Bil & Motor - Høst 2019 - Fosna-Folket

FOSNA-FOLKET Fredag 18. oktober 2019

BIL & MOTOR

ANNONSER

FOSNA-FOLKET’S TEMASIDER 18. OKTOBER 2019

Trafikklærerens tips:

Slik blir du en bedre sjåfør om vinteren Full oversikt:

Disse veiene er bygd på Fosen siden 2010

Har vurdert 90-sone på Fosen-vei

13

14

NYHETER

Fredag 18. oktober 2019 FOSNA-FOLKET

Bil og trafikk

2. Lys

Trafikklærerens 17 tips til kjøring på vinterføre Vinteren har hatt sine første glimt på veiene over hele Fosen. Her er en trafikklærers tips til hvordan du kjører sikkert på glatta.

ret. Vi gjør alle feilvurderinger i trafikken som ellers, men konsekvensene blir ofte større når det er vinterføre fordi ting tar lenger tid, sier Odd Erik Kotte.

Lokalavisa har utfordret trafikklæreren ved Fosen trafikkskole om å gi tips til hvordan man kan unngå ubehageligheter i trafikken på vinterføre.

JAKOB ELLINGSEN

1. Dekk

- På vinterføre ser vi hvor mange sjåfører som også kjører dårlig på sommerføre, men berges av fø-

Vinterdekk er avgjørende for å kjøre trygt på vinterføre.

- Dekk er ferskvare. Selv om man har kjørt lite, blir gummien hard

over flere sesonger. Da kan vinterdekk være dårlige selv om mønsterdybden er i orden, sier Kotte.

- Dekk som selges billig på tilbud kan være som mat man kjøper like før den går ut på dato. De kan ha stått lenge, sier trafikklæreren.

Kotte påpeker at smale vinterdekk lar snø, vann og slaps renne vekk mye bedre enn bredere dekk.

- Det gir bedre grep på de føretypene som er aller skumlest, som når det er dyp slaps eller plussgrader med vann oppå is, sier han.

Om vinteren blir det skikkelig mørkt på Fosen. Derfor er man mer avhengig av lysene på bilen for å bli sett. Og for å se andre i trafikken.

- Sjekk at alle lysene fungerer før man kjører, sier Kotte.

Lys fungerer også mye dårligere om de er dekket til av snø eller is. Det bør børstes vekk.

sing. Man må ta litt i for å se om bilen slipper, sier trafikklæreren.

- Selv om det er vått ett sted kan det også være blankis neste sted.

Da må man være forsiktig når man ser disse partiene, sier Kotte.

5. Tilpasse farten

Før man kjører mener Kotte noe av det viktigste man må gjøre er å sikre at man ser skikkelig.

- Her bør man gå lenger enn det loven krever. Fjern snø fra lys, ruter og ikke minst biltaket så snøen ikke ender på frontruta når man bremser eller på ruta til de som kjører bak, sier Kotte.

- Jeg skraper alle rutene og speilene for is og passer på at det ikke er dugg eller skitt på utsiden eller innsiden av ruta som gjør at man ser dårlig.

Forskjellen på de som ender i grøfta og de som holder seg på veien er stort sett farten.

- Trafikklærere har med seg elever på glattkjøringsbaner. Når vi tester bremselengden i 50 kilometer i timen er det ikke uvanlig at bilen seiler 70 meter. Bremselengden varierer mye etter føret, sier Kotte.

- Her må man kjøre sakte der føret krever det, men også vite når føret er godt og man trygt kan holde fartsgrensen. Om man så vidt klarer å stoppe for en hindring i 50 kilometer i timen, vil man treffe den i mellom 30 og 40 kilometer i timen om oppbremsingen starter i 60.

4. Prøvebremsing

6. Avstand til bilen foran

3. Ruter, speil og tak

Kotte sier han etter over 40 år i trafikken fortsatt ikke kan se forskjell på enkelte typer vått men godt føre, og skumle isflekker som typisk ligger i skyggepartier ved vann, eller der det fryser på om natten og er minusgrader i bakken selv om det er lyst.

- Jeg sjekker at det ikke er noen bak eller som kommer imot, og så tar jeg en kontrollert prøvebrem-

Ettersom det tar lenger å stoppe på glatt føre, påpeker Kotte at man derfor bør ha bedre plass frem til bilen foran.

- På landevei, som vi har aller mest av på Fosen, skjer det flest alvorlige ulykker ved utforkjøringer, møteulykker og der folk blir påkjørt bakfra. Man trenger mer plass til bilen foran om vinteren enn om sommeren, sier Kotte.

NYHETER

FOSNA-FOLKET Fredag 18. oktober 2019

Trafikklærer Odd Erik Kotte i Fosen trafikkskole har deler 17 smarte tips til hvordan man kjører trygt på vinterføre.

Foto: Jakob Ellingsen

7. Langlys Når det er mørkt ute blir man lettere blendet av lys. Man må også bruke fjernlys for å få god oversikt mange steder.

- Det viktigste er å huske å dempe lysene når trafikk kommer imot. Så kan man slå på langlysene rett før man passerer møtende trafikk, sier Kotte.

både soloppgang og -nedgang varer lenger. Lyset kan komme midt imot eller fra siden.

- Det kan være lett å se en buss og det som er i veien. Men de som nettopp har gått av bussen kan være helt mørklagt eller umulige å se. Det må man ha tenkt på tidlig og tilpasset kjøringa, sier Kotte.

