Informe SETrg
Impacto econรณmico del Rallye de Ourense rallye de ourense
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Elaborado por:
SETrg es un grupo de investigación de la Universidad de Vigo en Economía del Deporte, Industria del Ocio y Turismo (Sport, Entertainment & Tourism). Componentes: Ángel Barajas Alonso
(Departamento de Economía Financiera, Universidad de Vigo. Facultad de CC. Empresariales y Turismo)
Dennis Coates
(University of Maryland Baltimore Country, UMBC. Department of Economics)
Patricio Sánchez Fernández
(GEN - Governance and Economics research Network. Facultad de CC. Empresariales y Turismo)
Jesyca Salgado Barandela
(Departamento de Economía, Universidad de Vigo. Facultad de CC. Empresariales y Turismo)
Contacto: Facultad de Ciencias Empresariales y Turismo Campus Universitario 32004. Ourense Tfo.: 988 368 700 - Fax: 988 368 923 e-mail: abarajas@uvigo.es patricio@uvigo.es Fotografías: Materíal fotográfico Escudería Ourense Belay Foto Racing Diseño & maquetación: Ácido Comunicación www.acidocomunicacion.es
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informe setrg de Impacto económico
En el presente documento se lleva a cabo un análisis comparativo del impacto económico del Rallye de Ourense en sus 42ª, 43ª y 44ª ediciones. El informe muestra la evolución de la repercusión económica que ha tenido el evento sobre la ciudad de Ourense en el periodo analizado. Además se observa la consistencia de los resultados tanto en el impacto económico como del perfil de los asistentes al evento. rallye de ourense
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Informe SETrg de impacto económico
430 Rallye de Ourense d i c i e m b re 2 m i l 1 1
Introducción En la 42ª edición del Rallye de Ourense se llevó a cabo el primer análisis de impacto económico del evento. Dada la repercusión y la utilidad del estudio, este se extendió a las dos ediciones siguientes. La realización del análisis de impacto ha permitido determinar los efectos positivos y negativos que tiene la organización del evento para la ciudad. En esta ocasión se emplean los resultados de los tres estudios realizados para presentar un análisis comparativo. El Rallye de Ourense se muestra como un evento consolidado en el aspecto económico, que presenta una repercusión positiva consistente en los tres estudios realizados. Igualmente, el perfil de los espectadores y su valoración sobre el turismo de la ciudad y de la organización del evento permite trazar una línea semejante en las tres ediciones analizadas. Finalmente se presentan los resultados obtenidos del análisis de valoración contingente realizado en la 43ª y 44ª edición, que ha permitido identificar la disposición a pagar de los espectadores para acudir al evento.
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1. Estimación del número de asistentes La primera dificultad de un estudio de impacto económico reside en la estimación del número de asistentes. Para el Rallye de Ourense, se ha diseñado un método propio. La estimación se basó en la medida de los kilómetros de coches aparcados en las inmediaciones de los accesos a los tramos. Además ha sido necesario considerar que los espectadores pueden acudir a más de un tramo. De tal forma que se consideraron los posibles solapamientos en la identificación del número de asistentes. La población estimada en las tres ediciones se encontró entre los 26.000 y 30.000 espectadores, de los cuales más de un 60% no fueron residentes en la ciudad. El gasto realizado por éstas es el que se tuvo en cuenta en el estudio, puesto que es el gasto que genera impacto en la zona. Se ha trabajado con un margen de error del 4% aproximadamente y con un nivel de confianza del 95%.
Estimación del número de asistentes Edición
42ROU
43ROU
44ROU
2009
2010
2011
25.980
30.189
30.535
Muestra
537
511
490
No residentes
374
313
303
Residentes
163
198
187
% no residentes
69,6%
61,3%
61,8%
Error muestral (nivel de confianza al 95%)
4,2%
4,3%
4,4%
Año Población estimada
rallye de ourense
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En las tres ediciones estudiadas, el número de espectadores no residentes se ubicó en el tramo de 8.000 a 11.000 personas. Para obtener el total de personas con impacto ha sido necesario descontar aquellos espectadores no residentes que no acuden a la ciudad con motivo del evento. De esta forma, a través de la encuesta, se han identificado los espectadores casuals (espectadores no residentes que estaban en la ciudad por otro motivo y aprovechan para acudir al evento) y time-switchers (espectadores no residentes que tenían pensado acudir a la ciudad y cambian la fecha para asistir al evento). El porcentaje de este tipo de espectadores no superó en ninguna edición el 8% del total de personas asistentes.
