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Edição especial EAB 2014 Edição especial EAB 2014 Agosto de 2014 Distribuição gratuita www.portaldoaviador.com

17 anos de aero expo brasil

CONHECENDO MARINGÁ

EAB Air Show

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Edição especial - Agosto de 2014

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17 anos de Expo Aero Brasil

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Edição especial EAB 2014

EQUIPE EAB Pag.04

PLANTA GERAL Pag.05

MARINGÁ Pag.06

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Expo Aero Brasil – EAB Air Show foi idealizada pelo Cmte. Decio Corrêa, que decidiu empreender uma feira aeronáutica no Brasil, decisão consolidada em 1995, dentro da Feira Anual de Oshkosh, no estado do Winsconsin/USA, o maior evento de aviação do mundo.

O projeto se tornou realidade em 1997 com a primeira edição da Aero Sport - Feira Nacional de Aviação Geral e Aerodesportiva.

A feira permaneceu em Sorocaba até 2002, mudou-se para Araras em 2003 e para São José dos Campos em 2008.

A marca Aero Sport tinha uma forte conotação com a aviação aerodesportiva e o crescimento da feira nos demais setores recomendou a mudança de sua marca para Expo Aero Brasil – Feira Internacional de Aeronáutica, ocorrido em 2003.

Com o crescimento da EAB, surgiram demandas por maiores espaços nas áreas de exposição interna e externa, estacionamento de aeronaves visitantes, veículos e infraestrutura para grande público, como acontece nos grandes eventos internacionais.

Em razão dessas demandas, recomendava-se a mudança da feira para um aeroporto e cidade que

pudesse atender as expectativas de crescimento dos próximos anos.

Assim, dentre as várias opções, foi escolhida a cidade de Maringá que possui um dos mais modernos aeroportos regionais do Hemisfério Sul, com homologação de aeroporto internacional, porto seco e deposito alfandegado, além de excelente infraestrutura hoteleira e de serviços na cidade.

ASSOCIAÇÕES

Timeline

EXPOSITORES Pag.08

Eventos Aeronauticos Pag.09

SOROCABA • 1997 Aero Sport- Feira Nacional de Aviação Geral e Aerodesportiva • 1998 |1999 Aero Sport- Feira Internacional de Aviação Geral • 2000 até 2002 Expo Aero Brasil – Feira Internacional de Aeronáutica

Segundo o presidente, Cmte. Decio Corrêa, a realização da 17ª. edição da EAB Air Show - Feira Internacional da Aviação em Maringá/Paraná fecha o ciclo de uma longa trajetória de sucessos, cujo objetivo é dotar o Brasil de uma feira aeronáutica á altura de sua expressão como nação de forte vocação aeronáutica.

Pag.07

ARARAS • 2003 até 2006 Expo Aero Brasil – Feira Internacional de Aeronáutica

SÃO JOSÉ DOS CAMPOS • 2007 até 2010 Expo Aero Brasil – Feira Internacional de Aeronáutica • 2011 até 2013 EAB Air Show

classificados Pag.10

Jornal idealizado e administrado por aviadores e proprietários de aeronaves Envie dúvidas e sugestões: contato@PortaldoAviador.com

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“Acreditamos na importância e no futuro da Aviação Geral para o desenvolvimento de nosso País”

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Equipe EAB

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enean Em quatro dias de exposição reúne os principais players do mercado para avaliar tendências, fazer negócios e desenvolver novas parcerias com outros expositores e visitantes do evento.

Em sua nova sede e com novo formato, a EAB Air Show é uma excelente vitrine para que as empresas apresentem seus produtos e serviços e entrem em contato direto

com clientes de todo o Brasil e outros países, além de criar oportunidade para importantes debates através das atividades que acontecerão durante os quatro dias no Auditório Ozires Silva.

Trzta-se de um evento que apresenta excelente custo/benefício, reúne grande número de potenciais clientes e parceiros numa única oportunidade, além de promover as marcas frente aos principais meios de comunicação do setor.

