mobil! Clubmagazin des ACS beider Basel

04 / 2019

mobil!

Clubmagazin des ACS beider Basel

So erleben Sie erholsame Ferien

Sind Dashcams im Verkehr erlaubt?

Bregenzer Festspiele 2019 mit «Rigoletto»

Tipps und Tricks vom ACS für die schönste Zeit im Jahr | Seite 4

Dürfen Kameras im Auto zur Beweissicherung genutzt werden? | Seite 5

Guiseppe Verdis Meisterwerk erstmals auf der Seebühne in Bregenz | Seite 15

Clubmagazin ACS beider Basel | 04-2019

Ratgeber

Im Falle eines Falles ist der ACS für Sie da:

Wie verhält man sich richtig im Pannenfall?

Auch bei gut gewarteten Fahrzeugen ist ein Pannenfall nicht auszuschliessen.

Dann gilt es ruhig Blut zu bewahren und einige Regeln zu beherzigen.

Wenn Sie in den Sommerferien mit dem Auto unterwegs sind, dürfen Sie sich beim ACS in sicheren Händen wissen.

Sollte nach jahrelanger, pannenfreier Fahrt der Motor plötzlich doch stottern oder unerwartet eine Problemmeldung auf dem Display erscheinen, gilt es nach der ersten Schrecksekunde besonnen zu reagieren.

Diese Schritte sollten Sie im Schadenfall beherzigen: • Warnblinkanlage schon beim Aus rollen einschalten und eingeschaltet lassen • Fahrzeug an den rechten Fahrbahnrand lenken, mög-

Um nachfolgende Lenker rechtzeitig zu warnen, ist das Warndreieck 100 Meter vor dem Pannenfahrzeug aufzustellen.

Foto: 123 RF

lichst auf den Pannenstreifen stellen • Bei Dunkelheit oder bei schlechter Sicht das Standlicht einschalten • Warnweste anziehen (möglichst alle Insassen) und Warndreieck in ausreichender

Entfernung aufstellen – mindestens 50 Meter, besser 100 Meter • Die ACS Pannendienst-Nummer +41 44 283 33 77 anrufen • Alle Insassen sollen sich hinter der Leitplanke aufhalten.

Wege sind abseits der Fahr-

bahn zurückzulegen oder falls unumgänglich am äussersten Fahrbahnrand mit Blickrichtung zum fliessenden Verkehr.

Wenn Sie uns eine Panne melden, werden wir Sie um folgende Informationen bitten: • ACS Mitgliedernummer, zu finden auf der Vorderseite der Mitgliedskarte • Ihre Telefonnummer für Rückfragen • Angaben zum Fahrzeug, wie Typ, Farbe, Kontrollschildnummer • Angaben zur Art der Panne • Infos zu Ihrem Standort. Auf Autobahnen: Angabe der Fahrbahnkilometer und Fahrtrichtung. Ansonsten: Ort, Strasse, Hausnummer oder GPS-Daten des Navigationsgerätes.

Der ACS beider Basel wünscht Ihnen eine pannenfreie Fahrt in die Ferien.

Editorial

Die Verkehrszukunft der Region hing an einem seidenen Faden

Titelfoto: 123 RF

05

Dashcams erlaubt?

Die Baselbieter Verkehrspolizei gibt Auskunft

08

Wenger Carrosserie Ein Traditionsunternehmen feiert seinen 100.

Geburtstag

10

Gastkolumne Ständerats-Kandidatin Patricia von Falkenstein zur Basler Verkehrspolitik

11

Classic-Gruppe Immer wieder lockt der wild-romantische Jura

13

Motorrad-Gruppe Besuch bei der Rega und im Musée de l’aventure Peugeot in Sochaux

Es war ein besonderer Abend, am 13. November des letzten Jahres.

Die Regierungen von Basel-Stadt und Baselland haben zusammen mit dem Bundesamt für Strassen in die Aula der neuen FHNW in Muttenz eingeladen, um ihre «gemeinsame Langfristperspektive für die Hochleistungsstrassen im Raum Basel» vorzustellen. Präsentiert wurden vier Kernprojekte. Erstens der sogenannte Rheintunnel zwischen dem A2-Zubringer Birsfelden und der Nordtangente. Zweitens der Ausbau der A2 zwischen Hagnau und Augst auf acht Spuren.

Drittens die Realisierung des Zubringers Bachgraben-Allschwil. Und vier tens wurde die Absicht bekannt gegeben, sich zusammen mit dem Bund Gedanken über die längerfristige Realisierung eines AutobahnWestrings zu machen.

Auslöser für diese Langfristplanung – wir sprechen von einem Zeithorizont von 2040 – waren folgende Erkenntnisse: Das Nationalstrassennetz im Raum Basel ist heute bereits erheblich überlastet und es wird in den kommenden Jahren infolge Verkehrszunahme zu regelmässigen Engpässen kommen. Diese Kapazitätsprobleme sind nur mit einem gezielten Ausbau der Strassenverkehrsinfrastruktur zu lösen.

Für einmal waren sich also die gesamte Region – Bund, Baselland und auch Basel-Stadt! – einig, dass es für eine vernünftige Bewältigung der wachsenden Mobilitäts-

wächst, und wächst, und wächst.

Darum ist es ja nur logisch, dass dieses Wachstum auch zusätzliche Infrastrukturen erfordert. Das ist ja sozusagen das Fazit, der eingangs erwähnten Langfristperspektive für die Hochleistungsstrassen im Raum Basel.

bedürfnisse nicht nur Investitionen in ÖV-, Velo- und Fussgänger-Infrastrukturen bedarf, sondern eben auch in Strassen und im Speziellen in Autobahnen.

