Авто Мото, Юли 2017 г.

СБА

СПЕЦИАЛНО ПРИЛОЖЕНИЕ АВТОМОБИЛНИЯТ ВЕСТНИК НА БЪЛГАРИЯ ОТ 1957 г.

НОВОТО PEUGEOT НОВОТО PEUGEOT 301 301

Седан, роден за “ударник” Юли 2017 г. • Година LX • Брой 705 • Цена 1 лев

www.avtomoto.bg

ТЕМАТА

AvtoMoto.BG

Какво трябва да знаете за техническия преглед 22

УНИКАЛНО

Наш читател тества Tesla Model X в Китай и го описа за вас 15

ВИЖТЕ ГО

WRC

Нювил спечели в Полша, но не успя да измести Ожие 36

Пътят до морето: Ремонти, дупки и скъп паркинг в курортите

Volkswagen Arteon завладява разума и сърцето

146

12

6

24

ДЕНОНОЩНА ПЪТНА ПОМОЩ от СБА

Новото Polo е по-голямо от Golf III 2 Защо да стана член на СБА? 35

ŇʼnřŕœŕňŏŒŔŏŦř ʼnŌŘřŔŏő ŔŇ ňšŒŊŇŗŏŦ ŕř 1957 Ū.

www.avtomoto.bg

2 - 11

AvtoMoto.BG

www.avtomoto.bg

Н

ЮЛИ 2017 г.

НОВИНИТЕ КОМЕНТАР на броя Илиян Стоянов

ИДЕИТЕ ЗАВАЛЯХА държавата ражда ежедневни идеи за движението по пътищата. НТоапоследък - КАТ става електронен - нямало нужда вече да се

редим на безкрайни опашки в жегите при покупка на кола. Което можеше отдавна да стане, а не като в третия свят - да се редим по маймунски пред държавни чиновници, чоплещи си носовете. То - ще се забранят автомобилите без катализатори. После пък не всички - само за “новия внос”. Който и без това вече отдавна не внася чак такива таралясници, дето да нямат катализатори. То - щели пак да слагат телефони по магистралите, в случай на ПТП и авария на пътя да звъннеш... евентуално на някой си. И това в 21-ви век! В който смартфона е най-малкото, което имаш до себе си. То - махнаха знаците пред полицейските камери. Добре, ама ние и без това си ги знаем къде се крият като шумкари из храстите. Тая игра на котка и мишка отдавна я играем. То - нови промени в шофьорските изпити след поредните арести на корумпирани от ДАИ. След всеки арест - нови промени, нови безумни правила. На държавата все някой друг й е виновен,ч е си отглежда корупция. А корупция винаги ще има, когато едни и същи (държавни органи) и разрешават, и контролират... себе си, и изпитват шофьори. Всичко е оплетено. Какво излиза - май държавата ни демонстрира много идеи, всеки ден, а те се оказват напразни и безсмислени. ŇʼnřŕœŕňŏŒŔŏŦř ʼnŌŘřŔŏő ŔŇ ňšŒŊŇŗŏŦ ŕř 1957 Ū.

МЕСЕЧНО ИЗДАНИЕ www.avtomoto.bg

AvtoMoto.BG

на Съюза на българските автомобилисти

Година LX • Брой 705 (07-2017) В. “Авто Мото Свят” е основан през месец май 1957 г. и е доайенът на автомобилните издания в България

Главен редактор: Илиян Стоянов. Редактори: Стефан Илиев, Ваня Георгиева, Крум Петров, Радостина Йорданова. Разпространение: Милчо Деянов, тел. 0878 50 16 06 Предпечат: “Бета прес плюс” ЕООД. Печатница “Нюзпринт” ЕООД Адрес: 1463 София, бул. “Витоша” 87, НДК, офис сграда “Проно”, ет. 2, тел. 089 555 8869 www.avtomoto.bg • e-mail: avto.moto@mail.bg

МАЛКИЯТ ХЕЧБЕК ЗА ПРЪВ ПЪТ ПР

Новото Polo VI е по-голямо от Golf III

V

olkswagen представи официално шестото поколение на субкомпактното Polo, макар че новият модел вече попада в този клас по-скоро по силата на традициите. Малкият хечбек за пръв път прескача границата на четирите метра и с дължината си от 4 053 мм се вмества между Golf III и Golf IV (съответно 4 020 и 4 149 мм). От предшественика му от първата генерация го разделят близо 55 сантиметра.

Polo VI е построено на модулната платформа MQB A0, която Seat вече

Ценовата листа на новото Polo в Германия започва от 12 975 евро използва за новото поколение Ibiza. Версията с три врати отпада от гамата заради слабо търсене. Автомобилът е широк 1 751 и висок 1 446 мм, а междуосието е 2 564 мм. Това го прави 81 мм подълъг и 69 мм по-широк от предишната генерация. Височината е останала същата, но разстоянието между предния и задния мост е нараснало с цели

94 мм. Колеите също са разширени. Предните колела са раздалечени с 62 мм в сравнение с Polo V, а задните – с 49 мм. Багажникът пък поема 351 срещу 280 литра. Новият модел ще се предлага с четири бензинови и един дизелов двигател. В гамата са включени новите 1.5-литрови трицилиндрови мотори с Volkswagen ще започне да приема поръчки през есента

ŇʼnřŕœŕňŏŒŔŏŦř ʼnŌŘřŔŏő ŔŇ ňšŒŊŇŗŏŦ ŕř 1957 Ū.

www.avtomoto.bg

AvtoMoto.BG

Юли 2017 г.

3

AvtoMoto.BG

ЕСКАЧА ГРАНИЦАТА ОТ 4 МЕТРА

I

РАЗКРИТИЯ

Subaru показа новата Impreza за Европа Subaru показа снимки и разкри подКлениеомпанията робности за европейската версия на петото покона модела си Impreza. Официалната премиера

атмосферно или принудително пълнене във версии с 65, 75, 95 и 115 к.с., четирицилиндров агрегат със същата кубатура (150 к.с.) и двулитров двигател с 200 коня за напомпаната модификация GTI. Дизелът е с обем 1.6 литра и ще се предлага в два мощностни варианта с 80 и 95 к.с. На някои пазари ще се продава модификация с фабрична газова уредба и мощност 90 к.с. В зависимост от двигателя ще бъдат достъпни пет- и шестстепенна механична трансмисия и робот с два съединителя и седем предавки.

За новото Polo са предвидени шест различни модификации: традиционните Trendline, Comfortline и Highline, спортните R-Line и GTI, както и версията Beats с 300-ватова озвучителна система, одобрена лично от рапъра Доктор Дре. Купувачите ще могат да избират между 14 цвята за каросерията, 12 вида джанти, 13 варианта са оформление на арматурното табло и 11 различни дамаски за тапицерията на седалките. В оборудването влизат цифров приборен панел, мултимедийни системи

с диагонал на екрана от 6.5 до 8 инча, панорамен стъклен покрив (най-големият в класа), светодиодни фарове, безжично зарядно за телефон, климатроник с датчик за влажността на въздуха и антиалергенен филтър, спортно окачване с регулируеми амортисьори, адаптивен круиз контрол, функции за автоматично паркиране и следене на слепите зони и др. Ценовата листа на новото Polo в Германия започва от €12 975. Volkswagen ще започне да приема поръчки през есента, а първите клиенти ще получат колите си през януари 2018 г.

на автомобила за Стария континент ще се състои на 12 септември по време на салона във Франкфурт. Световният дебют на новата Imprezа бе през март 2016 г. на изложението в Ню Йорк. Автомобилът е изграден на първата глобална платформа на японския производител Subaru Global Platform (SGP). Новото олекотено шаси позволява увеличение на твърдостта със 70%, като подобрява взаимодействието между двигателя и системата за задвижване на четирите колела. Новото Subaru Impreza ще се предлага с фирмения комплекс от системи за безопасност и асистенти на водача EyeSight, който включва адаптивен круизконтрол, функция за предотвратяване на фронтални сблъсъци, както и система за следене на лентата на движение. Засега японците запазват мълчание относно двигателите, с които ще бъде оборудван автомобила в Европа. В САЩ новата Impreza се предлага с 2,0-литров бензинов “боксер”, развиващ 166 к.с. Очаква се той да бъде наличен и за европейската версия, за която се предвижда и 1,6-литров мотор.

4

Юли 2017 г.

• НОВИНИТЕ •

www.avtomoto.bg

Renault превърна Espace в спортист с 225 “коня”

П

етото поколение на минивана Renault Espace беше представено още през 2015 г. Сега дойде моментът за неговото обновяване, за което френският производител разкри подробности. Основната новина е разширяването на гамата двигатели за Espace. В нея влизат нов битурбо бензинов мотор Energy TCe 225 с обем 1,8 литра, който

Миниванът е получил предни седалки с регулиране в 10 положения и нова мултимедия работи в комбинация със 7-степенна автоматична скоростна кутия EDC. Този агрегат е разработен съвместно с Renault Sport и предлага мощност от 225 к.с. и 300 Нм въртящ момент. Моторът Energy TCe 225

заменя остарелия Energy 1.6 TCe 200 EDC. С него Renault Espace ускорява от 0 до 100 км/ч за 7,6 секунди – със секунда по-бързо от версията със стария двигател. Комбинираният разход на гориво с новия агрегат е 6,2 л/100 км.

Така гамата мотори на Renault Espace (2017 моделна година) отново се състои от три двигателя – дизеловите Energy dCi 130 и Energy dCi 160 EDC, и новият бензинов Energy TCe 225 EDС. В оборудването на минивана също има новости.

Автомобилът е получил предни седалки с регулиране в 10 положения и обновена мултимедийна система R-LINK 2. Добавени са нови варианти за обзавеждането на салона, предлагат се и няколко вида 18-и и 19-цолови джанти.

Audi залага на спортни кросоувъри вместо на суперколи В семейството на купето Audi R8 има място за още една версия, която да бъде най-мощната и най-бърза в историята, но в подразделението Audi Sport предпочитат да съсредоточат усилия върху моделите, които ще носят гарантирана и бърза печалба, а именно – спортни модификации на кросоувъри. Това обяви пред изданието Top Gear шефът на Audi Sport – Щефан Винкелман. Той заяви, предпочитане през коли че сред приоритетите като R8, които се продават на отдела му са именно доста по-трудно.

SUV-моделите. Те са за „Ние сме длъжни да

създадем моделна линия, която активно да продаваме в цял свят”, коментира Винкелман, като отхвърли

твърденията, че в Audi се готвят да дадат отговор на суперколата на Mercedes-Benz. Според топ-

мениджъра, за хората от Инголщад създаването на автомобил-рекордьор на писта не е прироритет. Все пак Винкелман отбеляза, че в Audi Sport се работи и над няколко нови варианта на R8, но отказа да уточни какви са те. Той уточни, че не бива да се очаква появата на версия със задно предаване по примера на Lamborghini. „За нас Quattro не представлява допълнителна опция, а система, която задължително трябва да се намира в нашите автомобили”, категоричен бе Винкелман.

ŇʼnřŕœŕňŏŒŔŏŦř ʼnŌŘřŔŏő ŔŇ ňšŒŊŇŗŏŦ ŕř 1957 Ū.

AvtoMoto.BG

• НОВИНИТЕ •

Юли 2017 г.

5

Новото BMW X3 - управление с жестове и версия с 360 к.с. www.avtomoto.bg

B

AvtoMoto.BG

MW официално представи третото поколение на кросоувъра си X3. Премиерата на модела се състоя в американския завод на марката в Спартенбърг, Южна Каролина. Всъдеходът е построен на модифицираната модулна платформа CLAR, която е в основата на флагмана 7-Series и на семейството 5-Series. Благодарение на използването на новата архитектура моделът е пораснал на размери, но същевременно е с 55 кг. по-лек от своя предшественик. Освен това новото X3 предлага идеално разпределение на теглото между двете оси – 50:50. Габаритите на автомобила са дължина 4716 мм, широчина – 1897 мм и височина 1676 мм. Това е с 61 мм повече на дължина, със 17 мм повече на широчина и с 16 мм повече на височина от второто поколение. Разстоянието между двете оси е нараснало с 54 мм и достига 2864 мм. Обемът на багажника е 550 литра, а със свалени задни седалки достига

1600 литра. Топ-версията на модела – M4i, е оборудвана с 3,0-литров турбомотор с 6 цилиндъра, развиващ 360 к.с. и 500 Нм въртящ момент. Двигателят работи в комбинация с 8-степенна автоматична скоростна кутия, като при тази версия ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 4,8 секунди. Базовият вариант на новото X3 разчита на 2,0-литров дизел със 190 к.с., като той се съчетава с 6-степенна механична трансмисия. За кросоувъра се предлага и 3,0-литров дизелов мотор с 6 цилиндъра и 256 к.с. В бензиновата гама има и два 4-цилиндрови агрегата с обем 2,0 литра, които развиват 184 и 251 к.с. В списъка с допълнително оборудване влизат 12,3-инчов приборен панел и модернизиран информационно-развлекателен комплекс със сензорен дисплей с диагонал 10,2 инча. Системата има функция за управление с жестове или с гласови команди. Освен това всъдеходът

може да бъде оборудван със спортни настройки на окачването, при които се залага на по-твърди пружини и на усилени стабилизатори за напречна устойчивост. Като опция се предлагат и адаптивни амортисьори.

Промяната е за добро.

Новият Hyundai Tucson

Всичко в живота е промяна. Тя отваря нашето въображение и виждаме нещата под друга светлина. Промяната е духът, който създаде изцяло новия модел Tucson. Открийте силата на промяната на: change-is-good.eu

ɢʂʉɻʋɺʁɿʈʃɿʍʉ ɿ ʃʆʙʌʍʋɺʍʃɼʈʉ ɫʋɿɾɿʈ ʋɺʂʐʉɾ ʈɺ ɽʉʋʃɼʉ ʆ ʅʇ ɫɨ ɽ ʅʇ ɫʉʏʃʚ ɦʆɺɾʉʌʍ ɫʉʏʃʚ ɥʙʆʃʈ ɚʎʋɽɺʌ ɛɺʋʈɺ ɩʆʉɼɾʃɼ ɛɿʆʃʅʉ ɬʕʋʈʉɼʉ ɫʍɺʋɺ ɡɺɽʉʋɺ ɪʎʌɿ

6

Н

Юли 2017 г.

овият луксозен автомобил Volkswagen Arteon беше представен в София с бляскава церемония, в която беше използвана художествена инсталацията, изработена от златен конец с дължина 12 километра. Новият Arteon е един авангарден модел от бизнес класа, който завладява еднакво силно разума и сърцето. Той притежава красотата да кара хората да спират и да го заглеждат, като никой не остава равнодушен и всички се обръщат след този нов елегантен автомобил. Новият Arteon има двойствена природа. Той съчетава по уникален начин мъжество, мускулен релеф и спортен хъс от една страна, а от друга – със своите финес и елегантност, се превръща в произведение на изкуството. Тази неподражаема комбинация беше представена с танца на модерен балет, в който мъжкото и женското начало се оглеждат едно в друго като в огледало. Новият Arteon заменя досегашното купе с четири врати Volkswagen СС и използва модулната платформа MQB с напречен двигател отпред. Новият модел е позициониран над Passat в гамата на марката и съчетава стилистичните елементи на класическите спортни модели с елегантната външност и вътрешно пространство на каросерията Fastback. Дългото 2,84 м междуосие на фона на общата дължина на каросерията от 4,86 м, спомага за постигане на огромен вътрешен простор с 5 пълноценни места в салона. Широчината и височината на каросерията на новия Arteon са съответно 1,87 м и 1,43 метра. В салона отворите за вентилация са разпределени по цялата ширина на предния панел, в който има стилен аналогов часовник. В най-високите версии приборите са по-

www.avtomoto.bg

• НОВИНИТЕ •

Volkswagen Arteon завладява разума и сърцето Един авангарден модел от бизнес класа с мъжество, мускулен релеф и спортен хъс

казани на 9,2-инчов екран на мултимедийната система с управление с жестове. Новите електронни системи следят и реагират при

Новият модел е позициониран над Passat в гамата на марката

ограничения на скоростта, завои и кръгови движения. Зад големия заден капак сред автомобилите се крие обширно и гъвкаво багажно пространство с обем между 563 и 1557 литра. За задвижването на Volkswagen Arteon се предлагат общо шест турбодвигателя TSI и TDI с директно впръскване на горивото с мощност от 150 к.с. до 280 к.с. Най-малкият бензинов турбомотор 1.5 TSI Evo с обем 1,5 литра и мощност 150 к.с. е изцяло нова разработка и е оборудван със системата за изключване на два от цилиндрите за по-голяма ефективност и икономичност. Най-големият бензинов турбомотор е 2,0-литров с мощност 280 к.с. Дизеловите агрегати са с работен обем 2,0 литра в три различни мощности - със 150, 190 и 240 к.с. Моделът се предлага както с предно предаване, така и със задвижване на четирите колела 4MOTION. Върховите версии на двигателите TSI и TDI се предлагат серийно с автоматични трансмисии с два съединителя DSG. Новият Volkswagen Arteon е вече в активна продажба, като цените стартират от 67 645 лева. Нивото на оборудване R-Line предлага възможност за по-спортно оформление.

AvtoMoto.BG

Юли 2017 г.

• НОВИНИТЕ •

7

ТЕХНОЛОГИИ

Шеста поредна титла за турбомотора на Ford Икономичният 1,0-литров 3цилиндров бензинов турбодвигател 1.0 EcoBoost на Ford беше избран за „Световен двигател на 2017 година” в категорията „Най-добър двигател до 1,0 литър” за шести пореден път, което означава, че малкият и мощен мотор остава ненадминат в категорията си от представянето му през 2012 г. Моторът беше избран за „Най-добър двигател до 1,0 литър“ от жури, съставено от 58 автомобилни журналиста от 31 страни. Журито похвали комбинацията от динамика, икономичност и технологии. Агрегатът EcoBoost вече притежава общо 10 награди за „Световен двигател на годината”,

включително три пъти за цялостен победител и веднъж за най-добър нов двигател. 1,0-литровият бензинов турбомотор EcoBoost

постави нов стандарт за компактните и ефективни двигатели с високотехнологичния си турбокомпресор, директното впръскване на горивото и независими фази на газоразпределение. 1,0-литровият турбомотор EcoBoost на Ford е наличен с мощност 100, 125 и 140 к.с. Двигателят задвижва един от пет нови автомобила Ford, продадени в Европа, както и две от пет коли Fiesta.

1,0-литровият 3-цилиндров двигател EcoBoost беше представен за първи път във Ford Focus през 2012 г. и продължава да господства в сегмента си, въпреки растящата конкуренция в категорията, популярна сред потребителите и важна за автомобилните

производители. Тази година в категорията до 1,0 литър се състезаваха 35 двигателя – 9 повече от дебютната 2012 година за 1,0литровия мотор EcoBoost. Това е и първият двигател, който взима титлата всяка година, в която е номиниран. От началото на 2018 г. този агрегат ще разполага с иновативна технология за изключване на единия от цилиндрите и ще осигурява намалени експлоатационни разходи за клиентите. Когато пълната мощност не е необходима, например при движение по инерция или с постоянна скорост, единият от трите цилиндъра ще се изключва и ще пести гориво.