8. Slippe forbi

11. Andre gjør feil

Kotte sier ikke alle har utstyr eller ferdigheter til å kjøre like hurtig på det samme føret. Man kan hindre farlige forbikjøringer av å ta inn til siden og bruke de få sekundene det tar å slippe trafikken bak forbi.

- Så blir man heller ikke presset eller stresset av de som ligger bak. Det er som å slippe folk forbi i skiløypa, sier Kotte.

9. Retningsviser Når det er glatt tar det lenger tid å gjøre endringer bak rattet.

- Derfor er det enda viktigere å gi tydelige signal på hva man har tenkt. Om man bruker retningsviseren samtidig som man bremser opp eller svinger, blir det litt som å si ifra at man kommer på besøk for å spise middag når man allerede står i gangen. Man har gitt beskjed, men hvor mye hjalp den, spør Kotte.

10. Lav sol Sola står lavere om vinteren og

Når marginene er mindre, ettersom det tar lenger tid for bilen å endre retning og fart på vanskeligere føre, må marginene være større.

- Vi gjøre alle feil. Man kan ikke regne med at alle andre kjører perfekt. Så må man ikke bli for defensiv heller. Da oppstår det flere hendelser rundt fordi andre vil forbi, sier Kotte.

12. Parklys og refleks For at fotgjengere blir sett når de slippes av eller går i trafikken er refleks avgjørende i mørket.

- Mange glemmer også at de har parklys som man bruker når man står langs veien. Da dekkes ikke fotgjengeren av frontlyktene. Bruk parklys, sier Kotte.

13. Sitte riktig Kotte sier at det er lettere å føle hvordan bilen reagerer på føret når man sitter riktig i førersetet med ryggen inntil ryggstøtten, hendene på hver sin side av rattet og føttene godt plassert.

- Når man kjenner hvordan bilen går bedre, har man mye bedre mulighet til å gjøre gode avgjørelser i trafikken, sier han.

14. Nedoverbakke og motbakke Det tar lenger tid å stoppe når man kjører i nedoverbakke, mens det tar kortere tid å stoppe når man kjører i motbakke.

- Det betyr at man må tilpasse farten. I løpet mellom skilpadden og haren er en alltid rask og en alltid langsom. Målet er ikke å være skilpadde eller hare, men å være skilpadde i noen partier og hare i andre, sier Kotte.

15. Når bilen begynner å skli Om man merker at man begynner å skli hva gjør man da?

- Moderne biler har ABS-bremser. Det gjør at man kan styre selv om man bremser. Målet er å få ned farten fordi da reduseres konsekvensene. Med moderne bremser kan man bremse i sving, sier Kotte.

- Det aller viktigste er selvfølgelig å ha en kjøremåte som gjør at man unngår å ende i en slik situasjon, men vi kan alle være uheldige og vi gjør alle feilvurderinger. Mange er for redde for bremsen når bilen slipper, sier trafikklæreren.

16. Om man holder på å ende i brøytekanten Om man merker at bilen holder

på å ende utenfor asfaltkanten, eller ender i en brøytekant langs veien, har Kotte følgende råd.

- Igjen, få senket farten. Kjør langs veien. Vær rolig og ikke vreng rattet for å komme opp med en gang. Hold hodet kaldt, råder Kotte.

- Når det er glatt kan bilen også plutselig få grep igjen. Da er det viktig at man ikke har overstyrt for da går det galt. Får man ned farten gjenvinner man kontrollen, sier Kotte.

17. Hele året - også om vinteren- Det er mange dyktige bilførere på veiene. Vi har alle ulike forutsetninger for hvor gode vi kan bli i trafikken. Ikke alle blir toppfotballspiller heller. Jo flere gode sjåfører det er på laget, jo bedre blir resultatet for alle i trafikken, sier Kotte.

- Til slutt vil jeg nevne en del av de faste, viktige tingene i trafikken som gjelder like mye sommer som vinter. Det tar lang tid å få kontroll over bilen igjen etter at man bruker mobilen. Bruk handsfree eller legg den bort.

- Bruk bilbelte, sikre all last skikkelig. Så er det alltid viktig å være uthvilt når man kjører og å ta pauser, spesielt om man kjører lenger, sier Odd Erik Kotte. jakob.ellingsen@fosna-folket.no 909 41 033

15

18 elbiler per ladepunkt i Norge Elbiler har tilgang til ladestasjoner i de fleste kommuner. I snitt deler 18 elbiler hvert allment tilgjengelige ladepunkt.

Samtidig bygger mange kommuner også ut lade- og landstrømanlegg for ferjer og skip, vise nye SSB-tall.

Ved utgangen av fjoråret var det registrert litt over 195.000 elektriske personbiler. Dette er 41 prosent flere enn året før, men fortsatt utgjør elektriske personbiler bare 7 prosent av bilparken. I tillegg kommer rundt 190.000 hybridbiler som også trenger lading.

De fleste elbileiere har mulighet til å lade hjemme. I 2018 ladet nesten alle elbileiere hovedsakelig hjemme.

Bare 13 prosent brukte allment tilgjengelige ladestasjoner ukentlig eller oftere.

I fjor var det flest registrerte elektrisk drevne personbiler i Akershus med nærmere 40.400. Oslo og Hordaland hadde nest flest med henholdsvis knapt 36.200 og snaut 29.600. Det er fortsatt færrest i Finnmark der antallet er 280.