Leider dauerte die Freude ob dieser Einigkeit und vermuteten Einsicht nur kurze Zeit: So wurde eine Motion überwiesen, wonach sich die Basler Regierung «behördenverbindlich und nachweisbar für den Rückbau der oberirdischen A2», also der Osttangente, einzusetzen habe. Ebenso fand ein Vorstoss eine Parlamentsmehrheit, der allen Ernstes verlangte, die Basler Regierung habe sich verbindlich gegen die Planung des erwähnten Autobahn-Westrings und der damit verbundenen Erweiterung der Strassenkapazitäten einzusetzen.

Und dennoch wurden derart radikale Forderungen an die Basler Regierung überwiesen und konnte deren Umsetzung in beiden Fällen schlussendlich nur mit einem hauchdünnen Mehr, nämlich dem Stichentscheid von Grossratspräsident Dr. Heiner Vischer, verhindert werden.

Bleibt zu hoffen, dass solche – in meinen Augen an ideologische Blindheit grenzende – Irrungen auch künftig keine Mehrheiten finden werden. Darunter leiden würden nämlich nicht nur die Bewohner der Stadt Basel, sondern die gesamte Region.

Ich wünsche Ihnen eine herrliche Sommerzeit mit viel Erfreulichem.

Herzlich, Ihr

Andreas Dürr Präsident

Man muss sich das einmal bewusst vor Augen führen: Wir leben in einer Gesellschaft, die auf längere Frist nur eine Entwicklung kennt: Sie

Impressum Herausgeber Automobil Club der Schweiz ACS Sektion beider Basel Hofackerstrasse 72 CH-4132 Muttenz Telefon +41 61 465 40 40 Fax +41 61 465 40 41 info@acsbs.ch www.acsbs.ch

Redaktion Christian Greif ACS beider Basel Hofackerstrasse 72 CH-4132 Muttenz Telefon +41 61 465 40 40 christian.greif@acsbs.ch

Inserate Sylvia Fäh ACS beider Basel Hofackerstrasse 72 CH-4132 Muttenz Telefon +41 61 465 40 40 sylvia.faeh@acsbs.ch

Druck KROMER PRINT AG Unterer Haldenweg 12 CH-5600 Lenzburg Telefon +41 62 886 33 33 Fax +41 62 886 33 34

Clubmagazin ACS beider Basel | 04-2019

Ferien-Tipps

Rundum sorglose Ferien erleben:

Der ACS wünscht Ihnen wunderschöne Ferien!

Ferien sind die schönste Zeit des Jahres! Entspannen, entdecken, geniessen und zurücklehnen. Was auch immer Sie unternehmen: Eine Ferienreise will gut vorbereitet sein.

Nur wer sich frühzeitig mit seinen Ferien befasst und diese entsprechend plant, ist für die Ferienreise optimal gewappnet.

Mit einigen hilfreichen Tipps und Informationen begleitet Sie der ACS in die schönsten Tage des Jahres – und wünscht Ihnen schöne und erholsame Ferien.

Prima Klima ist sehr wichtig Die Klimaanlage ist längst nicht nur ein Luxus, sondern auch für die Verkehrssicherheit relevant.

Denn sie erhöht die Konzentrationsfähigkeit des Fahrers und hilft, klimabedingten Ermüdungserscheinungen vorzubeugen. Praxistests im extrem heissen «Tal des Todes» in Kalifornien haben die positiven Effekte der Autoklimatisierung bestätigt: Koordinations-, Reaktions- und Konzentrationsvermögen blieben trotz sehr hoher Aussentemperaturen auf einem normalen Niveau.

Pausen sind wichtig Nonstop ans Ferienziel: So manchem Ungeduldigen ist dies das liebste Reisekonzept. Der ACS rät allerdings, im Abstand von zwei bis höchstens drei Stunden Pausen einzulegen und genügend Zeit für die Bewegung im Freien einzuplanen. Auch empfiehlt es sich, leichte Kost zu sich zu nehmen und viel zu trinken.

Europäischer FarbenWirrwarr Noch immer ist es mit der vielgepriesenen Einheit in Europa nicht

4

Endlich ist sie da, die herrliche Ferienzeit, zum Entspannen und Geniessen.

weit her. In der Schweiz oder Italien beispielsweise, sind Autobahnen grün gekennzeichnet, Hauptstrassen blau angeschrieben. In Deutschland und in Frankreich ist es genau umgekehrt. Damit Sie sich nicht grün und blau ärgern, nachfolgend die Länder Europas, in denen Autobahnen wie in der Schweiz mit Grün gekennzeichnet sind: Bosnien und Herzegovina, Bulgarien, Dänemark, Finnland, Griechenland, Italien, Kroatien, Mazedo-

nien, Russland, Schweden, Serbien, Slowenien und die Türkei.

Gelegenheit macht Diebe Autos und Handtaschen von Ferienreisenden sind besonders beliebte Gaunerobjekte. Fahrzeuge werden hemmungslos aufgebrochen oder gleich ganz geklaut, Taschen beim Vorbeifahren weggerissen oder im Gedränge die Tragriemen gekappt. Im Café nutzen Räuber unbekümmerte Momente und an Kreuzungen reissen sie urplötzlich Türen auf.

