Núm 3, Especial Industria

N˚3 · OCTUBRE 2023 | ESPECIAL INDUSTRIA

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La industria del Campo de Gibraltar, entre los retos y las oportunidades I Foro Industrial 8Directo Empresarios, directivos de empresas y representantes públicos a nivel andaluz y provincial analizan la situación del sector industrial y la necesaria colaboración entre ellos en el I Foro Industrial 8Directo celebrado en las instalaciones de Acerinox Europa bajo el título 'Futuro, cooperación y sostenibilidad'.

PÁG.6-11

MARÍTIMAS

HIDRÓGENO VERDE

FORMACIÓN Y EMPLEO

ENTREVISTAS

Cuando un barco llega...

El valle de la revolución verde

El empleo que viene (y se necesita)

Antonio Moreno (AGI) Gerardo Landaluce (APBA) Miguel Alconchel (Los Barrios)

PÁG. 36-38

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CEO Curro Espinar EDITADO POR EDITORES HUPA S.L. CIF: B72299357 DEPÓSITO LEGAL: CA-414-2020 DIRECCIÓN C\Cabotaje, 16 - Oficina 202 Parque Empresarial las Marismas 11379 - Los Barrios (Cádiz) TELÉFONO (+34) 956 771 218 CORREO ELECTRÓNICO administracion@singulare.es redaccion@8directo.com PÁGINA WEB www.8directo.com EDITOR Curro Espinar COORDINACIÓN ESPECIAL INDUSTRIA Francis Mena DISEÑO Y MAQUETACIÓN Singulare María de las Nieves Baños Pérez Francisco Correro REDACCIÓN Francis Mena Sandra Domínguez Mari Ángeles Benito Sofía Furse Belén Jiménez FOTOGRAFÍA Nacho Márquez Juan Manuel Galindo Francis Mena Ana Valle Singulare Cepsa Arcgisa Guadacorte SA APBA Grupo Barberán Ayuntamiento de Los Barrios

Una nueva oportunidad para el Campo de Gibraltar El Campo de Gibraltar, de nuevo en un lugar estratégico. En esta ocasión de los importantes cambios que vive el sector industrial, en plena transición energética en busca de una mayor sostenibilidad sin perder la rentabilidad. Cambios que generan nuevas oportunidades.

Con esta situación, la cooperación entre lo público y privado se antoja clave para el futuro de la industria. Las instituciones como impulso y no como lastre. Es la principal conclusión del I Foro Industrial celebrado por 8Directo, que podrán leer en las próximas páginas.

Una de las oportunidades que se presenta y que el Campo de Gibraltar no puede desechar es la del empleo, siendo como es una de las zonas más castigadas por el paro y siendo la creación de puestos de trabajo parte de la solución a muchos de sus problemas. La formación para cubrir esa demanda de la industria tiene que ser una prioridad.

Colaboración entre todos para el empleo, para el desarrollo de la comarca y para mejorar la relación de la industria con el medioambiente.

El cambio climático es una realidad a abordar desde todos los frentes Estos son solo algunos de los temas que recoge este tercer periódico especial de 8Directo que, a lo largo de sus 48 páginas, trata las preocupaciones del sector, sus fortalezas, las empresas, la investigación, las nuevas ideas, los retos y los proyectos. Este medio de comunicación sigue con su filosofía de ser no solo un referente, sino también útil a toda sociedad campogibraltareña, desde todos los ámbitos, para que nuestra comarca sea un lugar aún mejor.

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MAPA ÍNDICE

p.26

Conectando a las renovables La compañía y Coagener pone en marcha la primera planta de hidrógeno verde de Andalucía.

p.30

Aguas regeneradas, clave para la producción de hidrógeno verde Acuerdos con la industria permitirán ahorrar agua potable destinado al sector industrial.

p.18-20

"Hay que ayudar a las empresas" Entrevista al presidente de honor de AGI, Antonio Moreno, y análisis de los datos de 2022.

p.26-38

Cuando un barco llega...

Análisis de la repercusión del Puerto de Algeciras y el transporte marítimo · Entrevista al presidente de la APBA, Gerardo Landaluce.

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I Foro Industrial Analizamos el sector industrial en el Campo de Gibraltar y la necesidad de colaboración público-privada en el el 'Futuro, cooperación y sostenibilidad'.

p.22-23

El valle de la revolución verde El gran proyecto de Cepsa impulsa otras iniciativas relacionadas con la industria sostenible.

p.28-29

Comprometidos con la comarca EDP, firmemente comprometida con Los Barrios y el Campo de Gibraltar.

p.42

La fuerza del Grupo Barberán Con una completa cartera de servicios y varias líneas de negocio centrada en la atención de la industria.

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Referente en economía circular Acerinox obtiene la medalla Platino de Ecovadis, la máxima puntuación que otorga la plataforma de calificación para evaluar la Responsabilidad Social Corporativa.

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FORO INDUSTRIAL 8 DIRECTO

José Manuel Alcántara, Javier Rodríguez Ros, Almudena Martínez, Francis Mena, Javier López, Rosendo Rivero y Antonio Moreno | Foto: Juan Manuel Galindo.

EL SECTOR INDUSTRIAL DEL CAMPO DE GIBRALTAR, A DEBATE EN 8DIRECTO

La alianza público-privada, vital para el futuro de la industria FRANCIS MENA/M. A. BENITO

Sin una estrecha colaboración entre las empresas privadas y las instituciones públicas es imposible acometer la transformación en la que se encuentra inmerso el sector industrial y, en particular, el del Campo de Gibraltar, motor social y económico de la comarca. Es la principal conclusión del I Foro Industrial de 8Directo, celebrado en las instalaciones de Acerinox Europa bajo el título de 'Futuro, cooperación y sostenibilidad'.

En el encuentro participaron agentes relevantes tanto del ámbito privado como público: la presidenta de la Diputación de Cádiz, Almudena Martínez del Junco, el subdelegado del Gobierno de la Junta de Andalucía, Javier Rodríguez Ros, el director general de la empresa pública Agua y Residuos del Campo de Gibraltar, S.A. (Arcgisa), José Manuel Alcántara, el jefe del Departamento Técnico y de I+D de Acerinox Europa, Javier López, el director del Parque Energético San Roque de

Cepsa, Rosendo Rivero Cubeles, y el presi- con el conjunto de la sociedad campogibraltadente de honor de la Asociación de Grandes reña, así como para adquirir compromisos en Industrias (AGI), Antonio torno a asuntos claves. Sobre Moreno Zorrilla. la mesa, la formación y el La Diputación, la Junta y La industria del Campo empleo, infraestructuras, la Arcgisa tienden la mano a preocupación por el agua en de Gibraltar acomete profundos cambios en busca de las necesidaes de Acerinox, momentos de escasez hídriuna mayor sostenibilidad Cepsa y la AGI ca, los costes energéticos y la medioambiental sin perder simplificación de los trámisostenibilidad económites burocráticos. ca, esa rentabilidad sin la que simplemente no existiría. Una transformación, en parte, MANO TENDIDA señalada desde las instituciones públicas de más altas instancias, la Unión Europea, pero Las instituciones públicas presentes en este también asumida como propia. Por ello, los foro, Junta de Andalucía y Diputación de empresarios reclaman la cooperación de todas Cádiz, tendieron la mano a la industria para las instituciones (estatales, regionales, provin- buscar soluciones dentro de sus competencias ciales e incluso locales) para superar retos y al- y también para servir de altavoz de sus nececanzar los objetivos. sidades ante las instituciones competentes y El foro organizado por 8Directo sirvió avanzar juntos por el camino hacia un nuevo para poner en común puntos de preocupación modelo energético más sostenible. de la industria y de las administraciones púAsí lo puso de manifiesto la presidenta de blicas, muchas de ellas coincidentes también la Diputación de Cádiz, Almudena Martínez,

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Mesa del I Foro Industrial 8Directo con participantes y periodistas | Juan Manuel Galindo.

quien destacó la importancia "fundamental" que tiene la industria en el desarrollo socioeconómico de Cádiz y "el papel que la colaboración público-privada tiene para garantizar los servicios en los municipios más pequeños de la provincia". En este sentido, aseguró que la institución provincial tiene su mano tendida a la industria.

Por su parte, el subdelegado de la Junta de Andalucía en el Campo de Gibraltar, Javier Rodríguez Ros, resaltó el apoyo del presidente Juanma Moreno a la actividad industrial. Remarcó que esa apuesta se ve reflejada en que "del 11,6% de la aportación de la industria en 2018 se ha pasado a un 13,5% en la actualidad". Asimismo recordó los planes industriales puestos en marcha en los últimos años por el gobierno andaluz, con importantes inversiones, y destacó especialmente la Unidad Aceleradora de Proyectos, con siete iniciativas que implican a la comarca.

Según el director de Arcgisa, José Manuel Alcántara, empresa que presta un servicio público de ciclo integral de agua y residuos, afirmó que la colaboración público-privada es "un enorme campo de oportunidad" e instó a la parte pública a fijarse en las oportunidades que brindan las empresas. De hecho, se refirió a que la existencia del polo industrial del Campo de Gibraltar ha posibilitado poner en marcha "dos proyectos pioneros a nivel nacional de economía circular verde y azul": residuos cero y agua regenerada. "Sin el potencial

consumidor de la industria, estas iniciativas ticos muros. Por ello, los representantes del no serían rentables", dijo. polo industrial del Campo de Gibraltar pusieEl director del Parque Energético de San ron algunas de esas peticiones sobre la mesa Roque, Rosendo Rivero, fue durante el foro con el objetimás allá y declaró que la covo de que la administración laboración público-privada La formación, los pública recoja el guante. costes energéticos y "no solo es una oportunidad, Javier López, como rees una necesidad". “Ningu- las infraestructuras, presentante de Acerinox, no de los dos sectores puede demandas del sector solicitó la simplificación y llevar el cambio por sí solo, agilización de las tareas ades tan grande que requiere ministrativas para el desauna colaboración a todos los niveles”, subrayó. rrollo de nuevos proyectos de la factoría y en En similares términos se ha expresado el este punto aplaudió las facilidades que ofrece presidente de la Asociación de Grandes Indus- la Unidad Aceleradora de Proyectos de la Juntrias (AGI), Antonio Moreno, quien se refirió ta de Andalucía. a que la transición energética "no ha sido una Sobre este asunto, la presidenta de Dipurevolución industrial nacida de la tecnología tación se mostró de acuerdo en flexibilizar los sino que ha sido impuesta por la administra- trámites administrativos y reconoció que “la ción por diversos aspectos". “Nos obliga a una propia administración es a veces un freno para meta con un camino que no sabemos por dón- acercarse a ella”. de va, si no hay colaboración no llegaremos”, Otro de los puntos importantes que pusiedijo. ron sobre la mesa el representante de AceriEl director de Planificación Técnica de nox Europa fue el elevado coste de la energía Acerinox, Javier López, también ahondó en y la manera de gestionar los precios que supoestrechar las vías de colaboración, ya que las nen "una importante traba a la hora de comsinergias con el ámbito público abren otras petir con otros mercados que no tienen esas posibilidades. limitaciones". "Seremos un continente más verde pero probablemente sin industria si no NECESIDADES se ponen soluciones”, sentenció el director de Planificación Técnica de Acerinox.

El tejido industrial de la comarca presenta una La mejora de las infraestructuras, cómo no serie de necesidades para afrontar los grandes no, coparon también buena parte de las deretos del futuro. Algunas de ellas son autén- mandas del sector industrial campogibraltare-

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FORO INDUSTRIAL

Conversaciones previas al inicio del I Foro Industrial 8Directo | J. M. Galindo.

ño. El presidente de la AGI recordó la importancia que para la zona tiene el proyecto de construcción de un nuevo puente sobre el río Guadarranque, que facilite la accesibilidad y la conexión entre los polígonos industriales de Los Barrios y San Roque, evite accidentes y favorezca el aumento de la productividad, además de una mejora de la movilidad para los ciudadanos.

Para el futuro del nuevo modelo industrial será clave la formación, ya que surgirán nuevos perfiles profesionales, algunos incluso se desarrollarán conforme se desarrollen las nuevas tecnologías, en una zona que es tradicionalmente castigada por las tasas de desempleo.

En este punto, el subdelegado de la Junta dijo ser consciente de esa necesidad formativa que reclama el polo industrial ya que ha mantenido varias reuniones con representantes de la AGI encaminadas al diseño de una oferta de estudios que se ajuste a la demanda de las empresas. Por ello, ha destacado el importante papel de la FP Dual y la puesta en marcha de un centro de formación en Algeciras por parte de la administración andaluza.

“Una fábrica con unos trabajadores sin formación no va a ningún lado”, sentenció Moreno.

En este aspecto, Javier López apuntó a que la parte de metalurgia

Almudena Martínez

Javier López

Presidenta de la Diputación de Cádiz

Jefe del Departamento

"La Diputación de Cádiz tiene su mano tendida al sector industrial para colaborar estrechamente en el camino hacia la transición energética, ya que se trata de una parte fundamental en el desarrollo socio económico".

