BSL®, Anbauanleitung "The Vegas Bomb" Victory®

ANBAU ANLEITUNG THE VEGAS BOMB f端r Victory Vegas速

Extraordinarys

Exhaust System

for

TEILELISTE 2

A

3

B

C

2

D

1

4

1 Auspuffanlage inkl. Endkappe, 6x 5/16 unc. Zylinderkopf-Schrauben, 6 Stk. Lamellen, Logo-Emblem, TÜV-Plakette, angeschweißte Lamdasonden-Büchse M18 und Haltungslasche + angeschweißte Schubstücke mit O-Ringe, dB-Killer

2 Flansch-Set besteht aus 2x Flansch + Sprengring (A), 2x BSL-Dichtung (B), 2x Dichtungsbecher (C), 2x Original-Victory-Dichtung (D)

3 Halterung inkl. M8 x 20-Schrauben, Beilagscheibe und Sicherungsmuttern 4 Hitzeschilder

3x, inkl. 6x 1/4 unc. Linsenkopfschraube Abb. 2

ANBAUANLEITUNG 1. Die Steckverbindung von der originalen Lambdasonde lösen.

Auszutauschende Serienauspuffanlage demontieren. Original Halterung bei Rahmenfortsatz beibehalten (siehe Abb. 2). WICHTIG: Der originale Halterungsteil, welcher an der Schwinge und am Rahmenfortsatz mitgeschraubt ist, nicht demontieren (siehe Abb.2).

Die Schraube beim Ölkühler rausdrehen, dann den Ölkühler anheben und nach vorne drehen, dies erleichtert die Montage.

2. Die Endkappen, Lamellen und den dB-Killer gemeinsam am eingeschraubten Race-Einsatz mit den 5/16 unc. Edelstahl Zylinderkopf-Schrauben verschrauben.

WICHTIG: Lamellen mit der Fase nach außen montieren und die Schrauben mit mitgelieferter Schraubenpaste versehen um Verreibung zu vermeiden.

3.

Die Dichtungssitze reinigen.

4. Original „Victory“-Auspuff-Dichtung beibehalten (falls notwendig mit der mitgelieferten, originalen Dichtung austauschen).

Dichtungsbecher 2 mit mitgelieferter Dichtung versehen und gemeinsam im Zylinder-Auslass platzieren (beachte Skizze 2 ). ACHTUNG: BSL-Dichtung mit konischer Seite Richtung Krümmer.

5. Die mitgelieferte Halterung 3 noch beweglich an dem original Halterungsteil (siehe Abb. 2) montieren.

6. Die Lambdasonde von den Krümmern der Serienauspuffanlage demontieren.

7. Die Krümmer mit Flansch und Seegerring 2 versehen, die Lambdasonden in die Krümmer montieren.

Gewinde mit mitgelieferter Paste versehen!

8. Die Krümmer und den Endtopf mit dem angeschweißten Hosenknie an den zwei Schubstücken ineinanderschieben und richtiggehend am Rahmen vorbei einfädeln und mittels Originalmutter am Zylinder-Auslass locker vormontieren.

Die zwei M8-Schrauben plus Sicherungsmuttern durch die Lasche des Endtopfes und Langloch der mitgelieferten Halterung einfädeln und locker vormontieren.

Die Sicherungsmutter dabei Richtung Schwinge anbringen!

Leichtere Montage durch zwei Personen.

9. Die Hitzeschilder 4 bei der Schubstück-Verbindung mit den mitgelieferten 1/4 unc.-Schrauben mit Schraubensicherungs-Kleber anschrauben.

Die Gewindebuchsen durch drehen der Krümmer und des Endtopfes parallel einrichten. Dies ermöglicht ein paralleles Ausrichten der Hitzeschilder.

WICHTIG: Schubstück-Steckverbindung komplett schließen! Das Hitzeschild am vorderen Krümmer mittels 1/4 unc.-Schrauben und Sicherungskleber montieren.

Erst nach dem Festziehen des Flansches am Zylinderauslass, die Schrauben des Hitzeschildes bei der Schubstückverbindung festziehen.

9. Die Auspuffanlage einrichten und sämtliche Klemm- und Schraubverbindungen vom Zylinder nach hinten festziehen. WICHTIG: Darauf achten, dass die Auspuff­anlage nicht verspannt wird! Die Steckverbindung bei der Lambdasonde wieder schließen!

Das ungleichmäßige Anziehen der Muttern am Zylinder-Auslass ermöglicht ein kontrolliertes Ausrichten der Parallelität der Auspuffanlage!

10. Nach der Montage und vor der ersten Inbetriebnahme die Auspuffanlage mit einem Microfasertuch (PM 100500) und handwarmen Wasser abwischen damit sich Abdrücke durch die Montage, etc. nicht einbrennen können.

Bei Oberfläche „black coated“ niemals Bremsenreiniger o.ä. zur Reinigung verwenden. Generell und speziell bei der Oberfläche „black coated“ ist darauf zu achten, dass sich während der ersten Betriebsstunden kein Benzin, Öl oder Fette auf der Oberfläche befinden.

11. Um das gepflegte Aussehen der rostfreien Edelstahlrohre bei der Oberfläche „polished“ auf Dauer zu gewährleisten, ist keine spezielle Pflege notwendig. Eine einfache Reinigung genügt. Es ist jedoch ein spezieller Edelstahlreiniger erhältlich (PM 100501), um die gelbe Anlassfarbe zu entfernen.

12. Nach ca. 100 Kilometer alle Befestigungspunkte und Befestigungselemente auf deren Funktionstüchtigkeit überprüfen. Befestigungsschrauben nachziehen, ggf. Schrauben-Sicherungskleber verwenden.

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