TESINA TUTORIA 4

T P D U T E S I N A Y

D E

P R O Y E C T O

D E S A R O L L O

U R B A N O

Madrid Río.

Fotografía Propia

Tesina de proyecto y desarollo urbano :

Detrás del ENCANTO de : ¨Madrid Río¨

Perez Agustina La reconstrucción del Río Manzanares, Madrid Río.

La reconstrucción del Río Manzanares, Madrid Río - 1a Edición.

Buenos Aires, Ar gentina Agosto de 2020 100 pág - 297mm x 210 mm Na rrati va Españo l a D is eño Gráfi co y Ed i c i ón P erez Agusti na

Tesina de proyecto y desarollo urbano:

Detrás del ENCANTO de : ¨Madrid Río¨

Prof: Arq. Cecilia Larivera Tutor: Arq. EPU Marcelo Robutti Alumna: Perez Agustina Tesina de proyecto y desarollo urbano

Universidad del Salvador- FAA

5

TPDU TESINA DE PROYECTO Y DESAROLLO URBANO La reconstrucción del Río Manzanares, Madrid Río

INDICE

ABSTRACT La reconstrucción del Río Manzanares, Madrid Río.

7

INTRODUCCION Caso de estudio.

HIPOTESIS

INTRODUCCION - RIOS QUE ATRAVIESAN URBES

12

11

13

Breve concepto de urbes atravesadas por ríos

C1 - ESCALA DE APROXIMACION TERRITORIAL Madrid, España .

C2 - ESCALA DE INTERVENCION PReM: Plan rehabi l i tac i ón del e n t o r n o d el Río Manzanares .

17

23

53

La reconstrucción del Río Manzanares, Madrid Río.

63

TPDU

C4 RECOR TE DE ESTUDIO

TESINA DE PROYECTO Y DESAROLLO URBANO La reconstrucción del Río Manzanares, Madrid Río

C3 ESCALA PROYECTUAL GENERAL

El caso de Arganzuela, Madrid.

6

C5 UNA MIRADA DIFERENTE

73

¿Gentrificación en Arganzuela?

C6 CONCLUSION Y REFLEXIONES FINALES

79

C7 ANEXOS - El antes y el después del proyecto.

- Postales de un paseo.

C8 BIBLIOGRAFIA

84

103

7

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R E S U M E N

El caso a estudiar es la reconstrucción del Río Manzanares en la ciudad de Madrid, España.

El crecimiento de Madrid nunca se enfrentó a los bordes del río como a un lugar amable, sino más bien, los ignoró y se defendió de ellos.

Las diversas condiciones topográficas y sociales de las dos orillas hicieron que el tejido urbano se aproximará a sus límites de modo diverso.

El objetivo es analizar si la forma de intervención es correcta, como primera instancia, investigar primero el proyecto en sí.

A partir del material recolectado, generar planos en donde explican gráficamente toda la parte proyectual.

The diverse topographic and social conditions of the two shores made the urban fabric approach its limits in different ways.

The objective is to analyze whether the form of intervention is correct, as a first instance, to first investigate the project itself.

From the collected material, generate plans where the entire project part is graphically explained.

8

The growth of Madrid never faced the river's edges as a friendly place, but rather, it ignored them and defended itself from them.

TPDU

The case to study is the reconstruction of the Manzanares River in the city of Madrid, Spain.

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A B S T R A C T

M E M O R I A M O T I V A C I O N A L

La motivación por realizar esta tesis, nace en el mes de Mayo del 2019 cuando en mi viaje a Madrid, decidí que mi objetivo luego de terminar la carrera era volver y quedarme allí a vivir.

Las ganas de comenzar mi nueva etapa de vida, se ve reflejada en el análisis constante de saber e investigar todos los aspectos de este proyecto.

Durante estos meses de encierro constante frente a esta pandemia que nos toco a todos vivir, inconscientemente utilice este trabajo para hacer algo que realmente me gusta, que es viajar.

Agosto 2020.

Madrid Río.

Fotografía Milagros Grieco .

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TPDU TESINA DE PROYECTO Y DESAROLLO URBANO La reconstrucción del Río Manzanares, Madrid Río

I N T R O D U C C I O N El caso a estudiado es la reconstrucción del Río Manzanares, en la ciudad de Madrid, España. El crecimiento de Madrid nunca se enfrentó a los bordes del río como a un lugar amable, sino más bien, los ignoró y se defendió de ellos. En esta investigacion se estudia el proyecto Madrid Río, desde todas sus particularidades, para entender si realmente lo que se se realizó es adecuado para el lugar.

H I P O T E S I S A partir de la situación planteada anteriormente, surgen las s iguientes preguntas de investigación: ¿Fue el plan una intervención beneficiosa para los vecinos circundantes de la zona? ¿De qué manera este plan cambió la vida de los vecinos? ¿Generó desplazamientos a zonas aledañas de Madrid? ¿Comenzó a traer residentes de otras zonas? ¿Cómo es o fue la oferta-demanda de los terrenos? ¿Generó cambios en la estructura urbana? ¿Cómo es la relación de los edificios con el sitio? ¿El ámbito público loga incluirse en el entorno natural? ¿Es utilizado a nivel regional?

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T R A B A J O D E E S T R U C T U R A

TPDU 12

I N T R O D U C C I Ó N R Í O S

Q U E

A T R A V I E S A N

U R B E S

TESINA DE PROYECTO Y DESAROLLO URBANO La reconstrucción del Río Manzanares, Madrid Río

“ N u e s t r a s c iu d a d e s ha n t enido u na rela c ió n de a mo r-o dio c on los s is t e m a s na t u ra les q u e la s ro dea n e inc lu so p e ne t r a n e n s u int e r ior. Así c o nt a mo s, y a ú n segu imo s disfru t a nd o a v e c e s , c on río s o b o sq u es q u e se insert a n en la p r op ia t r a m a ur b a na . Lo s río s, esp ec ia lment e, p ermit en na r r a r la his t or ia d e mu c ha s c iu da des y de la ev o lu c ió n de la v is ión q ue los c iuda da no s t enemo s de la rela c ió n ent re homb re y na t u ra lez a ”.

TPDU

Freire 2 0 0 8 .

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Existen alrededor del mundo muchos ríos que le proveen agua, un espacios recrativos y energía a las ciudades que se construyeron a su alrededor. Estos son tan importantes para el desarrollo de dichas urbes y sus habitantes, son elementos íntimamente relacionados con los asentamientos humanos desde el origen de la ciudad, condicionando sus procesos de crecimiento y la forma urbana, así como las dinámicas socioculturales.

Como parte fundamental del soporte físico del territorio, el agua tiene la facultad de vertebrar el territorio y la ciudad de manera espacial, cultural, social y simbólica, pues ha servido de base para la antropización del territorio desde los procesos de ocupación ancestrales en que las tribus nómadas seguían los cursos de los ríos, hasta la actualidad, en que las grandes obras de ingeniería hidráulica transforman el entorno con el fin de asegurar el suministro de agua y drenaje.

Jazzberry Blue. Londres y Paris.

Fuente: Pinterest

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Río del Vin ,Venecia, Italia.

Fotografía Milagros Grieco .

Amsterdam , Paises Bajos.

Fotografía compañera de viaje Milagros Grieco .

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TPDU 16

Río Sena , Paris, Francia.

Fotografía Milagros Grieco .

Río Támesis , Londres, Reino Unido.

Fotografía Milagros Grieco .

C 1

E S C A L A

D E A P R O X I M A C I Ó N T E R R I T O R I A L

Mad rid , E s p a ña .

Tiene una extensión de 505 370 km²,13 por lo que es el cuarto país más extenso del continente, tras Rusia, Ucrania y Francia. Con una altitud media de 650 metros sobre el nivel del mar es uno de los países más montañosos de Europa. Su población es de 47 329 981 habitantes a 1 de enero de 2020. El territorio peninsular comparte fronteras terrestres con Francia y con Andorra al norte, con Portugal al oeste y con el territorio británico de Gibraltar al sur. En sus territorios africanos, comparte fronteras terrestres y marítimas con Marruecos. Comparte con Francia la soberanía sobre la isla de los Faisanes en la desembocadura del río Bidasoa y cinco facerías pirenaicas.

Castillanes Al-Andalus en 790

Al-Andalus en 900 Al-Andalus en 1150

Aragonalses Grenade

Elaboración Propia

Fuente: La Moncloa, pagina oficial.

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E SCALA REGI O N A L :

TPDU

España, también denominado Reino de España, es un país transcontinental, miembro de la Unión Europea, constituido en Estado social y democrático de derecho y cuya forma de gobierno es la monarquía parlamentaria. Su territorio, con capital en Madrid, está organizado en diecisiete comunidades autónomas, formadas a su vez por cincuenta provincias; y dos ciudades autónomas.

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ANÁLISIS TERRITORIAL

RECOR TE MUNDI AL: EU ROPA

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TPDU

ANÁLISIS HISTORICO URBANO

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M a dr i d, Espa ñ a .

Madrid Siglo X

Elaboración Propia

Madrid Siglo XV (1450)

Madrid S.XVIII

Madrid Siglo XIV

Madrid S. XXI

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ANÁLISIS URBANO Ma d r id , E spa ña .

FUENCARRAL

CENTRO DE MADRID

MONCLOA TETUÁN CHAMARTIN

TPDU

CHAMBERI CENTRO

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HORTALEZA LATINA CARABANCHEL VILLAVERDE SALAMANCA RETIRO MEDIODIA SAN BLAS CIUDAD LINEAL

SOL PALACIO

VALLECAS

UNIVERSIDAD

ARGANZUELA

JUSTICIA

MORTALAZ

CORTES EMBAJADORES

Elaboración Propia

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ANÁLISIS TOPOGRAFICO Madri d, E spa ñ a .

CURSOS DE AGUA

COMUNIDAD DE MADRID

MADRID

CURSOS DE AGUA

COTAS DE NIVEL

MADRID CENTRO

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RIO MANZANARES Ma d r id , E spa ña .

TPDU

El río Manzanares se asienta sobre una cuenca de 69 kilómetros que se inicia a 2.258 metros de altitud en la Sierra de Guadarrama, y finaliza en el río Jarama a 527 metros sobre el nivel del mar. En su recorrido recibe el agua de más de treinta arroyos y convive con distintos tipos de infraestructuras, unas que le son propias como puentes, presas y embalses, y otras que lo cruzan o limitan, como carreteras, vías férreas y conducciones.

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La diversidad de paisajes que atraviesa y los múltiples biotopos que recorre, hacen del Manzanares un elemento singular en el que se dan situaciones de gran contraste: desde las nieves de la sierra que perduran hasta el final de la primavera, hasta los páramos casi desérticos del sur de la cuenca. El río es poco accesible en casi todo su recorrido, pero se puede apreciar desde cualquier perspectiva.

Cuenca del Río Manzanares, Fuente: Ayuntaminento de Madrid

C 2

E S C A L A

I N T E R V E N C I Ó N P R m R

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PRmR Plan reabilitación del entorno del Río Manzanares.

TPDU

PRmR

26 24

Síntesis y objetivos

PLAN ESPECIAL RIO MANZANARES

OBJETIVOS GENERALES

AMBITOS Y SUBAMBITOS

29

36

47

25

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PRmR Plan rehabi l i tac i ón del en t o r n o d el Rí o Manzanares

El Plan de Rehabilitación del entorno del río Manzanares es continuador de las transformaciones urbanas que han resultado de los proyectos Madrid Calle 30 y Madrid Río, proponiendo ahora, en el eje fluvial recuperado, una estrategia para la rehabilitación y renovación de la edificación privada y el tejido de actividades sociales y económicas.

