Jahresbericht 2022

BERICHT 2022 JAHRES-

AUF DER RÜCKSEITE EINE

GEBIETSKARTE 1:250 000

(FR, GE, JU, NE, VD, VS)

LIEBE LESERINNEN UND LESER

Das Jahr 2022 hat uns nach Covid vor ganz neue Herausforderungen gestellt: ein Krieg in Europa fast vor unserer Haustüre, historisch hohe Treibstoffpreise, Fachkräftemangel, drohende Energieengpässe und komplexe Themen in der Klimapolitik.

Mobilität auf Vor-Corona-Niveau Im Bereich der individuellen, motorisierten Mobilität haben wir 2022 wieder mehr oder weniger zur Normalität zurückgefunden. Die Staus in den grossen Städten und den Agglomerationen sowie auf den neuralgischen Strecken des Nationalstrassennetzes sind wieder zum Alltag geworden. Und es wurde wieder viel mehr gereist, vorwiegend mit dem Auto oder dem Wohnmobil. Unsere Zentralverwaltung und unsere Sektionen waren besonders gefordert, um unsere Mitglieder mit den aktuellen und teilweise sehr kurzfristig ändernden Informationen zu den Coronavorschriften versorgen zu können. Für ihren super Einsatz gebührt ihnen allen ein grosses Dankeschön. Der zunehmende Reiseverkehr hat vor allem während der Ferienzeit zu einer sehr grossen Nachfrage nach unseren Assistance-Dienstleistungen geführt. Dies führte bei unserem Assistance-Partner, der Allianz Partners, zu einer stark ansteigenden Nachfrage, deren Bewältigung eine echte Herausforderung darstellte.

Verkehrspolitische Herausforderungen Unsere verkehrspolitischen Aktivitäten standen 2022 im Zeichen der aufgrund von Versorgungsengpässen stark angestiegenen Treibstoffpreise und diverser klimapolitischer Themen. So etwa die Neuauflage der Revision des CO2-Gesetzes, bei welcher der Bundesrat jene Punkte berücksichtigt hat, die wir bei der ersten Gesetzesrevision erfolgreich bekämpft haben. Eine klare Bestätigung für die Richtigkeit unseres Engagements gegen das CO2-Gesetz im Jahr 2021.

Thomas Hurter Zentralpräsident

«Unsere Zentralverwaltung und unsere Sektionen waren besonders gefordert. Für ihren super Einsatz gebührt ihnen allen ein grosses

AUTOMOBILE LEIDENSCHAFT

2022 bot der ACS seinen Clubmitgliedern diverse attraktive Möglichkeiten, die automobile Leidenschaft live zu erleben. Zwei davon stellen wir nachfolgend vor.

Donnschtigs-Club

Mit dem ACS Donntschigs-Club lancierte der ACS 2022 zusammen mit seinem Botschafter und Drift-Champion Yves Meyer ein spannendes, neues Format, wo sich Gleichgesinnte treffen und austauschen können. Im Rahmen des ACS Donntschtigs-Club traf man sich im Eventcenter Seelisberg oberhalb des Vierwaldstättersees zum gemütlichen Austausch. Zudem durften die Teilnehmenden mit dem eigenen Auto auf der

Piste des moder nen Drivingcenters einen abwechslungsreichen Spass-Parcours absolvieren. Im Anschluss daran konnte man sich im Spicelab-Foodtruck kulinarisch verwöhnen lassen und sich mit den ACS Botschafterinnen und Botschafter unterhalten.

LEIDENSCHAFT ERLEBEN

Swiss Classic World Anlässlich der Swiss Classic World, die vom 27. bis zum 29. Mai 2022 in Luzern stattfand, inszenierte der ACS an seinem Stand die automobile Leidenschaft von gestern und heute auf äusserst attraktive Art. Die Messebesuchenden konnten mittels modernster Simulatorentechnik das Rennfahrerfeeling hautnah erleben. In zwei Simulatoren konnten sie ihre Fahrkünste als Rennpilot respektive -pilotin auf dem

Grand-Prix-Kurs des Monaco Historique oder dem Kurs des historischen Klausenrennens, das 2022 sein 100-Jahr-Jubiläum feierte, unter Beweis stellen. Ein Riesenspass für Jung und Alt und ein unvergessliches Erlebnis. Mit zwei ausge stellten Rennfahrzeugen, die bei früheren Einsätzen an den Klausenrennen brilliert haben, wurde charmant der Bogen von der virtuellen Welt zur historischen Realität geschlagen.

DAS HERZ DES ACS SCHLÄGT FÜR DEN MOTORSPORT

Mit seinen 125 Jahren kann der ACS stolz auf sein Engagement für den Schweizer Automobilrennsport zurückblicken.