Av større kommuner har Sarpsborg og Hamar ti elbiler per ladepunkt, mens i Sandnes og Asker må henholdsvis 68 og 49 elbiler dele hvert ladepunkt.

En kartlegging foretatt av Kystverket, viser at det var 15 ladeanlegg for elektriske ferjer i Norge i april i år, fordelt på åtte ferjesamband.

Samtidig var det etablert 92 landstrømanlegg med elektrisk spenning på minimum 400 volt i norske havner. (©NTB)

Skattefradrag for bompenger lar vente på seg

Bilister med store utgifter til bompenger får ikke skattefradrag i 2020. Samtidig regner regjeringen med at bilistene må betale mer på riksveiene neste år.

Et skattefradrag for bompengeutgifter ble varslet i regjeringsplattformen, men er ikke med i forslaget til statsbudsjett som regjeringen la fram mandag.

– Vi har prioritert å følge opp bompengeavtalen, som gir mer lettelse i bompenger og raskere effekt for bilistene, skriver statssekretær Lars Joakim Hanssen (Frp) ved Statsministerens kontor til VG. Regjeringen anslår i forslaget til statsbudsjett at bilistene må betale totalt 14,6 milliarder kroner i bompenger neste år. Av disse går 9,84 milliarder kroner til riksveier, noe som er en økning på 1,2 milliarder fra i fjor.

Bompengeandelen for riksveier går opp fra 19 prosent i år til 20,7 prosent neste år, ifølge regjeringens prognoser.

(NTB)

16

ANNONSER

Fredag 18. oktober 2019 FOSNA-FOLKET

Fosen Trafikkskole AS tilbyr trafikkopplæring over hele Fosen og vi har avdelinger på Brekstad, Bjugn, Rissa, Åfjord og Frøya/Hitra.

Se vår hjemmeside: www.fosen-trafikkskole.no for mer info.

ekjøring!

Tid for mørk dspunkt Sjekk kursti meside. på vår hjem

Meieriveien 5, 7130 Brekstad • Tlf 40 49 11 11

Dine bilforhandlere på Fosen:

Brekstad Rissa, tlf. 73 85 90 80

7160Bjugn, Bjugn,tlf. tlf.72 7252 5271 7100 00 7160 Selger:Geir GeirBugge Bugge mob. mob.905 90556 56955 955 Selger:

ØRLAND BIL A/S

SERVICEVERK STED ALLE MERKER Gamle fjæravei 21, 7130 Brekstad • tlf: 72 52 27 50 C

Å

A

R

S

E

R

V

I

C

E

ANNONSER

FOSNA-FOLKET Fredag 18. oktober 2019 Den nye Ryssdalsbrua med Linesøybrua i bakgrunnen.

Velkommen til nyvegen Velkommen til offisiell åpning av Fv 723 - Den nye Stokksundsvegen mellom Ryssdalen og Herfjord

fredag 25. oktober kl 1400 ved Ryssdalsbrua PROGRAM VED RYSSDALSBRUA:

• Velkomsthilsen

Knut Sundet - Daglig leder Fosenvegene - ei tim´te´ by´n AS

• Offisiell snorklipping

Tore Sandvik, Fylkesordfører Trøndelag Knut Mollestad, Head Adviser Statkraft Vibeke Stjern, ordfører Åfjord kommune

• Vi kjører nyvegen til Stokksund Oppvekstsenter

ÅPNINGSFEST

i Stoksund Oppvekstsenter kl. 15.00 - 17.00 • Orientering om prosjektet

Stokksund Oppvekstsenter kl 2030:

• Taler og hilsener

Kveli - Rånes - Bremseth - Show

v/ prosjektleder Hanne Louise Moe

• Stor varmbuffé - kaker - kaffe • Arrangementet er gratis og åpent for alle.

BILLETTSALG: Åfjord kommune eller www.afjord.kommune.no/kjøp billetter Salg ved inngangen hvis ledige billetter.

17

18

NYHETER

Fredag 18. oktober 2019 FOSNA-FOLKET

Det har vært mange veiåpninger på Fosen de siste årene.

Fosenvegene

Rasjonell tenking

Disse veiene er bygd siden 2010 Siden 12. oktober 2010 er det bygd veg på Fosen for 3,1 milliarder kroner beregnet i dagens kroneverdi.

– Alle prosjekter er utført innenfor ramma og vi ligger foran skjema, sier daglig leder Knut Sundet i Fosenvegene.

Som så mange andre prosjekter i denne størrelsen startet dette lenge før det første spadetaket ble tatt. Det var Åfjord-entreprenøren Øystein Syltern som lanserte ideen under arbeidstittelen «Ei tim´te by´n». Dette hovedprosjektet er 75 prosent bompengefinansiert. Bilistene belastes med bompenger når de tar ferge til Fosen eller de kjører gjennom bomstasjonen på Krinsvatnet.

– Vi er i rute med finansieringa.

Nå har vi tatt inn om lag halvparten av de 2,4 milliardene vi skal betale. Prosjektet skal være nedbetalt til 2027, sier Fosenvegenes leder.

Farbar veg Blant økonomer er det delte meninger om hvorvidt bedret vegstandard har noen betydning for verdiskapningen i samfunnet.

– Jeg har min mening om det, sier vegplanleggeren fra Stokkøya i Åfjord.

Sundet viser til en uttalelse som Helge Stjern kom med ved et høve i 2003. Da uttalte bedriftslederen fra Åfjord at om det ikke blir farbar veg fra Åfjord til resten av verden, vil det om 20 år ikke være en eneste stor bedrift igjen i kommunen.