A mudança para Maringá no estado do Paraná constitui-se em um passo importante para o crescimento e o desenvolvimento da feira, em um moderno e amplo aeroporto, com controle de tráfego aéreo compatível com um evento de grande movimentação, além de uma rede hoteleira, atrações turísticas para expositores e visitantes, infraestrutura, assim como de ambicioso projeto de implantação do novo Polo Aeronáutico do Paraná.

Cmte. Décio Correa, idealizador da EAB Piloto Comercial; Piloto de testes de aeronaves para as revistas Avião Revue e Aero Magazine; Instrutor e Checador de Acrobacia Aérea; Jornalista e articulista especializado em aviação; Como piloto de testes voou 175 tipos diferentes de aeronaves, totalizando mais de 16.000 horas de vôo; Como piloto de show aéreo realizou 634 apresentações no Brasil e no Exterior; Integrou a primeira equipe brasileira a disputar um campeonato de Acrobacia Aérea no exterior (SEBRING/USA 1989); Autor do livro: Sonho de Voar; Presidente da ABEFAER – Associação Brasileira das Entidades de Formação Aeronáutica; Membro do Grupo de Criação do Conselho Consultivo da ANAC – Agência Nacional de Aviação Civil; Diretor Presidente da Expo Aero Brasil – Feira Internacional de Aeronáutica. Fundador: APPA – Associação de Pilotos e Proprietários de Aeronaves; ACRO – Associação Brasileira de Acrobacia Aérea; ABAAC – Associação Brasileira de Aeronaves Antigas e Clássicas; ABETAR – Associação Brasileira das Empresas de Transporte Aéreo Regional; CAB – Comissão Aerodesportiva Brasileira; ABEFAER – Associação Brasileira das Entidades de Formação Aeronáutica; Conselho Consultivo da ANAC – Agência Nacional de Aviação Civil.

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Planta Geral

confira a Programação atualizada http://amovoar.portaldoaviador.com/2014/08/programacao-labace-2014.html

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Um pouco sobre Maringá

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aringá é uma cidade com 473.064.190 m², planejada e de urbanização recente e foi elevada a município em 1951, sendo a terceira maior do estado e a sétima mais populosa da região sul do Brasil com uma população em torno 386 mil habitantes um dos maiores IDHS do país (0,808) e um PIB de R$ 23.139,83 per capita. Destaca-se pela qualidadede vida oferecida à seus moradores e é considerada uma das cidades mais arborizadas limpas e seguras do país.

O município faz parte do estado do Paraná que é o 4° estado com maior quantidade de empresas de aviação agrícola no país e tem como atividade a plantação do café, milho, trigo, algodão, rami, feijão, amendoim, arroz, cana-de-açúcar, e principalmente, soja.

O movimento no aeroporto no ano de 2012 foi de 757.719 passageiros, entre embarques e desembarques. A cidade possui um aeroporto para voos domésticos; Aeroporto de Maringá, controlado pelos Terminais Aéreos de Maringá – SBMG S.A. e o Terminal de Cargas Internacional – Teca. O aeroporto opera com voos das empresas Gol Linhas

“ A mudança da EAB Air Show para

Maringá coloca o evento em uma região estratégica para os negócios de aviação, concentra mais de 60% de todo o Sistema Brasileiro de Aviação Civil. ” Carlos Pupin - Prefeito de Maringá

Aéreas, Trip Linhas Aéreas, Azul Linhas Aéreas; além das empresas internacionais de cargas, LAN Cargo, ABSA Cargo Airline, Florida West Cargo, Tampa Cargo, que fazem as rotas Maringá – Miami; Campinas; Santiago do Chile e também as empresas nacionais de cargas como a Varig log, a Gol log e a Azul Cargo, que fazem rotas brasileiras e internacionais.