“Seremos un continente más verde pero probablemente sin industria si no se ponen soluciones al elevado coste energético y a las trabas que suponen para la industria la manera de gestionar esos precios".

problemas para encontrar técnicos formados y especializados que nos puedan ayudar desde el día uno".

La formación es una de las grandes preocupaciones de la industria en

que, a su juicio, se están perdiendo oportunidades debido a la falta de terreno para que nuevas empresas puedan instalarse en la comarca.

Los participantes del encuentro toman nota | Juan Manuel Galindo.

está un poco abandonada a nivel universitario, sobre todo en Andalucía y que hay que recurrir a facultades de Madrid. "Trabajamos con la Universidad de Cádiz a través de la Cátedra pero encontramos

esta nueva etapa.

El presidente de la AGI, por otro lado, pidió a las administraciones presentes que ayuden a que el Campo de Gibraltar pueda disponer de más suelo industrial, ya

Técnico y de I+D de Acerinox

EL RETO DEL AGUA El agua, o la falta de ella, es un grave problema para el sector industrial del Campo de Gibraltar.

Es por ello que industria y administración pública trabajan desde hace años en paliar los efectos de la escasez hídrica y poder contar con la suficiente agua para que proyectos que necesitan una importante cantidad como es la generación de hidrógeno verde puedan ejecutarse sin mermar los recursos disponibles para la población.

Para ello, tras la celebración de este foro, se firmó el convenio entre Junta de Andalucía y Mancomunidad de Municipios para la financiación y puesta en marcha del servicio comarcal de aguas regeneradas para su uso en grandes industrias y en actividades turísticas y recreativas. Este proyecto, que contempla una inversión de unos 30 millones de euros, permitirá la reutilización y, por tanto, el ahorro de cerca

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Javier

Rodríguez Ros

Antonio Moreno

Rosendo Rivero

José Manuel Alcántara

Subdelegado de la Junta de Andalucía

Presidente de la Asociación de Grandes Industrias

Director Parque Energético de San Roque de Cepsa

Director general de Arcgisa

"La apuesta por trabajar de la mano de la industria del Gobierno se ve reflejada en que del 11,6% de la aportación que realizó la industria andaluza en 2018 se ha pasado a un 13,5% en la actualidad".

"Hay que ofrecer incentivos a las empresas que se instalen en Andalucía con reducción de tasas y ayuda a los costes energéticos". "La administración y la sociedad ya son conscientes de la importancia de la industria"

"La administración nos tiene que ayudar a transmitir una imagen amigable: somos la solución no el problema".

"Cepsa apuesta por Andalucía, donde los parques energéticos confluirán en nuevas soluciones energéticas".

"La opción del agua regenerada más presa de Gibralmedina hace que esta zona tenga garantizada agua para 70-80 años, lo cual es muy importante en la situación actual que vivimos de escasez hídrica".

procesos de refrigeración. Para superar el problema de la salinidad planteó que se permita a las empresas construir pozos en sus instalaciones para tratar este agua.

Este asunto generó un interesante debate. Alcántara alertó acerca del elevado precio del agua tras la desalinización y el coste medioambiental del proceso. El director general de Arcgisa se mostró convencido de que el futuro del Campo de Gibraltar en este apartado pasa por el uso de aguas regeneradas y por la construcción de la presa de Gibralmedina. “Tendríamos solucionado el problema de la escasez hídrica para 70 u 80 años”, sentenció.

en Europa y Alemania ha puesto en marcha una planta de carbón.

"Estos países han estado luchando para que la transición no sea dramática, sí al verde pero no perjudiquemos a la industria", añadió.

Rosendo Rivero, de Cepsa, lanzó un mensaje claro a la administración: "Necesitamos su ayuda para transmitir una imagen más amigable del sector industrial.

Pretendemos ser una solución y no un problema".

Por su parte el representante de Acerinox habló durante el encuentro de los proyectos de sostenibilidad de la compañía como el tratamiento de residuos para reutilizar los refractarios y la escoria para obra pública. Consideró muy interesante la colaboración con las administraciones para avanzar en estas cuestiones y resolver otras que preocupan a la industria.

En definitiva, industria y administración pública quieren y necesitan sentar las bases de una colaboración que lleve al sector hacia un modelo productivo sostenible con el medio ambiente y que continúe siendo un motor económico clave.

CONCLUSIONES Antonio Moreno y Rosendo Rivero cambian impresiones | J. M. Galindo.

de 20 millones de metros cúbicos de agua de los embalses, casi un 50% del consumo total.

Durante el foro de 8Directo, Rosendo Rivero destacó que en el caso de Cepsa, “donde el agua es una preocupación” debido al uso del hidrógeno verde, a finales de año comenzará a funcionar en el

Parque Energético de San Roque una nueva planta de tratamiento de aguas para el reciclaje de hasta un 20% del agua empleada por estas instalaciones industriales.

El presidente de la AGI propuso a las administraciones que den autorización a la industria para utilizar el agua del mar para los

La presidenta de Diputación alabó la predisposición de la industria comarcal por la "sostenibilidad" y mostró su predisposición a una colaboración público-privada como base del desarrollo de la provincia.

El director de la AGI cerró con una reflexión: "No nos debemos obsesionar con la Europa verde".

Explicó que Francia ya logró que la energía nuclear tenga cabida

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FORO INDUSTRIAL

Curro Espinar y Nacho Márquez, en el foro.

Los participantes toman nota.

El jefe del Departamento Técnico y de I+D muestra la maqueta de Acerinox a Almudena Martínez.

David Gil saluda a Rosendo Rivero.

Desayuno del I Foro Industrial 8Directo.

José Manuel Alcántara habla con Javier López.

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Mercedes Colombo Delegada de la Junta de Andalucía en Cádiz

Almudena Martínez conversa con Javier López y Antonio Moreno.

Visita de la presidenta de Diputación a Acerinox.

Cartelería del I Foro Industrial 8Directo.

Antonio Moreno, en el desayuno.

La industria es una actividad estratégica en el Campo de Gibraltar y en nuestra provincia y la Junta de Andalucía mantiene un compromiso firme con este sector, que se refuerza a través de instrumentos de apoyo y simplificación y que despunta como motor económico y social.

Desde el Gobierno andaluz estamos creando una autopista de facilidades para la inversión en Andalucía. La Unidad Aceleradora de Proyectos impulsa en la actualidad 127 proyectos, englobados en 76 iniciativas, con una inversión de más de 12.500 M€ y la generación de más de 47.000 empleos. De ellas, siete se desarrollan en el Campo de Gibraltar, en el que se van a invertir más de 462 millones y se van a generar 3.960 empleos gracias a estos proyectos, que abarcan diversas materias.

Por otra parte, nuestro objetivo es reforzar el liderazgo en el transporte marítimo y dotarnos de puertos más sostenibles, más avanzados y competitivos. En este contexto, la tecnología es clave en la transformación portuaria y en la nueva economía digital, tal y como se recoge en la Estrategia Andaluza de Economía Azul Sostenible.

Hemos iniciado una revolución digital de estas infraestructuras coordinada desde la Agencia Digital de Andalucía. Y la Junta ha iniciado la colaboración con la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras para materializar un nodo de emprendimiento digital dirigido al sector portuario y hacerlo desde el Puerto de Algeciras, a través del proyecto ‘Redes de emprendimiento digital’, del Programa Retech.

A esto se suma una batería de medidas de apoyo a la industria, a la formación y el empleo, a la logística, planes Crece, hidrógeno verde, incentivos y múltiples herramientas de apoyo y simplificación. Todo para avanzar hacia el futuro desde la sostenibilidad, el crecimiento y la cooperación público-privada en el ámbito industrial, asuntos imprescindibles que han protagonizado el I Foro Industrial de 8Directo.

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Acerinox

Acerinox, a model in circular economy

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Formación y empleo

Un espíritu investigador al servicio de la eficiencia SOFÍA FURSE

Pese a no destacar en el instituto en las asignaturas técnicas decidió aventurarse en la Ingeniería Industrial, por su versatilidad y salidas profesionales. Clemente Jesús Villalba Pinto, a sus 27 años, está graduado en Tecnologías Industriales por la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Algeciras y trabaja como operador de planta química en Cepsa.

Su Proyecto Final de Máster, reconocido por la Cátedra Cepsa, puede ayudar a mejorar la eficiencia y la productividad en la Unidad de Destilación de Disolventes (UDD). Tras analizar los balances de materia, temperaturas y presiones, balances energéticos, fotografías termográficas, entre otros valores, constató que cuando Crudo I está fuera de servicio la UDD no está en pleno funcionamiento y hay que reducir la carga hasta un 30%.

Esto limita toda la unidad y hace un "efecto de cuello de botella" cuando el primer calentamiento de vapor no funciona como se espera para mantener la carga máxima.

Sin embargo, los otros calentamientos de vapor sí podrían dar calor suficiente si no se dispone de las corrientes de Crudo I. En su proyecto propone dos alternativas que podrían funcionar como complemento de otro proyecto y posibilitaría mejoras de eficiencia energética e incluso aumentar la carga de diseño. De los 650 metros cúbicos diarios se podría alcanzar, según sopesa, los 700-750.

Del estudio destaca el apoyo de compañeros de turno y superiores, además de los procesos de simulaciones y cálculos: "Ha sido muy gratificante". Por ello, anima a quienes cuenten con esta misma inquietud: "Todos deberíamos probar a desarrollar nuestro espíritu investigador".

Además, el investigador afronta con ilusión el reto que atraviesa este secClemente Villalba tor. "El sector del refino y petroquífue premiado por la mica se está viendo inmerso en un Cátedra Cepsa por su proceso de transición energética investigación sobre la muy acelerado, lo que supone un unidad Crudo I reto desafiante, donde cada vez requiere de más inversión y personal de investigación", comenta Villalba Pinto. El joven prevé seguir formándose, especialmente en el campo de la eficiencia energética y la optimización. "La investigación te hace adquirir y reforzar ciertas competencias como la disciplina, la persistencia y el liderazgo; es un mundo apasionante", reflexiona el investigador Clemente Villalba.

Jóvenes talentos

La investigación es clave para la mejora de cualquier industria y las nuevas ideas, todo un valor

Clemente Jesús Villalba, en las instalaciones del grupo Cepsa.

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De Tesorillo al espacio M.A.B.

La joven Irene González en las instalaciones de la empresa Península.

La inquietud y constancia en busca de soluciones SOFÍA FURSE

Para ella fue un sueño hecho realiEl estudio de Irene dad. Irene González, graduada en Ingeniería en Tecnologías Indus- González ofrece triales en la Escuela Técnica Su- alternativas a procesos perior de Ingeniería de Algeciras, petroquímicos para ganar comenzó sus pasos como investi- en rentabilidad gadora cuando se especializaba en Refino y Petroquímica. Gracias al convenio de la Universidad de Cádiz (UCA) con Cátedra Cepsa pudo adentrarse de lleno en el tratamiento de butanos olefínios de la planta Cracking Catalítico Fluidizado.

Esta planta, tras las mejoras y optimizaciones acometidas en los últimos años, ha tenido un aumento significativo de la producción, por lo que al no realizarse ninguna modificación en las unidades siguientes, se produce un desperdicio de butanos.

Así lo comprobó y confirmó la investigadora de 24 años. A través del software Petro-Sim simuló los procesos petroquímicos. Usó una de las torres de destilación existentes de la unidad Gascon II separando isobuteno -que reacciona en alquilación- del isobutano -que reacciona en ETBE y alquilación-.

La barreña constató, pues, que no era posible separar los componentes de las torres existentes, por lo que diseñó una nueva. La solución a este problema fue una torre de destilación de 142 platos, en lugar de 39 y 50, como las estudiadas. "La experiencia ha sido muy buena. Es un aprendizaje continuo que ha sido para mí un sueño hecho realidad al poner en práctica todo lo estudiado", señala González.

Su labor investigadora en este proyecto se vio reconocida por la Cátedra Cepsa en 2022. Desde entonces continúa formándose y cursa el Máster en Tecnologías del Hidrógeno. Lo compagina con su trabajo en la empresa Península en Gibraltar. "A mí me gusta aprender, no me conformo. Pienso que siempre se puede mejorar. Ahora mismo me gusta donde estoy, cambiamos cada seis meses de departamento en el programa en el que estoy, lo que me permite seguir adquiriendo nuevos conocimientos", indica la investigadora. "A quienes piensen en dedicarse a este sector les diría que luchen por su sueño con constancia", apunta Irene González, de Los Barrios, una inquieta por el mundo industrial y que aspira siempre a más.

Miguel Torres Antequera era uno de esos niños que soñaba con ser astronauta y pasaba horas jugando con las naves de Lego. En este caso, el sueño se ha cumplido, o casi.