Número de personas que generan impacto económico Edición
42ROU
43ROU
44ROU
Espectadores totales
25.890
30.189
30.535
Espectadores no residentes
8.986
10.641
10.361
Time-switchers
1.764*
510
1.881
204
581
9.927
7.899
Casuals Espectadores con impacto
7.222
*Para esta edición no se cuantifican de forma separada los espectadores time-switchers y casuals.
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2. Impacto económico del Rallye de Ourense 2.1 Estimación del impacto de asistentes y espectadores Para estimar el impacto de los asistentes y espectadores se ha multiplicado la cifra de personas que ocasionan una repercusión económica en la ciudad por el gasto medio ponderado estimado por persona.
Impacto económico de los asistentes Edición
42ROU
43ROU
44ROU
Espectadores con impacto
7.222
9.927
7.899
Gasto medio ponderado por espectador
159,67€
120,88€
99,22€
1.153.213,27€
1.199.991.39€
783.740,70€
Impacto económico
La inyección de dinero realizada por los asistentes y espectadores fue muy destacable. El gasto medio por persona osciló entre los 100-160€ aproximadamente y el número de personas con impacto entre 7.000-9.000 personas. Esto conlleva un gasto total que superó el millón de euros de media en las tres ediciones analizadas.
rallye de ourense
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2.2 Estimación del impacto económico de los equipos y participantes Los participantes y componentes de los distintos equipos permanecen varios días en Ourense. Para determinar el gasto realizado por estas personas se ha entrevistado a todos los equipos. Se ha detectado que el gasto se destina principalmente al alojamiento, manutención e inscripciones. Por su parte los accesorios para coches (recambios y ruedas), así como el combustible son adquiridos mayoritariamente fuera de Ourense (no generando, por tanto, impacto económico). Como en el caso de los espectadores, únicamente los equipos y participantes que proceden de fuera tienen impacto. Dependiendo de la edición el porcentaje de equipos procedentes de fuera de Ourense osciló entre el 70-90%.
Impacto económico de los equipos Edición
42ROU
43ROU
44ROU
Número de equipos
39
36
33
Número de coches
56
66
68
Número de equipos no locales
35
27
30
Gasto medio por equipo
1.979,86€
1.590,07€
2.014,58€
Impacto económico
69.295,00€
42.931,86€
60.437,50€
Los equipos realizaron un gasto medio importante en la ciudad, que superó en la 44ª edición los 2.000€. El gasto total realizado por los competidores estuvo comprendido entre 42.000-70.000€.
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2.3 Estimación del impacto económico generado por los medios de comunicación del evento La presencia de los medios de comunicación también implica un impacto en la ciudad. En la 44ª edición 81 medios de comunicación cubrieron el evento. Esto incluyó 20 periódicos (9 de ellos especializados en deporte), 16 cadenas o productoras audiovisuales, 7 emisoras de radio, 10 agencias de fotografía, 5 agencias de prensa y 23 internet press. Un total de 209 personas, de las cuales 124 proceden de fuera de Ourense. En el estudio realizado para la 42ª edición del Rallye de Ourense se diseñó una encuesta específica para los medios de comunicación. El gasto por persona obtenido fue similar al identificado para los espectadores. Por esta razón se decide, en las dos ediciones siguientes, tomar como referencia el gasto medio por personada obtenido a partir de las encuestas a los espectadores.
Impacto económico de los medios de comunicación Edición Medios de comunicación con impacto (nº de personas) Gasto medio Impacto económico
42ROU
43ROU
44ROU
104
83
124
101,15€
120,88€
99,22€
10.519,60€
10.033,16€
12.303,70€
Los diferentes medios de comunicación que acuden de fuera de la ciudad realizaron una media de gasto total cercana a los 11.000€. No es la inyección de dinero más representativa del impacto, pero sí se observa, como en el caso de los espectadores y competidores, que mantuvo una repercusión semejante en las tres ediciones estudiadas. rallye de ourense
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2.4 Estimación del impacto económico de la organización La diferencia entre el dinero que la organización atrae de fuera de Ourense y el dinero que gasta con proveedores de fuera de Ourense representa el impacto económico directo de la organización. 2.4.1 Impacto económico positivo Desde el punto de vista económico, son positivos aquellos gastos que entidades de fuera de Ourense hayan hecho en la misma, los ingresos obtenidos para financiar el evento y las inversiones o subvenciones percibidas de patrocinadores o entes públicos de fuera de la ciudad. Sin embargo, no se tendrán en cuenta aquellos gastos que hayan realizado entidades propias de Ourense dentro de la misma, porque sólo proporcionan un beneficio residual, procedente del efecto multiplicador que la circulación de ese dinero pueda producir en la economía local.
