SÕIDUKID
Fotod: Internet
Pilte välismaalt ehk korrakaitsjate sõiduvahendid on kirjud: India piirivalvurid, Nashville’i SWAT-sõiduk, Egiptuse politsei ja Ukraina piirivalvurid.
võimalusi kinnipeetud isikute transportimiseks. Tähtis oli leida lahendusi, mis oleksid mugavad kasutada ning turvalised nii korrakaitsjatele kui ka viimastega kokkupuutuvatele inimestele. Kiire juhtmeta andmesideühendus võimaldab piiramatult ühildada mobiilseid töökohti vajalike andmebaasidega, mis lubab omakorda ametnikul teha päringuid sõidukite registreerimismärkide või isikute kohta n-ö otse põllult. Ka Eesti politsei ja piirivalve sõidukites on niisugused seadmed juba olemas. Jõukamate riikide korrakaitsejõududes on kasutusel mobiilsed automaatse numbrituvastuse süsteemid, mis on integreeritud politseisõidukitesse ning jälgivad automaatselt mööduvate autode registreerimisnumbreid, andes ametnikule märku näiteks varastatud või probleemse sõiduki möödumise kohta. Mobiilne töökoht ongi oma olemuselt midagi enamat kui päringute tegemine. Ennekõike tähendab see ikkagi seda, et kõik vajalikud toimingud saab teha kohapeal. On selleks siis kuriteoteate vastuvõtmine või väärteo vormistamine kuni protokollini välja – kõik see võiks tulevikus toimuda otse sündmuskohal ning selle võiks kohe andmebaasi sisestada.
42
Eestis kehtivad seadused nõuavad erinevate menetlustoimingute tegemisel rikkuja või kannatanu osalemist vastavate materjalide vormistamisel, seega tuleb selle järgi varustada ka transpordivahendeid. Selleks tuleb leida lahendused, kus menetlustoimingutes osalev isik ei peaks ebamugavust tundma õues seistes ning politseiametnik ei seaks oma tegevusega ohtu enda tervist või andmebaasides oleva info sisu.
VW Transporter – ideaalile lähedal Eesti politsei ideaalilähedane sõiduk on VW Transporter, milles on ruum kinnipeetud isiku- ja erivarustuse jaoks ning peale juhi ja kõrvalistuja koha ka töölaud materjalide vormistamiseks. Samas jääb sõidukitel puudu mobiilsusest ja maastikuläbivusest ning nende hind on võrreldes tavaliste sõiduautodega märksa kõrgem. Peale selle on politseiliste ülesannete täitmiseks vaja kiireid ja mugavaid operatiivvärvides sõiduautosid ning vähe silmatorkavaid eravärvides sõiduautosid, millega suudetaks varjatult täita erinevaid tööülesandeid. Majanduslikult on oluline, et enamik sõidukeid oleks sama marki
või tüüpi, sest siis saab neid efektiivsemalt remontida ja vajaduse korral roteerida erinevate üksuste vahel. Alati on soovid suuremad kui võimalused ning uut ja võimsamat tehnikat tuuakse turule väga palju. Samas ei ole aga kõik uus alati efektiivne või parem kui vana – välise ilu all peituvad uutel asjadel tavaliselt nn lastehaigused. Sestap peavadki Politsei- ja Piirivalveameti põhivaldkonnad koostöös logistikabürooga vaatama väga selgelt üle oma taktikad ning ühildama need tegelike võimalustega. Kui vajalik ressurss puudub, tuleb tegevusi korraldada olemasolevate või kehvemate vahenditega. Tuleb koostada majandusolukorrale vastav sõidukite arengukava vähemalt viie aasta perspektiivis. Arengukava peab sisaldama, mis tüüpi sõidukeid PPA vajab ning millised on nende varustustasemed (ka värvus). Arengukava eesmärk on tekitada nii tööde planeerijatele kui ka töö tegijatele selge arusaam, mida me transpordivahenditelt ootame ning millised on reaalsed võimalused. Toomas Malva Politsei- ja Piirivalveameti logistikabüroo juht