El plan director es un instrumento generador de ideas en un ámbito urbano de extraordinaria centralidad y representatividad, integrador de ámbitos social y económicamente heterogéneos.

El objetivo principal es la revitalización integral a la escala del barrio y la ciudad, creando nuevas oportunidades en el frente del río y la Avenida de Portugal. Con las propuestas se abre también una experiencia innovadora para Madrid en rehabilitación sostenible de la edificación y de la escena urbana, la creación de un eco-eje que transformará las relaciones entre el centro histórico, el río y los distritos de la periferia.

D ire c c ión General d e Planeamient o Urban í sti co del Área de Go bi er n o d e Urbanismo y V iviend a. Ayun tam i en to de Madri d

La operación de revitalización del río constituye, en conjunto, un proyecto ambicioso y singular de vertebración urbana de la ciudad de Madrid, para el que el PReM aporta elementos con los que establecer un diagnóstico compartido de la situación, un acuerdo amplio sobre los objetivos, y un plan sobre cómo llevarlos a cabo.

En tor no del rí o y c aráct e r de l P Re M

La superficie del PReM que corresponde a parcelas privadas es de 144 has, superficie en la que actualmente existen1 1.848 inmuebles con 29.727 viviendas y 3.104 locales, entendiendo por local un lugar delimitado en el que se ejerce una actividad por lo que no se incluyen los profesionales con actividad en su propio domicilio. Incluye 439 unidades catastrales destinadas a oficinas y 493 a usos industriales.

Di recci ó n Gen e r a l d e P l a n e a mi e n to Ur b a n í s ti c o d e l Á re a d e Gob i e r n o de U r b a n i s mo y V i vi e n d a . Ay un ta mi e n to d e M a d r i d

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El Plan Especial del Río ha establecido las determinaciones sobre las redes públicas (infraestructuras, equipamientos y servicios) dentro de su ámbito de actuación. El PReM, con carácter de plan director, y por tanto sin capacidad para establecer determinaciones urbanísticas, propone diversas actuaciones y tipologías de intervención en solares o parcelas de suelo urbano consolidado y no consolidado.

La densidad media en el conjunto es de 76,2 viviendas por ha (incluyendo el conjunto de nuevas zonas verdes y espacios públicos del Manzanares) y de 206,4 viv/ha considerando solo la superficie de parcelas privadas de la fachada del río. La población estimada en el conjunto es 77.694 habitantes en 2008 y 38.484 personas ocupadas en el área en el año 2006. La densidad es un indicador de la calidad de vida y de las posibilidades de desarrollar un proyecto de centralidad urbana, El Manzanares es un espacio de densidad media, inferior a la del entorno, y de un eje lineal que alberga un elevado número de habitantes, muy variado y vital, que articula el borde de los distritos centrales y oeste de Madrid.

TPDU

El ámbito total del PReM abarca 390 has, coincidente con las manzanas que forman la fachada del Plan Especial del Río, un recorrido de aproximadamente 8 kilómetros en el Manzanares y casi 2 en la Avenida de Portugal, y un entorno urbano cercano que forma una franja media de 500 metros.

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SINTESIS Y OBJETIVOS

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TPDU 27

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TPDU 28

Re c or te d e e s tu d i o - P R eM F u e n te : Bu r gos y Ga r r i d o a rq .

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SINTESIS Y OBJETIVOS En to r no del rí o y c arác ter de l P Re M

La rehabilitación del Manzanares se construye desde la posibilidad de transformar los problemas internos de sectores urbanos de barrios consolidados, muy homogéneos con su entorno, pero históricamente afectados o al margen de los procesos más positivos, y de la consideración de las expectativas de la ciudad respecto al río, un ámbito central, representativo, y sometido a un fuerte proceso de renovación de su espacio público.

La fachada del río es un ámbito formado por sectores de distritos con características urbanas y sociales diferentes, unidos por algo en común: los problemas heredados causados por la huella física, ambiental y estructural de la M30, y la capacidad de revitalización a partir del nuevo papel que el Manzanares debe jugar en la ciudad.

El PReM es una iniciativa municipal que proyecta procesos e instrumentos para la dinamización de la identidad del Manzanares, después de la fuerte inversión pública en la transformación de infraestructuras y redes públicas locales y supramunicipales. Esta identidad se construye desde la incentivación de la rehabilitación de viviendas, la configuración de una nueva escena urbana de conjunto, la renovación del zócalo comercial, la incorporación de nuevos usos y contenedores de actividades y la consideración de criterios de sostenibilidad en la operación.

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TPDU 30

Límite ámbito plan especial Intervenciones de continuidad Intervenciones en espacios libres Intervenciones en servicios urbanos Intervenciones fluviales Intervenciones viales PLANTA TIPOS DE INTERVENCIONES ESC 1:25.000

F u en te : Di rec c i ón Ge n e r a l d e P l a n e a mi e n to Ur b a n í s ti c o d e l Á re a d e Gob i e r n o de Ur b a n i s mo y V i vi e n d a . Ay un ta mi e n to d e M a d r i d

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A. SOLUCIONAR LA FACHADA DE LOS BARRIOS En to r no del rí o y c arác ter de l P Re M

El entorno del Manzanares ha sido un ámbito de ciudad descualificada, un espacio agredido y utilizado para la instalación de industrias, infraestructuras ferroviarias y urbanas, y finalmente, un gran colector viario de carácter metropolitano, encajado y crecido sobre si mismo, hasta agotar el espacio y estrangular el acceso al río. Incluso en los ámbitos más favorecidos por la cercanía al río y la Casa de Campo, como la Colonia del Manzanares, el entorno del río se ha mantenido como un espacio de borde, al margen de la ciudad, sin conexión clara con el recinto central o los barrios del sur.

El río ha tenido una identidad urbana negativa. Los habitantes de la fachada del río no han disfrutado de un espacio que utilizar y con el que identificarse positivamente. Los vecinos del río han estado afectados por un altísimo índice de degradación ambiental por la contaminación y el ruido. El resultado es una enorme franja de rupturas del tejido urbano, de la identidad y de las oportunidades.

Hay tres conclusiones del diagnóstico que ordenan las decisiones del Plan: • La estructura sociológica media es muy homogénea con la de Madrid y no existen bolsas de degradación o desfavorecimiento grave.

• La fachada física de los distritos es también su fachada social y económica, en la que está representada el perfil de los problemas de los tejidos urbanos adyacentes y la ausencia de dinámicas internas de renovación.

• La M30 no aportó, en el eje del Manzanares, y a diferencia de otras zonas de este corredor viario, espacios terciarios significativos con creación de empleo o implantación empresarial representativa, y han permanecido parcelas con usos que en la actualidad están desfasados.

La rehabilitación del frente del río es una de las más importantes de las que se pueden acometer en Madrid en materia de rehabilitación, por la importancia estratégica de la zona, a caballo entre el centro-ensanche y los distritos del sur de la ciudad, el número de viviendas y la extensión y longitud de la pieza urbana.

B. RENOVACIÓN ESCALA CIUDAD En la ciudad, el río es un espacio unitario y representativo, y la planificación unitaria de actuaciones en el río, la oportunidad de coordinar un discurso revitalizador. La operación de rehabilitación y renovación genera expectativas y oportunidades para la cualificación del ámbito y la ciudad, participando en la recomposición del esquema de centralidades desde el casco histórico, los ejes Prado – Recoletos, Gran Vía y Fuencarral, o el Pasillo Verde Ferroviario, y la recuperación en los distritos del suroeste de la finca de Vista Alegre y el recinto ferial de la Casa de Campo.

La propuesta de candidatura olímpica Madrid 2016 señala un papel importantísimo para el eje del Manzanares, acompañando a la Villa Olímpica, como eje verde y paisajístico entre las instalaciones deportivas de la Casa de Campo y el Parque Lineal del Manzanares.

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En t or no del rí o y c arác te r de l P Re M

TPDU

• El Manzanares es un espacio social y económico, hasta ahora estancado, que puede convertirse en un laboratorio de renovación profunda, abierto, mediante la intervención en espacios no consolidados, en los contenedores obsoletos y en la rehabilitación o transformación de la edificación existente. Es, también, para la fachada del sur de la ciudad, la oportunidad para aparecer en la escena física y social de Madrid, incorporándose a los recorridos e itinerarios de visita de la ciudad.

TESINA DE PROYECTO Y DESAROLLO URBANO La reconstrucción del Río Manzanares, Madrid Río

• El carácter lineal del eje del río es una oportunidad única en la ciudad de articular una nueva identidad, a partir, del tratamiento de las fachadas, recuperando sus principales valores edificados, creando nuevas imágenes arquitectónicas, adecentando el conjunto de la fachada urbana.

El PReM amplifica este papel localizando espacios potenciales para la renovación de usos y edificaciones, en las que es posible incorporar un proyecto programado de nuevas oportunidades de centralidad y competitividad a la escala de la ciudad.

Estos espacios de renovación están directamente relacionados, en el arco central, con los grandes espacios públicos y puentes de Madrid Río, el Centro de Creación Contemporánea Mataderos Madrid, el antiguo Mercado de Frutas y Verduras, o la operación Calderón – Mahou. El PReM clasifica estas piezas como Conjuntos de Renovación Urbana que combinan la posible modificación de condiciones urbanísticas de parcelas privadas (usos, edificabilidad, volumetrías) con la rehabilitación de edificación residencial en el entorno.

F u en te : Di recc i ón Ge n e r a l d e P l a n e a mi e n to Ur b a n í s ti c o d e l Á re a d e Gob i e r n o de U r b a n i s mo y V i vi e n d a . Ay un ta mi e n to d e M a d r i d

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C. Rehabilitación sostenible y de la escena urbana en un eco-eje urbano.

En t o r no del rí o y c arác ter de l P Re M

El proceso que se abre con el PReM es una experiencia piloto en la ciudad, que permitiría aportar nuevos criterios y estrategias de rehabilitación. Se trata de aportar distintos grados de profundidad en el tratamiento de la sostenibilidad de la edificación y la mejora de la escena urbana, que pueden coordinarse con las actuaciones de la Empresa Municipal de Vivienda y Suelo, la ordenanza municipal de conservación, rehabilitación y estado de conservación de la edificación (ITE) o actuaciones singulares en una primera etapa.

El resultado constituiría una experiencia innovadora en rehabilitación sostenible, la creación de un eco-eje del Manzanares, en el que pueden incluirse temas como la eficiencia energética de la edificación, la gestión de producción y consumo de energía, agua, materiales y residuos, constituyendo una experiencia pionera y de referencia para la ciudad.

Una vez que el proyecto Madrid Río ha creado un tapiz verde y arbolado en el espacio público, la rehabilitación sostenible es una oportunidad para coordinar una imagen de la fachada del Manzanares. Se trataría de una experiencia innovadora, que exige coordinar e incentivar a los propietarios privados, proyectando una imagen unitaria de manzanas y conjuntos, que expresen la dinámica del cambio en los barrios y la identidad del río como espacio de centralidad representativo de Madrid. (Ver capítulo quinto)genes arquitectónicas, adecentando el conjunto de la fachada urbana.

• El Manzanares es un espacio social y económico, hasta ahora estancado, que puede convertirse en un laboratorio de renovación profunda, abierto, mediante la intervención en espacios no consolidados, en los contenedores obsoletos y en la rehabilitación o transformación de la edificación existente. Es, también, para la fachada del sur de la ciudad, la oportunidad para aparecer en la escena física y social de Madrid, incorporándose a los recorridos e itinerarios de visita de la ciudad.