Jaguar с най-екстремния седан в историята си

С

амо преди месец британският производител Jaguar обяви, че работи по един от най-екстремните автомобили в историята си. Проектът вече е завършен и компанията представи седана XE SV Project 8, който ще излезе на пазара в ограничена серия от 300 бройки. Върху направата на автомобила са работили експертите от подразделението Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations. Те са поставили под капака 5,0-литров V8 двигател с компресор, развиващ мощност 600 к.с. Той работи в комбинация с 8-степенна трансмисия Quickshift. Това позволява на седана да ускори от 0 до 100 км/ч за 3,3 секунди и да развие максимална скорост от 321 км/ч. За разлика от стандарт-

маслен радиатор и подобрена спирачна система от композитни материали. Разбира се, в оборудването на автомобила е включена система за задвижване на четирите колела, която да може да реализира целия потенциал на двигателя. В интериора на Jaguar XE SV Project 8 се вижда спортен волан, спортни

ния модел, „напомпаният” Jaguar XE SV Project 8 е получил редица подобрения по аеродинамиката. Предната броня и вентилируемият капак на моторния отсек са направени от карбон. Под автомобила е поставен карбонов лист за по-добра аеродинамика. От същия материал е направена задната броня с агресивен дифузьор. Ма-

шината е получила 20-цолови алуминиеви джанти и регулируемо задно крило. От компанията съобщават, че спортният седан е оборудван с модернизирано окачване с по-твърди пружини и регулируемо ръчно безстепенни амортисьори, които могат да намалят клирънса с 15 мм при каране на писта. Седанът е получил електронен активен диференциал с

седалки с 4-точкови предпазни колони, много алкантара и карбон. На мястото на задните седалки е поставен каркас за безопасност. Както стана дума, от автомобила ще бъдат пуснате не повече от 300 екземпляра, като цената на всеки един от тях е 149 995 британски паунда.

8

Юли 2017 г.

• НОВИНИТЕ •

www.avtomoto.bg

Новото Volvo V40 прави живота ви по-добър

Н

овото Volvo V40 не е просто наследник на S40 и V50. Той е концентрирано усилие на марката да се намести по-трайно в най-важния сегмент на европейския пазар. За да бъде в крак с бързо променящите се пластове във въпросния клас С, през миналата година компанията подложи най-малкия си модел в гамата на задължителния фейслифт в средата на жизнения му цикъл. А сега моделът вече се предлага на родния пазар. Със сигурност битката за всеки клиент е безмилостно жестока, тъй като V40 застава срещу Audi A3 Sportback и BMW Серия 1. Той е малко подълъг от тях, а височината му от 1,45 метра придава на модела едновременно много елегантен и спортен външен вид. Интересното е, че моделът се предлага и в модификация Cross Country, която добавя приключенска нотка в изгледа на елегантия градски автомобил. Тази версия е много откроима, но същото може

V40 застава на ринга срещу Audi A3 Sportback и BMW 1-Series, но е по-дълъг да се каже и за стандартния модел V40. Той вече се е сдобил за характерните за новата гама на

Volvo LED дневни светлини, познати като „Чука на Тор”, които придават много модерен и стилен

изглед на предницата на автомобила. Подобно на всяко друго Volvo от последните десетилетия, Volvo V40 предлага конфигурация с напречно разположен двигател, която осигурява повече пространство за пътниците и по-голяма де-

Стандартно моделът е оборудван и със системата City Safety за избягване на удари с ниска скорост в града

формируема зона отпред. Въпросната зона е много важна за безопасността, защото в тази сфера Volvo просто блести. V40 е първият автомобил в света, под чийто преден капак е монтирана въздушна възглавница за пешеходците. Стандартно моделът е оборудван и със системата City Safety за избягване на удари с ниска скорост в града. Вътре са монтирани седем въздушни възглавници, като това е само процент от целия набор за активна и пасивна защита, който предлага Volvo V40.

Той е толкова голям, че преди години шефовете на марката заявиха нещо, което никой друг производител все още не си е позволил да повтори: “Oт 2020 г. няма да допуснем смъртен случай в нов автомобил Volvo”.

Volvo блести и в друга посока: интериорът. Верни на ергономията, дизайнерите на Volvo са монтирали много егрономични седалки, предлагащи комфорт за дълъг път и добра странична опора при по-спортно шофиране. На задния ред седалки комфортно могат да се возят двама, а багажникът не е от най-големите в класа. Централната конзола е разпознаваема от пръв поглед, благодарение на своя характерен скандинавски дизайн. Целият интериор е подчинен на ергономията и изчистените форми, като дори изцяло дигиталното приборно табло е изключително лесно за разчитане. Панорамният стъклен покрив пък облива вътрешността в светлина, нещо, което е от особено значение за интериорните дизайнери на Volvo. В моторният отсек инженерите дават избор между три бензинови (T2, T3 и T5) и три дизелови (D2, D3 и D4) турбо двигателя. Всички те са 4цилиндрови, предлагащи мощност от 120 до 245 к.с. и впечатляваща грижа за околната среда. Окачването е обичайния MacPherson отпред и многораменно отзад. Като опция може да се поръча спортен пакет, който снижава окачването с 10 мм и увеличава твърдостта на амортисьорите.

AvtoMoto.BG

• НОВИНИТЕ •

И

зцяло новото поколение на флагмана Insignia на Opel направи своята българска премиера в присъствието на над 300 почитатели на марката, настоящи и потенциални клиенти. За родната премиера беше избрана една от най-добре оборудваните в техническо отношение зали в столичния мол Paradise. Мястото на събитието беше избрано целенасочено, за да отговори максимално на характера на новия модел на Opel, отличаващ се с богато съчетание на най-съвременни технологии. Директорът на представителството на Opel за България - Вихрен Горанчев, представи най-впечатляващите от тях, като авангардните матрични светлини IntelliLux LED, новата система за задвижване на четирите колела, свръхмодерните асистиращи системи за водача, висококачествения интериор със сертифицираните от AGR ергономични предни седалки и типичната за Opel първокласна свързаност с интеграция на смартфон, която сега включва уникалната система Opel OnStar. Тези системи бяха визуално представени на гостите на събитието с помощта на високотехнологичното видео прожектиране върху четирите стени на залата, създавайки почти реално усещане за работата на функциите в новия германски модел. На разположение на присъстващите бяха два високо оборудвани автомобила, чрез които гостите се запознаха с отблизо с дизайна, пропорциите и комфорта на

Opel Insignia пристигна с куп нови технологии Българската премиера: Първокласна свързаност с интеграция на смартфон със системата Opel OnStar новия флагман на Opel. Дизайнът на новата Insignia е впечатляваща комбинация от елегантност и атлетичен дух. Вниманието към най-малкия детайл е ясно видимо и в интериора на новата Insignia. Водачът седи по-ниско от преди и по тази причина е по-добре интегриран в автомобила, сдобивайки

Юли 2017 г.

9

се с по-спортно и по-интензивно преживяване при шофиране. Повече внимание е обърнато на контролните органи, а сензорният екран на системата IntelliLink е без рамка. Новият Opel Insignia впечатлява с високотехнологичния си и комфортен интериор, и със свръхмодерни системи за безопасност и комфорт в полза на водача. Новият модел разполага с интелигентни технологии като Headup дисплей, адаптивен круйзконтрол, автоматично аварийно спиране и активно поддържане на лентата на движение, както и предупреждение при опасност от сблъсък отпред с разпознаване на пешеходци. Новият флагман на Opel е и първият автомобил на марката от Рюселсхайм, осигуряващ значително подобрена защита на пешеходците и с помощта на активен преден капак, който в случай на сблъсък се повдига в рамките на милисекунди, за да увеличи разстоянието до компонентите в двигателния отсек. Новият Opel Insignia е вече в автосалоните на дилърите на марката, а цените започват от 42 440 лева за модела с 1,5-литров бензинов турбодвигател с директно впръскване и мощност 140 к.с.

С НОВОТО ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ N

Hyundai ще прави и спортен фастбек с 300 к.с.

работи върху спортна Hято yundai версия на модела си i30, кообаче няма да бъде хечбек, а фастбек. Автомобилът ще бъде направен от новото подразделение N, която отговаря за “напомпаните” модели на марката, съобщава изданието Auto Express. Предполага се, че стандартният фастбек i30 ще дебютира още до края на този година. Неговата “гореща” модификация ще се появи едва в началото на 2019 г. Тя ще бъде оборудвана с 2,0-литровия бензинов турбомотор от хот-хеча

i30 N, който ще бъде форсиран до 300 к.с. (при хечбека i30 N мощността е 260 или 275 к.с.).

В края на 2019 г. трябва да бъде готов и още един модел от Nсемейството на Hyundai. Това ще

бъде версия на малкия хечбек i20, която ще получи модернизиран 1,6-литров бензинов турбомотор с мощност от около 200 к.с. Този автомобил ще трябва да се конкурира с Ford Fiesta ST, Volkswagen Polo GTI и Peugeot 208 GTI. Тези два автомобила ще бъдат последвани и от N-версия на следващото поколение на модела Veloster, която Hyundai вече тества. За нея също е предвиден 2,0-литровият турбомотор с 300 к.с.

10

Юли 2017 г.

• НОВИНИТЕ •

www.avtomoto.bg

Нов учебен автомобил от София Франс Ауто

З

а първи път една компания се ангажира да оборудва качествено учебен автомобил. Това е София Франс Ауто, официален вносител на Peugeot, които заедно с Асоциацията за квалификация на автомобилистите в България /АКАБ/, представиха специално подготвена кола, за обучение на водачи категория В. Автомобилът бе представен пред преподаватели, инструктори и собственици на школи за обучение на шофьори. На срещата присъства зам.-министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ангел Попов, председателят на СБА инж. Емил Панчев и председателят на АКАБ Красимир Георгиев. Пред всички бе представен учебен автомобил, изцяло трансформиран за нуждите на обучителния процес. Намирането на подходящ автомобил за квалификация на автомобилисти е от изключителна важност. В избора му са определящи не само неговата функционалност и цена, но и

Качественото и надеждно преоборудване на този вид коли е с продукти на Viegel цялостното му техническо състояние и качественото му преоборудване. Към днешна дата сигурността и безопасността, често са пренебрегвани и омаловажавани, за сметка на

функционалността и цената. АКАБ и София Франс Ауто поставиха акцент върху безопасността и сигурността на превозните средства, както и на всички участници в пътното

движение, на качествения и високоефективен обучителен процес при квалификацията на начинаещи водачи на МПС. София Франс Ауто предлага достъпно и комплексно решение, цялостен продукт - автомобил готов за път, в изрядно техническо състояние, с производствена гаранция, както на автомобила, така и на транс-

пазара. Неините изделия са сертифицирани от TUV. Самата трансформация се гарантира от висококвалифицирани специалисти в сферата на “Следпродажбеното обслужване” на София Франс Ауто. Преди пристъпването към преоборудване на всеки автомобил, същият преминава пълен технически оглед на всички елементи, системи, възли и агрегати. След извършването на монтажа на допълнителните педали, всяко превозно средство, преминава краен контрол с пълен оглед, тест на всички системи в автомобила и пътен тест. Оборудването с новите продукти може да стане на всякъкв вид автомобили от други марки, които са предоставени от клиента на специалистите, за да се извърши преобразуването. София Франс Ауто предоставя пълнообемна гаранция за всяка една трансформация, извършена на автомобил, предназначен за учебни цели. Дружеството гарантира качеството на всички свои следпродажбени продукти и услуги, посредством формациите. Показаният добре развита клонова трансформиран за случая мрежа от 21 оторизирани автомобил беше Peugeot сервиза в страната, над 208 1.4 HDi BVM5, който двеста висoкоквалифицие оборудван с ABS, ESP, 6 рани специалиста заети в въздушни възглавници, системата на следпродажкомплект допълнителни беното обслужване, локалпедали за инструктора с ни складове за резервни марка Viegel, индивиду- части базирани във всяка ално избрани по номера една сервизна точка, Тези на рама на автомобила и елементи от системата, комплект допълнителни гарантират високо ниво огледала за следене на на обслужване и индивидуално отношение към мъртвата точка. Качественото и надежд- клиента. Това означава, че но преоборудване на този трансформацията може вид автомобили е с про- да се извърши във всеки дукти на Viegel - най-до- един от общо 21 центъра брата марка в момента на в страната.

ŇʼnřŕœŕňŏŒŔŏŦř ʼnŌŘřŔŏő ŔŇ ňšŒŊŇŗŏŦ ŕř 1957 Ū.

www.avtomoto.bg

В

AvtoMoto.BG

Юли 2017 г.

• НОВИНИТЕ •

11

AvtoMoto.BG

торият кросоувър на испанската марка SEAT бе представен официално на церемонияв Барселона. Моделът носи името Arona, като официалната му премиера ще се състои по време на автосалона във Франкфурт през есента. Компактният SUV е изграден на платформата MQB A0, която дебютира при друг модел на испанците – хечбека Ibiza, показан по-рано тази година. Новият Arona ще се разположи под Ateca в моделната гама на производителя. Автомобилът е получил предница с тънка решетка на радиатора, която е обградена от светодиодни фарове с триъгълна фома. Машината има голям въздухозаборник, пластмасови предпазители по каросерията и изкуствени алумуниеви акценти на бронята. Сред основните елементи на дизайна са още светодиодни задни светлини, контрастен покрив и аеродинамичен спойлер на задната врата. Като размери Seat Arona е със 79 мм по-дълъг от новата Ibiza – 4138 мм, като освен това е и повисок с 99 мм. Това осигурява по-голям клирънс и повече място в салона. Обемът на багажника е 400 литра. Седалките са разположени по-високо и освен по-голямо удобство осигуряват и лесно влизане и излизане на пътниците. Оформлението на салона е просто, но функ-

НА БАЗАТА НА IBIZA

SEAT показа и втория си кросоувър ционално. Кросоувърът е получил 3-спицев волан и метални акценти. Има и информационно-развлекателна система с 8-инчон дензорен дисплей (Android Auto и Apple CarPlay), камера за заден ход, безкабелно зарядно и др. За модела се предлага голям брой варианти за оформление на интериора и екстериора, както и различни опции. Например, има възможност за 68 цветови комбинации по избор, а в оборудването могат да влязат адаптивен круиз-контрол, система за следене на „слепите” зони и друго оборудване. Гамата двигатели на Arona ще зависи от пазарите. Тя ще вкючва 1,0-литров TSI мотор с 3 цилиндъра, развиващ 95 или 115 к.с. Спортната версия FR разчита на 4-цилиндров двигател 1.5 TSI със 150 к.с. За модела е предвиден и 1,6-литров дизел TDI с 95 или 115 к.с. На някои пазари ще бъде предло-

жена версия с 1,6-литров MPI със 110 к.с. Има и версия на метан (CNG), при която 3-цилиндровият TSI с обем 1,0 литър развива

90 к.с. Скоростните кутии са 6-степенна механична и 7-степенна DSG. Клиентите ще могат да избират между 4 нива на

ɄȺɋɄɈ

ɋ ȻȿɁɉɅȺɌɇȺ ɉɔɌɇȺ ɉɈɆɈɓ www.dzi.bg

ɇɚɰɢɨɧɚɥɟɧ ɬɟɥɟɮɨɧ

оборудване – Reference, Style, FR и Xcellence, а продажбите на Arona стартират веднага след салона във Франкфурт.

ŇʼnřŕœŕňŏŒŔŏŦř ʼnŌŘřŔŏő ŔŇ ňšŒŊŇŗŏŦ ŕř 1957 Ū.

www.avtomoto.bg

12 - 13

AvtoMoto.BG

Т

www.avtomoto.bg

ЮЛИ 2017 г.

ТЕСТ

брия в сегмента капацитет на купето и багажника, амислен като бю- динамичното леко и приджетен семеен авто- ятно управление, солидно мобил, еднообемният пътно поведение дори по седан Peugeot 301 се на- недотам читави пътища, ложи на пазара. Той не е особено към Могилово, претенциозен, но е много прилична проходимост практичен, не е скъп, но по ливадите, превърнати е добре оборудван, не е в паркинги… На всичко свръхмощен, но е бърз, не отгоре двигателят 1,6 HDI изглежда голям, но събира пак показа икономичните много… Както и да го по- си възможности – за над гледнеш, Peugeot 301 си е 760 км пробег в града, по чист семеен седан, роден магистрала и второстепенза „ударник“, да върши ни пътища, средният разработа, да носи много и да ход беше 5,2 л. При това с харчи малко.

4, а за кратко и с 5 човека Peugeot 301 дойде през на борда и багаж… „колко2012 г. и бе разработен то поеме“. Така че подобв сегмент B за пазари, ренията и качествата изкъдето хората не търсят тъкнати от Иван Загорски, скъпи, а практични седани, излязоха верни. Обемът с които да си вършат рабо- на колата и достатъчното та, без да се харчат много. място за пътниците оцени Формулата на PSA се оказа и друг приятел – Стефан печеливша, защото само до Митов, също свързан с средата на 2015 г. са про- автомобилите. дадени 360 000 коли само Нищо чудно да е широко с лъвската емблема. Да не и удобно за петима, след говорим, че „разнояйчният като междуосието е 2,65 близнак“ от Citroen - C- метра. Пътниците имат Elysse също пожъна успех 1,41 м ширина при лактии то на пистата с титли в те отпред и 1,40 м отзад. световния шампионат за Отзад пътниците имат туристически автомобили пространство за краката, WTCC, а зад волана му се вариращо от 12 до 26 см, кефеше дори суперзвез- рекордно в сегмента, в задата Себастиен Льоб. висимост от позицията на Сега в Peugeot 301 са направени сериозни изменения. Моят приятел Иван Загорски не спираше да ги изтъква, когато ми даваше ключовете. А и как иначе би подходил един добър търговец на коли. Но той ме убеди да не се помайвам, а да взимам колата и да видя как се е развила в новия си вариант. И така взимам обновеният Peugeot 301 за „метълски работи“ – за концертите от фестивала Rock In The Wine Valley в село Могилово. Това е кола, в която са заложени отново признати качества. 301 има най-доСтефан Илиев

Снимки: Димитър Илиев

З

СВЕТЛИННАТА ИДЕНТИФИКАЦИЯ П

Peugeot 30 Седан, роде за “ударник

предната седалка. Няколко пъти зад мен сядаше доста висок човек и се чувстваше удобно. Пространството за съхранение на вещи джобовете на предните врати, отделението предния подлакътник или в долната част на централната конзола и жабката е сравнително достатъчно. Багажникът е направо огромен – 640 л и е един от най-големите в сегмента. Обемът се увеличава, ако се сгънат облегалките на задния ред седалки. Всъщност, седалките са изключително удобни и комфортни, дори спрямо тези на други модели на

Бордното табло е много практично, без да е натруфено, както е при други модели марката. В новостите по 301 си личат белезите, причисляващи го към лъвското семейство - вертикалната радиаторна решетка, изравнените с каросерията предни фарове и прецизните модификации, които демонстрират здравината на автомобила. Каросерията на седана е изваяна с най-новите стилистични кодове на Peugeot, а надписът се вижда от-

далеч в горната част на решетката с Лъва, разположен в центъра. Предният капак с прецизните си линии се прелива към аеродинамичното, скосено челно стъкло. Предните фарове са изработени от три материала и са изравнени с каросерията. В задната част на колата на стоповете, пак е имало „дране със зверски нокти“. Да, задните светлини са с опалесцентния дизайн във формата на следи от нокти, характерен за повечето автомобили от гамата на Peugeot. Светлинната идентификация, допълнена с LED предни фарове, подсказва за технологиите в купето. А те също са доста интересни и заслужават внимание, защото не всеки автомобил от този сегмент, смятан за бюджетен, може да ги притежава. Големият 7-инчов сензорен екран играе основна роля в новостите и развитието на колата. Такъв екран може да видим в други модели на Peugeot, от до-

ŇʼnřŕœŕňŏŒŔŏŦř ʼnŌŘřŔŏő ŔŇ ňšŒŊŇŗŏŦ ŕř 1957 Ū.

www.avtomoto.bg

AvtoMoto.BG

Юли 2017 г.