2.4.2 Impacto económico negativo El impacto económico negativo proviene de los gastos que la organización realizó fuera de Ourense. Es decir, aquellos fondos de la ciudad conseguidos por la organización que se han trasladado a otros lugares. Para la celebración del Rallye, la organización ha tenido que acudir a proveedores de otros lugares de Galicia y del resto de España.
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Impacto económico de la organización Edición
42ROU
43ROU
44ROU
Presupuesto
184.923,58€
214.989,80€
178.615,41€
Ingresos procedentes de fuera de la ciudad de Ourense
74.177,34€
91.550,88€
69.358,77€
Gastos realizados fuera de la ciudad de Ourense
92.541,85€
99.479,78€
85.014,67€
Impacto económico
18.364,51€
7.928,90€
15.655,90€
Desde el punto de vista del impacto, la repercusión de la actividad económica desarrollada por la organización del evento fue negativa en las tres ediciones estudiadas. Esto se debe a que los ingresos procedentes de fuera de la ciudad representaron una proporción menor (40,5% de media) que los gastos realizados fuera de la ciudad (48% de media). En el caso del Rallye de Ourense los gastos que la organización realiza con proveedores de fuera de la ciudad son necesarios y no se pueden evitar. Además, la mayor parte de este gasto no se puede reemplazar con proveedores locales. Esto se debe a que corresponde al compromiso económico adquirido con la Real Federación Española de Automovilismo (RFEdeA). Por otra parte, el impacto negativo que generó este aspecto se vio positivamente compensado con el gasto realizado por los competidores en la ciudad.
rallye de ourense
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2.5 Impacto neto para la ciudad de Ourense La repercusión del Rallye de Ourense superó los 3.000.000€ para el conjunto de las tres ediciones analizadas. Tanto en la 42ª como en la 43ª edición, el impacto fue superior al millón de euros. Se observa una reducción del impacto en la 44ª edición, generada por una disminución del 17,9% en el gasto medio por persona (de 120,88€ en 2010 a 99,22€ en 2011).
Estimación del impacto económico directo del Rallye de Ourense Edición
42ROU
43ROU
44ROU
1.153.213,27€
1.199.991,39€
783.740,70€
Impacto de los equipos participantes
69.295,00€
42.931,86€
60.437,50€
Impacto de los medios de comunicación
10.519,60€
10.003,16€
12.303,70€
Impacto de la organización
18.364,51€
7.928,90€
15.655,90€
Impacto económico directo
1.214.663,36€
1.245.027,51€
840.826,00€
Impacto de los espectadores
Cerca del 95% del impacto fue generado por los espectadores, repercutiendo directamente sobre la hostelería y el turismo de la ciudad. El gasto realizado por los competidores representó el 5% del impacto y compensó el resultado negativo de los organizadores del evento. En este sentido, los organizadores pueden aumentar la creación de valor enfocando sus esfuerzos en atraer más espectadores de fuera de la ciudad e incrementando el gasto que realizan mientras acuden al evento.
Proporción de participación de los diferentes agentes en el impacto económico Edición
42ROU
43ROU
44ROU
Impacto de los espectadores
94,9%
96,4%
93,2%
Impacto de los equipos participantes
5,7%
3,4%
7,2%
Impacto de los medios de comunicación
0,9%
0,8%
1,5%
Impacto de la organización
-1,5%
-0,6%
-1,9%
Participación de los diferentes agentes en el impacto económico 100 80 60 40
94,6%
20
5,4%
1,1%
-1,1%
Impacto de los equipos participantes
Impacto de los medios de comunicación
Impacto de la organización
0 -20
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Impacto de los espectadores
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rallye de ourense
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3. Retorno de la inversión pública El Rallye de Ourense contó con una inversión pública superior a los 100.000€ de media en cada una de las tres ediciones. Por cada euro de dinero público gastado en el Rallye se obtuvo un retorno de 10,1€ de media en las ediciones analizadas. El ratio de retorno es elevado debido a que la inversión pública fue baja en comparación con el impacto directo generado por los espectadores no residentes.