Ferienzeit ist auch die Hochsaison für Ga-

Foto: 123 RF

noven. Darum empfiehlt der ACS: Verzichten Sie grundsätzlich auf Handtaschen. Wertsachen verstauen Sie idealerweise nicht sichtbar an verschiedenen Stellen, am besten am Körper unter der Kleidung. Lassen Sie Wertvolles, wie Schmuck, Portemonnaies, Natels oder Fotokameras nie unbeaufsichtigt im geparkten Auto zurück. Verriegeln Sie die Autotüren, wenn Sie durch eine Ortschaft fahren und vielleicht anhalten müssen. Fahren Sie weiter, wenn Fremde durch auffälliges Verhalten Sie zum Anhalten bewegen wollen. Nehmen Sie für alle Fälle einen Zweitschlüssel mit.

Sekundenschlaf Übermüdung ist für Autofahrer lebensgefährlich, denn sie kann zum «Sekundenschlaf» führen, der Ursache vieler unerklärlicher Unfälle ist.

Erste Alarmzeichen sind beispielsweise brennende Augen und Lidzucken, Schwierigkeiten beim Spurhalten oder kribbelnde, eventuell sogar krampfartige Gefühle – vor allem in den Beinen. Regelmässige Pausen sind ein Muss!

Clubmagazin ACS beider Basel | 04-2019

Service

Empfehlung der Baselbieter Verkehrspolizei:

Dashcams im Verkehr: Erlaubt oder verboten?

Dashcams erfreuen sich zunehmender Beliebtheit im Strassenverkehr. Denn sie ermöglichen dem Fahrzeuglenker die Dokumentation seines Fahrverhaltens und vor allem desjenigen von Dritten. Immer wieder stellt sich dabei die Frage, ob dies rechtlich überhaupt zulässig ist.

Grundsätzlich kann gesagt werden, dass jede Person das Recht hat, Aufnahmen – also Personendaten – in der Öffentlichkeit zu erstellen, solange diese ausschliesslich dem Eigengebrauch

meisten Fällen zum Zwecke der Eigensicherung erstellt. Im Bedarfsfall müssen diese Aufnahmen den Strafverfolgungsbehörde ausgehändigt werden. Somit besteht eine Verletzung dieser

Dashcams sind kleine Kameras, die hinter der Frontscheibe montiert werden und Strasse und Verkehr vor dem Wagen aufnehmen. Sie erfreuen sich zunehmender Beliebtheit.

Foto: dashcam-info.org

dienen und keinem Aussenstehenden bekanntgegeben werden (Art. 2 Abs. 2 lit. a Datenschutzgesetz). Darunter fallen jegliche Aufnahmen, auf denen Kontrollschilder oder erkennbare Personen aufgezeichnet sind.

Wie einleitend bereits erwähnt, werden die Aufnahmen in den

Rechtsnorm und damit geht eine widerrechtliche Persönlichkeitsverletzung des Dritten einher.

Bedingte Zulässigkeit Gemäss bundesgerichtlicher Rechtsprechung (Entscheid des Bundesgerichts: 6B_1241/2016, E. 1.2.2. vom 17.07.2017) kön-

nen solche Aufnahmen jedoch in einem Strafverfahren – unter Berücksichtigung der nachfolgenden Voraussetzungen – verwertet werden, auch wenn die Aufnahme im Grunde widerrechtlich erstellt wurde: Die Strafverfolgungsbehörden müssen dann die sogenannte hypothetische Erreichbarkeit prüfen: Wäre es den Be hörden zum Zeitpunkt der fraglichen Aufnahme hypothetisch möglich gewesen, eine ähnliche Aufnahme zu erstellen?

Also konnte durch bereits vorgängige Auffälligkeiten (unsichere Fahrweise, unachtsame Spurwechsel, zu nahes Auffahren etc.) ein Tatverdacht hervorgerufen werden, welcher Anlass zur Erstellung einer Aufnahme geben könnte? Ist dies zu bejahen, muss eine Interessenabwägung vorgenommen werden, wobei die gesamten Umstände unter Berücksichtigung verschiedener Faktoren (Schwere des Delikts, öffentliches Interesse, Einschnitt in die Grundrechte des Dritten etc.) zu würdigen sind. Spricht diese für eine Verwertung der Aufnahme, so kann die Aufnahme als Beweismittel im Strafverfahren herangezogen werden.

Zusammenfassend kann festgehalten werden, dass die Erstellung einer Dashcam-Aufzeichnung zum ausschliesslichen Eigengebrauch rechtmässig ist.

Major Stephanie Eymann, Dr. iur., leitet die Verkehrspolizei BL.

Sollen diese Aufzeichnungen als Grundlage für eine Anzeige verwendet werden, gilt der Grundsatz: Unverwertbarkeit als Regel, Verwertbarkeit als Ausnahme.

Zuständigkeit wahren!

Durch diese hohen Anforderungen soll unter anderem gewährleistet werden, dass die Erhebung von Beweisen und die Anzeige fehlbarer Fahrzeuglenker in die Zuständigkeit der Strafverfolgungsbehörden fällt. Der Beizug privat erhobener Beweise soll deshalb nur in Ausnahmefällen zur Ahndung besonders schwerer Widerhandlungen möglich sein.

Major Stephanie Eymann

5

WE ARE ALL MADE OF WILD.

DER NEUE JEEP® RENEGADE. BORN TO BE WILD. Mit neuem 180-PS-Turbobenzinmotor, LED-Scheinwerfern, Apple CarPlay™ und Android Auto™.

Jetzt mit 0,9% Leasing ab CHF 149.– im Monat.

