AUTOEXPERT, OCTOMBRIE 2014 by MEDIA TASK CONSULT

AUTOEXPERT

octombrie 2014 152

Ediție specialăPrimul Salonul Internațional Auto de la Paris 2014

EDITORIAL Verificarea verificării

Incredibil, dar adevărat!

nul 2014 a reprezentat până acum o înșiruire parcă nesfârșită de belele pentru posesorii de automobile din România. Nu am urmărit atent fenomenul, așa că am fost șocat să aud că nici măcar acum, după șase luni de la promisiunea guvernanţilor, transportatorii nu primesc înapoi cei patru eurocenţi din litrul de motorină, care să compenseze parţial acciza suplimentară. Văzut de departe, acest mod de a promite și a nu face nimic ar putea părea o comedie proastă. Din păcate, minciuna continuă este o tragedie, care ne afectează pe toţi, direct sau indirect. Cred ca nu a existat zi, începând cu aprilie, în care economiștii adevăraţi să nu-i asigure pe guvernanţi că nu vor încasa nimic suplimentar din faimoasa acciză. În schimb, toate produsele și serviciile s-au scumpit, ca urmare a creșterii costului transportului. Firesc, transportatorii au fost prevăzători și au facturat suplimentar fiecare kilometru, conștienţi fiind că returnarea parţială a accizei este un balon de săpun. Mai mult, cei care au putut, au început să alimenteze mai mult în afara graniţelor, rezultatul fiind reducerea consumului intern de combustibil. Eu sunt doar unul dintre aceia care am contribuit la bunăstarea poporului bulgar, umplând rezervorul doar la ei, atât la dus cât și la întors, pe drumul spre Grecia. Aceeași dinamică a avut-o în acest an și costul asigurării obligatorii. Prin mecanisme greu de înţeles, am ajuns astăzi să plătim mai mult pentru șase luni, decât pentru un an în

2013. Și ni se explică, în continuare, cu nonșalanţă, că, de fapt, ar trebui să plătim tot mai mult. Dar nimeni nu pare să-și dorească să ia vreo măsură vizibilă prin care să limiteze și, de ce nu, chiar să elimine fraudele din asigurări, făcute, de cele mai multe ori, prin complicitatea agenţilor și/sau evaluatorilor. De asemenea, nu se dorește nici obligativitatea firmelor de asigurare de a-și respecta termenele de plată și convenţiile cu atelierele de reparaţii. În schimb, se pare că băieţii deștepţi nu dorm niciodată și inventează noi costuri pentru proprietarii de automobile. Ultima bazaconie este ideea de a deveni obligatorie ITP după fiecare coliziune, fără a se face distincţie între diferitele grade de gravitate posibile. Sigur, după un accident care a îndoit direcţia, suspensia sau structura de rezistenţă, este normal ca mașina să fie supusă unei verificări tehnice. Dar care este logica acestei verificări în cazul unei uși vopsite? Fac parte dintre cei care am fost contemporan cu nașterea Registrului Auto Român, care a fost și este un rău necesar, prin activitatea de reglementare a industriei auto românești. Din nefericire, pe acolo au fost mereu și interese ascunse, care au generat tot felul de operaţiuni inutile, dar costisitoare pentru toată lumea (cel mai bun exemplu este acea identificare, impusă la fiecare modificare de proprietar), scopul fiind să le asigure unora bugete de cheltuit. Cam așa este și această idee a ITP obligatoriu la fiecare zgârietură. ¸

Florin Micu

Editor General florin.micu@autoexpert.ro

4 5

SUMAR

Salonul Internațional Auto de la ParisSalonul 2014 Internațional Auto de la Paris 2014

Nr. 152 |Nr. Octombrie 152 | Octombrie 2014 2014 www.autoexpert.rowww.autoexpert.ro

Octombrie 34

La zi

Salonul Internațional Auto de la Paris 2014 Am testat

Lansare internațională Audi TT

Lansare internațională Ford Focus

Lansare internațională Mercedes-Benz S500 Plug-In Hybrid

Test comparativ: Ford Focus ST vs Renault Clio R.S.

