Παρελθόν ο αγώνας στη Γαλλία και στο Πολ Ρικάρ, καθώς από το 2021 επιστρέφει το Λε Καστελέ
σο, αντιπροτείνει να υπάρξει μείωση για τις μικρότερες ομάδες, όμως αυτό να μην ισχύσει για εκείνες που κατασκευάζουν σασί και κινητήρες (Ferrari, Mercedes, Renault), λόγω αυξημένων εξόδων. Παράλληλα, οι ομάδες βάζουν σε αναστολή σύμβασης τους εργαζόμενους και συμφωνούν μειώσεις μισθών με τους οδηγούς τους, στο πλαίσιο των κινήσεων ώστε να μπορέσουν να επιβιώσουν οικονομικά.
Μετέωροι οδηγοί και ομάδες Εκτός των παραπάνω προβλημάτων, έχει δημιουργηθεί ακόμα ένα. Αυτό αφορά τα συμβόλαια των οδηγών. Σε πολύ μεγάλο ποσοστό τα συμβόλαια ολοκληρώνονταν φέτος, όμως χωρίς Γκραν Πρι οι όποιες συζητήσεις έχουν «παγώσει» καθώς τα σενάρια της μεταγραφής ξεκινούν με τα αποτελέσματα των πρώτων αγώνων. Από Racing Point σε Aston Martin Όλα δείχνουν ότι η πρεμιέρα θα γίνει τον Ιούλιο στην Αυστρία
Μέσα σε όλα αυτά, το project που δείχνει να μην επηρεάζεται καθόλου είναι εκείνο της Racing Point, η οποία από το 2021 θα είναι η εργοστασιακή συμμετοχή της Aston Martin στη Formula 1. Ο Λόρενς Στρολ, Καναδός δισεκατομμυριούχος, ιδιοκτήτης της Racing Point και πατέρας του οδηγού Λανς Στρολ, επέκτεινε την επένδυσή του στη βρετανική μάρκα με το ποσό των 260 εκατομμυρίων λιρών θέλοντας να κάνει ακόμα πιο στέρεες τις βάσεις του εγχειρήματός του, ενώ ο Ότμαρ Ζαφνάουερ, επικεφαλής της ομάδας, ανακοίνωσε ότι υπάρχει τριετές πλάνο το οποίο προβλέπει ότι θα υπάρξουν επενδύσεις σε εγκαταστάσεις και προσωπικό, ώστε η Aston Martin να καταφέρει να φτάσει στο επίπεδο ανταγωνιστικότητας που βρίσκονται Mercedes, Ferrari και R.B. Aston Martin.
Στην αναμονή
«Πόλεμος» για το budget Εν τω μεταξύ, ένας άτυπος πόλεμος έχει ξεσπάσει ανάμεσα σε McLaren και Ferrari σχετικά με το budget. Για το 2021 υπήρχε αλλαγή στους κανονισμούς, που θα το όριζε στα 175 εκατομμύρια δολάρια ετησίως. Από αυτό το ποσό εξαιρούνται οι μισθοί των οδηγών και των υψηλόβαθμων στελεχών
motori
που ηγούνται των διαφόρων τμημάτων. Λόγω των συμβάντων αποφασίστηκε να μειωθεί στα 150 εκατομμύρια δολάρια, όσο όμως περνάει ο καιρός εμφανίζεται η ανάγκη να υπάρξει περαιτέρω μείωση. Μεγαλύτερος θιασώτης αυτής της άποψης είναι ο επικεφαλής της McLaren, Ζακ Μπράουν. Ο Αμερικανός διατυπώνει την άποψη
αυτή όπου σταθεί κι όπου βρεθεί, αναφέροντας ότι το ποσό πρέπει να γίνει 125 ή ακόμα και 100 εκατομμύρια δολάρια, σε αντίθετη περίπτωση θεωρεί ότι η Formula 1 θα χάσει 1 έως 4 ομάδες. Στον αντίποδα βρίσκεται ο επικεφαλής της Ferrari, Ματία Μπινότο, ο οποίος είναι της άποψης ότι δεν χρειάζεται να μειωθεί το budget. Ωστό-
Αυτή τη στιγμή όλα στον χώρο της Formula 1 είναι ρευστά, όμως όσο ο πλανήτης βρίσκει τον βηματισμό του το ίδιο θα κάνει και η κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Έτσι, το επόμενο διάστημα αναμένεται να υπάρξουν επίσημες ανακοινώσεις σχετικά με το πρόγραμμα διεξαγωγής των Γκραν Πρι.
Περισσότερες φωτογραφίες στο site www.motori.gr
MΑΪΟΣ 2020 | 29