Unverbindliches Berechnungsbeispiel: Jeep ® Renegade Limited, 1,3-l-GSE, 6-Gang-DDCT, 4×2, 150 PS/110 kW, Verbrauch: 6,2–6,4 l/100 km, CO2-Emissionen: 141–144 g CO2/km, CO2Emissionen aus der Treibstoff- und/oder Strombereitstellung: 33–34 g CO2/km, Energieeffizienz-Kategorie G, Barzahlungspreis CHF 24 900.–. Leasingrate pro Monat CHF 149.–, 28,2% Sonderzahlung CHF 7 021.–, Laufzeit 48 Monate, max. Fahrleistung 10 000 km/Jahr, effektiver Jahreszins 0,9% mit obligatorischer Vollkaskoversicherung und optionaler «Comfort»Ratenversicherung nicht inbegriffen. Eine Leasingvergabe ist verboten, falls sie zur Überschuldung des Konsumenten führt. Preisänderungen, Irrtümer und Fehler sowie Bewilligung durch FCA Capital Suisse SA vorbehalten. Abgebildetes Modell: Jeep ® Renegade Limited, 1,3-l-GSE, 6-Gang-DDCT, 4×2, 150 PS/110 kW, mit Sonderausstattung CHF 26 950.–. Unverbindliche Preisempfehlungen. Preisänderungen vorbehalten. Durchschnitt aller erstmals immatrikulierten Personenwagen: 137 g CO2/km. Nur gültig bei teilnehmenden Händlern und bis auf Widerruf. Alle Beträge inkl. MWST. Jeep ® ist eine eingetragene Marke der FCA US LLC. CarPlay™, iPhone und Siri sind eingetragene Handelsmarken von Apple Inc. Android, Android Auto™, Google Play und sonstige Marken sind Handelsmarken von Google Inc.

6

Clubmagazin ACS beider Basel | 04-2019

News

strasseschweiz verlangt mehr Tempo beim Strassenbau

Leistung und Zuwachs absolut 2010-2040 in Milliarden Personenkilometer.

Grafik: ARE

In der Schweiz werden drei Viertel des Verkehrs über die Strasse abgewickelt. Die häufig überlasteten Strassen sind das Rückgrat der Verkehrsinfrastruktur. Nach Prognosen des Bundes wird bis ins Jahr 2040 das grösste Verkehrswachstum auf den Strassen stattfinden. Eine schnellere Umsetzung der Strassenbauprojekte auf den Nationalstrassen und in den Agglomerationen ist deshalb dringend geboten.

Dies verlangt strasseschweiz, die Dachorganisation der Automobilwirtschaft, des Strassentransportgewerbes und des privaten Strassenverkehrs in der Schweiz. Der ACS ist einer der 30 Mitgliederverbände.

ACS unterstützt Schülerlotsen Am 16. Mai 2019 fand der diesjährige Schülerlotsen-Ausflug statt.

Zehn Schülerinnen und Schüler wurden als Dank für ihren Einsatz als Schülerlotsen in den Europapark in Rust eingeladen. Der ACS beider Basel hat diesen Ausflug der Verkehrsinstruktion des Kantons Basel-Landschaft einmal mehr finanziell unterstützt.

Müde aber glücklich und voller freudiger Erinnerungen trafen die Teilnehmenden um 18.00 Uhr wieder am Ausgangspunkt, dem Schulhaus Ormalingen, ein. Bei der Verabschiedung erhielten alle Schülerlotsinnen und -lotsen als Dankeschön aus den Händen des zuständigen Verkehrsinstruktors ein Polizei-Taschenmesser überreicht.

Gelesen...

Die basellandschaftliche Regierung empfiehlt die formulierte Gesetzesinitiative «zum Ausbau des Hochleistungsstrassnnetzes» ohne Gegenvorschlag zur Annahme. Das ist sehr erfreulich. In ihrer Begründung hält sie fest, es gehe insbesondere darum, den motorisierten Individualverkehr auf den Hochleistungsund Hauptverkehrsstrassen zu kon zentrieren. Vor allem müsse Ausweichverkehr wieder auf diese Achsen rückverlagert werden.

... Gedacht

Haben den Ausflug nach Rust offensichtlich genossen: Die zehn Schülerlotsinnen und -lotsen mit zwei Begleitpersonen.

Foto: zVg

Die Basler Regierung gibt zwar vor, dieselben Ziele zu verfolgen, setzt aber reihenweise Massnahmen um, die genau das Gegenteil bewirken.

Tempo 30 auf Hauptverkehrsachsen, beispielsweise in der Neubadstrasse, dem Laupenring oder der Birmannsgasse sowie das geplante «Verkehrslenkungskonzept», das den Autoverkehr an mehreren Orten mit Rotlicht stauen soll, werden primär dazu führen, dass sich der Verkehr seinen Weg durch die Quartiere sucht.

Pickerl, Via-Card und mehr Das Team der ACS-Geschäftsstelle im Pantheon in Muttenz steht Ihnen, wenn es um die Ferienplanung geht, gerne mit Rat und Tat zur Verfügung. Wir können Ihnen aktuelle, touristische Informationen zu fast allen Ländern dieser Welt liefern. Ausserdem erteilen wir Ihnen auf Wunsch Auskünfte über Zollformalitäten, Verkehrsregeln oder Reiserouten. Auch können Sie in der Geschäftsstelle Landkarten, Viacards, Pickerl, Warnwesten, CH-Kleber und so manches mehr beziehen, was auf der Reise dienlich oder gar notwendig ist

Unzufrieden mit Parkgebühren Das Meinungsforschungsinstitut gfs

Auch Pickerl gibt’s in der ACS-Geschäftsstelle Muttenz.

Foto: S. Fäh

bern hat Baslerinnen und Basler ab 16 Jahren um eine Beurteilung der Parkgebühren gebeten und gefragt: «Wenn Sie mit Ihrem Auto in der Stadt Basel parkieren, wie schätzen Sie die Gebühren für folgende Parkiermöglichkeiten ein?».