Nå har det gått 16 år, og næringslivet i kommunen ser ut til å blomstre som aldri før. Den nylig åpnede fylkesveg 715 til Åfjord kan neppe få æren for det. I alle fall ikke alene. Imidlertid er ikke Sundet i tvil om at prosjektet har hatt sin berettigelse. Ikke minst har prosjektorganisasjonen vært

med på å planlegge og gjennomføre flere bonusprosjekter som ikke er finansiert av bompengene som drives inn på fergene og bomstasjonen på Krinsvatnet.

Kortreist stein Blant bonusprosjektene finner vi de to tunnelene i Roan som Fosenvegene har prosjektert. Fortau og ny fylkesveg 710 fra seterstranda i Botngård og forbi Stuaneset har Fosenvegene planlagt.

Det samme gjelder de to rundkjøringene i Botngård.

Et annet biprodukt av Fosenvegenes aktivitet er vegen fra Morkemo-krysset til Ratvika.

Denne fylkesvegen har periodevis, spesielt i teleløysinga, vært tilnærmet uframkommelig. Den er et spleiselag mellom Fosenvegene AS, Åfjord kommune og Trøndelag fylkeskommune.

Overskuddsmasse etter vegbyggingen ved Ryssdalen ble kjørt ut til Ratvikvegen. Vegen har fått ny såle, økt bredde og nytt dekke.

– Vi har brukt mye kortreist stein, sier Sundet.

Sundet sier at en viktig ting de har lært mens de har holdt på med prosjektet, er å utnytte steinmassene rasjonelt. Han sier de ikke var så gode på det til å begynne med.

– Vi lærte etter hvert, sier vegplanleggeren.

Det mest iøynefallende ekstraprosjektet til Fosenvegene er høyst sannsynlig opprustinga av Stokksundvegen – fylkesveg 723.

På et folkemøte i august 2016 foreslo Gisle Herfjord en helt ny trase. Så begynte hjulene å rulle.

Statkraft kommer Etter at Statkraft sa ja til å spytte midler i bygging av den nye fylkesvegen som en del av vindkraftutbygginga, var det duket for bygging av nærmere fem kilometer ny veg med to tunneler og ei bru. Her fikk Fosenvegene bruk for erfaringa med utnytting av steinmasser. Et massedeponi i i Ryssdalsvingen fungerer som veg.

– På dette viset har vi fått til mer veg innenfor samme ramme. Alle har vært opptatt av at vi skal få igjen mest mulig for pengene. Det handler om samarbeid, sier Sundet.

Hvor mye penger de har spart på å komme med slike løsning, har han ikke noe konkret tall på.

Synergieffekter Imidlertid ser han det helt klart som en fordel at det var foregått flere store byggeprosjekter på Fosen samtidig. Utbygginga på flybasen, vindkraftutbygginga og Fosenvegene har gjort at det har vært mye personell og materiell til stede på Fosen.

Når for eksempel Syltern eta-

blerte en brakkerigg et sted, kunne de få utnyttet den best mulig. Sundet sier de har vært forholdsvis sparsomt bemannet i planorganisasjonen i Fosenvegene.

– Vi er heldige som har gode byggeledere, sier han.

Interessen for prosjektene har vært stor fra starten av, og den har økt etter hvert. Til å begynne med var budsjettet til Fosenvegene på 2,4 milliarder kroner i dagens kroneverdi. Han mener Fosen har vært heldig.

– Se deg rundt. Hadde vi ikke startet dette i 2005, ville ikke hatt alt dette, sier han.

Fosenvegene, «ei tim te by n» Her er en oppsummering av de bompengefinansierte prosjektene i Fosenvegene: Vanvikan - Leksvik, fylkesvei 755: Vegutbedring, ny bru ved Hoven.

Vanvikan - Rørvik, fylkesvei 715: Breddeutvidelse, ombygging fergeterminal Rørvik.

Vanvikbakkan, fylkesvei 715: Ny veg med delvis trefelts veg.

Keiserås - Kråkmo, fylkesvei 715: Ny veg inkludert to bruer.

Agdenes, fylkesvei 710: Ny veg gjennom Lensvik sentrum og sju parseller utbedret Lensvik - Valset fergeleie.

Kråkmo - Olsøy, fylkesvei 715: Veien ble lagt i helt ny trasé ned mot Skaugdalen og Olsøykrysset. Der ble det også bygd ny bru over Skauga.

Haugsdalen - Rødsjø, fylkesvei 715: Store utbedringer, spesielt ved Osavatnet hvor krappe svinger ble rettet ut.

Austdalen, fylkesvei 715: Ombygging og ny veg.

Krinsvatn - Brekstad, fylkes-

NYHETER

FOSNA-FOLKET Fredag 18. oktober 2019

19

Strengere krav til vinterdekk for tunge kjøretøy

vei 710: Seks parseller ny veg inkludert to rundkjøringer i Botngård og bygging av 900 meter gang/sykkelveg sør for Bjugnfjorden. Her er deler av prosjektet ikke bompengefinansiert.

Verrabotn - Meltingen, fylkesvei 6922: Breddeutviding hele strekningen, asfalt og to nye bruer.

Roan, fylkesvei 6312: Ny tunell erstatter den rasutsatte vegstrekningen mellom Sumstad og Hellfjorden. Tunnelen åpnet i desember 2018.