Lizenzfahrkurse für Rennsportpiloten

Die ACS Sektion Bern, die über eine langjährige Erfahrung im Motorsport verfügt, bietet Lizenzfahrkurse für Rennsportpiloten an. 2022 waren die beiden jährlich stattfindenden Kurse auf dem legen dären Hockenheimring erneut ausgebucht. Diese Kurse dauern zwei Tage, basieren auf zehn praktischen Modulen und verbessern die Technik der Teilnehmenden. Gleichzeitig ermöglichen sie ihnen, die Rensportpilotinnen und -piloten-Lizenz zu erlangen.

Anerkanntes Know-how

Der Sport und die automobile Leidenschaft sind Teil der DNA des ACS. Der Club ist ein anerkannter Experte im Bereich Motorsportanlässe. Nach dem Vorbild der ACS Sektion Mitte stellen gleich mehrere Sektionen ihre Stärke bei der Organisation von Motorsportveranstaltungen unter Beweis. Von der Organisation einer kompletten Veranstaltung über das administrative Management eines Events bis hin zur Entwicklung eines Marketing- oder Sicherheitskonzepts: der ACS verfügt über das ausgewiesene Know-how.

Sicherheit geht vor

Seit 2021 ist der ACS offizieller Partner der Organisation S+R Staffel. Diese bietet den Organisatoren von Motorsportveranstaltungen a däquate und effiziente Strukturen, um die Sicherheit auf den Rennstrecken zu optimieren. Im Jahr 2022 hat die S+R Staffel powered by ACS für die Sicherheit bei namhaften Events, etwa bei der Lenzerheide Motor Classics, beim Arosa ClassicCar oder bei dem Bergrennen St-Ursanne – Les Rangiers, gesorgt.

Lizenzen: Vorteil für ACS Mitglieder Wer an einem offiziellen Motorsportevent teilnehmen möchte, muss nicht nur eine Fahrerlizenz, sondern auch eine Bewerberlizenz besitzen. ACS Mitglieder haben die Möglichkeit, unter der Kollektiv-Bewerberlizenz des ACS kostenlos zu starten.

KLIMANEUTRAL GEHT AUCH ANDERS

Pragmatische statt dogmatische Lösungen sind gefragt. Das EU-Parlament sieht das jedoch anders: Das im Sommer beschlossene Verbot neuer Autos mit Verbrennungsmotoren ab 2035 ist de facto ein Denkverbot und gefährdet schon jetzt Europas Zukunft.

Der Beschluss des EU-Parlaments, dass ab 2035 keine neuen Autos mit thermischen Motoren zugelassen werden, ist für Europa ein Schuss ins eigene Knie. Es bedeutet nicht nur, dass es seine Führungsrolle bei den Verbrennungsmotortechnologien aufgibt und mehr als 600 000 Arbeitsplätze gefährdet sind, sondern auch, dass auf eine nachhaltige technologische Option mit Potenzial verzichtet wird. Das Verbrenner-Aus ist ein Denkverbot und verringert die Vielfalt klimaneutraler Antriebstechnologien. Hinzu kommt ein erhebliches geopolitisches Risiko für Europa, da Russland und China die Versorgung mit den knappen Schlüsselrohstoffen für die Elektro mobilität wie Nickel, Kobalt und Magne sium dominieren. Und schon 2030, also deutlich vor dem geplanten Verbot, werde man für die E-Mobilität laut Experten die 15-fache Menge Lithium, die 4-fache Menge an Kobalt und Graphit sowie die 3-fache Menge an Nickel benötigen – und dazu auch noch 20 bis 25 Prozent mehr Strom.

Ideologischer Kampf gegen das Auto Als realistische Chance sehen viele Expertinnen und Experten die klimaneutrale Produk tion synthetischer E-Fuels, mittels deren Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren CO2-neutral angetrieben werden könnten. Doch dieser Beitrag zum Klima schutz soll nach der Entscheidung des EU-Parlaments keine Anrechnung an die CO2-Flottenregulierung finden.

Die Folge: Eine unüberwindbare Hürde für zwingend notwendige Investitionen der Wirtschaft in den Aufbau dieser Technologie bleibt bestehen. Damit werde dem Klimaschutz gewaltiger Schaden zugefügt, betonen Fachleute, und der schnelle Übergang zum klimaneutralen Verkehr verlangsamt. Die Kritik der Expertinnen und Experten geht sogar

noch weiter: Den Gegnern der E-Fuels gehe es ganz offensichtlich gar nicht um den best möglichen und rasch umsetzbaren Klimaschutz, sondern um einen ideologischen Kampf gegen das Auto. Statt die individuelle Automobilität CO2neutral zu gestalten, möchten sie diese de facto unbezahlbar machen, ganz abschaffen oder zumindest nur noch auf finanziell Privilegierte reduzieren.