BMW 750d xDrive

Volkswagen Touareg Edition X V6 TDI

BMW 420d xDrive GranCoupe

BMW Seria 3 GT 320d xDrive

MotoȘ BMW F 800 GS

Ecologie

Mitsubishi Outlander PHEV

Renault Twizy Urban 80

Lansare internațională BMW i3

SUMAR

14 ro

SUMAR

Salonul Internațional Auto de la ParisSalonul 2014 Internațional Auto de la Paris 2014

2014 62

4 5

Auto travel Piața auto în luna iunie

Auto util 66

Cum acordăm primul ajutor

Despăgubiri acordate de FPVS

Sport 72

CNRD 2014: Raliul Iașului Cotnari

CNRD 2014: Raliul Perla Harghitei

Fascinație

EuroCar Meeting Beach Edition 2014

Eveniment 78

Comunicații mobile - CB

Ford la Raliul Iașului 2014

Poșta redacției Sfaturi pentru cititori

la zi Modele noi, showroom-uri deschise recent, evenimente, life style

Nr. 152 | Octombrie 2014 www.autoexpert.ro

S-a lansat plata amenzilor prin telefon

Tracţiune 4x4 cadou pentru Mazda CX-5

Mazda CX-5 introduce o nouă ofertă pentru clienţi - tracţiune 4x4 gratuită până la 31.12.2014. Oferta este valabilă la toţi dealerii Mazda și exclusiv pentru versiunile Mazda CX-5 care sunt echipate cu tracţiune integrală. În plus, modelul beneficiază de 3+2 ani garanţie extinsă în limita a 150.000 de kilometri și de oferta de finanţare dedicată clienţilor Mazda cu 4,1% dobândă. CX-5 este și cel mai premiat SUV produs de Mazda, atât pentru designul inspirat din filosofia KODO, cât și pentru tehnologiile SKYACTIV integrate. Mazda CX-5 se remarcă în clasă printr-un consum foarte scăzut, de doar 4,6l/100 km, respectiv un nivel al emisiilor de CO2 foarte redus, de 119 g/km.

Primul GPS cu cameră video integrată Mio Technology, unul dintre cei mai renumiți producători de dispozitive GPS la nivel mondial, lansează pe piața locală Combo 5107 LM, primul dispozitiv GPS Mio dotat cu o cameră video, care ghidează șoferii fără ezitare către destinațiile dorite și care le permite să înregistreze fiecare minut al călătoriilor lor. Camera video funcționează simultan cu modul GPS și, pentru a fi accesată, trebuie aleasă opțiunea „Cameră de parbriz” din meniul principal. Noul dispozitiv asigură o înregistrare HD (720p) a călătoriei de la momentul pornirii mașinii și până la destinație. Astfel, în caz de accident, șoferii vor avea întotdeauna o înregistrare a ceea ce s-a întâmplat.

Şoferii români au acum posibilitatea să achite amenda de circulație direct din telefon, prin intermediul aplicației de mobil Auto.ro. Site-ul lansează în parteneriat cu Libra Internet Bank serviciul “Plăteşte Amenda”, fiind singura facilitate din România care permite plata amenzii de circulație auto prin card bancar, direct din telefon. Tranzacția se procesează rapid şi sigur prin serviciul de plăți online. Aplicația este extrem de utilă şoferilor care au amenzi de plătit şi optează să plătească jumătate din minimul amenzii prevăzute de lege, fiindu-le mai uşor să se încadreaze în termenul de 2 zile lucrătoare de la data primirii procesului verbal de constatare a contravenției, deoarece o pot plăti de oriunde şi la orice oră. Serviciul de plată a amenzii de circulație

este disponibil momentan în reşedințele de județ din țară şi în cele 6 sectoare din Bucureşti. Într-o fază următoare, serviciul va fi extins la nivelul întregii țări. Aplicația Auto.ro powered by Vodafone oferă servicii utile oricărui şofer utilizator de smartphone, funcțional cu sistem de operare iOS sau Android. ¸