13

AvtoMoto.BG

ОДСКАЗВА ЗА ТЕХНОЛОГИИТЕ В КУПЕТО

01: 1: ен к”!

ста по-висша „класа“. Бърз и точен, благодарение на капацитивната си технология, екранът с камера показва изображение при движение на заден ход. Тук е 3D навигационната система TomTom. Той дублира съдържанието на смартфона чрез Mirror Screen triple play. Последната функция е безпрецедентна в сегмента и предлага съвременните системи на MirrorLink®, Android Auto®, Apple CarplayTM. Водачът контролира приложенията си за шофиране на своя съвместим смартфон от сензорния екран на автомобила за по-голямо удобство и безопасност. Не се налага да държи смарт-

фона си, за да го използва, а само докосва капацитивния сензорен екран на централния панел и второ, има достъп до съдържанието му от големия 7-инчов екран с висока резолюция. Той се активира с докосване с пръсти или с гласово управление, особено за функциите Навигация, Телефон и Медия. Освен че има достъп до съдържанието на смартфона ви, той е интерфейсът за мултимедийната система, камерата за заден ход и 3D навигационната система TomTom. Бордното табло е практично, без да е излишно натруфено, което е характерно и за други коли

на марката. Седалката на водача е ергономично проектирана. След като определи позицията си на шофиране, като регулира височината на кожения

VTi с мощност от 115 к.с. За мен обаче класиката 1,6 BlueHDi си класика, защото този двигател на PSA продължава да е уникален. Скоростната кутия е 5-степенна, макар че ако беше 6-степенна, би било по-добре.

1,6-литровият дизел BlueHDi, 100 к.с., е доста чист. Той е комбинация от технологията Селективна каталитична редукция (SCR) и филтър за твърди частици (FFAP) с добавка.

SCR е най-ефективната на пазара при отработването на азотни оксиди (NOx), тъй като ги намалява с до 90%. Филтърът за твърди частици с добавка се активира на по-ранна фаза. Двигателят отговаря на стандартите Euro 6 и е с мощност 73 kW (100 к.с.) при 3750 об/мин. волан и седалката, водачът и максимален въртящ моуправлява ограничителя на мент от 254 Нм при 1750 скоростта и автопилота с об/мин. В комбинация с механична лявата си ръка, а бутоните 5-степенна на радиото – с дясната. скоростна кутия, той отделя Белите циферблати на CO2 емисии от 98 г/км при инструменталния панел го комбиниран цикъл. За удоволствието от шоинформират за движението фирането се грижат още на автомобила. Ние бяхме с класиката куп електронни системи - 1,6-литровият двигател за безопасност, които отBlueHDi с мощност 100 ново са нетипични за този к.с., който осигурява из- сегмент. Не става въпрос ключителен комфорт при за ABS-а, за електронната шофиране, прилично уско- програма за стабилност рение при изпреварване и (ESP). Има още авариен нисък разход на гориво. Е, спирачен асистент (EBA) от Peugeot много се фукат и система за следене нас 3-цилиндровия бензинов лягането на гумите (TPMS), двигател PureTech, който ограничител на скоростта не е само в 301, а още в или автопилот, активиране над един милион коли на на аварийните светлини в Лъва по цял свят. Другият случай на рязко намалявабензинов е 1,6-литровият не на скоростта.

14

В

Юли 2017 г.

София се състоя официалното представяне на най-новия член в луксозното семейство на Range Rover – Velar. Представители на националните медии, на бизнес елита и клиенти на марката бяха първите, които успяха да зърнат на живо и да се докоснат до автомобила, внасящ измерение на блясък, футуристичност и елегантност, невиждани до сега в сегмента на средноразмерните SUV автомобили. Изключително авангардният Range Rover Velar ще остане повече от месец в България. Range Rover Velar е изключително добре позициониран ценово у нас като стартовата му цена започва от 99 000 лв без ДДС. Луксозният SUV автомобил е създаден през 1970 г., когато Land Rover пуска на пазара оригиналния Range Rover. Почти половин век по-късно този иновативен дух продължава с представянето на четвъртия член на семейството на Range Rover. Елегантна опростеност, визуално редуциращ подход и новаторски технологии за потребителите са отличителните черти на новия Range Rover Velar.

• ПРЕДПРЕМИЕРА •

www.avtomoto.bg

ОФИЦИАЛНО

Авангардният Range Rover Velar е у нас Четвъртият Range Rover е следващата революция в дизайна на SUV автомобилите, с прецизност във всеки детайл. Той запълва „бялото поле“ между Range Rover Evoque и Range Rover Sport. Новият Velar изразява дизайн, възможен благодарение на технологиите, и предлага следващата логична стъпка към разширяването на портфолиото на Range Rover. Неповторимо родословие или уважение към несравнимото наследство с почти 50-годишната родословна линия на Range Rover, дава увереността цели, като клиентите могат за по-високи и по-далечни да се насладят максимално на заобикалящия ги свят. С кралско потекло в света на SUV автомобилите, наследството на Range Rover е започнало с оригиналните прототипи на Velar от 1969 г. Налагането на бъдещите тенденции е нов израз на иновативността на Range Rover. Velar включва усъвършенствани технологии, неустоим дизайн и изключително внимание към детайла. Свръхмодерната информационно-развлекателна система Touch Pro Duo, супер тесните матрични лазерни LED предни фарове, изравнените с каросерията, изтеглящи се дръжки на вратите и детайлите в цвят Burnished Copper въплъщават бъдещите тенденции Усъвършенстван за

с 6 цилиндъра е заедно с технологията Адаптивна динамика като стандартно оборудване при всички модели за уникален комфорт и контрол. Задвижването е на всички колела с интелигентна динамика на задвижване и активен заден блокиращ диференциалу осигуряват първокласна проходимост върху всякакъв терен и максимална ангажираност на водача по пътна настилка. Изобилстват новаторските технологии за сцепление, включително Terrain Response 2, All Terrain Progress всякакви ситуации, авто- Control, Стартиране при мобилът надхвърля очак- ниско сцепление, Контрол ванията с легендарната при спускане по наклон проходимост на Land Ro- и Постепенно отпускане ver върху всякакъв терен. на спирачката по наклон. Цялата изтънченост, която Освен това автомобилът клиентите очакват, заедно има капацитет за теглене с несравнимата проходи- на товари до 2500 кг, мост на Land Rover върху допълван от функцията всякакъв терен в света. Не- Advanced Tow Assist - вовероятна динамика и пър- дачът движи автомобила гавина на пътя, съчетана с на заден ход с прикрепено изключително качество на ремарке чрез въртящия се контролер на Touch Pro возията и стабилност. Леката, здрава каросе- Duo без нуждата от завъррия с високо съдържание тане на волана в обратна на алуминий подобрява посока.

Velar включва високодинамиката, пъргавината и икономичността. 2 874-ми- технологична система за лиметровото междуосие и задвижване на всички интелигентно проектира- колела, въздушно окачваният интериор осигуряват не, водещи в класа пътен водещо в класа багажно просвет от 251 мм (213 отделение от 673 литра и мм с пружинно окачване) изключителен простор за и дълбочина на газене от всички пътници. Въздушно 650 мм (600 мм с пружинокачване като стандартно но окачване). Несравнимаоборудване при моделите та гама на Land Rover от

AvtoMoto.BG

технологии за сцепление, включваща Terrain Response 2 и All Terrain Progress Control. Velar – като всички автомобили Range Rover – предлага първокласна проходимост върху всякакъв терен. Изключителната динамика и икономичност се дължат на гамата от шест бензинови и дизелови силови агрегата, в съчетание с 8-степенни автоматични трансмисии ZF с плавна смяна на предавките и задвижване на всички колела с Интелигентна динамика на задвижване. Чистите, усъвършенствани 4-цилиндрови дизелови двигатели Ingenium, които се предлагат със 180 и 240 к.с., са познати заради ниските си CO2 емисии от 142 г/км в европейски комбиниран цикъл и високия си въртящ момент от 500 Нм. Към тези двигатели се присъединява новият високоусъвършенстван 4-цилиндров бензинов двигател Ingenium, който осигурява 250 к.с. и позволява ускорение от 0 до 100 км/ч само за 6,7секунди. Още по-мощна версия на този двигател, с 300 к.с., ще се присъедини към гамата Velar по-късно през годината. Дизеловият двигател V6 съчетава изключителни 700 Нм въртящ момент за безпроблемно ускорение и офроуд проходимост с CO2емисииот едва 167 г/км в европейски комбиниран цикъл. Бензиновият двигател V6 с компресор суперчарджър и 380 к. с. съчетава въодушевяваща динамика и уникален звук и позволява на Velar да достигне до 100 км/ч само за 5,7 секунди преди да достигне до електронно ограничена максимална скорост от 250 км/ч. Централната гама Velar и Velar R-Dynamic обхваща спецификациите Standard, S, SE и HSE. Клиентите могат да избират и пакетите Black и Luxury Exterior за още по-отличителен външен вид.

• УНИКАЛНО •

Юли 2017 г.

15

ЧИТАТЕЛ НА “АВТО МОТО” ТЕСТВА TESLA MODEL X В КИТАЙ И ГО ОПИСА редварително се извинявам на читателите, които очакПла Модел ват да получат детайлна техническа информация за ТесХ. Пиша този материал като резултат от емоцията

поглед нагоре, за да забележиш някоя от знаковите сгради около теб. Самото влизане в автомобила е интереснос това, че да караш луксозен автомобил, който все още е рядкост за вратите нямат дръжки, за които да се хванеш и да отвориш. пътищата в България. Нямам претенции за изчерпателност, Отварянето става с докосване, а затварянето може да се понеже повечето информация съм получил направи и от бутон на централната конзола. от разговорите с представителя на Тесла и от Натискаш екрана на таблета и вратата плавмое любопитство като любител шофьор. но се затваря. Когато се записваш за тест драйв на Тесла, Този таблет е може би най-важната част имаш право да си избереш на кой модел да от автомобила, защото дава всякаква иншофираш – седана S или X – по-големия и формация на шофьора. Тук е информацията по-нов SUV (sport utility vehicle). Аз избрах за батерията, за навигацията, за екстрите по да се кача на модел Х от 2017 г., снежнобял колата и имаш wi-fi връзка с интернет. Абсоотвън и с черен кожен салон отвътре, окомлютно всичко по автомобила се контролира плектован с всички екстри, предназначен от този таблет, екранът е touch screen и user за китайския пазар 90D с пробег от 450 км friendly. Колата се движи безшумно, поне на всяко зареждане на батерията. Написах вътре не се чува никакъв звук от двигателя 90D и веднага пояснявам, че това е Model и ускорява, както никоя друга, която съм каX 90D със задвижване на четирите колела и рал досега. Китаецът до мен ми обяснява, че 90 кВтч батерия, която осигурява посочения това се дължи на батерията, но изрично ми обсег километри и ускорение от 0 до 100 забранява да включа на режим „Лудост” (Luкм/ч за 3,3 секунди. По този показател Модел Х е на първо dicrous mode). Няма проблем, ще си караме на „Комфорт”. място в света, като зад него остават Porsche Macan Turbo и Както Модел S, така и този модел на Тесла няма скоросMercedes-Benz GLA45 AMG, съответно с 4,2 и 4,8 секунди. тен лост, скоростите са качени зад волана. На мястото на Според представителя на Тесла, моделът се води семеен скоростния лост има кутия, която се отваря с приплъзване, автомобил, въпреки че усещането вътре в него е като в а вътре има всевъзможни USB и други видове входове за спортна кола, а и няма как да е друго, щом като по парамет- зареждане на телефони, флашки и каквото още се сетиш. ри и ускорение този автомобил е от класата на Ламборгини Подлакътникът също се отваря с приплъзване и там има два и Ферари. Правя уточнение, че при италианските автомо- cup holder-a, a на мен веднага ми се припи кафе. били шофьорът е ниско долу до пътя, а в Тесла Модел Х, ти Като заключение за няколкото минути тест драйв на Мошофираш от високо, с перфектна видимост на пътя и около дел Х мога да кажа, че колата се кара много приятно, много него. лесно, скоростта не се усеща, ускорението е феноменално, Тази видимост е търсеният ефект от липсата на таван. Да, но големият таблет на централната конзола и картинките автомобилът няма рамка и таван, а едно голямо стъкло, за- на таблото, които дават постоянна информация за трафика почващо отпред и стигащо назад до багажника. Говорим не и движението, могат да действат разсейващо на шофьора. за панорамен покрив, а за цяло панорамно стъкло. Което от А когато караш автомобил с такива параметри и за цена своя страна създава още по-голямо удоволствие и усещане от 90 000 долара, не е препоръчително да се разсейваш, за лукс и простор, когато шофираш под небостъргачите на докато шофираш. ОТ ШАНХАЙ, Шанхай и на светофара не е нужно да правиш нищо друго, ДИМИТЪР ВЛАДИКОВ а само да се облегнеш на кожената облегалка и да вдигнеш

16

Юли 2017 г.

• БЪДЕЩЕТО •

www.avtomoto.bg

А

втономните превозни средства не само ще направят живота по-безопасен, но и ще са много по-удобни. Начина, по които това може да се осъществи е като премахнат задръстванията в градовете, чрез нов алгоритъм разработен в Сингапур. Системата ще позволява на автономно управляващите се автомобили да адаптират скоростта при преминаване през кръстовища без необходимост да спират, посредством безопасен „виртуален балон”. Системата е разработена от екип от Сингапурската агенция за наука, технологии и научни изследвания (ASTAR) използвайки комбинация от интелигентен контрол на управлението и връзка между превозните средства, което би позволило премахването на светофарите, предоставяйки безпроблемно пътуване през града. Тази система работи на принципа, наречен от учените „адаптивна отблъскваща сила”, което означава, че колкото повече две коли се приближават един към друга по своите траектории, толкова посилно те се отблъскват. Това не включва промяна на скоростта, спиране или избягване на сблъсъка в последния момент, а системата вземе под внимание сигналите от комуникационните сензори инсталирани в автомобилите, които предават данни за разстоянието и скоростта при приближаването им към кръстовища. Всички приближаващи се автомобили изпращат тези данни към алгоритъм, натоварен с контрола на трафика за съответното кръстовище, който прави преминаването безопасно, настройвайки автоматично скоростта на всяка кола. При тестове на алгоритъма, който симулират дори сравнително сложни кръстовища, екипът е установил, че дори тогава

Автономните коли: Алгоритъм ще премахне светофарите по света коригирането на скоростта не трябва да е прекалено голямо. „В повечето случаи превантивното забавяне само намалява скоростта на автомобила, което води до безопасното преминаване на всяко превозно средство през кръстовището, без да се стига до пълно спиране”, казва ръководещият проучването Бо Янг от ASTAR.

Тази нова система работи на принципа на “адаптивната отблъскваща сила” Това не означава напълно премахване на светофарите и знаците стоп, тъй като системата не изисква напълно автономни превозни средства за да работи и следователно може да бъде въведена

постепенно. Много от съвременните автомобили вече имат адаптивен круиз контрол, а фактът, че постарите модели нямат не би било пречка. За начало светофарите ще останат, за да помагат

на по-старите автомобили преминаващи през кръстовищата. Адаптивните възможности за круиз контрола стават по-често срещани, както и сензорите описани в това проучване, така светофарите може да бъдат изключват за все по-дълги периоди и да бъдат задействани, когато неавтономно превозно средство се движи в района.

AvtoMoto.BG

• БЪДЕЩЕТО •

Юли 2017 г.

17

Руснаци започват тестове на безпилотния автобус „Матрьошка” алекоизточният федерален институт (ДВФУ) Д и „Бакулин Моторс Групп”

минати. Първият съвместен проект ще бъде пускането на безпилотен маршрут подписаха споразумение на автобуса „Матрьошка” за сътрудничество, според в кампуса на ДВФУ. Подкоето двете страни ще готовката ще се извърши проведат изпитания на през юни-август 2017 г., безпилотния автобус „Мат- а тестовете ще проведат рьошка” на о-в Рудком във докторанти във ВУЗ-а и Владивосток. Причината за експерти,” гласи официалтази отдалечена дистанция ното съобщение. е фактът, че в Русия няма Първият автобус ще законодателство, което бъде лансиран по време да регулира подобен род на третия Източен икотранспорт. Затова и първи- номически форум през те тестове на „MatrЁshka“ септември. Напомняме, че са се провели на затворен „Матрьошка” е оборудван полигон. с електромотор, три вида През май автобусът бе сензори, система за напоказан на парада на вигация. Управлението на ретро машини в Санкт Пе- модела се осъществява тербург. За пръв път про- от самообучаващата се тотипът на „Матрьошка” програма (един вид избе показан на форума за куствен интелект), която е стратегически инициативи способна в реално време в Москва. на анализира пътната об„ДВФУ планира създава- становка. нето на нови лабораторни Планира се на това безпилотни превозни модулно шаси да бъдат средства и система за създадени модели с разтяхното изпитание на об- лично предназначение: ществената пътна мрежа. пътнически, товарни и Предварителните етапи комунални машини. „Матза съгласуване между рьошка“ даже може да всички заинтересовани играе ролята на мобилен институции вече са пре- офис.