Widerstand innerhalb der EU

Die Mehrheit des EU-Parlaments setzt auf die Elektromobilität als alleinige heilbringende Antriebstechnologie. Allerdings dürfte diese Strategie primär in den süd- und osteuropäischen Ländern auf Widerstand stossen. Dort spielt die E-Mobilität allein schon aus Kostengründen keine Rolle. Es scheint durchaus realitätsnah, dass die Ratifizierung des Beschlusses des EU-Parlaments am aus den Mitgliedsstaaten gebildeten Ministerrat scheitern wird.

Klimaneutrale Mobilität dank E-Fuels Ohnehin entscheidet nicht der Verbrennungsmotor darüber, ob ein Fahrzeug CO2-neutral unterwegs ist, sondern der verwendete Kraftstoff und wie dieser produziert wurde. Mit E-Fuels könnten Neu- und Bestandsfahrzeuge mit Diesel- oder Benzinmotor klimaneutral betrieben und könnte zudem auch das bestehende Tankstellennetz weiterbetrieben werden. E-Fuels aus der Klimapolitik grundsätzlich auszuschliessen, erachtet auch der ACS als den falschen Weg. Technologieoffenheit ist nicht nur ein wesentlicher Bestandteil der Marktwirtschaft, sondern auch der erfolgversprechendste Weg in eine klimaneutrale Mobilität.

FÜR EINE ERFOLGREICHE FAHRT IN DIE ZUKUNFT

Das Direktionskomitee hat, in seiner neuen Zusammensetzung, klare, strategische Leitlinien für die Zukunft des ACS definiert. Nachfolgend ein kleiner Einblick.

Energiewende für alle zugänglich Technologien zu verbieten, während andere sowohl finanziell als auch politisch unterstützt werden, verstärkt die Ungleichheiten in der Schweiz. Der ACS setzt sich für Schweizer Forschung und Know-how ein, die weltweit anerkannt sind und nicht ausgebremst werden sollen. Es wäre falsch, Automobilistinnen und Automobilisten die bestmöglichen Lösungen für ihre individuelle Mobilität vorzuenthalten.

Der grösste Automobilclub der Schweiz

Wir sind der grösste Automobilclub der Schweiz. Dies ermöglicht uns, im Interesse unserer Mitglieder und der Schweizer Automobilistinnen und Automobilisten offen und klar Position zu beziehen. Wir engagieren uns dafür, dass die automobile Leidenschaft in all ihren Formen dauerhaft gelebt werden kann.

Die Bedürfnisse unserer Mitglieder bedienen

Pandemie, Energiekrise und instabile geopolitische Situation prägten und prägen unsere Zeit. Sie beeinflussen die Art und Weise, wie wir unsere Mobilität leben. 2022 haben unsere Mitglieder wieder zunehmend das Auto für Reisen genutzt. Die Auslandaufenthalte sind oft kürzer, dafür finden sie regelmässiger statt. Dies sind Entwicklungen, die uns darin bestärken, die Digitalisie -

rung voranzutreiben. Denn wir streben danach, unseren Mitgliedern digitale Services weltweit und mit grösstmöglicher

Verfügbarkeit anzubieten.

Das Direktionskomitee (CD) v. l. n. r.: Julien Broquet (Vizepräsident), Daniel Seiler, Nicolas Leuba, Christian Müller, Thomas Hurter (Zentralpräsident), Alex Farinelli, Peter Hirn, Beat Studer; Fahrzeuge zur Verfügung gestellt: Genesis GV60 von Genesis Motor Switzerland AG, BMW CE 04 von Autoverkehr Bern Motorrad, Jaguar E-Type Roadster von Emil Frey Classics AG

WICHTIGE MEILENSTEINE

Um seine Zukunft zu sichern, kann sich der ACS auf einen guten, internen Teamgeist verlassen. 2022 durfte er erneut zahlreiche Erfolge feiern. Auf drei Meilensteine möchten wir hier näher eingehen.

OLDTIMERFAHRZEUGE:

DER ACS KNÜPFT AN SEINE GLANZVOLLE VERGANGENHEIT AN

Ein Highlight des Jahres 2022 war sicherlich die Rückkehr des ACS an den «Concours d’Excellence International». In Zusammenarbeit mit dem Verkehrshaus Luzern hat der ACS diesem «automobilen Schönheitswettbewerb» neues Leben eingehaucht, der anno 1928 geboren und bis 1955 durchgeführt wurde. Die Neuauflage hat alle Erwartungen erfüllt – ein Bugatti Typ 50 Roadster aus dem Jahr 1931 wurde zum Sieger des «Grand Prix d’Excellence Luzern 2022» gekürt.