Nå bygges: Osen, fylkesvei 715: Nybygd veg og store utbedringer fra Osen sentrum til kommunegrensa med Namdalseid. Ferdig 2019.

Siste etappe: Sund - Bradden i Rissa, fylkesvei 718: Ny veg gjennom Reingrenda og opp Skaret. Byggestart 2020. Er nå under planlegging.

Ikke bompengefinansiert Fosenvegene har også hatt prosjektledelsen på flere såkalte tilleggsprosjekt, som ikke er bompengefinansiert: G Den rasutsatte strekninga mellom Roan sentrum og Nesvalen erstattes nå av to tuneller på henholdsvis 670 og 920 meter rundt Berfjorden. Arbeidet er sluttføres høsten 2020.

GFylkesvei 723 fra Ryssdalstoppen og til Herfjord i Åfjord får ny vei med en spektakulær bru og to tunneler. Veien åpnes neste uke.

Sia 2010 blir det bygd veg på Fosen for 3,1 milliarder kroner. 2,4 milliarder av dette er en del av bompengeprosjektet.

SNORRE BERG 90119 986 snorre.berg@fosna-folket.no

Kravene til vinterdekk for tunge kjøretøy skjerpes inn, mens brudd på kravene til vinterutrustning skal straffes med høyere gebyrer, varsler regjeringen.

Det skal også bli flere kontroller på vinterstid, og regjeringen har bevilget 20 millioner kroner til Statens vegvesen til dette arbeidet, opplyser Samferdselsdepartementet.

De nye reglene trer i kraft 15. november 2020.

Fra neste vinter kan vogntog kun bruke dekk som er merket med «alpesymbolet». – Disse dekkene har vist seg å ha bedre akselerasjonsevne på vinterføre, ifølge departementet.

Ifølge de nye reglene vil man dessuten få et gebyr for hvert enkelt brudd.

– Slik det har vært fram til nå, har man for eksempel kun fått ett gebyr selv om man mangler fem kjettinger. Nå vil man få fem, sier samferdselsminister Jon Georg Dale (Frp).

Tyskland og Sverige har innført de samme kravene, men med en overgangsperiode fram til 2024. Bilistenes interesseorganisasjon NAF ønsker innstrammingen av regelverket velkommen, men synes samtidig det er for lang tid til reglene skal tre i kraft.

– Vi skulle selvsagt ønske de nye reglene ble innført allerede 1. januar 2020. Dårlige skodde vogntog ga mange problemer og bekymringer for bilistene i fjor vinter, og vi så også alvorlige ulykker. Dessverre tror vi det kan bli noen lignende krevende måneder i januar, februar og mars 2020, før vi får de nye og strengere reglene fra slutten av året, sier kommunikasjonssjef Camilla Ryste i NAF. (©NTB)

Nedgang i passasjertall Rundt 3,3 millioner passasjer fløy med Norwegian i september. Det er en nedgang på fire prosent sammenlignet med samme måned i fjor.

Selskapet har samtidig en nedgang i flytrafikken sammenlignet med august, da rundt 3,5 millioner passasjer fløy med dem. Det var en nedgang på tre prosent sammenlignet med samme periode i fjor.

Også i juni og juli opplevde Norwegian passasjerfall sammenlignet med tilsvarende måneder i fjor. Norwegian har en økning på to prosent i passasjertrafikk, som betyr at de tjener mer per passasjer per kilometer, sammenlignet med samme måned i fjor.

(NTB)

Mange faller for fristelsen til å tråkke litt for hardt på gasspedalen på den nye fylkesveien over Kråkmo.

Foto: Sigrun Overland

Fartsgrenser

Har vurdert 90-sone Flere har antydet at den nye fylkesvei 715 over Kråkmo i Indre Fosen burde hatt 90-sone i stedet for 80 som det er i dag.

i Statens vegvesenet om saken.

– Slik det er i dag blir det ikke 90 kilometer på strekningen, men når det er sagt så kan jo regelverket bli endret, sier han.

Mange kontroller

Daglig leder i Fosenvegene, Knut Sundet, sier det har vært diskutert høyere fartsgrense enn dagens 80 kilometer i timen.

– Det ble vurdert både før byggingen av veien, og etter.

Den om lag 20 kilometer lange veien fra Vanvikan til Olsøykrysset er en strekning mange har vanskelig for å holde seg innenfor fartsgrensene.

Politibetjent i UP, Øystein Braseth, sier han ikke har noen sterke meninger om strekningen burde hatt 90-sone.

– Jeg lar fagmiljøene ta seg av den biten, og har fått opplyst at kriteriene for 90-sone ikke er til stede, sier han.

– Flere forespørsler

Førerkortbeslag

SIGRUN OVERLAND

Knut Sundet forteller at det har kommet flere forespørsler om 90-sone på denne veien. Blant annet fra Fosen regionråd.

– Veien er dimensjonert for 80 kilometer. Det handler blant annet om sikt og kurver, forklarer Sundet, som har hatt to runder med trafikksikkerhetsseksjonen

UP har stått her med fartskontroll en rekke ganger og forenklede forelegg for høy hastighet, til tross for at det er 80sone, skjer jevnlig.

– Hvor mange førerkort har dere beslaglagt her?

– Jeg har ikke eksakte tall, men anslagsvis 120-130, sier Bra-

seth. Han vet ikke om det er denne strekningen sjåførene som kjører på Fosen er hardest på gasspedalen.

– Det er ingen andre 80-soner i Fosen vi har lagt ned så mye tid på som denne, så det er vanskelig å sammenligne, sier han.