Este joven de San Martín del Tesorillo estudia el Grado de Ingeniería Aeroespacial en la Universidad de Cádiz (UCA), concretamente en el campus de Puerto Real. Forma parte del equipo de UCAnFly, que participa en la tercera edición del programa Fly Your Satellite! de la Agencia Espacial Europea. Torres trabaja junto a sus 17 compañeros de equipo en la construcción de un nanosatélite cuyo lanzamiento financia la propia agencia y que se producirá en 2025.

Este equipo está liderado por el profesor Ignacio Mateos Martín de la Escuela Superior de Ingeniería. La idea en la que se trabaja es la creación de un nanosatélite para probar tecnologías emergentes para detectores espaciales de ondas gravitacionales, con un nuevo tipo de sensores para estudiar los campos magnéticos en el espacio y su efecto sobre el satélite. Estos sensores tienen un tamaño mucho más reducido que los convencionales, lo que permite no solo abaratar los costes sino incrementar el número de sensores para poder estimar el campo magnético en el interior del satélite con más exactitud.

El objetivo es demostrar que los sensores son aptos para las misiones espaciales del futuro. Será apenas un cubo de diez centímetros y de un kilo de peso que se alimentará con paneles solares y llevará a bordo, además de toda una serie de sistemas electrónicos y de comunicación para enviar datos a la Tierra, los sensores magnéticos que se han implementado para este proyecto. De momento, el grupo va por buen camino, el nanosatélite ya ha superado con éxito la fase de diseño. "¿Hay algo más chulo que ser astronauta?", reflexiona el tesorillero.

"Sabía que era difícil y nunca lo he visto como un objetivo real, ahora sí lo considero una meta que puede estar más cerca. Quería construir algo y trabajar en la NASA", desvela.

Los integrantes del UCAnFly han visitado las instalaciones de la Agencia Europea Espacial en varias ocasiones. "Nosotros lo tenemos ya bastante normalizado, pero es una experiencia única". El grupo trabaja ahora en la preparación de las Miguel Torres construye pruebas de interfaz y la campaña de ensayos. En los últimos meses ha nanosatélites que lanzará logrado notables avances que han la Agencia Espacial sido reconocidos por la Agencia Europea Europea Espacial. Si todo va bien, lanzarán el primer nanosatélite andaluz.

El tesorillero Miguel Torres, en un laboratorio.

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Formación y empleo

El empleo que viene (y se necesita)

La industria cambiante, un reto y una oportunidad laboral. ¿Cuáles son los puestos más demandados en este sector?

La formación profesional en la comarca

Un trabajador de Cepsa, una de las empresas que más empleo prevé generar en los próximos años | Cepsa

SOFÍA FURSE

Proyectos que vienen con oportunidades bajo el brazo. A la comarca llega el Valle del Hidrógeno Verde, las fotovoltaicas, la economía verde y azul, entre otros. Mientras, estudiantes que luchan a contrarreloj por conseguir la máxima formación para satisfacer nuevas necesidades en las compañías y alcanzar el ansiado puesto de trabajo. ¿Cuáles son los empleos más demandados? La Delegación Territorial de Empleo, Empresa y Trabajo Autónomo de Cádiz ha facilitado a 8Directo un catálogo específico en relación a las energías renovables, economía verde y economía azul tras analizar las necesidades de las compañías en un estudio.

En relación a estas necesidades formativas prioritarias, la Junta de Andalucía propone las siguientes especialidades: personal para los parques eólicos e instalaciones solares; gestión y tratamiento de residuos municipales e industriales; empleados con conocimientos en vehículos eléctricos e híbridos; modelos de negocio de economía

circular; personal para la instalación e integración de sistemas IoT (Internet de las cosas) en edificios inteligentes; eficiencia energética en edificios; bioconstrucción; y tecnologías y sistemas a implementar en smart-cities.

Personal para parques eólicos y solares, y gestión de residuos, entre los trabajos solicitados Empresas privadas e instituciones públicas también trabajan en formación. En esta línea nace Algeciras Port digital Academy en 2022, una puerta abierta a la atracción, retención y desarrollo de talento digital en los más jóvenes en el mercado laboral y el sector logístico-portuario. Va de la mano con la Universidad de Cádiz. "En particular en el Puerto de Algeciras buenos profesionales de áreas como la calidad, el mantenimiento, los recursos humanos, infraestructuras o logística, capaces de impulsar políticas y objetivos estratégicos siempre serán desea-

"La FP te ofrece habilidades y base técnica" "La FP me proporcionó la base técnica y las habilidades prácticas necesarias para tener éxito en mi trabajo en Acerinox. Creo que esta formación fue esencial para mi desarrollo profesional y me ayudó a desempeñar un papel importante en el proceso de laminación en frío", comenta Daniel Extraviz, 27 años, para quien fue una grata experiencia su periodo en Acerinox tras formarse en sistemas electrotécnicos, domóticos y automáticos.

La Junta de Andalucía ha sumado este curso siete nuevas enseñanzas que se unen a los 100 ciclos formativos de Formación Profesional actualmente existentes, 26 dual y 16 básica, 40 de Grado Medio y 44 Superior.

En los Proyectos Singulares las aglomera en familias “transversales”: Comercio y marketing, Administración y gestión, Informática y comunicaciones, Formación Complementaria; Servicios socioculturales; y Logística y Transporte. dos por las empresas implantadas", indica Diego Recio Casares, director de Recursos Humanos de la Autoridad Portuaria.

Por su parte, Cepsa prevé crear con el Valle Andaluz del Hidrógeno Verde alrededor de 10.000 puestos de trabajo. La compañía

Cepsa precisa personal con ingenierías profesionales de oficio, nuevas tecnologías e IA siempre necesita perfiles de tipo técnico, desde la formación profesional de planta química hasta las ingenierías, pasando por medio ambiente, prevención de riesgos laborales hasta los llamados profesionales de oficio (mecánicos, eléctricos, electrónica, instrumentalización y control, robótica...).

A estos se añaden las necesidades que generan las nuevas tecnologías y el auge y aplicación de la Inteligencia Artificial.

La formación y el aprendizaje son herramientas claves en este sector emergente.

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Antonio Moreno Zorrilla. Presidente de honor de la Asociación de Grandes Industrias (AGI).

Antonio Moreno Zorrilla, presidente de honor de AGI Campo de Gibraltar, con parte del polo industrial al fondo | Fotos: Nacho Márquez

"Si ayudamos a las empresas a ser rentables y competitivas estarán aquí toda la vida" El presidente de la AGI, que lleva desde el 77 vinculado a la industria comarcal, defiende la implicación de esta en la transición energética y reclama formación, suelo e infraestructuras FRANCIS MENA

¿Cuántos años lleva usted vinculado a la industria del Campo de Gibraltar?

–Yo entré en Acerinox en el 77, entonces no había casi de nada de todo esto, y me jubilé en el 2020 tras 44 años de trabajo. Cuando me jubilé me engañaron (ríe) en la Asociación de Grandes Industrias (AGI) y me hicieron presidente de honor. Estoy muy a gusto porque me hace sentir en activo.

–Habrá vivido muchos cambios de la industria. ¿Qué importancia diría que tiene los que estamos viviendo ahora?

–En todas las épocas han habido cambios, pero este es muy significativo por lo global que es, afecta a todo el mundo, y lo implicada que está toda la sociedad. También es un cambio un poco forzado por la administración, por

todos los problemas del aumento de la temperatura y el cambio climático, y por eso es una oportunidad para todo el mundo. Por eso también tiene que haber mucha colaboración entre la administración pública y la empresa privada.

Nos han dicho adónde debemos ir y cuándo pero no nos han dicho cómo. Las empresas tendrán que desarrollar inversiones, en innovación y en los cambios que sean necesarios, mientras que la administración tendrá que dotarlas de unas infraestructuras muy específicas para que las empresas puedan llegar. El cambio es muy ilusionante.

–¿Cómo afronta la industria del Campo de Gibraltar todo esto?

–De entrada ha cogido el cambio y está en camino de desarrollarlo, el compromiso con la transición energética es total. Una de las cosas que se nos pide es que no haya

emisiones de dióxido de carbono (CO2) a partir de una fecha, pero nuestra industria consume enormes cantidades de CO2 y no tenemos claro qué combustible es el que lo va a sustituir. En eso estamos ahora. El mejor combustible sería electrificar todo el proceso y si es con energía renovable ya es-

"La industria genera un empleo muy digno y estable como se ha visto en las últimas crisis" taría todo resuelto, pero hay procesos en nuestras industrias que no son electrificables, necesitamos un combustible, y mientras no se defina estamos perdiendo un poco el tiempo.

–¿Cuánto de garantizada está la continuidad de las grandes empresas en la zona?

–Si las empresas son rentables van a permanecer toda la vida. El problema es que hagamos que no sean rentables o no sean competitivas.

Lo que hacemos nosotros es necesario y si no es aquí se hará en otro sitio, seguramente no comportándose tan bien con el entorno y el medioambiente como nosotros. Si queremos que permanezcan tenemos que ayudarles a ser sostenibles y competitivas; si las asfixiamos, se tendrán que ir a la larga. Las empresas están para ganar dinero.

–¿Y el empleo?

–La industria genera un empleo muy digno en varios aspectos.

Requiere un empleo cualificado, es un empleo muy estable como hemos visto en crisis financiera o en la pandemia, y sobre el salario, la industria paga más del doble que la media de los otros sectores.

También es un sector que crea mucho empleo indirecto o inducidos.

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OCTUBRE 2023 | ESPECIAL INDUSTRIA

En la AGI hay 4.000 trabajadores de plantilla directa pero genera cerca de 20.000, cuatro veces más.

–Entramos en un capítulo de reivindicaciones y una de ellas es una formación adaptada a la nueva industria.

–A la administración siempre damos un catálogo con las necesidades de tipos de trabajadores. Ahora estamos reclamando que haya buenos profesionales especializados en la enseñanza que puedan transmitir los conocimientos. Somos totalmente partidarios de la enseñanza dual, necesitamos que

"La formación para generar empleo es tan importante o más que las infraestructuras" haya especialistas en todo este tipo de tecnología nueva como el hidrógeno verde, renovables, trabajos confinados... Pero la Formación Profesional Dual es por dos años y en la enseñanza no todo el mundo tiene un compromiso a dos años, hay muchos profesores interinos que no cogen estas especialidades porque este año están aquí pero el siguiente no. Otro tema que pedimos es que en la formación dual el alumnado debería estar incentivado, y que vea que se cuenta con él.

La formación es tan importante o más que las infraestructuras.

–Durante la presentación de la Memoria 2022 mostró su contrariedad porque el Campo de Gibraltar no estuviese en el corredor de hidrógeno renovable de la UE, el denominado H2Med. ¿Se está a tiempo de cambiarlo?

–Estamos dentro del Valle Andaluz del Hidrógeno, tenemos empresas generadoras, consumidoras y que pueden comercializar y no entendemos que nos hayamos quedado fuera de los dos ramales diseñados, no nos podemos quedar al margen del progreso. ¿Estamos a tiempo de cambiarlo?

Desde la AGI hemos escrito al Ministerio de Transición Energética, nos hemos puesto en contacto con la Junta de Andalucía, y con Enagás, que es el brazo ejecutor del proyecto. Cuando vimos el primer

Antonio Moreno, durante la entrevista para 8Directo | Fotos: Nacho Márquez

borrador reclamamos, nos contestaron que en el 2040 estaríamos, pero eso está muy lejos. Participamos en reuniones con empresas a nivel nacional en la que cada uno de los sectores industriales o empresas dicen qué necesidades como productor, como consumidor o como distribuidores tienen y

"Hemos vivido sin el tren y sin buenas carreteras pero hemos perdido muchas oportunidades" con esos datos ellos estudiarían un posible recorrido diferente al que hay, lo propondrían al Parlamento Europeo, entraría en una segunda fase de información, y en el 2024 se diseñaría un posible recorrido diferente. A principios del 25 ya se haría otra ronda vinculante con compromiso de las empresas de los datos que han dado para que se pudiera llevar a cabo del 25 al 30. Todas nuestras empresas están estudiando el tema y como AGI vamos a encargar un informe que avale nuestra demanda. Estamos haciendo todo lo posible.

–¿Por qué es importante estar en ese mapa?

–Cuando nos enteramos que no estábamos, hubo mucha gente que

hizo el mismo comentario: igual que con el tren. Tú no puedes perder oportunidades de crecimiento; cuanto menos infraestructuras tengas, menos empresas van a venir y las que hay subsistirán hasta que puedan con lo que tienen.

Con las infraestructuras necesarias para la transición energética ocurre igual; esta es una zona con mucha capacidad para producir energía renovable y demanda, pero si no adaptamos la capacidad de transporte de la red eléctrica de nada nos vale. Hemos vivido sin el tren y sin buenas carreteras, pero hemos perdido muchas oportunidades.

–Otra preocupación de la industria es la falta de suelo.

