el talento. • Retención y atracción de talento. • Acabar con la actual dualidad del mercado laboral.

• Evitar la desvinculación de la nueva emigración española.

5. Afianzar la cohesión social y la calidad institucional • Fomentar la igualdad de oportunidades y la meritocracia. • Favorecer la transparencia en la actuación de la Administración Pública.

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Eco-innovations in Designing Eco-cities and Eco-towns

By Dr. A.N.Sarkar. Ex-Senior Professor (International Business) & Dean (Research), Asia-Pacific Institute of Management, 3& 4 Institutional Areas, Jasola (Sarita Vihar), New Delhi.

The objective of this third article of our collaborator Dr. A.N.Sarkar is to look at the potential benefits of developing eco-cities and eco-towns with focus on ecology, environment, sustainability and economic impact aspects. Technology and urban layout for Eco-City and Eco-Towns are also highlighted. This is complemented by a detailed case study on leading Eco-cities and Eco-Towns in the World. In a future article we’ll take a look at the potential benefits of developing aerotropolis around the megacities of the world.

T

he International Eco-city Conference Series of the World Eco-city Summit, held in 2008 in San Francisco, brought together the key innovators, decision makers, technologists, businesses and organizations shaping the conversation around ecological and sustainable city, town and village design, planning and development. Ideally therefore, Eco-city/ Eco-Town projects should a priori typically include carbon emissions reduction and resource efficiency targets, economic development goals, and unique city designs to promote healthy, socially sustainable communities, as well as to gain recognition for sustainability. Eight years later, those valuations remain current in our days.

Benefits of Developing Eco-cities and Eco-Townships There are several benefits of developing Eco-cities and Eco-Townships; which among other things, are largely green and eco-friendly. These include: efficient land-use, habitat preservation and restoration, effective transport management and energy efficiency, efficient use of resources, emissions and pollution control and enhanced quality of life for the occupants as detailed below.

Efficient Land-Use In today’s scenario, development has become synonymous with physical expansion or growth. There is a need for significant changes in the pattern of land use and construction that will provide communities with better quality of life and at the same time conserve natural resources. Green Township rating system addresses the impacts of urban sprawl

by encouraging compact, mixed-use developments and promotes higher urban densities without affecting the quality of life. Habitat Preservation & Restoration Conventional development is generally insensitive to natural environment. Such developments may scar the landscape, take prime agricultural land out of production or destroy biodiversity and natural habitats. The Green Townships rating system is designed to facilitate restoration and preservation of the natural environment by encouraging strategies that aid interface between the built environment and natural environment. This approach will not only enhance the fabric of the planned development but also provide environments conducive for living and working.

Efficient Transportation Management Traffic congestion, long distance commuting, rising levels of air and noise pollution are pressing issues in today’s cities.

Efforts to relieve congestion such as, constructing flyovers, road widening etc., are good initiatives but may not address issues such as fossil fuel consumption and associated emissions. ‘Green Townships’ rating system addresses these issues by encouraging effective and efficient transportation management strategies. Such strategies include increasing opportunities for bicycling, encouraging pedestrian friendly network; reduction in the number of automobile trips, promoting public transportation and use of alternative vehicles.

Efficient Use of Resources Perhaps the most challenging problem facing our cities today is to meet the ever-rising demand for power, water supply and waste management. Meeting this demand requires enormous amount of investments infrastructure. Efficient and effective use of resources is thus vital in augmenting the existing infrastructure.

Water Efficiency Most of the Asian countries are water stressed, and in countries like India, the water table has reduced drastically over the last decade. Green townships encourage use of water in a self - sustainable manner through reducing, recycling and reusing strategies and can save potable water to an extent of 30 - 50%.

Energy Efficiency Green townships can reduce energy consumption of infrastructural equipment through energy efficient street lighting, motors, pumps etc. The energy savings that can be realized by adopting this rating program in infrastructural equipment can be to the tune of 20-30%. Further, on-site power generation using various renewable energy technologies and other clean fuels can significantly reduce the load on grid power supply.

Enhanced Quality Of Life

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The place that we live in has profound effect on our lives.

People have a natural predisposition to feel better and perform better in livable&safe environments. Green township developments are beneficial to the individual and community. Mixed land use and compact planning are the characteristic of a green development, which reduces dependency on automobiles and associated green house emissions. The outdoor air quality is enhanced by providing landscaped areas, encouraging the use of clean fuels for vehicles. Noise levels are reduced by provision of vegetative buffer. Green buildings and energy efficient infrastructure further aid in reducing the green house gas emissions. Public landscaped areas, walkable streets, bicycling lanes, community gardens and public spaces encourage physical activity and help in improving public health.

Benefits to Developers There is wide spread perception that environmentally responsive developments are time consuming and financially less rewarding. However, in reality well-executed green developments perform extremely well financially, as they require lower operating costs, increase health and productivity of the citizens and have higher marketability. The immediate benefits include reduction in water and energy demand right from the initial stages of operation.

Eco-City and Eco-Town: Innovations and Economics An eco-city is a city built off the principles of living within the means of the environment. The ultimate goal of many eco-cities is to eliminate all carbon waste, to produce energy entirely through renewable sources, and to incorporate the environment into the city; however, eco-cities also have the intentions of stimulating economic growth, reducing poverty, organizing cities to have higher population densities, and therefore higher efficiency, and improving health.

Origins The concept of the “eco-city” was born out of one of the first organizations focused on eco-city development, “Urban Ecology.” The group was founded by Richard Register in Berkeley, California in 1975, and was founded with the idea of reconstructing cities to be in balance with nature (“Urban Ecology”; Retrieved 21 November 2011; Roseland, 1997 ). They worked to plant trees along the main streets, built solar greenhouses, and worked within the Berkeley legal system to pass environmentally friendly policies and encourage public transportation. Urban Ecology then took the movement another step further with the creation of The Urban Ecologist, a journal they started publishing in 1987. Urban Ecology further advanced the movement when they hosted the first International Eco-City Conference in Berkeley, California in 1990. The Conference focused on

The most challenging problem facing our cities today is to meet the ever-rising demand for power, water supply and waste management urban sustainability problems and encouraged the over 700 participants to submit proposals on how to best reform cities to work within environmental means. In 1992 Richard Register founded the organization Eco-city Builders which has acted as convener of the conference series ever since. EcoCity Conferences have been held in Adelaide, Australia; Yoff, Senegal; Curitiba, Brazil; Shenzhen, China; Bangalore, India; San Francisco, United States; Istanbul, Turkey; Montreal, Canada; Nantes, France and Abu Dhabi (2015) ( “Eco-city Builders”; Retrieved 21 November 2011 ).

An eco-city is an ecologically healthy city. Into the deep future, the cities in which we live must enable people to thrive in harmony with nature and achieve sustainable development. People oriented, eco-city development requires the comprehensive understanding of complex interactions between environmental, economic, political and socio-cultural factors based on ecological principles. Cities, towns and villages should be designed to enhance the health and quality of life of their inhabitants and maintain the ecosystems on which they depend. Eco-city development integrates vision, citizen initiative, public administration, ecologically efficient industry, people’s needs and aspirations, harmonious culture, and landscapes where nature, agriculture and the built environment are functionally integrated in a healthy way. Eco-city development requires (http://www.ecocityworldsummit.org/index2.htm): a. Ecological security: clean air, and safe, reliable water supplies, food, healthy housing and workplaces, municipal services and protection against disasters for all people. b. Ecological sanitation: efficient, cost-effective eco-engineering for treating and recycling human excreta, gray water, and all wastes. c. Ecological industrial metabolism: resource conservation and environmental protection through industrial transition, emphasizing materials re-use, life-cycle production, renewable energy, efficient transportation, and meeting human needs. d. Eco-scape (ecological-landscape) integrity: arrange built structures, open spaces such as parks and plazas, connectors such as streets and bridges, and natural features such as waterways and ridgelines, to maximize biodiversity and maximize accessibility of the city for all citizens while conserving energy and resources and alleviating such problems

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The ultimate goal of many eco-cities is to eliminate all carbon waste, to produce energy entirely through renewable sources, and to incorporate the environment into the city as automobile accidents, air pollution, hydrological deterioration, heat island effects and global warming. e. Ecological awareness: help people understand their place in nature, cultural identity, responsibility for the environment, and help them change their consumption behavior and enhance their ability to contribute to maintaining high quality urban ecosystems.

Eco-city Development Criteria There are currently no set criteria for what is considered an “eco-city,” although several sets of criteria have been suggested, encompassing the economic, social, and environmental qualities an eco-city should satisfy. The ideal “ecocity” has been described as a city that fulfils the following requirements: • Operates on a self-contained economy, resources needed are found locally • Has completely carbon-neutral and renewable energy production • Has a well-planned city layout and public transportation system that makes the priority methods of transportation as follows possible: walking first, then cycling, and then public transportation.

• Resource conservation—maximizing efficiency of water and energy resources, constructing a waste management system that can recycle waste and reuse it, creating a zerowaste system • Restores environmentally damaged urban areas • Ensures decent and affordable housing for all socio-economic and ethnic groups and improve jobs opportunities for disadvantaged groups, such as women, minorities, and the disabled • Supports local agriculture and produce • Promotes voluntary simplicity in lifestyle choices, decreasing material consumption, and increasing awareness of environmental and sustainability issues In addition to these initial requirements, the city design must be able to grow and evolve as the population grows and the

needs of the population change (Graedel, Thomas, 2011).

This is especially important when taking into consideration infrastructure designs, such as for water systems, power lines, etc. These must be built in such a way that they are easy to modernize (as opposed to the dominant current strategy of placing them underground, and therefore making them highly inaccessible). Each individual eco-city development has also set its own requirements to ensure their city is environmentally sustainable; these criteria range from zero-waste and zero-carbon emissions, such as in the Sino-Singapore Tianjin Eco-city project and the Abu Dhabi Masdar City project, to simple urban revitalization and green roof garden projects in Augustenborg, Malmö, Sweden. Using a different set of criteria, the International Eco-Cities Initiative recently identified as many as 178 significant eco-city initiatives at different stages of planning and implementation around the world. To be included in this census, initiatives needed to be at least district-wide in their scale, to cover a variety of sectors, and to have official policy status.

Practical Achievements of Eco-City Economic Impact One of the major and most noticeable economic impacts of the movement towards becoming an eco-city is the notable increase in productivity across existing industries as well as the introduction of new industries, thus creating jobs. First, the movement away from carbon-producing energy sources to more renewable energy sources, such as wind, water and solar power, provides local economies with new, thriving industries. The creation of these industries, in turn, births an increase in the demand for labor; thus, not only does total employment increase, but an increase in wages also mimics increasing employment. Moreover, one of the main priorities of a sustainable city is to reduce its ecological footprint by reducing total carbon emissions, which, economically speaking means increasing productivity. Merely increasing the rate of productivity in an industry reduces costs, both monetary and environmental; that is, as an industry becomes more productive, it can more efficiently allocate and use both its physical and human capital, reducing the time it takes to make the same amount of goods which also allows for a higher wage (because employees are doing more) and a lesser environmental impact. In all, although the initial movement towards becoming a sustainable city may be quite costly for a smaller, poorer city, the benefits of such

Technology and Urban Layout for Eco-City and Eco-Town Transportation By decreasing urban sprawl, Eco-cities and Eco-Towns decrease the residential and commercial dependence on automobiles. Concurrently, improved public transportation further decreases the demand for cars. The development of metro station and light rail transit systems provide mass transit not only within sectors of a city but between cities. Furthermore, many eco-cities are employing expanded “clean” bus routes in order to decrease the emissions from single household vehicles. Critics note, however, that the high price of “clean” diesel, CNG/LNG, hybrid electric buses, and super capacitor-powered buses may not prove “economically and operationally viable” (World Bank, 2009).

Coping with Urbanization Trend Eco-cities as well as Eco-Towns may also seek to create sustainable urban environments with long-lasting structures, buildings and a great livability for its inhabitants. The most clearly defined form of walkable urbanism is known as the Charter of New Urbanism. It is an approach for successfully reducing environmental impacts by altering the built environment to create and preserve smart cities which support sustainable transport. Residents in compact urban neighborhoods drive fewer miles, and have significantly

lower environmental impacts across a range of measures, compared with those living in sprawling suburbs (“Towards a Green Economy”; United Nations Environment Program; Retrieved 17 November, 2011). The concept of Circular flow land use management has also been introduced in Europe to promote sustainable land use patterns that strive for compact cities and a reduction of Greenfield land take by urban spraw. In sustainable architecture the recent movement of New Classical Architecture promotes a sustainable approach towards construction, that appreciates and develops smart growth, walkability, architectural tradition and classical design. This in contrast to modernist and globally uniform architecture, as well as opposing solitary housing estates and suburban sprawl.

Landscape Development Focus Eco-cities primarily employ green roofs, vertical landscaping, and bridge links as methods of decreasing the environmental impact of land use. Constructing green roofs and investing in vertical landscaping create natural insulation for residential and commercial properties as well as allows for rainfall collection. Additionally, green roofs and vertical landscaping lower urban temperatures and help prevent the heat island effect. Bridge links allow for development of a walkable city without disrupting the soil to run utility lines by connecting buildings with above ground walkways.

Energy Management Priority Eco-cities look to employ renewable energy sources, such as wind turbines, solar panels, and biogas, to reduce emissions. Wind turbines present the opportunity of being able to provide both localized districts within eco-cities and the larger region as a whole with emission-free renewable energy that can additionally supplement existing power sources. Furthermore, by designing buildings with natural ventilation systems, eco-cities reduce the need for air conditioning, thus, drastically decreasing commercial and residential energy use. The energy generated can come from large scale energy production systems such as solar farms which supply many homes and businesses or from individual buildings energizing at least in part their own energy from solar photovoltaic or small scale wind turbines or biomass. Many eco-cities additionally look to deploy solar thermal energy. By installing solar collectors, developers

Eco-cities have the intentions of stimulating economic growth, reducing poverty, organizing cities to have higher population densities and higher efficiency, and improving health

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movement are plentiful in the long-run economic model.

Improvement of Environmental Standards Although local environmental standards may differ across eco-cities, each city nonetheless has its own appropriate and practical goals and expectations that have provided the foundation for their recognition as a sustainable city. Differences in these goals and expectations are to be expected, however, due to the limitations of technology and local financing. The primary goal for all sustainable cities is to significantly decrease total carbon emissions as quickly as possible in order to work towards becoming a carbon-free city; that is, sustainable cities work to move towards an economy based solely on renewable energy. Actions towards carbonreductions can be seen on both the corporate and individual levels: many industries are working towards cleaner production, but individuals are also moving away from environmentally costly forms of transportation to more sustainable methods, such as public transportation or biking. On this note, another common environmental goal is to increase and make more efficient the public transportation systems.

Many sustainable cities also work towards becoming more densely populated (urban density); having its citizens living closer to energy production means less environmental costs of transporting said energy to citizen households.

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Eco-cities and Eco-Towns decrease the residential and commercial dependence on automobiles will be able to provide hot water for space heating and individual and community needs while reducing dependence on gas fueled boilers. While solar thermal energy appears to be a more efficient source of renewable energy, many urban planners also view photo-voltaic as a viable source of energy. Photovoltaic directly converts solar energy into electricity; however, the extensive costs associated with developing this technology on the city-scale may limit its use when compared to its potential payback. Biogas technology is also deployed as a source of renewable energy as the organic material from wastewater is converted into fuel (Issue Brief: Smart-Growth: Building Livable Communities.

American Institute of Architects; Retrieved on 23.3.2014).

Water Supply Economy Eco-cities aim to decrease water consumption by employing technologies that reduce the amount of water that is needed for irrigation and sewage flow while also preventing black-water and grey-water runoff from entering ground water sources. Developers generally suggest installing low flow fixtures, rainwater harvesting systems, and sustainable urban drainage systems to meet eco-city standards. Additionally, advanced irrigation systems (xeriscaping) aid in maintaining green infrastructure while decreasing green space consumption of water for irrigation.

EU PROTOTYPE MODEL OF SMART ECO-POLIS EU Prototype Model of Smart Eco-Polis adopted the Smart Eco Polis Strategy and Implementation Plan where Ecotown and local communities are envisioned as smart and green, livable and creative, vibrant and attractive, climateresilient places of the future and unique destination of excellence. The Polis Region is run by a distributed intelligent management platform for future-proof infrastructure, smart mobility and transportation, efficient utilities, clean energy networks, smart power and communication grids, public facilities, intelligent street lighting, intelligent building systems, etc.

Now the legendary Aphrodite’s place in Europe, Polis Chrisochous, extending from the national park of Akamas to Pafos forest of Tylliria (southwest of Cyprus), along the Med coastlines of marine Natura 2000 sites, is first to meet the major concern of global urbanization: “…there are no

examples to date of cities or regions or states launching fully integrated, strategically designed Smart and Sustainable development programs, strategies and plans”. The Smart Eco Polis Program aims to transform the whole region of Polis as an intelligent green region: environmentally sustainable, inter-connected, instrumented, innovative, and integrated, regionally and globally attractive for businesses, citizens, visitors and investors. Life Integrated Projects Environment and Nature and Horizon 2020 Lighthouse Smart Communities Projects are among the key EU 2014-2020 Funding Tools.

Smart and Sustainable Polis is run by its nature-wise urban brains, an intelligent city environmental governance platform, managing its resources, assets, processes and systems: Urban Land and Environment, Roads and Transportation, Energy networks and Utilities, ICT networks and fiber telecom infrastructure, Public and residential buildings, Natural Resources, Water and Waste management, Social infrastructure, Health and safety, Education and culture, Public administration and services, Communities and Businesses. Launched under the Smart Cities Global Initiative, the Smart Polis Program presented for the “World Smart Cities Award”, “looking for the most ambitious Smart City strategies, the most advanced projects and the most innovative solutions around the world which foster the evolution of the Smart City concept” (http://eu-smartcities.eu/content/ looking-innovative-smart-city-initiatives).

Smart Eco-Polis: A Miniaturized Global Initiative

Committed to the EU Smart Cities and Communities Initiative to improve the quality of life and communal wellbeing, the Council of POLIS is determined to transform the POLIS Region as a European (Mediterranean) model of regional sustainability, as an innovative corridor of seaside smart town resort and eco communities; carbon neutral or zero-carbon and zero-waste region with integrated “green” and “blue” economies. The Smart Eco-Polis Global Initiatives taken by the Organizers of the EU Smart Cities and Communities undertook the following strategic decisions, as per their mission objectives: · The Smart Eco Polis Strategy and Implementation Plan where the Eco-town and local communities are envisioned as smart and green, livable and creative, vibrant and attractive, climate-resilient places of the future and unique destination of excellence (Figure 1). · The Polis Region is to be run by a distributed intelligent management platform for future-proof infrastructure, smart mobility and transportation, efficient utilities, clean energy networks, smart power and communication grids, public facilities, intelligent street lighting, intelligent building systems, etc.

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· In order for the urban wealth and communal benefits to be pursued, the Urban Areas and Rural Communities shall have ecologically healthy living, safety and well-being, integrated sustainable town and communal planning and land use, connected residential areas, green living, clean environment, eco-friendly roads, car-free zones, smart streets, clean transportation, energy and advanced utilities, urban agriculture, home ecology, green buildings, renewable energy networks, rainwater catchment systems, solar desalination plants, biomass refineries, solar gardens, environmental quality, low utility bills, lease or sales premiums, increased property values, high property developments, coastal and maritime eco-tourism, quality jobs, solar eco communities and smart eco town, global branding and highly competitive marketability. · The SMART ECO POLIS Initiative shell be performed by the Public-Private-Civil Society Partnership, led by the Advisory Council, chaired by Mayor and assisted by the city councilors and local community presidents, and run by the program management, leading strategists and members of the European Innovation Partnership on Smart Cities and Communities. · The SMART ECO POLIS Advisory Council invites future-looking businesses and national ministries, utilities and NGOs, banking institutions and investment funds, developers and investors, academia and research organizations, citizens and civic associations, to adjoin the exciting journey of building intelligent eco communities and cities, as the keys to a sustainable recovery and smart growth of Cyprus and Europe. · Being in line with the EU Strategy 2020, the Eco-Polis Investment Program is to utilize the EIB’s Framework Loan under the EU Multiannual Financial Framework 20142020 - 7-Years Planning, Strategies, Policies and Regulations, Funds, Programs and Projects, all innovative funding opportunities, schemes, and initiatives, as well as local government incentives for smart urban growth and sustainable redevelopment. Financing could follow the Public-PrivateCitizen Partnership business models, and be shared by the private firms, investors and municipal government.

M2M technologies are vital to present intelligent data analytics for city processes. · “Smart Polis “Intelligent Platform is to integrate a technology-centric (smart) level, an intelligent (people-centric) level, and eco-sustainable level improving the Urban Economy, Community Integration, Quality of Life, and overall Sustainability. · $14.4 trillion of potential value at stake for the private sector, IoE is a $19 trillion opportunity for businesses and governments globally 2013-2022.

Eco-Smart Polis: Life IP Environment Projects in the EU Polis and the surrounding area, because of its unique beauty, idyllic natural environment and excellent climate, is among the first choices for environmental sustainability and eco regional development policies, fitting the LIFE+ Projects for Environment and Climate Action (Integrated project for Environment implementing on a large territorial scale (regional) environmental/climate plans or strategies required by specific Union environmental or climate legislation, developed pursuant to other Union acts or developed by Member States’ authorities, primarily in the areas of nature (including Natura 2000 network management), water, waste, air and climate change mitigation and adaptation). · Committed to the EU Strategy 2020 for smart, sustainable and inclusive growth and the Smart Cities and Communities Initiative to improve the quality of life and communal well-being, the Council of POLIS is determined to transform the POLIS Region as a European (Mediterranean) model of regional sustainability, as an innovative corridor of seaside smart town resort and eco communities; carbon neutral or zero-carbon and zero-waste region with integrated “green” and “blue” economies. · The City Council adopted the SMART ECO POLIS Strategy and Implementation Plan where the core town and local communities are envisioned as smart and green, livable and creative, vibrant and attractive, climate-resilient places of the future and unique destination of envi-

Sustainable Eco Polis Structure

The Smart Polis Cloud Platform

· The Urban Internet of Everything is the cloud-networked connection of people, processes, data, and things. · The i-Region Environmental Operation Center is connected with thousands of sensors and cameras spread throughout the cities, as the city brain of the Urban IoE, in which

ronmental excellence. · Considering the scale, scope and high ambition of our integrated eco region strategy/plan, it is expected that the LIFE program could contribute its average amount, EUR 10 million, with the total project budget to be around EUR 17 million, mobilized from other EU Funds.

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CONCLUSIONS Global energy crises and alarming climate change patterns observed in past couple of decades, principally resultant from high emissions level and global warming, has been a serious concern of the global community at large; as rightly expressed in the concluding session of the Global Climate Summit (COP21) recently held in Paris. According to the learning made from the analysis of the cited case studies in the paper, the concept of smart cities, eco-city, eco-town and aerotropolis; together with eco-industrial clusters, should essentially constitute the broad framework for developing future strategies and initiate appropriate action-oriented programs to mitigate and therefrom suitably adapt future eco-innovations, allowing formulation of new plan of action for a chain of new eco-villages, eco-towns, eco-cities and aerotropolis based on their existing and future economic potential, coupled with environmental safeguards. This will effectively help develop gradual and incremental growth (based on Kaizen Principles) of eco-towns starting off from the local-level initiatives at eco-village-cluster levels; and graduating therefrom into building on ambitious eco-cities and aerotropolis to help promotion of sustainable green economy in a mutually inclusive (with participation of green community) and yet competitive and sustainable manner in future.

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Aerotropolis: The Futuristic Vision Aerotropolis is basically conceived as an international business hub surrounding a modernized and self-contained airport with huge potential to provide demand-driven infrastructural, logistics, supply-chain and services support to help promote international businesses, connecting a large number of international and national cities, including emerging smart cities. With the future growth potential of industrial, commercial and life-style products the future demand for all these will spurt manifold demanding more connectivity between the metropolis and the adjoining airport (i.e. Aerotropolis) in one hand the destination airports, countries, continents on the other hand. This should therefore correspondingly match futuristic consolidation, modernization and expansion of aerotropolis to a smart city complex keeping the aerotropolis in the heart of the business hub. Electronic bricks (i.e. Internet of Things) will play a pivotal role in future designing of the modernized aerotropolis; the way it is currently done in designing the Smart cities, Eco-cities, and Eco-Towns. For ensuring long-term sustainability of the modernized aerotropolis, among other things, the essential services, pollution control mechanisms/devices, rapid mass transport systems, municipal and medical services, conservation of energy, natural resources etc. should be in the priority list of planning and future execution.

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LEADING ECO-CITIES AND ECO-TOWNS IN THE WORLD: CASES Curitiba, Brazil The city of Curitiba, Brazil proactively began to address the challenges of sustainable urban development in 1966 with a master plan that outlined future integration between urban development, transportation and public health. This plan has been realized in modern Curitiba, which is defined by linear stretches of urban development surrounded by green space and low-density residential areas. The city was designed for the mobility of people, not the mobility of cars. The city’s bus system is highly developed, with high-capacity busses and dedicated lanes, it effectively reaches about 90% of the population.

This bus system is utilized by 45% of the population, which has caused private automobile use to drop to 22% (“Purac launches new biogas technology for Eco-city in China”; Lackeby Water Group; Retrieved 18 November 2011). Despite this decline, to prevent congestion central areas of the city have been closed to cars. These road closures have led to dynamic economic growth for local shops and the development of community space for pedestrians ( “Purac launches new biogas technology for Eco-city in China”; Lackeby Water Group; Retrieved 18 November, 2011 ).

The resulting public health and education gains from this initiative have also been substantial. Curitiba

maintains the lowest air pollution rates in Brazil and over 300,000 trees in the city helps reduce natural flooding (“Purac launches new biogas technology for Eco-city in China”; Lackeby Water Group; Retrieved 18 November 2011). Curitiba has also dedicated resources to environmental education in primary school, which has translated into environmentally conscious citizens. Over 70% of city residents participate in recycling programs which fuels the city’s progressive waste processing system. Curitiba has maintained a consistent vision of the future and worked to attain it by through careful urban planning that takes into account transportation, while also encouraging environmental initiatives and public health. In 2010, Curitiba recognized for their achievement with the Globe Sustainable City Award due to “their understanding of sustainable city development – both regarding policy and implementation (Suzuki et al, 2009; 2010).

Auroville, Pondicherry, India Auroville was founded in 1968 with the intention of realizing human unity, and is now home to approximately 2,000 individuals from over 45 nations around the world. Its focus is its vibrant community culture and its expertise in renewable energy systems, habitat restoration, ecology skills, mindfulness practices, and holistic education. Auroville is often referred to as a collective experiment dedicated to human unity, and can be viewed as a sustainable city-in-the-making. It was founded in February 1968

by Mirra Alfassa (1878–1973) - commonly known as ‘The Mother - on the Coromandel Coast in Tamil Nadu state, India. Auroville was envisaged to be a continuation of The Mother’s efforts to materialise the teachings of her spiritual collaborator, the Indian

poet and philosopher Sri Aurobindo. It is a working example of Sri Aurobindo’s philosophy that views cities as reflecting mirrors of the collective aspiration of the societies living within them. The name Auroville stems from Aurobindo, but also means ‘city of dawn’.

Organised around a common vision to promote human unity as opposed to sustainability per se, the material form of Auroville was not preconceived in specific detail. The Mother provided simple sketches,

the city. Each settlement contains one or more developmental programmes and facilities that test and implement appropriate approaches to reforestation, organic agriculture, education, health care, village development, appropriate building technology and construction, information technology, small and medium scale factories and businesses, town planning, water table management, cultural activities, and community services.

Green Communes of Bangalore, India

a Charter and guiding principles to direct actions towards human unity, but was clear that “the material conditions would be worked out as the realization proceeded.” The Charter5 outlines that Auroville belongs to humanity as a whole; to live there requires serving the Divine Consciousness; it is a place of unending education, progress and youth, bridging the past and the future; and it is a site of material and spiritual searches towards actual human unity.

With support from the Indian government, land near the town of Pondicherry was allocated to the project.

UNESCO has supported the city since its inauguration and reiterated its support at four UNESCO General Conferences. Financial support came from pioneers, private individuals, European and American foundations, and since 1968, from Auroville International Centers.

Roger Anger was the architect responsible for the city’s original ‘galaxy’ design. Centered around the ‘Matrimandir’ building dedicated to silent meditation and completed in 2004, the city’s four zones, residential, cultural, international and industrial, spiral outwards. A green belt promoting diversity, environmental restoration and organic farming surrounds the circular city. The green belt is also a fertile zone for applied research in forestry, soil conservation, water management, waste management, and food production. The entire city design has a radius of 2.5 km and spans 20 km2. The

Auroville Township Master Plan 2000 – 2025 contains the details of its design and has been endorsed by the Indian Government. The end-goal is to build an environmentally friendly sustainable urban settlement with a population of 50,000, which simultaneously integrates and cares for an expanding rural neighborhood. This founding regenerative approach of the Auroville Eco-Town has evolved as developmental programmes and facilities in settlements around the city have researched and implemented the most context-appropriate sustainable systems in Auroville’s rural and urban areas. Auroville has its own recycling site that processes all but 14% of the total generated waste, and non-recyclable waste is currently stored until future solutions are found. The city has 20 community-level sewage treatment facilities experimenting with the most effective ways of treating wastewater so that it can be safely discharged back into groundwater. Renewable energy is generated by 1,200 photovoltaic panels, and water is circulated using 140 solar water-pumping units and 30 windmills.

Aurovillians live in settlements of varying sizes and degrees of self-sustainability, separated by Tamil villages and temple lands in the forest that covers

Bangalore is a rapidly growing city. Its strong industrial heritage, mostly around textiles, and its position as a commercial node in South India has constituted the basis for rapidly growing Information Technology and outsourcing industries. This has fostered the growth of a cosmopolitan and educated middle class, which has generated new demands for housing. These new demands have driven the proliferation of gated communities in the peripheral areas of the city. Most of these developments follow energy and resource intensive designs that use imported materials, often transported over great distances. The great demands for energy and water in these new developments, whose residents are in the top brackets of resource use per capita in the city, compromise the capacity of an already strained government to provide public

services. The governments in Bangalore, both the municipality and the government of the State of Karnataka, experiences difficulties in regulating the rapid urban growth in the periphery of the city while rationalizing its use of resources. Many in Bangalore believe that for the city to go through a radical transformation process towards lower carbon emissions and better use of resources, new models of sustainable housing are needed. Some argue that the private sector – which some describe as intrinsically innovative – has the capacity to deliver the innovation needed for such transition.

Biodiversity Conservation India Limited (BCIL) is one such company, whose members, according to their own website, were seduced by ‘the idea’ of providing sustainable ways of living to those who could afford them. In short, BCIL transformed the aspirations of a sector of the cultured middle class for sustainable (green) housing into a consumer product. They started by creating exclusive self-sufficient villas in the outskirts of Bangalore, and launched their first major initiative of a compound of 91 houses in 2003 called Towards Zero Carbon Development (T-Zed).

Starting with the ambition of being as sustainable as was deemed possible, this new gated community was completed in 2007. After the successful commercial launch of T-Zed, BCIL has started new projects in other areas of the city that extend and learn from the experience of T-Zed.

initial goal by 2010, they are continually extending their goals. By 2030, they resolved to cut carbon dioxide emissions by 40 percent and be climate neutral by 2050 (“Freiburg in a pathway towards a sustainable city”; Gaia Consulting; Retrieved 20 November 2011 ). Freiburg also focuses initiatives on waste management. Paper products are composed to 80 percent recycled materials. Financial incentive programs, like discounts for collective waste disposal and people who compost, are used to increase waste avoidance. Since 2005, Freiburg’s non-recyclable waste has been incinerated and the heat energy released is converted to supply electricity to almost

25,000 households in the city. Freiburg is a green city. About 43 percent of borough area is woodland.

In 2001, the Freiburg Woodland Convention was adopted and since 2009, the city officially supported the Freiburg Convention on the Protection of Ancient Woodland. For over 20 years Freiburg has worked to maintain their public parks with principles that work with nature: they no longer use pesticides, grass are mown less, and almost 50,000 trees line streets and parks (“Freiburg in a pathway towards a sustainable city”; Gaia Consulting; Retrieved 20 November, 2011).

Stockholm, Sweden

led to the creation of a campaign for sustainable solutions for the energy needs of the city. A network of environmentalists, research organizations, and businesses was established, helping the agenda of a sustainable city push forward (“Globe Award”; Retrieved 20 November, 2011). Taking advantage of Freiburg’s location, educated and active residents, and political priorities invested in the environment and economy has led Freiburg to be considered a Solar Capital (“Freiburg in a pathway towards a sustainable city”; Gaia Consulting; Retrieved 20 November 2011).

Along with high solar electricity rates, Freiburg hosts such innovations as the world’s first football stadium with its own solar power plant and the world’s first self-sustaining solar energy building. In terms of both ecology and economy, Freiburg has been extremely successful in the fields of research and marketing of renewable energy. The Freiburg science network and solar industry embraces many research institutions, like the Fraunhofer Institute for Solar Energy Systems ISE, Europe’s largest solar research institute.

In addition to solar initiatives, over the last four decades Freiburg has made improvements to their transportation systems. Freiburg has over 500 km of bicycle paths and more than 5000 bicycle parking spaces as well as car-free centers, 30 kph zones, a region wide bus service, and tram lines (“Freiburg in a pathway towards a sustainable city”; Gaia Consulting; Retrieved 20 November, 2011).

Long before it was taken seriously Freiburg was resolving to cut carbon dioxide emissions. In 1966, the city resolved to lower carbon dioxide by 25 percent by 2010. Although they did not reach their

be applied as a decision-making tool in other cities or districts to aid their environmental efforts. Stockholm has pursued green development and optimization of urban systems and achieved results. These efforts were recognized in 2010 by European Union, which deemed Stockholm the European Green Capital for “leading the way towards environmentally friendly urban living (“Green City-Freiburg”; Retrieved 20 November, 2011).”

Adelaide, Australia

Freiburg, Germany The city of Freiburg, Germany, whose sustainable policies date all the way back to the 1970s, has constructed itself as a sustainable city by actively committing to its target areas of energy, transportation, and to its three pillars for sustainable development: energy saving, new technology, and renewable energy sources (“Globe Award”; Retrieved 20 November, 2011). One of the largest motivators for success can be accredited to citizen’s engagement; in the 1970s opposition to local nuclear power

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Because water scarcity is one of the main resourcelinked problems in Bangalore, BCIL focused on ensuring the self-sufficiency of the development by calculating the carrying capacity of the land in relation to the potential supply from a rainwater harvesting system. They also focused on utilizing recycled and locally sourced materials to reduce the embodied energy of the buildings. Design considerations, cooling systems and green roofs were introduced to reduce residents’ energy consumption.

Residents were implicated in community activities from cultivating organic vegetables, to separating wastes and managing the community’s biocombustion plant. The project was made possible by the marketing of a niche for green housing by BCIL, and by the commitment of numerous professionals who often committed more time and resources to this project than they would have committed to a conventional one.

Stockholm in Sweden has been an environmentally focused city that is redeveloping itself to become an eco-city through efficient urban planning and resource use. Stockholm has established six environmental goals, called Vision 2030, that act as the foundation of this initiative. These goals include development of efficient transportation, sustainable energy, land, and water use, waste treatment improvements, and safe building and product materials. Beyond Vision 2030, Stockholm is planning to be fossil fuel free by 2050. In terms of urban planning, Stockholm currently requires mandatory reuse of land before urban sprawl can continue (“European Green

Capital”; City of Stockholm; Retrieved 20 November, 2011). This policy has led to complete revitalization of run-down and abandoned industrial areas that have been transformed into modern, efficient and integrated residential and business communities.

The Hammarby Sjostad district of Stockholm is the primary example of this practice, as this resurrected industrial area has become twice as energy efficient as the rest of the city after an environmentally focused redevelopment. These gains are measured by the environmental load profile of the area, a life-cycle assessment tool developed by the City of Stockholm, the Royal Institute of Technology, and a consultancy firm. This unique measure allows for environmental performance analyses, on both the small and large scale, in terms of environmental costs and benefits.

This comprehensive measure has allowed Stockholm to quantify their environmental progress and could

The Eco-City of Adelaide is characterized by the following special eco-friendly features of EcoTownship blended with Sustainable development landscapes.

Urban Forests In Adelaide, South Australia (a city of 1.3 million people) Premier Mike Rann (2002 to 2011) launched an urban forest initiative in 2003 to plant 3 million native trees and shrubs by 2014 on 300 project sites across the metro area. The projects range from large habitat restoration projects to local biodiversity projects. Thousands of Adelaide citizens have participated in community planting days. Sites include parks, reserves, transport corridors, schools, water courses and coastline. Only trees native to the local area are planted to ensure genetic integrity. Premier Rann said the project aimed to beautify and cool the city and make it more livable; improve air and water quality and reduce Adelaide’s greenhouse gas emissions by 600,000 tons of C02 a year. He said it was also about creating and conserving habitat for wildlife and preventing species loss.

Solar power

The Rann government also launched an initiative for Adelaide to lead Australia in the take-up of solar power. In addition to Australia’s first ‘feed-in’ tariff to stimulate the purchase of solar panels for domestic roofs, the government committed millions of dollars to place arrays of solar panels on the roofs of public buildings such as the Museum, Art Gallery, Parliament, Adelaide Airport, 200 schools and Australia’s biggest rooftop array on the roof of Adelaide Showgrounds’ convention hall which was registered as a power station.

Wind power South Australia went from zero wind power in 2002 to wind power making up 26% of its electricity generation

by October 2011. In 5 years to 2011 there was a 15% drop in emissions, despite strong economic growth.

Waste Recycling For Adelaide the South Australian government also embraced a Zero Waste recycling strategy, achieving a recycling rate of nearly 80% by 2011 with 4.3 million tons of materials diverted from landfill to recycling.

On a per capita basis this was the best result in Australia, the equivalent of preventing more than a million tons of C02 entering the atmosphere. In the

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Songdo, Republic of Korea a New International Eco-City

1970s container deposit legislation was introduced.

Consumers are paid a 10 cent rebate on each bottle/ can/container they return to recycling. In 2009 nonreusable plastic bags used in supermarket checkouts were banned by the Rann Government preventing 400 million plastic bags per year entering the litter stream. In 2010 Zero Waste SA was commended by a UN Habitat Report entitled ‘Solid Waste Management in the World Cities’(http://www.milliontrees.com.au).

ongdo International Business District (IBD) is a free trade and international business hub currently under construction on 6.1 km2 of land reclaimed from the Yellow Sea, near Incheon International Airport in Republic of Korea. Developed by Gale International and Korea’s POSCO E&C, this master planned aerotropolis is a model of city-scale sustainable development that is only 3 ½ hours flying time from a third of the world’s population. With the completion of the new 15 km suspension bridge in 2009, Incheon International Airport is just a 20 minute drive from the eco-city, making Songdo well-positioned to become an economic hub for Northeast Asia. Designed by Kohn Pedersen Fox, the 9.2 million m2 master plan

Masdar, Abu Dhabi:

a zero-carbon city in the Arabian Desert

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Masdar (Arabic: , ma dar, literally ’source’) is an ambitious eco-city project currently under construction 17 km south-east of Abu Dhabi in the United Arab Emirates. At its core is a planned city constructed from scratch by the Abu Dhabi Future Energy Company with the majority of the start-up

capital provided by the government of Abu Dhabi.

Designed by Foster & Partners, it is intended that the city will be powered by solar energy and other renewable energy sources, with a sustainable, zerocarbon, zero-waste ecology. The initiative is being driven by the UAE’s poor ecological performance record, new economic pressures on the current oil and gas-based energy system, and a strategic aspiration to develop a transition to alternative and renewable forms of energy. Taken together, these drivers have led to the construction of an emblematic urban solution for the Middle East that is a key part of a wider energy transition that may have relevance in other contexts with energy-related challenges.

The plan is that Masdar will gain early-mover status and support Abu Dhabi’s transition from technology ‘consumer’ to technology ‘producer’.

The UAE has one of the largest ecological footprints – and also the seventh highest oil reserves and sixth highest gas reserves - in the world. Reducing dependence on fossil fuels is a key element of Abu Dhabi’s energy and sustainability strategy. Despite vast reserves of fossil fuels leaders recognize that these are finite and, combined with a desire to reduce carbon emissions, a new strategy for developing renewable energy could provide an alternative environmental future. Yet there is also a strong economic rationale as the Abu Dhabi government wishes to maximize lucrative gas exports by reducing the amount of gas consumed internally for electricity through substitution by solar power. Abu Dhabi has lots of land, so has space for large-scale solar plants (both photovoltaics and concentrated solar power).

This renewably-generated electricity will go some way towards helping the Emirate achieve its target of 7% of primary energy production derived from renewables by 2020.

includes commercial office space, residences, retail shops, hotels as well as civic and cultural facilities (Figure 1). When fully developed in 2015, the city will house 80,000 apartments, 4,600,000 m2 of office space and 930,000 m2 of retail space. The delicate balance between maximizing energy efficiency and sustainable design versus project development costs is an area that has received much attention during design and construction of Songdo. Project funding consists of US$35 billion borrowed by Gale International from the domestic South Korean financial market, and US$100 million of Gale’s own funds. More than US$10 billion has been invested thus far, and approximately 100 buildings have been completed or are currently under construction.

Songdo will set new standards in high-tech, green urban development.

A Sustainable Island Community on San Francisco’s ‘Treasure Island’, California Treasure Island is a former naval air base built on 160 ha of reclaimed land in San Francisco, USA. By 2020, it is intended to become one of the most sustainable communities in the U.S with 6,000 new apartments and businesses. Over 50 percent of the power will be from renewable resources, including solar electricity and solar water heaters; the street grid has been designed to maximize the exposure of rooftop photovoltaics to sunlight, and all the

buildings would be within a 15 minute walk of a ferry terminal to San Francisco. The development will take place on Treasure Island and the neighboring Yerba Buena Island. Both were created in the 1930s from fill dredged from the bay for the Golden Gate International Exposition. Treasure Island housed a naval air base for many years, and this has left the groundwater and air contaminated with asbestos, plutonium, radium and other harmful substances.

Following the closure of the air base in 1997, the island was opened to residential and other uses and was home to 2,500 people by 2010. The plans for Treasure Island entail population growth of more than 19,000 residents.

In 2000, plans were announced to redevelop

Treasure Island into a model sustainable residential area. Skidmore, Owning and Merrill (SOM) lead the design team for the development, supported by two local San Francisco firms, SMWM and CMG Landscape Architects. In the development phase in 2005-2006, ARUP was brought in to advise on transportation planning, site infrastructure and sustainability strategies. In 2006, a Sustainability Plan was prepared that outlined the long term vision for the Treasure Island/Yerba Buena Island (TI/YBI) Project covering ten key focus areas across the triple bottom line of sustainable development: environmental stewardship, community development, and economic vitality. Strategic goals, objectives, strategies, and potential partners were outlined, providing guidance for subsequent planning and design efforts. The 2006 Sustainability Plan was groundbreaking in its scope and approach to sustainable development for large scale mixed-use projects, and provided an exemplary yet practical pathway to sustainability that many international projects have since followed.

Sustainable Eco-city in Vauban, Germany The planning of Quartier Vauban began in 1993 when the City of Freiburg (approximately 221,000 inhabitants) bought an area of land accommodating a former army barracks from the German Federal Government to help address housing shortages. The original project included buildings with low energy standards, green spaces, dense urban design, public transport and a school. Additional goals like reducing car traffic and supporting co-building groups were included during the planning process, which involved the participation of citizens. Following unsatisfactory results of the participation process in another district, results which only highlighted issues of interest to future residents rather than fundamentally changing the master plan, the City of Freiburg went beyond legal requirements for participation in Vauban.

Instead of just hearing from the future inhabitants through a consultation process, the City of Freiburg allowed them to play an integral role in the planning of

Vauban by nominating Forum Vauban - a non-profit organization established by local citizens, to organize the participation process in a professional way. From 1995 onwards, Forum Vauban was recognized as the official organizing body for citizen participation in the project (“Freiburg in a pathway towards a sustainable city” ; Gaia Consulting; Retrieved 20 November 2011).

Vauban’s development plan specified an energy consumption standard for heating of 65 kWh/ m² per year for residential buildings (http://www. theclimategroup.com). This was developed in accordance with the Low-Energy Housing Construction standard adopted by the City of Freiburg in 1992 for contracts in which the City Council sold land (http://www.zerowaste.sa.gov.au). Some developers however, have chosen to exceed this standard, constructing passive houses with energy requirements for heating of 15 kWh/m2 per year or less. One emblematic project was the Solar Settlement consisting of 50 houses. These houses are referred to as ‘plus energy’ houses due to their high energy efficiency and use of large photovoltaic

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supplied from bio-energy, 83% reduction of waste going to landfills, and almost zero carbon dioxide emissions (Cheng and Hu,2010).

Research in the PRC regarding defining, designing, developing, managing, and measuring the performance of eco-cities has experienced explosive

cells that generate more electricity than the residents consume. Their surplus energy of approximately 9,000 kWh/m2 per year is fed into the public grid.

Also, solar collectors were installed in several houses for room and water heating. One of the key elements of Vauban’s success was the participation of future residents in the district planning, as well as in other collectively organized initiatives such as the co-building groups. Under the umbrella concept of a sustainable model district it was possible to test sustainability concepts in several areas. The average number of motor vehicles in Vauban is half the national average for Germany at 250 cars per 1,000 residents and low energy housing adopting passive houses standards in 270 residences is estimated to reduce CO2 emissions by 2,100 t per year.

Dongtan: Eco-City in the People’s, REP. of China The PRC alone houses more than 20% of the world’s population and is urbanizing faster than any country in history. Its cities will require huge amounts of nonrenewable materials, resources, energy, and water, thus providing the rationale for green cities approach. In 2009, the PRC had 120 cities over 1 million population and 36 cities with over 2 million.

By 2030, the PRC will have an estimated urban population of 1 billion, and 221 cities of more than 1 million (Lehman, 2007). Since its introduction at the 17th National Congress, the low-carbon eco-city model has been touted officially as the answer to the PRC’s urban development, social, economic, and environmental problems. This position is reflected in a preliminary scan of PRC literature on eco-cities and

sustainable urban development, where the model is frequently cited as the strategy for overcoming the PRC’s myriad urbanization problems.

The first eco-city project to be announced in the PRC in 2003, the Dongtan eco-city, was also proclaimed as the world’s first purpose-built carbon neutral eco-city. The first phase of the project was targeted for completion in 2010, in time for the Shanghai World Expo. Aside from the Chongming Island Bridge, which links to Shanghai mainland, and a wind farm, however, Dongtan eco-city has since largely failed to materialize for a number of reasons. The Dongtan site is located on an estuary tidal flat at the east end of Chongming Island at the mouth of the Yangtze River, about an hour’s ferry ride from Shanghai. Phase one of the eco-city, which was scheduled to be completed in 2010, was expected to accommodate up to 10,000 residents in an area of 1 km2 . The start-up area of 6.5 km2 , housing 80,000 people, was targeted for completion in 2020, while the completed eco-site was to have covered 30 km2 with a population of 500,000 by 2050. The eco-city was envisaged to have small pedestrian friendly, self-contained towns and an ecological footprint of 2.6 global hectares per person, which is 60% smaller than that of conventional cities in the PRC, 66% lower energy demand with 40% energy

the SSTEC area. Sixth, its building standards require greater energy efficiency than do corresponding national standards, thereby promoting renewable energy use. Seventh, its planned per-capita water consumption is capped at 120 liters per day, thus allowing more than 50% of water use to be derived from nonconventional sources. Eighth, social harmony will be maintained, since affordable public rental houses will comprise at least 20% of the SSTEC’s total housing stock. It is planned that 90% of all trips will be made either in clean, energy-efficient public transport on foot or by bicycle (World Bank, 2009).