MEILENSTEINE 2022

DIGITALISIERUNG:

ACS.CH IM ZENTRUM DES PROZESSES

Die Webseite acs.ch wird immer beliebter. Die vielseitigen Redaktionsteams mit internen und externen Expertinnen und Experten sowie Mitarbeitenden der Sektionen und der Zentralverwaltung machen einen tollen Job. Sie liefern den Nutzerinnen und Nutzern der Webseite des ACS exklusive und abwechslungsreiche Inhalte zu allen rele vanten Mobilitätsthemen. Die Zunahme der Besucherzahl um 48% zwischen 2021 und 2022 bestätigt die positive Entwicklung der Onlinepräsenz des Clubs.

MOBILITÄT / ASSISTANCE:

EINE HISTORISCHE SOMMERSAISON

2022 ist die Schweizer Bevölkerung wieder viel mehr gereist. Noch selten haben die Dienstleistungen des ACS bei seinen Mitgliedern so viel zum mühelosen Erreichen ihrer Reiseziele beigetragen. Ob Badge topEurop, Autobahnvignetten fürs Ausland oder Carnets de Passages en Douane: unsere Teams konnten während der Hochsaison tausende Wünsche erfüllen.

VERKEHRSPOLITIK IM ZEICHEN DER KLIMAPOLITIK

2022 standen die verkehrspolitischen Aktivitäten des ACS hauptsächlich im Zeichen klimapolitischer Themen wie der Neuauflage der Revision des CO2 -Gesetzes und der Gletscherinitiative.

Neuauflage Revision des CO2 -Gesetzes

Kurz vor Weihnachten 2021 schickte der Bundesrat einen neuen Revisionsvorschlag für das CO2-Gesetz in die Vernehmlassung. In diesem hat er die Anliegen, die zur Ablehnung der ersten Gesetzesrevision durch das Schweizer Stimmvolk geführt hatten, weitgehend aufgenommen. Deshalb steht der ACS dem neuen Revisionsvorschlag grundsätzlich positiv gegenüber. Entscheidend wird sein, welche Punkte im Rahmen der Debatten des Parlaments aus dem vorliegenden Gesetzesentwurf gestrichen respektive ergänzt werden. Der ACS wird zu gegebener Zeit den definitiven Vorschlag im Detail prüfen und sich dazu entsprechend positionieren.

Wie weiter mit der Gletscherinitiative?

Die Gletscherinitiative verlangt ein Verbot von fossilen Brenn- und Treibstoffen im Verkehr bis spätestens 2050. Somit wäre das Autofahren nur noch elektrisch möglich. Der Bundesrat hat einen Gegenentwurf zur Initiative ausgearbeitet, der von einem grundsätzlichen Verbot fossiler Energieträger absieht. Das Parlament hat sowohl die Initiative als auch den Gegenentwurf abgelehnt. In der Folge haben die vorberatenden Kommissionen der beiden Kammern für Umwelt, Raumplanung und Energie einen indirekten Gegenvorschlag auf Gesetzesebene ausgearbeitet. In diesem Gesetz wurde das Verbot von fossilen Energieträgern wieder auf-

genommen. Beide Parlamentskammern befürworten den indirekten Gegenvorschlag. Das Initiativkomitee hat den Vorstoss danach bedingt zurückgezogen.

Voraussichtlich im Sommer 2023 kommt der indirekte Gegenvorschlag vors Volk. Dies aufgrund des von der SVP ergriffenen Referendums, das zustande gekommen ist. Ein Verbot von fossilen Brenn- und Treibstoffen auf Gesetzesstufe würde eine Grundlage für sämtliche weiteren, klimapolitischen Regulatoren, so auch für das neue CO2-Gesetz, schaffen, die der Technologievielfalt einen Riegel schiebt.

REISEN MIT LEIDENSCHAFT

Mit dem Classic-Cars-Experten Christoph Bleile hat der ACS einen Auto- Enthusiasten gefunden, dem das Organisieren hochwertiger und erlebnisrei cher Events praktisch in die Wiege gelegt wurde. Seine Anlässe begeistern immer wieder aufs Neue. So erfreuten sich die von ihm organisierten Classic-CarsAusflüge mit dem ACS auch 2022 grosser Beliebtheit. Die teilweise mehrtägigen Events im In- und Ausland waren jeweils sehr rasch ausgebucht.

Ab in das Forum für Classic Cars

Den Auftakt zu einer Serie exklusiver Anlässe im Jahr 2022 machte am 24. April die Frühlingsausfahrt an einem der nationalen «Historic Vehicle Day». Ein vielfältiges Teilnahmefeld mit Klassikern jeder Couleur. Die 133 km lange, abwechslungsreiche Ausfahrt führte die fast 100 Teilnehmenden mit ihren 56 Old- und Youngtimern vom Oberaargau durch den Jura in den Pantheon Basel, dem Forum für Classic Cars. Das älteste Fahrzeug war ein erhabener Rolls-Royce Silver Dawn mit Jahrgang 1953, der jüngste Wagen ein BMW Z8 Alpina. Als besondere Rarität gefiel der 5.65 Meter lange Mercedes 600.