O AEROPORTO DE MARINGÁ É UM DOS QUATRO AEROPORTOS INTERNACIONAIS DO SUL DO BRASIL, AUTORIZADO A RECEBER CARGAS INTERNACIONAIS E OPERAR COMO PORTO SECO. Devido à sua localização privilegiada e excepcional infra-estrutura para realização de uma feira do porte da EAB Air Show, a escolha do aeroporto de Maringá foi estratégica para os planos de crescimento da feira e desenvolvimento do novo pólo aeronáutico do Paraná.

Com um crescimento de 207% (duzentos e sete por cento) no volume de passageiros em 4 anos e com um pátio ampliado para 13.000m², o aeroporto está homologado para o tráfego internacional de aeronaves cargueiras e de grande porte, além de um completo terminal de cargas e escritórios da Anvisa e Polícia Federal, o que torna suas atividades extremamente ágeis, tornandose dessa forma uma ótima opção para a feira e implantação do novo Cluster Aeronáutico de Maringá.

• Pista de 2.100 metros e 13.000 metros de pátios; • Torre de Controle própria, com operadores civis, funcionários do aeroporto; • Aeroporto sob administração municipal; • Capacidade para receber mais de 2.000 aeronaves visitantes; • Maior proximidade com os mercados do Sul, Uruguai, Paraguai e Argentina, via Foz do Iguaçu; • Fácil acesso aéreo com 6 frequências diárias da empresa Gol e 6 frequências da Azul.

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Associações aeronáuticas ABAG

ABRAEX

ABRAPHE

APPA

Associação Brasileira de Aviação Geral

Associação Brasileira de Pilotos de Helicóptero

ABUL

Associação Brasileira de Ultraleves

Associação Brasileira das aeronaves experimentais

Associação dos Pilotos e Proprietários de Aeronaves

ABEAR

Associação Brasileira das Empresas Aéreas

APPA

Associação dos Pilotos e Proprietários de Aeronaves

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Expositores desde a primeira edição do evento procurando Hangar para sua aeronave?

Recominte A Recominte é uma empresa de representação aeronáutica e aeroespacial, de fabricantes e distribuidores internacionais de matérias-primas, peças, componentes, ferramentas, bancadas de teste, equipamentos e prestadoras de serviços de usinagem, revisão e reparo de componentes para fabricação e manutenção de aeronaves civis e militares que está no mercado desde 1990.

Hoje a parceria com a Recominte Int’l LLC – na Flórida-USA, o Grupo Recominte aumenta a cada dia sua linha distribuição.

Novidade: a Recominte está com um novo produto, a marca de rastreadores Tracer Tag. http://www.recominte.com.br/

www.aristek.com.br

Aristek Pioneira na representação, importação e instalação de sistemas GPS no Brasil, sempre visando oferecer novas tecnologias em navegação, comunicação e gerenciamento de vôo. A Aristek conquistou uma respeitável imagem nos mercados nacional e internacional, sempre superando os diversos desafios enfrentados desde sua fundação.

Edra Aeronáutica

HANGARES.COM.BR

Fundada em 1997 pelo Eng. Aeronáutico e Piloto Rodrigo Scoda, a Edra Aeronáutica é conduzida por uma qualificada equipe de trabalho composta por engenheiros, mecânicos, pilotos e administradores. Todos focados em garantir o mais alto padrão de qualidade e segurança em nossos serviços. O Centro de Manutenção da EDRA Aeronáutica é qualificado para todas as inspeções de célula, motor e hélice previstas nos modelos de aeronaves fabricados pela empresa. Um rígido controle de qualidade é aplicado em todos os serviços, garantindo elevado nível de confiabilidade e segurança. http://www.edraaeronautica.com.br/ Flyer Indústria Aeronáutica A Flyer é referência no mercado brasileiro de aeronaves experimentais e ultraleves.