Kitakyushu,

Japan – Model Eco-Town

growth in recent years. The term “eco-city” now appears as a catch-all phrase for a variety of new urban development models. Although there has been a proliferation of eco-city research in recent years (Shen and Song 2010), there has been comparatively little research on the practical aspects of urban planning as this relates to concrete eco-city development in the PRC. Green Building Concept in Practice—Juiting, People’s Republic of China Source: Crone, Sydney.

Sino–Singapore Tianjin Eco-City Tianjin, the third largest city (population 11.8 million in 2008) of the People’s Republic of China (PRC), is developing the Sino–Singapore Tianjin Eco-City (SSTEC) in collaboration with Singapore. The SSTEC will be constructed on non-arable salt land located in the Tianjin binhai New Area, which already has one of the fastest economic and demographic growth rates in the PRC. by 2020, the 34.2 square kilometer SSTEC area will be home to 350,000 people. The project’s mixed land-use plan will accommodate not only housing but also service-oriented, hightechnology, environment related industries, which will create 190,000 jobs. This includes a large-scale National Animation Center to be built during phase 1 of the SSTEC’s development that will create jobs for 12,000 people. The total investment cost for public infrastructure and facilities for the entire SSTEC area will be CNY25.5 billion ($3.8 billion) according to preliminary estimates. Construction began in September 2008, with completion of phase 1 comprising 7.8 square kilometers scheduled for 2015.

The SSTEC is intended to be an energy- and resource-efficient model eco-city that will release relatively few greenhouse gases, while maintaining economic viability and social harmony. Several features of the SSTEC are noteworthy. First, it was selected from a pool of four candidate cities, with political support from the Prime Minister. Second, it

will convert non-arable salt land into urban land with a high economic value. Third, by partnering with Singapore, the SSTEC will avail of global experience and scientific knowledge. Fourth, its transport oriented development plan, which integrates transport with land use, includes a higher floor area ratio allocation in the areas near metro stations, thus allowing population densities approximately equal to those of the Tianjin city center. Fifth, the SSTEC’s mixed land-use plan will reduce the need for workers to commute from outside

Japan’s Kitakyushu Eco-Town (Figure 2) has developed the most extensive range of recycling and environmental industries in the country in that these recycle a wide range of materials and products. Current recycling includes PET bottles, office equipment, vehicles, fluorescent tubes, medical equipment, construction waste, solvents, paper, food residues, styro-foam packaging, cans, and metals.

The total collective investment for these activities was ¥430 million ($390 million, at ¥110 per US dollar), of which ¥82 million came from national source and ¥56 million from local public source.

The following aspects are relevant to the Kitakyushu systems approach: Supply. Recycling depends on obtaining sufficient raw material of acceptable quality. This in turn depends greatly on citizens’ cooperation in separating waste.

At the time of the eco-town’s creation, preexisting collection systems were not capable of delivering the required quantity and quality, and the city of Kitakyushu thus worked with neighboring local authorities to establish a sufficiently large catchment area to supply eco-town recycling businesses.

Markets. Although much of the recovered products are of low value (e.g., fuel), where higher added-value markets have potential, the city acts as a green purchaser (e.g., of clothes using PET-derived fiber, and recycled fluorescent lights).

Local Agglomeration: The eco-town demonstrates the importance of localization. The local cement and steel industries allow low-grade recycled plastics and other combustibles to be used for fuel, thus avoiding significant transport costs. A local vehicle-recycling cluster has developed spontaneously at the Hibiki site, where a group of car disposal companies have formed a cooperative that provides common services to all of the local vehicle recycling businesses.

Regulatory Interaction: Technology development has interacted with national regulatory standards in a synergistic manner in the eco-town’s operations.

For example, a shredder-less recycling process was developed for vehicles that avoid the air pollution problems of standard recycling processes. This allowed the Ministry of Economy, Trade and Industry to incorporate this technology into a revision in the Auto Recycle Law then being drafted for the purpose of setting more stringent standards for vehicle recycling.

Process innovation: Process development (learning by doing) in office equipment disassembly has increased the recycle rate to 96% and halved the

(Kimura, 1999). ZERI serves as a public think-tank providing technical and scientific information for the advancement of these projects (Nihon Keizai Shimbun “Zero Emissions is becoming policy” January ,1999).

This initiative began in 1994 in Japan, where United Nations University (UNU) and ZERI headquarters are located. The first Zero Emission World Conference was held in Tokyo in 1995 and many from both public and private sectors participated in the meeting and introduced the idea to their communities. Since then, “zero emissions ” has become a buzz word in Japan.

Although there are currently only 2 projects with which UNU is directly involved, the zero emissions concept is widely accepted in both public and private sectors.

At least 15 private companies have achieved or are planning to achieve zero waste production (Ministry of Health and Welfare, 1999). Both local and central government programs, such as eco-town projects, hold up a zero emissions society as their goal.

However, “zero emissions” has focused primarily on “zero solid waste” and tends to neglect the other types of emissions. So public and private organizations who adopt the motto of zero emissions promote recycling and waste reduction efforts but do not seek to really achieve the overall goal this implies.

Eco-Town Projects in Japan: Focus on Economy & Competitiveness The Ministry of Economy, Trade and Industry and the Ministry of Environment, Japan are presently promoting an Eco-Town project, aiming for the construction of a resources-recycling economic society through the development of industrial industries by utilizing local industrial accumulations, the prevention, and the promotion of recycling of wastes based on the uniqueness of local districts. The Eco-Town projects are operated by local authorities to support advanced environment-conscious town building through cooperation with local residents and industries (Eco-Town Projects/Environmental Industries in Progress, Ministry of International Trade and Industry (MITI) in 1997: Environment-Conscious Type of Town-Building Models of Eco-Town Municipalities/Business Firms: Case Introduction: http://www.meti.go.jp/policy/recycle/main/3r_policy/

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time needed to recycle each machine. High-quality recycled plastics are returned to the manufacturer to make new equipment, while low-quality plastics are recycled into fuel. Experience in disassembly allows feedback into materials selection and design, thus allowing the subsequent generation of equipment to be designed in a way that optimizes resource efficiency over the entire life cycle of the product concerned (http://www.city.kitakyushu.lg.jp/english/ index.html).

Eco-Town Projects: are among the most successful policy programmes for the promotion of eco-industrial development in Japan. The Central government provides both technical and financial support to local governments to establish an area (eco-towns) where zero-waste is promoted regionally through various recycling and industrial symbiosis efforts. Once a development plan is approved by the Ministry of International Trade and Industry, local governments are eligible for financing to promote and encourage ecologically sound industrial activity.

Zero Emission Research Initiative The United Nations University’s Zero Emissions Research Initiative (ZERI) is an example of nongovernmental participation in efforts to research and foster eco-industrial development initiatives in Japan

policy/pdf/ecotown/ecotown_casebook/english.pdf).

The details of the Schematic plans of Eco-Town Project are given below in Figure 3: In Japan, Eco-town projects can be promoted and funded by a government program started by the Ministry of International Trade and Industry (MITI) in 1997. The main objective of the program is to encourage community development throughout the environmental industry and development of environmentally sound community systems involving industrial and public sectors. The program was initiated as the result of a waste management crisis.

There are 10 projects currently approved as Eco-Town Projects in Japan as given below: • Sapporo City (Recycling industrial park) • Hokkaido Prefecture (Recycling industry and by-product exchange promotion) • Chiba Prefecture (Eco-cement plant, environmental engineering complex) • Iida City (RDF energy center, zero emission industrial park) • Gifu Prefecture (Recycling industry complex, environmental research and education facility) • Omuta City (RDF power plant and RDF collection network, recycling industrial park) • Akita Prefecture (Electronic recycling facility and promotion of sustainable energy) • Uguiszawa City (Recycling mining park, environmental information and education center) • Kitakyushu City ( eco-industrial complex, recycling park, research centre)

• Kawasaki City (eco-industrial complex, recycling park, research centre) There are 10 projects currently approved as Eco-Town Projects in Japan as given below: • Sapporo City (Recycling industrial park) • Hokkaido Prefecture (Recycling industry and by-product exchange promotion) • Chiba Prefecture (Eco-cement plant, environmental engineering complex) • Iida City (RDF energy center, zero emission industrial park) • Gifu Prefecture (Recycling industry complex, environmental research and education facility) • Omuta City (RDF power plant and RDF collection network, recycling industrial park) • Akita Prefecture (Electronic recycling facility and promotion of sustainable energy) • Uguiszawa City (Recycling mining park, environmental information and education center) • Kitakyushu City ( eco-industrial complex, recycling park, research centre) • Kawasaki City (eco-industrial complex, recycling park, research centre) As shown above, each project takes a different form in carrying out eco-town plans. Some involve eco-industrial parks or regional by-product exchange, while others focus on recycling technologies. The flexibility of the eco-town projects allows local government to develop their plan in accordance with their specific characteristics and situations.

Schematic Project Plan of Eco-Town Project in Japan.

Source: Ministry of International Trade and Industry (MITI), Japan, 1997

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Un reportaje de MANU ARENAS

DES 2016

El evento de la transformación digital

A

l acudir a Digital Enterprise Show (DES 2016) son inevitables los paralelismos con otro evento de reciente creación, que también partía de una necesidad en un momento en el que una tendencia como las Smart Cities se convirtió en una realidad tangible. El evento Smart City World Expo (Smartcityexpo.com) surgió en un momento de ebullición, y con el paso de las ediciones se ha ido consolidando como una cita imprescindible para empresas y ciudades de todo el mundo.

DES 2016 también surge en un momento de ebullición, en el que la transformación digital es una corriente en proceso de definición y en el que ni siquiera hay un consenso sobre las directrices a seguir para su integración en los procesos de las empresas. Esta primera edición ha sido un reflejo de este estado de gestación, lo cual ha supuesto, al mismo tiempo, que el evento tuviera una vocación marcadamente didáctica.

Un programa muy bien pensado El programa de esta primera edición de DES 2016 giró en torno a diferentes verticales dentro de los procesos empresariales: Recursos Humanos, el mundo de los CIOs y sus necesidades y circunstancias, los departamentos de Recursos Humanos, el punto de vista de los emprendedores, así como el papel de la

La transformación digital es hoy una corriente en proceso de definición

mujer en los procesos de transformación digital.

Además, con carácter transversal, DES 2016 contó con el programa Masterminds, en el que hubo ponencias de carácter general sobre la transformación digital, con personalidades de gran relevancia dentro del mundo de la ciencia, la economía, la seguridad o la tecnología, entre otros campos.

También hubo un área de exhibición, donde las empresas participantes tuvieron la oportunidad de mostrar sus soluciones y productos relacionados con este fenómeno, así como la primera edición de los Premios Digital Mindset Awards. Por último, paralelamente al desarrollo de DES 2016, tuvieron lugar diferentes eventos sectoriales por parte de Empresas como Fujitsu o Salesforce, con el congreso Fujitsu World Tour 2016 y Salesforce Essentials respectivamente.

Como último ingrediente, la figura de país invitado también estuvo presente, de la mano de Israel en esta primera edición. Suecia tomará el relevo en 2017.

Pero, ¿qué es la transformación digital?

Este fue uno de los puntos fundamentales que se trataron durante las ponencias y sesiones de DES 2016. Es lógico, en un momento como este en el que se están sentando las bases de este proceso de transformación de las empresas y los negocios. Nos quedamos con dos de las definiciones. Una, por parte de Brian Solis (http://www.briansolis.com/), conferenciante, blogger y analista, que dio una definición de transformación digital robusta y holística: “El realineamiento de, o las nuevas inversiones en, tecnología, modelos de negocio y procesos para obtener valor a partir de los usuarios y los empleados, y competir de un modo más efectivo en la siempre cambiante economía digital”.

Por su parte, Daniel Newman, autor del libro Building Dragons: Disruption Culture and Technology, definió la transformación digital como “la habilidad para adaptarse a los cambios de la economía digital”.

El elemento común en ambas definiciones es la economía digital, siendo la transformación digital la habilitadora de la integración de la economía digital en los procesos de negocio y empresariales.

Es decir, la transformación digital es una respuesta a la digitalización de la economía. Las transacciones financieras se realizan más rápido, a nivel global, me-

Aún no hay un consenso sobre las directrices a seguir para su integración en los procesos de las empresas

diante métodos digitales, sin intervención humana en muchos casos y favorece a los que se adapten a esta velocidad de un modo más eficiente e inteligente.

A medida que la economía se ha ido digitalizando, la necesidad de adaptación por parte de las empresas se ha ido acrecentando por igual. Sobre todo, para ser competitivas en sus respectivos mercados, sean las obras públicas, la sanidad, retail, manufactura, el sector de la comunicación y la prensa, el marketing o, en general, cualquier sector y vertical en el que podamos pensar.

El mundo de la emprendeduría también se ve afectado. Los procedimientos para crear una empresa o un negocio se aceleran también.

Los datos, la moneda de la economía digital Si los datos son la moneda de la economía digital, la transformación digital tiene que ser capaz de manejarlos de un modo tal que fluyan en abundancia y con el máximo valor posible. Una parte importante de los procesos de transformación están pensados para ma-

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La transformación digital se ha convertido en el centro de atención por antonomasia de todo tipo de empresas: grandes, pequeñas e incluso las que ni siquiera existen y se empiezan a diseñar partiendo de un punto de partida esencialmente digital. Es un proceso que afecta de un modo determinante a todos los departamentos de una empresa, y no únicamente a los de sistemas. La tecnología, de hecho, es solo una parte de una ecuación en la que intervienen muchas variables. Y una cosa es segura: la transformación digital es casi una cuestión de supervivencia. En el Digital Enterprise Show 2016 se vio claro.

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nejar y procesar datos a gran velocidad, en grandes cantidades y procedentes de fuentes no estructuradas y estructuradas.

En realidad, con esos tres ingredientes, llegamos al Big Data. Y en DES 2016 hubo lugar para este tema en una buena parte de las charlas, enlazando con el fenómeno de la computación cognitiva liderado por IBM y ejemplificado en iniciativas como Watson y las herramientas de analítica y descubrimiento avanzadas.

Al mismo tiempo, los departamentos de RRHH tienen que ‘cambiar el chip’ y buscar talento dentro y fuera de la empresa, pero bajo premisas muy diferentes a las que se usan ahora. Se necesitan profesionales cualificados en materias que ni siquiera tienen su correspondencia con una titulación académica.

La presión sobre los Recursos Humanos es grande, en un momento donde el talento se necesita de forma primordial como ingrediente del éxito de un negocio o una empresa. Y los profesionales de RRHH tienen que ser capaces de descubrir ese talento con rapidez

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y urgencia. De hecho, uno de los conceptos que se manejaron en las ponencias sobre RRHH fue el de ‘analítica de RRHH’.

El marketing, también El Marketing también está sujeto a cambios. Tiene que ser ágil y llegar a los usuarios y clientes de un modo tal que, en unas pocas semanas, un producto o servicio se consiga dar a conocer y se pueda vender.

EL uso de las redes sociales, el vídeo, el marketing de contenidos y otras estrategias digitales están a la orden del día.

Las conferencias, a lo largo de los tres días del evento, giraron en torno a los conceptos básicos, primero, y a técnicas y procedimientos específicos, después, llegando a tocar temas tales como la optimización para Google, SEO y analítica de datos. El engagement, un concepto esencial para el marketing, también tiene que ser revisado desde la perspectiva de la transformación digital.

La experiencia de usuario (CX), la aplicación de la inteligencia artificial en la relación con los clientes, la analítica avanzada para ‘escuchar’ en las redes sociales y otros muchos temas fueron parte de los contenidos sobre marketing en DES 2016, tratados de un modo ordenado yendo de menos a más profundidad, y de más general a más específico para adentrarse en los recovecos de esta materia.

El CIO y su particular transformación digital Si hay una figura dentro del organigrama de las empresas que está viéndose especialmente afectada por la transformación digital de los negocios, esa es la del CIO. Los Chief Information Officers, si ya antes tenían que reportar al CEO, COO o al CFO, ahora también tienen que vérselas con los CMO. Es decir, el CIO no solo necesita hablar el lenguaje de las tecnologías de la información, también tiene que conocer los procesos de los negocios donde son los responsables del mantenimiento y despliegue de los sistemas tecnológicos.

Es más, el CIO necesita también hacer valer su fun-

ción dentro del contexto de la transformación digital, so pena de acabar siendo prescindible. Reportar a tantos ejecutivos de nivel C acaba diluyendo responsabilidades.

Ahora bien, ¿cómo puede un CIO adentrarse en los entresijos de los procesos de negocio? La respuesta preferida por los ponentes en diferentes sesiones fue la del aprendizaje autodidacta y la observación y el diálogo interno. Ya no se trata de que los departamentos de finanzas o marketing o recursos humanos usen las herramientas IT de la empresa. Todo lo contrario: cada departamento empieza a demandar del CIO que ponga en sus manos herramientas válidas para adoptar los procesos de transformación digital de sus actividades.

Estas cuestiones y otras muchas se debatieron en el

Dentro del organigrama de las empresas, un cargo especialmente afectado es el de Chief Information Officers (CIO) CIO Summit, el foro dedicado específicamente a estos ejecutivos, que con la transformación digital han visto cómo los cimientos de su labor profesional se tambalean. No necesariamente para mal, pero sí en una dirección diferente, donde las tecnologías de la información están sujetas a las mismas reglas que las de la transformación digital: rapidez, adaptación, flexibilidad…

La seguridad, el gran reto Otro elemento esencial para entender los procesos de transformación digital de las empresas es el de la seguridad. Y más concretamente el de la cyberseguridad. Los datos se almacenan en servidores, circulan por las redes de comunicaciones y se capturan en sensores y dispositivos del IoT. Es esencial que esos datos y las infraestructuras estén protegidos convenientemente, no solo frente a amenazas, sino también frente a posibles fallos en la medida de los sensores, o a averías.

Los procesos industriales, la sanidad, la banca, las infraestructuras y, en general, las empresas en su conjunto, están adoptando métodos y procesos digitales, y es necesario que sean confiables, resilientes y seguros para que la transformación digital se aborde de un modo generalizado.

Términos como la confianza, la resiliencia o la privacidad son moneda de cambio habitual en los proyectos de transformación digital, y fueron tratados en DES 2016 dentro del foro dedicado a la cyberseguridad.

El mercado de la innovación El Open Innovation Marketplace fue otra de las actividades que tuvieron lugar paralelamente al evento DES2016. En este caso, se trata de una fórmula bastante habitual dentro de la economía digital, en la que emprendedores y pequeñas empresas tienen la oportunidad de contar sus ideas y proyectos frente a inversores o representantes de grandes empresas en busca de talento.

La rapidez con la que se adoptan nuevas soluciones, servicios o procesos B2B dentro de las empresas sólo se puede comparar con la velocidad con la que se adoptan en los procedimientos B2C hacia el consumidor. Muchas veces, el talento necesario para seguir este ritmo frenético hay que buscarlo fuera, en ideas frescas e innovadoras.

El Open Innovation Marketplace, en un formato de Elevator Pitch, menos rígido que en otros eventos, y con espacio para networking y reuniones, fue otro de los pilares de DES 2016 con proyectos en áreas como la salud, manufactura, banca, turismo y hostelería, alimentación, ciudades y sector público, transporte y logística, retail y bienes de consumo, etcétera.

El área de exposición Un componente fundamental de cualquier evento es el área de exposición. Es el lugar donde se puede tomar contacto con aquellas soluciones y servicios que las empresas muestran de un modo explícito a los visitantes y clientes.

En otras ocasiones, los espacios se transforman en lugares de ocio improvisados en los que hacer disfrutar a los clientes y visitantes con experiencias lúdicas, y de paso aprovechar para conocer a nuevos clientes potenciales en un entorno distendido.

También es un lugar para el networking, para entablar conversaciones espontáneas acerca de tendencias, ideas o proyectos. En algunas ocasiones se pueden formalizar alianzas o fórmulas de colaboración en proyectos complementarios.

En esta edición, el área de exposición contó con la presencia de decenas de empresas (https://www. des-madrid.com/exhibitors-list/) de sectores muy diversos, como las finanzas, las tecnologías de la información, la consultoría, infraestructuras y servicios,

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Se necesitan profesionales cualificados en materias que ni siquiera tienen su correspondencia con una titulación académica

El papel de la mujer en la transformación digital En un mundo perfecto, este capítulo no tendría por qué estar dentro de un programa de un evento como DES; pero de momento, el mundo de las tecnologías de la información cuenta con una presencia desigual de mujeres ocupando cargos como el de CIO. La palabra clave aquí fue ‘diversidad’. Durante las ponencias en el programa de liderazgo de la mujer en transformación digital, se abordó esta circunstancia desde perspectivas como la cultural, la gestión del liderazgo o la implantación de medidas que favorezcan la diversidad.

También hubo lugar para ponencias en las que mujeres relevantes dentro del mundo de la transformación digital compartieron su visión y análisis sobre el panorama actual y futuro, así como sobre las tendencias en este apartado.

redes sociales, el marketing, telecomunicaciones o la educación.

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Los European Digital Mindset Awards Digital Enterprise Show también tiene sus premios.

Los European Digital Mindset Awards, que reconocieron en esta primera edición al mejor líder ejecutivo de 2016, a la mejor compañía en transformación digital, al mejor trabajo periodístico en transformación digital, a la mejor campaña digital y a la mejor startup disruptiva digital.

Federico Flórez, CIO de Ferrovial (http://www.ferrovial.com/es/), fue el galardonado con el premio al mejor líder ejecutivo. Meliá Hoteles (http://www. melia.com/es/) fue la mejor compañía en transformación digital. Fernando Almaraz ganó el premio periodístico sobre transformación digital. Improve Search se quedó con el de la mejor campaña de marketing digital y Spotcat (https://www.spotcap.es/) fue la mejor start-up disruptiva.

Del ‘hype’ a la realidad

D

ES 2016 surge como reacción ante un fenómeno/tendencia que arrasa a nivel mediático, como es la transformación digital ahora o lo fueron las smart cities en su día. Eso hace que la primera edición sea un tanto impredecible. Tanto por impacto mediático como por reacción de las empresas y los visitantes.

Es complicado hacer un evento que esté a la altura de las expectativas cuando versa sobre un ‘hype’. Los ‘hypes’ están siempre por encima de la realidad. Con todo, las personas con las que hablé mostraron tanto aprobación incondicional hacia el evento en unos casos, como cierto recelo en otros. En cierto modo, se esperaban más (más pabellones, más empresas, más de todo), pero es bueno que ‘se pinche’ la burbuja del ‘hype’ alrededor de la transformación digital y se lleve al terreno de lo tangible. Y, a partir de ahí, hacer sucesivas ediciones sólidas y robustas donde ya se sepa a qué atenerse, y con unas expectativas ajustadas a la realidad.

Por otro lado, a la vista de las definiciones de transformación digital en el contexto de la economía digital, parece necesario dedicar un apartado precisamente a eso, a la economía digital. Si la transformación digital se trata de seguir el ritmo a la economía digital, es lógico tratar de entender un poco mejor qué condicionantes impone esta economía.

Las Fintech son un fenómeno mediático en ciernes, y son el nexo de unión por excelencia entre transformación digital y la economía digital.

No es casualidad que precisamente un Fintech haya ganado el premio a la startup disruptiva digital de esta edición.

Quedan once meses para la siguiente edición de DES, y a buen seguro ya se están sentando las bases de sus contenidos.

Nos vemos en 2017

L

a siguiente edición de Digital Enterprise Show ya tiene fecha: del 23 al 25 de mayo de 2017. Y de nuevo será en Madrid, en el espacio IFEMA. Suecia será el país invitado como socio para la edición 2017 tomando el relevo de Israel. Suecia es considerada el centro europeo del emprendimiento, y es de esperar que contribuya a que el evento 2017 esté aún más comprometido con las start-ups que en esta edición 2016.

DES es un evento llamado a crecer al compás de la puesta a punto de los procesos y servicios que hacen posible la transformación digital en las empresas o en las instituciones públicas.

Y además es un evento necesario a pesar de las dudas que rodean estas palabras mágicas que son ‘transformación digital’. Estudio tras estudio, como el reciente de Mckinsey (http://goo.gl/muN1YO), la tendencia se confirma: la transformación digital es un hecho, no siempre deseado pero cada vez más necesario.

Ejemplos como el de Kodak muestran que la inadaptación al medio conduce a la quiebra. El medio es la economía digital, donde las empresas se alimentan de los fondos de inversores que apuestan por ideas y fórmulas innovadoras capaces de atraer audiencias globales en cuestión de meses en vez de años.

La transformación digital también toca a las grandes compañías, que se ven obligadas a acelerar sus ritmos de innovación para evitar que los emprendedores, en sus garajes, ocupen su lugar en cuestión de pocos meses.

Tras la primera edición de Digital Enterprise Show, con más de 18.000 visitantes y una agenda repleta de actividades, la sensación es la de haber ‘pinchado en hueso’. Tanto las empresas que ya están adoptando la transformación digital como las que se acercan a esta tendencia con recelo y desconocimiento tienen en DES una cita esencial para perfilar sus prioridades y sus estrategias digitales.

En el fondo, la transformación digital es casi una cuestión de supervivencia. Hace tan solo unos pocos años, una empresa fuerte y consolidada difícilmente se sentiría amenazada por una start-up. Pero hoy en día, una start-up puede, en cuestión de meses, eclipsar a una gran empresa si consigue financiación, se mueve con soltura en las redes sociales y tiene una idea innovadora, un producto atractivo o un servicio imprescindible.

Captar talento, retenerlo, sacar lo mejor de este talento y convertir las ideas en negocios lo más rápidamente posible y con la mayor eficacia son habilidades que no es fácil desarrollar de forma aislada, y eventos como Digital Enterprise Show son citas imprescindibles para los profesionales implicados en este cambio.

El pulso, medido a pie de evento, mostraba entusiasmo y algún “esperaba algo más” por igual. La siguiente edición tiene el reto de superar a la primera, así como preparar un programa tan completo como el de esta edición, pero adaptado a los cambios que pudiera haber durante estos meses que siguen.

Los ponentes también son una pieza esencial para el transcurso de un evento. En esta edición se contó con figuras destacadas como Albert László Barabási, Sydney Finkelstein, Michael Krigsman o Brian Solís entre otros más, dentro de una lista de más de 450. El reto es volver a conseguir que los primeros espadas en la transformación digital.

City ScaleUp: from “Wow!” to “Now!” 41

The challenges of enabling large scale solutions in Smart Cities.

by Renato de Castro

n my last article City SmartUp I have explored four preeminent trends, described as tools and illustrated with some global cases: (#1) Rethinking the Smart City Pitch; (#2) Smart City Concept Design; (#3) “Appsation” Reconnecting with Citizens, and (#4) Attracting and Promoting ICT Pilot Projects. The main argument is that you can leapfrog the traditional phases of the development process. It works perfectly for newbies, cities and companies. It is now faster and much cheaper to get there, it is almost like playing lego when it comes to start pilot projects. The city hires an experienced and empowered CDO, Chief or City Digital Officer to quick off the show.

And it starts really quickly, a “sampling group of citizens” get connected to the city hall; a fantastic solution for smart lighting is tested in a street or even in a district; car sharing is working well along “some” charging stations; smart meters; smart sensors; smart, smart, smart and successful pilot cases! Officials are glad, private partners are excited and citizens are anxious for the next round. This was the “WOW!” momentum. Congrats, your city gets its first badge -Junior Smart City. It is absolutely a good start, but definitely not enough. It is time to Scale it Up, “NOW!”.

This article will address the challenges that follow after piloting a Smart City project –how to Scale-it-Up. If you have done your homework well, things will be easier. At this stage it is not only clear to you but to all stakeholders that your Smart City project is in your city’s DNA. Probably the successful pilot projects that your city managed were due to this initial orientation. Remember, your citizens don’t want a new city but a smarter city. Second point, if for the pilot projects your city got to attract partners to ‘sponsor” and execute it, now it is time to understand how successful the projects were also for them. If it is true, they will be the first one to support you to scale. In the last article I listed 4 tools to SmartUp, so I will start from tool #5 to illustrate the ScaleUp. I will try to illustrate with at least 2 successful cases each one of the next tools, so probably it will be one article for each one of them, following a minimum logical order of implementation.

Tool # 5 - Enabling 24x7 full connection

in your city

We all agree that the core of a smart city project is not anymore technology but people. Having a citizen-oriented project is already half way to the success. But we should also agree that the main driver to smart city projects is ICT. It is important to reinforce that the old concept IT (Information Technology) was upgraded with the addition of communication. In this case, communication is related to the ability of not only one-way flow of information but creating an interaction between the two sides : one that wants to inform and the other that is using and reacting to the infor-

mation. And the tendency is to go even deeper in the use of technology when we reach the IoT (Internet of things) era. Information and communication technology is being used to connect people to people, people to machines and machines to machines. Daily use things like home appliances, bikes and Cars are being connected. Public Lights are becoming smart and connected; car parking; water meters; you can name it. That said, the first step to scale any smart city project is to enable complete, ubiquitous and full time internet connection in your city. No shadows, not interruptions, no crashes. Internet is becoming as important as a reliable and stable utility supply (power, water or gas) to a city. It is (or was until now) very costly because it implies infrastructure investment. Doesn’t matter if we are talking about satellite, optical fiber nets or mobile 3, 4 or future 5Gs, all known technologies up to now were based on complex and expensive hardware and urban infrastructure. So, if you have not realized about it before, this will be the first big headache in scaling-up. But we are here to discuss about solutions not problems, so allow me to detail two successful cases I visited personally this year: Case 1 - New York smart growth First one is called LinkNYC in New York. I had the opportunity to visit the project personally last February 2016 and I got really impressed. The main idea behind the project is to replace all the 7.500 to 10.000 old public phones booths with modern wifi kiosks, a new technology developed by Civiq from Massachusetts. According to The Wall Street Journal the project is being managed by a consortium named CityBridge, a joint venture between three main companies: the smartphone chip maker Qualcomm Inc., networking company CIVIQ Smartscapes and Intersection, which is connected to Google parent company Alphabet Inc. CityBridge says it is investing more than $200 million in the project.

The kiosks have basically 3 core functions: 1. Enable free ultrafast wifi connection for pedestrians. Until February, Wifi Kiosk used in New York to replace the of phone booths.

#SmartCityTrends

I

Member of the global advisory board of Leading Cities, Boston, and International Advisor for The World e-Governments Organization of Cities and Local Governments (WEGO), Seoul. Founder, board member and Senior consultant at Baumann Consultancy Network for Smart Cities projects and internationalization strategies, Italy. blog@renatodecastro.com

#

#SmartCityTrends

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the faster real public free connection I had experienced was in Seoul in 2015, reaching 25 Mbps and believe me, I was really happy! In Italy I pay for 20 Mbps (the maximum offered in my town) and the local operator is obliged by law to assure me at least 10% - 2 Mbps - It is not a joke! So Korea was offering me 11 times faster for free! Paradise, I thought!

Back to New York, when I managed the test, 1 week after the launch of service my mobile almost collapsed, 216 Mbps - almost 10 times faster than Korea and amazing 100 times faster than my home connection.

2. Free national calls: As the main idea was to replace the public phones, you can also make phone calls. There is a built in tablet that can be used to call as the old phones, but here the good news , you can call for free any american land number!

3. City Info: The tablet also allows internet navigation.

From consulting any city service or to get tourism information again, all for free.

Case 2 - The magic box - a “plug-and-play” Internet connection on a national scale

Athonet-Global Mobile Awards 2016 in the category of Best Solution for Growing Smaller or Independent Networks

Ultra speed for free in New York.

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was a” perfect storm” “to attract the project! Yes, now you are right! According to U.S. Department of Transportation, the costs per meters on all new projects in the U.S from over the past 15 years have ranged from $4,00 to $49,00 American dollars and even more expensive in place like California that can reach over 62 American dollars per meter. So we are talking about some millions of dollars to get level zero of the connectivity were talking about.

The business model: As the old phones, kiosks are being installed in every single corner of Manhattan, less than 50 meters of each other. As state of the arts pieces, each kiosk costs around $30.000 American dollars, so how to afford it? New York is a rich city so they have budget enough to permit such luxury commodity right? Wrong again. The project is not costing a penny to the city hall, or even better, to the tax payers, it is a PPP based in public concession.

The business model is based in advertisement. Each kiosk is equipped with a screen, that works as a billboard. Indeed, by licensing the service, New York city become a business partner in the project and will receive royalties from the revenue. The business plan forecasts that in 10 years time the city will get paid over half billion dollars. So, summarizing: Smart City project in large scale + no public investment + new revenue for the city. Sounds like music for any mayor, don’t you agree?

Now you are probably thinking: well, it was possible to do it in New York, because it is New York! Besides being the 6th largest metropolis in the planet, whit a metropolitan population, considering Newark, of 19.43 million people, what is fantastic to the media business model, the whole “basic” infrastructure such as optical fibers were already there, so it

Good news here is our second case. I was really glad to visit a a company called Athonet located just some few kilometers far from my home. They were not only nominated but won the Global Mobile Awards 2016 in the category of – Best Solution for Growing Smaller or Independent Networks issued by the World Mobile Congress in Barcelona. It definitely caught the whole industry’s attention.

Athonet’s CEO is also named as one of WIRED magazine’s 17 Global Influencers expanding human possibility through technology. Interestingly, Athonet has successfully enabled customers worldwide to deploy local internet networks, simply, cost-effectively and in record time. Basically, they can enable a complete full internet network in a vast area with an initial cost less than 5% of a normal investment budget because they have replaced all that expensive hardware I talked about before with simple software running on standard IT servers. Among the projects they have implemented, there two in particular I would like to highlight.

The first one was a humanitarian service developed during the last big earthquake in Italy in 2012. Within just a few hours they deployed a complete local wireless internet network in the disaster area, 35 kilometers north of Bologna. It allowed the Italian Civil protection teams to run operations using HD live-streaming videos of the disaster area to control centres ,communicating and co-ordinating the activities of emergency personnel and helping save lives. More than 2km radius of LTE coverage was immediately available for emergency response workers. 24 LTE wireless cameras were instantly deployed for video surveillance of key areas and a command and control center was settled. Athonet

was awarded a medal by the president of the Republic of Italy for this project. They are now applying this to provide instant ubiquitous coverage for smart cities.

A second remarkable project, using the same technology, was managed in 2015. Access, a mobile operator in Malawi, Africa, approached Athonet with the challenge to implement a 4G/LTE network, the first in the country, in a matter of weeks to enable them (Access) to launch the latest generation broadband wireless service. Malawi is among the smallest countries in Africa and it is among the world’s least-developed nations with around 85% of the population living in rural areas. The network had to be scalable nationwide, very cost-efficient, IT-friendly and simple to integrate with Access’ existing infrastructure including its CDMA network. In 2011, there were 3.952 million mobiles and almost 1 million Internet users, very few numbers for a country with more than 17 million inhabitants. We can easily figure out how important can be an affordable infrastructure project for a developing country.

Without going through all the complexity behind technical terms as Home Subscriber Server (HSS), Home Location Register (HLR), Voice-over-LTE (IMS for VoLTE), Voiceover-WiFi (WiFi calling) and LTE Broadcast (eMBMS) and make it simple to understand, imagine a wifi router that you install at home in a plug-and-play connect. Athonet plugs-and-plays on a a city or national scale.

Athonet “plug-and-play”device used after the earthquake of 2013 in Italy.

The business model: the big competitive advantage of the system is the low initial costs for the government or company that need to establish city-wide internet networks. It removes the huge barrier to deployment of city-wide networks that comes from the cost of conventional technologies.

We come down from 7 or 8 zeros figures to few thousands of dollars. It is a pay-for-use model, where app companies, developers and finally the end-user will pay the bill in a long term perspective. Just to remind you, at the end of the day it

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#SmartCityTrends will be “us” anyway to pay the bill by taxes, consumption or both. if your city or country still doesn’t have a full internet infrastructure developed, they will add it to a list of concerns that includes public health, education and security. If we consider the traditional expensive infrastructure such as optical fibers, probably internet will not the first priority. So, new solutions in this field are really welcome.

The new concept of Smart Cities is definitely based in smart citizens and smart solutions. We need to go out of the box to achieve our goals. Be focused, don’t lose track and mainly, keep it simple! It is time to ScaleUp!

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Road to Smart City Strategy of Turkey The first report on Smart City assessment in the country was designed and implemented by NOVUSENS Smart City Institute.

Turkey Informatics Association (TBV) has started the Turkey Smart Cities Strategy Initiative that is expected to serve as a reference to all organizations that deal with smart cities.

By Berrin Benli and Melih Gezer” – Co-Founders of Novusens Innovation and Entrepreneurship Institute.

léalo en español

T

he discussion on smart cities is also gaining traction in Turkey where three quarters of the 78 million population live in the 30 metropolitan municipalities. Moreover, Turkey’s largest city İstanbul is on its way to be one permanent members of the world’s mega list with its close to 15 million population, where one of five of Turkey’s inhabitants live. The rapid urbanization of Turkey is forcing the country to make a quick and fast entry to the smart city eco-system.

A report published early this year aims to shed a light to those discussions on transformation to smart cities and provide guidance to both city leaders and policy makers. The Project was designed and implemented by NOVUSENS Smart City Institute, with the ownership of Turkey Informatics Foundation, academic support of ITU Computer Engineering and Informatics Faculty and commissioned by Mastercard Turkey and Intel Turkey.

The Project resulted in a deep Current Situational Analy-

One of five of Turkey’s inhabitants live in İstanbul (15 million population) sis of Turkey in Smart Cities where the scope covered was Energy, Transportation and Water fields.

Objective and Approach

Turkey Informatics Association (TBV) has started the Turkey Smart Cities Strategy Initiative that is expected to serve as a reference to all organizations that deal with smart cities. The initiative has two phases of which the first has been completed. The outcome of the first phase ‘Turkey Smart Cities Assessment Report’ has been published in March 2016.

The study covering transportation, energy, and water areas aimed to portray the current situation of smart ci-

been made with organizations involved and a survey has been designed and conducted to gather information on their smart city applications. The results were then analyzed at depth and current approaches, challenges and factors seen as critical for the success of smart city projects have been reported.

Main findings

Although smart cities provide a lot of benefits with the help of technology, it is important that the focus of these solutions are citizens rather than technology itself.

Use of technology as a tool to improve the quality of life of its citizens is of critical importance for the success of smart city applications.

The main findings of the study include the below: 1. The most important challenge in smart city applications was reported as financial capability where 60% of the respondents indicated use of Municipality resources.

2. Lack of collaboration among organizations was

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ties in Turkey and shed light to the development of a nationwide strategy and roadmap for smart cities projects in Turkey.

The study was conducted between June 2015 and January 2016 among Turkey’s 30 Metropolitan Municipalities and its subsidiaries (representing 77% of total population), energy and distribution organizations with the collaboration of TBV, İstanbul Technical University Computer Engineering Department, design and implementation of Novusens Smart Cities Institute and sponsorship of MasterCard and Intel Turkey. In total 105 organizations have participated to the study.

During the Project, a series of face to face interviews has

The most important challenge in smart city applications reported was financial capability another imported obstacle to smart city applications.

It was also among the most important success factors for such applications. Especially the collaboration between NGOs, universities and other municipalities were in need of improvement.

3. Innovative approaches in smart city applications was reported to be the most important critical success factor for such applications. The institutions need to follow technological developments in smart cities closely and internalize them in order to adapt them quickly to the needs of the city, while caring for change and innovation management.

4. Experience in Information and Communication

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Every 2 metropolitan municipalities out of 3 plan smart applications in the transportation area, followed by energy and water Technologies (ICT) was another critical success factor for smart city applications. Combined with lack of skills and information in smart cities, the importance of skilled human resources becomes evident.

5. The inclusion of citizens into smart city implementation processes is considered very important in realization of such projects. Meanwhile, the improvement of citizen’s life and and increase of living standards was reported as the top choice among smart city application objectives.

6. It was observed that the current smart city applications did not make use cloud technologies and big data analytics as much as one would expect especially compared to other technologies. On the other hand mobile applications are used widely.

7. Infrastructure for Geographic Information Systems (GIS) was reported both as one of the most critical success factors and also one of the most important barriers

for smart city applications.

8. Smart cards and smart devices are used by a quarter of the respondents for payment purposes and the majority of such applications are in the area of transportation.

9. Nearly 90% of the respondents indicated that they find the opening of local data produced by the smart city applications to public use for developing ICT leveraged innovative solutions as beneficial provided that the privacy and security concerns are taken into consideration.

10. The most common smart applications in transportation area are traffic monitoring systems, electronic payment systems and smart bus stops.

11. In the energy area, smart street lighting, electricty distribution, smart grids and smart electric meters are the commonly observed smart applications.

12. Electronic payment systems is reported as the top smart application in the water area followed by smart water meters, and smart demand management.

13. Every 2 metropolitan municipalities out of 3 plan smart applications in the transportation area, followed by energy and water.

As a follow-up of the first phase of the initiative, the second phase is planned to depict Turkey’s Smart City Road Map and Strategy followed by a final report.

What is NOVUSENS Established in 2009 in Ankara-Turkey, NOVUSENS Innovation and Entrepreneurship Institute is an independent ‘Think Tank’ organization developing innovation policies and strategies, using high technologies to increase the life quality of the people, focusing on new opportunities to contribute economic growth, developing new innovative models to shape the future to have better lives, making research studies, delivering professional consultancy and training services in Turkey and abroad (http://www.novusens.com/).

Under NOVUSENS, the Big Data Institute was established in 2013 followed by the Smart City Institute in 2014. The Institute aims to contribute to the transformation of Smart Cities and building up of new ones supported by high technological infrastructure through unique and value added solutions of PPP model to achieve ‘Citizen Satisfaction and Happiness’.

Turkey Smart Cities Assessment Report has been prepared by Berrin Benli and Melih Gezer of NOVUSENS Smart City Institute (http://www.akillisehirenstitusu.com/).

El impacto de

en las fábricas

El desarrollo de la sociedad de la información en los últimos tiempos ha impactado de lleno en el mundo de la fabricación, de tal modo que estamos asistiendo a la cuarta revolución industrial, que, del mismo modo que las primeras, surge del desarrollo social y repercute y condiciona este propio desarrollo. por RAMÓN ANTELO,

L

a cuarta revolución En los industrial consiste en próximos la interconexión consaños se tante entre las propias presenta un máquinas y los operarios, panorama en el traspaso continuo de apasionante esta información y su trapara el tamiento, lo que permite entorno tener un conocimiento industrial inmediato de lo que está sucediendo en la planta y la toma de decisiones en función de ella. Además, incorpora la fusión entre lo virtual y lo real, el producto se diseña y se prueba virtualmente, lo que incorpora consideración inmediata a la demanda concreta y particular del cliente. Adicionalmente, se incorporan la automatización y la robotización masiva junto con el avance de nuevas tecnologías de fabricación (additive manufacturing, etc.), lo que presenta un panorama apasionante para el entorno industrial en los próximos años.

El impacto de esta revolución se vivirá en diferentes planos, ya que revolucionará el portfolio de servicios que ofrece una empresa, y la atención personalizada de la demanda creará estructuras de producción diferentes. La explotación de los datos será decisiva para la evolución del modelo de negocio y la estrategia de las compañías. Se espera que esta explotación permita conocer las tendencias del mercado y anticiparse a ellas, produciendo importantes incrementos de beneficio. Además, la comunicación entre clientes, productores y distribuidores será mucho más ajustada.

La digitalización de los entornos industriales precisa de una enorme inversión; se estima que

Director de Tecnología de Altran España

las empresas europeas destinarán un promedio del 3,3% de sus ingresos anuales sólo a la transformación digital, lo que supone aproximadamente la mitad de las nuevas inversiones de capital previstas y una suma anual de más de 140.000 millones de euros en la industria europea. Se espera que esta transformación tenga como fruto que el 80% de las empresas de nuestro continente estén digitalizadas en 2020.

Esta inversión pretende también dar respuesta al reto de producir más utilizando menos materias primas y consumiendo menos energía, creando las condiciones para una fabricación sostenible y eficiente. Las mejoras de la productividad y de la eficiencia de los recursos se calculan en una media de ahorro anual del 2,6% de los costes totales, lo que resultaría en un 18% de incremento de productividad en cinco años sólo con las mejoras derivadas de la digitalización.

Un mundo interconectado

La fabricación está evolucionando de ser un proceso centrado en la producción a un mayor énfasis en el ser humano.

Los principales desafíos a los que se enfrentan las empresas de fabricación de hoy son

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Industria 4.0

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Se espera que el 80% de las empresas europeas estén digitalizadas en 2020

la creciente complejidad de sus procesos y redes de suministro, las presiones sobre los costes, las expectativas cada vez mayores de calidad de los usuarios y clientes, el aumento de la velocidad de respuesta, la mayor presencia de productos personalizados y la asistencia a la seguridad del trabajador.

El requisito más importante para hacer frente a estos retos es la colaboración y LA retroalimentación constante entre las redes sociales, los diseñadores de productos, los ingenieros, las instalaciones de producción y los clientes.

El desarrollo de las TIC será fundamental para garantizar la conectividad de los objetos con el mundo real, permitiendo ‘el internet de las cosas’. Se necesitan sistemas inteligentes con autocontrol y capacidad de recuperación para gestionar el número de dispositivos conectados, que crece rápidamente. Uno de los mayores retos para la conectividad es el de la ciber-seguridad.

Diferentes grupos con diferentes negocios e intereses accederán a los datos de productos, de la producción y de los clientes fuera de los límites de la empresa para llevar a cabo diversas operaciones. Hay que desarrollar normas, métodos y herramientas globales que permitan la explotación de la información garantizando su seguridad.

La investigación de las TIC estará dirigida a asimilar la enorme cantidad de datos obtenidos y enviarla al momento a los dispositivos móviles de gerentes y supervisores de planta.

Tendrá que avanzar en el procesamiento de datos complejos y en el análisis en tiempo real frente a la situación actual, en la que la mayoría de los sistemas sólo permiten analizar estos datos en el modo de presentación de informes.

Estas soluciones tienen una especial atención para las PYMEs, que necesitan acceso a servicios asequibles y tecnologías modernas de producción de alto rendimiento

e industrialización para permitirles ofrecer productos innovadores a ventaja competitiva de precios.

Cambios sociales asociados

La investigación y la innovación para las fábricas del futuro no es sólo una cuestión de desarrollo y de integración de las nuevas tecnologías. Los retos de fabricación sólo se podrán conseguir si la comunidad plantea retos a los mecanismos para la creación de valor y asume los enfoques innovadores para las estrategias de las nuevas formas de producción.