КИТАЙЦИТЕ ЗАЛИВАТ СВЕТА С БАТЕРИИ ПРЕДИ ИЛОН МЪСК оже и да не ви е направило впечатМ ление, но зад кулисите на световната автомобилна индустрия тече невероятно

В момента около 55% от световното производството на литиево-йонни батерии е базирано в Китай, в САЩ са оспорвана надпревара кой ще заеме по- 10% от това производство. Прогнозите вече място на все по-ясно оформящия се на Bloomberg са, че до 2021 в Китай ще пазар на батерии за електромобили. са базирани 65% от световното произЕдва ли е останал човек, който да се водство на литиево-йонни батерии. И анализаторите са на мнение, че съмнява, че електрическите возила са бъдещето на персоналното придвижва- това не трябва да ни учудва, тъй като не, така че пазарът ще е за милиарди. И китайските власти гледат на произако досега сте смятали, че Гигафабриката водството на батерии като на стратена Мъск в пустинята Невада ще е гиган- гическа индустрия, на чието развитие тът в този бизнес, значи информацията трябва да се помага. Това е оправдано ми е остаряла. В момента сериозен брой от прогнозата, че производството на китайски компании строят фабрики за батерии в световен мащаб ще се удвои батерии, които през 2021 г. ще могат да до 2021 година. Естествено, никой не осигурят батерии за точно 1,5 милиона иска да изпусна подобно разрастване на бизнеса. бройки Tesla Model S. Но не бързайте да отписвате Tesla. За да е по-ясно сравнението – през 2018 г. Гигафабриката на Tesla ще произ- Компанията от Пало Алто планира да вежда батерии с капацитет 35 гигаватча- обяви до края на 2017 г. локациите на са, а през 2021 китайците ще предложат още четири нови фабрики за батерии. на световния пазар над 120 гигаватчаса. Това ще е нова стъпка в битката с китайГодини наред производителите на ците, където обаче липсва ясно изразен смартфони, лаптопи и други електронни лидер, а за челото се съревновават поне устройства използват литиево-йонни десет компании, които имат предимство батерии, но развитието на технологиите пред съперниците си, но нито една не е при батериите, както и търсенето им в с големината на Tesla. следващите пет години ще е нещо, неДо 2020 г. обаче и това ще се промени. познато до момента на световния пазар. По-рано тази година китайското правиРъстът е просто неизбежен. телство обяви план за окрупняване на Tesla произведе почти 84 000 елек- производството на батерии, за да ускори тромобила през 2016 г., но плановете още развитието на тази индустрия. А този на компанията за 2018 са за 500 000 план е пряко свързан с друг – китайското коли. Но едва ли точно Мъск ще има правителство очаква производството на нужда от китайска помощ за батериите електромобили в страната да достигне 1 за колите му. милион на година до 2020 г.

18

Юли 2017 г.

О

• КОЛОЕЗДЕНЕ •

РЕЗУЛТАТЪТ

къпан от пролетния дъжд и ухаещ на липи, Благоевград прие участниците във втория кръг от републиканския шампионат по приложно колоездене по правилата на ФИА. 42 деца и 8 отбора от цялата страна показаха своите умения на градския площад „Македония“. Само суперлативи могат да се кажат за детския поздрав от ЦПЛР – ОДК Благоевград. На четирите сектора по майсторско управление, подредени от главния съдия Христо Атанасов и компетентно оценявани от пътните полицаи – инспекторите Румен Ангов, Страхил Анталавичев, Красимир Калпачки и Атанас Атанасов, се развихри оспорвана битка. близо до децата, показваха Не само това. Полицаите им грешките при майсторбяха през цялото време стоко управление и при

В ТЪРГОВИЩЕ

Т

ретият кръг от републиканския шампионат за деца велосипедисти по правилата на ФИА беше в Търговище. Променливото и дъждовно време беше сериозно предизвикателство. Дъждът се опита да развали организацията на надпреварата. Преди той все пак се смиляваше над децата, но сега показа своята сила на площад „Свобода“ в центъра на града. Организаторите от ЦПЛР – ОДК, СБА и Пътната полиция от Търговище, успяха с различни варианти да направят състезанието да не се влияе от атмосферните условия. Е, децата не можаха да покажат максимално своите умения по майсторско управление на велосипед на мокрия площад. В крайното отборно класиране трите водещи отбора на Берковица, Първомай и Пирдоп, взеха призовите места. И сега не липсваха странични емоции. Колата на отбора на Пирдоп се развали на пътя. Навреме

ятно впечатление остави неучастието на отбор от Благоевград, за което организаторите могат да се замислят. Оособено при такива активни помощници от страна на Пътна полиция. Детското автоградче, в което отново се включиха активно пътните полицаи, бе подредено от директора ЦПЛР – инж. Кирил Зашев, също поразмести пластовете във временното класиране. В залите на младежкия дом имаше още много емоции край „магнитните дъски“ и отборната теория. Състезателитне бяха отрупани с много лакомства, купи и награди, благодарение на перфектния организатор правилата за движение, – председателя на СБА помагаха им дори да си Александър Цацев и Бисзакопчаят каските. Непри- тра Априлова.

Перфектни пътни полицаи в Благоевград

www.avtomoto.bg

В крайното класиране нямаше изненади. Първите три места заеха отборите на Берковица, Пирдоп и Първомай. Радва фактът, че в шампионата активно се включиха нови два отбора – на СБА Разлог и СУ „Св. Св. Кирил и Методий“ от гр. Гоце Делчев, за което заслуга имат техните ръководства. Призьорите получиха медали и купи, връчени от Димитър Панчев – АК „Север“ София и Александър Цацев. Специалната купа на кмета на Благоевград – Атанас Камбитов, заслужиха децата от СБА Разлог. Най-добре в изпита по първа помощ се представиха децата от Етрополе. Велосипеца, осигурен от основния спонсор на НДПК – фирма „Спринт“, спечелиха децата

Дори дъждът не развали празника на децата се намеси председателят на СБА Търговище Иван Йорданов, който отстрани повредата, а Георги Янчев от СБА Варна прибра децата от пътя, за да могат да участват в състезанието. Всичко завърши нормално и след финала, децата от Пирдоп се прибраха в своя роден град. Главният съдия Христо Атанасов с помощта на Георги Янчев и Павел Кръстев от Варна, както и полицейски инспектор Пламен Петков от Търговище, независимо от тежките атмосферни условия, навреме и коректно отразянваха резултатите на децата. Дъждът развали

дисциплината „Управление на велосипед“ в Детско автоградче. Емоционално директора на ЦЛПР Валентинка Радева раздаде много прдметни награди, медали и купи на най-добрите. В изпита по първа долекарска помощ найдобре се представиха децата от община Първомай. Специални благодарности имаше за ръководството на АК „Север“ София в лицето на Димитър Панчев, които предоставиха безвъзмездно уредите за провеждането на републиканския кръг в Търговище. Прави чест на участието в кръга на село Градина, Първомайско, които про-

пътуваха далечното разстояние, за да стартират в състезанието. Специалният приз на фирма „Спринт“ - велосипед, отиде при децата от община Челопеч, дар за новоизградения детски комплекс за велосипедисти.

Индивидуално класиране МОМИЧЕТА 1. Ива Костова – Силистра 35 н. т.

2. Зорница Семерджива – община Челореч 39 н.т.

3. Стилана Филчева – община Пирдоп 40 н.т.

4. Йоана Трендафилова

ŇʼnřŕœŕňŏŒŔŏŦř ʼnŌŘřŔŏő ŔŇ ňšŒŊŇŗŏŦ ŕř 1957 Ū.

www.avtomoto.bg

AvtoMoto.BG

• КОЛОЕЗДЕНЕ •

Юли 2017 г.

19

AvtoMoto.BG

от Етрополе, като найпрогресиращ млад клуб. Със специален медал „35 години приложно колоездене“ бе награден един от дългогодишните дейци и основатели на приложното колоездене Пенчо Пенев от Кюстендил. В крайното индивидуално класиране, местата се раздпределиха както селдва: МОМИЧЕТА 1. Зорница Семерджиева – община Челопеч 2. Петя Пенкова – община Берковица 3. Ива Костова – община Силистра 4. Йоана Трендафилова – община Берковица 1. Георги Атанасов – об5. Ирина Карапеткова щина Силистра – община Пирдоп 2. Йордан Начев – об6. Кристиана Райкова щина Първомай – община Берковица 3. Тодор Шофелинов МОМЧЕТА – община Пирдоп

– община Берковица 43 н.т.

5. Яна Иванова – община Пирдеп 43 н.т.

6. Ирина Карапетрова – община Пирдоп 46 н.т. МОМЧЕТА 1. Йордан Начев – община Първомай 24 н.т.

2. Георги Николаев – об-

щина Берковица 27 н.т.

3. Георги Иванов – община Първомай 28 н.т.

4. Петър Витанов – община Берковица 30 н.т.

5. Георги Атанасов – Силистра 32 н.т.

6. Стилян Ангелов – община Челопеч 31 н.т. ОТБОРНО

4. Георги Николаев – община Берковица 5. Петър Витанов – община Берковица 6. Стоян Бояджиев – община Пирдоп

1. Берковица 143 н.т.

2. Първомай 184 н.т.

3. Пирдоп 203 н.т.

4. Челопеч 209 н.т.

5. Село Градина 315 н.т. Забележка: В индивидуалното класиране участваха отборите на Търговище, Силистра и Етрополе.

ОТБОРНО: 1. Община Берковица 2. Община Пирдоп 3. Община Първомай 4. Община Челопеч 5. Община Етрополе

6. СУ „Св. Св. Кирил и Методий“, Гоце Делчев 7. СБА Разлог Забележка: Отборът на Силистра участва само в индивидуалното класиране.

ŇʼnřŕœŕňŏŒŔŏŦř ʼnŌŘřŔŏő ŔŇ ňšŒŊŇŗŏŦ ŕř 1957 Ū.

www.avtomoto.bg

AvtoMoto.BG

20 - 25

www.avtomoto.bg

О Свалят номерат ЮЛИ 2017 г.

НОВА ИДЕЯ

ОБЩЕСТВО ДАРИТЕЛСКИ ФОНД

коли при технич кладват на автомобилната агенция за всеки проблеържавата ще за- мен автомобил, които пък тегне режима срещу от своя страна ще инфорстарите, зле под- мират пътните полицаи, за държани и опасни авто- да свалят табелите. Промяната не е бълмобили. От 2018 г. КАТ ще прекратява регистрацията гарска приумица, а е на всички превозни сред- свързана с директива на комисия, ства, на които по време на Европейската техническия преглед бъде която е задължителна за установена сериозна неиз- всички държави членки правност по тях. Обмисля на ЕС. Документът има се създаването на система няколко основни цели: от за обмен на информация, една страна подобряване така че специализираните на пътната безопасност и пунктове веднага да до- на състоянието на околВаня Георгиева Авто Мото Свят

Д Помощ за децата в нужда, пострадали от ПТП

Тази година отново Националният дарителски фонд за подпомагане на деца, пострадали при пътнотранспортни произшествия към Българския Червен кръст, предостави финансова помощ на деца, жертви на пътни инциденти. По традиция това става два пъти годишно - по повод Международния ден на детето 1 юни и за Коледа. Така тази година средства за лечение и възстановителна терапия получиха семействата на 17 деца от цялата страна, жертви на “войната” по пътищата. Повечето от тях са с тежки и много тежки увреждания. Финансовата помощ на семействата на пострадали деца, които са от София, беше връчена на 8 юни 2017 г. в зала «Музейна» на Секретариата на БЧК. Както винаги, Съюзът на българските автомобилисти също предостави известна сума, за да се подпомогнат пострадалите деца. Организаторите бяха подготвили за децата почерпка и подаръци. Националният дарителски фонд е учреден през 2005 г. от Българския Червен кръст, МВР – Пътна полиция, ПБФЛ, СБА и БФС. През 2008 г. към него се присъединиха и Министерство на транспорта, Министерство на здравеопазването, Асоциация на производителите на автомобили и техните оторизирани представители в България, Асоциация на вносителите на автомобили, «Здравноосигурителен институт» АД, Булмедика, Българска асоциация на пострадали при катастрофи и Фондация «Приказка за пътя». Благодарение на многобройни благотворителни инициативи на партньорите и на съпричастността на различни институции и дарители, до момента фондът е подпомогнал общо 623 семейства от цялата страна за лечението на деца с различна степен на увреждания, вследствие на пътни злополуки, с общата сума от 365 277 лева.

Л

етните жеги настъпват неумолимо и от това страдат не само хората, но и техните автомобили. Експертите от германския автомобилен клуб ADAC проведоха експеримент, чиято цел бе да се изясни какво се случва в салона на колата, след като тя престои 90 минути на слънце. За да бъде напълно реален експериментът, три еднакви машини бяха оставени на открито, след като тевпературата на сянка достигна +28 °С. След това експертите започнаха да измерват нарастването на температурата в салона на главата на човека (виж диаграмата). Найвисоката крива показва градусите при затворени прозорци, средната – при един отворен проpорец, а долната – при отворе-

ната среда, а от друга – да се установят и наложат определени изисквания за техническата изправност на МПС-тата, които се движат на територията на Евросъюза. В момента мярката „прекратяване на регистрацията на пътно превозно средство” за срок от 6 месеца до една година се прилага срещу собственик, който управлява МПС без да притежава съответното свидетелство за управление, хванат е да шофира

СЪВЕТИТЕ НА ADAC:

Как да се справим с жегите в автомобила? ни с 5 см прозорци. Синята графика показва температурата вътре в купето. Така се получава, че при затворен салон след 90 минути на слънце градусите в колата са вече 60. При един отворен прозорец се достигат 53 градуса, а при два – 47, което за възрастен човек не е смъртоносно, но е много опасно. А за хора със заболявания може да бъде и фатално. Затова и специалистите от ADAC за пореден път

напомнят – никога не оставяйте дете или домашен любимец в затворен автомобил. Стремете се за пътувате по-малко в жегите, доказано е, че в такива условия водачът има затруднения с управлението, уморява се по-бързо и губи концентрация. Експертите дават и съвети, с които да облекчите своето състояние в жегата и да не позволявате на организма ви да прегрее.

1. Избягвайте пътувани-

ŇʼnřŕœŕňŏŒŔŏŦř ʼnŌŘřŔŏő ŔŇ ňšŒŊŇŗŏŦ ŕř 1957 Ū.

www.avtomoto.bg

AvtoMoto.BG

Юли 2017 г.

21

AvtoMoto.BG

та на опасни ческия преглед с над 0,5 промила, след употреба на дрога или пък откаже тест с техническо средство или кръвен анализ (чл. 171 т. 2а от ЗДвП). И според сега действащите норми Пътна полиция има правен лост да наложи принудителни мерки спрямо неизправните автомобили. Чл. 171 т.

2 буква „а” от ЗДвП „предвижда временно спиране от движение на пътно превозно средство до отстраняване на неизправността, когато то е технически

неизправно, включително и когато съдържанието на вредни вещества в изгорелите газове или шумът са над установените норми или конструкцията му е изменена без съответното разрешение”. В буква „е” на същия чл. 171 т. 2 се предвижда временно спиране от движение и когато моторното превозно средство е със снети шумозаглушители. Видно е, че за да изпълним ангажиментите си към ЕК ЗДвП отново ще трябва

е ята около обед. По-продължителните преходи с автомобил трябва да се извършват рано сутрин или късно вечер.

2. Преди тръгване оставете прозорците и вратите на автомобила отворени за няколко минути, за да може събраният вътре топъл въздух да излезе.

3. Климатикът не бива да се пуска на максимална мощност, а въздушния поток трябва да бъде насочен към стъклото, а не

към гърдите на шофьора или пътника до него.

4. Температурата в салона трябва да бъде межзу 22 и 25 °С.

5. За по-бързо охлаждане на автомобила, климатикът трябва да бъде оставен няколко минути в режим рециркулация на въздуха.

6. В жегите възрастен човек трябва да пие около 3 литра вода (течности) на ден.

7. При пътуване из-

да бъде променен, за да се допише прекратяване на регистрацията на автомобилите при техническа неизправност. Проект с конкретни текстове все още няма изготвен. Редът, по който ще се случва свалянето на табелите, не е ясен и буди много въпроси. Ако това стане обаче, един от големите очаквани ефекти ще бъде ограничаването на фиктивните технически прегледи. От години това е голям проблем

за България. Публична тайна е, че във всеки град има пунктове, които срещу 20-30 лв. могат да изкарат изрядна и най-голямата трошка. Освен опасни, те тровят и въздуха. Същевременно транспортното министерство готви промени в Наредба №Н-32 за периодичните технически прегледи,

които целят завишаване на изискванията и затягане на контрола. Една от съществените промени е, че замерванията на амортисьори, на газове и др. вече няма да се пазят само на хартия в пункта за технически преглед, а ще бъдат подавани онлайн в автомобилната инспекция.

бирайте свободни и леки дрехи от естествени материали.

8. Ако седалките са кожени, трябва да се отчита фактът, че те силно се нагряват, затова не обличайте къси панталони (поли) 9. Същото се отнася и за кожения волан, защо няма да можете да го хванете, когато той се нагрее твърде силно.

Доказано е, че способността на човек да издържа на жега, зависи най-вече от влажността. При сух въздух изпаряването става доста бързо и човек може да понесе жеги до 65,5 °С в течение на няколко часа. Ако влажността е 100%, то вътрешната тепмература на тялото започва да се повишава след достигане

на 34,4 °С на обкръжаващата го среда. Проведени изследвания показвата, че човек може да издържи около час при +71 градуса, 49 минути при +82 оC, 33 минути при +93 оC и 26 минути при +104 °C. Счита се, че най-високата температура, при която човек все още може да диша, е +116 °C. При един отворен прозорец се достигат 53 градуса, а при два – 47, което за възрастен човек не е смъртоносно, но е много опасно

22

Юли 2017 г.

www.avtomoto.bg

• ТЕМАТА •

Ваня Георгиева

В Техническите пунктове на СБА винаги работят отговорно

Авто Мото Свят

„О

сновна грешка на много шофьори е, че те идват при нас, смятайки, че ние трябва да им направим диагностика на автомобила. Да си проверят фаровете, спирачките… Не! Ние проверяваме техническата изправност на колата им, така че диагностиката трябва да си я направят преди това”, съветват техническите специалисти от СБА-Овча купел в София. Обърнахме се към тях, за да припомнят на нашите читатели и автомобилисти всичко, което трябва да знаят за периодичния технически преглед: какви документи е нужно да представят в контролнотехническия пункт, какъв е редът за извършването му и в кои случаи се издава удостоверение и стикер за преминат технически преглед и т.н. Периодичните прегледи са задължителни за всички регистрирани в България ППС-та без тези на поделенията на въоръжените сили, мотопедите и превозните средства с животинска тяга. Не подлежат на преглед и автомобили, трактори и ремаркетата, произведени преди 1960 теглени от тях. НЕОБХОДИМИТЕ г., които представляват ДОКУМЕНТИ ЗА исторически интерес. НаПЕРИОДИЧЕН редба №Н-32 за годишниТЕХНИЧЕСКИ те технически прегледи не ПРЕГЛЕД НА ЛЕК Документ за самоличсе отнася още за самоходАВТОМОБИЛ СА: ност на лицето, представяните машини, колесните

Какво трябва да знаете за техническия преглед на вашия автомобил? Установяването на незначителни неизправности не е основание да не ви издадат удостоверението що ППС на преглед; Свидетелство за регистрация на ППС – части I и II в оригинал (голям и малък талон); Може да бъде представено ясно и четливо копие на част I; Застраховка “Гражданска отговорност”, валидна към датата на извършване на прегледа; Документ за платен данък върху превозните средства, дължим към деня на извършването на прегледа на ППС; Или документ, че са освободени от данък; (ВАЖНО: Въпреки че голяма част от общините вече са свързани с централизираната система за извършване

на прегледи, понякога се случва платеният данък все още да не е разнесен и при сканиране на големия талон системата да покаже, че за колата има неплатени задължения. В такива случаи е необходимо да бъде сканиран четлив документ за платен данък с фигуриращ номер на стикера, издаден от съответната община) Леките коли се представят за преглед за първи път преди изтичане на третата година от първоначалната им регистрация като нови, за втори път – преди изтичане на две години от първия преглед, след което прегледите се извършват всяка година преди изтичане на една година от предходния преглед. Прегледите се извършват без разглобяване,

