La mayoría de los anchos de banqueta son amplios, pero m de estas se encuentran en mal estado y con desniveles interfieren con la movilidad.
Zonificación estricta
CONSECUENCIAS
Únicas viviendas disponibles en los límites de la ciudad. Zonas muertas en distintos horarios del día según uso de suelo.
Gran cantidad de edificaciones abandonadas
CONSECUENCIAS
Inseguridad y sensación de ella.
BBANQUETA CALLE JUAN ESCUTIA
Aumento del abandono
Viviendas disponibles en los límites de la ciudad.
Transitan 66 rutas de camión dentro de la colonia y e haciendo de Francisco I. Madero, Félix U. Gómez, Av. Fun Prieto, Isaac Garza, Antonio Coello y Arteaga en sus Agustín Melgar y Vicente Suárez las calles más transitadas No cuentan con mobiliario en las paradas de camión.
Expansión horizontal desmedida
CONSECUENCIAS
Viajes muy largos para servicios Mayores costos de renta y venta al centro de la ciudad.
Mayor uso del automóvil PARADA DE AUTOBUS MERCADO SAN PEDRO
Contaminación por nuevas construcciones.
Movilidad centrada en el automóvil
CONSECUENCIAS
Dificultad e inseguridad para el peatón. Daño ambiental. Gran cantidad de recursos destinados a la movilidad motorizada. CRUCE PREPARATORIA NO. 3 A COLONIA OBRERA
ES DIFICIL ACCESAR A LA COLONIA DE FORMA PEATONAL DEBIDO A QUE SE ENCUENTRA RODEADA POR AVENIDAS PRINCIPALES Y NO EXISTEN PASOS PEATONALES CERCANOS.
ADEMAS DE LAS AVENIDAS QUE RODEA COLONIA, ISAAC GARZA Y ADOLFO PRIET PRESENTAN COMO EJES VIALES Y EL TRÁ REPRESENTA UN IMPEDIMENTO PARA CR ESAS CALLES.