Los cambios a los que vamos a asistir comienzan por el fin de la era de la deslocalización a causa de las variaciones de la situación de contorno, tales como el aumento de los costes de transporte, la necesidad de una mayor eficiencia y productividad, el enfoque al cliente, la demanda de productos más ecológicos, la inestabilidad del mercado de materias primas y de los precios de la energía y el acortamiento del plazo de entrega para la producción. Estas variaciones están presionando para que se produzca una desaparición paulatina de la deslocalización hacia países de bajo coste. Los servicios para dar respuesta a la demanda de productos personalizados requerirán un nuevo paradigma de reindustrialización a los países occidentales, trayendo de vuelta la fabricación de determinados bienes, y surgirán dos nuevos tipos de fábricas: 1.- Fábricas inteligentes automatizadas, similares a las actuales, situadas en cuencas industrializadas, alejadas de las ciudades, que producen grandes cantidades de productos con poca variedad para atender grandes nichos de población emergente, dispuesta a consumir bienes de bajo coste, o bien suministran productos semielaborados a otras fábricas más especializadas. Se caracterizarán por su muy alta productividad por máquina gracias al mantenimiento predictivo, con procesos ininterrumpidos favorecidos por el control del flujo de materiales end to end.

La comunicación M2M (Machine to Machine) permitirá una visión completa de las operaciones que se llevan a cabo en la planta y la optimización en tiempo real. Las personas y los robots trabajarán conjuntamente en las

multiplicará sin aumentar los inventarios. Por último, la localización en los centros urbanos permitirá unos plazos de entrega muy cortos y a bajo coste, así como la especialización en los gustos y costumbres cercanos.

Otro paso más es el diseño personalizado del producto por parte del cliente con la ayuda de especialistas; utilizando herramientas de simulación, podrán elegir estructuras y materiales y ‘ver’ cómo se comportan para elegir lo más adecuado que se producirá posteriormente.

De este modo el cliente final se beneficia de la economía a escala, gracias al abaratamiento de costes de las grandes fábricas que trabajan por lotes con productos estándar y al trato personalizado que obtienen del tramo final de la producción.

Del producto a las soluciones

La orientación de la sociedad está cambiando de un enfoque centrado en el producto a un enfoque orientado a las soluciones. Muchos sectores que necesitan la inversión de grandes capitales, como por ejemplo la industria aeroespacial y la de automoción, ya están compitiendo en los mercados internacionales mediante la entrega a sus clientes de un conjunto de servicios para el funcionamiento del producto, mantenimiento, fiabilidad, actualizaciones, y el uso final de su vida útil, re-fabricación, reciclaje y posterior eliminación (Product as a Service).

Las PYMEs, en particular, están tratando de competir en los mercados internacionales con su nicho de soluciones, añadiendo servicios innovadores a sus propuestas de valor. Este innovador modelo de negocio se basa en

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mismas líneas, con total seguridad.

Además, la comunicación no se realizará sólo en el entorno de una planta, sino en una red global de centros productivos y de distribución que facilitará el intercambio de información tanto con proveedores como con distribuidores, de tal modo que la eficacia operativa se extenderá gracias a la predicción de la demanda a través del tratamiento de grandes cantidades de datos (Big Data y Data Analytics). La adecuación entre la oferta y la demanda reducirá los inventarios y sus costes y mejorará los niveles de servicio.

2.- Pequeñas plantas integradas en el tejido urbano, que proporcionan productos personalizados a consumidores cercanos, fábricas centradas en el cliente y capaces de responder rápidamente a los cambios de tendencias. Se caracterizarán por ser muy compactas, limpias, estéticas e integradas en el entorno. Los clientes diseñarán en línea y sus pedidos se enviarán a la fábrica más cercana.

La base de productos semielaborados se basará en las predicciones de la demanda gracias a la explotación de grandes cantidades de datos sobre los consumidores.

Las máquinas estarán diseñadas para minimizar el tiempo de cambio para adaptarse a las especificaciones de cada cliente. Gracias a la innovación de técnicas como la fabricación digital o la fabricación aditiva será posible obtener rápidamente moldes y herramientas personalizadas al diseño del consumidor. El catálogo de oferta se

una red dinámica de empresas en continuo movimiento para permitir combinaciones de servicios cada vez más complejas. En este contexto, hay una fuerte necesidad de crear entornos empresariales virtuales adaptativos e interoperables que apoyan estos procesos en curso.

Para ello, se deben proporcionar nuevas herramientas que fomenten la dinámica de las redes empresariales.

En particular, las PYMEs necesitan herramientas e instrumentos que sostengan su proceso de remodelación continua, facilitando la colaboración y la comunicación entre los diferentes actores de las cadenas de valor de productos-servicios.

El diseño hasta ahora centrado en el usuario está evolucionando hacia el diseño basado en el bienestar del usuario, que es al mismo tiempo cliente, ciudadano y trabajador. Su bienestar podría convertirse en una estrategia ganadora tanto B2B (Business to Business) como B2C (Business to Consumer), lo que requiere un nuevo foco de desarrollo de estas soluciones innovadoras y nuevos modelos de negocio para apoyar una respuesta rápida y dinámica a los cambios del mercado.

Por otro lado, igual que los productos son hoy prácticamente diseñados y probados antes de ser producidos, los nuevos modelos de negocio necesitan también contar con herramientas para apoyar a la empresa a diseñar y poner a prueba sus estrategias antes de que se pongan en marcha productos, servicios y procesos de fabricación.

La complejidad de estas herramientas es mayor que la de las de desarrollo de productos, debido a la necesidad de modelado integral de productos y procesos.

Por último, la innovación debe convertirse en un modelo de negocio en sí mismo. El aumento de la competitividad a través del diseño de un nuevo producto requiere el desarrollo de una estrategia de empresa en la que productos y procesos de innovación son vistos como uno, con orientación social y centrada en el usuario. *Para vídeo de Industry 4.0: https://goo.gl/3doDtD

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‘POSTCAPITALISMO’

¿Hay motivos racionales para el pánico?

Paul Mason, editor de Economía en la BBC, es un reconocido analista inglés que en 2016 ha publicado un libro provocativo, muy leído y que ha abierto un mar de polémicas a favor y en contra de sus tesis. Lo que dice Mason en ‘Postcapitalismo’ es que “sí, hay motivos para el pánico”. Basándose en la catástrofe financiera de 2008, el autor describe un futuro apocalíptico si el ser humano no es capaz de controlar su presencia en la Tierra. En especial, critica el neoliberalismo como modelo económico y a su élite financiera, a la que compara con la aristocracia británica cuando en 1918 se escondió en su torre de marfil, incapaz de entender que el mundo victoriano había llegado a su fin. A continuación, por su interés, reproducimos el Capítulo 9, titulado ‘Motivos racionales para el pánico’.

Y

o voy por el mundo formulando preguntas sobre economía y la gente me responde hablándome del clima. En 2011, en Filipinas, conocí a unos agricultores sin tierra que vivían desplazados en unos míseros poblados rurales improvisados. ¿Qué les había pasado? “Los tifones -respondieron-. Si hay más tifones, el arroz no crece bien. No quedan suficientes días de sol entre el momento de plantarlo y el de cosecharlo”. [...]

En Nueva Orleans, en 2005, fui testigo de la desintegración del orden social (ya de por sí frágil) de una ciudad moderna del país más rico del mundo. La causa inmediata de aquello fue un huracán; el problema de fondo fue la incapacidad de las infraestructuras urbanas existentes para absorber un cambio en los patrones climáticos, y la extrema debilidad de la estructura social y racial de la ciudad, muy castigada por la pobreza, para resistir semejante embate.

La complejidad misma de nuestro ecosistema impide que podamos achacar toda alteración del clima a una

causa humana con un 100% de certeza. Pero sí podemos, según el IPCC (Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático, por sus siglas en inglés), estar bastante seguros de que los fenómenos meteorológicos extremos -los huracanes, las inundaciones, los tifones, las sequías- aumentarán en la segunda mitad del siglo.

Pero la economía es compleja; como la meteorología durante la estación de los huracanes, es proclive a reacciones que se aceleran de forma incontrolable y a complicados bucles de retroalimentación. Como el clima, la economía procede a través de una combinación de ciclos a largo y a corto plazo. Pero, como ya he mostrado aquí, esos ciclos desembocan en último término, en la desintegración del sistema.

En este libro, he eludido incorporar la crisis climática hasta este momento. Quería mostrar cómo el choque entre la infotecnología y las estructuras de mercado nos está conduciendo por sí solo hacia un importante punto de inflexión: aunque la exosfera se hallase actualmente en un estado estacionario, nuestra tecnología continuaría impulsándonos más allá del capitalismo.

Pero lo cierto es que el capitalismo industrial ha calentado el clima 0,8 grados centígrados en el transcurso de los últimos doscientos años y ahora sabemos que, para 2050, lo habrá calentado dos grados en total con respecto a la media térmica de la era preindustrial. Todo proyecto dirigido a llevarnos más allá del capitalismo tendrá que modular sus prioridades a partir del urgente desafío que plantea el cambio climático. O reaccionamos a tiempo y lo afrontamos con un mínimo de orden, o no lo hacemos... y nos vemos abocados al desastre.

Según la Agencia Internacional de la Energía (AIE), aun en el caso de que se llevaran realmente a cabo todos los planes de reducción de emisiones anunciados, se aplica-

El envejecimiento demográfico

ran todos los impuestos sobre el carbono por aplicar y se cumplieran los objetivos en cuanto a la penetración de las energías renovables -es decir, suponiendo que los consumidores no se rebelen contra la consiguiente subida de impuestos que eso signifique, y que el mundo no se desglobalice-, las emisiones de CO2 aumentarían igualmente en un 20% hasta 2035. Y el nivel de calentamiento de la Tierra no se limitaría a un par de grados, pues la temperatura aumentaría en 3,6º.

Se viene el desastre climático

La ciencia del clima nos dice que, para mantener el ascenso medio de temperaturas en torno a los dos grados, necesitamos reducir a la mitad la cantidad de CO2 que emitimos a la atmósfera desde ahora y hasta 2050.

Diversas campañas y grupos de estudio han reaccionado ante la premura de los acontecimientos diseñando guiones con escenarios de futuro que muestran en términos técnicos cómo podría conseguirse esa disminución del 50%. Aunque no coinciden en lo que a la combinación de tipos de energías alternativas se refiere ni en cuanto al modelo de eficiencia energética manejado, sí tienen un elemento en común: casi todos esos guiones sobre nuestro panorama futuro concluyen que, a largo plazo, nos saldrá más barato comenzar ya a funcionar con energías y tecnologías bajas en carbono que no hacerlo.[...]

Greenpeace, cuyo Energy Revolution Scenario se toma como punto de referencia en el debate general sobre el sector energético, propone alcanzar el objetivo sin centrales nucleares y poniendo menos énfasis en las técnicas de captura y almacenamiento del carbono, de manera que, para no más tarde de 2050, un 85% de toda la energía se produzca ya a partir de las tecnologías eólica, solar y de aprovechamiento de la biomasa. Incluso según ese plan, que comporta unos costes de inversión inicial mu-

En la actualidad, tenemos un nuevo problema: el envejecimiento demográfico. No hay activistas que desplieguen grandes pancartas desde las azoteas de edificios clamando contra el envejecimiento, como tampoco hay ministerios del envejecimiento, ni ningún prestigioso grupo internacional de expertos científicos dedicado a ese tema, ni negociaciones globales sobre el mismo.

Pero constituye un impacto externo tan potencialmente grave como el cambio climático y que tiene incluso un carácter económico mucho más inmediato. Nadie discute las proyecciones realizadas por la ONU a ese respecto.

La población mundial, situada actualmente por encima de los 7.000 millones de habitantes, aumentará hasta los 9.600 millones para el año 2050, aunque casi todo ese crecimiento corresponderá a países del Sur Global. Para entonces, habrá más personas en los países en desarrollo que habitantes tiene todo el planeta Tierra en la actualidad. Así que el relato futuro de la Humanidad se contará principalmente en ciudades como Manila, Lagos o El Cairo.

A nivel mundial, se incrementará la proporción de personas mayores con respecto a las que estén en edad de trabajar. En 1950, un 5% de la población mundial tenía más de 65 años; a mediados del siglo XXI, ese porcentaje será del 17%. Pero es en el mundo rico donde los problemas del envejecimiento poblacional devendrán un verdadero shock.

Como la aristocracia victoriana

“La nuestra es una época esencialmente trágica, por eso nos negamos a tomarla trágicamente. El cataclismo ya ha ocurrido, nos encontramos entre ruinas [...]. Tenemos que vivir, por muchos que sean los cielos que hayan caído sobre nosotros”. D. H. Lawrence describía así la situación de la aristocracia inglesa tras 1918 (último año de la I Guerra Mundial), con su ideología hecha añicos y sus ilustres miembros batiéndose en retirada hacia un mundo de mansiones señoriales y modales arcaicos.

Pero la descripción le cuadraría igualmente bien a nuestra élite contemporánea tras la catástrofe de 2008: una aristocracia financiera decidida a seguir viviendo como si las amenazas expuestas más arriba no fuesen reales.

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cho más elevados y un mayor cambio social, el mundo se ahorra dinero en último término.

Salvar el planeta, pues, es un objetivo factible en lo tecnológico y racional en lo económico, incluso aunque lo midamos únicamente en términos estrictamente monetarios. El único obstáculo que se interpone en nuestro camino para conseguirlo es el mercado.

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Digitalizando la ciudad con tecnología geográfica La digitalización se ha convertido en el principal reto de las ciudades del siglo XXI. El autor explica que los mapas inteligentes o GIS (Sistemas de Información Geográfica, por sus siglas en inglés) son una herramienta muy útil para gestionar de forma sencilla los datos, acercar la información a los ciudadanos y apoyar la toma de decisiones.

L Por Christopher Cappelli Director, Global Sales & Business Development de Esri, Inc

a democratización de la tecnología smart en las ciudades ha creado un nuevo modelo de crecimiento y de relación con el ciudadano. De contar con proyectos piloto hemos avanzado hacia verdaderas transformaciones digitales de las Administraciones, que atienden de forma directa y más eficiente a las nuevas necesidades de la ciudadanía. Actualmente podemos disponer de sensores para detectar, por ejemplo, cuánto falta para la llegada de un bus a una parada. Tenemos también acceso a los servicios de la Administración desde el teléfono inteligente o Smartphone, e incluso podemos consultar datos públicos en la nube. La digitalización se ha convertido, en definitiva, en el principal reto de las ciudades del siglo XXI. Este proceso de digitalización, apoyado en las nuevas tecnologías como el Big Data, el Internet de las Cosas (IoT) o el cloud computing, ha provocado un notable incremento en la generación de datos e información sobre el territorio y los servicios, como pueden ser la gestión del agua, las áreas verdes, el transporte público o las propias infraestructuras. A este factor se ha sumado

El GIS sea convertido en el centro de la Transformación Digital la creciente demanda de los ciudadanos, que están permanentemente conectados a través de los dispositivos móviles, para acceder a toda esta información de forma inmediata y en tiempo real.

En este contexto, la Transformación Digital supone para las ciudades una doble complejidad. Por un lado, deben gestionar el volumen de información, procedente de los distintos sistemas tecnológicos, de una forma integral para ser más eficientes y lograr una perspectiva global.

Por otro lado, la propia tecnología debe ser sencilla y accesible a todos los niveles, desde los órganos de la Administración hasta los ciudadanos. Al fin y al cabo, la tecnología por sí sola no puede impulsar cambios significativos en la gestión. Es necesario que la información esté disponible en cualquier momento y desde cualquier dispositivo para conseguir una toma de decisiones óptima. Las ciudades deben moverse hacia un modelo ho-

lístico de gestión más rápido y ágil y que garantice la sostenibilidad y el éxito de las iniciativas digitales.

Para lograr este modelo, un factor clave es la apuesta por la localización o el componente geográfico, presente en todos los aspectos de una ciudad. El piso o casa donde vivimos, la red eléctrica, el suministro de agua, el sistema de semáforos o incluso el sistema de la recogida de basuras tiene una referencia geográfica, un elemento que la Administración debe manejar y conocer para gestionar de forma eficiente sus activos.

La tecnología geoespacial y, especialmente, los mapas inteligentes o GIS (Sistemas de Información Geográfica, por sus siglas en inglés) son una herramienta muy útil para gestionar de forma sencilla los datos, acercar la información a los ciudadanos y finalmente, apoyar la toma de decisiones. Administraciones, empresas y ciudadanos pueden visualizar sobre un mapa todos aquellos datos georreferenciados, descubriendo así relaciones y patrones que ayudan a comprender mejor el desarrollo digital de la ciudad.

En España existen diversos proyectos de Transformación Digital en ciudades impulsados a través de los mapas inteligentes. Su uso permite, por ejemplo, integrar todas las soluciones y sistemas de información bajo una única herramienta; acceder a datos sobre el estado de las infraestructuras y los servicios en tiempo real para monitorizarlos; o que los ciudadanos registren una incidencia en el mobiliario urbano de forma remota, a través de un dispositivo móvil.

Seis claves de la Transformación Digital de las ciudades con mapas inteligentes

Este año, y por primera vez, se celebró en Madrid un congreso dedicado exclusivamente a los procesos de transformación digital, el Digital Enterprise Show (DES), con un foco especial dedicado al desarrollo de las ciudades inteligentes. Como expertos en GIS, desde Esri presentamos las claves de la tecnología de análisis geográfico para impulsar la digitalización de las ciudades. Estos son los principales puntos: • Toda la información de la ciudad en una única plataforma. Poner en marcha un proyecto de transformación digital obliga en muchas ocasiones a aprender a manejar un software múltiple en el que se concentran todos

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Las ciudades deben moverse hacia un modelo holístico de gestión más rápido y ágil, y que garantice la sostenibilidad y el éxito de las iniciativas digitales

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los sistemas inteligentes de la ciudad. Además de la dificultad que supone extender el uso de los diferentes sistemas entre todos los usuarios, que deben saber combinarlos para tener una visión global, éstos tienen derivados unos importantes costes entre los distintos proveedores.

Por el contrario, los mapas inteligentes ofrecen la posibilidad de concentrar todos los datos, sean de la naturaleza que sean, en una única plataforma. No importa la complejidad de la información, el número de sistemas tecnológicos que existan o el volumen de datos que se gestione, los mapas inteligentes se integran con los distintos softwares de las ciudades para gestionar su conocimiento de una forma más inteligente.

• Compartir el conocimiento con solo un clic. Los Sistemas de Información Geográfica están diseñados como una herramienta de uso global y que no requiere conocimientos técnicos o de informática. Para las

ciudades esto significa poder compartir la información con todos los técnicos municipales involucrados en los proyectos de transformación, independientemente de su nivel técnico. Con un simple clic, cualquier usuario de la plataforma puede adaptar la visualización de las capas de información de los mapas inteligentes y centrarse en los datos que le aportan valor.

• Información a la carta adaptada a cada necesidad.

Cada ciudad tiene un proyecto y unas prioridades distintas, según su realidad y el nivel de digitalización que ha adoptado. La plataforma ArcGIS de mapas inteligentes de Esri es modular y escalable a las necesidades y posibilidades de cada Administración. Las ciudades pueden enriquecer la información de que disponen con otros datos de valor que ofrece la herramienta, como sociodemográficos, meteorológicos, históricos o imágenes de satélite. De esta forma, pueden abarcar sus proyectos desde un punto de vista más completo y sostenible.

Por ejemplo, una ciudad que está realizando una planificación urbanística para integrar más espacios verdes podrá, a través de los mapas inteligentes, visualizar y

La tecnología de forma aislada no aporta valor.

Son las personas, gestores y ciudadanos, los que transforman la información en conocimiento. Esto es precisamente lo que consiguen los GIS analizar los terrenos más adecuados, el tipo de plantación necesaria, los costes de mantenimiento o el diseño óptimo para el sistema de aguas y de riego, con un ahorro importante de recursos y tiempo.

• Ciudadanos partícipes y comprometidos con la ciudad. Desde hace años las ciudades han evolucionado hacia Administraciones más abiertas que involucran a los ciudadanos en la toma de decisiones importantes

vés de los dispositivos móviles, ya sea un smartphone o una tablet. El conocimiento de las ciudades, además, se extiende hacia fuera, eliminando trámites administrativos y favoreciendo la participación de los agentes implicados. De hecho, la tecnología en la nube impulsa el Open Data con el que desarrolladores o emprendedores pueden desarrollar sus propias aplicaciones de servicio al ciudadano. Mediante el acceso abierto a información georreferenciada, las administraciones multiplican el potencial de mejora de los servicios y activos municipales, sumando el conocimiento compartido de toda la ciudad.

• Una toma de decisiones sencilla y fundamentada.

Con las nuevas tecnologías los hábitos de trabajo han cambiado, también así en las ciudades. Si antes se disponía de tiempo para decidir la puesta en marcha de una actuación municipal, ahora con las nuevas demandas las decisiones deben tomarse en muchas ocasiones de forma inmediata. Disponer de todo el conocimiento de la ciudad en una sola plataforma, mejora la toma de decisiones y la hace más sencilla. Al acceder en tiem-

para la calidad de vida. Los mapas inteligentes no sólo permiten gestionar toda la información de una ciudad sino que también la hacen accesible de forma rápida e intuitiva para los ciudadanos, las empresas e incluso otras administraciones, fomentando la colaboración y la transparencia. Las ciudades se benefician de ciudadanos más activos e implicados en la realidad urbana, que comparten sus necesidades e incluso pueden proponer modelos y proyectos de mejora del espacio común.

Con la plataforma ArcGIS, por ejemplo, pueden ser diseñadas aplicaciones móviles a través de la cuales los ciudadanos informan de incidencias en el mobiliario urbano. Si detectan una avería en una farola pueden hacer una foto, añadir una nota detallada y georreferenciada y enviarla directamente al Ayuntamiento que, a la vez, le informará de forma directa una vez esté solucionada la avería.

• Conocimiento en cualquier momento y desde cualquier lugar. Los mapas inteligentes permiten trabajar en la nube (cloud), lo que facilita compartir y analizar la información en tiempo real y de forma remota a tra-

po real y desde cualquier lugar a información fiable sobre la ciudad, las administraciones tienen un mayor control y visión sobre todos los activos municipales.

De hecho, toda la información de la ciudad puede resultar inútil si no somos capaces de entenderla, procesarla y valorarla para optimizar y mejorar las actuaciones. La tecnología de forma aislada no aporta valor sino que son las personas, gestores y ciudadanos, los que transforman la información en conocimiento. Esto es precisamente lo que consiguen los GIS: integran toda la inteligencia colectiva de la ciudad para tomar decisiones fundamentadas de forma más rápida y ágil.

Cada vez más las ciudades apuestan por la tecnología de mapas inteligentes como mecanismo para desarrollar sus iniciativas digitales. Los GIS sustituyen procesos repetitivos que consumen tiempo y recursos, y ofrecen un conocimiento de valor para actuar eficientemente. Sobre todo son, en el creciente entorno colaborativo y participativo de las urbes, el vehículo para llegar al ciudadano y sacar el máximo partido de su compromiso, consiguiendo una ciudad más avanzada y sostenible.

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Las ciudades se benefician de ciudadanos más activos e implicados en la realidad urbana, que comparten sus necesidades e incluso pueden proponer modelos y proyectos de mejora del espacio común

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Eurodatos: seguros y protegidos

Los avances tecnológicos han puesto de manifiesto la necesidad de un marco más sólido y coherente para la protección de datos en la UE. La autora explica cómo será el escenario cuando se aplique la nueva regulación europea en materia de protección de datos y su impacto en el ámbito de las ‘smart cities’. Durante un período de dos años, los Estados miembros deberán adaptar su normativa a las disposiciones del nuevo Reglamento Europeo de Protección de Datos.

Ha sido necesario revisar el marco jurídico creado por la Directiva de 1995 y aprobarlo mediante reglamento europeo, obligatorio y de efecto directo para todos los Estados miembros

E

por CARME BRIERA DALMAU

Counsel, responsable del Departamento de Derecho Administrativo de la oficina de Barcelona de Clifford Chance

l pasado 25 de mayo entró en vigor el Reglamento (UE) 2016/679 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 27 de abril de 2016, relativo a la protección de las personas físicas en lo que respecta al tratamiento de datos personales y a la libre circulación de estos datos, y por el que se deroga la Directiva 95/46/CE (‘RGPD’, publicado en el DOUE, L 119/87, de 4 de mayo). A diferencia de las directivas que exigen la adopción de normas de trasposición, se trata, por la propia naturaleza jurídica de las normas reglamentarias europeas, de una norma obligatoria en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro. No obstante, por su propia disposición, el RGPD sólo comenzará a ser aplicable a partir del 25 de mayo de 2018.

Durante este período de dos años, los Estados miembros deberán adaptar su normativa a las disposiciones del RGPD. Entretanto, siguen plenamente aplicables tanto la Directiva 95/46/ CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 24 de octubre de 1995, relativa a la protección de las personas físicas en lo que respecta al tratamiento de datos personales y a la libre circulación de estos datos (‘Directiva’) como las normas nacionales adoptadas por los Estados miembros en trasposición de la misma. Así, en el caso español, la Ley Orgánica 15/1999, de 13 de diciembre, de protección de datos de carácter personal, y su re-

glamento de desarrollo.

El RGPD parte, como no puede ser de otra forma, del reconocimiento de que la protección de las personas físicas en relación con el tratamiento de datos personales es un derecho fundamental, tal y como resulta del artículo 8.1 de la Carta de los Derechos Fundamentales de la Unión Europea (UE) y el artículo 16, apartado 1, del Tratado de Funcionamiento de la UE, que establecen que toda persona tiene derecho a la protección de los datos de carácter personal que le conciernan.

La Exposición de Motivos del RGPD desarrolla de forma detallada las razones por las que ha sido necesario revisar el marco jurídico creado por la Directiva y aprobarlo mediante regla-

rrollarse en todo el mercado interior.

Si bien, como decíamos, el RGPD no será aplicable hasta dentro de dos años, durante este período, tanto los Estados miembros de la UE como el sector privado deben adoptar las medidas pertinentes para adaptarse a las disposiciones del nuevo marco jurídico europeo. En particular, las organizaciones responsables o encargadas del tratamiento de datos deben hacerlo para no exponerse a la comisión de una infracción cuando el RGPD devenga aplicable (teniendo cuenta las importantes sanciones que tipifica esta norma). Ello significa que cualquier actuación que pretenda realizarse en el marco de políticas relacionadas con el desarrollo de smart cities deberá tener en cuenta lo dispuesto por el RGPD. Y lo deberá tener en cuenta tanto la Administración, en el diseño de políticas y en la toma de decisiones públicas, como los distintos agentes de la cadena de valor que ofrezcan servicios, soluciones y aplicaciones a la Administración.

Lo más relevante

La Agencia Española de Protección de Datos (AEPD) ha identificado

cuáles son los aspectos más relevantes del RGPD. Destacan, por lo que aquí atañe, los siguientes: 1. El Reglamento introduce nuevas

Toda persona tiene derecho a la protección de los datos de carácter personal que le conciernan

herramientas de protección para los ciudadanos relativas al control de sus propios datos personales, como el ‘derecho al olvido’ y el derecho a la portabilidad, que mejoran la capacidad de decisión y control de los ciudadanos sobre los datos personales que confían a terceros.

El ‘derecho al olvido’ (definido por la AEPD como “la manifestación de los tradicionales derechos de cancelación y oposición aplicados a los buscadores de internet”), debe reconocerse en todos aquellos supuestos en los que la retención

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mento europeo, obligatorio y de efecto directo para todos los Estados miembros. Así, aunque se reconoce que los objetivos y principios de la Directiva siguen siendo válidos, ello no ha impedido que la protección de los datos en el territorio de la UE se aplique de manera fragmentada, ni la inseguridad jurídica ni una percepción generalizada entre la opinión pública de que existen riesgos importantes para la protección de las personas físicas, en particular en relación con las actividades en línea. Ello, unido a la rápida evolución tecnológica y la globalización, ha planteado nuevos retos para la protección de los datos personales.

Como afirma el RGPD, la magnitud de la recogida y del intercambio de datos personales ha aumentado de manera significativa. La tecnología permite que tanto las empresas privadas como las autoridades públicas utilicen datos personales en una escala sin precedentes a la hora de realizar sus actividades. Las personas físicas difunden un volumen cada vez mayor de información personal a escala mundial. La tecnología ha transformado tanto la economía como la vida social, facilitando la libre circulación de datos personales dentro de la UE y la transferencia a terceros países y organizaciones internacionales. Estos avances han puesto de manifiesto la necesidad de un marco más sólido y coherente para la protección de datos en la UE, respaldado por una ejecución estricta, dada la importancia de generar la confianza que permita a la economía digital desa-

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de datos infringe el presente RGPD o el Derecho de la UE o de los Estados miembros aplicable al responsable del tratamiento. En particular, los interesados deben tener derecho a que sus datos personales se supriman y dejen de tratarse si ya no son necesarios para los fines para los que fueron recogidos o tratados de otro modo, si los interesados han retirado su consentimiento para el tratamiento o se oponen al tratamiento de datos personales que les conciernen. No obstante, la retención ulterior de los datos personales se considera lícita cuando sea necesaria para el ejercicio de la libertad de expresión e información, para el cumplimiento de una obligación legal, para el cumplimiento de una misión realizada en interés público o en el ejercicio de poderes públicos conferidos al responsable del tratamiento, por razones de interés público en el ámbito de la salud pública, con fines de archivo en interés público, fines de investigación científica o histórica o fines estadísticos, o para la formulación, el ejercicio o la defensa de reclamaciones, en los términos del RGPD. A fin de reforzar el ‘derecho al olvido’ en el entorno online, el derecho de supresión se amplía de tal forma que el responsable del tratamiento que haya hecho públicos datos personales está obligado a indicar a los responsables del tratamiento que estén tratando tales datos personales que supriman todo enlace a ellos, o las copias o réplicas de tales datos. Y ello, en consonancia con la doctrina del Tribunal de Justicia de la Unión Europea de 13 de mayo de 2014, en el asunto C-131/12, Google Spain, S.L. y Google Inc. Vs. Agencia Española del Medicamento y MCG (http://goo.gl/5nnKFs).

En cuanto al ‘derecho a la portabilidad’, éste consiste en que el interesado tiene derecho a recibir los datos personales que le incumban, que haya facilitado a un responsable del tratamiento, en un formato estructurado, de

Cualquier actuación en el marco de políticas relacionadas con el desarrollo de ‘smart cities’ deberá tener en cuenta el RGPD

uso común y lectura mecánica, y a transmitirlos a otro responsable del tratamiento sin que lo impida el responsable al que se los hubiera facilitado.

2. Reconocimiento del principio de responsabilidad proactiva por parte de las organizaciones que tratan datos.

Ello significa que tales organizaciones deben adoptar medidas que aseguren el cumplimiento de los principios, derechos y garantías que el RGPD establece. La nueva regulación parte del criterio de que una reacción ex post (la tipificación de una infracción y la consiguiente sanción), no siempre constituye la mejor estrategia de salvaguarda de los intereses protegidos por la normativa, por cuanto que la conducta realizada puede causar daños a los interesados de muy difícil o imposible reparación, y por cuanto que no siempre un régimen sancionador es disuasorio en materia de ‘ciberseguridad’. Por tanto, deben adoptarse medidas ex ante encaminadas a garantizar la protección de las personas físicas en relación con el tratamiento de datos personales en tanto que derecho fundamental. Por ello, el Reglamento prevé un conjunto de actuaciones y obligaciones que deberán implementarse y cumplirse por parte de las organizaciones que traten datos con la finalidad de proteger a las personas físicas.

Por ejemplo, la protección de datos desde el diseño, la protección de datos por defecto, medidas de seguridad, mantenimiento de un registro de tratamientos, realización de evaluaciones de impacto sobre la protección de datos, nombramiento de un delegado de protección de datos, notificación de violaciones de la seguridad de los datos, promoción de códigos de conducta y esquemas de certificación.

3. Se intensifica la protección del ciudadano me-

diante una regulación más detallada del consentimiento, base fundamental para el tratamiento de los datos.

El RGPD establece que el consentimiento debe darse mediante un acto afirmativo claro que refleje una manifestación de voluntad libre, específica, informada, e inequívoca del interesado de aceptar el tratamiento de

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técnicas y organizativas destinadas a garantizar que los datos personales no se atribuyan a una persona física identificada o identificable. Este mecanismo, junto con la ‘anonimización’, han de fomentar el crecimiento de los servicios big data a nivel europeo, pues se considera que el nuevo marco jurídico genera una sólida confianza en punto a la protección de los derechos de los ciudadanos respecto de los datos obtenidos a través de mecanismos como los citados, para su uso en la prestación de tales servicios.

La ‘ciberseguridad’ y su impacto en la protección de los datos personales de los ciudadanos debe constituir una de las principales preocupaciones públicas de una ‘smart city’ datos de carácter personal que le conciernen, como una declaración por escrito, inclusive por medios electrónicos. Esto podría incluir marcar una casilla de un sitio web en internet, escoger parámetros técnicos para la utilización de servicios de la sociedad de la información, o cualquier otra declaración o conducta que indique claramente en este contexto que el interesado acepta la propuesta de tratamiento de sus datos personales. Por tanto, el silencio, las casillas ya marcadas o la inacción no deben constituir consentimiento. El consentimiento debe darse para todas las actividades de tratamiento realizadas con el mismo o los mismos fines. Cuando el tratamiento tenga varios fines, debe darse el consentimiento para todos ellos. Si el consentimiento del interesado se ha de dar a raíz de una solicitud por medios electrónicos, la solicitud ha de ser clara, concisa y no perturbar innecesariamente el uso del servicio para el que se presta.

Se prevé que cuando el tratamiento se lleva a cabo con el consentimiento del interesado, el responsable del tratamiento debe ser capaz de demostrar que aquel ha dado su consentimiento a la operación de tratamiento.

En particular, en el contexto de una declaración por escrito efectuada sobre otro asunto, debe haber garantías de que el interesado es consciente del hecho de que da su consentimiento y de la medida en que lo hace. Para que el consentimiento sea informado, el interesado debe conocer como mínimo la identidad del responsable del tratamiento y los fines del tratamiento a los cuales están destinados los datos personales. El consentimiento no debe considerarse libremente prestado cuando el interesado no goza de verdadera o libre elección, o no puede denegar o retirar su consentimiento sin sufrir perjuicio alguno 4. La regulación de la ‘seudonimización’, entendida como el tratamiento de datos personales de manera tal que ya no puedan atribuirse a un interesado sin utilizar información adicional, siempre que dicha información adicional figure por separado y esté sujeta a medidas

Las Administraciones Públicas

Los anteriores son tan sólo breves apuntes, sin ánimo de exhaustividad, sobre las novedades que introduce el RGPD, que no podrán ser obviados por ningún proyecto que se adopte en el ámbito de las llamadas smart cities.

De todas ellas, me aventuro a destacar la relevancia del principio de responsabilidad proactiva en materia de protección de datos, por su inescindible relación con la ‘ciberseguridad’. Como es tristemente conocido, cada vez son más frecuentes los ‘ciberataques’ contra organizaciones presentes en el mundo online. Las Administraciones Públicas no son ajenas a estos ataques.

La ciberseguridad y su impacto -entre otros ámbitos- en la protección de los datos personales de los ciudadanos debe constituir una de sus principales preocupaciones públicas. A nivel de las Administraciones locales, las más cercanas a los ciudadanos, esta preocupación tiene que ser prioritaria a la hora de decidir qué tipo de proyectos smart serán desarrollados en las distintas ciudades o ámbitos supramunicipales, evitando poner en jaque los datos personales de los ciudadanos para usos fraudulentos. En materia de ciberseguridad, el sector también opta por mecanismos de responsabilidad activa, imple-

mentado medidas preventivas contra los ciberataques.

Estos mecanismos preventivos tienen su reflejo, en materia de protección de datos, en el reiterado principio de responsabilidad proactiva. Hoy, el éxito de las políticas smartcities depende del nivel de protección de los datos de carácter personal que las ciudades garanticen a sus ciudadanos en su implementación (por ejemplo, extremando la exigencia de responsabilidad activa impuesta por el RGDP a las organizaciones que traten datos de los ciudadanos en la prestación de servicios smart a las ciudades) frente a eventuales, cada vez más frecuentes, ciberataques. Las redes y sistemas, propios y de terceros, que permiten a las Administraciones locales prestar servicios smart a los ciudadanos no son invulnerables y éstas y sus proveedores deben tomar conciencia de ello.

S M A R T

L O G I

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UN FUTURO EN MARCHA

El apasionante mundo de la logística y la movilidad, es uno de los vectores más relevantes de las Smart Cities y desde estas páginas queremos reflejar la importancia de este ecosistema con la creación de un sección permanente bajo la denominación de Smart Logistics.

Smart Logistics nace con la voluntad de reflejar los avances en innovación y tecnología en la logística, con una visión integradora desde el punto de vista económico, social y medioambiental. Al servicio del comercio internacional, de las empresas y de las personas.

Smart Logistics transmitirá información global e integral sobre las nuevas tendencias en el sistema logístico: infraestructuras, con especial énfasis en las grandes plataformas portuarias y aeroportuarias, modos de transporte y gestión integral de la cadena de suministro.

Con la colaboración de:

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SMART LOGISTICS

Logística lógica

En un mundo cada vez más global, la logística no tan es sólo necesaria, sino fundamental. Imprescindible para los sectores comercial, productivo e industrial, las nuevas tecnologías y la sostenibilidad del sistema le deparan un fabuloso reto que el sector afronta, como siempre, con energía y determinación.

Por tierra, mar y aire

Por M. Á. Santos, Director de SCASC

‘C

onjunto de medios y métodos necesarios para llevar a cabo la organización de una empresa, o de un servicio, especialmente de distribución’. Esta es la cuarta acepción que ofrece la RAE sobre el significado de la palabra ‘logística’. Antes, aparecen otras tres definiciones: 1. adj. Perteneciente o relativo a la logística.

2. f. Lógica que emplea el método y el simbolismo de las matemáticas.

3. f. Parte de la organización militar que atiende al movimiento y al mantenimiento de las tropas en campaña.

Para estas páginas especiales sobre logística nos quedamos, por su puesto, con esa cuarta acepción. Porque es dentro del ámbito empresarial donde se multiplican los significados del término, que ha evolucionado desde la logística militar hasta la organización de los flujos de mercancías, energía e información.

Digámoslo claro, ya de entrada: la logística es fundamental para el comercio.

Las actividades logísticas conforman un sistema que es el enlace entre la producción y los mercados, que están separados por la distancia... ¡y por el tiempo!

La logística empresarial, por medio de la administración logística y de la cadena de suministro, cubre la gestión y la planificación de actividades de los departamentos de compras, producción, transporte, almacenaje, manutención, distribución y todos los oros departamentos que se han ido creando desde que la tecnología TIC desembarcó en el territorio de la logística.

Un futuro en marcha

Cuentan que, en cierta ocasión, un ministro español reveló que el gobierno del que formaba parte no seguía las leyes de la lógica, sino de la logística. ¿Logística? Sí, la necesaria para ganar las siguientes elecciones... Aunque esta cita resulte un tanto exagerada, convengamos en que de eso trata la logística: de poner todos los medios para alcanzar un objetivo. Y en el mundo del comercio, de lo que se trata es de transportar la carga (por tierra, mar o aire) y llegar a tiempo. Si no se consigue, es que ha fallado la logística.

Abrimos nuestras páginas a un mundo fascinante y complejo, el de la logística, dispuestos a continuar ofreciendo a partir de ahora un espacio donde todos los actores puedan trasladar sus opiniones, necesidades y proyectos, analizando sus debilidades y fortalezas y proponiendo soluciones para las diferentes necesidades del sector. Una logística lógica.

Adaptarse a los retos y necesidades actuales son el objetivo de la logística en un mundo globalizado. Se necesita una nueva visión, más amplia, que reajuste ejes estratégicos para mejorar la competitividad, la eficiencia y calidad de todo el sector. Y eso pasa por políticas públicas que engarcen con las aspiraciones con el espíritu empresarial.

Es imperativo identificar los cambios y adelantarse a ellos.

Se necesita imperiosamente construir o remodelar infraestructuras básicas (puertos, aeropuertos, terminales ferroviarias, carreteras, etc.) que sostengan el crecimiento del sector y permitan ser competitivos en ese imparable proceso de internacionalización. Sólo así se logrará una gestión eficiente, volcada hacia un modelo de transporte internacional.

Novedades tecnológicas, infraestructuras, transporte, formación, RSC, oferta y demanda, mercancías peligrosas, internacionalización, sostenibilidad… Son muchos los frentes a los que debe atenderse. Los entes públicos y todo el sector deben entender que han de trabajar juntos para sacar adelante los importantes desafíos que tiene ante sí la logística en este primer cuarto de siglo.

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SMART LOGISTICS

SIL 2016: El mayor Congreso Internacional de Logística de Europa

La 18ª edición del Salón Internacional de la Logística y de la Manutención (SIL) reunió durante tres días, en Barcelona, a todo el sector de la logística, aumentando sus sinergias con América Latina con motivo del Congreso ALACAT.

E

por josé l. cánovas

l SIL 2016 reunió a lo largo de tres intensas jornadas a todo el sector de la cadena logística, consolidando un año más su posición de liderazgo en España y el Sur de Europa y reforzando su posicionamiento como el Salón de referencia en Europa para los negocios y los contactos entre el Mediterráneo y América Latina.

La 18ª edición del Salón Internacional de la Logística y de la Manutención también se convirtió esos días en uno de los mayores espacios de Europa dedicado al intercambio comercial y al conocimiento, con una cifra de negocio superior al año pasado. Participaron más de 600 empresas y se produjeron innumerables sesiones de diálogo y debate, así como actividades de networking. El SIL 2016 puso a disposición de empresas expositoras y visitantes un Salón sectorizado en el que los diferentes ámbitos relacionados con la gestión logística estuvieron representados: sistemas de transporte y logística, infraestructuras e inmobiliaria; almacenaje, equipamientos y manutención; telemática, e-business, telecomunicaciones, y soluciones de TI para poner el mundo en movimiento. Además, 26 grandes firmas, entre empresas e instituciones, se convirtieron en patrocinadores ofi-

EL CÍRCULO LOGÍSTICO · El Círculo Logístico del SIL 2016 contó con la participación de más de 807 directores de logística de destacadas empresas de sectores tan diversos como la alimentación y gran consumo, automoción, metalurgia y siderurgia, farmacéutico y sanitario, químico o textil. · El SIL gestionó más de 1.800 solicitudes de entrevistas comerciales entre visitantes profesionales y empresas participantes en el Salón. · En los Speed Dating y Networking Lunch del Círculo Logístico participaron más de 100 directores de logística que mantuvieron 3.123 reuniones directas con otros directores de logística y con empresas participantes del Salón.

ciales y patrocinadores de las jornadas del SIL 2016.

Este año el SIL cumplió con uno de sus objetivos prioritarios: ser el salón más internacional de su historia. La amplia representación empresarial e institucional extranjera fue clave para reafirmar el SIL como el verdadero espacio para el know-how y para los negocios de referencia mundial. Los países que contaron con representación fueron: Alemania, Andorra, Argentina, Bélgica, Bolivia, Chile, China, Colombia, Costa Rica, Ecuador, El Salvador, Francia, Grecia, Guatemala, Holanda, Honduras, India, Italia, Lituania, Luxemburgo, Marruecos, México, Reino Unido, República Checa, República Dominicana, Rusia, Suiza, Turquía, Panamá, Paraguay, Perú, Polonia,

Los primeros Premios SIL

En el SIL 2016 se celebraron por primera vez los Premios SIL ICIL a la Mejor Innovación, presentados dentro del Salón. Alcatherm Roll, de la empresa Coldway, y CorreosPaq, de Correos, fueron las novedades ganadoras de esta primera edición.

La 19ª edición del Salón tendrá lugar del 6 al 8 de junio de 2017, de nuevo en el recinto ferial de Montjuïc-Plaza España de Fira de Barcelona.

No faltó nadie en la Fira

L

os actos protocolarios de inauguración y clausura del SIL acudió toda persona importante relacionada con el sector. La inauguración, celebrada el 7 de junio en el recinto de Montjuïc-Plaza de España de Fira de Barcelona, contó con un elenco de Vips. Estuvo presidida por el Secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda del Ministerio de Fomento, Julio Gómez Pomar, quien estuvo acompañado por la Delegada del Gobierno en Cataluña, Mª De los Llanos de Luna; el Conseller de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya, Josep Rull; el Segundo Teniente de Alcalde del Ayuntamiento de Barcelona, Jaume Colboni; el Delegado Especial del Estado en el Consorci de la Zona Franca de Barcelona y Presidente del SIL, Jordi Cornet; el Secretario General Adjunto de la Organización Mundial de Aduanas, Sergio Mújica; el Presidente de la Federación de Asociaciones Nacionales de Agentes de Carga y Operadores Logísticos Internacionales de América Latina y el Caribe (ALACAT), Galo Molina; el Presidente del Comité de Yiwu en la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino, Song Yinghao;la Directora General del SIL, Blanca Sorigué, y Presidentes, Consejeros Delegados y Directores Generales de destacadas empresas del sector.

En la clausura, el protagonismo lo tuvo la Vicepresidenta, Ministra de la Presidencia y Portavoz del Gobierno de España, Soraya Sáenz de Santamaría, la más internacional de la historia con más del 45% de las empresas participantes procedentes de 35 países fuera de España.

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Portugal, Uruguay, USA y Venezuela, entre otros.

Los más de 3.600 profesionales que asistieron como congresistas a las diferentes jornadas del Congreso avalaron, por su parte, la apuesta del SIL por difundir conocimiento sobre diferentes áreas de la Logística. En esta edición hubo una treintena de sesiones programadas dentro de lo que constituyó el mayor Congreso Internacional de Logística de Europa.

“El SIL se reafirmó como el punto de encuentro para los negocios entre el Mediterráneo y Latinoamérica con la celebración del 13º Forum Mediterráneo de Logística y Transporte, la 8ª Cumbre Mediterránea de Puertos, la 4ª Cumbre Latinoamericana de Logística y el mayor programa de conferencias del sector, con 20, con más nivel de afluencia de profesionales”, resumió Jordi Cornet, Delegado Especial del Estado y Presidente del SIL, reafirmando así papel del SIL como punto de encuentro y de debate del sector. “Hubo más de un 45 % de internacionalidad y un 20% más de visitantes profesionales, Esta edición superó todas las previsiones y mostró el gran potencial que tiene el sector logístico como uno de los motores económicos de la economía de nuestro país”.

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SMART LOGISTICS

“Transportar por ferrocarril es un complemento de la carretera, no su competencia”

Miguel de Sanjuan, Business Development Manager Iberia de VIIA, defiende en esta entrevista que la misión de su compañía es “desarrollar las autopistas ferroviarias en Europa y facilitar a las empresas de transporte el acceso al tren de una forma sencilla, rentable y ecológicamente sostenible”.

¿

Por BCL

Qué es una autopista ferroviaria?

Es un sistema que permite el transporte ferroviario de semirremolques convencionales de carretera no acompañados, que son cargados en vagones especialmente diseñados a tal fin. Se trata de un método de transporte intermodal que, si bien ya existe en algunos puntos de Europa desde algún tiempo con distintas tecnologías, siempre ha estado concebido para salvar un obstáculo natural y ofrecer una conexión de corta distancia (Eurotunnel, Rola, etc…). ¿Qué tecnología utiliza VIIA? Está basada en el sistema Modalohr. Es la primera vez que se exporta el concepto de autopista ferroviaria para ser aplicado en un recorrido de larga distancia y ser parte integrada en la cadena de transporte internacional; ahí reside su principal innovación. Este sistema utiliza un tipo de vagones que representan una innovación tecnológica que nos permite ser muy eficientes, ya que el semirremolque se carga en el tren sin que el transportista tenga que hacer ningún tipo de modificación en remolque; es decir, no hace falta invertir en equipo específico para el usuario. ¿Y por qué VIIA ha decidido desarrollar este concepto de autopista ferroviaria?