Aeronaves da Flyer voam em diversos países. Os diversos modelos de aeronaves, planadores e helicópteros experimentais já produzidos pela fábrica, faz da Flyer a maior fabricante do gênero no país e líder no mercado. Atualmente a Flyer desenvolve uma aeronave experimental de asa alta, com homologação LSA, para o mercado americano, em parceria com empresa daquele país. www.flyer.com.br/ AGS Aerohoses

Fundada em 1993 por Armindo Gonçalves da Silva, um empreendedor que dedicou toda a sua vida à indústria da aviação brasileira, a AGS é hoje a maior fabrica conjuntos-mangueira, tubos e cabos de comando, além de projetar e montar equipamentos de apoio ao solo para a indústria aeronáutica. Além disso, a AGS representa importantes empresas norte-americanas e europeias do setor aeroespacial, integrando a cadeia de fornecedores da Embraer, terceira maior fabricante mundial de aviões. A AGS fabrica conjuntos-mangueira, tubos e cabos de comando, além de projetar e montar equipamentos de apoio ao solo para a indústria aeronáutica. http://agsaero.com.br/produtos/ Arieltek A empresa Arieltek foi fundada em 1992 na cidade de Americana, SP, por Ariel Leite, quel além de prestar serviços de manutenção, fabrica partes elétricas para a aviação experimental (ultraleves): ignicões, retificadores, luzes, lentes, módulos, fontes, entre outros. Além do mercado nacional, a empresa também atende a necessidade de alternativas do mundo todo e exporta produtos de qualidade para 16 países. http://www.arieltek.com.br/

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OUTROS GRANDES EVENTOS NO BRASIL

AVIASHOW 2014 Sucesso total!

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le planejou, construiu e experimentou mais de duas dezenas de invenções entre balões livres, dirigíveis e aviões monoplanos e biplanos, além de apresentar o primeiro hangar e motores a gasolina mais leves. Foi o inventor do primeiro veículo mais pesado que o ar capaz de alçar voo com propulsão própria: o lendário 14-Bis. Nem imaginava que mais de um século depois sua façanha de voar resultasse em um mundo sem fronteiras no espaço e sem limites de tempo, possibilitando uma maior integração e troca cultural entre os povos, avanços científicos e relações ou econômicas com de mais dinâmicas. Hoje, voar num avião comercial mais é uma experiência comum e presente no dia.

LABACE 2014 12 a 14 de Agosto

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le planejou, construiu e experimentou mais de duas dezenas de invenções entre balões livres, dirigíveis e aviões monoplanos e biplanos, além de apresentar o primeiro hangar e motores a gasolina mais leves. Foi o inventor do primeiro veículo mais pesado que o ar capaz de alçar voo com propulsão própria: o lendário 14-Bis.

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ESPECIAL EAB 2014

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Classificados

Bellanca Super Viking 1989 Homologado IFR / Aspen EFD – Primary Flight Display - 1000 Pro – EFIS / Garmin GNS 480 (WAAS) Nav/Comm – GPS acoplado ao autopilot – GPSS Steering / GPS autorizado para voo IFR em rota e aproximacao / Stand By Attitude Indicator – Vacuum. / 4 Place Intercom / Autopilot:

Sua aeronave aqui

Bonanza F33A 1989

Bonanza A36 1983

PS/Nav/Com #1 – Garmin GNS 430 / MFD Garmin MX-20 / Piloto Automático/Diretor de Voo – KFC200 /KCS55A Slaved HSI / Digital Nav/ Com #2 – KX165 / Stormscope – WX1000+ / Transponder – Garmin GTX 327 / Shadin Fuel Flow ligado no GNS 430 /Tacômetro Digital Audio Panel – Garmin GMA 340

Homologado IFR / Aspen EFD – Primary Flight Display - 1000 Pro – EFIS / Garmin GNS 480 (WAAS) Nav/Comm – GPS acoplado ao autopilot – GPSS Steering / GPS autorizado para voo IFR em rota e aproximacao / Stand By Attitude Indicator – Vacuum. / 4 Place Intercom / Autopilot: STEC 60-2 com Vertical Speed e altitude hold. / EDM-