Classic Drive ins Südtirol

Bereits ein Klassiker unter den ACS Events ist der Classic Drive ins Südtirol. Von Chur aus machten sich die 28 Teilnehmenden in ihren 14 Young- und Oldtimern – vom dezenten silberfarbenen Jaguar 420 bis hin zum giftgrünen Ford Focus RS – auf die kurvenreiche Reise. Die Strecke führte über den historischen Albulapass ins Oberengadin. Via Samedan nahm der Tross die Passfahrt über den Bernina bis nach Aprica unter die Räder. Am zweiten Tag ging es über den Passo del Tonale und das Gampenjoch nach Meran. Dort übernachteten die Oldtimer-Liebhaberinnen und -Liebhaber im Fünf-SterneHotel Plantitscherhof, wo man sich beim Apéro in der Oldtimerwerkstatt und bei einem 4-Gang-Dinner im Panoramasaal austauschen und die Geselligkeit geniessen konnte. Am dritten Tag stand die abwechslungsreiche Pässefahrt in den Dolomiten auf dem Programm. Tags darauf hiess es bereits wieder Kofferpacken und Abschiednehmen.

LEIDENSCHAFT

Schweden, wir kommen (wieder) Tradition geworden ist auch die ACS Mitgliederreise nach Schweden. Mitte Juli besuchte die Reisegruppe das weitläufige Land. Gerade mal drei Prozent der Fläche ist überbaut. Dazu gibt es Natur pur mit rund 95 000 Seen und 220 000 Inseln. Neben herrlichen Ausflügen auf vier Rädern erfuhren die ACS Mitglieder auch so einiges über die kulinarischen Besonderheiten von Schweden. So wird «Öl» in Schweden etwa nicht nur für Motoren verwendet, sondern auch getrunken, es bedeutet nämlich Bier. Einen Besuch statteten

die Teilnehmenden auch dem Motorstadion Gelleråsen ab – quasi dem Epizentrum der Midnattssolsrallyt (Mittsommernachtsrallye), der grössten Rallye in Skandinavien für historische Fahrzeuge. Neben einer fantastischen Schifffahrt durch den berühmten Schärengarten mit seinen rund 25 000 Inseln nach Stockholm und einer Stadtbesichtigung gab es noch viele weitere Höhepunkte. Nach fünf Reisetagen kehrten die Teilnehmenden mit zahlreichen schönen Erinnerungen in die Schweiz zurück. Fortsetzung folgt!

SPIEGLEIN, SPIEGLEIN . . .

Der «ACS Concours d’Excellence International», der einzigartige «Schönheitswettbewerb» für Automobile, wurde im September im Verkehrshaus der Schweiz und in der Stadt Luzern im neuen Format erfolgreich lanciert.

Der neu ausgerichtete «ACS Concours d’Excellence International» am 9. und 10. September 2022 bot automobiles Spektakel mit vielen frischen Ansätzen. Der Anlass startete am Freitagnachmittag mit einem Klassiker-Konvoi quer durch die Stadt Luzern, mit Stopps an publikumsstar ken Orten und schliesslich mit der Einfahrt und der Präsentation in der Verkehrshaus-Arena. Zwischen den Teilnehmenden und den zahlreichen Besucherinnen und Besucher kam es zu vielen angeregten, schwelgeri schen Gesprächen. Die Freude am auto mobilen Kulturgut war bei allen spürbar. Nach einem Apéro wurde im Filmtheater das neueste Buch sowie der Film über den Schweizer Autobauer Peter Monte verdi präsentiert. Kulinarische Höhe punkte rundeten den ersten Tag ab.

Zweite Tour durch Luzern

Der Samstag war dann ganz dem Schön heitswettbewerb gewidmet. Die Fachjury beurteilte die Oldtimer insbesondere nach Kriterien der äusserlichen Eleganz, der inneren Ausführung sowie der Harmonie der Farben. Die Bekanntgabe des Gewinners musste aber noch etwas warten. Um die Mittagszeit machte sich der Tross von historischen Preziosen zu einer Tour durch die Stadt Luzern auf. Bei den Zwischenstopps wurden die Fahrzeuge von Experten den zahlreich erschienenen, begeisterten Zuschauerinnen und Zuschauer präsentiert.

Siegertypen: Bugatti Typ 50 Roadster und Monteverdi 375 Den Abschluss der Veranstaltung bildete die Preisverleihung im Verkehrshaus. 13 Auszeichnungen wurden vergeben. Paul Berger mit seinem Monteverdi 375 High Speed sowie die Pearl Collection aus Baar mit dem Bugatti Typ 50 Roadster Baujahr 1931 schafften es, jeweils gleich zwei Preise abzuräumen.