La misión de VIIA es la de desarrollar las autopistas ferroviarias en Europa, facilitar a las empresas de transporte el acceso al tren de una forma sencilla, rentable y ecológicamente sostenible. Los orígenes de VIIA, que es una filial de la SNCF (Sociedad Nacional de Ferrocarriles Franceses), están en Lorry Rail. Ésta fue la primera autopista ferroviaria de largo recorrido, que pusimos en marcha en 2007. Unimos España con otros puntos de Europa conectando la terminal de Le Boulou, en la frontera, con Luxemburgo.

Desde el punto de vista comercial, VIIA es un complemento de la carretera, no es competencia de la carretera. El nuestro es un modelo colaborativo, un operador intermodal neutral que trabaja con y por la carretera para dar un servicio conjunto adecuado a las necesidades del mercado. ¿Qué ventajas ofrece al mercado un servicio de autopista ferroviaria?

Se trata de proponer un sistema rápido, flexible, económico y sostenible. Para el cliente, el transportista, tiene muchas ventajas: no necesita una inversión en material especial; las terminales están abiertas siempre; alta frecuencia de salidas y circulación de los trenes; un costumer service disponible 24 horas al día y 365 días al año. ¿Cuál es el principal mercado de VIIA? Los transportistas de carretera que realizan operaciones de transporte

intermodal a larga distancia. El principal mercado en el que actuamos es España, porque el primer pabellón de camiones que cruzan Francia es el español. Aunque tenemos clientes de 18 nacionalidades, el 50% de ellos son españoles. ¿Cómo está el proyecto de la autopista intermodal entre el puerto de Barcelona y Aulnay (París)?

Llevamos tiempo trabajando con las autoridades locales para disponer de una terminal de autopista ferroviaria en el antiguo cauce del río Llobregat.

Queremos que sea una realidad entre 2019 y 2020. Una vez tengamos esta autopista ferroviaria en marcha podríamos ofrecer la conexión marítima, por ejemplo con Tánger, porque el puerto de Barcelona dispone de esta autopista del mar. ¿Qué ventajas medioambientales y económicas tiene utilizar la autopista ferroviaria de VIIA? Por cada trayecto efectuado en un tren de VIIA se produce un ahorro de 980 kg de emisiones de CO2 comparativamente con el mismo recorrido efectuado por carretera. Es decir casi una tonelada de CO2 por trayecto y camión. Por otro lado, en términos económicos, el trayecto en tren comparado con el mismo itinerario por carretera puede salir entre un 5% y un 10% más barato.

Jaume Esteve, Consejero Delegado de WTRANSNET, valora en esta entrevista que la red de redes ha permitido una mejor comercialización de los servicios, especialmente en lo referido a encontrar cargas de retorno desde los diversos puntos del territorio a los que los transportistas iban por encargo de sus clientes.

W

transnet nació en 1996 como bolsa de cargas, ¿qué motivos llevaron a su

creación?

Hace ahora veinte años decidimos crear la Bolsa de Carga Wtransnet porque pensamos que un medio de comunicación como Internet, que por aquel entonces empezaba a llegar en nuestro país, podía ayudar al sector del transporte a solucionar uno de sus grandes problemas: la comercialización de los servicios, especialmente en lo referido a encontrar cargas de retorno desde los diversos puntos del territorio a los que los transportistas iban por encargo de sus clientes. ¿Cuál era su principal objetivo?

Disponer de un punto centralizado de información en tiempo real en el que todo el mundo que tuviese cargas y camiones disponibles pudiera darlo a conocer. Eso suponía poner en común a la oferta y la demanda en un único espacio y, así, tanto unos como otros podían ser más eficientes. ¿Qué dificultades se encontraron?

Muchas y diversas. Por un lado, a todo aquel al que explicábamos el proyecto le parecía fantástico, pero no estaba dispuesto a participar hasta que no tuviéramos un nutrido grupo de usuarios. Por otro lado, en aquella época las empresas de transporte y los transportistas no disponían de ordenadores; desconocían lo que era Internet. Tuvimos que hacer mucha pedagogía hasta que se popularizaron las ADSL. ¿Cuáles han sido sus éxitos?

Uno de los principales ha sido habernos convertido, en España y Portugal y tam-

bién en otros países de Europa, en un punto de referencia en Internet al que las empresas del sector logístico, desde el gran operador hasta el autónomo con un camión, acuden cuando tienen necesidad de contratar cargas o camiones. Otro factor que nos gratifica es el sentido de pertenencia de los usuarios al colectivo Wtransnet. Desde el primer día, tuvimos muy claro que para que un servicio de este tipo funcionara tenía que haber un factor de confianza muy elevado.

Actualmente, ¿Wtransnet es mucho más que una Bolsa de Cargas?

Sí, porque nuestra plataforma ofrece otro tipo de herramientas; por un lado, de seguridad en la contratación de servicios y, por otro, de networking, que pone en contacto a las empresas con la finalidad última que nuestros usuarios nunca le tengan que decir que no a su cliente y que siempre puedan llevar a cabo los servicios colaborando con otros transportistas. Ejemplo de esto último es la Bolsa de Rutas, que permite al transportista ofrecer servicios para rutas en las que es competitivo y fiable porque las hace frecuentemente.

En 2015, ¿cuáles fueron los principales resultados de la compañía?

Cerramos 2015 con unas 10.500 empresas registradas de 20 países europeos y unos 24.000 usuarios. Del total de empresas, de las que 8.000 son españolas, un 20% son operadores, un 35% empresas con más de siete camiones y el resto con menos. Asimismo, crecimos en 500 nuevos clientes, facturamos unos 9 millones de euros y se publicaron 5 millones de ofertas de carga y 2.400.000

camiones; el número de búsquedas superó los 14 millones. ¿Qué objetivos se han marcado para el 2016?

Queremos hacernos más grandes en Italia y en Alemania; en general, crecer un 12%, llegando a los 11.400 clientes entre todos los países, y extender el uso de las nuevas herramientas que estamos desarrollando.

Son las integradas en Wtransnet Corporate; ¿de qué herramientas/ soluciones estamos hablando?

Wtransnet Corporate es una solución para la gestión de la subcontratación de servicios que cuenta con diferentes módulos: Tracking, Doc&Data y Cargo PLUS. Tracking puede integrarse con otros proveedores de servicios de localización; Doc&Data sirve para gestionar toda la documentación relacionada con el transportista; Cargo PLUS automatiza parte de la gestión que lleva a cabo el personal de tráfico.

Junto a VIIA, Wtransnet ha creado la primera bolsa de cargas multimodal, ¿con qué objetivos?

Pensamos que el transportista por carretera tiene que dejar de ser un usuario exclusivo de las vías terrestres y, por ello, tiene que poder acceder a otros medios de transporte para que sus servicios continúen siendo competitivos en precio y coste. El tren y el barco, o las autopistas ferroviarias y las del mar, son un buen ejemplo de ello, porque no son competidores del camión sino aliados. Estamos convencidos de que la intermodalidad es una herramienta de mejora y de competitividad para el transportista por carretera.

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“Internet ha ayudado al sector a solucionar uno de sus grandes problemas”

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SMART LOGISTICS

Un contenedor en cada puerto

Más del 80% del volumen del comercio mundial de mercancías se transporta por vía marítima.Cinco de los diez primeros países de origen de los armadores están en Asia, cuatro en Europa y uno en EEUU.- Más del 50% del mercado está en manos de cinco grandes navieras operadoras.Cada vez hay portacontenedores más grandes, mega-buques para 18.000 TEUs o más.

Por JUDITH CONTEL, Directora de ‘Got Carga’

E

l comercio mundial en general y el transporte marítimo de mercancías en particular han experimentado moderados crecimientos durante los últimos años. Estos resultados, inferiores a los pronosticados, se deben fundamentalmente a la ralentización en el crecimiento de las economías emergentes y al estancamiento de las economías de los países más desarrollados.

En su informe sobre Transporte Marítimo 2015, la UNCTAD (Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo) ofrece las principales magnitudes vinculadas al comercio mundial, especialmente por vía marítima, a lo largo del año 2014. Habida cuenta de que más del 80% del volumen del comercio mundial de mercancías se transporta por mar, el barco sigue siendo el eje del comercio internacional. Así, sobre los datos globales, estima que en 2014 el tráfico marítimo mundial creció un 3,4%, es decir, a un ritmo similar al registrado en 2013, registrándose un movimiento total de mercancías de 9.840 millones de toneladas.

En cuanto al transporte de mercancías en contenedor (TEU), se estima que su volumen creció un 5,6%, hasta alcanzar los 1.630 millones de toneladas; en número de contenedores el incremento fue

de un 5,1%, superando ligeramente los 684 millones de TEUs (651 millones en 2013); aunque de este global, el número de contenedores llenos que se transportan por vía marítima a nivel mundial en 2014 fue de unos 182 millones. Sin embargo, el rendimiento estimado en los puertos es dos veces y media superior a

esta cifra, lo que significa que se produce una gran cantidad de reposicionamientos de contenedores vacíos.

A diferencia de los años anteriores, el mayor aumento de la demanda de transporte se concentró en los tráficos de crudo y productos del petróleo, que crecieron un 4,8%, sumando 2.926 millones de toneladas. El tráfico de contenedores aumentó un 3,1%, hasta 1.691 millones de toneladas y el de gases licuados un 2,2%, sumando 327 millones de toneladas. Por el contrario, el tonelaje transportado en los tráficos de graneles sólidos, que había experimentado fuertes crecimientos en los años anteriores, se redujo un 0,3%, totalizando 4.681 millones de toneladas.

Más contenedores, menos navieras

Si hablamos de la flota mercante mundial, ésta creció un 3,5%, hasta los 89.464 buques, lo cual representa la tasa de crecimiento anual más baja de los últimos diez años. Del total de buques, un 16% están en manos de navieras de Grecia, seguidas por compañías de Japón, China, Alemania y Singapur. Y cinco de los diez primeros países de origen de los armadores están en Asia, cuatro en Europa y uno en Estados Unidos de América.

Para la UNCTAD, los datos relativos a los buques puestos en servicio ilustran el proceso de concentración que se viene produciendo en el transporte marítimo de contenedores. Entre 2004 y 2015, la capacidad de transporte de contenedores por naviera se triplicó en todos los países, pero el número medio de navieras que operan en los puertos de cada país disminuyó un 29%. Es decir, cada vez más las navieras utilizan portacontenedores más grandes para obtener economías de escala, pero por el contrario se va reduciendo el número de navieras.

El informe también pone de manifiesto que, a principios de 2015, las diez navieras principales controlaban más del 61% de la flota mundial de portacontenedores y las veinte principales sumaban el 83% de la capacidad mundial de transporte de contenedores. Las tres primeras navieras controlan cerca del 35% del total mun-

Los puertos españoles

Fusiones de navieras y nuevas alianzas

Durante los últimos años el transporte mundial de contenedores ha experimentado un importante proceso de concentración empresarial, liderado por los principales operadores marítimos, en función de sus objetivos a medio plazo.

Con las recientes fusiones y adquisiciones entre navieras, las alianzas marítimas se están reestructurando y, entre 2016 y

2017, las compañías marítimas más importantes del mundo van a estar integradas en tres alianzas constituidas de la siguiente forma: • 2 M: integrada por Maersk, MSC y Hyundai Merchant Marine (HMM) • Ocean Alliance: formada por CMA CGM, COSCO, Evergreen y OOCL, • The Alliance: integrada por HapagLloyd, Hanjin, K Line, MOL, NYK y Yang Ming Por tanto, la fusión de distintas navieras ha variado el panorama de las alianzas, pasando a ser éstas de cuatro a tres; han desaparecido las alianzas G-6, Ocean Three y CKYHE, y han nacido las nuevas Ocean Alliance y The Alliance.

En definitiva, y según apunta Según el informe Global Container Terminal Operators de la consultora marítima Drewry, parece que no se va a producir un nuevo periodo de concentración empresarial, ya que las últimas fusiones han generado que más del 50% del mercado esté en manos de cinco grandes operadores, lo cual a su vez ha originado consecuencias en el resto de navieras más pequeñas.

Los operadores manipulan más contenedores

Según el informe de Drewry, la situación actual del mercado, caracterizada por el despliegue de mega portacontenedores y por la consolidación de grandes alianzas de navieras, va a conllevar que los operadores portuarios incrementen sus inversiones con la finalidad de disponer de mayor capacidad para atender el aumento de la demanda prevista, que sitúa a un ritmo de crecimiento anual del 4,5% hasta el año 2019; es decir, unos 168 millones de TEUs de incremento de tráfico portuario, de los que un 60% se van a producir en puertos asiáticos.

Por ello, la mayoría de terminalistas que Drewry considera operadores globales van a invertir en la ampliación de sus infraestructuras y equipamiento a lo largo de los próximos años.

Por lo que respecta al aumento en número de terminales controladas por cada uno de estos grandes operadores y a la concentración de infraestructuras bajo un mismo paraguas, APM Terminals y DP World son los que tienen en cartera un mayor volumen de nuevos proyectos, y PSA International está agregando mucha capacidad en su terminal en el puerto de Singapur. También Hutchison, CMA CGM, TIL e ICTSI tiene en cartera planes de crecimiento que supondrían poder ampliar su capacidad en un 40%.

Asia sigue dominando el tráfico

En 2015, el puerto de Shanghai encabezó el ranking mundial en movimiento de contenedores, con un crecimiento superior al 3% respecto al año anterior.

Le siguió Singapur, puerto que respecto al tráfico de 2014 (33,86 millones de TEUs) registró un descenso del 8,7% ya que manipuló 30,92 millones de TEUs. También el puerto de Hong Kong, cuarto del ranking, experimentó una caída del 9,5%, al pasar de los 22,22 millones de TEUs en 2014 a los 20,11 millones de TEUs en 2015.

Cabe decir que de los algo más de 542 millones de contenedores (llenos y vacíos) que se movieron en los 100 primeros puertos del mundo en 2014, 14,71 millones de TEUs pasaron por los puertos españoles. En el ranking de 2014, Algeciras se indexó en el puesto 31, con 4,55 millones de TEUs; Valencia en el 34, con 4,44 millones de TEUs, y Barcelona en el 78, con 1,89 millones de TEUs. Si analizamos la evolución de los tráficos de enero a noviembre de los puertos españoles entre 2014 y 2015, se observa que el total de toneladas (convencional, en contenedor y mercancía general), creció un 4,28%, pasando de los 428.644.493 millones de toneladas en 2014, a los 446.996.711 en 2015. En el apartado de contenedores, el tráfico total creció de enero a noviembre un 0,18%, pasando de los 13.061.556 millones de TEUs en 2014 a los 13.084.65 millones de TEUs en 2015.

El tercer puerto del ranking fue Shenzhen, con 24,04 millones de TEUs. El puerto chino de Ningbo (el 5ª) también creció en 2015, concretamente un 6,1% al conseguir 20,62 millones de TEUs. Los puertos de Busan (6º), Guangzhou (7º), Qingdao (8º), Dubai (9º) y Tianjin (10º) crecieron todos.

El primer puerto europeo del ranking es Rotterdam, que ocupó en 2014 la 11ª posición con 12,23 millones de TEUs, pero que en 2015 experimentó una ligera bajada del 0,5% al registrar un tráficos de 12,23 millones de TEUs. En cambio, el puerto de Amberes, el 16º y que en 2014 consiguió los 8,97 millones de TEUs, creció en 2015 un 7,5% tras alcanzar los 9,65 millones de TEUs. La primacía de los puertos de China es evidente: entre los 20 primeros puertos del ranking mundial, nueve son chinos; y si se clasifican por pertenecer al continente asiático, la cifra se eleva a 14 puertos. En este ranking, sólo aparecen tres puertos europeos, dos norteamericanos y uno de Oriente Medio.

Así pues, Asia domina claramente el transporte global de contenedores, dado que aproximadamente dos tercios del volumen global de transporte de contenedores se realizan en rutas con origen o destino en esta zona. Por el contrario, solo el 9% del volumen global se ubica en las rutas de y hacia América Latina, el 6% en el transporte de y hacia África, y el 5% en rutas transatlánticas.

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dial.

Todas las compañías que amplían su flota invierten en buques más grandes, siendo la última tendencia encargar la construcción de portacontenedores con capacidad para transportar 18.000 TEUs o más, los denominados Triple E. Alphaliner ofrece datos actualizados: a mediados de enero de 2016 los portacontenedores activos son 6.086, con una capacidad de transporte de 20.404.424 TEUs. Puede decirse que, con la puesta en marcha de estos mega-buques, la oferta de transporte está creciendo muy por encima del aumento real de la demanda del mercado.

La capacidad media de los nuevos buques encargados por las principales 15 navieras del mundo es superior a los 10.000 TEUs (de 20 pies), esto es, el doble del tamaño medio actual de los buques que constituyen la flota de cada una de esas empresas.

Alphaliner también destaca que este crecimiento es insostenible, dado que existe ya una capacidad inutilizada de 1,36 millones de TEUs, cifra que frente a los 230.000 TEUs inutilizados a principios de 2015 supone un incremento del 500%.

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SMART LOGISTICS

ASPROSEAT CONTACT CENTER

FERRMED

DATALONG16

Donde todas las consultas tienen respuesta

Por la mejora de la competitividad europea

Una empresa nacida en la cadena de frío

L

L

Asproseat Contact Center La última iniciativa de la Fundación Asproseat, en colaboración con el centro de datos neutral BitNap, es la apertura de un Contact Center con 150 posiciones de trabajo y una filosofía enfocada al customer experience. Asproseat CC se centra en servicios de atención al cliente y cualquier actividad de negocios especializada, esencialmente en las siguientes líneas estratégicas: • Servicios de atención al cliente (S.A.C.) multicanales y multinivel: recepción de llamadas, atención en varios idiomas, correo-e, chat, tareas de back office, etc.

• Realización de encuestas e investigación de mercados.

• Actualización y mantenimiento de Bases de Datos.

• Realización de campañas comerciales: Venta directa, concertación de visitas, etc.

• Externalización de procesos de marketing, tecnológicos, contables, etc.

La contratación de servicios a la Fundación Asproseat supone ventajas para aquellas empresas que han de cumplir con la Ley General de derechos de las personas con discapacidad y de su inclusión social (LISMI). www.asproseat.org

través de la promoción de los llamados ‘Estándares FERRMED’; la potenciación de las conexiones de los puertos y aeropuertos con sus respectivos hinterlands; la impulsión del Gran Eje Ferroviario de mercancías EscandinaviaRin-Ródano-Mediterráneo Occidental; la consolidación, conjuntamente con otras asociaciones, de los grandes vectores de progreso de la UE y países vecinos; un desarrollo más sostenible a través de la reducción de la polución y de las emisiones de gases que afectan al cambio climático.

Los objetivos principales de FERRMED son: -Fomentar la implantación de los “estándares FERRMED” en los principales ejes ferroviarios de mercancías de la Unión Europea.

-Auspiciar la selección de corredores en la Red ferroviaria del “Core Network” transeuropeo (Full FERRMED Corridors) donde se apliquen de forma gradual los ESTANDARES FERRMED al completo.

-Mejorar las conexiones de los puertos y aeropuertos con sus respectivos “hinterlands” en la Unión Europea y en los países vecinos.

-Impulsar el desarrollo de las infraestructuras ferroviarias para mercancías en la red principal del Gran Eje FERRMED. -Obtener, por parte de la Comisión Europea, la inclusión en el “Core Network” de los ramales más importantes del Gran Eje FERRMED y de su área de influencia.

-Mejorar la competitividad general de la Unión Europea a través de la cadena global del valor añadido (particularmente en lo que concierne al transporte ferroviario y multimodal de mercancías) mediante la aplicación de los principios “R+D+4i” www.ferrmed.com

a Fundación Asproseat Empresa i Treball engloba el área de inserción laboral del grupo Asproseat, un conjunto de entidades sociales sin ánimo de lucro que trabaja para la mejora de la calidad de vida de las personas con discapacidad y otros colectivos en riesgo de exclusión social a través de servicios asistenciales diurnos, residencias, escuela y centro de atención especializada.

Con casi 40 años de historia trabajando para la igualdad de oportunidades, las cifras del grupo Asproseat suman 1.350 personas atendidas y 900 trabajadores, de los cuales 350 presentan algún tipo de discapacidad.

La Fundación Asproseat cuenta con unas instalaciones de más de 8.000 m2 ubicados en la nueva área de negocios de Barcelona y Cali (Colombia), y ofrece servicios de envasado y manipulados para empresas, recogida de residuos y externalización de procesos.

a Asociación sin ánimo de lucro FERRMED quedó oficialmente constituida y registrada en Bruselas el día 5 de agosto de 2004.

Se trata de una asociación de carácter multisectorial, creada a iniciativa del mundo empresarial, para contribuir a la mejora de la competitividad europea a

D

ataLong16 es una joven empresa española nacida de una dilatada experiencia en la asesoría de la cadena de frio en el campo de la logística. Su DL16 permite a las empresas el control específico de la cadena de frio online y con ámbito nacional, continental o mundial, sin necesidad de instalación.

Permite también el control de parámetros tales como la localización, la temperatura (con posibilidad de dos temperaturas por aparato), la presión, la humedad y los golpes. Todos estos parámetros afectan a nuestra mercancía y al estado de la misma.

Actualmente, se ofrece un aparato con altas prestaciones, muy fácil de manejar, pre-programado, con un año de autonomía de funcionamiento y con acceso a una Plataforma, basada en el Internet de las Cosas, para visualizar la información y obtener todo el detalle de nuestros envíos.

No se requiere de ningún software para su funcionamiento. Simplemente con tener acceso a internet usted puede disponer de la información y acceso a su DL16. La unidad de producto a controlar la determina DataLong16 y puede ser una caja, un palé, un contenedor, una nevera, una cámara, una furgoneta, un camión, un almacén, etc.

Además, la Plataforma también permite programar alarmas para recibir información de eventos tales como llegada de la mercancía a un destino, excursiones de temperatura, golpes, dar de alta

usuarios, crear alarmas, importar informes, etc.

Teniendo en cuenta que a veces sus envíos van a destinos muy lejanos, la compañía ha desarrollado versiones de un solo uso que tienen una duración limitada desde un mes.

El DL16 es un dispositivo diseñado para ayudar a la toma de decisiones en los envíos críticos de mercancías tanto a nivel nacional como internacional. La programación de eventos a través de alarmas permite recibir en tiempo real cualquier cambio crítico, permitiendo así reaccionar y corregir los eventos antes de que se transformen en un problema y sean detectados a la llegada del producto a destino.

Cumple con la normativa IP65 y dispone de modo vuelo.

M.SOFT Worldwide

SINGULAR AIRCRAFT

Formación para la logística internacional

La información, la gran apuesta

‘FlyOx’: un drone capaz de transportar carga

I

LI Logística Internacional es una asociación de empresas e instituciones ligadas a la logística y al comercio internacional, creada por el Puerto de Barcelona y Foment del Treball Nacional y con más de 20 años de experiencia en el sector.

La asociación articula su estrategia formativa en dos frentes: la formación presencial en España y Latinoamérica, y la formación online.

La formación presencial cuenta con acuerdos de colaboración bidireccional con prestigiosas universidades como la Universidad Anáhuac México Sur y tiene su mayor exponente de calidad en la impartición del Máster Universitario en Logística y Comercio Internacional en colaboración con la Universitat Abat Oliba–CEU, que cumple este año 17 ediciones y que es el único máster oficial en esta materia.

En paralelo, ILI Logística Internacional utiliza su amplia red de contactos y acuerdos internacionales para organizar seminarios internacionales como el Seminario Internacional de Marketing, el Curso de Gestión de Inventarios y Diseño de Almacenes, etc.

En formación presencial también tiene una alianza estratégica con la empresa TARIC, S.A., líder nacional en la gestión aduanera. Conjuntamente organizan la Formación Integral en Gestión Aduanera, curso de 100h lectivas que capacita al estudiante para puestos de responsabilidad como el de Agente Aduanero.

La rama online del Departamento de Formación de ILI Logística Internacional aborda tres tipos de productos formativos adaptados a las necesidades de un sector cada vez más exigente y que se rige por elevados estándares de calidad: Los cursos e-learning, diseñados y tutorizados por los principales expertos del sector y enfocados a niveles altos e intermedios en las organizaciones, los cursos e-training, que cubren aspectos operativos y los toolkits, herramientas acompañadas de tutoriales, que facilitan la gestión en determinados aspectos de la operativa logística.

ILI Logística Internacional también dispone de multitud de casos prácticos de logística y comercio internacional derivados de su amplia experiencia en el programa de Máster y desarrolla en la actualidad un extenso programa denominado In Company Training en determinados países, capaz de adaptar cualquiera de sus programas a las necesidades específicas de las empresas y organizaciones. www.ililogistica.com

M

.SOFT Worldwide ofrece soluciones de movilización de procesos (MOBILITY), para dar cobertura global y deslocalizada a la operativa de cualquier industria con el uso de aplicaciones sobre smartphones y tablets.

En la actualidad, y aun a pesar de que los sistemas de información tradicionales de ERP, TMS y WMS, siguen siendo todavía

un pilar a implementar por parte de muchas compañías, la tecnología no frena su avance y nos insta a seguir aplicándola a toda velocidad como palanca de cambio en nuestras organizaciones.

La información intercambiada entre los diferentes actores de la cadena de suministro, cuanto más detallada, automática y capturada en tiempo real resulta más valiosa y mejor posiciona a las compañías para mejorar su ventaja competitiva en el mercado.

En el escenario en el que nos encontramos, las herramientas dirigidas a la captura y uso sobre el terreno, almacenamiento, procesamiento y distribución de la información asociada a los diferentes procesos operativos y de gestión de las organizaciones, cobran especial protagonismo e interés y se convierten en uno de los mayores y más preciados activos de aportación de valor.

Las herramientas de las que disponemos

en la actualidad, basadas principalmente en desarrollos sobre Smartphones, Tablets, Phablets o PDA’s industriales, trabajando de forma off-line y replicando con los sistemas de gestión centrales en cuanto se dispone de cobertura (3G o WIFI), nos permiten gestionar de forma móvil los diferentes procesos, desde la distribución capilar, la gestión del transporte de largo recorrido o los procesos de control de almacén, los procesos comerciales, de calidad, de mantenimiento, de control de gestión por parte de la dirección, o de cualquier área corporativa o de negocio que lo requiera.

En esta nueva realidad, marca la diferencia en el mercado la alianza tecnológica de XONE (entorno de desarrollo de aplicaciones de movilidad multiplataforma: Android, iOS, WM, BlackBerry, etc.) y M.SOFT (aplicaciones de movilidad para toda la industria, así como ERP, TMS y WMS para la logística), con quien las compañías pueden contar para hacer cada día más competitivas sus organizaciones.

S

ingular Aircraft, empresa catalana con sede en Cornella de Llobregat, comenzó en 2011 un proyecto que a día de hoy es una realidad: un drone (aeronave tripulada a distancia) capaz de transportar más de 1.600 kg a una distancia superior a 500 km. De hecho, su nombre comercial no es casual: FlyOx significa ‘buey del aire’.

El Flyox I es un UAV (siglas en inglés de Unmmaned Aerial Vehicle) de 2.300 kg, lo que da una idea de las dimensiones de las que estamos hablando (14 x 11 metros), capaz de transportar cualquier carga, ya sea líquida o sólida, pudiendo aterrizar y despegar en superficies tanto pavimentadas como no, e incluso en agua.

Otra de las principales ventajas que presenta el Flyox I frente a la logística aérea tradicional son sus costes operativos. Frente a un coste medio del Km de 8 euros, el Flyox I puede ejecutar el mismo trabajo con unos costes cercanos a 1 euro. Este coste operativo, junto a un coste de adquisición reducido (para el tipo de aeronave del que estamos hablando), su alta capacidad de carga y su gran autonomía, hacen que operaciones logísticas que antes eran inasumibles, se conviertan en rentables.

Otras ventajas a destacar del Flyox I serían: · Posibilidad de transportar un contenedor de 40ft HC · Sus dos motores de 350 CV utilizan gasolina 95 octanos · Totalmente customizable a la operación del cliente · Mantenimiento sencillo, rápido y económico · Posibilidad de vuelo programado en automático Otras configuraciones: · Extinción de incendios: Con la posibilidad de operar en flota, eliminando el riesgo de los pilotos, esta configuración hará del Flyox i una herramienta de trabajo imprescindible y que facilitará tanto la prevención como la extinción de los incendios. · Vigilancia: El transformar la carga de pago en depósitos de combustible hace que el Flyox I pueda llegar a tener una autonomía de más de 25 horas con una carga de pago de 170 kilos, ideal para misiones de vigilancia, prospección, etc. · Agricultura: En su configuración agricultura el Flyox I puede llegar a fumigar 450Ha en una sola operación, con unos costes operativos mínimos (producto no incluido), de manera totalmente autónoma, tanto de día como de noche. De igual forma puede realizar suelta de insectos estériles para combatir enfermedades endémicas o ayudar en la reforestación. singularaircraft.com

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ILI

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SMART CITIES INDIA EXPO 2016

Capital of Indian’s smart cities

India might have crafted a very solid roadmap to transform over 500 of its cities into Smart Cities. New Delhi, capital of all of them, discovered some of the pillars of this comprehensive plan during the celebration of the second edition of the Smart Cities India Expo. The three-day fair, conducted at Pragati Maidan, received an overwhelming response. It’s time for the future.

WORDS: MARIBEL TORRES | PHOTOS: MIKI SANTOS

T

he second edition of Smart Cities India 2016 Expo at Pragati Maidan, New Delhi, was inaugurated by Shri Suresh Prabhakar Prabhu, Cabinet Minister, Government of India, Ministry of Railways, and by Shri Piyush Goyal, Minister of State, Independent charge for Power, Coal, New & Renewable energy.

The inaugural ceremony also saw world leaders such as H.E. Mr. Harald Sandberg (Ambassador to India, Embassy of Sweden), H.E. Mr. ChungKwang Tien (Ambassador to India, Embassy of Taiwan), Meenakshi Lekhi (Member of Parliament, Lok Sabha, India), Mr. Ravinder Pal Singh (Director – Solutions Strategy & Business Development, Smart Cities, IoT & Digitization, Dell Inc., India), Dr. Ajay Mathur (Director General, TERI, India), to name a few.

Launched in 2015, the Smart Cities India Expo, organized by Exhibitions India Group, has emerged as one of the significant smart city events worldwide. The success of a true Smart City depends on the depth of the project and the compromise of all the forces and agents involved. Plans that contemplate synergies within the country´s different sectors and that take several variables into account often generate the best returns for society. In this regard, India

The Expo also witnessed Smart Cities India Awards 2016 for the first time might have crafted a very solid roadmap to transform over 500 of its cities into Smart Cities, and in New Delhi, capital of all of them, discovered some of the pillars of this comprehensive plan.

The three-day Smart Transportation 2016 Expo, focused on smart technologies and solutions for convenient and eco-friendly transportation systems in cities, received enormous response from the visitors.

The Mayors Conclave, organized on the second day, provided a platform to mayors, municipal commissioners, and strategy advisors from across the globe, to foster best practices in urban policy innovation and drive sustainable action in building Indian Smart Cities.

The third day of the Expo witnessed Smart Village Conclave with members of parliament, pradhans, sarpanchs, innovators and influencers deliberating on the needs of urban sustainability.

Present in the Conclave, Dr. Udit Raj, Member of Parliament, Lok Sabha, Govt. of India, remar-

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The Mayors Conclave provided a platform to foster best practices in urban policy innovation

ked: “The real reason for migration from village to cities is the lack of economic activity other than seasonal farming. The increasing burden of population in the cities results in the birth of unauthorized colonies, and thereby smarter villages is the need of now.�

“Cities are overburdened because of migration.

Central government is helping gram panchayats to ensure that India sustains as an agricultural economy. Smart Villages will ensure that migration level to cities fall down. Development includes zila parishads uplifting educational standards, in-

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SMART CITIES INDIA EXPO 2016

troducing apps and other softwares. It is essential to learn that the core of village lies in agriculture, then the whole nation will thrive”, commented Shri Chandrakant Khaire, Member of Parliament, Govt. of India.

In addition, Smart Cities India 2016 Expo also witnessed Smart Cities India Awards 2016 on the last day, to recognize pioneering projects that aim to make cities more livable, and economically viable.

For 9 categories, there were 11 winners including Design Plus, Goyani Group, Freespanz Design Build Pvt Ltd, Bosch, Sun Moksha Power Pvt Ltd, K-Nomics, JUSCO, Daily Dump, Karnataka State Road Transport Corporation, Safiee Burhani Upliftment Trust, and Allied Digital Services Ltd. Commenting on Smart Cities India Awards 2016, Manojit Bose, Senior Director, NASSCOM said:

“The SCI 2016 Awards is a very timely initiative, with shortlisted cities embarking on the next steps focusing on execution and putting in place structures to drive the same. It should attempt to recognize exemplary work being done in the Smart Cities arena in India and even outside, across city sectors, several of which could serve as lighthouse projects for our cities as they prepare to undertake this journey in urban transformation.”

Concurrent conference sessions deliberated on various topics such as Smart Urban Planning, Smart Water solutions for smart cities, Public Transport, Waste management solutions for smart cities Skills to build smart cities, Building healthy cities, etc.

Mr. Ashwini Bhagat, IAS, CMD, Jaipur Metro, India present in the session of Public Transport: Shaping the future of cities, remarked: “There is a need to revolutionize the transport system the people demand. In Jaipur, only 20% of the city’s population is expected to grow to 50% by 2030.

This gives us not only the opportunity for increased capacity but lay a road for high expectation to reduce the waiting time.”

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The appointment included Smart Transportation Expo, a Mayors Conclave and the Smart Village meeting

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SMART CITIES INDIA EXPO 2016

“Smart education is about enhanced learning. Digital technology is an enabler to produce better results and import both technical and soft skills.

Smart education will equip students to understand and analyze subjects in a better manner”, stated Mr. Vineet Gupta, Founder & Pro Vice Chancellor, Ashoka University, India.

Big support The three-day expo received considerable support from ministries, public and private companies in India and across the globe. The speakers from around the world participated and shared their expertise on the smart cities vision.

On the successful completion of the Expo, Mr. Prem Behl, Chairman Exhibition India Group said: “With 2nd Smart Cities India 2016 Expo, the blueprint for this industry has been outlined and we will continue to contribute towards the development of these sectors as the journey continues. I

thank the ministries, delegates, speakers, exhibitors and visitors for making the second edition of the expo a huge success.”

The 2nd Smart Cities India expo 2016 was supported by 10 central government ministries. Support from some of the leading associations including NASSCOM; The Energy and Resource Institute (TERI); The Indus Entrepreneurs (TiE); IndoAmerican Chamber of Commerce (IACC); Asia Society for Social Improvement and Sustainable Transformation (ASSIST); Battery Rickshaw Welfare Association (BRWA); COAI; etc. There are 46 concurrent conference sessions with 300 speakers deliberating on various sectors water and waste management, environment, urban planning, green building, smart transport, IT communications, egovernance, smart grid, clean energy, education and skills to build smart cities, smart manufacturing, make in India, smart health, disaster management etc.

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Next year, a mega event The Smart Cities India 2017 Expo will include 5 Expos: Smart Cities, Buildings, Solar, Transport and Water Smart Cities India 2017 Congress will be huge than 2016. It will include 5 Expo in fact: -3rd Smart Cities India 2017 ExpoSmart Cities -1st Buildings India 2017 Expo -2nd Solar India 2017 Expo -2nd Transport India 2017 Expo -4th Water India 2017 Expo

The occasion will provide and multiply a common forum to discuss and deliberate some of the most challenging issues, new areas and upcoming technologies with stakeholders who are developing smart cities. Smart Cities India 2017 is going to be held on 10-12 May 2017 at Pragati Maidan, New Delhi, India. The congress methodology would include plenary sessions, meetings, demos, presentations, projects and solutions.

It will also give opportunities for one to one meetings, group discussions and networking.

Launched SmartNet for smart cities

The Ministry of Urban Development launched in June a new portal, SmartNet, to aid the development of smart cities under the government’s flagship mission. The initiative is aimed at developing a platform for communication among cities, academia, researchers and technologists and creating an ecosystem of learning and disseminating information among city managers and stakeholders in urban transformation.

SmartNet will become the primary portal for government to government; government to business; and business to government linkages for the urban sector in India. It will offer real time data for all cities. Eventually, the ministry also wants SmartNet to become the preferred mechanism for knowledge sharing between the smart cities and cities under other missions.

Urban Training Calendar (ladillo) SmartNet will showcase benchmarked cases and best practice documentations, model RFP documents, financial models and business cases, land monetization ideas, SPV structures and innovative practices and risk mitigation techniques, etc.

An ‘Urban Training Calendar’ will have information on citylevel events being organized by urban local bodies and smart city SPVs. In order to enhance learning opportunities, the National Institute of Urban Affairs will launch its first course on ‘Sustainable Urban Land Use’, apart from new courses contributed by various agencies in India and abroad.

SmartNet will also host an Open Source Software Library, which will showcase apps developed during the smart city challenge phase and will highlight any new open source software being developed by mission cities during the execution phase.

EVENTOS

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ZOOM Smart Cities

ZOOM Smart Cities: el evento portugués de las ciudades inteligentes ZOOM es local y global. ZOOM es una forma simplificada de decirlo. ZOOM es de las ciudades y de los ciudadanos.

Es un evento diferente, que se inicia con una fuerte convicción: que la comunicación es el punto clave para desarrollar el conocimiento, promover la innovación, las asociaciones de alimentos y el crecimiento social y económico de crianza.

En Lisboa muestra todo su potencial.

Por VITOR PEREIRA, Head of

Strategy de Conteúdo Chave

A

l Zoom Smart Cities celebrado en Lisboa este año no acudieron muchos expertos en el tema. Tampoco fue importante, desde el punto de vista del contenido, perderse por los extremos utópicos del pensamiento académico. Igualmente los componentes de la infraestructura y la tecnología están presentes, pero no dominan ni extinguen la moratoria atribuida al espacio, al tiempo que, en cuanto evento transversal a todos los sectores (ya sean tecnológico, académico, económico, social o de otro tipo), optamos por privilegiar: la comunicación, la creatividad, la reflexión y el debate.

Rob Adams, CEO de la agencia creativa Six Fingers, con sede en Eindhoven, es uno de los que gritan a los cuatro vientos y con los pulmones hinchados que la ‘diferencia’ es una forma de ser. Imaginarse un mundo al revés, un universo paralelo, es la táctica para desbloquear la creatividad en cada uno de nosotros, “peces muertos arrastrados por la corriente”. Somos piezas únicas y, al mismo tiempo, diversidades colocadas en una matriz que tiene todos los ingredientes y las condiciones para salir de nuestro “yo soy diferente”.

Y qué decir de las ciudades que actualmente son propiedad de todo el mundo menos de sí mismas. La ilustre socióloga Saskia Sassen no tiene pelos en la lengua para señalar con el dedo a los que hacen ciudades imaginadas en estudios de arquitectura o ingeniería de lujo, y luego cubren con luz y brillantina un producto que no se conecta con la gente común; por el contrario, hay que ser capaces de luchar por una forma digna de vivir, de criar a nuestros descendientes, de hacer cosas simples como limpiar la cocina, extender la ropa, jugar a la pelota en el patio trasero o almorzar en los parques. “Una ciudad tiene que ser de código abierto (opensource)”, dijo desde lo alto de su iluminada manera de analizar los movimientos y flujos migratorios desconcentram por parte política y financiera, una multitud de otros detalles importantes y esenciales

“La ‘diferencia’ es una forma de ser. Somos piezas únicas y, al mismo tiempo, diversidades” (Rob Adams) para el futuro de la sociedad.

Involucrar a los ciudadanos es la consigna, todo el mundo quiere implicar a los ciudadanos, “pero nadie parece saber cómo”, dice Saskia, una arquitecta de formación que puso en marcha las plataformas Transforming City y Zo!City. ¡Ella sí que lo sabe bien! ¿Por qué?“Porque fui a ellos y les hablé cara a cara”, explicó mientras sonreía, porque finalmente estar comprobando que su herramienta digital es reconocida como una de los más innovadores en el mundo. Pero también sonrió porque con esa ‘herramienta’ que hace que el compromiso ciudadano sea un arte, y

Leia em Português

que ella aún no ha perdido, “seguimos para distribuir champán en las calles y hablando con la gente, y reír y jugar”.

Continúa construyendo amistades y fortalecer lazos de confianza. ¿Por qué la confianza mueve el mundo? Algunos dicen que es también el amor. Pero la confianza, en opinión de Joe Dignam (un maestro de las Smart Cities), requiere que tanto los ciudadanos como los gobiernos se comprometen “a gestionar y participar en la construcción de una ciudad capaz de satisfacer las aspiraciones de todos”, una ciudad llena de tecnología pero que sea humana no sólo en las capas superiores, “sino en todas las demás capas”, porque “la tecnología no es el fin, es un medio”.

Y, precisamente, la tecnología es una de las cuestiones que no pueden faltar en todos los eventos. Dado que el Internet de las Cosas (IoT) al Big Data, la

“Una ciudad tiene que ser de código abierto (opensource)” (Saskia Sassen)

luna, o más simple aún, volar por los cielos como las aves o cruzar los océanos bajo el agua, como los peces.

Huang Xiaojing es estratega de una de las consultoras más prestigiosas de China, por lo que es una especialista en el diseño de la buena reputación en todo el mundo. Regresó a Lisboa para la ocasión, y “no me canso de volver a Europa”, porque puede observar cómo el ritmo de las cosas cambia, cómo las vidas se integran en su plenitud a pesar de las diferencias. “Este evento fue toda una sorpresa”, comentó justo cuando partía hacia otro aeropuerto, esta vez del de Lisboa, “una de los más bellos del mundo”.

Es la comunicación la que hace avanzar al mundo, ya sea por los bits o

ñías de telecomunicaciones históricas en Portugal, tiene la intención de desarrollar, al igual que muchas otras grandes corporaciones que están alineadas con el paradigma de “proveedores de tecnología”, convirtiéndose en activadores de soluciones y voluntades, haciendo que los proyectos ganen en escala y aumentando así confianza de los ciudadanos/clientes que acabarán por aceptar de forma natural, “como han aceptado las evoluciones tecnológicas a lo largo de los últimos siglos”.

No hay que olvidar que también el humor y la empatía natural quenos hacen sonreír son esenciales en esta aventura para encontrar una nueva Ciudad Inteligente. Fernando Alvim, un brillante comunicador y presentador de radio y televisión en Portugal, dejó una serie de ideas que, por absurdo que parezca, son parte de la imaginación de los locos que una vez soñaron con ir a la

por las palabras. Aquí estuvimod, en un momento único en Portugal, para vibrar con las experiencias de todos.

Oradores, socios y congresistas tienen en ZOOM una plataforma de comunicación que le faltaba a este país.

Un evento que pone énfasis en lo que son las idiosincrasias de cada una de las ciudades, las soluciones, las empresas, los estudios, en fin, todo lo que es nuestro. Y por mucho que estemos oyendo decir que hay “soluciones inteligentes” para replicar y hacer crecer una ciudad inteligente en cualquier oficina de diseño y proyectos que acaban con resultados amorfos y grises, ZOOM siempre optará por juntarlos a todos. En primer lugar, para preparar cada parcela en detalle, con diferentes semillas, jardineros competentes y, al final, los elementos básicos para hacer florecer el color y la diversidad: el agua, el sol y la tierra.

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Privacidad o la Seguridad. Carl Piva, vicepresidente de la asociación TMForum explicó que “cada uno de nosotros observa su ciudad de forma diferente”.

Pero todos tenemos que vivir en esta ciudad, es decir, “hay que tomar decisiones” y algunas implican invertir en tecnología para mejorar la eficiencia de los servicios y mejorar la calidad de vida de los ciudadanos.

Es precisamente tecnología lo que Portugal Telecom, una de las compa-

EVENTOS

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III FORUM amec

Las personas como elemento clave de la internacionalización Amec reunió en Barcelona a los directivos principales para valorar la importancia de los recursos humanos en la internacionalización de las empresas

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nalización (ISI), que ha aumentado un 3,7% respecto a 2014. Este índice, creado por amec el año pasado, permite medir el estado de la solidez de la internacionalización de la economía española a partir de 19 indicadores parciales. Xifra afirmó que esta era una “buena noticia”, pero añadió que se ha de consolidar la tendencia de mejora. “La industria y la exportación han sido, y siguen siendo elementos clave en el proceso de recuperación y ha de estar en el centro de las políticas públicas”, aseguró el presidente. “Es necesario un impulso a la política industrial y de apoyo a la internacionalización,

a industria internacionalizada española se reunió en Barcelona en el marco del III Forum amec, celebrado el 30 de junio en la escuela de negocios IESE. El tema central de la jornada, que congregó a casi tres centenares de directivos de empresas internacionalizadas, fue el papel que juegan las personas en la estrategia de internacionalización de las organizaciones. Los Recursos Humanos constituyen un elemento esencial para la internacionalización de las empresas.

El informe anual de amec “Coyuntura 2015 y Perspectivas 2016” constata que, para un 97% de les compañías, los RRHH son importantes o tremen-

en día para las empresas. “Es el nuevo motor de crecimiento”, dijo Cubeiro, quien cree que, en el mundo actual, el talento es más importante que el capital. El ponente puso de relieve delante de los asistentes que, actualmente, el 80% del valor de una empresa son intangibles y, por eso, es importante que los directivos detecten y desarrollen el potencial de las persones que forman parte de la compañía.

El presidente de amec, Manel Xifra, insistió en que el talento es uno de los elementos importantes para la mejora competitiva de la industria. Es especialmente determinante, según dijo, en los procesos de internacionaliza-

damente importantes en su estrategia de internacionalización.

En un entorno como el actual caracterizado por la volatilidad, incertidumbre, complejidad y ambigüedad (VUCA, por sus siglas en inglés), las personas son un factor fundamental.

Por eso, las mesas de debate, ponencias y sesiones de networking que se realizaron en el marco del fórum analizaron cuestiones como la importancia de los aspectos culturales y personales en los negocios con otros países, la gestión de las personas en el exterior, la selección de talento y las competencias que han de tener estos profesionales, entre otros.

La sesión inaugural del Forum corrió a cargo de Juan Carlos Cubeiro, Head of Talent de ManpowerGroup y mentor del área de Coaching del Human Age Institute, que destacó la enorme importancia que tiene el talento hoy

“Atraer, captar y retener el mejor talento se ha convertido en la principal preocupación de las empresas globales” (Manel Xifra) ción y en entornos complejos como el actual. “El liderazgo tiene un papel reforzado en las empresas internacionalizadas y los directivos globales han de poseer nuevas capacidades. La lucha por atraer, captar y retener el mejor talento se ha convertido en la principal preocupación de las empresas globales para asegurar su éxito”. Por este motivo, según el presidente de la asociación, amec quiso dedicar el III Forum a reflexionar con expertos y a conocer las experiencias de empresas con buenas prácticas en la gestión de las personas.