En t or no del rí o y c arác te r de l P Re M

En la actualidad no se detecta una demanda ciudadana específica en relación a la necesidad de iniciar un proceso de intervención en el patrimonio privado edificado en el entorno del Manzanares. Establecer una propuesta municipal concreta del marco de actuación del PReM es algo que necesariamente debe de acordarse previamente a iniciar la fase de participación de los ciudadanos implicados y definición del instrumento de ejecución y gestión.

•Cómo ejecutar el PReM: en primer lugar, mediante vías de financiación de la rehabilitación privada entre las distintas administraciones, pero también con modificaciones de las condiciones urbanísticas, con el consiguiente cambio en los aprovechamientos y generación de plusvalías, que pueden revertir en la operación.

• Quién ejecuta el PReM: a los propietarios privados les corresponden responsabilidades en el mantenimiento y conservación de la vivienda y la fachada al espacio público (no diferentes a los del resto de la ciudad) y oportunidades para rehabilitar (mediante ayudas e incentivos específicos en el ámbito del Manzanares) o transformar y renovar edificaciones y solares. La responsabilidad pública es la coordinación de un proyecto unitario que culmina un proceso de inversión pública muy importante, asumiendo además nuevos retos y obligaciones relacionadas con la sostenibilidad urbana.

• Cuándo ejecutar el PReM: Un proceso convencional que se basara en la modificación del planeamiento y la apertura de un marco de ayudas a la rehabilitación sería lento y abriría una fase de indefinición discordante con la importancia de la pieza estratégica del río. El programa de desarrollo tiene que prever actuaciones a corto plazo, con proyectos piloto demostrativos, con fuerte implicación municipal, y un programa a medio y largo plazo.

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El PReM propone actuaciones en el ámbito de la propiedad privada con el objetivo de avanzar en la revitalización integral del río, de acuerdo a la importancia y escala que éste tiene en la ciudad y en los barrios de sus orillas, y por tanto, el proceso que se abre, debe asumir también las características e implicaciones de un proyecto de este tipo.

TPDU

Los proyectos de intervención en las infraestructuras y el espacio público, Calle 30 y Madrid Río, son actuaciones del gobierno municipal, que dan una respuesta determinada a los problemas derivados de la ocupación del entorno del Manzanares por la M30 y a las nuevas posibilidades de recualificación de un ámbito central en la ciudad, expresada mediante proyectos urbanos y adecuaciones del planeamiento urbanístico.

TESINA DE PROYECTO Y DESAROLLO URBANO La reconstrucción del Río Manzanares, Madrid Río

D. Dirigir y gestionar la operación Madrid Revitalización del Manzanares

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TPDU TESINA DE PROYECTO Y DESAROLLO URBANO La reconstrucción del Río Manzanares, Madrid Río

OBJETIVOS GENERALES En t o r no del rí o y c arác ter de l P Re M

El Plan es un marco de actuaciones en la edificación privada para la rehabilitación y revitalización del entorno del Manzanares, desde lo local (en el frente del río y la articulación con el entorno) hasta lo global (en la estructura urbana de los distritos del sur y el centro histórico o almendra de Madrid, y en la imagen colectiva de las oportunidades de la ciudad), con el objetivo de abrir un proceso u operación a corto y medio plazo, coordinado con los agentes privados, sociales y políticos.

1. Ordenar, renovar, cualificar la imagen y funcionalidad del conjunto edificado.

2. Determinar una estructura de focos de centralidad y áreas de oportunidad y competitividad.

3. Generar y/o consolidar un nuevo eje urbano.

Se trata de alcanzar una experiencia innovadora en rehabilitación sostenible en el eje del río Manzanares y la avenida de Portugal llegando a la generación de un eco-eje de revitalización urbana impulsado por el PReM como Plan Director.

Áreas a Rehabilitar Áreas de oportunidad Áreas de oportunidad Áreas Consolidadas

TPDU

Ejes estructurales Urbanos

TESINA DE PROYECTO Y DESAROLLO URBANO La reconstrucción del Río Manzanares, Madrid Río

DIAGNOSTICO DE LAS AREAS DE ACTUACION

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Elaborac ión Propia F u e n te: Ayunt aminet o d e M ad rid

TPDU 37 TESINA DE PROYECTO Y DESAROLLO URBANO La reconstrucción del Río Manzanares, Madrid Río

2- DELIMITACION DEL PReM Lo s p lanes previ os en l a tra n sfo r m a ci ó n de l M a n za n a re s y su e n t or no

El Plan de Rehabilitación del Entorno del Manzanares tiene dos antecedentes básicos, con los que tiene continuidad en el ámbito y objetivos, los proyectos Madrid Calle 30 y Madrid Río. Con las tres actuaciones se crea una operación conjunta de renovación y rehabilitación en un ámbito urbano de extraordinaria centralidad y representatividad, integradora de ámbitos social y económicamente heterogéneos.

Es una intervención en el ecosistema urbano del Proyecto Madrid Río, que se desarrolla en tres actuaciones: • Madrid Calle 30, movilidad privada.

• Plan especial Río Manzanares, movilidad pública, espacios libres y dotaciones.

• PReM, edificación, escena y actividades privadas.

Los planes previos se han realizado sobre suelo público, sin cambios en la titularidad y sin modificación de las condiciones de aprovechamiento urbanístico, por lo que no se han obtenido plusvalías de la operación.

Otros planes que se han desarrollado o están en vías de planificación son: • Pasillo Verde Ferroviario • Parque Lineal del Manzanares • Plan de Calidad del Paisaje Urbano • Plan Especial de Vista Alegre • y Plan Especial de la Casa de Campo

TESINA DE PROYECTO Y DESAROLLO URBANO La reconstrucción del Río Manzanares, Madrid Río

TPDU 38

EN PROCESO

TPDU 39 TESINA DE PROYECTO Y DESAROLLO URBANO La reconstrucción del Río Manzanares, Madrid Río

CALLE 30

Lo s pl anes previ os en l a tr a n s fo r m a ci ó n de l M a n za n a re s y s u e n t o r no

El proyecto Madrid Calle 30 ha transformado físicamente el eje del río y la fachada de la Casa de Campo a partir del soterramiento de la M30 y la Avenida de Portugal.

Esta primera etapa ha consistido en el soterramiento de la infraestructura viaria de la M.30 y todos los servicios complementarios, dando prioridad a la mejora de la movilidad urbana para esta autovía urbana distribuidora del tráfico de la ciudad. Este proyecto de ingeniería viaria tenía como principales objetivos: • Incrementar su capacidad para absorber el intenso volumen de tráfico que soportaba.

• Reducir la siniestralidad mejorando la fluidez del tráfico.

• Mejorar los enlaces de conexión.

• Suprimir el efecto barrera y el acceso al río.

• Reducción de la contaminación.

Al término de la ejecución de esta primera etapa en 2007, se ha recuperado para la ciudad un inmenso espacio en pleno centro de Madrid (unas 120 h) que posibilita abordar las etapas posteriores de su planificación urbanística

TESINA DE PROYECTO Y DESAROLLO URBANO La reconstrucción del Río Manzanares, Madrid Río

DEHESA DE LA VILLA

carretera de castilla

hacia m30 norte

TPDU

hacia moncloa/arguelles

40

TEMPLO DE DEBOD

hacia c/princesa-gran vía

CC PRINCIPE PÍO

CASA DE CAMPO PALACIO REAL JARDINES DEL CAMPO DEL MORO ermita ta virgen v virg del puerto

TEATRO REAL PUERTA DEL SOL

CATEDRAL DE LA ALMUDENA

PLAZA MAYOR hacia zona plaza mayor

hacia estación de atocha y eje cultural paseo del prado hacia glorieta embajadores

pase o de extremadura y N IV

PARQUE CUÑA VERDE DE LA LATINA

PARQUE DE LA ARGANZUELA

PARQUE DE SAN ISIDRO

hacia estación sur autobuses

hacia carabanchel

RECORRIDOS VEHICULARES/CONEXIÓNES

vías principales de conexión transversal

hacia carabanchel PARQUE ENRIQUE TIERNO GALVAN

vías principales de acompañamiento long.

vias locales de la ribiera

vías principales interiores

vías locales interiores

accesos/salidas principales de m30 soterrada

m30 vía soterrada

vías de conexión interurbana

plataforma de transporte público

P

aparcamiento bajo rasante

E lab o rac ión Propia F u e n te : Ay u nt aminet o d e M ad rid

hacia m40 PARQUE DEL SUR hacia toledo a-42

PARQUE PRADOLONGO PARQUE LINEAL MANZANARES SUR

TPDU 41 TESINA DE PROYECTO Y DESAROLLO URBANO La reconstrucción del Río Manzanares, Madrid Río

PLAN ESPECIAL RIO MANZANARES L os pl anes previ os en l a t r a n sfo r m a ci ó n de l M a n za n a re s y su e n t or no

El Plan Especial Río Manzanares, aprobado definitivamente el 25 de junio de 2008, y el Proyecto de Urbanización avanzan en la creación de un nuevo espacio público de gran importancia para Madrid. El Plan Especial tiene determinaciones vinculantes sobre todo el suelo público obtenido como consecuencia del soterramiento de la M.30, ahora denominada calle 30 y diversos proyectos de urbanización que afectarán a las 120 hectáreas.

Este Plan Especial concibe el gran ámbito recuperado, como un gran eje medioambiental, cultural, lúdico y deportivo, generando una Gran Vía Parque en torno al Río Manzanares.

Si Madrid ha vivido en el crecimiento urbano de los sus últimos 50 años de espaldas a su río, esta operación urbana supone afortunadamente invertir esta tendencia, proponiendo la recuperación de un parque lineal de 11,2 km. de longitud y 21 hectáreas, que pone en conexión a su vez todos los parques del arco oeste de la ciudad (Casa de Campo, Parque del Oeste, Campo del Moro y Jardines de Sabatini, Cuña de la Latina, San Isidro, Parques de Arganzuela, Pradolongo y los Parques lineales del Manzanares Norte y Sur).

Este nuevo Parque lineal apoyándose en el río y en sus márgenes, viene a articular todos los espacios libres públicos que topográfica y estructuralmente confluyen en él. De esta forma, este Plan Especial conjuga toda una serie de actuaciones públicas (142 acciones a desarrollar en cuatro periodos), que se ensartan en su cauce fluvial, aprovechando las oportunidades que ofrecen sus márgenes.

Los principales objetivos de este Plan Especial son: • Articular un espacio urbano de encuentro y conexión entre barrios • Incrementar las zonas verdes públicas a escala ciudad • Introducir nuevas dotaciones adecuadas a las demandas actuales • Recuperar paisajísticamente el río y mejorar la calidad de sus aguas Lo que antes era una trasera de la M.30 se convertirá en un entorno emblemático. Este plan brindará a los habitantes de estos barrios la posibilidad de disfrutar de todas las oportunidades de la ciudad. Actualmente esta actuación cuenta con aprobación definitiva y se encuentra en fase de desarrollo.

TPDU

Acostumbrados a no ver estos escenarios urbanos y las fachadas de las edificaciones que acompañan las márgenes del río, despojadas ahora del intenso tráfico que soportaba la M.30, aparece con toda su crudeza, todo un repertorio de edificaciones de muy desigual calidad arquitectónica que requiere un análisis en profundidad del papel que queremos que desempeñen hacia el futuro.

