REVISTA VOLKSWAGEN

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Editorial

Índice

Introducción

Directorio

Articulo Volkswagen

Es la marca original y más vendida del Grupo Volkswagen AG. La gama de modelos se caracteriza por su racionalidad, con versiones que cubren la mayoría de las necesidades de los usuarios y al menos un representante en cada uno de los segmentos del mercado.

Volkswagen es creador de dos auténticos íconos de la historia del automóvil, el Beetle y la carismática Volkswagen T1 (popularmente conocida como Kombi)

Gracias a su tradición, confianza, sus enormes volúmenes de ventas en el mercado de autos nuevos y la fama de sus modelos, Volkswagen en una de las compañías más importantes del mercado automotriz en el mundo.

Inicios de la fábrica

El nombre Volkswagen se debe a que en Alemania en los años 1930 surgió el proyecto de construir un automóvil que fuese accesible para el mayor número de personas. Cuando Adolf Hitler se alzó con el esperado poder en 1933, decidió poner en marcha un plan de fomento de la industria del automóvil, con el objetivo de relanzar sus fábricas y hacerlas más competitivas frente a las inglesas y las francesas. De este modo se lanzó un concurso a los empresarios para la concesión de la fabricación del denominado automóvil del pueblo (Volkswagen). Ferdinand Porsche fue el encargado de llevar a cabo el proyecto cuyo fin era construir un vehículo sencillo y barato que pudiese estar al alcance de la mayoría de los alemanes.

Hitler pretendía construir la fábrica más grande de Europa para la fabricación del automóvil del pueblo. Para ello, el requisito era tener acceso a una vía fluvial navegable. También era necesaria una central eléctrica propia, que abasteciera tanto a la fábrica como a la nueva ciudad. Hitler escogió el pueblo de Fallersleben, a orillas del canal de Mittelland. El lugar formaba parte desde el siglo XIV del condado de Schloss Wolfsburg, propiedad del conde von Schulenburg. Según las ideas de Hitler, la fábrica debía disponer de su propia ciudad anexada a la misma, para alojar a los trabajadores y sus familias.

El nombre escogido por Hitler para el automóvil fue Kdf Wagen (Kraft durch Freude: ‘fuerza a través de la alegría’) y la ciudad, Kdf Stadt. Sin embargo, ni en la fábrica ni en toda Alemania nadie empleó otro nombre que no fuese el de Volkswagen para referirse al Escarabajo. El nombre Kdf Wagen solo fue utilizado en los catálogos y por los militares nazis. El "Escarabajo","Beetle" o "Käfer", fue el primer Volkswagen. Ferdinand Porsche realizó los planos y diseños del automóvil, pero fue el propio Hitler quien lo pulió, modernizando los faros delanteros, traseros y añadiendo una varilla lateral que le daba un aire más deportivo.

El partido nazi facilitó a Ferdinand Porsche la infraestructura necesaria para la construcción de la que sería posteriormente la fábrica encargada del proyecto. Para la realización de este proyecto, se fundó la nueva ciudad, Stadt des KdF Wagens bei Fallersleben, el 26 de mayo de 1938. La ceremonia de tan importante acontecimiento para el régimen nazi, buscaba claramente impresionar al pueblo alemán, un pueblo que se mostraba confiado con su dirigente. Más de 70.000 personas llegadas de todos los rincones de Alemania acudieron a la ceremonia. Lógicamente, Ferdinand Porsche estuvo presente, junto a los generales nazis y al mismísimo Führer. En dicha ceremonia, Hitler subió a bordo de un Kdf-Wagen descapotable, conducido por Ferdinand Porsche.

Con el propósito de financiar todo este proyecto de dotar al pueblo alemán de un automóvil de bajo coste, el gobierno alemán ideó un sistema en el que los ahorradores deseosos de poseer un Volkswagen (automóvil del pueblo), aportaban cinco marcos semanalmente. Así se reunieron alrededor de 286 millones de marcos. Ninguna de estas personas recibió su Kdf Wagen, ya que los proyectos militares monopolizaban la atención del país tras el inicio de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939. La fábrica de Fallersleben se destinó a la producción militar, y después de seis años de guerra, el dinero del Kdf-Wagen fue requisado por los rusos en concepto de reparaciones de guerra.

