134 / Estelas en el cielo. Alcublas, 1938
El 4 de agosto se vuelve a ocupar el campo de aviación por una docena de aviones y las mismas casas y dependencias que habían ocupado anteriormente la oficialidad y las tropas en el pueblo. En los días siguientes es continuo el despegue y aterrizaje de aviones en el campo, aunque se comenta que en este momento sirve para descanso de pilotos y reparación de aeroplanos. El día 30, por la noche, salen todos los aviones hacia Zaragoza y el campo queda otra vez desierto. En el mes de septiembre el campo sigue desierto, continúan las obras en el Polvorín de San Roque, el pueblo todavía sin luz pública y se forman grandes colas para adquirir comestibles. El día 21, entre los muchos rumores que se oyen sobre las grandes batallas en todos los frentes, se comenta que han comenzado las obras de dos nuevos campos de aviación en dos pueblos de La Serranía: Alcublas y La Yesa. A comienzos de octubre El Villar está sin guardias de ninguna clase y el campo de aviación permanece desierto. El día 15, hacia el mediodía, se oyen por Pardanchinos estruendo de bombas; por la tarde pasan siete aviones hacia Chulilla. Entrado ya noviembre una escuadrilla de veintiséis aviones pasan desde el poniente al saliente (dirección Chelva-Alcublas). El día 10 se oyen grandes escuadrillas de aviones y llegan al pueblo muchos soldados y aviadores, en el campo de aviación hay quince aviones; el día 14, un avión de este campo se hace trizas al chocar contra el pico Ropé (Chera) debido a la intensa niebla. En los días sucesivos mucha actividad aérea en todas direcciones; casi todas las noches hay asambleas generales en todas las sociedades, durante el día mucha circulación de autos y camiones y el día 27, hacia las 11 de la mañana, se escuchan desde El Villar grandes explosiones por la parte de Alcublas; se dice que han bombardeado el campo de aviación recién construido. A principios del mes de diciembre están bastante adelantados los trabajos de construcción de un refugio en el campo de aviación y otro frente al Polvorín, en los arenales de San Roque, en el cual depositan bombas y proyectiles de guerra. Siguen en la casica Roger las fuerzas de aviación con unos doce aviones y en la torre de la Iglesia se sigue haciendo guardia con un radio-escucha. A lo largo del día 10 pasan aviones por aquí en todas direcciones. El día 12 se instala en las depen¬den¬cias de la casica Roger el Estado Mayor de Aviación; en el campo hay dos escua¬drillas de aviones con sus correspondientes pilotos. El día 17 comienza a llenarse de bombas el Polvorín. El 19 hay mucho movimiento de aviación, con escuadrillas de doce, quince y diecisiete aparatos que no cesan de subir y bajar del frente de Teruel. El día 21 hay un intenso cañoneo por Pardanchinos durante toda la mañana hasta las dos de la tarde y a las cuatro se vuelve a repetir, esta vez un poco más arriba, quizá por la parte de Arcos de las Salinas o Manzanera. El 22 una escuadrilla de aviones moscas salen en dirección a Teruel. Los días 24 y 25 es nutrido el paso de aviones, sobre todo en dirección a Alcublas y Segorbe; por la tarde se oyen intensos bombardeos hacia Sagunto y Castellón. En los últimos días del mes, el movimiento de aviones es intenso de día y de noche. Escuadrillas de 9 y 12 aviones y hasta una de 40 suben hasta el frente de Teruel, también lo hacen en grupos de tres, mientras se oye sin cesar el continuo y horroroso estruendo de bombas y cañones por la sierra de Andilla... el último día del año no han salido aviones aunque prosigue el retemblor de los bombardeos. Al caer la tarde nieva copiosamente.