TESINA DE PROYECTO Y DESAROLLO URBANO La reconstrucción del Río Manzanares, Madrid Río

El deterioro del espacio público en las últimas décadas ha estado provocado por la intrusión masiva del vehículo motorizado en espacios de su trama histórica, creando barreras infranqueables en los tejidos urbanos. En este caso, el soterramiento de la M.30, ofrece la recuperación para la escena urbana de los anteriores hitos urbanos señalados, que forman parte de la memoria colectiva de la ciudad.

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PASILLO VERDE FERROVIARIO Lo s pl anes previ os en l a t r a n sfo r m a ci ó n de l M a n za n a re s y su e ntor no

Constituye la actuación de reforma interior más importante realizada en Madrid a finales del siglo XX, contenida en la revisión del Plan General del 85.

Los objetivos consistieron en el soterramiento de red ferroviaria heredada del siglo XIX, la creación del intercambiador de Príncipe Pío y la revitalización y recuperación de un nuevo eje urbano desde Delicias hasta el parque de la Bombilla con un programa de zonas verdes y dotaciones, financiado con los aprovechamientos del uso terciario y residencial.

Esta operación urbanística permitió a lo largo de los años noventa mejorar la calidad del espacio público, eliminando la barrera ferroviaria que dividía en dos el distrito de Arganzuela, uniendo distintas tramas urbanas, abriendo nuevas calles y urbanizando parques y zonas libres. Además permitió edificar los solares y terrenos ferroviarios en desuso, con lo que se completó el tejido edificado del distrito.

En la actualidad, el tejido urbano transformado por el Pasillo verde ferroviario tiene espacios de centralidad, bien dotadas de comercio y actividades de calle, que construyen el barrio y pueden articular la relación entre el río y el centro de la ciudad.

TPDU 43 TESINA DE PROYECTO Y DESAROLLO URBANO La reconstrucción del Río Manzanares, Madrid Río

PARQUE LINEAL DEL MANZANARES Lo s p lanes previ os en l a tra n s fo r m a ci ó n de l M a n za n a re s y s u e n t o r no

En 1994 se realizó el "Plan Especial de Protección y Ordenación de la Casa de Campo" que planteó un conjunto de propuestas de actuación, que han sido la base de trabajo para el conjunto de proyectos que se han realizado posteriormente en la Casa de Campo; tanto los grandes proyectos (en ocasiones cofinanciados con fondos europeos) como las actuaciones que se realizan cada año dentro de la gestión, para el mantenimiento y mejora del Parque. En el Plan Especial, en el mismo se planteaba la necesidad de avanzar en su gestión desarrollando nuevas herramientas de planificación.

El fin del "Plan Director Gestión y Conservación del Parque de la Casa de Campo" es regular los usos del Parque y avanzar un paso más hacia la gestión sostenible de la Casa de Campo.

El Plan Especial de la Feria del Campo pretende proteger, recuperar y revalorizar el recinto de la Feria del Campo, los recintos feriales y las numerosas arquitecturas de mitad del siglo XX generadas en este ámbito para regenerar el frente de la Avenida de Portugal y redotar la zona urbana de límite con la Casa de Campo.

• Establecer una zonificación del Parque, delimitando las áreas de diferente utilización, definiendo los equipamientos y usos asociados.

• Ordenar y adecuar de forma compatible con la conservación y protección de los valores naturales y del patrimonio histórico-cultural del Parque, las actividades que puedan ser practicadas en el ámbito del mismo.

• Definir las directrices de conservación y protección de los valores ecológicos del Parque.

• Establecer las directrices de gestión que han de regir durante el período de vigencia del Plan Director.

• Definir las actuaciones necesarias en relación con el uso público, mejora ambiental del espacio y gestión del Parque, a través de los correspondientes planes y programas de actuación

L os pl anes previ os en l a t r a n s fo r m a ci ó n de l M a n za n a re s y s u e n tor no

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La propuesta trataría de mejorar la accesibilidad de la finca a los barrios colindantes de Abrantes y Puerta Bonita, pretendiendo recuperar el espacio público actualmente fragmentado y poner en valor las arquitecturas desde el servicio a la ciudad.

Este plan puede ayudar a generar desde el sur un foco de urbanidad para un distrito muy denso y poblado y a potenciar el eje de comunicación entre Carabanchel y el río Manzanares.

TPDU

Del mismo modo que en el caso anterior el Plan, que no ha sido aprobado, apostaría por valorar la sucesión de arquitecturas que se han generado en la finca. Esta perteneció inicialmente a la burguesía urbana y la realeza del S.XIX que al pasar al patrimonio público han acumulado una gran cantidad de edificios institucionales, dotacionales y asistenciales de cierto valor.

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PCPU ‘ PLAN CALIDAD DEL PAISAJE URBANO´

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Plan Especial “Casa de Campo” y “Plan Especial de la Feria del Campo” Lo s p lanes previ os en l a tra n sfo r m a ci ó n de l M a n za n a re s y su e n t or no

El Parque Lineal del Manzanares es el uno de los espacios verdes más importantes del sur de la ciudad de Madrid. Discurre paralelo al río Manzanares en prolongación directa del tramo del M-Rio y del PReM. El Parque Lineal consta de varios tramos. Se encuentra urbanizado y mantenido por el Ayuntamiento de Madrid el primer tramo desde el nudo sur hasta la Caja Mágica junto a la depuradora de Santa Catalina. En él se extiende un gran parque urbano además de varias instalaciones de ocio y deportivas. Este tramo va desde el Nudo Sur de la M-30 hasta el Nudo Supersur de la M-40, y se reparte entre los distritos de Usera y Puente de Vallecas.

La transformación que ha supuesto este primer tramo es un exponente de la capacidad de regeneración urbanística, paisajística y ambiental del entorno del río llevada a cabo por el Ayuntamiento y que la capacidad de vertebración del río en la ciudad que se producirá paulatinamente en los próximos años.

Tras éste tramo comienza una parte más rústica junto al nudo supersur, justo dónde acaba el tramo I, y se extiende hasta el límite del municipio de Madrid, repartiéndose entre los distritos de Villaverde y Villa de Vallecas. Tiene una extensión de unas 250 hectáreas, ocupadas en parte por huertos y tierras de cultivo.

P l a n o de i m a g e n d e l P la n E s p e c ial d e la Fe ria d e l C am p o .

F u e n t e : Ay u nta m ie nto d e Mad rid .

Lo s pl anes previ os en l a t r a n s fo r m a ci ó n de l M a n za n a re s y s u e n tor no

F o t o a é re a d e la f inc ha d e V is ta A le g re e n e l d is trito d e C a rab anc he l.

F u e n te : Ay u nta m ie nto d e Mad rid .

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En relación con la edificación existente establece un inventario de las deficiencias existentes y el grado de incidencia en su imagen urbana y un conjunto de recomendaciones para su corrección.

Entre otros itinerarios urbanos de la ciudad, establece en concreto un itinerario ambiental paisajístico para el ámbito del Manzanares, dejando abierta la posibilidad de crear “conjuntos de interés urbano” que fijen medidas respecto a la configuración exterior de los edificios existentes y de nueva construcción.

• Identificando situaciones negativas respecto a la escena urbana.

• Mejorando elementos y fachadas especialmente disconformes.

• Aprobando normas para la calidad de los cerramientos.

• Caracterizando materiales, acabados y elementos compositivos.

TPDU

El Plan, aprobado el 19 de enero de 2009, establece directrices para la mejora de la escena urbana, con el objetivo estratégico de contribuir al mayor atractivo, competitividad y cohesión social de la ciudad: • Mejorando la calidad del paisaje de la ciudad en todos sus ámbitos.

• Reforzando y enriqueciendo la cultura de la ciudad, conjugando historia, identidad e innovación.

• Fomentando un mayor reconocimiento y entendimiento de la ciudad por sus ciudadanos y visitantes.

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Plan Especial de Vista Alegre

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AMBITOS Y SUBAMBITOS Lo s p lanes previ os en l a tr a n sfo r m a ci ó n de l M a n za n a re s y su e n t or no

La delimitación del Plan está estructurada por la continuidad estratégica con el Plan Especial del Manzanares y la relación directa con las fachadas del eje del río Manzanares, de sur a norte entre el nudo sur de la M30, y la fachada de la Avenida de Portugal hacia la Casa de Campo, entre el río y la intersección con el Paseo de Extremadura.

El ámbito se traza con el objetivo de que la rehabilitación y renovación de las fachadas acompañen y complementen la labor de restauración y renovación de los márgenes del río del Plan Especial Río Manzanares, poniendo en valor la edificación y los vacíos existentes dentro de la escena de Madrid. En general se han incluido las manzanas completas de la primera línea, o sectores homogéneos de edificación. El recorrido cruza los siguientes ámbitos o cuadrantes urbanos, de sur a norte:

Frente urbano de los distritos de Usera y Arganzuela. Longitud 770 metros, distancia entre fachadas de 150 a 50 metros.

Entre el Puente de la Princesa, y el Puente de Praga la margen izquierda está dominada por el antiguo mercado de Frutas y Verduras y el recinto cultural Madrid Mataderos, separados por el Puente de Andalucía, que enlaza la glorieta de Legazpi, en el interior de la ciudad, y la glorieta de Cádiz, en Usera. El ámbito incluye en la misma margen las manzanas del Paseo de la Chopera y la zona sur de Legazpi, en proceso de transformación urbanística.

En la margen derecha no hay edificaciones ni usos relevantes, y sin embargo existen dos grandes parcelas vacantes (Subestación Puente de la Princesa, con Plan Parcial aprobado, y la parcela de Antonio López 109-111/Usera frente al Matadero) y un gran edificio de la administración central (el Centro de Estudios de Puertos y Costas del CEDEX) de carácter industrial.

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TPDU 48

M a r ge n e s e n t re P u e n t e de la P rinc c e s a y e l P u e nte d e P ra g a.

F u e n t e: G oog le E arth.

TPDU 49 TESINA DE PROYECTO Y DESAROLLO URBANO La reconstrucción del Río Manzanares, Madrid Río

2. Puente de Praga – Puente de Toledo - Puente de San Isidro Frente urbano de los distritos de Carabanchel y Arganzuela. Longitud 900 metros, distancia entre fachadas 150 metros, ámbito transversal aproximado 300 metros.

El cuadrante es un espacio dominado por el parque de la Arganzuela, el Puente de Toledo, y el conjunto del Estadio Vicente Calderón – Fábrica de cervezas Mahou (ambos objeto de traslado en base a un Área de Planeamiento Remitido aprobada provisionalmente el día 29-10-2009)

Las edificaciones de la margen derecha, situadas aproximadamente a 20 metros del río, forman un telón de fondo bien trazado y muy continuo, de distintas calidades y estados de conservación, que tiene origen en la parcelación del proyecto de canalización del Manzanares de los años 50 y forman el límite con la calle Antonio López y el parque de la antigua pradera de San Isidro. En la margen izquierda se han incluido manzanas o áreas homogéneas completas de reciente transformación, muy heterogéneas, con espacios libres privados entre bloques abiertos.

M a r ge n e s e n t re P u e n t e d e P ra g a y P u e nte d e S a n I s id ro.

F u e nte : G oog le E arth.

TESINA DE PROYECTO Y DESAROLLO URBANO La reconstrucción del Río Manzanares, Madrid Río

3. Puente de San Isidro – Puente de Segovia – Puente del Rey Frente urbano de los distritos de Arganzuela y La Latina. Longitud 900 metros, distancia entre fachadas 50 metros, ámbito transversal aproximado 250 metros.