DIGITALISIERUNG UND NACHHALTIGES WACHSTUM

ACS Generalsekretär Fabien Produit hat seit 2017 Einsitz im Vorstand der Fédération Internationale de Camping, Caravanning et d’Autocaravaning (F.I.C.C.). Die weltweite Dachorganisation macht sich für die Förderung des Campings bei den nationalen und internationalen Behörden stark. Der ACS orientiert sich bei der Entwicklung seiner Dienstleistungen an der Dachorganisation.

Im Oktober 2022 hat die F.I.C.C. den zweiten, weltweiten Kongress in seiner Geschichte in Paris organisiert. Referenten aus aller Welt haben ihre Visionen für die Zukunft der Branche dargelegt. Zwei Themen beschäftigen diese aktuell besonders: die Digitalisierung und nachhaltiges Wachstum. Die wichtigsten Trends:

Die Macht der Daten

Die Tourismusbranche hat einen überdurchschnittlich hohen Zugang zu den Daten ihrer Kundinnen und Kunden. Diese erwarten deshalb, bewusst oder unbewusst, auf ihre Bedürfnisse zugeschnittene Angebote zu erhalten. Die Heraus forderung: Es gilt, einen hohen Personalisierungsgrad bei gleichzeitiger Einhaltung des Datenschutzes zu erreichen.

Vom Reisenden zum Akteur

Interessante Zahlen aus der Welt der sozialen Medien: Noch vor 20 Jahren waren 80% eines Fotos des Eiffelturms dem Turm selbst gewidmet. Heute nimmt das Wahrzeichen noch 20% des Bildes ein, auf den übrigen 80% setzen sich Personen in Szene. Wir werden zu Akteuren unserer Erlebnisse. Wir kommentieren diese, teilen unsere Wahrnehmungen und werden so zu Botschafterinnen und Botschafter. Die Herausforderung: Die Wahrnehmung unserer Marke in den digitalen Kanälen überwachen und sie pflegen.

WACHSTUM

Camping und Caravaning: die Vorteile für ACS Mitglieder

Nachhaltiges Wachstum ist kein Synonym für Kompromisse Der Respekt für die Umwelt wird ein immer wichtigeres Auswahlkriterium für den Aufenthalt. Trotzdem darf nachhaltiges Wachstum nicht Synonym für Kompromisse bezüglich Qualität, Komfort und Innovation sein. Die Herausforderung: Es muss uns gelingen, Nachhaltigkeit mit Freiheit und Qualität zu verbinden.

Realität und Virtualität, die Grenzen verschmelzen

Die Virtualität wird mehr und mehr für die Steigerung des Erlebniswerts eingesetzt. Ein Beispiel: Immer mehr Campingplätze bieten eine virtuelle Führung auf ihrer Webseite an, damit sich die Reisenden ihren Standplatz online selbst aussuchen können. Die Herausforderung: Wir müssen die Digitalisierung forcieren, um den Kunden einen Mehrwert zu bieten.

Das Konzept der Saisonalität revolutionieren

Um den Effekt der Saisonalität abzufedern, tendiert die Branche zu Preissenkungen in der Zwischen- oder der Nebensaison. Dies greift zu kurz. Zukünftig erwarten die Kunden eine verlängerte Saison mit Produkten und Dienstleistungen, die der Jahreszeit und den entsprechenden Möglichkeiten angepasst sind. Die Herausforderung: Nicht die Preise, sondern das Kundenerlebnis anpassen.

ENGAGIERT FÜR DIE VERKEHRSSICHERHEIT

Sicher unterwegs mit dem Motorrad

Die Verkehrssicherheit ist Teil der DNA des ACS. Dies gilt auch für den Motorradverkehr, der 2022 kräftig zugenommen hat: Plus 13% bei den Neuzulassungen und über 25 000 neue Führerprüfungen der Kategorie A, davon 55% Frauen. Die Personengruppe der 65+ ist seit 2017 sogar um 150 000 gestiegen. Bei so vielen Motorrädern auf den Strassen braucht es auch Prävention. Darum bietet der ACS verschiedene Motorradfahrkurse an und beteiligt sich an Veranstaltungen, bei denen die Motorradsicherheit im Zentrum steht. So geschehen im Juni 2022 in Leuk VS an einem von der Kantonspolizei Wallis organisierten Event sowie in Neuenburg. An beiden Kursen standen Bremsübungen und sichere Fahrtechnik im Zentrum.

55%

neue Führerprüfungen der Kategorie A gestiegen

der Motorradlenkerinnen und -lenker sind Frauen

der Anteil der Motorradlenkerinnen und -lenker über 65 ist seit 2017 um

Mitarbeit bei der Forschung

Im Rahmen der Studie HEADWIND der ETH Zürich und des Universitätsspitals Bern zum Thema «Diabetes am Steuer» konnte der ACS im Frühjahr 2022 massgebend zum Gelingen der Forschungstage beitragen. Er steuerte einerseits Infomaterial bei und war andererseits bei der Beratung zu den Fahrstrecken an vorderster Front involviert. Die erfolgreiche Studie zieht bereits ein nächstes Projekt der ETH nach sich.