Die Antworten sollten die zuständigen Behörden aufhorchen lassen

(siehe Grafik oben). Interessant wäre auch zu wissen, ob nach der Verdoppelung der Gebühren für Anwohnerparkkarten per 1.1.19 noch immer eine Mehrheit der Auffassung ist, dass die Gebührenhöhe «gerade richtig» sei. Der ACS ist damit jedenfalls nicht einverstanden und bekämpft diese Erhöhung mit einer Initiative (Infos auf acsbs.ch).

7

ALLES RUND UM DIE CARROSSERIE > Unfallreparaturen

> Elektrik und Klima

> Spenglerarbeiten

> Hohlraumkonservierung

> Glasreparaturen

> Schadenabwicklung

> Lackierarbeiten

> 0riginal-Carrosserie-Ersatzteile

> Unterhaltsarbeiten

> Ersatzwagen

> Optisches Tuning

8

ALLES RUND UM FAHRZEUGAUF- UND -AUSBAU > Kipper

> Anhänger

> Ladebrücken

> Autotransporter

> Kofferaufbauten

> Werkstattausbauten

> Planenaufbauten

> Öffentlicher Dienst (Kommunal-, Feuerwehr-, Polizeifahrzeuge)

> Kühlfahrzeuge

www.wenger-basel.ch 9

Clubmagazin ACS beider Basel | 04-2019

Standpunkt

Basler Verkehrspolitik: Warum nicht mehr miteinander?

Patricia von Falkenstein Ständeratskandidatin Basel-Stadt

Kürzlich veröffentlichte das Bau- und Verkehrsdepartement Zahlen zum Verkehr in Basel.

Der Veloverkehr hat zugenommen, der Auto-, Tram- und Busverkehr ist leicht rückläufig. Uns allen ist klar, dass eine Stadt gut erschlossen sein muss, dass eine Stadt an Attraktivität gewinnt, wenn die Verkehrswege Zugang ermöglichen und die Ziele rasch erreicht werden können.

Solche Zahlen sind interessant, einen Beweis für eine gute oder gar für die richtige Verkehrspolitik liefern sie aber nicht. Von einer für alle Verkehrsteilnehmenden guten Verkehrspolitik sind wir leider noch weit entfernt.

Die Interessengruppen oder auch Lobbies gibt es zwar für den Veloverkehr und zum Glück mit ACS sowie TCS auch für den Autoverkehr. Der ÖV hat im Grossen Rat Mehrheiten; interessant, dass die Fussgänger – also wir alle – keinen einheitlichen Auftritt haben. Die Auseinandersetzungen zwischen diesen Organisationen kennen wir zur Genüge. In Basel ist es ja nicht etwa so, dass das zuständige Bau- und Verkehrsdepartement für den Ausgleich besorgt ist, quasi als Schiedsrichter wirkt. Das Departement muss sich den Vorwurf gefallen lassen, das Gegeneinander zu schüren statt zu versuchen, zu

10

einer Politik des Miteinanders zu kommen. Einseitig wird beschlossen, Parkplätze in grosser Zahl in den Wohnquartieren aufzuheben. Die Quartierparkings werden zwar geplant, Leidenschaftslosigkeit des Departements und der Regierung ist aber dann festzustellen, wenn grün-roter Widerstand gegen den Bau erwächst. Der Ausbau der Velorouten ist sinnvoll, nur müsste dieser nicht zwingend und überall mit Einschränkungen des Autoverkehrs einhergehen.

Gut, wenn der Bus und das Tram zügig von A nach B fahren können, dass aber alle Autos keine Gelegenheit haben, am haltenden Bus oder Tram vorbeizufahren, führt zu Staus oder ausweichen in die Quartierstrassen, beides ist umweltpolitischer Unsinn.

Weshalb belässt man in der Basler Verkehrspolitik die Konfrontation zwischen den Interessensgruppen als Gewohnheit?

Weshalb versucht das zuständige Departement nicht, alle Betroffenen in einem sorgfältigen Prozess einzubeziehen? Es geht nicht an, die Automobilverbände bei gewissen Planungen und Szenarien aussen vor zu lassen.

Es wären sicher Kompromisse möglich. Wirkliche Kompromisse, nicht wie beispielsweise die Schliessung der Mittleren Brücke für Autos und Taxis, damit – als Gegenleistung – ein Parking beim Kunstmuseum gebaut werden darf. Es darf nicht sein, dass die Organisationen, welche sich für den Autoverkehr einsetzen, sich praktisch nur noch mit Volksinitiativen und Referenden wehren können.

Dem Umstand, dass eine Stadt alle Verkehrsmittel braucht, wird in Basel weder von der Regierung noch vom Parlament genügend Gewicht beigemessen. Es wird höchste Zeit dies zu ändern und ein echtes Miteinander anzustreben!

Für einmal galt die Begeisterung nicht Veteranenfahrzeugen, sondern dem Segelflieger «Rhönlerche K2» Foto: Reto Schmid

Von Null auf 300 in nur 12 Sekunden!

Am Sonntag, 16. Juni, trafen sich die ACS Classic-Gruppe und der Oldtimer Verein Walzwerk aus Münchenstein zu einem gemeinsamen Event auf dem Flugplatz Schupfart.

Unter dem Motto «Fly & Drive» traf sich eine muntere Schar von 20 Interessierten auf dem Flugplatz Schupfart-Fricktal. Eingeladen wurde zum ersten Oltimerfliegen ... von Null auf 300 – natürlich 300 Meter Höhe – in 12 Sekunden. Den Teilnehmenden wurde ein besonderes Erlebnis geboten: Das Flugzeug, eine Rhönlerche K2, HB-595 mit Jahrgang 1957, wurde mit einem sogenannten Windenstart auf eine für den Weiterflug ausreichende Geschwindigkeit und Höhe gebracht – um dann rund 250 Meter über Grund auszuklinken und den freien Flug zu geniessen. Je nach Thermik betrug das unvergessliche Vergnügen zwischen drei und sechs Minuten.