Dragoş Dinu este noul CEO al Grupului Țiriac Dragoş Dinu a preluat conducerea Țiriac Holdings, în calitate de CEO. De-a lungul carierei sale, Dragoş Dinu a activat în multiple domenii, precum construcții, FMCG, farma, electronice şi IT&C, cumulând o experiență vastă care l-a recomandat la conducerea Grupului Țiriac. În prezent, Țiriac Holdings reuneşte peste 40 de companii private autohtone, activând în următoarele sectoare principale: auto, imobiliare, servicii financiare, leasing, transport aerian şi energie. Pe lângă acestea, grupul desfăşoară activități în câteva domenii conexe servicii de pază şi protecție, property management şi servicii de media. Conducerea Grupului Țiriac a fost asigurată până în prezent de către Leonard Leca. ¸

la zi Modele noi, showroom-uri deschise recent, evenimente, life style

SEAT a produs Ibiza cu numărul 5 milioane

Fabrica SEAT din Martorell celebrează: linia de producție numărul 1 a produs Ibiza cu numărul 5 milioane. Modelul iconic al brandului spaniol a atins anul acesta pragul a 30 de ani de existență. Acum, SEAT Ibiza a devenit cel mai bine vândut model de export spaniol. 70% din cele 5 milioane de unități (aproximativ 3,5 milioane) au fost vândute în afara granițelor Spaniei, în mai mult de 75 de țări în care marca este prezentă. Italia, Franța, Germania, Anglia, Portugalia și Mexic s-au dovedit a fi cele mai importante piețe pentru cea mai bine vândută mașină din istoria SEAT.

Volkswagen Autovehicule Comerciale anunță schimbarea

În cadrul salonului IAA pentru Autovehicule Comerciale, Volkswagen Autovehicule Comerciale a anunțat noua generație a gamei de succes T, denumită T6. „IAA este punctul de pornire pentru o perioadă intensă a activității mărcii Volkswagen Autovehicule Comerciale. În 2015 ne reînnoim cel mai important model – gama T,“ declară Dr. Eckhard Scholz, președintele Consiliului de Administraţie Volkswagen Autovehicule Comerciale. În primele opt luni ale acestui an, livrările la nivel mondial ale mărcii pentru modelul T5 au crescut cu aproape șase procente, ajungând la 108.000 unități. Numai în luna august, livrările de van-uri T5 la clienţi au crescut cu aproximativ 14 procente, în comparație cu aceeași lună a anului trecut.

Nr. 152 | Octombrie 2014 www.autoexpert.ro

20 de ani de BMW în România Automobile Bavaria aniversează 20 de ani de la deschiderea primei reprezentanţe oficiale BMW în ţară, în anul 1994. Cu această ocazie a fost prezentat în avanpremieră pentru România modelul BMW i8. Ateneul Român a găzduit peste 700 de invitaţi, reprezentanţi ai Casei Regale a României, ambasadori, personalităţi ale vieţii politice, culturale şi mediului de afaceri, jurnalişti, pasionaţi ai mărcii BMW, reunite pentru a sărbători prezenţa în România, timp de două decenii, a celei mai de succes mărci de automobile premium din lume. În cadrul galei aniversare Automobile Bavaria - 20 de ani, publicul a asistat la un spectacol susţinut de Camerata Regală şi London Quartet, nu înainte de mesajele de întampinare primite din partea domnului. Michael Schmidt, Preşedinte

al Automobile Bavaria Group şi ale domnului Andrea Castronovo, Preşedinte BMW Group Europa Centrală şi de Sud-Est. Printre personalităţile invitate la eveniment îi putem remarca pe Ilie Năstase, Gheorghe Hagi, ASR Principele Radu şi Gabriel Liiceanu, unii dintre cei mai cunoscuţi parteneri şi ambasadori ai mărcii în ţara noastră. ¸