Presentación del ISI

El presidente de amec también presentó el resultado para este año del Índice de Solidez de la Internacio-

garantizando la independencia de ciclos políticos y con una definición de objetivos claros”.

A lo largo de la tarde, los directivos asistentes al encuentro participaron en diferentes sesiones de networking que trataron cuestiones como los aspectos personales y culturales en las relaciones de negocio con diferentes países, la obtención de visados para invitar a colaboradores o compradores, la gestión de las personas en el exterior y la selección de talento para la internacionalización.

La jornada se completó con la discusión de un caso práctico sobre la operación industrial de una empresa internacional, Bunge Ibérica, a cargo del profesor de IESE Eduard Calvo.

SMART CITIES ASIA 2016

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Malaysia brings technology to enhance, share and control around Amec reunió en Barcelona a los directivos principales para valorar la importancia de los recursos humanos en la internacionalización de las empresas

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he Smart Cities Asia 2016*, organized by the Knowledge Group, will take place from 18th October to 19th October 2016 at the Kuala Lumpur Convention Centre in Kuala Lumpur, Malaysia.

The conference will cover areas like use technology to enhance, share and control the world around us. Improved communication, participation and collaboration have increased with access to data and information for agencies, institutions and citizens.

Asia is home to a large portion of the world’s biggest and fastest-growing

single platform to envision and realize the concept of how future cities will look like.

Otherwise Asia-Pacific is a frontier of growth and development, having embraced disruptive trends in its journey to grow. This eco-system depicts an eclectic mix of cities. Today we are more connected than ever before. We use technology to enhance, share and control the world around us. Improved communication, participation and collaboration have increased with access to data and information for agencies, institutions and citizens.

developing urban areas, and smart city technology is turning into a critical component of their future improvement. To abstain from pushing local and global frameworks to the point of breakdown, cities will need to grow into smarter, e¬cient and pro cient in years to come.

Cities across Asia are beginning to actualize them with aggregate interest in smart city innovation anticipated that will achieve US $ 63.4 billion from now until 2023. Today’s cities are laboratories for technology, connectivity, networks and initiatives, driven by citizens and entrepreneurs together with governments and institutions.

Smart Cities Asia 2016 will bring together all these stakeholders under a

This second edition of Smart Cities Asia will be structured around seven main themes: -Smart Development: Building for a Greater Generation -Smart ICT: City Beyond Technology -Smart Mobility: Moving Fast Forward -Smart Citizens: Integrating the People -Smart Energy: Transformation Towards Efficient Energy -Smart Water Management: Shaping The Future of Water -Smart Waste Management: Adopting Sustainable Practices * SC Actual Smart City is Media Partner

THE PROGRAM Day One: 18th October -Welcome Address by Thila Periasamy, Director | Knowledge Group of Companies -The Future of Smart Cities: Karuna Gopal President Foundation for Future Cities, India.

-Devil’s Advocate: Will Smart Cities Spell Doom for Privacy and Security?: Vladimir Bataev, Head Smart Urban Solutions EsperantoXL, Netherlands.

-Breaking Definitions: Special Case Study of Kamitkatsu: Akira Sakano Chair, Board of Directors, Zero Waste Academy, Japan.

-The Smart Conversation -Let’s Not Waste, Waste: The Zero Waste Strategy: Akira Sakano.

-The Energy Mix : The Cocktail of Energy Security -Water Loss: What a Loss -Waste to Energy : One Man’s Waste is Another’s Energy -Renewable Energy: Powering the Future: Vladimir Bataev.

-Water Sensitive Urban Design: Prof. Tony Wong, CEO Cooperative Research Centre for Water Sensitive Cities, Australia.

-Smart Waste Management Systems -Smart Grid & Smart Metering System -Smart Water Management Networks Day Two: 19th October -City Smartup: The Tools to Fire up your Smart City Project: Dr. Renato De Castro**, Advisor Leading Cities, Boston Advisor, World e-Governments Organization of Cities & Local Governments, Seoul.

-Smart Cities Transformation for Southeast Asia Reality -Shaping the Future of Urban Mobility -Developing Interconnectedness of Citizens -Cities of the Future – Age Friendly Built Environments for the Citizens of Yesterday: Dr. Renard Siew, Group Sustainability Sime Darby Berhad.

-Urban Traffic: Walk it Off!: Dr. Thomas Tang, Managing Director, Kuala Lumpur Centre for Sustainable Innovations.

-Starting the ‘Smartness’ from Inside -Inclusive Cities – Designing Affordable Transit Oriented Cities: Rahul Mittal, Director of Master Planning LR Consulting.

-From Drones to Driverless Cars: The Future is Already Amongst Us: Dr. Renato De Castro.

-Developing a City with Truly Smart Citizens -Public-Private Partnership ** Renato de Castro is a contributor to SC Actual Smart City

EVENTOS

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7º GREENCITIES

Málaga apuntala su dimensión internacional El Foro de Inteligencia y Sostenibilidad Urbana contará con expertos procedentes de América y Asia

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reencities, Foro de Inteligencia y Sostenibilidad Urbana, avanza en su séptima edición posicionado como sede del debate académico, institucional y empresarial en torno al desarrollo del modelo smart city. Tras su consolidación como punto de encuentro para las ciudades españolas, vehiculado en sus últimas ediciones a través de la Red Española de Ciudades Inteligentes (RECI), la Red Innpulso del Ministerio de Economía y Competitividad y la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP), el encuentro apuntala su dimensión internacional en su próxima edición, prevista los días 5 y 6 de octubre en el Palacio de Ferias y Congresos de Málaga (Fycma), con la participación prevista de expertos procedentes de América y Asia para analizar la implantación de las ciudades inteligentes en dichas regiones a través de casos concretos.

Latinoamérica, mercado natural para las empresas españolas, y Estados Unidos, serán protagonistas en estos espacios de intercambio de conocimientos e ideas. Junto a ello, y como principal novedad, Greencities albergará la presentación del proyecto ‘South Saad Al-Abdulla’ de Kuwait, para lo que se desplazará una delegación de dicho país a Málaga. En el marco de los Foros TIC & Sostenibilidad y Foro Latinoamericano de Ciudades Inteligentes se sentarán las bases de un modelo de smart city, se expondrá la situación actual en la que se encuentran los proyectos de este tipo en desarrollo y se analizará la smart energy.

De esta forma, el salón avanza en su objetivo de combinar la presentación de proyectos y casos españoles con ejemplos internacionales, ampliando con ello la red de colaboración entre representantes públicos y profesionales participantes, que incrementan así sus oportunidades de negocio en un

mercado globalizado y convergente, con proyección para las pequeñas y medianas empresas de base innovadora. En esta línea se encuentra también otro de los contenidos prioritarios del evento en su edición 2016: el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) estará presente en Greencities a través de un panel de expertos que la Agencia Andaluza de Promoción Exterior, Extenda, organiza en el Foro Latinoamericano de Ciudades Inteligentes.

Concretamente, los profesionales debatirán sobre cómo migrar de una gestión tradicional de ciudad a una gestión inteligente.

En este apartado, la normalización de las smart cities también será protagonista a través de la presentación del sistema normativo español de ciudades inteligentes. Dicho plan ha hecho posible que España impulse el desarrollo de más de una veintena de normas bajo la dirección de la Asociación Española de Normalización y Certificación (AENOR) y que garantizarán homogeneidad en las actuaciones llevadas a cabo en todas las ciudades.

El programa de TIC & Sostenibilidad, además, contemplará las soluciones TIC’s aplicadas al sector urbano -por ejemplo, el proyecto Fiware-, los retos del desarrollo orientado a la movilidad inteligente, las oportunidades de financiación -fondos DUSI y compra pública innovadora- y el urbanismo sostenible como pieza clave en el futuro desarrollo de las ciudades inteligentes.

Punto de encuentro empresariomunicipal Un año más, el foro convocará a profesionales y representantes de administraciones públicas e instituciones vinculados a la edificación y rehabilitación sostenible, la eficiencia energética y el desarrollo de las ciudades inteligentes. Así, Greencities pondrá en común la demanda pública municipal

de herramientas y las soluciones para la gestión integral de las smart cities.

Gobierno y participación ciudadana, movilidad, medio ambiente, energía, edificación y economía son las temáticas en torno a las que girará el programa de esta edición.

Además de la zona expositiva y el espacio destinado al networking, en el que el pasado año se dieron alrededor de mil encuentros de trabajo, el salón acoge cada año a cerca de 200 ponentes del ámbito público y privado para analizar los retos, herramientas y oportunidades que ofrece la implantación progresiva del modelo smart city en las ciudades. Esto sin olvidar las posibilidades que ello supone a las empresas para la mejora de su competitividad.

En esta edición, dicho programa de conferencias y presentaciones se articulará en torno a las zonas TIC & Sostenibilidad, al Foro Latinoamericano de Ciudades Inteligentes y a GreenLab. Greencities contará también con el programa de comunicaciones científicas, uno de las principales convocatorias españolas sobre innovación e investigación dentro del ámbito de la sostenibilidad urbana. Una muestra de las mismas será expuesta de forma oral en el 7º Congreso Aula Greencities.

Más información en: www.greencitiesmalaga.com; Twitter: @forogreencities/ https://twitter.com/forogreencities

1st BUILDINGS

EVENTOS

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IOTSWC

Internet of Things Solutions World Congress, second edition Fira de Barcelona will host on October the trade show and conference that aims to quickly connect technology and industry

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he Internet of Things Solutions World Congress (IOTSWC) will hold its second edition in Fira de Barcelona’s Gran Via venue on October 2016. Organized by Fira de Barcelona, the IOTSWC in association with the Industrial Internet Consortium (IIC) the trade show and conference aims to quickly connect technology and industry and also create the best possible platform for companies and experts to discuss together new strategies and Internet of Things (IoT) developments.

On its first edition, IOTSWC featured 120 top experts, 88 exhibiting companies and 4,500 visitors from 53 countries.

On this second edition the Congress will structure its conferences in six areas: Manufacturing, Transport & Logistics, Healthcare, Energy and Utilities, Technology, and Innovation.

The IOTSWC Program Committee – comprised of high-level IoT and

technological professionals and innovation specialists– will select leading international figures to participate as speakers at the conference. Additionally an international Call for Papers has been launched aiming to include the most relevant contributions, initiatives and solutions within the IoT framework in the congress program.

The event has also launched two other calls: a Call for Testbeds and a Call for Awards. The former call will select the best examples of real life industrial internet solutions to be showcased in the Testbed area located in the heart of the exhibition area. The ten best among all entries and will grant them a prominent location to be showcased at. The last of the three calls will award the best solutions presented by exhibiting companies in each of the program’s areas and the best testbed.

In all three calls, the Program Committee will be responsible of analyzing all entries and selecting the best of

them. This year’s committee includes representatives of ABB, Accenture, Cisco, Deloitte, EMC, GE, Industrial Internet Consortium, Infineon Technologies; Intel, Ipso, Microsoft, National Instruments, Object Management Group,SAP and Schneider Electric.

The show’s director, Roger Bou, said “we are very excited about this second IOTSWC. Last year the first edition exceeded our initial expectations so we are very confident this second edition will also make great numbers.

We are dealing with a disruptive set of technologies that will change industry as we know it so gathering in Barcelona all the key players in the industrial internet scenario is undoubtedly the best way to make our contribution to this global transformation.”

IV FORO TENDENCIAS

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El Foro de enerTIC se centrará en las aplicaciones del IoT Dentro del IOT Solutions World Congress, la plataforma empresarial española pretende debatir cómo mejorar la eficiencia energética y la sostenibilidad

e

nerTIC, la plataforma que agrupa a las organizaciones líderes con soluciones tecnológicas e innovadoras para la mejora de la eficiencia energética y la sostenibilidad en España, celebrará su IV Foro Tendencias titulado IoT: Energy Efficiency & Sustainability, el próximo 27 de octubre, en el marco del IOT Solutions World Congress de Barcelona.

El foro tendrá por objetivo dar a conocer el papel de esta innovadora tecnología para mejorar la eficiencia energética y la sostenibilidad y reuni-

rá a más de 150 profesionales. Con él, enerTIC se posiciona como la plataforma líder en tecnología e innovación de IoT para la mejora de la eficiencia energética y la sostenibilidad.

El evento está dirigido a CEOs, CIOs y Directores de Tecnología, Directores de Eficiencia Energética, Directores de Innovación, Directores de Operaciones, Integradores, Consultoras y Empresas de Facility Management. Durante el mismo se fomentará especialmente el networking

y los participantes tendrán ocasión de intercambiar experiencias con los principales profesionales de la industria de IoT, entre los que se encuentran los representantes de algunas de las empresas asociadas a enerTIC: Telefónica, Ericsson, Gas Natural Fenosa, Software Greenhouse, Oracle, Indra, Fujitsu o Microsoft.

Durante la mañana del 27 de octubre tendrán lugar 4 sesiones enfocadas a: -IoT: el motor de la transformación digital eficiente -Optimización de la energía en el ecosistema Internet of Things -El impacto de IoT en los Smart Data Centers -Proyectos de referencia: IoT para mejorar la eficiencia energética y la sostenibilidad Para más información: www.enerTIC.org

Un decálogo de tendencias para impulsar la reindustrialización

El Future Industry Congress analizó cómo las nuevas tecnologías están configurando la nueva fábrica 4.0.

L

a Junta de Gobierno de la FEMP acordó en Madrid reclamar al Gobierno central que modifique la regla que determina el techo de gasto de las entidades locales, es decir, el valor máximo al que se han de ajustar a la hora de realizar gasto de los presupuestos municipales.

“Seguimos defendiendo la necesidad de que se impulse la inversión desde las entidades locales, que han demostrado su responsabilidad en la reducción del déficit y están en condiciones de contribuir a generar actividad económica y empleo a través de la inversión pública”, dijo Íñigo de la Serna, vicepresidente de la FEMP. El también presidente del Consejo de Municipios y Regiones de Europa (CMRE) adelantó las próximas acciones que tiene previsto llevar a cabo

este órgano y que se analizarán en el Congreso del Consejo de Municipios y Regiones de Europa, a celebrar en Nicosia (Chipre). El Congreso, que se celebra cada cuatro años y reunirá a más de 1.000 representantes de los municipios y regiones europeas, tendrá como lema El mañana empieza hoy. Una visión local y regional de la Europa de 2030 y estará enfocado en siete ejes: la integración europea, la gobernanza y el liderazgo, sociedad y cultura, economía y finanzas; medio ambiente, clima y energía; negocios, tecnología e innovación; y cooperación y partenariado.

Algunos de los temas de debate por parte del CMRE serán el impacto de la crisis de los refugiados en los gobiernos locales, el futuro de Europa y sus instituciones, las reformas territoriales y la igualdad entre hombres y mujeres, el mantenimiento de unos

servicios públicos eficientes en un contexto de reducción de las finanzas locales o los próximos pasos después del acuerdo de la Cumbre del Clima de París.

El CMRE, creado en 1951, es la asociación de municipios y federaciones de municipios más importante de toda Europa, por implantación, número de asociados y reconocimiento en el contexto internacional. Agrupa a 50 asociaciones de municipios de 40 países europeos, representando a 150.000 entes locales.

EVENTOS

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GSMA 2016

Shanghai mobilizes Asia’s Mobile GSMA Mobile World Congress Shanghai 2016 continues to grow and evolve, providing a mid-year update on the state of the industry

M

ore than 53,000 unique visitors from 104 countries and territories attended the 2016 GSMA Mobile World Congress Shanghai (MWCS), held 29 June–1 July in Shanghai. The three-day exhibition and conference attracted executives from the industry’s largest and most influential mobile operators, device makers, equipment providers, software companies and internet companies, as well as technology-savvy consumers.

Mobile World Congress Shanghai, previously known as Mobile Asia Expo, is an exhibition displaying cutting-edge products and technology that will define the mobile future. A world-class thought leadership conference featuring visionary keynotes and action-provoking panel discussions. Specialty expo zones and pavilions devoted to mobile gaming, accessories, devices, apps, emerging start-ups and more.

“We are thrilled with the results of our 2016 Mobile World Congress Shanghai, which set new records for attendance and exhibition,” said John Hoffman, CEO of GSMA Ltd. “This was our largest and most ambitious event in Asia, with many new event features and programmes for business attendees and consumers alike. It truly showcased the power of mobile and its impact in our everyday lives.”

Held across four halls at the Shanghai New International Exhibition Centre (SNIEC), the Congress hosted nearly 550 exhibitors, including 18 pavilions.

The exhibition was a truly international showcase, with 64 per cent of exhibiting companies coming from outside of China. The conference programme attracted more than 4,100 attendees, with over 57 per cent of delegates holding C-level positions, including over 300 CEOs. Nearly 840 international media and industry analysts attended the event to report on the many industry announcements made at Mobile World Congress Shanghai.

At the SNIEC, the MWCS was held alongside the Shanghai Digital Information Festival and the Smart City Expo–Shanghai Pudong, with attendees able to visit all three events. With more than 15,500 visitors and nearly 200 exhibitors, the Festival complemented MWCS with programmes, events and activities demonstrating

how citizens can utilise technology in areas such as education, healthcare, travel and entertainment. The Expo attracted nearly 3,000 attendees and over 30 exhibitors and explored the development of smart cities, including the role of mobile communications, the Internet of Things (IoT), urban solutions, smart homes and more.

Conference Programme

The two-day Congress conference programme included keynotes from leaders of organisations including Alibaba, AT&T Mobility, Baidu, China Mobile, China Telecom, Ericsson, HTC, KDDI, NTT DOCOMO, Oberthur, Qualcomm and ZTE. Sessions in the conference addressed topics such as 5G, automotive, cyber security, digital commerce, gaming, IoT, hardware innovation, mobile media and content, and smart cities, among others.

Shanghai also included a range of GSMA and Partner Programmes, providing attendees the opportunity to build knowledge, gain insights and share best practices. These educational programmes focused on subjects including connected vehicles, devices, digital commerce, drones, graphene, IoT, 5G and next-generation networks, mobile entertainment, mobile security, video, virtual reality and more.

Latest Mobile Innovation

The Shanghai exhibition showcased

companies from across the mobile ecosystem as well as adjacent industry sectors, including Alibaba, China Mobile, China Telecom, China Unicom, China UnionPay, Cisco, Coolpad, Ericsson, Ford, Hewlett Packard, HTC Vive, Intel, KT, Lenovo, LeTV, LG Electronics, McAfee, NEC, Nokia, Nubia, Tata Communications, Twitter, SAP, SK Telecom, Snail Mobile, Sony, Visa, Volkswagen, Xiaomi and ZTE. Mobile World Congress Shanghai also included 17 pavilions with exhibits from specific countries and regions.

The Connected Lifestyle Halls included an array of event features, exhibition zones, stands and programmes designed to bring the mobile life directly to consumers. The GSMA Innovation City returned for a fourth year, with 50 per cent more participating companies than in 2015.

Innovation City partners Akyumen, DTS, Intel, Hangar 18 NOA, Huawei, KT Corporation, MyFC, nubia, OPPO, Thinfilm, Volkswagen and GSMA industry programmes including Connected Living, Digital Commerce, Network 2020 and Personal Data highlighted how mobileconnected products and services are improving people’s daily lives in industrial applications, home, automotive, health, agriculture and others. The Innovation City also included products from Adidas and PSA Group.

The MWCS exhibition also included many new event features including the Virtual Reality Zone, Drones!, the Device City, the Graphene Pavilion and the Youth Mobile Festival. A highlight was the Mobile Gaming Zone and Mobile eSports Invitational featuring “Hearthstone: Heroes of Warcraft”, which was viewed by more than 650,000 people onsite and via live stream, including more than 321,000 viewers during the final session on 1 July.

Building on its success at Mobile World Congress in Barcelona, 4 Years From Now (4YFN) debuted in Asia at Shanghai. More than 100 startups, 60 investors and over 60 speakers participated in the 4YFN programme. Blitab, a startup that developed the first tactile tablet with an innovative actuating technology to create tactile text, graphics and maps for the visually impaired, won the 4YFN Award Shanghai edition and was rewarded with an exhibition space at 4YFN at Mobile World Congress 2017 in Barcelona.

The 2017 Mobile World Congress Shanghai will be held next year the week of 26 June.

Mobile World Congress Shanghai, previously known as Mobile Asia Expo, is an exhibition displaying cuttingedge products and technology that will define the mobile future. A world-class thought leadership conference featuring visionary keynotes and action-provoking panel discussions. Specialty expo zones and pavilions devoted to mobile gaming, accessories, devices, apps, emerging start-ups and more.

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“Somos una empresa de ingeniería volcada en la innovación tecnológica” Entrevista a Fernando Martín, Director de CT Activa Innovatik

CT Activa Innovatik es la unidad de negocio relacionada con Internet de las Cosas y Big Data en CT Solutions, empresa de ingeniería con más de 15 años de actividad dentro del mundo de la gestión inmobiliaria y el ‘facility management’.

Licenciado en Administración y dirección de Empresas, MBA del IE Business School, su vida profesional siempre ha estado ligada a la aplicación de nuevas tecnologías y transformación digital en la gestión de activos desde distintos ámbitos: Industriales, Inmuebles y de Sistemas de Información.

¿

Podría resumirnos en pocas palabras qué es CT ACTIVA INNOVATIK y a qué se dedica?

Es la unidad de negocio de CT Solutions dedicada a la implantación de modelos y soluciones orientadas a la obtención de datos e información en tiempo real de los activos físicos de las empresas. Dentro de esta actividad se encuadran nuevas tendencias tecnológicas como el Internet de las Cosas (IoT) y el Big Data, que actualmente suponen una pieza clave en la estrategia de desarrollo de Smartbuilding y Smartcities. ¿En qué segmentos tiene principalmente centrada su estrategia tecnológica en la actualidad?

Principalmente nos orientamos a todas aquellas empresas que están actualizando sus edificios, dotándolos de una mayor automatización, una mejora en el control de la información a obtener y la aplicación de medidas de eficiencia, no sólo dentro del ámbito energético sino también de utilización del edificio y su mantenimiento. ¿Cuál es el valor añadido que puede ofrecer a un cliente, en comparación con otra compañía de la competencia?

Nuestra empresa no es una compañía tecnológica al uso, volcada en el mundo de los sistemas de información,

“Los clientes sienten hoy la necesidad de conocer lo que está pasando en tiempo real en sus activos”

por M.Á. SANTOS, Director de SCASC sino que somos una empresa de ingeniería volcada en la innovación tecnológica. Es por esto que no sólo aportamos a nuestros clientes soluciones tecnológicas concretas, sino que también aportamos nuestras experiencia y cómo utilizarlas en cada caso para sacar el máximo rendimiento. Es por esto que trabajamos con todas las áreas de negocio de nuestra empresa; de ahí que nuestras soluciones se vean complementadas con otras relacionadas con el modelado BIM, la simulación de procesos y la realidad aumentada, entre otras, de la mano de unidades de CT Solutions como son Asidek y CT Smartek. Contamos para ello con especial apoyo en la estrategia de gestión de inmuebles y facility management de la unidad CT Activa. De ésta surgió CT Activa Innovatik el pasado año, como respuesta a esa necesidad que los clientes tienen de conocer lo que está pasando en tiempo real en sus activos.

El rápido desarrollo del Internet móvil y del IoT anuncia que la banda ancha móvil se introducirá en todos los ámbitos de la sociedad. ¿Puede el tamaño del Big Data y del IoT llegar a colapsar todo lo que está en la nube?

Existen distintos modelos para la utilización del IoT y del Big Data que no necesariamente utilizan la nube para el procesado de sus datos. Las empresas apuestan cada vez más por modelos de cloud híbrida con un nuevo concepto que se está empezando a imponer: el fog computing. Esta práctica aboga por la utilización de los sistemas que la empresa tiene dentro de su ámbito de gestión para hacer unos primeros procesados de la in-

formación que le permitan no sólo una menor utilización de la nube, lo cual repercute directamente en sus gastos, sino un acceso mucho más rápido y con menos riesgo a información que sea imprescindible para sus decisiones.

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¿Cuáles cree que serán las exigencias a cubrir en el desarrollo futuro de tecnología? ¿Por dónde irán los tiros?

El futuro se presenta muy alentador para todas las nuevas tecnologías que están surgiendo, no sólo porque cada año se hacen más accesibles a todo tipo de empresas, sino porque hay una clara línea que las hace converger en el futuro para poder ser utilizadas de manera complementaria. Gracias a avances como la impresión 3D, por citar alguno, que nos permite introducir sensorización en piezas fabricadas por nosotros, el modelo de la interconexión se está extendiendo a gran velocidad. Cada vez somos más capaces de conectar, medir y procesar información.

Reducción del coste de las operaciones, simplificación del mantenimiento; ahorro de energía, mejora de la eficiencia, flexibilidad para implementar nuevos servicios… ¿Cuál de todas estas premisas es la más difícil de conseguir para el cliente?

Cada cliente tiene unos retos que marcan internamente su modelo de empresa, pero en los cuales tiene una gran incidencia el sector en el que se encuentra. Por citar un ejemplo, las empresas de telecomunicaciones y grandes tecnológicas en general están centrando mucho su reto en conseguir la optimización de los espacios de trabajo, “En el ámbito de los ‘smartbuildings’, el Internet de las Cosas se ha consolidado plenamente”

“Nos orientamos a las empresas que están actualizando sus edificios, dotándolos de mayor automatización”

el coworking entre áreas y la flexibilización de espacios.

En todos ellos, la clave es qué está sucediendo en sus inmuebles y cómo los utilizan las personas. Sin embargo, un modelo así no tiene sentido si la organización no se encuentra en un grado de madurez lo suficientemente avanzado. Cada sector y cada modelo presentan unas dificultades particulares. ¿Cuál cree que puede ser la gran revelación tecnológica a corto plazo? ¿Y, en los últimos tiempos, cuál ha sido la sorpresa consolidada que pocos esperaban?

A corto plazo, la revelación va a venir más por las nuevas formas de utilización de las tecnologías en sí, es decir, sus nuevas aplicaciones a modelos tradicionales, que lo que una nueva tecnología en sí puede traer consigo. En este sentido ya se está viendo el germen de cambios en modelos de negocio en que las tecnologías han tenido gran peso. Por ejemplo, las empresas que anteriormente se dedicaban exclusivamente a la fabricación y construcción se han dado cuenta de que realmente son las que poseen una mayor información disponible sobre los elementos a mantener; esto, unido a la cada vez mejor información sobre la utilización de los activos, ha provocado que las empresas pasen de un modelo de venta del activo a un modelo de cesión del mismo en un modo similar al renting de vehículos, en el cual la utilización y los mantenimientos basados en condición son los que realmente les genera un mayor beneficio.

La sorpresa consolidada dentro del ámbito de los smartbuildings ha sido, sin duda, el Internet de las Cosas

(IoT). La capacidad de integrar sistemas que ya estaban conectados, aunque no entre sí, junto con otras fuentes de información que pueden ser externas, sistemas internos o sobre los mismos usuarios del inmueble, ha cambiado totalmente el punto de vista de la utilización y mantenimiento de los edificios.

Cada día se habla más de los problemas de seguridad en la red. Tras los últimos ataques a grandes corporaciones, ¿cree que algún día se llegará al riesgo cero, o no es evitable el robo de datos?

Siempre que se introducen nuevas tecnologías hay nuevas exigencias que debemos cumplir. Actualmente la principal preocupación viene relacionada con la seguridad que estas nuevas tecnologías deben cumplir. En este sentido, todo apunta a que se crearán grandes avances en lo relacionado con la integridad y veracidad de la información. Iniciativas como el Blockchain, por citar alguna, vienen a reforzar esta línea. Si el robo es inevitable actualmente al 100%, lo que sí se puede prevenir es que la información robada sea utilizada haciéndola inservible.

EVENTOS

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30º ETED SANTANDER

‘Construyendo una España Digital’ El Encuentro de Telecomunicaciones y Economía Digital de Santander volverá a ser, en septiembre, una cita imprescindible para el sector de las TIC

D

el 5 al 8 de septiembre, y bajo el lema Construyendo una España Digital, se celebra en Santander la 30ª edición del Encuentro de Telecomunicaciones y Economía Digital (ETED), que organizan conjuntamente AMETIC (Asociación Multisectorial de Empresas de la Electrónica, las Tecnologías de la Información, de las Telecomunicaciones y de los Contenidos Digitales) y la Fundación Telefónica. El Palacio de la Magdalena de la capital cántabra albergará una nueva cita imprescindible para el sector de las TIC, coincidiendo con los cursos de verano que organiza la Universidad Internacional Menéndez Pelayo (UIMP).

“Nos encontramos en plena revolución digital y no debemos olvidar que la principal misión de la tecnología es ayudar a las personas y a las empresas a hacer más y mejores cosas y, por tanto, la agregación de valor que se produce gracias a la adopción de estas tecnologías es clave para la ansiada recuperación económica y de bienestar social del país”, señaló durante la presentación José Manuel de Riva, presidente de AMETIC. El Encuentro de Telecomunicaciones constituye uno de los más rele-

Destaca la presencia del comisario europeo Günther H. Oettinger vantes acontecimientos del calendario de la Industria Digital, reuniendo a los principales actores de un sector fundamental para la economía española. Durante esos días participarán reputados ponentes, altos representantes de organismos públicos españoles y europeos, máximos ejecutivos de las empresas tecnológicas líderes, que expondrán sus reflexiones y opiniones sobre la evolución del sector de las Telecomunicaciones y la Economía Digital y de las tendencias de futuro relacionadas con estas tecnologías.

Entre los conferenciantes de este año destaca la presencia del comi-

sario europeo Günther H. Oettinger, el director general de Red.es, Daniel Noguera; el presidente Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) o el CEO de GSMA, John Hoffman, entre otros.

El objetivo de esta edición es acercar a los asistentes a la realidad del mundo tecnológico a través de las reflexiones y opiniones de los máximos representantes de las principales empresas del sector.

El tema principal

El objetivo de esta edición es acercar a los asistentes a la realidad del mundo tecnológico a través de las reflexiones y opiniones de los máximos representantes de las principales empresas del sector, convirtiendo a la Universidad Internacional Menéndez Pelayo en lugar de encuentro obligado para los primeros ejecutivos del universo tecnológico.

‘Construyendo una España Digital’ pretende destacar el papel de las TIC como motor de impulso de la transformación digital que España, su sociedad y sus empresas requieren.

De la misma forma, se incrementará el número de mesas redondas con el fin de debatir la situación de nuestro país, marcar tendencias y hacer propuestas para lograr una Economía Digital en una España Digital.

INSTITUCIONES RED.ES

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Primera Misión Digital en Colombia Tendrá lugar en octubre y va dirigida a pymes de base tecnológica o proveedoras de servicios en el entorno digital

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ed.es, ICEX, y Adigital, en colaboración con la Oficina Económica y Comercial de la Embajada de España en Bogotá, organizan la primera Misión Digital en Colombia, que tendrá lugar del 10 al 14 de octubre de este año. La iniciativa va dirigida a pymes de base tecnológica o proveedoras de servicios en el entorno digital, y que cuenten con experiencia internacional.

Durante la misión, los empresarios españoles podrán asistir a las siguientes actividades:

· Conocimiento de Mercado: masterclasses que te permitirán evaluar la competitividad de tu empresa en el mercado y profundizar en cómo aterrizar en Colombia: aspectos legales, inversión, mercado laboral… · Tendencias: sesiones orientadas a conocer las tendencias del mercado local. · Casos de Éxito: reconocidos profesionales y empresas extranjeras incorporadas en Colombia compartirán con la delegación sus experiencias. · Networking: participación en diferentes eventos profesionales como Colombia 3.0 · Agenda Personalizada: agenda de reuniones personalizada organizada

por la Oficina Económica y Comercial de España en Bogotá, opcional con coste adicional (245€ + 21% IVA).

Además, en España se llevará a cabo una jornada preparatoria sobre la Introducción al mercado, cultura de negocios y oportunidades antes de partir a Colombia.

¿Por qué Colombia?

Colombia se ha convertido en los últimos años en uno de los mercados más interesantes para la realización de negocios digitales:

· 46 millones de habitantes y crecimiento anual del PIB cercano al 5%. · Décimo país a nivel mundial y el primero en América Latina en proteger a los inversionistas según el informe Doing Business 2015 del Banco Mundial. · Se espera un crecimiento del canal digital del 18% en Colombia en el período 2013-18, cinco puntos por encima del de Latinoamérica (13%). · El gasto promedio por e-comprador crece a doble dígito anualmente. · Fuerte apoyo gubernamental al desarrollo TIC y digital en el país con el Plan Vive Digital y el programa FITI.

19 millones de € para ‘Islas Inteligentes’ Mallorca, Fuerteventura y El Hierro, las beneficiadas

D

os islas del archipiélago canario y una de Baleares –Fuerteventura, El Hierro y Mallorca– son las propuestas para beneficiarse de la ‘I Convocatoria de Islas Inteligentes’, impulsada por el Ministerio de Industria, Energía y Turismo, a través de la entidad pública em-

presarial Red.es, en el marco de la Agenda Digital para España.

La convocatoria estaba dotada de un presupuesto de 30 millones de euros y, tras la valoración de los proyectos en función de las bases, se aprobó una propuesta de resolución con tres proyectos beneficiarios: ‘Smart Island Mallorca’ (8.876.245 €), ‘Fuerteventura Open i-Sland’ (6.556.533 €) y ‘El Hierro en Red’ (3.852.670 €), que suman un total de más de 19 millones de euros y serán financiados en un 100%. Estas iniciativas son susceptibles de cofinanciarse a través del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).

INSTITUCIONES

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AMETIC

TI en España: segundo año con resultados positivos La cifra de negocio en 2015 se acercó a los 23.000 millones de euros y crecieron todos los segmentos hasta un total de 7% de incremento

E

l sector de Tecnologías de la Información (TI) en España ha crecido por segundo año consecutivo hasta alcanzar un 7% de incremento en 2015. Estos son los datos que hizo públicos en julio AMETIC (Asociación Multisectorial de Empresas de la Electrónica, las Tecnologías de la Información y Comunicación, de las Telecomunicaciones y de los Contenidos Digitales). En el informe también atribuye a las TI una cifra de negocio en el periodo de 22.694 millones de euros. Por segmentos, el hardware creció un 7,3%, un 3,4% lo hizo el software; mientras que lo servicios TI se incrementaron en un 7,4. En el volumen de facturación se atribuyen 4.534 millones de euros al hardware; 2.992 millones de euros, al software; y 15.168 millones de euros a los servicios. Por su parte, el empleo en el sector aumentó en un 1,8 %.

AMETIC encuentra las causas fundamentales de este crecimiento en la necesidad de renovar el parque tecnológico de las empresas, las iniciativas de movilidad y la evolución a servicios basados en cloud. La mayor inversión TI ha procedido de las medianas y grandes empresas, mientras que en el sector público se ha detectado un cierto estancamiento. Éstos podrían ser los principales impulsores desde el punto de vista empresarial. El

descenso del IPC, el menor coste hipotecario y la necesidad de renovar los dispositivos podría explicar el impulso del consumo particular, aunque esto se deberá constatar con los resultados que arroje el presente año de 2016. En este contexto, AMETIC entiende que la Administración debe jugar un papel mucho más relevante tanto como un agente inversor más como dinamizador impulsando el desarrollo de la sociedad digital y contribuyendo a que la aceleración continúe.

No obstante a los datos, en AMETIC se quiere huir de cualquier euforia y se asegura que “queda camino por recorrer y potencial para acelerar este crecimiento en próximos ejercicios”.

Recuperación global

En líneas generales, se ha producido una recuperación del sector con respecto a años anteriores debido, fundamentalmente, al consumo privado y a la inversión empresarial. Si bien es cierto que la incertidumbre política de los últimos meses de 2015 puede haber frenado un mayor crecimiento, no es desdeñable la

inversión de las administraciones públicas y las políticas tractoras definidas por el Ministerio de Industria, Energía y Turismo (MINETUR). Sin embargo, el sector público acumula meses de parálisis por la situación política que vivimos.

Hardware. La necesidad de renovar un parque que había quedado obsoleto.

Apuesta por la movilidad Software. El endurecimiento de las penas por piratería y el auge del Bussines Intelligence.

Servicios TI. La necesidad de la trasformación digital y el repunte de la economía, elementos favorecedores.

Empleo TI. Las empresas consiguen atraer y retener talento.

Pese a la reducción de márgenes, las empresas del sector TI españolas han conseguido atraer y retener un talento de muy alto nivel que les sigue permitiendo ofrecer un servicio competitivo y de alta calidad realizando un importante esfuerzo en aumentar su número de empleados.

En este contexto, han tenido una gran influencia las empresas del segmento de Servicios y Consultoría TI.

Oferta tecnológica propia en Internet 3D

P

oco después de anunciar la creación de la Comisión de Internet 3D, AMETIC hizo público a finales de junio el primer proyecto gestado desde esta Comisión con el apoyo de ICEX: la Plataforma Virtual de la oferta tecnológica de Internet 3D.

El proyecto surge de la colaboración entre AMETIC e ICEX, y tiene como objetivo dar a conocer la capacidad en diseño, desarrollo y fabricación de estas tecnologías con propuestas de valor de las empresas en los mercados internacionales, esto es, realidad aumentada, realidad virtual, simulación, tecnologías inmersivas, etc.

El proyecto se acompaña de una infografía fácilmente viralizable, que evidencia las dimensiones de la Industria de Internet 3D,así como de un vídeo de corta duración, que muestra las

principales tecnologías involucradas, su inminente disrupción de la forma en que interactuamos con la tecnología y entre nosotros, y el alcance global de su mercado. Finalmente, se incide en el creciente ecosistema nacional de empresas trabajando en esta Industria.

UE

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Europe’s mobile future A group of Europe’s largest telecoms companies officially published a 5G Manifesto, committed to the timely roll-out of the next-generation of mobile technology

B

acked by thirteen mobile operators, including Deutsche Telekom, Vodafone and BT, two vendors (Nokia and Ericsson) and two satellite players, the Manifesto, as expected, follows a call by the Commission in February for the industry to develop a consensus on recommendations for the roll-out of 5G technology in Europe. Oettinger said this will now be used for a more comprehensive 5G Action plan scheduled for this Autumn.

Within the 7-page document, some of Europe’s biggest names cite numerous challenges on the road to 5G, while calling on close collaboration between all telecoms players and the vertical industries to ensure technical requirements are addressed. In particular, it called for less regulation and more state funding to ensure the potential of the technology is fully realised, including a need to support investment in fibre and 5G, as well as net neutrality concerns.

The Manifesto further provided details on proposed trials, which would run in various countries before 2018 (and the

availability of the first 5G 3GPP release) and a more comprehensive effort once standards were close to being finalized.

It also opened up on some 5G use cases under consideration, in the automotive, eHealth, public safety and transport sectors, among others.

The operators said they will target launching 5G in at least one city in

each of the 28 European member states by 2020, which is pretty much in line with targets set in the US and Asia.

From now on

In a blog post, Oettinger said “what is at stake with 5G is nothing less than Europe’s global competitiveness”.

“I am confident that Europe, the commission, regions, member states and industries can rise to the challenge of being a leader in deploying the networks of the future,” he added.

Industry association GSMA was one of the first to back the latest efforts around 5G, stating that Europe’s 5G leadership “will be driven by private sector investment and innovation, and backed by a fresh approach to regulation that keeps pace with dynamic and converging markets”.

Leading operators and vendors have too released statements backing the move, and their own role in the Manifesto.

Nokia’s Markus Borchert, SVP Europe, however warned that while the Manifesto is a step in the right direction, “there is a real sense of urgency when we see that Europe is still falling behind in LTE deployment”, in comparison to other leading nations such as the US, China, Japan and Korea.

INSTITUCIONES

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UB

Universidad española líder en producción científica…

La Universidad de Barcelona es la más prolífica en estudios y tesis, según la Encuesta de Investigación y Transferencia del Conocimiento 2014

L

a Universidad de Barcelona (UB) es la institución con más producción científica en toda España en cuanto a número de artículos de revistas indexadas por el Web of Science y tesis leídas. Así se desprende de la Encuesta de Investigación y Transferencia del Conocimiento 2014 de las Universidades Españolas, elaborada por las redes RedOTRI y RedUGI de la Comisión Sectorial de I + D de la Conferencia de Rectores de las Universidades Españolas (CRUE).

La Encuesta de Investigación y Transferencia del Conocimiento es una herramienta estratégica para conocer el estado de la investigación y la transferencia de conocimiento de las universidades, así como para identificar los mejores resultados en el panorama universitario al Estado. La edición de 2014, que incluye resultados sobre 67 centros universitarios, contiene información sobre 384 variables: base investigadora, recursos para la gestión de la investigación y la transferencia de conocimiento, actividad y resultados en investigación y en transferencia, y creación de empresas spin-off y start-up.

El informe alerta de que “la salida de la crisis económica en España no está teniendo en cuenta la innovación ba-

sada en la investigación como uno de sus componentes estratégicos”. Según la encuesta, el valor del gasto total en I+D+i de las universidades españolas fue de 3.187 millones de euros en 2014 (en 2013 fue de 3.625 millones de euros). El informe constata que, a pesar de haber una progresiva disminución de plantillas de personal docente e investigador en las universidades, la proporción de personal que se dedica a la investigación y la transferencia ha aumentado ligeramente.

Las subvenciones obtenidas de convocatorias públicas para I+D+i competitiva en 2014 alcanzaron el valor de 876,5 millones de euros, una cifra similar a la del ejercicio anterior. No obstante, el importe de las ayudas recibidas para I+D+i competitiva es todavía un 28% inferior al de 2010. En el capítulo del origen de los fondos, se recupera en un 35% la aportación del Administración del Estado en relación con el 2013, mientras que la contribución de los programas de la Unión Europea cae un 38%. La producción científica -artículos de revistas indexadas por el Web of Science o tesis llegides- disminuye por la reducción de la financiación de la investigación durante los últimos años. Aun así, es un 36% superior a la de 2011.

…y entre las 100 más innovadoras de Europa

L

a Universidad de Barcelona está entre las cien primeras de Europa en innovación y es la primera de España en esta categoría, según datos recogidos en la primera edición del ranking Reuters Top 100: Europe ‘s Most Innovative Universities. Esta clasificación tiene como objetivo identificar qué instituciones contribuyen más a la ciencia y la tecnología y tienen más impacto en la economía global.

La UB ocupa el puesto número 65 a escala europea, seguida por la Universidad Politécnica de Cataluña (posición 85) y la Universidad Autónoma de Barcelona (posición 86). La Politécnica de Valencia, la Universidad de Santiago de Compostela, la Universidad de Valencia, la Universidad de Sevilla, la Universidad Politécnica de Madrid, la Universidad Complutense y la de Granada también aparecen en la clasificación. El ranking lo encabezan la Universidad Católica de Lovaina (Bélgica), el Imperial College de Londres y la Universidad de Cambridge (Inglaterra).

Reuters destaca en su ranking el número de spin-offs creadas en la UB durante el curso académico 2014-2015 (un total de cinco) y las patentes registradas: 93. El ranking también destaca que el número de spin-offs existentes en la Universidad de Barcelona desde el año 2000 no ha parado de crecer. En cuanto a ejemplos concretos, menciona NeuroTransVirtual Technologies, empresa que crea dispositivos de realidad virtual para usar en aplicaciones médicas y de rehabilitación, y SM Genomics, que investiga la influencia de los componentes genéticos en las lesiones de tejidos blandos y aplica este conocimiento para mejorar el resultado deportivo.

INSTITUCIONES

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EURECAT

Los ‘robóticos’ tendrán plena ocupación los próximos 5 años Las estimaciones de la Unión Europea apuntan que se crearán 900.000 puestos de trabajo de perfiles tecnológicos y digitales

E

l centro tecnológico Eurecat (miembro de Tecnio) prevé que el mercado absorberá a todos los profesionales formados en robótica durante los próximos cinco años, dadas las estimaciones de la Unión Europea que apuntan que se crearán 900.000 puestos de trabajo de perfiles tecnológicos y digitales.

Según el director de Formación de Eurecat, Marc Capellades, “sólo la

implantación de la industria 4.0, la llamada cuarta revolución industrial, requerirá de muchos de profesionales especializados en robótica colaborativa”, un ámbito que “está creciendo con cifras de dos dígitos y que en la actualidad cuenta con muy pocos perfiles profesionales”.

Se trata, afirma, de una “gran oportunidad para profesionales del mundo científico o tecnológico que quieran incorporarse a puestos de trabajo vinculados a la fabricación, el diseño y a la programación de robots y drones” y en conexión con otras disciplinas vinculadas a la informática, la ingeniería,

la microtecnología y la nanotecnología, la inteligencia artificial o las impresoras 3D. De acuerdo con los datos publicados recientemente por Bank of America Merrill Lynch, se calcula que el mercado de la robótica alcanzará un valor de 142.000 millones de euros a nivel global en 2020, casi cuadruplicando los 32.000 millones actuales.

En el caso de España “se cifra en

95.000 el número de puestos de trabajo tecnológicos que no se pueden cubrir por falta de profesionales cualificados”, remarca Capellades, quien confía en que, en el caso de la robótica, los nuevos perfiles que aportará el máster al mercado “permitan que el país continúe entre los 10 primeros del mundo”.

Para atender esta demanda, Eurecat y la Universitat de Vic (UVic) han empezado a impartir el primer Máster en Robótica del país, un plan de estudios que se centra en las nuevas tendencias de la robótica industrial y la robótica móvil (terrestre y aérea).

Eurecat incorpora el CETECOM de composites

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URECAT ha integrado el centro tecnológico CETECOM, especializado en la investigación de tecnologías y en el desarrollo de proyectos en el ámbito de los materiales composites.

Se trata del séptimo centro tecnológico que se incorpora a Eurecat, que prevé nuevas integraciones durante el 2016, en su dinámica de integraciones y de alianzas con los principales agentes del sistema de innovación catalanes.

Además de complementar la investigación de Eurecat en materiales compuestos, la incorporación del CETECOM refuerza la presencia del centro en las comarcas tarraconenses, permitiendo un trabajo más sistemático y ambicioso con las empresas y entidades del territorio.

Primer certificado de seguridad de aplicaciones móviles para coche

E

urecat y la firma Tecnocom han desarrollado el primer servicio para certificar la calidad y la seguridad de las aplicaciones móviles para el automóvil, en un contexto de crecimiento exponencial del ecosistema de apps para el coche, en el cual el vehículo conectado ya representa una quinta parte de las ventas del mercado automovilístico en España.

El nuevo servicio, denominado Appytest for Auto, es el resultado de un proyecto de dos años de investigación y de desarrollo para verificar la seguridad de las aplicaciones móviles para el automóvil, con el fin de dar tranquilidad a los fabricantes de coches y a los usuarios.

ciudades

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santander

Indra se hace cargo de la Plataforma Smart City Contará con un plazo de cuatro años para su desarrollo y posterior implantación.

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l Ayuntamiento de Santander ha adjudicado su Plataforma Smart City y la puesta en marcha de la oficina técnica del proyecto a la empresa Indra, por un importe de 1.162.000 euros y con un plazo de cuatro años para su desarrollo y posterior implantación.