–Tenemos una gran deficiencia.

Hay empresas que se nos han escapado, como VTTI que estuvo dos años y se fue. Otra muy reciente es Maersk, que se ha ido a Huelva a montar la planta de metanol verde; Indorama está buscando terrenos para un planta de recuperación de plásticos…

Como AGI hemos hablado con alcaldes y hemos pedido una reunión con Mancomunidad para que nos indiquen cómo vehicular esta demanda. Hay un plan de ordenación de la comarca muy antiguo, aquí hay mucha zona rural, no todo es Parque de los Alconocales.

Yo me imagino que en Tesorillo hay terreno rural, en Jimena, en Castellar… sería ver de qué manera podría reconvertir ese terreno en industrial porque hay muchas empresas interesadas en estar en la comarca y no podemos dejar escapar inversiones y empleos.

"Hay que ver de qué manera reconvertir suelo para la industria, hay mucha demanda" –¿Qué lectura de los números de la AGI en 2022 cuando, por ejemplo, obtuvo un 62% más de ingresos que el año pasado?

–Ha sido excepcionales. Aunque sean números reales, parte del crecimiento no ha sido por el aumento de la producción o la productividad, que lo ha habido pero no al 62%. Se ha debido al incremento de los costes energéticos -luz y gas, y también al coste de la materias primas, que ha subido un 50%. Estos factores son de riesgos y hablan muy bien de nuestras empresas porque a pesar de estas circunstancias se han defendido porque tienen mucha fortaleza y durante mucho tiempo han invertido en eficiencia.

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OCTUBRE 2023 | ESPECIAL INDUSTRIA

La AGI en 2022 INGRESOS

16.312,8

9.762,5

EBITDA 1.892,8

10.113,8

9.326,5

1.487,8 16.312,8

6.199,2

VAB

2.477,5 1.500,3

1.825,8

2.210,7

2.511,6

807,3

INVERSIÓN 509,7 362,9

1.409,2

284,3 226,4

EMPLEO EFEC TO TOTAL EMPLEO 18.208 empleados

249,2

VAB EFECTO TOTAL VAB 3.968,33 millones de €

4.061

2.511,6 7.054

602,8

6.904

853,9

EMPLEO EN LA AGI Empleo con contrato indefinido

3.829

Empleo con contrato temporal

223

Jubilados Parciales

57

Empleo con contrato temporal

7.054

TOTAL EMPRESAS DE LA AGI (plantilla media)*

4.061

Empleo indirecto

7.054

TOTAL AGI 11.115

OCTUBRE 2023 | ESPECIAL INDUSTRIA

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OCTUBRE 2023 | ESPECIAL INDUSTRIA

Hidrógeno verde

El valle de la revolución verde La región será el epicentro de la transición energética gracias a la puesta en marcha por parte de Cepsa del Valle Andaluz del Hidrógeno Verde parque energético de San Roque y estará operativa en 2027. En la actualidad, hay un equipo de Cepsa dedicado 100% a este proyecto.

Camión de transporte de hidrógeno verde | Cepsa

M.A. BENITO

El objetivo de Europa de convertirse en una economía libre de emisiones en 2050 ha situado a Andalucía y al Campo de Gibraltar en el nuevo referente de producción y almacenamiento energético europeo e internacional a través de las energías renovables.

La región será el epicentro de la transición energética gracias a la

puesta en marcha por parte de Cepsa del Valle Andaluz del Hidrógeno Verde. Se trata del proyecto más ambicioso de hidrógeno renovable de España y uno de los más importantes del Sur de Europa. Supone una inversión de 3.000 millones de euros y está previsto que genere 10.000 puestos de trabajos, mil de ellos directos, para producir 300.000 toneladas de este combustible renovable

en Andalucía.

El Valle Andaluz del Hidrógeno Verde permitirá acelerar la transición ecológica y conseguir una mayor independencia energética a través de dos centros ubicados en San Roque y en Palos de la Frontera (Huelva). Cepsa tendrá una capacidad total de 2GW de electrólisis.

La planta del Campo de Gibraltar se instalará dentro del

PROCESO DE FABRICACIÓN DEL HIDRÓGENO VERDE

AVANCES Han transcurrido diez meses desde que el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, acudiera al Parque Energético de San Roque para escenificar el respaldo del Ejecutivo al Valle Andaluz del Hidrógeno Verde. Desde entonces, se han logrado importantes avances en su desarrollo.

Cepsa ya cuenta con distintos acuerdos a lo largo de toda la cadena de valor y tiene comprometida la venta de más del 60% de la producción de hidrógeno verde hasta el 2030. Además, en el marco del proyecto, ha anunciado la construcción en San Roque de la planta de amoniaco verde más grande de Europa, que tendrá una capacidad de producción de hasta 750.000 toneladas al año y que estará operativa en 2027.

Actualmente la compañía se encuentra en la fase de tramitación con vistas a poder comenzar la construcción el año que viene.

Por otra parte, en España, Cepsa está estableciendo colabo-

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2

El primer paso es utilizar fuentes de energía renovable para generar electricidad de manera sostenible. Esto puede realizarse en plantas de energía solar o eólica.

La electricidad generada a partir de fuentes renovables se utiliza para alimentar un electrolizador. El electrolizador es un dispositivo que descompone el agua (H2O) en hidrógeno (H2) y oxígeno (O2).

CAPTACIÓN DE ENERGÍA RENOVABLE

ELECTRÓLISIS DEL AGUA

El proceso de electrólisis implica aplicar una corriente eléctrica al agua, lo que provoca la separación de las moléculas de agua en sus componentes de hidrógeno y oxígeno.

La reacción química se ve de la siguiente manera: 2H2O -> 2H2 (hidrógeno) + O2 (oxígeno)

OCTUBRE 2023 | ESPECIAL INDUSTRIA

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raciones estratégicas con destacadas empresas a lo largo de toda la cadena de valor del hidrógeno, como Fertiberia, EDP, Enagás Renovable y Alter Enersun, con el objetivo de promover la sostenibilidad de la industria, atraer nueva y fomentar el desarrollo completo de la industria del hidrógeno en Andalucía. Este gran ecosistema de alianzas será sin duda una de las claves del éxito del proyecto.

gran escala.

Por otra parte, es necesario completar un marco regulatorio estable y favorable. Y es que las ayudas son igualmente un elemento importante para impulsar proyectos en la fase inicial actual.

Acerca de la competitividad de los precios, una vez que se avance en la senda tecnológica, se alcance

CORREDOR DE HIDRÓGENO El acuerdo firmado con el Puerto de Róterdam ha permitido que la iniciativa alcance una dimensión internacional, ya que favorecerá el desarrollo del primer corredor de hidrógeno verde que unirá el norte y el sur de Europa, conectando los puertos de Róterdam y Algeciras.

Para que la puesta en marcha de este corredor sea una realidad, Cepsa también ha establecido alianzas con empresas europeas como Yara Clean Ammonia, Gasunie, ACE Terminal o GETEC, que permitirán que el hidrógeno y el amoniaco verdes lleguen a los clientes del norte del continente.

Un proyecto que recibió el respaldo expreso del Rey Felipe VI y su homónimo de Países Bajos tras una visita realizada al Puerto de Algeciras el pasado mes de junio para asistir a las jornadas de trabajo 'Acelerando la transición energética de Europa. Corredor Marítimo de Hidrógeno Verde entre el Sur y el Norte de Europa (Algeciras-Rotterdam)'.

Cepsa tiene comprometida la venta del 60% de la producción de hidrógeno verde hasta el 2030 la escala adecuada de producción y demanda y se desarrolle la infraestructura para su transporte (red de hidroductos), el hidrógeno será competitivo en relación con los combustibles de origen fósil a los que está llamado a sustituir.

Presentación con la presencia del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez.

Este corredor, que estará operativo en 2027, representa la solución más rápida y viable para la descarbonización del norte de Europa; una garantía para sus empresas y ciudadanos para que puedan disponer de una energía sostenible accesible, fiable y competitiva.

RETOS El principal reto al que se enfrenta la producción de hidrógeno verde es asegurar el nivel de demanda

que justifique las inversiones necesarias para la producción de esta energía a gran escala.

Existe una gran demanda potencial en la sustitución de otros combustibles, la cual requiere modificaciones en los procesos para su uso y suministro a precios competitivos. Cepsa tiene una posición muy favorable en este sentido, al contar con una demanda propia, existente y futura, que soporta el desarrollo de sus proyectos de

¿POR QUÉ AHORA? El hidrógeno verde ha cobrado importancia, junto con otras formas de energía limpia, al plantearse la transición energética y fijarse los objetivos de descarbonización en el sistema energético. Es el vector energético que va a permitir descarbonizar los sectores en los que la electrificación es difícil, como el transporte pesado y algunos industriales muy intensivos en energía.

Su importancia es tal que lo erige como una pieza clave en la revolución industrial que suponen todos estos cambios.

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RECOGIDA Y ALMACENAMIENTO

4

El hidrógeno generado se recoge y almacena para su uso posterior. Puede guardarse en tanques de almacenamiento o en forma líquida, dependiendo de la aplicación y las necesidades específicas.

Tras el transporte, el hidrógeno verde se puede utilizar en una variedad de aplicaciones, como vehículos de hidrógeno, generación de energía eléctrica, producción de productos químicos y como combustible para calentamiento industrial.

APLICACIONES DEL HIDRÓGENO VERDE

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OCTUBRE 2023 | ESPECIAL INDUSTRIA

Energías renovables

El impulso de la naturaleza

BELÉN JIMÉNEZ

Un futuro sostenible se localiza en el Campo de Gibraltar. Debido a su localización estratégica y su climatología, la comarca se ha convertido en un lugar clave para levantar proyectos de energía renovable. Prueba de ello son en las numerosas iniciativas que se encuentran en desarrollo con el fin de alimentar de energía limpia a la industria, sumándose así a las que ya están en funcionamiento. Las iniciativas de energía renovable que actualmente se encuentran en desarrollo superan ya los 80 millones de euros de inversión, tienen previsto crear más de 1.800 puestos de trabajo y, según las estimaciones, lograrían evitar la emisión anual de más de 253.000 toneladas de dióxido de carbono (CO2). Aquí hablamos de estos y de otros proyectos que prevén instalarse en la zona.

Una de las empresas que apuestan por establecerse en la comarca es la nacional Torsa, que tiene proyectado dos parques eólicos en Los Barrios: en Cerro Cabello y El Patrón. Ambos generarán, una vez en marcha, una potencia de 120 gigavatio hora (GWh) anuales a través de seis generadores. Este proyecto evitará la emisión de 28.500 toneladas de dióxido de carbono al año y cubrirá el 15% de la demanda anual de energía del municipio, aunque una parte de ese porcentaje irá destinado a la industria.

Parques eólicos proyectados y en funcionamiento | Torsa

Otra de las iniciativas de energía renovable que se encuentran en desarrollo es la creación de un parque fotovoltaico en Los Barrios, de la mano de la compañía nacional Doha Jaén. Ubicado en la zona rural de El Castrillón, este proyecto generará 98 GWh al año, que equivaldrá al consumo energético de unas 26.000 viviendas y evitará la emisión anual de 9.000 toneladas de dióxido de carbono. Doha Jaén prevé invertir 30 millones de euros en la construcción de este parque fotovoltaico, cuyas obras generarán 150 empleos directos y 70 indirectos. Una vez en funcionamiento, la planta contará con una plantilla de 20 trabajadores. En estos momentos, el proyecto se encuentra en sus últimas fases antes de comenzar las obras, ya que solo necesita obtener la Autorización Previa de Construcción para así pedir la licencia de obras en el Ayuntamiento de Los Barrios.

Cepsa también apuesta por la energía solar a través de dos parques fotovoltaicos en San Roque y Jimena de la Frontera. Con una inversión superior a 150 millones de euros, ambos proyectos sumarán un total de 257 megavatios (MW).

En San Roque, la planta fotovoltaica de Cepsa prevé generar una potencia de 157 MW con una inversión de 94,5 millones de euros, mientras que en Jimena de la Frontera el parque producirá 100 MW tras invertir 60 millones de euros. Una vez en marcha, estos parques generarán al año una energía de 540 GWh, lo que equivale al consumo anual de 164.00 hogares, evitando así la emisión anual de más de 216.000 toneladas de dióxido de carbono.

Estos proyectos de Cepsa crearán más de 1.400 puestos de trabajo, repartidos entre sus fases de edificación y funcionamiento. Durante su construcción, se crearán más de 550 empleos, mientras que en las fases punta de su desarrollo superará los 900 puestos de trabajo. El pasado febrero de 2023 Cepsa obtuvo la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) para la construcción de estos proyectos de energía renovable. La compañía prevé que la edificación de ambos parques comience a principios de 2024.

Pero ya podemos hablar de las energías renovables y su impulso al hidrógeno verde en presente. La empresa comarcal Guadacorte SA y la sevillana Coagener han puesto en marcha la primera planta de producción comercial de hidrógeno verde de toda Andalucía a través de un parque fotovoltaico.