AvtoMoto.BG

като наредбата задължава водача да представи автомобила си измит (външно, двигател и основни агрегати). Самият преглед е разделен на няколко етапа, при които се прави обстойна проверка на: състоянието на спирачната уредба, на кормилното управление, на видимостта (поле на видимост, състояние на стъклата, огледалата, устройствата за почистване и пр.), на предните фарове, на оси, колела, гуми и окачване, друго оборудване (аптечка, предпазни колани, пожарогасител и пр.), изправност на ш у м о з а гл у ш и т ел н и т е устройства, отделянето на отработилите газове, има ли изтичане на експлоатационни течности. При попълването на протокола за техническия преглед с „да” или „не” се отбелязва кое от всичко изброено е изправно и кое не. Протоколът с данните се сканира и се въвежда в информационната система за регистриране на техническите прегледи, която е към Изпълнителната агенция „Автомобилна администрация”. Към него се прилага разпечатката от проверката на спирачната уредба и състоянието на отработилите газове. Върху протокола се поставя стикер с номера на знака за периодичния преглед. Стикер със същия номер се поставя и на стъклото на автомобила. Цялата документация задължително трябва да се пази в техническия пункт 1 година след изтичане на срока на техническия преглед, тоест две години от датата на извършването му, разяснява Иван Чолаков от СБА-Овча купел. ТЕХНИЧЕСКИТЕ НЕИЗПРАВНОСТИ, УСТАНОВЕНИ ПРИ ПРЕГЛЕДА, СЕ КАТЕГОРИЗИРАТ В ТРИ ГРУПИ: Незначителни неизправности; Значителни неизправ-

• ТЕМАТА • ности; Опасни неизправности. Незначителни са неизправностите, които не оказват сериозно въздействие върху безопасността на ППС, или пък са установени минимални несъответствия с конструкцията или експлоатационните характеристики на возилото. Когато се установят четири такива неизправности или несъответствия, но не повече от две за една система, възел или елемент, превозното средство може да се движи по пътищата, но водачът трябва да ги отстрани. Значителни са неизправностите, които носят по-голям риск или са налице по-големи несъответствия с характеристиките и конструкцията на автомобила. Такъв автомобил няма право да се движи по пътната мрежа, освен до място за отстраняване на неизправностите. В тази категория попадат и возилата, при които има несъответствие между данните за регистрационния номер и/или за идентификационния номер на превозното средство от свидетелството за регистрация на МПС и представеното за преглед ППС. Опасни са неизправностите, които пораждат риск за участниците в движението. Движението на такъв автомобил е забранено. Установяването на незначителни неизправности не е основание да не ви издават удостоверение, стига да са в рамките на допустимия брой. Когато неизправностите са значителни (например липса на катализатор), е разрешено в срок до 14 дни от датата на прегледа превозното средство да се придвижи до място да отстраняването им. От пункта ще ви издадат документ, в който е вписана каква точно е установената неизправност и вие ще може да шофирате с него. В този двуседмичен срок обаче трябва да се явите

повторно на преглед и ако всичко е наред, ще си получите удостоверение за техническа изправност и стикер. Стикерът се залепва на предното стъкло на колата. В случай, че пропуснете да се явите повторно на проверка, рискувате да получите санкция от КАТ при евентуална проверка. Автомобилът ви е технически неизправен и съответно удостоверение не може да получите при превишаване на нормите на шум, изтичане на течности, проблеми със спирачната и кормилна уредба и др. Това се отбелязва и в информационните масиви. Техническите специалисти от СБА-Овча купел обръщат внимание, че автомобилът може да не мине преглед и заради една липсваща аптечка или неизряден ауспух. Просто компютърната системата не го допуска. „Техническият преглед е сериозно и отговорно нещо – не го подценявайте, съветват от СБА-Овча купел. – Случвало се е да идва жена с две деца, натоварила багажа за морето. И така по пътя решила да се отбие през пункта, да свърши и тази работа. Други пък са ни питали: „Какво толкова правите, какво има да гледате? Защо се бавите?” Друга жена пък беше доволна точно от това – че гледаме обстойно, а не претупване нещата. Каза: „Аз возя детето си и искам да съм сигурна, че всичко с колата ми е наред”. В България няма публична статистика на годишна база колко автомобила не са минали успешно техническия преглед, както и данни за такива, които въобще не са се явили на задължителната проверка. Според доклад на ЕС за периода 2009 г. – 2010 г. над 350 000 превозни средства, подложени на крайпътни технически проверки в целия Съюз, са били в лошо състояние, което е изисквало спирането им от движение.

Юли 2017 г.

23

БГ ИНИЦИАТИВА

FIA ПОДКРЕПИ ПРОГРАМАТА СРЕЩУ МАНИПУЛИРАНЕ НА КИЛОМЕТРАЖИТЕ ветовната автомобилна асоциация (FIA) подСАндрей крепи официално предложената от евродепутата Новаков програма срещу манипулирането

на километражите – O.R.E.L. Това става ясно от писмо, на генералния секретар на организацията за регион I Лауриан Крид, изпратено до офиса на Новаков. В него федерацията, представляваща над 38 милиона автомобилисти в Европейския съюз, декларира, че „подкрепя инициативата за борба срещу измамите с автомобилни километражи“ и „приветства ефективните опити законотворци да се справят с този проблем“. Очаква се до няколко седмици Европейската комисия да се произнесе с оценка по предложението за нова европейска програма на стойност 1.25 милиона евро. Ако тя бъде одобрена, ще е втората изцяло българска програма след ALECO, която също бе предложена от Новаков. Програмата предвижда единна информационна система, която обединява данните, събирани по време на годишните технически прегледи и позволява тяхната обмяна в Европейския съюз. Така показанията за пробег на всяка кола ще бъдат обновявани по време на ежегодния технически преглед и ще са достъпни на специално създаден за целта сайт. По този начин разминаване между официалните и посочените от търговеца на употребявани автомобили данни би означавало опит да бъде заблуден потенциалният купувач. Инициативата е подкрепена още при обявяването й от Съюза на българските автомобилисти (СБА).

24

Б

Юли 2017 г.

агажникът никога не стига, питайте всеки приятел. Истина е, че се оправяш с толкова, колкото имаш. Всички сме чували митове и легенди, как 4-членно семейство побира всичкия си багаж във Fiat Panda и заминава за Китен на двуседмична почивка. Някои успяват, а на други не им стига и половин стая багажно пространство, за да вместят всичко, което искат да вземат. Факт е, че колкото поголям багажник имате, толкова повече неща се изкушавате да вземете с Вас, дори реално да нямате особено голяма нужда от тях. И съответно толкова по-малко се налага да мислите и импровизирате. Разликата между добре нареден багажник с много неща в него и просто нахвърлян багаж в отделението може да достигне до два пъти в потенциалното количество, което можете да вземете. Ако сте добри в играта Tetris, то е много вероятно

П

www.avtomoto.bg

• СЪВЕТИ •

ХОРА НА ПЪТ...

Как да си подредим багажника за морето максимално ефективно? Факт е, че колкото по-голям багажник имате, толкова повече неща се изкушавате да вземете

ложително да помъквате цялата къща. Опитайте се да си представите и всеки един ден от почивката и какво точно ще носите. Една по-дебела връхна да се справите добре и с 1. ПОДГОТОВКАТА дреха не само че най-ветази задача. В следващите – На първо място трябва роятно ще Ви е достатъчна, редове обаче ще подхвър- да определите какво ще а е възможно и въобще да лим няколко съвета, над- взимате. Имайте предвид, стигнете до нея. Така че яваме се някои от тях да са че в повечето случаи ще няма смисъл да тъпчете куВи полезни следващия път, се намирате в нормално, фара с пуловери, суичъри и когато погледнете колата цивилизовано място с ма- якета, ако ще Ви се наложи си и си кажете на ум „Как газини и всичко необходи- да ползвате подобно нещо точно се очаква всичко мо, което може да се купи само веднъж. това да влезне там?“. с пари при нужда. Не е наСлед това трябва да под-

ътят до морето – ремонти, дупки, тапи, а в големите курорти поне 3 лева за час престой на паркинг. Такава е накратко картината в началото на активния летен сезон, когато по традиция стотици автомобилисти със семействата си ще поемат за почивка към родното Черноморие. Миналата събота неприятна новина дойде и откъм ГКПП-Кулата, която свари неподготвени българските туристи, отправили се за почивка в Гърция. Местните власти въведоха 100-процентов контрол на всички преминаващи хора и автомобили, заради което се образуваха огромни опашки. В по-късните часове ситуацията се нормализира за леките коли, но засега неясно остава дали същите щателни проверки няма да вгорчават живота на отпускарите през цялото лято. И тази година пътят към Северното Черноморие ще бъде изпитание за нервите на автомобилистите. Причината са продължаващите ремонти на „Хемус”, която е на път

готвите самия багажник на автомобила. Извадете всичко и го изчистете, удоволствието да видите чист и подреден багажник е повече от прекрасно. Проверете дали задната гума е напомпана. Наредете багажът, който трябва да вземете, зад автомобила си и се пригответе за екшън. Най-добре самият багаж да го разделите условно на 4 категории/групи: – Екипировка за спешни

ПЪТЯТ ДО МОРЕТО:

Ремонти, дупки и скъп паркинг в курортите да влезе в рекордите на „Гинес” като най-дълго строящата се магистрала. Още през далечната 1964 г. тогавашното българско правителство взима решение за изграждане на автомагистрален пръстен, включващ магистралите „Тракия”, „Хемус, „Черно море”. Първата копка на магистрала е направена през 1971 г. АМ „Тракия”, която свързва София и Бургас, е готова след зашеметяващите 42 години строителство. А другата важна част от магистралния пръстен – трасето София-Варна, и досега не е изградена.

Докато едно се прави обаче, друго се руши. И то фатално. Заради плачевното състояние на тунелите „Витиня” и „Ечемишка” на АМ „Хемус”, ремонти ще задръстват движението това лято, потвърдиха от АПИ. И през август движението в дясната тръба на тунел „Витиня” в посока Варна ще бъде ограничено. А до средата на юли ще се ремонтира дясната тръба на „Ечемишка” в посока морската столица. То ще бъде прехвърлено в лявото платно и ще бъде двупосочно в аварийната и активна лента.

До 21 юли заради ремонти ще бъде ограничено движението в посока Варна от км 21+940 до км 28+340 и ще се осъществява само в едно платно. В последния работен ден от 10 ч до 10 ч в последния почивен ден ще се обособяват две ленти в посока Варна и една лента в посока София. От 10 часа всяка неделя до 10 ч в понеделник ще бъдат пускани две ленти към София и една към Варна. Пътуващите от Враца, Монтана и Видин могат да преминават по пътя през Искърското дефиле – път II-16,

AvtoMoto.BG

случаи, който включва и аптечката.

– Меки неща – възглавница, одеало, яке – Багаж, който ще Ви трябва по време на пътя – Основен багаж, който няма да погледнете, преди да разтоварите колата.

2. НАРЕЖДАНЕТО – Трябва да спазвате правилото, че се слага първо това, което ще се извади последно. Започнете първо от четвъртата група – нещата, които няма да Ви трябват преди пристигането. Първо вкарайте обемните предмети с по-странна форма и ги натиснете добре към гърба на задните седалки. След това е ред на найголемите куфари, като трябва да се постараете да не оставяте свободно пространство между тях. След тях започнете да товарите средно големите неща. След това повторете същото с третата група, като отново вкарвате първо големите, а след това помалките предмети. След това вкарайте малките

• СЪВЕТИ •

останали предмети от тези две групи, заедно с нещата от група 2. Обикновено за тях се намира място в останали кухини и цепнатини между останалия багаж. Най-отгоре сложете нещата от категория 1. Накрая още няколко съвета. И най-добре наре-

и прохода Петрохан – път II-81. Шофьорите, на които им предстои пътуване от или към Варна, Шумен, Разград, Търговище, Ловеч, Габрово, Плевен, Велико Търново, Ловеч могат да ползват АМ „Тракия“, по която няма ремонтни дейности, или Подбалканския път I-6, и през някои от старопланинските проходи – Троянски, Шипка и др., за да направят връзка с пътищата в Централна и Североизточна България. Шофьорите на тежкотоварни автомобили над 12 т трябва да знаят, че за тях има забрана да минават

Юли 2017 г.

25

– Средно мъжът в семейството взима около 40 атрибута за двуседмична почивка, докато неговата партньорка достига до около 150. Не, не е мит, че мъжете ползват по-малко багаж.

– Жената използва средно около 1/3 от дрехите, които взима. Оказва се, че тя се нуждае от около 57 атрибута от тези 150.

– Жените планират какво да вземат с месеци и започват да подготвят багажа си няколко седмици по-рано. Над 90% от мъжете опаковат в последния момент, а над 70% от тях винаги забравят да сложат нещо важно.

– Над 56% от жените могат да вкарат пълен комплект дрехи, бельо, деният багажник може да мейство. Разберете колко бански, обувки и козметидоведе до неприятности, е максималният товар по ка в ръчния си багаж.

– При използване на ако качите твърде тежки каталог и се постарайте да неща. Това не само може не го надвишавате. Това е самолет близо 29% от да повреди окачването, нещо, което почти никой дамите плащат за свръхно може да доведе и до не прави, а наистина е багаж и почти половината от тях лъжат партньора необичайно управление много важно. на автомобила, каквото Ето и малко статистика, си за това колко багаж са не искате, особено при събрана от различни из- взели преди да потеглят към летището. превозване на цялото се- следвания:

през тунелите. За тях са в сила следните ограничения: В посока Варна – пълно затваряне на АМ „Хемус“ от п.в. „Витинска река“ при км 30+260 до п.в. „Ботевград“ при км 47+060. Движението се отклонява на п.в. „Витинска река“ при км 30+260 по път I-1 и път II-17 до п.в. „Ботевград“ при км 47+060. В посока София – от км 36+750 до км 37+670 движението се осъществява двупосочно по АМ „Хемус“. От временна пътна връзка при км 35+450 до км 30+260 – п.в. „Витинска река“ – пълно затваряне на АМ „Хемус“. Движението се отклонява при км 35+450 /временна пътна връзка/ по път I-1, след което се връщат на АМ „Хемус“ при км 30+260 – п.в. „Витинска река“. Магистрала „Тракия” е доста по-приемлив вариант за пътуване. Тя е част от Паневропейски транспортен коридор 8 и по-голяма част от 360-километровото трасе е в добро състояние. Все пак има няколко участъци между Пловдив и Бургас, където преходът от гладкия върху изронения и неравен асфалт

веднага се усеща по неприятен и груб начин. От есента някои от най-увредените отсечки ще бъдат рехабилитирани. До 27 юни в двете посоки на „Тракия” на териториите на областите Пловдив и Бургас пък се предвижда монтаж и демонтаж на табели, заради което ще има временни ограничения като затваряне на една от лентите за движение. Въпреки това разстоянието от столицата до морския град по тази автомагистрала се изминава сравнително леко и бързо. Няма задръствания, тапи и нерви. Но пък има доста тирове. Оказа се, че тихомълком е била отменена заповедта, която забраняваше на тежкотоварните автомобили да пътуват в определени часове в петък и неделя по магистралите през лятото. Ограниченията остават само за празниците и за магистрала „Хемус”, но това е заради ремонта там. Трафикът по АМ „Тракия” ще се засили чувствително след 1 юли, когато ще започнат да пристигат турските гастарбайтери. Традиционно всяко лято около 1 милион турци,

работещи в Западна Европа, преминават транзитно през страната ни на път към своята родина. Обикновено техният преход съвпада с масовите почивки и пътувания на българите, а резултатът е свръхинтензивен трафик. Българите, които имат намерение да почиват в нашите големи курорти, е добре да помислят предварително къде ще престоява автомобилът им. Не малка част от хотелите предлагат безплатен паркинг… но до свършване на местата. Истината е, че определените за целта пространства са недостатъчно и често се стига до ситуацията всеки сам да се оправя. Ако трябва да плащате за платен паркинг, пригответе между 10 и 20 лв. на денонощие в зависимост от курорта. Цената за час престой на частен платен паркинг в Слънчев бряг и стария Несебър например масово е 3 лв. Безплатни места – няма. Така е в повечето по-скъпи и посещавани курортни селища. ВАНЯ ГЕОРГИЕВА

26 - 31

С

www.avtomoto.bg

ЮЛИ 2017 г.

СПОРТ Никой не успя да спре Марк Маркес на “Заксенринг” арк Маркес (Honda) М спечели състезанието от ... кръг на Световния

шампионат по мотоциклетизъм на писта в Германия. На най-късото трасе в календара - Заксенринг, Маркес пое лидерската позиция още от старта и удържа на напрежението, преследван от представителя на домакините Йонас Фолгер (Tech 3, Yamaha). Самият Фолгер бе единственият ездач, който успя да поддържа темпото на испанеца и дори атакува първото място. Световният шампион обаче демонстрира опита си и отказа Фолгер от атака в последните секунди. Самият Фолгер пък записа куп постижения, като записа най-доброто класиране в кариерата си в класа, както и първи германски подиум в Гран при на Германия в новата Ера на шампионата. Третото място остана за Дани Педроса (Hon-

da), който успяваше да отговаря на темпото на Маркес в първите обиколки, но след средата на състезанието темпото му падна и трябваше да се задоволи с последното място на подиума. Двамата ездачи на заводския тим на Yamaha - Маверик Винялес и Валентино Роси завършиха съответно 4-ти и 5-ти, следвани от Алваро Баутиста (Ducati) и Алеш Еспаргаро (Aprilia). Лидерът в шампионата преди началото на състезанието Андреа Довициозо (Ducati) остана едва осми и се прости с първата си позиция, която вече е в ръцете на Маркес. Довициозо падна до трето място, изпреварен и от Маверик Винялес. Шампионатът обаче стана още по-интересен, защото в класирането му първите четирима - Маркес, Винялес, Довициозо и Роси са събрани в рамките на едва 8 точки.

Състезателите от Hyundai Racing Trophy заеха първите 4 места в клас RC5

ПЛАМЕН СТАЙКОВ НАЙ-БЪРЗИЯТ БЪЛГАРИН В РАЛИ “ТРОЯ”

К

рай Чанъккале в Турция се проведе рали “Троя”, което бе и кръг от българския рали шампионат и кръг от едномарковият трофей Hyundai Racing Trophy. Няколко български екипажа взеха участие в турската надпревара, която бе спечелена от добре познатия у нас тандем Ягиз Авджъ - Бахадир Гюченмез (Peugeot 208 T16 R5). Миналогодишният рали шампион на България Пламен Стайков с навигатор Давид Кварацхелия (Mitsubishi Lancer Evo IX) завърши на първо място в ERT2 на рали „Троя“. На състезанието в Турция, екипажът на „Staykov Racing - Georgia“ завърши на четвърта позиция в генералното класиране. След съботния ден, Стайков завърши с голяма преднина в ERT2 и бе пети в генералното кла-

сиране на рали „Троя“. След първия ден, кърджалиецът увеличи преднината си в шампионата ERT2 и мина с едно място напред в генералното подреждане, след проблемите на Орхан Авичоглу (Ford Fiesta R5). Днес екипажите преминаха през три отсечки, а Стайков успя да запише едно второ, едно четвърто и едно пето време в генералното класиране. Тандемът Симеон Симеонов/Йордан Йорданов се окичи със златото на рали „Троя“, която е трети кръг от едномарковия шампионат Hyundai Racing Trophy. Времето, което екипажът постигна в двата състезателни дни е 01:33:21.2. Състезанието беше изключително динамично, а конкуренцията им дишаше във врата. За среброто в надпреварата за корейски болиди, се пребориха Денис Станчовски/Младен Карчев с време от 1:36:

48.3. Бронзът взедамското дуо Виктория Гъркова/ Велислава Павлова с 1:42:21.5. Четвърти се нарединовият турски екипаж в надпреварата – Топрак Кандан/Ерхан Арикан, който премина трасето за 2:00:25.5. Освен това състезателите от Hyundai Racing Trophy заеха първите 4 места в клас RC5, а Симеонов е на трета позиция в в клас „Джуниър“ на Балканския рали трофей. Станчовски пък е четвърти, а Кандан – пети. Треньорът на отбора Петър Гьошев е изключително доволен от екипажите и поведението на автомобилите Hyundai i20 Coupe R, на които се наложи да се справят при изключително тежки условия - 40-градусова жега, която буквално втечняваше асфалта, дълго трасе, с остри завои и бързи прави, както и много фракция.