– For dårlig sikt Senioringeniør Mats Ole Kringen i vegforvaltning og trafikksikkerhetsseksjonen i Statens vegvesen sier årsaken til at fylkesvei 715 over Kråkmo ikke får 90-sone har hovedsakelig med sikt å gjøre.

– Kurvaturer og sikt er ikke gode nok på den veien til at det skal gis tillatelse til 90-sone.

–Trengs det midtdeler for å få 90-sone?

– Det skal helst være det. Om denne strekningen skal få høyere fartsgrense må det gjøres tiltak for å hindre møteulykker, sier Klingen.

Sigrun.Overland@fosna-folket.no 958 31 399

Digitalt førerkort ikke gyldig som legitimasjon til og fra Svalbard Skal du reise til og fra Svalbard blir ikke førerkortet som du nå kan laste ned på mobilen, godtatt som gyldig legitimasjon i grensekontrollen.

Norske statsborgere som reiser til og fra Svalbard, må fortsatt

legitimere seg med det vanlige førerkortet utstedt etter 1998, opplyser Sysselmannen på Svalbard.

1. oktober ble det digitale førerkortet innført. Det digitale førerkortet er gyldig dokumentas-

jon på dine førerrettigheter og gyldig som legitimasjon, dersom du blir stoppet i trafikkontroll. Da trenger du ikke å ha med plastkortet i tillegg. (©NTB)

20

ANNONSER

Fredag 18. oktober 2019 FOSNA-FOLKET

ANNONSØRINNHOLD FRA BILFORHANDLERNE PÅ FOSEN

BILFORHANDLERNE SAMARBEIDER FOR Å STYRKE FOSEN Skal du kjøpe ny bil? Da kan du støtte lokalsamfunnet, sikre arbeidsplasser og samtidig gjøre en god handel ved å velge en lokal bilforhandler på Fosen.

De ansatte ved Leira Bil, Bugge Bil, Ørland Bil og Møller Bil Orkdal går nå sammen for å få flere folk til å velge sin lokale bilforhandler.

Det er ikke hver dag at konkurrenter går sammen for å formidle et budskap, men de føler at det er rett å stå sammen for denne saken.

- Konkurransen mellom oss som jobber i bilbransjen på Fosen er sunn. Den største konkurrenten vår er handelslekkasje til Trondheim. Det gjelder nok ikke bare for oss her i regionen. Derfor

går vi sammen i en samlet front for å bygge et sterkere Fosen, sier daglig leder Kristian Solem ved Leira Bil, daglig leder Arild Dinesen ved Ørland Bil, selger Espen Bjørdal ved Møller Bil Orkdal og daglig leder Geir Bugge ved Bugge Bil. MANGE GODE GRUNNER Sammen har de laget en liste som viser deg de viktigste grunnene for å handle bil lokalt: 1. Lokal handel bidrar til å øke

antall arbeidsplasser.

2. For deg som kunde er det store økonomiske fordeler ved å handle lokalt. Hvis det skulle skje noe med bilen, er det kort vei for å fikse bilen.

3. Bilforhandlerne her skatter til Fosen. Dermed er vi sammen om den lokale dugnaden for å skape et sterkt Fosen.

4. Vi gir tilbake til lokalsamfunnet og stiller opp som sponsorer i

idrettssammenheng og ved kulturarrangement i regionen.

5. Vi føler og har tilhørighet til Fosen. Derfor gjør vi mer for å yte god service for folk.

6. Utvalget av nybiler er bredt.

Her finner du Mitsubishi, Peugeot, Toyota, Volkswagen, Ford, Isuzu og Suzuki 7. Bruktbilutvalget er også stort.

Vi har over hundre biler tilgjengelig til enhver tid.

ANNONSER

FOSNA-FOLKET Fredag 18. oktober 2019

ANNONSØRINNHOLD FRA BILFORHANDLERNE PÅ FOSEN

8. Ingen bilforhandlere kjenner Fosen så godt som oss. Vi har stor lokalkunnskap, erfaring og faglig kompetanse. Samlet har vi over hundre års erfaring i bilbransjen 9. Vi dekker alle dine bilbehov.

Vi har verksted, karosserisenter, bilpleie, lakkering og salg av nye og brukte biler.

10. Hos oss står kunden bestandig i sentrum. Fosen er et lite sted, så vi strekker oss langt for å gjøre hver kunde hos oss fornøyde.

TAR VARE PÅ KUNDENE De forteller at det siste punktet er svært viktig for dem.

- Vi er jo en del av lokalmiljøet, og vi kommer til å treffe kundene våre i andre sammenhenger. Om det er på kjøpesenteret eller på idrettsanlegget, så kommer våre veier til å møtes igjen. Det er derfor veldig viktig å ha et godt forhold til dem som kommer innom oss, sier bilforhandlerne.

Det er de også opptatt av å få frem at hvis du handler lokalt, er det lett å ta turen til en av de lokale bilforhandlerne hvis du trenger hjelp med kjøretøyet ditt.

- STERKT BEHOV FOR LÆRLINGER Men for å kunne gi deg en god service, er det viktig for dem å ha gode ansatte. Bilforhandlerne på Fosen er alle godkjente

lærebedrifter, og gjennom årene har de tatt inn flinke folk som de senere har rekruttert til å bli fulltidsansatte. Det ønsker de å fortsette med i fremtiden, men nå trues TIP-linjen ved Fosen videregående skole med nedleggelse.