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Energías renovables

Guadacorte SA, conectada a las renovables

La compañía asociada con la firma sevillana Coagener pone en marcha la primera planta de hidrógeno verde de Andalucía M. A. BENITO

La primera planta de hidrógeno verde de Andalucía estará en Guadacorte (Los Barrios). Será gracias a la asociación de Guadacorte SA y la empresa sevillana Coagener para la construcción de este proyecto pionero que ya ha comenzado a funcionar en pruebas y en las próximas semanas estará operativa. Y es que el hidrógeno verde ya no es futuro, es el presente.

La instalación se asienta en una parcela de 120.000 metros cuadrados ubicada en Guadacorte Norte. Para su puesta en marcha se ha liberado una inversión de 7,5 millones de euros, con el apoyo financiero del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE).

La planta generará hasta 1 megavatio de hidrógeno verde, equivalente a una producción de hasta 150 toneladas anuales. Aunque en un futuro podrá producir hasta 4 megavatios. El destinatario de esta energía neutra será la industria del Campo de Gibraltar. Aunque en la primera fase no se podrá dar respuesta a la necesidad total del polo industrial de la comarca, sí se prevé producir hidrógeno verde que cubrirá la demanda energética en un futuro. El producto será conducido a través del transporte por carretera. Se logrará llegar en contenedores especiales o en botellones bajo estrictas condiciones de seguridad.

Aunque el consumidor final será de momento la industria de proximidad, Guadacorte SA piensa más allá y prevé poder abastecer de hidrógeno verde al transporte pesado terrestre, aéreo y marítimo.

Guadacorte SA y Coagener llevan meses negociando acuerdos comerciales con la industria del arco de la Bahía de Algeciras para convertirse en los suministradores principales y propiciar que el polo industrial pueda dejar de emplear hidrógeno gris en sus líneas de producción y cambiarlo por el verde. Esta modificación supondría reducir de manera radical las emisiones de dióxido de carbono en la atmósfera, ya que el hidrógeno verde es una energía neutra.

"Apostamos porque el futuro de la industria del Campo de Gibraltar sea mucho más sostenible una vez que se incorpore el hidrógeno verde a sus procesos productivos, un hito que ocurrirá próximamente", explica Juan Pedro Toro, director general de Guadacorte SA. "Estamos ante un proyecto muy ilusionante. El futuro, que ya es presente, es el hidrógeno verde", sostiene.

El proceso para producir este vector energético en Guadacorte se abastecerá de la energía renovable de un parque fotovoltaico de 4 megavatios de potencia que también está ya construido.

"Hablamos de una fuente de energía que nos va a hacer independientes de las energías de origen fósil y hace que España por

El proyecto, en datos | Guadacorte SA

7,5

MILLONES DE INVERSIÓN La nueva planta de hidrógeno verde supone una inversión de 7,5 millones de euros.

1MW

DE CAPACIDAD La planta de Guadacorte SA y Coagener generarán megavatio de hidrógeno verde.

120 EMPLEOS

Durante el periodo de construcción se han creado 120 empleos directos aproximadamente.

su cantidad de recursos y condiciones climáticas privilegiadas se convierta en un referente. Es un barco que no podemos dejar pasar, se trata de una revolución que repercutirá en todos los sectores", apunta Juan Pedro Toro.

Durante la construcción de la planta se han generado unos 120 puestos de trabajo. Una vez que entre en funcionamiento se calcula la creación de nuevos empleos, sobre todo indirectos, relacionados con el mantenimiento y el transporte.

Guadacorte SA ha agradecido la apuesta decidida de las administraciones por el hidrógeno verde y fundamental ha sido la entrada del proyecto en la Aceleradora de Proyectos de la Junta de Andalucía, "sin el que hubiera sido imposible hacer realidad la planta de hidrógeno verde", reconoce el director general de la compañía, que apuesta por la energía renovable.

Pie de foto Energías Renovables Guadacorte | Guadacorte SA

OCTUBRE 2023 | ESPECIAL INDUSTRIA

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OCTUBRE 2023 | ESPECIAL INDUSTRIA

Empresas

EDP, firmemente comprometida con Los Barrios y el Campo de Gibraltar La compañía cuenta con un proyecto para crear en el municipio barreño un 'green hub' vinculado al hidrógeno verde y las renovables O. D.

EDP, compañía energética líder mundial en renovables, ha diseñado y presentado un ambicioso proyecto para reconvertir la central de Los Barrios en un green hub vinculado a cuatro ejes energéticos como son el hidrógeno verde, el almacenamiento energético, las energías renovables y la flexibilidad del sistema eléctrico.

Se trata de un proyecto no sólo de referencia nacional, sino también en el ámbito europeo, como demuestra su calificación como proyecto de infraestructura estratégico europeo por la Unión Europea, proyecto IPCEI (Proyecto Importante de Interés Común Europeo), junto a otros dos proyectos más de la compañía en Asturias y Teruel.

Este valle del hidrógeno verde del Campo de Gibraltar, como se conoce al proyecto, demuestra la apuesta de EDP por dar continuidad a un emplazamiento energético

Buggies eléctricos de la iniciativa de ruta turística sostenible de la compañía | Fotos: EDP

estratégico. Mediante un nuevo y ambicioso proyecto industrial, EDP refuerza su potencial y capacidad de tracción en Los Barrios y la comarca del Campo de Gibraltar.

Junto a este más que interesante nuevo proyecto tecnológico e industrial de vanguardia, merece la pena mencionar todo el conjunto de proyectos de innovación social que la energética ha desplega-

do en estos años y que son un claro ejemplo de su compromiso con el entorno de Los Barrios y el Campo de Gibraltar.

Entama es el proyecto de apoyo al emprendimiento local a través del cual se apoyan iniciativas que generen empleo, vinculadas a turismo sostenible, servicios industriales y a la ciudadanía, o promoción de productos locales,

entre otros. Los proyectos son seleccionados por EDP en base a su sostenibilidad y empleabilidad, priorizando, por su mayor impacto en el territorio, los proyectos liderados por mujeres o con elevado potencial de empleabilidad femenina. Hasta la fecha, son 40 los proyectos apoyados por la compañía EDP, lo que contabiliza la consolidación de 75 empleos, 11 de

Miconatura Los Alcornocales, un proyecto micológico de cultivo adecuando unas antiguas instalaciones mineras en la zona.

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Jóvenes participan en los campamentos Tech camps.

Material de balizamiento EDP.

ellos correspondientes a los 6 proyectos apoyados hasta el momento en Los Barrios.

En estos meses, se están analizando las candidaturas recibidas en la actual edición de Entama, que cuenta con propuestas no solo en Los Barrios, sino también en San Roque y La Línea de la Concepción, lo que sin duda permitirá consolidar el programa como un referente en la zona para el apoyo a la creación y mejora de propuestas de negocio y servicios locales.

Los Tech Camps de EDP son otro ejemplo de acción social de impacto en el territorio. En las dos ediciones celebradas en Los Barrios, coincidiendo con las vacaciones estivales de los más jóvenes, 120 niños y niñas han participado en unas colonias tecnológicas donde han aprendido programación, robótica, edición de vídeo y otras competencias digitales debidamente ajustadas a sus necesidades. Y es que éste es el objetivo del programa: fomentar la digita-

Balizamiento de la playa de Palmones.

lización y la adquisición de nuevas competencias tecnológicas que fomenten las vocaciones STEM y mejoren la empleabilidad futura

La implantación de la empresa en la zona cuenta con proyectos de apoyo al emprendimiento local de los y las estudiantes, incluyendo role models femeninos que sirvan de referencia a las jóvenes.

Manteniendo el foco en la infancia, desde EDP también se ha apoyado el fomento del deporte, apoyando a los clubs de fútbol infantiles en el desarrollo de sus actividades y la adquisición de materiales y equipación, facilitando un acceso más equitativo a este deporte.

EDP está comprometida con el desarrollo de la comunidad también a través de iniciativas de apoyo a la mejora de los servicios públicos, en aquellos aspectos en los

que las autoridades y servicios municipales así lo soliciten y se firme un acuerdo de colaboración entre las partes. Se desarrollan así, desde hace varios años ya, acciones de apoyo a los servicios de seguridad y balizamiento de la playa de Los Palmones, para un mejor uso y disfrute por vecinos y visitantes.

Igualmente, las Universidades son un socio clave para EDP, y la Universidad de Cádiz en su Campus Bahía de Algeciras no es una excepción. Junto a la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Algeciras (ETSIA), se ha creado la Cátedra EDP Energía Los Barrios, desde la que se pretende promover estudios y proyectos ligados a la transición energética y la excelencia en la gestión sostenible de las organizaciones.

Un primer evento desarrollado bajo el paraguas de esta Cátedra ha sido la celebración de un Seminario de Energía, donde profesionales de EDP de primer nivel han participado como formadores

para más de 150 alumnos de la Universidad de Cádiz, en un curso que recorre todos los aspectos del sector eléctrico, en cuanto a su regulación, tecnologías de generación, actividad de distribución y comercialización, hasta aspectos vinculados a la empleabilidad o la

Más de un centenar de jóvenes han disfrutado de los 'Tech Camps', colonias tecnológicas gestión de los aspectos ambientales, sociales y de buen gobierno, los denominados aspectos ASG (ESG en inglés) de las empresas.

Esto es solo un ejemplo de las acciones más destacadas de EDP, demostrando su compromiso con Los Barrios y el Campo de Gibraltar, aportando un verdadero valor social en términos de empleo, educación, igualdad, equidad, sostenibilidad y compromiso ciudadano.

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Arcgisa

Firma de la dotación de las EDAR de Algeciras y La Línea con tratamientos terciarios | Ana Valle

Las aguas regeneradas, claves para la producción de hidrógeno verde M. A. BENITO

El proyecto que impulsa la Mancomunidad de Municipios del Campo de Gibraltar, a través de Agua y Residuos del Campo de Gibraltar, S.A. (Arcgisa), para producir aguas regeneradas será clave para el futuro de las industrias de la Bahía de Algeciras y para la producción de hidrógeno verde en la comarca.

Gracias a esta iniciativa, la industria podrá abastecerse en su totalidad de aguas regenera-

das producidas en las estaciones depuradora de aguas residuales (EDAR) de Algeciras y en la de Los Barrios-San Roque, actualmente en construcción. Las aguas que se reciclen en la depuradora de La Línea irán destinadas a los campos de golf y al riego en general.

La producción industrial consume 15 hectómetros cúbicos de agua al año, que sumado al abastecimiento de campos de golf y riego suman 20 hectómetros cúbicos.

Estas cifras se traducen en que un

Mapa de las EDAR del Campo de Gibraltar | Arcgisa

40% del agua potable que hasta ahora iba a parar a estos usos quedará reservada para el consumo de la población de la comarca.

ACUERDOS Cepsa ha sido la primera gran industria en firmar con Arcgisa un acuerdo pionero el pasado mes de diciembre para la utilización de esas futuras aguas regeneradas en sus procesos productivos. Actualmente desde Mancomunidad se mantienen reuniones con el resto de grandes empresas del arco de la Bahía con el objetivo de que todo el polo industrial se abastezca de las futuras aguas recicladas.

El uso de aguas regeneradas no solo vendrá a paliar la escasez hídrica en el Campo de Gibraltar en un horizonte de cuatro o cinco años, sino que además es absolutamente indispensable para la producción de hidrógeno verde.

En este punto, el director general de Arcgisa, José Manuel Alcántara, es tajante al respecto: "El hidrógeno verde no sería viable sin el agua regenerada porque el Campo de Gibraltar no tiene recursos hídricos suficientes".

Desde Mancomunidad se tra-

baja en este proyecto de aguas regeneradas que, dada su magnitud y relevancia tanto en el consumo como en el tejido económico de la comarca, será de los más importantes de las últimas décadas.

Actualmente, el proyecto se encuentra en fase preparatoria, se están estudiando los aspectos técnicos y administrativos. También se negocia con la Junta de Andalucía la financiación para incorporar la tecnología del ciclo terciario necesario en las EDAR para regenerar las aguas. Paralelamente se ha iniciado la obra de construcción de la depuradora San Roque-Los Barrios gracias a la financiación del Gobierno. Es un proyecto con una inversión que supera los 40 millones de euros. Por su parte, Arcgisa se hará cargo de proveer a la zona de las conducciones necesarias para que las aguas, una vez tratadas, lleguen a las industrias y a las zonas de los campos de golf a través de tuberías subterráneas.

Arcgisa plantea comenzar con las licitaciones en 2024 y poder concluir al término de este mandato, es decir, entre 2027 y 2028.

