155
Το “Stuttgart 21” υπήρξε αμφιλεγόμενο θέμα μεταξύ πολιτικών και τοπικής κοινότητας ήδη από τα μέσα της δεκαετίας του 1980 όταν εκφράστηκε σαν ιδέα η υπόγεια πορεία τραίνων υψηλών ταχυτήτων κάτω από τον υπάρχοντα σταθμό. Τον Ιούλιο του 2007, μετά από πολλές καθυστερήσεις, αναβολές και μετατροπές στο αναπτυξιακό πλάνο, ανακοινώθηκε από την Ομοσπονδιακή Κυβέρνηση, το Κρατίδιο της Βάτης-Βυρτεμβέργης και την εταιρεία διαχείρησης “DB” ότι το έργο εγκρίθηκε. Το Κρατίδιο της Βάτης-Βυρτεμβέργης θα συμμετείχε με χρηματοδότηση ύψους 685 εκατομμυρίων ευρώ. Η συμφωνία επίσης προέβλεπε πιθανές υπερβάσεις, με τη Βάτη-Βυρτεμβέργη να έχει συμφωνήσει την επιπλέον κάλυψη έως και κατά 780 εκατομμυρίων ευρώ, ανεβάζοντας το συνολικό κόστος του έργου στα 4,8 δισεκατομμύρια ευρώ.
“Stuttgart 21”: Minister besiegeln Milliardenprojekt der Bahn, Spiegel Online, 02/04/2009, http://www.spiegel. de/reise/aktuell/ 0,1518,617037,00.html
Αμέσως, ξεκίνησαν ένα αίτημα διαμαρτυρίας και πορείες, υποκινούμενες από ιδιώτες και απλούς πολίτες που υποστήριζαν την παράταξη “Συμμαχία ‘90/Πράσινοι”. Στόχος τους ήταν η συγκέντρωση 20.000 υπογραφών και ο εξαναγκασμός των πολιτικών στο να διεξάγουν τοπικό δημοψήφισμα σχετικά με το έργο. Το αίτημα συγκέντρωσε 67.000 υπογραφές διαμαρτυρίας, αλλά δεν ελήφθη υπόψη. Η απόφαση του 2007 να προχωρήσει το έργο τελικά, όχι απλά τηρήθηκε, παρά τις αντιδράσεις, αλλά στις αρχές του 2010 ξεκίνησε και το έργο με την κατεδάφιση τμήματος του σημερινού σιδηροδρομικού σταθμού και τη δέσμευση ολοκλήρωσής του μέχρι το 2020. Τον Οκτώβριο του 2008 γύρω στους 4000 πολίτες διαδήλωσαν Από το φθινόπωρο του 2009, οργανώνονταν εβδομαδιαίες διαδηλώσεις κάθε Δευτέρα απόγευμα κατά της καταστροφής του κτηρίου “Hauptbahnhof”. Την 1η Οκτωβρίου του 2010, η μεγαλύτερη μέχρι σήμερα διαδήλωση έλαβε μέρος με περίπου 100.000 πολίτες συμμετέχοντες ενάντια στο έργο.
Simon Sturdee, Germany’s multi-billion rail masterplan is divisive, The China Post, 24/10/2010, http://www.chinapost. com.tw/business/ europe/2010/08/24/ 269917/p1/Germany’smulti-billion.htm