El alcalde de la ciudad, Iñigo de la Serna, lo hizo público durante la inauguración de la primera jornada nacional para técnicos municipales Servicios y tecnologías para las smart cities, que se celebró en el Palacio de Exposiciones y en la que intervinieron también el ex alcalde de Barcelona y presidente de Idencity, Jordi Hereu.

De la Serna explicó que la Plataforma Smart City funcionará como “centro de mando” de la ciudad inteligente, ya que será la encargada de centralizar toda la información que aporten los diferentes servicios en los que se despliegue la tecnología, a través de elementos como dispositivos y sensores, lo que conducirá a una gestión integrada y eficiente de los distintos servicios municipales.

Una vez adjudicado este contrato por parte de la Junta de Gobierno Local, y en una primera fase, a lo largo de

tres meses se plantearán los primeros 14 servicios prioritarios a implantar, aquellos que cuentan con más tecnología desplegada como los relativos al alumbrado público, el agua, los residuos o los parques y jardines.

Posteriormente, en la segunda fase, también de tres meses de duración, se implantará la plataforma y se establecerá un plan de trabajo que determinará cómo se agregan los servicios restantes hasta completar los 65 totales en los que se ha dividido la gestión de la ciudad.

Santander City Lab El alcalde indicó que el siguiente paso en el avance hacia la smart city será el de conseguir dotar a esa plataforma de algoritmos que hagan que cuando en un servicio ocurra algo, los otros reaccionen de una determinada manera, lo que constituye su inteligencia reactiva.

Un ejemplo sería que, si se produce un hundimiento de la calzada, se activen automáticamente los mecanismos que cambien los semáforos, se dé aviso a los vecinos, se incremente la ilumina-

Santander contará con 65 servicios en los que se ha dividido la gestión ción o se desvíe el transporte urbano.

En este sentido, anunció que el Ayuntamiento está trabajando, junto con la Universidad de Cantabria y de Ferrovial, en el Santander City Lab, preparando los primeros algoritmos para “ese reto enorme en el que ya vamos a crear elementos que hagan reaccionar a unos servicios con otros”.

“Estoy convencido de que existirá un mercado para las empresas y emprendedores del sector tecnológico en este campo, para este tipo de desarrollos, que serán los que transformen la forma de gestión”, añadió.

De la Serna explicó que la inteligencia predictiva se alcanzará cuando los miles de datos que reciba la plataforma se puedan cruzar para conocer los hábitos y comportamientos, de manera que se puedan establecer predicciones de lo que va a suceder y que la ciudad pueda prepararse, consiguiendo, de esta manera, que funcione mejor y sea más eficiente.

“Todo esto genera un concepto de ciudad totalmente distinto que hace necesario cambiar muchas cosas”, subrayó el regidor santanderino, quien citó, entre los retos que tienen por delante las ciudades en el campo de la ciudad inteligente, el de adaptarse –y adaptar sus procesos de tramitación- a la velocidad que lleva la tecnología y a un entorno de economía colaborativa, en la que son los propios ciudadanos los que pasan a ser productores de servicios.

“No se puede poner puertas al campo, hay que dar facilidades para crear un clima acelerado para la implantación de estos servicios”, finalizó.

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na aplicación móvil que permite conocer la disponibilidad de las estaciones de alquiler de bicicletas de la ciudad es la nueva iniciativa, a cargo de un desarrollador local, que ha surgido de la plataforma de datos abiertos Santander Open Data.

Esta APP, creada por David Gago y llamada Santander Bici, muestra el estado de las estaciones de

alquiler de bicicletas de Santander, que suman un total de 200 bicicletas disponibles, y contiene un mapa con las localizaciones de las 17 estaciones que se encuentran repartidas por la ciudad, ofreciendo la oportunidad de consultar la disponibilidad de cada una de ellas.

La aplicación, que es gratuita y está disponible para Android, ofrece información en tiempo real del total de bicicletas libres y sitios libres, y da la posibilidad de actualizar toda la información con un botón.

El callejero, la cartografía base, las paradas del autobús, los datos de tráfico, el control de la flota del TUS, el calendario laboral, la relación de comercios, ofertas de empleo, población, agenda cultural, distritos y secciones, edificios, paradas de taxi, parques y jardines, cámaras de tráfico, mercados o calidad del agua son solo algunos de los datos que aparecen ya en el portal Open Data.

Ensayo europeo durante el verano

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App para la disponibilidad de bicis en las estaciones de alquiler

Dentro del proyecto MobiWallet, se prueba un sistema para pagar el autobús, otros transportes y aparcamientos con el móvil

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os santanderinos podrán pagar este verano sus viajes en los autobuses municipales, otros transportes públicos y los aparcamientos subterráneos sin necesidad de efectivo, a través del teléfono móvil, gracias a una experiencia piloto que se va a desarrollar hasta finales del mes de septiembre en el marco del proyecto europeo MobiWallet.

La ciudad se convierte de esta manera en el campo de pruebas para este sistema de pago que ya han venido testando desde el mes de marzo los propios responsables del proyecto y que en este momento se abre a cualquier vecino o visitante.

“Santander vuelve a ser así punta de lanza en el ámbito tecnológico a través de una experiencia muy innovadora que nos permite generar nuevos servicios orientados a facilitar la vida a los ciudadanos”, explicó el alcalde, Íñigo de la Serna.

Según De la Serna, la experiencia, que se va a desarrollar en Santander hasta el próximo 30 de septiembre, permitirá probar la tecnología desarrollada en el marco de este proyecto europeo, en el que participan 15 socios y que cuenta con una financiación de 2,1 millones de euros.

Además, durante estos meses se po-

drá comprobar también si la ciudad está preparada para la extensión de este sistema de pago de tal manera que, al finalizar la experiencia, el Ayuntamiento planteará propuestas con el objetivo de intentar dar continuidad a la iniciativa.

El alcalde también explicó que una de las opciones podría ser la convocatoria de un concurso para desarrollar de forma estable este sistema de pago en distintos servicios, para lo cual, ha considerado clave la fase que se está desarrollando ahora para testar el modelo y evaluar su grado de madurez.

También señaló otras posibles opciones, como la de continuar con el desarrollo del sistema a través de otros proyectos europeos que se están preparando con participación de Santander.

ciudades

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BARCELONA

CARNET, primer gran ‘hub’ para la movilidad urbana El objetivo de CARNET, creado por la UPC, SEAT y Volkswagen, es liderar la creación de nuevas tecnologías y conceptos para hacer eficientes las áreas metropolitanas

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a Universitat Politècnica de Cataluña (UPC), SEAT y Volkswagen Group Research presentaron CARNET –Cooperative Automotive Research Network–, el primer gran ‘hub’ (eje central de actividad) en investigación e innovación, centrado en el ámbito de la automoción y la movilidad urbana del futuro en Barcelona. Esta plataforma de conocimiento y de colaboración entre la industria y la universidad elige la Ciudad Condal como campo de pruebas para ensayar y potenciar nuevas soluciones tecnológicas y conceptos que mejoren la calidad de vida de los ciudadanos en el ámbito de la movilidad.

Un proyecto de microcities o nuevos nodos y estaciones multimodales de movilidad y transporte urbano, una aplicación móvil (app) para conocer la disponibilidad de plazas de aparcamiento, y una plataforma para compartir viaje son algunas de las iniciativas en marcha de CARNET. A través de esta red de cooperación en investigación e innovación sobre movilidad urbana, la universidad y la industria establecen un frente común para crear, desarrollar y hacer realidad tecnología innovadora que dé solución a los futuros estilos de vida urbanos: nuevos sistemas de movilidad y nuevas formas más eficientes de utilizar los vehículos.

CARNET trabaja en diferentes proyectos y estudia su futura implementación en Barcelona, partiendo de un nuevo paradigma que va un paso más allá de las smart cities y que es el de WISE city, definido con los términos de Wellness and Walkable (W), Intelligence and ICT (I), Sustainable and Safety (S), Ecology, Energy and Economy (E); un concepto que centra el foco en el interés por el ciudadano y en las diferentes maneras de vivir, con la ayuda de la tecnología.

Algunos de estos proyectos son: • Microcities: es un proyecto para convertir los espacios de aparcamiento

tradicionales, tanto específicos como vinculados a grandes equipamientos, centros comerciales y polos de servicios de los entornos urbanos y metropolitanos, en centros de servicios a las persones, los medios de transporte y a la movilidad. En estas microcities se combinan infraestructuras de transporte, zona para servicios a los vehículos, aparcamiento y servicios para el usuario.

Facilitan la máxima accesibilidad a los principales nodos de interés de la ciudad, ya que funcionan también como un intercambiador multimodal del vehículo propio al tren, metro, bicicleta, coche compartido y vehículos eléctricos. Se ha estudiado implantarl el sistema en Barcelona, realizando un sistema de registro de información y visualización, y, por tanto, un mapa interactivo donde se podrían localizar los principales espacios microcity. El proyecto lo han desarrollado conjuntamente un equipo del Departamento de Urbanismo y Ordenación del Territorio de la UPC vinculado a la Escuela Técnica Superior de Arquitectura del Vallés (ETSAV), SEAT y Volkswagen Group Research, y se puede replicar en muchas de las regiones metropolitanas contemporáneas • Parkfinder: Una aplicación móvil integrada en los vehículos que permite localizar plazas de aparcamiento disponibles en tiempo real, utilizando información facilitada por la plataforma del proyecto europeo iCity, enmarcado en las smart cities. Una vez el usuario selecciona el destino, el prototipo se comunica con el sistema de navegación del coche para informarle de la hora estimada y distancia aproximada hasta la zona seleccionada.

Para poder certificar la seguridad de su uso en conducción se ha desarrollado una interfaz de usuario que cumple con las exigentes ‘Drive Distraction Rules’.

El prototipo ha sido probado con éxito en el distrito de Les Corts de Barcelona y en el desarrollo han participado SEAT

y el inLab de la Facultad de Informática de Barcelona de la UPC, miembro del Centro de Innovación y Tecnología de la Universidad (CIT UPC).

• Urban Co-Car: Este proyecto se centra en el análisis y la evaluación del impacto de un sistema de vehículo compartido para múltiples usuarios, explotando de manera eficiente, flexible y provechosa el hecho de que sus rutas coincidan totalmente o en algún tramo.

La movilidad sostenible no es sólo una cuestión tecnológica, las nuevas tecnologías de la automoción y las aplicaciones de las Tecnologías de la Información y las Comunicaciones (TIC), combinadas con el nuevo cambio de paradigma social que comienza a sustituir la propiedad del vehículo por el uso del vehículo, hacen posible que cualquier usuario acceda a servicios de movilidad que permiten ir de cualquier origen a cualquier destino en todo momento. Mediante modelos de simulación, el proyecto, desarrollado el inLab de la Facultad de Informática de Barcelona, responde a cómo se accede al sistema, cómo se gestiona la flota, cómo se asignan los servicios y como se flexibilizan las rutas, entre otras cuestiones.

• Creative Lab: Es una iniciativa docente universidad-empresa pionera en España, que tiene como objetivo la generación, por parte de los estudiantes, de nuevas ideas que rediseñen el concepto de vehículo urbano y el desarrollo de un nuevo concepto de movilidad en la ciudad. La primera edición de este laboratorio se llevó a cabo el curso pasado en la Escuela de Ingenierías Industrial, Aeroespacial y Audiovisual de Terrassa de la UPC, donde equipos multidisciplinares de estudiantes trabajaron en diferentes retos propuestos por ingenieros de SEAT y Volkswagen Group Research, guiados y dirigidos por profesorado de la Escuela y profesionales de la empresa. Posteriormente, la empresa evaluó la aplicabilidad de los proyectos.

ciudades

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madrid

Monitoring Day 2016: de los datos a la información de valor ‘Convierte tus datos en información útil’ fue el lema sobre el que giró el evento, organizado por la ingeniería CIC Consulting

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os paradigmas y herramientas de integración de información en el Internet de las Cosas, el procesamiento Big Data y la inteligencia operacional fueron algunos de los temas principales debatidos en la jornada Madrid Monitoring Day 2016 (MMD16).

Los ponentes del encuentro compartieron diferentes experiencias de monitorización de señales en entornos de energía, ‘smart city’ e industria 4.0, así como analizaron las técnicas de mejora de la supervisión y análisis de información. El congreso estuvo dirigido a responsables de negocio, de TI, de ingeniería, de in-

integración y monitorización y sus distintas aplicaciones.

Los conferenciantes fueron Miguel Sierra, gerente de Energía y Monitorización en CIC; Guillermo García, responsable de Eficiencia Energética en Telefónica; José Ignacio Alútiz, responsable de los Proyectos de Modernización de I&C en la C.N. Santa María de Garoña; Leofredo Pellón, director del Servicio de Aguas de Santander en FCC Aqua-

novación y consultores e ingenieros.

Es importante no solo conocer las herramientas de monitorización disponibles actualmente en el mercado, sino comprender el impacto económico que genera su implantación.

También poner en valor el proceso de monitorización en entornos críticos, conocer mejor la problemática dentro de diversos sectores sobre la supervisión y análisis de la información a través de casos reales. Son tan solo algunos ejemplos de lo que deparó el MMD16.

MMD16 informó de las últimas tendencias y orientó a los expertos en la elección de las plataformas de

lia; Rafael Mínguez, responsable de Innovación en Viesgo Distribución; Eilon Basurto, responsable de Sistemas de Información en Iberdrola Renovables; Beltrán García-Durán, director responsable de Analytics en PWC; Carlos Pequerul, Smart Infraestructure Consultant en CIC; Francisco Conesa, director de Eficiencia Energética en Acciona Service; Álvaro Agea, CTO en Novelti; Roberto Hidalgo, gerente de Sistemas y Seguridad en CIC; Asier González, ingeniero de Telecomunicación en Aqua Consult Ingenieros; y Sergio Herrera, Gerente de Movilidad en CIC.

Los principales objetivos del MMD16

• Comprender el impacto económico que genera la implantación y el uso de las herramientas de supervisión y control en tiempo real • Poner en valor el proceso de monitorización en entornos críticos y las nuevas tendencias tecnológicas que lo soportan • Promover el intercambio del conocimiento sobre la evolución de la monitorización en distintos entornos • Conocer mejor la problemática dentro de diversos sectores sobre la supervisión y análisis de la información a través de casos reales • Concienciar de la importancia de la colaboración ‘clienteproveedor tecnológico’ en los proyectos de integración de información • Informar y orientar en la elección de las plataformas de integración y monitorización y sus distintas aplicaciones • Dar a conocer las diferentes herramientas relacionadas con la Inteligencia Operacional, BI y Business Analytics

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Informe sobre sostenibilidad y su futuro como ciudad Lo ha elaborado un grupo de trabajo del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid

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nergía, agua, movilidad y transporte, edificación, calidad del aire, inclusión social y aumento de su resiliencia son aspectos claves y desafíos para la Comunidad de Madrid. Esta es una de las conclusiones del documento Ciudades del futuro: Propuestas

Proyecto SIMON para las personas con movilidad reducida

El objetivo es paliar sus problemas de desplazamiento en los ámbitos del transporte y de los aparcamientos

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desde la Ingeniería, elaborado por un grupo de trabajo del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid.

El informe ofrece un diagnóstico de la situación de Madrid y su área metropolitana en cada una de las materias de análisis y lanza un total de 81 propuestas para dar respuesta a los retos que garantizarán un desarrollo sostenible y la habitabilidad de la capital y las ciudades que la rodean.

El informe cifra las emisiones directas de CO2 al año en Madrid en unas 18.600 kilotoneladas, según datos de 2014, a lo que habría que añadir las emisiones indirectas, que se situaron en ese mismo periodo de tiempo en 15.300 kt CO2/año.

El grupo de trabajo responsable del informe considera fundamental conseguir la neutralidad energética de los servicios públicos urbanos, así como conseguir la conversión de al menos tres edificios públicos (oficina pública, centro educativo y hospital) de gran representatividad, en edificios de energía casi nula.

l Ayuntamiento de Madrid organizó la Jornada sobre Ciudades Inteligentes, Movilidad e Inclusión, dentro de las acciones de difusión del europeo Proyecto SIMON, en el que participa el junto a las ciudades de Lisboa y Parma, el Consorcio Regional de Transportes de Madrid y otras instituciones.

El proyecto SIMON, que comenzó en 2014 con proyectos piloto en las ciudades participantes, tiene como objetivo promover la vida independiente y la participación social de las personas con movilidad reducida en el contexto de las áreas de aparcamiento y transportes.

El Área de Medio Ambiente y Movilidad pretende conseguir un transporte público más accesible. Para ello trabaja con la Empresa Municipal de Transportes y con el Consorcio Regional de Transportes.

Tarjetas PMR El proyecto que desarrolla el Área de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid tiene como objetivo incorporar dispositivos electrónicos de control a las tarjetas de aparcamiento para Personas con Movilidad Reducida (PMR). De esta manera, los controladores del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) y los agentes de movilidad podrán verificar la autenticidad de las tarjetas. En la ciudad de Madrid hay 30.000 tarjetas PMR, que autorizan a sus titulares a acceder a las Áreas de Prioridad Residencial (APR) y a aparcar en las más de 200.000 plazas zona SER, así

como en diversas reservas de estacionamiento dentro de la ciudad como la carga y descarga.

Estas mismas facilidades se ofrecen a las personas titulares de tarjetas PMR cuando haya sido expedida en otro municipio, comunidad autónoma o incluso en otro país de la Unión Europea.

Las modificaciones a la Ordenanza de Movilidad, aprobadas por el Ayuntamiento en el Pleno del pasado mes de mayo, recogen por primera vez una regulación específica de las tarjetas para personas con movilidad reducida, alineándola con la normativa autonómica. Además introducen la posibilidad de incorporar a estas tarjetas elementos automáticos de control de su autenticidad como los desarrollados en el marco del proyecto SIMON. Por otra parte, en el marco del proyecto SIMON se ha creado una APP, disponible ya para su descarga gratuita tanto para Android como para iPhone, que permite localizar itinerarios accesibles utilizando el transporte público. Además, las personas con tarjeta PMR que se registren y dispongan de un teléfono móvil con tecnología NFC, podrán acceder a informaciones de utilidad como la situación de plazas libres en las zonas del SER.

ciudades

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málaga

Oportunidades de inversión para directivos europeos ‘J on the Beach’ estuvo dedicado a los nuevos modelos de negocio relacionados con el desarrollo informático

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l alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, presentó a los empresarios del sector de las nuevas tecnologías que participaron en las jornadas J on the Beach las ventajas que ofrecer la ciudad para albergar sedes de negocio. El evento reunió a más de 40 ponentes internacionales, entre los que se encontraban representantes de empresas punteras del sector de las nuevas tecnologías. Su organización fue impulsada por la multinacional, con base en Málaga, ITRS

Group mediante su marca Valo, con la colaboración de grupos de usuarios locales como Yes We Tech, Málaga Java User Group, Málaga Scala Developers y Databeers Málaga.

ITRS Group (que tiene oficinas comerciales en Nueva York, Hong Kong, Singapur y Londres, así como Centros de Investigación y Desarrollo de Londres, Manila y Málaga) es una de las entidades que atendida por la Oficina de Economía Productiva, creada para difundir entre el empresariado nacional e internacional la capacidad de la ciudad para acoger centros de trabajo. Esta oficina está adscrita al Área para la

Reactivación Económica, la Promoción Empresarial y el Fomento del Empleo, cuya delegada es María del Mar Martín Rojo.

Durante su intervención, el alcalde resaltó la calidad de vida que ofrece Málaga, así como la versatilidad de

sus infraestructuras de transporte, con conexiones internacionales a las ciudades más importantes. Asimismo, destacó la importancia de su oferta cultural y turística, que le permiten afianzarse como un entorno especialmente adecuado como sede negocio y ciudad para vivir.

De la Torre señaló la posición de liderazgo de la ciudad en sectores como el turismo y el tecnológico, con empresas y startups líderes en su sector. También, que Málaga es la única ciudad española que ha sido reconocida con el premio IBM Ciudades Inteligentes y que cuenta con más de 35 proyectos, programas e iniciativas de ciudades inteligentes.

El discurso del alcalde finalizó mencionando las principales compañías internacionales que ya tienen su sede en Málaga, así como los distintos programas de atracción de inversión que se ofrecen a las empresas.

Drones en el Polo Nacional de Contenidos Digitales Expertos del sector abordaron la actividad desde un punto de vista práctico, así como sus perspectivas laborales

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a actividad formativa del Polo Nacional de Contenidos Digitales, promovido por el Ayuntamiento de Málaga, se inició con una jornada sobre drones, en la que se analizaron tanto las aplicaciones prácticas de contenido digital de esta tecnología como sus perspectivas laborales.

La concejala del Área para la Reactivación Económica, María del Mar Martín Rojo, explicó que con esta jornada se cumplían las previsiones que se fijaron para la puesta en marcha del Polo Digital, en las que “la vertiente formativa servirá de avanzadilla del resto del proyecto”. Según anunció, el Polo Digital va a ser “una de las iniciativas de mayor impacto en el desarrollo tecnológico de la ciudad, por el que ha apostado el Ayuntamiento en los últimos años como elemento impulsor del desa-

rrollo económico local y generador de puestos de trabajo”.

La Comisión Europea estima que los drones supondrán en diez años el 10% del sector de la aviación. En ese sentido, España está teniendo un crecimiento exponencial gracias a las diversas aplicaciones de contenido digital que permite este tipo de aeronaves tripuladas por control remoto.

En la ciudad de Málaga tienen sede varias empresas punteras en la gestión de aplicaciones comerciales en el terreno civil: medio ambiente, inspecciones industriales, obras civiles, seguridad, etc...

sevilla

La norma obliga al Ayuntamiento a publicar a través de su portal de Open Data toda la información relativa a los procedimientos municipales

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El PACES incluye 78 medidas concretas para reducir un 40% los gases de efecto invernadero hasta 2020

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l Ayuntamiento de Sevilla aprobó por unanimidad la Ordenanza de Transparencia y Acceso a la Información que incrementa la apertura del consistorio y de sus órganos y entidades a la ciudadanía a través del libre acceso a la información pública.

El documento final recoge aportaciones de todos los grupos políticos y de colectivos y ciudadanos, y su texto incluye el libre acceso a la informa-

Otras informaciones que han de ser publicadas en aras de la transparencia son las relativas a la legislación urbanística completa, incluidos los planes especiales y convenios; las subvenciones y ayudas públicas concedidas, con indicación de su importe y los beneficiarios concretos, con determinados límites; los detalles de los presupuestos, ejecución presupuestaria, información

ción pública relacionada con la composición de los órganos municipales y empresariales, la identificación de los cargos, con sus retribuciones, declaraciones de bienes e indemnizaciones por ceses.

También debe ser pública la legislación municipal en vigor y el estado de las normas que se encuentren en tramitación; la grabación de las sesiones plenarias, y su difusión en internet y en directo; los acuerdos de la Junta de Gobierno Local, su orden del día y los informes que justifiquen las decisiones así como las licitaciones, las contrataciones y los adjudicatarios y la relación de proveedores.

financiera y de inversión; la masa salarial de la plantilla; los planes estratégicos municipales y los datos sobre el medio ambiente en la capital sevillana.

La ordenanza, según entiende el propio Consistorio, supone establecer una nueva relación entre el Ayuntamiento de Sevilla y la ciudadanía a través de los medios electrónicos y del portal municipal de Open Data, que facilita datos e información en abierto y también en formatos reutilizables en cumplimiento con el compromiso de transparencia y para avanzar en la economía digital y la innovación, en el desarrollo de iniciativas enmarcadas en el concepto de ciudad inteligente.

l Plan de Acción por el Clima y la Energía Sostenible, bautizado como PACES, atañe a todas las áreas del ayuntamiento y tiene como objetivos principales la lucha contra el cambio climático y el ahorro de energía. El gobierno local pretende conferir un “fuerte impulso” a las medidas contra el cambio climático, siendo también este plan un reflejo de los compromisos internacionales asumidos por la ciudad, entre ellos el Pacto de Alcaldes labrado en París. La mejora de la eficiencia energética en los edificios municipales, la movilidad sostenible, la sensibilización y el consumo responsable y el fomento de las energías renovables y el ahorro energético son las grandes líneas recogidas en el documento.

Algunas de las medidas son: -Mejora de la eficiencia energética en los edificios municipales. * Sistemas informáticos para realización de trámites ciudadanos online sin desplazamientos. * Desarrollo de plan de optimización energética municipal. * Realización de la certificación energética de todos los edificios municipales. * Conexión y la puesta en marcha de las instalaciones fotovoltaicas existentes en 53 centros educativos de la ciudad. * Instalaciones de placas fotovoltaicas. * Plan de realización de auditorías energéticas en edificios municipales. * Instalación de paneles de energía solar térmica en las viviendas promovidas por el Ayuntamiento. * Uso de técnicas arquitectónicas bioclimáticas en el diseño y construcción de viviendas.

-Desarrollo de un modelo de movilidad sostenible * Red de puntos de recarga de vehículos eléctricos. * Programa de incentivos para adquirir vehículos eficientes y sustitución de antiguos a través de fondos europeos.

-Fomento de las energías renovables y el ahorro energético * Procedimiento para la calificación y certificación de la gestión energética y de la sostenibilidad en instalaciones, obras o actividades privadas. * Incentivos para la instalación de placas solares a través de bonificaciones fiscales.

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Aprobada la Ordenanza de Transparencia y Datos Abiertos

Plan de Acción por el Clima y la Energía Sostenible

ciudades

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mérida

Hoja de ruta para ser ‘smart city’ Objetivos estratégicos del Plan de Acción para la Energía Sostenible en el horizonte del 2020

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co. Javier Montero Larizgoitia, ingeniero municipal del Ayuntamiento de Mérida y coordinador del Pacto de los Alcaldes del Ayuntamiento de Mérida, explica en este artículo cómo es el Plan de Acción para la Energía Sostenible (PAES) en el que él mismo actúa como supervisor. Reproducimos un extracto por su interés.

El PAES de Mérida pretende ser un marco estratégico cuyo objetivo principal es la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y que integre las tres políticas prioritarias de la ciudad: medidas de eficiencia energética mediante una reducción del consumo de energía primaria, movilidad sostenible que permitan una menor dependencia de los combustibles fósiles y la conversión de Mérida en una ‘smart city’ para una gestión racional y participativa de sus recursos.

Sus líneas directrices pretenden impulsar la transformación de la ciudad hacia los objetivos de adaptación al Cambio Climático a lo largo del período 2014-2020. Se pretende evolucionar hacia un modelo de ciudad menos dependiente de los recursos energéticos fósiles, más eficiente y basada en una economía hipocarbónica.

Este Plan de Energía Sostenible establece una serie de objetivos concretos en consonancia con las líneas directoras marcadas por la UE para el ámbito urbano a través del Pacto de los Alcaldes y los Planes de Acción de Energía

Sostenible, así como las líneas de financiación del Programa Marco Horizonte 2020 para el I+D+i en energía y los fondos europeos de cohesión que marcan tres áreas estratégicas para el crecimiento económico y la creación de empleo: Investigación e innovación; Tecnologías de la información y de la comunicación (TIC); Mejora de la competitividad de las pequeñas y medianas empresas (PYME), y apoyo al cambio hacia una economía de bajas emisiones en carbono. Por ello, el Plan tiene que ser un instrumento ejecutivo y no simplemente un estudio teórico de la situación, ya que se basará en medidas concretas, reales, realizables y en consonancia con las líneas de financiación europeas para mejorar la sostenibilidad de Mérida y su compromiso con el medio ambiente.

Objetivos estratégicos El objetivo principal del Plan de Acción de Energía Sostenible de Mé-

rida es la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero al menos un 20% en 2020, respecto al año de referencia, que en el caso de Mérida será el 2008. Este objetivo principal se pretende conseguir a través de la consecución de 3 grupos de objetivos o ‘pilares básicos’ (ver gráfico), de forma similar a los que rodeaban al Foro de la antigua urbe romana, que actúan sobre cada uno de los ámbitos principales del Plan: Eficiencia Energética, Movilidad Sostenible y Smart City.

Los objetivos de Eficiencia Energética y las medidas a realizar son exclusividad del PAES, ya que es una evolución de los Planes de Ahorro y Eficiencia Energética de Mérida, que originalmente se centraban en Alumbrado, posteriormente incluyendo Eficiencia Energética de las Instalaciones Municipales y en este tercer paso, pretenden actuar sobre el comportamiento sostenible de toda la ciudad de Mérida, incluido el sector residencial y terciario.

Sobre cada uno de los ejes principales de actuación se ha elaborado un Plan específico que desarrolla más en profundidad objetivos concretos y las medidas a realizar, algunas de estas metas son particulares de cada área como pueden ser satisfacción del ciudadano, usabilidad, calidad en el servicio, etc. que lógicamente constituyen objetivos secundarios para el PAES, el cual está basado en la sostenibilidad y el cambio climático.

El Congreso de los Técnicos Municipales www.cim-cetop.cat INSTITUCIONES COLABORADORAS:

PATROCINADOR:

EMPRESAS COLABORADORAS:

MEDIA PARTNERS:

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E-DEMOCRATIZACIÓN

Un nuevo desafío para las ciudades

Aún existe un notable alejamiento/desconocimiento entre las ‘smart cities’ y una gran parte de su ciudadanía. El reto de la e-democratización de las ciudades debe convertirse en una prioridad para las administraciones locales. En este artículo se abordan soluciones para conseguir que gobernantes y gobernados de los municipios encuentren una vía de diálogo que favorezca a todos.

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por MYRIAM PÉREZ ANDRADA / Directora del Social Smart City Institute

oy en día, todas las ciudades trabajan para convertirse en una Smart City. Porque, ¿qué alcalde no querría contribuir a mejorar la calidad de vida de su ciudadanía?

Sin embargo, estas políticas locales siguen siendo rechazadas por una gran parte de la población, dado que el modelo smartcity se basa principalmente en una gestión centralizada por las administraciones y en la comercialización de datos, a pesar de que son minoría las personas dispuestas a facilitarlos. Es destacable que, en un tema tan importante como la gestión de servicios de emergencia y/o reducción de la delincuencia, sólo un 37% de la población está conforme con ceder sus datos, según la encuesta realizada por The Economist Intelligent Unit (EIU).

Este hecho únicamente puede explicarse por el alejamiento y desconocimiento que sigue existiendo entre las ‘smart cities’ y una gran parte de la ciudadanía.

Para contrarrestar este malestar de la población hacía la digitalización de las ciudades, y a fin de poder disponer de los datos necesarios para mejorar la vida en ellas, es necesario facilitar un papel más activo a la sociedad a través del fomento de su participación en la vida pública. Si las personas consiguen apropiarse de las políticas locales de ‘smart city’ se evitaría considerablemente este rechazo y se conseguiría avanzar mucho más rápido en la construcción de ciudades inteligentes. Afrontar el reto de la e-democratización de las ciudades debe convertirse en una prioridad para las administraciones locales.

A este camino de la e-democratización se suman cada vez más ciudades poniendo en marcha métodos e instrumentos de la participación ciudadana. Los más habituales son la creación de sitios web y la utilización de redes sociales que permitan realizar encuestas y recibir sus resultados de manera inmediata. Sin embargo, la sensación de transparencia y credibilidad que ofrecen las ciudades que toman sus decisiones sobre la base de una participación de la ciudadanía está promoviendo la creación de plataformas digitales más potentes, que facilitan la intercomunicación entre la población y su gobierno. Ciudades como Helsinki, Ámsterdam e Reikiavik, Madrid o Barcelona, cuentan con plataformas de participación ciudadanas, consideradas buenas prácticas, que podrían ser modelos trasferibles a todos municipios.

Canales de comunicación

Todas estas plataformas son el principal canal de comunicación utilizado por el 32% de la población mundial (según la encuesta de EIU), que participa en el diseño y gestión de proyectos de ‘smart city’ en

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colaboración con sus autoridades locales, así como el primer paso para avanzar en el reto de la e-democratización de las ciudades. No obstante, la baja tasa de participación actual demuestra que no es suficiente con la creación de estas infraestructuras, sino que las mismas deben ser sostenibles, de accesibilidad universal, sin barreras. Asimismo, deben facilitar la participación de todas las personas, incluidas los colectivos más vulnerables, cuya inclusión en estos momentos es muy poco relevante y sólo se realiza a través de las organizaciones sin ánimo de lucro que las representan. Además, deben conseguir, con la colaboración de todos, convertir las ideas en iniciativas innovadoras que permitan crear ciudades de y para toda su ciudadana. Y para conseguir este objetivo es necesario contar con la participación de personas con capacidades diferentes, dado que, sin sus aportaciones, los proyectos de ‘smart city’ no sólo no conseguirán cubrir sus necesidades, sino que aumentará la brecha social que sufren.

Durante el tiempo que llevan en funcionamiento estas plataformas, la participación, como hemos mencionado anteriormente, no han sido la esperada, sobre todo en España, donde las plataformas de Ma-

En la gestión de servicios de emergencia y/o reducción de la delincuencia, sólo un 37% de la población está conforme con ceder sus datos drid y Barcelona no son tan activas como sus promotores deseaban. Por esta razón, aquéllas tienen que diseñarse no solo basándose en los tres pilares que sostienen los gobiernos abiertos a través de la e-democracia (la información, la opinión y la decisión de los ciudadanos en los asuntos públicos), sino que, dando un paso más, deben amparar un proyecto innovador e integral de participación, que ponga en marcha acciones positivas y fomenten la participación de todos los colectivos, incluidos los más vulnerables; tenga un fuerte componente de dinamización de las misma, y garantice que las opiniones de toda la ciudadanía serán tenidas en cuentas y estudiadas por los representantes políticos.

Sevilla, un ejemplo

En esta línea, ha visto la luz la Plataforma Web e-democracia del Ayuntamiento de Sevilla que, a través de vocales virtuales, permite a cualquier persona presentar una propuesta y ser votada. Si la propuesta obtiene quórum suficiente, pasa a ser discutida en la junta de Distrito. Además, este proyecto ha sido diseñado para promocionar la participación de todas las personas, de manera que, a través de tutores de participación que estarán en sus centros y en centros cívicos, se trabaje con aquellas personas que tienen problemas con el uso de las TIC. Esto permite hacer frente de una manera eficaz y eficiente a la brecha digital y social que afecta a colectivos más vulnerables de la sociedad. (http://www.edemocracia.es/inicio.action).

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Cataluña,

un territorio-laboratorio real de soluciones ‘smart’ Un algoritmo de BigData aplicado en la detección de apartamentos turísticos; implementación de servicios smart en la localidad de Cambrils, y una plataforma web de gestión de recursos y previsión de consumos energéticos.

A simple vista, estas iniciativas poco tienen que ver entre sí, pero los tres forman parte de los casos de éxito logrados por la estrategia ‘Catalonia SmartLab’, una red catalana de municipios que contribuye a convertir a Cataluña en una ‘smart region’.

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Por ALBERT LÓPEZ, periodista y social media strategist, @alcorbella

as empresas y las startups se encuentran con diferentes obstáculos en el proceso de desarrollar e implementar soluciones tecnológicas que ayudan a las ciudades en su proceso de transformación hacia las smart cities.

Por esta razón, la estrategia Catalonia SmartLab, impulsada por la Generalitat de Catalunya, tiene como uno de sus objetivos ayudar a superar este hándicap. ¿Cómo? Convirtiéndose en un laboratorio urbano real, donde las empresas pueden probar y testear sus soluciones ‘smart’.

A día de hoy son ya más de 27 los ayuntamientos adheridos a la red SmartLab (ver mapa 1); las empresas han presentado 29 iniciativas; se han definido 19 pruebas piloto; 10 de las iniciativas que está evaluando Barkeno Advisors, la oficina técnica de Catalonia SmartLab, y 8 las que están estudiando diferentes ayuntamientos.

Estas iniciativas presentadas por las empresas deben

aportar una vertiente innovadora en su conjunto, o bien como evolución de un servicio existente; y que no sean servicios existentes en el mercado, o que ya se estén comercializando.

Tres ejemplos de proyectos ‘smart’

Uno de los proyectos tecnológicos que ha superado todas las fases y procesos de la iniciativa Catalonia SmartLab ha sido desarrollado por la empresa Quantion. En una etapa inicial, dicha compañía no se había planteado cómo comercializar ni aplicar el algoritmo de BigData desarrollado en un entorno municipal.

Fue Barkeno Advisors quien ayudó a conceptualizar el proyecto en una ciudad, en este caso Barcelona. El resultado ha sido que el algoritmo de BigData puede detectar los apartamentos turísticos ilegales del barrio de la Barceloneta. ¿Cómo? Mediante el cruce de datos de BigData de todos los apartamentos puestos en alquiler con la base de datos del Ayuntamiento de Barcelona de todos los apartamentos turísticos ilegales.

El éxito de esta solución ha hecho que el consistorio barcelonés haya comprado la plataforma, y Quantion

Mapa de los ayuntamientos que forman parte de la red Catalonia SmartLab

read it in english

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Lloret de Mar

Mataró

Barcelona El Prat de Llobregat Viladecans Vilanova i la Geltrú

Cabrils

Tarragona

ha pasado de tres trabajadores a contratar a más de 60.

El segundo proyecto lo ha impulsado el Ayuntamiento de Cambrils, municipio que forma parte de la red Catalonia SmartLab. El consistorio (ver mapa 2) está implementando diferentes soluciones en el ámbito de las ciudades inteligentes para dar respuesta a problemáticas de diversa tipología. Mediante la instalación, monitorización y gestión de distintos sensores, Cambrils ha implementado estaciones de carga de vehículos eléctricos, alumbrado público LED, gestiona los residuos más eficientemente, establece zonas de smartparking, etc.

El tercer y último proyecto lo protagoniza la iluminación inteligente del Born Centre de Cultura y Memoria de Barcelona. Esta instalación testeó en una prueba piloto el software de gestión energética de la empresa Effilogics, una spin-off surgida del centro tecnológico i2Cat. El resultado ha sido el ahorro de 165.000 € / año en el coste energético del edificio. En este caso, se han implementado diferentes medidas de eficiencia energética en los dos edificios monitorizados, que han analizado 12 circuitos de electricidad y gas, optimizado la potencia contratada y controlando la energía reactiva y los consumos de standby fuera de horario, contando con alarmas de exceso de potencia.

Barkeno Advisors considera que la gran ventaja para la ciudad es que la solución propuesta por Effilogics permite que cualquier tecnología de cualquier fabricante pueda testearse y gestionarse desde una única plataforma. Además, en este caso es compatible con Sentilo, la tecnolo-

Cataluña se ha convertido en un laboratorio urbano real, donde las empresas pueden probar y testear sus soluciones ‘smart’

112

gía de sensores desarrollada por el Ayuntamiento de Barcelona.

Entre las tecnologías smart implementadas en el barrio del Born de Barcelona cabe destacar que la iluminación del perímetro del antiguo mercado del Born cuenta con un sistema de control punto a punto. Este sistema permite regular la luminancia y enviar los datos por fibra óptica al centro del Departamento de Alumbrado del Ayuntamiento de Barcelona. Es un

Localización de soluciones smart implementadas en la ciudad de Cambrils

¿Qué es y qué no es Catalonia SmartLab?

C

atalonia SmartLab es el punto de referencia al que se pueden dirigir las empresas que buscan un municipio catalán para hacer pruebas de sus proyectos smart. Ofrece: · Testeo de nuevos servicios innovadores en entornos vivos · Agilidad en las tareas conjuntas AyuntamientoEmpresa objeto de la prueba piloto · Disponibilidad de edificios municipales y vía pública · Rápida obtención de resultados / puntos de mejora del producto · Acortamiento del time to market del producto · Visibilidad de la marca a nivel municipal · Obtención de sinergias con otros proyectos municipales.

SÍ ES:

· Un espacio de pruebas para aquellos productos que tengan una implicación directa en el funcionamiento de la ciudad o en los servicios que proporciona el ayuntamiento · Un espacio de pruebas para acoger proyectos que aporten beneficios para los ciudadanos que solucionen necesidades no resueltas.

ejemplo claro de aplicación de tecnologías smart en una ciudad.

La tecnología elegida para la comunicación con los puntos de luz fue LonWorks sobre la onda portadora (protocolo ISO/IEC 14908). Se trata de una tecnología abierta y estandarizada. En cada luminaria se tuvo que instalar un nodo o controlador de punto de luz (OLC, outdoor lighting controller), que comunica bidireccionalmente a través de la misma red eléctrica con el controlador iLON® Smart Server que se instaló en el cuadro de mando.

· Un espacio de pruebas para acoger aquellos proyectos que estén alineados con los objetivos, prioridades y líneas de actuación del ayuntamiento.

NO ES:

· Un espacio de pruebas de productos o servicios existentes en el mercado o que ya se estén comercializando · Un espacio de pruebas para proyectos innovadores, pero que no tengan beneficio directo sobre la gestión del ayuntamiento o sobre el ciudadano · Una vía de financiación de proyectos innovadores

Ejemplos de proyectos pilotos Catalonia SmartLab Starlab: Urban Trees Management (iArbre) Mediante la utilización de imágenes por satélite, la plataforma iArbre permite la catalogación del arbolado ubicado en la vía pública, así como la detección de posibles enfermedades y estado general del arbolado. Se han hecho pruebas en Barcelona para, entre otra información, saber qué árboles emiten exceso de polen y evitar así importantes brotes alérgicos a la población.

Uniclau: Trazabilidad del movimiento de turistas Con la instalación de una App en el móvil (para la promoción de los diferentes eventos de la ciudad por ejemplo) es posible visualizar en un mapa geográfico el recorrido que han realizado para la ciudad las

personas que han utilizado la App. De esta manera es posible optimizar recorridos, ofertas y servicios ofrecidos por el municipio. e-Address: Asociación de una dirección electrónica a cada vivienda o local comercial.

Servicio que vincula una dirección de email a una dirección postal (ej. C / Mayor, 12, 2,1, 08759 Vallirana → 08759-Vall-major-12-2-1@eaddress. org). Permite realizar notificaciones a toda la ciudad, un barrio, una calle o determinado edificio o piso, de información de interés para el vecindario. La ciudad evita llenar de carteles árboles, farolas y cotenedores.

Neuronodal: Virtual BD Obtención de una perspectiva de

360º de información (ciudadanos, empresas, viviendas, calles ...) mediante la consulta de bases de datos internas o externas.

Permite una visualización online en tiempo real, sin necesidad de una intervención especifica en las bases de datos.

Inkogroup: Plataforma NFC para la visualización de información turística.

Acceso a contenidos digitales en el ámbito del turismo (vídeos, audios, URLs, geoposicionamiento y localización, acciones y alertas) con la dotación de pegatinas NFC a los lugares de interés de la ciudad. El usuario acerca su smartphone a la pegatina y ésta (una vez cargada la App) accede a información turística (o de otros servicios de la ciudad).

Sinergia de la creatividad digital y el negocio

El Congreso Internacional de Cultura Digital y Tecnologías Creativas, celebrado en Barcelona en el marco del festival de música avanzada Sónar, se ha convertido en uno de los encuentros mundiales de referencia. En su cuarta edición logró su objetivo de impulsar sinergias entre las industrias creativas y el mundo científico, educativo y empresarial.

L

por JOSE L. CÁNOVAS

a cuarta edición de Sónar+D, el Congreso Internacional de Cultura Digital y Tecnologías Creativas, que se celebró en Barcelona el pasado junio en el marco del festival de música Sónar, superó las expectativas de asistencia previstas por la organización con la presencia de 4.700 profesionales acreditados y 2.600 empresas procedentes de 60 países. Estas cifras consolidan al evento como uno de los encuentros mundiales de referencia en los que participan creadores, empresas, centros de investigación e innovación, universidades e inversores.

Uno de los objetivos principales de Sónar+D es establecer sinergias entre las industrias creativas y el mundo científico, educativo y empresarial. En esta edición, el congreso dio un impulso al área de negocios con la creación de un ‘startup garden’, donde una treintena

de nuevos proyectos empresariales convivieron con fondos de inversión, aceleradoras, ‘business angels’ y profesionales del mundo de la empresa que ofrecieron sesiones de ‘mentoring’ a los emprendedores. El evento se desarrolló en el recinto barcelonés de Fira Montjuïc, dentro del programa del Sónar de Día, la versión diurna del festival de música avanzada y arte multimedia más importante del planeta.

113

SÓNAR+D

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“Sónar+D es un evento que sucede dentro de un festival de música, aunque también de creatividad. En Sónar la música es el elemento central, pero mantiene una relación cercana y directa con el arte, el diseño, la creatividad y la experimentación. El tema central de Sónar+D es definir el papel de las comunidades artísticas y creativas dentro del ecosistema de negocio”, explicó a SC Actual Smart City Jose Luis de Vicente, comisario de Sónar+D. El 4º Congreso Internacional de Cultura Digital y Tecnologías Creativas trató de fomentar la interacción entre artistas, científicos, tecnólogos, investigadores y emprendedores, a quienes les separa una distancia

cada vez más estrecha. “En contextos como el Sónar cada vez cuesta más distinguir a un artista de un desarrollador, o a un tecnólogo de un emprendedor, porque muchas veces la misma persona crea herramientas para desarrollar su trabajo que después puede comercializar para su uso en otro ámbito”, aseguró De Vicente.

El comisario de Sónar+D definió el evento como un “gran ‘pool’ de talento y un gran espacio para la industrias de la creatividad”, con atención especial al emergente sector de las tecnologías creativas: “profesionales que trabajan a caballo entre el mundo artístico, el comercial y el del desarrollo tecnológico de nuevos soportes y lenguajes como el ‘projection mapping’ o la realidad aumentada”.

Inmortal Eno

El congreso arrancó con la conferencia inaugural del músico, productor y pensador Brian Eno. El fundador de Roxy Music y creador del género ‘ambient’ realizó una defensa del arte y la cultura como nexo creador de comunidades, frente al neoliberalismo, ideología imperante en la sociedad occidental de nuestros días, que

El tema central de Sónar+D es definir el papel de las comunidades artísticas y creativas dentro del ecosistema de negocio

apuesta por el individuo y el libre mercado. Según De Vicente, “Brian Eno es un símbolo para Sónar+D. Es conocido por su trabajo como músico, ya sea como inventor del ‘ambient’ o como uno de los productores más importantes de la historia de la música en los últimos 40 ó 50 años. Eno se sitúa justo en ese espacio intermedio entre la innovación, la creatividad, la tecnología y nuevas maneras de expresar los lenguajes que nos interesa”.

Proyectos de innovación tecnológica

La conferencia de Brian Eno dio paso a tres intensas jornadas de ‘networking’, conferencias y talleres que trataron de impulsar sinergias entre las industrias creativas y el mundo científico, educativo y empresarial.

En el espacio concebido como el MarketLab, programadores, creativos, hackers, desarrolladores y artistas pudieron conocer más de 60 proyectos de innovación tecnológica, entre los que destacaron experiencias multisensoriales de realidad virtual, dispositivos que permiten mover objetos a distancia con solo mirarlos, o instrumentos musicales sin teclas ni botones, que

Startup Competition Awards 2016

Programadores, creativos, hackers, desarrolladores y artistas presentaron más de 60 proyectos de innovación tecnológica

Realmente creemos que eso es lo que la puede dar sentido a este lenguaje para que lo adoptemos como nueva forma de consumir contenidos, o si desaparecerá”, apuntó De Vicente.

Área de negocios

retan a los músicos a buscar nuevas maneras de crear e interpretar.