Hitler nunca llegó a ver su Kdf Wagen salir de las líneas de producción. Con el fin de la guerra, Ferdinand Porsche fue encarcelado por su vinculación con el régimen nazi y los ingleses tomaron el control de la factoría. El 27 de diciembre de 1945 se comenzó la producción en serie del escarabajo.

Cifras globales de ventas

País Ciudad Modelos Fundación

Alemania Wolfsburgo

SEAT Tarraco Volkswagen Golf Volkswagen Fox Volkswagen Sportvan Volkswagen Touran Volkswagen e-Golf Volkswagen Tiguan

1938

México Puebla Volkswagen Tiguan Volkswagen Taos Volkswagen Jetta 1964

China Changchun

Audi Q45 Audi A4 Limousine Audi A6 Limousine Audi e tron Volkswagen Tacqua Volkswagen Bora Volkswagen B SMV Volkswagen Magotan Volkswagen CC

Brasil Anchieta Volkswagen Saveiro Volkswagen Polo Volkswagen Nivus Volkswagen Virtus

1988

1957

Años Ventas Mundiales

2006 10.0 millones de unidades

2007 5.2 millones de unidades

2008 6 millones de unidades

2009 6.3 millones de unidades

2010 7.2 millones de unidades

2011 8.3 millones de unidades

2012 9.3 millones de unidades

2013 9.7 millones de unidades

2014 10.2 millones de unidades

2015 10.0 millones de unidades

2016 10.3 millones de unidades

Autostadt

El Autostadt es una atracción en el área alrededor de la fábrica de Volkswagen en Wolfsburgo, Alemania con un foco primario en los automóviles de las marcas del grupo Volkswagen AG. Cuenta con un museo, un centro de servicio donde los clientes pueden recoger los autos nuevos o puedes hacer un recorrido a través de la enorme fábrica.

Es también el hogar de la más larga línea de producción de autos en el mundo que comienza desde el exterior y viaja a través de Wolfsburg Autostadt a un punto en una granja. Se trata de 6,4 km. de largo en su totalidad.

El Autostadt atrae a alrededor de 2 millones de visitantes al año. Es muy popular debido a la arquitectura ultra moderna que se encuentra en cada edificio. Existe un amplio uso de agua y la vegetación entre los pabellones y los montículos de tierra cubiertos de césped. Los principales lugares de interés turísticos son algunos famosos automóviles, como el primer vehículo producido de gasolina, y algunos autos clásicos.

Porsche Chile

A partir del 1 de marzo de 2011, Porsche Holding Salzburg (PHS) se convirtió en una filial 100% de VolkswagenAG y, por ende, en una parte integrante del fabricante de automóviles. Con su integración se adjudicaron a Porsche nuevas responsabilidades comerciales que, a su vez, impulsaron un rápido crecimiento dentro de la empresa, el cual comenzó en 2012 dando el primer paso en Sudamérica. Desde 2013 Porsche Chile se transforma en el importador oficial de vehículos y camiones Volkswagen en Chile formando parte de la familia de venta de automóviles más grande de Europa, Porsche Holding Salzburg operando en más de 26 países de toda Europa, así como en América del Sur y en China.

Modelos de autos y camionetas SUVs

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Test: ¿qué carro deberías comprarte según tu personalidad?

1. ¿A qué edad aprendiste a conducir?

a) Entre los 16 y 18

b) Antes de los 15

c) Entre los 18 y 21

d) Después de los 21

2. Escoge una de estas opciones:

a) Caja de cambios automática

b) Diseño exterior que impacte

c) 250 km/hr

d) Butacas tecnológicas

e) Equipo de sonido profesional

3. Dirías que tu forma de conducir es...

a) Suave y elegante

b) Lenta y serena

c) No tengo idea

d) Ligera y veloz

4. ¿Cuál de estas palabras crees que se asocia más a tu forma de ser?

a) Inteligente

b) Extrovertido

c) Romántico

d) Sereno

e) Responsable

Divertido

5. ¿Qué es mejor?

a) Un abrazo de 5 minutos

b) Un beso de 2 minutos

6. ¿Te gusta volar?

a) Odio los aviones

b) Sólo si es para ir a una playa en Grecia

c) Me da igual

7. ¿Qué sueles hacer un domingo por la mañana?

a) b) c)

8. ¿Con cuál de las siguientes ideas se relaciona más tu trabajo?

a) Intensidad

b) Freelance

c) Ambición

d) Dinero

e) Propio f) Pasión

TEST EN LINEA

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