R22 Beta II 2005

citation cj2 2001

cessna 172n 1976 Bellanca Super Viking 1989

Fabricante: Robinson Helicopter Tempo total: 3.829,7h / Tempo disponivel: 570,3h, TBO: 2.200,0h / MOTOR:Lycoming O-360, 1.629,7h SMOH / AVIÔNICOS: Bússola Vertical, Horizonte Artificial, GPS / COM Garmin 420, Transponder KT76C / VFR / Dois Assentos Couro na cor Grafite / Aquecedor de Cabine

2.640,4 horas totais / Fabricante: Cessna Aircraft / Horas Totais de Motor(es): ESQ 2640 h / DIR 2640 h / Ano: 2001 / Motor: Manufacturer Williams-Rolls / Model FJ44-2C / Total Time Since New 2.640,4 / 2.640,4 / Total Cycles Since New 2.411 / 2.411 / TBO 3500 h / HSI 1750 h / TBO HOURS REMAINING 859,6

Motor 180hp Lycoming 0-360 A4M / Apenas 259h após revisão geral do motor / Hangarado em Americana na Sierra Bravo. / 9600 h totais, em excelente estado geral. / Consulte sobre treinamento na aeronave e promoção de hangaragem. / Excelente para primeira aeronave, somar horas de voo e para Escolas de Aviação.

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Baron B58 1978

Marca/Modelo: B58TC Ano: 1978

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IAM: Março de 2015 Horas Totais Célula: 3.937,2

Homologado IFR / Aspen EFD – Primary Flight Display - 1000 Pro – EFIS / Garmin GNS 480 (WAAS) Nav/Comm – GPS acoplado ao autopilot – GPSS Steering / GPS autorizado para voo IFR em rota e aproximacao / Stand By Attitude Indicator – Vacuum. / 4 Place Intercom / Autopilot: STEC 60-2 com Vertical Speed e altitude hold. / EDM-700 Engine Data Management

Bonanza A36 1983

Marca/Modelo: B58TC Ano: 1978

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IAM: Março de 2015 Horas Totais Célula: 3.937,2

Homologado IFR / Aspen EFD – Primary Flight Display - 1000 Pro – EFIS / Garmin GNS 480 (WAAS) Nav/Comm – GPS acoplado ao autopilot – GPSS Steering / GPS autorizado para voo IFR em rota e aproximacao / Stand By Attitude Indicator – Vacuum. / 4 Place Intercom / Autopilot: STEC 60-2 com Vertical Speed e altitude hold. / EDM-700 Engine Data Management

Viaer Soluções Aeronáuticas - Fone: (43) 3029-4004 - Av. Santos Dumont, 1620 - Aeroporto CEP: 86039-090 Londrina - PR - Brasil

Cirrus SR22 G2 2006

CIRRUS SR22 GTS TURBO

Horas Totais de Célula, Motor e Hélice: 1.185 / Exterior: Branco com faixa Marrom / Interior: Couro Bege e Preto Aeronave em ótimo estado de conservação, manutenção feita em Centro de Serviço Autorizado Cirrus. Sem nenhum histório de incidente ou acidente.

Horas Totais de Célula, Motor e Hélice: 780 / CAPS - SISTEMA DE PARAQUEDAS DE EMERGÊNCIA / SISTEMA BITURBO NORMALIZADO COM INTERCOOLER / HÉLICE DE MATERIAL COMPOSTO / PFD GARMIN TELA 12” - DISPLAY PRIMÁRIO DE VÔO MFD GARMIN TELA 12” - DISPLAY MULTI-

CIRRUS SR22 PLUS 2011 Homologado IFR / Aspen EFD – Primary Flight Display - 1000 Pro – EFIS / Garmin GNS 480 (WAAS) Nav/Comm – GPS acoplado ao autopilot – GPSS Steering / GPS autorizado para voo IFR em rota e aproximacao / Stand By Attitude Indicator – Vacuum. / 4 Place Intercom / Autopilot: STEC 60-2 com Vertical Speed e altitude hold. / EDM-

F: 11 4582.6144 | E: info@plane.net.br PLANE AVIATION