El agua regenerada es toda

Un 40% del agua potable que hasta ahora iba a parar a la industria, los campos de golf y el riego quedará reservado para el consumo de la población gracias a este proyecto aquella agua residual depurada en EDAR que recibe un tratamiento terciario, con tal de reducir su carga contaminante y cumplir con los parámetros establecidos para su reutilización. La que se recicle en la comarca tendrá una calidad muy similar a la del agua potable, gracias a la tecnología que se incorporará a las estaciones depuradoras.

Con respecto al precio final del agua que se recicle en la comarca, este se moverá en unos márgenes que sean competitivos para la industria. "No podemos permitir que el suministro en red de agua haga perder la competitividad a nuestra área industrial", apunta José Manuel Alcántara.

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OCTUBRE 2023 | ESPECIAL INDUSTRIA

Autoconsumo industrial y residencial

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OCTUBRE 2023 | ESPECIAL INDUSTRIA

Gerardo Landaluce Calleja. Presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras.

"La administración central y Bruselas tienen que mirar más a los puertos del sur, tenemos mucho que aportar" ciando esta situación, y venimos trabajando en alternativas y soluciones. Gracias a esa labor de presión conseguimos que se acogiese la fórmula de puerto transparente de manera que si un barco sale de Shangai, viene al Norte de Europa y escala en Algeciras tiene que pagar el 50% porque es un puerto no europeo y un puerto europeo, y si continúa ese mismo buque a Rotterdam pagaría el 100%. Antes de esto el planteamiento era que de un puerto no europeo a un puerto no europeo como Tánger Med no pagaba nada, con lo cual soltaba la mochila de CO2 de forma gratuita y luego el último viaje no pagando el 100% sino pagando sólo el 50. Eso en un trayecto de muchas millas resultan facturas altísimas, ese diferencial del coste del movimiento se encarecía muchísimo, y date cuenta que en el Estrecho

Gerardo Landaluce Calleja, presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras | Juan Manuel Galindo

FRANCIS MENA

Último trimestre de 2023. ¿Cuál es la situación actual del Puerto de Algeciras?

–La valoración es positiva máxime teniendo el contexto a nivel mundial que tenemos, en el que hay una cierta ralentización de la economía, Europa tiene una situación de ralentización del desarrollo de su PIB, y eso se traduce en un menor comercio exterior, y una bajada de las exportaciones. En ese contexto, el Puerto de Algeciras está teniendo un mejor comportamiento que otros puertos grandes de la Unión Europea.

–¿A qué se debe que Algeciras, como ha comentado, esté mejor que otros puertos?

–En primer lugar porque hemos mantenido la actividad del transbordo. Es muy importante. Insisto

en que el transbordo nos da conectividad y eso es competitividad, te permite buenos tiempos de tráficos, buenas condiciones económicas que lo van a usar los exportadores e importadores, porque al final los puertos somos herramientas al servicio del comercio exterior, de nuestras empresas, y por lo tanto es importante mantener los niveles de tránsito y que no se te desvíen a otros puertos vecinos.

También hay que destacar los tráficos de importación que sí han crecido respecto el año anterior y si analizamos importación y exportación están al 50%, tenemos los tráficos balanceados y eso es bueno para todo el desarrollo de la intermodalidad, y ya si analizamos los tráficos de importación estamos creciendo un 12%.

–Sobre el transbordo el Puerto viene librando una batalla por el

Sistema de Comercio de Emisiones, ETS, de la Unión Europea. ¿En qué situación está?

–Es un tema importante y delicado. Lo primero que hay que indicar es que en el Puerto de Algeciras estamos alineados con el Pacto Verde, como responsable de una institución pública y como ciudadano, pero hay que legislar de forma correcta y evitar que se favorezca fugas de CO2 ni desvíos de tráficos. En un principio eran consecuencias inmediatas: si tienes que pagar en un puerto una cuantía importante por las emisiones que se puedan producir en todo el trayecto, desde origen a destino, en un mundo tan competitivo como el que vivimos, las navieras van a buscar alternativas a los puertos europeos, especialmente en el transbordo.

Llevamos dos años denun-

"La fórmula de los puertos transparentes no evita al 100% el desvío de tráficos y de CO2" estamos peleando por céntimos.

Si nos estás metiendo [a Algeciras] un coste adicional del 20% te saca fuera de la ecuación y de la posibilidad de competir.

Ahora en segundas alegaciones hemos puesto de manifiesto que hemos dado un cierto paso con el concepto de puertos trasparentes pero ¿qué pasa cuando ese transporte marítimo no toca Europa?

Por ejemplo, un barco desde Brasil escalando en Algeciras tiene que pagar el 100%, si lo hace en Tánger Med no pagaría nada. Por lo tanto, hay una gran parte de actividad que no estaría cubierta con esta fórmula. No se soluciona al cien por cien.

–¿Qué alternativa propone? ¿Cuál es la salida?

–Establecer una serie de puertos asociados transbordo y o incluyes a todos o que los puertos de transbordo no tengamos que pagar.

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los proyectos liderados por Cepsa, EDT y algún que otro operador más pequeños pero que también suman, todos suman.

–¿La transición energética es el gran reto?

–Es el gran reto, es una gran obligación, pero también una gran oportunidad. Hay que ver las nuevas líneas de trabajo que se nos van abriendo. Por ejemplo, el biofuel, que nadie contaba con ello y ahora la flota del Estrecho ya está suministrándose en parte con biofuel y grandes navieras como Maersk.

"El desarrollo de los grandes puertos va a venir por el lado tierra con zonas logísticas y la intermodalidad" Gerardo Landaluce, con el periódico de 8Directo | Juan Manuel Galindo

–¿Qué papel juega el Puerto de Algeciras en la transformación que está viviendo la industria de su entorno?

–Estamos en la implementación práctica del Pacto Verde y una de las líneas fundamentales es apoyar y colaborar en la transición energética. Entre las iniciativas por parte de la APBA está la elec-

licuado (GNL), otra para los biofuel y también la producción en la bahía de nuevas alternativas como el hidrógeno verde, que a su vez el día de mañana, a través de sus derivados como el metanol, van a facilitar la movilidad dentro de la bahía y obtener combustibles que necesitan las nuevas industrias y también para exportar. Ahí están

–Maersk hace poco se decantó por Huelva para construir su planta de metanol verde. Usted dijo que en la bahía faltaba suelo para que se instalara aquí. ¿Le preocupa la falta de espacio?

–Nos preocupa a todos, también a las grandes industrias. Al final tenemos una renta de situación estratégica pero también unas limitaciones de espacio, de superficie, no hay que olvidar que tenemos dos entornos muy caracterizados, dos parques naturales, Reserva de

"Destinamos unos 30 millones de euros en la electrificación de nuestros muelles para 2025-26" trificación de los muelles, para lo que estamos destinando unos 30 millones de euros y esperemos que para 2025-26 tengan ese suministros para los buques, que van minimizar las emisiones de CO2 y también evitar ruido de motores auxiliares y molestias. Adicionalmente estamos facilitando la transición energética de combustible.

Somos un puerto de bunker, de hecho el año pasado fuimos líderes del Mediterráneo, por tanto a los clientes hay que facilitarles alternativas de productos y por ello estamos implementando una estrategia para apoyar el gas natural

El periodista Francis Mena, frente a Gerardo Landaluce | Juan Manuel Galindo

la Biosfera, un entorno privilegiado pero que nos limita. La cantidad de suelo que plantea Maersk aquí no existe, hablábamos de 40 hectáreas, ya nos gustaría disponer de esa superficie. Pero este proyecto es para producir combustible, otra cosa es la operación logística y la venta y comercialización, y nosotros sí vamos a estar en esa fotografía. Habrá que ver los planteamientos de Maersk pero donde se comercializa el bunker, de la tipología que sea, es en el Estrecho.

Es importante que se fabrique en nuestro entorno inmediato.

–¿El Puerto de Algeciras ha renunciado ya a sus proyectos de ampliación?

–El desarrollo del Puerto vendrá por lado mar y por lado tierra.

Nosotros estamos impulsando ese desarrollo con zonas logísticas y con la intermodalidad. Estamos convencidos de que el desarrollo de los puertos grandes de la Unión Europea va a venir por el lado tierra porque las posibilidades de crecimiento en el lado mar cada vez son más limitadas y hay que ser realistas con esos planteamientos. ¿Optimización y crecimientos acotados? No se puede renunciar a ellos, pero evidentemente tiene que ir acompañado con un importante crecimiento en el lado tierra vía logística y vía intermodalidad.

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Gerardo Landaluce Calleja. Presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras.

–Hablando del lado tierra. ¿Las últimas noticias de la línea férrea Bobadilla-Algeciras le hace ser más optimista?

–Bueno, es un poco la zanahoria, nos van medio contentando, se van dando pasos pero son cortitos y seguimos esperando esa gran apuesta por el ferrocarril. Porque los tráficos no esperan por nada ni por nadie, si no eres capaz de atenderlos buscan alternativas.

Quiero ser optimista, pero el ritmo que este puerto necesita, que la economía necesita, en cuanto a la materialización práctica de los proyectos es lento.

"Los proyectos del tren van lentos, echo en falta la gran apuesta que necesitamos" –A pesar de ello siguen aumentando los tráficos ferroviarios del puerto.

–Hay una demanda importantísima, real, no es desarrollar una infraestructura para ver si somos capaces de captar, es que el volumen de actividad ya está y hay que darle viabilidad para que se mantenga. Ahora estamos en niveles que superan los 55.000-60.000 teus subidos al tren al año, estamos quitando de la carretera prácticamente 30.000 camiones. En Algeciras tenemos la fortuna de tener dos cadenas logísticas distintas, la larga distancia asociada al tren, y la asociada al tráfico rodado. Son distintas pero pueden sumar sinergias a la hora de impulsar la intermodalidad y el ferrocarril es la gran herramienta que necesitamos no solo para atender los tráficos contenerizados sino también para subir el camión al ferrocarril.

Por temas medioambientales, por temas económicos, de seguridad en las carreteras, también porque cada vez hay menos chóferes de larga distancia. Por muchas razones necesitamos el ferrocarril y cuanto antes.

–Es usted un presidente reivindicativo. ¿Qué otras necesidades tiene el Puerto de Algeciras actualmente?

–Nosotros apoyamos al cien por cien el sistema portuario tal y como

El presidente de la APBA posa en su despacho | Juan Manuel Galindo

está planteados ahora mismo, pero hay puertos que están asociados a la competencia internacional que tenemos que tener herramientas mucho más operativas. Hay unas limitaciones muy fuertes de personal fuera de convenio, tenemos la misma plantilla desde 2006, seguimos teniendo los mismos 33 profesionales, un puerto hace 20 años no tiene nada que ver con el actual.

–¿Cómo ve el futuro próximo, 2024, para el Puerto de Algeciras?

–Lo veo con optimismo; tenemos dificultades, amenazas, retos por delante, uno muy claro es el ETS del que hemos hablado, pero buscaremos fórmulas para adaptar-

"La transición energética es el gran reto, pero también es una gran oportunidad que hay que aprovechar" nos, para tener la confianza de los clientes y seguir atrayendo nueva inversión, eso es muy importante.

Nuestro objetivo es buscar la sostenibilidad como letras mayúsculas: desde el punto de vista medioambiental, económico y social. Si no tienes la claridad de que tienes tres cuentas de resultados y que estas tienen que ser positivas no estás haciendo un planteamiento a medio y largo plazo. Y en paralelo la

preocupación fundamental para la creación de nuevo empleo: la gran industria y el puerto crean un empleo de calidad, un empleo estable.

La transición energética brinda grandes oportunidades y hay que aprovecharlas.

Insisto mucho en que hace falta una visión más amplia, más ambiciosa, una visión de Estado en el entorno del Estrecho de Gibraltar, para muchas facetas, también de la portuaria y marítima, hay muchas oportunidades que no estamos aprovechando al cien por cien. La administración central y Bruselas tienen que mirar más hacia los puertos del sur porque tenemos mucho que aportar.

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Marítimas

Cuando un barco llega...

El Puerto de Algeciras es mucho más que lo que vemos a simple vista. Con este reportaje queremos mostrar todo lo que implica, en cuanto a empresas, servicios y trabajadores, la escala de un buque en esta Bahía SANDRA DOMÍNGUEZ

Más de 27.700 buques atendidos en 2022, con un tráfico total de 107,2 millones de toneladas. Estas son algunas de las cifras del Puerto de Algeciras, del que la mayor parte de la población del Campo de Gibraltar solo adivinamos a conocer la cabeza visible de este gran pulpo con tentáculos casi en cada recodo de esta comarca. Aceptamos con normalidad en nuestro skyline cotidiano todo un bodegón de enormes grúas y colosales buques que salpican nuestra costa, pero el Puerto de Algeciras es mucho más que esto, que lo que vemos a simple vista.

Para atender al ingente volumen de buques de todo tipo que escalan en la comarca, existe una extensa cartera de empresas de servicios que lo convierte en el puerto más completo del país. “Prácticamente cualquier cosa que necesite un buque, lo puede encontrar en Algeciras”, nos explica uno de los responsables de las compañías consignatarias consultadas: Marmedsa, Next Maritime y Alfaship.