Uleiuri dedicate motoarelor alimentate cu GPL LUKOIL LUBRICANTS EAST EUROPE anunţă lansarea în România a noi produse pentru motoarele cu GPL – LUKOIL LUXE LPG 10W-40, LUKOIL LUXE LPG 15W-40, LUKOIL SUPER LPG 10W-40 şi LUKOIL SUPER LPG 15W40. Aceste uleiuri sunt special concepute pentru a fi utilizate în motoarele pe benzină convertite să funcţioneze cu un sistem bi-carburant benzină/GPL în motoarele alimentate cu GPL. Lansarea noilor produse vine în urma investiţiei de către LUKOIL a aproximativ 6 milioane de dolari pentru modernizarea instalaţiei de amestecare a lubrifianţilor deţinută de companie în Ploieşti, ceea ce face ca LUKOIL LUBRICANTS EAST EUROPE să deţină în prezent una dintre cele mai moderne instalaţii modulare de

producere a lubrifianţilor din Europa. Lubrifianţii LUKOIL GPL au fost creaţi şi adaptaţi pentru pieţele din Europa de Est împreună cu INFINEUM, companie britanică lider mondial în formularea, producerea şi comercializarea aditivilor pentru industria producătoare de lubrifianţi.

Performanţele tehnice ale lubrifianţilor LUKOIL GPL asigură protecţie atât pentru catalizator, cât şi pentru motor, formând o peliculă de protecţie pe piesele supuse unei uzuri ridicate cauzate de temperaturile ridicate din camera de ardere a motorului. ¸

la zi Modele noi, showroom-uri deschise recent, evenimente, life style

Noua linie de vopsele auto Klar Ultra Color

Facelift major pentru Clasa B

Clasa B a pavat drumul către succesul Mercedes-Benz în acest segment. Pionierul este acum într-o formă mai bună ca niciodată în urma unui facelift major. Oferta de motoare este complexă - sunt disponibile patru motoare diesel, patru motoare alimentate cu benzină și două modele echipate cu sisteme alternative de propulsie. În plus, sunt oferite acum patru modele echipate cu tracțiune integrală pentru îmbunătățirea stabilității la rulare și a manevrabilității. Prețurile încep de la 20.705 Euro + TVA pentru versiunea B 180. Vânzările au demarat pe data de 12 septembrie, iar noile modele Clasa B vor ajunge în showroomuri pe 29 noiembrie 2014.

Noi dimensiuni pentru gamele Goodyear KMAX & FUELMAX Goodyear anunță nouă dimensiuni suplimentare adăugate celei mai recente linii de anvelope KMAX și FUELMAX. Acestea cuprind patru dimensiuni în gama destinată kilometrajului sporit KMAX și cinci dimensiuni în gama pentru eficiența consumului de carburant FUELMAX. Noile dimensiuni adăugate în gama pentru eficiența consumului de carburant Goodyear FUELMAX sunt deja disponibile de la începutul lunii septembrie. Acestea includ anvelopele FUELMAX S High Load (HL) pentru axa de direcție în dimensiunile 295/80R22.5 HL și 315/60R22.5 HL. Ele reprezintă o alegere foarte bună pentru flotele care operează cu tractoare EURO 6.