Insgesamt fanden an diesem Sonntag 19 Flüge statt, davon sieben Starts mit dem modernen Segelflugzeug DG 1001.

Christoph Lotz, langjähriges Mitglied des ACS beider Basel, war begeistert: «Für mich war der Ausflug ein Höhepunkt in der ACS-Classic-Agenda. Auch mein

Sohn und meine Schwiegertochter haben den Flug sehr genossen und als Highlight auf Facebook gepostet».

James Cunningham, ebenfalls Mitglied des ACS beider Basel, fand es eindrücklich, wie einer nach dem anderen in die Luft katapultiert wurde, entweder im Veteranen-Segler oder im futuristischen Dernier Cri. «Und dies alles bei strahlendem Sonnenschein und bester Stimmung. Einfach ein ganz tolles Erlebnis».

Auch Roland Pfister, Organisator des Events und Präsident des Oltimer-Vereins Walzwerk in Münchenstein empfand den Anlass als «rundum gelungen», was seiner Meinung nach vor allem auch mit den Teilnehmenden zu tun hatte. «Alle waren sehr interessiert, ruhig und diszipliniert und bereit, Hand anzulegen und mitzuhelfen, das Flugzeug nach der Landung wieder an den Start zu schieben. So war das ein sehr speditiver und ruhiger Betrieb, was auf dem Flugplatz überaus wichtig ist.»

Clubmagazin ACS beider Basel | 04-2019

Classic-Gruppe

ACS Classic: Frühlingsausfahrt vom 27. April 2019

Immer wieder lockt der wild-romantische Jura Bei der Planung von Ausfahrten für Oldtimer-Enthusiasten spielen Petrus’ Launen eine besonders grosse Rolle. So auch in diesem Jahr: Ende April stand die Frühlingsausfahrt der Classic-Gruppe auf dem Programm.

Bei den ersten beiden Rekognoszierungsfahrten auf der geplanten Route durch den Jura lag noch Schnee auf den Strassen.

Bei einer weiteren Kontrollfahrt schien die Sonne und liess erahnen, wie schön die bevorstehende Ausfahrt sein würde.

Auch bei durchzogener Witterung vermögen die Juragebirgszüge zu begeistern.

Beseelt vom Wetterglück Am 27. April 2019 war es dann soweit. Bei tiefhängenden Wolken, Kälte und Regen traf sich die Classic-Gruppe in Bättwil, um bei wärmendem Kaffee und frischen Gipfeli das Roadbook entgegenzunehmen. Der Start erfolgte im Blitztempo. Viele dachten wohl «fahren wir los, dann sind wir schneller am Ziel.

Dort erwartet uns wenigstens ein gemütliches Mittagessen». Aber, den Wettervorhersagen zum Trotz, zeigten sich bereits auf

dem Challpass die ersten Sonnenstrahlen. Je weiter wir westwärts fuhren, umso freundlicher wurde der Tag. Durch das Tal der Lucelle fuhren die Veteranenfahrzeuge Richtung Ederswiller, der einzigen rein deutschsprachigen Gemeinde im Kanton Jura. Kurvenreich, bergauf, bergab, vorbei an einsamen Höfen, fuhren wir über wenig befahrene, kleine Strassen nach Pleigne, nahe der Landesgrenze. Weiter ging es bei strahlendem Sonnenschein über Bourrignon nach Develier zum Kaffee und Apéro. Ob das herrliche Wetter einige Teilnehmer dazu ver-

leitet hat, die Route nicht so genau anzuschauen und die auf der Karte eingezeichnete Abzweigung zu ignorieren, bleibe dahingestellt: Schlussendlich haben alle wieder die vorgegebene Strecke gefunden.

Genüssliche Kurvenfahrt Delémont umfahrend, ging es durch die romantische Schlucht entlang des Flüsschens La Gabiare weiter via Vermes, Mervelier zum Scheltenpass. Da für einmal, vermutlich aufgrund der negativen Wetterprognosen, wenig Motorräder unterwegs waren, konnte man die kurvige Fahrt in vollen Zügen geniessen.

Nach dem Passwang erwartete die Teilnehmenden noch einmal eine anspruchsvolle Strecke. Eine schmale, steile Strasse auf der Kreuzen mit entgegenkommenden Fahrzeugen je nach Grösse und Pferdestärke der Fahrzeuge ziemlich tricky war, führte schlussendlich zum Ziel. Im frisch renovierten, mit viel Ambiance gestalteten

Fotos: Esther Hug

Landgasthof Roderis in Nunningen, wurden die Teilnehmenden vom Gastwirt und seiner Crew empfangen.

So lachte zum Schluss dieser ersten Ausfahrt nicht nur die Sonne vom Himmel, auch die kulinarischen Aspekte kamen nicht zu kurz. Der pannen- und unfall freie Einstieg in die Oldtimersaison 2019 ist gelungen und die Classic-Gruppe freut sich schon heute auf die nächsten gemeinsamen Veranstaltungen.

Esther Hug

Mitmachen!

Möchten Sie unverbindlich einmal an einem Anlass der Classic-Gruppe teilnehmen?

Oder probeweise in der Classic-Kommission mitwirken, welche diese Veranstaltungen plant und auch umsetzt? Neue Ideen und frischer Wind werden sehr geschätzt. Für ergänzende Auskünfte stehen wir gerne zur Verfügung. Bitte rufen Sie uns an unter 061 465 40 40 oder schreiben Sie eine Mail an info@acsbs.ch.