Das Forschungsteam bei der Arbeit.

NOCH BESSER UNTERWEGS MIT DER NEUEN ACS APP

Die neue ACS App bündelt zahlreiche nützliche Informationen und Funktionen. Sie vereinfacht den Zugang zur ACS Assistance und ist im Alltag und unterwegs stets griffbereit.

Die Rubriken Tipps & Tricks sowie Interessantes liefern viel Praktisches und News: Spezialistinnen und Spezialisten sorgen permanent für neue, recherchierte Inhalte zu Themen wie Reisen, Camping und Caravaning sowie Technik und Innovation. Zudem deckt die ACS App ebenfalls Themen wie Verkehrssicherheit, Verkehrspolitik oder Motorsport und Classic Cars ab. Mit der neuen ACS App ist auch der personalisierte Mitgliederbereich unterwegs jederzeit abrufbar. Unter «Mein Konto» können die Angaben zur Mitgliedschaft jederzeit und überall bearbeitet werden, etwa die Adresse bei einem Umzug.

Echter Mehrwert

Weitere Rubriken wie Vorteile und Vergünstigungen sowie das ACS Magazin AUTO runden das Angebot ab. Die neue ACS App wird laufend ausgebaut, um den Zugang zu den ACS Dienstleistungen weiter zu erleichtern und zu vereinfachen. Mit der ACS App bietet der Club den Mitgliedern so einen echten Mehrwert.

ERLEICHTERUNGEN FÜR DEN MOBILEN ALLTAG

Auch 2022 wurde die Digitalisierung weiter vorangetrieben und die Funktion «Mein Konto» weiter ausgebaut. Um den gestiegenen Sicherheitsanforderungen gerecht zu werden und im Hinblick auf das neue Datenschutzgesetz wurde ein neuer Freischaltungsund Loginprozess implementiert. Dadurch entspricht «Mein Konto» höchsten technischen Standards und bietet grösstmögliche Sicherheit. Damit aber nicht genug: Durch die Schnittstellenanbindung an die Systeme des ACS konnten Abläufe und Prozesse digitali siert und automatisiert werden. Somit entfällt die manuelle Verarbeitung von Daten und die ACS Mitglieder erhalten die gewünschten Informationen in Echtzeit.

Kontinuierliche Weiterentwicklung Auch inhaltlich wurde «Mein Konto» weiter ausgebaut. Beispielsweise sind die Ausgaben des ACS Magazins AUTO der letzten 3 Jahre in interaktiver Form abrufbar. Die digitale Weiterentwicklung geht auch 2023 weiter: Der ACS plant weitere Funktionen und Erleichterungen für den mobilen Alltag. Es lohnt sich, sich immer wieder mal einzuloggen. acs.ch/mein-konto

ACS App downloaden unter:

DIE HOHE KUNDENZUFRIEDENHEIT HÄLT AN

2022 nahm die Reisetätigkeit in der Schweiz und in Europa massiv zu, was die Anzahl Pannenfälle vor allem während der Sommerferienzeit rasant ansteigen liess. Der ACS verzeichnete im Jahr 2022 insgesamt knapp 13 700 Pannenfälle. 85% davon im Inland und 15% im europäischen Ausland. Bei der Anzahl Pannen, die direkt vor Ort behoben werden konnten, wurde ein Plus von 2% gegenüber dem Vorjahr verzeichnet (von 65% auf 67%). Die Medical

Assistance wurde massiv mehr in Anspruch genommen, was sich in einer Zunahme von 166% im Vergleich zu 2021 widerspiegelt. Die hohe Kundenzufriedenheit bei den AssistanceDienstleistungen hielt auch 2022 an. Die Servicequalität wurde mit einer Note von 4.56 (von max. 5) ausgezeichnet. Untermauert haben unsere Kunden ihre Zufriedenheit mit einer sehr hohen Rate an Weiterempfehlungen von 8.75 (von max. 10).

UNSERE PARTNERSCHAFTEN: ECHTER MEHRWERT FÜR MITGLIEDER

ACS Mitglieder kommen in den Genuss von vielfältigen zusätzlichen Vorteilen in den Bereichen Automobil, Reisen, Versicherungen und Lifestyle. Dieser Mehrwert ist unseren vielfältigen Kooperationspartnerschaften zu verdanken. 2022 konnten wir mit zwei neuen, spannenden Partnern gewinnbringende Kooperationen eingehen.