Retorno de la inversión pública en el Rallye Edición Inversión pública
42ROU
43ROU
121.179,58€
112.831,03€
92.474,58€
108.828,40€
10
11
9,1
10,1
Retorno de la inversión pública
44ROU media*
* Se refleja la proporción media de las tres ediciones
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4. Valoración contingente En la 43ª edición del Rallye de Ourense se realizó una propuesta novedosa introduciendo un tramo espectáculo en las calles del Polígono de San Cibrao das Viñas, zona industrial ubicada en las cercanías de Ourense. Está exhibición fue gratuita para los espectadores. En el estudio de impacto realizado en la 43ª y 44ª edición se incluyó en la encuesta una pregunta sobre la disposición a pagar de los espectadores para acudir al Rallye. Cerca del 60% de los espectadores expresaron su intención a pagar en la 43ª y el 73,7% en la siguiente edición. A partir del número de espectadores no residentes y del porcentaje de personas con intención de pagar se estimó que más de 5.800 personas de fuera de la ciudad están dispuestas a pagar entre 26 y 28€ por asistir al Rallye. De esta manera se obtendría un ingreso extra para los organizadores que superaría los 100.000€. En la 43ª edición del Rallye, los organizadores decidieron cobrar una entrada de 5€ por acceder al tramo espectáculo. Igualmente, es posible acudir a la exhibición de forma gratuita pero sin derecho a acceder a las gradas.
Disposición a pagar de los asistentes al Rallye Rallye de Ourense Edición
43ROU
44ROU
Disposición a pagar
58,5%
73,7%
Precio medio ponderado por entrada
26,58€
28,04€
-
6€
5.807,30
5.821,38
154.358,11€
128.303,21€
Precio de la entrada Espectadores que habrían pagado la entrada Cantidad que podría obtenerse
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5. Perfil de los espectadores Se presenta el perfil de los espectadores que asisten al Rallye de Ourense a partir de las encuestas realizadas en la 42ª, 43ª y 44ª edición del evento. Con respecto a las características demográficas, el 78% de los espectadores eran hombres y un 22% mujeres. La edad media de los espectadores rondó los 30 años. El 32% de los espectadores eran residentes en la ciudad de Ourense. Otro 34% procedían del resto de la provincia y el 21% del resto de la Comunidad Autónoma de Galicia. Un 12% venían de otras zonas de la geografía española
Origen de los asistentes
12%
Ourense (ciudad)
33%
21%
Ourense (provincia) Resto de Galicia
34%
España
En cuanto a la ocupación, la mayoría de los encuestados estaban empleados (66%). El 22% estaban estudiando y un 12% en situación de desempleo. El 81% de los asistentes acudieron a la ciudad con motivo del evento. Por otra parte, un 37% indicaron que aprovecharon la visita para hacer otras actividades. Acudir a restaurantes y realizar compras son las actividades favoritas señaladas por los encuestados. La principal motivación que lleva acudir al evento es el ocio y diversión, como indicaron el 88% de los encuestados. El Rallye de Ourense tiene una duración de tres días (viernes, sábado y domingo). A partir de las encuestas se observa que un 46% permanece en Ourense un día con motivo del evento y el 54% restante dos días o más. La media de días que permanecen los asistentes en la ciudad es de 1,71 días. El 39% de los encuestados pernoctaron en la ciudad con motivo del evento. De los cuales un 55% pernoctó 1 noche, un 29% 2 noches y el 16% restante 3 noches o más.
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Días que pasan los asistentes en la ciudad
4%
1 día
11%
2 días
46%
3 días
40%
4 días o más
A partir de las preguntas referentes al gasto realizado por los asistentes en la ciudad se determina que el gasto medio por persona ha sido de 126€. La mayor cantidad de gasto se realizó en el alojamiento (27%), la comida (25%) y el combustible (25%). Los asistentes dedicaron un 12% de su gasto en compras, un 5% en ocio y un 4% en turismo.