ŇʼnřŕœŕňŏŒŔŏŦř ʼnŌŘřŔŏő ŔŇ ňšŒŊŇŗŏŦ ŕř 1957 Ū.

www.avtomoto.bg

В

AvtoMoto.BG

• СПОРТ •

Юли 2017 г.

27

AvtoMoto.BG

III РЕТРО РАЛИ “БЪЛГАРИЯ”

ладимир Димитров и Милка Гюрова позират с Opel Askona A GT 51 спечелиха по убедителен начин третото ретро рали България. Те обраха толкова награди, че предният капак на шампионската кола едва ги побра. А ралито бе тежко и изключително напрегнато, дори за по-нови автомобили, а какво остава за тези, които са на сериозна преклонна възраст, но пък са добре запазени, обгрижвани, гледани като „писани яйца“ от техните собственици. На подиума на Влади и Милка асистираха Радослав Йорданов и Светлин Рикевски с Mercedes benz 190D - втори, а третото място в генералното класиране бе за екипажа Петя Комсалова и Дилян Димитров с Porsche 356C. Новост тази година бе срещата на миналото с бъдещето, защото в колоната бяха допуснати и хибридни автомобили. Другата новост бе промененият по-дълъг маршрут. Според регламента на международната федерация, маршрутът на ралито трябва да се сменя всяка година. И директорът на състезанието Камен Михайлов, който има доста опит от личните си участия и успехи в редица европейски ретро ралита, както и неговият екип, се бяха постарали изпитанието да бъде сериозно. За тежкия маршрут говори факта, че от стартиралите 27 екипажа, финишираха 24, като два се отказаха, един бе с технически повреди, а друг с разрешение на директора на състезанието смени автомобила. Въпреки проблемите той продължи и на следващия ден, но загуби право да участва в генералното класиране. За сравнение тази година ралито е с 481,94 км. обща дължина, като 397,86 км са само специални етапи, докато през 2016 г. общата дължина е 332.1 км стартираха 35 екипажа и и 272.8 км специалните завършиха 32. Разликата между първия етапи. Във второто рали

Владимир Димитров и Милка Гюрова спечелиха убедително

Влади спечели първото място и в епоха F, Йорданов и Рикевски асистираха на победителите

победителите Любомир Варайков и Росица Варайкова с Mini Cooper Clubman са с 21.65 наказателни секунди, а втория екипаж е на по-малко от 5 сек. зад и втория през миналата тях. Тази година и тази година също е съпобедителят в ралито ществена. През 2016 г. Влади Димитров е с 4:

56.36 мин, а вторият екипаж Йорданов и Рикевски е на близо две минути след тях. Влади бе много силен през първия ден, когато имаше само 36 наказателни секунди, за разлика от втория ден, когато бе с време над 4 мин. В третото издание на Ретро рали България организаторът за първи път постави транспондери на всички автомобили, за да контролира средната скорост или точната езда, без те да знаят къде са скритите контроли. Това прехвърли основната тежест върху навигаторите, чието внимание бе от решаващо значение, а всяко отклонение над допустимата скорост се наказваше. Също така имаше междинни контроли, които следяха дали екипажите да минават по точно определения маршрут по пътна книга. Тя пък бе раздадена преди старта. Специалните изпитания за точност (СИТ), също бяха предизвикателство за екипажите, защото там трябваше да се смятат секунди в точна скорост и прецизно преминаване през зададените метри на точната езда. Друго предизвикателство за екипажите бе, че трябваше да смятат липсващите цифри в пътната книга, а именно зададени километри, средна скорост, а няма точно обозначени дистанции до ЧК и така на ротационен принцип. Влади спечели първото място и в епоха F. Радослав Йорданов стана първи в G, а третия екипаж – в Е. Освен първите три екипажа, сериозна битка имаше и за класирането на по-задните позиции. На 4-о място се класираха Любомир Гайдев и Антон Кръстев с Porsche 911 Carrera 3.0 Targa. След тях бяха Васил и Снежина Георгиеви с MG A 1600 Mark I, а на 6-о място се класираха Атанас Къдрев и Мая Цветанова с VW 1302 LS Cabrio Karman. Снимки LAP.bg

28

Юли 2017 г.

Стефан Илиев

Снимки Курти Куртев

С

тарозагорският пилот Динко Иванов с навигатор Живко Желев (Стара Загора Моторспорт), със Citroen С2 R2 спечели рали-спринт „Дряново“, първи кърг от националния шампионат. Това е първа победа на младия пилот в генерално класиране. На подиума му асистираха Антон Титов – Васил Георгиев (Мегапорт) със Citroen DC3 R3, които завършиха на 3,49 сек. след победителя, а трети стана дуетът Огнян Герджиков – Николай Китанов (Мегапорт) с Renault Clio RS на 11,40 сек. Казват, че дисциплината рали-спринт е евтина и се харчат малко средства, а етапите се карат на един дъх, като на планинско. Наистина, за екипажи с ограничени ресурси това е идеалният вариант за участие в автомобилно състезание. Но за карането „на един дъх“ едва ли някой би се съгласил, особено на тежко и напечено от жегата трасе от 13,5 км край Дряново, с бързи, но и коварни завои, а също и с много фракция. Много „пухтене и задъхване“ падна – и заради жегата, и заради коварните завои, предизвикали много излитания извън трасето в първото минаване. Доста пилоти бяха принудени да „си дръпнат юздите“ в следващите два етапа, та да не стане някоя беля. Състезанието премина отлично, а отпадането на пилоти бе само в първата отсечка. Сред тях бе и Мирослав Ангелов с Peugeot 208 R2, който излетя от трасето и се удари в Мерцедес на зрител, защото колата му се хлъзна на фракция на пътя. Така първият етап приключиха 24 от стартиралите 29 екипажа. Директорът на ралито Атанас Божилов се постара всичко да бъде перфектно, а кметът на общината инж. Мирослав Семов обеща догодина отново Дряново

www.avtomoto.bg

• СПОРТ •

РАЛИ-СПРИНТ “ДРЯНОВО”

Първи триумф за Динко Иванов и Живко Желев Доста пилоти бяха принудени да си “дръпнат юздите”, много “пухтене” падна в жегата да бъде домакин на кръг от шампионата. Динко Иванов, който спечели победата и в клас RC4, подходи стратегически правилно, особено като даде най-добро време на първия етап. Той сподели, че не трябва да рискува и най-вече да се пази от грешки, за да се задържи

на върха. Това, а и късметът му донесе успехът. Защото прекият му конкурент Антон Титов направи грешка в първия шикан от която загуби около 20 секунди. Той стана втори в генералното и първи в клас RC3, но с по-силния си автомобил, спокойно можеше да измести Динко и да триум-

Динко Иванов

фира като победител. В третата отсечка Тони беше втори с изключително постижение 8:34,06, което го изстреля на второто място, на 3.49 сек от Динко. Титов си направи сериозна тренировка за терското рали „Троя“. За стъпването на третото място Огнян Герджиков дължи най-вече на

Антон Титов

Симеонов и Йорданов триумфираха при Hyundai Racing Trophy

отличното си представяне във втората отсечка, която спечели. В третото минаване с най-добро време бяха вторите в класирането от миналата година Георги Янков – Цветан Балджиев (Дунев моторспорт) със Subaru Impreza WRX. Те обаче са 5-и в генералното и първи в НС2. Преди тях, 4-и се наредиха Кирил Тодоров и Ангел Башкехайов (БАМС) с Renault Clio RS. За Кирчо това е невероятен успех, защото 7 години той бе в „принудителен отпуск“ от автомобилния спорт заради всеобщата болест – „кинтонемия“. Сега се завърна на трасето с кола от Йордан Божич можеше и на подиума да стъпи, ако не бе объркал гумите на първия етап. Кирил Тодоров стана 3-и в RC4 след Динко Иванов и Оги Герджиков. Шести в общото класиране и първи в НС3 стана екипажът на Казанлък моторспорт Милен Узунов – Любен Емануилов с Honda Civic. Милен кара перфектно и се очертава като рали спринт специалист, завърши на 6-а позиция, но е първи в клас НС3. Освен това бе с нов навигатор - абсолютния дебютант

ŇʼnřŕœŕňŏŒŔŏŦř ʼnŌŘřŔŏő ŔŇ ňšŒŊŇŗŏŦ ŕř 1957 Ū.

www.avtomoto.bg

AvtoMoto.BG

• СПОРТ •

Юли 2017 г.

29

AvtoMoto.BG

ЗАТВОРЕН МАРШРУТ РУСЕ

Любен Емануилов. Втори в класа станаха баща и син – Иво и Йордан Дечкови (Хоби кар) със SEAT Ibiza. Иво дебютира на планинското в Шумен, после се пусна на Българка и сега в Дряново. Младият пилот на Hyundai Racing Trophy Симеон Симеонов и навигаторът му Йордан Йорданов (Hyundai i20 Coupe) са победителите в RC5. Двамата направиха ериозна тренировка преди старта на рали „Троя“ в Турция, заедно с колегите си Денис Станчовски – Младен Карчев и Виктория Гъркова, която бе с нов навигатор – Стефан Добрев. В първата отсечка Вики имаше лек инцидент, но успя да финишира и да понатрупа километри. Първи в клас НС4 станаха Недялко Денев и Николай Танев (Стара Загора Моторспорт) Peugeot 106. Със същия автомобил колегата Александър Спиров остави фотоапарата и хвана волана за втори път, за да стъпи на подиума за сефте. Двамата с Георги Гаджев станаха втори в НС4. Първи в клас НС5 са Александър Борисов – Тодор василев (Жико моторспорт) с Опер Корса.

ПОБЕДИ ЗА МАРШАВЕЛОВ, ВЛЪЧКОВ И ВЕСЕЛИНОВ

К

онстантин Маршавелов, Иван Влъчков и Искрен Веселинов спечелиха състезанията в класовете съответно Макси, Туринг и Спорт на писта Русе, втори кръг от националния шампионат на затворен маршрут. В Макси шампионът Пламен Камбуров (Авто транс) с Mitsubishi Lancer Evo 9 стартира от първа позиция и поведе пред Константин Маршавелов (КА-2 Рейсинг) с Mitsubishi Lancer Evo 10. Беше ясно, че щом изгуби старта, Косьо веднага ще пробва атаки. А това можеше да стане само на обратния ляв завой преди старт/финала на писта Русе. Атаката на петата обиколка успя и Маршавелов поведе, за да триумфира за втори път от началото на шампионата. Естествено Пламен опита контраатака, но Косьо го затвори и запази лидерството. После Камбуров се завъртя на един заной и загуби още време, като на 42 сек от водача. Трети на повече от 57 сек от во-

можностите. Четвърти завърши Давид Будев с Renault Clio. Отпадна Станислав Паришков, който се движеше 3-и, но след това частично се отвори предния му капак и това го принуди да мине през бокса. След това той се върна на пистата, но получи технически проблем и се прибра. Той все пак Паришков направи най-бързата обиколка и показа голям потенциал. С успеха на Косьо Маршавелов и на Иван Влъчков отборната победа отиде за екипа на КА-2 Рейсинг. В серия Спорт най-бърз бе Искрен Веселинов (Хоби кар) с Honda Civic, следван на 1.093 сек от дача остана Румен Киров ((ЕФКО Рейсинг) с Renault Александър Димитров (Старт-Н Криводол) със Clio. За най-младия шам- (Елена Тим) също с Honda Subaru Impreza пион на България това е Civic, Хонда Сивик. Трети В клас Туринг най-бърз 13-а победа, но първата, остана Михаил Симеонов бе миналогодишният която дублира, след като (Моторспорт Т-Н) със Citrшампион Иван Влъчков. стартира през миналата oen С2. Шампионът СимеПилотът на КА-2 Рейсинг пролет в шампионата. он Симеонов не участва, с Honda Civic, който из- Стоян Апостолов, най-въз- след като катастрофира превари с 3.950 сек Стоян растният пилот на пистата в квалификациите в съАпостолов (Елена тийм) също даде сериозен отпор. бота и повреди сериозно също с Honda Civic. Трети Очевидно е пипнал повече автомобила си. се нареди Красен Василев колата и тя си показа възСнимки LAP.bg

30

P

Юли 2017 г.

www.avtomoto.bg

• СПОРТ •

24 ЧАСА НА ЛЬО МАН

orsche спечели 19-ата си победа в 24-те часа на Льо Ман. За трета поредна година марката триумфира, като основния конкурент – Toyota, отново претърпя пълен провал. След куп обрати, включително и за Porsche, първи на финала бяха Брендън Хартли, Тимо Бернхард и Ърл Бамбър. И тяхната победа не бе сигурна, но като Феникс от пепелта, те се изкачиха до първото място. Повреда в мотор/ генератора на предната ос стана причина Porsche с №2 да изостане с 20 обиколки още в четвъртия час, но и останалите прототипи в LMP1 отпадаха буквално един след друг на жегата в Льо Ман и им отвориха пътя към успеха. От Toyota показаха редица в 85-ото издание 7 постави нов рекорд на мускули на квалификаци- на 24 часа на Льо Ман. пистата „Сарт”, като поята, като окупираха първа Камуи Кобаяши с Toyota стигна 3:14.791 на втората

Porsche спечели за 19-и път, нов провал за Toyota Всички твърдяха, че събитията от 2016-а за японците са забравени, но...

квалификация, а Казуки Накаджима взе второто място, след като в третата

сесия постигна 3:17.128. Втората квалификация бе прекратена за 45 минути, Porsche 1 оглави класирането и натрупа над десет обиколки преднина в челото

В Toyota: Пилоти, инженери и шефове гледаха напред, но май погледите им бяха къси

AvtoMoto.BG

тъй като Ерик Мари (Eurasia Motorsport) катастрофира и разби мантинелите. От Toyota обаче песнаха Кобаяши на пистата при идеални условия, той пък нямаше никакви проблеми с трафика и на финала подобри рекорда на Нийл Яни от 2015 г. Средната скорост на Кобаяши бе близо 252 км/ч, което остави в историята още един рекорд – на ХансЙоаким Щук и Porsche от 1985 г. Toyota доминира, но не всичко мина гладко. Във втората сесия Себастиен Буеми получи повреда в задвижващата система и трябваше да кара изцяло на електричество повече от половин обиколка, преди да се прибере до боксовете. Проблемът бе със смазването на двигателя и изискваше цялостната му подмяна, но Toyota 8 стигна до втората позиция.

Porsche стартира от втора редица, след като пилотите на немската марка не можаха да подобрят постиженията си във финалната квалификационна сесия. Андре Лотерер, Ник Танди и Нийл Яни завършиха трети на осем десети пред Брендън Хартли, Тимо Бернхард и Ърл Бамбър. Всички в бокса твърдяха, че събитията от 2016 г., когато колата на Toyota се скапа 5 минути преди финала, са забравени. Пилоти, инженери и шефове гледаха напред. Но май погледите им бяха къси. След старта, събитията на пистата изглеждаше повече от обещаващи за Toyota. Камуи Кобаяши, Майк Конуей и Стефан Саразен (Toyota 7) диктуваха темпото, а Себастиен Буеми, Антъни Дейвидсън и Казуки Накаджима (Toyota 8) спореха с Андре Лотерер, Нийл Яни и Ник Танди (Porsche 1) за второто място. На 8-ия час от състезанието обаче Буеми влезе в бокса с проблем в спирачките, който дойде от повреда в хибридната система. Проклятието на Toyota продължи в десетия

Юли 2017 г.

• СПОРТ •

31 Камуи Кобаяши остана без съединител и така и не можа да се добере до боксовете

час, когато Камуи Кобаяши остана без съединител и така и не можа да се добере до боксовете. И когато изглеждаше, че няма как да стане по-зле, и третият огледите им бяха автомобил на японците развя белия флаг, след като Нико Лапиер бе ударен от прототипа на Manor Oreca 25 в LMP2 категорията, когато Симон Трумер бе зад волана. Единствено Toyota 8 оцеля след жестоките драми в първите осем часа, но изоставането бе толкова голямо, че Дейвидсън, Буеми и Накаджима продължиха да карат единствено заради точките в WEC. Porsche 1 оглави класирането и натрупа над десет обиколки преднина в челото. Победата бе единствено въпрос на време, но четири часа преди края и Андре Лотерер паркира своя автомобил заради ниско налягане на маслото. Проблемите на всички прототипи в LMP1 изненадващо изведоха

колата на холивудската звезда Джеки Чан - Jackie Chan DC Racing Oreca 38, който се състезаваше в LMP2, на първата позиция в генералното класиране. Неизбежното обаче се случи 1:07 часа преди края на състезанието, когато Porsche 2 навакса огромния пасив и остави Оливър Джарвис, Тома Лоран и Хо-Пин Тунг на втора позиция. Това също е успех, тъй като за първи път кола от LMP2 е на подиума. Нещо повече, на стълбичката бяха два прототипа от LMP2, той като трети станаха пилотите на Rebellion Oreca 13 с Нелсиньо Пикет, Дейвид Хайнемайер Хансон и Матиас Беш, което е прецедент в историята на „24-те часа на Льо Ман”.

Toyota 8 остана едва на девето място в генералното класиране. Колата на Jackie Chan DC Racing Oreca 38 спечели в клас LMP2, въпреки че новакът в Льо Ман, 19годишният Лоран излетя на Индианаполис и разби

носа на колата. Той обаче остана начело в тази ситуация, а на финала колата бе на 1 обиколка след победителите. Rebellion Oreca 13 на Пикет, Беш и Хансон бе на 3 обиколки. На 4 остана втория прототип на Jackie Chan DC Racing – на Гоменди, Брандъл и Ченг. Топ 6 също допълниха прототипи в LMP2 - Signatech Alpine Matmut/ Alpine/Gibson на Панчиатичи, Неграо и Ражо и United Autosports/ Ligier/ Gibson на Албакърки, Оуен и Де Саделен, двете коли на 5 обиколки. Този път битката до последните метри беше в GTE Pro. Последните обиколки на състезанието преминаха в брутален дуел между Chevrolet Corvette 63 на Джордан Тейлър и Aston Martin 97 на Джони Адам. Последният няколко пъти пробва атака на Тейлър, но без успех. Победата в GTE Pro се реши в последната обиколка. Адам изпревари Chevrolet Corvette-а, тъй като Тейлър спука гума

на финала и не само че изгуби първото място, но и подари втората позиция на Хари Тинкнел и Ford 67. Така победата отиде при Aston Martin с № 97 на Джони Адам, Даниел Сера и Дарън Търнър. На второ място изненадващо излязоха Хари Тинкъл, Анди Приоул и Луис Дерани от Ford Chip Ganassi Team UK с Ford GT. Едва на трето място остана злополучното трио Ян Магнусен, Антонио Гарсия и Джордан Тейлър с Chevrolet Corvette №63.