El recorrido es, en el primer tramo, el de sección más estricta, con cierta continuidad en las fachadas alineadas en ambos márgenes a la canalización del río y el paseo de pinos del proyecto Madrid Río. En el entorno del Puente de Segovia la edificación se retranquea y las visuales se abren hacia la cornisa histórica del Palacio de Oriente, en el este, y la Casa de Campo, en el oeste.

Se incluyen en el ámbito manzanas de segunda línea que articulan usos y espacios urbanos del entorno.

TPDU

4. Avenida de Portugal Frente urbano del distrito de La Latina con la Casa de Campo. Longitud 850 metros, ámbito transversal 40 metros.

La fachada de la Avenida de Portugal se ha transformado por el soterramiento de la carretera de Extremadura en una fachada libre de tráfico hacia la Casa de Campo, abriéndose una relación directa desde el Paseo de Extremadura a través del nuevo bulevar.

Av e n i da P o r t u ga l .

F u e n t e : G o o gl e Ea r t h .

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Mar g e ne s e ntre P u e nte d e S a n I s id ro y P u e nte d e S e g ovia .

Fu e nte : G oog le E arth.

TPDU 51 TESINA DE PROYECTO Y DESAROLLO URBANO La reconstrucción del Río Manzanares, Madrid Río

5. Puente del Rey – Puente de la Reina Victoria- Puente de los Franceses Frente urbano del distrito de Moncloa. Longitud 950 metros, distancia entre fachadas 50 metros, ámbito transversal medio 175 metros.

El río está flanqueado por paseos arbolados y calles de tráfico muy tranquilo, de sección estricta pero bien articulada con la edificación. En la margen derecha el conjunto urbano entorno a la Colonia del Manzanares forma una isla de alta calidad ambiental, a pesar de la edad de la edificación.

En la margen izquierda el primer tramo está alineado a la calle con manzanas de bloque cerrado y bajos comerciales, con un perfil de utilización muy bajo, casi con carácter de trasera de la avenida de Valladolid.

El segundo tramo está formado por manzanas de bloque abierto con edificación en buen estado.

M a r ge n e s e n t re P u e n t e de l a V i ctoria y P u e nte d e los Fra nc e s e s .

F u e n t e : G oog le E a rth.

El ámbi to del PReM c om pre n de e l á re e a de l i m i t a da po r e l po l íg ono irreg u l ar refl ejado en co l o r N a r a n j a e n e l e squ e m a e i n scr i t o e n la si gu i e n t e re l a ci ó n de ca l l e s:

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Elaborac ión Propia F u e n t e: Ayunt aminet o d e M ad rid

- Puente de los Franceses - Avenida de Valladolid - Paseo de la Florida - Glorieta de San V icent e - Paseo de la V ir gen del Puente - Calle Segovia - Ronda de Segovia - Calle Linneo - Calle de la Piz arra - Calle Juan Duque - Calle de Cobos de Segovia - Paseo de Los Pontones - Plaz a de Francisco M orano - Paseo del Doctor Vallejo N ájera - Calle de A r ganda - Calle de B anos de M ont emayor - Paseo de la Esperanz a - Calle del A guillón - Calle del Comandant e B enít ez - Calle de Jaime el Conquistador - Calle de Tomás B orrás - Calle de A lonso Carbonell - Calle Guiller mo de Osma - Plaz a de B eat a M ariana de Jesús - Paseo de las Delicias - Plaz a de Legaz pi - Paseo del M olino - Calles de Embajadores - Calle Ricardo Damas - Calle- 30 - V ía del FFCC M adrid- Leganés - Camino de Perales - Calle de A nt onio López - Calle de B aleares - Calle Jacint o Verdaguer - Calle de Lola M embrives - Calle General Ricardos - Paseo del Q Uinde de M ayo - Calle de Julián Gonz ález - Paseo de San Illán - Paseo de la Er mita del Sant o - Avenida de Los Caprichos - Calle de Sepúlveda - Calle de Pablo Casals - Calle de Juan Tor nero - Calle de Laín Calvo - Paseo de Ext remadura - Avenida de Port ugal - Calle- 30 - Puente de los Franceses

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Límites del PRmR

C 3

E S C A L A

P R O Y E C T U A L

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MADRID RIO UBICACIÓN: Madrid, España.

INTERVENCIÓN: 420 Mil Millones de Euros.

PERIODO: 2005-2011 Ganadores del concurso; Burgos & Garrido/ Porras la casta / Rubio & Álvarez - Sala / West 8

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El proyecto Madrid Río es la obra más importante realizada en la ciudad de Madrid en las últimas décadas y, probablemente, uno de los proyectos de espacio público más ambiciosos construidos recientemente en Europa.

En 2003 el Ayuntamiento de Madrid decidió soterrar el tramo del primer gran anillo de circunvalación de la ciudad, que discurría sobre las márgenes de río Manzanares a lo largo de seis kilómetros y cuya construcción, hace 30 años, supuso la desaparición de los vínculos entre la ciudad y su río, que quedó aislado, inaccesible e invisible.

El equipo dirigido por Ginés Garrido y formado por las oficinas Burgos & Garrido Arquitectos, Porras La Casta, Rubio & Álvarez-Sala y West 8 ganó el concurso internacional convocado en 2005 para la realización del proyecto de espacio público sobre la superficie, que liberó el soterramiento de la autopista. El proyecto conecta la ciudad de Madrid con los valiosos paisajes exteriores que la circundan y, así, el río Manzanares se ha transformado en el punto de conexión entre la ciudad y su geografía.

Madrid Río ocupa una superficie de 150 Ha de áreas verdes y 6 Ha de equipamientos ciudadanos, instalaciones deportivas, centros de interpretación y creación artística, una playa urbana, áreas de juegos infantiles, quioscos y cafés. Con esta intervención la ciudad de Madrid vuelve a pertenecer a la geografía del río.

Re c or te M a d r i d , E s p a ñ a F u e n te : A rq u i te c tos S a n c h e s E n r i c h

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Es el proyecto más ambicioso y complejo y múltiple jamás construido en Madrid, y ha incorporado a todas las disciplinas técnicas y actores de una ciudad en marcha que ha afectado positiva y directamente a una población superior a 1.200.000 de habitantes.

Lo más importante, y excepcional, es que la totalidad de los recursos económicos fueron empleados en la construcción de infraestructuras y espacios públicos, sin ningún retorno económico por venta de activos. Las mejoras urbanas en su mayoría han sido destinadas a los barrios más desfavorecidos, que sufrían la terrible agresión de la autopista, el abandono del río, la desconexión con el centro, la escasez de dotaciones, el deterioro del tejido urbano y la inexistencia de un espacio público de calidad.

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El proceso ha integrado diferentes planos que incluyen los nuevos elementos de movilidad urbana (40 km de túneles con más de 200.000 vehículos diarios), el soterramiento de las líneas eléctricas que transportan el 40% de la energía de la ciudad, la renovación completa de la recogida y filtración de aguas de lluvia, la protección contra inundaciones, la nueva conexión entre barrios mediante la construcción de 21 puentes, y la ordenación de un espa- cio verde público unitario de más de 150 hectáreas.

Los recursos económicos empleados en la totalidad del proyecto, unos 3.600 millones de euros en obras de ingeniería urbana y cuatrocientos veinte millones de euros en las obras de diseño urbano, fueron aportados por el Ayuntamiento en un 80% a través de su capacidad de endeudamiento. El diseño imaginativo, riguroso y bien construido de ingeniería financiera, realizado por el equipo económico-administrativo, permitió al equipo municipal, contrariamente a lo que se ha difundido en los medios de comunicación, articular las cargas financieras de acuerdo a la potencia económica de la ciudad, con un producto interior bruto de más de doscientos treinta mil millones de euros.

TPDU

Madrid Río es un proyecto urbano de gran escala que recorre una significativa franja de la ciudad. Su dimensión y su alcance comprometen al tejido urbano en toda su extención, afectando a su completo metabolismo. Es una intervención que recorre desde los más profundos niveles funcionales subterráneos, hasta los elementos de nueva continuidad en superficie.

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UN PROYECTO URBANO HOLÍSTICO

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DETERMINACION POLITCA El proyecto fue posible gracias la firme determinación del entonces alcalde de la ciudad, Alberto Ruiz Gallardón, que apoyado en sus equipos y confiado en la capacidad de las principales empresas constructoras del país, fue capaz de asumir grandes riesgos.

El alcalde contó con tres equipos: el equipo económico-administrativo, el equipo de ingenieros y el equipo de arquitectos dedicados al diseño urbano. Los equipos trabajaron con gran libertad pero bajo una intensa exposición mediática y una gran presión por cumplir los plazos, muy reducidos, por lo que estuvieron sometidos a una enorme tensión política que les obligaba a llegar más allá de sus responsabilidades específicas. Se trabajó sin embargo con gran convicción en la importancia, el carácter innovador y la transcendencia para la ciudad del resultado, en un proceso muchas veces al límite de la ciencia.

TERRITORIO Y GEOGRAFÍAS La estrategia de enterrar la autopista que cruzaba la ciudad a lo largo de las orillas del Manzanares ha desvelado una oportunidad que supera el alcance urbano del proyecto. La intervención adquiere una dimensión territorial que en realidad se relaciona con la cuenca completa del Manzanares, de más de 70 km. La escala del proyecto tiene la capacidad de enlazar física, cultural, visual y conceptualmente los paisajes del exterior de la ciudad con los bosques y las sierras, en el norte, y las mesetas y vegas del sur. A través del río que se convierte en un conector eficaz, la geografía, sobre la que se asienta Madrid y que había quedado oculta bajo el trazado de las infraestructuras urbanas y el tejido construido, se revela y emerge.

El proyecto ha incorporado esta conciencia geográfica y ha dialogado con los recursos biológicos del paisaje del río, de una variedad máxima, con altitudes que varían desde los 2.200 m en su nacimiento hasta los 410 m de su desembocadura. De este modo, el diseño del espacio público se ha nutrido de este imaginario haciéndolo reaccionar con las particularidades urbanas.

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PARQUE DEL OESTE

TPDU

c/ Aniceto Marinas: -Kiosco cada 700m -Áreas de juego cada 500m c/Ribera del Manzanares -Áreas de jeugo cada 500m

TEMPLO DE DEBOD

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CC PRINCIPE PÍO centro comercial Principe Pio

CASA DE CAMPO

Avendia de Portugal -Kiosco cada 350m -Áreas de juego cada 700m

PALACIO REAL JARDINES DEL CAMPO DEL MORO

TEATRO REAL PUERTA DEL SOL

CATEDRAL DE LA ALMUDENA

ermita virgen del puerto

Avendia de Portugal -Kiosco cada 350m -Áreas de juego cada 700m

PLAZA MAYOR

Salon de Pinos -Kiosco cada 350m -Áreas de juego cada 700m Salon de Pinos -Kiosco cada 350m -Áreas de juego cada 700m

Fronton del paseo de Yeserías -kiosco

Parque de Aranzuela -Kiosco cada 300m -Áreas de juego cada 500m

Salon de Pinos -Kiosco cada 350m -Áreas de juego cada 700m

PARQUE DE LA ARGANZUELA

PARQUE DE SAN ISIDRO

PARQUE CUÑA VERDE DE LA LATINA

Parque de Aranzuela/ Matadero -Kiosco cada 300m

Salon de Pinos -Kiosco cada 350m -Áreas de juego cada 700m

Jardines del puente de Praga -Kiosco y área de juego

PARQUE ENRIQUE TIERNO GALVAN

ACTIVIDADES: TERCIARIO RECREATIVO zona ajardinada

Salon de Pinos -Kiosco cada 350m -Áreas de juego cada 700m

área de juego usos terciarios

PARQUE DEL SUR área de juego para niños y mayores

terciario recreativo para consumo de comidas y bebidas: kiosco terciario recreativo para consumo de comidas y bebidas: restauración

uso tericario recreativo y comercial

E l aborac ión Propia F u e n t e : Ayunt aminet o d e M ad rid

PARQUE PRADOLONGO PARQUE LINEAL MANZANARES SUR

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RECICLAJE DEL PATRIMONIO INDUSTRIAL

RESTAURACIÓN DE LAS ARQUITECTURAS

La presencia del río Manzanares como parte fundamental del proyecto tiene que ver con la rehabilitación de todos los elementos de control hidráulico de su cauce.