Una de las novedades más destacadas de esta edición del Congreso Internacional de Cultura Digital y Tecnologías Creativas fue la creciente presencia de proyectos basados en la realidad virtual, un soporte que abre un nuevo camino para la creación de con El tema central de Sónar+D es definir el papel de las comunidades artísticas y creativas dentro del ecosistema de negocio tenidos, estéticas y experiencias. “Uno de los temas que ha despertado mayor interés en esta edición es la realidad virtual, como nueva plataforma para generar nuevas experiencias y nuevas estéticas.

En el ‘Startup Garden’, el área de negocios de Sónar+D ampliada este año, coincidieron una treintena de empresas de nuevas creación y 46 fondos de inversión, aceleradoras y ‘business angels’ procedentes de una docena de países. Entre todas las ‘startups’ participantes destacó la japonesa Kagura, creadora de un instrumento musical que transforma en música el movimiento del cuerpo y la gestualidad, proclamada vencedora de la tercera edición de la ‘Startup Competition’.

En definitiva, la mejor y más exitosa de Sónar+D hasta la fecha posiciona al evento como un punto de encuentro entre las comunidades creativas digitales y el ecosistema de negocio, y se consolida como uno de los nuevos atractivos de un festival con más de dos decenios de trayectoria.

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E

l primer premio de la tercera edición de la Startup Competition celebrada en Sónar+D recayó sobre la compañía Kagura (Japón), cuyos integrantes también se llevaron el segundo premio especial a la startup con mayor potencial de internacionalización.

Kagura es un instrumento musical que convierte los movimientos del cuerpo en música.

El segundo premio fue para la startup sueca Mind Music Labs, con la primera ‘smart guitar’ del mundo, que permite tocar sonidos infinitos y compartir canciones en internet. Los ganadores del tercer premio fueron Crossfader (EEUU), un sistema de DJ para plataformas móviles y comunidad de remix. El premio especial de RICOH fue para Open Shoes (España), que han creado zapatos saludables impresos en 3D.

Empresas, Innovación, emprendedores

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indra

Un emulador que recrea redes satelitales en el laboratorio El sistema permite dimensionar y evaluar en tierra las prestaciones de una red satelital antes de su despliegue en el espacio

I

ndra ha desarrollado AINE (Advance IP Network Emulator), una avanzada plataforma que permite conocer en el laboratorio las prestaciones de redes IP de comunicaciones vía satélite para evaluar y dimensionar su despliegue.

Cada vez se difunden más contenidos utilizando redes multimedia IP satelitales. El emulador de Indra permite evaluar en tierra, antes de su despliegue en el espacio, las capacidades que debe ofrecer la red para que las aplicaciones que la utilizarán funcionen correctamente. Se puede así determinar la inversión necesaria, cuántas aplicaciones podrán utilizar la red y la calidad del servicio.

El emulador AINE de Indra ofrece de forma rápida y sencilla medidas en tiempo real del ancho de banda consumido, el retardo y el jitter o ruido de las comunicaciones entre dos puntos.

El origen del desarrollo de esta plataforma se remonta a la evaluación que Indra realizó en 2004 de las prestaciones de AmerHis, el controlador de acceso a Internet que porta el satélite

Amazonas de Hispasat.

Desde entonces, Indra ha evaluado el sistema en otros proyectos de I+D de la Agencia Espacial Europea (ESA).

También se ha utilizado para evaluar diferentes formas de integrar redes satelitales con redes terrestres mediante el estándar multimedia IP (IMS). www.indracompany.com

Telepeaje para las autopistas públicas de México por 38 M€ La compañía ha sido responsable de la implantación y puesta en operación de los sistemas para cerca de 500 vías, que suman unos 4.000 Km

I

ndra ha desarrollado uno de los mayores proyectos de telepeaje licitados hasta ahora en el mundo, por un importe de 38 millones de euros. La compañía ha implantado y puesto en operación la tecnología de telepeaje para toda la red de autopistas públicas de México, que gestiona la empresa pública mexicana Caminos y Puentes Federales (Capufe), cerca de 500 vías, que suman unos 4.000 kilómetros y suponen aproximadamente el 45% de las autopistas del país. Indra también es responsable del mantenimiento de los sistemas durante cuatro años.

La solución implantada por Indra incluye los nuevos equipos de telepeaje y telecomunicaciones, así como los

subsistemas de facturación, comunicaciones, sistema de atención al cliente y sistema de backoffice. Este último permitirá gestionar el cobro y la gestión de todas las transacciones.

Gracias al sistema de telepeaje de Indra, los usuarios pueden pagar sin necesidad de parar mediante un dispositivo electrónico llamado TAG instalado en sus vehículos. Además, un sistema de interoperabilidad permite unificar los diferentes programas de pago electrónico existentes en México de forma que, sin que importe la marca del tag, el conductor puede cruzar cualquier caseta. El sistema está también preparado para que en el futuro el pago se pueda efectuar en otras vías, además de las autopistas.

Tecnología inteligente

Este nuevo contrato refuerza el liderazgo de Indra en el área de infraestructuras de transporte de México, en el que en los últimos años ha experimentado un importante crecimiento y ha desarrollado proyectos como la implantación del sistema de gestión de tráfico y los sistemas inteligentes de tráfico (ITS) de la autopista Necaxa-Tihuatlán; los sistemas ITS, de peaje y telepeaje para las autopistas de Guadalajara-Tepic, los sistemas de ticketing y seguridad en el Ferrocarril Suburbano de México DF, o el sistema de peaje e ITS para el Libramiento Arco Norte y el Circuito Exterior Mexiquense, entre otros.

FIRA BARCELONA

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Be prepared for IoT Solutions World Congress 2016 edition After its very first edition, the Congress has already established itself as the heading global event focusing on industrial IOT

I

OT Solutions World Congress 2016 will be the second edition of this global event dedicated exclusively to joining IoT providers with industry in order to help the latter increase productivity via this disruptive technology.

The IOTSWC16 will offer a highly international environment with more than 8,000 visitors and will focus on IoT solutions in six dedicated areas: Manufacturing, Healthcare, Energy & Utilities, Transportation & Logistics, Innovation and Technology.

The event is organized by Fira de Barcelona in partnership with the Industrial Internet Consortium , the Industrial IoT organization founded

by AT&T, Cisco, General Electric, IBM, and Intel to bring together organizations and technology with the goal of accelerating the growth, adoption, and widespread use of industrial IoT.

A complete program

Today the Industrial Internet of Things is already transforming companies and industries, opening up a new era of economic growth and competitiveness.

Our 3-day conference programme will provide an in-depth coverage of the current and future IoT Solutions and key IoT topics and how these have a direct impact on today’s industry. Over 200 thought leaders from the most influent industrial and tech companies will explain, discuss, inspire and exchange knowledge around the impact of IoT in many different areas. www.firabarcelona.com

... and SCEWC is coming!

The international summit of discussion, about the link between urban reality and technological revolution, will be held from 15 to 17 November

S

ince its first edition in 2011, it has succeeded to become a referential global event to support the development of our cities.

This professional, institutional and social meeting point is a leading platform of ideas, networking, experiences and international business deals that gathers together the highest level of stakeholders, in the context of urban development.

In 2016 SCEWC wants to continue the great debates about thefuture of cities and encourage discussion among participants in the industry in a more thorough manner, echoing the concerns and recommendations from the outcomes. In addition, the event expects to reinforce the new trends in collaborative economy and commons, energy innovation, sustainable mobility, co-production and co-creation dynamics, as well as discuss the important topic of open data or identify opportunities for improvement in education, health or aging populations. Technology today is a pre-distributive resource.

Without online access and the use of information and communication technologies, managing cities can become even more complex. It is a matter of modifying and transforming processes, going beyond what has been done before.

Two other key events will take place at the same time as SCEWC 2016:

• Circular Economy European Summit, the ideal platform bringing global experts together to highlight this compelling new way to do business.

• Iwater, the international meeting point on the evolution of the water sector.

• These co-located events bring together global professionals and stakeholders in the search for sustainability, urban planning and the efficient management of ressources, making it the must-attend week for all players in the sector.

Empresas, Innovación, emprendedores

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SCHNEIDER ELECTRIC

Informe ‘IoT 2020’: más y mejor negocio Con entrevistas a más de 2.500 directivos de 12 países, el estudio analiza su impacto a corto y medio plazo

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os más de 2.500 directivos de 12 países que han participado en la elaboración del Informe ‘IoT 2020’encargado por Schneider Electric coincidieron mayoritariamente en la capacidad que tiene el Internet of Things para generar nuevas oportunidades de negocio y mejorar la eficiencia de sus negocios. Es más, casi la mitad han afirmado que la no adopción de la tecnología IoT en sus operaciones les haría perder ventaja competitiva respecto a sus competidores.

“Atrás quedan los días en que nos preguntábamos si el IoT sería capaz de generar valor. Lo que las empresas solicitan ahora es información concreta de cómo implementar estas tecnologías en sus organizaciones y poder contar con la información necesaria para tomar sus decisiones”, explicó el Dr. Prith Banerjee, Chief

Technology Officer de Schneider Electric durante la presentación del documento. “El informe nace de la voluntad de poder dar a nuestros clientes una guía con la que aprovechar todo el potencial del IoT y disponer de una base sólida de hacia dónde va a evolucionar esta tecnología en los próximos 5 años”.

Exposición de avances de soluciones Smart Panel y KNX

O

rganizada por CSI Suministros, la cita sectorial para profesionales de la fontanería, la electricidad, la climatización y las renovables, tuvo lugar en el Camp Nou de Barcelona. El encuentro, orientado a instaladores, sirvió de escaparate de las nuevas tendencias y oportunidades de negocio en el sector.

Schneider Electric estuvo presente en la fiesta con un stand de 18m2 para presentar las últimas novedades

de algunos de sus productos más relevantes, como Smart Panel, el cuadro de distribución eléctrica de Baja Tensión de la compañía. La solución permite supervisar, controlar y medir los parámetros vitales de cualquier instalación eléctrica, así como reducir los costes de energía, mejorar la actividad y la productividad en beneficio de la eficiencia y alcanzar el mantenimiento predictivo.

Así mismo, la empresa presentó sus últimas soluciones en domóti-

ca KNX, tecnología puntera para el control y la gestión de edificios y viviendas. La aplicación permite supervisar y controlar en tiempo real la iluminación, el clima, la seguridad o las persianas de un hogar de manera sencilla.

Por último, Schneider Electric puso también a disposición de los instaladores sus últimas herramientas y aplicaciones como Easycuote. www.schneider-electric.com

SAMSUNG/CAIXABANK

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Samsung incorpora un servicio online exclusivo de CaixaBank Samsung Online Store adquiere un servicio innovador de financiación 100% online exclusivo de CaixaBank Consumer Finance

S

amsung Electronics y CaixaBank firmaron en julio un acuerdo de servicio que valida el desarrollo tecnológico y el trabajo de integración realizado en los últimos meses. Gracias a este último, Samsung Online Store incorpora un servicio innovador de financiación 100% online exclusivo de CaixaBank Consumer Finance. La nueva modalidad de pago permitirá a los usuarios de la tienda online de la marca, sean de la entidad financiera que sean, fraccionar el importe total de sus compras en 3, 6, 12 o 24 meses, según la cuantía total de la compra.

Además, hasta el 31 de agosto, todas las compras en Samsung Online Store se podían financiar al 0% TAE sin gastos de gestión.

YoungSoo Kim, Presidente de Samsung España, y François Miqueu, consejero delegado de CaixaBank Consumer Finance, asumieron con esta firma el compromiso de ambas entidades por ofrecer ya a los usuarios una operativa de concesión de la financiación completamente online, cómoda y absolutamente segura,

gracias a las garantías de la entidad financiera.

De hecho, sin necesidad de una tarjeta de crédito asociada, cualquier cliente de Samsung Online Store podrá financiar su compra en cuatro sencillos pasos, esté donde esté y sin tener que desplazarse físicamente a la oficina bancaria para gestionar documentos.

Para ello, se ha habilitado la firma del contrato de financiación vía OTP, así como el reconocimiento y validación del DNI de los titulares por SMS para simplificar al máximo los trámites. En el caso de los clientes de CaixaBank, el proceso se simplifica incluso más, ya que sólo adjuntando una imagen de su DNI e informando del número de tarjeta de crédito o débito o de su

cuenta bancaria se podrá solicitar la aprobación de la financiación.

Samsung Online Store comenzó su actividad en 2014 con la comercialización de los accesorios del área de telefonía móvil. Posteriormente se fueron integrando las diferentes gamas de smartphones, tablets, wearables y durante el segundo trimestre de 2016 se han incorporado ya el portfolio de televisores, incluyendo el modelo de diseño Serif TV, así como la nueva gama de lavado Samsung Add Wash y accesorios de lavado, frío y aspiración. Además, cuenta con una sección dedicada a colecciones exclusivas de la marca. www.samsung.com / www.caixabank.com

Asesoramiento financiero para empresas por videoconferencia CaixaBank es la primera entidad financiera en ofrecer este tipo de servicio en el mercado español

C

aixaBank ha puesto en marcha un nuevo servicio que permite a las empresas obtener un asesoramiento personalizado a través de videoconferencia. Especialistas en comercio exterior, financiación especializada (factoring, confirming y leasing) y tesorería ofrecen ya este servicio. De esta manera, CaixaBank se convierte en la entidad pionera en prestar este servicio altamente especializado en el mercado español.

Más de 87.000 empresas pueden acceder a los especialistas virtuales a través de Línea Abierta, la plataforma de banca online de CaixaBank, y supone un ahorro de tiempo para los clientes, que se ven beneficiados de la inmediatez y la ejecutividad de las reuniones virtuales. El director ejecutivo de Banca de Empresas de CaixaBank, Luis Cabanas, destaca que “gracias a este servicio, CaixaBank consigue estar más cerca de sus clientes, con el objetivo

de estar disponibles para ellos justo en el momento en que nos necesitan y con un asesoramiento profesional, altamente especializado”. De esta manera, CaixaBank cumple con uno de los principios estratégicos de la entidad: liderar la digitalización de la banca.

Empresas, Innovación, emprendedores

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ERICSSON

3DEXPERIENCE para transformar digitalmente los procesos de negocio Con ella dirigirá la transformación de su negocio para apoyar su posición en el mercado

E

ricsson reemplazará sus aplicaciones de TI conectadas y sus sistemas heredados por la solución industrial Business Operation Excellence, basada en la plataforma 3DEXPERIENCE de Dassault Systèmes, con objeto de conseguir una digitalización completa de sus procesos operacionales, de innovación y de negocio. Esta mejora del rendimiento y de la eficien-

cia ayudará a la compañía a acelerar la entrega de sus potentes experiencias para el cliente, dentro de la emergente sociedad en red donde las personas, las industrias y la sociedad en general están conectadas.

Ericsson estima que, para 2020, 26 mil millones de dispositivos conectados formarán parte de una ‘Sociedad en Red’ en la que las tecnologías móviles, de

banda ancha y cloud interactuarán entre sí para que la información y las tecnologías de comunicación sean más rápidas, más baratas, más accesibles y que puedan inspirar nuevas áreas de innovación. Para impulsar el desarrollo de esta sociedad conectada, Ericsson entiende que es necesaria la integración completa del software, el hardware, las telecomunicaciones y las herramientas de TI para facilitar un software conectado e inteligente y para entregar experiencias orientadas a la prestación de servicio.

Business Operation Excellence, que emplea las aplicaciones de ENOVIA, proporcionará a Ericsson un entorno digital unificado que incrementará la transparencia, la trazabilidad, la creación de informes y la flexibilidad del flujo completo de sus procesos de hardware, de software y para sus servicios y soluciones.

La colaboración interdisciplinar global y en tiempo real permite a Ericcson aprovechar sus activos actuales, su experiencia y su conocimiento, tanto internamente como externamente con sus clientes, partners y proveedores. Además, la empresa promueve nuevos procesos de innovación abierta y reduce los períodos de retraso entre la concepción y la salida al mercado de las soluciones y servicios. www.ericsson.com

Developed 5G plug-ins to bridge gap with current networks

The company has developed software-driven plug-ins that bring 5G evolution that improves operators’ mobile broadband, fixed wireless and IoT services

T

he plug-ins are supported by the vendor’s radio system and are focused on capabilities that operators can integrate within their current networks to facilitate their evolution to 5G. Peter Jarich, a VP at Current Analysis, said that while 5G has gained momentum over the last year, without spectrum allocations or ratified standards, operators need a migration tactic allowing them to leverage current network investments in synch with their 5G evolution strategies. “Ericsson’s 5G Plug-Ins deli-

ver this flexibility, supporting the deployment of advanced access technologies in the near-term, and in preparation for 5G”.

The company said the plug-ins –which cover everything from multi-user MIMO to RAN virtualization to intelligent connectivity– will be available for operator trials this year and for commercial networks next year. It noted that its 5G field trials this year will give it a foundation for developing the new plug-ins.

Ericsson also announced it is partnering

with Swisscom and its academic partner, École Polytechnique Fédérale de Lausanne, to launch the ‘5G for Switzerland’ programme, which will work with industry partners to understand how 5G can innovate their business and develop industrial applications to implement and trial.

At its analyst event in Stockholm , Ericsson said it is working with 24 operators, 12 industry partners and nearly 20 universities and research institutes on 5G projects and future use cases.

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Stockholm tops Ericsson Networked Society City Index 2016 Sweden’s capital leads London, Copenhagen, Singapore and Paris; improvements for Barcelona, Istanbul and Jakarta, while Hong Kong, Moscow and Dubai drop

E

ricsson has named Stockholm as the top-ranking city in the Networked Society City Index 2016, followed by London, Copenhagen, Singapore and Paris. The index measures the performance of 41 cities from around the world from two perspectives: sustainable urban development and ICT maturity1.

Sweden’s capital is ranked number one in the sustainable urban development part of the index, closely followed by Copenhagen, Helsinki and Paris. London ranks top in the ICT part of the index, replacing Stockholm, which now ranks second before Singapore on third place.

Cities that have noticeably moved up the Networked Society City Index 2016 ranking, compared with the 2014 index, include Barcelona, Istanbul and Jakarta. However, Hong Kong, Moscow and Dubai dropped in the ranking. Barcelona in particular has gone up to situated at No. 13 thanks to the use of ICT to improve on all three levels: society, economy and environment (triple bottom line).

In general, cities with low ICT maturity tend to mature faster than cities with higher ICT maturity, which indicates the presence of a catch-up effect.

Other highlights from the Index • There is a positive correlation between social and economic development and increasing ICT maturity.

• ICT is not only critical to socioeconomic progress, but can help decouple this progress from an increased environmental footprint in favor of more sustainable development.

• Smart city planning will be critical to achieving several of the United Nations Sustainable Development Goals (SDGs). For example, cities will be instrumental for the advancement of climate action, poverty reduction, bet-

ter health and education, as well as improved social and financial inclusion.

• A number of actions are essential for cities to go beyond smart cities of today and become more sustainable: including ICT as a basic infrastructure in the investment plans; creation of enabling regulatory environments that encourage the adoption of ICT; holistic approaches to integrating ICT across various sectors planning, such as transport, energy and public safety;

and collaboration between cities.

Erik Kruse, Head of Ericsson Networked Society Lab, says: “UN-Habitat estimates that 70 percent of the world’s population will reside in urban areas by 2050. Many smart city initiatives to date have mainly used ICT to optimize existing systems and behaviors, for example, intelligent transport.

“Instead, cities need to rethink existing structures to fully grasp the potential of ICT to make sure that “smart” is in fact sustainable. The future Networked Society city is characterized by resiliency, collaboration, participation and mobility, which are essential for ensuring our cities are attractive, sustainable and vibrant places.”

1) ICT maturity and sustainable urban development are both divided into three dimensions. ICT maturity is broken down into ICT infrastructure, ICT affordability and ICT usage. Sustainable urban development is based on the Triple Bottom Line dimensions – social, economic and environmental sustainability.

Empresas, Innovación, emprendedores HUAWEI / TELEFONICA

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Unidos para engrandecer la nueva generación de tecnología móvil Ambas compañías firmaron un acuerdo conjunto de innovación, en busca de mejorar la eficiencia del espectro y construir una arquitectura en Cloud.

T

elefónica y Huawei firmaron el pasado 30 de junio, en Shenzhen (China), un acuerdo de innovación conjunta en 5G y NG-RAN, la nueva generación de tecnología móvil, que supone un paso más en el memorando de entendimiento (MoU, por sus siglas en inglés) en materia de 5G, firmado entre ambas compañías en Hong Kong, el 5 de noviembre de 2015.

En este sentido, la cooperación entre Huawei y Telefónica en materia de

5G y NG-RAN (redes móviles de nueva generación) comprende proyectos de innovación en áreas de Cloud RAN, 5G Radio User Centric No Cell (mejora de experiencia de usuario en movilidad), re-diseño de la arquitectura de núcleo de red 5G y Massive MIMO (multiple input-multiple output), con el objetivo de mejorar la eficiencia del espectro y construir una arquitectura en la nube (Cloud native). La evolución de la arquitectura 5G Core y la investigación en Cloud

RAN son las principales áreas en las que ambas compañías trabajarán de manera conjunta.

Con el rápido desarrollo del Internet móvil y del Internet de las Cosas (IoT), la banda ancha móvil se introducirá en todos los ámbitos de la sociedad, haciendo necesario un mejor plan de acción de cara a promover un mundo mejor conectado. El desarrollo futuro de tecnologías requerirá velocidades de red ultrarápidas, una baja latencia y un volumen masivo de co-

España, 12ª del mundo en desarrollo digital Según el Telefónica Index on Digital Life (TIDL)

E

ste informe, que adopta un enfoque más integral y novedoso de los diferentes componentes socioeconómicos que establecen la vida digital de un país, revela que hay variaciones significativas en todo el mundo. A pesar de que Estados Unidos encabeza el Índice con la mejor puntuación total (96,3/100), Canadá, el Reino Unido, Colombia, Australia y Chile presentan mejor desempeño del esperado en relación con su PIB per cápita.

Además, los países de América Latina de-

muestran un gran avance en relación con su desempeño económico, en especial,

Colombia, Chile y México.

Italia, en el puesto 17 (64,8 puntos), es el país de peor desempeño de los que conforman el G7, mientras que el resto de los países de este bloque económico se posicionan entre los primeros ocho (Estados Unidos, Canadá, Reino Unido, Francia, Alemania y Japón). En la competencia de los países de mayor población, China (en el puesto 24, con 58,3 puntos) se sitúa por encima de India (puesto 28, con 54,4 puntos).

nexiones, por lo que se hace necesaria una revolución de las actuales redes móviles celulares. Tanto los operadores como los proveedores están buscando vías para aumentar la cobertura y capacidad de red; reducir el coste de las operaciones, simplificando el mantenimiento; ahorrar energía, y mejorar la eficiencia y la flexibilidad para implementar nuevos servicios.

David Wang, presidente de la Línea de Producto Wireless de Huawei, ha manifestado tras el acuerdo. “Telefónica tiene un profundo conocimiento sobre las futuras tendencias de la red móvil. Huawei, por su parte, está realizando una importante inversión en el desarrollo de las tecnologías clave para el desarrollo del 5G. Por ello creemos que la cooperación entre Telefónica y Huawei ayudará a construir un mundo mejor conectado”.

Por su parte, Enrique Blanco, CTO de Grupo Telefónica, ha comentado: “Estamos muy satisfechos de haber alcanzado este nuevo acuerdo con Huawei para mantener la cooperación en 5G y la siguiente generación RAN. La colaboración con Huawei en esta área nos permite compartir las verdaderas necesidades de un operador glo-

Logrado uno de los mejores rendimientos en vEPC para identificar las técnicas que han mejorado el rendimiento de la solución virtualizada

H

uawei y Telefónica probaron de forma conjunta, en el Laboratorio de Referencia NFV (Network Function Virtualization) de Telefónica en Madrid, el rendimiento de Huawei CloudEPC, una solución virtualizada de núcleo de paquetes evolucionados (vEPC). Para ello, se utilizó el stack de orquestación OpenMANO de Telefónica, que permite la creación y el despliegue sencillo de complejos escenarios de red.

Durante las pruebas, Huawei CloudEPC registró uno de los mejores rendimientos, tanto en el plano de datos,

bal como Telefónica, permitiéndonos centrarnos en proveer las soluciones de red avanzada adecuadas en el momento adecuado”.

Gracias a la dedicación durante seis años al I+D en materia de 5G, Huawei cuenta con una gran experiencia en investigación y trabajo de campo en

como en el de señalización. Este logro fue posible gracias a arquitecturas orientadas a la nube y al uso de tecnología de conciencia mejorada de la plataforma (EPA, por sus siglas en inglés, Enhanced Platform Awareness).

Este resultado se debe al esfuerzo conjunto de ambas compañías en el marco del Laboratorio de Referencia NFV de Telefónica. Huawei y el operador español han colaborado durante más de un año, verificando diferentes técnicas para mejorar el rendimiento de CloudEPC que finalmente ha logrado ser triplicado.

esta área. Además, la compañía trabajará de manera conjunta con más socios de la industria, con el objetivo de construir el ecosistema 5G emergente e impulsar el desarrollo de esta tecnología. huaweispain.com / telefonica.es

Huawei invierte más de 75 millones de euros para I+D en Europa

H

uawei celebró en París la cuarta edición del ‘European Huawei Innovation Day’, donde académicos, diseñadores y expertos de la industria de todo el mundo se han reunido para compartir su visión sobre la integración de tecnología y estética. La compañía china anunció la apertura de un Centro de Investigación Matemática en Francia, dedicado a la investigación científica sobre algoritmos matemáticos.

Durante la apertura, William Xu, director del Consejo Ejecutivo y director de Estrategia y Marketing de Huawei, afirmó: “Apoyar el desarrollo de las industrias con infraestructuras TIC ayudará a Europa a conservar su competitividad. Además, al

crear plataformas de apoyo a las TIC junto a empresas europeas, Huawei continuará impulsando la colaboración abierta y el éxito compartido, así como el desarrollo de la industria europea. Seguiremos contribuyendo a Europa, compartiendo nuestra experiencia en el sector de las TIC”.

Europa siempre ha sido un mercado prioritario para Huawei. De hecho, la compañía cuenta con 26 centros de experiencia en todo el mundo y la mayoría de ellos se encuentran en la región. Asimismo, la compañía ha establecido 18 centros de I+D en Europa, cubriendo diferentes áreas: matemáticas, estética, microondas, chip y tecnologías inalámbricas. El año pasado creó un Instituto Europeo de Investigación

para coordinar y supervisar las actividades llevadas a cabo en los centros de I+D en Europa.

Huawei ha invertido 75 millones de euros en su cooperación con más de 100 universidades e institutos de investigación europeos, una pieza clave en el programa de la UE ‘Horizonte 2020’, y ha firmado más de 210 acuerdos de colaboración tecnológica. A principios de este año, ha llevado a cabo una nueva ronda de colaboración con Deutsche Telekom, Telefónica y Leica Camera AG para innovar de forma conjunta.

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Objetivo: dar el gran salto en la generación de 5G y NG-RAN

Prueba de éxito en el Laboratorio de Referencia NFV de Telefónica

Empresas, Innovación, emprendedores amb

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Por una ley estatal de financiación del transporte público Antoni Poveda, vicepresidente de Movilidad y Transporte del AMB (Área Metropolitana de Barcelona), reclamó esta solución en el Foro de las Ciudades, celebrado en Madrid, para blindar las aportaciones

E

n el marco del Foro de las Ciudades, jornada de carácter bianual, que se celebró en Madrid, sobre la gestión urbana y el futuro sostenible de las ciudades y que acogió a empresas, asociaciones y administraciones de toda España, Antoni Poveda, vicepresidente de Movilidad y Transporte del Área Metropolitana de Barcelona (AMB), reclamó de nuevo al gobierno central una ley estatal de financiación del transporte público. Esta solución tiene que permitir blindar y estabilizar las aportaciones de Madrid, para que no dependan de los cambios de gobierno y, a la vez, permitir potenciar la red metropolitana de transporte y apostar, todavía más, por modelos de movilidad más sostenible.

“Es un elemento fundamental. Necesitamos un modelo más justo y equitativo, una ley de financiación del transporte público a escala estatal, como tienen otros muchos países de Europa”, explicó Poveda, que recordó la progresiva disminución de las aportaciones del Estado en el ámbito de la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM). Estas han disminuido un 50% en los seis últimos años. “Mientras que el AMB, la Generalitat y el Ayuntamiento de Bar-

celona, que son los que integramos y financiamos la ATM, hemos ido incrementando año tras año nuestra contribución, con los sobreesfuerzos que esto comporta, el Estado ha pasado de aportar 200 millones de euros en 2010 a los 99 millones de euros de este 2016”, recordó Poveda.

Criterios económicos más justos y equitativos El pasado mes de abril, durante la comisión de mejora de la financiación del transporte público, el AMB, la Generalitat y el Ayuntamiento de Barcelona ya reclamaron conjuntamente al Estado que se apliquen en Cataluña los mismos criterios de cálculo que se usan en las aportaciones económicas que realiza al transporte público de Madrid y que, si se aplicaran también en Cataluña, serían más favorables. En este sentido, también se reclamó recuperar progresivamente la aportación del Estado basándose en los criterios anteriores a la recesión. Hasta el 2010 se calculaba en base a un criterio de territorio/población y con precio por habitante de 30 euros/año. Actualmente, la base es de 20 euros/habitando/año y el cálculo no tiene en cuenta el incremento de 7 a 12 comarcas integradas que se ha producido desde el 2010.

Inicio de las pruebas de un bus 100% eléctrico

E

l Área Metropolitana de Barcelona (AMB) empezó a hacer pruebas de circulación, a través del operador TUSGSAL, con un nuevo bus 100% eléctrico cedido por la empresa Solaris. El vehículo, que circuló por la zona del Barcelonés Norte, está en fase de pruebas, sin pasajeros. Este nuevo vehículo ha sido galardonado y reconocido como Autobús del Año 2016 y supone un nuevo adelanto en la movilidad eléctrica, una de las grandes apuestas del AMB para reducir la contaminación atmosférica y mejorar la calidad del aire de la metrópolis.

El vehículo, con un alto nivel de comodidad para los pasajeros, garantiza las emisiones cero y contribuye a mantener limpio el aire de las ciudades, sin contaminantes como el dióxido de carbono, los óxidos de nitrógeno o las partículas finas, muy perjudiciales para la salud.

Esta prueba piloto se enmarca en el proceso de ambientalización de las flotas públicas de transporte que está llevando a cabo el AMB. El organismo metropolitano barcelonés eliminará progresivamente los vehículos diésel de la flota de autobuses de transporte público y adquirirá, a lo largo de los próximos cuatro años, 450 nuevos autobuses con emisiones nulas o muy bajas (híbridos, eléctricos y de gas natural).

La prueba se enmarca en el proceso de ambientalización de la flota que está llevando a cabo el AMB, que en los próximos años adquirirá 450 nuevos autobuses con emisiones bajas o nulas

Apoyo a un coche eléctrico de estudiantes de la UPC AMB apoya el desarrollo de un vehículo eléctrico de Formula Student que está liderando el equipo de estudiantes universitarios EUETIB @e-Tech Racing. Esta es una asociación sin ánimo de lucro formada por un equipo de estudiantes universitarios de ingeniería de la EUETIB, que pertenece a la Escuela Industrial de Barcelona y a la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC).

La Formula Student es una competición a nivel mundial donde equipos de diferentes universidades y escuelas de ingeniería de todo el mundo diseñan y fabrican un vehículo monoplaza que tienen que defender ante un jurado formado por ingenieros de alto nivel.

El objetivo es estimular a los jóvenes estudiantes de ingeniería para demostrar su iniciativa y creatividad, diseñando un prototipo competente y fiable. Por ejemplo, se calcula que sólo en Alemania hay 300 equipos de Formula Student.

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Proyectos smart en las playas metropolitanas barcelonesas En los últimos tiempos, Área Metropolitana de Barcelona (AMB) apuesta, en la prestación de todos sus servicios, por las nuevas tecnologías, aplicando los principios de la filosofía ‘smart’. La gestión de las playas, una vez llega la temporada de verano, es uno de los campos donde mejor se pueden aplicar estos nuevos sistemas.

L

a voluntad de Área Metropolitana de Barcelona (AMB) es que todo el litoral metropolitano barcelonés, que comprende 8 municipios, y 42 km de costa y 41 playas, esté unificado a nivel de servicios, que tenga una identidad propia y participe de esta plataforma ‘Smart CON’ para facilitar el uso de estos espacios y mejorar la calidad de vida de los ciudadanos.

Algunos de los proyectos de la plataforma Infoplatges

La app Infoplatges, diseñada especialmente para las playas metropolitanas, supone un gran paso adelante en los sistemas de información y participación del ciudadano. Instalando la aplicación en su teléfono inteligente (Smartphone), cualquier ciudadano puede conocer en todo momento: • Equipamientos que hay en una playa en concreto • Meteorología: estado actual y previsión • Noticias relacionadas con las playas metropolitanas • Agenda: actividades en las playas • Movilidad: opciones de transporte público para llegar a cualquier playa

• Avisos: Emergencias o eventualidades que haya que dar a conocer • Consejos y recomendaciones de uso de estos espacios • Teléfonos de emergencia y otros contactos útiles Además, a través de la aplicación los usuarios pueden avisar en tiempo real de incidencias a los técnicos de AMB (por ejemplo, una ducha que pierde agua), acompañándolas de una foto,

por lo que el problema se pueda solucionar de forma rápida. Infoplatges se suma a la colección de aplicaciones desarrolladas por AMB para facilitar a los ciudadanos la información sobre sus servicios.

Columna Integral Modular

Este elemento, que debe sustituir los sistemas de megafonía de las playas, ya está instalado en algunas playas metropolitanas y supone un avanzado sistema de megafonía para ser utilizado para avisos e información útil, por parte de los socorristas y la policía local, como por ejemplo el estado del mar, cambio de banderas, niños perdidos, etc. Tanto los socorristas de la playa como otros organismos (Protección Civil, Policía) pueden hacer uso de este sistema en caso de necesidad.

Este elemento autónomo se alimenta de energía solar. Los equipos de emergencia pueden acceder utilizando diferentes tecnologías como son 3G/4G, wifi o radiofrecuencia. Las baterías acumulan suficiente energía como para mantener funcionando el sistema durante tres días sin necesidad de carga.

Además, este elemento está equipado con wifi gratuito para los ciudadanos así como con sensores de humedad, temperatura, radiación solar, dirección y velocidad del viento, entre otros.

El diseño, totalmente de AMB, ha sido finalista en los premios Delta 2016, otorgados por el FAD. (Más información del proyecto: http://bit. ly/28MeYBX) Contenedores semienterrados

En todas las playas de los municipios costeros del AMB tiene instaladas 390 papeleras de 165 litros de capacidad y 133 contenedores semienterrados de gran capacidad (1.800 litros). Para mejorar la eficiencia de la recogida de los residuos y evitar la sobrecarga, la AMB ha diseñado e introducido sen-

sores inteligentes en los contenedores semienterrados, que permiten detectar el nivel de carga.

Los sensores, instalados en la parte interior de la tapa, detectan el espacio libre que hay entre la tapa y el techo de la basura y envían esta información, a través de un programa informático, a AMB y a la empresa contratista del servicio de limpieza de las playas metropolitanas, a fin de evitar la sobrecarga de las papeleras.

Estos datos permiten organizar y optimizar los itinerarios y las paradas de los camiones de recogida de residuos en función del nivel de llenado del contenedor, así como reducir su impacto en el medio. Esto reduce los costes de gestión y los niveles de emisiones de CO2 de los vehículos. Esta iniciativa de telegestión enmarca, al igual que el báculo de megafonía con

wifi y los sensores meteorológicos de las playas, dentro de la plataforma tecnológica que la AMB trabaja, desde hace más de un año, con la multinacional IBM, y que ya ha permitido aplicar otras soluciones inteligentes en el ámbito de gestión pública, como es el caso de la telegestión del riego de los parques metropolitanos. www.amb.cat

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NEC

Figure 1

Carbon Nanobrush, the world’s first fibrous aggregate of carbon nanohorns NEC Corporation has announced the discovery of a new nano carbon material, the ‘carbon nanobrush’, a fibrous aggregate of single-walled carbon nanohorns. Moreover, NEC has become the first company in the world to manufacture the carbon nanobrush.

C

arbon nanohorns are hornshaped (figure 2) nano carbon structures 2-5 nanometers (nm) in diameter and 40-50nm in length, which until now have been produced as radial spherical aggregates (figure 3). The newly discovered carbon nanobrush is a uniquely shaped material. It is fibrous aggregates composed of radially-assembled graphene-based single-walled nanotubules, named here as fibrous aggregates of single-walled carbon nanohorns, whose structure resembles that of a round brush (figure 1).

“The ‘carbon nanobrush’ is a new nano carbon material that, like existing carbon nanohorns, has high water and solvent dispersity, and high absorptivity, including subs-

tance adsorption, but has more than 10 times the electrical conductivity than existing carbon nanohorns, an important characteristic for industrial applications,” said Dr. Sumio Iijima, Senior Research Fellow, NEC Corporation. “With these characteristics, it is anticipated that the carbon nanobrush will help to improve the basic functionality of a range of devices, including increasing the speed of sensor and actuator responses, improving the output properties of batteries and capacitors, while increasing the electrical conductivity of rubber and plastic composite materials, as well as having application in a wide range of industries.”

Figure 2

Figure 3

http://es.nec.com/

Orange Egypt receives E-band microwave radios with iPASOLINK

N

EC Corporation (NEC; TSE: 6701) has been selected by Orange Egypt, to provide iPASOLINK EX, NEC’s outdoor, integrated, ultra-compact microwave radio system supporting 70-80 GHz band communications (E-Band).

This innovative all-outdoor radio is scheduled to go live in April 2016 with an initial group of 60 links. iPASOLINK EX is an advanced IP radio used for backhauling LTE traffic in the E-Band spectrum, and covers the frequency bands of 71– 76GHz and 81–86 GHz. It provides an invaluable tool for 4G (LTE and WiMAX) deployments and LTE

small cell aggregation, and is capable of delivering over 3.2Gbps of traffic per link.

“By using NEC’s iPASOLINK EX, we will be able to provide a different experience for our users over the LTE network, with faster access and higher reliability,” said Hisham Siblini, Chief Technology Officer, Orange Egypt. “On top of that, our telecom network in coastal areas is regularly exposed to salt damage but we are confident that the specialist

solution from NEC will resolve those issues.”

“NEC’s iPASOLINK EX is heralding a new era in LTE backhaul technology, and we are delighted that Orange Egypt will be deploying the system in Egypt,” said Hassan Abou Khatwa, NEC Cairo General Manager. ”We will continue supporting Orange Egypt and their commitment to delivering a superior mobilebroadband experience to their subscribers.”

ENERTIC

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Centros de Datos, eficiencia energética y sostenibilidad Responsables de Data Centers y líderes empresariales debatieron en Barcelona sobre el futuro del sector

E

l Desayuno Smart Data Center tuvo lugar en el Hotel Palace de Barcelona y contó con la participación de los CEOs y directores de Tecnología, Innovación e Infraestructuras de los centros de datos de IBM, TSystems, MediaCloud, Itconic y Adam, entre otros.

Junto a los representantes de los Centros de Datos se sentaron los directivos de las empresas asociadas a enerTIC, que engloba a todos los stakeholders de la industria de la tecnología y la energía para la mejora de la eficiencia energética y la sostenibilidad. Entre los asistentes estuvieron los representantes de Schneider Electric, Emerson, Software Greenhouse, Rittal, EATON y Delta, patrocinadores de ésta reunión de debate.

También acudió a la convocatoria el CTTI (Centre de Telecomunicacions i Tecnologies de la Informació) de la Generalitat de Catalunya, organismo que colaboran habitualmente con la plataforma enerTIC. El objetivo del Desayuno Smart Data Center fue reflexionar sobre las necesidades del sector de los centros de datos desde la perspectiva de la eficiencia energética y la sostenibilidad. Por este motivo, el acto reunió a los principales agentes del sector: a las empresas proveedoras de soluciones tecnológicas energéticas y de telecomunicaciones y a los proveedores de infraestructuras con los gestores de centros de datos, en este caso, el usuario final.

Conclusiones Algunas de las conclusiones surgidas del encuentro fueron la necesidad de que los centros de datos implementen software de gestión (DCIM, BMS) para maximizar la eficiencia operacional y energética de la infraestructura. Esta capa de software debe integrarse con el resto de herramientas ya en marcha en

rio del centro de datos está consumiendo los servicios.

el centro de datos (ERP). El objetivo no es otro que la infraestructura (OT, Operation Technology) y el software de gestión (IT, Information Technology) funcionen en paralelo, y no de manera independiente y sin comunicarse como sucede en muchos casos.

En este sentido, los Centros de Datos se están convirtiendo progresivamente en mercancías/commodities. Sólo así será posible extraer el conocimiento realmente útil de la mucha información obtenida, cuyas fuentes de datos deben haber sido previamente seleccionadas bajo unos criterios claros. Los millones y trillones de datos obtenidos, que se duplican anualmente, no serán almacenables, por lo que la tecnología ya ha resuelto en el plano teórico este problema seleccionando los datos realmente importantes para gestionar eficazmente un data center. El paso necesario, y más complicado, es aplicar esta solución tecnológica.

De hecho, otro de los retos importantes que tienen ante sí los centros de datos es implementar conceptos que hace muchos años se están aplicando en el sector industrial. Por ejemplo, la gestión íntegra de toda la infraestructura, la previsión de las cargas de trabajo y de consumos en función de la demanda y el mantenimiento predictivo. De esta manera, los centros de datos contarán con peticiones de servicio centralizadas y ofrecerán información de cómo el usua-

Necesidades y retos También es necesaria una actitud pedagógica más activa de los proveedores de tecnología con el objetivo de concienciar a los centros de datos sobre dos temas fundamentales. El primero, sobre la necesidad de implementar dispositivos que aumenten la eficiencia energética de la instalación. El reto es conseguir que inviertan en ellos sobre el convencimiento de que no se trata de un gasto, sino de una inversión que hará que aumente su competitividad. El segundo se refiere a que los centros de datos realmente se involucren en la gestión de los equipos implementados para maximizar su eficiencia.

Así mismo, el segmento de los centros de datos con ya unos años en funcionamiento a sus espaldas registran el mayor margen de mejora y obtención de beneficios mediante la gestión dinámica, por ejemplo, de la climatización y del suministro eléctrico. No obstante, debe tenerse en cuenta que la mayoría de los centros de datos construidos en España pertenecen a pymes, que normalmente tienen una mentalidad reactiva y no proactiva para implementar mejores equipos o realizar un mantenimiento adecuado.

Otra de las tendencias tecnológicas que ya está planteando el mercado es eliminar la necesidad de instalar los UPS en los centros de datos mediante la implementación del Open Computing. Desde el punto de vista tecnológico, en unos años estarán disponibles procesadores que se refrigerarán por sí mismos y no serán necesarios dispositivos adicionales para reducir su temperatura y no ver disminuido su rendimiento y vida útil. www.enertic.org

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atos

Smart Link, un canal directo del fabricante con el usuario final Los fabricantes deben cambiar su enfoque tradicional, centrado en producir de una manera eficiente, a otro orientado al cliente 4.0, personalizando sus servicios y ofreciéndoles un valor añadido que genera nuevas experiencias de consumo.

A

tos presentó Smart Link, una solución disruptora, basada en un modelo de pago por uso (SaaS), que permite a las empresas establecer un canal bidireccional y directo con sus consumidores con el objetivo de recoger sus comentarios y opiniones, para mejorar sus productos, ofrecer nuevos servicios personalizados y anticiparse a las nuevas tendencias del mercado.

Uno de los ejes fundamentales de Smart Link es asociar un número de serie unívoco a los productos.

Gracias a este sistema, se puede garantizar su autenticidad, evitando falsificaciones, asociar los productos a consumidores concretos, trazar el ciclo de vida de los productos y

personalizar la experiencia de los consumidores.

Smart Link es una plataforma modular en Cloud que incluye importantes funcionalidades entre las que destacan la Autenticación de los productos, mediante la lectura del QR a través de una app; Acceso multicanal y multi-idioma a la información del producto desde cualquier plataforma fija o móvil; geolocalización de los productos, al registrar la lectura, facilitando analíticas de la distribución de las ventas y los ciclos de vida de los productos; Comunicación directa entre el fabricante y el consumidor, los clientes pueden acceder a su espacio de usuario, introducir comentarios, y valoraciones,

por su parte, los fabricantes podrán dirigirse directamente a su cliente para proporcionarle información de valor sobre el producto adquirido, como aviso de su caducidad, lanzar promociones, enviar mensajes personalizados y sugerencias, avisar sobre problemas en algunos de sus lotes, etc.

Además, la solución incluye gestión de incidencias y consultas. es.atos.net

El cinturón de seguridad inteligente gana el Premio Connected Objects 2016 Permite liberar en segundos todos los cinturones de seguridad del vehículo en caso de accidente y facilitar la evacuación de los pasajeros.

A

tos recibió el Premio Connected Objects 2016 por su contribución innovadora y única al mundo de los cinturones de seguridad inteligentes.

Esta solución, dirigida a los operadores de transporte incluye un ‘sistema de corte de emergencia del cinturón de seguridad’, que permite quitar en segundos todos los cinturones de seguridad para facilitar la evacuación de los pasajeros. Este importante avance tecnológico da respuesta a las necesidades de las organizaciones que velan por la seguridad en el transporte de pasajeros y ofrece una solución uni-

versal en la gestión de crisis en caso de accidentes mejorando la regulación y la intervención rápida y adecuada en casos de emergencia.

Desarrollado en colaboración con Aguila Technologies, especialista en objetos conectados y sistemas inteligentes a bordo, la solución une por vez primera en el mundo la información procedente de sensores inteligentes (para colisiones, humo, calor) con la relativa a las condiciones de movilidad.

El desarrollo del sistema, que se lanzará al mercado en los próximos meses, ha contado con el apoyo de

la Región de Aquitania y de su presidente, Alain Rousset, la ANATEEP (Asociación Nacional del Transporte escolar en la Enseñanza Pública) y el Sindicato Intercomunal Escolar Langon (SISS).

De acuerdo con Franck Potiez, experto en Movilidad e IoT de Atos “este proyecto es parte de la iniciativa en innovación abierta del Grupo Atos, que une la fuerza de nuestra empresa con la agilidad de una startup. En este caso, además, a los aspectos tecnológicos y comerciales de esta innovación se añade el espíritu de este proyecto: salvar vidas”.

ILUNION

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Iniciativas para hacer realidad las ‘Smarts Human Cities’ La empresa estuvo en el M-enabling Summit sobre productos y servicios accesibles basados en las tecnologías de la información y las comunicaciones

I

lunion Tecnología y Accesibilidad estuvo presente en el Menabling Summit, el evento de mayor impacto en Estados Unidos sobre productos y servicios accesibles basados en las tecnologías de la información y las comunicaciones.

El gerente de I+D+I de Ilunion Tecnología y Accesibilidad, Roberto Torena, planteó colaboraciones con organizaciones relevantes en el sector y mantuvo reuniones con asistentes clave a quienes explicó el trabajo de la empresa.

En este sentido, Torena habló de los

proyectos llevados a cabo, como los trabajos de auditoría y consultoría y accesibilidad web y móvil, su concepto ‘smart human city’ o Beepcons, una herramienta especialmente diseñada para facilitar a las personas con discapacidad visual la identificación y localización de los objetos cercanos mediante unas balizas inteligentes y una aplicación móvil.