JMW Motorsport Ferrari спечели победата в аматьорския GTE клас. Всъщност на хпървите три места бяха коли на Ferrari. Триото на победителите с № 84 бе Уил Стивънс, Драйс Вантор и Роберт Смит. Във вторият екип - № 55 на Spirit of Race Ferrari бяха Дънкън Камерън, Арон Скот и Марко Киочи. Трети на подиума в класа стъпиха Бил Суидлър, Таузънд Бел и Купър Макнийл от Ferrari Scuderia Corsa.

С

www.avtomoto.bg

един дядо и две баби… ☺ ☺ Съпрузи си вдигат скандал още на закуска. Мъжът, гневен, й казва: – И в леглото не си нищо особено! През деня обаче решава да се извини и звъни, но ПРЕНОСНО никой не вдига. Малко покъсно пак набира: – Звъня от кое време, защо не вдигаш? Какво правиш?

– В леглото съм, чакам още едно мнение. ☺ ☺ Възрастен дядо, който от дълги години не чува, найнакрая се престрашил да отиде на лекар, който му поставил слухов апарат. След месец лекарят и дядото се срещат и лекарят пита: – Как си? Роднините ти Свинете зад волана са честа гледка днес... сигурно много се радват, че вече чуваш добре?

– Да, но имате необ☺ ☺ – Аз не съм им казал Мъж се приготвя за ходимото оборудване за нищо, само седя и слухтя. работа, облича джинси, това. От всичко, което виж- Вече 3 пъти си преправям пуловер, а жена му го на- дам, може да започнете да завещанието ловите всеки момент. Трябблюдава… ☺ ☺ – Скъпи, не бива чак ва да ви извадя от зоната и Кирчо отвори калъфа на толкова да се отпускаш: да ви глобя. цигулката, видя автомата – Ако го направите, ще и си каза: – Леле майкоо, пуловерът изглежда стар, джинсите май не са много ви обвиня в сексуално на- какво ли прави татко с чисти. Я по-добре се пре- падение! цигулката в банката!

– Но, аз не съм ви дооблечи. Мъжът се вслушва ☺ ☺ в съвета, обува панталони, коснал! Бракоразводно дело.

– Така е, но вие имате След шести пореден разриза и слага сако. необходимото оборудване вод съдията пита: Жена му: – Я ми кажи ти, за коя се за това и от всичко, което – Защо толкова пъти се виждам, може да започне- развеждате? гласиш толкова?! те всеки момент. ☺ ☺ – Ами първата ми жена – Приятен ден, госпожо! беше спортистка и постоЕдна сутрин съпругът се ☺ ☺ върнал от няколкочасово янно викаше“ „Темпо темЖенски форум: ловене на риба и легнал по, по-бързо!“ – та затова.

– Ох, момичета… ям, ся- Втората беше лекарка и да дремне. Въпреки че не била наясно с особенос- каш съм вече омъжена! постоянно повтаряше“ „На ☺ ☺ тите на езерото, съпругата 6 часа по два пъти“. Третата Пътувам си в метрото. До – зъболекарка и казваше“ се качила в лодката. Тя навлязла с нея недалеч вратата стои пич с кутия от „Няма да го вадим, има от брега, хвърлила котва и iPhone 6 в ръка. При фра- още време.“ Четвъртата се зачела в книгата си. Не зата „Внимание, вратите се – кондукторка, не издърслед дълго дошъл служи- затварят“ някакъв тарикат жах на нейното: „Влизай тел от риболовен контрол изтръгва кутията от ръ- навътре – има още място.“ цете му и избягва в тъл- Петата – учителка, и все и казал: – Добро утро, госпожо! пата. Вратите се затварят, казваше: „Не съм доволвлакчето тръгва. Фразата на, можеш още.“ Шестата Какво правите?

– Чета книга! (казала на стопанина на кутията беше бензинджийка, все си наум:“Не е ли очевид- убива всички: – Д**ба, от- казваше: „Вади маркуча и крадна ми хамстера! но!?“) да си оправяме сметките.“ ☺ ☺ – Вие се намирате в заСъс седмата ми е най-до– Как започват шведски- бре, защото е строителен бранена за риболов зона!

– Съжалявам, г-не, но аз те народни приказки? инженер и ме разбира: – Имало едно време „Няма страшно – ако днес не ловя риба. Аз чета.

32 - 33

СМЕХОРИИ

ЮЛИ 2017 г.

не стане, утре ще стане. Ако ти не го свършиш, има кой да го свърши.“ ☺ ☺ – Докторе, приятелката ми е бременна, но аз използвам винаги кондом!

– Нека ти разкажа една история. – казал докторът.

– Имало едно време един човек, който ходел с чадър под ръка в гората. Изведнъж видял тигър да го наближава, отворил чадъра си и застрелял тигъра, който паднал и умрял…

– Хахаха, това е невъзможно! Някой друг е застрелял тигъра!

– Точно така! ☺ ☺ – Дедоо, кое е най-важното нещо като одъртееш?

– Да си пиеш гинко билобата, чедо!

– Защо така, дедо?

– За да помниш къде ти е ракията и виаграта! ☺ ☺ Баща говори със сина си студент: – Вместо да се занимаваш с учение, ти тичаш след момичетата!

– Не е точно така…

– Мълчи! Кой тук е бащата- аз или ти?

– И двамата, тате, и двамата… ☺ ☺ – Извинете, днес ми е първият работен ден и не познавам никого… Към кого трябва да се обърна за повишаване на запла-

тата?

☺ ☺ Прибира се мъж вкъщи след командировка и гледа още от вратата се наредили голи мъже на опашка, из кухнята цъкат карти, пийват бирички, в хола изпоналягали да почиват. Влиза в спалнята и там фрашкано с мъже, жена му на леглото, а около нея 4-ма, 5-ма. От всички страни налегната, мъжът се провикнал: – Какво става тук, бе?!?! Жена му се понадигнала измежду купа голи мъже и казала: – Мани, днеска тука е някаква лудница. ☺ ☺ Девойка отваря лаптопа на своя приятелка – блондинка: – Каква е тази бяла лентичка, която си поставила между дисплея и клавиатурата, муцка?

– Не я пипай! С нея си отбелязвам на коя страница последно съм била… ☺ ☺ – Снощи се събрахме с приятели, решихме да се отдадем на спиритизъм и пробвахме да извикаме духове, но нещо се обърка и… дойдоха мадами… ☺ ☺ Шотландски младеж отива да учи в английски университет. Няколко месеца след като е приет, майка му отива да го види

ОСЪДЕН НА ЛЮБОВ

Жигосан съм от Съдбата!

AvtoMoto.BG

в общежитието като му носи традиционни неща, като уиски, картофена яхния и др. Вече в стаята му тя загрижено почва да го разпитва как е живота.

– Ами, мамо, то тука е малко скучно – тия двамата съквартиранти са малко странни…

– Как така сине?

– Ей тоя на бюрото виждаш ли го, той по цял ден вие и се клати на място.

– Хм…, а другият?

– Ами той пък постоянно си блъска главата в таблата на леглото…

– Ех, сине и ти как издържаш с такива хора – пита разтревожено майката.

– А, мамо ти не се притеснявай. Аз просто си седя кротко в ъгъла и си свиря на гайдата. ☺ ☺ – Пешко, какво е това веган, бе?

– Хора които не ядат месо, бабо, само плодове и зеленчуци.

– Че как тогава ядат черешките с червейчетата… ☺ ☺ На една сватба гостите от страна на младоженеца попитали роднините на булката: – Еее, как е момата?

– Ами нашата мома е чудна домакиня, вестник да ти постели, консерва копърка да ти отвори, салам да нареже, абе домакиня, та дрънка. На свой ред роднините попитали човека от страна на младоженеца.

– Ааа, как е момъкът?

– Ами момъкът е душа човек, като е пийнал хапката от устата му можеш да вземеш!

– А като е трезвен? – попитали те.

– Еее, па я трезвен не съм го виждал, но е много добро момче!

– Отдавна ли се знаете?

– Ама разбира се, 15 години в една килия бяхме в затвора. ☺ ☺ В бара влязъл посетител и помолил бармана да му налее 300 грама уиски в

Юли 2017 г.

СТАР ЧИТАТЕЛ

“Авто Мото” е любимият ми вестник!

200-грамова чаша. Барманът с изненада казал: – Това е невъзможно! Посетителят: – Добре, сипи ми го в две чаши – по 150 грама във всяка. Барманът сипал в двете чаши по 150 грама. Посетителят изсипал чашите в една 200-грамова чаша. Всичкото уиски се събрало в нея. Барманът казал: – Ах, ти си магьосник! Посетителят: – Не, приятелю, магьосникът – това си ти! А аз съм данъчен инспектор! ☺ ☺ Капанче в бургаската морска градина: – Келнер, къде е тоалетната?

– Третият храст вляво. ☺ ☺ Преди време в Старо село видях едно пийнало момиче да се качва на стола и да танцува.

– Хм… невероятни крака – казах аз на глас. Тя доволно се усмихна: – Наистина ли така мислиш?

– Разбира се… повечето столове отдавна щяха да са се счупили от такава тежест. ☺ ☺ В малко провинциално градче, стар евреин на смъртен одър завещава огромното си състояние на двамата си сина. На работливия и оправен Исак оставя единствената кръчма, а на пройдохата и пияница Моше – всичко останало.

Равинът го пита: – Вярно е, че парите и синовете са си твои, и волята си е твоя… но ЗАЩО така направи? Та, онзи пияница ще пропие всичко за половин година!?

– Рави, спомни си, че в радиус от 50 км от града няма други кръчми… ☺ ☺ – Ох, ако знаеш, колко много ми харесва Швейцария. С тази страна са свързани най-прекрасните моменти от моя живот!

– Че ти никога не си ходил в Швейцария, бе!

– Да, но за сметка на това, жена ми често ходи там, а аз остава сам вкъщи, разбираш ли? ☺ ☺ Двама приятели се срещат в рая. Единият казва, че умрял от яд, а другият пък, бил умрял от студ. На въпроса как така първият е умрял от яд, той отговорил, че връщайки се в къщи след командировка, само като влязъл през вратата и вече бил сигурен, че в къщата има чужд мъж. Ровил навсякъде, обърнал къщата наопаки, никого не намерил и взел че умрял от яд. Приятелят му го укорил: – Абе, да се беше сетил да отвориш хладилника, сега и двамата щяхме сме живи. ☺ ☺ Едно момче попитало баща си: – Тате какво е политика.

Бащата му отвърнал: – Виж сега тате, аз нося парите в къщи, значи аз съм правителството. Майка ти казва какво да правим с парите, значи тя е ръководството. Прислужницата изпълнява задачите на майка ти, значи тя е работническата класа. Ти си този, за който отиват парите, значи ти си народът, а малкото ти братче е бъдещето. Една нощ момчето вижда, че баща му го няма. Става и вижда, че братчето му си е напълнило памперса и отива в спалнята на родителите си да събуди майка си да го преоблече, но вижда прислужницата да спи с баща му. На сутринта той казва на баща си: – Тате, разбрах какво е политика! Докато правителството прави секс с работническата класа, ръководството спи, на народа никой не му обръща внимание, а бъдещето е осрано отвсякъде. ☺ ☺ Седи си един в кръчмата. Влиза друг, тичайки и вика: – Пешо, там таковат жена ти! Мъжът скача, тича навън и в този момент го блъска кола. Идвайки в съзнание в болницата, си мисли: „Много нервен съм станал, нито съм Пешо, нито съм женен!“ ☺ ☺ Гърбавият се обадил на пелтека: – Намерил съм ти подходяща работа, суфльор в театъра.

– П-пак л-ли ми с-се под-диграваш? – обидил се пелтекът и решил да си отмъсти. Звъни на гърбавия и му казва: – П-помниш ли к-как се сним-махме миналата годи-ина? Ел-ла си вземи с-снимката, ч-че не мога да с-си затво-оря албу-ума. ☺ ☺ Един човек отишъл на ресторант и питал: – Имате ли студено кафе ?

33

– Да, господине, имаме.

– Тогава ми стоплете едно. ☺ ☺ – Звънът на будилника ми действа като изстрел.

– Веднага скачаш?

– Не бе, лежа като убит! ☺ ☺ В стая съм с двама програмисти. Говоря с единия, че ми трябва шрифт на кирилица, който да има ударения на гласните букви. По едно време вторият програмист се обажда: – Защо само за гласните? Ами съгласните какво ще ги правиш? ☺ ☺ Полицай спира мутра и му казва: -Дайте си трите имена, моля. Мутрата вбесен: -Ти луд ли си бе, а аз после как ще се казвам? ☺ ☺ Днес в горещия ден официалният поздрав е: – Жарко ми е да те видя! ☺ ☺ Съвсем млад доктор поема първо раждане… Когато всичко приключило, той пита за мнение професора си за свършената работа. Професорът се усмихва: – Като за първи път никак не е зле… Но за в бъдеще запомнете, че трябва да се пляска по дупето детето, а не майка му!… ☺ ☺ Съобщение на нудисткия плаж: – До госпожицата с големия бюст! Престанете да минавате покрай пенсионерите! „Бърза помощ“ не може да смогне! Само месец след сватбата, Пешо вече не правеше разлика между Пепеляшка и пепелянка… ☺ ☺ – Романтичните филми са вредни, защото жените вярват, че всичко това може да се случи и в реалния живот!

– Знам. Същото е и с мъжете и порно филмите… ☺ ☺

34

Юли 2017 г.

www.avtomoto.bg

• РЕБУС •

Вашето безплатно спасение в беда на пътя! Спечелете ЧЛЕНСКА КАРТА от СБА!

2 Сребърни и 1 Златна карти ВСЕКИ МЕСЕЦ Попълнете, изрежете и изпратете на адрес талона по-долу, за да участвате в тегленето за томболата на в. “Авто Мото Свят”! Един талон дава право на едно участие в тегленето. За некоректно попълнен талон редакцията не носи отговорност!

ПЕЧЕЛИВШИТЕ

ОТ ТОМБОЛАТА НА В. “АВТО МОТО СВЯТ” ЗА МАЙ: СРЕБЪРНИ ЧЛЕНСКИ КАРТИ ОТ СБА: - Цветелина Н. Цветанова, гр. Варна - Николай Й. Йовков, гр. Севлиево ЗЛАТНА ЧЛЕНСКА КАРТА ОТ СБА: - Симеон Д. Чентов, гр. Чепеларе Тегленето се извърши чрез жребий на случаен принцип в редакцията от всички получени талони до 05.06.2017

ТАЛОН за участие В ТО М Б О Л АТА ТРИТЕ ИМЕНА: АДРЕС: ТЕЛЕФОН: Попълнете, изрежете и изпратете този талон на адрес:

1090 София, пл. “Позитано” 3, СБА, за “Авто Мото Свят”

146

ДЕНОНОЩНА ПЪТНА ПОМОЩ

Защо да стана член на СБА?

Ч

ленството в СБА Ви осигурява спокойствие и сигурност на пътя. Закупувайки членска карта на СБА (юридическите лица закупуват абонаментни карти), Вие си осигурявате 12 месеца ДЕНОНОЩНА пътна помощ за Вашия автомобил и много други безплатни или с намаления услуги. Картата може да се използва за един автомобил, независимо кой шофира. Пример 1: Извършването само на една услуга от пътна помощ в населено

място струва от 35 до 60 лв. Нашите карти осигуряват 12 месеца безплатно неограничен брой такива услуги, като допълнително безплатно може да се извърши ремонт на пътя, смяна на гума, подаване на ток, както и много други - с намаление. В извън населено място безплатен транспорт до най-близкия областен град, сервиз или местодомуването взависимост от вида на картата. Пример 2: Годишният технически преглед се заплаща

от 30 до 50 лв. за лек автомобил в различни региони на страната. Закупуването на членска карта на СБА от 50 лв. или 99 лв. гарантира напълно безплатен един Годишен технически преглед в пунктовете на СБА. Освен това може да ползвате много други безплатни услуги от пътна помощ в зависимост от вида на картата (виж Пример 1). Пример 3: Всеки притежател на карта на СБА получава карта за намаление на гориво в бензиностанциите на

“Лукойл - България”, като в зависимост от годишния пробег, спестените от това намаление пари през годината могат да надвишат стойността на закупената карта. Може да ползвате много намаления в СБА, хотели, ресторанти и др. в България и Европа, съгласно Програмата “Show your Card!” ПОДРОБНА ИНФОРМАЦИЯ ЗА УСЛУГИТЕ, ПРЕДОСТАВЯНИ ПО КАРТИТЕ НА СБА МОЖЕ ДА НАМЕРИТЕ НА www.sba.bg

КАК да стана член на СБА?

1. Членството в СБА е доброволно и член може да бъде всяко физическо или юридическо лице ДЕНОНОЩНА ПЪТНА ПОМОЩ (абонат), заплатило членски внос (членска карта) тел. 02/ 91 146, или абонамент. от мобилен – 146 2. Във всяка структура на СБА в страната (вижте телефоните по-горе) може да закупите Членска Можете да се присъедините към нас чрез структурите или Абонаментна карта на СБА.