Wir freuen uns auf Sie!

11

Im Platanengarten unter 130-jährigen Platanen fein essen. Im Hofgarten, umgeben von altehrwürdigen Gebäuden dinieren. Im Champagnergarten gediegene Speisen geniessen, dazu ein Glas Champagner aus dem 700-jährigen Weinkeller. Wir freuen uns auf Sie.

Das Haus mit Ambiance und Qualität. www.hotel3sternen.ch Romantikhotel Landgasthof zu den drei Sternen Brunegg Hauptstrasse 3 | 5505 Brunegg | Telefon 062 887 27 27 | info@hotel3sternen.ch Der ideale Ort, zentral gelegen und gut erreichbar im Autobahn-Dreieck Zürich-Bern / Zürich-Basel. Ausfahrt Mägenwil.

12

Clubmagazin ACS beider Basel | 04-2019

Motorrad-Gruppe

29. April 2019: Die ACS-Motorradgruppe zu Besuch bei der Rega:

1414: Eine mehr als nützliche Telefonnummer!

Ein Novum: Die Motorradgruppe ist an einem normalen Wochentag unterwegs.

Das Ziel: Die Rega Einsatzzentrale und das Restaurant Runway34 beim Flughafen Zürich.

Trotz nur 5 Grad Aussentemperatur konnten sich 9 von 19 Teilnehmenden überwinden, standesgemäss mit dem Motorrad nach Zürich zu fahren. Sie kamen in den Genuss einer abwechslungsreichen Route über kleinere und nicht häufig befahrene Übergänge im Baselbiet und Aargau.

Dass die Präsentation einer Firmengeschichte alles andere als

trockene Kost sein kann, haben wir bei der Rega eindrücklich erlebt. Olivier Seiler, der während 30 Jahren als Arzt für und mit der Rega unterwegs war, hat uns auf eine interessante Reise mitgenommen: Von den Anfängen der Luftrettung in den 40er Jahren über die Verbreitung von Helikoptern in den 50er und 60er Jahren bis hin zur modernen Rettungsfliegerei und den eindrücklichen Leistungen, die die Rega tagtäglich erbringt. Und eben auch die magische Nummer, die alle diese Leistungen erschliesst: 1414. Gewürzt hat Herr Seiler das alles mit eigenen Erfahrungen und Erlebnissen. Die neueste Errungen-

schaft der Rega konnten wir anschliessend aus nächster Nähe begutachten: Der fabrikneue, noch nach Leder riechende Ambulanzjet Challenger 650.

Welcome aboard on your flight to London» hiess es danach im Runway34. Nicht, dass wir noch einen weiteren Ausflug angehängt hätten, nein, aber das Restaurant ist durch und durch auf Fliegerei getrimmt und unser Tisch figurierte als London-Flug. Wir sassen zwar nicht in einem Flugzeug sondern darunter – es handelt sich übrigens um eine Iljushin IL14, die extra für diesen Zweck nach Zürich überflogen wurde.

Die Speisekarte hielt allerlei Spe-

zialitäten aus aller Welt für uns bereit – unter anderem auch Heuschrecken…

Martin Eberle

Seit 2018 im Einsatz: Der RegaAmbulanzjet vom Typ Bombardier Challenger 650. Foto: M. Eberle

Frühlingsausfahrt der ACS-Motorradgruppe nach Sochaux:

Peugeot: Viel, viel mehr als nur Auto

Das Museum bietet faszinierende Einblicke in das vielfältige Wirken der Familie Peugeot.

Am 10. Mai 2019 galt es für die meisten der 22 Teilnehmer der diesjährigen Frühlingsfahrt erneut, sich zu überwinden und trotz der unsicheren Wetterprognose die Motorräder aus der Garage zu holen. Die Ziele hiessen Sochaux und das Musée de l’aventure Peugeot.

Dass Peugeot Autos baut, ist allgemein bekannt. Auch dass auf den Mahlwerken zahlreicher Salz- und Pfeffermühlen Peugeot steht, ist kein Geheimnis. Dass es aber zu Beginn des 20. Jahrhunderts auch Inox-Zahnkronen der Marke Peugeot gab, war eine der

Überraschungen, auf die wir im Museum gestossen sind! Die Geschichte des Unternehmens Peugeot ist sehr interessant und dem Museum gelingt es sehr gut, die vielfältigen Aspekte anschaulich zu präsentieren. Die Tätigkeiten der Familie Peugeot lassen

Foto: M. Eberle

sich bis ins 15. Jahrhundert verfolgen. Belegt ist unter anderem eine von der Familie Peugeot 1776 betriebene Wassermühle in der Franche-Comté.

Später wurde eine Eisengiesserei eröffnet, welche die Grundlage für den späteren metallverarbeitenden Betrieb bildete. Neben Uhrfedern, Korsettstangen und verschiedenen Werkzeugen wie Metallsägen und Sägeblättern wurden auch Bügeleisen, Kaffeemühlen, Waschmaschinen, Radios

oder Teig-Rührwerke hergestellt – und eben auch Zahnkronen. A propos Zähne: Die konnten wir beim Mittagessen sehr gut gebrauchen, um das «piece de boeuf grillé» mit kräftigen Bissen zu bearbeiten…

Erst mit Armand und Eugène Peugeot begann 1882 die Produktion von Fahrzeugen. Zu Beginn waren es so genannte «Velozipede», die Automobile folgten erst etwa 10 Jahre später. Nach Epochen gegliedert warten etwa 100 Autos auf die neugierigen Blicke der Besucher.