El trabajo que Ilunion Tecnología y Accesibilidad desarrolla para hacer realidad las ‘Smarts Human Cities’ abarca desde el semáforo accesible Pasblue hasta sistemas de guiado,

pasando por las interfaces personalizables de cajeros automáticos.

El M-enabling Summit contó con una zona de exhibición y con conferencias sobre temas relacionados con las tecnologías accesibles: soluciones móviles, ciudades y hogares inteligentes, ecosistemas en apoyo a la innovación, buenas prácticas en la educación superior basadas en el uso de la tecnología o iniciativas orientadas al cumplimiento de los estándares de accesibilidad.

obtención de la misma.

El premio en la categoría de Mejor Proyecto IT en Ingeniería Industrial reconoce el trabajo constante entre Ilunion Contact Center y Otis por la seguridad y el confort en los ascensores, que hizo posible la puesta en marcha del sistema MPD, un videoteléfono para casos de emergencias atendido por el personal del Contact Center de Ilunion.

Este intercomunicador audiovisual incorpora funcionalidades como el indicador electrónico de posición y dirección tanto sonoro como gráfico

o la posibilidad de emitir contenidos y mensajes audiovisuales, que aportan a clientes y usuarios una mayor seguridad y garantiza la accesibilidad para las personas con discapacidad.

Y por último, Ilunion Contact Center BPO también fue reconocida en la categoría de Mejor Proyecto IT en Turismo. En este caso, el jurado destacó la modernización realizada en la central de reservas de Ilunion Hotels, cuya nueva infraestructura tecnológica permite optimizar y mantener unos estándares de calidad muy altos.

www.ilunion.com

Tres galardones en los Platinum ContactCenter Awards Los premios organizados por la revista ContactCenter suponen un importante reconocimiento dentro del sector.

I

lunion Contact Center BPO, perteneciente al grupo de empresas sociales de la ONCE y su Fundación, fue distinguida en las categorías de Mejor Solución Global Platinum en Customer Experience 2015, Mejor Proyecto IT en Ingeniería Industrial y Mejor Proyecto IT en Turismo.

El primero de ellos, Mejor Solución Global Platinum en Customer Experience 2015, pone en valor a la ‘Suite iContact’, desarrollada íntegramente por personal de Ilunion, que facilita y mejora la gestión de los distintos tipos de servicios que se prestan a los clientes. Formada por un conjunto de seis módulos, permite optimizar el flujo bidireccional de la información y hacer más eficiente el proceso de

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BOSCH

Aire acondicionado conectado al IoT La compañía lanzó su nueva y eficiente gama aparatos Inverter DC para el hogar de alta eficiencia energética (A++)

E

n su apuesta por la innovación y la eficiencia, Bosch presentó en junio su nueva gama de aire acondicionado para el hogar bajo el lema #ConectaconBosch, controla lo más importante. La presentación significó la entrada de la marca en el mercado doméstico del aire acondicionado, y contó, entre otros, con la presencia de Alicia Escudero, Directora de Marketing y Producto de Bosch Termotecnia Iberia; Vicente Gallardo, Director de Ventas de Bosch Termotecnia España, y Javier Sirvent, gurú tecnológico que realizó una interesante ponencia sobre Smart Homes, IoT y conectividad en el día a día de las personas.

El claim del acto hacía referencia a búsqueda de la marca en conectar con sus clientes con productos que satisfagan sus necesidades de confort en el hogar. En este sentido, Alicia Escudero explicó: “Queremos conectar con nuestros usuarios generando entusiasmo a través de productos fascinantes que ofrecen soluciones sencillas con un diseño funcional. Productos con tecnología para una vida mejor”.

A la vez este hashtag significaba un avance sobre lo que está realizando las distintas divisiones del Grupo Bosch en cuanto al desarrollo de sistemas y productos a través del Internet de las Cosas y que se irá aplicando en todos los mercados progresivamente. “Internet de las cosas conecta nuestros mundos privados y profesionales. En Bosch sa-

bemos que la conectividad facilita la vida de las personas y por eso se está invirtiendo en el desarrollo de esta tecnología. De hecho, más del 40% de todas las categorías de productos Bosch en el mundo están habilitados para conectar con Internet”, afirmó Escudero.

Adaptados a las nuevas normativas europeas A través de este lanzamiento, la División de Termotecnia de Bosch incluye una nueva categoría dentro del portfolio de productos de su marca Bosch en el segmento residencial, que se introdujo en el mercado español en 2014 y que hasta el momento

contaba con calentadores de agua a gas, termos eléctricos y emisores térmicos.

Los nuevos equipos de aire acondicionado Climate se caracterizan por una alta calidad, cumpliendo con los exigentes estándares del Grupo, y por una elevada eficiencia que les hace merecedores de un etiquetado hasta A++ y permite ahorrar hasta un 40% de energía, respecto a un sistema convencional, en el hogar gracias a su sistema Inverter DC. Asimismo, la gama posee un filtro purificador que elimina el 95% de las partículas de polvo, humo y polen del aire, manteniendo un ambiente agradable y confortable.

Además, también se ha presentado la nueva línea de nuevos termos eléctricos Bosch Tronic. La gama ofrece una amplia variedad de litrajes, que le permite adaptarse a cada necesidad y estilo de vida, así como distintos tipos de instalación con sus modelos vertical, horizontal y Slim con sólo 39 cm de diámetro para todos los espacios, con los estándares de calidad e innovación propios del Grupo.

La nueva gama de soluciones de Bosch Climate se encuentra adaptada a las nuevas directivas en materia de eficiencia energética. Según el reglamento, el formato de la etiqueta de los acondicionadores de aire de potencia inferior a 12 kW debe contar con una nueva escala de clases de eficiencia energética. www.bosch.com

vahle VAHLE

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Energía móvil, eficiente y sostenible con IioT Ofrece soluciones para sistemas de control, transmisión de datos por radiosistemas y posicionado de precisión que automatizan los procesos

L

os carriles de alimentación eléctrica para máquinas móviles de Vahle alimentan grandes plantas de industrias automovilísticas, hangares de aeropuertos o grandes grúas de terminales de contenedores. Es una de sus soluciones técnicas más conocidas de su portfolio.

Se basa en ofrecer energía móvil alimentando una máquina a largo de todo su recorrido, ya tenga curvas, desvíos e incluso elevadores.

A esta actividad principal se han añadido dos áreas adicionales, la transmisión de datos y el posicionado, lo que conduce a la automatización de los procesos. Ahora, además de dotar de energía a una máquina, obtienen información sobre su funcionamiento en cualquier momento, transmitiendo datos desde la máquina hasta un ordenador o una sala de control mediante el sistema SMG o guía de ondas. Es, pues, un ejemplo de aplicación industrial del Internet de las Cosas.

Además, en las líneas de montaje final manual, donde los operarios acaban de montar los componentes de un vehículo, o cualquier otro producto, el sistema BOK de Vahle alimenta de energía

las herramientas portátiles, los equipos de diagnóstico y de control de atornilladores, optimizando el trabajo y el tiempo.

Aplicaciones industriales

La industria principal al que se dirigen las soluciones tecnológicas de Vahle es la logística. Es decir, al flujo de materiales desde las materias primas hasta el almacenaje del producto final. En esta última fase, Vahle participa dotando de electricidad a los sistemas de transporte.

No obstante, todos los componentes de la firma, ya sean carriles, carros portacables, enrolladores de cable o elec-

trificación sin contacto pueden implementarse en cualquier tipo de industria e infraestructura.

Un claro ejemplo de aplicación en infraestructura son las grandes máquinas portuarias que transportan contenedores. Las grúas de patio (RTG) se están alimentando directamente a través de carriles eléctricos y han abandonado los grupos generadores de gasoil. De esta manera, grúas de 25 metros de altura y más de 120 toneladas que funcionan con ruedas de goma y sin raíles se muevan con precisión milimétrica, con total eficacia y seguridad. Con el objetivo de maximizar la eficiencia del proceso, las mismas máquinas almacenan energía eléctrica, que reutilizan.

Ello ha supuesto un gran ahorro que ha aumentado la competitividad de un puerto.

Otro ámbito de aplicación son los vehículos eléctricos. Para facilitar su recarga Vahle colabora en la carga por inducción, un sistema que no precisa de cables ni conectores. Tan solo acercando la parte delantera del vehículo a un poste especial que transmite la energía a través de la matrícula, o a través de un conductor de pequeño tamaño en el suelo, y otro en el piso del coche, se realiza la carga automática de un modo muy simple y seguro. www.vahle.es

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TERADATA

Líder en sistemas optimizados de Big Data para Hadoop El informe de Forrester Research destaca que es uno de los pocos proveedores que ha logrado un ‘éxito significativo’ en aplicaciones de gestión de datos

S

egún el último informe de Forrester Research, Teradata, compañía líder en análisis de Big Data y aplicaciones de marketing, es uno de los tres líderes en su evaluación de Sistemas Optimizados de Big Data para Hadoop. En el informe The Forrester Wave™: Sistemas Optimizados de Big Data para Hadoop, realizado por Noel Yuhan-

ble al público.

En relación a Teradata, Forrester afirma: “Su solución de quinta generación de Haddop es eficiente y precisa. Teradata es una de las pocas compañías que han logrado un éxito significativo en la gestión de datos en la última década. La solución de Teradata para Hadoop está integrada con múltiples componentes de soft-

na y Mike Gualtieri en el segundo trimestre de 2016, fueron evaluados siete proveedores. Entre ellos, Forrester estableció tres líderes y cuatro desarrolladores destacados, los cuales “ofrecen soluciones competitivas que proporcionan sistemas Hadoop para empresas”.

Los criterios de evaluación incluyen una completa oferta de sistemas optimizados para Hadoop, sistemas optimizados que dan soporte a distintos casos de uso del Big Data empresarial, una base instalada de referencia, consultas de cliente o tecnologías destacadas que sitúan al proveedor en el punto de mira destacado de Forrester y, por último, una oferta disponi-

ware (de código abierto y comercial), incluyendo las últimas versiones de Hadoop de Cloudera o Hortonworks, el conector de Teradata para Hadoop y la interfaz de la línea de comandos de Teradata para Hadoop. Además, proporciona soluciones de negocio integradas a través de su grupo de consultoría Think Big”.

La solución de Teradata para Hadoop es una plataforma lista para funcionar, que ha sido configurada y optimizada para dar soporte a cargas de trabajo de Big Data empresarial con software de Teradata, haciendo más sencilla la gestión de Hadoop. www.teradata.com.es

Teradata’s Portfolio for Hadoop: Simplifying Powerful Big Data Analytics

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uccessfully leveraging Hadoop is critical to many organizations’ cost-effective big data analytics initiatives. For this reason, Teradata has simplified Hadoop for the modern enterprise architecture. The Teradata Portfolio for Hadoop provides customers with the industry’s most advanced and flexible Hadoop product platforms as well as best-in-class services, training and customer support. Because Teradata has the finest in big data analytics technology we are strategically positioned to provide the most comprehensive single-source for Hadoop software, implementation assistance, customization and hardware.

Benefits

Teradata, as a Hadoop resource, is unmatched for ease-of-implementation, time-to-value and advanced analytics.

-Fastest time-to-value. By offering valuable pre-configured hardware, software and services, Teradata accelerates time to Hadoop production.

-Deepest Hadoop integration options. By expanding the support of the Teradata ecosystem to Hadoop, specifically in the areas of data access, data movement manageability, supportability and serviceability – Teradata allows for the deepest Hadoop integration available.

-Single-vendor, enterpriseready Hadoop with enhanced Hadoop-focused professional services. Services include assessing, architecting and broad management of Hadoop projects. Teradata extends the most enterprise-ready portfolio of Hadoop tools with advanced professional services.

CADTECH

La manufactura aditiva, también conocida como Impresión 3D, es una alternativa a los procesos de producción como fresado, fundición, colado y forja de precisión

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assault Systèmes anunció que Airbus Group, después de un proceso exhaustivo de dos años de evaluación comparativa, extenderá el uso de la plataforma 3DEXPERIENCE de Dassault Systèmes para sus programas de manufactura aditiva, integrando el diseño, la simulación y la producción.

Airbus Group desplegará las aplicaciones de diseño colaborativo y si-

mulación de Dassault Systèmes como parte de la solución de experiencia “Co-Design To Target”, para la fabricación aditiva de herramientas, prototipos y piezas para vuelos de prueba y uso en aviones comerciales. Esto proporciona a Airbus continuidad digital que valida virtualmente cada fase del proceso de manufactura aditiva. Aprovechando las aplicaciones de Dassault Systèmes y su propio liderazgo y ex-

periencia en fabricación aditiva, Airbus Group puede explorar mayores posibilidades de diseño y manufactura para satisfacer los requerimientos de ingeniería y fabricación para la producción aditiva de herramientas y componentes.

La manufactura aditiva, también conocida como Impresión 3D, es una alternativa a los procesos de producción como fresado, fundición, colado y forja de precisión. Ya adoptado por la industria aeroespacial, para el diseño creativo de productos y creación de prototipos, el uso de la fabricación aditiva, se está expandiendo gradualmente a producciones en gran escala.

La solución de industria “Co-Design To Target” refuerza las aplicaciones de fabricación aditiva para ofrecer mayor flexibilidad en el diseño, producción y prueba de partes. Lo anterior ayuda a reducir el desperdicio y costos asociados con la fabricación de partes de aviones complejas sin sacrificar la resistencia o rendimiento. cadtech.es

Acuerdo definitivo para adquirir Ortems Dassault Systèmes amplía la plataforma 3DEXPERIENCE para la planificación y operaciones de la cadena de suministro

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assault Systèmes anunció la firma del acuerdo definitivo para adquirir Ortems, un proveedor clave de software, en modo propietario o alojado en la nube, para la planificación industrial y la programación de la producción.

La adquisición de Ortems, con sede en Lyon (Francia), ampliará la plataforma 3DEXPERIENCE y sus ‘industry solution experiences’ para una nueva generación de fabricación, cadena de suministro, mediante el refuerzo de la planificación y programación de la producción junto con las capacidades de planificación y optimización de la cadena de suministro de DELMIA Quintiq.

De esta manera se podrá planificar, ejecutar y optimizar operaciones industriales globales en sectores de fabricación.

Ortems complementa las aplicaciones de la marca DELMIA de Dassault Systèmes, incluyendo DELMIA Apriso, que ofrece una experiencia unificada a todos los usuarios de fabricación digital, gestión de operaciones de fabricación y planificación de cadena de suministro y operaciones, construida sobre un solo modelo de datos referencial.

Las soluciones Ortems Agile Manufacturing y PlannerOne se usan en la gestión de operaciones de fabricación de industrias inteligentes, donde un sistema de TI con alto grado de sincroni-

zación de fabricación apoya el vínculo entre el diseño virtual y la producción física. Más de 16.000 usuarios en 60 países de sectores como aeroespacial, automoción, equipamiento industrial, high-tech, ciencias de la salud, productos envasados y venta al por menor, usan estas soluciones para programar sus ciclos de producción diaria. Entre sus clientes se incluyen: AIA, Almirall, Courvoisier, Depuy, Eckes Granini, Europastry, GE Power, Givaudan, Heineken, Knauf, Mecaplast, Merck, Serono, Nexans, Monin, Sanofi, Sidel, Solvay y Thalès, Los ingresos de Ortems en 2015 fueron cercanos a los cinco millones de euros.

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Dassault Systèmes y Airbus Group extienden su colaboración en fabricación aditiva

Empresas, Innovación, emprendedores

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FUJITSU

Implantación a nivel mundial de Cloud Service K5 La plataforma permite reducir la complejidad, acelerar la innovación y mejorar el tiempo de lanzamiento al mercado de nuevos servicios en la nube

Highly accurate predictive technology cuts airconditioner electricity use by 20% Fujitsu Laboratories Ltd.

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ujitsu anunció el lanzamiento mundial de su próxima generación de servicios en la nube Iaas y PaaS, denominada Fujitsu Service Cloud K5. Esta es la primera plataforma de cloud computing que permite la transformación digital a través de la perfecta integración de los entornos TI tradicionales, con las nuevas tecnologías basadas en la nube. Este servicio acelera el desarrollo de aplicaciones uniendo la fiabilidad a nivel empresarial, el rendimiento y escalabilidad con la rentabilidad de la tecnología cloud basada en código abierto.

K5 es una parte clave de la Plataforma Digital de Fujitsu, MetaArc. Ofrece un amplio conjunto de tecnologías diseñadas para permitir a las organizaciones desarrollar y desplegar nuevas aplicaciones cloud nativas “Fast IT”. Al mismo tiempo, K5 permite a los clientes explotar el valor de sus infraestructuras tradicionales “Robust IT” a través de una perfecta y consistente integración en las nuevas aplicaciones cloud.

Como consecuencia de ello, Fujitsu permite a las organizaciones capturar el valor de sus sistemas mien-

Developed energysaving technology to cool data centers

tras modernizan sus entornos de TI. Los clientes pueden aprovechar las grandes capacidades de K5 en las áreas de integración y desarrollo de aplicaciones, así como las amplias capacidades de su plataforma MetaArc para el despliegue y la gestión automatizada multi-cloud.

Fujitsu proporciona la mejor innovación, ya que MetarArc permite el desarrollo de aplicaciones de forma rápida. Esto crea un nuevo valor a través de la digitalización de los servicios de TI existentes en las empresas, logrando una integración rápida y eficaz en entornos TI híbridos.

En gran medida los ciclos de lanzamiento acelerados permiten a las organizaciones testear de una forma más rápida y aportar así nuevos servicios al mercado o si fracasan, empezar de nuevo sin perder tiempo. www.fujitsu.com

ujitsu Laboratories Ltd. announced the development of highly accurate predictive technology for such metrics as temperature and humidity, enabling energy-saving operations of air-conditioning equipment in data centers.

With the aim of preventing global warming, there is a demand for energy-saving in data centers, particularly with air-conditioning equipment, which can account for between 30% and 50% of total electricity use. Now, to flexibly respond to the dynamic status changes that are issues unique

to data centers, such as moving information equipment in and out and changing rack arrangements, Fujitsu Laboratories has developed a highly accurate prediction technology that sequentially builds a model that predicts airconditioning effects from collected data, enabling reductions in air conditioner energy use.

With this technology, Fujitsu Laboratories has enabled reductions in data center electricity consumption, contributing to global warming prevention.

Details of this technology will be announced at the European Control Conference (ECC) 2016, an international conference which will be held June 29th in Aalborg, Denmark.

HEWLETT PACKARD

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Lanzado el primer sistema convergente del sector para IoT Las nuevas soluciones, servicios y el ecosistema del HPE proporcionan seguridad a los dispositivos y permiten la toma de decisiones de forma local

H

ewlett Packard Enterprise (HPE) presentó, durante su evento anual HPE Discover 2016, los nuevos sistemas HPE Edgeline EL1000 y HPE Edgeline EL4000, los primeros sistemas convergentes del sector para el Internet de las Cosas (Internet of Things, IoT). Estos sistemas integran la captura, el control, el procesamiento de la información y el almacenamiento de datos para proporcionar un análisis completo y la extracción de información relevante para facilitar la toma de decisiones en tiempo real. Asimismo, HPE anunció una mejora en las capacidades para seguridad de IoT, así como nuevos servicios y un ecosistema de partners líder en el sector, para impulsar la adopción y el impacto del Internet de las Cosas.

Con la proliferación de los dispositivos para IoT, o ‘cosas’ que generan petabytes de datos a diario, las organizaciones tienen la oportunidad de

capturar, procesar y analizar rápidamente esa información para permitir el control y la toma de decisiones en tiempo real. Los sectores del petróleo, gas, fabricación y telecomunicaciones se enfrentan a retos específicos en relación al IoT –necesitan aprovechar datos de entornos remotos, desde instalaciones eólicas en el desierto a redes inteligentes eléctricas y plantas de fabricación– para facilitar la toma de

decisiones puntuales. Hasta ahora, los datos remotos tenían que transportarse a un centro de datos o a la nube para su análisis, un proceso que puede resultar lento, además de suponer una serie de riesgos y ser ineficiente. HPE presentó nuevas soluciones para IoT que permiten a las organizaciones aprovechar el poder de sus datos mediante el suministro de análisis en tiempo real y de aprendizaje automático de forma local, allí donde se encuentran las “cosas”.

El EL1000 y el EL4000 están optimizados para ofrecer potentes análisis de datos y extraer conocimiento de la información, visualización de datos basada en gráficos y respuestas en tiempo real de forma local. www8.hp.com

Primer sistema de impresión 3D preparado para la producción

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l centro de investigación de HP en Sant Cugat (Barcelona) ha creado la primera impresora 3D orientada a la producción de la firma, una máquina llamada a “cambiar el modelo industrial”, en palabras del vicepresidente del área 3D de HP y director del centro, Ramón Pastor.

Según la compañía, la HP Jet Fusion 3DPrinting Solution revoluciona el diseño, el prototipado y la fabricación, y proporciona piezas físicas de muy alta calidad hasta diez veces más rápido y en la mitad de coste

que los actuales sistemas de impresión 3D. Mediante la impresión de partes funcionales por primera vez al nivel de voxels individuales (1 voxel es la equivalencia en 3D de un píxel

2D en la impresión tradicional), HP ofrece a los clientes una capacidad sin precedentes para transformar las propiedades de las piezas y proporcionar personalización masiva.

Empresas, Innovación, emprendedores

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BBVA

Alianza estratégica con Red Hat para acelerar la transformación global del grupo El acuerdo con el proveedor de soluciones para empresas le permitirá acelerar su transformación global y sus procesos de innovación y tecnología

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l acuerdo, que convierte a Red Hat en socio prioritario de BBVA, forma parte de una serie de alianzas que BBVA está materializando con socios estratégicos. La firma del acuerdo se realizó en Madrid y participaron el presidente y CEO de Red Hat, Jim Whitehurst, y el director global de Engineering de BBVA, Ricardo Moreno.

El acuerdo de colaboración se centrará en el posicionamiento tecnológico y de negocio que ayude a BBVA a acelerar la innovación, gestionar el crecimiento de las operaciones financieras a través de dispositivos móviles y ofrecer servicios bancarios digitales a sus clientes en todo el mundo.

“Estamos ante un nuevo entorno que exige que el cliente esté en el centro de todo lo que hacemos y la tecnología es una de las palancas clave para abordar ese proceso de transformación”, afirmó Moreno. “Este acuerdo de colaboración con Red Hat nos permitirá sacar el máximo partido a las posibilidades que ofrece el cloud computing con el fin de avanzar en nuestra transformación en un banco digital más flexible y

más escalable”.

El nuevo sistema IaaS y la plataforma PaaS de Red Hat permitirán a BBVA concentrarse en el desarrollo de aplicaciones que puedan apoyar la fuerte demanda de servicios digitales de banca y ofrecer a los clientes el servicio y la información que desean y cuando la necesitan.

Para Jim Whitehurst, “BBVA es un gran ejemplo de una empresa global que ha optado por el cloud computing para gestionar la innovación de su actividad a través de la tecnología.

Estamos encantados de colaborar con BBVA en este viaje de transformación de su negocio y que les ayudará a al-

canzar el objetivo de convertirse en el primer banco digital y global del mundo. Al contar con IaaS y una plataforma PaaS, moderna y flexible, BBVA está bien posicionado para aprovechar las oportunidades que ofrece la economía digital y su rápida evolución y cumplir las expectativas cada vez mayores de los clientes”.

El acuerdo entre BBVA y Red Hat fortalecerá la colaboración en diferentes áreas, entre las que destacan: -Infraestructura-como-servicio (IaaS) -Plataforma-como-servicio -Plataforma de gestión de la nube

permitan acelerar la adopción de tecnologías innovadoras, la digitalización del negocio y ganar velocidad en la actualización, despliegue y operación global de soluciones. BBVA y Cisco también cooperarán tecnológicamente para desarrollar los productos y servicios que mejor se adapten al nuevo

entorno competitivo y donde Cisco puede aportar una oferta diferencial.

“Este acuerdo con Cisco se enmarca en nuestra estrategia de contar con socios de alcance mundial y de crear un nuevo ecosistema de grandes partners que apoyen nuestro plan de transformación”, resumió Carlos Torres Vila.

www.bbva.es

Cisco, socio tecnológico prioritario

B

BVA firmó también una alianza estratégica con Cisco que le ayudará a avanzar en su transformación digital y que convierte a Cisco en socio tecnológico prioritario.

El acuerdo pretende facilitar la conectividad y la colaboración de los clientes y empleados del Grupo BBVA y aportar soluciones de redes. Se trata de la primera de una serie de alianzas a las que BBVA pretende llegar con socios estratégicos. En la firma del acuerdo participaron el consejero delegado de BBVA, Carlos Torres Vila, y el de Cisco, Chuck Robbins.

BBVA refuerza así su compromiso de avanzar hacia grandes alianzas que le

ALSTOM

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Primera fábrica 4.0 del sector ferroviario en España La planta de Santa Perpètua de Mogoda (Barcelona) integrará las tecnologías y procesos para diseñar y construir los trenes del futuro

E

l centro industrial de Alstom en Santa Perpètua de Mogoda (Barcelona) se convertirá en la primera fábrica 4.0 del sector ferroviario en España, según los planes anunciados por Alstom. La compañía apuesta de este modo por la transformación digital, con un plan que contempla tanto la integración de las últimas tecnologías como la potenciación de su capital humano.

“Asistimos un gran cambio que denominamos Industria 4.0 o Cuarta Revolución Industrial, impulsado por la confluencia de nuevas tecnologías que han venido madurando durante los últimos años, por nuevos modelos de negocio derivados de ellas y por la transformación de las cadenas de valor existentes”, señaló Antonio Moreno, presidente de Alstom, quien añadió que “estamos ante una gran oportunidad para las empresas, para las personas y para las economías. Como compañía siempre pionera, Alstom quiere estar a la vanguardia y ser partícipe y artífice liderando esta nueva era industrial”.

La planta de Alstom en Santa Perpètua ya trabaja, y seguirá avanzando, en la aplicación de sistemas

inteligentes en los procesos de producción, basados en el diseño 3D, implantación de nuevos sistemas de gestión de fabricación MES (Manufacturing Execution System), fabricación aditiva, sensorización de equipos, robótica o realidad aumentada, entre otras tecnologías. Dichos avances permitirán a Alstom mejorar sus cadenas y procesos de producción, a fin de ser más competitiva, diseñar y fabricar los trenes del futuro y mejorar la experiencia de viajeros, maquinistas y operarios.

Como parte de su proyecto de fábrica 4.0, y con el fin de mejorar una mejor integración de la cadena logística y de diseño, Alstom anunció además la puesta a disposición de sus proveedores de un parque de hasta 30.000 metros cuadrados de nuevas naves. Con esta integración se busca agilizar procesos, colaborar en innovación y desarrollo y favorecer la integración entre proveedor y

fabricante.

La planta de Santa Perpètua, inaugurada en 1994, es la más moderna del grupo en toda Europa y una de las pocas plantas de Alstom capaz de fabricar, en las mismas instalaciones, trenes de alta velocidad, regionales, tranvías, metros, etc.

Este centro industrial ha sido el encargado de fabricar toda la gama de trenes de Alstom que circula por España. De las instalaciones barcelonesas han salido, entre otros, los trenes que cubrieron la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, las lanzaderas regionales (trenes de media distancia que utilizan las vías del AVE y alcanzan los 250 km/h), la mitad de las modernas unidades de cercanías Civia, el metro sin conductor de Barcelona y la mayoría de los tranvías que circulan por nuestro país.

Actualmente el 90% de su producción se dedica a la exportación, con proyectos en Australia, Europa, norte de África, Oriente Medio y Latinoamérica. Entre los que están en curso cabe destacar el Tranvía de Ouarglia (Argelia), cuya primera entrega se realizó recientemente; el Metro de Panamá, a entregar en octubre de 2017, o el Tranvía de Sidney, adjudicado en febrero del año pasado.

Asimismo, desde esta planta la compañía se dispone a abordar proyectos de próxima adjudicación, como el Metro de Londres o el nuevo VHST de Renfe. www.alstom.es

Empresas, Innovación, emprendedores

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NOKIA

ZEBRA TECHNOLOGIES

Solución de hogar inteligente con la IoT

Primer certificado de seguridad de aplicaciones móviles para coche

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okia anunció una nueva solución de hogar inteligente que permite a los operadores de red ofrecer rápidamente nuevos servicios para los clientes residenciales interesados en una solución de hogar digital para la Internet de las Cosas (IoT). La solución soporta toda una gama de sensores, conectores y otros dispositivos conectados esenciales para facilitar servicios de contadores inteligentes, de seguridad y de automatización en los hogares. Estos servicios proporcionan a los clientes una experiencia totalmente integrada y fácil de utilizar, con un sistema que se pone en funcionamiento automáticamente al conectarlo a la red.

Con una previsión de que el número de dispositivos IoT conectados se incremente de los 1.600 millones de dispositivos de 2014 a una cifra entre 20.000 y 46.000 millones en 20201, los operadores de red están

buscando nuevas formas de ayudar a los usuarios a aprovechar la Internet de las Cosas en todos los aspectos de su vida cotidiana. Al proporcionar a los operadores una solución integrada en un único equipo, la pasarela de hogar inteligente de Nokia permite a los usuarios monitorizar y controlar fácilmente, con un teléfono inteligente o una tableta, todos aquellos dispositivos que se encuentren en su hogar, incluidos sensores de temperatura y de movimiento, sensores de puertas y ventanas, detectores de humo, interruptores de luces y cámaras de seguridad. www.nokia.es

TECNOCOM

Una visión compartida sobre la próxima era industrial

Z

ebra Technologies Corporation anuncia su visión sobre la próxima era industrial en la que prevé una tendencia creciente en la utilización de la Inteligencia de activos empresariales (Enterprise Asset Intelligence).

A lo largo de más de 40 años, Zebra ha desarrollado los cimientos del actual Internet de las Cosas (IoT) con su liderazgo en el mercado de la identificación automática y captura de datos (AIDC) (incluyendo sensores, códigos de barras, RFID y redes inalámbricas). La llegada de la nube y la ubicuidad de las redes inalámbricas han hecho más fácil la conectividad de los dispositivos y la captura de datos. Por ello, el IoT nos lleva a una nueva era industrial en la que lo físico se convierte en digital.

La evolución del mercado de la identificación automática y captura de datos (AIDC) hacia un enfoque más orientado a la Inteligencia de activos empresariales (Enterprise Asset Intelligence) está impulsada por tendencias tecnológicas como el IoT, la movilidad y la analítica de datos basada en la nube. Zebra está liderando esta evolución a través de su entorno de trabajo que “detecta, analiza y actúa”. Las soluciones “detectan” automáticamente la información de los activos empresariales, como los paquetes en movimiento en la cadena logística, el equipamiento en las fábricas, los trabajadores en los almacenes y los dependientes en las tiendas. Los datos operacionales de los activos, como su estado, localización, uso o preferencias, son “analizados” para proporcionar información práctica. www.zebra.com

T

ecnocom y el centro tecnológico Eurecat han desarrollado el primer servicio para certificar la calidad y la seguridad de las aplicaciones móviles para el automóvil, en un contexto de crecimiento exponencial del ecosistema de apps para el coche, en el cual el vehículo conectado ya representa una quinta parte de las ventas del mercado automovilístico en España.

El nuevo servicio, denominado Appytest for Auto, es el resultado de un proyecto de dos años de investiga-

ción y de desarrollo para verificar la seguridad de las aplicaciones móviles para el automóvil, con el fin de dar tranquilidad a los fabricantes de coches y a los usuarios.

La certificación se inscribe en el proyecto Appytest, que verifica todas las dimensiones de la calidad de una aplicación móvil, que van desde su compatibilidad, estabilidad, rendimiento y seguridad, con aplicación en mercados como la banca, los seguros y las telecomunicaciones, a los que ahora se añade el automóvil.

www.tecnocom.es

SAP

SAMSUNG

S

amsung Electronics Co. Ltd. reunió en la edición 2016 de su Conferencia de Desarrolladores, alrededor de 4.000 de ellos procedentes de todo el mundo en el Moscone Center de San Francisco, además de los miles de participantes que se conectaron a la retransmisión en directo de SDC Live. Esta edición estuvo centrada en ofrecer increíbles experiencias a los principales desarrolladores a nivel internacional para crear un futuro en el que todo esté conectado. A través de las nuevas plataformas y la mejora de servicios propietarios, Samsung está facilitando la innovación y moldeando la industria en las áreas del Internet de las Cosas (IoT), los servicios de

entretenimiento, la realidad virtual y la seguridad.

“El software está presente allá donde mires. Está en nuestros teléfonos, en nuestros coches e incluso en nuestros relojes inteligentes. El código es la clave para explotar todo el potencial del ser humano, y los desarrolladores juegan un papel importante en este movimiento que crece rápidamente”, declaró Dongjin Koh, presidente de la división de Comunicaciones Móviles de Samsung Electronics, ante los asistentes. “El tema de la conferencia de desarrolladores de este año fue ‘conectando el futuro allá donde mires’. Esto significa que, en todos los sitios a los que vayas, habrá oportunidades para conectar los dispositivos con las personas. También quiere decir que existen oportunidades para conectarte con el futuro desde este mismo momento”. www.samsung.com

SAP HANA Cloud Platform: para adentrarse en la economía digital

B

ajo el título de “Sumérgete en la era del desarrollo ágil”, SAP España presentó SAP HANA Cloud Platform, la plataforma como servicio basada en estándares abiertos de SAP. Se trata de la plataforma estándar sobre la que clientes, partners y desarrolladores pueden ampliar, conectar y hacer converger las soluciones cloud de la compañía, tanto entre sí como como en escenarios híbridos, formados por soluciones en la nube y on premise. Además, SAP HANA Cloud Platform se ha constituido como la base sobre la que se apoya toda la oferta de aplicaciones cloud de SAP. SAP ha dotado a la plataforma de capacidades tecnológicas de desarrollo, así como de un importante conjunto de servicios con la intención de que se convierta en la base sobre la que se apoyen las empresas en su camino hacia la transformación digital.

Cloud se ha convertido en uno de los grandes pilares de la transformación digital. Su relevancia en

el mundo empresarial es cada vez mayor, tal y como demuestra un estudio sobre Cloud de Oxford Economics, en el que los CIOs ponen de manifiesto que el 69% de las empresas están realizando inversiones significativas en cloud y que en el 31% de los casos, esta tecnología ya está teniendo un impacto transformador en el rendimiento del negocio. www.sap.com

A la vanguardia en software y servicios para la Administración Local

U

nit4 y SPAI Innova firmaron una alianza estratégica por la que Unit4 seguirá aportando su innovadora tecnología ekon y SPAI Innova, la experiencia de un equipo de profesionales con larga trayectoria en el servicio a las Administraciones Locales. Con la complementariedad entre las áreas de conocimiento de ambas empresas, SPAI Innova y Unit4 darán la mejor respuesta a las necesidades de este sector, al ofrecer herramientas de

gestión que facilitan el trabajo a sus usuarios y garantizan el mejor servicio a sus ciudadanos.

Miguel Ángel Gómez, fundador de SPAI Innova, destaca la importancia del acuerdo a la hora de dar servicio a las Administraciones Locales: “Estamos muy satisfechos de poder ofrecer todas las capacidades del software de Unit4 junto con nuestra dilatada experiencia en este sector para seguir mejorando nuestra oferta.

Esta alianza sitúa a SPAI Innova a la vanguardia en soluciones de gestión para la Administración Local con tecnologías ya renovadas”.

www.spaiinnova.com

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Conferencia de Desarrolladores: transformar ideas en innovación

SPAI Innova

Empresas, Innovación, emprendedores

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CAIXABANK

D-LINK

La aplicación de la computación cognitiva en la innovación financiera

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aixaBank y el Barcelona Supercomputing CenterCentro Nacional de Supercomputación firmaron un convenio de colaboración para la investigación conjunta en sistemas avanzados de deep learning con aplicaciones en la innovación financiera y la gestión de operativas bancarias.

El deep learning es un campo de la informática que da a les computadoras la capacidad de aprender sin tener que ser programadas explícitamente para esta finalidad. Entre otros usos, permite diseñar sistemas cognitivos de proceso automático de operaciones. Aplicados al entorno de una entidad financiera, esta tecnología se puede utilizar con múltiples finali-

dades: desde contribuir a mejorar la velocidad de procesamiento de las operaciones hasta disponer de nuevas herramientas para la detección y el control del fraude, entre otras.

Concretamente, CaixaBank estudiará mediante supercomputación innovaciones que puedan facilitar el servicio a los clientes u optimizar su eficiencia operativa. El uso de la supercomputación también se aplicará en el análisis y evaluación de la evolución tecnológica y los escenarios de futuro que esta puede abrir en el panorama de los servicios financieros.

Asimismo, la colaboración con CaixaBank permitirá al Barcelona Supercomputing Center abrir una nueva investigación de caso práctico en el sector financiero de optimización de soluciones de sistemas cognitivos complejos en plataformas de alto rendimiento.

El proyecto de colaboración tiene una duración inicial de un año y se realizará tanto en las instalaciones del Barcelona Supercomputing Center como de CaixaBank. www.lacaixa.es

HP

Treinta años de innovación en redes y comunicaciones

D

-Link ha cumplido 30 años en los que ha evolucionado siempre fiel a la filosofía del lema de su logo “Building Networks for People” (“Creando Redes para las Personas”). Desde su fundación en Taiwán en 1986 con sólo siete empleados, ha pasado en 2016 a tener presencia a escala mundial en 71 países y superar los 2.700 empleados.

Con un crecimiento sostenido siempre con dobles dígitos, la compañía taiwanesa afronta una nueva era, comenzando con el reciente nombramiento de John Hsuan como nuevo presidente.

En 1986, Ken Kao fundó D-Link, inicialmente con el nombre de Datex Systems, desarrollando lenguajes de programación y fabricando adaptadores de red LAN Ethernet más pequeños y potentes gracias al desarrollo de sus propios chipsets. De esta forma, al aumentar la versatilidad del PC en la conectividad a redes, D-Link contribuyó a su imparable crecimiento.

Desde entonces, el portfolio de D-Link ha crecido en consonancia a la evolución de la conectividad

IP y las necesidades del mercado, y ahora abarca más de 400 referencias con tecnología de vanguardia en soluciones de red cableada (Switching), Wireless inalámbrica (WiFi), Powerline, Routing, ADSL/Cable/ Fibra, Seguridad, Videovigilancia, Almacenamiento y Domótica, tanto a nivel empresarial como en entornos de Hogar Digital. www.dlink.com

Cloud28+ automatiza el despliegue de apps e incrementa la elección

H

ewlett Packard Enterprise (HPE) anunci´o varias ampliaciones al marco tecnológico abierto de Cloud28+ que van a permitir el despliegue automático de apps empresariales en la nube, además de reducir el tiempo de comercialización para los partners de Cloud28+ y aumentar la capacidad de elección para los clientes. Entre las mejoras en Cloud28+ se incluye

un App Center y un panel de control para socios basado en análisis en tiempo real y compatible con plataformas tecnológicas adicionales.

Cloud28+ permite a clientes y partners encontrar con facilidad servicios de confianza de nivel empresarial para, posteriormente, ponerse en contacto con un Proveedor de Servicio local para el despliegue o instalación de las apps en sus propias instalaciones. Asimismo, Cloud28+ permite a los clientes elegir el mix apropiado de nubes privadas, nubes públicas y servicios profesionales para ayudar a las empresas durante el proceso de transformación a un entorno de TI híbridas, cumpliendo al mismo tiempo con las normativas locales. Cloud28+ ha ampliado la selección de tecnologías soportadas para incluir ahora HPE Helion OpenStack®, Microsoft Azure, VMware, Ormuco y Docker.

Esta plataforma tecnológica ampliada ofrece ahora una amplia gama de servicios disponibles, permitiendo al mismo tiempo la portabilidad de las aplicaciones de un proveedor de servicios a otro. www.hp.es

CISCO

VODAFONE

SCHRÉDER-SOCELEC

O

perator Vodafone promises to roll out NB-IoT tech across “multiple markets” in 2017, a fillip for the low power wide area (LPWA) cellular technology that is facing strong competition from proprietary rivals such as Ingenu, LoRa and Sigfox.

Vodafone’s commitment is significant as the NB-IoT standard is not yet fully ratified (expected this summer) and rival offerings (using unlicensed spectrum) have stolen a march on efforts to deploy low-cost IoT networks that only need to support low data rates, providing functions from sensor monitoring to asset tracking.

“NB-IoT operates in licensed spectrum and that is important to us at Vodafone because we need to

deliver a high quality experience to our customers,” wrote Erik Brenneis, Vodafone’s IoT group director, in a blog. Taking a further swipe at the likes of Sigfox and friends, he claimed that “the alternative, using unlicensed spectrum, risks disruption to the signal from other technologies trying to use the same frequencies.”

To support its attempt to create a community of NB-IoT developers, Vodafone has opened what it claims is the world’s first NB-IoT open lab, in Newbury, UK, the first of several planned across the globe.

Vodafone operates in around 30 countries and partners with networks in over 50 more. www.vodafone.es

Acercando la tecnología a los más jóvenes

C

erca de 600 jóvenes estudiantes de 5º y 6º de Primaria de ocho colegios españoles, junto a otros 200 escolares de edades similares de tres colegios de México y Bélgica, han participado en la tercera edición del Programa Escuela de Cisco.

Diseñado para promover la importancia de cursar estudios de educación superior e inspirar en los jóvenes el interés por la tecnología y su capacidad transformadora en nuestras vidas, además de fomentar el trabajo en grupo y reunir a diferentes comunidades escolares, el Programa se aplica anualmente en colegios de varios países.

La iniciativa consta de cinco fases en las que colaboran voluntarios de Cisco y el profesorado de cada centro: formación sobre la importancia de las TIC; acercamiento al Internet of Things (IoT), la nueva fase de Internet en la que todo estará conectado; taller práctico donde se muestra un caso real de IoT basado en un sensor de luz; concurso en el que los alumnos preparan su proyecto y lo presentan ante un jurado, y visita a las oficinas de Cisco.

La inspiración de ideas innovadoras, el trabajo en grupo, la capacidad de síntesis y presentación y la colaboración remota son otras de las habilidades -ampliamente demandadas en el actual escenario educativo y laboral- que el Programa trata de enseñar a los jóvenes alumnos de forma divertida durante los cerca de ocho meses que abarca.

www.cisco.es

Soluciones para sensibilizar sobre una buena iluminación

M

uchos de los desplazamientos diarios son bastante cortos.

El automóvil es el rey, ya sea por hábitos culturales o a causa de un transporte público deficiente.

Schréder ha elaborado un catálogo donde analiza este tipo de proyectos y las mejores soluciones en función de su uso y entorno. En un folleto se puede consultar la variedad de soluciones inteligentes que se pueden implementar para crear zonas activas, pero seguras.

Un estudio reciente muestra que cuando la gente se desplaza más en bicicleta sin aumentar el número de carriles para bicicletas, la congestión de tráfico, en lugar de mejorar, empeora. Si no se crean vías específicas para las bicicletas, los ciclistas luchan por ganar un espacio en los carriles para vehículos motorizados.

Así pues, si hay más carriles para bicicletas, este modo de transporte activo crea una solución con la que todos salimos ganando. Está comprobado que reducir el número de coches en un 10% puede reducir la congestión de tráfico un 40%. Los altos niveles de congestión de tráfico y los accidentes disminuyen la calidad de vida.

Los modos de transporte alternativos eficientes y respetuosos con el medio ambiente son la clave para mejorar no solo la movilidad, sino también la calidad de vida. www.schreder.es

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Deploy NBIoT in multiple markets next year

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agenda smart

15-16 SEPTEMBER

LatAm Leaders Forum / Miami (Fla, USA) http://events.bnamericas.com/

With the theme of Building a New Road Map for Sustainable Growth, will bring together an exclusive group of leaders, executives and entrepreneurs, from public and private sectors, to discuss the new world Latin America faces and how it can adopt a path of innovation to remain competitive and continue to define the path of sustainable growth for the region.

27-29 SEPTEMBER

Smart Cities Week / Washington (USA) http://www.smartcitiesweek.com/

A highly interactive conference and expo that showcases cuttingedge technologies, real-world solutions and proven strategies government leaders need to build more livable, workable, sustainable cities. City leaders will have an opportunity to see, hear and experience the next wave of innovative, integrated technologies that are already helping cities around the world become more compassionate, connected and sustainable.

5/6 OCTOBER

Greencities & Sustainability 2016 / Málaga

(España) / http://greencities.malaga.eu/

The Hall of Intelligence Applied to Urban Sustainability is positioned as one of the reference events at the national level, this next call will prioritize the mobilization of all stakeholders in the ICT sector, the energy efficiency and smart cities. To do this, it will have a national working committee and other regional that allows adding new content adapted to current market demands.

6 OCTOBER

Nordic Smart Cities 2016

Stockholm (Sweden) http://www.smart-circle.org/

Smart technologies, such as the internet of things & open data, offer city leaders the opportunity to create a smarter & more sustainable future, but it is not only technology that is important. City leaders must combine strategy, planning & technology to build a vision of their Smart City in 2040.

6-7 OCTOBER

International Open Data Conference Madrid (España) http://opendatacon.org/

Participants in the International Open Data Conference will work together to set patterns and establish global open data collaboration policies that allow for wider social and economic development.

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18-19 OCTOBER

Smart Cities Asia 2016 / Kuala Lumpur

(Malaysia) / http://www.smartcitiesasia.com/

Asia-Pacific is a frontier of growth and development, having embraced disruptive trends in its journey to grow. This eco-system depicts an eclectic mix of cities. Today we are more connected than ever before. Smart Cities Asia 2016 will bring together all these stakeholders under a single platform to envision and realize the concept of how future cities will look like.

20-21 OCTOBER

IoT Tech Expo North America Santa Clara (Cal, USA) http://www.iottechexpo.com/northamerica/

The Expo will bring together key industries from across America for two days of discussion on the Internet of Things and related technological advancements. Industries will include manufacturing, transport, health, logistics, government, energy and automotive.

25-27 OCTOBER

IOT Solutions World Congress / Barcelona

(EspaĂąa) / http://www.iotsworldcongress.com

After its very first edition, the IOT Solutions World Congress has already established itself as the leading global event focusing on industrial IOT. IOT Solutions World Congress 2016 will be the second edition of this global event dedicated exclusively to joining IoT providers with industry in order to help the latter increase productivity via this disruptive technology.

30 NOV. - 3 DEC.

14th Vietnam International Trade Fair Ho Chi Minh City (Vietnam) http://hcm.vietnamexpo.com.vn/en

Ho Chi Minh City is the biggest trade center of Viet Nam and the potential place for business and investment in the South East Asia. The last Vietnam Expo 2015 in HCMC had the scale of 390 participants from 12 countries and territories, more than 15,000 visitors with 8,900 traders & 4,700 public. We expect that this year the event will have around 460 exhibitors and over 15,000 visitors.

4-6 DECEMBER

ACEEE Intelligent Efficiency Conference Austin (Texas, USA) http://aceee.org/conferences/2016/ie

The conference will bring together thought leaders and innovators in energy efficiency and technology to discuss evolving markets, work on new policies and efficiency program strategies and explore new opportunities for energy savings.