Los agentes consignatarios son los primeros en intervenir en esta cadena. Alrededor de unas 60 de estas empresas de la zona forman parte de este completo conglomerado y gestionan los distintos servicios demandados antes de la escala por el capitán, el armador o el fletador.

Una gestión que comienza incluso mucho antes de la llegada del buque.

Antes siquiera de levar anclas a miles de millas, antes de que la proa del barco asome por la bahía, el consignatario inicia la

tramitación del Documento Único de Escala, en el que están recogidos datos concretos del buque y su tripulación, y con el que la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) asigna un número de escala. La APBA actúa como ventanilla única y remite esta información a Puertos del Estado y otras administraciones como Sanidad o Inmigración.

Una vez superados estos trámites, es el turno del control de Capitanía Marítima -que en 2022 inspeccionó casi un millar de buques e impuso más de 240 sanciones-; el posterior asesoramiento en las maniobras de entrada de los prácticos, y el servicio de remolque, monopolizado en este puerto por la compañía Boluda; la intervención de los amarradores, con hasta cuatro empresas especializadas; y en el caso de los portacontenedores, los estibadores. Con el barco ya asegurado, o bien en uno de los cuatro fondeaderos que existen en este puerto o en alguno de sus muelles, se abre un amplio abanico de empresas que ofrecen distintos servicios de lo más variado.

Solo la Asociación de Empresas de Servicios de la Bahía de Algeciras (AESBA) reúne más de 150 empresas especializadas: agentes de aduana, remolcadores, amarradores, estibadores, consignaciones, provisionistas, gabarras, navieras, varaderos, talleres navales, terminales, transportes y grúas.

Unos 28.000 puestos de trabajo dependen directa, indirectamente o de forma inducida de la actividad económica generada por el Puerto de Algeciras.

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UN CASO REAL: La escala de un petrolero

Con el propósito de mostrar la heterogénea actividad de este puerto, la diversidad de buques que escalan en él y la variedad de servicios posibles, así como para destacar la sinergia que establece con la industria de su alrededor, la agencia consignataria Next Maritime comparte con 8Directo los detalles de una operativa real: la del petrolero MT Orpheas, con bandera de Liberia, que escaló en la Bahía de Algeciras del 17 al 19 de septiembre de 2023 para una operación comercial.

'MT ORPHEAS' Suministro Las primeras 24 horas las pasó descargando crudo en la monoboya de la refinería de Cepsa y las otras, en fondeo, donde repostó combustible. El 90% de los buques que escalan en el Puerto de Algeciras toman consumo aquí por el rentable precio de los combustibles. En 2022 se movieron más de 3,8 millones de toneladas.

Provisiones El servicio ship chandler fue otra de las asistencias que requirió este petrolero, con el aprovisionamiento de hasta 43 pallets de la empresa Suisca, más de 2.000 kilos de pinturas de Chugoku Marine y productos químicos para la limpieza y mantenimiento del barco. Este servicio

de

abastecimiento

general contempla desde alimentación hasta un microondas y una lavadora, un nuevo

Tripulación El MT Orpheas aprovechó su escala en Algeciras para cambiar de tripulación: nueve miem-

colchón, sábanas y un reproductor DVD. Estos son algunos de los muchos suministros que

Residuos

Reparaciones

La gestión de residuos es un

El MT Orpheas recibió hasta 15

servicio básico que también necesitó el MT Orpheas.

Alge-

ciras es el puerto español que más residuos recoge con los costes más económicos en aplicación del convenio Marpol.

Existen unas siete empresas en la zona especializadas en la retirada de residuos del buque, que van desde los desechos domésticos, medicinas y material pirotécnico caducado, a residuos de la carga transportada, lodos y aguas fecales.

visitas de técnicos e ingenieros para llevar a cabo distintas reparaciones y servicios. Por ejemplo, la subida a bordo de una técnica para muestreo de la empresa Saron Marine, un técnico de Aage Hempel Group para mantenimiento del equipo de comunicación por radio y un inspector de tanques de la empresa Intertek, entre otros.

Este servicio es una constante, existiendo más de 70 empresas especializadas y talleres de la zona, que atienden desde la

han llegado a gestionar

reparación del casco o la grúa

cosignatarios de la zona.

interna del barco, el manteni-

bros embarcaron y doce des-

miento del ascensor del propio

embarcaron, tramitando así la

buque, la instalación y repara-

consignataria 10 reservas de

ción del sistema de satélite, a

habitaciones en hoteles de la

trabajos de pintura o la limpie-

comarca, 21 billetes de avión

za de derrames de los contene-

y la contratación de hasta 17

dores. Para la limpieza externa

taxis. A veces, además, la tri-

del casco existen equipos de

pulación requiere de atención

buzos especializados.

médica durante el tiempo de escala; desde la más ordinaria, como acudir al dentista, a otras

Certificado

más graves, como el ingreso hospitalario o incluso la tramitación de servicios funerarios.

La consignataria también gestiona servicios de catering.

Lancha El servicio de lancha fue contratado hasta en ocho ocasiones. Una de ellas para subir a bordo a una comitiva del Gobierno de Nigeria, propietario del crudo transportado por este petrolero.

La renovación del certificado

Paquetería

Cash to master

Las

Cuando el consignatario entre-

agencias

consignatarias

funcionan además como oficina de Correos con el servicio de courier, entregando al capitán documentación y distinta paquetería. También tramitan el envío de muestras a laboratorios. En el caso del MT Orpheas, durante su escala en Algeciras, intervino la empresa de paquetería DHL.

ga dinero en efectivo al capitán para su depósito en la caja del barco. Previamente el dinero ha sido retirado del banco y entregado en Aduana si supera la cifra de los 10.000 euros.

sanitario, tramitado a través de Sanidad Exterior, fue otra de las gestiones resueltas durante esta escala. Además de estos, existen otros servicios generales posibles como la entrega de agua potable, analíticas de agua, asesoramiento legal, seguridad privada y peritaje.

En esta operación participaron más de 20 empresas de la zona para una decena de servicios requeridos

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El peso de la ESTIBA 2.000 ESTIBADORES

4,7

Unos 28.000 puestos de trabajo dependen de la actividad económica generada por este puerto

Cifra histórica en cuanto a la asistencia de megaships: más de 1.000 desde 2014

MILLONES DE TEUS

En este va y viene constante de grandes buques y el entramado de empresas, servicios y trabajadores que entra en acción cada vez que un barco pone rumbo a esta bahía, hay una actividad que destaca especialmente en el Puerto de Algeciras: el tráfico de contenedores, con más de 4,7 millones de teus -contenedor estándar de 20 pies- movidos en 2022, alcanzando cifras históricas en cuanto a la asistencia de megaships, con un total acumulado de más de 1.000 buques de este tipo atendidos desde 2014. Las terminales APM Terminals y TTI Algeciras son las que soportan estas continuas operaciones de carga y descarga de contenedores en las que, además de sus propios trabajadores, las manos de la estiba son un elemento fundamental en esta ecuación.

La Sociedad de Estiba de Algeciras cuenta con cerca de 2.000 empleados estibadores, formados y con experiencia en 12 especialidades, que operan durante las 24 horas del día, distribuidos en cuatro turnos de seis horas. Las especialidades son: capataz de operaciones, amantero/ maquinillero (maneja las grúas a bordo de los buques), conductor de cabeza tractora, sobordista (controla la entrada y salida de mercancía del buque), operadores de grúas (transtainer o de patio, STS o portainer,

Trabajadores y vehículos en la terminal de APM Terminals | Francis Mena

grúas shuttle, Reach Stacker y Forklift), peón a bordo, peón en tierra, supervisor de muelle, supervisor de patio, conductor de ro-ro.

Un equipo de trabajo en una terminal convencional como la de APM Terminals conlleva una media de unos 19 estibadores y en semiautomática, TTI Algeciras, unos 14. Por jornada hay una media de unas 16 manos. Entre puestos directos e indirectos se calcula que sobre unas 6.000 personas dependen de este sector y del puerto. Según datos de la APBA, en términos generales, el Puerto de Algeciras, el primero de España en tráfico total y el cuarto de Europa, contribuye a cerca del 8% del empleo de la provincia de Cádiz.

Para José Antonio González, presidente del comité de empresa de la estiba en el Puerto de Algeciras por el sindicato Coordinadora de Estibadores Portuarios, “Algeciras es un puerto fuerte y de gran armonía entre sectores donde se dan todos los servicios a los buques”.

Una armonía que requiere del esfuerzo, el compromiso y dedicación de todas las piezas que encajan en este puzle, actuando como una cadena que nunca acaba, un conjunto de engranajes que no se detiene, en continúo funcionamiento, y que sostiene e impulsa este gran puerto.

Grúas operan sobre el megaportacontenedores 'HMM Algeciras' en la terminal de TTI de Isla Verde Exterior | Francis Mena

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Inteligencia artificial

La Inteligencia artificial como nueva forma de conexión | Pixabay

La IA y la industria 4.0 El experto linense David Abad destaca que la aplicación de esta herramienta ya genera nuevos puestos de trabajo SANDRA DOMÍNGUEZ

La Inteligencia Artificial, la clave de la industria del futuro que viene. O mejor, de la que ya está aquí.

Aunque todavía pueda sonarnos a concepto abstracto, casi de ciencia ficción, la IA está ya muy presente en el día a día de la industria 4.0; desde el dispositivo móvil o tableta que utiliza cualquier trabajador hasta los diferentes procesos internos de cada compañía, desde la administración y gestión de los recursos propios, tanto humanos como materiales, pasando por la seguridad, la producción, venta y comercialización del producto.

"La Inteligencia Artificial no es más que una herramienta tecnológica creada para poder gestionar diferentes procesos. Tú le haces una pregunta y la máquina te proporciona soluciones, de manera global, jugando con el banco de datos que maneja", comparte con 8Directo el linense David Abad, project manager en España para WISeKey, empresa dedicada a la ciberseguridad, IA, blockchain y picosatélites.

La aplicación de esta herramienta es, por tanto, la llave para la transformación digital de la

El Puerto de Algeciras, ejemplo de innovación inteligente La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras es una de las grandes instituciones del Campo de Gibraltar que comienza a aplicar la Inteligencia Artificial en sus procesos.

Destacan proyectos como el desarrollo de un sistema de lectura inteligente de matrículas y contenedores con el que optimizar el control y monitorización del tráfico de mercancías por las instalaciones portuarias; también la ejecución de un proyecto piloto basado en visión por computador para la trazabilidad y geolocalización autónoma de la carga rodada en una

de las terminales del puerto; e igualmente el uso de visión por computador para detectar en tiempo real las colas en los accesos al puerto y los tiempos de espera asociados.

Hay más, como la ejecución de pruebas para el desarrollo de una herramienta de planificación, basada en un modelo de optimización y analítica predictiva, con el que optimizar las operaciones de bunkering; y también el despliegue de una plataforma digital basada en modelos prescriptivos capaz de coordinar de forma óptima y holística operaciones logístico-portuarias.

IA aplicada en el Puerto de Algeciras | APBA

industria, permitiendo a las compañías lograr una mayor optimización en sus procesos. De hecho, según el centro de formación en industria 4.0 MINT, las empresas que ya vienen aplicando la IA han alcanzado un aumento medio del 15% de su productividad; un proceso que seguirá en ascenso en los próximos años, llegando a una producción de un 40% mayor en el año 2035.

La IA aporta, en este sentido, altas competencias para el tratamiento y procesamiento de grandes cantidades de datos en tiempo real, permitiendo la optimización de todo tipo de operaciones y la automatización de procesos. Toda esta información procesada beneficia a la planificación y control general de la producción. Un antes y un después en el sector industrial.

FORMACIÓN "La Inteligencia Artificial es una de las patas más importantes de la Cuarta Revolución Industrial, ya que está entrando de manera disruptiva en todos los procesos industriales, es un elemento fundamental del que nos queda todo por descubrir. Solo estamos en el germen de esto", añade Abad, que considera fundamental acompañar esta revolución digital de un trabajo educativo y de formación.

"Este es el futuro y no hay que tenerle miedo. No va a destruir puestos de trabajo, sino que se van a readaptar o, mejor, crear otros nuevos. La sociedad debe conocer y formarse en esto".

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Empresas

La fuerza del Grupo Barberán Con una completa cartera de servicios y varias líneas de negocio centrada en la atención a la industria, Laribar Industrial es el buque insignia de esta empresa

buque insignia de este gran grupo, abarcando una completa tipología de servicios en la industria, diversificando a su vez su actividad en varias líneas de negocio: Obra civil y edificación Es uno de los pesos pesados de esta compañía desde sus orígenes, centrándose en los sectores de construcción industrial, edificación y obras públicas. Contempla un amplio abanico de obras: naves industriales, viales, carreteras y equipamiento de suelos, edificación residencial, deportiva y sanitaria, obras de saneamiento e hidráulicas.