Nr. 152 | Octombrie 2014 www.autoexpert.ro

Klar Professional, singurul producător român de lacuri şi vopsele auto, deținut de Policolor, lansează noua linie de vopsele auto ULTRA COLOR. Ultra Color a fost dezvoltat în urma analizei în profunzime a pieței de auto refinish şi răspunde cerințelor vopsitorilor, cu obiectivul de a creşte calitatea reparațiilor de caroserie. Ultra Color este rezultatul unui proiect cu o durată de aproape 12 luni al echipei KLAR Professional. Investiția în noul sistem s-a ridicat la valoarea de aproximativ 500.000 euro. Gama Ultra Color reuneşte întreaga paletă de produse necesare unei reparații de caroserie: Vopsele 1K şi 2K Ultra Color, Lacurile Ultra Clear Diamond şi Ultra Clear Saphire, întăritor Ultra Hardner, Diluant şi Chitul Ultra. „Noua gamă a fost dezvoltată în primul rând cu ajutorul informațiilor colectate de echipa Klar de la cele

peste 2.000 de service-uri auto care vopsesc cu produse Klar. Am luat în considerare cerințele lor pentru vopsele şi lacuri, problemele de care se lovesc, criteriile de calitate iar echipa tehnică le-a transpus în Ultra Color, un produs de preț mediu cu o calitate premium”, a declarat Bogdan Jambori, director comercial divizia Klar Professional. ¸

Red Bull Soapbox Race Calea 13 Septembrie a debortat de creativitate, unicitate şi... distracție. 51 de echipe din România au luat în serios provocarea primului eveniment Red Bull Soapbox Race şi s-au strâns cu mic, cu mare la start. Echipele au avut la dispoziție aproape 2 luni să-şi construiască propria maşină artizanală, nemotorizată. În ziua cea mare au reuşit să surprindă. Am văzut la start o copie fidelă a Casei Poporului, la scară mai redusă, ce-i drept, porcul Ghiță a fost adus la start înainte de Crăciun, însă dacă ai fi fost acolo, i-ai fi văzut şi sania, şi spiriduşii prin intermediul echipei Santa’s Cabriolet. Maşinăriile în formă de animale s-au întrecut şi ele pe traseul de la Red Bull Soapbox Race - Iepurele şi țestoasa, Melcul Turbo sau Coteţo-Mobilul

au făcut furori pe patru sau trei roți. Personaje din desene animate, precum Familia Flinstone, Yogi Bear, Minionii sau Coiotul şi Roadrunner (Coyotus & Pasaricus) nu aveau cum să lipsească. Echipajul Moby Dick a realizat cel mai bun timp, reuşind

să parcurgă traseul în numai 37,54 secunde. La polul opus s-a aflat Eva 1 punct 0, cu 155,75 secunde. Pe cei 400 de metri de traseu au existat 3,2 km de garduri de protecție şi 4000 de baloți din paie, care i-au ajutat pe piloți să nu iasă în decor. ¸

LA ZI Modele noi, showroom-uri deschise recent, evenimente, life style

„Prima Maşină“ demarează de la 1 noiembrie Guvernul vrea să lanseze de la 1 noiembrie programul „Prima Maşină“, prin care îşi propune să sprijine achiziţia de autoturisme noi cu credite bancare garantate de stat, şi estimează că proiectul va genera vânzarea a 20.000 de unităţi anual. Programul este destinat în principal tinerilor cu vârste cuprinse între 18 şi 35 de ani, care vor avea prioritate, dar şi altor categorii de vârstă, şi vizează emiterea de garanţii de stat pentru creditele contractate de beneficiari în vederea achiziţiei de autoturisme noi. Garanţia statului va acoperi maximum 50% din valoarea creditului acordat în cadrul programului, diferenţa fiind reprezentantă de autoturismul achiziţionat. Valoarea împrumutului va fi de maxim 50.000 de lei plus TVA, la care se adaugă costul poliţei CASCO pentru primul an. Avansul minim solicitat de bănci beneficiarului va fi între 5% şi 10% din valoarea creditului, iar costul total al finanţărilor garantate de stat nu va depăşi ROBOR la 3 luni plus o marjă de 3%. Durata maximă a perioadei de creditare va fi de 84 de luni.