3. В интернет на адрес www.sba.bg може да на СБА в цялата страна, както и онлайн на www.sba.bg закупите СБА-карта със заплащане при доставка (наложен платеж) или с Дебитна/Кредитна карта. Тел. 02/ 9357935 и 02/ 980 33 08

ТЕЛЕФОНИТЕ НА СБА В СТРАНАТА

Асеновград 0331 Белоградчик 0936 Берковица 0953 Благоевград 073 Бобов дол Ботевград 0723 Бургас 056 Варна 052 Велико Търново 062 Видин 094 Враца 092 Габрово 066 Горна Оряховица 0618 Гоце Делчев 0751 Девня 0519 Димитровград 0391 Добрич 058 Дупница 0701 Казанлък 0431 Карнобат 0559 Кубрат Кърджали 0361 Кюстендил 078 068 Ловеч Лом 0910 Мездра 096 Монтана Нова Загора 0537 Нови пазар 034 Пазарджик Перник 0745 Петрич 064 Плевен 032 Пловдив Поморие Попово 084 Разград 0747 Разлог 082 Русе 0722 Самоков 0631 Свищов 0675 Севлиево Силистра 044 Сливен 0301 Смолян 042 Стара Загора 0670 Троян Трявна 0601 Търговище 0373 Харманли 038 Хасково Чепеларе 0416 Чирпан 054 Шумен Ямбол София - Лозенец 02 02 София - Люлин София - Младост 02 София - Овча купел 02 София - Орландовци

6 22 20, 6 72 47 5 42 98 9 95 26; 089 555 85 73 88 29 32, 88 29 35 089 555 8796 60 187; 089 555 85 95 88 10 93, 88 10 92 63 12 02 60 30 85, 60 30 86 600 924, 600 603 64 13 46, 64 13 79 805 300; 089 455 221 6 01 31, 6 01 32 60 115; 089 555 86 45 9 22 45 6 45 26 60 47 85, 60 25 29 5 03 14, 5 03 13 6 44 73; 089 555 86 35 2 60 88, 2 60 89 089 555 86 98 6 77 70, 6 77 74 55 20 04 60 42 43, 60 42 46 089 555 8926 9 22 32 300 995; 089 555 8656 089 555 89 77 2 30 43 444 431, 443 416 089 555 86 69 60 192, 64 019 823 793, 825 009 966 440 089 555 8665 089 555 8689 66 03 01, 66 29 74 80 882, 80 881 825 377, 825 380 66 684 60 626, 60 669 32 449, 33 354 089 555 87 17 624 997, 622 420 6 50 55; 0894 422 450 26 60 23, 26 51 52 6 27 57 089 5455 213 640 59, 666 93 8 84 60 64 20 93, 64 31 90 089 555 8952 41 71 83 01 90, 88 31 86 089 555 8992, 089 555 7603 8683044, 8680533 827 12 35 877 22 09 955 72 19 089 555 8845

ЧЛЕНСТВОТО/АБОНАМЕНТЪТ ВИ ОСИГУРЯВА:

• Безплатен ремонт на пътя до 30 минути; • Безплатно подаване на ток; • Безплатна смяна на спукана гума; • Безплатен ГТП, съобразно вида на картата; • Безплатна пътна помощ и транспорт в цялата страна с неограничен брой повиквания; • Безплатна пътна помощ в Европа, съобразно вида на картата; • Безплатна пътна информация; • Намаления на: автосервизни услуги, горива, хотели и др.

• Денонощно: Дежурните ни диспечери са на разположение на членовете и абонатите за услуги в България и Европа.

ŇʼnřŕœŕňŏŒŔŏŦř ʼnŌŘřŔŏő ŔŇ ňšŒŊŇŗŏŦ ŕř 1957 Ū.

www.avtomoto.bg

AvtoMoto.BG

36 - 37

W

www.avtomoto.bg

ЮЛИ 2017 г.

WRC

Стефан Илиев

Е

Авто Мото Свят

стонецът От Танак от екипа на M-Sport с Ford спечели първата си победа в световния рали шампионат. Той триумфира в тежкото рали Сардиния на едноименния италиански остров, а на подиума му асистираха Яри-Мати Латвала с Toyota – втори и заводския пилот на Hyundai Тиери Нювил. Така на подиума имаше три различни марки автомобили. Рали „Сардиния” не изневери на традицията през този сезон и предложи феноменална битка от старта до финала. След първия ден в петък, първите четирима бяха само в десет секунди, като лидер бе Хайдън Падън с Hyundai. Ден по-късно, в събота, претендентите за победата започнаха да напускат един след друг борбата. Тиери Нювил имаше проблеми със спирачките в края на сутрешните минавания и изгуби над минута. Междувременно Яри-Мати Латвала бе принуден да кара в прахта на спукалия гума Мадс Йостберг с Ford Fiesta RS WRC. Така той загуби доста време и пропусна отличен шанс да атакува лидерската позиция. Най-големият губещ обаче бе Хайдън Падън. Новозеландецът беше натрупал аванс от близо десет секунди спрямо От Танак (M-Sport), когато допусна елементарна грешка в 13-ата отсечка, удари се в банкета и отпадна. След проблемите на Падън, Танак излезе начело, а Латвала бе на 24,3 сек. зад него. Така приключи втория ден. Още след първия неделен етап разликата между двамата бе намалена на 18,8 сек., защото

естонецът обърка един от обратните завои. Латвала му върна жеста в следващия етап, когато заводската Toyota загасна. Така резултатът бе сравнително изравнен. Третата отсечка бе спряна заради втората катастрофа на Падън, която бе далеч по-зрелищна от тази в предишния ден, като колата му направо се разпадаше. Това обаче не попречи на От Танак, който продължаваше да се бори с Латвала, но контролираше ситуацията и не го допускаше в опасна близост. Пилотът на M-Sport стартира с аванс от 23,4 преди финалния „пауър стейдж”, отказа да се бори за бонус точките и без да поема никакви рискове завърши като победител с 12,3 сек. преднина. Нювил остана 3-и и намали аванса на лидера в шампионата Себастиен Ожие (M-Sport Ford). Французинът губеше много време в петък заради чистенето на етапите, а на „Монте Лерно 1” в събота спука гума, ко-

РАЛИ “САРДИНИЯ” НЕ ИЗНЕВЕРИ НА

Първият триум във феномена от началото до Три различни марки се събраха на подиума, Танак допусна елементарна грешка, но... ето го остави едва на пета позиция. Стартът в Италия мина прекрасно за Toyota не само заради второто място на Латвала. Успешно до финала стигнаха и другите двама пилоти на тима. Есапека Лапи спечели шест етапа, включително „пауър Най-големият губещ бе Хейдън Падън

фира в петия етап. Проблемите в екипа на Citroen и повредата, която Дани Сордо получи в двигателя на заводския Hyundai i20 WRC, отвористейджа”, като се пребори ха пътя на Ерик Камили с за четвъртата позиция, Ford Fiesta R5 и Ян Копецвъпреки проблемите със ки с Skoda Fabia R5 към скоростната кутия и с челната десетка. Камили един от амортисьорите си. не бе регистриран за WRC Няколко пилотски грешки 2 и затова чехът Копецки извадиха Юхо Ханинен от спечели победата в подборбата за първото място държащия шампионат, още в първия ден, а заради което е десети пореден повреда в сервото, отстъпи успех за Skoda. петата позиция на Ожие. Седми стана Мадс Йостберг, който също като Ожие спука гума при първото минаване на „Монте Лерно” и напусна борбата за подиума още във втория ден. После пък завърши буквално на три колела. При Андреас Микелсен също имаше драми. Норвежецът буквално се бореше със заводския автомобил на Citroen при дебюта си за французите. През цялото време той търсеше коректните настройки и остана 8-и в крайното класиране. Съотборниците му Крейг Брийн и Крис Мийк също разочароваха, защото първият строши скоростната кутия в 3-аат отсечка, а Мийк катастро-

ŇʼnřŕœŕňŏŒŔŏŦř ʼnŌŘřŔŏő ŔŇ ňšŒŊŇŗŏŦ ŕř 1957 Ū.

www.avtomoto.bg

AvtoMoto.BG

Юли 2017 г.

37

AvtoMoto.BG

А ТРАДИЦИЯТА:

мф на От Танак ална битка о края

От Танак

Екшънът на Дани Сордо...

... и Яри-Мати Латвала

Нювил спечели в Полша, но не успя да измести Ожие

П

илотът на Hyundai Тиери Нювил спечели рали Полша след като основният му конкурент От Танак с Ford Fiesta катастрофира в заключителните етапи на състезанието. Съотборникът на Танак – Себастиен Ожие се възползва от инцидента му и се изкачи с едно място напред, финиширайки трети. На второто стъпало на подиума се качи вторият пилот на Hyundai Хейдън Падън. След съботните етапи

Нювил и Танак бяха в тясна битка за първата позиция, а сутринта естонецът с Ford Fiesta успя да поведе, но уви – за кратко. Два етапа преди финала той удари автомобила си в дърво и не успя да вземе точки от състезанието. Нювил пък спечели необезпокояван третата си победа от началото на сезона и намали изоставането си спрямо Ожие в генералното класиране на WRC на 11 точки.

“Много съм щастлив. Загърбихме лошите моменти от началото на сезона и се доближаваме до Ожие, което е голямо постижение”, сподели Нювил. За втория финиширал Падън това е най-добрият резултат от началото на 2017-а. Ожие остана трети, а в топ 4 влезе и последният пилот на Hyundai Дани Сордо.

Citroen успяха да си отдъхнат за малко - Стефан Лефевр успя да изведе

конструктора на петата позиция този уикенд. Тиму Сунинен, който направи тази седмица своя дебют във WRC с Ford, завърши шести пред Мадс Остберг и Елфин Еванс. В последния супер специален етап Латвала бе най-бърз и взе пет бонус точки. В класирането при конструкторите Hyundai са само на 22 точки зад M-Sport при пет оставащи кръга до края на сезона.

ŇʼnřŕœŕňŏŒŔŏŦř ʼnŌŘřŔŏő ŔŇ ňšŒŊŇŗŏŦ ŕř 1957 Ū.

www.avtomoto.bg

AvtoMoto.BG

38 - 39

F

www.avtomoto.bg

ЮЛИ 2017 г.

FORMULA 1 и автомобилът му застана в средата на пистата, но илотът на Red Bull пък съотборникът му от Даниел Рикардо Red Bull Макс Верстапен спечели първата в бе трети. историята на Формула 1 Състезанието обаче се Гран при на Азербайджан. превърна в истински триНа подиума му асистираха лър. Още със загасването Валтери Ботас с Mercedes, на червените светлини който изпревари Ланс Хамилтън запази лидерЩрол с Williams, буквално ската си позиция, докато с един нос преднина или Валтери Ботас и Кими Рай0,105 сек. Той стана най- конен с Ferrari се удариха, младият пилот в историята за да подарят второто на Формула 1, който е място на съотборника на стъпвал на подиума. Кими - Себастиан Фетел и От първа позиция за третото на Серхио Перес 66-и път стартира Люис с Force India. След това Хамилтън с Mercedes, а нещата видимо се усподо него бе съотборникът коиха, докато движещия се му Валтери Ботас. Даниел 4-и Макс Верстапен с Red Рикардо катастрофира на Bull не получи технически излизането от шести завой проблем - повреда в двиСтефан Илиев Авто Мото Свят

П

ФИА пусна календара за 2018 г. ФИА публикува предварителни календар за 2018 г. Състезанията са 21, като Франция и Германия се завръщат в календара на Формула 1 през следващия сезон. Желанието на ФИА да няма припокриване между стартовете от шампионата и „24-те часа на Льо Ман”, е принудило FOM и Федерацията да вкарат три състезания в три последователни седмици. Гран при на Франция, чиито домакин ще бъде пистата „Пол Рикар”, е планирана за седмицата след „24-те часа на Льо Ман” и ще се проведе на 24 юни. След нея са стартовете в Австрия и Великобритания, като помежду им няма почивка. Сред останалите промени в календара впечатление прави Гран при на Азербайджан, която е планирана за 29 април, както и Гран при на Русия, която вече няма да е през пролетта, а на 30 септември. Състезанията в Китай и Сингапур очакват официалното си потвърждение, тъй като FOM и организаторите все още не са постигнали окончателно споразумение. ПРЕДВАРИТЕЛЕН КАЛЕНДАР ЗА СЕЗОН 2018: 1. Австралия - 25 март 12. Унгария - 29 юли 2. Китай - 8 април 13. Белгия - 26 август 3. Бахрейн - 15 април 14. Италия - 2 септември 4. Азербайджан - 29 април 15. Сингапур - 16 септември 5. Испания - 13 май 16. Русия - 30 септември 6. Монако - 27 май 17. Япония - 7 октомври 7. Канада - 10 юни 18. САЩ - 21 октомври 8. Франция - 24 юни 19. Мексико - 28 октомври 9. Австрия - 1 юли 20. Бразилия - 11 ноември 10. Великобритания - 8 юли 21. Абу Даби - 25 ноември 11. Германия - 22 юли

ИСТИНСКИ ТРИЛЪР СЕ РАЗИГРА В БА

Чудо! Даниел Ри в Азербайджан, най-младият пил

гателя. На пистата излезе автомобил за сигурност, тъй като и Данил Квят с Toro Rosso спря заради технически проблем. При рестарта баджборда на колата на Райконен се разпадна и парчета от него се разпиляха по цялата писта. Малко преди автомобилът за сигурност да се прибере за втори път в бокса, Хамилтън намали рязко скоростта, Фетел нямаше време за реакция и предното му крило се озова в дифузора на британеца. Пилотът на Ferrari

Повреда в един от задните дифузьори направи Фелипе Маса безпомощен видимо бе ядосан от действията на Хамилтън, изравни се с него, сви рязко вдясно и двамата отново се удариха леко. Колата за сигурност се прибра, но екшънът продължи. Серхио Перес атакува Фетел, Фелипе Маса с Williams също се включи в битката за второто място, което отвори възможност и на

Естебан Окон с Force India да погледне смело напред. Французинът не прецени ситуацията и се заби в съотборника си, което провали прекрасното до този момент състезание за Force India. Кими Райконен също стана жертва от този удар, защото спука гума от отломките на двете коли

Рикардо, който стартира десети и трябваше да влиза още в шестата обиколка в бокса, тъй като един от въздуховодите на спирачките му бе задръстен, накрая излезе начело

ŇʼnřŕœŕňŏŒŔŏŦř ʼnŌŘřŔŏő ŔŇ ňšŒŊŇŗŏŦ ŕř 1957 Ū.

www.avtomoto.bg

AvtoMoto.BG

Юли 2017 г.

39

AvtoMoto.BG

АКУ

икардо спечели Ланс Щрол лот на подиума

горично – десет секунди в бокса заради опасно пилотиране. Преди това обаче яката на Хамилтън се откачи и той също бе принуден да направи едно допълнително спиране. Така Рикардо, който стартира десети и трябваше да влиза още в шестата обиколка в бокса, тъй като един от въздуховодите на спирачките му бе задръстен, излезе начело. Втори, зад него бе Ланс Щрол, а Валтери Ботас щурмуваше третото място. В тази ситуация Рикардо нямаше проблеми и издържа на напрежението, за да постигне първата победа за Red Bull сезон 2017. Щрол се предаде на финала. Ботас изоставаше в началото с обиколка, но

на броени метри преди карирания флаг изпревари Щрол. Фетел и Хамилтън прогресираха съответно до четвъртата и петата позиция, но вероятно и двамата са бесни заради развоя на състезанието и огромната възможност, която пропуснаха. Двамата направиха ядни словесни дуели и коментари след финала и в следващите дни. Естебан Окон стигна шести до финала въпреки катастрофата с Перес. Седми стана Кевин Магнусен от екипа на Haas F1, а след него бе Карлос Сайнц с Toro Rosso. Деветият Фернандо Алонсо спечели първите точки за McLaren, а Паскал Верлайн със Sauber допълни топ 10.

ǮǧǸǹǷǧǼǵǩǧǹǬDzǴǵ ǫǷǺǭǬǸǹǩǵ

DZǧǸDZǵ Ǵǧ dzǶǸ

Ǯǧ DzǬDZǯ ǧǩǹǵdzǵǨǯDzǯ

на Force India. Фелипе Маса изненадващо излезе трети, а съотборникът му в Williams Ланс Щрол стигна до четвъртата позиция. На пистата беше показан червения флаг, за да може маршалите да изчистят отломките по пистата. Но драмата не спря до тук. Екшънът продължи в питлейна. Механиците на Force India и на Ferrari работеха трескаво по автомобилите на Перес, Окон и Райконен. Хамилтън оглеждаше дифузора на своя автомобил, а Маури-

цио Аривабене успокояваше Себастиан Фетел. „Почивката“ свърши, когато маршалите изчистиха на пистата. Следващата серия на екшъна обаче бе още по-напрегната, тъй като повреда в един от задните амортисьори направи Маса безпомощен, а Даниел Рикардо го задмина, заедно със съотборника му Ланс Щрол в спора за третото място. Хамилтън водеше и контролираше надпреварата, а Фетел очакваше решението на стюардите. И то бе кате-

ǺǴǯDZǧDzǴǧ DZǵdzǨǯǴǧǽǯȆ ǵǹ: 9

9

! " ! "

# $" " %

9 # & # 9 # " $ ' (" # ' " " " " )!

" # "" * "

!"# $ %

НОВИНИ

ТЕХНО

ВИЖ ТОВА

СПОРТ

Opel Insignia пристигна с куп нови технологии

Алгоритъм ще премахне... светофарите

Как да се справим с жегите в автомобила?

Най-бързият българин на рали “Троя” - Стайков

9

16

20

ŇʼnřŕœŕňŏŒŔŏŦř ʼnŌŘřŔŏő ŔŇ ňšŒŊŇŗŏŦ ŕř 1957 Ū.

www.avtomoto.bg

26

AvtoMoto.BG

ЮЛИ 2017

ОФИЦИАЛНАТА ПРЕМИЕРА - В БАРСЕЛОНА

Спайдърмен показа новото Audi A8 в Лос Анжелис A

Седанът може сам да ускорява, спира и маневрира при движение до 60 км/ч

udi за първи път показа новото поколение на флагмана си A8 пред по-широка публика. Макар и покрит с камуфлаж, седанът се появи на премиерата на фирма на концептуалния модел „Спайдърмен: Завръщане prologue. Флагманът на Audi ще у дома”, като докара изпълнителя на главната роля получи пневматично окачТом Холанд до киносалон в Лос Анжелис. Така германският производител продължава активно да разкрива детайли Американски милиза модела, чиято официал- онер, колекционер и на премиера ще се състои собственик на Pagani на 11 юли в Барселона. Huayra – Дейвид Ли, поВече се знае, че лимузи- лучи отказ от дилър на ната ще бъде изградена на Ferrari за закупуване на модулната плаформа MLB хиперколата LaFerarri Evo, а дизайнът ще повта- Aperta, като причината ря до голяма степен този за това е прекалената

оборудването на новото A8 ще влезе система за автоматично паркиране, която работи без шофьор в колата, както и автоване без стабилизатори пилот. Седанът ще може за напречна устойчивост, сам да ускорява, спира и но с 4 електромотора и маневрира при движение завиващи задни колела. В до 60 км/ч.

За модела се предвижда голяма база бензинов и и дизелови мотори с от 6 до 12 цилиндъра. Ще има и хибридна версия. Именно при този модел ще дебютира система mild hybrid (MHEV), в която се изполва отделна 48-волтова мрежа.

Ferrari отказа да продаде LaFerrari на колекционер му активност в социалните мрежи, съобщава Los Angeles Times. Само за година бизнесменът е събрал цяла колекция от автомобили Ferrari на стойност от над 50 млн. щатски долара. Навикът му да позира с

тях в Instagram обаче ще му изиграе лоша шега, тъй като италианците са на мнение, че не се нуждаят от подобна реклама. „Никой във Ferrari не обича подобна шумотевица“, разкри източникът

на изданието, който е близък до ръководството на италианската марка. От Ferrari не пожелаха да потвърдят или да отрекат тези твърдения, но са категорични в отказа си да продадат кола на Ли.

ŇʼnřŕœŕňŏŒŔŏŦř ʼnŌŘřŔŏő ŔŇ ňšŒŊŇŗŏŦ ŕř 1957 Ū.

Абонамент 2017 www.avtomoto.bg

AvtoMoto.BG

Абонирай се за в. “Авто Мото Свят”!

Каталожен номер 74 в “Български пощи”

1 мес. = 1 лв.

3 мес. = 3 лв.

Новините от автомобилния свят и спорта

6 мес. = 6 лв.

12 мес. = 12 лв.

Каталожен номер 706 в “Доби прес”

Легендарният вестник е вече на 60

www.avtomoto.bg