Personal y medios de Sanea2 desarrollan trabajos de recogida de residuos | Grupo Barberán

SANDRA DOMÍNGUEZ

Un grupo diversificado capaz de desarrollar una variada tipología de obras, estableciendo distintas sinergias entre cada una de sus empresas y líneas de negocio. Esta es una de las principales fortalezas del Grupo Barberán, originaria del Campo de Gibraltar dedicada a sectores estratégicos como la industria, la construcción, los residuos y energías. Lejos de estancarse, con una trayectoria de más de 40 años de trabajo y una plantilla de unos 200 empleados, Grupo Barberán continúa creciendo, expandiéndose y batiendo sus propios récords, aspirando a nuevos y más ambiciosos objetivos.

A pesar de sus cada vez mayores dimensiones, este grupo mantiene el espíritu de una empresa familiar.

Así surgió y así sigue siendo, sin perder esa semilla que sembraron a finales de los años 70 dos hermanos, José y Antonio Barberán Cardenas, fundadores de este grupo.

Ellos emprendieron en un principio una labor de respuesta a las distintas necesidades de la creciente industria comarcal. La segunda generación familiar continúa hoy con este legado, adaptando la compañía

Trabajadores de Laribar instalan unas placas fotovoltaicas | Grupo Barberán

a los nuevos tiempos, sin perder el valor de sus inicios: el carácter vocacional de servicio a sus clientes.

Cinco sociedades conforman el Grupo Barberán, ofreciendo una amplia gama de servios: Avanza360, dedicada a la imagen corporativa, publicidad, impresión y servicios digitales; Sanea2, empresa de gestión de residuos y limpieza industrial, que apuesta por unas nuevas instalaciones para valorización de residuos; Solia, centrada en las ener-

Las cinco sociedades de la compañía cuentan con una plantilla total de unos 200 empleados gías renovables, principalmente autoconsumo fotovoltaico en el sector terciario; Global Rural, especializada en la gestión agropecuaria; y Laribar Industrial, que engloba todos los servicios industriales. Esta es el

Montajes industriales Dedicada al sector de obras de montaje industrial y mantenimiento de instalaciones. Ofrece una extensa gama de servicios: montajes y reparaciones de tanques de almacenamiento, tuberías, calderería, estructuras metálicas, aislamientos térmicos, electricidad e instrumentación, pinturas industriales e instalaciones contraincendios.

Estaciones de servicios Fue pionera dentro del grupo en ampliar su campo de acción comarcal, ofreciendo actualmente servicios de ámbito nacional.

Atiende al mantenimiento completo de estaciones de servicios: imagen corporativa, predictivo y correctivo de equipos e instalaciones eléctricas. La diversificación del Grupo Barberan permite que se generen sinergias entre todas sus empresas y líneas de negocio, generando optimización en los recursos que permiten conseguir una máxima competitividad y diversificar la facturación y riesgos entre distintos sectores.

VANGUARDIA "Trabajamos para ir siempre por delante, ser una empresa referente. Estamos apostando por la modernización y digitalización del grupo, por el bienestar de nuestros empleados y la conciliación familiar. El equipo humano de una empresa es su mayor valor", dice Samuel Barberán, consejero delegado del Grupo Barberán.

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Miguel Fermín Alconchel. Alcalde de Los Barrios

"Los Barrios pondrá en marcha su propia unidad aceleradora de proyectos"

El alcalde habla de las inversiones industriales que se llevan a cabo en el municipio y destaca la labor que realiza el ayuntamiento barreño para facilitar la llegada de las empresas rrenos para construir su planta de hidrógeno verde, que podría llegar a los 130 megavatios. Por cierto, que de la mano de Guadacorte y Coagener ya está funcionando la primera planta de producción de hidrógeno que, aunque modestamente, ha empezado a funcionar en la comunidad autónoma andaluza. A estas iniciativas se suman la firma Torsa, que invertirá 50 millones en construir un parque eólico; y Doha Jaén, que ha dispuesto una inversión de 30 millones de euros para un parque fotovoltaico de 100 megavatios.

–¿Cuál diría que es el principal atractivo del municipio de Los Barrios para reunir tantas inversiones?

–Creo que se dan varios factores y le mencionaré algunos. Disfrutamos de una posición estratégica;

"El primer proyecto que va a ver la luz es la planta de Gas Natural Licuado de Endesa en los terrenos de la Central Térmica"

El alcalde de Los Barrios, Miguel Alconchel, en la planta de hidrógeno de Guadacorte y Coagener | J.M. Galindo

Hace 50 años, Los Barrios inició una etapa de industrialización que marcó su desarrollo actual con grandes centros productivos como Acerinox o la Central Térmica.

Medio siglo después, las energías renovables y los biocombustibles vuelven a colocar al municipio en un lugar privilegiado para formar parte de la denominada reindustrialización verde. El alcalde de Los Barrios, Miguel Fermín Alconchel, nos habla de cómo afron-

ta el municipio barreño esos cambios.

–¿Cuáles son los principales proyectos que van a dar vida a este nuevo modelo productivo?

–Tenemos varios, algunos procedentes de grandes empresas como Energías de Portugal (EDP) o Endesa, pero también de promotores e inversores más pequeños que han visto en Los Barrios una oportunidad de negocio y de desarrollo. El primero de los proyec-

tos que va a ver la luz, y que puede que inauguremos antes de final de año, es la planta de 4.000 metros cúbicos de Gas Natural Licuado (GNL) que promueve Endesa en terrenos que pertenecieron al sector Central Térmica. Esta planta y la rehabilitación del pantalán del puerto ha supuesto una inversión de 50 millones de euros, que se sumarán, en una primera fase, a los 200 millones de euros que EDP va a invertir en estos mismos te-

tenemos una terminal portuaria de primer nivel; disponemos de suelo industrial; y, para ser honestos, tenemos un Gobierno andaluz que está decidido a acelerar trámites y facilitar las inversiones. A todo esto se suma la necesidad que tiene Europa de generar energía limpia y menos contaminante y un marco de subvenciones de ámbito estatal y europeo que está facilitando las inversiones.

–Ha hablado usted de la Junta de Andalucía, ¿pero qué papel está ejerciendo el Ayuntamiento que usted preside para atraer toda esa inversión?

–Ya me lo habrán escuchado en otras ocasiones. Yo, a los empresarios, alfombra roja. Eso sí, siempre que cumplan con lo estipulado por

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Firma de la Cátedra de EDP con la Universidad de Cádiz en julio 2022 | Ayuntamiento de Los Barrios

la ley, por todas las leyes que les afecten, sin excepción alguna. Tengo que decir que estos últimos diez años nos han servido para mejorar nuestra situación económica -con un ayuntamiento más saneado y que paga sus deudas- y ofrecer una mejor imagen ante los inversores.

La mala gestión y sus consecuencias no son buenos compañeros de viaje, y a los empresarios les gusta sentir que todo aquello que van a invertir tiene el respaldo necesario para convertirse en una apuesta de futuro. Por tanto, como alcalde, mi empeño desde que estoy al frente del Ayuntamiento no ha sido otro que seguir dando oportunidades a las empresas que quieren insta-

larse en nuestro municipio, que han llamado a nuestra puerta y, a su vez, ofrecer también a nuestros vecinos y vecinas la posibilidad de

"Yo a los empresarios, alfombra roja siempre que cumplan con lo estipulado en la ley sin ninguna excepción" que puedan seguir pensando en su futuro sin tener que estar lejos de los suyos, de su familia. Por otro lado, estamos trabajando ya en la creación y puesta en marcha de una unidad aceleradora de pro-

Planta de Gas Natural Licuado de Endesa en Los Barrios.

yectos que facilite toda esta labor previa de tramitaciones, contactos y procedimientos administrativos de todo tipo hasta llegar a la ejecución efectiva del proyecto.

–Nos ha comentado los distintos esfuerzos que se están haciendo por parte de la administración local, de la que usted es responsable, y por parte de la Junta de Andalucía. ¿Qué deben hacer el resto de administraciones para continuar favoreciendo las inversiones en su municipio y, por supuesto, en el resto de la comarca?

–Todos tenemos trabajo por delante, pero es cierto que necesitamos todas esas infraestructuras que están pendientes. Tenemos empre-

sas de primera y nos negamos a tener infraestructuras de tercera que nos restan competitividad. La ciudadanía debe estar cansada de este discurso pero mientras no contemos con todas las infraestructuras que necesitamos, no dejaremos de hacer esta reclamación. Por tanto, continuaremos pidiendo un tren competitivo, una circunvalación de la actual A-7, que se ha quedado pequeña; y seguimos necesitando

"Tenemos empresas de primera y nos negamos a tener infraestructura de tercera que nos restan" un puente que una los dos polígonos industriales más importantes de Andalucía , el de San Roque y el de Los Barrios. Y a estas reivindicaciones que, por desgracia, tenemos que seguir reclamando y exigiendo, se une otra petición.

No podemos esperar a 2040 para que el hidroducto llegue al Campo de Gibraltar. Ni San Roque ni Los Barrios, los dos municipios que van generar hidrógeno, pueden permitirse no disponer de una infraestructura de vital importancia como esta para transportar todo el hidrógeno que se fabrique.

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OCTUBRE 2023 | ESPECIAL INDUSTRIA

Empresas

"Queremos hacer del Campo de Gibraltar un ecosistema industrial verde, un espacio único"

María Zamora, directora general de Habilitur en un acto.

En busca de un turismo industrial

La consultora Habilitur propone un proyecto para estimular el binomio industria-turismo en la comarca O. D.

Industria sin renunciar a nada. La consultoría Habilitur, con el fin de aportar una panorámica sólida y argumentada de la situación y oportunidades del sector industrial desde un punto de vista sostenible, ha creado con un departamento de Industria 4.0 para ayudar a generar los cambios necesarios para una sociedad industrial verde, generando nuevos procesos de producción sostenible, ágil y smart.

Todo ello marcado por los avances de las nuevas tecnologías y estableciendo unas prioridades marcadas para posicionar adecuadamente el tejido empresarial, facilitando nuevos códigos que garanticen la creación de una indus-

tria transversal que reposicione los territorios utilizando todos los sectores. "La industria a nivel general y la de Campo de Gibraltar de forma particular debe ser motor que ayude con solidez, impulsando la empleabilidad y apostando por los jóvenes de territorio", expresa María Zamora Morales, directora general de Habilitur, que cuenta con un departamento de Industria e ingeniería conformado por un grupo de ingenieros expertos, y consultores en cada una de la materia. Javier Zamora Jiménez es director de área de Industria Verde e Ignacio Zamora Pendón, director de consultoría Industria 4.0.

Habilitur cuenta como modelo de estrategia el presentado en

Puertollano (Ciudad Real), donde desarrolló un Plan Estratégico de Turismo Industrial, que trasladaba la importancia de poner en valor todos los activos industriales rodeados de naturaleza, gastronomía, cultura, deporte, tradiciones, entre otros valores de la zona.

"Asumir una política industrial seria, clara y que de manera aunada se trabaje coordinadamente para que todo el conjunto del territorio se complementen entre sí y generen una eco-imagen que puedan tener un mayor impacto en el desarrollo de la actividad económica", destaca María Zamora. "Desde Habilitur hemos considerado clave y factor esencial el binomio industria–turismo para poder mejorar las capacidades de cada atributo local en toda la comarca del Campo de Gibraltar", añade.

Para ello, Habilitur considera clave el estudio de las diversas empresas y pymes del sector industrial de la zona que, de forma gratuita, propone evaluar "para que se puedan transformar de forma ágil y apoyados por expertos que les permita una transformación verde real". "No nos cabe duda que con la colaboración de las empresas tractoras de la zona, los agentes públicos y privados, desde Habilitur podremos crear Campo de Gibraltar Eco-industrial Smart, donde los

jóvenes sean un eje clave en toda la estrategia y además creando el I Coworking Nacional Industrial, un espacio laboratorio de nuevas experiencias turísticas todas vinculadas al turismo de calidad, clave para el crecimiento exponencial de un empleo verde y azul de la zona.

GENERACIÓN Z Uno de los objetivos de Habilitur es implicar en su proyecto mucho a los jóvenes, a la denominada generación Z, "clave en el presente y en el futuro". ¿De qué manera? "Formándolos y fijando talento en la zona y al mismo tiempo atrayendo talento, este es otro proyecto que estamos trabajando por toda España. Generando un espacio como instrumento de profesionalización de empresarios y emprendedores que impulsen el sector y que constituyan un espacio predominante en la esfera de la industria y el turismo", responde María Zamora.

"Lo esencial de todo esto es la capacitación para ejercer un servicio que cada vez sea más individualizado y más a la carta dependiendo del territorio", añade.

"En definitiva, queremos hacer del Campo de Gibraltar un espacio de bienestar único, un ecosistema industrial verde, crear un destino 4.0", resume.

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fabricando un futuro más sostenible