Logística
El transporte de frutas y hortalizas se abre paso hacia el ferrocarril Hoy por hoy, son relativamente pocas las frutas y hortalizas que se transportan en tren. “Es una oportunidad perdida”, afirma Fred Lessing, director de Soluciones Intermodales en FFWD Fresh Rail en los Países Bajos. “Al fin y al cabo, el transporte en tren puede ser más rápido que el transporte por carretera, y los costes no son necesariamente más altos.” Fred ha trabajado en Euro Pool System (EPS), donde contribuyó a una conexión en ferrocarril eficiente y sostenible que puede transportar frutas y hortalizas entre Valencia (España) y Róterdam (Países Bajos). Se trata de Coolrail, la primera conexión ferroviaria directa que permite el transporte de frutas y hortalizas frescas.
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ark Remie es el director gerente de FFWD Fresh Rail y lleva en el sector del ferrocarril más de 15 años. Hace 3 años, vendió su empresa, Rail Innovators Group, porque quería dedicarse al sector hortofrutícola. “El tren rara vez se tiene en cuenta para el transporte de frutas y hortalizas. El motivo es que el transporte por carretera tiene una influencia muy fuerte en la planificación comercial del sector, y se considera un medio de transporte más flexible”, explica Mark.
FFWD Fresh Rail quiere llevar el mercado de los frescos al ferrocarril. Quiere conectar el Benelux, Europa del Este y Escandinavia. 54
AGF Primeur • Edición Internacional • 2021
hace poco y va a asociarse con nosotros. Tenemos los contenedores, y este verano esperamos empezar a prestar servicio a Escandinavia. El mercado quiere resolver el problema de la falta de conductores y también del envejecimiento de estos. El transporte ferroviario es la solución”, continúa Mark.
TRANSPORTE PUERTA A PUERTA “No se pueden excluir los camiones de la cadena de suministro. Actualmente, las empresas de transporte en camión controlan las cadenas de suministro y no tienen VOLÚMENES en cuenta el ferrocarril. El servicio puerta Para lograr el cambio, los volúmenes son a puerta es indispensable y, por lo tanto, de gran importancia. El proyecto Coolrail no se puede prescindir del transporte en cuenta ahora con muchos participantes, lo camión. Existen conexiones ferroviarias, cual convierte al transporte ferroviario pero a menudo todavía no son eficientes. en un serio competidor del transporte por Queremos optimizar e intensificar estas carretera. “Estamos considerando cómo conexiones en aquellos lugares donde ya podemos ser una extensión de Coolrail. son buenas. Róterdam es el hub ideal para Si se empieza con buen pie, los precios de esto, pues ya cuenta con buenas conexiocoste caerán, y nadie podrá superarnos. nes e instalaciones frigoríficas”, concluye Entonces, el transporte en ferrocarril será Fred. más barato que el transporte únicamente en camión.” TRANSPORTE INTERMODAL EN LA NUEVA RUTA DE LA SEDA “Además, es un 90% menos contaminante. El Gobierno chino ha invertido cientos de Ya estamos trabajando con muchas partes. miles de millones en el desarrollo de una Coop Scandinavia nos dio el visto bueno nueva ruta comercial a Europa occidental.