El río es un sistema canalizado y controlado por siete presas urbanas. Este conjunto fue construido en la década de los años 50 del siglo XX y tanto los muros cajeros que recorren las dos orillas a lo largo de algo menos de 5 km, como las presas, se llevaron a cabo con un proyecto unitario y unos materiales presentes en la ciudad desde su fundación, los mismos con los que, por ejemplo, se edificó el Palacio Real.

El carácter homogéneo de estas piezas y su calidad constructiva aportan una gran unidad al paisaje fluvial urbano.

El proyecto Madrid Río ha incluido la restauración de estos elementos y su reciclaje para usos públicos, sin perder sus funciones infraestructurales. También ha incluido la reutilización de un puente de la antigua autopista en un paso arbolado para peatones y ciclistas.

Dentro de las obras de recuperación del patrimonio industrial en su área de influencia, el proyecto incluye la rehabilitación del antiguo Matadero, una micro ciudad reciclada en Centro de Creación Contemporánea.

Madrid Río ha incluido como parte fundamental de su alcance, la restauración de los más importantes elementos históricos vinculados al el paso del río. La integración urbana de los principales puentes históricos, que estuvieron ligados en el pasado a los caminos de conexión con las ciudades próximas de fundación romana, ha sido uno de los objetivos del proyecto.

Las obras de rehabilitación no solo han afectado a las estructuras históricas, puente de Segovia (1584), puente de Toledo (1832), puente del Rey (1828), sino a su entorno amplio, de modo que se han conformado nuevos esce- narios de relación entre los monumentos y la ciudad. En este contexto de recuperación del patrimonio histórico el proyecto ha actuado también en el entorno de la ermita de la Virgen del Puerto (1725) y en el acceso a la Casa de Campo (1561), parque de caza de la dinastía de los Habsburgo, convertido en una huerta de frutales de uso público.

La conexión de Madrid Río con el centro de la ciudad, que se ha desarrollado en el entorno y jardines del Palacio Real y la primera estación de ferrocarril de Madrid (1880), ha renovado la forma de enlazar la ciudad histórica y el río.

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TPDU

PARQUE DEL OESTE

TEMPLO DE DEBOD

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CC PRINCIPE PÍO

CASA DE CAMPO PALACIO REAL JARDINES DEL CAMPO DEL MORO

TEATRO REAL PUERTA DEL SOL

CATEDRAL DE LA ALMUDENA

PLAZA MAYOR

PARQUE CUÑA VERDE DE LA LATINA PARQUE DE SAN ISIDRO

PARQUE DE LA ARGANZUELA

PARQUE ENRIQUE TIERNO GALVAN

ACTIVIDADES: EQUIPAMIENTOS Y SERVICIOS

actividades de equipamientos actividades de servicios

policia municipal / agentes de asistencia inmediata

centro de salud / hospital administración pública

PARQUE DEL SUR

equipamient cultural PARQUE PRADOLONGO

conciertos / espectáculos tratamiento de residuos / mantenimiento y limpieza equipamiento educativos

equipamiento para el bienestar social

abastencimiento de agua / sanamiento

Elaborac ión Propia F u e n te: Ayunt aminet o d e M ad rid

PARQUE LINEAL MANZANARES SUR

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APROPIACIÓN E IDENTIFICACIÓN CIUDADANA

PATRÓN UNIVERSAL Y LOCAL

El proyecto en sus primeras etapas sufrió un importante rechazo de gran parte de la población.

El soterramiento de la autopista, que duró algo más de tres años, constituyó un enorme conjunto de molestias, producidas de una parte por las incidencias del tráfico de automóviles, que se mantuvo operativo durante la ejecución de las obras, y de otra por los efectos ambientales, muy negativos, soportados por el vecindario, que estuvo en contacto directo con los complejos trabajos.

En estas condiciones el proyecto era arriesgado y difícil de explicar. Como consecuencia, contó con un periodo inicial de oposición política y fue cuestionado por parte de amplios sectores de la izquierda social.

Sin embargo, una vez concluido el primer periodo de construcción, que culminó con la apertura de los túneles el año 2007, la percepción de los ciudadanos comenzó a transformarse en aceptación de la operación. Cuando los trabajo sobre el espacio público fueron finalizando, los ciudadanos se apropiaron progresivamente de él, hasta llegar a utilizarlo de manera muy intensiva.

En la última década se han realizado muchas intervenciones urbanas ejemplares en bordes fluviales y marítimos, como en Seúl, París, Ljubljana, o Barcelona; algunas intervenciones han supuesto una superposición de usos, como el Olympic Sculpture Park en Seattle, o el Rose Fitzgerald Kennedy Greenway en Boston. Muchas de ellas han integrado de un modo nuevo las grandes infraestructuras viarias. Son intervenciones de escala territorial que construyen nuevas ecologías. Pero hay muy pocas ocasiones en las que esto se ha producido al tiempo en una secuencia de capas físicas, procesuales, temporales y sistemáticas, “una sobre otra” en total integración. Esto ha ocurrido en Madrid.

Y por ello Madrid Río se ha transformado en un patrón universal sobre cómo acometer este tipo de intervenciones en otras ciudades en el mundo.

Pero la realización concreta y material, incluso la filosofía del proyecto, tam bién se ha convertido en un modelo para la ciudad de Madrid, que ha tomado partes importantes de su diseño y de sus detalles como ejemplo, y ahora constituyen una suerte de catálogo del “buen hacer” de la ciudad.

TESINA DE PROYECTO Y DESAROLLO URBANO La reconstrucción del Río Manzanares, Madrid Río

TPDU 62

EN PROCESO

C 4

R E C O R T E

D E

E S T U D I O

TESINA DE PROYECTO Y DESAROLLO URBANO La reconstrucción del Río Manzanares, Madrid Río

CASO DE ANALISIS: ARGANZUELA

TPDU

Se toma como punto referente de análisis ya que Arganzuela comprende el territorio al este del río Manzanares e íntegramente dentro del perímetro de la M-30. Limita, al norte y noreste con los distritos de Centro y Retiro; al este y sureste con el de Puente de Vallecas; al sur con el de Usera y al oeste con los de Latina y Carabanchel.

64

Por tanto el límite discurre por la calle de Segovia, las rondas de Segovia, Toledo, Valencia y Atocha por el norte, al este por el río Manzanares, al sur por el paseo de la Virgen del Puerto y la Avenida del Manzanares y al oeste por el trazado de la M-30 y la avenida de la ciudad de Barcelona.

Es el districto que tiene más interconexión entre todos los puntos importantes de la ciudad y es el principal districto atravesado para concurrir al Río Manzanares.

ARGANZUELA

65 TESINA DE PROYECTO Y DESAROLLO URBANO La reconstrucción del Río Manzanares, Madrid Río

TPDU

RECORTE DE ESTUDIO

ermita virgen del puerto

Recorte de estudio E lab o r ac ió n Propia F u e n te : Ay u n t aminet o d e M ad rid

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CASO DE ANALISIS: ARGANZUELA Explotación del Padrón Municipal de Habitantes 2019 AÑOS 100 y más

TPDU

85a 89

65a 69

66

El Distrito de Arganzuela constituye la prolongación hacia el Sur del Centro Histórico. Hasta el siglo XVIII sólo se ubicaron en su área instalaciones de servicios.

La acción urbanizadora de Carlos III proyecta el actual trazado de los paseos que hoy dan especial carácter al Distrito. Con la implantación del ferrocarril y la incorporación de los terrenos del Distrito al Proyecto de Ensanche de Madrid en el siglo XIX quedan perfectamente configuradas las características del desarrollo de Arganzuela.

La disponibilidad de terrenos públicos facilita la instalación de usos industriales, de los mercados centrales y de los mataderos así como de viviendas protegidas A partir del Plan de Ordenación de 1963 se inicia una intensa actividad de renovación urbana de Arganzuela que es desarrollada posteriormente mediante el Plan especial de la Avda. de la Paz (M-30), el Plan de Actuación del Pasillo Verde ferroviario y el PERI Estación Sur de Autobuses (actuaciones, las dos últimas, del Plan General de Ordenación Urbana de 1985) y el proyecto Madrid Rio implantado en las bordes del Rio Manzanares.

El municipio de Madrid presentaba una tendencia demográfica regresiva desde mediados de los años setenta hasta la mitad de los noventa. Sin embargo en los últimos años se produce una recuperación de la población (incremento relativo del 10,4% en el periodo 1996-2019).

45 a 49

25 a 29

0a4 6,0

5,0

4,0

3,0

2,0

1,0

0

1,0

2,0

3,0

4,0

5,0

6,0 %

Españoles

Españolas

Extranjeros

Extranjeras

67

P

TPDU

P

MOVILIDAD

A

P

TEMPLO DE DEBOD

CC PRINCIPE PÍO

CASA DE CAMPO

DEHESA DE LA VILLA

TESINA DE PROYECTO Y DESAROLLO URBANO La reconstrucción del Río Manzanares, Madrid Río

P

PALACIO REAL

ermita virgen del puerto

JARDINES DEL CAMPO DEL MORO

P

P

ermita virgen del puerto

P

TEATRO REAL PUERTA DEL SOL

A

CATEDRAL DE LA ALMUDENA

PLAZA MAYOR

carril bici ciudad univeristaria P

A

P

P P

P P P P

PARQUE CUÑA VERDE DE LA LATINA

PARQUE DEL OESTE

P

P

A P

A

A

P P

P

P

PARQUE DE LA ARGANZUELA

PARQUE DE SAN ISIDRO

A

P

P

P

P

P P

TEMPLO DE DEBOD

P P

CC PRINCIPE PÍO

CASA DE CAMPO

PARQUE ENRIQUE TIERNO GALVAN

P P

P

PALACIO REAL JARDINES DEL CAMPO DEL MORO

P

P

ermita virgen del puerto

P

P

TEATRO REAL

P

PUERTA DEL SOL

P

A

P

CATEDRAL DE LA ALMUDENA

P

PLAZA MAYOR

P P

A

PARQUE DEL SUR

P

P P

PARQUE PRADOLONGO PARQUE LINEAL MANZANARES SUR

P P P P

PARQUE CUÑA VERDE DE LA LATINA

P

P

PARQUE DE LA ARGANZUELA

PARQUE DE SAN ISIDRO

A P

A P P

A

P

P P

P P P

RECORRIDOS CICLISTAS P

itinerario anillo verde ciclista

PARQUE ENRIQUE TIERNO GALVAN

P P

P

itinerario rio manzanares

P P P

P

itinerario urbano

itinerario parques existentes

P

INFRAESTRUCTURA PARA CICLISTAS

PARQUE DEL SUR

P PARQUE PRADOLONGO PARQUE LINEAL MANZANARES SUR

A

aparcamiento bici

alquiler bici

E l a b or a c i ón P rop i a F u e n te : Ay u n ta mi n e to d e M a d r i d

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USUARIOS

TPDU

Desde su inauguración Madrid Río se ha convertido en uno de los principales iconos de la ciudad. Su gran accesibilidad, y su capacidad de enlazar áreas verdes o habitadas antes inconexas, lo ha convertido en un elemento visible a pesar de su carácter horizontal, ligado a la superficie. Su capacidad de acogida y atracción ha superado los intereses de los barrios limítrofes, y ha adquirido de forma casi inmediata un valor como condensador metropolitano.