Der Jura ist immer wieder gut für eine schöne Ausfahrt – und dazu braucht es nicht einmal besonders schönes Wetter! Wobei wir uns nicht wirklich beklagen konnten: Der Vormittag hielt sich zwar bedeckt aber mehrheitlich trocken. Erst am Nachmittag kam dann stärkerer Regen auf. Dies war aber nicht weiter schlimm, denn zu Hause ist man ja bestens eingerichtet, um nasse Motorradkleider zu trocknen…

Martin Eberle

13

Projektierung/Planung Metall- und Fassadenbau T +41 (0) 61 301 74 00 · www.thuerkauf-partner.ch

Panne?!

7x24h

Neue Assistance-Nummer

www.prdesign.ch

+41 (0)44 283 33 77

Oldtimer im Münchenstein Walzwerk

9 1 0 2 t s u g u stag 10. A 20.00 Uhr

Sam

tis! tritt gra

Ein

usik Live-M

und v

ieles

.. mehr.

10.00 Uhr

bis

www.ovw.ch

Ein Oldtimermuseum auf Zeit für Autos und Motorräder

CARROSSERIE + SPRITZWERK www.r-falcone.ch

Aquila Vermögensverwaltung Basel AG

COMPAGNIE D‘ASSURANCES VERSICHERUNGS - GESELLSCHAFT INSURANCE COMPANY

www.ladybrok.ch

Porsche Zentrum Basel

14

FACHWERKSTATT FÜR OLDTIMER www.candycarshop.com

Clubmagazin ACS beider Basel | 04-2019

Reisen

Mit dem ACS zu einem Highlight für Opernfreunde:

Bregenzer Festspiele 2019 mit «Rigoletto» «Rigoletto»: Giuseppe Verdis mitreissendes und schaurig schönes Meisterwerk ist bis zum 18. August 2019 erstmals auf der Bregenzer Seebühne zu erleben.

Als Hofnarr amüsiert sich Rigoletto über das freizügige Leben seines Herzogs, den er tatkräftig bei dessen Eroberungen unterstützt. Sein Lachen über den erzürnten Monterone, der seine Tochter durch den Herzog entehrt sieht, bleibt ihm jedoch im Hals stecken, als dieser ihn verflucht. Ohne sein Wissen wird Rigoletto zum Mittäter bei der Entführung seiner eigenen Tochter Gilda, die er schützend zu Hause eingesperrt hält. In der Zuwendung des Herzogs sieht sie einen Ausweg aus der Obhut ihres Vaters. Dieser aber hat einen Mörder beauftragt, um den egoistischen Liebschaften des Herzogs ein endgültiges Ende zu bereiten. Doch als Rigoletto die verhüllte Leiche ins Wasser werfen möchte, hört er erneut dessen zynisches Credo «La donna è mobile» und fürchtet um das Leben seiner Tochter.

Kulinarische Höhepunkte Bregenz und die Seebühne werden in den nächsten zwei Jahren

Lässt jedes Opernherz höher schlagen: Die Bregenzer Seebühne.

für feurige Abende sorgen! Der ACS beider Basel vermittelt Ihnen die besten Plätze und attraktive Unterkünfte am Bodensee.

Es überzeugt mit einem schönen Wellnessbereich, mit Parkplätzen und dem sehr gepflegten Restaurant «Käth’r» mit Sonnenterrasse,

Sonntag - Donnerstag

Freitag

Kat. 1: CHF 190.--

Kat. 1: CHF 205.--

Kat. 1: CHF 215.--

Kat. 2: CHF 180.--

Kat. 2: CHF 190.--

Kat. 2: CHF 205.--

Kat. 3: CHF 160.--

Kat. 3: CHF 170.--

Kat. 3: CHF 185.--

Kat. 4: CHF 130.--

Kat. 4: CHF 140.--

Kat. 4: CHF 155.--

Hotelunterkunft Das Viersterne-Hotel «am See», liegt – wie sein Name richtig vermuten lässt – nur 300 Meter vom Bodensee entfernt.

Das schön gelegene «Hotel am See» macht den Aufenthalt in Bregenz zum puren Vergnügen.

Foto: Hotel am See

Samstag

welches die traditionelle Küche pflegt. Erwähnenswert sind auch die grosszügigen und modernen Zimmer mit angenehmem Komfort.

Foto: Anja Koehler

Preise Doppelzimmer zur Einzelbenutzung ab CHF 170.-Doppelzimmer ab CHF 135.-- pro Nacht und Person, Frühstück inbegriffen.

Buchung und Auskünfte Weitere Infos und Auskünfte: ACS beider Basel, Reisen Telefon: 061 465 40 30 Mail: sportreisen@acsbs.ch PS: Der ACS beider Basel bietet Ihnen gerne auch Karten für die Arena di Verona an. Verlangen Sie das Detailprogramm!

Sitzplan auf der Seebühne der Bregenzer Festspiele, mit unterschiedlichen Kategorien und Preisen (siehe oben).

Grafik: zVg

15

Sicherheit ist unsere Passion ProďŹ tieren Sie jetzt vom ACS-Sonderrabatt von 10 % auf die Allianz-Motorfahrzeug-Versicherung sowie auf alle weiteren Sachversicherungen

Mit VergnĂźgen!

Generalagentur Markus Burgunder

Generalagentur Basel Christian Furrer

Schneckelerstrasse 4b 4414 FĂźllinsdorf Telefon: 058 357 03 03 allianz.ch/markus burgunder

Malsmattenweg 1 4144 Arlesheim Telefon: 058 357 02 01 contact.basel@allianz.ch