Distribución del gasto de los espectadores
4% 2%
25%
27%
Alojamiento
Combustible
Comida
Otros
Compras
12% 25% 5%
Ocio Turismo
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6. ASPECTOS TURÍSTICOS Los encuestados valoraron con puntuaciones altas la imagen de la ciudad, así como la imagen del evento (con puntuaciones superiores al 4 sobre 5). En cuanto a la imagen de Ourense como destino de vacaciones la puntuación ha sido más baja, aunque sigue siendo positiva, obteniendo un 3,3 de media. Con respecto a las zonas de Ourense preferidas por los encuestados, las favoritas fueron: el casco antiguo (25%) y la zona de vinos (24%). También han sido populares las termas (18%). En menor proporción se han señalado las Burgas (10%) y el centro (9%)
Valoración de la imagen de Ourense 5 4,5 4 3,5 3 2,5 2 1,5 1 0,5 0 Ciudad como lugar de vacaciones
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Imagen del evento
Ciudad como sede del evento
7. Organizaciรณn del evento El 95% de los encuestados ha confirmado que se siente satisfecho con la organizaciรณn del Rallye de Ourense en las tres ediciones analizadas. Comparรกndolo con otros rallyes de este tipo que los encuestados conocen, un 44% considerรณ que el Rallye de Ourense es mejor, un 28% considerรณ que es igual y un 25% que es mucho mejor.
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8. repercusión en medios El Rallye Ourense Termal crea en cada edición disputada más y más adicción entre espectadores y pilotos, y este hecho es algo que no le resulta indiferente a los medios de comunicación. Por eso, los días previos a la prueba, nuestra sala de prensa se ve desbordada por la ingente cantidad de solicitudes de acreditaciones que se reciben. Este año, y debido a que era imposible atender a todas estas solicitudes, se tuvieron que denegar muchas de aficionados que son autores de páginas en redes sociales, blogs o canales de Youtube. Todas las acreditaciones disponibles, más de 300, estaban cubiertas ya con prensa convencional, prensa especializada, publicaciones online del mundo del motor, productoras audiovisuales y agencias fotográficas o fotógrafos con licencias de la Real Federación Española de Automovilismo o con acreditaciones de federaciones extranjeras. Este simple dato es una muestra del interés mediático que suscita nuestro rallye y ésta una muestra de los principales medios acreditados para esta 48º edición:
En resumen, las cifras de los medios acreditados en este 48 Rallye Ourense Termal ascienden a: 28 canales de tv y productoras; 13 emisoras de radio; 17 diarios; 16 medios especializados; 9 agencias de noticias; 26 agencias fotográficas y más de 100 freelances. O lo que es lo mismo que 1.623.000 impactos en medios (offline y online), 43.600 impactos directos, a lo que hay que añadir los cientos medios digitales (blogs y páginas personales); los canales de youtube y redes sociales, que a día de hoy es el medio que más impactos genera, ascendiendo a más de 5 millones entre Facebook, Twitter e Instagram.
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50.000
250.000
500.000
FOROS & BLOGS
REDES SOCIALES (Facebook, Twitter, Instagram, Vimeo, etc..,)
MEDIOS DIGITALES
RADIO
TV (Canales nacionales; autonómicos; canales locales; canales TDT y Canales YouTube)
Prensa ESPECIALIZADA (papel y ediciones digitales)
(papel y digital)
Prensa LOCAL
Prensa AUTONÓMICA (papel y ediciones digitales)
Prensa NACIONAL (papel y ediciones digitales)
Prensa INTERN. (papel y digital)
1.250.000
1.000.000
750.000
Público
impactos totales:
6.742.600
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9. conclusiones Mediante el análisis comparativo realizado se puede observar la evolución del impacto económico del Rallye de Ourense sobre la ciudad en las ediciones 42ª, 43ª y 44ª del evento. Se pueden aportar las siguientes conclusiones y aspectos más destacados: - Estabilidad de los resultados obtenidos en las tres ediciones analizadas. - Repercusión económica positiva sobre la ciudad de Ourense que supera el millón de euros de impacto directo. - Influencia directa sobre la hostelería y el turismo. El 95% del impacto es generado por los espectadores, que dedican más del 60% de su gasto al alojamiento, restauración y compras. - Retorno de la inversión pública altamente positivo. - Posibilidades de creación de valor en el evento mediante el incremento del número de asistentes no residentes y del gasto que realizan en la ciudad.
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Concellos de: A PEROXA; A TEIXEIRA; CASTRELO DE MIÑO; CASTRO CALDELAS; COLES; ESGOS; NOGUEIRA DE RAMUÍN; PARADA DE SIL; O PEREIRO DE AGUIAR; SAN CIBRAO DAS VIÑAS; TOÉN y XUNQUEIRA DE ESPADAÑEDO
V.I. Tar S.L.
Gadasa
Hyupersa
Apersa
Autogal
Tomóvil
Tar S.L.
Garza Automoción
Mosa Orense
Luis Aragonés
Bétula Cars
Copersa
Espiga Cars
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