68

Fuente :Fotogr afí as propi as

TPDU

69

E S PA C I O S V E R D E S

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REAL CLUB PUERTA DE HIERRO

DEHESA DE LA VILLA

CLUB DE CAMPO VILLA DE MADRID

PARQUE DEL OESTE

CASA DE CAMPO PALACIO REAL

TEATRO REAL

JARDINES DEL CAMPO DEL MORO

ermita vvirgen del puerto ermi

CATEDRAL DE LA ALMUDENA PLAZA MAYOR

PARQUE CUÑA VERDE DE LA LATINA

PARQUE DE SAN ISIDRO

PARQUE DE LA ARGANZUELA

PARQUE ENRIQUE TIERNO GALVAN

RECORRIDOS PEATONALES PARQUE DEL SUR zonas verdes enlazadas por el río

zonas verdes incorporadas desde la ciudad

PARQUE PRADOLONGO PARQUE LINEAL MANZANARES SUR

paseo de la ribiers

corredor transversal arbolado

arbolado de alineación

Ela bo ra ció n P rop i a F uen te: Ayu n ta m in et o de M a dr i d

E l a b or a c i ón P rop i a F u e n te : Ay u n ta mi n e to d e M a d r i d

5.42

11.1 1.5

0.61

15.5

7.69

85

38.02

7 4.68 10.7

6.79

N de árboles/100hab

D I S T R I B U CI O N D E CLA SES DIA M ETRICA S

Superficie verde por hab Inadecuado Aceptable Adecuado

43.3

31.03

TPDU

Inadecuado Aceptable Adecuado

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P E R I M E T R O D E LOS A RB OLES EN EL DISTRITO

I ND IC AD OR ES DE S OS TE N I BI L I D A D UR BA N A D E ZO N A S VER D ES

FUENTE: AYU NTAMIENTO DE MADRID

70

E D A D F E N O LO G I CA

C O L O R ES Q UE SE P U E D E N P E R C IB IR DURA N TE L A S DI FER EN T ES E S TA C IO N E S D E L A Ñ O

sauce

dorado

pino

rojo

aliso

encina

F UE N T E : AY UN TA M I E N T O D E M A D RI D

verde

E lab oració n E s tud io Do m ing u ez Enr i nch Arqu i t ect u r a .

18m

12.5m

15.5m

13.5m

10m

ALTURA ARBOLES DEL ENTORNO

MEDIA

dic

nov

oct

sept

ago

jul

jun

abr

mar

feb

ene

may

chopo

amarillo

El número de árboles por habitante es aceptable, con 14 árboles/100 habitantes, valor que se encuentra por debajo de los 29 árboles/100 habitantes que se establece como criterio deseable, debido fundamentalmente al elevado número de habitantes que presenta el distrito. Arganzuela presenta un alto porcentaje de zonas verdes con respecto al total de su superficie (20%), pero, en comparación con otros distritos de la capital, la densidad de arbolado en ellas es bajo, con 165 árboles/ha.

71 TESINA DE PROYECTO Y DESAROLLO URBANO La reconstrucción del Río Manzanares, Madrid Río

TPDU

USO DE SUELO URBANO

SUELOS DOTACIONES PUBLICOS MUNICIPALES ÁREAS DE USO VIARIAS ÁREAS DE USO VERDE ÁREAS DE USO DEPORTIVO ÁREAS DE SERVICIOS PÚBLICOS ÁREAS DE SERVICIOS ADM PÚBLICA ÁREAS DE USO DE SERVICIOS INFRAEST

RIO MANZANARES TRANSPORTE FERROVIARIO

ÁREAS LIBERADAS TRAS LAS OBRAS DE SOTERRAMIENTO DE LA M30

SUELOS DOTACIONALES PRIVADOS SUELOS NO DOTACIONALES PRIVADOS

F UE N T E : AY UN TA M I E N T O D E M A D RI D

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UMBRALES URBANOS

TPDU

P a s e o d e S a n J u a n , Fu ent e: Go o gle St reet .

C a lle d e Tole d o , Fu ent e: Go o gle St reet .

P a s e o d e los olmo s, Fu ent e: Go o gle S t reet .

72

EN PROCESO

C 5

R E C O R T E

D E

E S T U D I O

Luego de comenzar a indagar se descubre que tras la rehabilitación y renovación urbana a lo largo del Rio Manzanares. Se entendio que se ha provocado dos procesos contiguos de expulsión e integración de personas, las de clases bajas son forzadas a abandonar el espacio, mientras que las de clases altas comienza a habitarlo, llamado proceso de gentrificación.

La elección de estas zonas ha resultado de suma importancia para abordar el análisis, debido a que una mayor extensión, de la zona de estudio podría desfocalizar el proceso a estudiar.

TPDU

El tema a avaluar es la gentrificación siendo un fenómeno resultado de la rehabilitación urbana provoca determinada la movilidad social horizontal y está especialmente ligado clase social.

Las zonas urbanas escogidas son Carabanchel, Usera y Arganzuela concretamente por la modificación urbanística llevada a cabo a lo largo los años 2004 a 2014 y promovidas por el Plan Director de Renovación Urbana y Plan de Calidad del Paisaje Urbano .

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¿GENTIFICACION EN MADRID RIO?

74

75

TPDU TESINA DE PROYECTO Y DESAROLLO URBANO La reconstrucción del Río Manzanares, Madrid Río

1-Precio de la vivienda

El comienzo del proyecto de Madrid-Rio fue en 2004 este periodo es acorde la masiva construcción de viviendas en España. Sin embargo la creación de vivienda en esta zona ha disminuido desde 2002 a 2011 un 94% .En las zonas estudiadas no tenía lugar la construcción de nuevos inmuebles pero si de una remodelación y rehabilitación de las antiguas viviendas por ello hemos analizado la variación del precio de la vivienda de segunda mano.

La tendencia homogénea ha sido un aumento en el precio de la vivienda de segunda mano desde 2004 hasta 2006 y una disminución desde 2006 a 2020 en los tres distritos. Esta evolución es acorde a no solo el precio de la vivienda en la región de Madrid si no en toda España, puesto que la crisis económica comenzó a agudizarse más en 2008 como se puede observar.

Pero si lo analizamos por separado: Arganzuela tiene un elevado precio que sobresale por encima de Carabanchel y Usera y que a pesar de la crisis este distrito ha mantenido su distancia con los demás. Su precio es debido a que encuentra cercano al centro de la ciudad que está situado al otro lado de la ribera del Manzanares a diferencia de los otros distritos y si situación es estratégica para el sistema de transportes.

Gráfico 1: Variación precio de la vivienda (e/m2) de segunda mano por districtos 2004/2020 4500 4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500

3.637 2.827 2.756

3.929 3.053 3.105

4.257

4.164

3.433

3.318

3.311

3.202

2004

3.797

3.590

2.084

2.770

2.844

2.566

3.503 2.550 2.401

3.276 2.275 2.076

2.876

2.706

1.947

1.772

1.806

1.627

2008 Arganzuela

Carabanchel

2011 Usera

F UE N T E : AY UN TA M I E N T O D E M A D RI D

en el total de los distritos han aumentado considerablemente 12 punto porcentuales, por distritos donde más se nota es en Arganzuela que ha aumentado un 18%, más que el compendio total, a ese distrito le sigue Usera con un aumento de 11 % y Carabanchel con 9% más de personas con tercer grado de estudios que en 2001. Todos los niveles educativos han experimentado un descenso los más notables son los primeros, mientras que el segundo tiene una disminución ligera el tercer grado de estudios es el único de las cuatro que han aumentado las personas.

En lo referente a nivel de estudios se puede observar en la tabla una disminución en el total que tanto los “sin estudios’’ y de primer grado han tenido, en general todos los distritos han disminuido este grupo de 5 a 1 punto porcentual. el total de los distritos de igual forma con la mitad de lo que registraban en 2001. En el

Tabla 1: Porcentajes de los niveles de educación districtos (2001-2011) % Sin estudios

% Primer grado de estudios

Años

2001

2011

2001

2011

2001

Total % personas por niveles

5%

2%

12%

6%

56%

53%

27%

39%

% Segundo grado de estudios

2011

% Tercer grado de estudios

2001

2011

Arganzuela Carabanchel

2%

1%

8%

4%

48%

37%

41%

59%

5%

2%

13%

7%

60%

60%

22%

31%

Usera

7%

3%

16%

8%

61%

62%

16%

27%

FU EN TE: AY U N TA M IEN TO DE MADR ID Fu ente: I.N .E C enso s 2 0 0 1 y 2011

76

El distrito que más han mostrado variaciones han sido Arganzuela, en 2001 su mayor porcentaje de personas se concentraba en segundo grado (48%) de estudios mientras que en 2011 su mayor porcentaje son los de tercer grado (59%).

TPDU

En el primer grado ha disminuido en segundo grado de estudios ha decrecido el total de personas, sin embargo se observa que tanto Carabanchel como Usera mantienen el mismo nivel de personas que en 2001mientras que Arganzuela desciende ligeramente de un 48 % a un 37 %. El tercer grado es donde se observan más cambios:

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2-Condición socioeconómica

77

TPDU TESINA DE PROYECTO Y DESAROLLO URBANO La reconstrucción del Río Manzanares, Madrid Río

3-Análisis de la renta bruta disponible Los niveles de estudios están íntimamente ligados con la renta bruta disponible, por ello que se consideró necesario para analizar la condición socioeconómica de los tres distritos como un total, por separado y por evolución en el tiempo. Los estudios sobre de gentrificación afirman que la renta de las personas gentrificadoras es habitualmente más elevada que de los residentes en la zona, esto provoca un mayor poder adquisitivo que permite generar una brecha económica en el barrio. La renta genera un cambio en el modelo de consumo que influencia tanto al modo de vida del barrio como a sus tipos de comercios. La teoría de la gentrificación apunta que los residentes veteranos del barrio son forzados a desplazarse por este cambio elevado de precios no solo en las viviendas si no en demás productos.

Gráfico 2 : Variación renta disponible bruta por distritos 2002

Llevado este análisis no es raro pensar que la renta fuera en este orden debido a la construcción de la vivienda, teniendo en cuenta que no es inmediata la evolución del renta de los nuevos residentes pero si a lo largo de tres o cuatro años.

Cuando comenzaron a construirse más edificios fue en el tramo de 2004 a 2008 fue en Carabanchel coincidiendo con el aumento de las rentas en el distrito desde 2006 a 2009.