- Vi har et veldig sterkt behov for dyktige mekanikere nå, og det behovet kommer bare til å øke i årene fremover. Vi har et veldig godt samarbeid med TIP-linja på Fosen videregående skole. For å sikre oss kvalifiserte ansatte i årene fremover, er vi avhengig av at den linja ikke legges ned, sier bilforhandlerne avslutningsvis.

Er du interessert i en ny bil, eller jobb i en spennende næring i vekst? Ta kontakt med forhandlerne på Fosen: LEIRA BIL Rådhusveien 20, 7100 Rissa / Tverrveien 15, 7130 Brekstad Telefonnummer: 73 85 90 80 BUGGE BIL Strandveien 4, 7160 Bjugn Telefonnummer: 72 52 71 00 ØRLAND BIL Gamle Fjæravei 21, 7130 Brekstad Telefonnummer: 72 52 27 50 MØLLER BIL ORKDAL Bjugnveien 24, 7160 Bjugn Tlf 917 16 911

ANNONSØRINNHOLD FRA BILFORHANDLERNE PÅ FOSEN

21

22

ANNONSER

Fredag 18. oktober 2019 FOSNA-FOLKET

1,99%* rente

på flere modeller

Fullspekket e-Golf Exclusive til ny pris

Nå fra kr 303.000,-** Kjøp ny Tiguan - få med firehjulstrekk

uten tillegg i prisen!

Nå har vi mange gode tilbud til deg som vurderer ny bil. Hva med fullspekket e-Golf Exclusive til ny pris, firehjulstrekk inkludert i prisen ved kjøp av ny Tiguan (begrenset antall biler) eller et ekstra godt lanseringstilbud på nye Passat GTE ladbar hybrid? I tillegg får du 1,99%* rente ved lån og leasing på disse modellene og kjøper du ny bil innen 31. desember 2019 får du også 1 måned forsikring fra Volkswagen Financial Services med på kjøpet.

Alle tilbud gjelder t.o.m. 31.12.2019. * Eff. rente 4,06 % ved lånebehov kr 150.000 o/5år, etabl.gebyr kr 2.724,-.

Totalt kr 165.674,-. Forutsetter 35% egenkapital og finansiering i Volkswagen Financial Services. Renten er flytende og subsidiert de tre første årene, for deretter å bli justert til normal produktrente. ** Pris gjelder bil ferdig levert fra forhandler inkl. frakt og lev.omkostninger. Strømforbruk bl. kjøring e-Golf: 15,9 kWh/100km. CO2-utslipp: 0 g/km. Drivstofforbruk bl. kjøring Passat GTE fra 1,6 l/100km og CO2-utslipp fra 35 g/km. Tiguan fra 5,9 l/100km og 155 g/km. Verdiene vil endres etter valgt utstyr. *** Priseks. privatleasing inkl. mva og termingebyr. Startleie/etabl.gebyr kr 99.300,-. Totalpris kr 206.940,-.

3 års bindingstid, kjørelengde: 45.000 km. Avtalen har flytende rente. Avbildet modell kan avvike. Vi tar forbehold om eventuelle feil, endringer og avvik.

Tiltaksvegen 1, 7300 Orkanger.

Tlf. 72 47 11 00. orkdal.volkswagen.no

Passat GTE fra kr 2.990,-*** pr mnd inkl vinterhjul, transportpakke og serviceavtale

Tiguan nå fra kr 485.085,-** Spar inntil kr 94.300,-

Kontakt Espen Bjørdal i dag! espen.bjordal@moller.no / tlf. 91 71 69 11

Indre Fosen Auto AS Ditt lokale bilverksted

• Service og reparasjoner på alle bilmerker

• Periodisk kjøretøykontroll / EU-kontroll • Høstkampanje på alle dekk EU-kontroll - Mopeder Deler - Bilgummi - Båter Tverrveien 9, 7130 Brekstad Tlf. 72 52 52 07

Vi utfører service og reparasjoner på alle bilmerker.

Bestill time i dag!

Indre Fosen Auto AS Leksvikveien 131 7120 Leksvik 954 34 545 / verksted@ifauto.no

NYHETER

FOSNA-FOLKET Fredag 18. oktober 2019

23

Nye batteriferjer ble satt i drift i sambandet Flakk Rørvik i januar i år.

El-ferjene: - I løpet av neste uke går vi 100 prosent på strøm Både Flakk-Rørvik og Brekstad-Valset har ferjer som i utgangspunktet skal kunne gå kun på strøm.

Nå forteller de ansvarlige om status for sambandene.

Ved årsskiftet 2018-2019 tok nye hybridferjer over for de gamle dieselferjene på sambandene Flakk-Rørvik og Brekstad-Valset. Opprinnelig skulle ladetårn og teknisk anlegg på land være klart til innkjøringsperiode allerede ved nyttår, men dette har blitt forsinket på begge sambandene.

Forsinkelser Terje Seljestokken er prosjektleder i Fjord1, ferjeselskapet som har ansvaret for BrekstadValset-sambandet. Han forteller at de tekniske byggene med komponenter var i rute til 1. januar. Selve ladetårnene var imidlertid forsinket og ikke på plass før i februar.

- Så har det foregått en innfasingsperiode, en såkalt kommisjoneringsperiode gjennom vårparten og sommeren. Det har tatt litt lengre tid enn man kunne håpe på, men i juni var man kommet så langt at man begynte å teste overføring av energi til

ferjene, forteller han til FosnaFolket torsdag.