APIA cere accesul mai multor mărci Cei doi producători auto din România, Dacia şi Ford, apreciază că programul „Prima Maşină“ este unul util, opinie împărtăşită şi de APIA, care precizează însă că va fi nevoie de ajustări care să permită accesul mai multor mărci în cadrul proiectului. „Faţă de derularea programului, credem că vor mai fi probabil unele ajustări, unele corecţii, cum s-a întâmplat şi cu Prima Casă. Credem că trebuie avut în vedere ca programul să nu afecteze din punct de vedere concurenţial piaţa, sunt totuşi mărci

care nu intră doar în această limită“, a spus Marius Tudor, secretarul general al Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Autovehicule (APIA). El apreciază că programul ar trebui să permită şi achiziţiile de maşini la preţuri mai ridicate decât pragul de 50.000 de lei propus în actuala variantă a programului. „Aş remarca că este totuşi un program util în condiţiile în care accesul la credite a fost destul de dificil în ultimii ani“, a mai spus reprezentantul asociaţiei. În opinia lui Constantin Stroe, membru CA la Automobile Dacia şi preşedintele Asociaţiei Constr uctorilor de Automobile din România (ACAROM), programul va reanima piaţa autoturismelor noi, în condiţiile în care vânzările de autovehicule noi au înregistrat în 2013 al şaselea an consecutiv de scădere, ajungând la nivelul din urmă cu 13 ani, respectiv circa 82.000 de unităţi. „Am participat la pregătirea acestui program şi consider că este un instrument nou, menit să reanime piaţa automobilelor noi“, a declarat Constantin Stroe.

Acesta a solicitat autorităţilor să prezinte cu cât este mai mic costul creditului prin acest program, comparativ cu variantele de finanţare existente în prezent, iar pe de altă parte să nu neglijeze categoriile de vârstă de peste 35 de ani. „Pentru noi este foarte importantă miza de a relansa vânzările de maşini noi către persoane fizice. Noi ştim că după criza din 2008 a existat o reticenţă importantă din partea acestora în a cumpăra maşini noi şi sperăm că programul va influenţa favorabil relansarea vânzărilor“, a spus la rândul său Nicholas Maure, şeful Dacia România. Şi directorul general al Ford România, Zoltan Brassai, a apreciat implementarea programului, precizând că maşinile B-Max produse la Craiova se încadrează în acest proiect.

Ponta: “Maşini medii, nu de lux” Actul normativ va fi aprobat în următoarea şedinţă de Guvernului din săptămâna viitoare şi programul va deveni operaţional la 1 noiembrie. Guvernul urmăreşte ca, prin acest program, tinerii să aibă acces mai uşor la

credite, pentru că piaţa bancară a devenit în ultimii ani mult mai greu de accesat „în mod tradiţional“, să încurajeze achiziţia de maşini noi, mai puţin poluante, şi stimularea producţiei locale de autoturisme. „Nu vreau să apară acest conflict între producătorii locali şi importatori, evident că nu putem face niciun fel de discriminare, dar nici nu vreau să-mi ascund preferinţa pentru producătorii naţionali“, a punctat premierul Victor Ponta, prezent la conferinţa de lansare a programului. Şeful Executivului a ţinut să precizeze că nu este avută în vedere posibilitatea ca cei care vor maşini mai scumpe să beneficieze de program şi că la suma maximă garantată de stat, respectiv 50.000 plus TVA, va fi adăugată o diferenţă, în funcţie de costul maşinii dorite. „Prin acest procedeu special, finanţăm totuşi o maşină medie, nu maşini din gama de lux pe care probabil cei care şi le doresc au şi posibilitatea şi bonitatea necesară cerută de bancă, ne adresăm unui segment cu venituri mai reduse care nu vrea, dincolo de cei 50.000 de lei, să-şi cumpere o maşină de 200.000 sau 300.000 de lei“, a conchis Victor Ponta. ¸