Der Club baut sein attraktives Leistungsangebot laufend aus. 2022 konnten mit Flatee und Beliani zwei interessante neue Kooperationspartner gewonnen werden. Dank dieser Partnerschaften profitieren die ACS Mitglieder einerseits von Spezialkonditionen beim Kauf des rahmenlosen, unsichtbaren Kennzeichenhalters von Flatee und andererseits von Rabatten auf das breite Sortiment von In- und Outdoor-Möbeln von Beliani.

Der ACS dankt allen seinen Kooperationspartnern für die tolle Zusammenarbeit im vergangenen Jahr und freut sich auf die weitere Kooperation im 2023.

ZWEI NEUE PARTNER AB 2022

Flatee

Gute Nachrichten für Autoliebhaberinnen und -liebhaber, die sich einen eleganten, coolen, rahmenlosen, unsichtbaren Kennzeichenhalter für ihr Auto wünschen: Das Solothurner Unternehmen Flatee hat solche Halter 2019 auf dem Markt lanciert. Flatee Kennzeichenhalter sind kompatibel mit allen Automarken und Fahrzeugtypen, von Sportwagen und Limousinen über SUVs und Wohnmobile bis hin zu Oldtimern und Kombis. ACS Mitglieder erhalten die einzigartigen Kennzeichenhalter zu Spezialkonditionen.

Beliani

Der Schweizer Onlineanbieter von In- und Outdoor-Möbeln, wurde 2009 von den Brüdern Michael und Stephan Widmer gegründet. Heute zählt Beliani zu den führenden Möbelanbietern im Schweizer Markt. Beliani vertritt gleiche Werte wie der ACS, nämlich Zuverlässigkeit und Qualität, was das Unternehmen zum idealen Partner für den Club macht. Dank dieser Kooperation profitie ren ACS Mitglieder seit 2022 von 10% Rabatt auf dem breiten Beliani-Sortiment.

STARKE PARTNER FÜR DIE E-MOBILITÄT

Für die Mitglieder, die elektrisch unterwegs sind, bietet der ACS mit seinen Partnern AVILOO und evpass attraktive Angebote zu Spezialkonditionen

AVILOO Battery Diagnostics

Das Unternehmen ist in fünf europäischen Ländern vertreten. Dank der Partnerschaft mit dem ACS ist das Unternehmen mit seinem innovativen Batterietestservice neu auch in der Schweiz und im Fürstentum Liechtenstein vertreten. Dadurch haben Käuferinnen und Käufer sowie Verkäuferinnen und Verkäufer von gebrauchten Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeugen jetzt erstmalig die Möglichkeit, die Fahrzeugbatterie unabhängig und professionell auf ihre aktuelle Leistungsfähigkeit prüfen zu lassen.

evpass SA

Die Partnerschaft mit der evpass SA ermöglicht den ACS Mitgliedern den Zugang zu über 2900 Ladestationen für Plug-in- und ElektroFahrzeuge an ausgewählten Standorten in der Schweiz. Fürs Reisen im Ausland steht ihnen mit evpass ein Netz von über 60 000 Ladestationen in 28 Ländern zur Verfügung. Zudem profitieren die Mitglieder von Sonderkonditionen beim explorer Abonnement.

DIE MAUTBOX TOPEUROP –EINE ERFOLGSGESCHICHTE

Durch Europa reisen und bezahlen, ohne anzuhalten. Die Mautbox topEurop der Firma mango mobilités by APRR macht’s möglich.

2022 hat sich die Reisetätigkeit wieder auf Vor-Corona-Niveau eingependelt. Dabei konnte eine deutliche Zunahme der Reisen mit dem Auto und dem Wohnmobil festgestellt werden. Dies galt auch für Reisen innerhalb Europas. Für angenehme und stressfreie Fahrten durch die Mautstellen in Italien, Frankreich, Spanien und Portugal erweist sich der Badge topEurop von mango mobilités by APRR als komfortabler Helfer.

Eine Erfolgsgeschichte

Seit Beginn der Partnerschaft des ACS mit mango mobilités by APRR 2019 hat der Badge topEurop zu einem wahren Siegeszug angesetzt. Bis Ende 2022 wurden insgesamt mehr als 1600 Stück durch den ACS und seine Sektionen verkauft. Eine wahre Erfolgsgeschichte!

Durch diese Partnerschaft geniessen ACS Mitglieder nicht nur interessante Sonderkonditionen, sondern sie kommen auch auf schnellstmöglichem Weg zu ihrem Badge – der ACS nimmt ihnen die ganze administrative Arbeit ab. Übrigens: Am 1. Januar 2023 firmierte mango mobilités by APRR in Fulli um.

MANGO MOBILITÉS HEISST JETZT FULLI

Die Mautbox von Fulli ist beim ACS im Verkauf.

2022 JAHRESBERICHT

+41 44 283 33 77 (24/7)