- Vi er i sluttfasen Videre testing av energi til ferjene foregikk til månedsskiftet august-september, før de etter dette begynte å teste lading i ruteproduksjon. Samtidig har kommunikasjonen mellom alle komponentene på ladeanlegget blitt finjustert.

- Vi er i sluttfasen på testingen nå og skal være ferdig i neste uke. Det betyr at vi i løpet av neste uke går på 100 prosent strøm, hvis vi ikke støter på andre skjær i sjøen, sier Seljestokken.

Kommunikasjonsutfordringer Med et helt nytt system og mange komponenter som skal kommunisere, mener prosjektlederen det er naturlig med litt utfordringer den første tiden.

- Hovedårsaken til forsinkelsen er rett og slett kommunikasjonsutfordringer mellom komponentene. En del av årsaken har også vært at det er mange eksterne aktører som jobber med flere el-ferjer. Da blir det press på dem, forteller han.

I kontrakten Fjord1 har tegnet med Trøndelag fylkeskommune står det at ferjene skal gå på minst 80 prosent strøm og 20 prosent diesel. Dette mener Seljestokken at Brekstad-Valset-ferjene skal klare med god margin.

- Hvordan er tilbakemeldingene fra passasjerene?

- Folk er fornøyd med produktet som har kommet. Det er solide sjøbåter som driver sambandet på en utmerket måte.

- Det vil variere Espen Petersen er driftssjef i Fosen Namsos Sjø, som er ansvarlig for Flakk-Rørvik-sambandet.

Her var driften av ladeanlegget i gang 17. juni. Petersen svarer Fosna-Folket på epost om hvor mye av ferjeturene som går på diesel og hvor mye går på strøm per i dag.

- På grunn av pågående testfase av infrastruktur vil dette variere på nåværende tidspunkt, skriver han.

MF Austrått er en av fire nye ferjer på sambandene Flakk-Rørvik og Brekstad-Valset.

Foto: Audun Fegran Kopperud

- Ladepluggen hang igjen Seksjonsleder Terje Skrattalsrud ved seksjon sjø i Trøndelag fylkeskommune har supplerende informasjon om status på FlakkRørvik-sambandet. Han vil ikke datofeste når ferjene går 100 prosent på strøm.

- Vi hadde møte med en av leverandørene i dag. Da ble det ikke satt en ny dato. Vi har hatt noen tekniske utfordringer. 20. september ble et av ladetårnene på Rørvik skadet, da ladepluggen hang igjen i båten ved avgang.

Det er fortsatt mulig å lade på den ene siden av sambandet, forteller han onsdag.

Et ladetårn mindre Skrattalsrud påpeker at teknologien i ladetårnene ikke er hyllevare og at det dermed tar litt tid å få nye deler på plass.

- Hvor lang tid har prosessen blitt satt tilbake på grunn av denne hendelsen?

- Vi håper det skal være på plass igjen om ikke så altfor lang tid. Vi har ikke en eksakt dato, men leverandøren har sagt at ladetårnet skal være utbedret i løpet av fem til ti uker fra 20. juni.

I forrige uke hadde fylkeskommunen møte med Fosen pendlerforening, ifølge Skrattalsrud.

De har merket lite til utfordringene som sambandet har stått overfor i innfasingsperioden, opplyser han.

- Ferjene går jo, bare ikke på så mye strøm som vi skulle ønske.

Det har vært noen innstillinger på grunn av teknisk trøbbel, men lite. Pendlerforeningen er i all hovedsak fornøyd, avslytter han.

AUDUN KOPPERUD 954 72 373 audun.kopperud@fosna-folket.no

24

ANNONSER

Fredag 18. oktober 2019 FOSNA-FOLKET

To TING ER SIKKERT, - Det andre er at Høsten er her SE ALLE MODELLER PÅ NARDOBIL.NO

0,99% kampanjerente Nå får du ekstra gunstig privatleie.

Du får en flytende rente på lave 0,99% nom. rente.

Flytende markedsrente for bilfinansiering er for tiden 4,6%**.

Nå får du mulighet for en topputstyrt Volvo XC 60 T8 Plug-in Hybrid Inscription/R-Design med bla. 390 hk, firehjulsdrift, automatgir, panoramatak, Adaptive Cruisecontrol, skinnseter, og Volvo On Call nød- og assistansesystem til meget gunstig månedsleie.

VOLVO XC60 T8 PLUG-IN HYBRID

Privatleie kampanjemodell kr.

4990,-/MND* Kundefordel privatleie kr. 100 376,Kampanjepris kr. 798 000,-

*Privatleie: 4990,-/MND. Startleie inkl. etablering kr. 104 763. Totalpris 3 år / 45 000 km kr. 284 403,-. 0,99% rente vil variere med rentenivået. Ved lånefinansiering forutsetter 35% egenkapital. Forbruk blandet kjøring 2,0l/100 km. CO2-utslipp 47 g/km. ** 4,6% er markedsrente pr 01.10.19. Med forbehold om trykkfeil. Avbildet bil kan ha annet enn annonsert utstyr. Tilbudet varer til 31.10.19.

NARDO BIL ALLTID GODE OPPLEVELSER

TRONDHEIM Tungavegen 2 73 89 43 00

ORKANGER Tiltaksvegen 23 72 46 69 90

STJØRDAL Havnegata 20a 99 38 40 00

STEINKJER Molovegen 10 74 17 06 00