También hay que apuntar es Carabanchel donde se lleva el 45% del total de viviendas construidas de 2002 a 2011.La construcción de más edificios durante 2006 y 2009 es Arganzuela siendo para los años 2009 y 2011 el distrito donde la renta menos ha disminuido de los tres. La construcción o remodelación de vivienda nueva en Arganzuela ha sido de un 35 % del total de viviendas construidas y se lleva el mayor porcentaje de viviendas construidas del total de viviendas de la zona con un 5% El distrito de Usera es caso peculiar. Del 2002 al 2011 se han construido reformado unas 4860 viviendas es decir un 9% de las viviendas totales del distrito y solo un 17% del total de las viviendas reformadas pero no ha llegado a los niveles de incremento de renta de los demás distritos de 2002 a 2008, es más ha disminuido su renta desde 2008 a 2011 más de 5 puntos porcentuales.

60%

Gráfico 3 : Variación renta disponible bruta por distritos 2002

50%

2011 2010

40%

2009

30%

2008 2007

20%

2006

10% 0%

2005 2004 Variación 2003

Variación Variación 2004 2005

Variación Variación 2006 2007

Arganzuela

Variación Variación 2008 2009

Carabanchel

Variación Variación 2010 2011

0

500

Usera F U ENTE: AYU NTAMIENTO DE MADR I D

1000

Usera

1500

2000

2500

Carabanchel

3000

3500

Arganzuela

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TPDU 78

EN PROCESO

C 6

C O N C L U S I O N Y R E F L E X I O N E S F I N A L E S

Problemáticas y controversias

Pero probablemente el mayor problema sea el de las “zonas verdes”. Aquí se incluyen tanto las dificultades propias del subsuelo, ya que los arboles no pueden alcanzar el nivel freático o no tienen la suficiente cantidad de suelo, como ciertas decisiones del proyecto tales como la elección del tipo de arbolado y su disposición. El proyecto era muy ambicioso en este sentido, pero no ha llegado a concretarse en su ejecución.

80

Al realizarse el proyecto sobre el soterramiento de la M30, en muchos tramos, la proximidad a las losas impide plantaciones adecuadas, encallejona el río y deja poca libertad en el diseño paisajístico de los márgenes. En algunos tramos es muy notable la diferencia entre las imágenes de proyecto todas llenas de verde y las fotos de la realidad todas llenas de hormigón, baldosas hidráulicas y granito por la sencilla razón de que no se pueden plantar. Este subsuelo que, en realidad, lo condiciona todo, tiene implicaciones también en aquellos tramos en los que el túnel impide igualar rasantes y es necesario construir verdaderos paredones que aparecen revestidos de granito.

El carril multiusos supone un verdadero caos en determinados momentos del día y zonas. Por él circulan una amalgama de ciclistas, peatones, patinadores, perros, viejecitos con y sin bastón, sillas de ruedas con y sin motor, etc., que atestiguan el éxito de lo realizado y la necesidad que había de hacerlo. Normalmente casi todo el día no hay problemas pero al atardecer y los fines de semana el recorrido puede volverse peligroso.

TPDU

La conexión del resto de la ciudad con el rio es escasa, pudiendo llegar a convertirse en una pieza de ámbito doméstico. Hay que tener en cuenta que la finalización de la ejecución del proyecto es reciente y ha supuesto muchos cambios rápidos en la ciudad y en los hábitos de los ciudadanos, con lo que se espera que en un futuro próximo se planteen nuevos viarios de acercamiento a nivel municipal. De momento la ciudad sigue de espaldas al río aunque no es así para los madrileños que viven cerca.

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Conclusión del análisis

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TPDU TESINA DE PROYECTO Y DESAROLLO URBANO La reconstrucción del Río Manzanares, Madrid Río

Conclusión del análisis

El distrito de Arganzuela: Las condiciones socioeconómicas han variaciones señalando un cambio de mayor proporción de personas con tercer grado de estudios. Tras las obras públicas que les afectaban a este distrito la mayoría de gente joven se desplazó de Arganzuela, muy determinando porque es cuando las obran han finalizado y la renta bruta se dispara Mientras que personas entre 30 y 50 años son las que comienzan a aparecen en el distrito.

Los niveles educativos han sido aumentados cuantiosamente teniendo ahora una mayor por niveles educativos de tercer grado.

Existe una movilidad social casi equitativa de los que se marchan y los que llegan al distrito durante todo el 2008 al 20011, años posteriores de que este distrito fuera pionero en construcción de vivienda. En cuanto a la estructura familiar , los núcleos unifamiliares han aumentado considerablemente mientras que los de 2 o más personas se han mantenido estables. Como observación es un distrito que marca pautas económica de una manera parcial, puesto que los perfiles de las personas gentrificadoras no son tan mayores sino más bien jóvenes de 20 a 35 años. Otra posibilidad es que siendo un barrio joven – su mayor población desde 2005 hasta 20013 son jóvenes de 30 años – comience a tener cambios más adelante en el tiempo puesto que en 2014 conviven la misma cantidad de personas de 30 años que de 50 años.

C 4

Otra de las conclusiones es que al no mostrar tantos cambios hacía un proceso de gentrificación cabe la posibilidad de que en este distrito ya contenga perfiles parcialmente coincidentes con los gentrificadores tanto por renta como por edad. Esto no sería extraño puesto que el alquiler apenas ha aumentado en comparación con las propiedades pero sin embargo, las rentas brutas disponibles – incluso las rentas mensuales de alquiler- han sido muy poco menguadas desde el 2002.

Esta dinámica poblacional apunta al proceso inverso al que señala el proceso de gentrificación. Por ello entra la posibilidad de pensar que los grupos sociales con una capacidad adquisitiva alta han podido estar en este caso en franjas de edad más altas todo lo contrario de lo que las que apunta la teoría de la gentrificación que las considera las más vulnerables a estas remodelaciones urbanas.

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¿Continuará... ?

Un nuevo tramo se abrirá en el sur de Madrid. Se cuestionan varias preguntas acerca de este nuevo tramo para poder refelxionar a futuro.. ¿Podrá el Rio Manzanares ser el nexo entre la ciudad y los nuevos pasajes periurbanos? ¿Podrá convivir sector industrial y parque lineal? o ser

TPDU 82

"No queremos urbanizar el río ni hacerlo artificial, sino acercarlo a los ciudadanos, hacerlo transitable conservando su biodiversidad. No sería un parque urbano sino un parque natural, respetando su esencia pero fomentando su uso y disfrute", describe el concejal, que apunta una futura conexión peatonal y ciclista con el centro de Getafe, a cinco kilómetros. Será una intervención a ambos lados del cauce "al estilo de la sierra de Madrid, lo más ecológica e integrada en el entorno posible, con materiales naturales, talanqueras de madera, con la construcción de una o varias pasarelas, carril bici y senda peatonal conectada con los distintos caminos y con las trincheras de la batalla del Jarama", que languidecen en la zona sin ningún tipo de protección o puesta en valor.

VICTORIA TORRES BENAYAS Madrid 28 ENE 2020 Fuente: EL PAIS

Fu e nt e : Go o gle E ar t h

C 3 C 7

A N E X O S

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PRESA HISTORICA

TPDU

2004

Presa histórica nº 6

2011

MADRID río

2004-2011

84

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TPDU 85

PUENTE OBLICUO

2004-2011

2004 Puente Oblicuo

2011 MADRID río

2004-2011

TPDU 86

2011

MADRID río

2004

Avenida de Portugal

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AVENIDA PORTUGAL

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TPDU

MATADERO MADRID

2004-2011

2004 Matadero Madrid

2011 MADRID río

87

TPDU

2004

Huerta 2 0 0 4de - 2la 0 1Partida 1

2011

MADRID río

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HUERTA DE LA PARTIDA

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TPDU

2020- PANDEMIA

UN PARQUE SIN VIDA HUMANA

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TESINA DE PROYECTO Y DESAROLLO URBANO La reconstrucción del Río Manzanares, Madrid Río

TPDU 84b

C 5

P O S T A L E S

D E

U N

P A S E O

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TPDU 90

A r ga n zu e l a , P u e n te d e Tol e d o, M a d r i d Rí o.

F otogr a f í a p rop i a .

TPDU 91 TESINA DE PROYECTO Y DESAROLLO URBANO La reconstrucción del Río Manzanares, Madrid Río

A r ga n zu e l a , d e s d e e l P u e n te d e Tol e d o, M a d r i d Rí o.

F otogr a f í a p rop i a .

TESINA DE PROYECTO Y DESAROLLO URBANO La reconstrucción del Río Manzanares, Madrid Río

TPDU 92

A r ga n zu e l a , P u e n te d e Tol e d o, M a d r i d Rí o.

F otogr a f í a p rop i a .

A r ga n zu e l a , P u e n te d e Tol e d o, M a d r i d Rí o.

F otogr a f í a p rop i a .

TESINA DE PROYECTO Y DESAROLLO URBANO La reconstrucción del Río Manzanares, Madrid Río

TPDU 93

TESINA DE PROYECTO Y DESAROLLO URBANO La reconstrucción del Río Manzanares, Madrid Río

TPDU 94

A r ga n zu e l a , M a d r i d Rí o.

F u e n te : P l a ta f or ma A rq .

TPDU 95 TESINA DE PROYECTO Y DESAROLLO URBANO La reconstrucción del Río Manzanares, Madrid Río

P u e n te d e l P r i n c i p a d o d e A n d or r a , M a d r i d Rí o.

F u e n te : P l a ta f or ma A rq .

TESINA DE PROYECTO Y DESAROLLO URBANO La reconstrucción del Río Manzanares, Madrid Río

TPDU 95

A r ga n zu e l a , M a d r i d Rí o.

F u e n te : P l a ta f or ma A rq .

Av d e P or tu ga l , M a d r i d Rí o.

F u e n te : P l a ta f or ma A rq .

TESINA DE PROYECTO Y DESAROLLO URBANO La reconstrucción del Río Manzanares, Madrid Río

TPDU 96

TESINA DE PROYECTO Y DESAROLLO URBANO La reconstrucción del Río Manzanares, Madrid Río

TPDU 97

P u e n te d e l Re y , M a d r i d Rí o.

F u e n te : P l a ta f or ma A rq .

P u e n te I n ve r n a d e ro, M a d r i d Rí o.

F u e n te : P l a ta f or ma A rq .

TESINA DE PROYECTO Y DESAROLLO URBANO La reconstrucción del Río Manzanares, Madrid Río

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TPDU 101 TESINA DE PROYECTO Y DESAROLLO URBANO La reconstrucción del Río Manzanares, Madrid Río

S e n d o s P eat onales, M ad rid R ío.

F o t ografía Propia.

Rí o M a n za n a re s , M a d r i d Rí o.

I ma ge n P rop i a

• BURGOS, F; GARRIDO, G; PORRAS-ISLA, F. (2014) Paisajes en la Ciudad.

Madrid Río: geografía, infraestructura y espacio público. Madrid: Turner, 2014

de transformación urbana. Madrid: Turner, 2011

del Río Manzanares •Félix Cristóbal Sánchez (1986) Recuperación del tramo urbano del Río Manzanares, Madrid, España •Paula Manzano Salcedo Momentos estelares del Río manzanares •GARCIA-HYPOLA, Mayka, El paÍSaje de la arquUectura. Ceu, Madrid, 2014.

•LYNCH, Kevin, La Ímagen de la dudad, Barcelo 1984 GG Reprints, 2006 •JACOBS, Jane, Muerte y vjda de las grandes dudades, Madrid 2011 (falta la editorial) !

102

•Ayuntamiento de Madrid (2010) Plan Director de rehabilitación del entorno

TPDU

• BURGOS, F; GARRIDO, G; PORRAS-ISLA, F. (2011) Madrid Río. Un proyecto

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BIBLIOGRAFIA